第一篇：民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則

民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則

（中華人民共和國交通運輸部令2016年第29號）

《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》已于2016年3月24日經(jīng)第6次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2016年4月28日起施行。

部長 楊傳堂

2016年3月28日

民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則

第一章 總 則

第一條為了規(guī)范民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視（以下簡稱通信導(dǎo)航監(jiān)視）工作，保障民用航空活動的安全、正常和高效，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》和《民用機場管理條例》，制定本規(guī)則。

第二條本規(guī)則適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國締結(jié)或者參加的國際條約的規(guī)定，提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)以及與通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)有關(guān)的活動。

本規(guī)則是組織實施通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的依據(jù)。提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的單位以及其他與通信導(dǎo)航監(jiān)視工作有關(guān)的單位和個人，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。

第三條中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理全國通信導(dǎo)航監(jiān)視工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視工作。

第四條通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的主要任務(wù)是通過配置和管理相應(yīng)的人員及設(shè)施設(shè)備，為民用航空活動提供準(zhǔn)確、及時、連續(xù)、可靠的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。

第五條組織與實施通信導(dǎo)航監(jiān)視工作，貫徹安全第一、保障可靠、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的方針，遵循科學(xué)配置、協(xié)調(diào)運行、集中統(tǒng)一、分工負(fù)責(zé)的原則。

第六條民航局鼓勵和支持通信導(dǎo)航監(jiān)視領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)研究與應(yīng)用、人才培養(yǎng)、國際合作與交流，不斷提高通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)水平。對通信導(dǎo)航監(jiān)視工作做出突出貢獻的單位和個人，給予獎勵。

第七條本規(guī)則所用術(shù)語的含義在本規(guī)則附件一《定義》中規(guī)定。

第二章 機構(gòu)與人員 第一節(jié) 機 構(gòu)

第八條通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)由通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位提供。通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)在指定的職責(zé)范圍內(nèi)提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。

第九條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）具有健全的組織機構(gòu)和管理制度；

（二）具有滿足通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作需要的，持有有效執(zhí)照的民用航空電信人員；

（三）具有開展通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作所需的設(shè)施設(shè)備，以及必備的儀器儀表、備件、器材和工具；

（四）具有必備的有關(guān)通信導(dǎo)航監(jiān)視資料。

第十條通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障組織體系由全國、地區(qū)和機場通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位等三級運行保障單位組成。

（一）全國通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位負(fù)責(zé)全國通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)及設(shè)施設(shè)備的運行與管理，以及全國范圍內(nèi)民航專用航空電信網(wǎng)絡(luò)的運行保障、狀態(tài)監(jiān)控和應(yīng)急處置等工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)并提供國家間的相應(yīng)通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。

（二）地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位提供本地區(qū)范圍內(nèi)的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)，負(fù)責(zé)本地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的運行與管理、應(yīng)急處置和維護維修等運行保障工作。

（三）機場通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位提供本單位所承擔(dān)的通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)，負(fù)責(zé)本單位通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的運行與管理、應(yīng)急處置和維護維修等運行保障工作。

全國和地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位由民航局設(shè)立或者批準(zhǔn)設(shè)立。

民用運輸機場應(yīng)當(dāng)設(shè)置通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位，民用通用機場根據(jù)運行需要設(shè)置通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位。民用機場設(shè)置通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位的，應(yīng)當(dāng)按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求取得民用機場使用許可證后方可提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。

地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位可以同時承擔(dān)所在機場的通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位的工作職責(zé)。

第十一條各級通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位根據(jù)工作職責(zé)，可以承擔(dān)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視專業(yè)中的一項或者多項服務(wù)保障工作。

第十二條空中交通管理單位、民用航空企業(yè)、機場以及其他與民用航空安全生產(chǎn)運行相關(guān)的單位應(yīng)當(dāng)按照民用航空有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極配合通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的實施。

第二節(jié) 人員執(zhí)照

第十三條從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作的技術(shù)人員（以下簡稱航空電信人員）實行執(zhí)照管理制度。航空電信人員執(zhí)照由民航局統(tǒng)一管理。

第十四條航空電信人員應(yīng)當(dāng)按照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》要求取得電信人員執(zhí)照，并按照規(guī)定保持其有效。未持有有效執(zhí)照的人員，不得獨立從事通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作。

第十五條航空電信人員執(zhí)照類別包括通信專業(yè)、導(dǎo)航專業(yè)和監(jiān)視專業(yè)三類。

第十六條航空電信人員執(zhí)照的申請、頒發(fā)、管理和監(jiān)督，按照《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》執(zhí)行。

第三節(jié) 人員培訓(xùn)

第十七條航空電信人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定接受崗位培訓(xùn)和考核。

通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)按照民航局有關(guān)規(guī)定組織航空電信人員崗位培訓(xùn)和考核。

第十八條航空電信人員崗位培訓(xùn)由通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位或者民航局指定的培訓(xùn)機構(gòu)實施。

第十九條民航局指定的航空電信人員崗位培訓(xùn)機構(gòu)目錄，由民航局制定并定期公布。

第二十條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)每年組織通信導(dǎo)航監(jiān)視從業(yè)人員進行專業(yè)培訓(xùn)，確保其專業(yè)知識更新。

專業(yè)培訓(xùn)考試（核）記錄應(yīng)當(dāng)記入個人技術(shù)檔案。

第三章 設(shè)施與設(shè)備 第一節(jié) 設(shè)備準(zhǔn)入

第二十一條使用直接關(guān)系民用航空飛行活動安全的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備，應(yīng)當(dāng)符合民航局有關(guān)規(guī)定。

第二十二條購置和使用實行使用許可管理的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備，應(yīng)當(dāng)從民航局定期公布的《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可目錄》中選取。

購置和使用不實行使用許可管理的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備，應(yīng)當(dāng)符合國家和民用航空有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保設(shè)備的安全性、可用性和可靠性。

第二節(jié) 規(guī)劃與建設(shè)

第二十三條通信導(dǎo)航監(jiān)視的發(fā)展與建設(shè)由民航局組織制定相關(guān)規(guī)劃。

第二十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視發(fā)展與建設(shè)應(yīng)當(dāng)服從國家和民航發(fā)展總體規(guī)劃，以運行需求為引導(dǎo)，堅持統(tǒng)一規(guī)劃、科學(xué)合理、資源共享的原則，提高系統(tǒng)綜合保障服務(wù)能力，確保飛行安全。

第二十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位以及與通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)有關(guān)的單位負(fù)責(zé)提出通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)發(fā)展和建設(shè)相關(guān)規(guī)劃的需求和建議。

通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位負(fù)責(zé)通信導(dǎo)航監(jiān)視發(fā)展和建設(shè)相關(guān)規(guī)劃的組織實施。

第二十六條新建、改建、擴建通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備時，應(yīng)當(dāng)符合通信導(dǎo)航監(jiān)視發(fā)展和建設(shè)的相關(guān)規(guī)劃，并按有關(guān)規(guī)定建設(shè)防雷設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、消防設(shè)施以及環(huán)境監(jiān)控和告警裝置等設(shè)施設(shè)備。

第二十七條民航局和地區(qū)管理局對通信導(dǎo)航監(jiān)視工程的立項、可行性研究、初步設(shè)計、工程實施和驗收實施管理。

第二十八條通信導(dǎo)航監(jiān)視工程的建設(shè)管理應(yīng)當(dāng)按照民航局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十九條新建、改建、擴建的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備投入使用后的評估按照民航局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

民航局或者地區(qū)管理局可以根據(jù)需要組織評估。

第三節(jié) 設(shè)施設(shè)備的設(shè)置

第三十條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)運行需求和民航局相關(guān)規(guī)定，配置通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備，并保證設(shè)施設(shè)備在規(guī)定使用周期內(nèi)正常運行。

設(shè)施設(shè)備根據(jù)其使用年限和實際工作狀況以及技術(shù)發(fā)展進行更新改造時，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三十一條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)空中交通管制運行需求、空中航行服務(wù)需求及飛行程序設(shè)計方案要求設(shè)置或者遷移無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）。

第三十二條用于提供應(yīng)急服務(wù)或通用航空保障等非固定臺（站）址的無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)設(shè)置和使用。

第三十三條無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）的選址工作由通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位或者空管項目建設(shè)單位負(fù)責(zé)并自行或會同從事民航專業(yè)工程設(shè)計、咨詢的單位組織實施。

第三十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位設(shè)置或者遷移無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）址時，應(yīng)當(dāng)向所在地地區(qū)管理局提交臺（站）址選址報告。

第三十五條無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）的選址報告應(yīng)當(dāng)包括以下主要內(nèi)容：

（一）編制依據(jù)；

（二）臺（站）運行需求分析；

（三）電磁環(huán)境和地理環(huán)境分析；

（四）預(yù)選臺（站）址的設(shè)備信號覆蓋分析；

（五）新建臺（站）條件（供電、通信等）分析；

（六）結(jié)論；

（七）附件。

第三十六條無線電導(dǎo)航臺（站）址應(yīng)當(dāng)同時滿足導(dǎo)航臺（站）場地設(shè)置規(guī)范、電磁環(huán)境要求和飛行程序設(shè)計方案。不能同時滿足的，負(fù)責(zé)選址的單位應(yīng)當(dāng)與飛行程序設(shè)計單位會商，對飛行程序設(shè)計方案或者比選臺（站）址進行調(diào)整，直至符合運行需求為止。

第三十七條無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）或設(shè)備的頻率、呼號、地址等代碼資源由民航局統(tǒng)一規(guī)劃和管理。

無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）無線電頻率、呼號的指配和使用應(yīng)當(dāng)遵守《中國民用航空無線電管理規(guī)定》及其他有關(guān)規(guī)定。

其他代碼資源的使用和指配應(yīng)當(dāng)遵守民航局有關(guān)規(guī)定。

第三十八條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位需要撤銷無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）時，應(yīng)當(dāng)向?qū)徟鷻C關(guān)申請辦理撤銷手續(xù)

第四節(jié) 新技術(shù)應(yīng)用

第三十九條通信導(dǎo)航監(jiān)視新技術(shù)應(yīng)用（以下簡稱新技術(shù)應(yīng)用）政策、規(guī)劃、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)由民航局統(tǒng)一制定和發(fā)布。民航局負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織指導(dǎo)和管理新技術(shù)應(yīng)用活動，地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本地區(qū)新技術(shù)應(yīng)用活動。

通信導(dǎo)航監(jiān)視新技術(shù)是指用于通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)，支持一種或者多種新的運行概念、運行方式，所使用的技術(shù)、設(shè)備、系統(tǒng)以及它們的集成。

第四十條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位實施新技術(shù)應(yīng)用，應(yīng)當(dāng)貫徹和執(zhí)行有關(guān)新技術(shù)應(yīng)用的政策、規(guī)劃、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)。并建立相應(yīng)的管理程序和制度。

第四十一條新技術(shù)應(yīng)用前，應(yīng)當(dāng)按照民航局相關(guān)規(guī)定進行驗證。

未通過驗證的新技術(shù)不得用于提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。

第四十二條實施新技術(shù)應(yīng)用的單位應(yīng)當(dāng)具備應(yīng)用條件，制定安全保證措施，并對應(yīng)用活動的安全負(fù)責(zé)。

第五節(jié) 設(shè)備開放與運行

第四十三條用于民用航空導(dǎo)航設(shè)備的開放與運行管理，按照《民用航空導(dǎo)航設(shè)備開放與運行管理規(guī)定》執(zhí)行。

用于民用航空通信和監(jiān)視設(shè)備的開放與運行管理按照民航局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定，保證通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的開放、運行和關(guān)閉符合民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，保持通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的持續(xù)適用。

第四十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)會同航空情報服務(wù)機構(gòu)保證開放運行的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備資料的完整性、準(zhǔn)確性、及時性和一致性。

第六節(jié) 設(shè)施設(shè)備及其電磁環(huán)境保護

第四十六條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備及其電磁環(huán)境的保護工作應(yīng)當(dāng)按照國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定具體實施。

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備正常運行所需的場地和設(shè)施應(yīng)當(dāng)滿足電磁環(huán)境保護要求。

第四十七條任何單位或者個人不得侵占、破壞或者擅自移動通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備。

禁止任何危害通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備及無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備電磁環(huán)境的行為。

第四十八條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)按照國家和民用航空有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備及其電磁環(huán)境保護區(qū)域采取必要的防護措施。

第四十九條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)向地方政府提出對有關(guān)無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）的電磁環(huán)境保護的范圍和要求。

無線電通信導(dǎo)航監(jiān)視臺（站）的電磁環(huán)境保護工作應(yīng)當(dāng)由設(shè)施設(shè)備所在地地區(qū)管理局協(xié)調(diào)所在地地方政府按照國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第五十條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的無線電頻率受到有害干擾時，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位在進行自查后，應(yīng)當(dāng)及時報告所在地地方無線電管理機構(gòu)和地區(qū)管理局，并配合所在地地方無線電管理機構(gòu)排除有害干擾。

第五十一條在民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)進行工程施工或者設(shè)置使用各類設(shè)施設(shè)備，應(yīng)當(dāng)按照國家和民用航空有關(guān)臺（站）設(shè)置和電磁環(huán)境保護規(guī)定執(zhí)行。

第四章 通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)

第一節(jié) 一般規(guī)定

第五十二條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的系統(tǒng)配置、參數(shù)設(shè)置和運行，應(yīng)該遵照國家和民用航空的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第五十三條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備應(yīng)當(dāng)使用協(xié)調(diào)世界時，并使用統(tǒng)一的授時系統(tǒng)；獨立設(shè)置的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施中的設(shè)備可以使用獨立的授時系統(tǒng)，并定期校準(zhǔn)。

第五十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)確保通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的持續(xù)提供。因故無法提供服務(wù)時，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)及時通知相關(guān)運行單位，并按照航空情報服務(wù)相關(guān)規(guī)定，及時通知航空情報服務(wù)機構(gòu)發(fā)布航行通告。

在指定時段內(nèi)提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的設(shè)施設(shè)備，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定發(fā)布服務(wù)時間，需要變更服務(wù)時間的，應(yīng)在變更前及時通知航空情報服務(wù)機構(gòu)發(fā)布航行通告。

第五十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備因維護、維修、檢測、調(diào)試、飛行校驗需要暫時停止提供相應(yīng)服務(wù)的，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)：

（一）提前協(xié)調(diào)相關(guān)單位，確定暫停服務(wù)的時間周期；

（二）涉及空中交通服務(wù)運行模式和飛行方式調(diào)整的，事先通知有關(guān)單位；

（三）按照規(guī)定通知航空情報服務(wù)機構(gòu)發(fā)布航行通告；

（四）會同有關(guān)單位制定相關(guān)保障措施和應(yīng)急預(yù)案；

（五）暫停服務(wù)時間周期發(fā)生變更的，及時通知航空情報服務(wù)機構(gòu)發(fā)布航行通告。

第五十六條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運行的正常率和完好率應(yīng)當(dāng)符合民航局有關(guān)規(guī)定。

第五十七條未經(jīng)授權(quán)的單位或者個人不得對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備進行本地或者遠程操作。

第五十八條通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的縮略語和代碼。在服務(wù)中提供的含有非標(biāo)準(zhǔn)縮略語和代碼的，應(yīng)當(dāng)對其所使用的縮略語和代碼提供相應(yīng)的解釋和解碼。

第二節(jié) 通 信

第五十九條通信的任務(wù)是利用通信網(wǎng)絡(luò)或者通信終端傳輸、交換和處理民用航空生產(chǎn)信息，為民用航空活動提供語音或者數(shù)據(jù)通信，使其能夠安全、高效運行。

第六十條通信包括地空通信和地地通信。

第六十一條地空通信主要包括空中交通服務(wù)通信、航務(wù)管理通信、站坪管理通信和對空氣象廣播等。

地地通信主要包括航空固定業(yè)務(wù)通信、民航專用電話通信、機場移動通信和管制中心間通信等。

第六十二條按照不同的職責(zé)和業(yè)務(wù)類型，空中交通服務(wù)地空通信分為塔臺地空通信、起飛線地空通信、地面放行通信、地面管制通信、進近或終端區(qū)地空通信、航路地空通信、搜尋救援通信、通用航空通信、航站情報通播等。

第六十三條地空通信可使用無線電語音和數(shù)據(jù)通信等方式。

第六十四條民用航空地地通信方式可使用民航專用通信網(wǎng)和公用通信網(wǎng)方式實現(xiàn)語音與數(shù)據(jù)的交換與傳輸。

第六十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行和空中交通管制運行的需求，及時提供和開放地空通信服務(wù)。

第六十六條民用航空專用航空電信網(wǎng)絡(luò)由民航局指定的通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位統(tǒng)一管理。

第六十七條通信設(shè)備發(fā)生故障時，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)及時采取措施，避免或者減少對相應(yīng)通信服務(wù)的影響。

第六十八條地空通信、管制中心間通信和安全運行所需的民航專用電話通信，應(yīng)當(dāng)配置語音和數(shù)據(jù)記錄設(shè)備，并完整記錄通信內(nèi)容。記錄內(nèi)容的保存和重放應(yīng)當(dāng)符合《民用航空空中交通管理規(guī)則》和本規(guī)則第一百二十八條的規(guī)定。

第六十九條通用航空飛行的通信服務(wù)，由從事通用航空活動的單位或者個人負(fù)責(zé)提供，并制定相應(yīng)的服務(wù)保障措施。

第七十條所有在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)活動的民用航空器，應(yīng)當(dāng)按照國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定實施通信。

第三節(jié) 導(dǎo) 航

第七十一條導(dǎo)航的任務(wù)是為航空器提供飛行引導(dǎo)信息，使其能夠安全、正常飛行。

第七十二條導(dǎo)航服務(wù)包括機場（終端區(qū)）導(dǎo)航服務(wù)和航路、航線導(dǎo)航服務(wù)。

第七十三條機場（終端區(qū)）導(dǎo)航設(shè)施包括無方向信標(biāo)臺、指點信標(biāo)臺、全向信標(biāo)臺、測距臺、儀表著陸系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)施以及其他導(dǎo)航設(shè)施等。

第七十四條機場（終端區(qū)）導(dǎo)航設(shè)施的設(shè)置應(yīng)當(dāng)根據(jù)機場等級和運行標(biāo)準(zhǔn)、空域方案和飛行程序、機場區(qū)域的地理環(huán)境和場地條件等確定。

第七十五條航路、航線導(dǎo)航設(shè)施包括全向信標(biāo)臺、測距臺、無方向信標(biāo)臺、衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)施等。

第七十六條航路、航線導(dǎo)航設(shè)施的設(shè)置應(yīng)當(dāng)根據(jù)空域方案和飛行程序、當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境和場地條件等確定。

第七十七條導(dǎo)航設(shè)備發(fā)生故障或不能提供有效導(dǎo)航信號時，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)及時采取措施，同時通知相關(guān)單位，并按照規(guī)定發(fā)布航行通告，減少對航空器安全飛行的影響。

第七十八條通用航空飛行的導(dǎo)航服務(wù)，由從事通用航空活動的單位或者相關(guān)通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位負(fù)責(zé)提供，并制定相應(yīng)的服務(wù)保障措施。

第七十九條所有為航空器提供服務(wù)的各類型無線電導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進行飛行校驗或者驗證。

第四節(jié) 監(jiān) 視

第八十條監(jiān)視的任務(wù)是對航空器及其他目標(biāo)進行可靠的探測，提供準(zhǔn)確的航空器及其他探測目標(biāo)的位置、狀態(tài)和告警信息。

第八十一條監(jiān)視設(shè)備包括信息探測系統(tǒng)、信息處理與顯示系統(tǒng)。

第八十二條信息探測系統(tǒng)包括一次監(jiān)視雷達、二次監(jiān)視雷達、場面監(jiān)視雷達、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、多點相關(guān)定位系統(tǒng)等。

第八十三條信息探測系統(tǒng)的設(shè)置和布局應(yīng)當(dāng)根據(jù)其覆蓋范圍、機場運行和空中交通服務(wù)需求等確定。

第八十四條信息處理與顯示系統(tǒng)包括空中交通管制自動化系統(tǒng)及其他自動化系統(tǒng)。

第八十五條信息處理與顯示系統(tǒng)的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)根據(jù)機場運行和空中交通服務(wù)需求以及民航局的相關(guān)規(guī)定等確定。

第八十六條信息處理與顯示系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)配置記錄設(shè)備。記錄內(nèi)容的保存和重放應(yīng)當(dāng)符合《民用航空空中交通管理規(guī)則》和本規(guī)則第一百二十八條的規(guī)定。

第八十七條監(jiān)視設(shè)備發(fā)生故障時，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)及時采取措施，避免或者減少對空中交通服務(wù)和飛行的影響。

第八十八條通用航空飛行的監(jiān)視服務(wù)，由從事通用航空活動的單位或者相關(guān)通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位負(fù)責(zé)提供，并制定相應(yīng)的服務(wù)保障措施。

第五章 運行管理

第一節(jié) 一般規(guī)定

第八十九條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家和民用航空有關(guān)規(guī)定建立質(zhì)量管理體系。

第九十條通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)質(zhì)量管理體系應(yīng)當(dāng)包括通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)機構(gòu)、設(shè)施設(shè)備、人員、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程、工作制度、運行程序、質(zhì)量考核及改進措施等。

第九十一條通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)質(zhì)量管理體系應(yīng)當(dāng)保證通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的有效性、完整性、及時性和準(zhǔn)確性符合國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定，并能有效監(jiān)控服務(wù)質(zhì)量。

第九十二條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)的民用航空法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量管理體系要求及時制定和修訂運行手冊，并保持運行手冊的持續(xù)有效。

第九十三條運行手冊應(yīng)當(dāng)包括以下主要內(nèi)容：

（一）服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容；

（二）崗位職責(zé)和工作規(guī)范；

（三）運行管理和工作程序；

（四）設(shè)備管理和操作程序；

（五）安全管理和應(yīng)急處置；

（六）服務(wù)協(xié)議和工作資料等。

第九十四條運行手冊應(yīng)當(dāng)在相關(guān)的工作場所設(shè)置和保存，便于使用和查閱。

第二節(jié) 運行管理制度

第九十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)制定運行管理制度。運行管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）崗位值班工作制度；

（二）機房管理制度；

（三）設(shè)備管理制度；

（四）備件管理制度；

（五）器材和工具管理制度；

（六）技術(shù)資料管理制度；

（七）設(shè)備和人員安全操作制度；

（八）運行檢查制度。

第九十六條崗位值班工作制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）值班要求；

（二）交接班程序；

（三）信息通報規(guī)定；

（四）設(shè)備機房巡視規(guī)定；

（五）設(shè)備現(xiàn)場維護規(guī)定；

（六）值班記錄規(guī)定；

（七）資料管理規(guī)定；

（八）應(yīng)急處置程序。

第九十七條機房管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）機房安全保衛(wèi)規(guī)定；

（二）機房設(shè)備管理規(guī)定；

（三）機房環(huán)境保持規(guī)定。

第九十八條設(shè)備管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）設(shè)備登記統(tǒng)計規(guī)定；

（二）設(shè)備采購、使用和報廢管理規(guī)定。

第九十九條備件管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）備件登記統(tǒng)計規(guī)定；

（二）備件采購、使用和報廢管理規(guī)定；

（三）備件保管規(guī)定；

（四）備件調(diào)配使用規(guī)定。

第一百條器材和工具管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）器材和工具登記統(tǒng)計規(guī)定；

（二）器材和工具采購、使用和報廢規(guī)定；

（三）器材和工具保管規(guī)定；

（四）儀器儀表等器材定期校準(zhǔn)規(guī)定。

第一百零一條技術(shù)資料管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）技術(shù)資料登記統(tǒng)計規(guī)定；

（二）技術(shù)資料保管與移交規(guī)定。

第一百零二條設(shè)備和人員安全操作制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）設(shè)備使用安全操作程序；

（二）設(shè)備維護和維修安全操作程序；

（三）電信人員安全用電防護規(guī)定；

（四）設(shè)施設(shè)備和人員防雷保護規(guī)定。

第一百零三條運行檢查制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）運行檢查內(nèi)容、周期和程序的規(guī)定；

（二）運行檢查記錄管理規(guī)定。

第三節(jié) 維護和維修管理

第一百零四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)按照國家和民用航空有關(guān)規(guī)定建立通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維護和維修管理制度，組織實施設(shè)備維護和維修，保證設(shè)備安全正常運行。

第一百零五條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維護管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）設(shè)備維護內(nèi)容、周期和程序的規(guī)定；

（二）設(shè)備維護記錄管理規(guī)定。

第一百零六條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）設(shè)備維修內(nèi)容和程序的規(guī)定；

（二）設(shè)備維修計劃和實施程序；

（三）設(shè)備維修記錄管理規(guī)定。

第一百零七條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修由各級通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位組織實施。

第一百零八條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位組織實施設(shè)備維修應(yīng)當(dāng)具備下列基本條件：

（一）具有滿足通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修要求并持有電信人員執(zhí)照的人員；

（二）具有開展通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修工作所需的設(shè)施設(shè)備，以及必備的儀器儀表、備件、器材和工具；

（三）具有健全的維修管理制度；

（四）具有相關(guān)的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維修技術(shù)資料。

第一百零九條委托其他通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位實施本單位通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備維護和維修時，應(yīng)當(dāng)簽署有關(guān)服務(wù)協(xié)議，并明確服務(wù)內(nèi)容、責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。

第四節(jié) 運行監(jiān)控

第一百一十條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)具備通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運行監(jiān)控手段，對設(shè)備運行進行實時有效的監(jiān)控。

第一百一十一條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)建立設(shè)備運行監(jiān)控制度。設(shè)備運行監(jiān)控制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）運行監(jiān)控崗位工作職責(zé)；

（二）運行監(jiān)控內(nèi)容和工作程序；

（三）運行監(jiān)控記錄管理規(guī)定；

（四）應(yīng)急處置和工作程序；

（五）安全和運行信息報告制度。

第一百一十二條實行本地集中監(jiān)控和異地設(shè)備運行監(jiān)控的，應(yīng)當(dāng)建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)，保障監(jiān)控數(shù)據(jù)的安全可靠傳輸。

第五節(jié) 信息引接管理

第一百一十三條通信導(dǎo)航監(jiān)視信息引接管理主要是針對民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視信息的提供和使用進行的管理。

本規(guī)則所稱通信導(dǎo)航監(jiān)視信息是指由通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備產(chǎn)生、處理、傳輸和集成的信息。

第一百一十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)建立通信導(dǎo)航監(jiān)視信息引接管理制度。

第一百一十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)滿足空中交通管制單位、民用航空企業(yè)、機場等民航安全生產(chǎn)運行單位對必要的通信導(dǎo)航監(jiān)視信息引接使用的要求，并根據(jù)需要簽訂信息引接使用協(xié)議，明確信息引接內(nèi)容、使用期限以及雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。

第一百一十六條通信導(dǎo)航監(jiān)視信息需要引接至社會公共機構(gòu)、服務(wù)機構(gòu)、研究機構(gòu)使用的，不得影響通信導(dǎo)航監(jiān)視保障的安全正常，并按照有關(guān)規(guī)定簽訂信息引接使用協(xié)議，明確信息內(nèi)容、使用期限以及雙方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)。

第一百一十七條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)采取措施保證通信導(dǎo)航監(jiān)視信息引接的安全使用。

第一百一十八條對外提供涉及保密要求的通信導(dǎo)航監(jiān)視信息應(yīng)當(dāng)按照國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第六節(jié) 應(yīng)急管理

第一百一十九條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備發(fā)生重大故障時，通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)采取有力措施避免或減少對飛行安全的影響。

第一百二十條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)建立設(shè)備重大故障應(yīng)急管理機制，明確應(yīng)急處置工作程序。

第一百二十一條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)制定設(shè)備重大故障應(yīng)急預(yù)案，并按規(guī)定向有關(guān)管理部門備案。

第一百二十二條設(shè)備重大故障應(yīng)急管理制度應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）應(yīng)急預(yù)案；

（二）應(yīng)急后評估工作規(guī)定；

（三）應(yīng)急培訓(xùn)和演練規(guī)定。

第一百二十三條設(shè)備重大故障應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)至少包括：

（一）應(yīng)急管理機構(gòu)與職責(zé)分工；

（二）應(yīng)急措施和應(yīng)急處置程序；

（三）應(yīng)急信息通報內(nèi)容和程序。

第一百二十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位處置設(shè)備重大故障時，應(yīng)當(dāng)加強與相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合，并按照應(yīng)急預(yù)案的操作程序進行處置。

第一百二十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位在完成設(shè)備重大故障處置，恢復(fù)正常通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)后，應(yīng)當(dāng)及時分析評估本單位應(yīng)急處置工作，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案，并報民航局或地區(qū)管理局備案。

第一百二十六條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)組織電信人員進行應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)和模擬演練，定期配合運行單位實施應(yīng)急綜合演練，加強相關(guān)單位之間的協(xié)調(diào)配合。

第七節(jié) 運行記錄

第一百二十七條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立工作日志，記錄通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)運行基本情況。工作日志應(yīng)當(dāng)至少記錄如下內(nèi)容：

（一）崗位人員值班與交接班情況；

（二）通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運行基本情況（開機與關(guān)機時間、運行數(shù)據(jù)等）；

（三）設(shè)備維護情況；

（四）設(shè)備故障與維修情況；

（五）有害干擾情況；

（六）設(shè)備應(yīng)急處置情況；

（七）違反規(guī)章和運行手冊的情況；

（八）與設(shè)備運行有關(guān)的其他情況。

第一百二十八條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運行數(shù)據(jù)和操作情況應(yīng)當(dāng)予以完整記錄，記錄至少保存30天。與事故、事故征候或者其它民用航空不安全事件調(diào)查有關(guān)的記錄，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)要求保存。

第八節(jié) 不安全事件管理

第一百二十九條通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)不安全事件分為事故、事故征候和其他不安全事件。

第一百三十條通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)事故是指由于通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障原因?qū)е峦ㄐ艑?dǎo)航監(jiān)視服務(wù)異常造成的民用航空器事故。

通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)事故征候是指由于通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障原因?qū)е峦ㄐ艑?dǎo)航監(jiān)視服務(wù)異常造成的民用航空器事故征候。

通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)事故和事故征候按照國家和民用航空有關(guān)規(guī)定確定。

第一百三十一條其他不安全事件是指通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)異常出現(xiàn)下列情況之一的：

（一）造成空中交通管制運行方式和飛行方式改變，并且導(dǎo)致航班取消或者中斷正常進近，但不構(gòu)成民用航空器事故征候的；

（二）遺漏或丟失各種原始記錄，直接影響事故或事故征候調(diào)查的。

第一百三十二條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)建立不安全事件管理制度。

第一百三十三條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位發(fā)生不安全事件時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)事件的性質(zhì)和影響，及時、如實報告。

第一百三十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位發(fā)生不安全事件后，應(yīng)當(dāng)及時分析原因，制定整改措施，并按規(guī)定將有關(guān)情況上報。

第一百三十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)配合事故、事故征候調(diào)查，如實反映相關(guān)情況，提供相關(guān)資料和數(shù)據(jù)。

第九節(jié) 安全保衛(wèi)

第一百三十六條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)制定安全保衛(wèi)制度和措施，保證人員和通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的安全。

第一百三十七條安全保衛(wèi)工作應(yīng)當(dāng)包括以下主要內(nèi)容：

（一）采取有效措施，防止或者預(yù)防通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)設(shè)施設(shè)備及人員遭受損害；

（二）協(xié)調(diào)地方政府加強通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的安全保衛(wèi)工作；

（三）防止未經(jīng)許可人員進入通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位。

第六章 飛行校驗與驗證

第一百三十八條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進行飛行校驗與驗證。

第一百三十九條飛行校驗由民航局飛行校驗機構(gòu)和通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位具體實施。通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備驗證工作由符合民航局規(guī)定條件的驗證機構(gòu)實施。

第一百四十條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗管理按照《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則》執(zhí)行。

第一百四十一條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備驗證工作按照民用航空的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第七章 資料管理

第一百四十二條通信導(dǎo)航監(jiān)視資料是指與提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)以及其他與通信導(dǎo)航監(jiān)視工作有關(guān)的資料，應(yīng)當(dāng)包括以下主要內(nèi)容：

（一）電信人員基本情況、培訓(xùn)考核記錄、持照情況等技術(shù)檔案；

（二）運行手冊、應(yīng)急管理方案、設(shè)備技術(shù)說明書、設(shè)備操作手冊、設(shè)備圖紙等技術(shù)資料；

（三）設(shè)備運行記錄、人員操作記錄、維護維修記錄、儀器儀表檔案、器材和工具檔案、備件保管和使用記錄等資料；

（四）服務(wù)協(xié)議；

（五）與通信導(dǎo)航監(jiān)視工程建設(shè)有關(guān)的文件、資料、圖紙等工程檔案；

（六）民航局頒發(fā)的通信導(dǎo)航監(jiān)視資料；

（七）其他與通信導(dǎo)航監(jiān)視工作有關(guān)的資料。

第一百四十三條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)建立資料管理制度，實施分層、分類管理并定期清點校對。

第一百四十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)按照民航局要求定期將設(shè)備統(tǒng)計資料報地區(qū)管理局備案。

第一百四十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)資料的管理，并配備必要的設(shè)備。

第一百四十六條通信導(dǎo)航監(jiān)視資料的保密和保存期限按照國家和民用航空的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第八章 監(jiān)督檢查

第一百四十七條民航局和地區(qū)管理局依據(jù)職責(zé)對通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)有關(guān)的單位實施監(jiān)督檢查，以確保其符合：

（一）本規(guī)則的規(guī)定；

（二）本單位通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的規(guī)定；

（三）其他有關(guān)通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的規(guī)定。

第一百四十八條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位應(yīng)當(dāng)對民航局和地區(qū)管理局執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查給予積極配合，不得向執(zhí)法人員隱瞞情況或者提供虛假情況。

第一百四十九條任何單位和個人有權(quán)向民航局或者地區(qū)管理局舉報違反本規(guī)則的行為。

第九章 法律責(zé)任

第一百五十條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第八條規(guī)定，超越指定的職責(zé)范圍提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的，由地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款。

第一百五十一條民用機場違反本規(guī)則第九條和第十條規(guī)定，未按要求設(shè)置通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位，或者未按要求取得機場使用許可而提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的，由地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款。

第一百五十二條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第十七條規(guī)定，未按要求組織開展相應(yīng)的培訓(xùn)，由地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，給予警告；逾期未改正的，對單位處以5000元以上1萬元以下罰款。

第一百五十三條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第二十二條規(guī)定，未按要求購置和使用通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的，由地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，給予警告；逾期未改正的，對單位處以人民幣1萬元以上3萬元以下罰款。

第一百五十四條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第二十六條規(guī)定，未按要求配備防雷設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、消防設(shè)施以及環(huán)境監(jiān)控和告警裝置等設(shè)施設(shè)備的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款。

第一百五十五條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第三十條規(guī)定，未按要求配備通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備或者未能保證設(shè)施設(shè)備正常運行的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款。

第一百五十六條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第四十條規(guī)定，實施新技術(shù)應(yīng)用時未按要求建立相應(yīng)的管理程序和制度的，由地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款。

第一百五十七條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第四十一條規(guī)定，未經(jīng)驗證實施新技術(shù)應(yīng)用的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款。

第一百五十八條違反本規(guī)則第四十七條規(guī)定，危害通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備的單位和個人，由地區(qū)管理局責(zé)令立即停止危害行為或者限期改正，給予警告；逾期未改正或者情節(jié)嚴(yán)重的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對個人處以200元以上1000元以下罰款。

第一百五十九條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第四十八條規(guī)定，未按要求對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備及其電磁環(huán)境采取必要防護措施的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款。

第一百六十條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第四章的規(guī)定，有下列情形之一的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款：

（一）未按相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進行系統(tǒng)配置、參數(shù)設(shè)置和運行的；

（二）未按要求使用授時系統(tǒng)的，或者未按要求對授時系統(tǒng)進行校準(zhǔn)的；

（三）未能持續(xù)提供通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的，或者因故無法提供服務(wù)，未能采取有效措施的；

（四）未經(jīng)授權(quán)對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備進行本地或者遠程操作的；

（五）未按要求使用縮略語與代碼的。

第一百六十一條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第五章的規(guī)定，有下列情形之一的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款：

（一）未按要求建立質(zhì)量管理體系的；

（二）未按要求建立運行管理制度的；

（三）未按要求建立設(shè)備維護和維修管理制度的；

（四）未按要求建立設(shè)備運行監(jiān)控制度或者實施監(jiān)控的；

（五）未按要求建立信息引接制度或者違規(guī)進行信息引接的；

（六）未按要求建立應(yīng)急管理制度的；

（七）未按要求建立運行記錄并保存的；

（八）未按要求建立不安全事件管理制度的；

（九）未按要求建立安全保衛(wèi)制度的。

第一百六十二條通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障單位違反本規(guī)則第一百四十三條規(guī)定，未按要求建立資料管理制度或者未按要求保存相應(yīng)資料的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；逾期未改正的，對單位處以5000元以上1萬元以下罰款。

第一百六十三條通信導(dǎo)航監(jiān)視運行保障單位違反本規(guī)則第一百四十八條的規(guī)定，不接受民航局和地區(qū)管理局監(jiān)督檢查的，或在監(jiān)督檢查過程中向執(zhí)法人員隱瞞情況或者提供虛假情況的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，給予警告；情節(jié)嚴(yán)重的，對單位處以1萬元以下罰款。

第十章 附 則

第一百六十四條本規(guī)則自2016年4月28日起實施。1990年5月26日發(fā)布，1990年11月1日起施行的《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達工作規(guī)則》（中國民航總局令第5號，CCAR-115TM）同時廢止。

附件一

定 義

本規(guī)則中所用部分術(shù)語的含義如下：

通信臺（站）：設(shè)置于地面固定點用于提供航空固定通信服務(wù)的電臺（站），以及設(shè)置于地面、民用航空器上、船上或海洋平臺上用于提供航空移動通信服務(wù)的移動電臺（站）。

航空器電臺：設(shè)置于民用航空器上用于提供航空移動通信服務(wù)的移動電臺。

地空通信：民用航空地空通信臺（站）與航空器電臺或航空器電臺之間的雙向通信。

地地通信：民用航空地面固定通信臺（站）之間或地面移動通信臺（站）之間的雙向通信。

航空固定業(yè)務(wù)通信：在民航各地面通信臺（站）之間傳遞飛行計劃與預(yù)報、飛行動態(tài)、航空情報、氣象、運輸生產(chǎn)以及其他保障民用航空生產(chǎn)運行信息的通信。

民航專用電話通信：民航各運行單位之間、運行單位與外部有關(guān)單位之間通過民航有線通信網(wǎng)或衛(wèi)星通信網(wǎng)建立的、用于民用航空運行管理的電話通信。

機場移動通信：民用機場范圍內(nèi)的有關(guān)單位、人員和民用航空專用流動車輛之間建立的，用于傳遞保障飛行以及其他運輸生產(chǎn)信息的無線通信。

管制中心間通信：民用航空空中交通服務(wù)單位之間、境內(nèi)民用航空空中交通服務(wù)單位與境外空中交通服務(wù)單位之間、民用航空空中交通服務(wù)單位與其它有關(guān)單位之間建立的，用于有關(guān)空中交通服務(wù)信息交換的語音或者數(shù)據(jù)通信。

空中交通服務(wù)地空通信：空中交通服務(wù)單位與航空器之間或者航空器之間建立的，用于空中交通服務(wù)、飛行情報服務(wù)、告警服務(wù)、搜尋援救服務(wù)等業(yè)務(wù)的通信。

航務(wù)管理地空通信：民用航空企業(yè)運行管理部門與航空器之間建立的，用于飛行簽派等航務(wù)管理業(yè)務(wù)的通信。

站坪管理地空通信：機場運行管理部門與航空器之間建立的、用于機場站坪服務(wù)等業(yè)務(wù)的通信。

對空氣象廣播通信：氣象服務(wù)機構(gòu)為飛行中的航空器提供例行廣播的通信。

第二篇：民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則

中國民用航空局令

第221號

《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則》（CCAR-86）已經(jīng)2013年7月29日中國民用航空局局務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2014年1月1日起施行。

局長 李家祥

2013年11月4日

民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則

第一章 總

則

第一條 為了規(guī)范民用航空飛行校驗工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，制定本規(guī)則。

本規(guī)則所稱民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗（以下簡稱“飛行校驗”）是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，檢查、校準(zhǔn)和評估各種通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備的空間信號質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并依據(jù)檢查、校準(zhǔn)和評估結(jié)果出具飛行校驗報告的過程。

第二條 本規(guī)則適用于民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗，校驗對象為地面通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備。

新技術(shù)應(yīng)用中涉及通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備驗證的飛行校驗及軍民合用機場中涉及民用航空的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗工作參照本規(guī)則實施。

第三條 校驗對象在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)進行飛行校驗。

第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)飛行校驗工作的統(tǒng)一管理。

民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)的飛行校驗工作。

—1—

飛行校驗工作由民航局飛行校驗機構(gòu)（以下簡稱校驗機構(gòu)）和校驗對象的運行管理單位具體實施。

第二章 飛行校驗的基本要求

第一節(jié) 飛行校驗的種類和優(yōu)先次序

第五條 飛行校驗分為投產(chǎn)校驗、監(jiān)視性校驗、定期校驗、特殊校驗四類。

第六條 投產(chǎn)校驗是指校驗對象新建、遷建或更新后，為獲取校驗對象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進行的飛行校驗。

第七條 監(jiān)視性校驗是指投產(chǎn)校驗后的符合性飛行校驗，或者民航局、地區(qū)管理局認(rèn)為其他必要的情況下，對運行中的校驗對象進行的不定期飛行校驗。

第八條 定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和滿足持續(xù)運行要求，按照規(guī)定的校驗周期對運行中的校驗對象所進行的飛行校驗。

第九條 特殊校驗是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時，對校驗對象受影響部分進行有針對性的飛行校驗：

（一）飛行事故調(diào)查需要時；

（二）設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運行風(fēng)險增大并無法通過地面測試調(diào)整進行有效控制時；

（三）停用超過90天的設(shè)備重新投入使用時；

（四）設(shè)備維護人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常導(dǎo)航服務(wù)時；

（五）校驗對象的運行管理單位認(rèn)為有必要實施飛行校驗時；

（六）其他需要特殊校驗的情況。

第十條 飛行校驗應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗種類的優(yōu)先次序安排。一般情況下，飛行校驗種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗，定期校驗，投產(chǎn)校驗，監(jiān)視性校驗。

—2—

第二節(jié) 飛行校驗項目

第十一條 投產(chǎn)校驗、定期校驗項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第十二條 監(jiān)視性校驗中的符合性飛行檢查項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其他監(jiān)視性校驗項目由飛行校驗機構(gòu)根據(jù)民航局或者地區(qū)管理局的要求制定。

第十三條 對于本規(guī)則第九條第一、二、四、五、六項所列的情況，校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的特殊校驗方案，確定校驗項目，或直接執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目，以確保校驗對象的安全運行。

對于本規(guī)則第九條第二項所列的情況，重新投入使用的儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)在特殊校驗后90天內(nèi)增加一次監(jiān)視性校驗。

對于本規(guī)則第九條第三項所列的情況，非設(shè)備、非場地原因造成設(shè)備停用少于270天的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于定期校驗的項目，超過270天（含）的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。其他原因造成設(shè)備停用的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。

第三節(jié) 校驗對象和周期

第十四條 校驗對象包括通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備。

通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)。

導(dǎo)航設(shè)備包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測距儀、無方向信標(biāo)、指點信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)備。

監(jiān)視設(shè)備包括一次監(jiān)視雷達、二次監(jiān)視雷達、多點相關(guān)定位系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)。

第十五條 通信和監(jiān)視設(shè)備投產(chǎn)使用后不進行定期校驗，必要時進行特殊校驗或監(jiān)視性校驗。

導(dǎo)航設(shè)備投產(chǎn)使用后應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的校驗周期進行飛行校驗。

第十六條 導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗的周期如下：

（一）儀表著陸系統(tǒng)定期校驗周期為180天；投產(chǎn)校驗后90天內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗。

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（二）全向信標(biāo)、無方向信標(biāo)、單獨安裝的測距儀和航向信標(biāo)，在承擔(dān)進近導(dǎo)航功能時，定期校驗周期為540天；投產(chǎn)校驗后270天內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗。

（三）全向信標(biāo)、無方向信標(biāo)、單獨安裝的測距儀，在承擔(dān)航路航線導(dǎo)航功能時，定期校驗周期為1080天；投產(chǎn)校驗后540天內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗。

（四）測距儀、指點信標(biāo)與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時，與該導(dǎo)航設(shè)備同周期校驗。

（五）衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)備的校驗周期參照國際民航組織相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，或根據(jù)應(yīng)用情況由民航局另行規(guī)定。

第十七條 對于不能全天候滿足飛行校驗要求的情況，可以縮短校驗周期。

第十八條 校驗周期按照以下方法進行計算：

（一）除本條第二款所列情況外，校驗周期按照投產(chǎn)校驗或上一次定期校驗完成的日期開始計算。

（二）在特殊校驗中，執(zhí)行等同于定期或投產(chǎn)校驗項目的導(dǎo)航設(shè)備，其校驗周期從此次校驗完成日期起重新計算；未執(zhí)行等同于定期或投產(chǎn)校驗項目的導(dǎo)航設(shè)備，此次特殊校驗不影響其校驗周期。

（三）監(jiān)視性校驗不列入校驗周期計算。

（四）導(dǎo)航設(shè)備同時承擔(dān)航路航線和進近功能時，其校驗周期應(yīng)按照功能分別計算。

第十九條 民航局可以根據(jù)國際民航組織有關(guān)規(guī)定、所采用的設(shè)備情況以及我國飛行校驗的實際情況等，對校驗對象和校驗周期適時做出調(diào)整。

第三章 飛行校驗的實施機構(gòu)

第一節(jié) 校驗機構(gòu)

第二十條 校驗機構(gòu)負(fù)責(zé)校驗任務(wù)的執(zhí)行和保障，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行飛行校驗任務(wù)，確保飛行校驗順利實施，并對飛行校驗記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗結(jié)論負(fù)責(zé)。

第二十一條 飛行校驗機組由執(zhí)行校驗任務(wù)的機上飛行人員和校驗人

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員組成。

第二十二條 執(zhí)行飛行校驗任務(wù)的航空器，應(yīng)當(dāng)配備適合執(zhí)行飛行校驗任務(wù)的飛行校驗系統(tǒng)。

第二十三條 校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家和民航的有關(guān)規(guī)定，對飛行校驗所使用的飛行校驗系統(tǒng)、測試儀器、儀表及其備件進行管理，確保其符合使用要求。

飛行校驗系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照維護手冊的技術(shù)要求和有關(guān)規(guī)定進行檢測和校準(zhǔn)，以保證校驗系統(tǒng)本身的準(zhǔn)確度。

第二十四條 校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定完備的校驗實施程序，并建立相關(guān)的校驗技術(shù)檔案。

第二十五條 校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年定期向民航局報告本飛行校驗的執(zhí)行情況和下一的飛行校驗計劃。

第二節(jié) 校驗對象的運行管理單位

第二十六條 校驗對象的運行管理單位負(fù)責(zé)飛行校驗任務(wù)的組織保障和協(xié)調(diào)，調(diào)試地面設(shè)備，聯(lián)系并配合相關(guān)單位協(xié)調(diào)飛行校驗所需的空域，以確保校驗對象具備校驗條件。

第二十七條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)安排人員主動配合校驗機構(gòu)共同完成飛行校驗任務(wù)。

第二十八條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)針對校驗任務(wù)，協(xié)調(diào)各有關(guān)單位，明確協(xié)調(diào)程序和相關(guān)要求，共同保障校驗任務(wù)的順利完成。

第二十九條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)向校驗機構(gòu)提供飛行校驗所需的航空情報、設(shè)備、勘測、氣象等資料，并確保其準(zhǔn)確、有效。

第三十條 校驗對象的運行管理單位按照規(guī)定的頻率保持地面與機上校驗人員間的地空通信暢通，并且不應(yīng)當(dāng)影響相關(guān)管制單位的正常工作。

第四章 飛行校驗的實施

第三十一條 校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)與校驗對象的運行管理單位建立協(xié)調(diào)機制，共同采取必要的保障措施，完成校驗對象的飛行校驗任務(wù)。

第三十二條 校驗機構(gòu)按照規(guī)定的校驗周期和要求安排定期校驗和監(jiān)

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視性校驗，并提前通知校驗對象的運行管理單位。

第三十三條 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備需進行特殊校驗時，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)及時向校驗機構(gòu)提出申請，校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時予以答復(fù)。

第三十四條 投產(chǎn)校驗應(yīng)當(dāng)在校驗對象具備有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的投產(chǎn)飛行校驗條件后，向校驗機構(gòu)提出申請。

投產(chǎn)校驗申請應(yīng)當(dāng)至少提前10個工作日。

第三十五條 校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少提前5個工作日將飛行計劃和校驗方案通知校驗對象的運行管理單位。

第三十六條 校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)在飛行校驗實施前組織召開由校驗機組、相關(guān)空管單位和其他有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會議，確定飛行校驗實施細節(jié)，指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛行校驗的實施。

第三十七條 校驗對象在實施飛行校驗期間不得提供使用，其運行管理單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定通知所在地的航空情報服務(wù)機構(gòu)發(fā)布航行通告。

第三十八條 飛行校驗期間，空中和地面人員應(yīng)當(dāng)加強配合，提高效率。機上校驗人員應(yīng)當(dāng)及時通報飛行校驗情況，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整設(shè)備，使校驗數(shù)據(jù)達到最佳值。

第三十九條 校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行飛行校驗，并確保校驗結(jié)論準(zhǔn)確。

第四十條 飛行校驗期間，出現(xiàn)以下情形之一的應(yīng)當(dāng)中斷本次飛行校驗：

（一）校驗對象出現(xiàn)不正常情況且48小時內(nèi)不能排除的；

（二）因校驗航空器或校驗系統(tǒng)故障且48小時內(nèi)不能排除的；

（三）因惡劣天氣、空域限制或其他不可抗力，造成飛行校驗無法在48小時內(nèi)繼續(xù)進行的。

第四十一條 飛行校驗中斷后，執(zhí)行本次飛行校驗的飛行校驗機組應(yīng)當(dāng)出具已完成項目的書面報告，并且說明具體情況。

第四十二條 由于第四十條

（一）導(dǎo)致飛行校驗中斷的，校驗對象應(yīng)當(dāng)立即停止提供使用。

由于第四十條

（二）和

（三）導(dǎo)致飛行校驗中斷的，在校驗對象沒有超出定期校驗周期情況下，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)與飛行校驗機組對校驗對象狀況和未校驗項目進行研究，如果雙方認(rèn)定校驗對象的調(diào)整部分已經(jīng)恢復(fù)正常，已校驗項目數(shù)據(jù)正常，未調(diào)整部分?jǐn)?shù)據(jù)正常，且地面設(shè)

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備導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號基準(zhǔn)和告警門限正確，該校驗對象可在定期校驗周期內(nèi)繼續(xù)提供使用。若校驗對象不滿足上述要求，則該校驗對象應(yīng)當(dāng)停止提供使用。

第四十三條 校驗機構(gòu)發(fā)現(xiàn)校驗對象存在嚴(yán)重安全隱患時，應(yīng)當(dāng)立即向校驗對象的運行管理單位和地區(qū)管理局報告隱患情況與原因。

第四十四條 校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在飛行校驗完成后24小時內(nèi)出具校驗報告。

第五章 飛行校驗結(jié)果管理

第四十五條 飛行校驗記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗報告是每次飛行校驗結(jié)果的基本證明文件。

第四十六條 飛行校驗機組應(yīng)根據(jù)校驗對象及其種類、項目實施飛行校驗，準(zhǔn)確記錄每個測量參數(shù)的檢查結(jié)果。在飛行校驗結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各參數(shù)記錄的最終結(jié)果，結(jié)合其所對應(yīng)的運行標(biāo)準(zhǔn)，分析飛行校驗記錄數(shù)據(jù)，出具校驗結(jié)論，提出校驗建議，填寫飛行校驗報告。

第四十七條 校驗結(jié)論分為合格、限用和不合格。

合格是指校驗對象的所有技術(shù)參數(shù)均符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。

限用是指校驗對象的技術(shù)參數(shù)不能在標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域內(nèi)全部符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，但在部分區(qū)域內(nèi)符合上述規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。

不合格是指校驗對象的主要技術(shù)參數(shù)不符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，不能提供安全可靠的引導(dǎo)或存在安全隱患，信號質(zhì)量不可靠。

第四十八條 飛行校驗結(jié)束后，校驗結(jié)論為限用或者不合格的，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)立即向所在地的空中交通管制部門通報，并依據(jù)校驗機構(gòu)的書面校驗報告，按照規(guī)定向所在地的航空情報服務(wù)機構(gòu)通報；屬于監(jiān)視性校驗的，應(yīng)當(dāng)同時報告所在地的地區(qū)管理局。

第四十九條 校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)妥善保存飛行校驗記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗報告，直至校驗對象退出使用或被撤銷。

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第六章 監(jiān)督檢查

第五十條 民航局和地區(qū)管理局對校驗機構(gòu)、校驗對象的運行管理單位飛行校驗的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

第五十一條 校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量管理制度，分別對飛行校驗過程和設(shè)備運行狀況實施持續(xù)監(jiān)控，對于發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)當(dāng)及時解決或者通報有關(guān)部門。

第五十二條 任何單位和個人有權(quán)向民航局或者地區(qū)管理局舉報違反本規(guī)則的行為。

第七章 法律責(zé)任

第五十三條 校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第三條規(guī)定將未經(jīng)飛行校驗的設(shè)備投入使用的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十四條 校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第十五條規(guī)定未按規(guī)定周期進行飛行校驗的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十五條 校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第二十條、二十四條、二十五條、三十五條、四十四條規(guī)定，未按要求執(zhí)行飛行校驗管理制度的，由地區(qū)管理局給予警告并對單位處以人民幣1萬元以上2萬元以下的罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上500元以下罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，對單位處以2萬元以上3萬元以下的罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以500元以上1000元以下罰款。

第五十六條 校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第二十三條規(guī)定，使用未按照規(guī)定檢測和校準(zhǔn)的飛行校驗系統(tǒng)執(zhí)行飛行校驗任務(wù)的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十七條 校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第二十九條導(dǎo)致飛行校驗結(jié)論錯誤的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處

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以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十八條 校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第三十二條、第三十九條影響校驗對象正常對外提供使用的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十九條 校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第三十七條規(guī)定的，在實施飛行校驗期間使用校驗對象的或者未按要求通知航空情報服務(wù)機構(gòu)發(fā)布航行通告的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第六十條 校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第四十三條規(guī)定，發(fā)現(xiàn)校驗對象存在嚴(yán)重安全隱患，未及時通知報告的，由地區(qū)管理局給予警告并對單位處以人民幣1萬元以上2萬元以下的罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上500元以下罰款。造成嚴(yán)重后果的，對單位處以2萬元以上3萬元以下的罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以500元以上1000元以下罰款。

第六十一條 校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第四十六條規(guī)定，提供虛假、錯誤的飛行校驗數(shù)據(jù)、結(jié)論的，由地區(qū)管理局給予警告并對單位處以2萬元以上3萬元以下的罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以500元以上1000元以下罰款。

第六十二條 校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第四十八條規(guī)定，未即時報告、通報有關(guān)情況的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，并給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第八章 附 則

第六十三條 本規(guī)則自2014年1月1日起施行。

關(guān)于《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則》的說明（略，詳情請登錄民航局網(wǎng)站）

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第三篇：民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則

民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理

規(guī)則

交通運輸部

民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則

中華人民共和國交通運輸部令2016年第25號

《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則》已于2016年3月24日經(jīng)第6次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2016年4月28日起施行。

部長 楊傳堂

2016年3月28日

民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗管理規(guī)則

第一章 總 則

第一條為了規(guī)范民用航空飛行校驗工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》，制定本規(guī)則。

本規(guī)則所稱民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗（以下簡稱“飛行校驗”）是指為保證飛行安全，使用裝有專門校驗設(shè)備的飛行校驗飛機，按照飛行校驗的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，檢查、校準(zhǔn)和評估各種通信、導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備的空間信號質(zhì)量、容限及系統(tǒng)功能，并依據(jù)檢查、校準(zhǔn)和評估結(jié)果出具飛行校驗報告的過程。

第二條本規(guī)則適用于民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗，校驗對象為地面通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備。

新技術(shù)應(yīng)用中涉及通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備驗證的飛行校驗及軍民合用機場中涉及民用航空的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的飛行校驗工作參照本規(guī)則實施。

第三條校驗對象在投產(chǎn)使用前應(yīng)當(dāng)進行飛行校驗。

第四條中國民用航空局（以下簡稱民航局）負(fù)責(zé)飛行校驗工作的統(tǒng)一管理。

民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負(fù)責(zé)監(jiān)督本轄區(qū)的飛行校驗工作。

飛行校驗工作由民航局飛行校驗機構(gòu)（以下簡稱校驗機構(gòu)）和校驗對象的運行管理單位具體實施。

第二章 飛行校驗的基本要求

第一節(jié) 飛行校驗的種類和優(yōu)先次序

第五條飛行校驗分為投產(chǎn)校驗、監(jiān)視性校驗、定期校驗、特殊校驗四類。

第六條投產(chǎn)校驗是指校驗對象新建、遷建或更新后，為獲取校驗對象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進行的飛行校驗。

第七條監(jiān)視性校驗是指投產(chǎn)校驗后的符合性飛行校驗，或者民航局、地區(qū)管理局認(rèn)為其他必要的情況下，對運行中的校驗對象進行的不定期飛行校驗。

第八條定期校驗是指為確定校驗對象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和滿足持續(xù)運行要求，按照規(guī)定的校驗周期對運行中的校驗對象所進行的飛行校驗。

第九條特殊校驗是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時，對校驗對象受影響部分進行有針對性的飛行校驗：

（一）飛行事故調(diào)查需要時；

（二）設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其它可能導(dǎo)致系統(tǒng)運行風(fēng)險增大并無法通過地面測試調(diào)整進行有效控制時；

（三）停用超過90天的設(shè)備重新投入使用時；

（四）設(shè)備維護人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號有不正常現(xiàn)象，不能提供正常導(dǎo)航服務(wù)時；

（五）校驗對象的運行管理單位認(rèn)為有必要實施飛行校驗時；

（六）其他需要特殊校驗的情況。

第十條飛行校驗應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗種類的優(yōu)先次序安排。一般情況下，飛行校驗種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗，定期校驗，投產(chǎn)校驗，監(jiān)視性校驗。

第二節(jié) 飛行校驗項目

第十一條投產(chǎn)校驗、定期校驗項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第十二條監(jiān)視性校驗中的符合性飛行檢查項目應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其他監(jiān)視性校驗項目由飛行校驗機構(gòu)根據(jù)民航局或者地區(qū)管理局的要求制定。

第十三條對于本規(guī)則第九條第一、二、四、五、六項所列的情況，校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的特殊校驗方案，確定校驗項目，或直接執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目，以確保校驗對象的安全運行。

對于本規(guī)則第九條第二項所列的情況，重新投入使用的儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)在特殊校驗后90天內(nèi)增加一次監(jiān)視性校驗。

對于本規(guī)則第九條第三項所列的情況，非設(shè)備、非場地原因造成設(shè)備停用少于 270天的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于定期校驗的項目，超過 270 天（含）的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。其他原因造成設(shè)備停用的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行等同于投產(chǎn)校驗的項目。

第三節(jié) 校驗對象和周期

第十四條校驗對象包括通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備。

通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)。

導(dǎo)航設(shè)備包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測距儀、無方向信標(biāo)、指點信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)備。

監(jiān)視設(shè)備包括一次監(jiān)視雷達、二次監(jiān)視雷達、多點相關(guān)定位系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)。

第十五條通信和監(jiān)視設(shè)備投產(chǎn)使用后不進行定期校驗，必要時進行特殊校驗或監(jiān)視性校驗。

導(dǎo)航設(shè)備投產(chǎn)使用后應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的校驗周期進行飛行校驗。

第十六條導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗的周期如下：

（一）儀表著陸系統(tǒng)定期校驗周期為180天；投產(chǎn)校驗后90天內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗。

（二）全向信標(biāo)、無方向信標(biāo)、單獨安裝的測距儀和航向信標(biāo)，在承擔(dān)進近導(dǎo)航功能時，定期校驗周期為540天；投產(chǎn)校驗后270天內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗。

（三）全向信標(biāo)、無方向信標(biāo)、單獨安裝的測距儀，在承擔(dān)航路航線導(dǎo)航功能時，定期校驗周期為1080天；投產(chǎn)校驗后540天內(nèi)執(zhí)行一次監(jiān)視性校驗。

（四）測距儀、指點信標(biāo)與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時，與該導(dǎo)航設(shè)備同周期校驗。

（五）衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)備的校驗周期參照國際民航組織相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，或根據(jù)應(yīng)用情況由民航局另行規(guī)定。

第十七條對于不能全天候滿足飛行校驗要求的情況，可以縮短校驗周期。

第十八條校驗周期按照以下方法進行計算：

（一）除本條第二款所列情況外，校驗周期按照投產(chǎn)校驗或上一次定期校驗完成的日期開始計算。

（二）在特殊校驗中，執(zhí)行等同于定期或投產(chǎn)校驗項目的導(dǎo)航設(shè)備，其校驗周期從此次校驗完成日期起重新計算；未執(zhí)行等同于定期或投產(chǎn)校驗項目的導(dǎo)航設(shè)備，此次特殊校驗不影響其校驗周期。

（三）監(jiān)視性校驗不列入校驗周期計算。

（四）導(dǎo)航設(shè)備同時承擔(dān)航路航線和進近功能時，其校驗周期應(yīng)按照功能分別計算。

第十九條民航局可以根據(jù)國際民航組織有關(guān)規(guī)定、所采用的設(shè)備情況以及我國飛行校驗的實際情況等，對校驗對象和校驗周期適時做出調(diào)整。

第三章 飛行校驗的實施機構(gòu)

第一節(jié) 校驗機構(gòu)

第二十條校驗機構(gòu)負(fù)責(zé)校驗任務(wù)的執(zhí)行和保障，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行飛行校驗任務(wù)，確保飛行校驗順利實施，并對飛行校驗記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗結(jié)論負(fù)責(zé)。

第二十一條飛行校驗機組由執(zhí)行校驗任務(wù)的機上飛行人員和校驗人員組成。

第二十二條執(zhí)行飛行校驗任務(wù)的航空器，應(yīng)當(dāng)配備適合執(zhí)行飛行校驗任務(wù)的飛行校驗系統(tǒng)。

第二十三條校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家和民航的有關(guān)規(guī)定，對飛行校驗所使用的飛行校驗系統(tǒng)、測試儀器、儀表及其備件進行管理，確保其符合使用要求。

飛行校驗系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照維護手冊的技術(shù)要求和有關(guān)規(guī)定進行檢測和校準(zhǔn)，以保證校驗系統(tǒng)本身的準(zhǔn)確度。

第二十四條校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定完備的校驗實施程序，并建立相關(guān)的校驗技術(shù)檔案。

第二十五條校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年定期向民航局報告本飛行校驗的執(zhí)行情況和下一的飛行校驗計劃。

第二節(jié) 校驗對象的運行管理單位

第二十六條校驗對象的運行管理單位負(fù)責(zé)飛行校驗任務(wù)的組織保障和協(xié)調(diào)，調(diào)試地面設(shè)備，聯(lián)系并配合相關(guān)單位協(xié)調(diào)飛行校驗所需的空域，以確保校驗對象具備校驗條件。

第二十七條校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)安排人員主動配合校驗機構(gòu)共同完成飛行校驗任務(wù)。

第二十八條校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)針對校驗任務(wù)，協(xié)調(diào)各有關(guān)單位，明確協(xié)調(diào)程序和相關(guān)要求，共同保障校驗任務(wù)的順利完成。

第二十九條校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)向校驗機構(gòu)提供飛行校驗所需的航空情報、設(shè)備、勘測、氣象等資料，并確保其準(zhǔn)確、有效。

第三十條校驗對象的運行管理單位按照規(guī)定的頻率保持地面與機上校驗人員間的地空通信暢通，并且不應(yīng)當(dāng)影響相關(guān)管制單位的正常工作。

第四章 飛行校驗的實施

第三十一條校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)與校驗對象的運行管理單位建立協(xié)調(diào)機制，共同采取必要的保障措施，完成校驗對象的飛行校驗任務(wù)。

第三十二條校驗機構(gòu)按照規(guī)定的校驗周期和要求安排定期校驗和監(jiān)視性校驗，并提前通知校驗對象的運行管理單位。

第三十三條通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備需進行特殊校驗時，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)及時向校驗機構(gòu)提出申請，校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時予以答復(fù)。

第三十四條投產(chǎn)校驗應(yīng)當(dāng)在校驗對象具備有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的投產(chǎn)飛行校驗條件后，向校驗機構(gòu)提出申請。

投產(chǎn)校驗申請應(yīng)當(dāng)至少提前10個工作日。

第三十五條校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少提前5個工作日將飛行計劃和校驗方案通知校驗對象的運行管理單位。

第三十六條校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)在飛行校驗實施前組織召開由校驗機組、相關(guān)空管單位和其他有關(guān)單位參加的協(xié)調(diào)會議，確定飛行校驗實施細節(jié)，指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛行校驗的實施。

第三十七條校驗對象在實施飛行校驗期間不得提供使用，其運行管理單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定通知所在地的航空情報服務(wù)機構(gòu)發(fā)布航行通告。

第三十八條飛行校驗期間，空中和地面人員應(yīng)當(dāng)加強配合，提高效率。機上校驗人員應(yīng)當(dāng)及時通報飛行校驗情況，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整設(shè)備，使校驗數(shù)據(jù)達到最佳值。

第三十九條校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行飛行校驗，并確保校驗結(jié)論準(zhǔn)確。

第四十條飛行校驗期間，出現(xiàn)以下情形之一的應(yīng)當(dāng)中斷本次飛行校驗：

（一）校驗對象出現(xiàn)不正常情況且48小時內(nèi)不能排除的；

（二）因校驗航空器或校驗系統(tǒng)故障且48小時內(nèi)不能排除的；

（三）因惡劣天氣、空域限制或其他不可抗力，造成飛行校驗無法在48小時內(nèi)繼續(xù)進行的。

第四十一條飛行校驗中斷后，執(zhí)行本次飛行校驗的飛行校驗機組應(yīng)當(dāng)出具已完成項目的書面報告，并且說明具體情況。

第四十二條由于第四十條

（一）導(dǎo)致飛行校驗中斷的，校驗對象應(yīng)當(dāng)立即停止提供使用。

由于第四十條

（二）和

（三）導(dǎo)致飛行校驗中斷的，在校驗對象沒有超出定期校驗周期情況下，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)與飛行校驗機組對校驗對象狀況和未校驗項目進行研究，如果雙方認(rèn)定校驗對象的調(diào)整部分已經(jīng)恢復(fù)正常，已校驗項目數(shù)據(jù)正常，未調(diào)整部分?jǐn)?shù)據(jù)正常，且地面設(shè)備導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號基準(zhǔn)和告警門限正確，該校驗對象可在定期校驗周期內(nèi)繼續(xù)提供使用。若校驗對象不滿足上述要求，則該校驗對象應(yīng)當(dāng)停止提供使用。

第四十三條校驗機構(gòu)發(fā)現(xiàn)校驗對象存在嚴(yán)重安全隱患時，應(yīng)當(dāng)立即向校驗對象的運行管理單位和地區(qū)管理局報告隱患情況與原因。

第四十四條校驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)在飛行校驗完成后24小時內(nèi)出具校驗報告。

第五章 飛行校驗結(jié)果管理

第四十五條飛行校驗記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗報告是每次飛行校驗結(jié)果的基本證明文件。

第四十六條飛行校驗機組應(yīng)根據(jù)校驗對象及其種類、項目實施飛行校驗，準(zhǔn)確記錄每個測量參數(shù)的檢查結(jié)果。在飛行校驗結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各參數(shù)記錄的最終結(jié)果，結(jié)合其所對應(yīng)的運行標(biāo)準(zhǔn)，分析飛行校驗記錄數(shù)據(jù)，出具校驗結(jié)論，提出校驗建議，填寫飛行校驗報告。

第四十七條校驗結(jié)論分為合格、限用和不合格。

合格是指校驗對象的所有技術(shù)參數(shù)均符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。

限用是指校驗對象的技術(shù)參數(shù)不能在標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域內(nèi)全部符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，但在部分區(qū)域內(nèi)符合上述規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。

不合格是指校驗對象的主要技術(shù)參數(shù)不符合有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，不能提供安全可靠的引導(dǎo)或存在安全隱患，信號質(zhì)量不可靠。

第四十八條飛行校驗結(jié)束后，校驗結(jié)論為限用或者不合格的，校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)立即向所在地的空中交通管制部門通報，并依據(jù)校驗機構(gòu)的書面校驗報告，按照規(guī)定向所在地的航空情報服務(wù)機構(gòu)通報；屬于監(jiān)視性校驗的，應(yīng)當(dāng)同時報告所在地的地區(qū)管理局。

第四十九條校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)妥善保存飛行校驗記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗報告，直至校驗對象退出使用或被撤銷。

第六章 監(jiān)督檢查

第五十條民航局和地區(qū)管理局對校驗機構(gòu)、校驗對象的運行管理單位飛行校驗的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

第五十一條校驗機構(gòu)和校驗對象的運行管理單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量管理制度，分別對飛行校驗過程和設(shè)備運行狀況實施持續(xù)監(jiān)控，對于發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)當(dāng)及時解決或者通報有關(guān)部門。

第五十二條任何單位和個人有權(quán)向民航局或者地區(qū)管理局舉報違反本規(guī)則的行為。

第七章 法律責(zé)任

第五十三條校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第三條規(guī)定將未經(jīng)飛行校驗的設(shè)備投入使用的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十四條校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第十五條規(guī)定未按規(guī)定周期進行飛行校驗的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十五條校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第二十條、二十四條、二十五條、三十五條、四十四條規(guī)定，未按要求執(zhí)行飛行校驗管理制度的，由地區(qū)管理局給予警告并對單位處以人民幣1萬元以上2萬元以下的罰款, 對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上500元以下罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，對單位處以2萬元以上3萬元以下的罰款, 對其主要負(fù)責(zé)人處以500元以上1000元以下罰款。

第五十六條校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第二十三條規(guī)定，使用未按照規(guī)定檢測和校準(zhǔn)的飛行校驗系統(tǒng)執(zhí)行飛行校驗任務(wù)的，由地區(qū)管理局給予警告,造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十七條校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第二十九條導(dǎo)致飛行校驗結(jié)論錯誤的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十八條校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第三十二條、第三十九條影響校驗對象正常對外提供使用的，由地區(qū)管理局給予警告,造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第五十九條校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第三十七條規(guī)定的，在實施飛行校驗期間使用校驗對象的或者未按要求通知航空情報服務(wù)機構(gòu)發(fā)布航行通告的，由地區(qū)管理局給予警告，造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第六十條校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第四十三條規(guī)定，發(fā)現(xiàn)校驗對象存在嚴(yán)重安全隱患，未及時通知報告的，由地區(qū)管理局給予警告并對單位處以人民幣1萬元以上2萬元以下的罰款, 對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上500元以下罰款。造成嚴(yán)重后果的，對單位處以2萬元以上3萬元以下的罰款, 對其主要負(fù)責(zé)人處以500元以上1000元以下罰款。

第六十一條校驗機構(gòu)違反本規(guī)則第四十六條規(guī)定，提供虛假、錯誤的飛行校驗數(shù)據(jù)、結(jié)論的, 由地區(qū)管理局給予警告并對單位處以2萬元以上3萬元以下的罰款, 對其主要負(fù)責(zé)人處以500元以上1000元以下罰款。

第六十二條校驗對象的運行管理單位違反本規(guī)則第四十八條規(guī)定，未即時報告、通報有關(guān)情況的，由地區(qū)管理局責(zé)令改正，并給予警告；逾期未改正或者造成嚴(yán)重后果的，對單位處以1萬元以上3萬元以下罰款，對其主要負(fù)責(zé)人處以200元以上1000元以下罰款。

第八章 附 則

第六十三條本規(guī)則自2016年4月28日起施行。

第四篇：民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法

【發(fā)布單位】中國民航總局 【發(fā)布文號】中國民航總局令111號 【發(fā)布日期】2002-01-01 【生效日期】2002-01-01 【失效日期】

【所屬類別】國家法律法規(guī) 【文件來源】中國法院網(wǎng)

民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法

(中國民航總局令111號)

第一章 總 則

第一條 為保障飛行安全，加強對民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的管理，根據(jù)《 中華人民共和國民用航空法》第三條、第八十四條和第八十七條，制定本辦法。

第二條 民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備（以下簡稱通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備或者設(shè)備）生產(chǎn)廠家申辦民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時使用許可證（以下簡稱臨時使用許可證）和民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可證（以下簡稱使用許可證），適用本辦法。

購置或者使用通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備提供民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

第三條 本辦法所稱通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備是指提供民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的設(shè)備，包括甚高頻通信、高頻通信、集群通信、衛(wèi)星通信導(dǎo)航監(jiān)視、話音交換、記錄儀、數(shù)據(jù)通信、自動轉(zhuǎn)報、電傳終端、無線電監(jiān)測、全向信標(biāo)、測距儀、無方向信標(biāo)、指點信標(biāo)、航管一次雷達、航管二次雷達、場面監(jiān)視雷達、精密進近雷達設(shè)備和儀表著陸系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)以及中國民用航空總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）指定的提供民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的其他設(shè)備。

本條前款所稱提供民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的其他設(shè)備由民航總局空管局定期公布。

第四條 民航總局空管局對通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的使用許可實施統(tǒng)一管理。

臨時使用許可證和使用許可證的頒發(fā)和注銷由民航總局空管局定期公布。

第五條 中國境內(nèi)提供民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的單位不得使用未取得臨時使用許可證或者使用許可證的設(shè)備提供民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)。

第二章 臨時使用許可證的申請與頒發(fā)

第六條 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備生產(chǎn)廠家申請臨時使用許可證，應(yīng)當(dāng)具備以下基本條件：

（一）設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)符合中華人民共和國相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、國際民用航空組織頒布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和中國民用航空相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章；

（二）設(shè)備生產(chǎn)廠家持有設(shè)備生產(chǎn)國批準(zhǔn)生產(chǎn)或者銷售的證明文件和有關(guān)部門核發(fā)的技術(shù)鑒定文件，同時持有ISO9001和ISO9002的認(rèn)證書；

（三）設(shè)備生產(chǎn)廠家具有技術(shù)支持能力。

第七條 設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)申請臨時使用許可證的，應(yīng)當(dāng)向民航總局空管局提出書面申請，填寫本辦法附件一《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備許可證申請表》，并提供附件一規(guī)定的相關(guān)技術(shù)附件和本辦法第六條規(guī)定的相關(guān)文件、材料。

第八條 民航總局空管局在收到設(shè)備生產(chǎn)廠家申請之日起6個月內(nèi)完成對本辦法第六條規(guī)定的基本條件的審查和對設(shè)備的測試。基本條件審查合格并且設(shè)備測試合格的，由民航總局空管局按本辦法附件二頒發(fā)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時使用許可證》。

設(shè)備生產(chǎn)廠家可以指定設(shè)備測試地點。

第九條 臨時使用許可證有效期為2年。

臨時使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)不得為同一型號的設(shè)備再次申辦臨時使用許可證。

第十條 在臨時使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家可以向中國境內(nèi)從事民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)單位提供不多于一套的具備臨時使用許可證的設(shè)備。

第三章 使用許可證的申請與頒發(fā)

第十一條 設(shè)備生產(chǎn)廠家申請使用許可證，應(yīng)當(dāng)出具下列基本文件：

（一）同一型號設(shè)備的臨時使用許可證；

（二）在中國境內(nèi)從事民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)單位與設(shè)備生產(chǎn)廠家簽訂的設(shè)備購銷合同或者協(xié)議；

（三）設(shè)備安裝調(diào)試竣工報告。

第十二條 設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)申請使用許可證的，應(yīng)當(dāng)向民航總局空管局提出書面申請，按本辦法附件一填寫申請表并提供附件一規(guī)定的相關(guān)技術(shù)附件和本辦法第十一條規(guī)定的相關(guān)文件。

第十三條 使用許可證依照下列程序取得：

（一）民航總局空管局在收到設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)申請之日起3個月內(nèi)完成對設(shè)備的現(xiàn)場測試；

（二）現(xiàn)場測試合格的設(shè)備進行試運行。試運行期視設(shè)備復(fù)雜程度為3至12個月。設(shè)備在民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)投產(chǎn)使用經(jīng)歷不足1年的，試運行期延長12至24個月。設(shè)備試運行期超過2年的，臨時使用許可證視為繼續(xù)有效；

（三）試運行期滿后，民航總局空管局根據(jù)第六條第（一）項的要求和試運行期間設(shè)備的運行狀況對設(shè)備進行試運行評審。試運行評審合格的，由民航總局空管局按本辦法附件三頒發(fā)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可證》，同時注銷臨時使用許可證；

（四）現(xiàn)場測試或者試運行評審不合格的，經(jīng)設(shè)備購置單位與設(shè)備生產(chǎn)廠家協(xié)商一致后重新提出現(xiàn)場測試或者試運行評審的申請?，F(xiàn)場測試或者試運行評審程序依照本條第（一）、（二）、（三）項的相應(yīng)規(guī)定進行。

第十四條 使用許可證有效期為5年。

第十五條 使用許可證頒發(fā)后，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)按照民航總局空管局的要求，及時、準(zhǔn)確地提供有關(guān)生產(chǎn)情況、設(shè)備質(zhì)量和售后服務(wù)等方面的信息。

第四章 臨時使用許可證和使用許可證的注銷

第十六條 出現(xiàn)下列情形之一的，由民航總局空管局注銷臨時使用許可證或者使用許可證：

（一）設(shè)備存在設(shè)計缺陷或者質(zhì)量問題，經(jīng)使用或者測試證明達不到標(biāo)準(zhǔn)；

（二）設(shè)備售后服務(wù)不佳，責(zé)令限期改正逾期未改；

（三）未經(jīng)民航總局空管局認(rèn)可，擅自變更設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)；

（四）設(shè)備生產(chǎn)廠家所有權(quán)發(fā)生變化或者生產(chǎn)狀況發(fā)生重大變化，足以影響設(shè)備的生產(chǎn)或者使用，未按規(guī)定申請復(fù)審；

（五）民航總局空管局決定對設(shè)備進行淘汰或者更新；

（六）民航總局空管局認(rèn)為應(yīng)當(dāng)注銷的其他情形。

第十七條 自臨時使用許可證或者使用許可證注銷之日起一年后，設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)可以按本辦法重新提出申請。對于重新提出申請的，由民航總局空管局根據(jù)本辦法第二章或者第三章的規(guī)定以及注銷原因，進行相應(yīng)的審查或者測試。審查或者測試合格的，由民航總局空管局頒發(fā)臨時使用許可證或者使用許可證。

第十八條 除本辦法第十六條第（一）項的情形外，已投入開放使用的設(shè)備，其臨時使用許可證或者使用許可證被注銷的，經(jīng)民航總局空管局批準(zhǔn)，該設(shè)備可以繼續(xù)使用。

第五章 臨時使用許可證和使用許可證的復(fù)審

第十九條 設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)認(rèn)為臨時使用許可證或者使用許可證有效期屆滿后需要延期的，應(yīng)當(dāng)在有效期屆滿6個月前提出延期申請。

民航總局空管局在收到設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)申請之日起6個月內(nèi)按照本辦法第六條的規(guī)定完成復(fù)審。

復(fù)審合格的，由民航總局空管局頒發(fā)新的臨時使用許可證或者使用許可證。

第二十條 設(shè)備生產(chǎn)廠家所有權(quán)發(fā)生變化或者生產(chǎn)狀況發(fā)生重大變化，足以影響設(shè)備的生產(chǎn)或者使用，設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)提出復(fù)審申請。

民航總局空管局在收到設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)申請之日起6個月內(nèi)按照本辦法第八條的規(guī)定完成相應(yīng)的審查或者測試。

在復(fù)審期間，設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)不得向中國境內(nèi)民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)單位提供與復(fù)審相關(guān)的同一型號的設(shè)備。

復(fù)審合格的，由民航總局空管局頒發(fā)新的臨時使用許可證或者使用許可證。

第六章 罰則

第二十一條 中國境內(nèi)提供民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)的單位，違反本辦法第五條規(guī)定,使用未取得臨時使用許可證或者使用許可證設(shè)備的，由民航總局空管局責(zé)令限期改正、處以警告并可以向其主管單位提出給予該單位主要責(zé)任人行政處分的建議。

第七章 附則

第二十二條 設(shè)備生產(chǎn)廠家申請辦理臨時使用許可證或者使用許可證時，應(yīng)當(dāng)交納臨時使用許可或者使用許可收費。具體收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十三條 對于本辦法施行之日前已經(jīng)使用的通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備，在本辦法施行之日后6個月內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機構(gòu)提出申請辦理使用許可證的，由民航總局空管局直接辦理；逾期申請辦理使用許可證的，按本辦法第二章、第三章的規(guī)定辦理；逾期未申請辦理使用許可證的，但設(shè)備已經(jīng)民航總局空管局批準(zhǔn)使用的，該設(shè)備可以繼續(xù)使用。

第二十三條 本辦法自二ΟΟ二年八月一日起施行。

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準(zhǔn)。

第五篇：通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施

《通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施》課程教學(xué)大綱

【課程編號】 05222 【課程名稱】 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施

Communication, Navigation Monitor Facilities 【學(xué)時學(xué)分】 48學(xué)時；3.0學(xué)分 【課程性質(zhì)】 學(xué)科基礎(chǔ)課

【實驗學(xué)時】 10學(xué)時 【開課模式】 必修

【先修課程】 電工及工業(yè)電子學(xué) 【開課單位】 民用航空學(xué)院

【開課學(xué)期】 第4學(xué)期

【授課對象】 交通運輸專業(yè)學(xué)生本科生 【考核方式】 考試

一、本課程的性質(zhì)、目的和任務(wù)

本課程為交通運輸專業(yè)及其他民航相關(guān)專業(yè)的一門必修學(xué)科基礎(chǔ)課程。

本課程的目的是培養(yǎng)學(xué)生了解各通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的種類和作用原理，并能運用所學(xué)知識，對通信導(dǎo)航設(shè)備進行定性分析，為以后的工作奠定良好的理論基礎(chǔ)。本課程的任務(wù)是講授民航當(dāng)前及未來發(fā)展所采用的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視系統(tǒng)等方面的內(nèi)容。

二、本課程的主要內(nèi)容及基本要求

（一）課程的主要內(nèi)容

1.航空儀表基礎(chǔ)

航空儀表的分類、分布及發(fā)展，同位器的基本工作原理，隨動系統(tǒng)的組成及基本工作原理，單自由度陀螺、兩自由度陀螺及激光陀螺的特性。

2.發(fā)動機儀表

進氣壓力表，電動壓力表，推力表，溫度表，轉(zhuǎn)速表，油量表，流量表，振動指示器。

3.測量飛機高度、速度的儀表

氣壓式高度表，空速表，馬赫數(shù)表，升降速度表，全靜壓系統(tǒng)：結(jié)構(gòu)、工作原理及使用方法。

4.測量飛機姿態(tài)的儀表

轉(zhuǎn)彎儀：結(jié)構(gòu)、原理、使用及誤差，側(cè)滑儀：結(jié)構(gòu)、原理、使用及誤差，地平儀的結(jié)構(gòu)、原理、使用及誤差。

5.測量飛機航向的儀表

地磁與航向，磁羅盤，陀螺半羅盤及陀螺磁羅盤：結(jié)構(gòu)、基本工作原理及誤差分析。

6.通信、導(dǎo)航、監(jiān)視系統(tǒng)概述

空中交通服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及服務(wù)區(qū)域，新航行系統(tǒng)，空管系統(tǒng)常用設(shè)備。7.無線電信號基礎(chǔ)

無線電信號的產(chǎn)生，無線電信號的傳播，無線電信號的接收。

8.民航通信系統(tǒng)

民航通信系統(tǒng)概論，高頻短波通信系統(tǒng)，甚高頻通信系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)，平面數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。

9.民航導(dǎo)航系統(tǒng)

近程導(dǎo)航系統(tǒng)，遠程導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)顯示及執(zhí)行裝置。

10.民航監(jiān)視系統(tǒng)

民航監(jiān)視系統(tǒng)概述，雷達概述，民航一次雷達，精密進近雷達，民航二次雷達，自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，機載監(jiān)視系統(tǒng)。

11.航行情報服務(wù)

規(guī)章要求，航行情報資料，航行通告。

（二）課程的基本要求

了解各種儀器儀表、通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的基本種類。對各種設(shè)施的作用原理物理概念清晰，不過分強調(diào)儀表電路、結(jié)構(gòu)和數(shù)學(xué)分析。掌握與使用和飛行安全有關(guān)的誤差分析內(nèi)容。著重了解各種儀表共性的使用特點，不局限于某一具體儀表。

（三）本課程的重點與難點

重點：民航通信系統(tǒng)，民航導(dǎo)航系統(tǒng)，民航監(jiān)視系統(tǒng)。難點：民航通信系統(tǒng)，民航導(dǎo)航系統(tǒng)，民航監(jiān)視系統(tǒng)。

三、教材及主要參考書

1.教材

[1] 魏光興．通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2004 2.參考書

[1] 王有隆．航空儀表[M]．成都：西南交通大學(xué)出版社，2001 [2] 朱新宇等．民航飛機電氣及通信系統(tǒng)[M]．成都：西南交通大學(xué)出版社，2002