第一篇：動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)到達(dá)

動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)到達(dá)、中轉(zhuǎn)列車的檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 1提速鐵路貨車 1車輪無(wú)缺損。

2滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈無(wú)破損，密封罩無(wú)脫出，前蓋無(wú)裂損、丟失，軸端螺栓無(wú)丟失，軸承擋鍵無(wú)丟失，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)折斷，軸箱橡膠墊無(wú)裂損。

3搖枕、側(cè)架無(wú)裂損，斜楔、斜楔主摩擦板、側(cè)架立柱磨耗板無(wú)破損、竄出、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無(wú)竄出，搖枕彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失，交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體無(wú)彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無(wú)丟失，扣板螺栓、端部螺栓無(wú)丟失，鎖緊板無(wú)移位、丟失，支撐座無(wú)破損。轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無(wú)裂損，折頭螺栓無(wú)折斷、丟失，下心盤(pán)螺栓無(wú)折斷、丟失。

4鉤體及鉤尾框無(wú)裂損，鉤舌銷無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵鎖腿無(wú)折斷，車鉤連接狀態(tài)良好，鉤提桿無(wú)變形、脫落、丟失，鉤提桿座無(wú)脫落、丟失，鉤提桿鏈無(wú)折斷、丟失，從板及從板座無(wú)破損、折斷、丟失，緩沖器無(wú)破損，鉤尾框托板無(wú)裂損，螺栓及螺母無(wú)丟失，鉤尾銷及托板螺栓、螺母、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，車鉤托梁無(wú)裂損，螺栓、螺母無(wú)丟失。

5空氣制動(dòng)機(jī)配件無(wú)丟失，防盜罩無(wú)脫落，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥配件無(wú)丟失，制動(dòng)缸及各風(fēng)缸及堵無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)缸活塞推桿無(wú)丟失，連接管無(wú)折斷，制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好，折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)手把無(wú)關(guān)閉，閘調(diào)器無(wú)破損、丟失，拉桿圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，緩解閥無(wú)丟失，緩解閥拉桿無(wú)折斷、脫落、丟失，脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)無(wú)脫落、丟失，組合式集塵器無(wú)破損、丟失。

6制動(dòng)梁無(wú)裂損、折斷、脫落，支柱夾扣及螺栓無(wú)丟失，端軸無(wú)折斷，安全鏈無(wú)折斷、脫落，安全吊無(wú)脫落、丟失，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，吊架、托架無(wú)脫落，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)及制動(dòng)梁支柱圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，閘瓦及閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失。

7人力制動(dòng)機(jī)拉桿及吊架無(wú)折斷、脫落、丟失，滑輪無(wú)丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失。

8鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)破損、丟失。

9車體地板、端墻板無(wú)破損，牽引梁、端梁無(wú)彎曲、破損。2非提速鐵路貨車 1車輪無(wú)缺損。

2滾動(dòng)軸承無(wú)甩油，外圈無(wú)破損，密封罩無(wú)脫出，前蓋無(wú)裂損、丟失，軸端螺栓無(wú)丟失，承載鞍無(wú)錯(cuò)位、擋邊無(wú)折斷。

3搖枕、側(cè)架無(wú)裂損，斜楔、側(cè)架立柱磨耗板無(wú)破損、竄出、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板無(wú)竄出，搖枕彈簧無(wú)折斷、竄出、丟失，下心盤(pán)螺栓無(wú)折斷、丟失。

4鉤體及鉤尾框無(wú)裂損，鉤舌銷無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵鎖腿無(wú)折斷，車鉤連接狀態(tài)良好，鉤提桿無(wú)變形、脫落、丟失，鉤提桿座無(wú)脫落、丟失，鉤提桿鏈無(wú)折斷、丟失，從板及從板座無(wú)破損、折斷、丟失，緩沖器無(wú)破損，鉤尾框托板無(wú)裂損，螺栓及螺母無(wú)丟失，車鉤托梁無(wú)裂損，螺栓、螺母無(wú)丟失。鉤尾銷及托板螺栓、螺母、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失。

5空氣制動(dòng)機(jī)配件無(wú)丟失，防盜罩無(wú)脫落，空重車調(diào)整桿無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)缸及各風(fēng)缸及堵無(wú)脫落、丟失，制動(dòng)缸活塞推桿無(wú)丟失，連接管無(wú)折斷，制動(dòng)軟管連接狀態(tài)良好，折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)手把無(wú)關(guān)閉，閘調(diào)器無(wú)破損、丟失，拉桿圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，緩解閥無(wú)丟失，緩解閥拉桿無(wú)折斷、脫落、丟失，遠(yuǎn)心集塵器無(wú)破損、丟失。

6制動(dòng)梁無(wú)裂損、折斷、脫落，端軸無(wú)折斷，安全鏈無(wú)折斷、脫落，安全吊無(wú)脫落、丟失，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，吊架、托架無(wú)脫落，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)及制動(dòng)梁支柱圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，閘瓦及閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失。

7人力制動(dòng)機(jī)拉桿及吊架無(wú)折斷、脫落、丟失，滑輪無(wú)丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失。

8鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)破損、丟失。

9車體地板、端墻板無(wú)破損，牽引梁、端梁無(wú)彎曲、破損。

“人機(jī)分工”現(xiàn)場(chǎng)檢車員檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 負(fù)責(zé)以下TFDS動(dòng)態(tài)檢查不可視部位技術(shù)檢查。1提速鐵路貨車

1車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定。

2消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、軸箱無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)松動(dòng)；承載鞍無(wú)裂損，轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架承載鞍頂面無(wú)金屬碾出；側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動(dòng)軸承外圈無(wú)接觸；軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板無(wú)錯(cuò)位；軸承擋鍵螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。

3搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架、U形副構(gòu)架及心盤(pán)無(wú)裂損；下心盤(pán)螺栓螺母無(wú)松動(dòng)；雙作用彈性及JC系列旁承配件齊全、無(wú)破損，上旁承與下旁承體尼龍磨耗板無(wú)間隙，旁承滾子或JC-1旁承尼龍支承板與上旁承不得接觸；交叉支撐裝置上蓋板無(wú)裂損，交叉桿端部螺栓無(wú)松動(dòng)，防松墊止耳無(wú)折斷；轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板無(wú)裂損。

4鉤體、鉤舌、牽引桿及鉤尾框無(wú)裂損；鉤舌銷開(kāi)口銷無(wú)丟失；下鎖銷組成配件齊全、位置正確；鉤提桿及鏈配件齊全，松余量符合規(guī)定，鉤提桿座無(wú)裂損，螺母無(wú)松動(dòng)、丟失，鉤提桿復(fù)位彈簧無(wú)折斷、丟失；兩連接車鉤中心水平線高度之差（以下簡(jiǎn)稱：互鉤差）不超限，車列首尾端部車鉤三態(tài)作用試驗(yàn)良好；從板座及沖擊座鉚釘無(wú)折斷、丟失；安全托板及鉤尾銷托板螺母無(wú)松動(dòng)，鉤尾框托板、鉤尾扁銷及安全吊架螺母無(wú)松動(dòng)；鉤體支撐彈簧座止擋鐵及螺母、鉚釘無(wú)丟失，支撐彈簧無(wú)折斷；車鉤防跳插銷及吊鏈無(wú)丟失，插設(shè)良好。

5空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定；副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、加速緩解風(fēng)缸、容積風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸等缸體及吊架無(wú)裂損，缸體不漏泄，吊架螺母無(wú)松動(dòng)、丟失；制動(dòng)閥吊架螺母無(wú)松動(dòng)、丟失；制動(dòng)主管、支管、連接管無(wú)漏泄，卡子及螺母、法蘭螺母無(wú)丟失；空重車自動(dòng)調(diào)整裝置限壓閥、調(diào)整閥、傳感閥等無(wú)破損，橫跨梁及座無(wú)折斷，螺母及開(kāi)口銷無(wú)丟失；制動(dòng)軟管、組合式集塵器、緩解閥、緩解閥拉桿及吊架無(wú)破損；折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)無(wú)破損，手把無(wú)丟失；脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置配件齊全，位置正確。

6制動(dòng)梁梁架、撐桿、支柱無(wú)裂損，支柱夾扣螺母無(wú)松動(dòng)，支柱圓銷無(wú)破損，閘瓦托鉚釘無(wú)折斷、丟失；制動(dòng)梁吊無(wú)裂損；制動(dòng)梁安裝位置正確；閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷正位；各杠桿吊架無(wú)破損，止退開(kāi)口銷配件齊全良好、位置正確；下拉桿下垂不超限，圓銷無(wú)破損。

7中梁、側(cè)梁、枕梁及橫梁無(wú)裂損；中梁及側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)失效（無(wú)AEI復(fù)示終端的列檢作業(yè)場(chǎng)除外）。

8側(cè)柱、角柱無(wú)裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無(wú)折斷；車門(mén)及車窗無(wú)脫落、丟失；車門(mén)、平車端板或渡板折頁(yè)及座無(wú)折斷，圓銷、開(kāi)口銷無(wú)丟失；空車墻板、門(mén)板破損或腐蝕穿孔不超限；車門(mén)鎖閉裝置配件齊全、無(wú)破損；繩栓、柱插無(wú)破損、丟失；腳蹬、車梯扶手及車端護(hù)欄無(wú)破損，彎曲不超出車輛限界；集裝箱鎖頭、門(mén)擋無(wú)破損、丟失；罐車卡帶無(wú)裂損，緊固螺母及鎖緊螺母無(wú)松動(dòng)，圓銷及開(kāi)口銷無(wú)丟失；罐體與鞍木局部間隙不超限，罐體及閥無(wú)漏泄，罐體上部走板、防護(hù)欄等配件無(wú)脫落、竄出、丟失；罐體鞍座壓板無(wú)裂損，與枕梁連接螺栓螺母無(wú)松動(dòng)、丟失。

9空車定檢不過(guò)期。2.非提速鐵路貨車 1車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定；輻板孔邊緣徑向無(wú)裂紋，周向裂紋不超限。

2消除熱軸故障；滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、軸箱無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)松動(dòng)；承載鞍無(wú)裂損，側(cè)架導(dǎo)框與承載鞍無(wú)異常磨耗；滑動(dòng)軸承軸箱配件齊全，軸箱蓋螺母無(wú)松動(dòng)。

3搖枕、側(cè)架、一體式構(gòu)架及心盤(pán)無(wú)裂損；下心盤(pán)螺栓螺母松動(dòng)每側(cè)不超過(guò)1根；間隙旁承配件齊全、無(wú)破損，間隙不超限。

4鉤體、鉤舌及鉤尾框無(wú)裂損；鉤舌銷開(kāi)口銷無(wú)丟失，下鎖銷組成配件齊全、位置正確；鉤提桿及鏈配件齊全，松余量符合規(guī)定，鉤提桿座無(wú)裂損，螺母無(wú)松動(dòng)；互鉤差不超限，車列首尾端部車鉤三態(tài)作用試驗(yàn)良好；沖擊座無(wú)破損，從板座及沖擊座鉚釘無(wú)折斷、丟失；鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺母無(wú)松動(dòng)。

5空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定；副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、加速緩解風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸等缸體及吊架無(wú)裂損，吊架螺母無(wú)松動(dòng)；制動(dòng)閥吊架螺母無(wú)松動(dòng)；制動(dòng)主管、支管、連接管無(wú)漏泄，卡子及螺母、法蘭螺母無(wú)丟失；制動(dòng)軟管、緩解閥、遠(yuǎn)心集塵器無(wú)破損；折角塞門(mén)、截?cái)嗳T(mén)無(wú)破損，手把無(wú)丟失；緩解閥拉桿、空重車調(diào)整桿及吊架無(wú)破損；手動(dòng)空重車位調(diào)整正確。

6制動(dòng)梁槽鋼、弓形槽鋼、支柱無(wú)裂損，支柱圓銷無(wú)破損；制動(dòng)梁吊無(wú)裂損；制動(dòng)梁安裝位置正確；閘瓦磨耗不超限，閘瓦插銷正位；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿吊架無(wú)破損，止退開(kāi)口銷配件齊全良好、位置正確；下拉桿下垂不超限，圓銷無(wú)破損。

7中梁、側(cè)梁、枕梁及橫梁無(wú)裂損；中梁及側(cè)梁下垂、車體傾斜或外脹不超限；鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽無(wú)失效（無(wú)AEI復(fù)示終端的列檢作業(yè)場(chǎng)除外）。

8側(cè)柱、角柱無(wú)裂損，敞車上端梁、上側(cè)梁無(wú)折斷；車門(mén)及車窗無(wú)脫落、丟失；車門(mén)、平車端板或渡板折頁(yè)及座無(wú)折斷，圓銷、開(kāi)口銷無(wú)丟失；空車墻板、門(mén)板破損或腐蝕穿孔不超限；車門(mén)鎖閉裝置配件齊全、無(wú)破損；繩栓、柱插無(wú)破損、丟失；腳蹬、車梯扶手及車端護(hù)欄無(wú)破損，彎曲不超出車輛限界；集裝箱鎖頭、門(mén)擋無(wú)破損、丟失；罐車卡帶無(wú)裂損，緊固螺母及鎖緊螺母無(wú)松動(dòng)，圓銷及開(kāi)口銷無(wú)丟失；罐體及閥無(wú)漏泄，罐體上部走板、防護(hù)欄等配件無(wú)脫落、竄出及丟失。

9空車定檢不過(guò)期。

TFDS動(dòng)態(tài)檢查發(fā)現(xiàn)以下危及行車安全的故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定立即攔停處理（攔停故障處理程序及要求見(jiàn)附件9）：

1.制動(dòng)梁折斷、脫落。

2.下拉桿脫落，圓銷、開(kāi)口銷丟失。3.制動(dòng)梁支柱圓銷、開(kāi)口銷丟失。4.交叉桿折斷。5.折角塞門(mén)關(guān)閉。

6.制動(dòng)缸及各風(fēng)缸脫落。

7.重車地板破損影響行車安全。

8.軸承冒煙等其他危及行車安全的鐵路貨車故障。

“人機(jī)分工”作業(yè)動(dòng)態(tài)檢車員與現(xiàn)場(chǎng)檢車員責(zé)任劃分： 3.1輪對(duì)檢查責(zé)任劃分： 1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)車輪缺損。

2現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)車輪磨耗、擦傷、剝離、凹下、缺損以及車輪輻板孔裂紋不過(guò)限。軸承及附屬配件檢查責(zé)任劃分：

1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)軸承外圈前部缺損、前端密封罩、前蓋、軸端螺栓丟失、承載鞍前部錯(cuò)位擋邊折斷、八字型橡膠墊、軸承擋健以及滾動(dòng)軸承甩油。2現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)消除熱軸故障；承載鞍無(wú)裂損，軸端螺栓松動(dòng)。搖枕、側(cè)架部檢查責(zé)任劃分：

1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)側(cè)架、搖枕下部無(wú)裂損；斜楔、側(cè)架立柱磨耗板無(wú)缺損、竄出、丟失，搖枕圓彈簧無(wú)折斷（轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架重車搖枕圓彈簧每轉(zhuǎn)向架可不超過(guò)1個(gè)）、竄出、丟失。

2動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)彈簧托板下部無(wú)裂損，螺栓無(wú)折斷、丟失，心盤(pán)螺栓無(wú)折斷、丟失。3現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)搖枕立面裂損；雙作用彈性旁承滾子與上下旁承磨耗板間隙。交叉支撐裝置檢查責(zé)任劃分：

1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)交叉桿及蓋板下部無(wú)彎曲、變形、裂損、折斷，安全索無(wú)丟失，扣板螺栓、端部緊固螺栓無(wú)丟失，鎖緊板無(wú)移位、丟失，支撐座無(wú)裂損。

2現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)交叉桿上部、交叉桿端部緊固螺栓松動(dòng)、防松墊止耳折斷。9制動(dòng)梁、閘瓦及插銷檢查責(zé)任劃分：

1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)制動(dòng)梁下部無(wú)裂損、折斷、脫落，夾扣及螺栓無(wú)丟失，端軸無(wú)折斷，安全鏈無(wú)折斷、脫落，安全吊無(wú)脫落、丟失，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，吊架、托架無(wú)脫落，固定杠桿支點(diǎn)座、固定杠桿支點(diǎn)及制動(dòng)梁支柱圓銷、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，閘瓦、閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失。

2現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)閘瓦托吊、制動(dòng)梁吊的圓銷、開(kāi)口銷，閘瓦磨耗過(guò)限、垂下品。車鉤連緩部檢查責(zé)任劃分：

1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)車鉤及鉤尾框無(wú)裂損，鉤舌銷無(wú)折斷、丟失，鉤鎖鐵無(wú)折斷，車鉤連接狀態(tài)良好，鉤提桿無(wú)變形、脫落、丟失，安裝座無(wú)脫落、丟失，鉤提鏈無(wú)折斷、丟失，從板及從板座無(wú)破損、折斷、丟失，緩沖器無(wú)破損，鉤尾框托板無(wú)裂損，螺栓及螺母無(wú)丟失，鉤尾銷及托板螺栓、螺母、開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，車鉤托梁無(wú)裂損，螺栓、螺母無(wú)丟失。

2現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)鉤提桿及座、鏈齊全，技術(shù)狀態(tài)良好，松余量符合規(guī)定，互鉤差不超限；沖擊座無(wú)破損；鉤尾框托板及鉤尾銷螺母無(wú)松動(dòng)。

空氣制動(dòng)裝置檢查責(zé)任劃分：

1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)空氣制動(dòng)閥配件、防盜罩，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置比例閥（或調(diào)整閥）配件、調(diào)整桿、各風(fēng)缸及堵、制動(dòng)缸活塞推桿、連通管、制動(dòng)軟管連接狀態(tài)、閘調(diào)器及拉桿圓銷、開(kāi)口銷、緩解閥及緩解閥拉桿、脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)、遠(yuǎn)心集塵器、各杠桿、拉桿、推桿及圓銷、開(kāi)口銷、吊架、托架，折角塞門(mén)手把、截?cái)嗳T(mén)手把關(guān)閉。

2現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)空氣制動(dòng)機(jī)作用、制動(dòng)缸活塞行程，制動(dòng)缸、各風(fēng)缸等安裝座緊固螺栓、螺母，空重車位調(diào)整、編織制動(dòng)軟管總成、緩解閥拉桿座，各塞門(mén)及手把破損、丟失。

人力制動(dòng)機(jī)檢查責(zé)任劃分：

1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)人力制動(dòng)機(jī)拉桿及吊架折斷、脫落、丟失，滑輪丟失，軸鏈、拉桿鏈及圓銷、開(kāi)口銷折斷丟失。

2現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)人力制動(dòng)機(jī)配件齊全、無(wú)破損。各梁、地板及標(biāo)簽檢查責(zé)任劃分：

1動(dòng)態(tài)檢車員負(fù)責(zé)車地板、端墻板破損，牽引梁、端梁彎曲破損，車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽破損丟失。

2現(xiàn)場(chǎng)檢車員負(fù)責(zé)中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁及牽引梁、中側(cè)梁下垂、車體傾斜、外脹的技術(shù)檢查，車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽、車門(mén)、車窗、車門(mén)、平車端板(渡板)折頁(yè)、圓銷、開(kāi)口銷的技術(shù)檢查，車門(mén)各鎖銷連桿及插銷裝置、罐車卡帶、罐體及閥、鞍木與罐體局部間隙、空車定檢。

責(zé)任追究

1發(fā)生行車事故或行車設(shè)備故障后，若事故或故障涉及經(jīng)動(dòng)態(tài)檢查的列車時(shí)，事故調(diào)查人員要在第一時(shí)間調(diào)閱TFDS原始圖片，若確認(rèn)該故障為可視部位且圖片中故障特征明顯時(shí)，列動(dòng)態(tài)檢車員漏檢責(zé)任。

2動(dòng)態(tài)檢車人員未及時(shí)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)故障信息向列檢值班員報(bào)告、未做系統(tǒng)預(yù)報(bào)記錄及現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄、未將處理結(jié)果及時(shí)錄入系統(tǒng)、銷毀、涂改和丟失記錄、違章操作造成人為設(shè)備故障、在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染、因系統(tǒng)故障未及時(shí)通知維修人員、因系統(tǒng)無(wú)法接車或圖像不清晰而未向列檢值班員報(bào)告的，列動(dòng)態(tài)檢車員責(zé)任。動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)未及時(shí)將攔停信息通過(guò)錄音電話通知行車調(diào)度員的，列動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)責(zé)任。

3列檢值班員未及時(shí)將動(dòng)態(tài)檢車員的報(bào)告信息通知現(xiàn)場(chǎng)檢車組及通知信息錯(cuò)誤的，列列檢值班員責(zé)任。

4接到列檢值班員的故障通知后，現(xiàn)場(chǎng)檢車員未做確認(rèn)處理、未做現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄和未向動(dòng)態(tài)檢車組反饋處理情況、銷毀、涂改和丟失記錄的，預(yù)報(bào)的車號(hào)或故障與現(xiàn)場(chǎng)不符而沒(méi)有向列檢值班員核實(shí)的，列現(xiàn)場(chǎng)檢車人員責(zé)任。

5當(dāng)貨車安全防范系統(tǒng)預(yù)報(bào)重大故障，需要對(duì)貨物列車進(jìn)行攔停、甩車處理的，不列行車事故。

TFDS動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)程序

準(zhǔn)備→接車→技術(shù)檢查→故障信息確認(rèn)→作業(yè)完畢 1準(zhǔn)備

動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)接到系統(tǒng)提示來(lái)車時(shí)（列檢值班員預(yù)報(bào)車次），應(yīng)確認(rèn)來(lái)車進(jìn)路、調(diào)整設(shè)備，同時(shí)根據(jù)列車編組輛數(shù)做好各工位檢查任務(wù)分配。

2接車

動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)點(diǎn)擊倒計(jì)時(shí)窗口確認(rèn)，用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)“動(dòng)態(tài)檢車組準(zhǔn)備接車，XX次（車次）、編組XX輛”，指示TFDS動(dòng)態(tài)檢車員準(zhǔn)備對(duì)鐵路貨車圖片進(jìn)行檢測(cè)分析時(shí)，TFDS動(dòng)態(tài)檢車員利用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)“XX工位動(dòng)態(tài)檢車員明白”進(jìn)行回復(fù)，同時(shí)點(diǎn)擊倒計(jì)時(shí)窗口進(jìn)行確認(rèn)。

3技術(shù)檢查

1TFDS動(dòng)態(tài)檢車員分別在自己負(fù)責(zé)的工位雙擊當(dāng)前需要檢查的“車次”打開(kāi)鐵路貨車圖片，按照職責(zé)分工和檢查的范圍進(jìn)行作業(yè)。查看圖片時(shí)，按鐵路貨車順位對(duì)圖片進(jìn)行依次逐輛檢查分析，不清楚的圖片進(jìn)行放大分析。遇有鐵路貨車安全防范系統(tǒng)因故障造成圖像不清晰、丟圖、竄圖、曝光或故障停機(jī)時(shí)，應(yīng)安排人工補(bǔ)充檢查，同時(shí)做好相關(guān)記錄。

2TFDS動(dòng)態(tài)檢車員在檢查作業(yè)時(shí)，應(yīng)將疑似故障局部放大，確認(rèn)后標(biāo)出故障部位，按規(guī)定選錄正確的故障名稱，自動(dòng)將故障圖片和列車車次、過(guò)車開(kāi)始時(shí)刻（年、月、日、時(shí)、分、秒）、車速、編掛位置、車種車型車號(hào)、故障名稱、故障提交人、組別、故障發(fā)現(xiàn)時(shí)刻等信息提交到動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)作業(yè)終端，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)對(duì)提交的故障進(jìn)行復(fù)核。遇有攔停范圍內(nèi)故障，應(yīng)按照規(guī)定辦理攔停手續(xù)。

3動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)接到TFDS動(dòng)態(tài)檢車員提交的故障信息后，要立即調(diào)取圖片進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)后將故障信息預(yù)報(bào)給列檢值班員。各檢查工位作業(yè)完畢后，TFDS動(dòng)態(tài)檢車員須用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)“XX工位作業(yè)完畢”報(bào)告組長(zhǎng)。

4故障信息確認(rèn)

列檢值班員將故障信息預(yù)報(bào)給相應(yīng)作業(yè)位置的現(xiàn)場(chǎng)檢車員進(jìn)行檢查確認(rèn)，并將現(xiàn)場(chǎng)檢車員確認(rèn)故障信息反饋動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)將確認(rèn)故障信息輸入TFDS系統(tǒng)。

5作業(yè)完畢

TFDS動(dòng)態(tài)檢車員將系統(tǒng)返回作業(yè)狀態(tài)，準(zhǔn)備下列車的作業(yè)。10.6 TFDS在區(qū)間攔停故障處置反饋程序： 1預(yù)報(bào)通知： TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)符合攔停標(biāo)準(zhǔn)的鐵路貨車故障時(shí)，立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)快速判斷確認(rèn)后，本著“寧可錯(cuò)停、不可盲行”的原則，1分鐘內(nèi)使用直通（錄音）電話將需要攔停列車的車次和故障情況直接報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員接到攔停列車的信息后，立即通知就近車站告知列車停車。機(jī)車乘務(wù)員接到通知后，采用常用制動(dòng)停車。動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)須將攔停信息及時(shí)報(bào)告車輛段調(diào)度員、車輛處監(jiān)測(cè)站紅外線調(diào)度員和本列檢作業(yè)場(chǎng)值班員。

列檢值班員接到TFDS動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)列車在區(qū)間攔停預(yù)報(bào)后，立即報(bào)告工長(zhǎng)及車間主任（值班干部）。同時(shí)將預(yù)報(bào)信息記錄在《TFDS系統(tǒng)確認(rèn)故障及反饋信息記錄簿》中，預(yù)報(bào)信息包括：列車車次、編組輛數(shù)、故障車順位、故障車車型車種車號(hào)、故障部位、故障名稱等。

作業(yè)準(zhǔn)備：

車間主任立即啟動(dòng)區(qū)間攔停故障應(yīng)急處置預(yù)案，安排故障搶修人員，準(zhǔn)備交通工具。工長(zhǎng)根據(jù)預(yù)報(bào)故障情況，準(zhǔn)備相應(yīng)的材料、工（機(jī)）具及設(shè)備。

故障搶修人員將列車車次、編組輛數(shù)、故障車順位、故障車車型車種車號(hào)、故障部位、故障名稱等信息記錄在《檢車員工作記錄手冊(cè)》中。

3故障確認(rèn)處理：

列檢值班員接到車輛段調(diào)度員的區(qū)間故障搶修通知后，報(bào)告車間主任立即組織趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行故障調(diào)查、確認(rèn)處理。

4故障確認(rèn)處理信息反饋：

故障處理完畢后，現(xiàn)場(chǎng)故障搶修組，立即報(bào)告列檢值班員，列檢值班員報(bào)告車輛段調(diào)度員，通知行車調(diào)度員恢復(fù)行車組織，并將故障確認(rèn)、處理的詳細(xì)信息記錄在《檢車員工作記錄手冊(cè)》中。

列檢值班員及時(shí)填寫(xiě)《TFDS系統(tǒng)故障確認(rèn)及反饋信息記錄簿》，同時(shí)將故障確認(rèn)處理開(kāi)始結(jié)束時(shí)間、故障處理方式、處理人等信息，反饋給TFDS動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，按規(guī)定錄入TFDS系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)檢車員填寫(xiě)《TFDS動(dòng)態(tài)檢車員工作記錄手冊(cè)》。

第二篇：動(dòng)態(tài)檢車員職責(zé)

動(dòng) 態(tài) 檢 車 員 職 責(zé)

1、向交班動(dòng)態(tài)檢車員了解設(shè)備使用情況及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況，確

認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好。

2、接班動(dòng)態(tài)檢車員檢查接收的記錄臺(tái)帳填寫(xiě)正確、完整。

3、接班動(dòng)態(tài)檢車員及時(shí)向本班動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)反饋交接班情況。

4、動(dòng)態(tài)檢車員接到動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)的準(zhǔn)備接車口令后，要立即按照

規(guī)定做好接車準(zhǔn)備工作。

5、動(dòng)態(tài)檢車員要按照職責(zé)分工和檢車的范圍進(jìn)行作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)完成對(duì)顯示圖像的分析和故障判斷。

6、動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)車輛故障后，須立即通知?jiǎng)討B(tài)檢車工長(zhǎng)進(jìn)行正

確，并詳細(xì)做好記錄。

7、動(dòng)態(tài)檢車員在全列車圖像檢查完畢后，要向動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)匯報(bào)

檢查完畢。

8、動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)圖像或系統(tǒng)運(yùn)行不正常時(shí)，要立即向動(dòng)態(tài)檢車

工長(zhǎng)匯報(bào)。

9、動(dòng)態(tài)檢車員接到系統(tǒng)預(yù)報(bào)后，對(duì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，匯總后及

時(shí)交給動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)。

10、動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行不正?；蛟O(shè)備故障時(shí)，立即向動(dòng)態(tài)檢

車工長(zhǎng)報(bào)告。

第三篇：動(dòng)態(tài)檢車員TADS_運(yùn)用管理試題

單項(xiàng)選擇題

1.TADS報(bào)警故障類型分為（）。（C）

A、內(nèi)圈、外圈、滾子

B、內(nèi)圈、外圈、滾子、保持架 C、內(nèi)圈、外圈、滾子、其它

2.TADS系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)貨車滾動(dòng)軸承（）等安全隱患。（A）

A.剝離、裂紋、破損

B.踏面損傷

C.故障圖像

D.激強(qiáng)熱

3.TADS系統(tǒng)中，不符合扣車標(biāo)準(zhǔn)是（）。（A）

A.同一軸承連續(xù)預(yù)報(bào)1級(jí)兩次及以上

B.同一軸承連續(xù)五次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)1級(jí)三次及以上 C.同一軸承連續(xù)六次通過(guò)探測(cè)站，其中預(yù)報(bào)2級(jí)三次及以上 D.同一軸承連續(xù)預(yù)報(bào)1級(jí)三次及以上

4.當(dāng)TADS預(yù)報(bào)故障軸承達(dá)到一級(jí)報(bào)警或扣車報(bào)警時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員對(duì)預(yù)報(bào)軸位進(jìn)行（）。(C)A.復(fù)核

B.標(biāo)記

C.檢查確認(rèn)

D.換輪處理

5.當(dāng)TADS預(yù)報(bào)故障軸承達(dá)到一級(jí)報(bào)警或扣車報(bào)警時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車員認(rèn)定無(wú)故障軸位進(jìn)行（）。（A）A.復(fù)核

B.標(biāo)記

C.檢查確認(rèn)

D.換輪處理

6.現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢車員認(rèn)定TADS（）進(jìn)行復(fù)核。（C）

A.一級(jí)

B.二級(jí)C.無(wú)故障軸位

D.剝離

7.安裝TADS鐵路局未按規(guī)定進(jìn)行扣車處理和檢查確認(rèn)，排到鄰局后被鄰局做扣車處理的，列該（）責(zé)任。（C）A.列檢所

B.車輛段

C.鐵路局

D.安監(jiān)站

8.對(duì)直通貨物列車，當(dāng)TADS自動(dòng)彈出扣車對(duì)話框時(shí)，由“貨車運(yùn)用質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)”復(fù)示到（），確認(rèn)后換輪進(jìn)行軸承退卸。（C）A.前方列檢作業(yè)場(chǎng)

B.后方列檢作業(yè)場(chǎng)

C.終到站列檢作業(yè)場(chǎng)

D.車輛段

9.檢修車間對(duì)軸承退卸分解后發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行拍照存檔，由車輛段安排專人匯總軸承故障類型及照片，（）日內(nèi)補(bǔ)錄入TADS。（B）A.10

B.15

C.20

D.30 10.TADS系統(tǒng)在計(jì)算兌現(xiàn)率時(shí)，處理故障輛數(shù)是指（）。（B）

A.報(bào)警輛數(shù)

B.分解后存在故障輛數(shù)

C.探測(cè)輛數(shù)

D.系統(tǒng)檢測(cè)輛數(shù)

11.當(dāng)TADS系統(tǒng)預(yù)報(bào)一級(jí)或扣車報(bào)警時(shí)，值班員確認(rèn)后，在（）欄可查詢到確認(rèn)信息。（B）

A.報(bào)警軸承

B.報(bào)警確認(rèn)

C.檢查確認(rèn)

D.分解確認(rèn) 12.TADS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)扣車報(bào)警和一級(jí)報(bào)警車輛扣修后，要在15日之內(nèi)填寫(xiě)分解反饋結(jié)果，填寫(xiě)內(nèi)容包括軸承編號(hào)、故障部位、缺陷類型、分解時(shí)間、分解單位等，有故障上傳軸承故障照片，分解無(wú)故障軸承（）軸承分解良好照片。（A）A.必須上傳

B.不須上傳

C.傳不傳都行

13.TADS報(bào)警軸承，扣車單位應(yīng)在（）日內(nèi)將分解照片向TADS系統(tǒng)反饋。（B）

A.5

B.10

C.15

D.20 14.故障輪對(duì)送至車輛段檢修車間進(jìn)行軸承退卸處理，檢修車間對(duì)軸承退卸分解后發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行拍照存檔，由車輛段安排專人匯總軸承故障類型及照片，（）日內(nèi)補(bǔ)錄入TADS。（C）

A.13

B.14

C.15

D.16 15.TADS預(yù)報(bào)經(jīng)檢查有故障的車輛，分解檢查后將故障照片等信息在（）日內(nèi)補(bǔ)錄入TADS。(B)A.10

B.15

C.20 16.TADS報(bào)警內(nèi)容中不包括（）。(C)A.站名

B.車次

C.定檢

17.TADS崗位人員的名稱為（）。

(B)A.TADS值班員

B.TADS動(dòng)態(tài)檢車員C.動(dòng)態(tài)檢車員

18.TADS列檢復(fù)示設(shè)備的日檢工作由（）負(fù)責(zé)。

(A)A.TADS動(dòng)態(tài)檢車員

B.運(yùn)用車間

C.動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間

19.TADS技術(shù)指標(biāo)中適應(yīng)車速為（）。

(C)A.5-120Km/H

B.20-120Km/H

C.30-110Km/H

D.50-160Km/H 20.對(duì)達(dá)到TADS扣車標(biāo)準(zhǔn)的車輛，需在前方有作業(yè)列檢所進(jìn)行（）處理。（D）

A.復(fù)核

B.標(biāo)記

C.檢查確認(rèn)

D.換輪

21.TADS動(dòng)態(tài)檢車員應(yīng)具備一定的工作經(jīng)驗(yàn)，（）以上學(xué)歷，能夠熟練進(jìn)行計(jì)算機(jī)的操作，責(zé)任心強(qiáng)，遵章守紀(jì)，身體健康。（C）A.小學(xué)

B.初中

C.高中

D.大學(xué)

22.TADS動(dòng)態(tài)檢車員上崗前須經(jīng)過(guò)（）培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。（B）A.總公司

B.鐵路局

C.車輛段

D.列檢所

23.TADS超過(guò)檢修周期，因部件發(fā)生故障造成事故屬（）責(zé)任。（B）

A.值班人員

B.檢修人員

C.檢車人員D.主管領(lǐng)導(dǎo)

24.嚴(yán)禁任何部門(mén)修改、刪除TADS系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)得到的原始信息，對(duì)人工輸入信息的修改、刪除，須由（）提出書(shū)面申請(qǐng)，由總公司審批后實(shí)施。（B）A.總公司

B.鐵路局

C.車輛段

D.列檢所

25.嚴(yán)禁任何部門(mén)修改、刪除TADS系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)得到的原始信息，對(duì)人工輸入信息的修改、刪除，須由鐵路局提出書(shū)面申請(qǐng)，由（）審批后實(shí)施。（A）A.總公司

B.鐵路局

C.車輛段

D.列檢所

26.TADS探測(cè)站以每條線安裝1處及以上為原則，布點(diǎn)平均距離為（）。（D）

依據(jù)新運(yùn)規(guī) 399條，新加5T運(yùn)用管理

A．30Km

B．300Km

C．400Km

D．500Km

27.TADS發(fā)生故障后，探測(cè)站設(shè)備修復(fù)時(shí)間：晝間不超過(guò)（）。（A）依據(jù)新運(yùn)規(guī) 404條，新加5T運(yùn)用管理 A．6小時(shí)

B．8小時(shí)

C．10小時(shí)

D．12小時(shí)

多項(xiàng)選擇題

1.TADS系統(tǒng)可以檢測(cè)通過(guò)列車軸承（）等部件的故障類型。（ABC）

A.內(nèi)圈

B.外圈C.滾子

D.踏面

2.TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)預(yù)報(bào)故障軸承及所在車輛的（）等信息。（AB）

A車號(hào)

B.故障軸位

C.擦傷面積

D.軸承溫度

3.在TADS系統(tǒng)中，只有（）的軸承才需要填寫(xiě)檢查結(jié)果反饋信息。（AD）

A.一級(jí)報(bào)警

B.二級(jí)報(bào)警

C.三級(jí)報(bào)警

D.扣車報(bào)警

4.TADS預(yù)報(bào)扣車報(bào)警軸承或一級(jí)報(bào)警軸承，值班員在進(jìn)行確認(rèn)并通知現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行檢查后，還需要填寫(xiě)列檢的實(shí)際檢查情況。填寫(xiě)的檢查結(jié)果反饋信息除了軸承位置、是否甩車、是否換輪、檢查人和檢查時(shí)間外，還需要填寫(xiě)（）。（ABC）A.是否直通車

B.軸承型號(hào)

C.標(biāo)志板信息

D.實(shí)際缺陷類型

5.TADS扣車報(bào)警和一級(jí)報(bào)警軸承在列檢的檢查結(jié)果反饋信息中填寫(xiě)為“換輪”的軸承，需要在15日內(nèi)填寫(xiě)車輛段（檢修車間）的分解結(jié)果反饋信息，填寫(xiě)的內(nèi)容包括軸承編號(hào)和（）等信息，并需要上傳照片。（ABCD）A.故障部位

B.缺陷類型

C.分解時(shí)間

D.分解單位

第四篇：TFDS動(dòng)態(tài)檢車員_運(yùn)用管理試題

單項(xiàng)選擇題

1.TFDS終端的檢查界面分為菜單區(qū)、（）、基本信息操作區(qū)和關(guān)聯(lián)信息區(qū)。(D)A、文字區(qū)

B、提交區(qū)

C、設(shè)置區(qū)

D、圖片區(qū)

2.TFDS系統(tǒng)（）在接車完成后，要對(duì)通過(guò)列車的編組情況和每一輛車的圖像進(jìn)行瀏覽檢查。（A）A、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)

B、動(dòng)檢值班員

C、列檢值班員

D、現(xiàn)場(chǎng)檢車員

3.TFDS系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)竭_(dá)、中轉(zhuǎn)列車和直通列車同時(shí)到達(dá)時(shí)，要優(yōu)先對(duì)（）進(jìn)行檢查。（C）

A、轉(zhuǎn)向架底部

B、車箱內(nèi)部

C、直通列車

D、車尾

4.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)貨車故障，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)反饋后，由（）錄入TFDS。（B）A、動(dòng)態(tài)檢車員

B、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)

C、值班員

D、列檢值班員

5.TFDS預(yù)報(bào)故障處理種類包括：預(yù)報(bào)攔停、預(yù)報(bào)確認(rèn)和（）。動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)根據(jù)列車的性質(zhì)、故障的種類和作業(yè)組織方式提出故障處理要求，并按規(guī)定預(yù)報(bào)和反饋信息接收、登記。(A)A、預(yù)報(bào)跟蹤

B、預(yù)報(bào)放行

C、預(yù)報(bào)扣修

6.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)符合攔停標(biāo)準(zhǔn)的故障時(shí)，立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)快速判斷確認(rèn)后，將車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號(hào)、故障等情況通知鐵路局監(jiān)測(cè)站的（）。（D）A、列車調(diào)度員

B、車輛調(diào)度員

C、生產(chǎn)指揮中心

D、紅外線調(diào)度員

7.TFDS預(yù)報(bào)攔停故障時(shí)，列車在區(qū)間停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)，無(wú)車輛乘務(wù)員的由（）負(fù)責(zé)確認(rèn)。（C）A、動(dòng)態(tài)檢車員

B、車站值班員

C、機(jī)車乘務(wù)員

8.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的其它車輛故障，行車調(diào)度員安排攔停后，對(duì)車輛的處理情況在（）小時(shí)內(nèi)錄入TFDS。（D）A、72

B、48

C、36

D、24 9.接到列檢值班員的故障通知后，未做確認(rèn)處理、未做現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄和未向動(dòng)態(tài)檢車組反饋處理情況.銷毀、涂改和丟失記錄的，列（）責(zé)任。(C)A、列檢值班員

B、動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)

C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員

D、工長(zhǎng)

10.后續(xù)鐵路局發(fā)現(xiàn)重大車輛故障，經(jīng)查前方鐵路局TFDS動(dòng)態(tài)檢車員故障判斷有誤或故障判斷準(zhǔn)確但現(xiàn)場(chǎng)檢車員未做處理的，列（）責(zé)任。（B）A、后續(xù)鐵路局

B、前方鐵路局

C、后續(xù)和前方鐵路局共同 D、后續(xù)和前方鐵路局都沒(méi)有

11.轉(zhuǎn)向架側(cè)架工位對(duì)轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的側(cè)架采用（）檢查法。（C）

A、e字形

B、8字形

C、凹字形

D、三字形

12.轉(zhuǎn)向架底部工位對(duì)轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架底部采用（）檢查法。（B）A、e字形

B、8字形

C、凹字形

D、三字形

13.TFDS轉(zhuǎn)向架側(cè)架工位執(zhí)行（）檢查法。（A）A、凹字

B、Z字

C、8字

14.車鉤緩沖“e”字形檢查法流程：從板座—緩沖器--鉤尾框—鉤尾框托板—牽引梁—（）。（A）

A、從板

B、從板座

C、從板鉚釘

D、鉤尾銷

15.TFDS系統(tǒng)對(duì)貨車滾動(dòng)軸承檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。(D)A、滾動(dòng)軸承外圈前端、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)脫出 B、滾動(dòng)軸承外圈前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)脫出 C、滾動(dòng)軸承外圈前端，前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損、，軸端螺栓無(wú)脫出 D.滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)丟失 16.TFDS系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)向架的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。（D）

A、側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損;側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、斜楔主摩擦板無(wú)竄出。

B、側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕無(wú)裂損;側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失,斜楔主摩擦板無(wú)竄出。

C、側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕無(wú)裂損;側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失,斜楔主 摩擦板無(wú)竄出。

D、側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損;側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失,斜楔主摩擦板無(wú)竄出。

17.TFDS系統(tǒng)對(duì)下交叉支撐裝置的檢查范圍（）。（B）

A、交叉支撐裝置蓋板、交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損

B、交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損

C、交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損

D、交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲，交叉桿支撐座無(wú)破損

18.請(qǐng)選出裝用轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的車型（）。(A)A、C64H

B、C64K

C、C70H

D、P65

19.TFDS系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行重點(diǎn)外觀檢測(cè)的部分不包括（）。(D)A、貨車轉(zhuǎn)向架

B、制動(dòng)裝置

C、車鉤緩沖裝置

D、輪對(duì)

20.TFDS系統(tǒng)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軸箱及搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失，外簧無(wú)折斷，轉(zhuǎn)（）型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部無(wú)破損。(C)A、K2

B、8A

C、K4

D、K6 21.TFDS-動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“搖枕圓彈簧”（）。(C)A、無(wú)破損

B、無(wú)丟失

C、無(wú)折斷、竄出、丟失

22.下列哪些屬于TFDS檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。（A）A、車輪無(wú)缺損

B、車輪踏面無(wú)損傷 C、車輪輪緣磨耗不過(guò)限

D、車輪無(wú)裂紋

23.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)交叉桿支撐座檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。(C)A、無(wú)裂紋 B、無(wú)裂損 C、無(wú)破損 D、丟失

24.TFDS系統(tǒng)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),要求滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端（），軸端螺栓無(wú)脫出。(D)A、無(wú)丟失 B、無(wú)脫出 C、無(wú)裂紋 D、無(wú)裂損

25.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)滾動(dòng)軸承外圈檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。(C)A、無(wú)裂紋 B、無(wú)裂損 C、無(wú)破損 D、丟失

26.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)搖枕檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。

(B)A、無(wú)裂紋

B、無(wú)裂損

C、無(wú)破損

D、丟失

27.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)轉(zhuǎn)K4 型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。

(B)A、無(wú)裂紋

B、無(wú)裂損

C、無(wú)破損

D、丟失

28.“下拉桿脫落、圓銷、開(kāi)口銷丟失”TFDS動(dòng)態(tài)檢查應(yīng)（）。

(C)A、放行

B、通知前方列檢

C、攔停

D、扣修

29.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下列哪些故障時(shí)需對(duì)列車進(jìn)行攔停處理（）。（B）A、制動(dòng)梁安全鏈脫落

B、軸承冒煙

C、夾板螺栓丟失

30.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁支柱折斷故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（）。（B）A、通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員

B、攔停

C、預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)

31.直通列車，動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開(kāi)口銷丟失故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理（）。（A）A、攔停

B、預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)

C、不理會(huì)

32.TFDS動(dòng)態(tài)檢車人員要在（）中選拔。（A）A、現(xiàn)場(chǎng)檢車員

B、車輛段全部人員

C、鐵路局全部人員

33.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員必須具有從事列車作業(yè)檢查（）及以上工作經(jīng)驗(yàn),熟練掌握車輛結(jié)構(gòu)，熟知車輛配件名稱。(B)A、1年

B、2年

C、5年

D、10年

34.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員取得《崗位培訓(xùn)合格證》由（）進(jìn)行考核。(A)A、總公司

B、鐵路局

C、車輛段

35.動(dòng)態(tài)檢車組臺(tái)帳管理制度要明確動(dòng)態(tài)檢車員要認(rèn)真填寫(xiě)表報(bào)臺(tái)帳，不得隨意銷毀、涂改記錄；按規(guī)定程序進(jìn)行存檔，保存時(shí)間不少于一個(gè)（）。

(A)A、段修期

B、輔修期

C、廠修期

D、3個(gè)月

36.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)下達(dá)檢測(cè)計(jì)劃應(yīng)按照（）優(yōu)先的原則。（C）A、達(dá)到列車

B、中轉(zhuǎn)列車

C、直通列車

37.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員接到動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)的準(zhǔn)備（）后，要立即做好接車準(zhǔn)備工作。（C）A、接車計(jì)劃

B、系統(tǒng)提示

C、接車口令

38.動(dòng)態(tài)檢車人員應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任不包括（）項(xiàng)。

(D)A、動(dòng)態(tài)檢車人員未及時(shí)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)貨車故障信息向列檢值班員報(bào)告

B、未做系統(tǒng)預(yù)報(bào)記錄及現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄、未將處理結(jié)果及時(shí)錄入系統(tǒng)、銷毀、涂改和丟失記錄

C、違章操作造成人為設(shè)備故障、在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染 D、因系統(tǒng)故障未及時(shí)組織維修和處理

39.TFDS對(duì)貨車的可視部分進(jìn)行外觀檢測(cè)，重點(diǎn)檢查貨車轉(zhuǎn)向架、()和車鉤緩沖裝置。（A）A、制動(dòng)裝置

B、空氣制動(dòng)裝置

C、車體

40.對(duì)于列車車次、車號(hào)缺失的故障信息處理由（）負(fù)責(zé)修改。（B）A、班組工長(zhǎng)

B、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)

C、動(dòng)態(tài)檢車員

41.TFDS由于光線干擾造成圖像不清晰、動(dòng)態(tài)檢車員無(wú)法判斷時(shí)，要立即向（）報(bào)告，由列檢值班員通知該班現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員按技檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車進(jìn)行人工檢查。

(B)A、現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)

B、列檢值班員

C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員

D、動(dòng)態(tài)檢車員

42.因陽(yáng)光干擾、圖像不清、不全或者配件遮擋無(wú)法正常檢測(cè)時(shí)，由（）將受影響未檢測(cè)到的車輛部位通過(guò)錄音電話通知列檢值班員。（C）A、動(dòng)態(tài)檢車員

B、動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)

C、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)

43.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)向（）進(jìn)行預(yù)報(bào)。(D)A、列檢工長(zhǎng)

B、班組工長(zhǎng)

C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員 D、列檢值班員

44.TFDS發(fā)生丟圖、竄圖、曝光或停機(jī)等故障無(wú)法正常進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，有停車檢查作業(yè)的，應(yīng)安排人工（）檢查。（B）A、正常

B、補(bǔ)充

C、放棄

45.當(dāng)TFDS出現(xiàn)設(shè)備故障無(wú)法正常動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，有停車檢查作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng)要組織列檢人員按照（）對(duì)列車進(jìn)行檢查。(B)A、TFDS檢查范圍 B、《運(yùn)規(guī)》檢查范圍 C、車間要求 D、車輛處命令

46.人機(jī)分工責(zé)任范圍中軸承檢查范圍不包括（）。（A）

A、滾子剝離

B、軸承無(wú)甩油

C、軸承前蓋丟失

47.TFDS設(shè)備發(fā)生故障后，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)應(yīng)向（）進(jìn)行報(bào)修。（C）A、段調(diào)度 B、車間

C、動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間調(diào)度

48.（）是鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。(A)A、HMIS

B、KMIS

C、YMIS

D、TMIS

49.TFDS發(fā)生圖片丟失、錯(cuò)位時(shí)，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)應(yīng)將丟圖、竄圖、曝光等信息復(fù)核，把包括（）在內(nèi)的信息書(shū)面通知列檢值班員。（A）A、車次

B、攝像頭代號(hào)

C、地點(diǎn)

50.接班時(shí)（）對(duì)各自工位計(jì)算機(jī)及軟件軟件運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。（A）A、動(dòng)態(tài)檢車員 B、班組工長(zhǎng) C、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)

51.TFDS探測(cè)站按照總公司統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)置，由（）管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行貨車故障的動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)。（B）A、鐵路局

B、車輛段

C、運(yùn)用車間

52.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員要按照轉(zhuǎn)向架底部、車鉤緩沖、車底和（）工位進(jìn)行配備。（D）A、機(jī)車

B、吊車機(jī)

C、車箱內(nèi)部

D、轉(zhuǎn)向架側(cè)架

53.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員定員要滿足（）個(gè)部位分工的動(dòng)態(tài)檢查需要。(B)A、2

B、4

C、5 54.TFDS動(dòng)態(tài)檢車組數(shù)根據(jù)列車運(yùn)行圖規(guī)定的車流密度、（）來(lái)確定。（C）A、列車編組 B、運(yùn)行速度

C、列車追蹤間隔時(shí)間

55.每個(gè)TFDS探測(cè)站的列車動(dòng)態(tài)檢查至少設(shè)置（）動(dòng)態(tài)檢車組。（A）A、一個(gè)

B、二個(gè)

C、三個(gè)

56.動(dòng)態(tài)檢車員人員數(shù)量確定的依據(jù)是（）。

(D)A、按人員需要設(shè)置

B、按車間需求配置

C、根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求備置

D、按車流密度、編組輛數(shù)配置 57.TFDS臺(tái)帳一律按（）填寫(xiě)。（B）A、12小時(shí)制 B、24小時(shí)制 C、按北京時(shí)間

58.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理本班（）。（D）A、TFDS動(dòng)態(tài)檢車員

B、TADS動(dòng)態(tài)檢車員

C、TPDS動(dòng)態(tài)檢車員

D、TFDS、TADS、TPDS動(dòng)態(tài)檢車員

59.接到列檢值班員的故障通知后，未做確認(rèn)處理、未做現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄和未向動(dòng)態(tài)檢車組反饋處理情況.銷毀、涂改和丟失記錄的，列（）責(zé)任。(D)A、動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)

B、列檢值班員 C、工長(zhǎng) D、現(xiàn)場(chǎng)檢車員

60.列車動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)由TFDS動(dòng)態(tài)檢車員在（）的TFDS檢查終端進(jìn)行，動(dòng)態(tài)檢車室設(shè)在列檢作業(yè)場(chǎng)，也可根據(jù)列檢作業(yè)場(chǎng)和TFDS探測(cè)站的布局進(jìn)行多徑路集中設(shè)置或遠(yuǎn)程集中設(shè)置。（A）A、動(dòng)態(tài)檢車室

B、動(dòng)態(tài)工作室

C、值班室

61.動(dòng)態(tài)檢車組工作間設(shè)置要求：（）。（A）A、設(shè)有單獨(dú)的工作間

B、可以和其它工種共用

C、可以和其它工種共用，但視房間大小而定

62.對(duì)動(dòng)態(tài)檢車組工作間要求的規(guī)定中不包括（）。(C)A、鋪設(shè)防靜電地板

B、配有空調(diào)設(shè)施

C、配有視頻監(jiān)視器

63.TFDS系統(tǒng)在計(jì)算發(fā)現(xiàn)率時(shí)，確認(rèn)有故障輛數(shù)不包括（）部位的故障輛數(shù)。(D)A、車門(mén)

B、轉(zhuǎn)向架

C、鉤緩

D、系統(tǒng)不可視

64.在計(jì)算TFDS發(fā)現(xiàn)率時(shí)，不包括（）。（B）A、甩車輛數(shù)

B、系統(tǒng)不可視部位

C、存在故障但未超限輛數(shù)

65.貨車運(yùn)用維修限度規(guī)定各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)大于等于（）。(C)A、48mm

B、25mm

C、60mm D、50mm

66.TFDS 檢查終端和作業(yè)終端應(yīng)具備自動(dòng)計(jì)時(shí)功能，其中（）為列車通過(guò)探測(cè)站時(shí)的過(guò)車開(kāi)始時(shí)刻與過(guò)車結(jié)束時(shí)刻之差。（A）A、過(guò)車時(shí)間

B、動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間

C、列車到達(dá)時(shí)間

D、列車通過(guò)時(shí)間

67.TFDS 檢查終端和作業(yè)終端應(yīng)具備自動(dòng)計(jì)時(shí)功能，其中（）為動(dòng)態(tài)檢查開(kāi)始時(shí)刻與結(jié)束時(shí)刻之差。（B）A、過(guò)車時(shí)間

B、動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間

C、列車到達(dá)時(shí)間

D、列車通過(guò)時(shí)間

68.TFDS凡不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)修復(fù)的設(shè)備故障，車輛段必須及時(shí)向（）匯報(bào)。（B）A、鐵路分局

B、鐵路局車輛處

C、總公司

D、廠家

69.自導(dǎo)向機(jī)構(gòu)屬于下列哪種轉(zhuǎn)向架中的裝置（）。(C)A、轉(zhuǎn)K 6

B、轉(zhuǎn)K5

C、轉(zhuǎn)K7

D、轉(zhuǎn)K4

70.TFDS預(yù)報(bào)攔停故障時(shí)，列車在區(qū)間停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)，無(wú)車輛乘務(wù)員的由（）負(fù)責(zé)確認(rèn)。(C)A、車站值班員

B、動(dòng)態(tài)檢車員 C 機(jī)車乘務(wù)員

71.TFDS故障編碼是（）的子碼。（B）A、KMIS

B、HMIS

C、TMIS

D、CMIS 72.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)符合攔停標(biāo)準(zhǔn)的故障時(shí)，立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)快速判斷確認(rèn)后，將車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號(hào)、故障等情況通知鐵路局監(jiān)測(cè)站的（）。(C)A、車輛調(diào)度員

B、列車調(diào)度員 C、紅外線調(diào)度員

D、生產(chǎn)指揮中心

73.TFDS探測(cè)站根據(jù)列車技術(shù)作業(yè)的需要設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為（），須設(shè)在列檢作業(yè)場(chǎng)所在車站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外，避開(kāi)曲線、長(zhǎng)大坡道和調(diào)速停車等區(qū)段，確保探測(cè)和動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間的需要。(B)A、30Km

B、300Km

C、400Km

D、500Km

74.各級(jí)貨車運(yùn)用主管部門(mén)要加強(qiáng)貨車安全防范系統(tǒng)的管理,要對(duì)貨車安全防范系統(tǒng)的設(shè)置地點(diǎn)提出()意見(jiàn)；參與系統(tǒng)選型。(A)A、主導(dǎo)性

B、建設(shè)性

C、全權(quán)負(fù)責(zé) D、參與

75.車輪踏面圓周磨耗不大于（）。(A)A、8mm

B、5mm

C、10mm 76.貨車車鉤中心高度，最高為（）。(C)A、835mm B、815mm

C、890mm

D、860mm

77.貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作是（）的重要組成部分

(A)A、貨車運(yùn)用工作

B、鐵路運(yùn)輸工作 C、安全保證體系

78.我國(guó)70T以上級(jí)通用貨車裝用下列哪種緩沖器（）。(A)A、MT-2型緩沖器

B、2號(hào)緩沖器

C、MT-3型緩沖器

79.為加強(qiáng)5T的運(yùn)用管理，車輛段的（）必須設(shè)置綜合分析終端，由車輛段5T運(yùn)用專職對(duì)管內(nèi)貨車安全防范系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析。(B)A、調(diào)度室

B、技術(shù)科

C、安全科

D、運(yùn)用車間

80.兩連接車鉤中心水平線高度差不大于（）。(C)A、55mm

B、45mm

C、75mm D、65mm

81.當(dāng)TFDS出現(xiàn)設(shè)備故障無(wú)法正常動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，有停車檢查作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng)要組織列檢人員按照（）對(duì)列車進(jìn)行檢查。(A)A、《運(yùn)規(guī)》檢查范圍

B、TFDS檢查范圍 C、車輛處命令

D、車間要求

82.在列檢到發(fā)作業(yè)的線路兩端來(lái)車方向的()，應(yīng)設(shè)置帶有固定脫軌器的防護(hù)裝置(C)A、道岔的尖軌始端

B、警沖標(biāo)

C、左側(cè)鋼軌上 D、右側(cè)鋼軌上

83.TFDS動(dòng)態(tài)檢車員定員要滿足（）個(gè)部位分工的動(dòng)態(tài)檢查需要。(A)A、4

B、2

C、5 84.鐵路全部車輛按其用途可分為（）。(A)A、客車、貨車和特種用途車 B、客車和貨車

C、客車、貨車和企業(yè)自備車

85.貨車中側(cè)梁下垂重車不大于（）（在兩枕梁之間測(cè)）。(C)A、50mm

B、40mm

C、80mm

D、75mm

86.TFDS-3發(fā)生故障后，探測(cè)站設(shè)備修復(fù)時(shí)間：夜間不超過(guò)（）A、4小時(shí)

B、6小時(shí)

C、8小時(shí)

D、12小時(shí)

87.TFDS-3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：側(cè)梁無(wú)（C）A、脫落

B、丟失

C、裂損

D、變形

88.TFDS-3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：車門(mén)折頁(yè)及座無(wú)（D）A、脫落

B、丟失

C、裂損

D、折斷

（C）。89.TFDS-3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：車門(mén)圓銷無(wú)（B）A、脫落

B、丟失

C、裂損

D、折斷

90.TFDS-3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：側(cè)墻板、門(mén)板無(wú)（C）A、脫落

B、丟失

C、破損

D、折斷

91.TFDS-3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：車門(mén)鎖閉裝置配件齊全、無(wú)（C）A、脫落

B、丟失

C、破損

D、折斷

92.TFDS-3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：制動(dòng)閥防盜罩無(wú)（A）A、脫落

B、丟失

C、破損

D、折斷

93.TFDS-3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：空重車自動(dòng)調(diào)整裝置調(diào)整閥無(wú)（C）A、脫落

B、丟失

C、破損

D、折斷

94.TFDS-3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：罐車卡帶無(wú)折斷，圓銷無(wú)（B）。A、脫落

B、丟失

C、破損

D、折斷 多項(xiàng)選擇題

1.TFDS－3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：車門(mén)及車窗無(wú)（A、B）A、脫落

B、丟失

C、裂損

D、變形

2.TFDS－3檢查范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：制動(dòng)缸及各風(fēng)缸無(wú)（A、B）A、脫落

B、丟失

C、破損

D、折斷

第五篇：檢車員復(fù)習(xí)題

檢車員復(fù)習(xí)題：

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》部分：

1.新《事規(guī)》的全稱是什么？從何時(shí)起施行？ 答：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》。2007年9月1日起施行。2.何謂鐵路交通事故？

答：鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的事故；或者鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。

3.事故分哪幾個(gè)等級(jí)？

答：依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

4.特別重大事故的構(gòu)成條件有哪些？ 答：

（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）。

（三）造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。

（四）繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上。

（五）繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上。

5.重大事故的構(gòu)成條件有哪些？ 答：

（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重傷。

（三）造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

（四）客運(yùn)列車脫軌18輛以上。

（五）貨運(yùn)列車脫軌60輛以上。

（六）客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上。

（七）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上。6.較大事故的構(gòu)成條件有哪些？ 答：

（一）造成3人以上10人以下死亡。

（二）造成10人以上50人以下重傷。

（三）造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

（四）客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下。

（五）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下。

（六）中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上。

（七）中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上。7.一般事故分哪幾類？

答：一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。

8.一般A類事故包括哪些內(nèi)容？ 答：

A1.造成2人死亡。

A2.造成5人以上10人以下重傷。

A3.造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

A4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

A4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。

A4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。A4.3客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上。A4.4客運(yùn)列車脫軌1輛。

A4.5客運(yùn)列車中途摘車2輛以上。A4.6客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上。A4.7機(jī)車大破1臺(tái)以上。A4.8動(dòng)車組中破1輛以上。

A4.9貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下。9.一般B類事故包括哪些內(nèi)容？ 答：

B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重傷。B3.造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

B4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

B4.1繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上。B4.2其他線路行車中斷2小時(shí)以上。B4.3客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上。B4.4客運(yùn)列車中途摘車1輛。B4.5客車大破1輛。B4.6機(jī)車中破1臺(tái)。

B4.7貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下。

10.一般C類事故中涉及貨車車輛部門(mén)有哪些內(nèi)容？ 答：

C1.列車沖突。C2.貨運(yùn)列車脫軌。C3.列車火災(zāi)。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。

C10.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。C11.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。

C12.列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。

C15.關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門(mén)。C16.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。

C18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。C21.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。

C23.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。11.一般D類事故中涉及貨車車輛部門(mén)有哪些內(nèi)容？ 答：

D1.調(diào)車沖突。D2.調(diào)車脫軌。D3.擠道岔。D4.調(diào)車相撞。

D7.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。D8.貨運(yùn)列車分離。D10.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。D11.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車。

D21.行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）。

12.因事故死亡、重傷人數(shù)幾日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)？ 答：7日內(nèi)。

13.事故責(zé)任如何劃分？

答：事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

14.《規(guī)則》中對(duì)所稱的“以上”和“以下”是如何界定的？ 答：本規(guī)則中所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。15.因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故，如何定責(zé)？

答：因產(chǎn)品質(zhì)量不良造成事故，屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢修等單位責(zé)任的，定相關(guān)單位責(zé)任。

16.發(fā)生列車分離事故，如何定責(zé)？ 答：因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任（司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外），斷口舊痕時(shí)定機(jī)車車輛配屬或定檢單位責(zé)任；機(jī)車車輛車鉤出現(xiàn)超標(biāo)的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定制造單位責(zé)任。

未斷鉤造成的列車分離事故根據(jù)具體情況進(jìn)行分析定責(zé)。17.何謂脫軌？

答：系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面(包括脫軌后又自行復(fù)軌)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。每輛（臺(tái)）只要脫軌1輪，即按1輛(臺(tái))計(jì)算。18.何謂耽誤列車？

答：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過(guò)列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開(kāi)、在運(yùn)行過(guò)程中超過(guò)圖定的時(shí)間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時(shí)間；列車停運(yùn)、合并、保留。19.何謂列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)？

答：系指列車前端任何一部分越過(guò)地面固定信號(hào)顯示的停車信號(hào)；停車列車越過(guò)到達(dá)線末端計(jì)算該線有效長(zhǎng)度的警沖標(biāo)或軋上線路脫軌器（系指用于接發(fā)列車起隔開(kāi)作用的脫軌器）時(shí)亦算。雙線區(qū)間反方向運(yùn)行，列車冒進(jìn)站界標(biāo)，亦按本項(xiàng)論。

在制動(dòng)距離內(nèi)，由于誤碰、錯(cuò)辦或維修設(shè)備，致使臨時(shí)變更信號(hào)顯示、信號(hào)關(guān)閉或臨時(shí)滅燈，造成列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，不論聯(lián)鎖條件是否解鎖，亦按本項(xiàng)論。

在制動(dòng)距離內(nèi)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉或臨時(shí)滅燈，在進(jìn)路聯(lián)鎖條件不解鎖的情況下，列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，不按本項(xiàng)論。20.何謂斷軸？

答：機(jī)車車輛出段、出廠或由固定停放地點(diǎn)開(kāi)出后，發(fā)生即算。列車中的車輛在運(yùn)行、停留或始發(fā)、到達(dá)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)即算。何謂關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門(mén)？

答：列車前端越過(guò)出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)即算。采用雙管供風(fēng)的列車因錯(cuò)接風(fēng)管發(fā)出列車，按本項(xiàng)論。21.何謂機(jī)車車輛？

答：包括鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車、動(dòng)車組及各類自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備：系指在鐵路營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的軌道車及鐵路施工、維修專用車輛（包括軌道起重機(jī)、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。22.何謂列車？

答：系指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。23.何謂相撞？ 答：系指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。

24.何謂沖突？

答：系指列車、機(jī)車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫(kù)、站臺(tái)、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。

在列車運(yùn)行中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成中破及其以上程度，或在調(diào)車作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上程度時(shí)，亦按沖突論。

由于機(jī)車車輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車輛撞壞、擠壞時(shí)，定沖突事故，并根據(jù)所造成的后果，確定事故等級(jí)。

《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》部分：

25.《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》從何時(shí)起施行？ 答：自2007年9月1日起施行。26.何謂設(shè)備故障？

答：因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)或設(shè)計(jì)制造質(zhì)量缺陷、自然災(zāi)害等原因，造成鐵路機(jī)車車輛（包括動(dòng)車組、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備）、鐵路輪渡、線路、橋隧、通信、信號(hào)、供電、信息、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、給水、防護(hù)設(shè)施等行車設(shè)備損壞,影響正常行車,危及行車安全，均構(gòu)成設(shè)備故障。27.設(shè)備故障是如何分類的？

答：發(fā)生耽誤列車、危及行車安全或影響列車正常運(yùn)營(yíng)的下列情形之一，但未構(gòu)成鐵路交通事故的，為行車設(shè)備故障： G1.機(jī)車故障。G2.車輛故障。G3.動(dòng)車組故障。

G4.鐵路輪渡設(shè)備故障。

G5.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備故障。G6.線路、橋隧設(shè)備故障。G7.信號(hào)設(shè)備故障。G8.通信設(shè)備故障。G9.供電設(shè)備故障。G10.供水設(shè)備故障。G11.信息系統(tǒng)設(shè)備故障。G12.列尾裝置故障。

G13.監(jiān)測(cè)、監(jiān)控設(shè)備故障。

G14.線路安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施破損。G15.水害、塌方、落石、倒樹(shù)。G16.其他設(shè)備故障。

28.設(shè)備故障責(zé)任是如何劃分的？

答：設(shè)備故障分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障。發(fā)生設(shè)備故障應(yīng)件件定責(zé)。設(shè)備故障責(zé)任劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。29.因設(shè)備質(zhì)量不良造成設(shè)備故障時(shí)，如何定責(zé)？

答：設(shè)備質(zhì)量不良造成設(shè)備故障，屬設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、檢修、驗(yàn)收等單位責(zé)任的，定相關(guān)單位責(zé)任。

30.作業(yè)人員違章違紀(jì)或養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量不良等，造成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)故障或漏檢、漏傳信息時(shí)，如何定責(zé)？ 答：定相關(guān)單位責(zé)任。

《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》部分：

31.《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》從何時(shí)起施行？ 答：自2007年9月1日起施行。

32.事故應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)遵循的原則是什么？

答：事故應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)遵循“以人為本、逐級(jí)負(fù)責(zé)、應(yīng)急有備、處置高效”的原則。

33.現(xiàn)場(chǎng)救援工作有哪些要求？

答：現(xiàn)場(chǎng)救援工作實(shí)行總指揮負(fù)責(zé)制，按照事故應(yīng)急救援響應(yīng)等級(jí)，由相應(yīng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任總指揮，或者視情況由上級(jí)事故應(yīng)急救援工作機(jī)構(gòu)指定人員擔(dān)任臨時(shí)總指揮，統(tǒng)一指揮現(xiàn)場(chǎng)救援工作。各工作組及參加事故應(yīng)急救援的單位、部門(mén)應(yīng)當(dāng)確定負(fù)責(zé)人。救援列車進(jìn)行起復(fù)作業(yè)時(shí)，由救援列車負(fù)責(zé)人或者指定人員單一指揮。

現(xiàn)場(chǎng)總指揮以及參加事故應(yīng)急救援的各工作組負(fù)責(zé)人、各單位和部門(mén)負(fù)責(zé)人、作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)區(qū)別佩戴明顯標(biāo)志。

34.事故應(yīng)急救援過(guò)程中，對(duì)有關(guān)單位和個(gè)人有哪些要求？

答：事故應(yīng)急救援過(guò)程中，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù)，并及時(shí)移交事故調(diào)查組。因應(yīng)急救援需要改變事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記、繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖、制作現(xiàn)場(chǎng)視聽(tīng)資料，并做出書(shū)面記錄。任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。