第一篇：空乘人員的職業(yè)形象分析（本站推薦）

內(nèi)容摘要：空乘人員的職業(yè)形象分析,摘要：職業(yè)形象是個人職業(yè)氣質(zhì)的符號，不同性格的人對自己的儀表、動作、語言有著不同的要求。本文對空乘人員的職業(yè)形象進(jìn)行了分析，以提高空乘人員的服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：空乘人員；職業(yè)形象；服務(wù)

近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國航空市場快速持續(xù)升溫，客貨流量呈現(xiàn)迅猛增長勢頭。與此同時，民航企業(yè)需要大量的空乘人員。空乘人員的職業(yè)形象是其自尊自愛的體現(xiàn)也是航空公司管理水平和服務(wù)水平的具體體現(xiàn)。職業(yè)形象是個人職業(yè)氣質(zhì)的符號，有些人對深色調(diào)的一貫喜愛，體現(xiàn)了沉穩(wěn)的個性;經(jīng)常性地身著艷麗顏色或?qū)Ρ葟?qiáng)烈的服裝，可以展現(xiàn)激情四射的作風(fēng);一絲不茍的服裝款式預(yù)示著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，層層裝飾的外表揭示著求新求變的心態(tài)。職業(yè)形象要達(dá)到幾個標(biāo)準(zhǔn)：與個人職業(yè)氣質(zhì)相契合、與個人年齡相契合、與辦公室風(fēng)格相契合、與工作特點相契合、與行業(yè)要求相契合。個人的舉止更要在標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，在不同的場合采用不同的表現(xiàn)方式，在個人的裝扮上也要傲到在展現(xiàn)自我的同時尊重他人。良好的職業(yè)形象不僅能夠提升個人品牌價值，而且還能提高自己的職業(yè)自信心。

一、皮膚的日常保養(yǎng)和護(hù)理

不同的人皮膚類型不相同，其日常的保養(yǎng)和護(hù)理也不盡相同。1）油性皮膚護(hù)理。由于皮膚皮脂分泌多，所以應(yīng)保持皮膚清潔，可選擇去除油性污垢能力強(qiáng)的清潔霜卸妝，多用溫水洗臉，然后用熱毛巾反復(fù)濕潤面部，徹底將油污排出去?？蛇x用適用于油性皮膚的面膜進(jìn)行敷面，這樣的效果將更加明顯。另外，盡量少食辛辣食物，多吃水果、蔬菜。2）干性皮膚護(hù)理。干性皮膚缺水缺油，尤其是長期在空調(diào)環(huán)境下，缺水更加嚴(yán)重，如果不及時護(hù)理，將可能出現(xiàn)未老先衰的現(xiàn)象。主要護(hù)理方法是：用不含堿性物質(zhì)的清爽型護(hù)膚品，減少對皮膚的刺激；早晨要用護(hù)膚水、營養(yǎng)霜滋潤皮膚；可用蒸汽法蒸面以加快面部血液循環(huán)，改善皮膚的生理功能。

對于皮膚的保養(yǎng)應(yīng)注意以下幾點：1）飲用足夠的水，每日6-8杯，同時還要補(bǔ)充飲用果汁、礦泉水、茶水等；2）注意飲食調(diào)養(yǎng)，多喝豆?jié){、牛奶等飲料，多吃新鮮的蔬菜、水果、魚、瘦肉；3）選擇合適的護(hù)膚品，根據(jù)不同的皮膚選擇化妝品，配合使用含有松香油脂酸和維生素a的面部潤膚劑，以改善皮膚生理環(huán)境，減少皮膚皺紋。4）皮膚護(hù)理分白天和晚上，白天主要是做好清潔，讓皮膚潔凈、滋潤，晚上多補(bǔ)充水分，適當(dāng)?shù)責(zé)岱蟆?/p>

二、著裝技巧

著裝要合時宜，不同場合著裝不同：1）喜慶場合。諸如生日派對、結(jié)婚慶典等，都是比較喜慶場合，其氣氛熱烈、情緒昂揚(yáng)，所以服飾應(yīng)選擇相對華麗明快一些的為好。雖然盡量選擇華麗明快的服裝，但也應(yīng)有針對性，如在結(jié)婚慶典上不能穿過于出眾的衣服，以免喧賓奪主，破壞婚禮氣氛。2）莊重場合。莊重場合比較嚴(yán)肅，著裝就不能太過隨意，不能穿運(yùn)動服、牛仔褲等休閑服飾。在這種場合中著裝要禮貌，手不要插在褲兜里，不要當(dāng)眾解開衣扣，如果佩戴有色眼鏡，在與人握手和談話時應(yīng)摘下。3）悲哀場合。多是掃墓、吊唁活動，著裝一定要正式，多以黑色和深色、素色衣服為主，切不可穿過于鮮艷的衣服。女士不宜抹口紅和戴飾品，不過黑蝴蝶結(jié)或白頭花是可以戴的。

第二篇：空乘人員職業(yè)形象的塑造與提升研究

空乘人員職業(yè)形象的塑造與提升研究

【摘要】隨著時代的進(jìn)步，航空運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展。隨著中國從“民航大國”向“民航強(qiáng)國” 的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)τ诳粘巳藛T的要求也越來越高。培養(yǎng)空乘人員的職業(yè)素質(zhì)，側(cè)重職業(yè)素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型的空乘服務(wù)人才，其重要性顯而易見?？粘朔?wù)質(zhì)量很大程度上決定了一個航空公司能否爭取到更多的客源，進(jìn)而在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。文章就空乘人員職業(yè)形象的塑造與提升展開研究，闡述了空乘人員對于航空公司，甚至于對于整個民航業(yè)的重要性。

【關(guān)鍵詞】空乘；職業(yè)素質(zhì)；職業(yè)形象；現(xiàn)狀；提升

作為一名合格的空乘人員需要一定的職業(yè)素質(zhì)。

首先要熱愛自己的工作，對空乘工作的熱愛不是一時的。當(dāng)自己理想中的美好的空中生活被現(xiàn)實辛苦的工作打破后，還能一如既往的地主動、熱情、周到、有禮貌、認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨的做好工作。

空乘人員要有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識。在激烈的市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場競爭的核心實際上是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主，要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練逐漸形成的，意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。

要有吃苦耐勞的精神?？粘巳藛T在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，飛遠(yuǎn)程航線時差的不同飛國內(nèi)航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。

熱情開朗的性格是空乘人員必不可少的。空乘的工作是一項與人直接打交道的工作，每天在飛機(jī)上要接融上千名旅客，所以隨時需要與旅客進(jìn)行溝通，沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作?？炭鄬W(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識是不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)。作為一名空乘人員，在飛機(jī)上不僅僅是端茶倒水，而是需要掌握許多的知識。比如：航班今天是飛往美國，那么空乘首先要掌握北京和美國的國家概況，人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)、航線都飛越了哪些國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等。還要掌握飛機(jī)的設(shè)備，緊急情況的處置，飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧和服務(wù)理愈，不但要有漂亮的外在美，更要具備豐富的內(nèi)在美。

空乘人員更要學(xué)會說話。語言本身代表每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習(xí)慣，作為一名乘務(wù)員要學(xué)會說話的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果，一名空乘要掌握不同的說話技巧。如：對老年的旅客的說話技巧，對兒童旅客的說話技巧，對特殊旅客的說話技巧，對外國旅客的說話技巧，對發(fā)脾氣旅客的說話技巧，對重要旅客的說話技巧，對第一次乘飛機(jī)的旅客的說話技巧，對航班不正常時服務(wù)的說話技巧。在服務(wù)當(dāng)中，往往由于一句話，會使服務(wù)工作帶來不同的結(jié)果，一句動聽的語言，會給航空公司帶來很多回頭客;由于一句難聽的話，旅客會永遠(yuǎn)不再乘坐這家航空公司的飛機(jī);他可能還會將他的遭遇告訴其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相當(dāng)于得罪十名或上百名旅客。但不同的一句話，卻帶來了不同的結(jié)果。這就是說話的藝術(shù)，作為一名合格的空乘，學(xué)會對不同的乘客的正確的說話方式是重中之重。

“當(dāng)你穿的邋邋遢遢時，人們注意的是你的衣服，當(dāng)你穿的無懈可擊時，人們注意的是你。”——可可·香奈爾。一名優(yōu)秀的空乘人員不僅需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，外在的形象也是必不可少的?？罩谐藙?wù)員的職業(yè)形象，既代表著個人形象，更代表著航空公司形象，在一定意義上、一定環(huán)境中還代表著國家的形象，展示著乘務(wù)人員的精神面貌和航空公司的企業(yè)文化。

干凈整潔的容顏、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的著裝、干練高效的行為、親切溫馨的微笑和高貴優(yōu)雅的氣質(zhì)是空中乘務(wù)人員的職業(yè)形象要求?？粘酥品皇请S便穿的，穿制服是為了確保給客人的服務(wù)質(zhì)量，讓旅客感到值得信賴和舒心，因此在執(zhí)行航班任務(wù)前，乘務(wù)員需花時間清洗、熨燙制服，整理發(fā)型，修飾妝容。乘務(wù)員的職業(yè)形象在制服的統(tǒng)一、制服的配飾、發(fā)型化妝與飾品及飛行箱包等方面的管理有著近乎嚴(yán)苛的要求。

培根說：“相貌的美高于光澤的美，而秀雅合適的動作美又高于相貌的美，這是美的精華！”我們在生活中、工作中往往看到有些人外表裝飾誘人，一接觸才發(fā)現(xiàn)表里間距離極大，所謂“金玉其表，敗絮其中”，實在令人惋惜。商業(yè)心理學(xué)研究認(rèn)為，人與人之間的溝通所產(chǎn)生的影響力和信任度來自于形象、行為和語言三方面。乘務(wù)員的職業(yè)形象與職業(yè)內(nèi)涵越接近，公司品牌、個人價值的體現(xiàn)就越接近最大化。

作為一名乘務(wù)員，著裝關(guān)乎形象；妝容、發(fā)型關(guān)乎品位；言行舉止關(guān)乎專業(yè)素養(yǎng)。多一份修養(yǎng)，就多一種人生的歷練；多一份專業(yè)素養(yǎng)，工作中便多一份從容愉悅。乘務(wù)員應(yīng)將美麗的外貌和美麗的氣質(zhì)、美麗的德行與美麗的語言結(jié)合起來，展示出人格氣質(zhì)、專業(yè)精神、企業(yè)文化，體現(xiàn)出完整的內(nèi)外兼修的美好職業(yè)形象。

但是我國空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀不容樂觀。一是學(xué)歷層次參差不齊。根據(jù)有關(guān)資料顯示，空乘人員在面試過程中，并沒有對學(xué)歷的具體要求，本科、?？?、職高等學(xué)歷參差不齊，專業(yè)也沒有明確的要求，其中?？粕己艽蟮谋壤Ｓ纱藥淼膫€人素質(zhì)也有高有低，難以確保航空服務(wù)業(yè)的行業(yè)素質(zhì)。

二是專業(yè)和職業(yè)要求的貼近度低。空乘服務(wù)看起來不那么復(fù)雜，而且服務(wù)意識和技能是可以在短期鍛煉出來，但事實上不是那么簡單的。服務(wù)意識是需要長期的養(yǎng)成和對服務(wù)本質(zhì)的理解，服務(wù)技能也和長期的訓(xùn)練有關(guān)?？粘朔?wù)作為一個專業(yè)在我國的教育體系中存在十余年，為培養(yǎng)高素質(zhì)的服務(wù)人才做出了貢獻(xiàn)，但現(xiàn)在航空公司在招聘人才時對專業(yè)的要求已經(jīng)淡化，基本不限專業(yè)，使應(yīng)聘人才的專業(yè)醫(yī)師與服務(wù)技能呈現(xiàn)下滑趨勢。三是缺乏對空乘職業(yè)的堅持?？粘巳藛T對自己工作定位的不準(zhǔn)確，有部分人認(rèn)為空乘吃的是青春飯，一旦過了結(jié)婚生子的年齡，這項工作將不再適合自己，從而心理上就先打了退堂鼓。在工作過程中，一旦出現(xiàn)了坎坷、疲勞就出現(xiàn)了放棄的念頭，這是對自己的不負(fù)責(zé)任。當(dāng)自己對自己都不負(fù)責(zé)，更何談對乘客、對公司的責(zé)任心。因此，堅持不懈的工作態(tài)度，持之以恒的工作心態(tài)，是一個合格的空乘人員所必備的。

四是社會對空乘職業(yè)的誤導(dǎo)。最近業(yè)內(nèi)外民航院校和航空公司掀起乘務(wù)員選美熱，一些航空公司把招聘乘務(wù)人員弄成跟選美女一樣，更有甚者竟然把“長得漂亮”，作為乘務(wù)員的首要條件等等。這些做法一定程度上誤導(dǎo)社會輿論、誤導(dǎo)年輕人，似乎航空公司選拔乘務(wù)員就是看漂不漂亮。

五是個人的素質(zhì)和修養(yǎng)。現(xiàn)在的空乘人員大多是獨生子女，家中的子女意識還未完全轉(zhuǎn)變，自己的職業(yè)定位不夠準(zhǔn)確。在我們現(xiàn)在的社會中，服務(wù)意識的內(nèi)涵已漸漸超出了“微笑服務(wù)”、“關(guān)懷服務(wù)”的范疇。做好本職工作、合乎制度的要求，只能是合格的空乘人員。而要能夠真正站在乘客立場為其著想，才是真正優(yōu)秀的空乘人員。所以，強(qiáng)調(diào)空乘人員服務(wù)意識培養(yǎng)是非常必要的。

綜上所述，提升空乘人員職業(yè)素養(yǎng)是當(dāng)前中國航空業(yè)的首要任務(wù)。首先，要從教育入手，提高職業(yè)教育的有效性。學(xué)校教育主要是課堂教學(xué)，如何充分利用每節(jié)課的有限時間，提高課堂教學(xué)的有效性，是全面提升教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵所在?？罩谐藙?wù)類專業(yè)知識型的理論教材多，能引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實際、教學(xué)一體的教材很少，這就需要老師在選擇相關(guān)教材時找到真正合適教學(xué)的專業(yè)教材。課堂傳授不僅是知識，還要進(jìn)行專業(yè)實訓(xùn)，注重學(xué)生職業(yè)技能的養(yǎng)成，從而提高學(xué)生的專業(yè)技能和一絲不茍的乘務(wù)態(tài)度。

提升空乘人員的職業(yè)素養(yǎng)也要著眼航空公司的發(fā)展，提高對職業(yè)素質(zhì)的要求。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為乘客服務(wù)的空乘人員的形象和工作態(tài)度，對航空公司占領(lǐng)市場贏得更多顧客起著至關(guān)重要的作用。在激烈的市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場競爭的核心實際上就是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是乘客和貨主，要想在市場競爭中贏得乘客就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。

加強(qiáng)社會對空乘職業(yè)的正確引導(dǎo)?？粘寺殬I(yè)，不僅僅是靠一張臉蛋兒就能完成的工作，乘務(wù)員的社會責(zé)任感，不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)的工作使命感，應(yīng)該向社會、像年輕人告知，乘務(wù)工作的性質(zhì)一乘務(wù)員應(yīng)該具備怎樣的素質(zhì)，這不僅有利于改善社會風(fēng)氣，也有利于航空公司今后提高客艙服務(wù)水平。

空乘人員更要端正心態(tài)，不斷完善自己。要敢于到實踐中去磨練自己的意志，堅持實踐第一的觀點，讓自己在實踐中經(jīng)歷風(fēng)雨、見世面、長才干，不斷增強(qiáng)社會適應(yīng)能力。在工作上和生活中，空乘人員要多一點的長處，增強(qiáng)信心，要進(jìn)一步解放思想，更新觀念，摒棄循規(guī)蹈矩的思想，牢固樹立開放思想，勇于接受新的事物，接受不同的意見，多方位提高自己，樹立發(fā)展意識。要拓寬自己的視野，擺脫一切不利于發(fā)展的思想障礙，克服困難，迎難而上，樹立服務(wù)意識。隨著社會的進(jìn)步，競爭更顯激烈，作為一名空乘人員，要不斷適應(yīng)社會環(huán)境、工作環(huán)境、生活環(huán)境甚至人為環(huán)境，增強(qiáng)社會責(zé)任感。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，大家對于空中服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，如何培養(yǎng)空乘人員的素質(zhì)，提高空中服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足乘客的要求，應(yīng)該成為航空公司樹立品牌和提高社會效應(yīng)的工作重點。

培養(yǎng)空乘人員的職業(yè)素質(zhì)和形象已成為提升我國民航空中服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。相信在我國空中服務(wù)不斷發(fā)展提升的將來，空乘人員的職業(yè)素質(zhì)和形象也會得到不斷的培養(yǎng)和提升，我國民航業(yè)的明天一定會更加輝煌

第三篇：空乘人員職業(yè)形象的塑造與提升研究

空乘人員職業(yè)形象的塑造與提升研究

084212107林媛

【摘要】隨著時代的進(jìn)步，航空運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展。隨著中國從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)τ诳粘巳藛T的要求也越來越高。培養(yǎng)空乘人員的職業(yè)素質(zhì)，側(cè)重職業(yè)素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，以及服務(wù)心理分析技巧，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型的空乘服務(wù)人才，其重要性顯而易見?？粘朔?wù)質(zhì)量很大程度上決定了一個航空公司能否爭取到更多的客源，進(jìn)而在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。文章就空乘人員職業(yè)形象的塑造與提升展開研究，闡述了空乘人員對于航空公司，甚至于對于整個民航業(yè)的重要性。

【關(guān)鍵詞】空乘；職業(yè)素質(zhì)；職業(yè)形象；現(xiàn)狀；提升

作為一名合格的空乘人員需要一定的職業(yè)素質(zhì)。

首先要熱愛自己的工作，對空乘工作的熱愛不是一時的。當(dāng)自己理想中的美好的空中生活被現(xiàn)實辛苦的工作打破后，還能一如既往的地主動、熱情、周到、有禮貌、認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨的做好工作。

空乘人員要有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識。在激烈的市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場競爭的核心實際上是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主，要想在市場競爭中贏得旅客，就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。服務(wù)意識是經(jīng)過訓(xùn)練逐漸形成的，意識是一種思想，是一種自覺的行動，是不能用規(guī)則來保持的，它必須融化在每個空姐的人生觀里，成為一種自覺的思想。

要有吃苦耐勞的精神?？粘巳藛T在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦，飛遠(yuǎn)程航線時差的不同飛國內(nèi)航線各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發(fā)生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。

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機(jī)上要接融上千名旅客，所以隨時需要與旅客進(jìn)行溝通，沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作?？炭鄬W(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識是不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)。作為一名空乘人員，在飛機(jī)上不僅僅是端茶倒水，而是需要掌握許多的知識。比如：航班今天是飛往美國，那么空乘首先要掌握北京和美國的國家概況，人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)、航線都飛越了哪些國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等。還要掌握飛機(jī)的設(shè)備，緊急情況的處置，飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧和服務(wù)理愈，不但要有漂亮的外在美，更要具備豐富的內(nèi)在美。

空乘人員更要學(xué)會說話。語言本身代表每一個人的屬性，一個人的成長環(huán)境會影響每個人的說話習(xí)慣，作為一名乘務(wù)員要學(xué)會說話的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會得出不同的服務(wù)結(jié)果，一名空乘要掌握不同的說話技巧。如：對老年的旅客的說話技巧，對兒童旅客的說話技巧，對特殊旅客的說話技巧，對外國旅客的說話技巧，對發(fā)脾氣旅客的說話技巧，對重要旅客的說話技巧，對第一次乘飛機(jī)的旅客的說話技巧，對航班不正常時服務(wù)的說話技巧。在服務(wù)當(dāng)中，往往由于一句話，會使服務(wù)工作帶來不同的結(jié)果，一句動聽的語言，會給航空公司帶來很多回頭客;由于一句難聽的話，旅客會永遠(yuǎn)不再乘坐這家航空公司的飛機(jī);他可能還會將他的遭遇告訴其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相當(dāng)于得罪十名或上百名旅客。但不同的一句話，卻帶來了不同的結(jié)果。這就是說話的藝術(shù)，作為一名合格的空乘，學(xué)會對不同的乘客的正確的說話方式是重中之重?！爱?dāng)你穿的邋邋遢遢時，人們注意的是你的衣服，當(dāng)你穿的無懈可擊時，人們注意的是你?！薄煽伞は隳螤?。一名優(yōu)秀的空乘人員不僅需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，外在的形象也是必不可少的?？罩谐藙?wù)員的職業(yè)形象，既代表著個人形象，更代表著航空公司形象，在一定意義上、一定環(huán)境中還代表著國家的形象，展示著乘務(wù)人員的精神面貌和航空公司的企業(yè)文化。

干凈整潔的容顏、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的著裝、干練高效的行為、親切溫馨的微笑和高貴優(yōu)雅的氣質(zhì)是空中乘務(wù)人員的職業(yè)形象要求?？粘酥品皇请S便穿的，穿制服是為了確保給客人的服務(wù)質(zhì)量，讓旅

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培根說：“相貌的美高于光澤的美，而秀雅合適的動作美又高于相貌的美，這是美的精華！”我們在生活中、工作中往往看到有些人外表裝飾誘人，一接觸才發(fā)現(xiàn)表里間距離極大，所謂“金玉其表，敗絮其中”，實在令人惋惜。商業(yè)心理學(xué)研究認(rèn)為，人與人之間的溝通所產(chǎn)生的影響力和信任度來自于形象、行為和語言三方面。乘務(wù)員的職業(yè)形象與職業(yè)內(nèi)涵越接近，公司品牌、個人價值的體現(xiàn)就越接近最大化。

作為一名乘務(wù)員，著裝關(guān)乎形象；妝容、發(fā)型關(guān)乎品位；言行舉止關(guān)乎專業(yè)素養(yǎng)。多一份修養(yǎng)，就多一種人生的歷練；多一份專業(yè)素養(yǎng)，工作中便多一份從容愉悅。乘務(wù)員應(yīng)將美麗的外貌和美麗的氣質(zhì)、美麗的德行與美麗的語言結(jié)合起來，展示出人格氣質(zhì)、專業(yè)精神、企業(yè)文化，體現(xiàn)出完整的內(nèi)外兼修的美好職業(yè)形象。

但是我國空乘人員職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)狀不容樂觀。一是學(xué)歷層次參差不齊。根據(jù)有關(guān)資料顯示，空乘人員在面試過程中，并沒有對學(xué)歷的具體要求，本科、?？?、職高等學(xué)歷參差不齊，專業(yè)也沒有明確的要求，其中?？粕己艽蟮谋壤?。由此帶來的個人素質(zhì)也有高有低，難以確保航空服務(wù)業(yè)的行業(yè)素質(zhì)。

二是專業(yè)和職業(yè)要求的貼近度低?？粘朔?wù)看起來不那么復(fù)雜，而且服務(wù)意識和技能是可以在短期鍛煉出來，但事實上不是那么簡單的。服務(wù)意識是需要長期的養(yǎng)成和對服務(wù)本質(zhì)的理解，服務(wù)技能也和長期的訓(xùn)練有關(guān)。空乘服務(wù)作為一個專業(yè)在我國的教育體系中存在十余年，為培養(yǎng)高素質(zhì)的服務(wù)人才做出了貢獻(xiàn)，但現(xiàn)在航空公司在招聘人才時對專業(yè)的要求已經(jīng)淡化，基本不限專業(yè)，使應(yīng)聘人才的專業(yè)醫(yī)師與服務(wù)技能呈現(xiàn)下滑趨勢。

三是缺乏對空乘職業(yè)的堅持?？粘巳藛T對自己工作定位的不準(zhǔn)確，有部分人認(rèn)為空乘吃的是青春飯，一旦過了結(jié)婚生子的年齡，這項工作將不再適合自己，從而心理上就先打了退堂鼓。在工作過程中，一旦出現(xiàn)了坎坷、疲勞就出現(xiàn)了放棄的念頭，這是對自己的不負(fù)責(zé)任。當(dāng)自己對自己都不負(fù)責(zé)，更何談對乘客、對公司的責(zé)任心。因此，堅持不懈的工作態(tài)度，持之以恒的工作心態(tài)，是一個合格的空乘人員所必備的。

四是社會對空乘職業(yè)的誤導(dǎo)。最近業(yè)內(nèi)外民航院校和航空公司掀起乘務(wù)員選美熱，一些航空公司把招聘乘務(wù)人員弄成跟選美女一樣，更有甚者竟然把“長得漂亮”，作為乘務(wù)員的首要條件等等。這些做法一定程度上誤導(dǎo)社會輿論、誤導(dǎo)年輕人，似乎航空公司選拔乘務(wù)員就是看漂不漂亮。

五是個人的素質(zhì)和修養(yǎng)?，F(xiàn)在的空乘人員大多是獨生子女，家中的子女意識還未完全轉(zhuǎn)變，自己的職業(yè)定位不夠準(zhǔn)確。在我們現(xiàn)在的社會中，服務(wù)意識的內(nèi)涵已漸漸超出了“微笑服務(wù)”、“關(guān)懷服務(wù)”的范疇。做好本職工作、合乎制度的要求，只能是合格的空乘人員。而要能夠真正站在乘客立場為其著想，才是真正優(yōu)秀的空乘人員。所以，強(qiáng)調(diào)空乘人員服務(wù)意識培養(yǎng)是非常必要的。

綜上所述，提升空乘人員職業(yè)素養(yǎng)是當(dāng)前中國航空業(yè)的首要任務(wù)。首先，要從教育入手，提高職業(yè)教育的有效性。學(xué)校教育主要是課堂教學(xué)，如何充分利用每節(jié)課的有限時間，提高課堂教學(xué)的有效性，是全面提升教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵所在?？罩谐藙?wù)類專業(yè)知識型的理論教材多，能引導(dǎo)學(xué)生理論聯(lián)系實際、教學(xué)一體的教材很少，這就需要老師在選擇相關(guān)教材時找到真正合適教學(xué)的專業(yè)教材。課堂傳授不僅是知識，還要進(jìn)行專業(yè)實訓(xùn)，注重學(xué)生職業(yè)技能的養(yǎng)成，從而提高學(xué)生的專業(yè)技能和一絲不茍的乘務(wù)態(tài)度。

提升空乘人員的職業(yè)素養(yǎng)也要著眼航空公司的發(fā)展，提高對職業(yè)素質(zhì)的要求。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中，直接為乘客服務(wù)的空乘人員的形象和工作態(tài)度，對航空公司占領(lǐng)市場贏得更多顧客起著至關(guān)重要的作

4用。在激烈的市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存，市場競爭的核心實際上就是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是乘客和貨主，要想在市場競爭中贏得乘客就必須提高服務(wù)意識和服務(wù)理念。

加強(qiáng)社會對空乘職業(yè)的正確引導(dǎo)?？粘寺殬I(yè)，不僅僅是靠一張臉蛋兒就能完成的工作，乘務(wù)員的社會責(zé)任感，不怕吃苦，甘于奉獻(xiàn)的工作使命感，應(yīng)該向社會、像年輕人告知，乘務(wù)工作的性質(zhì)一乘務(wù)員應(yīng)該具備怎樣的素質(zhì)，這不僅有利于改善社會風(fēng)氣，也有利于航空公司今后提高客艙服務(wù)水平。

空乘人員更要端正心態(tài)，不斷完善自己。要敢于到實踐中去磨練自己的意志，堅持實踐第一的觀點，讓自己在實踐中經(jīng)歷風(fēng)雨、見世面、長才干，不斷增強(qiáng)社會適應(yīng)能力。在工作上和生活中，空乘人員要多一點的長處，增強(qiáng)信心，要進(jìn)一步解放思想，更新觀念，摒棄循規(guī)蹈矩的思想，牢固樹立開放思想，勇于接受新的事物，接受不同的意見，多方位提高自己，樹立發(fā)展意識。要拓寬自己的視野，擺脫一切不利于發(fā)展的思想障礙，克服困難，迎難而上，樹立服務(wù)意識。隨著社會的進(jìn)步，競爭更顯激烈，作為一名空乘人員，要不斷適應(yīng)社會環(huán)境、工作環(huán)境、生活環(huán)境甚至人為環(huán)境，增強(qiáng)社會責(zé)任感。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，大家對于空中服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，如何培養(yǎng)空乘人員的素質(zhì)，提高空中服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足乘客的要求，應(yīng)該成為航空公司樹立品牌和提高社會效應(yīng)的工作重點。

培養(yǎng)空乘人員的職業(yè)素質(zhì)和形象已成為提升我國民航空中服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。相信在我國空中服務(wù)不斷發(fā)展提升的將來，空乘人員的職業(yè)素質(zhì)和形象也會得到不斷的培養(yǎng)和提升，我國民航業(yè)的明天一定會更加輝煌！

參考文獻(xiàn)：

1、高宏《空乘服務(wù)概論》[M]旅游教育出版社 2007.72、于海波《民航服務(wù)心理學(xué)教程》[M]中國民航出版社2007.93、季正茂《試論空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備的知識結(jié)構(gòu)》，《中國民航飛行學(xué)院學(xué)報》，2004，第15期

4、許文芳《乘務(wù)禮儀對打造成人性化客艙服務(wù)的探索》[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2008（18）：1465、劉是今《對高職院?？粘藢I(yè)學(xué)生就業(yè)問題的思考》，《當(dāng)代教育論壇》，2010（20）

6、牟延，寶付令《淺談乘務(wù)員職業(yè)生涯管理》，《當(dāng)代經(jīng)濟(jì)》，2009（16）

7、黃黎玲《淺談如何提高乘務(wù)人員的溝通能力》，《科教文匯》，2009（5）

8、胡志群《探尋航空公司客艙服務(wù)的真諦》[J]中國民用航空，2001（06）

第四篇：空乘職業(yè)生涯規(guī)劃

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃1

職業(yè)規(guī)劃書是每一位即將踏入社會，走向職場的一份長遠(yuǎn)計劃，一般航空專業(yè)的學(xué)生在臨近實習(xí)的時候，都會做一份職業(yè)傾向測試卷，以幫助制定職業(yè)規(guī)劃，下面是育路高職教育頻道小編，分享的一位空乘專業(yè)的學(xué)生，在職業(yè)傾向測試后制定的一份空乘職業(yè)規(guī)劃書。 “臨近實習(xí)，擇業(yè)成了擺在我們面前的一道必選題。雖然現(xiàn)在的高校畢業(yè)生大部分的工作與自己的專業(yè)并不對口，但理論上說，選擇的工作應(yīng)該是自己所學(xué)的專業(yè)且是自己喜歡的，合適自己的。這樣，我們在工作崗位上才能發(fā)揮自己最大的熱情體現(xiàn)自己的社會價值。因此，在老師的幫助下，我完成了一份職業(yè)傾向測試卷，深入的分析了自己的內(nèi)在性格和潛力，明確了自己的職業(yè)傾向，以方便日后的擇業(yè)與就業(yè)。

從測試卷上得出結(jié)論，我是S型即社會型，適合的工作有社會學(xué)學(xué)者、導(dǎo)游、福利機(jī)構(gòu)工作者、咨詢?nèi)藛T、社會工作者、社會科學(xué)教師、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、精神病工作者、公共保健護(hù)士。再仔細(xì)分析測試卷就可以得出我大致的一個性格。

我對藝術(shù)型活動、社會型活動和常規(guī)型活動比較感興趣;社會型能力和常規(guī)型能力比較突出;而我所喜歡的職業(yè)類型也傾向于社會型和常規(guī)型，由此得出，我有耐心、細(xì)心、責(zé)任心，做事有條不紊，能夠靜下心來做一些程序繁瑣枯燥的文案工作。也就是性子比較穩(wěn)妥，能注意到細(xì)節(jié)。此外，我的社交能力也不差，熱衷于團(tuán)隊活動，擅長交流溝通，與別人共同努力來取得成功。在現(xiàn)實生活中我也正是這樣的一個人。不管是學(xué)習(xí)生活還是日常生活，我都嚴(yán)謹(jǐn)要求自己，做到干凈利落有條不紊。雖然不是社交積極分子，但是一旦融入到一個團(tuán)隊中開始自己的社會生活，我也會積極表現(xiàn)自己，發(fā)揮自己的能力與作用。所以這個測試與我自身的情況是相符的。

在大學(xué)期間我學(xué)的是空中乘務(wù)專業(yè)，畢業(yè)后最好最滿意的'就業(yè)方向就是上機(jī)做一名真正的空中乘務(wù)員。乘務(wù)員，作為一個直接對客服務(wù)的職業(yè)，每天要接觸形形色色的旅客，而旅客的自身素質(zhì)也參差不齊，這就要求乘務(wù)員自身必須具備良好的素質(zhì)和道德情操，要具備很多的軟性能力。首先，要有副好脾氣，要平易近人，擅長與各類人打交道。這樣才不至于在實際工作中處理不好客我關(guān)系，影響旅客對民航服務(wù)的評價也會給自身造成極大的精神壓力。其次，要耐心細(xì)心，要有社會責(zé)任感，要傾心于這份工作，否則，日日夜夜的辛勞會很快耗盡自己的熱情與精力。

既然學(xué)的是空中乘務(wù)專業(yè)，所以我必定是已經(jīng)考慮過它是否合適我，我是否會堅持下去?，F(xiàn)在的答案已經(jīng)更加明了，我一定會堅持下去。因為我的性格使然，讓我的職業(yè)傾向偏向于這份職業(yè)，所以我把自己的職業(yè)目標(biāo)定位于民航服務(wù)。

現(xiàn)階段，我已經(jīng)成功面試了一家航空公司，接下來的目標(biāo)就是從一名學(xué)員做起，到初級乘務(wù)員、乘務(wù)員，再到初級乘務(wù)長、乘務(wù)長。不僅僅滿足于普通艙的服務(wù)，還要努力進(jìn)入公務(wù)艙和頭等艙服務(wù);不僅僅滿足于國內(nèi)航班的飛行，還要努力飛國際航線。

我知道實現(xiàn)這些目標(biāo)并不容易，所以要努力充實自己，不斷磨練自己。作為一名合格的乘務(wù)人員是需要掌握很多知識和技能，在校期間學(xué)校開設(shè)了民航英語、民航法規(guī)、航線地理、客艙服務(wù)、客艙設(shè)備、航空播音、溝通技巧、禮儀化妝等課程。學(xué)校還要求我們利用假期學(xué)習(xí)游泳，上英語補(bǔ)習(xí)班，這些都是為我們以后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。為了能更好的實現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)，在校期間我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，勤練英語、普通話。現(xiàn)已通過大學(xué)英語四級考試。在接下來的時間里，雖然要離校實習(xí)，但我不會松懈，依然要不斷補(bǔ)充自己的航空知識、提高自身的民航服務(wù)技能，讓自己成為一名合格的乘務(wù)員。

通過這次測試，讓我看到了自己與目標(biāo)之間的距離，也讓我更加清醒的認(rèn)識到必須要一步步腳踏實地邁向自己的職業(yè)目標(biāo)。謝謝!“

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃2

(一)自我解析

1、自我興趣愛好盤點

(1)業(yè)余愛好：研究股票及中國經(jīng)濟(jì)、聽音樂、英語、韓語

(2)喜歡的書籍：《貨幣戰(zhàn)爭》《人性的弱點全集》《麥田里的守望者》

(3)喜歡的歌曲：《笨小孩》《welcome to my world》《Stairway to the Stars》……

(4)心中的偶像：股神巴菲特(慶幸巴菲特當(dāng)年大學(xué)也是學(xué)財務(wù)管理的)、科比布萊恩特、羅杰費(fèi)德勒

(5)信奉教條：人，靠自己!

2、自我優(yōu)勢優(yōu)點盤點

(1)具有冒險精神，積極主動。勤奮向上，只要我認(rèn)為應(yīng)該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但卻厭煩去做我認(rèn)為毫無意義的事情。

(2)務(wù)實、實事求是，有目標(biāo)有想法，追求具體和明確的事情，喜歡做實際的考慮。喜歡單獨思考、收集和考察豐富的外在信息。不喜歡邏輯的思考和理論的應(yīng)用，對細(xì)節(jié)很強(qiáng)的記憶力。

(3)與人交往時較為敏感，比較謙遜、有同情心，對朋友忠實友好，有奉獻(xiàn)精神，充滿一腔熱血喜歡關(guān)心他人并提供實際的幫助。

(4)做事有很強(qiáng)的原則性，學(xué)習(xí)生活比較有條理，愿意承擔(dān)責(zé)任，依據(jù)明晰的評估和收集的信息來做決定，充分發(fā)揮自己客觀的判斷和敏銳的洞察力。

3、自我劣勢缺點盤點

信心不足，不敢去嘗試一些新事物;對失敗和沒有把握的事感到緊張和壓力;對于別人對自己的異議不服輸;脾氣有時溫和，有時暴躁，容易激動，在公眾場合不敢展現(xiàn)自己，有些害羞;做事情有時拖拖拉拉。

4、個人分析(結(jié)合職業(yè)測評)：

我的職業(yè)價值觀：小康型。追求虛榮，優(yōu)越感也很強(qiáng)，渴望能有社會地位和名譽(yù)，希望常常收到人們的尊敬。欲望得不到滿足時，由于過分強(qiáng)烈的自我意識，有時反而覺得很自卑。

相應(yīng)職業(yè)類型：記賬員、會計、銀行出納、法庭速記員、成本估算員、稅務(wù)員等

我的職業(yè)興趣：企業(yè)性工作。包括策劃、管理、行政及商務(wù)專業(yè)工作等，需要具備領(lǐng)導(dǎo)才能、有決斷力、并能在壓力下獨立工作。

我的氣質(zhì)：多血質(zhì)?；顫姾脛?，反應(yīng)靈敏，樂于交往，注意力易轉(zhuǎn)移，興趣和情緒多變，缺乏持久力，具有外傾型。

我的職業(yè)性格：敏感型和思考型。敏感型——精神飽滿，好動不好靜，辦事愛速戰(zhàn)速決，但是行為常有盲目性。與人交往中，往往會拿出全部熱情，但受挫折時又易消沉、失望。思考型——這類人工作、生活有規(guī)律，愛整潔，時間觀念很強(qiáng)，重視調(diào)查研究和準(zhǔn)確性，但這類人優(yōu)勢思想僵化、教條、糾纏細(xì)節(jié)、缺乏靈活性。宜從事工程師、教師、財務(wù)和數(shù)據(jù)處理等職業(yè)。

所謂知己知彼，通過上面較為客觀的自我分析，我認(rèn)為，最基本的我清楚了我現(xiàn)在學(xué)的這個專業(yè)還算是通往我理想職業(yè)的專業(yè)，也比較符合我自身的個性。

(二)組織與社會環(huán)境評估

隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會需求。我校順應(yīng)時代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊，供不應(yīng)求。

(四)短期目標(biāo)規(guī)劃——大學(xué)三年目標(biāo)

大二：爭取更加努力學(xué)習(xí)，拿到獎學(xué)金。參加各種活動，競選學(xué)生會，彌補(bǔ)大一沒進(jìn)學(xué)生會的遺憾，在學(xué)生會鍛煉自己的膽量。但最重要的是在上學(xué)期過計算機(jī)二級考試和英語四級考試，并且自學(xué)并在大二下拿到會計從業(yè)資格證和會計電算化證書，過掉自學(xué)考試其中的三門。在大二的小學(xué)期時間段左右過英語六級。

大三：爭取入黨并在大三下準(zhǔn)備雅思考試，多看與專業(yè)相關(guān)的知識，擴(kuò)展自己專業(yè)方面的知識而不僅僅局限于學(xué)校所教授

(考研待定，有可能啟動備選方案關(guān)于備選方案

我給自己定的.方向是繼續(xù)深造學(xué)習(xí)而不是本科畢業(yè)就從事工作。眾所周知，當(dāng)今的社會競爭之激烈，本科生比比皆是，盡管有些本科生能力的很強(qiáng)但很多單位不予考慮。但是由于現(xiàn)今挑選人才也很看重工作經(jīng)驗。考研還是找工作確實是個難題，所以我留有備選方案——先在一家公司里做臨時的財務(wù)人員，邊工作邊準(zhǔn)備考研。)

大四：爭取到好的實習(xí)機(jī)會，多多積累經(jīng)驗，認(rèn)真踏實的學(xué)習(xí)

(五)中長期目標(biāo)

中期目標(biāo)：如果沒有讀研畢業(yè)，先進(jìn)入事業(yè)探索期和事業(yè)發(fā)展期，預(yù)計時間為六年，希望進(jìn)入任意公司從事財會工作積累工作經(jīng)驗，并且要一邊工作一邊深入學(xué)習(xí)，在努力工作的同時，還要爭取擴(kuò)大發(fā)展人際關(guān)系，和同事老板搞好關(guān)系，并且要養(yǎng)成好的生活習(xí)慣，抓緊時間參加體育鍛煉。在此期間，還要努力掙錢，為出國深造積累資金，如果可以爭取機(jī)會公費(fèi)出國更好。出國深造時間預(yù)計為三年，婚姻問題暫不考慮。

長期問題：事業(yè)成熟期，奮斗目標(biāo)——財務(wù)總監(jiān)，爭取進(jìn)入韓資或則外資企業(yè)，以成熟職業(yè)的姿態(tài)去處理遇到的事件

(六)我對于職業(yè)生涯規(guī)劃的看法：

1、雖然可能沒有成型的職業(yè)規(guī)劃，但是我覺得每個階段的前進(jìn)方向和短期目標(biāo)要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標(biāo)，那容易虛度光陰。

2、職業(yè)規(guī)劃肯定要有，但是我覺得職業(yè)規(guī)劃不可能現(xiàn)在就定下來，周圍的環(huán)境隨時在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。我以前想當(dāng)官，現(xiàn)在想當(dāng)外企白領(lǐng)，所以我覺得這個很難就定下來，更何況是在校大學(xué)生，沒有任何社會閱歷，談這個就似乎有點紙上談兵。但是我覺得這次的職業(yè)規(guī)劃是必要的，這不僅僅是一份作業(yè)，對大一新生來說，通過這次的思考，可以在短期內(nèi)找到奮斗的目標(biāo)。

空乘職業(yè)生涯規(guī)劃3

一、自我探索

1。職業(yè)興趣小結(jié)

現(xiàn)在，我越來越喜歡空中乘務(wù)這份工作，在從事這份工作中我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里。他使我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自如頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的！

以前作為乘客的時候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個人服務(wù)，要同時記住不同乘客的不同需求是多么有難度。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。

2。職業(yè)價值觀

隨著我對空中乘務(wù)這個專業(yè)了解的越來越深，讓我越來越了解這個職業(yè)的`價值所在。他讓我更加懂得如何完善自己，磨練自己，通過學(xué)習(xí)空中乘務(wù)的這段時間，我的人生觀、價值觀、世界觀也發(fā)生了改變。去發(fā)現(xiàn)自己的價值并為今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，同時它更教會我們要勇敢的面對一切堅強(qiáng)的生活。

3。自我性格特征探索（結(jié)合個人性格分析）

二，職業(yè)探索

1。工作本身

工作內(nèi)容： 主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。因為近年來恐怖活動和劫機(jī)活動的威脅，維護(hù)客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責(zé)。 工作環(huán)境：在目前的就業(yè)形勢下，一份既可以旅行又可以獲得報酬的工作幾乎無人能夠抗拒。

空乘的工作時間表比較靈活，而且休息日就是休息日，不用把工作帶回家。大多數(shù)的航空公司職員都能夠享受一定的乘機(jī)優(yōu)惠，有機(jī)會免費(fèi)乘坐飛機(jī)仍然是空乘崗位的一大吸引力，雖然他們需要等待飛機(jī)上有未售出的空座。

另外，美國航空的職員可以用150美元的低價獲得乘坐頭等艙機(jī)會，而經(jīng)濟(jì)艙的座位僅需花費(fèi)50美元。另外，空乘人員的薪資待遇也較為可觀。一名資深空乘的年薪大概超過5萬美元，新來的空乘人員年薪一般在2。5萬左右。

2。職業(yè)的典型生活：空乘每月可以休息很多天，這也是該工作的另一大福利。

3。怎么得到工作

進(jìn)入職業(yè)的途徑：學(xué)校培養(yǎng)

勝任的標(biāo)準(zhǔn)：要求有一定英語和其他語種的聽說能力，具備一定的社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與、急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R。對他們的外語能力的要求有更高的要求。

想當(dāng)“空姐”“空哥”，僅靠漂亮的臉蛋很難過關(guān)。企業(yè)在招聘的時候，對視力、身高、體形都嚴(yán)格要求，僅視力一項就需要過4關(guān)，體能測試、心理測試、外語測試、專業(yè)服務(wù)等門檻也很難逾越。此外，有責(zé)任心、認(rèn)真、投入程度都是現(xiàn)在用人單位更加看重的。培養(yǎng)空乘人員吃苦耐勞的精神，以勝任這份非常辛苦的工作。

外語能力是空乘服務(wù)的最大瓶頸。國際航班對空乘員工的英語要求很高，要求會機(jī)上禮儀、服務(wù)用語、廣播詞，能與旅客進(jìn)行無障礙的英語對話，一般只有高職、大專或本科生或擁有高水平語言能力的人方能進(jìn)入。

4。工作待遇

薪酬：由工作時間長短決定，工作時間越久，經(jīng)驗越豐富的員工工資越高 福利待遇：衣食住行全免費(fèi)，工資就是零花錢。衣——每個航空公司都有統(tǒng)一的制服，制服都是免費(fèi)提供給空乘。例如阿聯(lián)酋航空公司為每位空乘準(zhǔn)備了2頂帽子，5件襯衣，2條西褲，2件夾克，2條皮帶，2雙皮鞋，以及拉桿箱，全部免費(fèi)提供。同時還包括衣服的免費(fèi)清洗、以舊換新等。

食——在飛機(jī)上，經(jīng)濟(jì)艙的空乘就在經(jīng)濟(jì)艙就餐，商務(wù)艙的空乘就在商務(wù)艙就餐，頭等艙的空乘就在頭等艙就餐。下飛機(jī)之后，公司已在五星級酒店為空乘安排了食宿，并且還給予駐外補(bǔ)貼費(fèi)。

住——多數(shù)航空公司都會在基地為空乘處安排公寓，房租、水、電、氣等費(fèi)用都由公司承擔(dān)。伊蒂哈德航空就為每兩名空乘提供一套三室兩廳四衛(wèi)的公寓。

行——在機(jī)場與住處之間全由公司派車接送，空乘不需要再花錢坐公車或打車。航空公司為了保證每位空乘都有一個好的精神狀態(tài)，每個月只要求空乘飛行80—100個小時，相當(dāng)于國內(nèi)辦公室工作一半的時間，其他時間都是可以自由支配的。

每年，空乘都會有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或者分開享受。公司考慮到來回會耽誤假期，特意額外提供了2天來回路程假期。部分航空公司還為空乘每年提供一套免費(fèi)機(jī)票，空乘可以自由選擇目的地。除此之外，外航對空乘的親戚朋友也提供了很好的福利。作為外航空乘的親戚朋友，也可以享受到1折的優(yōu)惠機(jī)票。例如伊蒂哈德航空公司每年還會為員工提供10套1折的優(yōu)惠機(jī)票。除了可以有機(jī)票打折的優(yōu)惠外，航空公司的空乘還可以在航空公司協(xié)議酒店享受打折優(yōu)惠。航空公司為每位空乘都提供了醫(yī)療保險、人生意外保險以及社會保險。阿聯(lián)酋航空公司為空乘提供了覆蓋全球的醫(yī)療保險，不管在哪個國家生病了，都會得到免費(fèi)的治療，并且還可以讓醫(yī)生上門診斷。成為一名外航空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個職業(yè)最吸引人的地方。

作為一名國際空乘，不僅可以周游世界，見識到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結(jié)識各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。

5。未來的發(fā)展

職業(yè)本身的前景：由于我國越來越發(fā)達(dá)，所以空乘的前景更是光明，大多數(shù)空乘人員培訓(xùn)學(xué)校都是供不應(yīng)求。 職業(yè)晉升和發(fā)展的途徑：主要還是依靠個人的努力和飛行時間 培訓(xùn)和繼續(xù)教育的機(jī)會：航空公司每年都會給空乘人員提供培訓(xùn)機(jī)會。

6。工作帶來的影響

從事該職業(yè)人員的生活方式：由于航班時間的不同，導(dǎo)致我們休息的時間作息不規(guī)律。

對休閑、婚姻、家庭的影響：對休閑來說我們在外旅游的機(jī)會增多了，婚姻會導(dǎo)致兩個人經(jīng)常不在一起，而家庭就是我們沒有太多的精力和時間放在家庭上面，特別是沒有太多時間陪伴父母和孩子。

第五篇：職業(yè)生涯規(guī)劃(空乘)

職業(yè)生涯規(guī)劃

103空1余美林 臨近實習(xí)，擇業(yè)成了擺在我們面前的一道必選題。雖然現(xiàn)在的高校畢業(yè)生大部分的工作與自己的專業(yè)并不對口，但理論上說，選擇的工作應(yīng)該是自己所學(xué)的專業(yè)且是自己喜歡的，合適自己的。這樣，我們在工作崗位上才能發(fā)揮自己最大的熱情體現(xiàn)自己的社會價值。因此，在老師的幫助下，我完成了一份職業(yè)傾向測試卷，深入的分析了自己的內(nèi)在性格和潛力，明確了自己的職業(yè)傾向，以方便日后的擇業(yè)與就業(yè)。

從測試卷上得出結(jié)論，我是S型即社會型，適合的工作有社會學(xué)學(xué)者、導(dǎo)游、福利機(jī)構(gòu)工作者、咨詢?nèi)藛T、社會工作者、社會科學(xué)教師、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、精神病工作者、公共保健護(hù)士。再仔細(xì)分析測試卷就可以得出我大致的一個性格。

我對藝術(shù)型活動、社會型活動和常規(guī)型活動比較感興趣；社會型能力和常規(guī)型能力比較突出；而我所喜歡的職業(yè)類型也傾向于社會型和常規(guī)型，由此得出，我有耐心、細(xì)心、責(zé)任心，做事有條不紊，能夠靜下心來做一些程序繁瑣枯燥的文案工作。也就是性子比較穩(wěn)妥，能注意到細(xì)節(jié)。此外，我的社交能力也不差，熱衷于團(tuán)隊活動，擅長交流溝通，與別人共同努力來取得成功。在現(xiàn)實生活中我也正是這樣的一個人。不管是學(xué)習(xí)生活還是日常生活，我都嚴(yán)謹(jǐn)要求自己，做到干凈利落有條不紊。雖然不是社

交積極分子，但是一旦融入到一個團(tuán)隊中開始自己的社會生活，我也會積極表現(xiàn)自己，發(fā)揮自己的能力與作用。所以這個測試與我自身的情況是相符的。

在大學(xué)期間我學(xué)的是空中乘務(wù)專業(yè)，畢業(yè)后最好最滿意的就業(yè)方向就是上機(jī)做一名真正的空中乘務(wù)員。乘務(wù)員，作為一個直接對客服務(wù)的職業(yè)，每天要接觸形形色色的旅客，而旅客的自身素質(zhì)也參差不齊，這就要求乘務(wù)員自身必須具備良好的素質(zhì)和道德情操，要具備很多的軟性能力。首先，要有副好脾氣，要平易近人，擅長與各類人打交道。這樣才不至于在實際工作中處理不好客我關(guān)系，影響旅客對民航服務(wù)的評價也會給自身造成極大的精神壓力。其次，要耐心細(xì)心，要有社會責(zé)任感，要傾心于這份工作，否則，日日夜夜的辛勞會很快耗盡自己的熱情與精力。

既然學(xué)的是空中乘務(wù)專業(yè)，所以我必定是已經(jīng)考慮過它是否合適我，我是否會堅持下去?，F(xiàn)在的答案已經(jīng)更加明了，我一定會堅持下去。因為我的性格使然，讓我的職業(yè)傾向偏向于這份職業(yè)，所以我把自己的職業(yè)目標(biāo)定位于民航服務(wù)。

現(xiàn)階段，我已經(jīng)成功面試了一家航空公司，接下來的目標(biāo)就是從一名學(xué)員做起，到初級乘務(wù)員、乘務(wù)員，再到初級乘務(wù)長、乘務(wù)長。不僅僅滿足于普通艙的服務(wù)，還要努力進(jìn)入公務(wù)艙和頭等艙服務(wù)；不僅僅滿足于國內(nèi)航班的飛行，還要努力飛國際航線。

我知道實現(xiàn)這些目標(biāo)并不容易，所以要努力充實自己，不斷磨練自己。作為一名合格的乘務(wù)人員是需要掌握很多知識和技

能，在校期間學(xué)校開設(shè)了民航英語、民航法規(guī)、航線地理、客艙服務(wù)、客艙設(shè)備、航空播音、溝通技巧、禮儀化妝等課程。學(xué)校還要求我們利用假期學(xué)習(xí)游泳，上英語補(bǔ)習(xí)班，這些都是為我們以后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。為了能更好的實現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)，在校期間我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，勤練英語、普通話?，F(xiàn)已通過大學(xué)英語四級考試。在接下來的時間里，雖然要離校實習(xí)，但我不會松懈，依然要不斷補(bǔ)充自己的航空知識、提高自身的民航服務(wù)技能，讓自己成為一名合格的乘務(wù)員。

通過這次測試，讓我看到了自己與目標(biāo)之間的距離，也讓我更加清醒的認(rèn)識到必須要一步步腳踏實地邁向自己的職業(yè)目標(biāo)。謝謝！