第一篇：安全管理典型做法

安全工作典型做法

（無縫線路應(yīng)力放散）

成昆線為典型的山區(qū)鐵路，線路技術(shù)條件差，起伏坡度大、變坡點多。線路小半徑曲線多，基床、道床病害頻繁，無縫線路穩(wěn)定性差。2016年成昆線換軌大修數(shù)量大、涉及線路長，養(yǎng)護(hù)過程中頻繁開斷更換傷損鋼軌等，造成鎖定軌溫與線路設(shè)計鎖定軌溫標(biāo)準(zhǔn)不符合。近期氣溫回暖，脹軌隱患增多，為了滿足行車安全需要，長軌應(yīng)力放散工作迫在眉睫?，F(xiàn)將我段無縫線路應(yīng)力放散安全做法介紹如下：

一、施工重難點及注意事項

1.鎖定軌溫是反映無縫線路狀況的重要數(shù)據(jù)。無縫線路的鎖定軌溫是安排無縫線路養(yǎng)護(hù)維修工作的核心，它必須準(zhǔn)確可靠，才能保證無縫線路安全運(yùn)用。鎖定軌溫是否準(zhǔn)確,以及鎖定軌溫是否發(fā)生了變化,若對此茫然無知,就會給無縫線路業(yè)務(wù)管理帶來很多麻煩,甚至危及行車安全。

2.通過對線路應(yīng)力放散，使鎖定軌溫符合《修規(guī)》第3.10.15條規(guī)定。

3.影響無縫線路穩(wěn)定性的不利因素： ⑴溫度力；

⑵鋼軌原始彎曲矢度； ⑶曲線半徑； 4.應(yīng)力放散或調(diào)整：

⑴鎖定軌溫在整段長軌條的全長上應(yīng)均勻一致，它也表示溫度力的分布均勻一致。如通過位移觀測樁的觀測，或軌長標(biāo)定的觀測，發(fā)現(xiàn)其不一致，則應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整，使之均勻一致。

⑵一段無縫線路的長軌條，其鎖定軌溫從整體上并無變異，但局部有高有低，在此情況下方可用調(diào)整的方法使之均勻；而應(yīng)力放散則與調(diào)整不同，它是一段長軌條的鎖定軌溫，整個偏離了允許的設(shè)計鎖定軌溫范圍。

⑶原則上成段更換的長軌條和調(diào)整長度大于300m的插入短軌區(qū)段應(yīng)納入應(yīng)力放散，調(diào)整長度短于300m的插入短軌區(qū)段納入應(yīng)力調(diào)整。

二、施工條件

1.無縫線路技術(shù)條件的排查

無縫線路有下列情況之一者，須做好放散（或調(diào)整）工作：

⑴實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，或左右股長軌條的實際鎖定軌溫相差超過5℃。

⑵鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確。

⑶跨區(qū)間（或）全區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫差超過10℃。

⑷鋪設(shè)或維修作業(yè)方法不當(dāng)，使長軌條產(chǎn)生不正常的伸縮。

⑸無縫線路固定區(qū)、無縫道岔產(chǎn)生嚴(yán)重的不均勻位移或累計位移量大于10mm。

⑹夏季線路軌向嚴(yán)重不良、碎彎多。⑺處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫。⑻通過測試，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴(yán)重不均勻。⑼低溫鋪設(shè)長軌條時，拉伸不到位或拉伸不均勻。2.施工計劃的申報

施工計劃申報：施工車間施工負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度向車間調(diào)度提報第三日計劃（請點封鎖施工120分鐘）。車間調(diào)度提前3天12：00前向段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心計劃調(diào)度提報第三日的施工計劃（施工項目、地點、數(shù)量、施工負(fù)責(zé)人、配合單位），段指揮中心計劃調(diào)度編制復(fù)核后，反傳車間施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)，確認(rèn)無誤后車間調(diào)度再傳段指揮中心計劃調(diào)度，段指揮中心計劃調(diào)度再次審核無誤后在18：00前向局工務(wù)處調(diào)度提報第三日的施工計劃。未經(jīng)批準(zhǔn)作業(yè)項目，嚴(yán)禁施工。嚴(yán)格執(zhí)行“天窗修”施工制度，有礙行車安全的施工必須在“天窗點”內(nèi)進(jìn)行。

三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.鎖定軌溫

⑴鋼軌鎖定軌溫，是指鋼軌處于自由狀態(tài)下被鎖定于軌枕時的軌溫。在鎖定軌溫下，鋼軌的溫度應(yīng)力為零。由于溫度的升高，造成鋼軌所產(chǎn)生的溫度壓力與道床阻力、軌道框架剛度反作用力之間的相對平衡被打破，從而需對鋼軌進(jìn)行應(yīng)力放散； ⑵鎖定軌溫應(yīng)清楚、準(zhǔn)確，實際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)；兩相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不大于5℃ ；左右股鋼軌鎖定軌溫之差不大于5℃；同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差不大于10℃；

⑶根據(jù)《成都鐵路局無縫線路管理實施細(xì)則》（成鐵工【2015】217號）文件中第2.5.2款規(guī)定，隧道內(nèi)距洞口大于200m范圍內(nèi)無縫線路最高軌溫可采用當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫，最低軌溫可采用當(dāng)?shù)貧v史最低氣溫，其設(shè)計鎖定軌溫按《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)【2006】146號第3.10.3條相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計算。（成昆線允許速度均低于120km/h）。

①短隧道（隧長L≤500M）內(nèi)無縫線路設(shè)計鎖定軌溫應(yīng)與洞外相鄰單元軌節(jié)的設(shè)計鎖定軌溫一致；

②其它隧道（隧長L＞500m）內(nèi)距洞口200m范圍內(nèi)無縫線路的設(shè)計鎖定軌溫宜與洞外相鄰區(qū)間無縫線路的設(shè)計鎖定軌溫一致，隧道內(nèi)相鄰單元軌節(jié)（最短不應(yīng)小于200m）的設(shè)計鎖定軌溫按鎖定軌溫差不大于5℃控制，并逐漸過渡。隧道內(nèi)單元軌節(jié)鎖定軌溫與同一區(qū)間隧道外單元軌節(jié)的鎖定軌溫差須控制在10℃以內(nèi)。

2.應(yīng)力放散

⑴在應(yīng)力放散之前派人按標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)觀測樁?？鐓^(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設(shè)臵7對位移觀測樁（單元軌條起、訖點，距單元軌條起、訖點各100m及400m和單元軌條中點各設(shè)1對）；單元軌條長度不大于1200m時設(shè)臵6對位移觀測樁（單元軌條起、訖點，距單元軌條起、訖點各100m及400m各設(shè)1對）。位移觀測樁在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行重新標(biāo)記、刷寫。標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。

⑵線路方向良好，軌道幾何尺寸符合線路大中修驗收標(biāo)準(zhǔn)要求；

⑶彈條、扣件、膠墊等配件齊全有效，符合《修規(guī)》線路大中修驗收要求，作業(yè)區(qū)段螺栓進(jìn)行全面涂油；

⑷道床整潔、飽滿，枕合砟石達(dá)到線路防脹要求； ⑸線路加強(qiáng)設(shè)備（拉桿等）齊全有效；

⑹未說明的相關(guān)要求，嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《修規(guī)》及相關(guān)鐵路技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。

3.焊接、探傷

⑴嚴(yán)格按《鋼軌焊接作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（成鐵總工?2015?474號）、《成都鐵路局鋼軌探傷管理實施細(xì)則》的要求執(zhí)行，嚴(yán)禁簡化作業(yè)流程，嚴(yán)禁焊縫低塌上道。

⑵現(xiàn)場鋁熱焊后，當(dāng)日進(jìn)行焊縫探傷，不符合質(zhì)量要求的焊頭，必須鋸切重焊；鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于100mm，軌條端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯量不應(yīng)大于40mm。

⑶焊縫質(zhì)量符合相關(guān)要求：用1m直尺檢查其軌頂不平順不得超過0～+0.3mm，軌頭工作邊不平順不得超過〒0.3mm，并且必須對焊縫進(jìn)行探傷檢查，不合格則必須重焊。

⑷無縫線路焊復(fù)，嚴(yán)禁帶孔焊接上道。焊接施工勞務(wù)外包時，應(yīng)指派業(yè)務(wù)熟練人員進(jìn)行監(jiān)控，對焊接施工作業(yè)逐流程進(jìn)行簽認(rèn)，確保焊接質(zhì)量。

⑸焊筋兩側(cè)清理干靜，確?？蛇M(jìn)行后續(xù)探傷作業(yè)。⑹焊縫探傷執(zhí)機(jī)人員應(yīng)具有鐵道部門無損檢測考核委員會頒發(fā)且有效的Ⅱ級及以上級別的技術(shù)資格證書，并通過鐵路局鋼軌焊接接頭探傷技術(shù)培訓(xùn)。探傷人員應(yīng)了解各種鋼軌類型幾何尺寸、傷損鋼軌標(biāo)準(zhǔn)，傷損鋼軌分類及其缺陷分布規(guī)律等基礎(chǔ)知識；了解鋼軌焊接工藝，熟悉鋼軌焊縫情況，掌握焊縫探傷的基本知識和基本技術(shù)。

⑺焊縫探傷作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)（TB/T 1632.1-2014）的探傷要求，探傷設(shè)備須符合《鋼軌超聲波探傷儀》（TB/T 2340-2012）之規(guī)定；線上焊接焊縫未經(jīng)全面探傷前須采取加固措施（采用臌包夾板、急救器或無孔夾具進(jìn)行加固），焊縫溫度冷卻至40℃以下或自然軌溫后，及時進(jìn)行全斷面探傷作業(yè)。

⑻線上聯(lián)合焊頭須冷卻到300℃以下才能放行列車。⑼焊接施工須建立施工臺賬，實行記名追溯。嚴(yán)格執(zhí)行鋼軌焊接的有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)作業(yè)的質(zhì)量卡控。

四、施工工藝流程

施工準(zhǔn)備（前期調(diào)查、施工機(jī)具、材料、人員組織及培訓(xùn)、技術(shù)交底）→召開施工協(xié)調(diào)會→提報施工計劃→應(yīng)力放散施工、鋼軌焊接→回收軌料→線路整修等。1.施工前準(zhǔn)備及作業(yè)方法

⑴編制月度施工方案并與各配合單位簽訂安全協(xié)議。⑵施工前施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員對無縫線路進(jìn)行排查，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查線上設(shè)備（如絕緣軌距桿、電纜線、計軸器等）確定放散方案，提前三天書面通知相應(yīng)配合單位配合施工；

⑶施工前按照施工組織要求全面清理機(jī)具材料，確保上道能正常使用，工作順利開展。

⑷施工前對上道作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，并在施工過程中進(jìn)行安全抽查。

⑸綜合考慮（龍口位臵、撞軌擺設(shè)等）確定放散數(shù)量，并做好標(biāo)記，檢查標(biāo)記處所的鋼軌狀況及預(yù)裝機(jī)具場地（龍口處飛邊影響拉伸機(jī)使用時，應(yīng)提前安排打磨），做好放散量觀測標(biāo)記。

⑹無縫線路應(yīng)力放散以拉伸為主，輔助撞軌進(jìn)行應(yīng)力放散施工，無縫線路應(yīng)力調(diào)整以溫度變化為主，輔助撞軌進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整。2.作業(yè)程序

⑴凍結(jié)無縫線路應(yīng)力放散

② 駐站聯(lián)絡(luò)員提前45分鐘到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室登記、請點。憑調(diào)度下達(dá)的封鎖命令方能進(jìn)行作業(yè)。

②封鎖開始：撤下需更換鋼軌并松開扣件和接頭螺栓；安設(shè)滾筒，將鋼軌均勻放散至設(shè)計量；換上調(diào)節(jié)軌，全面恢復(fù)扣件。③各組負(fù)責(zé)內(nèi)容

技術(shù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)查、放散量計算，對現(xiàn)場每個軌縫進(jìn)行測量。放散到位通知施工負(fù)責(zé)人對鋼軌進(jìn)行鎖定； 開斷組：負(fù)責(zé)配軌開斷；

攏口組：負(fù)責(zé)配合開斷組進(jìn)行鋼軌開斷、配軌、拉伸，更換調(diào)節(jié)軌； 撞軌組：按照施工負(fù)責(zé)人要求進(jìn)行撞軌；

扣件組：負(fù)責(zé)攏口鋼軌的鎖定及扣件松動擰緊、負(fù)責(zé)調(diào)整歪斜膠墊，負(fù)責(zé)線路檢查并將檢查情況匯報施工負(fù)責(zé)人。④封鎖結(jié)束，幾何尺寸達(dá)到保養(yǎng)范圍，扣件全部恢完畢，檢查線路達(dá)到開通條件后開通線路。⑵無縫線路應(yīng)力放散

①駐站聯(lián)絡(luò)員提前45分鐘到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室登記、請點。憑調(diào)度下達(dá)的封鎖命令方能進(jìn)行作業(yè)。

②放散前距開斷點位臵每間隔100m做一個測點，放散時對每個測點進(jìn)行測量，使放散后每點放散量都滿足計算放散量。

③封鎖施工：封鎖命令下達(dá)后在安設(shè)好縱、橫向連接線（70mm2）經(jīng)電務(wù)配合人員確認(rèn)后，拆下夾板（或切割鋼軌），全面松開扣件，同時根據(jù)計算放散量在攏口處進(jìn)行開斷，切除伸縮量長度鋼軌，安設(shè)滾筒和拉伸機(jī)進(jìn)行長軌拉伸，并在放散鋼軌距終點200米左右（軌條最長500m）處安設(shè)撞軌裝臵進(jìn)行撞軌，反復(fù)拉伸多次進(jìn)行撞軌，測量各點移動量，對沒放散到位觀測點，移動撞軌裝臵到該處進(jìn)行撞軌，使鋼軌內(nèi)部應(yīng)力均勻，使每個測點均放散量均達(dá)到計算放散量后，鎖定鋼軌，全面恢復(fù)扣件，最后進(jìn)行鋼軌焊接；封鎖開通前，幾何尺寸達(dá)到保養(yǎng)范圍，使鎖定扣件扭力保證在80-150N.m，經(jīng)電務(wù)配合人員確認(rèn)后，拆除縱、橫連接線，清道，確認(rèn)線路達(dá)到開通條件后，開通線路。

西昌工務(wù)段 2017年3月16日

第二篇：典型做法材料

“2211”培訓(xùn)法提升全員數(shù)字化技能

***區(qū)共管理班站**個，油井**口，注水井**口，于**年開始實施數(shù)字化管理，現(xiàn)有功能完善的數(shù)字化班站**個，數(shù)字化油井**口、目前，老區(qū)數(shù)字化改造工作仍在緊張、有序進(jìn)行中。

一、“2211”培訓(xùn)法產(chǎn)生的背景

1、油田發(fā)展形勢的需要。隨著油田數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，作業(yè)區(qū)管理模式向扁平化轉(zhuǎn)變，要實現(xiàn)控制用工總量、減員增效的發(fā)展目標(biāo)，員工必須掌握數(shù)字化、用好數(shù)字化，才能保證個人在企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中不被淘汰。

2、老區(qū)數(shù)字化建設(shè)的需要。**區(qū)數(shù)字化建設(shè)起步晚、底子薄，傳統(tǒng)勞動方式在員工思想里根深蒂固，員工對數(shù)字化存在抵觸心理，操作技能得不到有效提升，導(dǎo)致數(shù)字化管理應(yīng)用工作在考核中長期排名靠后。

3、班站管理創(chuàng)新的需要。新站采取標(biāo)準(zhǔn)化配置、老站實施數(shù)字化改造，區(qū)與區(qū)、站與站之間的差距逐步縮減，要在相同的運(yùn)行模式下打造元城特色管理，需要全員學(xué)好數(shù)字化，用活數(shù)字化，依托數(shù)字化技術(shù)實現(xiàn)管理創(chuàng)新。

二、“2211”培訓(xùn)法的內(nèi)涵

為了快速提升全員數(shù)字化操作技能，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求，作業(yè)區(qū)積極探索和改進(jìn)，形成“2211”培訓(xùn)法?！?”即“兩崗施教”，培訓(xùn)崗與數(shù)字化崗共同開展培訓(xùn)；“2”即“兩種方式”，集中與流動兩種培訓(xùn)方式并重；“1”即“人手一冊”，編寫、印發(fā)《數(shù)字化應(yīng)

用維護(hù)指南》手冊；“1”即“一人一考”，開展 “數(shù)字化知識‘人人過關(guān)’考核”。

三、“2211”培訓(xùn)法的具體做法

（一）兩崗施教，各有側(cè)重。

改變以往培訓(xùn)崗“單槍匹馬”開展培訓(xùn)工作的方式，充分利用數(shù)字化崗趙海濤曾經(jīng)擔(dān)任作業(yè)區(qū)培訓(xùn)師的有利條件，將數(shù)字化培訓(xùn)納入作業(yè)區(qū)整體培訓(xùn)工作之中，由培訓(xùn)崗、數(shù)字化崗共同負(fù)責(zé)開展。

一是培訓(xùn)崗主要負(fù)責(zé)數(shù)字化理論知識講授與考核。針對基層員工日常在崗位上數(shù)字化應(yīng)用接觸較多，操作技能相對熟練，但理論知識疏于學(xué)習(xí)的特點，在作業(yè)區(qū)集中培訓(xùn)時加強(qiáng)數(shù)字化理論知識教學(xué)，強(qiáng)化基層員工理論知識掌握與鞏固。

二是數(shù)字化崗主要負(fù)責(zé)實踐操作項目培訓(xùn)與考核。機(jī)關(guān)多數(shù)崗位不具備數(shù)字化操作條件，日常工作中接觸數(shù)字化應(yīng)用也相對較少，對數(shù)字化知識了解和掌握主要源于書本，為避免形成“紙上談兵”,在機(jī)關(guān)數(shù)字化培訓(xùn)中更多融入模擬操作、實景演示，以“身臨其境”式教學(xué)激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)習(xí)效果。

（二）兩種方式，相輔相成。

針對機(jī)關(guān)、基層兩個層面員工的工作性質(zhì)、知識需求不同，采取集中培訓(xùn)、流動兩種培訓(xùn)方式并重，做到按需施教。

1、機(jī)關(guān)集中培訓(xùn)采取因地制宜。堅持每月組織機(jī)關(guān)在崗人員開展2次數(shù)字化集中培訓(xùn)。采取多媒體可視教學(xué)，對數(shù)字化理論知識、基本操作等內(nèi)容進(jìn)行講授，依托員工實訓(xùn)室數(shù)字化設(shè)備、模擬流程和

**、**站庫遠(yuǎn)程連接為員工進(jìn)行演示、模擬操作，在培訓(xùn)過程中穿插學(xué)員上機(jī)體驗、課堂互動環(huán)節(jié)，讓員工通過“聽、看、做、問”，直觀感知數(shù)字化；此外，在培訓(xùn)后，下發(fā)相關(guān)數(shù)字化軟件，讓機(jī)關(guān)人員利用各自辦公電腦進(jìn)行軟件安裝練習(xí)、監(jiān)控操作學(xué)習(xí)，鞏固培訓(xùn)效果。

2、基層流動培訓(xùn)做到學(xué)以致用。數(shù)字化崗利用到基層進(jìn)行日常數(shù)字化設(shè)備維護(hù)的機(jī)會，不定期的深入一線班站，結(jié)合員工崗位需求，開展實踐操作、故障判斷、設(shè)備維護(hù)等適應(yīng)性培訓(xùn)，實現(xiàn)基層員工數(shù)字化操作“人人素質(zhì)過硬”；培訓(xùn)崗結(jié)合處部季度培訓(xùn)考核內(nèi)容，每月定期到基層管理單元、班站開展“培訓(xùn)下基層活動”，將崗位練兵、數(shù)字化知識問答、數(shù)字化站控應(yīng)急處置等內(nèi)容作為重點，確保處部數(shù)字化考核“人人成績達(dá)標(biāo)”。

（三）人手一冊，方便自學(xué)。

為了讓數(shù)字化知識學(xué)習(xí)更加貼近員工工作、生活，也為了讓部分從來沒有接觸過數(shù)字化或電腦操作不熟練的員工也能逐漸掌握數(shù)字化，由數(shù)字化崗與培訓(xùn)崗共同編寫《數(shù)字化應(yīng)用維護(hù)指南》一書，將常用的數(shù)字化應(yīng)用制定成操作步驟，以彩色圖片配簡潔文字說明，方便員工看圖操作，并將其設(shè)計成為巴掌大小的“小冊子”，方便員工隨身攜帶、隨時學(xué)習(xí)，全區(qū)印發(fā)400余本，做到人手一冊。

（四）一人一考，以考促學(xué)。

考試是檢驗培訓(xùn)效果的主要手段，開展“數(shù)字化知識‘人人過關(guān)’考核”活動，對數(shù)字化培訓(xùn)工作進(jìn)行階段總結(jié)與客觀評價，清晰利弊，從而持續(xù)加以工作改進(jìn)和提升。

一是每個季度末，由培訓(xùn)崗、數(shù)字化崗在全區(qū)范圍內(nèi)扎實開展“數(shù)字化知識‘人人過關(guān)’考核”活動，考核采取現(xiàn)場抽題，上機(jī)操作，過程中穿插考評人員隨機(jī)提問。對考核成績排名參考人員總數(shù)前5%的員工，予以200元獎勵，對考核不合格的員工，取消當(dāng)月輪休，并參加作業(yè)區(qū)集中培訓(xùn)班進(jìn)行“再培訓(xùn)”，以獎優(yōu)罰劣機(jī)制，保障活動有效開展。

二是在考試時，對參考員工進(jìn)行“一對一”考試，數(shù)字化崗、培訓(xùn)崗?fù)ㄟ^觀察員工答題情況，清楚員工對數(shù)字化知識掌握程度和欠缺所在。在考試后，及時對員工在學(xué)習(xí)、應(yīng)用中存在的“疑難雜癥”進(jìn)行“答疑解惑”。并將考試中出現(xiàn)的普遍性、典型性問題，在以后的培訓(xùn)中作為重點進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。

四、取得的成效

1、全員自主學(xué)習(xí)意識顯著增強(qiáng)。《數(shù)字化應(yīng)用維護(hù)指南》手冊圖文并茂、通俗易懂，起到“手把手”教學(xué)的作用，充分調(diào)動了員工學(xué)習(xí)數(shù)字化知識的興趣，在機(jī)關(guān)辦公室、基層班站，拿著“小冊子”趴在電腦前“單練”的人多了，扎堆討論數(shù)字化知識的人多了，全區(qū)上下掀起了數(shù)字化學(xué)習(xí)熱潮；同時，通過“數(shù)字化知識‘人人過關(guān)’考核”的獎罰助推作用，在機(jī)關(guān)部門之間、基層管理單元之間形成“比、學(xué)、趕、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍，有效促進(jìn)員工素質(zhì)快速提升。

2、數(shù)字化管理應(yīng)用工作有效提升。數(shù)字化培訓(xùn)工作扎實開展，全區(qū)干部員工數(shù)字化掌握程度達(dá)到98%以上，機(jī)關(guān)人員實現(xiàn)“會應(yīng)用、懂管理”，基層員工實現(xiàn)“小班會操作，大班會維護(hù)”，為提升作業(yè)

區(qū)數(shù)字化管理應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)，改變了作業(yè)區(qū)在廠部數(shù)字化管理應(yīng)用工作月度考核中長期排名靠后的現(xiàn)狀。

3、數(shù)字化“亮劍”管理創(chuàng)新。數(shù)字化技術(shù)廣泛應(yīng)用于全區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)、綜合治理等方面，機(jī)關(guān)管理人員借助數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，及時掌握基層現(xiàn)場生產(chǎn)、管理動態(tài)，做到問題及時發(fā)現(xiàn)和整改，促進(jìn)作業(yè)區(qū)管理工作有效提升；基層通過開發(fā)“數(shù)字化井場解說文件”、“綜治語音文件”、“井站操作語音提示”等數(shù)字化應(yīng)用，有效降低員工勞動強(qiáng)度、節(jié)約人力資源，充分展示數(shù)字化管理的魅力。

第三篇：太原客運(yùn)段安全管理典型做法的調(diào)研報告

太鐵調(diào)研

第 4 期

路局辦公室(黨委辦公室)2010年09月28日

編者按：9月28日，局長楊紹清在路局辦公室（黨委辦公室）呈報的《督查調(diào)研情況專報》第29期《關(guān)于太原客運(yùn)段安全管理典型做法的調(diào)研報告》上批示：“太原客運(yùn)段加強(qiáng)案例教育管理、開發(fā)運(yùn)用信息平臺的做法，抓住了安全關(guān)鍵，符合客運(yùn)乘務(wù)工作實際，收到了明顯效果。他們在工作中的這一做法，實際上反映了該段班子有思路、有激情、干事謀事、善思考、敢創(chuàng)新，全局要大力提倡?！?/p>

關(guān)于太原客運(yùn)段安全管理典型做法的調(diào)研報告

今年以來，太原客運(yùn)段認(rèn)真貫徹落實路局安全管理思路，從本單位安全管理的特點出發(fā)，針對性采取了細(xì)化應(yīng)急預(yù)案、運(yùn)用信息平臺、強(qiáng)化案例教育等一系列有效措施，不斷加強(qiáng)過程控制，夯實安全基礎(chǔ)，確保了安全、路風(fēng)工作平穩(wěn)有序，實現(xiàn)了服務(wù)、管理等各項工作明顯進(jìn)步，截止9月26日實現(xiàn)安全生產(chǎn)9027天。

一、基本情況

太原客運(yùn)段是全局最大的客運(yùn)窗口單位。擔(dān)當(dāng)著山西省會太原及大同、臨汾、運(yùn)城等地開往北京、天津、上海、重

慶、廣州等城市的59對旅客列車乘務(wù)工作。全段現(xiàn)有職工6003人，下設(shè)19個車隊、190個乘務(wù)班組，分太原、大同、臨汾三個片區(qū)管理。乘務(wù)作業(yè)范圍跨及4個直轄市、19個省區(qū)。每天在途作業(yè)人員達(dá)到2000多人，服務(wù)旅客20余萬人。段大、人多，人員流動性強(qiáng)，作業(yè)范圍廣、接觸面大，突發(fā)因素多的特點給安全管理提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

二、主要做法和成效

1.細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，人人有責(zé)、人人有備，提升應(yīng)變能力 該段依據(jù)部局有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本段實際，研究制定了《太原客運(yùn)段旅客列車突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》。

一是覆蓋面廣，實用性強(qiáng)。預(yù)案分兩部分21項，包括普通旅客列車12項、動車組9項；在轉(zhuǎn)發(fā)路局3項應(yīng)急處置辦法的基礎(chǔ)上，充分考慮各種因素，又制定了18項應(yīng)急處置預(yù)案。內(nèi)容涵蓋了旅客列車惡性超員、發(fā)生旅客人身傷害或疾病、火災(zāi)爆炸事故、空調(diào)車故障、中途停電、突發(fā)公共衛(wèi)生事件（疫情）、突發(fā)性食物中毒、晚點、線路中斷、發(fā)生重大行車事故等十大類特殊情況。

二是程序明晰，職責(zé)明確。預(yù)案以程序圖與文字說明相結(jié)合的形式，規(guī)范了列車應(yīng)急處置流程，明確了各崗位工作職責(zé)，使每個崗位、每名人員都清楚自己需要做什么、應(yīng)該按照什么順序、什么標(biāo)準(zhǔn)去做，做到應(yīng)急處置有章可循、有標(biāo)可依。比如，要求各次列車建立防火防爆領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)指揮、疏散、撲救、防護(hù)、救護(hù)和聯(lián)絡(luò)6個組，固定專人，分工明確。一旦發(fā)生火情，相關(guān)人員各定其位、各負(fù)其責(zé)，按照立即停車、疏散旅客、迅速撲救等11 個程序進(jìn)行處置，達(dá)到應(yīng)對有序、忙而不亂。

今年暑運(yùn)期間，該段有58趟圖定列車因遭遇水害晚點運(yùn)行，最長晚點達(dá)到39小時。各乘務(wù)班組立即啟動防洪應(yīng)急預(yù)案，有序展開各項工作，列車長不間斷巡視、掌控全局，廣播員反復(fù)宣傳、耐心解釋，餐車堅持旅客優(yōu)先、充足供應(yīng)，各車廂乘務(wù)員堅守崗位、安撫旅客，協(xié)調(diào)沿途車站共同努力，保證了旅客情緒穩(wěn)定、工作秩序井然。同時，段根據(jù)列車晚點情況，及時組織人員啟動熱備班組，在列車終到后利用最短時間進(jìn)行整備交接作業(yè)，保證始發(fā)列車正常開出。

2.運(yùn)用信息平臺，直通現(xiàn)場、對接職工，提升工作效率 該段充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，與中國移動通信公司合作，在段長辦公室和生產(chǎn)指揮中心（乘務(wù)科）同步開通了兩個信息平臺。根據(jù)需要，將有關(guān)信息在第一時間、以最快速度、最大范圍傳遞到生產(chǎn)一線，有效解決了傳統(tǒng)工作方式時效性差的問題，極大地提高了工作效率和落實質(zhì)量。其中，《太客政務(wù)快報》以全段干部職工為發(fā)布對象，以重要文電、重要政策、工作部署、重大事件、獎懲考核等為主要內(nèi)容，已發(fā)布15期；《太客生產(chǎn)指揮中心信息》以各級生產(chǎn)管理人員為發(fā)布對象，以乘務(wù)組織變化、生產(chǎn)作業(yè)組織、非常情況預(yù)警及相關(guān)工作要求等為主要內(nèi)容，已發(fā)布18期。

一是傳達(dá)文電，部署工作。利用平臺將路局《關(guān)于明確客運(yùn)人員作業(yè)期間手機(jī)使用“五嚴(yán)禁”的通知》等文電迅速傳達(dá)到一線，組織干部職工學(xué)習(xí)貫徹；對列車全面使用站車

交互系統(tǒng)、餐車管理體制變化、開展客車安全大檢查等工作進(jìn)行針對性部署，推動工作落實。

二是傳遞信息，服務(wù)生產(chǎn)。汛期中，第一時間將重點列車途經(jīng)地段的水害、降雨情況，部局調(diào)度命令主要內(nèi)容等傳達(dá)到相關(guān)車隊、乘務(wù)組；對干部加大添乘力度、加強(qiáng)值班工作、上站組織接車，加強(qiáng)與晚點車班聯(lián)系、做好乘降組織及旅客安撫等工作提出明確要求，確保了應(yīng)對有力。

三是通報情況，教育全員。利用平臺廣泛宣傳段重獎業(yè)務(wù)技能大賽、演講比賽等獲獎人員，特別是提拔重用業(yè)務(wù)技術(shù)標(biāo)兵的信息；將對協(xié)助檢車乘務(wù)員弄虛作假人員的嚴(yán)肅處理，對1095次列車旅客跳車問題的原因分析、處理結(jié)果、整改要求等通報全段，教育大家爭先創(chuàng)優(yōu)、遵章守紀(jì)、扎實工作。

四是消除梗阻，提升效率。及時發(fā)布保障性住房分配，防暑降溫用品和節(jié)日慰問品發(fā)放等事關(guān)干部職工切身利益的重要信息，并全面跟進(jìn)了解落實情況，督促各級干部進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，服務(wù)現(xiàn)場、服務(wù)職工。今年以來，先后對6名工作不力的人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。

五是激勵職工，鼓舞士氣。將向列車長、車隊和乘務(wù)職工傾斜發(fā)放安全百日（年）獎，根據(jù)車種、運(yùn)行里程、勞動強(qiáng)度等分檔次發(fā)放暑運(yùn)高溫補(bǔ)助等信息通報全段。7月份，在重慶車隊K689/90次列車遭遇水害嚴(yán)重晚點運(yùn)行的情況下，段長第一時間向車隊、班組發(fā)出了慰問表揚(yáng)短信，并親

赴中途接車，慰問班組職工，極大地激發(fā)了干部職工的工作積極性。

3.強(qiáng)化案例教育，舉一反

三、對標(biāo)學(xué)規(guī)，提升作業(yè)質(zhì)量 該段以安全、路風(fēng)為重點，編印了《太原客運(yùn)段旅客列車安全典型案例選編》和《太原客運(yùn)段旅客列車路風(fēng)警示案例選編》，充分運(yùn)用典型案例教育警示干部職工。

一是案例具體生動?！栋踩湫桶咐x編》中匯集了本段和外段在車門漏鎖、旅客跳車、火災(zāi)事故、向車外拋扔雜物、治安案件、旅客意外傷害、設(shè)備故障、旅客突發(fā)急病、行車事故、旅客食物中毒等十個方面的30個常發(fā)、易發(fā)典型案例；《路風(fēng)警示案例選編》囊括了本段2005年以來的30起、外局客運(yùn)段20起案例，涵蓋了以票謀私、粗暴待客、違規(guī)販運(yùn)等各類路風(fēng)易發(fā)問題。這些案例具體、典型、生動，有不少是身邊人、身邊事，很有警示教育意義。

二是剖析深刻有力。對所有案例，都對照規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，按照案例概況、分析、處理、點評統(tǒng)一格式，從多個角度深入分析，指出了問題所在，理清了責(zé)任者、相關(guān)人員、管理人員應(yīng)負(fù)的責(zé)任。特別是對案例的點評，一針見血、切中要害，找出了問題根源，指出了應(yīng)吸取的教訓(xùn)，明確了相應(yīng)要求。既從反面警示干部職工引以為戒，杜絕問題重復(fù)發(fā)生；又使干部職工對規(guī)章制度有了更深的理解，便于更好地貫徹落實。

第四篇：德育典型做法

西閆一中2012年德育工作及2013年德育主題教育月活動具體措施、典型做法、表現(xiàn)突出的先進(jìn)人物和突出事跡專題工作總結(jié)

具體措施、典型做法：

1、加強(qiáng)心理健康教育，以學(xué)?！靶睦倭奶焓摇睘槠脚_，每周三用20分鐘時間，進(jìn)行心蕾廣播。

2、每年定期到鄉(xiāng)光榮院、靈寶西客車站、烈士陵園去，培養(yǎng)學(xué)生敬老愛老，熱愛家鄉(xiāng)。

3、每逢各種節(jié)日，加強(qiáng)對學(xué)生安全等方面教育。

4、每年進(jìn)行一次感恩勵志教育。

5、每學(xué)期至少進(jìn)行一次法制報告會。

6、每學(xué)期舉行二次家長會，成立家長委員會，建立學(xué)校、社會、家庭三維一體的網(wǎng)絡(luò)。

7、每年搞一次元旦演出，每學(xué)期舉行一次開學(xué)典禮。

8、每年的五月份和十二月份，團(tuán)總支積極準(zhǔn)備，召開新團(tuán)員入團(tuán)宣誓儀式。

9、多次召開留守兒童座談會、單親家庭座談會。做好青少年幫扶工作。

10、利用母親節(jié)、父親節(jié)等節(jié)日，布置家庭實踐作業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生感恩意識。

表現(xiàn)突出的先進(jìn)人物和突出事跡：

2012年春，為了協(xié)助各小學(xué)做好德育工作，我校成立了德育宣傳小組，由李丹老師主講，自帶各種設(shè)備，專門到各小學(xué)為各小學(xué)做感恩勵志方面的報告。足跡遍布全校各個小學(xué)。取得成效：

同學(xué)們的衣著舉止文明了，耳環(huán)耳釘染發(fā)不見了。臟話少了，謝謝多了，見面向老師問好的多了；亂扔垃圾、亂倒剩飯菜、插隊的同學(xué)少了，主動撿起垃圾、主動與不良行為斗爭的事跡多了?？傊?，通過此次活動，我校同學(xué)行為習(xí)慣更加文明，同學(xué)們相處更加親密，同學(xué)們之間更加友好，整個校園更加文明

第五篇：典型經(jīng)驗做法

縣政府辦集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題

活動典型經(jīng)驗情況匯報

縣政府辦公室作為縣政府的綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、參謀服務(wù)部門和承上啟下的樞紐，承擔(dān)著參與政務(wù)、管理事務(wù)、組織協(xié)調(diào)等重要職責(zé)。今年以來，我辦按照縣集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動總體部署，扎實開展活動，在確保各項規(guī)定動作不折不扣落實的基礎(chǔ)上，結(jié)合政府工作自身特點，開拓思維，大膽創(chuàng)新，探索了一系列自選動作，取得了明顯成效?，F(xiàn)將具體情況梳理如下：

典型作法一，十分注重學(xué)習(xí)成效，積極組織開展各種形之有效地學(xué)習(xí)活動。

“整治”活動開展以來，我辦始終要求全辦干部積極參與、認(rèn)真學(xué)習(xí)。一是將每周一下午定為固定學(xué)習(xí)時間，對“整治”活動一系列文件組織認(rèn)真學(xué)習(xí)，切實提高全辦干部思想認(rèn)識。二是圍繞“三個基地一個中心”建設(shè)，結(jié)合辦公室政務(wù)服務(wù)職責(zé)，引導(dǎo)全辦干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)縣主要領(lǐng)導(dǎo)在黨代會、三級干部大會、“三個基地一個中心”建設(shè)動員大會、百大項目推進(jìn)會、人大會等講話和會議精神。三是針對與辦公室密切相關(guān)的信訪、接待禮儀、媒體素養(yǎng)、文秘等工作進(jìn)行專題學(xué)習(xí)，邀請相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人或由辦公室相關(guān)班子 成員講課，提高全辦干部職工的整體素質(zhì)。值得一提的是，我辦還邀請到省政府辦公廳會議處邱處長、市政府辦公廳副主任匡建軍前來授課，使辦公室的會務(wù)組織水平和文字綜合能力得到進(jìn)一步提升。

典型作法二，拓寬信息報送渠道，多層面反映辦公室整治動態(tài)和成果。

我辦在有序推進(jìn)“整治”活動的同時，切實加大信息報送力度，及時上報工作動態(tài)，及時反映活動成果。半年來，我辦共向外報送信息16條，其中向永修政務(wù)網(wǎng)報送的11條全部予以采用。在做好縣級層面信息報送的基礎(chǔ)上，我辦進(jìn)一步拓寬信息報送渠道，積極向市政府辦公廳網(wǎng)站和市政府政務(wù)信息報送，目前，已上報“整治”信息4條，并在網(wǎng)絡(luò)版予以采用，得到了市政府辦公廳領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

典型作法三，拓寬服務(wù)工作范圍，在為群眾解難事、辦實事方面取得實效。

“聽民意、促民生、解民憂”一直是我辦工作奉行的宗旨。今年我辦結(jié)對幫扶涂埠鎮(zhèn)南洲村，為確保幫扶工作取得成效，我辦張華、杜杰兩位同志經(jīng)常下村指導(dǎo)幫扶掛點村發(fā)展經(jīng)濟(jì)，深入群眾家中了解民情，并及時做好民情家訪日記，得到了掛點村群眾的一致好評。在做好掛點村民情家訪工作的同時，我辦拓寬服務(wù)工作范圍，對到縣政府上訪和訴求的困難群眾，也納入服務(wù)工作對象，上門了解實情，積極 尋求解決辦法，有效化解信訪問題，樹立政府在群眾中的良好形象。如艾城鎮(zhèn)艾城村民邱焱娥是一個從事非法營運(yùn)電動三輪車的重復(fù)訪戶，我辦將其作為民情家訪對象，多次上門入戶，了解思想動態(tài)，做好思想工作，并主動和相關(guān)部門溝通和聯(lián)系，在辦公室的多方努力和幫助下，邱焱娥主動放棄了非法營運(yùn)行為，在縣城開了一家理發(fā)店，目前生活平穩(wěn)安定，并對我辦給予她個人及家庭的幫助表示感激。

典型作法四，廣開渠道征求意見，廣泛聽取合理建議。除了發(fā)放征求意見表征求意見外，我辦采取走出去和請進(jìn)來相結(jié)合方式，多渠道廣泛征求部門和群眾的意見和建議。一是采取走出去的方式，縣政府辦公室班子成員分片負(fù)責(zé)，帶領(lǐng)辦公室干部到主動上門到有關(guān)部門征求對本辦學(xué)風(fēng)、作風(fēng)和政風(fēng)方面的意見。二是采取請進(jìn)來的方式，邀請人大代表、政協(xié)委員、工商界代表、縣監(jiān)察部門代表到辦公室召開座談會，真心實意面對面的征求意見。

典型作法五，用好用活政府一樓電子顯示屏，推動“整治”活動高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

縣政府辦公室因材制宜，充分利用政府大樓LED電子顯示屏，及時將自我剖析材料、個人公開承諾、整改方案等進(jìn)行滾動播放，同時積極創(chuàng)新工作載體，對辦公室公文辦理流程、公文辦結(jié)情況、招商引資進(jìn)度、日?？记诘裙ぷ鬟M(jìn)展情況及相關(guān)工作制度進(jìn)行滾屏公布，予以通報，主動推進(jìn)服務(wù) 水平，既提高了政府工作的透明度，塑造了機(jī)關(guān)效能的良好新形象，也為各項工作推進(jìn)發(fā)揮了明顯的督促作用。

典型作法六，積極創(chuàng)新工作舉措，嚴(yán)格落實整改措施。針對收集的意見，我辦高度重視，積極創(chuàng)新思路，制定務(wù)實有效的措施，認(rèn)真加以整改，已取得明顯成效。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）變被動接訪為主動查訪。在完善《縣政府辦公室群眾來訪接訪制度》，建立健全每日群眾來訪接訪的基礎(chǔ)上，在每周六和周日兩天，打電話到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門，摸排信訪苗頭，并及時將信息反饋給分管縣領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門，早作預(yù)案，早做準(zhǔn)備，盡早將信訪苗頭控制在萌芽狀態(tài)。（2）文件辦理由一年一匯總到一周一匯總。為進(jìn)一步辦文效率，在原有的公文辦理制度上進(jìn)一步細(xì)化，明確了每個環(huán)節(jié)的辦理時限，對每個環(huán)節(jié)全程跟蹤，并于每周五對本周的文件辦理情況進(jìn)行匯總，包括已發(fā)文數(shù)量，縣領(lǐng)導(dǎo)待簽文件數(shù)量等，并及時將文件辦理進(jìn)展情況和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門通報。截止目前，已編發(fā)文件辦理通報10期，公文辦結(jié)率一直保持100%，得到了縣政府和縣直部門的一致認(rèn)可。（3）各科室每周上報工作周報表。為加強(qiáng)溝通聯(lián)系，及時掌握情況，總結(jié)經(jīng)驗，解決問題，不折不扣地完成縣委、政府中心工作，推動“整治”活動扎實有序開展，辦公室制定作周報表制度，規(guī)定每周五必須向辦公室匯報當(dāng)周工作完成情況，并形成書面材料向辦公室主要領(lǐng)導(dǎo)匯報 如果說辦公室“整治”活動是一個大花園，那么辦公室創(chuàng)新的特色做法則是大花園里的奇葩。下一步，我辦將在縣“整治”活動領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下，繼續(xù)做好規(guī)定動作，積極創(chuàng)新自選內(nèi)容，不斷提高服務(wù)水平，為全面建設(shè)“三個基地一個中心”貢獻(xiàn)力量。