第一篇：養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理匯報材料

高速公路養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理交流材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

隨著陜西經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，陜西的高速公路在又好又快的建設(shè)中于2012年底將突破4000公里，其中交通建設(shè)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的高速公路達(dá)到了2730公里，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段的高速公路也已達(dá)到1900多公里，在這個背景下我們要充分認(rèn)識到養(yǎng)護(hù)工作的重要性。

一、提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，深刻領(lǐng)悟做好養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工作的現(xiàn)實(shí)意義

為了踐行“發(fā)展現(xiàn)代交通，奉獻(xiàn)一流服務(wù)”的行業(yè)理念，全力做好“三個服務(wù)”，為人民群眾營造“暢、安、舒、美”的行車環(huán)境，首要的就是要保證通行安全，而保證通行安全的前提就是做好養(yǎng)護(hù)工作，做好養(yǎng)護(hù)工作是社會形象的需要、行業(yè)形象的需要、企業(yè)形象的需要。集團(tuán)公司將公路養(yǎng)護(hù)工程全面推向市場，標(biāo)志著精細(xì)化管理工作延伸到了養(yǎng)護(hù)工程，是集團(tuán)公司推行全面精細(xì)化的重大舉措。咨詢公司將積極適應(yīng)這種新的形勢，全面做好公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工作。

二、精心準(zhǔn)備、科學(xué)組織

（一）精心準(zhǔn)備

根據(jù)當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理的需要，我公司立即召開相關(guān)會議，提出了高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，打造精品工程的目標(biāo)。公司要求每個養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的監(jiān)理人員始終保持清醒的頭腦，統(tǒng)一認(rèn)識：“沒有質(zhì)量保證的進(jìn)度只能是零進(jìn)度”，使現(xiàn)場監(jiān)理人員牢固樹立“質(zhì)量是工程的靈魂，是監(jiān)理工作核心”的思想。工程項(xiàng)目不分大小、不分關(guān)

鍵與次要，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格要求。公司為此新購置車輛3臺。

（二）科學(xué)組織

公司根據(jù)每個養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，組織了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員，并制訂了嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度。

1、檢查承包人占用工程用地計(jì)劃及落實(shí)情況；

2、審批承包人的工程總體進(jìn)度計(jì)劃（含實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)）；

3、復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，參加設(shè)計(jì)交底會；驗(yàn)收地面線，并進(jìn)行必要的復(fù)測；

4、審查承包人進(jìn)場機(jī)械設(shè)備和人員履約情況，使之滿足標(biāo)書要求；

5、審查承包人的駐地建設(shè)與施工便道、供電設(shè)施等輔助性工程建設(shè)；審查承包人的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以及工地臨時試驗(yàn)室的建設(shè)情況；

6、對承包人進(jìn)場的商品構(gòu)配件按照規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽檢和外委試驗(yàn)等。

三、全面監(jiān)控，提高養(yǎng)護(hù)工程品質(zhì)

（一）質(zhì)量控制

我們在工程質(zhì)量監(jiān)理過程中，強(qiáng)調(diào)事先監(jiān)理和主動監(jiān)理，貫徹以預(yù)防為主的原則，重點(diǎn)放在施工前的準(zhǔn)備階段，即對原材料、施工機(jī)械和施工技術(shù)方案的檢驗(yàn)和審查，以及施工過程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理，對工程施工每個環(huán)節(jié)都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在具體工作中通過以下措施進(jìn)行控制：

1、建立完善的質(zhì)量監(jiān)控體系

開工之前，根據(jù)每個養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)際情況，制定詳細(xì)的規(guī)章制度、監(jiān)理工作程序，以現(xiàn)場駐地監(jiān)理辦為控制中心的質(zhì)量管理體系，使現(xiàn)場監(jiān)理有章可循。督促承包人建立健全自檢體系，通過承包人的自檢體系，把對工程質(zhì)量的監(jiān)控貫穿到整個工程施工的每道工序和每個環(huán)節(jié)。在每一單項(xiàng)工程開工之前，施工單位必須提出開工申請，并填寫開工申請單，就該項(xiàng)工程的材料、設(shè)備、工藝、人員準(zhǔn)備情況做出詳細(xì)的說明，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。對于不具備開工條件的工程項(xiàng)目，如機(jī)械、材料準(zhǔn)備不足，使用材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格，施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，不得開工。施工單位經(jīng)過前后工序交接檢查后，現(xiàn)場監(jiān)理旁站檢查工程開工情況。每道工序或分項(xiàng)工程一個部位完工，施工單位自檢合格后向現(xiàn)場監(jiān)理報送檢驗(yàn)申請單，現(xiàn)場監(jiān)理收到申請單后，立即對申請驗(yàn)收的工序或分項(xiàng)工程部位進(jìn)行檢測和抽查。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，簽認(rèn)中間交工證書。

2、加強(qiáng)試驗(yàn)工作，嚴(yán)把材料關(guān)、配合比關(guān)

在工程開工前，試驗(yàn)監(jiān)理人員會同承包人試驗(yàn)人員選擇合格的原材料生產(chǎn)廠家，進(jìn)行科學(xué)的配合比設(shè)計(jì)，確定合適的配合比；對進(jìn)場原材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證用于工程實(shí)體的材料進(jìn)場質(zhì)量。在工程實(shí)施過程中，嚴(yán)格檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，提出改進(jìn)措施，對不合格段落堅(jiān)決進(jìn)行返工處理。

3、措施落實(shí)到位，現(xiàn)場監(jiān)督有力，發(fā)現(xiàn)問題，提出合理化建議 施工現(xiàn)場監(jiān)督管理是保證工程質(zhì)量非常重要的環(huán)節(jié)。必須緊緊

抓住這個中心環(huán)節(jié)咬住質(zhì)量不放松，從開工初期的施工準(zhǔn)備,到各項(xiàng)工程施工，堅(jiān)持全程巡視檢查，尤其對隱蔽和重點(diǎn)工程進(jìn)行全方位、全過程、全天候旁站，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取處理措施，問題較嚴(yán)重的或承包商不按要求整改的下發(fā)監(jiān)理工作指令，并督促和落實(shí)存在問題的整改結(jié)果。若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工嚴(yán)重不符的，及時報告業(yè)主單位，并提出合理化的施工建議，優(yōu)化設(shè)計(jì)。

4、及時總結(jié)

在養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工作中，及時召開監(jiān)理業(yè)務(wù)會，總結(jié)監(jiān)理工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便更好地組織下一步工作。每次開會均要進(jìn)行自查自糾，總結(jié)分析工作中存在的不足，提出改進(jìn)意見和落實(shí)措施。

（二）進(jìn)度控制

緊緊圍繞“打破常規(guī)、只爭朝夕、加快進(jìn)度”這一中心，主要采取了以下措施：

1、細(xì)化分解目標(biāo)任務(wù)，合理安排各階段工作

⑴審查承包人提交的工期計(jì)劃時間、內(nèi)容、數(shù)據(jù)、圖表、文字說明等是否符合合同要求，力爭制定切實(shí)可行的最優(yōu)施工計(jì)劃。

⑵審查施工計(jì)劃的安排是否與業(yè)主對工期的要求相矛盾，是否預(yù)留了足夠的動員和清場時間，是否為監(jiān)理工程師審批計(jì)劃、履行職責(zé)留有充分的時間。

⑶審查工期計(jì)劃的安排是否統(tǒng)籌考慮了臨時道路、用水、用電、臨時用地、施工現(xiàn)場安全環(huán)保以及天氣狀況等諸多因素的影響。

⑷當(dāng)施工進(jìn)度滯后時責(zé)令施工單位調(diào)整設(shè)備，落實(shí)人員，多開工作面，明確措施，加強(qiáng)督導(dǎo)，并在在施工過程當(dāng)中加強(qiáng)對進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)檢查。

2、加強(qiáng)工程進(jìn)度的動態(tài)監(jiān)控，建立計(jì)劃統(tǒng)計(jì)旬報制度 承包商于每月定期以書面形式向駐地監(jiān)理上報養(yǎng)護(hù)工程最新進(jìn)展情況（主要工程項(xiàng)目形象進(jìn)度、工程量等）、施工中存在的問題以及應(yīng)完成工程的施工準(zhǔn)備情況，我公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人多次深入施工一線了解情況，并對有關(guān)問題做出快速處理。

3、靈活掌握工作方法，提高工作效率

由于一些施工方案、試驗(yàn)資料的批復(fù)需要一定時間，項(xiàng)目監(jiān)理人員本著快事快辦的原則，先口頭答復(fù)以書面形式報送有關(guān)單位，簡化監(jiān)理工作程序、急事特辦。

（三）計(jì)量支付和合同管理

1、計(jì)量支付

嚴(yán)格工程計(jì)量，確保業(yè)主資金使用安全。在施工現(xiàn)場，每名現(xiàn)場監(jiān)理均帶有監(jiān)理日志，對工程實(shí)際發(fā)生的情況進(jìn)行認(rèn)真檢測和記錄。每完成一道工序后及時將抽檢數(shù)據(jù)整理成冊，并督促施工單位進(jìn)行自檢資料整理，承包人每整理一份自檢資料，及時檢查其填寫方式、工程數(shù)量是否準(zhǔn)確和屬實(shí)，如有錯誤，則責(zé)成施工單位及時改正，防止積重難返。計(jì)量資料報給監(jiān)理后，合同監(jiān)理及時對照圖紙和工程量清單依照合同文件的相關(guān)條款進(jìn)行計(jì)量工作。

2、合同管理

公司在每個養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目要求合同監(jiān)理認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉《施工合同協(xié)議書》、《圖紙》和《監(jiān)理合同》中的相關(guān)條款，在具體實(shí)施中嚴(yán)格執(zhí)行合同。對承包商是否按要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備等進(jìn)行合同履約性檢查，確保工程的順利完成；嚴(yán)格控制變更設(shè)計(jì)、索賠、違約等，做到實(shí)事求是，在不傷害業(yè)主利益的前提下，公正公平的維護(hù)承包商的合法權(quán)益。

（四）安全控制

始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針。認(rèn)真審查承包人提交的施工安全方案和預(yù)防措施，尤其對其中的安全保暢工作作為審查重點(diǎn)，做到不安全的方案不通過，不實(shí)施，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》進(jìn)行保通設(shè)置。具體措施：

1、在施工作業(yè)時，要求配備專職安全員，嚴(yán)格按照各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行監(jiān)督和檢查。

2、不定期進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題，即刻整改。尤其加強(qiáng)對承包商人員和車輛、控制區(qū)劃分、安全作業(yè)區(qū)布置的審查工作。

3、檢查和督促承包人在施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全標(biāo)語和警示標(biāo)志。

4、提供必要的充足的夜間照明：為保證施工期間的交通安全和施工安全，夜間施工必須有照明設(shè)備，并配備夜間頻閃燈、警示燈。

5、定期召開安全例會，下發(fā)安全施工通知，及時總結(jié)。

（五）廉政建設(shè)（未寫）

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，盡管2012養(yǎng)護(hù)工程面臨的壓力比較大，但

是我們監(jiān)理工作仍然以質(zhì)量、安全為核心，通過優(yōu)質(zhì)高效的質(zhì)量、安全監(jiān)理工作保進(jìn)度，促進(jìn)度。在監(jiān)理當(dāng)中我們將采取強(qiáng)有力的措施，加快進(jìn)度，規(guī)范施工工藝。針對存在質(zhì)量隱患的工程，專人跟蹤施工作業(yè)，直到消除質(zhì)量隱患為止。對不合格原材料，堅(jiān)決清理出場，對施工工序不到位，及時下發(fā)工作指令，堅(jiān)決要求返工處理。時不我待，我們將嚴(yán)格按照集團(tuán)公司和分公司的統(tǒng)一部署，振奮精神、攻堅(jiān)克難、務(wù)實(shí)奮進(jìn)，以主人翁的精神風(fēng)貌為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

謝謝大家！

第二篇：高速公路養(yǎng)護(hù)工程匯報材料

長濟(jì)高速公路新濟(jì)段維修保養(yǎng)工程

第五次工地例會

匯

報

材

料

*************有限公司

長濟(jì)高速公路新濟(jì)段維修保養(yǎng)工程養(yǎng)護(hù)*標(biāo)項(xiàng)目部

二零一二年二月

我項(xiàng)目部的2月份整體工作計(jì)劃完全按照業(yè)主及監(jiān)理的要求保質(zhì)保量完成，在做好日常維修保養(yǎng)工作的同時嚴(yán)抓路面保潔工作使路面始終處于清潔狀態(tài)，做好全線百米標(biāo)損壞的普查工作，此次普查中發(fā)現(xiàn)共計(jì)有409塊百米標(biāo)缺損，具體樁號位置已上報至監(jiān)理，對各個服務(wù)區(qū)進(jìn)出匝道口進(jìn)行了三次垃圾清理工作。

截止2012年2月24日，我項(xiàng)目部在本月內(nèi)共完成更換因交通事故等造成的波形梁護(hù)欄板損壞124米，防阻塊29塊，立柱22根，立柱帽22個，托架5個。更換樹葉形防眩板5塊、更換普通形防眩板28塊，維修路肩板及U形槽共92米，清洗護(hù)欄板80.04Km。

我項(xiàng)目部施工人員在施工時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對線型不順直、立柱傾斜的當(dāng)場返工，不能因其局部的不合格對整體線形造成影響。對坑槽、水毀、路肩損壞的處理及維修嚴(yán)格按照監(jiān)理及規(guī)范要求進(jìn)行施工，不能因施工質(zhì)量造成二次返工，浪費(fèi)人力、物力、財力。

項(xiàng)目部多次召開會議嚴(yán)格要求員工注意自身安全，上路必須穿戴工作服，項(xiàng)目部內(nèi)部要注意防火、防觸電，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時上報并進(jìn)行整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

在施工時，不能因材料短缺造成停滯或延期，因此項(xiàng)目上安排專人對倉庫材料進(jìn)行管理，每進(jìn)一批材料都要進(jìn)行登記，建立臺帳，進(jìn)多少出多少剩余多少都要進(jìn)行登記，材料不足時及時進(jìn)行補(bǔ)充，以免材料短缺對施工進(jìn)度造成影響。

內(nèi)業(yè)方面，項(xiàng)目部安排專人負(fù)責(zé)，招騁對內(nèi)業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行管理，今年對所使用檔案盒統(tǒng)一進(jìn)行了更換，使用規(guī)范要求的國標(biāo)檔案盒，做到整齊美觀、齊全。

對業(yè)主及監(jiān)理提出的問題我項(xiàng)目部已積極進(jìn)行了整改及落實(shí)，對全線損壞的活動護(hù)欄及時進(jìn)行維修，邊坡垃圾及服務(wù)區(qū)進(jìn)出口邊坡已進(jìn)行幾次清理收效良好，并安排保潔員對收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)進(jìn)出口做為保潔重點(diǎn)，同時緊抓全線保潔工作不放松。

下月項(xiàng)目部的工作計(jì)劃：1）加強(qiáng)路面保潔員的管理，嚴(yán)格各項(xiàng)獎罰制度，使路面始終處于清潔狀態(tài)。2）加強(qiáng)對路面保潔員的安全教育工作，確保人身安全。3）做好日常維修工作，在修復(fù)護(hù)欄板時要重點(diǎn)保證工程質(zhì)量，嚴(yán)把線形關(guān)，不能對自己安裝的護(hù)欄板進(jìn)行二次調(diào)整。

*************

長濟(jì)高速養(yǎng)護(hù)*標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2012年2月26日

第三篇：工程養(yǎng)護(hù)交流匯報材料

養(yǎng)護(hù)應(yīng)急救援中心工程養(yǎng)護(hù)

會議交流材料

齊魯交通發(fā)展集團(tuán)有限公司青臨分公司成立以來，養(yǎng)護(hù)應(yīng)急救援工作在分公司相關(guān)業(yè)務(wù)部室和分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合養(yǎng)護(hù)應(yīng)急救援中心工作實(shí)際，扎實(shí)開展各項(xiàng)工作，以養(yǎng)護(hù)救援管理工作制度為指導(dǎo)，持續(xù)深入開展預(yù)防性、精細(xì)化、常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)化養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了青臨高速公路路面平整、綠化美觀、道路暢通、邊坡平順的總體目標(biāo)，保障了青臨高速公路安全暢通?，F(xiàn)將具體工作中創(chuàng)新及2016年工作打算匯報如下：

一、多措并舉開展養(yǎng)護(hù)應(yīng)急救援創(chuàng)新工作

我中心堅(jiān)持在實(shí)際工作中創(chuàng)新，并以創(chuàng)新運(yùn)用在實(shí)際養(yǎng)護(hù)作業(yè)中為目的。結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，養(yǎng)護(hù)人員集思廣益，不僅積極探索自主創(chuàng)新，而且還開拓工作思路，創(chuàng)新工作方法，較好的解決了一些工作中的難題。

（一）養(yǎng)護(hù)日常巡查以車輛巡查和步行兩種，由于視線范圍所致導(dǎo)致路基邊坡、排水溝、隔離柵等路產(chǎn)范圍內(nèi)的病害不易被發(fā)現(xiàn)，步行巡查發(fā)現(xiàn)問題較全面，但巡查效率偏低，安全系數(shù)低，中心巡查視頻記錄儀的研發(fā)，極大地提升了日常養(yǎng)護(hù)巡查效率和安全性，降低了養(yǎng)護(hù)成本，方便養(yǎng)護(hù)巡查時即時采集路況資料和采集路面保潔、附屬設(shè)施維修即時影像視頻資料，完整詳實(shí)記錄道路通行情況、提高突發(fā)事件應(yīng)急處置速度，同時對節(jié)約資金、節(jié)省人工、節(jié)省巡查時間等效果顯著。

（二）車載式融雪劑撒布機(jī)經(jīng)過進(jìn)一步的改進(jìn)，性能更穩(wěn)定、撒布更均勻，可對大型撒布機(jī)有效補(bǔ)充。再加上懸掛式撒布機(jī)、大型除雪撒布車、融雪劑上料機(jī)等，使分公司的除雪設(shè)備形成了一個系列，可以更好的應(yīng)對除雪保通工作。

（三）綠籬修剪機(jī)修剪速度比人工修剪的效率提高近13倍，美觀程度和效果不言而喻，人工修剪存在參差不齊的現(xiàn)象，且因人工長期疲勞作業(yè)及視覺偏差易造成不順直、不整齊，從而達(dá)不到綠化養(yǎng)護(hù)的美觀目標(biāo)要求。綠化修剪裝置能夠適應(yīng)高速公路綠化管理工作需要，其工作效率及修剪后的美觀程度完全符合技術(shù)要求，能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，具有很高的推廣應(yīng)用價值。

（四）建立“五位一體”的管理模式。為貫徹集團(tuán)公司“暢通主導(dǎo)、安全至上”的方針，青臨分公司建立了高速路政、交警、養(yǎng)護(hù)、救援、信息“五位一體”的聯(lián)動工作管理模式，凝聚各方力量，促進(jìn)工作開展，提高應(yīng)急救援和道路保暢工作的時效性和處置效率，為建立“暢、安、舒、美”地高速運(yùn)營環(huán)境，及24小時常態(tài)化、規(guī)范化、制度化聯(lián)動工作機(jī)制，提升應(yīng)急救援保暢通能力，提供強(qiáng)有力的保障。

（五）針對除雪過程中，各收費(fèi)站匝道路面窄，大型除雪設(shè)備除雪效果差，調(diào)頭困難，且浪費(fèi)時間，通過小型除雪鏟的利用，可以方便的解決收費(fèi)廣場、匝道的積雪，同時大型除雪車輛也避免來回上下匝道、調(diào)頭，直接在主線進(jìn)行除雪，在保持連貫的基礎(chǔ)了也節(jié)約了時間，為盡快除雪開通道路打下了基礎(chǔ)。

二、2016年工作打算

（一）建章立制、整合資源。養(yǎng)護(hù)應(yīng)急救援中心成立伊始，首要工作是制定制度辦法、明確單位及崗位職責(zé)。根據(jù)集團(tuán)和分公司的制度辦法要求，細(xì)化中心的辦法、細(xì)則，根據(jù)上級要求結(jié)合管理實(shí)際，確定單位及人員崗位的職責(zé)。通過重新整合，組建養(yǎng)護(hù)室及基層養(yǎng)護(hù)單位人力資源，在現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)人員的基礎(chǔ)上，根據(jù)崗位設(shè)置、人員情況，合理調(diào)整和搭配人員組成。

（二）實(shí)施養(yǎng)護(hù)人才戰(zhàn)略。一是在現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員的基礎(chǔ)上，加大培訓(xùn)力度，提高養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員的素質(zhì)；二是儲備養(yǎng)護(hù)管理、技術(shù)人才，制定相關(guān)辦法、措施，做到能及時發(fā)現(xiàn)和引進(jìn)養(yǎng)護(hù)人才；三是建立高中低不同層次的養(yǎng)護(hù)人才梯隊(duì)。

（三）推行“引入競爭機(jī)制、實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離”的養(yǎng)護(hù)模式。招標(biāo)確定日常保潔社會化專業(yè)隊(duì)伍，建立責(zé)任明確、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)高效的養(yǎng)護(hù)管理考核機(jī)制，實(shí)現(xiàn)考核得分與計(jì)量支付掛鉤。

（四）做好應(yīng)急救援工作。一是以中心內(nèi)部人員為主，以利用社會救援隊(duì)伍為輔，整合應(yīng)急救援搶險隊(duì)伍；二是充分利用目前有效的機(jī)械設(shè)備，做好日常維護(hù)和檢修，提高設(shè)備使用效率。同時利用具備救援資質(zhì)的社會力量，確保關(guān)鍵時刻能拉的出、用的上。積極加強(qiáng)與路政、交警等部門的聯(lián)動，完善“五位一體”管理模式，提高快速反應(yīng)處置救援保暢能力。

（五）做好小修保養(yǎng)工作。分析、總結(jié)，不斷完善小修保養(yǎng)工程清單管理辦法，嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)計(jì)量、考核，強(qiáng)化管理措施，做好養(yǎng)護(hù)工程成本核算與分析，提高養(yǎng)護(hù)承包管理規(guī)范化、專業(yè)化水平。

（六）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程施工管理。嚴(yán)格工序驗(yàn)收、工程量確認(rèn)，準(zhǔn)確、詳實(shí)施工記錄，做好質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制，確保養(yǎng)護(hù)工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期完成。

（七）加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作。進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)制度，重點(diǎn)抓好養(yǎng)護(hù)巡查人員及各施工單位巡查、作業(yè)人員安全教育，對安全檢查中暴露的問題嚴(yán)肅處理，并立即整改，確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

第四篇：高速公路養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程監(jiān)理工作報告

鄭堯高速鄭州至許昌段

養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)工程

監(jiān) 理 工 作 報 告

中交國通公路工程技術(shù)有限公司

二〇一一年十二月

一、監(jiān)理工作概況

鄭堯高速鄭許段（K0+000-K82+910）迎國檢專項(xiàng)工程，全長為82.910公里。根據(jù)監(jiān)理合同要求設(shè)置了二級監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即監(jiān)理代表處和二個駐地監(jiān)理辦公室。

在本工程中共投入監(jiān)理人員16人：總監(jiān)理工程師1人，駐地監(jiān)理工程師2人，工程部主任1人，合同部主任1人，中心試驗(yàn)室主任1人，中心試驗(yàn)室試驗(yàn)員2人，旁站監(jiān)理4人。炊事員2人，司機(jī)2人。

二、工程質(zhì)量管理 一）工程質(zhì)量控制措施

（1）督促承包商完善和健全了承包商自檢體系，嚴(yán)格按合同要求建立了監(jiān)理質(zhì)量抽檢體系，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

（2）實(shí)行工程報檢制度，嚴(yán)格控制施工工序質(zhì)量，上道工序檢查滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可進(jìn)行下道工序施工。

（3）加強(qiáng)試驗(yàn)工作，嚴(yán)把材料關(guān)。在工程開工前和工程實(shí)施過程中，加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕不合格材料用于本工程中；發(fā)現(xiàn)問題及時分析，提出改進(jìn)措施，并對不合格標(biāo)牌及時進(jìn)行了返工處理。

（4）嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，加強(qiáng)監(jiān)理獨(dú)立抽檢。為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工

作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢和監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行，但我們不會因?yàn)槌邪痰耐瑫r自檢而減少監(jiān)理獨(dú)立抽檢項(xiàng)目的頻度或項(xiàng)次。目前抽檢頻度達(dá)100%，超過了規(guī)范要求的20%。

（5）實(shí)行旁站和巡視制度，隱蔽和重點(diǎn)工程進(jìn)行全方位、全過程、全天候旁站，其它反復(fù)巡視。發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)監(jiān)理工程師通知，并督促和落實(shí)問題的整改結(jié)果。

二）施工過程中質(zhì)量檢查情況：

我公司承擔(dān)該項(xiàng)目監(jiān)理任務(wù)后，在質(zhì)量方面嚴(yán)格要求，認(rèn)真審批承包商自檢體系，建立工程報驗(yàn)制度，履行承包商自檢業(yè)主監(jiān)理共同抽檢兩項(xiàng)質(zhì)保體系。在原材料控制方面，監(jiān)理人員對進(jìn)場的原材按批量抽檢，發(fā)現(xiàn)不合格的原材責(zé)令承包商清除出場，嚴(yán)禁不合格的原材用于本工程。

在本工程中無質(zhì)量事故和問題發(fā)生。

通過這次對本工程的實(shí)體檢測、外觀檢查和內(nèi)業(yè)資料檢查，該工程質(zhì)量評定為合格。

三、保通方案

高速公路維修的最大特點(diǎn)就是既要保證施工安全，又要保證車道暢通不堵車，避免發(fā)生意外事故，在工程開始前要

求施工單位先報保通方案，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》進(jìn)行保通設(shè)置，監(jiān)理單位根據(jù)本路段情況結(jié)合《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》進(jìn)行審批，制定了最佳保通措施，確保了工程順利完成。

1、成立組織機(jī)構(gòu)，建立安全責(zé)任制度

工程開工前，建立了安全管理部門，配備安全管理負(fù)責(zé)人和安全管理人員，并對所參與施工單位的管理、監(jiān)理和施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育；

2、強(qiáng)化安全意識，按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場安全設(shè)置：

1）人員及車輛要求：

①所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須規(guī)范穿戴標(biāo)志服，佩戴胸卡（管理、監(jiān)理、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、施工員、保通員胸卡顏色區(qū)分開）

②施工作業(yè)區(qū)設(shè)置專職安全保通人員。專職保通員應(yīng)站在安全區(qū)內(nèi)側(cè)，白天手持紅色旗擺動提醒過往車輛，及時糾正歪倒標(biāo)志標(biāo)牌；

③施工車輛必須安裝警示燈，懸掛彩旗等明顯標(biāo)志。車后懸掛“施工車輛、隨時停放”字樣；

④施工車輛不得隨意調(diào)頭、逆向行駛或亂停亂放（施工車輛、設(shè)備機(jī)具應(yīng)停放整齊在作業(yè)區(qū)內(nèi)），嚴(yán)重老化、帶病機(jī)械設(shè)備不得上路使用。

2）控制區(qū)劃分：

為使車輛在被壓縮的行駛區(qū)域通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全，必須對車輛行駛速度、路線、方向采取強(qiáng)制性交通管制。按照通行車輛行駛的特點(diǎn)，交通控制區(qū)分為六個部分。

①警告區(qū)。警告區(qū)長度一般范圍為距作業(yè)區(qū)700-1000m。專項(xiàng)、大修工程不得小于1500m。

②上游過渡區(qū)。標(biāo)志要按欄截式的方式擺放。一般范圍有100-150m長。

③緩沖區(qū)。一般距離為100-210m長。

④作業(yè)區(qū)。作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。它的長度要覆蓋整個作業(yè)的區(qū)段。

⑤下游過渡區(qū)。一般距離為30m長，在過渡區(qū)終點(diǎn)，采用安全錐，與行車方向成45°角擺放。過渡區(qū)以外，是行車區(qū)域，作業(yè)人員及作業(yè)設(shè)備不能擅入。

⑥終止區(qū)。終止區(qū)是解除交通管制的分界，位置為下游過渡區(qū)的終點(diǎn)斷面。

3）安全作業(yè)區(qū)布置： ①占用硬路肩或停車帶作業(yè)

在中分帶內(nèi)和在路緣石以外有限距離內(nèi)實(shí)施標(biāo)牌拆卸安裝作業(yè)，安全設(shè)施采用安全錐，在中分帶內(nèi)作業(yè)，應(yīng)做到在兩側(cè)迎向來車方向的一定距離設(shè)置安全錐，以提醒過往車

輛駕馭人員注意，適當(dāng)避讓。作業(yè)時間較長或作業(yè)人數(shù)較多時，要注意在作業(yè)區(qū)及緩沖區(qū)范圍內(nèi)插彩旗或設(shè)置作業(yè)標(biāo)志。作業(yè)標(biāo)志和設(shè)施擺放不要占用行車斷面。作業(yè)人員也要避免在沒有防護(hù)的情況下進(jìn)行行車斷面；

②當(dāng)施工需要占用行車道作業(yè)

當(dāng)標(biāo)牌施工占用行車道1h以內(nèi)，以錐形標(biāo)為主，并配置作業(yè)標(biāo)志，夜間必須的臨時性作業(yè)，應(yīng)使用警示燈具示警。

③單側(cè)整幅封閉

當(dāng)標(biāo)志標(biāo)牌更改工程中需要對單側(cè)整幅進(jìn)行封閉作業(yè)時，單側(cè)整幅封閉將改變交通流向，在中分帶另一側(cè)發(fā)生雙向行駛。在封閉前做好準(zhǔn)備，安排好設(shè)施安全看守人員，備齊各種安全設(shè)施。

④在高速公路出、入口作業(yè)

在高速公路出入口進(jìn)行標(biāo)牌作業(yè)時，該處作業(yè)標(biāo)志的設(shè)置要考慮主線及匝道均有來往車輛的可能，并考慮匝道視線不良等因素，對車流進(jìn)行規(guī)劃，提前預(yù)告。

3、提供充足的夜間照明：為保證施工期間的交通安全和施工安全，夜間施工必須有照明設(shè)備，并配備夜間頻閃燈、警示燈。

四、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況 根據(jù)合同要求施工監(jiān)理階段順利完成了下列工作：

1、計(jì)量支付

嚴(yán)格工程計(jì)量，確保業(yè)主資金使用安全。在施工現(xiàn)場，每名監(jiān)理員到現(xiàn)場均帶有監(jiān)理日記，對工程實(shí)際發(fā)生進(jìn)行認(rèn)真檢測和記錄，回去后及時進(jìn)行整理和歸檔。每完成一道工序后及時將抽檢數(shù)據(jù)整理成冊，并督促施工單位進(jìn)行自檢資料整理，承包人每整理一份自檢資料，及時檢查其填寫方式、工程數(shù)量是否準(zhǔn)確和屬實(shí)，如有錯誤，則責(zé)成施工單位及時改正，防止積重難返。計(jì)量資料報給監(jiān)理后，駐地監(jiān)理、監(jiān)理代表處合同監(jiān)理及時對照圖紙和工程量清單，對清單中有的項(xiàng)目予以計(jì)量；超過清單數(shù)量工程數(shù)量，暫時不計(jì)量，要求承包人按變更程序，申報單價和費(fèi)用。

2、進(jìn)度控制

認(rèn)真審批的承包人的總體工程進(jìn)度計(jì)劃和分部、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，每天統(tǒng)計(jì)、匯總承包人當(dāng)日完成的工程量。對于未完成日進(jìn)度計(jì)劃的承包人，首先幫助其分析未完成任務(wù)的原因，同時采取處罰措施督促承包人加快工程進(jìn)度。堅(jiān)持日、周天氣預(yù)報查詢制度，及時指導(dǎo)承包人調(diào)整施工計(jì)劃。

3、合同管理

能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究并熟悉《施工合同協(xié)議書》及《圖紙》、《施工監(jiān)理合同》中的條款，施工中嚴(yán)格執(zhí)行合同。監(jiān)理過程中對承包商是否按要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；嚴(yán)格控制變更設(shè)計(jì)、索賠、違約清償?shù)?，做到?/p>

實(shí)事求是，使承包人及業(yè)主利益都得到了保障。

六、對運(yùn)營單位和施工單位的評價

鄭堯高速鄭許段迎國檢專項(xiàng)工程之所以在有限時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成，歸納起來和下列幾個方面有密切關(guān)系：

1、領(lǐng)導(dǎo)重視、公司支持是工程建設(shè)的根本保證

河南省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)對迎國檢工作非常關(guān)注并寄予厚望，河南中原高速公路股份有限公司鄭州分公司領(lǐng)導(dǎo)班子對該工程高度重視，提出了高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，打造精品工程的目標(biāo)。公司李總、王經(jīng)理經(jīng)常到現(xiàn)場辦公，積極為分公司、承包人、監(jiān)理排憂解難，為本項(xiàng)目的順利實(shí)施給予了大力支持并打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、班子和諧、管理到位是工程成敗的決定因素

工程初期，管理公司領(lǐng)導(dǎo)小組每天上路檢查工程計(jì)劃落實(shí)和工程質(zhì)量情況，晚上召開碰頭會，共同制訂項(xiàng)目管理辦法和獎罰措施，研究解決工程疑難問題的辦法并安排、檢查落實(shí)情況，做到了當(dāng)天問題當(dāng)天解決。團(tuán)結(jié)、和諧的領(lǐng)導(dǎo)班子及嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的管理手段，為確保本項(xiàng)目的順利完成提供了可靠的保證。

3、精心組織、科學(xué)管理是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要手段

河南瑞航公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司根據(jù)本工程特點(diǎn)，組織了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和管理人員對該工程精心策劃、精心組織，制訂嚴(yán)格、規(guī)范的管理制度，科學(xué)、合理的安排

作業(yè)面，終于在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)，保質(zhì)保量的完成全部工程。

七、監(jiān)理工作體會

我公司承擔(dān)該項(xiàng)目監(jiān)理任務(wù)后，立即組織了一支技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍，遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理宗旨，從工程的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保等方面進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理，施工過程中，全體監(jiān)理人員明確分工、責(zé)任到人，堅(jiān)持全過程旁站，對每道工序進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)格把關(guān)是精品工程的有力保障，每一分部工程完成后及時進(jìn)行檢查，不符合規(guī)范和技術(shù)要求的堅(jiān)決要求返工處理，為本工程順利完成做到了盡職盡責(zé)，為本工程的交工驗(yàn)收打下了良好的基礎(chǔ)。

中交國通公路工程技術(shù)有限公司

二〇一一年十二月

第五篇：工程例會監(jiān)理匯報材料

監(jiān)理工作情況匯報 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

2012年4月即將結(jié)束，本月主要工作內(nèi)容為主墩24、25號鋼板樁施工；里運(yùn)河立柱、臺帽施工，廢黃河大橋4號墩水中樁及下部結(jié)構(gòu)施工；跨金象路大橋右幅立柱、左幅架梁，箱梁生產(chǎn)；淮漣三干渠大橋樁基、立柱施工、鹽河大橋樁基施工，全線路基和小型構(gòu)造物施工，相比上月進(jìn)度完成情況有所提高，工程的整體受控情況良好，現(xiàn)將各項(xiàng)監(jiān)理工作內(nèi)容簡要匯報：

一、工程進(jìn)展情況

A標(biāo)

一、4月份完成工程量

1、清表：K0+275-K0+650左幅3881m2、K3+600-K4+000全幅13896m2、K4+950-K5+350全幅13896m2總計(jì)17777 m2.2、反開挖： K3+600-K4+000右幅8700m3、K7+153-K7+250右幅2616m3、K16+600-K16+700左幅1740m3、K16+725-16+800左幅1305m3?？傆?jì)14361 m3.3、清淤：K0+050-K0+120左幅1010m3。

4、清淤回填：K0+050-K0+120左幅582m3。

5、原地面處理：K0+300-K0+375左幅450m2、K0+450-K0+600左幅1800m2、K3+600-K4+000右幅6960m2、K6+562-K6+678全幅4030m2、K6+975-K7+183右幅3619m2、K16+600-K16+700左幅1740m2、K16+750-K16+850左幅1740m2，合計(jì)20339 m2.6、4%石灰+1%水泥處治土：K0+300-K0+385左幅90區(qū)

323m3、92區(qū)318m3、94區(qū)313m3，K0+385-K0+600左幅90區(qū)817m3，K3+625-K3+750右幅90區(qū)435m3、92區(qū)427m3、94區(qū)420m3，K3+750-k3+990右幅90區(qū)835m3、92區(qū)821m3。K6+562-K6+678全幅90區(qū)806m3、92區(qū)792m3，K6+678-K6+775全幅90區(qū)674m3、92區(qū)662m3、94區(qū)第1層650m3，K6+975-K7+153右幅90區(qū)619m3、92區(qū)608m3。K6+600-K6+800左幅92區(qū)682m3、K7+153-K7+250右幅90區(qū)337m3、K8+600-K8+800左幅92區(qū)680m3、94區(qū)669m3。K16+600-K16+700左幅90區(qū)348m3、92區(qū)352 m3。K16+700-K16+800左幅92區(qū)342m3、K16+950-K17+250右幅90區(qū)1044m3。5%石灰+2%水泥處治土： K8+600-K8+800左幅96區(qū)第1層660m3、第2層648m3。6%石灰處治土：K16+600-K16+713.259左幅90區(qū)至96區(qū)第一層1522.2m3、K16+713.259-K16+836.989左幅90區(qū)至94區(qū)1253.88m3、K16+950-K17+237.644右幅90區(qū)至92區(qū)1957.96m3。石灰碎石土：K10+800-K11+202右幅92區(qū)281m3、94區(qū)257m3。路基填方合計(jì)21134 m3

7、瀝青面層：K13+750-K14+050左幅完成路面面層1294m2。

8、淮漣三干渠大橋完成3#-

16、3#-

17、3#-

18、4#-22樁基，總計(jì)4根樁基。

9、完成K1+350.000、K1+903.811圓管涵基礎(chǔ)澆筑，K7+153.107、K7+387.150、K16+703.768、K16+713.259、K16+836.989圓管涵5道，K6+678.503蓋板涵箱身澆筑。

路基填筑未完成原因分析

1、雨天影響。

2、土質(zhì)影響。

橋梁樁基、箱梁未完成原因分析

1、淮連三干渠大橋樁機(jī)數(shù)量偏少。

2、資金影響未進(jìn)行箱梁預(yù)制。B標(biāo)

一、4月份完成工程量

廢黃河橋：

樁基：4根 4#-25-26-27-28 系梁：6個 5#-左-右、3#-左-右、6#-左、2#-左 立柱：18個 5#-31-32-33-34-35-

36、6#-37-38-

39、3#-19-20-21-22-23-

24、2#-13-14-15 蓋梁：7個 3#-左-右、6#-左、5#-左-右、7#-左-右 耳背墻：4個 12#-左-右、0#-左-右 鹽河橋：

樁基：7個 6#-3-

4、7#-2-3-

4、8#-3-4?？缃鹣舐反髽颍?/p>

立柱：14個 1#-

3、2#-

3、3#-

3、4#-

3、6#-3-

4、7#-3-

4、8#-3-

4、10#-3-

4、11#-3-4.。

里運(yùn)河-京杭運(yùn)河大橋：

立柱：13個 1#-1-2-3-4-

5、2#-1-2-3-4-

5、3#-1-2-3 墩臺帽：1個 0#墩左幅

2、未完成原因分析：

跨金象路大橋右幅下部構(gòu)造未完成原因由于輔道施工滯后導(dǎo)致施工完成進(jìn)行。里運(yùn)河-京杭運(yùn)河大橋下部構(gòu)造未完成原因是里運(yùn)河

南北岸拆遷工作滯后、主墩地質(zhì)以及組織等原因。廢黃河計(jì)劃工作量基本完成；鹽河橋5根樁基未完成原因拆遷工作未完成導(dǎo)致施工便道、臨時用電建設(shè)滯后、地質(zhì)和組織等等原因。

A標(biāo)5月施工計(jì)劃：

1、老205國道路改造段原地面處理K0+600-K2+600左幅加寬側(cè)完成11750m2。

老205國道路改造段K0+600-K2+600加寬側(cè)完成路基填筑90區(qū)2800m3、92區(qū)2700m3、94區(qū)2500m3（總計(jì)8000m3）。王營K3+441-K4+000右幅完成路基填筑96區(qū)7177m3、左幅完成原地面處理9726m2、路基填筑90區(qū)1945m3、92區(qū)1911m3、94區(qū)1878m3（總計(jì)12911m3）。

王營K4+950-K5+350右幅原地面處理6960m2、路基填筑90區(qū)1392m3、92區(qū)1368m3、94區(qū)1344m3（總計(jì)4104m3）。

鹽河橋南側(cè)原地面處理K6+700-K7+200右幅完成1984m2。鹽河橋南側(cè)K6+700-K7+200右幅完成路基填筑90區(qū)784m3、92區(qū)1102m3、94區(qū)1680m3，96區(qū)1650m3、左幅完成原地面處理7331m2，路基填筑90區(qū)1466m3、92區(qū)1440m3、94區(qū)1415m3、96區(qū)2754m3（總計(jì)12291m3）。

廢黃河南側(cè)K8+575-K8+800左幅路基填筑96區(qū)第二層719m3、第三層706m3、第四層692m3。（總計(jì)2117m3）。石灰土碎石：韓侯大道K8+919.5-K11+202右幅加寬段完成92區(qū)1317m3、94區(qū)1204m3、96區(qū)1986m3。（總計(jì)4507m3）

完成K17+250—K16+250左幅原地面處理10649m2，路基填筑90區(qū)3480m3、92區(qū)3420m3、94區(qū)3360m3（總計(jì)10260m3）。

原地面處理38674 m2，路基填筑54190 m3.2、淮漣三干渠中橋（K0+231）完成預(yù)制箱梁12片。

3、淮漣三干渠大橋完成樁基15根、立柱10根。

4、完成K0+049.888、K1+350.000、K1+903.811、K3+184.628、K3+220.575、K3+598.930、K5+350.374、K16+867.286、K17+206.504圓管涵9道，K4+097.351蓋板涵1道，K6+678.503蓋板涵完成剩余工程，10+785.529箱涵0.5道。B標(biāo)5月計(jì)劃：

1、廢黃河橋：

①、系梁：4個

2#-右、4#-左-右、6#-右

②、立柱：12個 2#-16-17-

18、4#-25-26-27-28-29-30、6#-40-41-42 ③、蓋梁：5個2#-左-右、4#-左-右、6#-右

2、鹽河大橋：

①、樁基：主橋12根（9#墩6根、10#墩6根）；引橋10根（6#墩2根、7#墩1根、8#墩2根）。

3、里運(yùn)河—京杭運(yùn)河特大橋

①、加強(qiáng)溝通，加快北引橋泵站處樁基、下部結(jié)構(gòu)施工工作。②、里運(yùn)河南岸完成施工便道，臨時征地。

③、跨京杭運(yùn)河主墩24#鋼板樁圍堰施工，進(jìn)行土方開挖，開始破樁頭。

④、跨京杭運(yùn)河主墩25#承臺開始施工（完成樁頭破除，動測）

4、跨金象路大橋

①、0#-4#墩帽右幅4個墩帽（前提是輔道完成，確保交通改道）。②、1#-5#，12#-16#立柱總計(jì)20個立柱。③、完成箱梁預(yù)制45片，安裝箱梁40片。⑤、完成箱梁安裝40片

二、質(zhì)量控制情況

路基方面主要是報驗(yàn)合格率偏低，暴露出自檢頻率不足，試驗(yàn)人員

把關(guān)不嚴(yán)。施工工藝不規(guī)范，特別在旋耕中深度控制不夠，容易混合料中有夾層。反開挖段回填，部分存在石灰劑量一次加灰不足，再次加灰情況，由于天氣影響含水量偏大影響斷面成型時間。監(jiān)理組也同時加強(qiáng)對石灰、碎石含量的檢查，做到預(yù)控和過程中控制。圓管涵在吊裝過程中被破損，管節(jié)連接不順直等問題。橋梁方面主要存在鹽河橋施工場地混亂，拌和樓砼供應(yīng)不連續(xù)，均出現(xiàn)鋼筋原材堆放未及時覆蓋不到位，砼外觀質(zhì)量差，立柱鋼模板剛度不足，這些情況均在整改中。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部管理人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，施工單位必須做到事前控制，技術(shù)準(zhǔn)備工作要充分，現(xiàn)場技術(shù)人員、試驗(yàn)室人員及測量技術(shù)人員做好自檢工作，提高一次報驗(yàn)合格率，監(jiān)理組將嚴(yán)格按照報驗(yàn)程序，對負(fù)責(zé)報驗(yàn)的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核，對無責(zé)任心人員及時通知項(xiàng)目部進(jìn)行更換。下月主要質(zhì)量控制計(jì)劃：

1、重點(diǎn)對拌合樓進(jìn)場原材、現(xiàn)場鋼筋、路基施工石灰、水泥等原材進(jìn)行檢查。

2、主要對現(xiàn)場路基灰劑量、碎石含量、96區(qū)壓實(shí)度、壓實(shí)厚度等、橋梁鋼筋籠加工、焊接質(zhì)量、立柱、箱梁保護(hù)層厚度、立柱、蓋梁外觀質(zhì)量等嚴(yán)格控制。

3、對道路拓寬段路基銜接處、溝塘清淤、回填質(zhì)量控制。

4、加強(qiáng)24、25號墩承臺施工的質(zhì)量控制。

5、審查各分項(xiàng)開工報告及施工方案等。

6、做好內(nèi)業(yè)資料整理工作。

三、文明施工、安全生產(chǎn)

各級領(lǐng)導(dǎo)對安全工作相當(dāng)重視，監(jiān)理組配合市質(zhì)監(jiān)站檢查一次，節(jié)前配合總監(jiān)辦安全檢查一次，本月發(fā)放監(jiān)理指令兩份，要求各項(xiàng)目部上報安全經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，要求及時安裝廢黃河鋼便橋脫落貝雷銷。25號墩已按監(jiān)理組要求補(bǔ)打防護(hù)墩，進(jìn)行箱梁安裝安全技術(shù)交底。下個月主要重點(diǎn)對深基坑安全施工、箱梁安裝、老路拓寬交通管制進(jìn)行排查，杜絕安全隱患。

四、下月主要工作計(jì)劃及措施

1、召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會議，針對進(jìn)度完成情況進(jìn)行分析，調(diào)整計(jì)劃采取措施，確保按照計(jì)劃完成。

2、監(jiān)理組試驗(yàn)室及時做好橋梁上部結(jié)構(gòu)配合比驗(yàn)證，完善監(jiān)理組試驗(yàn)室各項(xiàng)工作；測量部門重點(diǎn)對立柱中心、標(biāo)高、垂直度等復(fù)核、對路基層次頂高程、坡度、中心偏位等復(fù)核，并加強(qiáng)對溝塘清淤、回填量復(fù)核、控制。

3、督促鹽河大橋、淮連三干渠大中橋橋施工進(jìn)度。

4、督促項(xiàng)目部跨金象路大橋上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。

5、督促項(xiàng)目部加快跨廢黃河大橋下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度及箱梁安裝。

6、督促項(xiàng)目部按照總體進(jìn)度計(jì)劃，加快24號主墩樁基及25號墩承臺施工進(jìn)度。

7、督促項(xiàng)目部做好拌合樓正常供料工作，并能夠保證原材料質(zhì)量及拌和質(zhì)量。

8、督促項(xiàng)目部抓緊起點(diǎn)至淮州中學(xué)段、韓侯大道兩側(cè)路基拓寬施工、鹽河橋至項(xiàng)目部已拆遷段以及終點(diǎn)段等路段路基施工工作。

9、抓好深基坑、預(yù)制梁張拉、出坑和安裝、老路拓寬等安全工作。