第一篇：推行老舊小區(qū)物業(yè)自治管理的建議

推行老舊小區(qū)物業(yè)自治管理的建議

筆者，通過(guò)走訪了解和組織問(wèn)卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)老城區(qū)居民小區(qū)由于修建時(shí)間長(zhǎng)，原有的設(shè)計(jì)規(guī)劃不能滿(mǎn)足住戶(hù)日益增長(zhǎng)的需求，矛盾突出，主要表現(xiàn)在以下方面：一是基礎(chǔ)實(shí)施陳舊和不完善，如下水道設(shè)計(jì)時(shí)過(guò)于狹小、彎道多，同時(shí)因無(wú)人管理，造成淤積；原有的水、電為總表計(jì)費(fèi)，要改造為一戶(hù)一表時(shí)，部分住戶(hù)不愿承擔(dān)改造資金；二是原有的設(shè)計(jì)規(guī)劃無(wú)停車(chē)場(chǎng)、無(wú)體育健身設(shè)施、缺少綠化設(shè)施，不能滿(mǎn)足住戶(hù)變化的生活要求；三是物業(yè)管理費(fèi)收取困難，老舊小區(qū)居民以中低收入家庭為主，下崗待業(yè)等弱勢(shì)群體比例較高，生活較困難。居民自我管理和服務(wù)意識(shí)，特別是花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)的意識(shí)尚未形成，許多居民認(rèn)為物業(yè)管理是政府或單位提供的福利，不應(yīng)當(dāng)由個(gè)人承擔(dān)，產(chǎn)生物業(yè)交費(fèi)的抵觸情緒。四是出租房屋比例大，暫住人員由于文化水平和自身素質(zhì)等多方面原因，不配合小區(qū)管理，而小區(qū)又沒(méi)有相關(guān)制度進(jìn)行約束，造成管理困難。

目前，在對(duì)于老舊小區(qū)的管理中有以下三種較為普遍的模式：一是聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的物業(yè)管理公司、二是業(yè)主聘請(qǐng)值班人員，附帶進(jìn)行部分管理工作，三是社區(qū)直接參與小區(qū)管理。這三種方式各有長(zhǎng)處，但都存在不足之處。

專(zhuān)業(yè)的物業(yè)管理公司的人員在上崗前都進(jìn)行過(guò)相關(guān)業(yè)

務(wù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提供的服務(wù)較為專(zhuān)業(yè)，但老舊小區(qū)的部分業(yè)主一方面不配合物業(yè)公司的管理，導(dǎo)致物管公司無(wú)法完成合同上的服務(wù)項(xiàng)目，另一方面部分業(yè)主不愿意支付較高的物業(yè)管理費(fèi)用，導(dǎo)致物管公司收不到物業(yè)管理費(fèi)，難以實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)利益。大多不愿意接手管理或管理一段時(shí)間后，出于公司自身發(fā)展考慮，相繼退出。

業(yè)主聘請(qǐng)值班人員的方法中，存在聘請(qǐng)人員年齡偏大，自身的文化素質(zhì)和安全防護(hù)都較為薄弱，沒(méi)有能力為業(yè)主提供完善的服務(wù)。同時(shí)，由于沒(méi)有合同的制約，出現(xiàn)問(wèn)題后雙方都無(wú)法很好的協(xié)商解決問(wèn)題，例如停放在小區(qū)的車(chē)輛丟失，值班人員因無(wú)力賠償，往往采取一走了之的做法，業(yè)主只能是只認(rèn)倒霉。但因?yàn)橘M(fèi)用較低，這種方式在老舊小區(qū)中還較為普遍。

社區(qū)直接介入小區(qū)的管理，由于社區(qū)對(duì)轄區(qū)情況比較熟悉，在與政府職能部門(mén)聯(lián)系也較為方便，可以借助一些行政力量，協(xié)助解決小區(qū)居民提出的下水道清淤、噪聲、油煙擾民等問(wèn)題。但是也存在社區(qū)工作人員人手少、沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)等的制約，同時(shí)也出現(xiàn)了小區(qū)居民因?qū)ι鐓^(qū)其他工作不滿(mǎn)意而對(duì)小區(qū)管理產(chǎn)生抵觸的情況。

南城街道涌泉社區(qū)在南城街道辦事處的支持下，對(duì)如何進(jìn)行小區(qū)管理進(jìn)行了嘗試，在部分小區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，試點(diǎn)小區(qū)75％左右的居民認(rèn)可居民自主管理小區(qū)的模式（物業(yè)自治的

物業(yè)管理模式）。通過(guò)對(duì)部分小區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，實(shí)行老小區(qū)物業(yè)自治管理有以下優(yōu)勢(shì)：一是節(jié)省管理費(fèi)用的支出。物業(yè)自治管理模式是以“街道、社區(qū)、業(yè)主委員會(huì)”三位一體的組織機(jī)制，街道負(fù)責(zé)政策指導(dǎo)、社區(qū)負(fù)責(zé)小區(qū)的日常事務(wù)的監(jiān)督、小區(qū)業(yè)主委員會(huì)由業(yè)主組成，直接參與小區(qū)管理。由于物業(yè)管理小組成員大多是小區(qū)業(yè)主，他們對(duì)小區(qū)人員和事務(wù)較熟悉，使的小區(qū)居民對(duì)物業(yè)自治管理的認(rèn)可度提高。

二是增強(qiáng)居民的參與意識(shí)。物業(yè)自治組織充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)居民參與小區(qū)管理的積極性，在涉及小區(qū)的治安、衛(wèi)生等方面實(shí)現(xiàn)自我服務(wù)、自我管理。同時(shí)，通過(guò)積極宣傳，不斷增強(qiáng)居民自我管理、自我服務(wù)意識(shí)。

三是提高物業(yè)費(fèi)的收取率。物業(yè)自治服務(wù)“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”，再加上擴(kuò)大居民參與度，從而提高居民對(duì)物業(yè)自治管理的認(rèn)可度。充分發(fā)揮黨員、居民代表、積極分子的作用，對(duì)一些長(zhǎng)期不繳物業(yè)費(fèi)的居民，經(jīng)常上門(mén)做思想工作，并通過(guò)在門(mén)前貼溫馨提示的形式告知，確保物業(yè)費(fèi)的收取。

老舊小區(qū)實(shí)行物業(yè)自治管理雖然取得一定成效，但是影響小區(qū)物業(yè)管理正常運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題依然存在，其中最突出的就是老舊小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后。實(shí)施小區(qū)綠化和公用設(shè)施的改造，僅靠物業(yè)自治組織提留的資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需政府的支持。加快老舊小區(qū)改造，盡快改善老舊小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各職能部門(mén)在老舊小區(qū)整治階段就努力為小區(qū)創(chuàng)造管理?xiàng)l

件，如改造或補(bǔ)建停車(chē)位，增強(qiáng)物業(yè)管理的“造血”功能。其次，政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)該出臺(tái)更為切合實(shí)際的物業(yè)政策，比如讓物業(yè)自治組織在開(kāi)展工作中“有法可依、有據(jù)可查”。我們認(rèn)為，推行老舊小區(qū)物業(yè)自治管理模式，不僅使小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生差、綠地?zé)o人管護(hù)、公共設(shè)施無(wú)人維護(hù)、治安堪憂(yōu)等問(wèn)題得到解決，同時(shí)提高了居民的自我管理、自我服務(wù)、自我教育意識(shí)，是一條促進(jìn)社區(qū)和諧穩(wěn)定的可行之路。政府相關(guān)部門(mén)應(yīng)鼓勵(lì)并支持這種模式，使物業(yè)自治管理得以健康發(fā)展，最終使無(wú)人管理小區(qū)走上自我管理、自我服務(wù)的良性循環(huán)狀態(tài)。

第二篇：關(guān)于緩解老舊小區(qū)停車(chē)難的建議

關(guān)于緩解老舊小區(qū)停車(chē)難的建議

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量在上個(gè)世紀(jì)和本世紀(jì)前十幾年出現(xiàn)了幾次爆炸性的增長(zhǎng)，特別是近幾年，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的激增與停車(chē)位有限的矛盾已經(jīng)越來(lái)越表面化，老舊小區(qū)停車(chē)難題正在持續(xù)發(fā)酵。

一、造成老舊小區(qū)停車(chē)難原因的分析

1、社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，而整體規(guī)劃相對(duì)滯后。

2、是老小區(qū)大多沒(méi)有車(chē)庫(kù)，即使有的也僅僅是自行車(chē)庫(kù)，通行道路狹窄，而且停車(chē)位較少，導(dǎo)致在車(chē)輛爆炸式增加的大環(huán)境下沒(méi)有足夠的停車(chē)位。

3、停車(chē)位規(guī)劃滯后，停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)低。大部分小區(qū)建設(shè)時(shí)的規(guī)劃設(shè)計(jì)沒(méi)有充分考慮到汽車(chē)停車(chē)位的配置，也沒(méi)有從發(fā)展的角度充分規(guī)劃停車(chē)位，小區(qū)停車(chē)設(shè)施配置不足，布局不合理，由此造成了小區(qū)停車(chē)位（場(chǎng)、庫(kù)）的建設(shè)跟不上城市和社會(huì)的發(fā)展。這是導(dǎo)致當(dāng)前“停車(chē)難”最直接的原因。

4、因各種原因，現(xiàn)有車(chē)位未能得到充分利用。有庫(kù)不停、有位不用；也有的被改變用途，用于開(kāi)店、作倉(cāng)庫(kù)、棋牌室或出租住人等。造成小區(qū)車(chē)輛停放難、出行難進(jìn)一步加劇。

5、小區(qū)任意搭建、擅自封閉公共通道占為己有，在公共通道上亂堆亂放。通過(guò)安裝地鎖、自行車(chē)占位等手段，搶奪有限的車(chē)位，這在一定程度上也加劇了停車(chē)難。并且個(gè)人的違法成本太低，清除之后復(fù)裝地鎖等現(xiàn)象仍然頻發(fā)，無(wú)法得到有效改善。

6、個(gè)別車(chē)主將車(chē)輛直接停在綠化帶上。一小部分有車(chē)的業(yè)主文明停車(chē)的意識(shí)不強(qiáng)，只顧圖自己的一時(shí)方便隨意亂停車(chē)甚至損毀綠地，從而減少了居民的綠化擁有量面積，有的甚至影響到居民們健身鍛煉等的場(chǎng)地。雖然將綠化帶改成車(chē)位也是緩解停車(chē)難的形式之一，“向綠化要車(chē)位”成了小區(qū)居民利益和局部車(chē)主停車(chē)訴求之間的博弈，也成了不少小區(qū)建設(shè)靚麗社區(qū)、文明城市的難堪和無(wú)奈。

7、危及業(yè)主生命財(cái)產(chǎn)安全。一些車(chē)主把車(chē)停在小區(qū)的主干道邊或小路上，致使道路通行能力和防災(zāi)能力下降，嚴(yán)重影響救護(hù)、消防、搶險(xiǎn)車(chē)輛的進(jìn)出。

8、物業(yè)管理不到位，同時(shí)物業(yè)沒(méi)有處罰權(quán)。在老舊小區(qū)，普遍存在著居民停車(chē)難、物業(yè)公司管理難的“兩難”局面。

部分小區(qū)居民亂停放車(chē)輛，時(shí)常出現(xiàn)通道被堵塞和空間浪費(fèi)的情況，反過(guò)來(lái)又加劇了停車(chē)難；有的業(yè)主不配合保安指揮，造成小區(qū)道路堵塞影響其他業(yè)主出行。物業(yè)管理對(duì)亂停車(chē)只能靠勸阻或張貼告示提醒，對(duì)亂停車(chē)的車(chē)主缺乏威懾力。

物業(yè)停車(chē)管理服務(wù)措施不到位。一是小區(qū)物業(yè)管理沒(méi)有相關(guān)登記和管理臺(tái)賬，對(duì)小區(qū)內(nèi)車(chē)輛的基本情況了解不全面，沒(méi)有合理設(shè)置交通和停車(chē)標(biāo)識(shí)，對(duì)小區(qū)車(chē)輛的停放缺乏有序引導(dǎo)。

9、業(yè)委會(huì)的作用沒(méi)有充分發(fā)揮，在配合物業(yè)管理停車(chē)中沒(méi)有起到應(yīng)有的協(xié)調(diào)作用。

10、開(kāi)發(fā)商對(duì)停車(chē)位配備標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)，對(duì)地下車(chē)庫(kù)只售不租。為求利益最大化，有的開(kāi)發(fā)商地下車(chē)庫(kù)只售不租，在相對(duì)高價(jià)車(chē)位的影響下，居民大多選擇地面停車(chē)，從而小區(qū)內(nèi)道路車(chē)輛停放量大大多于原始規(guī)劃量，導(dǎo)致停車(chē)難問(wèn)題。

11、路面停車(chē)位和地下停車(chē)位收費(fèi)價(jià)格有差異，同時(shí)業(yè)主為求方便，極易形成小區(qū)停車(chē)“路面停車(chē)緊張、地下車(chē)位空閑”的局面。

12、在本來(lái)就寸土寸金的老小區(qū)及其周邊，有些地方做了路障等，由于沒(méi)有做好可利用空間的統(tǒng)一規(guī)劃，且業(yè)主停車(chē)各行其是，造成了本就寸土寸金的空間，沒(méi)有發(fā)揮最大的作用，更加劇了停車(chē)難的問(wèn)題。

13、汽車(chē)每天的停放時(shí)間是有規(guī)律可循的，如白天到單位，晚上回小區(qū)。相對(duì)早到小區(qū)的汽車(chē)是有停車(chē)位的，而晚到的汽車(chē)可以停到小區(qū)周邊的馬路及人行道上，因?yàn)槎畷r(shí)后大馬路上一般車(chē)不多了，馬路晚間錯(cuò)時(shí)停車(chē)會(huì)增加交警和執(zhí)法隊(duì)員的工作量，但是能一定程度上緩解小區(qū)內(nèi)停車(chē)難。而目前的現(xiàn)狀是不光大馬路不能停，較寬的小馬路和人行道也是無(wú)法停的，并且有些地方能停，但是會(huì)被開(kāi)罰單。

14、部分路段有錯(cuò)時(shí)停車(chē)車(chē)位，但仍不能滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)的需要。

15、管理不足，并且缺少有效的科技手段。

合理有效的利用好社會(huì)資源，解決停車(chē)難問(wèn)題是一個(gè)全社會(huì)共同參與的課題。

二、緩解老舊小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題的對(duì)策和建議

1、加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。這是緩解過(guò)多人口向大、中城市集聚，解決城市病的有效途徑。

2、公共交通要提速。注重公共自行車(chē)、普通公交、BRT、地鐵等公共交通的合理發(fā)展與規(guī)劃，改變?nèi)藗兊某鲂薪Y(jié)構(gòu)，加大公共交通分擔(dān)率是根本辦法。

3、重視住宅小區(qū)停車(chē)管理規(guī)劃。政府規(guī)劃對(duì)小區(qū)的停車(chē)設(shè)施建設(shè)必須著眼全局，在制定規(guī)劃中要超前謀劃，科學(xué)制定住宅小區(qū)停車(chē)位配建規(guī)劃數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。由于住宅建成后一般有近70年的使用期，因此必須對(duì)未來(lái)車(chē)輛的發(fā)展數(shù)量有所預(yù)計(jì)，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)規(guī)劃中留出適當(dāng)?shù)陌l(fā)展空間，防患于未然。雖然很多城市已提高了新建小區(qū)的停車(chē)配建指標(biāo)，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也要與時(shí)俱進(jìn)。

4、調(diào)整綠化、延展道路緩解小區(qū)停車(chē)難。將小區(qū)內(nèi)每幢樓房前后及道路邊的大部分草坪、灌木叢，改建成常綠樹(shù)下的停車(chē)位，綠化立體化，其實(shí)小區(qū)內(nèi)的綠化總量不減反增。在每年剪枝中控制樹(shù)高，使其向周邊生長(zhǎng)，從而形成綠化傘，既提高了綠化率，又美化了環(huán)境，高喬木比草地和灌木便于養(yǎng)護(hù)和管理，同時(shí)也解決草地和小灌木不容易養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題。

綠色植物吸收二氧化碳和釋放氧氣依靠綠葉光合作用，喬木相對(duì)于草地小灌木吸碳吐氧量高，喬木綠葉總面積是其樹(shù)冠投影面積的10倍，綠化三維量是草坪和灌木的數(shù)倍，其吸附塵埃和降噪比貼近地面的小灌木更有效。

有條件的小區(qū)在保持綠化總量不變前提下，可以對(duì)宅間道及宅間綠化重新設(shè)計(jì)，鋪成部分草坪磚用于停車(chē)；通過(guò)調(diào)整綠化形態(tài)，增加小區(qū)停車(chē)位，探索綠色停車(chē)。并且妥善處理停車(chē)用地和綠化用地之間的關(guān)系。而且改造成本相對(duì)立體和地下車(chē)庫(kù)建設(shè)較低。

5、對(duì)車(chē)庫(kù)（車(chē)位）挪作他用的行為開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，恢復(fù)停車(chē)設(shè)施功能。

6、組織物業(yè)服務(wù)企業(yè)學(xué)習(xí)先進(jìn)的小區(qū)車(chē)輛秩序管理技術(shù)、方法，提高管理水平。通過(guò)制定完善的車(chē)輛進(jìn)出管理機(jī)制、停車(chē)登記制度、車(chē)位管理制度等，有序引導(dǎo)居民車(chē)輛停放。同時(shí)規(guī)范提升停車(chē)管理水平：一是加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)；二是加強(qiáng)巡邏管理；三是加強(qiáng)親情服務(wù)等。

7、按照物業(yè)管理相關(guān)規(guī)定，個(gè)人、單位均不得占有公共資源。組織統(tǒng)一行動(dòng)拆除私裝地鎖。清理小區(qū)內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，對(duì)小區(qū)內(nèi)任意搭建、擅自封閉道路或開(kāi)門(mén)開(kāi)窗、擠占消防及公共通道的行為政府要嚴(yán)加取抵。特別是針對(duì)一些被私自圈占成菜地的邊角地、綠地，即便是無(wú)法改造成停車(chē)位也應(yīng)該強(qiáng)力拆除，把公共資源歸還于大家。

8、建立健全法制體系，完善停車(chē)管理政策法規(guī)。總結(jié)固化新的停車(chē)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和制度安排，吸納先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持政府主導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃、有償使用、依法嚴(yán)管、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、市場(chǎng)化運(yùn)作、信息化支撐、多元化共治，以靜態(tài)交通法規(guī)體系的完善促進(jìn)動(dòng)態(tài)交通治理的改善，引導(dǎo)公眾綠色出行，提升整體交通治理能力。使對(duì)停車(chē)管理有法可依；加強(qiáng)停車(chē)管理，依法規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展；賦予物業(yè)等治理的權(quán)利，必要時(shí)納入個(gè)人征信體系，有效遏制亂停、亂占等不良行為。

9、小區(qū)內(nèi)必須留有消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、搬場(chǎng)車(chē)等的行駛通道，消除安全隱患。

10、成立居民自治委員會(huì)與居委會(huì)、業(yè)委會(huì)形成合力共同處理治理居民區(qū)內(nèi)事務(wù)，在解決小區(qū)內(nèi)家用車(chē)停放、小區(qū)治安問(wèn)題上發(fā)揮積極作用。

11、嚴(yán)格對(duì)新建小區(qū)停車(chē)位配備標(biāo)準(zhǔn)等政策落實(shí)情況的監(jiān)督管理。

12、制定停車(chē)位租、售價(jià)格的指導(dǎo)性意見(jiàn)（可以與所在小區(qū)房?jī)r(jià)掛鉤）。對(duì)停車(chē)位只售不租小區(qū)的開(kāi)發(fā)商，給予誡勉談話(huà)，必要時(shí)由相關(guān)部門(mén)給予相應(yīng)的處罰，或?qū)ζ浣窈蟮拈_(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售等采取限制性措施。

13、制定地上、地下車(chē)位出租價(jià)格的指導(dǎo)性意見(jiàn)，并加強(qiáng)相應(yīng)的管理，引導(dǎo)人們充分、有效利用停車(chē)位，以緩解地上停車(chē)擁堵、地下停車(chē)位大量剩余的現(xiàn)狀。

14、彈性控制道路停車(chē)，劃道路停車(chē)泊位。對(duì)無(wú)任何條件設(shè)置或增加停放車(chē)輛的老舊住宅小區(qū)，且周邊有市政道路的，可根據(jù)周邊道路建設(shè)通行條件，深挖路內(nèi)與路外停車(chē)空間資源，科學(xué)施劃停車(chē)泊位。一是施劃路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)泊位：根據(jù)道路通行條件，在不妨礙車(chē)輛、行人通行的情況下，允許周邊居民在一定時(shí)段內(nèi)順向臨時(shí)停放(如工作日晚上7：00——第2天清晨7:00，周六、周日全天)，通過(guò)停車(chē)入位規(guī)范道路停車(chē)秩序。二是增設(shè)路外停車(chē)泊位：交警支隊(duì)會(huì)同住建、城市管理等部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)辦公，在現(xiàn)有路沿石以上停車(chē)泊位基礎(chǔ)上，論證新增不限時(shí)停車(chē)位，為市民提供停車(chē)服務(wù)。

15、打破固有思維，進(jìn)一步落實(shí)錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)。提前做好信息的登記和核對(duì)，保證進(jìn)出單位、小區(qū)車(chē)輛、人員可追溯性。國(guó)家發(fā)改委等七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》鼓勵(lì)既有停車(chē)資源的開(kāi)放共享，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施管理的通知》鼓勵(lì)并引導(dǎo)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放。引導(dǎo)有條件的單位在滿(mǎn)足本單位停車(chē)需求的情況下，將專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放，實(shí)行錯(cuò)時(shí)停車(chē)。

16、引入社會(huì)資金，開(kāi)發(fā)地下及地上空間，建設(shè)立體車(chē)庫(kù)等停車(chē)場(chǎng)地

以配建停車(chē)為主體、路外公共停車(chē)為輔助、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充，新建、改擴(kuò)建一批停車(chē)設(shè)施，加快推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化。從促進(jìn)城市現(xiàn)代化發(fā)展出發(fā)，將停車(chē)產(chǎn)業(yè)化作為現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)來(lái)培育。針對(duì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)成本高、投資回收率低、社會(huì)資金投入積極性不高的現(xiàn)狀，可以參照有關(guān)公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的優(yōu)惠待遇標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)鼓勵(lì)、扶持公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的優(yōu)惠政策，保證公共停車(chē)場(chǎng)投資有適度的盈利空間，從而吸引社會(huì)資金積極投資公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“誰(shuí)投資、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益”的良性循環(huán)。

17、建立體停車(chē)庫(kù)。打破平面停車(chē)的傳統(tǒng)思惟，在適應(yīng)建設(shè)立體停車(chē)庫(kù)的停車(chē)場(chǎng)，引進(jìn)智能立體停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)，利用好有限的地面停車(chē)空間。拓展老舊小區(qū)停車(chē)空間。經(jīng)過(guò)政府指導(dǎo)、社會(huì)形態(tài)投資等市場(chǎng)化形式多渠道籌資，引入社會(huì)資金，開(kāi)發(fā)地下及地上空間，建設(shè)立體車(chē)庫(kù)等停車(chē)場(chǎng)地。通過(guò)搭建立體停車(chē)庫(kù)，充分利用有限區(qū)域，最大化擴(kuò)展停車(chē)空間。

18、車(chē)位斜著劃，增加停車(chē)位。45度夾角有序停車(chē)，進(jìn)車(chē)退車(chē)方便，又能增加停車(chē)密度；縮短原有停車(chē)位的長(zhǎng)度，每個(gè)車(chē)位由6米長(zhǎng)縮短到5.5米；支干道上加鋪綠化磚，不破壞綠化，還能停車(chē)。

19、單向通行增加停車(chē)位。因?yàn)椴粫?huì)出現(xiàn)兩車(chē)交會(huì)，也就大大節(jié)約了道路空間，道路兩邊可以新增停車(chē)位。單行后，小區(qū)里的交通秩序也會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。20、差異化收費(fèi)。是指針對(duì)不同性質(zhì)的車(chē)主，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。如對(duì)有房產(chǎn)證且是自有車(chē)輛的業(yè)主，可采用價(jià)格較低的包月形式；對(duì)有在本小區(qū)房屋租賃合同的車(chē)主，可采用價(jià)格稍高一點(diǎn)的包月形式；對(duì)并不是每天都有停車(chē)需求的車(chē)主可采用預(yù)儲(chǔ)值的方式，同時(shí)享受折扣費(fèi)率；對(duì)臨停訪客，按照周邊市價(jià)或稍高一些的費(fèi)率。這樣既可過(guò)濾掉非剛性需求，減少、甚至避免“僵尸車(chē)”的出現(xiàn)，也可保障業(yè)主的基本利益。

21、充分利用互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車(chē)，規(guī)范小區(qū)內(nèi)停車(chē)秩序、加快車(chē)位循環(huán)、提高使用效率。所謂智慧停車(chē)，可以理解為實(shí)現(xiàn)停車(chē)的信息化；實(shí)時(shí)顯示停車(chē)位空余個(gè)數(shù)及空余停車(chē)位的位置等相關(guān)信息。伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起及智慧城市的推廣，智慧停車(chē)也被嘗試推廣使用。智能手段解決停車(chē)難問(wèn)題是方向，科技手段的加入是大的趨勢(shì)。同時(shí)通過(guò)智能收費(fèi)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛按照不同的費(fèi)率、時(shí)段等進(jìn)行差異化收費(fèi)，控制車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)的權(quán)限及費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)位的高效利用。

第三篇：老舊小區(qū)的管理現(xiàn)狀123

老舊住宅小區(qū)物業(yè)管理

摘要：

物業(yè)管理近幾年發(fā)展越來(lái)越快，很多新建小區(qū)的物業(yè)管理相對(duì)越來(lái)越完善。但那些老舊住宅小區(qū)，盡管政府加大對(duì)老住宅小區(qū)綜合整治和推進(jìn)開(kāi)住宅小區(qū)物業(yè)管理的力度，單效果不太理想，難度較大。本文從高檔小區(qū)到普通小區(qū)來(lái)講述現(xiàn)在物業(yè)管理的大體情況。重點(diǎn)從舊小區(qū)硬件設(shè)施，居住人群等方面分析了舊小區(qū)物業(yè)管理為什么這么難，難在何處，并提出一些可行性方案，及一些自己建議。

關(guān)鍵詞：

物業(yè)管理，老舊住宅小區(qū)，業(yè)主，硬件設(shè)施，對(duì)策

一、物業(yè)管理現(xiàn)狀

（一）高檔小區(qū)物業(yè)管理情況

（二）普通小區(qū)物業(yè)管理情況

1、新建小區(qū)物業(yè)管理情況

2、老舊小區(qū)物業(yè)管理情況

二、目前物業(yè)管理普遍存在的問(wèn)題

（一）物業(yè)管理存在的普遍問(wèn)題

（二）對(duì)策

三、老舊小區(qū)物業(yè)管理現(xiàn)狀分析及對(duì)策

（一）老舊住宅小區(qū)物業(yè)管理分析

1、硬件設(shè)施分析

2、居住人群分析

（二）老舊商住兩用小區(qū)物業(yè)管理分析

（三）老舊小區(qū)物業(yè)管理的對(duì)策

1、老住宅小區(qū)物業(yè)管理方案

2、其他舊小區(qū)物業(yè)管理方案

結(jié)束語(yǔ)：

通過(guò)對(duì)老舊小區(qū)物業(yè)管理難問(wèn)題的研究，發(fā)現(xiàn)老舊小區(qū)尤其是老住宅小區(qū)由于其硬件設(shè)施落后，居住人群的特點(diǎn)，導(dǎo)致沒(méi)有物業(yè)公司愿意去接手。即使有物業(yè)公司接手，服務(wù)質(zhì)量相對(duì)也不會(huì)太好等現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)。從國(guó)家方面人手，國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)老舊住宅小區(qū)的政策扶持，對(duì)于居住在老舊住宅小區(qū)居民給予一定的補(bǔ)助等方式減輕物業(yè)管理成本，促使物業(yè)管理公司愿意接手老舊住宅小區(qū)，并且服務(wù)有一定的主動(dòng)性和積極性。從業(yè)主方面入手，應(yīng)該加大對(duì)業(yè)主的物業(yè)管理服務(wù)方面的宣傳。改善老舊小區(qū)物業(yè)管理的現(xiàn)狀，為我市物業(yè)管理發(fā)展提供好的環(huán)境。

第四篇：無(wú)物業(yè)老舊小區(qū)購(gòu)買(mǎi)物業(yè)服務(wù)實(shí)施方案

公主嶺市無(wú)物業(yè)小區(qū)購(gòu)買(mǎi)物業(yè)服務(wù)工作實(shí)施方案

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造的決策部署，根據(jù)《吉林省城市管理效能提升三年行動(dòng)方案》、《吉林省關(guān)于加強(qiáng)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造后物業(yè)管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》等要求,制定公主嶺市無(wú)物業(yè)老舊小區(qū)購(gòu)買(mǎi)物業(yè)服務(wù)實(shí)施方案，具體內(nèi)容如下：

一、工作目標(biāo)

通過(guò)購(gòu)買(mǎi)物業(yè)服務(wù)，對(duì)全市無(wú)物業(yè)老舊小區(qū)實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理全覆蓋。以便民、利民、惠民為宗旨，構(gòu)建管理規(guī)范、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、群眾滿(mǎn)意的老舊小區(qū)物業(yè)管理長(zhǎng)效機(jī)制。

二、責(zé)任分工

（一）市住建局負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、推進(jìn)無(wú)物業(yè)小區(qū)物業(yè)進(jìn)駐工作。

（二）市財(cái)政局負(fù)責(zé)牽頭研究制定資金發(fā)放工作。

（三）市城管局負(fù)責(zé)制定組織原清衛(wèi)生掃公司對(duì)無(wú)物業(yè)小區(qū)衛(wèi)生清掃的退出和交接工作。

（四）市廣電局負(fù)責(zé)制定實(shí)施宣傳工作。主要是公主嶺市無(wú)物業(yè)小區(qū)進(jìn)駐物業(yè)公司服務(wù)的公告和與物業(yè)相關(guān)的法規(guī)常識(shí)等。

（五）市各街道、居委會(huì)負(fù)責(zé)與物業(yè)公司簽訂《前期物業(yè)服務(wù)合同》并做好承接查驗(yàn)工作。

三、實(shí)施步驟

（一）項(xiàng)目承接階段（5月15日至7月15日）。各街道組織屬地社區(qū)進(jìn)行項(xiàng)目承接查驗(yàn)、簽訂合同，金地、國(guó)信物業(yè)公司根據(jù)進(jìn)度派駐服務(wù)人員，各成員單位按照責(zé)任分工配合相關(guān)工作。

（二）項(xiàng)目調(diào)研階段（7月15日至年底前）。各成員單位將工作情況反饋到住建局，住建局形成調(diào)研內(nèi)容上報(bào)工作組。

四、相關(guān)要求

（一）提高政治站位。各成員單位要提高政治站位，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到人民至上、生命至上理念的高度，為建黨100周年?duì)I造安全環(huán)境，將攻堅(jiān)行動(dòng)統(tǒng)一到省委省政府、市委市政府關(guān)于防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)隱患的決策部署上來(lái)，強(qiáng)力推進(jìn)消防設(shè)施重點(diǎn)隱患整治“百日攻堅(jiān)”工作。

（二）強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。成立建筑消防設(shè)施重點(diǎn)隱患整治“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組（見(jiàn)附件1）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道要成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，推進(jìn)所轄區(qū)域建筑消防設(shè)施重點(diǎn)隱患整治工作。各成員單位分管領(lǐng)導(dǎo)要親自研究、督導(dǎo)、推動(dòng)，細(xì)化整治措施、時(shí)間安排、責(zé)任分工，切實(shí)抓好整治工作。

（三）創(chuàng)新工作方法。要綜合運(yùn)用“五化”工作法推進(jìn)工作開(kāi)展。整治工作要列出時(shí)間表、路線圖，掛圖作戰(zhàn)，建立臺(tái)賬、按期整治、掛賬銷(xiāo)號(hào)。梳理工作中的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，及時(shí)研究方案對(duì)策，對(duì)特殊情況可一事一議，專(zhuān)項(xiàng)整治，做到標(biāo)本兼治，避免同類(lèi)問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)。

（四）加強(qiáng)跟蹤調(diào)度。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要建立并落實(shí)“雙周一調(diào)度、半月一通報(bào)”制度，將不定期檢查工作開(kāi)展情況，加強(qiáng)督辦檢查和情況研判，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中存在的突出問(wèn)題，認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。綜合運(yùn)用情況通報(bào)、典型引導(dǎo)、經(jīng)驗(yàn)交流等方式，推進(jìn)工作開(kāi)展。攻堅(jiān)過(guò)程中，視情況對(duì)任務(wù)進(jìn)行調(diào)整，做到隱患發(fā)現(xiàn)一個(gè)、列入一個(gè)、包保一個(gè)，在推進(jìn)過(guò)程中不斷優(yōu)化完善、及時(shí)更新、滾動(dòng)實(shí)施。對(duì)工作任務(wù)適時(shí)開(kāi)展“回頭看”，建立臺(tái)賬、評(píng)估驗(yàn)收、整改銷(xiāo)號(hào)、閉環(huán)管理。

第五篇：老舊小區(qū)火災(zāi)范文

民建濟(jì)南市委員會(huì)在市政協(xié)十三屆一次會(huì)議上提交的《關(guān)于加強(qiáng)我市老居民小區(qū)火災(zāi)安全防范管理的建議》的提案指出，我市建于上世紀(jì)七八十年代的老舊居民小區(qū)由于建筑布局不合理、耐火等級(jí)低、消防通道不暢、設(shè)施不到位、居民防火意識(shí)薄弱等因素，成為火災(zāi)事故的高發(fā)區(qū)域，應(yīng)高度重視，采取得力措施解決。

現(xiàn)象

消防通道不暢造成隱患

由于這些老舊小區(qū)在建設(shè)初期沒(méi)有規(guī)劃停車(chē)位，車(chē)主大多將車(chē)輛停放在小區(qū)道路兩旁，使原本就不寬敞的道路僅能容一輛轎車(chē)單向通行，一旦發(fā)生火災(zāi)，消防車(chē)難以通過(guò)，影響救援。去年我市某小區(qū)發(fā)生的兩起火災(zāi)事故，均因小區(qū)內(nèi)道路旁停滿(mǎn)車(chē)輛，消防車(chē)無(wú)法通過(guò)，延誤了救援時(shí)間，造成嚴(yán)重的人員財(cái)產(chǎn)損失。由于老舊小區(qū)內(nèi)普遍沒(méi)有儲(chǔ)藏室，使得一些居民亂搭亂建、樓道內(nèi)亂堆亂放雜物，極易造成火災(zāi)隱患。

對(duì)策

擴(kuò)大道路寬度 方便消防車(chē)出入

教育引導(dǎo)居民樹(shù)立“防范勝于撲救”消防意識(shí)。利用電視、廣播、科普宣傳欄、報(bào)刊等多種宣傳形式加強(qiáng)對(duì)全市居民火災(zāi)安全知識(shí)的教育，普及消防知識(shí)，讓安全防范意識(shí)深入到每戶(hù)居民家中。加大對(duì)老舊居民小區(qū)內(nèi)亂停車(chē)、亂搭亂建及在街巷、通道堆放雜物等行為的查處力度。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有老舊小區(qū)道路進(jìn)行改造，盡可能提高小區(qū)道路使用效率，擴(kuò)大道路寬度，方便消防車(chē)出入。

現(xiàn)象

線路管道老化腐蝕嚴(yán)重

老舊小區(qū)大多為高架線路，長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹日曬，老化現(xiàn)象嚴(yán)重，安全隱患突出；由于電容量低，不適應(yīng)現(xiàn)代化家電需求，住戶(hù)私自接線，容易引發(fā)火災(zāi)；老舊小區(qū)電力設(shè)施大多未設(shè)置接地系統(tǒng)，造成一些高危險(xiǎn)的家電如電暖氣、熱水器等容易漏電，危及人身和財(cái)產(chǎn)安全。小區(qū)內(nèi)架設(shè)的天然氣(煤氣)管道由于維護(hù)不及時(shí)或不到位，個(gè)別管道銹蝕嚴(yán)重，極易發(fā)生漏氣事故；管道與建筑物連接處雖有保護(hù)網(wǎng)，但因設(shè)置不堅(jiān)固或不合理容易被損壞。

對(duì)策

徹底排查 及時(shí)更換

徹底排查老舊電線、天然氣管道等危險(xiǎn)設(shè)施。盡快制定規(guī)劃，對(duì)老舊小區(qū)的電力線路、天然氣管道進(jìn)行安全改造，增添安全堅(jiān)固的天然氣管道防護(hù)設(shè)施，及時(shí)更換老舊電線，加裝接地裝置。對(duì)于條件具備的小區(qū)，高架電線應(yīng)改為地下電纜，并加強(qiáng)巡查，確保安全。積極完善消防設(shè)施，著力解決消防車(chē)水源不足等老大難問(wèn)題，為廣大居民創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

現(xiàn)象

火災(zāi)隱患隱蔽性強(qiáng)

很多商家為節(jié)省經(jīng)營(yíng)成本，往往使用自己的住宅或租賃經(jīng)營(yíng)地旁的住宅作為倉(cāng)庫(kù)使用，“居民倉(cāng)庫(kù)”隱蔽性強(qiáng)、缺乏相應(yīng)的消防配套設(shè)施、商家消防意識(shí)差、消防執(zhí)法難，已成為威脅居民生命安全的一大火災(zāi)隱患。

對(duì)策

加強(qiáng)消防安全巡邏

充分發(fā)揮公安派出所、辦事處城管及社區(qū)居委會(huì)等基層部門(mén)的作用，加強(qiáng)對(duì)老舊小區(qū)消防安全巡邏，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理。積極完善消防設(shè)施，著力解決消防車(chē)水源不足等老大難問(wèn)題，為廣大居民創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。加大對(duì)現(xiàn)有老舊小區(qū)整體改造力度，使我市居民住宅小區(qū)盡快實(shí)現(xiàn)安全防火規(guī)范化管理，確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。