第一篇：XX鎮(zhèn)“三資”信息化平臺介紹

XX縣XX鎮(zhèn)“三資”信息化平臺介紹

XX鎮(zhèn)位于XX縣東南部，區(qū)域面積144.6平方公里，人口5.86萬，下轄21個村委會和2個社區(qū)居委會，境內(nèi)半山半圩，青弋江自南向北貫穿而過，水源充足，土壤肥沃，氣候適宜，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件優(yōu)越。盛產(chǎn)水稻、棉花、油菜、煙葉等農(nóng)產(chǎn)品。

一、建立信息化平臺的背景

資產(chǎn)、資源、資金與本地群眾的生活息息相關(guān)，也是群眾最為關(guān)切的熱點、難點和焦點問題，在這些問題的處理上稍有不慎就可能會引發(fā)許多矛盾和問題，造成社會不穩(wěn)定，農(nóng)村不和諧。因此“三資”管理就顯的更加突出，由于過去村里辦事過程不夠公開，甚至暗箱操作，加之由于村民表達(dá)意愿的訴求渠道不暢通，“三資”管理的制度不盡規(guī)范和完善，使得我們在工作中遇到了許多困難和問題，為此我們反思了在“三資”管理工作中的缺失和問題形成的原因，進(jìn)一步感到廣大人民群眾對參與民主管理所表現(xiàn)出的強烈要求，也正是我們在民主管理方面的軟肋所在。這些是我們推行農(nóng)村信息化工作的溯源，也為搞好農(nóng)村“三資”管理找到了一條有效途徑。

二、建立信息化平臺的籌備工作

在信息化華平臺建立之前我鎮(zhèn)首先成立了紅楊鎮(zhèn)會計委托代理服務(wù)中心，配齊配強了財會工作人員，并將責(zé)任分解到

各人人頭，做到了制度健全、運行規(guī)范，將制度置于群眾面前，把監(jiān)管利器交給了群眾。接下來進(jìn)行了三資清理，在鎮(zhèn)村各級的精心組織、密切配合、扎實推進(jìn)下，共清理核實21個村資金資產(chǎn)1625.29萬元；資源性資產(chǎn)5063.43畝；債權(quán)188.98萬元；債務(wù)292.91萬元。

通過這次清理，有利地保護(hù)了村組集體資產(chǎn)資源，減少了村集體資產(chǎn)資源的流失，摸清了村里的家底，較為客觀地反映了目前各村村級資產(chǎn)、資源現(xiàn)狀。

我縣把村級“三資”管理信息平臺建設(shè)作為“陽光村務(wù)工程”建設(shè)的重中之重工作，我們感覺到時間緊、任務(wù)重、要求嚴(yán)、技術(shù)含量高。從2010年7月26日起，鎮(zhèn)財務(wù)中心人員在“新中大”業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下，采取“5+

2、白加黑”的工作干勁，克服人員少、個別年紀(jì)大、接受新事物快慢不一等客觀因素，中心人員每天是滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，于8月8日前全部完成了各村上年數(shù)據(jù)結(jié)轉(zhuǎn)、資產(chǎn)資源錄入、憑證錄入、票據(jù)掃描等工作。通過前期的務(wù)實工作，目前我鎮(zhèn)“三資”管理信息平臺已進(jìn)入實質(zhì)運行階段。

三、提升信息化平臺的建設(shè)工作

1、利用“三資”管理系統(tǒng)對我鎮(zhèn)各村的財務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一核算，統(tǒng)一分析，使各村財務(wù)更加規(guī)范和透明，并在鎮(zhèn)政府設(shè)立了各村財務(wù)查詢觸摸屏，全天候開放并確定專人定期更新和維護(hù)，使得老百姓更加方便的了解各村財務(wù)收入與支出情況。

2、及時把各村發(fā)生的財務(wù)狀況錄入到新中大財務(wù)軟件中，特別是資源、資產(chǎn)、和庫存物資的更新。加強與新中大財務(wù)軟件工程師之間的交流，每當(dāng)遇到不清楚或者解決不了問題，第一時間與新中大工程師取得聯(lián)系，確保第一時間解決問題，從而不影響信息化平臺的良性運轉(zhuǎn)。

3、在每季度首月15日，在各村的村務(wù)公開欄進(jìn)行財務(wù)的統(tǒng)一公開，全面接受群眾監(jiān)督。在鎮(zhèn)服務(wù)大廳，群眾可以再“三資”管理信息平臺上查看村集體財務(wù)情況。

4、加強對鎮(zhèn)會計委托代理服務(wù)中心工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，參加縣里組織的每一次會計電算化的培訓(xùn)，進(jìn)一步提升他們的業(yè)務(wù)水平，使他們的業(yè)務(wù)水平能夠跟得上信息化平臺更新發(fā)展的速度，從而更好的利用信息化平臺為老百姓做實事。

經(jīng)過近一年多的運行，取得了預(yù)期的效果。工作的實踐使我們進(jìn)一步看到了在農(nóng)村開展信息化工作的巨大潛力和服務(wù)空間，看到了借助網(wǎng)絡(luò)開展民主管理的廣闊前景和內(nèi)在價值，看到了信息化在對農(nóng)村“三資”管理方面所發(fā)揮的應(yīng)有作用。四、三資信息化平臺所取得的效果

1、在信息化平臺一年的運行中，使全鎮(zhèn)因為“三資”問題所引發(fā)的社會不穩(wěn)定現(xiàn)象得到有效遏制，呈現(xiàn)出了社會和諧、農(nóng)村穩(wěn)定的良好態(tài)勢。

2、順應(yīng)農(nóng)村改革發(fā)展的方向和潮流，借助信息化平臺的方便快捷的優(yōu)勢，提高了我鎮(zhèn)各村的財務(wù)工作效能，而且能更方便群眾對各村財務(wù)的監(jiān)督。

3、農(nóng)村工作信息化為群眾了解外部世界打開了一扇“天窗”，成為他們了解政策、學(xué)習(xí)科技的“聚寶盆”。網(wǎng)絡(luò)的巨大空間和多重功能更使廣大群眾享受到信息化所帶給他們的好處，通過網(wǎng)絡(luò)了解到黨的路線、方針、政策，了解到最新的實用科技信息。

實踐使我們認(rèn)識到信息化的作用和意義在農(nóng)村這塊土地上正日益得到顯現(xiàn)，管理和服務(wù)的多重功能預(yù)示了在農(nóng)村開展信息化的可行性和巨大的生命力。紅楊鎮(zhèn)“三資”信息化平臺的運行是在新形勢下加強對農(nóng)村“三資”管理方式上的一個新探索，由于無經(jīng)驗可借鑒，無規(guī)范可遵循，無樣板可效仿，無辦法可參照，肯定還存在諸多不足和缺陷。今后我們將以更進(jìn)一步的工作熱情和創(chuàng)新精神推進(jìn)“三資”管理信息化邁上一個新臺階，為農(nóng)村財務(wù)信息化工作做出我們的不懈努力。

XX縣XX鎮(zhèn)人民政府 二〇一一年六月九日

第二篇：信息化辦公平臺介紹

A.什么是平臺？平臺概念是易方得普公司為了適應(yīng)E時代信息化建設(shè)的需要而提出的應(yīng)用軟件系統(tǒng)構(gòu)建解決方案。平臺采用“模塊化設(shè)計，組件式管理”的設(shè)計思想和方法，它包括統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)框架和若干個基礎(chǔ)應(yīng)用功能模塊，各模塊即插即用、相互通訊、統(tǒng)一管理、協(xié)同工作，為政府、企事業(yè)單位進(jìn)行信息化建設(shè)提供快速構(gòu)建工具。

B.產(chǎn)品概述為了適應(yīng)政府、企事業(yè)單位辦公信息管理的需要，易方得普公司在實施眾多信息化應(yīng)用管理項目基礎(chǔ)之上推出新一代辦公信息管理軟件產(chǎn)品――“易方得普辦公信息管理平臺”。該產(chǎn)品在研發(fā)過程中認(rèn)真研究政府、企事業(yè)單位的辦公流程，充分考慮國人的工作習(xí)慣，學(xué)習(xí)了“精確管理與企業(yè)發(fā)展”、“管理的‘三原色’”和“企業(yè)管理的八大問題”等理論書籍，汲取了政府、企事業(yè)單位的需求和建議，結(jié)合辦公信息領(lǐng)域的新思想，提出以建設(shè)知識型辦公信息管理系統(tǒng)為主導(dǎo)思想的開發(fā)方案。該產(chǎn)品性能穩(wěn)定，突出實用，傻瓜化操作，設(shè)置靈活方便，維護(hù)簡單，功能強大，適合于政府企事業(yè)單位構(gòu)建辦公信息管理系統(tǒng)使用。

“易方得普辦公信息管理平臺”基于Internet架構(gòu)下的Browser/Server方式，采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)進(jìn)行分析和設(shè)計，平臺管理器采用“模塊化設(shè)計，組件式管理”的方法構(gòu)建軟件系統(tǒng)，使得系統(tǒng)易于維護(hù)和擴(kuò)展，方便用戶在平臺上進(jìn)行二次開發(fā)。

C.總體結(jié)構(gòu)

1.適用范圍“易方得普辦公信息管理平臺”適用于政府、企事業(yè)單位信息化系統(tǒng)的建設(shè)。應(yīng)用該軟件產(chǎn)品可以通過快速定制構(gòu)建本單位內(nèi)部的辦公自動化和信息管理系統(tǒng)。

本產(chǎn)品適用于：

● 為了降低辦公費用，有效手段加以控制，降低管理成本的單位； ● 為了能使單位領(lǐng)導(dǎo)快速掌控運行狀態(tài)更加全面準(zhǔn)確的單位； ● 為了能使領(lǐng)導(dǎo)在決策時，決策過程比以前短，工作起來方便又輕松的單位；

● 為了解決有效溝通，關(guān)注員工工作過程與結(jié)果的單位；

● 為了提升員工辦公效率，部門間協(xié)同工作，實現(xiàn)信息共享的單位；

● 為了解決工作效率不高，執(zhí)行力下降，布置的任務(wù)不能及時高效完成的單位；

● 為了解決單位分支機(jī)構(gòu)缺少有效的手段協(xié)同管理的單位； ● 為了解決溝通模糊，沒有量化，加強部門間、員工間信息及時

溝通的單位；

● 為了積累管理方式和方法，最終建立知識型組織的單位。

2.特點優(yōu)勢從技術(shù)上來看，“易方得普辦公信息管理平臺”軟件與目前類似的產(chǎn)品相比較具有明顯的優(yōu)勢，特點如下：

（1）易用性好：從產(chǎn)品的操作性來看，人機(jī)界面友好，傻瓜式操作，領(lǐng)導(dǎo)（員工）瀏覽信息基本上“三鍵”搞定。系統(tǒng)由原來的人找信息變?yōu)樾畔⒄胰?，這樣各級人員的辦公效率大大提高，系統(tǒng)把原來復(fù)雜的操作變?yōu)楹唵蔚氖髽?biāo)點擊，就像瀏覽網(wǎng)頁一樣。

（2）結(jié)構(gòu)好：從產(chǎn)品的設(shè)計結(jié)構(gòu)來看，“模塊化設(shè)計”是將各個功能模塊分別設(shè)計，方便用戶即插即用；“組件式管理”是將各個模塊分組進(jìn)行管理，方便維護(hù)人員對各個功能模塊集中管理和使用。

（3）易實施：從產(chǎn)品的易用性來看，多個功能模塊間可以協(xié)同工作，更加能夠充分發(fā)揮軟件產(chǎn)品的整體作用。通過定制工具及少量的二次開發(fā)，可以大大地減少項目的開發(fā)難度，縮短開發(fā)時間，減少開發(fā)成本，實現(xiàn)較高利潤。

（4）性價比好：費用問題是顯而易見的，它總是選擇過程中有重要影響的因素。從軟件提供的功能與國內(nèi)同類型的軟件產(chǎn)品功能相近，但價格大大低于同類型的軟件產(chǎn)品。

D運行環(huán)境

服務(wù)器端

軟件環(huán)境 操作系統(tǒng)Windows Server 200

3數(shù)據(jù)庫SQL Server 2000(標(biāo)準(zhǔn)版或高級版)

硬件環(huán)境 ● CPU Pentium III 500以上 ●內(nèi)存：256M以上

客戶端

●CPU Celeron 466●內(nèi)存：128M

●Windows 98 以上版本●瀏覽器：IE6.0●字處理：Office 2000E系統(tǒng)功能介紹

1.平臺管理器

機(jī)構(gòu)設(shè)置：設(shè)置本單位的組織機(jī)構(gòu)，包括部門設(shè)置、崗位設(shè)置和人員設(shè)置，以及各部門、各崗位職能的描述。組織機(jī)構(gòu)是系統(tǒng)進(jìn)行工作管理和權(quán)限分配的基礎(chǔ)。本系統(tǒng)可以支持10級組織的復(fù)雜機(jī)構(gòu)。

欄目管理：建立單位的工作內(nèi)容以及賦予欄目的屬性和特征。

權(quán)限管理：賦予用戶對欄目屬性的操作權(quán)限，可以為機(jī)構(gòu)設(shè)置權(quán)限，可以直接賦予操作人員權(quán)限，也可以分功能為用戶設(shè)置權(quán)限

數(shù)據(jù)管理：備份數(shù)據(jù)和恢復(fù)數(shù)據(jù)。

日志管理：自動記錄用戶登錄、離開及所作操作的情況。

工作督辦：待辦工作和信息的提醒及查閱。

信息發(fā)布：信息發(fā)布系統(tǒng)是經(jīng)過大量用戶使用提出修改完善后的模塊，它除了具有審核、廣播式的信息發(fā)布功能外，還具有定向發(fā)布的功能（即發(fā)布人可以將發(fā)布的信息指定給某些人看）。單位內(nèi)部的各個部門及員工根據(jù)工作情況填寫報告、報表、工作總結(jié)、合同等重要信息可以通過它來指定查看的領(lǐng)導(dǎo)，從而保證了文件的安全和保密。也可以通過計算機(jī)遠(yuǎn)程控制在大屏幕或觸摸屏上發(fā)布信息。

發(fā)文管理：用戶可自定義發(fā)文流程、文件類型、文件模板?？蛇M(jìn)行發(fā)文擬稿、部門核稿、會簽、駁回、領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)、清稿制文、發(fā)送核歸檔，能夠?qū)崿F(xiàn)手寫痕跡全文批注保留功能以及文件套紅核加蓋電子印章功能。提供流程監(jiān)控、跟蹤、催辦核查詢。

收文管理：用戶可自定義收文流程，進(jìn)行收文登記、擬辦、批示、傳閱、轉(zhuǎn)發(fā)、辦理結(jié)果登記、歸檔等操作。提供流程監(jiān)控、跟蹤、催辦核查詢。

請示管理：用戶可以自定義請示流程、請示模板。其操作如同收發(fā)文。主要用于內(nèi)部事項的申請。提供流程監(jiān)控、跟蹤、催辦和查詢。

通知公告：提供發(fā)布與反饋互動式的通知公告，具有很實用的特點。

信息上報：用于各單位將規(guī)定的信息上報到有關(guān)管理部門和領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)審核、匯總之后，再發(fā)布到新的工作內(nèi)容中。

新聞中心：將單位內(nèi)部發(fā)布的新聞、上級文件、基層信息等情況綜合反映的窗口，可以使單位領(lǐng)導(dǎo)和員工及時了解本單位的最新信息。

日程管理：實現(xiàn)對領(lǐng)導(dǎo)和個人日程的安排、提示備忘等功能。便于用戶對日常工作計劃進(jìn)行安排、管理。登記單位主管和各個部門人員日程安排，能夠?qū)崿F(xiàn)到時提醒。

知 識 庫：按照樹型結(jié)構(gòu)建立的企業(yè)級知識管理。賦予相應(yīng)的添加和維護(hù)權(quán)限，方便職工學(xué)習(xí)和查找資料。知識庫支持文檔、圖片、聲音等多媒體信息。功能包括：目錄維護(hù)、信息查閱、權(quán)限管理。

電子郵件：單位內(nèi)部信息溝通的工具，分為內(nèi)部郵件和外部郵件。

會議管理：系統(tǒng)提供從查詢會議室、預(yù)定會議室、擬訂會議通知、發(fā)布會議通知、確認(rèn)參與人員，到撰寫會議紀(jì)要、傳閱紀(jì)要、紀(jì)要歸檔的全過程流程式管理。并且與手機(jī)短信結(jié)合實現(xiàn)快速高效準(zhǔn)確的會議管理。

電子論壇：單位內(nèi)部人員信息溝通、交流、學(xué)習(xí)的空間。每個人可以發(fā)表自己對工作、時事等問題的觀點，也可以對他人觀點回復(fù)個人見解。

口令修改：修改自己登陸口令

部門工作：對不同部門的公告、工作計劃，出差安排進(jìn)行分類管理。提供錄入、審批、發(fā)布等功能。

最新消息：按時間和關(guān)鍵字搜索平臺中所有發(fā)布過的信息，方便員工瀏覽信息。

資 料 夾：提供目錄管理、共享權(quán)限管理、瀏覽管理等功能；可以自由建立多級資料目錄，對每級目錄可以分別賦權(quán)，控制重要資料的保密性。

文件歸檔：分為本地文件歸檔和收發(fā)文，會議通知等流程審批文件的歸檔，要按照科目、密級和分類進(jìn)行歸檔。

公共信息：通訊錄、列車時刻表、航班、天氣預(yù)報

在線查詢：及時了解單位內(nèi)部在線人員，方便溝通。

模板開發(fā)：是專門為管理員提供制作信息發(fā)布應(yīng)用程序的工具，建立的應(yīng)用程序最終生成一個應(yīng)用欄目，供用戶在所鏈接的欄目內(nèi)發(fā)布信息，供有權(quán)限的人員瀏覽。

應(yīng)用向?qū)В菏菍ｉT為管理員提供制作數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序的工具，建立的應(yīng)用程序最終生成一個應(yīng)用欄目，供用戶在所鏈接的欄目內(nèi)輸入數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，修改。

論壇管理：管理員負(fù)責(zé)建立，管理論壇，可建多個論壇。

權(quán)限委托：通過瀏覽器的方式設(shè)置欄目的使用權(quán)限。

管理員設(shè)置：管理員可以設(shè)置各用戶的工作流程數(shù)字簽名口令，以及待辦事宜的提醒設(shè)置。

定義流程：根據(jù)本單位的實際情況需要多少節(jié)點來處理而定義適合本單位的流程。例如：采購審批、材料領(lǐng)用審批。

操作日志查閱：所有的用戶在此操作平臺上做得任何操作都可被系統(tǒng)紀(jì)錄，管理員可按時間或欄目進(jìn)行分類查詢，也可刪除過期的系統(tǒng)日志。

用戶IP綁定：解決單位內(nèi)部一臺機(jī)器多人使用的問題。

4.擴(kuò)展模塊

目標(biāo)管理：通過對項目進(jìn)行工作分解，所有的細(xì)分工作都有指定的責(zé)任主體負(fù)責(zé)，對所有的細(xì)分工作可以編制工作計劃并跟蹤其進(jìn)度。

人事管理：人事管理提供單位的人員信息，記錄員工的任職和受教育情況，提供人事檔案、勞動合同、獎懲記錄及培訓(xùn)記錄等功能。

車輛管理：車輛管理是一套對車輛檔案、駕駛?cè)藛T、車輛費用、車輛使用進(jìn)行全面的管理。該系統(tǒng)通過采集車輛日常工作中所產(chǎn)生的各種原始數(shù)據(jù)，根據(jù)管理的要求，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、匯總、分析，建立程序化、制度化、規(guī)范化的車輛計算機(jī)管理系統(tǒng)，支持對車輛用油管理和對駕駛?cè)藛T的考核，為車輛節(jié)約增效提供先進(jìn)的科學(xué)管理手段，規(guī)范了車輛管理工作。

值班管理：提供值班安排、查詢、打印等功能，可以按周、月排班，定制規(guī)則后自動生成排班表。

信訪管理：系統(tǒng)包括：來信登記、來訪登記、案件管理、上級交辦案件和下級匯報案件管理。

接待管理：對于各種來賓接待情況進(jìn)行相應(yīng)的登記管理。

訂餐管理：員工每日可訂午餐、晚餐和加班餐，可設(shè)定訂餐時限，超過時限無法申請定餐。訂餐指定管理員統(tǒng)計每日訂餐數(shù)量和訂餐種類。訂餐管理的查詢、統(tǒng)計功能可查閱自己的訂餐情況。且方便訂餐管理員根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果上報。

任務(wù)管理：實現(xiàn)單位所有任務(wù)的管理和維護(hù)。包括下達(dá)任務(wù)、查看任務(wù)、我的任務(wù)和任務(wù)檔案。

調(diào)查問卷：提供了一種新的快捷的調(diào)查方式。授權(quán)用戶把需要調(diào)查的內(nèi)容提出來，設(shè)置選項。用戶登錄后即可投票，并可發(fā)表意見評論?？赏瑫r進(jìn)行多項調(diào)查；可采用記名或匿名方式；結(jié)果以圖形形象顯示；

請銷假管理：提供休假申請、休假審批、銷假、人事科備案等功能。休假人員可以修改自己的申請。到期后可以通過平臺內(nèi)的多種提示方式進(jìn)行銷假提醒。

辦公用品管理：辦公用品管理主要是實現(xiàn)本單位對辦公用品采購、辦公用品

領(lǐng)用申請、批準(zhǔn)、庫房預(yù)警等。

固定資產(chǎn)管理：實現(xiàn)本單位對固定資產(chǎn)采購申請、驗收、入庫登記、報廢等管理。

5.可選模塊

手寫痕跡保留：在手寫設(shè)備和手寫痕跡輸入系統(tǒng)的支持下，可以實現(xiàn)對公文的手寫批注、修改和圈閱。文字大小、筆畫粗細(xì)以及批注顏色都可以根據(jù)個人設(shè)定。不同用戶對文件批注分別以圖層的方式予以區(qū)別，批注確認(rèn)后無法復(fù)制、移動和刪除。系統(tǒng)采取數(shù)字簽名和電子蓋章的方式加強文件傳送的安全性和法律保障。

電子印章：包括簽章軟件和密鑰盤相結(jié)合。簽章密鑰盤自帶CPU、存儲器和加密處理機(jī)制，用于存儲單位或個人的印章信息，密鑰盤通過USB接口與計算機(jī)相連，可以作為登錄系統(tǒng)的安全認(rèn)證，用來實現(xiàn)蓋章或簽名，確保文件 的安全性，可認(rèn)證、防抵賴。

數(shù)據(jù)泵系統(tǒng)：為單位提供一個可以從多種軟件中提取數(shù)據(jù)進(jìn)行重新組合處理的軟件系統(tǒng)。它將分布在不同應(yīng)用軟件系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)統(tǒng)一組合成一個結(jié)構(gòu)清晰、規(guī)則嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)中心，解決單位工作過程中的數(shù)據(jù)分散、口徑不一致、管理不便的問題，并為建設(shè)面向數(shù)據(jù)倉庫的數(shù)據(jù)建模系統(tǒng)打下堅實的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)泵系統(tǒng)具有系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)抽取、查詢定義、數(shù)據(jù)展現(xiàn)、數(shù)據(jù)導(dǎo)入等功能。

數(shù)據(jù)展現(xiàn)：用于聯(lián)接用戶現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的一個應(yīng)用模塊。通過外聯(lián)數(shù)據(jù)庫能夠方便的建立對用戶現(xiàn)有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢定義，并按用戶的實際操作權(quán)限管理和控制用戶對共享資源的訪問。

文件柜：把資料文件統(tǒng)一的放入一個平臺，每個用戶都可以將自己的文件或文件夾在平臺上具有權(quán)限的共享。譬如，被控制文件或文件夾的復(fù)制權(quán)限，下載權(quán)限，達(dá)到各種不同密級不同權(quán)限的文件根據(jù)需要在平臺上傳送給需要的人。

網(wǎng)絡(luò)傳真：擁有不同權(quán)限的人通過平臺能過收發(fā)傳真并能夠轉(zhuǎn)發(fā)為電子郵件。

短信平臺：即在信息管理平臺中可以發(fā)送手機(jī)短信。它充分利用了電信的通訊網(wǎng)絡(luò)，突破了地域及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的限制。在OA系統(tǒng)中當(dāng)有信息到來時短信提醒，即當(dāng)平臺中有用戶待處理的信息時，如：電子郵件、會議通知、工作流程、收發(fā)文，可以用手機(jī)短信的方式提醒用戶，非?？旖荨⒎奖?、有效。西安凌云網(wǎng)絡(luò)通信有限公司***/68672006/***

第三篇：三資信息化監(jiān)管平臺創(chuàng)建工作總結(jié)（最終版）

江蘇：構(gòu)建“三資”信息化監(jiān)管平臺促進(jìn)農(nóng)村基層權(quán)力陽光運行近年來，江蘇省認(rèn)真貫徹落實中央《關(guān)于加強農(nóng)村基層黨風(fēng)廉政建設(shè)的意見》和中央紀(jì)委的工作部署要求，堅持把加強農(nóng)村集體資金資產(chǎn)資源管理作為農(nóng)村黨風(fēng)廉政建設(shè)的重要內(nèi)容，大力推進(jìn)農(nóng)村集體“三資”信息化監(jiān)管平臺建設(shè)，到2012年底，全省13個省轄市已全面啟動“三資”信息化監(jiān)管工作，有力推動農(nóng)村集體“三資”管理制度化、規(guī)范化、民主化，在維護(hù)集體和農(nóng)民合法權(quán)益、促進(jìn)農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

一、摸清家底，村級資產(chǎn)全部入庫針對有的地方村級集體資產(chǎn)家底由少數(shù)人掌握、上級監(jiān)督難度大等問題，江蘇省從清產(chǎn)核資入手，下大功夫摸清村級集體資產(chǎn)家底，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬。根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳《關(guān)于加強農(nóng)村集體資金資產(chǎn)資源管理的意見》，省紀(jì)委、省農(nóng)委、省財政廳等八個部門于2011年在全省范圍組織開展了農(nóng)村集體“三資”清產(chǎn)核資工作，以行政村為工作單元，全面開展賬實對照、清理核查、公示確認(rèn)、明確權(quán)屬、登記造冊。經(jīng)過全省上下9個月的共同努力，1279個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含涉農(nóng)街道）、18262個村（含涉農(nóng)居委會）全面完成清產(chǎn)核資任務(wù)，覆蓋面達(dá)100%。

第四篇：三資管理介紹

三資管理介紹

為全面落實關(guān)于規(guī)范農(nóng)村集體資金、資產(chǎn)、資源管理的意見，切實加強農(nóng)村基層黨風(fēng)廉政建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村社會和諧穩(wěn)定，規(guī)范農(nóng)村集體資金、資產(chǎn)、資源管理工作。我們龍東村歷來把“三資”管理作為一項主要工作來抓，在鎮(zhèn)黨委、政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和鎮(zhèn)經(jīng)管站的指導(dǎo)下我村規(guī)范集體資金、資產(chǎn)、資源管理工作取得了一定的成效。現(xiàn)將我們村近年來加強農(nóng)村“三資”管理工作具體情況介紹如下：

一、龍東村基本情況

龍東村地處龍江鎮(zhèn)城郊，2002年由蔬菜村、良種場村、工農(nóng)村、龍東村合并而成，現(xiàn)有戶數(shù)1,643戶，人口5,840人，耕地12,941畝，村固定資產(chǎn)2700萬元，2011年人均純收入9041元，村民代表38人，是省級新農(nóng)村建設(shè)四星級示范村。

二、建全班子，強化農(nóng)村“三資”管理

成立了以村支部書記為組長、村委主任為副組長、村兩委成員、理財小組組長為成員的“三資”管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，切實加強對我村“三資”管理工作的領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組重新對 “三資”進(jìn)行了一次全面的清查、登記、申報，然后建立健全“三資”臺賬，加強檔案管理。各項制度上墻，工作職責(zé)明確。

三、完善制度，規(guī)范農(nóng)村三資管理

1、積極實行村帳鎮(zhèn)代管制度。實行“雙代管”制度。根據(jù)鎮(zhèn)政府安排實行了村集體資金財務(wù)委托鎮(zhèn)會計核算服務(wù)中心代 1

管的委托代理制，村里設(shè)一名報賬員，負(fù)責(zé)日常報賬業(yè)務(wù)，并做到 “四統(tǒng)一”，即統(tǒng)一銀行賬戶管理、統(tǒng)一使用專用票據(jù)、統(tǒng)一支出審核把關(guān)、統(tǒng)一由鎮(zhèn)會計核算中心代理記賬。所有的收入必須及時足額解入鎮(zhèn)會計核算中心帳戶，不得挪用、坐支。同時對財務(wù)支出嚴(yán)格把關(guān)，做到“六不入賬”：即沒有經(jīng)手人簽字的不入賬；未經(jīng)民主理財小組蓋章的不入賬；未經(jīng)村黨支部書記、村委會主任聯(lián)簽的不入賬；應(yīng)當(dāng)經(jīng)過村兩委研究而沒有研究的不入賬；未經(jīng)村民會議或村民代表會議討論決定的大額資金開支不入賬；沒有加蓋龍江鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)站審核專用章的單據(jù)不入賬。對重大財務(wù)支出，還要附會議記錄等有關(guān)資料，對入賬的財務(wù)票據(jù)要求做到：字跡清晰、無涂改、數(shù)量、單價、金額、用途明確。報賬員定期或不定期向鎮(zhèn)會計核算中心報賬，收取的現(xiàn)金和結(jié)算票據(jù)及時處理有關(guān)賬務(wù)手續(xù)，嚴(yán)格執(zhí)行“雙代管”各項制度，實行了臺賬登記、審核審批、檢查、審計監(jiān)督、資質(zhì)評估、招標(biāo)投標(biāo)、財務(wù)管理等有效管理。使我村財務(wù)管理步入規(guī)范化軌道，運行有序。

2、積極執(zhí)行“聯(lián)審制”，每季度實行村黨支部書記、村委會主任主持，定期與民主理財小組成員一起進(jìn)行“現(xiàn)場審核、現(xiàn)場理財、現(xiàn)場結(jié)賬”的理財監(jiān)督模式。

3、認(rèn)真落實集體資產(chǎn)監(jiān)管制度。為解決村集體資產(chǎn)、資源存在的產(chǎn)權(quán)不清晰、閑置浪費、流失的問題，建立集體資產(chǎn)監(jiān)管

制度，采取“臺賬式”管理辦法進(jìn)行有效管理。做到賬物相符、賬賬相符，實行動態(tài)管理。

4、實行“三資”預(yù)算制。所有支出實行預(yù)算制，嚴(yán)格實行“先預(yù)算、后花錢、再記帳”的工作制度。

5、實行“三資”管理責(zé)任追究制度。制定“三資”管理監(jiān)督責(zé)任追究辦法，進(jìn)一步嚴(yán)明工作紀(jì)律，對非法改變農(nóng)村集體“三資”所有權(quán)，不按照規(guī)定進(jìn)行資源、資產(chǎn)登記、評估，低價處理農(nóng)村集體“三資”，不執(zhí)行“三資”管理制度，造成損失的，要依法進(jìn)行賠償，違法違紀(jì)的要嚴(yán)肅追究責(zé)任。

四、健全機(jī)制，監(jiān)督農(nóng)村“三資”管理

1、繼續(xù)深化財務(wù)公開。我村財務(wù)內(nèi)容嚴(yán)格按照村務(wù)公開時間公開，公開當(dāng)天，針對群眾提出的疑問，村主要領(lǐng)導(dǎo)和具體事件關(guān)系人都在場予以解釋。涉及群眾切身利益的重大事項，經(jīng)村民代表會議研究決定，并張榜公示，公示期間村民無異議方可執(zhí)行。我村將集體“三資”管理情況作為村務(wù)公開的重點，對資源、資產(chǎn)處置情況、資金收支情況全過程公開，重大情況隨時公開，確保群眾享有充分的知情權(quán)、參與權(quán)、選擇權(quán)、監(jiān)督權(quán)，充分體現(xiàn)了農(nóng)民當(dāng)家做主的權(quán)利。

2、大力推行民主決策。按照兩委聯(lián)席會議制度和村民代表會議制度的要求，凡涉及農(nóng)民群眾切身利益的一些重大事項，都要實行民主決策，民主理財小組代表村民參與村級重大財務(wù)活動決策，參與制定財務(wù)計劃，并監(jiān)督實施情況。把村民的事由

過去干部說了算變?yōu)榇蠹叶?，大家辦，使財務(wù)公開真正建立在民主的基礎(chǔ)上，保障村民的民主決策權(quán)。

3、定期接受審計監(jiān)督。積極配合縣、鎮(zhèn)兩級農(nóng)村集體資產(chǎn)和財務(wù)管理指導(dǎo)部門定期對村集體財務(wù)進(jìn)行審計監(jiān)督工作

我們深刻地體會到，領(lǐng)導(dǎo)重視是搞好“三資”管理工作的前提，人員落實是做好“三資”管理工作的基礎(chǔ)；措施到位是搞好“三資”管理工作的保證。實行“三資”委托管理后，規(guī)范了村組集體“三資”運營，保護(hù)了農(nóng)村“三資”所有者和經(jīng)營者的合法權(quán)益不受侵犯，使集體資金、資產(chǎn)、資源得到了有效利用。真正實現(xiàn)了從“為民作主”向“由民作主”、從“制度民主”向“程序民主”、從“暗箱操作”向“陽光操作”的轉(zhuǎn)變。今后龍東村將繼續(xù)加強村集體經(jīng)濟(jì)組織資金、資產(chǎn)、資源規(guī)范化管理，真正實現(xiàn)村級財務(wù)民主管理，促進(jìn)農(nóng)村基層黨風(fēng)廉政建設(shè)，推動村級經(jīng)濟(jì)健康、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

第五篇：城市公共交通信息化管理平臺方案介紹.

城市公共交通信息化管理平臺

項目介紹

第1章 前言

城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開放以來，我國城市公共交通也有了較快發(fā)展，但隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，一些城市交通擁堵、群眾出行不便等問題日益突出，嚴(yán)重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。為了解決好城市交通問題，促進(jìn)城市健康發(fā)展，2005年，建設(shè)部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、財政部、國土資源部提出了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，經(jīng)國務(wù)院辦公廳同意并通知各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，以及國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)，要求認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

為了具體落實優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略，各地政府紛紛制定和出臺了相應(yīng)的意見、方案和方法。明確了城市公共交通的社會公益性質(zhì)，城市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位，提高優(yōu)先發(fā)展城市公共交通重要性的認(rèn)識。

2008年，城市公共交通管理職能整體劃入交通運輸部。如何根據(jù)國務(wù)院的通知要求，做好城市公共交通管理工作，成為各地交通運輸管理部門的一項重要工作。

第2章 項目建設(shè)目的和依據(jù)

城市公共交通是由公共汽車、軌道交通、出租汽車等交通方式組成的公共客運交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市生產(chǎn)和人民生活必不可少的物質(zhì)條件，是關(guān)系國計民生的社會公益事業(yè)。

各地城市公共交通管理單位，都在思考用何種模式、方法去監(jiān)管和服務(wù)，渴望有一種合理、科學(xué)的管理手段，從一線管理部門的監(jiān)管需求、政府對群眾服務(wù)的需求、企業(yè)營運管理的需求等多個方面，做好對城市公共交通的綜合管理，為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù)，從而吸引公交出行，緩解城

市交通擁擠，有效解決城市交通問題，創(chuàng)造更大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

在這樣的需求背景下，建設(shè)一個綜合的城市公共交通信息化管理平臺，利用系統(tǒng)工程的理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子、控制、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、GPS、GIS等高新科技集成應(yīng)用于城市公共交通管理，就成為一種必然的選擇。

第3章 系統(tǒng)功能需求分析

系統(tǒng)功能需求，根據(jù)不同的使用單位和服務(wù)對象可以分為三部分，主要內(nèi)容如下：

3.1 出租行業(yè)安全服務(wù)管理需求

出租行業(yè)安全服務(wù)管理的需求主要體現(xiàn)在三個方面。

一是需要車載設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)報警求助、安全警示、本地監(jiān)控硬盤錄像等功能，從而提高出租出行的安全性。

二是安全服務(wù)或管理人員可以對車輛位置、車輛狀態(tài)、車內(nèi)視音頻信息等進(jìn)行實時監(jiān)控，也可以事后對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，從而提高安全管理水平。

三是管理人員可以與駕駛員實現(xiàn)語音或文字的互動，在某些特殊情況下實現(xiàn)對出租車輛的應(yīng)急調(diào)度。

3.2 公交營運企業(yè)服務(wù)和管理需求

公交營運企業(yè)服務(wù)和管理的需求主要體現(xiàn)在四個方面。

一是需要車載設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)GPS自動報站、本地監(jiān)控硬盤錄像、超速報警提示等功能，以提升公交服務(wù)質(zhì)量和出行安全。

二是安全管理人員可以對車輛位置、車輛狀態(tài)、車內(nèi)視音頻信息等進(jìn)行實時監(jiān)控，也可以事后對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，從而提高安全管理水平。

三是調(diào)度人員可以通過本系統(tǒng)實時掌握車輛位置、狀態(tài)等信息以及司售人員情況，實現(xiàn)智能化的排班和科學(xué)的發(fā)車調(diào)度管理等工作，經(jīng)營管理人員也可以對各種營運數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，以優(yōu)化管理方式，最終實現(xiàn)節(jié)能增效的目的。

四是調(diào)度或管理人員可以通過實時視頻監(jiān)控了解站臺候車人員情況，從而優(yōu)化發(fā)車計劃或制定應(yīng)急的發(fā)車計劃，以提升公交服務(wù)質(zhì)量、提高公交出行分擔(dān)率。

3.3 公眾出行信息服務(wù)需求

公眾出行信息服務(wù)的需求主要是出行者可以借助電子站牌、手機(jī)客戶端等方式及時的了解公交車輛計劃到站情況、公交線路車輛分布情況等信息，從而選擇合適的出行線路和出行工具。

第4章 系統(tǒng)整體設(shè)計

通過對各部分需求的分析發(fā)現(xiàn)，三部分需求有著較多的相似性或者關(guān)聯(lián)性，例如三部分需求都有視頻監(jiān)控功能要求；出租和公交需求都有定位、報警功能要求；出行服務(wù)信息的來源是公交應(yīng)用系統(tǒng)，同時又可以為公交應(yīng)用系統(tǒng)提供參考數(shù)據(jù)等。

因此系統(tǒng)設(shè)計時，充分考慮城市規(guī)模的現(xiàn)狀，本著充分利用設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、維護(hù)人員等資源的目的，將出租行業(yè)安全服務(wù)管理子系統(tǒng)（下文簡稱出租子系統(tǒng)）、公交營運企業(yè)信息化服務(wù)和管理子系統(tǒng)（下文簡稱公交子系統(tǒng)）、公眾出行信息服務(wù)子系統(tǒng)（下文簡稱出行服務(wù)子系統(tǒng)）三者集成為一體，使用統(tǒng)一的應(yīng)用服務(wù)平臺，通過不同的終端設(shè)備和不同的功能使用授權(quán)，實現(xiàn)了全部的服務(wù)和管理需求。

同時為了考慮應(yīng)用的升級和擴(kuò)展，系統(tǒng)預(yù)留多種功能接口，可以為第三方進(jìn)行建設(shè)的IC卡系統(tǒng)、媒體廣告發(fā)布系統(tǒng)等提供信息傳輸通道。

系統(tǒng)整體設(shè)計的結(jié)構(gòu)示意圖如下：

第5章 詳細(xì)功能設(shè)計

系統(tǒng)功能設(shè)計分為五個部分，一是各子系統(tǒng)通用性的功能設(shè)計，再就是三個具體應(yīng)用子系統(tǒng)的特色功能設(shè)計，最后是用于對整個系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)的功能設(shè)計，下面分別進(jìn)行說明：

5.1 通用功能設(shè)計

系統(tǒng)通用功能主要是三子系統(tǒng)都需要的視頻監(jiān)控功能，出租子系統(tǒng)和公交子系統(tǒng)需要的定位監(jiān)控、安全報警、以及調(diào)度的語音和短信交互等功能。5.1.1 視頻監(jiān)控功能

通過車載或者戶外固定安裝的音視頻攝錄裝置將車內(nèi)、外監(jiān)控信息實時攝錄存儲于車載存儲設(shè)備中，可通過車載終端的報警裝置實現(xiàn)數(shù)據(jù)主動上傳（通過無線網(wǎng)絡(luò)）或通過系統(tǒng)中的GPS車載終端中相關(guān)營運參數(shù)的設(shè)計自動激活數(shù)據(jù)上傳（通過無線網(wǎng)絡(luò)）。同時，監(jiān)控中心也可根據(jù)需要利用無線網(wǎng)絡(luò)對特定車輛進(jìn)行音視頻、圖片上傳或點播。當(dāng)發(fā)生緊急事件時，可為現(xiàn)場指揮提供音視頻及圖片。另外，車載存儲設(shè)備中存儲的音視頻數(shù)據(jù)能方便的通過相關(guān)設(shè)備下載。

單畫面實時監(jiān)控全屏顯示

單車四畫面實時監(jiān)控

多車多畫面實時監(jiān)控

5.1.1.1 實時圖像瀏覽

指定設(shè)備和通道實時瀏覽，圖像縮放和抓拍，手機(jī)瀏覽，多畫面操作。

可以查看一臺車的全部或部分?jǐn)z像機(jī)的情況，也可以同時查看幾臺車的全部或部分?jǐn)z像機(jī)的情況。

字幕疊加：圖像產(chǎn)生時間經(jīng)緯度車牌哪路攝像機(jī)的信息要疊加到畫面上?？梢詫崿F(xiàn)多客戶端多種方式實時圖像瀏覽，支持在遠(yuǎn)程計算機(jī)、電視墻上實時調(diào)看，支持3G手機(jī)實時監(jiān)看。

5.1.1.2圖像存儲和備份

可以實現(xiàn)前端硬盤存儲、SD卡存儲等多種存儲方式。

錄像終端設(shè)備可以按照指定要求對環(huán)境視頻進(jìn)行實時采集并存儲，支持計劃錄像，可按時間段、或全天錄像，或按周和日期進(jìn)行有規(guī)律的錄像排程，并支持循環(huán)錄像、自動刪除過期錄像等功能。

5.1.1.3歷史圖像的檢索和回放

可以為用戶提供錄像回放點播功能的流媒體服務(wù)，并支持快進(jìn)、快退、暫停等常用操作功能。

5.1.2 定位監(jiān)控及管理功能

5.1.2.1地圖基本功能

系統(tǒng)支持shpfile和BingMap兩種地圖格式，即GIS地圖和WEB地圖。兩種地圖均能實現(xiàn)GIS基本操作。

GIS地圖中，可實現(xiàn)放大、縮小、移動、距離測量、面積測量、矩形查詢、點選取、全視圖、鷹眼地圖等功能。

WEB地圖中，可實現(xiàn)放大、縮小、移動等功能。

5.1.2.2 GIS地圖管理

地圖控制管理分為圖層控制、注記設(shè)置、符號設(shè)置三方面功能，以便用戶對于地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行個性化配置； ? 圖層控制

圖層控制功能又可細(xì)化為三方面功能：

1.圖層位置控制：包括圖層上移、圖層下移、圖層置頂、圖層置底； 2.圖層顯示控制：圖層圖例、圖層比例尺、圖層顯示、鷹眼顯示； 3.圖層配置：加載圖層、刪除圖層。? 注記設(shè)置

注記設(shè)置功能，用戶可設(shè)置注記顯示、注記比例尺、注記字段、注記顏色和注記字體，并可預(yù)覽注記樣式。? 符號設(shè)置

車輛顯示設(shè)置，包括符號設(shè)置、名稱屬性設(shè)置兩部分?？梢愿鶕?jù)車輛運行方向設(shè)定不同車輛符號。車輛名稱可設(shè)置名稱顯示位置、顯示字號、一般車輛、激活車輛等設(shè)置。

5.1.2.3地圖快速檢索

快速檢索功能，主要分為車輛檢索、線路檢索、地名檢索三部分功能。檢索結(jié)果，顯示在列表中，雙擊支持在GIS地圖上定位閃爍顯示。?

車輛檢索

輸入車輛名稱關(guān)鍵字，可以模糊匹配所有車輛，顯示在列表中；鼠標(biāo)雙擊車輛，在線車輛可在(GIS/WEB)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示，掉線車輛可以在地圖上顯示最近有效位置。? 線路檢索

輸入線路名稱關(guān)鍵字，可以模糊匹配所有車輛，顯示在列表中；鼠標(biāo)雙擊車輛，在線車輛可在(GIS/WEB)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示，掉線車輛可以在地圖上顯示最近有效位置。? 地名檢索

輸入地名關(guān)鍵字，可以模糊匹配所有地物，顯示在列表中；鼠標(biāo)雙擊地物，地物可在(GIS)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示。

5.1.2.4 車輛位置監(jiān)控

通過車載設(shè)備上傳實時數(shù)據(jù)包，通過服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)，客戶端結(jié)合地理信息系統(tǒng)技術(shù)，可在電子地圖上實時確定運營車輛的實際地理位置、車輛運行情況。用戶可以設(shè)置不同監(jiān)控類型以滿足業(yè)務(wù)監(jiān)控需要，系統(tǒng)同時支持車輛歷史運行軌跡檢索回放。

車輛實時監(jiān)控

根據(jù)車載設(shè)備實時上傳的數(shù)據(jù)包，結(jié)合電子地圖，即可讓用戶快速、直觀的確認(rèn)車輛的地理位置，并可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求，設(shè)置不同的監(jiān)控類型。

車輛監(jiān)控類型分為以下幾類：

1.實時監(jiān)控：打開地圖窗口，系統(tǒng)默認(rèn)監(jiān)控所有車輛； 2.單車監(jiān)控：在地圖窗口，只監(jiān)控指定車輛； 3.單線路監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定線路所有車輛； 4.單分公司監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定分公司所有車輛；

5.自定義組監(jiān)控：用戶自定義指定車輛分組（可以跨線路、跨分公司），在地圖窗口監(jiān)控指定分組車輛；

圖：自定義車輛位置監(jiān)控

? 車輛軌跡

設(shè)置車輛顯示軌跡模式，系統(tǒng)支持顯示車輛最近運行的軌跡點，系統(tǒng)默認(rèn)50個，此參數(shù)用戶可以修改。

在GIS地圖中，顯示軌跡點(綠色)，及軌跡點連線(藍(lán)色)； 在WEB地圖中，只顯示軌跡點(紅色)；

圖：GIS地圖車輛顯示軌跡

圖：WEB地圖車輛位置監(jiān)控

? 車輛跟蹤

用戶根據(jù)業(yè)務(wù)需要可以指定車輛為跟蹤模式，則車輛始終在地圖視野范圍內(nèi)運營； 支持定時跟蹤、定距跟蹤、鎖定車輛等跟蹤方式。

歷史數(shù)據(jù)回放

系統(tǒng)支持車輛歷史數(shù)據(jù)查詢，可以為用戶事后查詢車輛運行狀態(tài)提供參考依據(jù)。? 回放設(shè)置

1.系統(tǒng)支持跨天查詢，回放時間段任意設(shè)置

2.系統(tǒng)支持一個車或多個車輛組合回放(系統(tǒng)默認(rèn)10個，用戶可修改配置)3.軌跡回放速度可以設(shè)置，分為10檔（1-10，數(shù)字越大越快）? 數(shù)據(jù)回放

1.系統(tǒng)回放時，提供回放工具欄，可實時調(diào)整數(shù)據(jù)回放過程。包括播放、暫停、退出、調(diào)整播放速度四個功能。

2.可以在當(dāng)前GIS地圖窗口顯示車輛歷史運行軌跡；

3.在輸出列表顯示歷史軌跡數(shù)據(jù)，包括線路，車輛，經(jīng)緯度，速度，方位角等。

? 公里計算

1.在輸出軌跡列表中點擊鼠標(biāo)右鍵，選中同一車輛任意兩點，系統(tǒng)自動計算兩點間軌跡距離；

2.在地圖窗口，鼠標(biāo)右鍵選取同一車輛任意兩點間，系統(tǒng)自動計算兩點間軌跡距離；

圖：車輛軌跡點公里計算

5.1.3 安全監(jiān)控及報警功能

在車輛的運營過程中，系統(tǒng)自動完整記錄車輛發(fā)生超速、越線行駛等行駛信息。同時車載機(jī)具有車輛報警緊急自動提示功能，可使車輛在出現(xiàn)問題時能及時得到解決，如車輛拋錨報警、越線行駛報警等。

報警跟蹤：當(dāng)車輛有報警信號時，中心計算機(jī)自動將報警車輛置于窗口的中心并實時監(jiān)控、顯示其運行軌跡和車輛有關(guān)信息。并伴有聲音提示。

5.1.3.1 違章報警

當(dāng)車輛運行違反規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)時立即產(chǎn)生報警，如公交和出租車輛超速，滯站、偏離線路等，并提供明細(xì)統(tǒng)計表。

5.1.3.2 緊急報警

當(dāng)司機(jī)遇到危險情況時，按動緊急報警按鈕，監(jiān)控中心將協(xié)助處理。

5.1.3.3 網(wǎng)管報警

監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)車上有異常情況的時候，可以遠(yuǎn)程啟動車輛的報警系統(tǒng)。

5.1.3.4 報警聯(lián)動

可以設(shè)置多個報警輸入和輸出端口，當(dāng)報警產(chǎn)生時，根據(jù)報警種類的不同和預(yù)先設(shè)定的通知機(jī)制，同時或者分別通知監(jiān)控中心和司機(jī)等相關(guān)人員和部門。

5.1.3.5 報警統(tǒng)計

對各種報警進(jìn)行統(tǒng)計分析。

5.1.4 調(diào)度交互功能

5.1.4.1 短信交互和語音播報

系統(tǒng)預(yù)制下發(fā)短信內(nèi)容，也可以手動編輯短信內(nèi)容，如臨時調(diào)度任務(wù)、通知通告等，按照選擇對象下發(fā)短信給指定車輛車載終端設(shè)備，車載設(shè)備支持TTS語音播報，可以設(shè)置營運公司、集團(tuán)、現(xiàn)場調(diào)度等不同操作權(quán)限。

5.1.4.2 語音通話和監(jiān)聽

調(diào)度根據(jù)業(yè)務(wù)需求，可以跟駕駛員進(jìn)行語音通話安排發(fā)車任務(wù)，也可以在緊急情況下監(jiān)聽車上情況，為快速準(zhǔn)確解決問題提供參考依據(jù)。? 語音通話

調(diào)度可主動發(fā)起語音通話請求，實現(xiàn)調(diào)度和駕駛員雙向語音通話?；蜉斎胝埱蟮碾娫捥柎a和撥號等待間隔，下發(fā)給車載設(shè)備，車載設(shè)備自動回?fù)?。實現(xiàn)集團(tuán)、營運公司指揮中心與車輛進(jìn)行通話。

圖：語音對講

? 語音監(jiān)聽

語音監(jiān)控包括主動監(jiān)聽和被動監(jiān)聽兩種。

1.主動監(jiān)聽，即車上有緊急/危險情況，駕駛員上傳請求監(jiān)聽指令，客戶端收到短信提醒，調(diào)度員可發(fā)送語音監(jiān)聽請求，監(jiān)聽車輛語音，及時了解車上情況。

2.被動監(jiān)聽，調(diào)度用戶發(fā)送語音監(jiān)聽請求，監(jiān)聽車輛語音，及時了解車上情況。

5.2 出租子系統(tǒng)功能設(shè)計

出租子系統(tǒng)的建設(shè)需要在出租車內(nèi)安裝車載終端設(shè)備，并通過3G無線網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)平臺，對系統(tǒng)進(jìn)行各種參數(shù)的預(yù)設(shè)后，即可自動實現(xiàn)對出租車輛的安全提醒和警示功能。同時安全服務(wù)管理人員使用相應(yīng)授權(quán)的電腦客戶端軟件，還可實現(xiàn)對出租車輛的監(jiān)管和安全提示，以及應(yīng)急情況下的調(diào)度交互。

典型的出租子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計如下圖所示：

在實現(xiàn)通用功能的基礎(chǔ)上，為更好的實現(xiàn)出租車輛安全服務(wù)管理，出租子系統(tǒng)還具備如下功能： 5.2.1 電子圍欄功能

包括電子圍欄和駛出安全營運范圍警示。管理者可以對車輛的行駛路徑和區(qū)域設(shè)定一個范圍，做為電子圍欄。電子圍欄分為駛?cè)雲(yún)^(qū)域報警和駛出區(qū)域報警，駛?cè)牒婉偝鰻I運線路報警，區(qū)域限速報警和聚集區(qū)域報警。另外系統(tǒng)電子圍欄還可以配合營運時間，實現(xiàn)駛出安全營運范圍的自動警示，例如在晚上9點以后駛

出市區(qū)范圍，系統(tǒng)可以自動下發(fā)并在車上播放如下語音內(nèi)容“請乘客和駕駛員注意，車輛駛出安全營運范圍，系統(tǒng)已對車內(nèi)情況拍照，并開始進(jìn)行實時視頻監(jiān)控” 5.2.2 緊急報警按鈕按下時報警和圖像傳輸

安裝車載終端的車輛內(nèi)可以裝有報警開關(guān)，報警開關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報警信號和位置信息到調(diào)度中心監(jiān)控終端，并通過告警聲音和醒目的滾動文字提示安全服務(wù)管理人員進(jìn)行處理。管理人員可以通過監(jiān)控終端選擇相應(yīng)車輛進(jìn)行位置跟蹤，實時視頻監(jiān)控，或者啟動車內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。

如果車上裝有LED廣告屏，則會在廣告屏上出現(xiàn)緊急報警提示，同時監(jiān)控中心管理人員也可以通告出事車輛情況，并向110指揮中心報警，有效的保障駕駛員的人身安全。

5.2.3 計價器按下時圖片抓拍上傳

當(dāng)司機(jī)按下計價器時監(jiān)控中心可通過安裝在車輛的攝像頭進(jìn)行抓拍，然后經(jīng)由無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，給出租車運營管理提供可視化手段。

5.3 公交子系統(tǒng)功能設(shè)計

公交子系統(tǒng)的建設(shè)，需要在公交車輛安裝專用車載終端，并在公司或線路調(diào)度室的電腦上安裝排調(diào)度客戶端軟件，通過調(diào)度人員的實時操作，實現(xiàn)公交營運企業(yè)信息化的服務(wù)和管理。

典型的公交子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計如下圖所示：

公交子系統(tǒng)除了可以使用系統(tǒng)通用功能外，還可以實現(xiàn)如下特色功能： 5.3.1 運營排班管理

5.3.1.1 運行計劃管理

系統(tǒng)根據(jù)線路長度、站數(shù)、首末班時間、配車、班型安排等參數(shù)根據(jù)設(shè)定的規(guī)則算法生成運行計劃，同時可進(jìn)行手工調(diào)整，運行計劃編制完成，由各分公司確認(rèn)后上報集團(tuán)審批后方可執(zhí)行。審批后的運行計劃自動匯總生成分公司級、集團(tuán)級營運生產(chǎn)運行計劃匯總表。

5.3.1.2 計劃排班管理

根據(jù)行車計劃，各公司二級調(diào)（或三級調(diào)）進(jìn)行線路車輛、人員配置一一對應(yīng)安排（車組關(guān)系）。班次安排根據(jù)運行計劃對車組關(guān)系進(jìn)行班次安排，每月進(jìn)行一次總體計劃安排，每天根據(jù)總體計劃、人員和車輛動態(tài)生成實際班次。

司、乘人員正常情況下，系統(tǒng)根據(jù)規(guī)則要求（班次調(diào)整規(guī)則）自動進(jìn)行班次安排，對特殊班次和班型要能夠進(jìn)行調(diào)整，如每天的部分調(diào)整、每天的早晚班變更等，供調(diào)度臨時調(diào)整或特殊情況安排，達(dá)到加車，調(diào)整班次的目的。

5.3.2 車輛調(diào)度管理

通過公交智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)區(qū)域調(diào)度，調(diào)度中心每個終端可同時對多條公交線路實施調(diào)度；實現(xiàn)營運車輛跨線路營運，達(dá)到線路間資源調(diào)配（人員調(diào)配、車輛調(diào)配）；自動對報站數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，自動生成電子路單、對車輛運行實現(xiàn)全過程數(shù)字化監(jiān)控。

5.3.2.1 線路調(diào)度圖模塊

通過線路調(diào)度圖，直觀顯示出在線車輛、當(dāng)前運營車輛以及首末班停站車輛，通過操作可以在調(diào)度圖上選取車輛并顯示此時車輛的動態(tài)運行狀態(tài)、速度、方向、車牌號碼等行駛信息，并顯示調(diào)度員對車輛下達(dá)的調(diào)度命令內(nèi)容。在線路調(diào)度圖上，可以對選定的任意的線路進(jìn)行組合，在同一個界面上調(diào)度多條線路。

圖：線路直線模擬圖

圖：線路實際走向模擬圖

? 自動生成調(diào)度計劃

遵循一定規(guī)則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對車輛進(jìn)行自動排隊生成調(diào)度計劃，并通過LED通知調(diào)度員和駕駛員。

? 車輛異常信息的實時提示

對車輛運行過程中的超速、離線、三正點考核、線路大間隔考核、開關(guān)門異常、緊急剎車及加速等進(jìn)行實時的監(jiān)控并提示調(diào)度員和駕駛員。

? 實際位置的優(yōu)化顯示

根據(jù)線路的具體走向，顯示線路運營圖，在優(yōu)化后的線路上顯示出來，使調(diào)度員能很直觀的掌握整個運營情況，并進(jìn)行調(diào)度。

? 線路運行狀況的直觀顯示

直觀顯示線路的運行狀況，如上下行各自的運行車輛、兩邊線路起始站的車輛狀況、非在線車輛等。

5.3.2.2 系統(tǒng)自動調(diào)度

(1)根據(jù)線路運行計劃表、調(diào)度規(guī)則和車輛的運行信息，調(diào)度系統(tǒng)自動提供優(yōu)化、動態(tài)的調(diào)度車輛發(fā)車時刻表，并可自動向線路信息終端、發(fā)車牌、車載系統(tǒng)發(fā)出調(diào)度指令。

(2)按照線路行車時刻表或到站車輛信息（如到站時間）編排預(yù)訂發(fā)車信息（到達(dá)本站時間、預(yù)計發(fā)車時間、預(yù)計到站時間），根據(jù)預(yù)訂發(fā)車時間進(jìn)行自動排隊和派車發(fā)車。

(3)按照到站時間自動排隊等候發(fā)車命令，在遇交通堵塞或交通管制時，調(diào)度人員可靈活調(diào)整發(fā)車排序及間隔。

(4)工作人員在設(shè)置好每天的高低峰時間間隔情況下，并可靈活機(jī)動地對發(fā)車時間間隔進(jìn)行暫時調(diào)整，以達(dá)到線路上運營車輛均勻分布，解決乘客等車難的問題。

(5)系統(tǒng)提供進(jìn)站車輛自動發(fā)車功能，并可以手動控制發(fā)車。

(6)行車記錄查看功能：系統(tǒng)可對起點站或終點站線路運行車輛的行駛記錄進(jìn)行查看，查看的數(shù)據(jù)包括車次、車號、駕駛員、到達(dá)時間、實駛時間、停歇時間、開出時間、發(fā)車間隔等。系統(tǒng)會對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對不完整的行車數(shù)據(jù)作出提示。

(7)行車時刻表瀏覽功能：在系統(tǒng)運行過程中，需要隨時調(diào)整系統(tǒng)的發(fā)車間隔，此時可打開系統(tǒng)提供的行車時刻表窗口，通過查看時刻表中設(shè)置的發(fā)車間隔對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

5.3.2.3 系統(tǒng)人工調(diào)度

(1)系統(tǒng)能根據(jù)預(yù)定的調(diào)度規(guī)則，計算出優(yōu)化的發(fā)車間隔和發(fā)車時間提供給調(diào)度員作為調(diào)度的參照數(shù)據(jù)。

(2)調(diào)度員可根據(jù)實際情況修改預(yù)計發(fā)車時間。

(3)調(diào)度員可根據(jù)實際調(diào)度處理進(jìn)行發(fā)車，并可對路單進(jìn)行查詢、修改、刪除、補路單等多項操作。

5.3.2.4 車輛運營報警

在車輛的運營過程中，系統(tǒng)自動完整記錄車輛發(fā)生超速、站點超時停車、越線行駛、甩站、運行大間隔等行駛信息。同時車載機(jī)具有車輛報警緊急自動提示功能，可使車輛在出現(xiàn)問題時能及時得到解決，如車輛拋錨報警、大車距報警、越線行駛報警、甩站報警、停站超時報警等。5.3.3 員工考勤簽到管理

駕駛員及調(diào)度員采用遠(yuǎn)程簽到的行駛，利用每個員工手上的IC卡進(jìn)行刷卡簽到，系統(tǒng)實時把考勤信息傳輸?shù)焦芾硐到y(tǒng)，并自動根據(jù)行車動態(tài)查找員工的行車信息判斷員工是否出勤。未找到的員工則需要相關(guān)負(fù)責(zé)人根據(jù)該員工的實際情況設(shè)置考勤類型。5.3.4 營運報表

運營報表可分為營運報表、運行信息、異常信息、安全告警等幾大類，所有報表支持導(dǎo)出功能。

5.3.4.1 運行信息

運行信息：主要包括定位信息、到站信息、離站信息、上傳短信、下發(fā)調(diào)度

信息、車載機(jī)連接信息等。

圖：離站信息查詢報表

5.3.4.2 安全告警

安全告警信息：主要包括超速信息、緊急告警信息、越界信息、滯站信息、大間隔信息等。

5.3.4.3 異常信息

異常信息：包括票箱開關(guān)門信息、車輛離線信息等。

5.3.4.4 營運報表查詢

營運報表：主要包括行車路單、行車調(diào)度日報明細(xì)表、線路營運月報表、運營分析報表、以及根據(jù)營運部門需要定制的其它報表等。

5.4 出行服務(wù)子系統(tǒng)功能設(shè)計

出行服務(wù)子系統(tǒng)以電子站牌為主要發(fā)布媒介，同時也可以通過場站LED顯示屏，以及手機(jī)客戶端的掌上車輛監(jiān)控功能等媒介發(fā)布出行服務(wù)信息。

該子系統(tǒng)的主要特色功能如下： 5.4.1 電子站牌服務(wù)

依據(jù)車輛上傳的定位信息和報站信息，即車輛的實時經(jīng)緯度、運行方向、運行速度、站點位置等，電子站牌服務(wù)實施計算，到達(dá)各站最近車輛信息，自動下發(fā)到電子站牌上，為公眾即乘客提供出行參考信息。

5.4.1.1 系統(tǒng)連接示意圖：

5.4.1.2 主要信息發(fā)布

1.主要信息內(nèi)容顯示模式

? **路距本站**站

? **路暫未發(fā)車 ? **路今日結(jié)束營運 2.信息發(fā)送規(guī)則

? 經(jīng)過本站臺的全部線路都要顯示，且僅顯示距離最近1輛車的計劃到站情況；

? 任何經(jīng)過本站線路的車輛離站后，立即更新計劃到站情況； ? 無車輛離站，正常每隔1分鐘更新1次計劃到站情況；

? 每天從經(jīng)過本站點線路最早發(fā)車的第一班車發(fā)出后，開始發(fā)送計劃到站信息；

? 所有經(jīng)過本站點線路的最后一班車離開本站后，發(fā)送當(dāng)日最后一次信息（每條線路一行，全部顯示“**路今日結(jié)束營運”）。

5.4.1.3 其他信息發(fā)布

其他信息發(fā)布功能可以實現(xiàn)車輛編號或特征、發(fā)布時間、當(dāng)前車速、車輛擁堵情況（需要車載設(shè)備對客流數(shù)據(jù)采集的支持）、以及公眾服務(wù)信息等內(nèi)容的發(fā)布和顯示控制；

可以在平臺軟件根據(jù)電子站牌硬件的具體情況，實現(xiàn)按照指定字?jǐn)?shù)自動分行以及字?jǐn)?shù)輸入限制；

可以對到站預(yù)報信息和其他信息顯示時間進(jìn)行匹配，在不影響到站預(yù)報主要功能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)其他信息的現(xiàn)實。5.4.2 場站顯示屏服務(wù)

場站顯示屏服務(wù)為乘客提供信息播報服務(wù)，在場站候車時，公眾可以通過場站電子顯示屏直接獲得與乘車相關(guān)的重點信息，包括： 1.基本信息：向在站臺候車的乘客播發(fā)車輛預(yù)計發(fā)車時間、線路班次、發(fā)車時間、車輛牌號、首末班車時間、行車區(qū)間、經(jīng)停站等信息； 2.3.變更信息：線路停運、跨站、改線、延線、交通措施等變更信息； 輔助信息：日期、天氣、值班人員、服務(wù)熱線號碼、交通政策法規(guī)等信

息。

5.4.3 掌上車輛監(jiān)控

依托城市公交生產(chǎn)運營數(shù)據(jù)，可實時提供線路及車輛的運營信息，為公眾出行提供參考依據(jù)。

5.4.3.1 電子地圖瀏覽

電子地圖主要為手勢操作，包括平移、放大、縮小、雙擊等操作，地理信息包括城市、地區(qū)、街道、自然景觀、公共設(shè)施以及學(xué)校、企業(yè)等日?；顒訄鏊?/p>

圖：電子地圖瀏覽

5.4.3.2 車輛監(jiān)控功能

車輛監(jiān)控功能包括：車輛到站預(yù)報、下車提醒、進(jìn)站提醒、車輛視頻

監(jiān)控、用戶登錄、天氣情況等。

圖：車輛實時監(jiān)控

5.5 系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)功能設(shè)計

系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)用于對整個系統(tǒng)底層功能和數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)和管理，主要包括：地圖編輯、終端維護(hù)、資料維護(hù)、系統(tǒng)管理等功能。5.5.1 GIS地圖編輯管理

GIS地圖編輯主要根據(jù)用戶需要編輯公交站點、公交線路、電子圍欄等信息。電子圍欄信息可同步到后臺服務(wù)，為車輛越界告警提供判斷依據(jù)。

5.5.1.1 站點信息管理

系統(tǒng)支持手動繪制站點和自動繪制站點兩種方式。其中自動匯總站點，即同步后臺站點表數(shù)據(jù)，批量自動生成公交站點對象。

5.5.1.2 線路信息管理

系統(tǒng)支持手動繪制線路和自動繪制線路兩種方式。其中自動繪制線路，即根據(jù)指定車輛、指定時間段，返回該車的定位信息，篩選指定編號軌跡，自動生成公交線路對象。

圖：自動生成公交線路對象

5.5.1.3 電子圍欄信息管理

電子圍欄數(shù)據(jù)分為兩種類型，即線型電子圍欄和面型電子圍欄。結(jié)合公交運營實際需要，電子圍欄告警主要分為線路偏航告警和區(qū)域進(jìn)出告警兩種。線路偏航告警主要監(jiān)控指定線路下所有車輛，當(dāng)車輛偏離公交運營線路即可告警；區(qū)域進(jìn)出告警主要可指定區(qū)域，如限行區(qū)域等，監(jiān)控車輛進(jìn)入和離開此區(qū)域都可產(chǎn)生告警。

5.5.2 終端維護(hù)

5.5.2.1 報站文件制作

報站文件制作工具可以實現(xiàn)車載設(shè)備報站文件制作功能。主要功能包括站點信息配置、服務(wù)用語配置、公共信息配置等功能。

圖：報站文件制作

5.5.2.2 終端遠(yuǎn)程升級

1.支持遠(yuǎn)程站點信息配置、服務(wù)用語配置、限速設(shè)置、修改IP地址等功能。

2.支持升級車載終端軟件、升級報站文件、等功能。

5.5.3 資料維護(hù)子系統(tǒng)

5.5.3.1 車輛技術(shù)檔案管理

包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留了和別的管理系統(tǒng)的接口。

5.5.3.2 車載設(shè)備資料管理

包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。

5.5.3.3 線路基礎(chǔ)資料管理

包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留了和別的管理系統(tǒng)的接口。

5.5.3.4 公司基礎(chǔ)資料管理

包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留了和別的管理系統(tǒng)的接口。

5.5.3.5 人員基礎(chǔ)資料管理

包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留了和別的管理系統(tǒng)的接口。

5.5.4 系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理是整個系統(tǒng)一個核心組成部分，沒有系統(tǒng)管理，整個系統(tǒng)就是靜態(tài)的，交通信息無法調(diào)整，業(yè)務(wù)無法增添，系統(tǒng)管理是其他子系統(tǒng)和功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)，主要功能如下：

5.5.4.1 用戶基本信息

包括添加，修改，刪除，查詢，統(tǒng)計等功能。并預(yù)留和其他管理系統(tǒng)接口。

5.5.4.2 權(quán)限管理模塊

用于系統(tǒng)維護(hù)，由系統(tǒng)管理人員對系統(tǒng)的權(quán)限進(jìn)行修改。系統(tǒng)可分為系統(tǒng)管理員、企業(yè)管理員、監(jiān)控員、調(diào)度員等角色，每個角色可分配一定的權(quán)限和管理范圍。

5.5.4.3 安全管理

通過一定的安全管理措施保證系統(tǒng)正常運行，防止非法侵入。包括授權(quán)設(shè)施、訪問控制、加密及密鑰管理、認(rèn)證、安全日志記錄等。

中心對所有的操作員都要進(jìn)行注冊分級管理，對值班人員身份進(jìn)行區(qū)分，達(dá)到相應(yīng)的保密。

5.5.4.4 數(shù)據(jù)管理

包括數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)及數(shù)據(jù)驗證等功能

5.5.4.5 遠(yuǎn)程自動升級

系統(tǒng)所有軟件（包括車載終端系統(tǒng)和客戶端軟件）均可通過無線網(wǎng)絡(luò)連接中心服務(wù)器自動升級。