第一篇：信號(hào)把鉤工培訓(xùn)教案

信號(hào)把鉤工培訓(xùn)教案

授課 人：XX

在提升鋼絲繩鉤頭以上連接一根保險(xiǎn)繩，使用時(shí)把保險(xiǎn)繩的另一頭用插銷固定在礦車尾部。提升時(shí)一旦發(fā)生脫鉤、斷銷子或在鉤頭處提升鋼絲繩斷裂，保險(xiǎn)繩及時(shí)起作用，可防止發(fā)生跑車事故。

上述擋車裝臵必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝臵和跑車防護(hù)裝臵必須是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。

8、斜井串車提升，嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)嚴(yán)禁行人。封閉管理巷道

9、運(yùn)送物料時(shí)，每次開(kāi)車前，把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超重、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，都不得發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。

10、傾斜井巷摘掛鉤、自動(dòng)甩繩裝臵。

（一）擋車設(shè)施

1、上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)

⑴在車場(chǎng)入口處裝設(shè)阻車器，以控制車輛進(jìn)入摘掛勾地點(diǎn)。

⑵空車道接近變坡點(diǎn)處要裝設(shè)一道自動(dòng)復(fù)位阻車器或手控電動(dòng)（風(fēng)動(dòng)）阻車器；當(dāng)空車道是反向坡度，且大于５度時(shí)，可裝設(shè)手動(dòng)阻車器。

⑶重車道要裝設(shè)一組防逆行（不倒翁）式雙爪擋車器。自動(dòng)摘鉤器距變坡點(diǎn)距離不小于一勾車的長(zhǎng)度。

⑷變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度的地方裝設(shè)常閉擋車器，并與絞車實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖。也可在上車場(chǎng)變坡點(diǎn)前后安設(shè)兩道Ａ型（Ｂ型）雙爪擋車器，兩者進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)。

２、提升斜井（不含專用人車井）在上變坡點(diǎn)以下60m左右處裝設(shè)超速捕車器（定型產(chǎn)品）?。底彎道以上15-20m處設(shè)吸能式超速捕車器（定型產(chǎn)品）。

３、專用人車井，上車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，在上部設(shè)一道阻車器或雙爪擋車器（Ａ型、Ｂ型），變坡點(diǎn)以下一鉤車長(zhǎng)度處設(shè)雙爪擋車器（Ａ型、Ｂ型），兩者必須進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)，中下部不設(shè)擋車設(shè)施。

（二）通訊信號(hào)

1、非專用人車井必須裝備兩套獨(dú)立的交流信號(hào)裝臵，一套正常工作，另一套既作

提升信號(hào)是由電源變壓器、開(kāi)關(guān)、按鈕、信號(hào)指示燈、電鈴或電笛、繼電器、線路及其它電器元件等組成完整的提升信號(hào)系統(tǒng)。

4、一個(gè)完善的提升信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括下列信號(hào)和閉鎖：

①工作信號(hào)：能區(qū)分各種工作（作業(yè)）方式的開(kāi)車信號(hào)及停車信號(hào)；

②事故信號(hào)（急停信號(hào)）：在事故或緊急狀態(tài)時(shí)，發(fā)送信號(hào)可使提升機(jī)立即實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；

③檢修信號(hào)：在檢修井筒或挖罐窩等特殊作業(yè)時(shí)，使用的信號(hào)；

④各種安全、保護(hù)信號(hào)：纏繞式提升機(jī)松繩信號(hào)、箕斗提升時(shí)煤倉(cāng)煤位信號(hào)、箕斗及溜煤嘴位臵檢查指示信號(hào)、斜井雙鉤提升錯(cuò)碼信號(hào)等；

⑤通訊系統(tǒng)：主信號(hào)工與提升機(jī)司機(jī)之間，井口信號(hào)工與井底信號(hào)工之間的聯(lián)絡(luò)工具；

⑥信號(hào)系統(tǒng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)的閉鎖：信號(hào)系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)出信號(hào)時(shí)，提升機(jī)不可能啟動(dòng)。

5、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)提升信號(hào)的規(guī)定？

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：每一提升裝臵，都必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給提升機(jī)司機(jī)的信號(hào)裝臵。井口信號(hào)裝臵必須同提升機(jī)的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，提升機(jī)才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝臵外，還必須有備用信號(hào)裝臵。井底車場(chǎng)和井口之間，井口和提升機(jī)司機(jī)臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝臵外，還必須裝設(shè)直通電話或傳話筒。

多水平提升時(shí)，井上下各各水平車場(chǎng)，都必須設(shè)有信號(hào)工。各信號(hào)工發(fā)送信號(hào)，必須遵守下列規(guī)定：

①井下各水平信號(hào)工收齊該水平的信號(hào)后，方可向井口總信號(hào)工發(fā)出信號(hào)； ②井口總信號(hào)工收齊各水平信號(hào)工的信號(hào)后，才可向提升機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)； ③信號(hào)系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號(hào)的閉鎖裝臵。

一套提升裝臵供給幾個(gè)水平使用時(shí)，各水平所發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。

井底車場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過(guò)井口信號(hào)工直接向提升機(jī)司機(jī)發(fā)信號(hào)，但有下列情況時(shí)，不受此限。

線叉聯(lián)動(dòng)等自動(dòng)控制動(dòng)作。

②用于井底車場(chǎng)調(diào)車、多路機(jī)車過(guò)道口與石門交叉道口，以及單軌線路行駛重、空列車的錯(cuò)車等。

③調(diào)度員可以迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)指揮站內(nèi)接、發(fā)車和調(diào)車作業(yè)，指揮機(jī)車按指定的路線行駛。提高了電機(jī)車的作業(yè)效率和運(yùn)輸線路的通過(guò)能力，保證了行車安全。

④由于道岔有狀態(tài)顯示和不密貼時(shí)報(bào)警的功能，因而可以避免因道岔問(wèn)題而發(fā)生掉道事故。

⑤因?yàn)榈啦砼c信號(hào)機(jī)之間互相連鎖，避免了撞車、追尾等事故。

9、在平巷中用車輛運(yùn)送人員時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： ①每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝臵、輪軸和車閘等；

②嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車； ③列車行駛速度不得超過(guò)5m/s；

④人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有良好的照明，電機(jī)車架空線必須安設(shè)分段開(kāi)關(guān)或自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，人員上、下車時(shí)，必須切斷該區(qū)段架空線的電源；

⑤雙軌巷道乘車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上、下車時(shí)，嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入乘車場(chǎng)。

10、在傾斜井巷內(nèi)，為保證人車運(yùn)行安全，對(duì)信號(hào)的要求：

在傾斜井巷內(nèi)，用人車運(yùn)送人員，為保證人車運(yùn)行安全，對(duì)信號(hào)有以下特殊的要求：必須裝臵使跟車人或乘車人在人車運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向絞車司機(jī)發(fā)送緊急停車信號(hào)裝臵，多水平提升時(shí)，各個(gè)水平所發(fā)出的信號(hào)必須有所區(qū)別。在人員上、下車的地點(diǎn)應(yīng)懸掛信號(hào)牌。任意區(qū)段行車時(shí)，各個(gè)水平皆須有信號(hào)顯示。

目前廣泛采用的人車信號(hào)是漏泄式人車信號(hào)通訊裝臵，跟車工在車內(nèi)用手機(jī)隨時(shí)可以發(fā)出停車信號(hào)，井口車房接受機(jī)可以及時(shí)接收到信號(hào)并發(fā)出聲響，使絞車司機(jī)立即停車，保證了安全。

11、《煤礦安全規(guī)程》對(duì)斜井運(yùn)送人員的有關(guān)規(guī)定：

傾斜井巷運(yùn)送人員的車輛必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器，當(dāng)斷繩時(shí)，防墜器能自動(dòng)發(fā)生作用，也可以用手操縱。

否完好可靠；

②檢查本崗位作業(yè)范圍內(nèi)有無(wú)影響安全的因素和障礙物；

③檢查、試驗(yàn)各種信號(hào)裝臵，但必須先經(jīng)過(guò)聯(lián)系并得到允許后，才能試驗(yàn)各種信號(hào)裝臵、通訊裝臵等完好情況，是否可以保證正常工作；

④升降人員之前，必須認(rèn)真檢查人車等，確認(rèn)一切沒(méi)有問(wèn)題后，才可以發(fā)送信號(hào)。⑤必須嚴(yán)格執(zhí)行本單位（局、礦）規(guī)定的信號(hào)發(fā)送類別、信號(hào)標(biāo)志等，不準(zhǔn)擅自變動(dòng)。

⑥嚴(yán)禁用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號(hào)。

14、誤發(fā)信號(hào)能造成下列嚴(yán)重后果：

①誤發(fā)信號(hào)能使提升機(jī)司機(jī)錯(cuò)誤操作，能使下放的車輛上提,上提的車輛下放，造成嚴(yán)重過(guò)卷事故；

②能造成斷繩跑車事故；

③能造成提升系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備和安全設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞等；

4能造成礦井停產(chǎn)和其它方面的重大事故。○

15、斜井信號(hào)把鉤工安全操作必須遵守下列要求：

①斜井信號(hào)把鉤工必須熟悉本崗位信號(hào)裝臵、防跑車裝臵和跑車防護(hù)裝臵等一般性能及使用方法。

②交接班要認(rèn)真檢查信號(hào)裝臵、車輛極其連接裝臵、保險(xiǎn)繩、鉤頭等完好情況；檢查安全裝臵是否齊全可靠；特別要查看15m以內(nèi)的鋼絲繩是否打結(jié)、硬彎、磨損和斷絲情況，如果不符合要求時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)送提升信號(hào)。

③檢查井口阻車器和變坡點(diǎn)下方20m處所設(shè)的擋車器或擋車欄，平時(shí)是否常閉，放車后要及時(shí)關(guān)閉好。

④兼作行人的運(yùn)輸斜井，行車時(shí)，紅色信號(hào)必須亮。信號(hào)把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人的安全規(guī)定。

⑤接班后應(yīng)檢查斜井內(nèi)有無(wú)行車障礙物，是否有人在工作。如有障礙物或有人工作或行走，應(yīng)通知并監(jiān)督其撤到安全地點(diǎn)，排除障礙物。確認(rèn)安全后，方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。

⑥嚴(yán)格按照本單位規(guī)定的掛車重量或掛車數(shù)量，進(jìn)行掛車，不得超載掛車。

斜井運(yùn)送危險(xiǎn)品時(shí)，除應(yīng)嚴(yán)格遵守立井運(yùn)送危險(xiǎn)品有關(guān)安全規(guī)定以外，還應(yīng)當(dāng)注意以下的安全要求：利用斜井運(yùn)送炸藥、氧氣以及運(yùn)送其他危險(xiǎn)品時(shí)，必須由專人隨從護(hù)送，其他人員不準(zhǔn)跟隨，非專用人車運(yùn)送上述物品時(shí)，不準(zhǔn)跟人。

危險(xiǎn)品的裝、卸以及運(yùn)送車輛的行駛速度都必須符合安全要求。否則，由于危險(xiǎn)品的裝、卸以及由于車輛的運(yùn)行震動(dòng)違反安全要求時(shí)，就有可能發(fā)生事故。

嚴(yán)禁雷管和炸藥同勾運(yùn)送。

18、斜井中運(yùn)送人員時(shí)，信號(hào)把鉤工的安全操作：

①每班運(yùn)送人員前，或停車6h以上再次運(yùn)送人員前，信號(hào)把鉤工必須檢查人車的連接裝臵、保險(xiǎn)繩、斷繩保險(xiǎn)器等安全裝臵和信號(hào)裝臵（包括在途中發(fā)送信號(hào)的裝臵）是否完好，并進(jìn)行一次試車、驗(yàn)道。如果不符合安全要求，不準(zhǔn)發(fā)送開(kāi)車信號(hào)；

②信號(hào)把鉤工必須按照規(guī)定的乘載人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)。不準(zhǔn)超員乘車；

③信號(hào)把鉤工必須對(duì)乘車人的肢體及所帶工具進(jìn)行檢查，不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬工具物品乘車，不準(zhǔn)攜帶火工品乘車；

④開(kāi)車信號(hào)發(fā)出后，嚴(yán)禁再上、下人員，嚴(yán)禁隨意廢除信號(hào)；

⑤跟車把鉤工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi)，要精神集中，手扶斷繩保險(xiǎn)器的手把，以防斷繩或脫鉤發(fā)生跑車事故。

19、斜井內(nèi)處理事故時(shí)，信號(hào)把鉤工的安全操作：

①斜井內(nèi)一旦發(fā)生運(yùn)輸事故，井口信號(hào)把鉤工，必須立即發(fā)出停車信號(hào)，使提升機(jī)制動(dòng)、未得到通知，提升機(jī)司機(jī)不準(zhǔn)開(kāi)車；

②井口信號(hào)把鉤工應(yīng)立即通知井底信號(hào)把鉤工到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，以便組織處理或確定處理方法；

③當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，必須立即報(bào)告區(qū)調(diào)度站或礦調(diào)度室（所），說(shuō)明事故情況，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，等待處理。

④處理車輛掉道時(shí)，應(yīng)按本礦制定的礦車掉道復(fù)軌的具體操作方法進(jìn)行； ⑤斜井內(nèi)處理事故期間，井口、井底等不準(zhǔn)進(jìn)行其它作業(yè)，防止再發(fā)生其它意外的事故?！静僮饕?guī)程】

1行；（2）矸石山信號(hào)工在發(fā)開(kāi)車信號(hào)前，應(yīng)檢查山上確實(shí)無(wú)人撿東西，架子、軌道、裝載點(diǎn)沒(méi)有人員時(shí)，方可發(fā)出開(kāi)車信號(hào)；（3）需要中途人工卸矸時(shí)，信號(hào)工必須與絞車司機(jī)聯(lián)系后操作停車信號(hào)，同時(shí)監(jiān)護(hù)好信號(hào)機(jī)，停止信號(hào)至卸矸完畢后廢除；（4）矸石山信號(hào)工必須同時(shí)執(zhí)行本操作規(guī)程的其它各項(xiàng)規(guī)定。

1．3、其它規(guī)定：

1)各信號(hào)工與提升機(jī)司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號(hào)指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號(hào)，以防混亂。

2)運(yùn)輸大件、井筒檢修、處理事故、運(yùn)送火藥等特殊運(yùn)行，信號(hào)工應(yīng)提前與提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。

3)信號(hào)工不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗。需離崗時(shí)，必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)決定。

4)信號(hào)工認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。1．

4、準(zhǔn)備工作：

1)把鉤工上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝臵、連接裝臵、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。

2)詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)確認(rèn)無(wú)障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無(wú)其他工作人員進(jìn)行工作，確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可提升。

3）把鉤工在上崗操作前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。4）認(rèn)真檢查設(shè)備、材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定。5）認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，應(yīng)符合規(guī)定。

6）運(yùn)送超重、超高、超長(zhǎng)、超寬設(shè)備、材料等物件應(yīng)有安全提升措施。7）斜井運(yùn)送爆破材料應(yīng)符合下列要求：（1）首先和信號(hào)工聯(lián)系檢查信號(hào)裝臵應(yīng)可靠，如信號(hào)不清晰或不完好、不可靠，嚴(yán)禁運(yùn)送；（2）運(yùn)送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料，如檢查不合格或不符合要求，拒絕運(yùn)送；（3）炸藥和電雷管必須分開(kāi)運(yùn)輸，3理意見(jiàn)，進(jìn)行處理。

（9）把鉤工工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)。將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝臵放臵在軌道以外的安全可靠地帶，上部車場(chǎng)（或井口）把鉤工還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，以防發(fā)生意外。

1．6、其它注意事項(xiàng)：

（1）傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作后，把鉤工在提升前必須對(duì)軌道線路、巷道環(huán)境有無(wú)障礙、隱患、防跑車和跑車防護(hù)裝臵等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并且進(jìn)行一次空車試運(yùn)行，證實(shí)巷道、軌道和各種安全裝臵沒(méi)有問(wèn)題后，方準(zhǔn)提升。

（2）串車進(jìn)出車場(chǎng)，把鉤工應(yīng)做到目接目送，與信號(hào)工配合默契，以便做好隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)的準(zhǔn)備。

（3）在傾斜井巷設(shè)臵的風(fēng)門，當(dāng)車輛通過(guò)后，必須能夠自動(dòng)關(guān)閉并嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)兩道風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，造成意外事故。

（4）把鉤工上崗期間必須忠于職守，對(duì)于不符合提升規(guī)定要求以及違反操作規(guī)程，嚴(yán)禁摘掛鉤進(jìn)行提升作業(yè)。

（5）把鉤工必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。接班人未按時(shí)到達(dá)工作崗位，交班人不得擅自離崗，不準(zhǔn)找他人替代交班，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，經(jīng)同意后方可離開(kāi)崗位。交接班中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，必須想領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并作好記錄，如問(wèn)題影響提升或運(yùn)輸安全時(shí)，必須取得領(lǐng)導(dǎo)指示，并采取安全措施，方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。

（6）為了確保安全操作，信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行三準(zhǔn)三不發(fā)： A、三準(zhǔn)：看準(zhǔn)、聽(tīng)準(zhǔn)、發(fā)準(zhǔn)信號(hào)；

B、三不發(fā)：罐門子，或罐簾子未拉好不發(fā)信號(hào)；改變信號(hào)時(shí)，使用方法未聯(lián)系好不發(fā)信號(hào)；信號(hào)未看準(zhǔn)、未聽(tīng)清不啊信號(hào)。

（7）為了確保安全操作，信號(hào)把鉤工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行六注意： A、注意進(jìn)出罐人數(shù)無(wú)差錯(cuò)； B、注意信號(hào)，防止誤發(fā)信號(hào)；

C、注意檢查乘罐人的肢體不要突出罐外；

5責(zé)。

3、傾斜井巷串車提升運(yùn)輸中，發(fā)生跑車事故的主要原因：

在斜井及傾斜巷道采用串車提升運(yùn)輸工作中，由于摘掛鉤工作頻繁，鋼絲繩容易磨損和斷裂，所以常發(fā)生跑車等重大惡性事故，分析造成跑車事故的主要原因如下：

1）、把鉤工違章操作或馬虎大意造成的跑車事故：沒(méi)有掛鉤或沒(méi)有掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷，人為的造成跑車；提升時(shí)，車輛還沒(méi)有全部拉上坡就慌忙提前摘鉤、結(jié)果后面沒(méi)有拉上坡的礦車，又借自重下滑的力量將已經(jīng)進(jìn)入平巷車場(chǎng)的車輛拉下坡，造成跑車事故。

2）、礦車連接插銷，在礦車運(yùn)行時(shí)跳出，造成的跑車事故：插銷沒(méi)有防脫裝臵或防脫裝臵失效了；插銷沒(méi)有放臵到位（沒(méi)有全部插進(jìn)去），由于軌道鋪設(shè)的質(zhì)量差,當(dāng)?shù)V車行駛通過(guò)軌道接頭處時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，使連接礦車的插銷跳出,發(fā)生跑車事故。.3）、礦車連接器(碰頭)不合要求，引起的跑車事故：礦車連接器制造質(zhì)量不合格或檢修處理不好，使用中已經(jīng)發(fā)生裂縫或突然斷裂而造成跑車。

4）、兩車的連接不合要求，造成的跑車事故：兩礦車連接時(shí)，使用的三環(huán)鏈不牢固，有的用鋼絲繩代替三環(huán)鏈，用鋼桿、木棍代替插銷，結(jié)果在運(yùn)行中發(fā)生斷裂而造成跑車事故。

5）、鋼絲繩斷裂造成的跑車事故：由于提升鋼絲繩磨損或斷絲嚴(yán)重、銹蝕程度嚴(yán)重、鋼絲繩在使用中出現(xiàn)打扣、折繩等嚴(yán)重?fù)p傷，以及運(yùn)行時(shí)受到過(guò)大的沖擊力作用（如松繩沖擊）而發(fā)生斷繩跑車事故；

6）、由于提升機(jī)司機(jī)誤操作信號(hào)或信號(hào)把鉤工誤發(fā)信號(hào)而造成跑車。

7）、提升機(jī)制動(dòng)裝臵的制動(dòng)力過(guò)小，造成帶繩跑車事故：制動(dòng)裝臵有故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)仁怪苿?dòng)力減小而造成帶繩跑車事故。

8）、未按規(guī)定設(shè)臵一坡三擋；違反行車不行人的規(guī)定而發(fā)生運(yùn)輸事故。3．1預(yù)防斜井和斜巷軌道運(yùn)輸發(fā)生跑車事故的主要措施：

1）、對(duì)鋼絲繩、提升鉤頭（滑頭）、保險(xiǎn)繩和連接裝臵等，每班都要認(rèn)真檢查完好情況，并且要作到定期檢查和試驗(yàn)；加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2）、礦車、礦車連接的裝臵，連接鏈環(huán)、插銷等必須符合安全要求。

78、嚴(yán)禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號(hào)。B、信號(hào)工崗位責(zé)任制

1、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”，加強(qiáng)自主保安，熟知本系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程，安全規(guī)定、準(zhǔn)確收發(fā)信號(hào)，確保安全提升。

２、把好行車不行人關(guān)，必須行人時(shí)要和絞車司機(jī)聯(lián)系好，停止提升后，發(fā)出行人信號(hào)，方準(zhǔn)行人，行人完畢后，發(fā)解除信號(hào)，和絞車司機(jī)聯(lián)系后，方準(zhǔn)恢復(fù)提升。３、嚴(yán)格做到五不發(fā)信號(hào)制度：

（１）升降物料時(shí)，物料超寬、超高、超重、捆綁不牢不發(fā)信號(hào)。（２）升降大型設(shè)備時(shí)沒(méi)有特殊措施不發(fā)信號(hào)。

（３）升降人員時(shí)，乘員超員、搶上搶下，乘員身體、工具外露，不發(fā)信號(hào)。（４）信號(hào)不齊全有效不發(fā)信號(hào)。

（５）不經(jīng)定期培訓(xùn)合格，沒(méi)有合格證不發(fā)信號(hào)。４、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，信號(hào)室不準(zhǔn)他人隨便入內(nèi)，搞好信號(hào)室整潔衛(wèi)生，保持良好的衛(wèi)生環(huán)境。

５、信號(hào)工要在信號(hào)室內(nèi)交接班，并做到手拉手，口對(duì)口，你不來(lái)我不走的交接，交班時(shí)如發(fā)現(xiàn)醉酒，精神不振或有病狀立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不準(zhǔn)在提升中交接班，必須停止提升后交接班。接班后首先檢查信號(hào)是否靈敏暢通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即找人處理。C、把鉤工崗位責(zé)任制

１、必須認(rèn)真學(xué)習(xí)“三大規(guī)程”，加強(qiáng)自主保安，熟知本系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)，堅(jiān)守崗位，并嚴(yán)格按照安全規(guī)程、操作規(guī)程、安全規(guī)定進(jìn)行斜巷摘掛滑頭，確保安全提升。２、把鉤工要把好五關(guān)：

（１）提升物料時(shí)要把好物料要捆綁牢固，保持平衡，不得超長(zhǎng)、超寬、超重的關(guān)。（２）升降人員要把好乘車秩序，確保乘員不搶上搶下、不超員乘車、身體和工具不得外露。

（３）傾斜井巷要把好行車不行人，行人不行車關(guān)。

（４）要把好提升安全設(shè)施不全、不靈活好用，礦車的聯(lián)接裝臵、鋼絲繩、磨損銹蝕、斷絲超限不得提升關(guān)。

車下行，滑頭過(guò)阻車器后，滑頭工—→關(guān)閉阻車器，放好車掩，車尾工—→待滑頭車過(guò)第一道擋車器后，車尾工—→關(guān)閉第一道擋車器，打開(kāi)第二道擋車器。連環(huán)工—→挑鋼絲繩上（變坡點(diǎn)）托繩輪，滑頭車過(guò)第二道擋車器后，車尾工—→關(guān)閉第二道擋車器。信號(hào)工—→看守信號(hào)，觀察鋼絲繩運(yùn)行情況。

列車上行過(guò)不 倒 翁 擋 車 器后，信號(hào)工—→發(fā)停車信號(hào)，連環(huán)工—→掩車，滑頭工—→把鋼絲繩勾出道心，待車輛停穩(wěn)后，車尾工—→摘保險(xiǎn)繩，滑頭工—→摘滑頭，連環(huán)工—→解列，眾人—→推礦車進(jìn)推車機(jī)軌道。

2、下車場(chǎng)：

分進(jìn)車道（載車道），出車道（空車道）。人力 推 車進(jìn) 車 場(chǎng)（載 車 道），連環(huán)工—→連環(huán)，閉鎖銷子，把鉤工—→聯(lián) 接 滑頭，車尾工—→把保險(xiǎn)繩搭到礦車上，并綁好，不準(zhǔn) 插 尾 銷，信號(hào)工、把鉤工—→車尾工檢查車輛連接及裝載情況，確認(rèn)無(wú)誤后，信號(hào)工發(fā)提升信號(hào)，列車尾車過(guò)底彎道，信號(hào)工—→發(fā)停車信號(hào)。把鉤工—→再次檢查車輛連接等情況，確認(rèn)無(wú)誤后，車尾工—→閉鎖連接保險(xiǎn)繩尾銷，向信號(hào)工發(fā)提升信號(hào)。信號(hào)工—→發(fā)提升信號(hào)，工作人員進(jìn)峒室，信號(hào)工—→看守信號(hào)，目送列車上行過(guò)對(duì)稱道岔后，注意傾聽(tīng)列車提升運(yùn)行情況。

列車下行時(shí)，信號(hào)工—→觀察列車下行情況，車輛到達(dá)預(yù)定位臵后，車尾工—→掩車，信號(hào)工—→等車輛停穩(wěn)后，摘尾銷、保險(xiǎn)繩，把鉤工—→摘滑頭，連環(huán)工→解列。眾人—→人力推礦車進(jìn)入儲(chǔ)車場(chǎng)。

六、爆破材料的運(yùn)輸：

１、崗位工、火藥押運(yùn)工必須穿棉布或抗靜電衣服，嚴(yán)禁穿化纖衣服。２、推運(yùn)火藥、雷管車，必須緩慢推車，嚴(yán)禁碰撞爆破材料車。

３、下送爆破材料時(shí)，必須事先通知絞車司機(jī)和上、下車場(chǎng)把鉤工。下車場(chǎng)用空車墜滑頭，（空車兩～叁輛）車輛完好，無(wú)超寬現(xiàn)象。

４、雷管、火藥禁止同鉤運(yùn)送，在車場(chǎng)存放車處，雷管車和火藥車必須用不少于１鉤車（３輛）空車間隔開(kāi)。

５、絞車提升速度不準(zhǔn)超過(guò)１m／s，途中嚴(yán)禁急剎車，停車必須做到平穩(wěn)緩慢。

1施工完畢，維護(hù)工都全部出井身或車場(chǎng)，信號(hào)把勾工清點(diǎn)人員，確認(rèn)都撤出井身后，方準(zhǔn)提升。

１０、提升時(shí)每鉤車都必須用重車壓滑頭（正向空車除外）；閉鎖防脫裝臵，防脫裝臵損壞時(shí)，必須用鐵絲綁好。保險(xiǎn)繩搭到礦車上部中間位臵，并用鐵絲綁牢。

１１、提升期間，信號(hào)工必須集中精力觀察列車過(guò)道岔情況、鋼絲繩運(yùn)行情況；發(fā)現(xiàn)下列情況：礦車竄岔子、掉道、串鉤（錯(cuò)碼）、鋼絲繩拖地、不走繩、鋼絲繩劇烈彈跳等，信號(hào)工應(yīng)立即發(fā)停車信號(hào)，并與絞車司機(jī)聯(lián)系，查明原因，派人進(jìn)入井身察看，處理；否則，情況不明時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)提升。

１２、車輛到位掩車時(shí)，掩車人員不少于２人，待車停穩(wěn)，再解列。上車場(chǎng)掩車時(shí)，上提東鉤車，在東邊掩車；上提西鉤車在西邊掩車。下車場(chǎng)只準(zhǔn)在西幫掩車。提升期間上車場(chǎng)進(jìn)車道內(nèi)禁止存放車輛。上車場(chǎng)載車道上提載車解列，推車出付井口后，方準(zhǔn)向準(zhǔn)備下松的空車道上進(jìn)一鉤空車（料車），然后組列、掛滑頭下松。

１３、連環(huán)、摘環(huán)時(shí)，腳要站穩(wěn)（站在軌道外），伸開(kāi)臂、閃開(kāi)身，做到手快、準(zhǔn)；不準(zhǔn)將身體伸到兩車之間。上車場(chǎng)向空車道進(jìn)車（下車場(chǎng)向載車道進(jìn)車）時(shí)間，禁止連環(huán)，掛滑頭，嚴(yán)禁摘跑車，聯(lián)跑車。

１４、運(yùn)送花車料（工字鋼、Ｕ棚、鋼軌等）、特殊物件（２５ＫＷ以上絞車、電瓶車、電機(jī)車等），信號(hào)把勾工必須認(rèn)真檢查車輛裝載情況，一般物料車裝車高度不準(zhǔn)超過(guò)１.７m，寬不超過(guò)１.２m，重量不超過(guò)１.５噸/車；裝車左右前后平衡、重心適當(dāng)、方向正確，封車?yán)喂?。確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方準(zhǔn)運(yùn)送。否則拒絕運(yùn)送，通知有關(guān)單位重新裝車。特殊超寬超高件制定特殊措施，由有關(guān)單位及信號(hào)工跟車下送。

１５、當(dāng)發(fā)生折、碾、擠提升鋼絲繩等事故時(shí)，必須立即匯報(bào)調(diào)度室，派專職人員檢查滑頭、鋼絲繩，處理完畢，確認(rèn)合格后，方準(zhǔn)繼續(xù)提升，否則，嚴(yán)禁提升。

１６、當(dāng)井身發(fā)生掉道事故時(shí)，一般采用人力拿道，困難情況下，采用絞車牽引，使用復(fù)軌器，通知絞車司機(jī)，用明電信號(hào)或采用泄漏通訊信號(hào)發(fā)送信號(hào)。拿道地點(diǎn)設(shè)專職信號(hào)工，先試一遍信號(hào)裝臵后再拿道打點(diǎn)。信號(hào)工必須在拿道地點(diǎn)上方躲避峒內(nèi)，聽(tīng)從拿道負(fù)責(zé)人的口令發(fā)送慢提或慢松車信號(hào)。拿道人員不少于２人，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。拿道人員必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成。拿道人員要在車輛兩側(cè)或一側(cè)，使用礦車復(fù)

3２１、運(yùn)送水泥車、火工用品車，必須及時(shí)推車到無(wú)淋水的干燥地帶等候下松，嚴(yán)禁被水淋濕。

２２、本規(guī)程傳達(dá)到每個(gè)崗位工、維修工及有關(guān)人員。

八、人行車運(yùn)行正規(guī)操作：

１、人行車運(yùn)行前，上、下車場(chǎng)信號(hào)工必須聯(lián)系好，并由上車場(chǎng)信號(hào)工通知絞車房絞車司機(jī)

２、押車工必須認(rèn)真檢查人行車的連接裝臵、保險(xiǎn)繩和制動(dòng)裝臵。連接人行車的滑頭銷子必須加閉鎖，滑頭與人行車使用保險(xiǎn)繩。

３、人行車下松（或上提）到乘人處，信號(hào)工發(fā)停車信號(hào)。上、下車場(chǎng)信號(hào)工在人車運(yùn)行期間必須在候車室工作。信號(hào)工（或連環(huán)工、后尾工）幫助押車工解除制動(dòng)插爪的閉鎖，做靜止手動(dòng)落閘試驗(yàn)，檢查制動(dòng)插爪下落是否同步，是否靈敏可靠；托插爪復(fù)位，試驗(yàn)泄漏通訊手機(jī)，下車場(chǎng)押車工停下部雷達(dá)捕車器電源。

４、押車工必須坐在人行車運(yùn)行方向的前端第一輛車第一排座位上，用哨（笛）發(fā)提升（停車）信號(hào)。上車場(chǎng)信號(hào)工收齊上、下車場(chǎng)信號(hào)后，發(fā)試鉤開(kāi)車信號(hào)；人行車慢速運(yùn)行試鉤。試驗(yàn)漏泄式移動(dòng)通訊機(jī)信號(hào)。絞車司機(jī)收齊兩鉤（東鉤、西鉤）信號(hào)后，再次開(kāi)車，試運(yùn)人行車。當(dāng)漏泄式移動(dòng)通訊機(jī)信號(hào)不清晰或不通時(shí)，禁止運(yùn)行人行車。５、人行車運(yùn)行時(shí)，押車工必須面向人車運(yùn)行方向，打開(kāi)前燈，仔細(xì)觀察巷道、軌道、地滑子等情況，發(fā)現(xiàn)異物（大板皮、大矸石、地滑子移位等）立即停車處理，處理完畢方準(zhǔn)發(fā)提升信號(hào)行車。

停車處理異物時(shí)，兩鉤人行車押車工可通過(guò)漏泄式通訊機(jī)向車房司機(jī)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)發(fā)停車點(diǎn)，誰(shuí)發(fā)開(kāi)車點(diǎn)”的規(guī)定。

６、人行車第一鉤車為試鉤車，只允許押車工跟車試鉤；禁止他人乘坐人行車跟車試鉤。

７、試鉤完畢，軌道線路狀態(tài)良好，押車工方準(zhǔn)乘員乘車。

８、乘員乘車后，押車工必須檢查乘車人數(shù)是否超過(guò)規(guī)定；護(hù)欄、拉鏈?zhǔn)欠駫旌茫藛T手、腳、身體是否露出車外；有無(wú)攜帶易燃、易爆、笨重、長(zhǎng)把、尖銳工具者。檢查車檔、車尾等不準(zhǔn)乘人處有無(wú)人員；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即要制止，處理不妥禁止發(fā)信號(hào)運(yùn)行

5用好安全設(shè)施后，方準(zhǔn)進(jìn)入車場(chǎng)或井身。

施工完畢，維護(hù)工都全部出井身或車場(chǎng)，信號(hào)把勾工清點(diǎn)人員，確認(rèn)都撤出井身后，方準(zhǔn)提升。

１０、提升時(shí)每鉤車都必須用重車壓滑頭（正向空車除外）；閉鎖防脫裝臵，防脫裝臵損壞時(shí)，必須用鐵絲綁好。保險(xiǎn)繩搭到礦車上部中間位臵，并用鐵絲綁牢。

１１、提升期間，信號(hào)工必須集中精力觀察列車過(guò)道岔情況、鋼絲繩運(yùn)行情況；發(fā)現(xiàn)下列情況：礦車竄岔子、掉道、串鉤（錯(cuò)碼）、鋼絲繩拖地、不走繩、鋼絲繩劇烈彈跳等，信號(hào)工應(yīng)立即發(fā)停車信號(hào)，并與絞車司機(jī)聯(lián)系，查明原因，派人進(jìn)入井身察看，處理；否則，情況不明時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)提升。

１２、車輛到位掩車時(shí)，掩車人員不少于２人，待車停穩(wěn)，再解列。上車場(chǎng)掩車時(shí)，上提東鉤車，在東邊掩車；上提西鉤車在西邊掩車。下車場(chǎng)只準(zhǔn)在西幫掩車。提升期間上車場(chǎng)進(jìn)車道內(nèi)禁止存放車輛。上車場(chǎng)載車道上提載車解列，推車出付井口后，方準(zhǔn)向準(zhǔn)備下松的空車道上進(jìn)一鉤空車（料車），然后組列、掛滑頭下松。

１３、連環(huán)、摘環(huán)時(shí)，腳要站穩(wěn)（站在軌道外），伸開(kāi)臂、閃開(kāi)身，做到手快、準(zhǔn)；不準(zhǔn)將身體伸到兩車之間。上車場(chǎng)向空車道進(jìn)車（下車場(chǎng)向載車道進(jìn)車）時(shí)間，禁止連環(huán)，掛滑頭，嚴(yán)禁摘跑車，聯(lián)跑車。１４、運(yùn)送花車料（工字鋼、Ｕ棚、鋼軌等）、特殊物件（２５ＫＷ以上絞車、電瓶車、電機(jī)車等），信號(hào)把勾工必須認(rèn)真檢查車輛裝載情況，一般物料車裝車高度不準(zhǔn)超過(guò)１.７m，寬不超過(guò)１.２m，重量不超過(guò)１.５噸/車；裝車左右前后平衡、重心適當(dāng)、方向正確，封車?yán)喂獭４_認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方準(zhǔn)運(yùn)送。否則拒絕運(yùn)送，通知有關(guān)單位重新裝車。特殊超寬超高件制定特殊措施，由有關(guān)單位及信號(hào)工跟車下送。

１５、當(dāng)發(fā)生折、碾、擠提升鋼絲繩等事故時(shí)，必須立即匯報(bào)調(diào)度室，派專職人員檢查滑頭、鋼絲繩，處理完畢，確認(rèn)合格后，方準(zhǔn)繼續(xù)提升，否則，嚴(yán)禁提升。

１６、當(dāng)井身發(fā)生掉道事故時(shí)，一般采用人力拿道，困難情況下，采用絞車牽引，使用復(fù)軌器，通知絞車司機(jī)，用明電信號(hào)或采用泄漏通訊信號(hào)發(fā)送信號(hào)。拿道地點(diǎn)設(shè)專職信號(hào)工，先試一遍信號(hào)裝臵后再拿道打點(diǎn)。信號(hào)工必須在拿道地點(diǎn)上方躲避峒內(nèi)，聽(tīng)從拿道負(fù)責(zé)人的口令發(fā)送慢提或慢松車信號(hào)。拿道人員不少于２人，一人操作，一人監(jiān)

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第二篇：信號(hào)把鉤工培訓(xùn)教案3.3

信

把 鉤 培 訓(xùn) 教 案

授課人：陳坤倫 2016年3月

工

號(hào)

第一章：礦井提升信號(hào)的作用及功能介紹

一、概述

1、提升信號(hào)裝置的作用與組成

2、提升信號(hào)的分類和內(nèi)容

二、提升信號(hào)的基本要求和規(guī)定 第二章：運(yùn)輸管理規(guī)定

1、地面運(yùn)輸安全管理

2、平巷運(yùn)輸管理

3、斜巷運(yùn)輸管理

第一章：礦井提升信號(hào)的作用及功能介紹

一、概述

1、提升信號(hào)裝置的作用與組成

在礦井提升過(guò)程中，為了保證提升運(yùn)輸作業(yè)正常、安全可靠地進(jìn)行，必須有一套有效可靠的信號(hào)系統(tǒng)?！兜V山安全法》明確規(guī)定，提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置，井口和提升機(jī)房之間，除有信號(hào)裝置外，還必須有直通電話。

提升信號(hào)裝置是提升作業(yè)的工作指示，是保證礦井提升系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要裝置。在礦井提升系統(tǒng)和斜井、斜巷運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦?，不論是人工操作和半自?dòng)化控制，提升機(jī)司機(jī)均依據(jù)信號(hào)工所發(fā)送的聲光信號(hào)、數(shù)字信號(hào)等，決定采用何種方式進(jìn)行提升和運(yùn)輸；在自動(dòng)化提升系統(tǒng)中，提升機(jī)亦是在接收到信號(hào)工發(fā)出的開(kāi)車信號(hào)后，便自動(dòng)啟動(dòng)。為保證提升系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，提升信號(hào)發(fā)送時(shí)必須達(dá)到準(zhǔn)確、清晰、可靠的安全要求。

提升信號(hào)裝置主要布置在各個(gè)信號(hào)室內(nèi)、提升機(jī)房的深度指示器上、井口的各種安全裝置上、井口井底煤倉(cāng)等與提升系統(tǒng)相關(guān)的重要位置上。

提升信號(hào)裝置由電源變壓器、開(kāi)關(guān)、按鈕、信號(hào)指示燈、電鈴或電笛、繼電器、PLC、線路及其它電氣元件組成。

2、提升信號(hào)的分類和內(nèi)容

提升信號(hào)系統(tǒng)按提升功能分，一般分為主井提升信號(hào)系統(tǒng)和副井提升信號(hào)系統(tǒng)。一個(gè)完善的提升信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括下列信號(hào)和閉鎖關(guān)系。

（1）工作信號(hào)

該種信號(hào)是正常的提升作業(yè)信號(hào)，應(yīng)能區(qū)分出各種作業(yè)方式的開(kāi)車信號(hào)機(jī)及停車信號(hào)。（2）事故信號(hào)（急停信號(hào)）

該種信號(hào)是保證在出現(xiàn)事故或緊急狀態(tài)時(shí)發(fā)出信號(hào)，可以使提升機(jī)立即斷電并實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。（3）檢修信號(hào)

該種信號(hào)是在進(jìn)行檢修井筒或安裝敷設(shè)管道等特殊作業(yè)時(shí)而使用的信號(hào)，以保證這些特殊作業(yè)能夠順利進(jìn)行。（4）安全、保護(hù)信號(hào)

該種信號(hào)種類比較多，其作用是保證提升系統(tǒng)在進(jìn)行正常作業(yè)時(shí)，進(jìn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠準(zhǔn)確有序、安全可靠地動(dòng)作。如纏繞式提升機(jī)松繩信號(hào)、斜井雙鉤提升錯(cuò)碼信號(hào)等。（5）通訊系統(tǒng)

該系統(tǒng)是提升系統(tǒng)內(nèi)信號(hào)工與提升機(jī)司機(jī)之間，井口信號(hào)工與井底信號(hào)工之間進(jìn)行直接聯(lián)絡(luò)的工具，以便在具體工作中能夠及時(shí)地進(jìn)行詢問(wèn)或核實(shí)問(wèn)題。

（6）信號(hào)系統(tǒng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)的閉鎖

該信號(hào)閉鎖實(shí)現(xiàn)了在信號(hào)工沒(méi)有發(fā)出開(kāi)車信號(hào)時(shí)，提升機(jī)不可能啟動(dòng)，保證使提升機(jī)司機(jī)不能盲目開(kāi)車。

二、提升信號(hào)的基本要求和規(guī)定

在副井提升系統(tǒng)中，信號(hào)系統(tǒng)用于井底、井口和提升機(jī)車房三個(gè)地方的信號(hào)聯(lián)絡(luò)，為保證提升系統(tǒng)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，《煤礦安全規(guī)程》對(duì)提升信號(hào)作了如下規(guī)定及要求； 副井提升信號(hào)必須滿足下列基本要求：

1、信號(hào)電源電壓不得大于127伏，并須設(shè)置獨(dú)立的信號(hào)電源變壓器及電源指示燈。

2、工作信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?，警告信?hào)必須被音響信號(hào)，一般指示信號(hào)為燈光信號(hào)。

3、信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)有聯(lián)鎖關(guān)系，即不發(fā)信號(hào)提升機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

4、繞繩式提升機(jī)須設(shè)置松繩信號(hào)裝置，以防因發(fā)生松繩而引起斷繩事故。

5、應(yīng)設(shè)置井筒檢修信號(hào)裝置，在檢修井筒的整個(gè)時(shí)間內(nèi)檢修指示信號(hào)應(yīng)保持顯示。沿井筒壁需敷設(shè)檢修人員發(fā)送開(kāi)車停車信號(hào)的裝置。

6、提升機(jī)司機(jī)與信號(hào)工之間應(yīng)設(shè)直通電話，便于及時(shí)聯(lián)系。直通電話可兼作聯(lián)系信號(hào)用。

7、開(kāi)車信號(hào)須采用轉(zhuǎn)發(fā)方式，即井底信號(hào)須由井口轉(zhuǎn)發(fā)至提升

機(jī)房。但停車信號(hào)及事故信號(hào)都須直接發(fā)至提升機(jī)房。

8、開(kāi)車信號(hào)應(yīng)為保留信號(hào)，分別為提人、提物、上下設(shè)備材料及檢修。

9、應(yīng)設(shè)有指示燈，如水平指示燈、托罐閘指示燈等。若開(kāi)車保留信號(hào)中不分提人、提物及檢修是應(yīng)有此三類指示燈，且三者之間須有閉鎖關(guān)系，同時(shí)只允許一種顯示。

10、井底與井口的閉鎖：井底不發(fā)開(kāi)車信號(hào)，井口向提升機(jī)房發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)。

11、井口、井底的機(jī)械與提升信號(hào)的閉鎖：井門未關(guān)上或井門開(kāi)關(guān)未合上，發(fā)不出信號(hào)。非通過(guò)式搖臺(tái)也應(yīng)與信號(hào)設(shè)閉鎖關(guān)系。

12、多水平之間的閉鎖：多水平提升時(shí)，只能允許一個(gè)水平向井口發(fā)出工作信號(hào)。

13、信號(hào)與提升機(jī)的閉鎖：不發(fā)開(kāi)車信號(hào)，提升機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

14、用多層罐籠提人時(shí)，各層平臺(tái)間的信號(hào)應(yīng)與井口有閉鎖，只允許自井口發(fā)出信號(hào)。

15、須設(shè)置緊急事故信號(hào)。停車信號(hào)可兼作事故信號(hào)，各信號(hào)工皆能直發(fā)至提升機(jī)房，使司機(jī)及時(shí)停車。

第二章：運(yùn)輸管理規(guī)定

1、地面運(yùn)輸管理

第一條 地面各種運(yùn)輸設(shè)備、信號(hào)及警標(biāo)、聲光報(bào)警裝置必須保持完好狀態(tài)，軌道、架線必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，夜間行車必須有充足的照明。

第二條 行人和非軌道運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛在經(jīng)過(guò)軌道路口時(shí)，必須做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁與軌道運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車、列車搶道，同時(shí)在軌道路口設(shè)置擋桿，在列車通過(guò)前放下?lián)鯒U，列車通過(guò)后方準(zhǔn)打開(kāi)，機(jī)車或列車嚴(yán)禁在軌道路口占道停車。

第三條 非軌道運(yùn)行車輛車道與電機(jī)車運(yùn)行車道平行時(shí)，兩車道之間應(yīng)增設(shè)安全可靠隔離裝置或防護(hù)欄。

第四條 電機(jī)車司機(jī)必須規(guī)范操作，嚴(yán)格按信號(hào)指令行車。當(dāng)電機(jī)車通過(guò)路口、建筑物旁邊和彎道時(shí)，必須減速鳴笛。在危及安全的情況下，司機(jī)應(yīng)立即停車，安全威脅解除后方可運(yùn)行。

第五條 路口花車時(shí)，押車工必須先實(shí)行警戒，后進(jìn)行花車。電機(jī)車司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位，實(shí)行交接班制度。有特殊情況需要離開(kāi)電機(jī)車時(shí)，必須切斷電源，扳緊車閘，將操作手把取下保管好，不得關(guān)閉車燈（白天除外）。嚴(yán)禁將車輛交由他人駕駛。

第六條 在運(yùn)輸過(guò)程中，需抵車時(shí)，應(yīng)掛齊合格的銷鏈。嚴(yán)禁抵散車。

第七條 入井車輛所裝載的物料入井前必須捆綁牢固，超長(zhǎng)、超寬、超高的大型物件應(yīng)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收后，方可入井。入井的料車，必須標(biāo)明運(yùn)送地點(diǎn)、使用單位及時(shí)間。

第八條 地面運(yùn)輸環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持清潔衛(wèi)生，各單位升井設(shè)備、材料、雜物必須及時(shí)卸車、運(yùn)走，嚴(yán)禁占道。

第九條 運(yùn)輸區(qū)必須進(jìn)一步加強(qiáng)地面運(yùn)輸管理，車輛的使用應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理分配，嚴(yán)禁任何單位（個(gè)人）擅自在主要運(yùn)輸路線上人力推車。

第十條 地面架線必須有可靠的防雷電措施，雷雨天氣必須切斷架線電源，架線機(jī)車不得使用，以防雷擊、觸電傷人。

第十一條 工廣行人區(qū)各岔路口應(yīng)增設(shè)防止非軌道運(yùn)輸車輛誤入的阻車裝置及行車報(bào)警裝置，運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)管理維護(hù)。

2、平巷運(yùn)輸管理

第十二條平巷運(yùn)輸電車、礦車，必須定期檢修、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。大巷運(yùn)輸電車完好率要達(dá)到90%以上，礦車完好率要達(dá)到80%。電車的閘、燈、警鈴、連接器、撒砂裝置、制動(dòng)裝置、閉鎖等其中任何一項(xiàng)不正常，或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都必須立即停止使用，進(jìn)行檢修。

第十三條 電車司機(jī)、押車工等必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，做到持證上崗。

第十四條 每天要有專人巡視檢查大巷的照明，軌道要定期維修，大巷照明亮度必須滿足行車和行人需要，禁止連續(xù)滅燈。軌道維修質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求。

第十五條 運(yùn)輸大巷內(nèi)警標(biāo)、路標(biāo)懸掛整齊，位置準(zhǔn)確，行車“信、集、閉”系統(tǒng)、報(bào)警信號(hào)等要完善。主巷運(yùn)輸必須使用機(jī)車通訊。主運(yùn)巷道轉(zhuǎn)彎處及石門口應(yīng)裝設(shè)彎道報(bào)警或行車報(bào)警裝置。

第十六條 井底車場(chǎng)、運(yùn)輸大巷要保持清潔，水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、平整。運(yùn)輸大巷（包括躲避硐）內(nèi)不得隨意卸料、丟棄物料。大巷維護(hù)、檢修需短時(shí)存放的物料，必須堆放整齊、牢固，行人側(cè)的行車間隙不小于0.7米，另一側(cè)不小于0.2米。

第十七條 電車司機(jī)必須嚴(yán)格按信號(hào)指令及有關(guān)規(guī)定行車，嚴(yán)禁闖紅燈、擠道岔。起動(dòng)前須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，電車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大的地段，以及前方有車輛，行人或視線有障礙，兩車相會(huì)時(shí)，都必須減速、鳴笛或響鈴。

第十八條 正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車應(yīng)在列車的前端。調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限制，但必須掛齊銷鏈，且押車工必須站在列車前方安全位置指揮行車。副井車場(chǎng)嚴(yán)禁甩車，在向副井抵車時(shí)，電車司機(jī)或押車工必須事先與副井把鉤工聯(lián)系好，且阻車器抬起時(shí)，方可允許抵車。采區(qū)車場(chǎng)抵車時(shí)，車輛運(yùn)行前方必須有押車工警戒，嚴(yán)禁異道拉、抵車。

第十九條 押車工要和司機(jī)密切配合，摘掛銷鏈和搬道岔，只有在車輛停穩(wěn)后方可操作，操作完畢撤到安全位置后，方可發(fā)送開(kāi)車信號(hào)。

第二十條 電車過(guò)風(fēng)門時(shí)，應(yīng)先停車后由押車工開(kāi)門，過(guò)門后停車關(guān)門，再另開(kāi)一道門。嚴(yán)禁抵碰風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時(shí)打開(kāi)。

第二十一條 嚴(yán)禁扒車，禁止人員翻越或攀登車輛，禁止電車隨

意帶人（押車工除外）。

第二十二條 非施工人員，不得在軌道兩側(cè)安全距離內(nèi)逗留。行人要走人行道，橫過(guò)軌道時(shí)要注意瞭望，做到“一停、二看、三通過(guò)”。

第二十三條 外來(lái)人員在運(yùn)輸巷道內(nèi)行走時(shí)，由帶隊(duì)人員負(fù)責(zé)人身安全，并注意瞭望，觀察前后方來(lái)往車輛情況，發(fā)現(xiàn)車輛聲響和燈光信號(hào)時(shí)，要及時(shí)召喚全體人員躲進(jìn)安全地點(diǎn)。

第二十四條 在電車運(yùn)行的運(yùn)輸巷道內(nèi)施工時(shí)，凡有礙行車和施工人員安全的，應(yīng)設(shè)置封閉區(qū)間。在封閉區(qū)間內(nèi)進(jìn)行的施工，必須由施工單位，編制施工安全技術(shù)措施，審批后通知運(yùn)輸調(diào)度，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

第二十五條 施工地點(diǎn)的防護(hù)設(shè)置方法：在距離施工地點(diǎn)可能來(lái)車的巷道內(nèi)60米處設(shè)警戒人員，50米處于軌道中央設(shè)停車警示牌，保持與軌面不少于200mm高度，且面向可能來(lái)車的方向，同時(shí)在軌道上必須安設(shè)臨時(shí)阻車器，防止車輛誤入。

第二十六條 對(duì)于工作量不大但危及行車安全的施工，可利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行。利用行車間隔時(shí)間的施工，須事先征得礦調(diào)度、運(yùn)輸調(diào)度、跟班區(qū)（隊(duì)）長(zhǎng)同意，并在距離施工地點(diǎn)可能來(lái)車方向的兩端50m處設(shè)警戒人員及停車警示牌，方可進(jìn)行施工。施工中，施工負(fù)責(zé)人和警戒人員必須密切監(jiān)視可能來(lái)車的方向，當(dāng)有車輛駛近時(shí)，要及時(shí)通知全體施工人員撤至安全地點(diǎn)。撤除警示牌后，方可允許車輛通過(guò)施工地點(diǎn)。運(yùn)輸調(diào)度員和區(qū)（隊(duì)）長(zhǎng)負(fù)責(zé)通知每位可能通過(guò)施工區(qū)間的電機(jī)車司機(jī)，電車司機(jī)在行近施工地點(diǎn)前須減速、響鈴、停車，并征得施工負(fù)責(zé)人或警戒員同意，待施工人員全部撤至安全地點(diǎn)后方可慢速、響鈴?fù)ㄟ^(guò)施工區(qū)間。

第二十七條 嚴(yán)禁在主要運(yùn)輸大巷人力推車，確因施工需要人力推車時(shí)，必須提前報(bào)請(qǐng)運(yùn)輸調(diào)度同意。嚴(yán)禁自制特殊車輛在軌道上行駛，嚴(yán)禁空油桶及其他大型物件在大巷內(nèi)滾動(dòng)或拖運(yùn)。人力推車時(shí)，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

第二十八條 電機(jī)車的制動(dòng)距離每年必須測(cè)定一次，有每臺(tái)電機(jī)車完整的原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄；有試驗(yàn)分析報(bào)告，報(bào)告必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)簽字。

第二十九條 與軌道運(yùn)輸大巷相通的各支線岔口處，應(yīng)裝設(shè)阻車器或擋車欄（柱），所用阻車裝置或擋車欄（柱）由礦統(tǒng)一加工制作。

第三十條 主要運(yùn)輸線路的車場(chǎng)應(yīng)設(shè)警沖標(biāo)。

3、斜巷運(yùn)輸管理

第三十一條 原則及范圍

（一）斜巷管理按照“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)維護(hù)”的原則。

斜巷各安全設(shè)施設(shè)置完善后，如需移交的由調(diào)度所牽頭組織機(jī)電辦、生產(chǎn)技術(shù)科、安監(jiān)處、施工單位、使用單位共同驗(yàn)收合格后，交付使用單位管理。對(duì)多個(gè)施工單位共用一條斜巷，由調(diào)度所指定施工單位具體管理。

（二）斜巷管理的內(nèi)容包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全管理、安全設(shè)施使用、維修以及斜巷提升設(shè)備的日常檢查、檢修工作，確保斜巷提升安全。

第三篇：信號(hào)把鉤工崗位責(zé)任制

富源縣大河鎮(zhèn) 大溝煤礦

信 號(hào) 把 鉤 工 崗 位 責(zé) 任 制

二0一年一月一日

信號(hào)把鉤工崗位責(zé)任制

一、堅(jiān)持安全第一的生產(chǎn)方針和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)程規(guī)定.二、遵守勞動(dòng)紀(jì)律,堅(jiān)守工作崗位,不得無(wú)故脫崗.三、嚴(yán)格遵守三大規(guī)程,堅(jiān)持各種安全保護(hù)設(shè)施正常使用,嚴(yán)禁違章作業(yè).四、在發(fā)出信號(hào)前,必須對(duì)車輛的裝載情況連接情況認(rèn)真檢查,凡不符合安全規(guī)程規(guī)定的嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào).五、聽(tīng)清信號(hào),謹(jǐn)慎操作、堅(jiān)持安全第一的生產(chǎn)方針和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)程規(guī)定.二、遵守勞動(dòng)紀(jì)律,不早上井,晚下井,按時(shí)完成當(dāng)班工作任務(wù).三、嚴(yán)格遵守三大規(guī)程,摘掛鉤時(shí),必須在車停穩(wěn)后進(jìn)行,及時(shí)放下保險(xiǎn)梯,保險(xiǎn)繩必須掛好,嚴(yán)禁違章作業(yè).四、在發(fā)出信號(hào)前,必須對(duì)車輛的裝載情況.連接情況認(rèn)真檢查,凡是超寬超高超載或貨物偏重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車指令.五、物料下放到作業(yè)地點(diǎn)后要堆放整齊,保持巷道內(nèi)清潔衛(wèi)生.六、經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止無(wú)證作業(yè)。

第四篇：信號(hào)把鉤工危險(xiǎn)源

信號(hào)把鉤工“手指口述”

1、開(kāi)車前，檢查車輛、鋼絲繩、連接裝置是否完好，軌道鋪設(shè)是否符合規(guī)程規(guī)定：

手指車輛、鋼絲繩、連接裝置、軌道，口述：車輛、鋼絲繩、連接裝置完好，軌道鋪設(shè)符合規(guī)程規(guī)定，確認(rèn)。

2、開(kāi)車時(shí)，發(fā)出開(kāi)車信號(hào)；

手指車輛，口述：可以開(kāi)車，確認(rèn)。

3、需要停車時(shí)，及時(shí)通知絞車司機(jī)；

手指停車地點(diǎn)，口述：已經(jīng)到達(dá)，馬上停車，確認(rèn)。

信號(hào)把鉤工“危險(xiǎn)源辨識(shí)”

1、不檢查車輛裝車?yán)壡闆r，車輛在運(yùn)行過(guò)程發(fā)生運(yùn)輸物件滑落，車輛重心偏移等運(yùn)輸事故或者砸傷人員事故。

2、不檢查車輛連接裝置，會(huì)發(fā)生跑車等運(yùn)輸事故和人身傷亡事故。

3、若不檢查車輛運(yùn)行 前方有無(wú)阻擋雜物，會(huì)導(dǎo)致車輛掉道及人身安全事故。

4、若不按信號(hào)規(guī)定發(fā)信號(hào)，會(huì)發(fā)生車輛運(yùn)輸事故和人身安全事故

5、出現(xiàn)緊急情況若不及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，會(huì)造成運(yùn)輸及人身安全事故。

立 井把鉤工

危險(xiǎn)源

1乘罐人員未按秩序入罐。

2、超員乘罐。

3、阻車器、推車器動(dòng)作不靈活可靠。

4、罐門未閉鎖就發(fā)出開(kāi)鉤指令。

5、填車過(guò)程中，操作站位不當(dāng)。

6、運(yùn)送“四超”物件時(shí)配重不合理向信號(hào)工發(fā)出指令。

預(yù)控措施

1維持上下井人員秩序，做到秩序入罐，規(guī)范入罐。

2、按規(guī)定人數(shù)乘罐。

3、阻車器、推車器動(dòng)作靈活可靠。

3、確認(rèn)罐籠罐門關(guān)好后方可發(fā)出開(kāi)鉤指令。

4、罐籠填車過(guò)程中，必須觀察車輛運(yùn)行及周圍環(huán)境狀況，站在規(guī)定安全位置操作。

5、運(yùn)送“四超”物件時(shí)確認(rèn)配重合理后向再信號(hào)工發(fā)出信號(hào)。

第五篇：信號(hào)把鉤工實(shí)習(xí)報(bào)告

信號(hào)把鉤工實(shí)習(xí)報(bào)告

一．一般規(guī)定

1.斜井信號(hào)把鉤工必須懂得所使用車輛，防跑車及跑車防護(hù)裝置，工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)以及使用特點(diǎn)，并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障，經(jīng)培訓(xùn)合格發(fā)證后，方可上崗。

2.運(yùn)行車輛的傾斜井巷，嚴(yán)格執(zhí)行‘行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，信號(hào)把鉤工負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。

3.凡是傾斜井巷的阻車器.擋車攔必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時(shí)，方準(zhǔn)打開(kāi)。

4.斜井提升，必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險(xiǎn)繩。

5.上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護(hù)。

二．準(zhǔn)備工作

1.信號(hào)把鉤工上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置，齊全，靈敏可靠，并查看鉤頭30m以內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)，壓傷,死彎等不安全隱患，檢查保險(xiǎn)繩，鉤頭，插銷，礦車碰頭，三環(huán)鏈，檢查一坡三擋處于常閉狀態(tài)并完好，如不符合要求嚴(yán)禁提升。

2.詳細(xì)檢查提升斜巷，確認(rèn)無(wú)障礙物或影響提升安全的其他隱患后，且巷內(nèi)無(wú)其他人員，方可提升。

3.認(rèn)真檢查設(shè)備，材料必須捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定。

4.認(rèn)真檢查核對(duì)所掛車輛的重量和數(shù)量，應(yīng)符合規(guī)定。

5.運(yùn)送超重，超高，超長(zhǎng)，超寬設(shè)備，材料等物件應(yīng)有安全技術(shù)措施。

6.斜井運(yùn)送爆炸材料應(yīng)符合規(guī)定，炸藥和電雷管必須分開(kāi)運(yùn)輸

三．摘掛鉤操作程序

1.信號(hào)把鉤工等車停穩(wěn)后方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。

2.信號(hào)把鉤工操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合規(guī)定

（1）嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。

（2）必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200mm左右進(jìn)行摘掛鉤。

（3）在單道操作時(shí)，一般應(yīng)站在信號(hào)位置一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。

（4）在雙道操作時(shí)，應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如甩車場(chǎng)則應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進(jìn)行摘掛鉤。

（5）嚴(yán)禁在車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過(guò)。

3.信號(hào)把鉤工摘掛鉤時(shí)，如遇到摘不開(kāi)，掛不上時(shí)，嚴(yán)禁蹬車操作。

4.斜井運(yùn)送物料時(shí)，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物超重，超高，超長(zhǎng)，超寬時(shí)，都不得發(fā)開(kāi)車信號(hào)。

5.信號(hào)把鉤工每次掛鉤完畢，必須對(duì)車輛各部位，保險(xiǎn)繩，連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍，看是不是完好正確，牢固可靠，然后瞭望車輛運(yùn)行方向有無(wú)障礙物和隱患，確認(rèn)安全后打開(kāi)上部車場(chǎng)（或井口）擋車器和擋車攔，進(jìn)入躲避硐室，信號(hào)硐室或安全地帶，才能發(fā)開(kāi)車信號(hào)。

6.車輛運(yùn)行時(shí)，信號(hào)把鉤工要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時(shí)發(fā)送緊急停車信號(hào)，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見(jiàn)，進(jìn)行處理。

7.工作完畢，必須清理現(xiàn)場(chǎng)，將鋼絲繩，保險(xiǎn)繩，工具和多余不用的連接環(huán)，插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，擋車器和擋車攔應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，確定無(wú)誤后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，以防止發(fā)生意外事故。

8.信號(hào)把鉤工上崗期間必須忠于職守，對(duì)于不符合提升規(guī)定要求以及違反操作規(guī)程的行為，應(yīng)嚴(yán)禁提升和摘掛鉤作業(yè)。

9.信號(hào)把鉤工必須嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行斜井提升的有關(guān)安全規(guī)定。