第一篇：乘務(wù)員試卷A答案

周口市乘務(wù)員考試試卷答案（A卷）

公司

姓名

分?jǐn)?shù)

一、選擇（每道2分共50分）

1.道路運(yùn)政管理的主要任務(wù)之一是對運(yùn)輸市場（B）。

A、核定統(tǒng)一運(yùn)價(jià) B、進(jìn)行宏觀調(diào)控 C、進(jìn)行工商登記 2.道路運(yùn)政管理是國家（A）管理的組成部分。A、行政 B、標(biāo)準(zhǔn)化 C、技術(shù)

3.道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的主體是各級（B）部門。A、公安主管 B、交通主管 C、工商主管

4.營業(yè)性道路運(yùn)輸既要保證道路運(yùn)輸交通安全，又要確保（C）的安全。A、運(yùn)輸資本金 B、運(yùn)輸機(jī)構(gòu) C、運(yùn)輸生產(chǎn) 5.職業(yè)道德的內(nèi)容有較強(qiáng)的穩(wěn)定性和（B）。

A、強(qiáng)制性 B、連續(xù)性 C、階段性 6.遵章守法、（A）是營運(yùn)駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范之一。A、安全行車 B、多拉快跑 C、分秒必爭

7.申請汽車列車營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證，須持A或B型駕駛證（C）以上。A、半年 B、1年 C、2年

8.大型客車的座位總數(shù)為（C）座及以上。A、16 B、25 C、31 9.殘廢軍人憑《革命軍人撫恤證》，購買（B）優(yōu)待票。A、1/3價(jià) B、半價(jià) C、3/4價(jià) 10.中級的中型、小型客車應(yīng)具有（B）。

A、雙排空調(diào)和高級音響設(shè)備 B、單排空調(diào)和音響設(shè)備 C、雙排空調(diào)和音響設(shè)備11.臥鋪客車的顯著特點(diǎn)是（C）。A、重心位置較低，汽車穩(wěn)定性好 B、適于旅游觀光

C、不受時(shí)間限制，夜間可連續(xù)運(yùn)行

12.旅客憑有效車票，每張客票可隨車免費(fèi)托運(yùn)（C）kg的行包。

A、30 B、15 C、10 13.行包憑（C）托運(yùn)。

A、口頭 B、托運(yùn)單 C、有效客票 14.行包裝運(yùn)的次序應(yīng)該（A）。

A、先遠(yuǎn)后近B、先近后遠(yuǎn) C、上重下輕 15.旅客提取行包的憑證是（B）。

A、車票 B、提單 C、托運(yùn)標(biāo)簽 16.（B）是旅客運(yùn)輸品質(zhì)的首要特征。A、舒適 B、安全 C、快捷

17.（C）是道路客運(yùn)最主要、最基本的運(yùn)輸方式。A、旅游客運(yùn) B、包車客運(yùn) C、班車客運(yùn)

18.（C）是站距較長，沿途只?？靠h、市及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)主要站點(diǎn)的班車。A、直達(dá)班車 B、普客班車 C、普快班車 19.普客班車的特點(diǎn)是（B）。

A、站距較長，大站?？?B、站距較短、?？空军c(diǎn)較多 C、站距較長、直達(dá)終點(diǎn)

20.非營業(yè)性道路運(yùn)輸是指為本單位生產(chǎn)、生活服務(wù)，且不發(fā)生任何方式（A）的道路運(yùn)輸活動。

A、費(fèi)用結(jié)算 B、裝卸作業(yè) C、監(jiān)收監(jiān)交

21.營運(yùn)駕駛員的職業(yè)培訓(xùn)、考核、管理是對普通駕駛員素質(zhì)的一種（B）。A、重復(fù)和強(qiáng)化 B、補(bǔ)充和提高 C、歸類重組和等級鑒定

22.旅客運(yùn)輸過程中，行包包裝完整無異，而內(nèi)部缺損、變質(zhì)，屬（C）的責(zé)任。

A、車站 B、承運(yùn)方 C、旅客

23.凡需取得多種營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證者，應(yīng)參加相應(yīng)的（C）。A、考試 B、職業(yè)培訓(xùn) C、職業(yè)培訓(xùn)和考試 24.交通行政執(zhí)法人員在實(shí)施行政處罰時(shí)，應(yīng)主動向當(dāng)事人和案件其他有關(guān)人員出示（B）。

A、駕駛證 B、執(zhí)法身份證件 C、身份證

25.營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證遺失的，在有關(guān)新聞媒體公告作廢（C）日后，向原發(fā)

證機(jī)關(guān)申領(lǐng)新證。

A、10 B、20 C、30

二、判斷題（每題2分共50分）

1.道德規(guī)范和道德準(zhǔn)則是人們適應(yīng)社會生活的客觀需要而產(chǎn)生的。

（√）2.乘務(wù)員在職業(yè)活動中，不僅要遵循社會道德，還要遵守道路運(yùn)輸職業(yè)道德。（√）3.包車客運(yùn)沿途不得招攬乘客。否則，每次罰款200元以上500元以下。

（√）4.學(xué)法、知法、守法和用法是遵章守法、安全行車的基本要求。

（√）5.客運(yùn)汽車乘務(wù)員要做到正點(diǎn)運(yùn)行、文明服務(wù)、重點(diǎn)照顧有困難的旅客。（√）6.從事客運(yùn)經(jīng)營的駕駛?cè)藛T要求3年內(nèi)無任何交通責(zé)任事故記錄。

（√）7.自覺地接受監(jiān)督，嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行自我批評，真心實(shí)意地改正缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，這是營運(yùn)駕駛員應(yīng)該具有的職業(yè)品質(zhì)和職業(yè)道德境界。

（√）

8.用汽車或其他運(yùn)輸工具在鄉(xiāng)間小路從事旅客運(yùn)輸或貨物運(yùn)輸?shù)幕顒硬粚儆谶\(yùn)政管理的范圍。

（×）

9.道路運(yùn)政管理是指各級道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)代表政府，對道路運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動依法行使的行政管理。

（√）

10.道路運(yùn)政管理是國家行政管理的組成部分，具有國家行政管理的基本屬性。

（√）

11.客運(yùn)經(jīng)營者，不準(zhǔn)將車票轉(zhuǎn)讓或作價(jià)出賣。

（√）12.營業(yè)性道路運(yùn)輸是指為社會提供運(yùn)力，發(fā)生各種方式費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸活動。

（√）

13.由于檢票、發(fā)車、填寫路單失誤，造成旅客誤乘、漏乘的，由客運(yùn)站承擔(dān)責(zé)任。

（√）

14.道路運(yùn)政管理的主要內(nèi)容是道路運(yùn)輸經(jīng)營資格管理和道路運(yùn)輸市場規(guī)范化管理。

（√）

15.申請大型旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證，須持A型機(jī)動車駕駛證2年以上。

（√）16.從業(yè)資格考試合格的，由市（設(shè)區(qū)的市）級以上人民政府交通主管部門運(yùn)政機(jī)構(gòu)核發(fā)營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證。

（√）

17.營運(yùn)駕駛員從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動，應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的從業(yè)資格證。（√）18.未取得營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證，駕駛機(jī)動車從事營業(yè)性道路運(yùn)輸活動的，處以200元以下的罰款。

（√）

19.旅客中途終止旅行，客票在有效期內(nèi)繼續(xù)有效。

（×）

20.營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證是行業(yè)性職業(yè)資格制度的體現(xiàn)。

（√）21.從事營業(yè)性道路運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員必須持證上崗，否則屬于違規(guī)行為。

（√）

22.旅客運(yùn)輸過程中，因客車技術(shù)狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞、丟失的，由承運(yùn)方、旅客各承擔(dān)一半責(zé)任。

（×）23.汽車客運(yùn)經(jīng)營者必須使用物價(jià)部門統(tǒng)一規(guī)定的客票和收費(fèi)憑證，任何單位和個(gè)人不得私自印制和偽造。

（×）24.車票是旅客運(yùn)輸?shù)膽{證。

（√）25.營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證污損，可向原發(fā)證機(jī)關(guān)換領(lǐng)新證。

（√）

第二篇：乘務(wù)員考試題及答案

A、安全行車 B、多拉快跑 C、分秒必爭

5、客運(yùn)乘務(wù)員在車上售票時(shí)應(yīng)及時(shí)組織旅客購票，送票到手.姓名： 駕駛車輛：貴E 得分： 客運(yùn)乘務(wù)員考試

4、遵章守法、是營運(yùn)崗位的職業(yè)道德之一.一、判斷題（共10小題，每題2分，共計(jì)20分）

1、使用補(bǔ)充客票的要簽署起訖站點(diǎn)及日期。()

2、如旅客需要報(bào)銷車票，按規(guī)定的地方剪角，然后交還旅客；不報(bào)銷的車票要及時(shí)收回銷毀。()

3、客車乘務(wù)員做好清車、途中售票、檢查、驗(yàn)票和上下行包等工作，嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)品、禁運(yùn)品和超限量物品上車。()

4、維護(hù)乘車秩序，愛護(hù)車內(nèi)設(shè)施，保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生，行車中積極配合駕駛員做好安全宣傳工作。()

5、在發(fā)生交通事故后，乘務(wù)員必須沉著冷靜，如有急救傷員應(yīng)立即撥打120，如車輛不能繼續(xù)行駛，可向公司匯報(bào)情況。()

6、如旅客將行李或隨身物品遺失在車上，當(dāng)班乘務(wù)員應(yīng)立即將物品收好及時(shí)。()

7、客運(yùn)乘務(wù)員不得強(qiáng)迫旅客乘車、不得中途將旅客交給他人運(yùn)輸或者甩客，不得阻礙其他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。()

8、在交通事故中，傷員傷口一般不用包扎。()

9、危險(xiǎn)品按其主要性質(zhì)可分為爆炸品、氧化劑、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液固體、毒害品、易損壞物品、放射性物品。()

10、旅客自理行包和隨身攜帶的物品丟失、損壞的，由車站承擔(dān)負(fù)責(zé)。()

二、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，合計(jì)40分）

1、是旅客運(yùn)輸品質(zhì)的首要特征。A、舒適 B、安全 C、快捷

2、大型客車的座位總數(shù)為 座及以上。A、16 B、25 C、30

3、下列不是爆炸品的是。A、導(dǎo)火索 B、雷管 C、酒精

A、做到離座服務(wù) B、做到先給票后交款 C、做到旅客多時(shí)就要加座

6、四類客運(yùn)班線是指毗鄰縣之間的客運(yùn)班線或 的客運(yùn)班線。A、省內(nèi) B、地區(qū)內(nèi) C、縣境內(nèi)

7、下列屬于易燃液體的是。A、高錳酸鉀 B、香水 C、鹽酸

8、包車客運(yùn)的 由用戶選擇確定。A、途中下車 B、車費(fèi)發(fā)票 C、攜帶危險(xiǎn)貨物

9、夜間駕駛?cè)藢ξ矬w的觀察明顯比白天差，視距。A、變長 B、不變 C、變短 D、無規(guī)律

10、在兩站之間下車的旅客按照 計(jì)費(fèi)。A.中途站 B.后方站 C.前方站

11、行包的裝運(yùn)次序應(yīng)該。

A、先遠(yuǎn)后近B、先近后遠(yuǎn) C、上重下輕

12、行車途中遇車輛失火后，一定要保持冷靜，設(shè)法讓乘客迅速下車，并盡快組織乘客向 方向躲避，以減少損失和傷害。A、順風(fēng) B、逆風(fēng) C、左邊 D、右邊

13、途中停車休息或就餐時(shí)，應(yīng)在繼續(xù)行車前，確認(rèn)乘客全部到齊后，再告知駕駛員開車 A、查看行李 B、認(rèn)真核實(shí)人數(shù) C、組織旅客下車 D、觀察天氣情況

14、車輛通過凹凸路面時(shí)，應(yīng)當(dāng)。

A、低速緩慢平穩(wěn)通過 B、依靠慣性加速沖過 C、掛空擋滑行駛過 D、保持原速通過

15、客車在貴州省內(nèi)高速公路上行駛時(shí)。A、不可超過100公里 B、可超過100公里 C、不可超過80公里 D、可超過80公里

16、車輛滅火器能量顯示表上指針在 區(qū)域內(nèi)表示正常。A、紅色 B、綠色 C、黃色

17、行車中要提醒駕駛員注意安全，杜絕疲勞和違章駕駛。A、及時(shí)停車休息 B、及時(shí)剎車 C、及時(shí)加速 D、平穩(wěn)駕駛

18、對每次發(fā)班，應(yīng)檢查 是否裝、捆牢固，長、寬、高及質(zhì)量是否符合規(guī)定。A、行李包 B、安全帶 C、小孩 D座位

19、在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人。

A、不得撤離現(xiàn)場 B、應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警

C、應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場在進(jìn)行協(xié)商處理 D、應(yīng)當(dāng)將車停在原地協(xié)商賠償 20、車站驗(yàn)票后，仔細(xì)核對上車旅客所持車票的 是否相符，引導(dǎo)旅客對號入座，對重點(diǎn)旅客重點(diǎn)照顧。

A、班車 B、線路 C、時(shí)間 D、班次

三、多項(xiàng)選擇題（共5題，每題4分，共計(jì)20分）

1、禁止使用兩輪摩托車 進(jìn)行營運(yùn)性客運(yùn)。

A、貨車 B、拖車 C、拖拉機(jī) D、殘疾專用

2、道路旅客運(yùn)輸一般是按營運(yùn)方式來劃分,具體有。

A、道路班車客運(yùn) B、出租汽車客運(yùn) C、旅游客運(yùn) D、包車客運(yùn)

3、關(guān)于旅客乘車嚴(yán)禁攜帶或托運(yùn)的物品規(guī)定有。

A、易然品 B、易爆等危險(xiǎn)品 C、法律法規(guī)禁運(yùn)的物品 D、有刺激性異味的物品 E、便攜式電源

4、乘務(wù)崗位職責(zé)中明確規(guī)定了班車進(jìn)站要做到。

A、距發(fā)車時(shí)間提前30分鐘進(jìn)站并提醒駕駛員進(jìn)站時(shí)間 B、向本公司值班調(diào)度報(bào)到 C、領(lǐng)取行車路單 D、準(zhǔn)備行李標(biāo)簽 E、播放迎賓影像或音頻

5、服務(wù)宣傳必須做到“七報(bào)二宣”,七報(bào)：報(bào)車屬單位、駕乘人員名字、。A、運(yùn)行方向 B、全線里程 C、班次 D、正常運(yùn)行時(shí)間 E、中途主要站點(diǎn)

四、簡答題（共1題，共計(jì)20分）

1、簡述道路交通安全“七個(gè)一律”制度？

興義汽車運(yùn)輸總公司普安分公司

乘務(wù)員考試答案

一、判斷題

7天；

（4）衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控終端損壞的由車屬企業(yè)通知客運(yùn)站一律不得排發(fā)班；

1、√

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、√

8、×

9、×

10、×

二，單項(xiàng)選擇題

1、B

2、C

3、C

4、A

5、A

6、C

7、B

8、A

9、C

10、C

11、A

12、B

13、B

14、A

15、C

16、B

17、A

18、B

19、C

20、A

三、多項(xiàng)選擇題

1、ABCD

2、ABCD

3、ABC

4、ABDE

5、ABCDE

四、簡答題

1、答:（1）駕駛?cè)诵旭偼局写蚴謾C(jī)的一律停班7天；（2）故意屏蔽或破壞車載監(jiān)控終端的一律停班7天；（3）客運(yùn)車輛（包括旅游客車）擅自組客、拉客的一律停班

（5）衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控平臺工作人員履行職責(zé)不到位的一律調(diào)離；

（6）營運(yùn)車輛收班后（旅游車輛手續(xù)不齊全）擅自運(yùn)營的一律解聘駕駛員；

（7）動態(tài)監(jiān)控不在線的車輛一律查扣。

第三篇：乘務(wù)員、調(diào)度員事規(guī)試卷

兩個(gè)條例、一個(gè)辦法及事規(guī)考試試卷

（機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車調(diào)度員）

部門：姓名：職名：工資號：日期：成績

一、填空題（每空2分、共20分）

1、鐵路交通事故分為（）、重大事故、（）和一般事故四個(gè)等級。

2、事故責(zé)任分為全部責(zé)任、（）、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。

3、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門指（）即算。

4、擅自開車指（）而開車。

5、擠道岔指（）道岔。

6、擅自停車指在（）而停車。

7、行人指在（）（包括有關(guān)鐵路作業(yè)人員）。

8、相撞指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與()及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞。

二、選擇題（每題2分、共20分）

1、下列哪項(xiàng)情形之一的，為特別重大事故（）

A：造成50人以上死亡。B：造成30人以上死亡。C：造成30以上50人以下死亡D：造成10以上30人以下死亡。

2、下列哪項(xiàng)情形之一的，為重大事故（）

A：貨運(yùn)列車脫軌30輛以上。B：貨運(yùn)列車脫軌40輛以上。

C：貨運(yùn)列車脫軌50輛以上。D：貨運(yùn)列車脫軌60輛以上。

3、下列哪項(xiàng)情形之一的，為較大事故（）

A：中斷其他線路鐵路行車8小時(shí)以上。B：中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上。C：中斷其他線路鐵路行車12小時(shí)以上。D：中斷其他線路鐵路行車24小時(shí)以上。

4、下列哪項(xiàng)情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故（）

A：機(jī)車大破1臺以上。B：造成3人死亡。

C：客運(yùn)列車耽誤本列2小時(shí)以上。D：造成5人以重傷。

5、下列哪項(xiàng)情形之一，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故（）

A：其他線路行車中斷4小時(shí)以上。B：機(jī)車中破2臺。

C：造成1人死亡。D：貨運(yùn)列車脫軌2輛以上。

6、下列哪項(xiàng)情形之一，不視為一般C類事故（）

A：列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。B：貨運(yùn)列車分離。C：列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。D：關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門。

7、下列哪項(xiàng)情形之一，不視為一般D類事故（）

A：調(diào)車相撞。B：作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。C：漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。

D：行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車1小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）。

8、干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對個(gè)人，處（）的罰款。

A：1萬元以上5萬元以下。B：4000元以上1萬元以下。

C：5000以上2萬元以下。D：4000元以上2萬元以下。

9、鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對個(gè)人，處（）的罰款。

A：1000元以上1萬元以下。B：2000元以上2萬元以下。

C：4000元以上1萬元以下。D：4000元以上2萬元以下。

10、下列哪項(xiàng)情形之一，為一般C類事故（）

A：濫用緊急制動閥耽誤列車。B：列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。

C：列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。

D：調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號，或未撤防護(hù)信號動車。

三、判斷題（每題2分、共20分）

1、錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動列車，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位

責(zé)任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動車，定車務(wù)單位責(zé)任；通過列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)

任；司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車，定車務(wù)單位責(zé)任。（）

2、作業(yè)人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等，尚未離開其作業(yè)場所的，均

視為作業(yè)過程。（）

3、填寫的行車憑證，錯(cuò)填、漏填電話記錄號碼、車次、區(qū)間、地點(diǎn)時(shí)，為C類事故。（）

4、錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車，自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間未開放出

站（進(jìn)路）信號機(jī)，列車起動停車未越過信號機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，視同一般D類事故情形。越過關(guān)閉的停車信號或警沖標(biāo)時(shí)，視同一般C類事故情形。（）

5、.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行：列車運(yùn)行監(jiān)控裝置未輸或錯(cuò)輸限速

指令、機(jī)車出庫后司機(jī)未接到線路限速命令，致使列車超過規(guī)定限速運(yùn)行，為C類事故。（）

6、防護(hù)信號：系指防護(hù)施工、裝卸及機(jī)車車輛檢修整備作業(yè)的固定信號或移動信號。（）

7、脫軌：系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面(但不包括脫軌后又自行復(fù)軌)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。（）

8、事故當(dāng)事人違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成人身傷亡，定事故當(dāng)事人責(zé)任。（）

9、應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過，定車站、機(jī)務(wù)責(zé)任；在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過，定機(jī)務(wù)單位責(zé)任。（）

10、乘務(wù)人員及其他作業(yè)人員在企業(yè)內(nèi)候班室、外地公寓、客車宿營車等處候班、間休期間，因違章違紀(jì)、設(shè)備設(shè)施不良等造成傷亡，定有關(guān)單位責(zé)任。（）

三、簡答題（每題8分、共24分）

1、何謂鐵路交通事故？

2、因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故，責(zé)任是如何劃分的？

3、何謂設(shè)備故障？

四、問答題（16分）

事故報(bào)告的主要內(nèi)容有哪些？

第四篇：乘務(wù)員

乘務(wù)員

新職工上崗

一、填空題

1、危險(xiǎn)品是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害或有效放射惡毒物品及槍支，管制刀具等可能危害公共安全的物品。

2、消防工作中“三懂三會”的內(nèi)容是：

三懂：懂得本崗位生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法。

三會：會報(bào)警，會使用滅火器材，會撲救初期火災(zāi)。

3、隨同成人旅行身高1.2-1.5m 的兒童，享受半價(jià)客票、加快票、空調(diào)票。

4、滅火的四種基本方法：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。

5、路風(fēng)問題：指鐵路運(yùn)輸單位及運(yùn)輸相關(guān)的多經(jīng)集體企業(yè)和從業(yè)人員憑借職權(quán)和工作便利條件營私牟利，或違背職業(yè)道德、服務(wù)質(zhì)量低劣，給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失，或身體、精神傷害，在路內(nèi)外造成不良影響和后果的行為，屬路風(fēng)問題。

6、旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長寬高之和不超過160厘米，桿狀物不超過200厘米，但乘坐動車組不超過130厘米，重量不超過20千克。

7、視覺信號的基本顏色：紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。聽覺信號是號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車軌道車的鳴笛聲。

二、判斷（對的劃√錯(cuò)的劃×）

1、旅客列車運(yùn)行中，要加強(qiáng)對車門、車窗的管理，嚴(yán)禁打開車門、車窗向線路兩側(cè)拋扔雜物。（√）

2、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)劃》規(guī)定，客運(yùn)人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。（√）

3、成人旅客攜帶的免費(fèi)兒童超過規(guī)定人數(shù)時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)購買全價(jià)票。（×）

4、購買一張全價(jià)鐵路電子客票時(shí)，還可以用同樣的身份證購買同一日期、車次的兒童票。（√）

5、“擰緊人力制動機(jī)信號”的機(jī)車鳴示方式是三短聲。（√）

三、選擇題

1、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，特快列車列車長、軟臥列車員能用（C）會話。A、普通話 B、民族語言 C、簡單英語 D、地方語言

2、列車發(fā)生火災(zāi)爆炸的應(yīng)急措施第一項(xiàng)是（B）A、迅速撲救 B、立即停車 C、疏散旅客

3、干粉滅火器適用于撲救（ABC）的初期火災(zāi)。A、石油及其產(chǎn)品 B、可燃?xì)怏w C、電氣設(shè)備

4、通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算（C）千米以內(nèi)為兩日。A、300 B、500 C、1000

5、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶不超過（A）ml 的酒精、冷燙精.A、100 B、80 C、60

四、問答題

1、哪些物品不得帶入車內(nèi)？

答：（1）國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚?/p>

（2）法律、法規(guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工用品；（3）動物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；（4）能夠損壞或污染車輛的物品；

（5）規(guī)格或重量超過《客規(guī)》第五十一條規(guī)定的物品。

2、緊急制動閥的使用法是如何規(guī)定的？

答：使用緊急制動閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動，直到全開位置，不得停頓和關(guān)閉，遇彈簧把手時(shí)，在列車完全停車以前，不得松手。在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降到100KP時(shí)，不得再行使用緊急制動閥（遇折角塞門時(shí)除外）。

3、列車乘務(wù)組的主要服務(wù)工作是什么？

答：（1）使車內(nèi)經(jīng)常保持整潔、設(shè)備良好、溫度適宜、照明充足；

（2）通告站名、組織旅客安全乘降，及時(shí)安排旅客座席、鋪位；

（3）對老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客做到重點(diǎn)照顧；

（4）維護(hù)車內(nèi)秩序、保證安全正點(diǎn)；（5）做好飲食供應(yīng)工作。

4、對重點(diǎn)旅客要做到 “三知三有”的內(nèi)容是什么？ “三要、四心、五主動”的具體內(nèi)容是什么？ 答：三知：知座席、知到站、知困難 三有：有登記、有交接、有服務(wù)

三要：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態(tài)度和藹、處理問題實(shí)事求是。四心：接待旅客熱心、解答問題耐心、工作認(rèn)真細(xì)心。

五主動：主動迎送旅客、主動扶老攜幼、主動解決旅客困難、主動介紹旅客須知、主動征求旅客意見。

5、車門口“四、五、八”制度的內(nèi)容是什么？ 答：到站前，一通：通告站名，到、開時(shí)間，中轉(zhuǎn)換乘車次、時(shí)刻，帶好行李不要忘記在車上； 二組：組織旅客提前到車門口等候下車； 三幫：幫助重點(diǎn)旅客拿行李到門口；

四囑：囑托站在車門口的旅客不要擠傷，注意安全。停車時(shí)，一開：開車門；

二宣：宣傳安全注意事項(xiàng)，危險(xiǎn)品不能帶上車，持站臺票的不能上車； 三組：組織旅客有秩序的快上、快下； 四幫：幫助重點(diǎn)旅客上、下車；

五上：鈴響腳跟站白線，面對車門，鈴止上車（沒有鈴的車站，旅客下完了后，有班長吹口哨上車）開車后，一關(guān)：車動關(guān)門； 二鎖：車動鎖門；

三檢：出站臺檢查四門鎖閉情況，瞭望門外有無爬車者，應(yīng)視情況，立即采取措施保證安全； 四動：動員上車的旅客進(jìn)入車內(nèi)；

五囑：囑托未進(jìn)入車廂的旅客不要腳踏渡板，手扶門縫，防止擠傷； 六安：安排座席，安放行李； 七整：整理行李架；

八宣：根據(jù)情況，做好安全宣傳和預(yù)報(bào)前方停車站及時(shí)刻。

電氣化鐵路

一、填空題

1、自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)以前，所有單位、部門及人員均須按有電對待。

2、在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”、“切勿靠近

等警示標(biāo)志。

3、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接接地（通過任何物體）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相鄰部件接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息。

4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時(shí)不準(zhǔn)接觸。

5、除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持

2米以上的距離。

6、通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動車等交工工具裝卸的貨物高度（從地算起）不超過4.5米或觸及道口限界門的限制裝置，嚴(yán)禁在裝載高度超過2米的貨物上坐人。

7、電氣化鐵路的防控重點(diǎn)是觸電傷害、高處墜落傷害、機(jī)車車輛傷害。

8、人工呼吸的常用方法有口對口（鼻子）呼吸法、俯臥背壓法、綜合人工呼吸法（胸外心臟擠壓法）。

9、電氣化鐵路主要指電力機(jī)車牽引的鐵路。

10、電氣化鐵路“三個(gè)元件”是指電力機(jī)車、牽引變電站、接觸網(wǎng)。

11、用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

二、判斷題。

1、發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速跑離危險(xiǎn)區(qū)。（×）

2、發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。（√）

3、在電氣化鐵路區(qū)發(fā)現(xiàn)車頂有人時(shí)不論什么情況都應(yīng)該立即停車。（×）

4、當(dāng)客運(yùn)人員持有不幫竹竿彩旗和皮鞭等高長物件通過道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動，須使物件保持水平狀態(tài)走過道口，以免高長物件觸碰帶電體，致使高壓電傷人。（√）

5、沒有切斷電源以前，不要赤手接觸觸電者，以免救護(hù)人員本人觸電。（√）

三、簡答題

1、電氣化鐵路區(qū)段客運(yùn)列車停站上水時(shí)，應(yīng)注意什么？

答：對停站上水的客運(yùn)列車，要提醒列車人員不要用水管沖刷車廂、車體，上水完畢后拔掉水管，水管不能朝上噴射，因?yàn)樗材軐?dǎo)電，用水管噴射帶有高壓電的部分，容易引起人員觸電。

2、如何脫離有跨步電壓的危險(xiǎn)區(qū)？

答：發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，也可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。一般認(rèn)為，穿著絕緣鞋是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施。

3、客運(yùn)人員在帶電的接觸網(wǎng)下禁止哪些作業(yè)？

答：電氣化鐵路上的各種車輛，當(dāng)接觸網(wǎng)停電并接地以前，客運(yùn)人員禁止下列作業(yè)：（1）攀登到車頂上，或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢車車頂設(shè)備、清理煙囪等）；（2）使用膠皮軟管沖刷客車車輛上部；

（3）給列車給水時(shí)，水管朝接觸網(wǎng)的方向噴射。三級安全教育

一、填空題

1、在線路間行走時(shí)，要與機(jī)車、車輛保持安全距離，隨時(shí)注意前后和鄰線來往的機(jī)車車輛動態(tài)。

2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，工作中必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，勞動紀(jì)律和安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搞好“勞動安全聯(lián)防互控工作。

3、班前充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和待勤（包括折返站待勤）中飲酒。

4、嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)班“五不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)打盹睡覺、不準(zhǔn)脫崗、不準(zhǔn)喝酒、不準(zhǔn)打牌下棋，不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情。

5、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，嚴(yán)禁用水沖刷車皮和攀登車頂作業(yè)。

6、行李架上的物品應(yīng)擺放平穩(wěn)、牢固，較重的物品、銳物、桿狀物品、玻璃物品等應(yīng)放在座位下面。

7、取送開水時(shí)，水桶（壺）應(yīng)有防燙、防溢措施，暖水瓶應(yīng)放到圓架。

二、判斷題（與電氣化鐵路的判斷題重復(fù)）

1、發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速跑離危險(xiǎn)區(qū)。（×）

2、發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。（√）

3、在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)現(xiàn)車頂有人時(shí)不論什么情況都應(yīng)該立即停車。（×）√

4、當(dāng)客運(yùn)人員持有不幫竹竿彩旗和皮鞭等高長物件通過道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動，須使物件保持水平狀態(tài)走過道口，以免高長物件觸碰帶電體，致使高 壓電傷人。（√）

5、沒切斷電源之前，不要赤手接觸觸電者，以免救護(hù)人員本人觸電。（√）

三、簡答題

1、消防工作“三懂三會”的內(nèi)容是如何規(guī)定的？

答：三懂：懂得本崗位生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法。

三會：會報(bào)警，會使用滅火器材，會撲救初期火災(zāi)。

2、《客運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案》對列車火災(zāi)處理過程是如何規(guī)定的？

答：立即停車、疏散旅客、迅速撲救、切斷火源、設(shè)置保護(hù)、報(bào)告救援、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場、協(xié)助查訪、認(rèn)真取證。

3、列車軸溫報(bào)警器“一不準(zhǔn)、三報(bào)告”的內(nèi)容是什么？

答：一不準(zhǔn)：不準(zhǔn)關(guān)機(jī)。三報(bào)告：開機(jī)不顯示時(shí)報(bào)告，溫度顯示不正常時(shí)報(bào)告，報(bào)警時(shí)報(bào)告。

4、撲救火災(zāi)的四種基本方法是什么？ 答：冷卻法、窒息法、隔離法、抑制法。

四、簡答題。

1、《鐵標(biāo)》對車門口管理制度是如何規(guī)定的？

答：車門口管理做到停開，動關(guān)、鎖，出站臺四門檢查瞭望；臨時(shí)停車堅(jiān)守崗位。做好宣傳，加強(qiáng)巡視確保車門鎖閉，嚴(yán)禁旅客上下車；遇有線路中斷等非正常停車，按照上級主管部門的指令，做好宣傳、服務(wù)工作確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全；列車停站鎖閉臥車端門；餐車走廊邊門廚房后門鎖閉，由專人管理；與機(jī)車連接的客車前部端門，行李車端門鎖閉；列車前后部車廂端門及餐車后廚房邊門有防護(hù)欄。

2、站場作業(yè)安全要求“五嚴(yán)禁”制度的內(nèi)容是如何規(guī)定的？

答：（1）嚴(yán)禁鉆爬車底、跨越道溝，通過線路時(shí)應(yīng)走天橋、地道。無天橋、地道時(shí)應(yīng)走平交道，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度。

（2）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面強(qiáng)越。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確定機(jī)車、車輛暫不移動，然后再該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。

（3）嚴(yán)禁在列車、車列、車輛運(yùn)行或移動中飛乘飛降，以車代步。（4）嚴(yán)禁列車運(yùn)行中開啟車門。

（5）嚴(yán)禁自行車、摩托車等非作業(yè)車輛進(jìn)入站內(nèi)和客整場股道間。

勞動安全復(fù)習(xí)

一、填空題

1、不準(zhǔn)從列車上向車外拋擲雜物，保證車下作業(yè)及其他人員安全。

2、全體職工應(yīng)熟悉安全用電知識，遵守安全用電規(guī)范，掌握觸電急救方法。

3、班前點(diǎn)名會、列車乘務(wù)出乘會，要根據(jù)氣候條件、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)方法、作業(yè)范圍、環(huán)境因素等情況，充分開展勞動安全預(yù)想、辨識危害并提出相 應(yīng)的安全防范措施。

4、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程，正確使用設(shè)備工具。

5、冬季工作期間燃煤灶取暖要采取防止煤氣中毒措施。夜間值班人員工作、休息的房間要留有通風(fēng)口，應(yīng)經(jīng)常檢查取暖排煙裝置的通風(fēng)狀態(tài)。夏季高溫季節(jié)應(yīng)采取降溫措施，防暑降溫用品和勞保用品發(fā)放到位。

6、電氣化鐵路及其附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，撲救人員用沙土滅火必須位于接觸網(wǎng)2米以外。用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物體時(shí)，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電，燃著物距離接觸網(wǎng)超過4米時(shí)可在不停電的情況下滅火，嚴(yán)禁將水向接觸網(wǎng)方向噴射。

7、遇到有雨雪天氣在高站臺車門作業(yè)前，現(xiàn)行確認(rèn)崗位作業(yè)安全條件，防止滑倒墜落。

8、出退勤，（包括折返站）由列車長按規(guī)定路線集體帶隊(duì)到達(dá)接車地點(diǎn)，橫越線路時(shí)必須指定專人防護(hù)。

9、嚴(yán)禁用水沖刷車廂地板、風(fēng)擋連接處、車內(nèi)電器設(shè)備。

二、簡答題

1、遇有背面作業(yè)時(shí)應(yīng)注意什么？

答：遇有背面時(shí)，列車長必須指派專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)人員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二下、三瞭望”制度，并注意來往車輛與腳下雜物。無監(jiān)護(hù)不準(zhǔn)背面作業(yè)。

2、站場作業(yè)安全要求“五不準(zhǔn)”制度的內(nèi)容是如何規(guī)定的？ 答：（1）順線路行走時(shí)應(yīng)走路肩，不準(zhǔn)走道心、枕頭木；

（2）不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔拉桿和尖軌尖端行走；

（3）不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕頭木、道心內(nèi)坐臥奔跑；

（4）上下機(jī)車、車輛時(shí)，要緊握扶手，不準(zhǔn)跳上跳下，下車時(shí)要注意地面落腳處有無障礙或坑洼，并注意臨線機(jī)車、車輛動態(tài)。

3、在高站臺車站開啟車門后要確認(rèn)什么？ 下車需要注意什么？

答：在高站臺車站開啟車門后，要確定翻板是否卡車，防止被翻板彈起打傷。下車時(shí)注意腳下，防止踏入站臺與

車體之間的縫隙內(nèi)。

4、列車運(yùn)行中整理行李架或整理上鋪臥具時(shí)應(yīng)注意什么？

答：運(yùn)行中整理行李架或整理上鋪臥具時(shí)，必須站穩(wěn)抓牢，隨時(shí)警惕列車運(yùn)行中發(fā)生的制動、晃動。防寒過冬安全教育和燃燒取暖鍋爐操作規(guī)程試題

一、填空題

1、《安全生產(chǎn)法》是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全事故，保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)

濟(jì)發(fā)展。

2、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主。

3、《傷規(guī)》中規(guī)定傷害程度分為輕傷、重傷、死亡。

4、《人標(biāo)》規(guī)定：車門口通道處、車梯、直門、風(fēng)擋連接處應(yīng)保持清潔干燥暢通，有積水、積雪、冰凍、妨礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。冬季地面、通道的積雪積冰不易清除時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。

5、在《人標(biāo)》中規(guī)定，暴風(fēng)雨雪天氣應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，采取防滑等安全措施。

6、燃煤鍋爐是通過對爐內(nèi)的水進(jìn)行加熱，促使鍋爐與車廂暖氣管里的熱水不斷的循環(huán)并在車廂內(nèi)釋放熱量，使車廂溫度保持在16—20度，而達(dá)到取暖的目的。

7、安全使用燃煤鍋爐的關(guān)鍵是看鍋爐內(nèi)有水和無水。只有在有水的情況下才能使用。

8、知道燃煤取暖有水無水是通過看和驗(yàn)兩種方法來判斷鍋爐內(nèi)有無水。

9、“水位表”的紅色指針是滿水定位，黑色指針是鍋爐內(nèi)的實(shí)際水位，當(dāng)黑、紅兩針重疊時(shí)為滿水，當(dāng)黑針低于紅針

時(shí)表示缺水。

10、手搖水泵的兩個(gè)作用：一是向鍋爐補(bǔ)水，二是強(qiáng)迫熱水循環(huán)，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度。

二、判斷題

1、發(fā)現(xiàn)鍋爐缺水時(shí)，可以從車下注水口直接向爐內(nèi)補(bǔ)水。（×）

2、檢查鍋爐有無水時(shí)，應(yīng)打開驗(yàn)水管，發(fā)現(xiàn)驗(yàn)水管有水流出，即判斷鍋爐有水。（×）

3、發(fā)現(xiàn)“燒干鍋”時(shí)，應(yīng)立即用爐渣將火床壓死。（√）

4、水溫嚴(yán)禁超過90度，超過90度時(shí)應(yīng)壓滅火。（√）

三、簡答題

1、在《人標(biāo)》中，客運(yùn)作業(yè)人員通用標(biāo)準(zhǔn)“五嚴(yán)禁”是如何規(guī)定的？（與安全教育簡答2重復(fù)）答：（1）嚴(yán)禁鉆爬車底、跨越道溝，通過線路時(shí)應(yīng)走天橋、地道。無天橋、地道時(shí)應(yīng)走平交道，嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度；

（2）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面強(qiáng)越。橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確定機(jī)車、車輛暫不移動，然后再該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過；

（3）嚴(yán)禁在列車、車列、車輛運(yùn)行或移動中飛乘飛降，以車代步；（4）嚴(yán)禁列車運(yùn)行中開啟車門；

（5）嚴(yán)禁自行車、摩托車等非作業(yè)車輛進(jìn)入站內(nèi)和客整場股道間。

2、列車在運(yùn)行中清理爐灰時(shí)應(yīng)注意什么？

答：（1）清理爐灰必須滲水后由排灰孔排出；

（2）清理的爐渣要澆滅搗碎后由排灰孔排出；（3）嚴(yán)禁開車窗或開門倒灰渣；

（4）嚴(yán)禁在大橋、隧道、站內(nèi)、庫內(nèi)排灰渣。

四、問答題。

1、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施是什么？

答：旅客列車乘務(wù)員在作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行停開、動關(guān)、鎖出站臺四門自動互檢制度，嚴(yán)禁運(yùn)行中打開車門車窗傾倒垃圾、雜物。加強(qiáng)宣傳教育，制止旅客向外拋扔雜物。餐車側(cè)門、列車前后端門應(yīng)設(shè)防護(hù)欄，并保持堅(jiān)固完整，嚴(yán)禁在運(yùn)行中或電氣化區(qū)段進(jìn)行清掃煙囪作業(yè)。

2、列車在庫內(nèi)停留，對燃煤取暖鍋爐管理有哪些要求？

答：應(yīng)補(bǔ)滿水，然后壓火、封火。要注意把爐門打開，關(guān)閉灰箱門。要清除雜物，將鍋爐室打掃干凈，離人必須加鎖。庫停期間還應(yīng)勤流動檢查，防止發(fā)生意外。

第五篇：乘務(wù)員

以前，在人生的旅途中，我也曾扮演著旅客的角色，但我對列車員卻有種種不理解甚至誤解。直到我當(dāng)上了列車員，才懂得了一個(gè)深刻的道理，只有列車員的汗水和辛勤的勞動，才能換來更多旅客的舒適和滿意。在列車員的心目中，只有旅客滿意的微笑，才是自己追的目標(biāo)，也是對這個(gè)平凡崗位的肯定和回報(bào)！”

過去，我未參加工作之前，在想象中的列車員工作是簡單、容易和舒服輕松的，不但可以周游各個(gè)省際城市之間，還可以見識各種各樣的人，不斷增長自己的見識，可謂一舉兩得呢？但當(dāng)我真正的當(dāng)上一名在外人眼里羨慕的列車員時(shí)，才深深感到要當(dāng)好一名列車員不是一件容易的事情，這里面除了必須付出巨大的辛勤勞動與汗水還要承受很大的心理壓力，甚至，還要承受一些旅客的不理解與屈。。那么，如何當(dāng)好一個(gè)讓旅客滿意的列車員呢？

我覺得我們要做好旅客心中的乘務(wù)員就必須做到以下幾點(diǎn)：

一、熱情親切。

《論語》有言“有朋至遠(yuǎn)方來不亦說乎”。在旅途中，列車車廂就是一個(gè)大家庭，所有的旅客都是這個(gè)大家庭的成員，而作為列車員的自己，就是這個(gè)大家庭的主人。如何讓所有的旅客過好旅途生活就是就是我們東道主的責(zé)任和任務(wù)了。熱情、親切、微笑服務(wù)就是一個(gè)準(zhǔn)則。從疏導(dǎo)洶涌的旅客有序的檢票進(jìn)到車廂內(nèi)落座到車內(nèi)務(wù)整理，向旅客宣傳衛(wèi)生，講解白天行車安全注意事項(xiàng)，都需要滿腔熱情，將其視為自己的親人般對待，讓旅客感受到家的舒服與溫暖，這樣，我們感染了旅客，旅客接受了我們，相互之間又了好的交流互動接下來工作就好開展了。

二、文明禮貌。

中國自古以來就是禮儀之邦，五千年的思想文明激勵教導(dǎo)我們要學(xué)禮、知禮、守禮，做有禮有節(jié)之人。作為一個(gè)窗口服務(wù)行業(yè)我們更要嚴(yán)格的要求自己的一言一行，因?yàn)榇藭r(shí)我們所代表的不是自己是全鐵路的形象，所以要知道自己肩上的擔(dān)子之重，化壓力為動力文明用語禮貌待客，這樣才能給旅客留下良好的形象！我們可以設(shè)想下就算你在熱情親切如果你在服務(wù)的時(shí)候叼著個(gè)煙或者嚼著檳榔等等為旅客服務(wù)，那是何等的滑稽可笑，旅客又會怎么看待我們！所以我們在工作要時(shí)時(shí)刻刻說文明話做文明事，有禮有節(jié)的服務(wù)與每一名旅客。

三、踏實(shí)勤懇。

退去華麗，任何工作踏實(shí)勤懇才是成功的基石。自然乘務(wù)工作也不列外?？v然你有金子一般的才華；你有烈火一般的熱情；你有柔水水一般的禮儀。但你不踏實(shí)不勤懇不務(wù)實(shí)，這一切自然也只是一個(gè)泡影，垃圾堆積如山了你不去管，廁所洗臉間一遍狼藉你無所謂。。試為這樣不踏實(shí)勤懇我們?nèi)绾芜€談服務(wù)？所以我們在平時(shí)乘務(wù)工作中一定要踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇的為旅客著想，為旅客辦事。真正做到如父母一般看待老人；如兒女一般看待小孩；如兄朋友一般對待青年人。只要你踏踏實(shí)實(shí)的為這個(gè)大家庭做事了，他們一定會記得你感激你的！這也正是我們每一名列車員的最大滿足和欣慰！

四、細(xì)致周到。

所謂細(xì)致周到就是注重細(xì)節(jié)，從小事做起，從旅客身邊做起。想旅客之說像及旅客之說不及。在旅客需要水時(shí)，我們已經(jīng)幫他們把茶送上。當(dāng)旅客用完餐需要清理垃圾時(shí)，我們已經(jīng)站在了他們的身邊。

我們要善意與旅客溝通，細(xì)致地做好；一句親切的問候一個(gè)關(guān)心的眼神，都會讓旅客留下美好的印象;用“心”地去工作，而不是單純用“手”。你如何對待別人，別人亦會如何對待你，這是在人際交往中必須學(xué)會的法則。盡管有時(shí)遇到故意的刁難與不理解，但你用心去做了，最終會換來旅客的理與支持。當(dāng)你把你的愛心融入了工作中，就算再孤獨(dú)再頑固的人相信人間終有真情在，從而去支持你的工作。

以上是我換位思考作為一名旅客心目中優(yōu)秀的乘務(wù)員！

最后我想說的是其實(shí)，列車員工作并不象某些人想象的那么容易與舒服。但只要我們理解了它的含義，把它當(dāng)作自己敬愛的工作，充滿熱情，無怨無悔的用心去做，把我們的服務(wù)，把我們的微笑帶給每一位旅客。終有一天，含淚播種的人一定能含笑獲得收成。