第一篇：福特汽車(chē)公司：配置全球資源的策略

福特汽車(chē)公司：配置全球資源的策略

福特汽車(chē)公司目前大約有60%的成本是用在采購(gòu)原材料和零部件上。在福特汽車(chē)公司的全球資源配置中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德國(guó)、巴西和其他一些國(guó)家進(jìn)行原材料和零部件的采購(gòu)。福特汽車(chē)公司的全球范圍的采購(gòu)已經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史了，從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，福特公司著重于評(píng)價(jià)全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，以獲得一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)提供者。最近幾年來(lái)，福特汽車(chē)公司致力于將這種策略擴(kuò)展成為集成化的“福特2000”采購(gòu)戰(zhàn)略，它的目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球制造的汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)以及組裝都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的。為此，福特汽車(chē)公司建立了一個(gè)“日?qǐng)?bào)交貨”系統(tǒng)應(yīng)用于它的17個(gè)分廠(chǎng)。該系統(tǒng)反映各廠(chǎng)每天生產(chǎn)原材料大致的需求量。

盡管福特汽車(chē)公司不要求它位于世界各地的供應(yīng)商在美國(guó)開(kāi)設(shè)倉(cāng)庫(kù)，但是能否從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)JIT供貨仍然是福特汽車(chē)公司評(píng)價(jià)選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。這也是全球資源配置成功與效率的關(guān)鍵所在。福特汽車(chē)公司與供應(yīng)商保持緊密合作，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?yàn)楣?yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)，這與不同地區(qū)以及公司的不同需求有關(guān)。一般而言，發(fā)達(dá)地區(qū)的供應(yīng)商需要的技術(shù)支持比不發(fā)達(dá)地區(qū)供應(yīng)商的少。不少?lài)?guó)外供應(yīng)商都與福特汽車(chē)公司在工程、合作設(shè)計(jì)等方面保持著良好的合作關(guān)系，因此，對(duì)于很多關(guān)鍵部件，福特汽車(chē)公司都有當(dāng)?shù)毓?yīng)商相關(guān)職員提供的有力技術(shù)支持，與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難也因此而得到緩和。

福特汽車(chē)公司要求其供應(yīng)商在生產(chǎn)計(jì)劃變化的時(shí)候能迅速反應(yīng)。對(duì)于大多數(shù)零部件的供應(yīng)商而言，國(guó)際供應(yīng)商比國(guó)內(nèi)供應(yīng)商更缺乏柔性。福特汽車(chē)公司最近也盡量保證生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性，短期計(jì)劃調(diào)整的頻率也比以前更低。

企業(yè)與供應(yīng)商之間聯(lián)系時(shí)，企業(yè)是用戶(hù)；而企業(yè)與用戶(hù)之間聯(lián)系時(shí)，企業(yè)則處于供應(yīng)商的地位，從而在與上下游企業(yè)之間的合作中形成擴(kuò)展企業(yè)。在實(shí)際供應(yīng)鏈運(yùn)作中，擴(kuò)展企業(yè)處于供應(yīng)商與用戶(hù)組成的網(wǎng)絡(luò)鏈中，而不僅僅是線(xiàn)性的價(jià)值鏈中，這可以從供應(yīng)鏈的模型中直觀地看出。從概念上來(lái)說(shuō)，擴(kuò)展企業(yè)在大小和復(fù)雜程度上不存在技術(shù)上的限制。擴(kuò)展企業(yè)之間的激勵(lì)和自我約束機(jī)制可以解決和處理復(fù)雜的各類(lèi)問(wèn)題。通訊技術(shù)是復(fù)雜擴(kuò)展企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)基礎(chǔ)。軟件工具的開(kāi)發(fā)也為擴(kuò)展企業(yè)的運(yùn)行提供了有力支持。

如果一個(gè)企業(yè)與擴(kuò)展企業(yè)建立了按擴(kuò)展企業(yè)合作模式運(yùn)作的協(xié)議，雖然企業(yè)受到合同有關(guān)條款的約束，但并不影響它與不在此供應(yīng)鏈中的其他企業(yè)之間的合作。

（1）全球化的深化發(fā)展使企業(yè)必須在全球范圍內(nèi)尋求業(yè)務(wù)外包，也促使福特汽車(chē)公司在全球范圍內(nèi)配置資源。在全球范圍內(nèi)對(duì)原材料、零部件的配置正成為企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種重要技術(shù)手段。

（2）福特汽車(chē)公司從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，以一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)提供者、實(shí)現(xiàn)JIT供貨為標(biāo)準(zhǔn)，在全球范圍內(nèi)挑選原材料和零部件的供應(yīng)商。

最近幾年，福特汽車(chē)公司把配置全球資源的戰(zhàn)略擴(kuò)展成為集成化的“福特2000”采購(gòu)戰(zhàn)略，目標(biāo)是建立一個(gè)適于全球制造的汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)以及組裝都是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行的，并為此建立了反映17個(gè)分廠(chǎng)每天原材料大致需求量的“日?qǐng)?bào)交貨”系統(tǒng)。

為了保證全球資源配置的成功與效率，福特汽車(chē)公司在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?yàn)楣?yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)，并與他們?cè)诠こ?、合作設(shè)計(jì)等方面保持著良好的合作關(guān)系，從而緩和了與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難。同時(shí)，福特汽車(chē)公司盡量保證生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性，以便其供應(yīng)商在生產(chǎn)計(jì)劃變化的時(shí)候能迅速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)JIT供貨。

以福特汽車(chē)公司為核心的擴(kuò)展企業(yè)通過(guò)供應(yīng)鏈管理形成了更為有效的組織和系統(tǒng)，為全球資源配置的成功提供了有力支持。

（3）擴(kuò)展企業(yè)包括采購(gòu)公司和供應(yīng)商（一個(gè)或多個(gè)），他們通過(guò)緊密合作來(lái)實(shí)現(xiàn)最大化的利潤(rùn)分配，所以說(shuō)，擴(kuò)展企業(yè)不僅包括了企業(yè)的各個(gè)職能部門(mén)本身，而且相應(yīng)涵蓋了企業(yè)與它的顧客、供應(yīng)商、商業(yè)伙伴的關(guān)系。

擴(kuò)展企業(yè)主要具有以下的特征：

① 核心企業(yè)集中體現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)活動(dòng)，把非核心業(yè)務(wù)外包給外部產(chǎn)品供應(yīng)商和服務(wù)提供商。

② 擴(kuò)展企業(yè)的核心企業(yè)與供應(yīng)商和客戶(hù)建立一種長(zhǎng)期、互相信賴(lài)的關(guān)系，把他們當(dāng)作合作伙伴而不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

③ 為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商——客戶(hù)在商業(yè)和技術(shù)信息上的集成，擴(kuò)展企業(yè)采用先進(jìn)的通信技術(shù)和運(yùn)輸手段支持跨組織的商業(yè)活動(dòng)。

第二篇：福特汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)觀念

福特汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)觀念

09廣策 36 耿乙展

福特汽車(chē)公司作為世界汽車(chē)企業(yè)龍頭企業(yè)，在世界汽車(chē)發(fā)展史上留下了輝煌的篇章。坐落在汽車(chē)城底特律，擁有占地1200英畝的鋼鐵鑄造廠(chǎng)、玻璃廠(chǎng)和110英里的試驗(yàn)軌道，福特公司注定會(huì)發(fā)展成一個(gè)不同凡響的企業(yè)。

1.生產(chǎn)觀念

早期的福特公司主要生產(chǎn)高檔的豪華轎車(chē)，當(dāng)時(shí)只有少數(shù)富人階層才能買(mǎi)得起。因此福特是身份和地位的代名詞，針對(duì)這種情況，老福特想通過(guò)增加設(shè)計(jì)不同品種的轎車(chē)來(lái)進(jìn)一步滿(mǎn)足富人的需求，從而達(dá)到擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的目的。于是公司又增加了8種以A、B、C為開(kāi)頭的豪華轎車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)，但是結(jié)果卻讓老福特出乎意料，市場(chǎng)占有率不但沒(méi)有增加，相反，汽車(chē)的銷(xiāo)售量下降了近三分之一。這是處在一種以生產(chǎn)為觀念的階段，由于市場(chǎng)容量有限，企業(yè)受挫。

2.產(chǎn)品觀念

由于老福特的以我為主，使企業(yè)固步自封，忽視消費(fèi)者的需求，公司打出口號(hào)“不管你需要什么顏色的汽車(chē)，我們的汽車(chē)都是黑色的”。只是一味的生產(chǎn)黑色轎車(chē)，典型的營(yíng)銷(xiāo)近視癥，忽視了市場(chǎng)的需求，因而行業(yè)老大位置不保。

3.推銷(xiāo)觀念

1959年Thunderbird出現(xiàn)在賽車(chē)跑道上，1982年又突然現(xiàn)身于全國(guó)汽車(chē)大賽(NASCAR)賽場(chǎng)，其后繼續(xù)在全國(guó)汽車(chē)大賽甲級(jí)車(chē)賽中贏得了150多場(chǎng)比賽。

4.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念

1962年亞科卡擔(dān)任福特汽車(chē)公司分部總經(jīng)理，他花了大量的時(shí)間做了市場(chǎng)調(diào)查和研究，發(fā)現(xiàn)二戰(zhàn)出生的那一代人，現(xiàn)在已經(jīng)有20多歲了，對(duì)新生事物的接受能力較強(qiáng)，他們追求時(shí)尚和潮流，性格倔強(qiáng)，桀驁不馴。因此，福特意識(shí)到以前產(chǎn)品的陳舊感，決心推出一款全新的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足這一目標(biāo)群體。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和研究，新一代的汽車(chē)模型被塑造出來(lái)，這就是后來(lái)聞名遐邇的野馬轎車(chē)的原型。野馬轎車(chē)的推出，更好了適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的消費(fèi)需求，鞏固了其市場(chǎng)地位，因而企業(yè)得以重振。

5.社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)觀念

福特一直致力于創(chuàng)造最好的產(chǎn)品，同時(shí)堅(jiān)持全球社會(huì)責(zé)任原則和企業(yè)公民原則。開(kāi)明的企業(yè)都有一個(gè)共識(shí)：企業(yè)應(yīng)兼顧環(huán)境問(wèn)題和社會(huì)責(zé)任。福特計(jì)劃在解決當(dāng)今社會(huì)面臨的難題方面發(fā)揮更大的作用。將近100年前，亨利·福特萌發(fā)了一個(gè)想法，那就是為每個(gè)人提供一輛買(mǎi)得起的汽車(chē)，從而使這個(gè)世界更加美好。

第三篇：福特汽車(chē)公司國(guó)際化戰(zhàn)略分析

題目：福特汽車(chē)公司國(guó)際化戰(zhàn)略分析

廣西大學(xué)行健文理學(xué)院

課程論文

學(xué) 部：商學(xué)部

二〇一七 年 六 月

目錄

摘要........................................................................1

一、福特公司概況............................................................2

二、福特外部環(huán)境分析........................................................2

二、福特SWOT分析：.........................................................3

三、福特汽車(chē)公司國(guó)際化戰(zhàn)略選擇：............................................4

四、福特汽車(chē)公司國(guó)際化發(fā)展問(wèn)題：............................................5

五、福特汽車(chē)公司發(fā)展建議：..................................................5 參考文獻(xiàn)....................................................................6

摘要

福特作為世界最大的汽車(chē)企業(yè)之一，是一家良心企業(yè)，以環(huán)保主義而著稱(chēng)，一直在環(huán)保事業(yè)中盡心盡責(zé)，把環(huán)保事業(yè)和公司命運(yùn)緊緊結(jié)合在一起。福特公司不論是在材料的使用或是生產(chǎn)過(guò)程中都是堅(jiān)持綠色環(huán)保，始終堅(jiān)持綠色生產(chǎn)。福特公司戰(zhàn)略管理經(jīng)驗(yàn)值得很多企業(yè)學(xué)習(xí)，很多細(xì)節(jié)值得思考，本文從國(guó)際化戰(zhàn)略闡述和分析，從消費(fèi)者、社會(huì)公眾等不同角度分析福特公司外部環(huán)境，從而得知福特汽車(chē)公司國(guó)際化戰(zhàn)略中面臨的問(wèn)題以及提出可行性的建議和意見(jiàn)。

一、福特公司概況

福特汽車(chē)公司于1903年6月成立，創(chuàng)辦于美國(guó)底特律市，1908年福特汽車(chē)公司生產(chǎn)出第一輛T型汽車(chē)，從此汽車(chē)工業(yè)革命開(kāi)始了。福特汽車(chē)公司于1913年在汽車(chē)行業(yè)中開(kāi)發(fā)出第一條流水線(xiàn)，大大增加了汽車(chē)的銷(xiāo)售量，打破了世界紀(jì)錄。1999年福特汽車(chē)公司的創(chuàng)始人亨利?福特被評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”，今天的福特汽車(chē)公司旗下?lián)碛斜姸嗥放疲缌挚?、福特、馬自達(dá)等，這些品牌得到了大眾的認(rèn)可、支持和喜愛(ài)。福特汽車(chē)公司以其獨(dú)特的發(fā)展戰(zhàn)略在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，福特還以環(huán)保主義著稱(chēng)，以差異化戰(zhàn)略生產(chǎn)出各式各樣的汽車(chē)。福特經(jīng)歷100多年的風(fēng)雨歷程，不斷擴(kuò)大和發(fā)展，致力于制造出人人都能買(mǎi)得起的汽車(chē)，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的汽車(chē)贏得廣大群眾的支持和喜愛(ài)。

二、福特外部環(huán)境分析

對(duì)企業(yè)做出決策的前提是要了解不斷變化的外部環(huán)境，只有了解本企業(yè)處于什么樣的地位，才能得出企業(yè)該往哪兒走的問(wèn)題，了解企業(yè)外部環(huán)境是得出企業(yè)決策的重要依據(jù)。而企業(yè)外部環(huán)境包括宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境、微觀環(huán)境三個(gè)層次。一個(gè)企業(yè)的宏觀環(huán)境又包括政治法律環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境等。而且外部環(huán)境是不受公司控制的，具有很強(qiáng)的約束力。一個(gè)強(qiáng)大的企業(yè)往往能在變化中認(rèn)清形勢(shì)，從而學(xué)會(huì)不斷適應(yīng)環(huán)境，使自己的行為符合國(guó)家的政治路線(xiàn)、法律法規(guī)和政策的要求

（一）、福特政治環(huán)境

盡管汽車(chē)行業(yè)風(fēng)起云涌，但其挑戰(zhàn)只增不減，生態(tài)環(huán)境的提出使得很多行業(yè)不得不重新審視自身，從而改變經(jīng)營(yíng)策略。福特汽車(chē)公司也不例外，福特汽車(chē)公司的產(chǎn)品計(jì)劃要跟隨著國(guó)家出臺(tái)的各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)和新油耗標(biāo)準(zhǔn)而制定，福特汽車(chē)公司一直不懈追求，只為創(chuàng)造出令消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品。

當(dāng)今政治局勢(shì)還不夠穩(wěn)定，政治和法律環(huán)境的變化將極大的影響福特汽車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)策略、現(xiàn)實(shí)利益等。福特汽車(chē)公司在中國(guó)這個(gè)東道國(guó)投資和發(fā)展，雖然短時(shí)間內(nèi)的發(fā)展前景可能不夠明朗，經(jīng)濟(jì)也還不夠發(fā)達(dá)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益來(lái)看中國(guó)的市場(chǎng)前景還是非?？捎^的。

（二）、福特汽車(chē)公司技術(shù)環(huán)境分析

技術(shù)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境就像左手和右手，缺一不可，同等重要。在這個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，科技因素的特點(diǎn)是變化快、變化大和影響面廣，如果不及時(shí)更新技術(shù)，就會(huì)面臨淘汰的危險(xiǎn)，而福特汽車(chē)公司位于美國(guó)，汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)，在生產(chǎn)中，機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用，減少了很多不必要的人力物力，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，企業(yè)的核心技術(shù)就像企業(yè)的靈魂，擁有核

心技術(shù)才是真正的生產(chǎn)力，因此福特公司需把握技術(shù)環(huán)境變化的趨勢(shì)，加大對(duì)技術(shù)方面的投入，致力于在汽車(chē)行業(yè)中嶄露頭角。

（三）、福特汽車(chē)公司社會(huì)環(huán)境分析：

不同的地方其生活習(xí)慣是不同的，其購(gòu)買(mǎi)能力也是有差異的，社會(huì)文化環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境對(duì)企業(yè)的影響不同的地方是社會(huì)文化環(huán)境變化是以潛移默化的方式改變的，有社會(huì)和經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)表明，人們的消費(fèi)能力越來(lái)越強(qiáng)，汽車(chē)不再是人們眼中不可追求的產(chǎn)品，而不同國(guó)家、地區(qū)的人們由于風(fēng)俗習(xí)慣不同、消費(fèi)觀念不同對(duì)汽車(chē)的車(chē)型、顏色偏好也不一，這就需要福特汽車(chē)公司有很強(qiáng)的識(shí)別能力，收集分析、篩選市場(chǎng)信息，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求，抓出消費(fèi)者心理，生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車(chē)。隨著女權(quán)主義的提高，女性事業(yè)心不斷增強(qiáng)，有數(shù)據(jù)表明，從購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)數(shù)量比例來(lái)看，婦女的購(gòu)買(mǎi)力和男人是不相上下的。

二、福特SWOT分析：

（一）優(yōu)勢(shì)

1、福特汽車(chē)公司于美國(guó)創(chuàng)立，歷史悠久，是百年企業(yè)，知名度高，品牌形象好。

2、以綠色環(huán)保主義著稱(chēng)，采用天然原材料制造，對(duì)環(huán)境污染小，贏得政府的支持，銀行信用好。

3、福特汽車(chē)旗下產(chǎn)品多樣化，產(chǎn)品設(shè)計(jì)新穎，產(chǎn)品具有差異化，滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。

4、汽車(chē)制造工藝復(fù)雜，但具有標(biāo)準(zhǔn)化，銷(xiāo)售渠道廣，市場(chǎng)廣闊，產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外，利潤(rùn)來(lái)源廣，銷(xiāo)售渠道暢通。

5.人力資源充足。

6、品牌形象好，得到消費(fèi)者的極大認(rèn)可

7、產(chǎn)品質(zhì)量佳，價(jià)格經(jīng)濟(jì)低廉，對(duì)中等收入家庭有吸引力。

8、研究開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)，能迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求。

（二）劣勢(shì)

1、技術(shù)水平還不夠拔尖，在生產(chǎn)過(guò)程人機(jī)中以人機(jī)結(jié)合方式制造，機(jī)器人使用率低。

2、績(jī)效管理水平不夠高，比如養(yǎng)老金比例、補(bǔ)償救濟(jì)金比例和其他競(jìng)爭(zhēng)者相比明顯較高，成本高。

3、離政府規(guī)定每加侖27.5英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)還有較大距離。

4、內(nèi)部受傳統(tǒng)機(jī)制影響深遠(yuǎn)，經(jīng)營(yíng)機(jī)制受到制約。

5、廣告促銷(xiāo)力度不夠，營(yíng)銷(xiāo)方式單一。

（三）機(jī)會(huì)

1、生產(chǎn)替代燃料的汽車(chē)，符合生態(tài)環(huán)境要求。

2、在日本有生產(chǎn)廠(chǎng)，而日本接近中國(guó)這個(gè)廣大市場(chǎng)，可綜合利用地理位置這個(gè)優(yōu)越條件。

3、消費(fèi)需求潛力增大，中等收入水平人口呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。

4、合作伙伴多，可綜合利用不同資源。

（四）威脅

1.國(guó)際化戰(zhàn)略中文化差異大，價(jià)值觀差異大，不同文化沖突大導(dǎo)致溝通困難。2.汽車(chē)行業(yè)不斷增多，不斷出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，客戶(hù)需求變化快，難以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的變化需求。

3．汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售緩慢，庫(kù)存積壓導(dǎo)致成本上升。4.豪華車(chē)市場(chǎng)不足，利潤(rùn)空間小。5.替代品增多。

三、福特汽車(chē)公司國(guó)際化戰(zhàn)略選擇：

福特的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略采用國(guó)際戰(zhàn)略，這種經(jīng)營(yíng)策略是企業(yè)把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的職能留在母國(guó)，在東道國(guó)建立制造職能和營(yíng)銷(xiāo)職能。福特汽車(chē)總部公司對(duì)產(chǎn)品有著嚴(yán)格的控制權(quán)，同時(shí)對(duì)市場(chǎng)也有著嚴(yán)格的決策權(quán)。福特選擇國(guó)際化戰(zhàn)略是為了尋求新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。開(kāi)擴(kuò)海外市場(chǎng)不但可以提高市場(chǎng)占有率，還可以取得規(guī)模效應(yīng)。福特實(shí)行國(guó)際化原因是為了利用東道國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)，發(fā)展中國(guó)家物資豐富，以勞動(dòng)密集型為主，汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)今仍需依靠大量的人力物力，為了獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，福特不斷尋求市場(chǎng)整合機(jī)會(huì)，整合資源，發(fā)揮不同地區(qū)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

雖然福特汽車(chē)公司采取的國(guó)際化戰(zhàn)略積極與國(guó)外跨國(guó)公司合作，實(shí)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在當(dāng)今時(shí)代，在競(jìng)爭(zhēng)中合作、合作中競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢(shì)，福特汽車(chē)公司以其敏銳的洞察力，緊緊跟上時(shí)代步伐，才造就了今天的百年企業(yè)。

四、福特汽車(chē)公司國(guó)際化發(fā)展問(wèn)題：

福特汽車(chē)公司的國(guó)際化戰(zhàn)略中也遇到了很多問(wèn)題，比如難以適應(yīng)東道國(guó)的特點(diǎn)，對(duì)東道國(guó)的法律法規(guī)了解不夠透徹，沒(méi)有能充分利用東道國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在前期投資過(guò)大，成本高。對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力不強(qiáng)。福特開(kāi)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)中在先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)滯后，戰(zhàn)略決策不及時(shí)，在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中“定位”不準(zhǔn)確等。而豐田和通用這兩個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)不少市場(chǎng)，所以福特汽車(chē)公司開(kāi)展國(guó)際化戰(zhàn)略依然困難重重，舉步維艱。

五、福特汽車(chē)公司發(fā)展建議：

1.要想在激烈的市場(chǎng)中生存，福特不得不進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，在科技呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)的今天，福特不得不學(xué)會(huì)放棄老舊的產(chǎn)品生產(chǎn)，減少成本又保證質(zhì)量才是企業(yè)的必然要求。

2.隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)品牌的需求也呈直線(xiàn)式不斷發(fā)展，福特可以及時(shí)摸清汽車(chē)消費(fèi)者的需求和心理，“對(duì)癥下藥 ”生產(chǎn)出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，及時(shí)抓住機(jī)遇，搶占先機(jī)，在汽車(chē)市場(chǎng)中厚積薄發(fā)。

3.福特在市場(chǎng)中應(yīng)準(zhǔn)確定位，精準(zhǔn)了解客戶(hù)需求，充分利用東道國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。4.學(xué)會(huì)借鑒同行企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在東道國(guó)樹(shù)立危機(jī)意識(shí)，及時(shí)了解當(dāng)?shù)匦枨?，適應(yīng)東道國(guó)文化，對(duì)東道國(guó)分公司采取適當(dāng)放權(quán)，增強(qiáng)自身抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

參考文獻(xiàn)

【1】丁寧：《企業(yè)戰(zhàn)略管理教程》，清華大學(xué)出版社，2013.【2】吳希金、彭銳《企業(yè)戰(zhàn)略管理》，華東師范大學(xué)出版社

第四篇：淺談福特汽車(chē)公司管理理念與管理學(xué)

淺談福特汽車(chē)公司管理理念與管理學(xué)

作為世界大型汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商，福特汽車(chē)公司早在成立之初就積極的需找有效地管理方法，早在1912年秋天，在高地的福特汽車(chē)公司的辦公室里，福特公司的創(chuàng)始人亨利福特就召集有關(guān)人員開(kāi)了一個(gè)意義重大的會(huì)議，會(huì)議討論的核心議題是：如何提高生產(chǎn)效率，滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求？而后，福特公司做出了一項(xiàng)影響了整個(gè)公司近一百年管理理念的決議：公司廢除了每天工作9小時(shí)的制度，而代之以每天8小時(shí)的三班倒制度。員工日薪高達(dá)5美元，這在當(dāng)時(shí)是整個(gè)行業(yè)平均水平的兩倍。要知道的是當(dāng)時(shí)底特律的汽車(chē)工人的平均工資僅僅是2．5美元，后來(lái)他又實(shí)行了5天工作制，福特這一舉措，強(qiáng)調(diào)勞資雙方利潤(rùn)分配，利益共享的原則，表明勞資雙方并不是對(duì)立關(guān)系，而是協(xié)作、雙贏的關(guān)系

而古典管理學(xué)家，科學(xué)管理理論的主要倡導(dǎo)者泰羅的指導(dǎo)思想是，勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，使工資和利潤(rùn)都得到增長(zhǎng)，使勞資雙方的利益在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中統(tǒng)一起來(lái)。以高工資和低成本作為最良好的管理基礎(chǔ)。這一舉措幾乎完全將泰羅的理論應(yīng)用于了實(shí)踐。而其成效也是顯而易見(jiàn)的。

它給公司帶來(lái)的高效率，特別是“福特制”帶來(lái)的飛躍。亨利·福特和庫(kù)茲恩斯首先是一個(gè)商人，然后才是一個(gè)慈善家。1914—1916年，福特公司的稅后純利分別為3000萬(wàn)、2400萬(wàn)和6000萬(wàn)美元。僅以1914年為例，按照福特宣布的“利潤(rùn)共享原則”，這一年工人應(yīng)當(dāng)?shù)玫娇偣?120萬(wàn)美元的工資，而福特只支付了不到1000萬(wàn)美元。

高工資產(chǎn)生的效益是更顯而易見(jiàn)的。首先，來(lái)自全國(guó)各地成千上萬(wàn)的勞動(dòng)者中最優(yōu)秀的分子被吸收進(jìn)廠(chǎng)；其次，這些進(jìn)廠(chǎng)的工人只有兩條路可以選擇——要么無(wú)條件地服從，拼命跟上傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)速度以?huà)甑秸T人的五美元工資，要么被淘汰，由云集在廠(chǎng)門(mén)口躍躍欲試的其他人來(lái)代替自己；再次，誘人的五美元并不是為每一位福特工人準(zhǔn)備的，例如公司規(guī)定，新工人只有在干滿(mǎn)6個(gè)月的試工期合格后，才能得到五美元的工資，而那些女工、22歲以下的未婚男工、不贍養(yǎng)家眷獨(dú)立生活的已婚男工、涉及離婚訴訟的男工以及其他“生活方式有問(wèn)題”的工人都拿不到5美元。根據(jù)公司1916年的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年中有

1．4萬(wàn)名工人（即全體工人的1／3）的日工資達(dá)不到5美元。

而從1914—1919年的5年中，總共約有5－10％的工人沒(méi)能得到他們向往的5美元工資。難怪亨利·福特得意地說(shuō)：“五美元工作日是降低生產(chǎn)成本的最好方法?！北M管勞動(dòng)強(qiáng)度極大，可是工人們還是愿意到福特的工廠(chǎng)工作，勞動(dòng)力的變更率降低了90％，每天無(wú)故曠工的工人比重從原先的10％下降到3‰

按照我們?cè)诠芾韺W(xué)課堂上的學(xué)習(xí)，可以得知，泰羅倡導(dǎo)，管理的根本目的在于提高效率，而當(dāng)時(shí)的福特公司面對(duì)急劇擴(kuò)大的市場(chǎng)，老福特和他的伙伴們?cè)跒樵丛床粩嗟挠唵蝹噶四X筋。這使得他們?cè)跒榇怂e行的改進(jìn)管理方式方法會(huì)議上直接以如何提高生產(chǎn)效率為主題。不僅如此，五美元工作制，不僅符合了泰羅的利益共享主義原則，也是泰羅制定工作定額，選擇最好的工人，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施刺激性的付酬制度的“泰羅制”很好的體現(xiàn)。

同時(shí)福特汽車(chē)公司認(rèn)為的：工資的基本內(nèi)涵是公司伙伴關(guān)系只的利潤(rùn)分配。工資擔(dān)負(fù)著員工在車(chē)間之外的全部費(fèi)用，因此應(yīng)該支付給員工足夠多的工資，以提高他們的生活水平。而這將泰羅的人性化管理理念加以解釋并發(fā)展，并給予了很好的實(shí)踐，時(shí)至今日，也仍然具有極大的借鑒意義。當(dāng)然，福特公司對(duì)于“泰羅制”的運(yùn)用遠(yuǎn)不止如此，1913年，亨利·福特運(yùn)用當(dāng)時(shí)企業(yè)推廣泰羅制的技術(shù)成果，創(chuàng)建了世界上

第一條流水生產(chǎn)線(xiàn)。進(jìn)一步降低了對(duì)工人手工技能的依賴(lài)，工人無(wú)須動(dòng)腦思維就可以完成單一而簡(jiǎn)單的工作，從而降低成本，提高效率，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化的大批量生產(chǎn)。比如：以前采用常規(guī)方法的時(shí)候，一個(gè)員工要做完裝配的全部工序，即使他很辛苦地工作，一天從早到晚勞動(dòng)9個(gè)小時(shí)，也只能裝配35～40臺(tái)機(jī)器，也就是平均每20分鐘組裝1臺(tái)。后來(lái)，他所做的全部工作被分解成了29道工序，每道工序由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，這樣裝配臺(tái)機(jī)器的時(shí)間就減少一了13分鐘10秒。在1914年，公司把流水線(xiàn)的角度提高了8英寸，裝配時(shí)間又降低到了7分鐘。再后來(lái)，由于工作熟練程度的進(jìn)一步提高，使用的時(shí)間又降低到了平均每臺(tái)只需5分鐘，而大規(guī)模地制造出來(lái)時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)誕生了，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了，原來(lái)買(mǎi)不起相關(guān)商品的人成為新的消費(fèi)群體，市場(chǎng)被創(chuàng)造出來(lái)了。難怪后來(lái)有人評(píng)價(jià)說(shuō)：從某

一意義上可以說(shuō)，福特制是對(duì)泰羅制改進(jìn)和完善的生產(chǎn)組織方式。

擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，增加經(jīng)濟(jì)效益，降低成本，在這時(shí)成為提高

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心內(nèi)容。福特和泰羅不約而同地關(guān)注同一個(gè)問(wèn)題。

不過(guò)，泰羅是從工廠(chǎng)管理出發(fā)，福特則是從公司效應(yīng)出發(fā)。用經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法看，兩人看待問(wèn)題的視角一在內(nèi)部性上，一在外部性上。所以，泰羅在工時(shí)研究上努力探索，而福特在擴(kuò)大市場(chǎng)上孜孜追求。在這一方面，兩人具有銜接。如果沒(méi)有泰羅的研究，福特的市場(chǎng)也開(kāi)辟不出來(lái)。

當(dāng)然，在創(chuàng)建這世界上第一條流水生產(chǎn)線(xiàn)的過(guò)程中，老福特也將泰羅提出的把計(jì)劃（管理）和執(zhí)行（作業(yè)）的職能分離的觀點(diǎn)充分的運(yùn)用于自己的生產(chǎn)線(xiàn)運(yùn)作當(dāng)中。他首先將腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)分工明確：設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督，工人只需要完成簡(jiǎn)單動(dòng)作流水線(xiàn)上的分工專(zhuān)業(yè)化到最細(xì)微的地步，保證每個(gè)工人都能夠以最簡(jiǎn)單的方法完成工作，并且尋找最佳的生產(chǎn)模式，無(wú)論在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理上都需要尋找最佳的模式，達(dá)到提高效率和節(jié)省成本的目的。

而實(shí)際證明老福特將泰羅理論完美運(yùn)用創(chuàng)立的生產(chǎn)線(xiàn)是絕對(duì)成功的，1913—1914年，福特汽車(chē)公司的生產(chǎn)再次實(shí)現(xiàn)了翻番，可是在此期間工人的數(shù)量不僅沒(méi)有增加，反而從14336人減少到了12880人。

福特汽車(chē)公司成立后的24年只共生產(chǎn)出了1600多萬(wàn)輛汽車(chē)，約占當(dāng)時(shí)世界汽車(chē)總產(chǎn)量的50％，確立了福特汽車(chē)公司在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)行業(yè)只無(wú)可爭(zhēng)辯的霸主地位，這樣的輝煌成就來(lái)源于福特將泰羅管理學(xué)精神的合理運(yùn)用以及前所未有的管理革新。

第五篇：福特汽車(chē)公司戰(zhàn)略----波士頓矩陣和通用矩陣分析報(bào)告

福特汽車(chē)公司戰(zhàn)略----波士頓矩陣和通用矩陣分析報(bào)告

----------Boston Matrix與GE Matrix 的異同

關(guān)鍵詞：分析波士頓矩陣、通用矩陣、福特汽車(chē)公司

背景：分別用分析波士頓矩陣(Boston Matrix)與通用矩陣(GE Matrix)分析1988年福特公司的投資組合,采用波士頓矩陣的分析方法得出的結(jié)論是福特公司是瘦狗類(lèi)經(jīng)營(yíng)單位，就是它會(huì)使人有這樣的看法，就是認(rèn)為福特的汽車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)被抽資而轉(zhuǎn)向清算；而用通用矩陣進(jìn)行分析時(shí)得到如下結(jié)論：美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的吸引力屬于中下等水平，而福特汽車(chē)公司的競(jìng)爭(zhēng)力是高的，這兩種方法都是企業(yè)投資組合分析方法，但是分析得出的結(jié)論截然不同，這事由于這兩種分析方法存在著差異，但是他們之間也有很多相同之處。這兩個(gè)工具都很有價(jià)值。

一、福特公司背景：

福特汽車(chē)公司是世界第三大汽車(chē)工業(yè)公司。它是一個(gè)以生產(chǎn)汽車(chē)為主，業(yè)務(wù)范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領(lǐng)域的綜合性跨國(guó)壟斷工業(yè)集團(tuán)。它于1901年成立于美國(guó)的底特律，目前公司總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí)安州的迪爾伯恩市，擁有職工總數(shù)達(dá)37萬(wàn)人。

旗下品牌:

福特公司旗下品牌: 福特汽車(chē)公司 水星汽車(chē)公司

阿斯頓馬丁汽車(chē)公司 林肯汽車(chē)公司

沃爾沃汽車(chē)公司 捷豹汽車(chē)公司

路虎汽車(chē)公司

馬自達(dá)汽車(chē)公司 福特金融公司 赫茲汽車(chē)租賃公司

在當(dāng)時(shí),1988年，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平（53億美元，即每股10.96美元），也是所有汽車(chē)公司中最高的。福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車(chē)和卡車(chē)所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬(wàn)輛車(chē)提供資金并為分銷(xiāo)商和大眾消費(fèi)者提供信貸,這對(duì)福特公司的發(fā)展有著相當(dāng)大的幫。

二、波士頓矩陣(BCG Matrix):

BCG矩陣是制定公司層戰(zhàn)略最流行的方法之一。該方法是由波士頓咨詢(xún)集團(tuán)（Boston Consulting Group, BCG）在上世紀(jì)

70年代初開(kāi)發(fā)的。BCG矩陣將組織的每一個(gè)戰(zhàn)略事業(yè)單位戰(zhàn)略事業(yè)單位標(biāo)在一種2維的矩陣圖上，從而顯示出哪個(gè)戰(zhàn)略事業(yè)單位提供高額的潛在收益，以及哪個(gè)戰(zhàn)略事業(yè)單位是組織資源的漏斗。BCG矩陣的發(fā)明者、波士頓公司的創(chuàng)立者布魯斯認(rèn)為“公司若要取得成功，就必須擁有增長(zhǎng)率和市場(chǎng)分額各不相同的產(chǎn)品組合。組合的構(gòu)成取決于現(xiàn)金流量的平衡。”如此看來(lái)，BCG的實(shí)質(zhì)是為了通過(guò)業(yè)務(wù)的優(yōu)化組合實(shí)現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)金流量平衡。

1、原理是將企業(yè)所有產(chǎn)品從銷(xiāo)售增長(zhǎng)率和市場(chǎng)占有率角度進(jìn)行再組合。在座標(biāo)圖上，以縱軸表示企業(yè)銷(xiāo)售增長(zhǎng)率，橫軸表示市場(chǎng)占有率，各以10%和20%作為區(qū)分高、低的中點(diǎn)，將座標(biāo)圖劃分為四個(gè)象限，依次為“問(wèn)號(hào)（？）”、“明星（★）”、“現(xiàn)金牛（￥）”、“瘦狗（×）”。在使用中，企業(yè)可將產(chǎn)品按各自的銷(xiāo)售增長(zhǎng)率和市場(chǎng)占有率歸入不同象限，使企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品組合一目了然，同時(shí)便于對(duì)處于不同象限的產(chǎn)品作出不同的發(fā)展決策。其目的在于通過(guò)產(chǎn)品所處不同象限的劃分，使企業(yè)采取不同決策，以保證其不斷地淘汰無(wú)發(fā)展前景的產(chǎn)品，保持“問(wèn)號(hào)”、“明星”、“現(xiàn)金?！碑a(chǎn)品的合理組合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品及資源分配結(jié)構(gòu)的良性循環(huán)。

2、優(yōu)：波士頓矩陣根據(jù)兩個(gè)客觀標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估一個(gè)企業(yè)活動(dòng)領(lǐng)域的利益：市場(chǎng)的增長(zhǎng)率和企業(yè)在該市場(chǎng)上的相對(duì)份額。其

中，相對(duì)市場(chǎng)份額是該產(chǎn)品本企業(yè)市場(chǎng)占有率與該產(chǎn)品市場(chǎng)占有份額最大者之比。波士頓矩陣的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了，可以使集團(tuán)在資源有限的情況下，合理安排產(chǎn)品系列組合，收獲或放棄萎縮產(chǎn)品，加大在更有發(fā)展前景的產(chǎn)品上投資。

3、缺：一方面： BCG矩陣僅僅假設(shè)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展依靠的是內(nèi)部融資，而沒(méi)有考慮外部融資。舉債等方式籌措資金并不在BCG矩陣的考慮之中； 另一方面，BCG矩陣還假設(shè)這些業(yè)務(wù)是獨(dú)立的，但是許多公司的業(yè)務(wù)在緊密聯(lián)系在一起的。比如，如果金牛類(lèi)業(yè)務(wù)和瘦狗類(lèi)業(yè)務(wù)是互補(bǔ)的業(yè)務(wù)組合，如果放棄瘦狗類(lèi)業(yè)務(wù)，那么金牛類(lèi)業(yè)務(wù)也會(huì)受到影響。

4、適用范圍：企業(yè)如果考慮測(cè)定其總體投資組合，并且一是要在同一個(gè)產(chǎn)品生命周期的發(fā)展階段；營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的動(dòng)蕩性不大，產(chǎn)品的需求變化不會(huì)因受到無(wú)法預(yù)料的事件沖擊而變化，應(yīng)該首先選擇波士頓矩陣。這個(gè)矩陣簡(jiǎn)單，所需要的數(shù)據(jù)也最少。

三、通用矩陣(GE Matrix/MckinseMatrix): GE矩陣法又稱(chēng)通用電器公司法、麥肯錫矩陣、九盒矩陣法、行業(yè)吸引力矩陣是美國(guó)通用電氣公司（GE）于70年代開(kāi)發(fā)了新的投資組合分析方法。對(duì)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)選擇和定位具有重要的價(jià)

值和意義。GE矩陣可以用來(lái)根據(jù)事業(yè)單位在市場(chǎng)上的實(shí)力和所在市場(chǎng)的吸引力對(duì)這些事業(yè)單位進(jìn)行評(píng)估，也可以表述一個(gè)公司的事業(yè)單位組合判斷其強(qiáng)項(xiàng)和弱點(diǎn)。在需要對(duì)產(chǎn)業(yè)吸引力和業(yè)務(wù)實(shí)力作廣義而靈活的定義時(shí)，可以以GE矩陣為基礎(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃。按市場(chǎng)吸引力和業(yè)務(wù)自身實(shí)力兩個(gè)維度評(píng)估現(xiàn)有業(yè)務(wù)（或事業(yè)單位），每個(gè)維度分三級(jí)，分成九個(gè)格以表示兩個(gè)維度上不同級(jí)別的組合。兩個(gè)維度上可以根據(jù)不同情況確定評(píng)價(jià)指標(biāo)。

1、原理：GE矩陣可以用來(lái)根據(jù)事業(yè)單位在市場(chǎng)上的實(shí)力和所在市場(chǎng)的吸引力對(duì)這些事業(yè)單位進(jìn)行評(píng)估，也可以表述一個(gè)公司的事業(yè)單位組合判斷其強(qiáng)項(xiàng)和弱點(diǎn)。在需要對(duì)產(chǎn)業(yè)吸引力和業(yè)務(wù)實(shí)力作廣義而靈活的定義時(shí)，可以以GE矩陣為基礎(chǔ)進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃。按市場(chǎng)吸引力和業(yè)務(wù)自身實(shí)力兩個(gè)維度評(píng)估現(xiàn)有業(yè)務(wù)（或事業(yè)單位），每個(gè)維度分三級(jí)，分成九個(gè)格以表示兩個(gè)維度上不同級(jí)別的組合。兩個(gè)維度上可以根據(jù)不同情況確定評(píng)價(jià)指標(biāo)。

2、優(yōu)：GE矩陣也提供了產(chǎn)業(yè)吸引力和業(yè)務(wù)實(shí)力之間的類(lèi)似比較，GE矩陣使用多個(gè)因素，可以通過(guò)增減某些因素或改變它們的重點(diǎn)所在，很容易地使GE矩陣適應(yīng)經(jīng)理的具體意向或某產(chǎn)業(yè)特殊性的要求。能夠清楚地得到企業(yè)在行業(yè)中的吸引力水平和競(jìng)爭(zhēng)力水平。

3、缺：對(duì)各種不同因素進(jìn)行評(píng)估的現(xiàn)實(shí)程度。指標(biāo)的最后聚合

比較困難。核心競(jìng)爭(zhēng)力（Core Competences）未被提及。沒(méi)有考慮到戰(zhàn)略事業(yè)單元之間的相互作用關(guān)系。

4、適用范圍：經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的集中程度的企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)之間如果處于松散的狀態(tài)，則應(yīng)該運(yùn)用通用矩陣確定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況；在特大型多種經(jīng)營(yíng)企業(yè)里，通用矩陣用來(lái)闡明企業(yè)內(nèi)各個(gè)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)單位的經(jīng)營(yíng)狀況。

四、波士頓矩陣和通用矩陣異同分析：

（一）Boston Matrix 和 GE Matrix相似住處：

兩者有著很多相似之處在于，因?yàn)?，通用電氣公?GE)在波士頓矩陣的基礎(chǔ)上的，于20世紀(jì)70年代開(kāi)發(fā)了吸引力／實(shí)力矩陣,也就是通用矩陣。

1.Boston Matrix 和 GE MatrixGE的基本假設(shè)是一樣的，都是通過(guò)指標(biāo)的分析即因素的量化，決定了企業(yè)業(yè)務(wù)組合應(yīng)當(dāng)采取何種戰(zhàn)略。

2.兩者的局限性也有著很多的相似之處： 指標(biāo)的最后聚合比較困難。核心競(jìng)爭(zhēng)力（Core Competences）未被提及。沒(méi)有考慮到戰(zhàn)略事業(yè)單元之間的相互作用關(guān)系。

3.分析方式：都是采用二維矩陣的分析方式，將影響因素寫(xiě)在一種2維的矩陣圖上，憑借他們的數(shù)字比重，分析得出結(jié)論 4.兩者的作用也是一樣的，都是通過(guò)這兩個(gè)工具進(jìn)行分析，之后得出結(jié)論，對(duì)企業(yè)的決策有一定的決定性作用

（二）Boston Matrix 和 GE Matrix差異之處

兩者的差異的對(duì)比必須結(jié)合兩者起來(lái)一起比較討論，因?yàn)镚E矩陣可以說(shuō)是為了克服BCG矩陣缺點(diǎn)所開(kāi)發(fā)出來(lái)的。最大的不同就在于用了更多的指標(biāo)來(lái)衡量?jī)蓚€(gè)維度。GE矩陣相比BCG矩陣，GE矩陣也提供了產(chǎn)業(yè)吸引力和業(yè)務(wù)實(shí)力之間的類(lèi)似比較，但不象BCG矩陣用市場(chǎng)增長(zhǎng)率來(lái)衡量吸引力，用相對(duì)市場(chǎng)份額來(lái)衡量實(shí)力，只是單一指標(biāo)；而GE矩陣使用數(shù)量更多的因素來(lái)衡量這兩個(gè)變量，縱軸用多個(gè)指標(biāo)反應(yīng)產(chǎn)業(yè)吸引力，橫軸用多個(gè)指標(biāo)反應(yīng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位，同時(shí)增加了中間等級(jí)。也由于GE矩陣使用多個(gè)因素，可以通過(guò)增減某些因素或改變它們的重點(diǎn)所在，很容易地使GE矩陣適應(yīng)經(jīng)理的具體意向或某產(chǎn)業(yè)特殊性的要求。

GE矩陣比BCG矩陣在以下三個(gè)方面表現(xiàn)得更為成熟：

1．市場(chǎng)/行業(yè)吸引力（Market/Industry Attractiveness）代替了市場(chǎng)成長(zhǎng)（Market Growth）被吸納進(jìn)來(lái)作為一個(gè)評(píng)價(jià)維度。市場(chǎng)吸引力較之市場(chǎng)成長(zhǎng)率顯然包含了更多的考量因素。

2.競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力（Competitive Strength）代替了市場(chǎng)份額

（Market Share）作為另外一個(gè)維度，由此對(duì)每一個(gè)事業(yè)單元的競(jìng)爭(zhēng)地位進(jìn)行評(píng)估分析。同樣，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較之市場(chǎng)份額亦包含了更多的考量因素。

3.此外，GE矩陣有9個(gè)象限，而B(niǎo)CG矩陣只有4個(gè)象限，使得GE矩陣結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、分析更準(zhǔn)確。

同時(shí)，Boston Matrix 和 GE Matrix 研究的側(cè)重點(diǎn)是有區(qū)別的。Boston Matrix主要研究一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，以及產(chǎn)品發(fā)展（從question，到rising star，再到cash cow）。GE Matrix是通過(guò)分析市場(chǎng)行業(yè)吸引力和企業(yè)實(shí)力，幫助企業(yè)分析市場(chǎng)進(jìn)入和投資組合策略。

總的來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)工具都很有價(jià)值

人力092班第五小組 組長(zhǎng)：黎昌南 組員：梁芳芳 葉才學(xué) 歐陽(yáng)萍 王軍強(qiáng) 2012 年 3 月 19 日