富士達(dá)電梯內(nèi)部培訓(xùn)教材-第二版（共5則）

第一篇：富士達(dá)電梯內(nèi)部培訓(xùn)教材-第二版

富士達(dá)電梯內(nèi)部培訓(xùn)教材

（2011 年 2 月第二版）

? 層門系統(tǒng)

? 轎廂（門機(jī)）系統(tǒng)

DCL-35 開門機(jī) DRD-10F 開門機(jī)

? 曳引機(jī)控制柜系統(tǒng)

GLVF-II 系列

---5385AARC（欣達(dá)）---PM01（F/SC）GLVF-E 系列

---5385ABNC（常熟）MLVF-II 系列

---5385AATC（常熟）

富士達(dá)電梯內(nèi)部培訓(xùn)教材

前

保密聲明：

言

本培訓(xùn)教材僅限使用于華升富士達(dá)電梯有限公司內(nèi)部培訓(xùn)使用，并主要針對(duì)華升富士達(dá)電梯有限公司的安裝、調(diào)試和維保工程人員的安全與技術(shù)相關(guān)培訓(xùn)。未經(jīng)華升富士達(dá)電梯有限公司書面許可，任何人不得以任何理由，將本培訓(xùn)教材泄露或提供給第三方翻印和外傳。對(duì)違反規(guī)定者，華升富士達(dá)電梯有限公司將保留相關(guān)的起訴權(quán)利。

授權(quán)聲明：

本培訓(xùn)教材的發(fā)行僅作為培訓(xùn)資料參考使用，旨在確保安全第一的原則下，能為新員工等提供富士達(dá)電梯產(chǎn)品知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)安全及管理方面的基本知識(shí)，使其初步掌握富士達(dá)電梯的安裝、調(diào)試和維?；?作業(yè)程序以及現(xiàn)場(chǎng)管理基本知識(shí)。同時(shí)，還希望通過(guò)培訓(xùn)能使員工掌握工程業(yè)務(wù)工作流程的關(guān)鍵點(diǎn)，提升員工在客戶服務(wù)方面的專業(yè)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)等。任何使用本教材接受培訓(xùn)的安裝、調(diào)試和維保工程人員，首先必須持有政府頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員證，并且已經(jīng)被華升富士達(dá)電梯有限公司正式錄用。

免責(zé)聲明：

華升富士達(dá)電梯有限公司保留在任何時(shí)候可以修改本培訓(xùn)教材中所反映產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、規(guī)格、特性、程序的權(quán)利。規(guī)格若有變更，恕不另行通知！華升富士達(dá)電梯有限公司不承擔(dān)任何有關(guān)本培訓(xùn)教材所帶來(lái)的任何責(zé)任，也不承擔(dān)任何人擅自、盲目、錯(cuò)誤、疏忽的使用本此培訓(xùn)教材所造成的后果。本培訓(xùn)教材的使用者承擔(dān)因其泄露教材所造成的所有風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。

版權(quán)聲明：

C本培訓(xùn)教材的版權(quán)○2011 華升富士達(dá)電梯有限公司版權(quán)所有。未獲得華升富士達(dá)電梯有限公司的書面許可，本培訓(xùn)教材中的任何部分均不得以任何方式和意圖進(jìn)行拷貝，或翻印成其它語(yǔ)言格式。

備注：

本培訓(xùn)教材由總工程師室負(fù)責(zé)編寫，在教材的編寫過(guò)程中也引用了公司內(nèi)部的一些文件、圖紙等資料，還直接引用了工程相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)?？偣こ處熓医璐藢?duì)相關(guān)資料的編者表示衷心感謝！

因編者能力有限，本培訓(xùn)教材在編制過(guò)程中難免有一些錯(cuò)誤和不當(dāng)之處，教材中一些電梯零部件的名稱和描述也可能與標(biāo)準(zhǔn)名詞術(shù)語(yǔ)有不一致，敬請(qǐng)參考國(guó)標(biāo)或富士達(dá)電梯標(biāo)準(zhǔn)圖紙圖冊(cè)等相關(guān)資料。在使用本培訓(xùn)教材接受華升富士達(dá)電梯有限公司針對(duì)安裝、調(diào)試和維保人員的培訓(xùn)過(guò)程中，如有任何疑問(wèn) 或?qū)Ρ窘滩牡膬?nèi)容有任何不同意見(jiàn)或建議，請(qǐng)及時(shí)與華升富士達(dá)電梯有限公司總工程師室聯(lián)系。

編制：朱勉審核：杉田蘇永忠康衛(wèi)強(qiáng) 康衛(wèi)強(qiáng) 何紅趙志華

校對(duì)：康衛(wèi)強(qiáng) 季娟娣批準(zhǔn)：松井

EHB-101 文件改版情況： 2010 年 6 月第一版；2011 年 2 月第二版。華升富士達(dá)電梯有限公司版權(quán)所有 C○2011

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富士達(dá)電梯內(nèi)部培訓(xùn)教材

培訓(xùn)概況

培訓(xùn)對(duì)象:---

國(guó)標(biāo)學(xué)習(xí)檢規(guī)學(xué)習(xí)

5.現(xiàn)場(chǎng)安全相關(guān)知識(shí)---------------------48-

現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)心得（48 頁(yè)）安全生產(chǎn)法律法規(guī)簡(jiǎn)介（48 頁(yè)）特種設(shè)備作業(yè)人員的安全教育（51 頁(yè)）建筑施工安全常識(shí)圖例（66 頁(yè)）

6.客戶服務(wù)禮儀培訓(xùn)---------------------74----

F/HS EV 部件名稱及小組號(hào)（155 頁(yè)）電子元器件代號(hào)及說(shuō)明（164 頁(yè)）其它圖紙與資料（166 頁(yè)）

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富士達(dá)電梯內(nèi)部培訓(xùn)教材

1.富士達(dá)電梯簡(jiǎn)介

1.1 富士達(dá)集團(tuán)簡(jiǎn)介 1.1.1 成立

富士達(dá)集團(tuán)（富士達(dá)株式會(huì)社 FUJITEC）于 1948 年由內(nèi)山正太郎一手創(chuàng)立。1.1.2 歷史

一個(gè)具有 60 多年歷史，專注于精研、生產(chǎn)電梯產(chǎn)品的專業(yè)廠商。1.1.3 發(fā)展

早在 40 年前，―富士達(dá)‖就作為電梯專業(yè)廠商率先成為上市公司。1.1.4 富士達(dá)的世界工廠

全球擁有 10 個(gè)生產(chǎn)基地，在世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)展開著全球性的品牌經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。1.1.5 優(yōu)勢(shì)

全球 8 大電梯品牌（歐美 4 家、日本 4 家）中，―富士達(dá)‖是唯一一家專業(yè)的電梯廠商。1.1.6 核心價(jià)值

以―世界是一個(gè)市場(chǎng)‖為口號(hào)，產(chǎn)品的品質(zhì)不分地域和國(guó)界，在世界范圍內(nèi)使用全球統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo) 識(shí)，提供全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)電梯，這正是富士達(dá)集團(tuán)全球化經(jīng)營(yíng)的基本方針。1.1.7 經(jīng)營(yíng)理念

以人為本，以技術(shù)為本，以產(chǎn)品為本，適應(yīng)新時(shí)代，在世界各國(guó)，與世界人民一起，創(chuàng)造卓越的城市功能。

1.1.8 世界據(jù)點(diǎn)及工廠

―富士達(dá)‖世界據(jù)點(diǎn) 14 個(gè)：富士達(dá)英國(guó)公司、富士達(dá)加拿大公司、富士達(dá)德國(guó)公司、富士達(dá)關(guān)島公司、富士達(dá)埃及公司、富士達(dá)沙特阿拉伯公司、富士達(dá)馬來(lái)西亞公司、富士達(dá)阿根廷公司、富士達(dá)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜事務(wù)所、富士達(dá)印度公司、富士達(dá)菲律賓公司、富士達(dá)委內(nèi)瑞拉公司、富士達(dá)越南公司、富士達(dá)烏拉圭公司。

―富士達(dá)‖世界工廠 10 個(gè)：華升富士達(dá)電梯有限公司、―中國(guó)上海富士達(dá)城‖[上海華升富士達(dá)扶梯有限公司，富士達(dá)電梯配件（上海）有限公司]、富士達(dá)株式會(huì)社、富士達(dá)新加坡公司、富士達(dá)美國(guó)公司、富士達(dá)印度尼西亞公司、富士達(dá)股份公司（中國(guó)臺(tái)灣）、富士達(dá)韓國(guó)公司、富士達(dá)香港公司、富士達(dá)印度工廠(2011 年開始正式投產(chǎn))。進(jìn)行全球化聯(lián)合合作，生產(chǎn)、銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全世界。1.1.9 日本 BIG Wing & BIG Fit & BIG Step

BIG wing：橫跨日本滋賀縣彥根和米原兩城市交界線，于 2006 年 3 月竣工，工廠面積達(dá) 15 萬(wàn)平方米。新工廠作為一個(gè)核心據(jù)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)全過(guò)程的電梯產(chǎn)品制造體系。BIG wing 的標(biāo) 志性建筑是地面高度達(dá) 170m 的―電梯研究塔‖，目前為世界最高的―電梯研究塔‖之一。

BIG Fit：是富士達(dá)集團(tuán)內(nèi)部人員培訓(xùn)和售后服務(wù)基地，致力于富士達(dá)電梯安裝維保人員的技術(shù)培訓(xùn) 和人才開發(fā)，也是富士達(dá)電梯售后配件保管和供給基地，并擔(dān)當(dāng)著 24 小時(shí)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)。

BIG Step：是富士達(dá)集團(tuán)的扶梯開發(fā)、生產(chǎn)基地，擁有最先進(jìn)的扶梯生產(chǎn)工裝設(shè)備，能確保扶梯出廠前的產(chǎn)品品質(zhì)，使扶梯開發(fā)的新技術(shù)在生產(chǎn)時(shí)得到保證。1.1.10 富士達(dá)集團(tuán) 2010—2012 年度的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

One Goal,One Fujitec.中文是：同一個(gè)目標(biāo)，同一個(gè)富士達(dá)。

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富士達(dá)電梯內(nèi)部培訓(xùn)教材

1.2 華升富士達(dá)電梯有限公司介紹

? 10 萬(wàn)平方米的工廠用地，8 萬(wàn)平方米的工廠規(guī)模，10000 臺(tái)的生產(chǎn)能力。

? 1995 年華升富士達(dá)電梯有限公司由富士達(dá)株式會(huì)社與中國(guó)中紡集團(tuán)公司合資創(chuàng)建，注冊(cè)資金：

2737.9 萬(wàn)美元，出資比例：富士達(dá)株式會(huì)社 60%，中國(guó)中紡集團(tuán) 40%。? 具有尖端技術(shù)水平的機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高性能化和自動(dòng)化。

精密鈑金車間：首次在中國(guó)引進(jìn)了―多工位自動(dòng)轉(zhuǎn)塔式?jīng)_機(jī)‖和―CNC 型加工機(jī)‖，可通過(guò)計(jì)算機(jī)編程和 24 小時(shí)無(wú)人操作自動(dòng)加工作業(yè)。

噴涂車間：引進(jìn)的自動(dòng)靜電噴涂生產(chǎn)線，可采用高級(jí)轎車烤漆相同原理的先進(jìn)工藝，操作者只需將涂料配好，安裝上料即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴涂。

電梯車間：采用無(wú)塵、恒溫的工廠環(huán)境，利用日本富士達(dá)獨(dú)特開發(fā)的全模擬現(xiàn)場(chǎng)電梯運(yùn)行檢測(cè) 設(shè)備，可對(duì)每一臺(tái)電梯控制柜進(jìn)行出廠前的精密測(cè)試。? 先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理方式

華升富士達(dá)電梯有限公司引進(jìn)日本富士達(dá)株式會(huì)社的軟件工程技術(shù)和企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷地推出 EXCEL 系列和無(wú)機(jī)房系列等新型電梯。

為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在研究開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝調(diào)試、維保服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn) 行有效的程序管理并貫徹優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)。

制造中國(guó)一流、技術(shù)最先進(jìn)、深受顧客歡迎的產(chǎn)品。? 用品質(zhì)的高度看世界

電梯—成就立體空間從藝術(shù)延展生活的移動(dòng)平臺(tái)，他將時(shí)間的橫進(jìn)線變成了空間的縱坐標(biāo)，他改變的不僅是世界的高度，更是思維的高度。1.3 1.3.1 華升富士達(dá)電梯產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)及特點(diǎn) 華升富士達(dá)電梯產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)

VVVF 傳統(tǒng)有齒輪系列電梯 GreenLift 永磁同步無(wú)齒輪系列電梯 Revita 永磁同步無(wú)機(jī)房系列電梯 VFB 悉心關(guān)愛(ài)醫(yī)療用系列電梯 SKY 流動(dòng)空間觀光系列電梯 1.3.2 華升富士達(dá)電梯產(chǎn)品的基本特點(diǎn)

① 全球統(tǒng)一品質(zhì)：富士達(dá)集團(tuán)提倡并貫徹―世界是一個(gè)市場(chǎng)‖的口號(hào)，并在全世界范圍內(nèi)使用全球統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)（Logo）― FUJITEC ‖。

② 綠色環(huán)保先鋒：近年來(lái) EMC 電磁兼容性已成為環(huán)保和綠色的一個(gè)重要指標(biāo)，富士達(dá)在我國(guó)電梯界還沒(méi)有強(qiáng)制實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)的情況下，自覺(jué)推廣該類產(chǎn)品的行為本身，也說(shuō)明了富士達(dá)的綠色環(huán)保理念。

③ 節(jié)能降耗的倡導(dǎo)和推廣者：ECO-MOVE 再生電力蓄電系統(tǒng)---該裝置能高效地將曳引機(jī)能耗制動(dòng)狀態(tài)下產(chǎn)生的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其他用電設(shè)備使用，打破了原有的能耗制動(dòng)概念。節(jié)電率最高可達(dá)到 40%。

④ 人性化關(guān)懷典范： ? 自動(dòng)檢測(cè)功能的全面應(yīng)用；

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? 箭頭顯示速度與電梯運(yùn)行速度同步； ? 警鈴、開關(guān)門按鈕的標(biāo)準(zhǔn)化、人性化布置； ? 3D 光幕；

? 標(biāo)配的語(yǔ)音播放系統(tǒng)； ? EMIS 實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)；

? 作為未來(lái)我司人性化功能的擴(kuò)展，將逐步推出可發(fā)聲按鈕、3D 光幕、扶手操作盤等新產(chǎn)品； ? 正負(fù)離子群除菌裝置(IONFUL)。(病毒的傳播條件－濕度)⑤ 技術(shù)前瞻性的廣泛應(yīng)用

? 雙微處理器的廣泛使用提高了系統(tǒng)冗余度(故障、干擾、糾錯(cuò))，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

不同于其它廠家的雙核概念（計(jì)算/處理速度）； ? 正負(fù)離子群除菌裝置(IONFUL)(病毒的傳播條件－濕度)； ? EMIS 系統(tǒng)的應(yīng)用； ? 自動(dòng)檢測(cè)功能的全面應(yīng)用； ? ECO-MOVE 再生電力蓄電系統(tǒng)； ? TALON 新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；

? 箭頭顯示速度與電梯運(yùn)行速度同步； ? 磁懸浮導(dǎo)靴技術(shù)。1.4 1.4.1 華升富士達(dá)電梯的售后服務(wù)介紹凸顯維保價(jià)值，打造貼心服務(wù)

富士達(dá)電梯擁有一支具有專業(yè)技術(shù)水平的售后服務(wù)和維保隊(duì)伍，在日本專家的技術(shù)培訓(xùn)及指導(dǎo)下，制定了健全的用戶檔案管理及定期技術(shù)培訓(xùn)制度。在覆蓋全國(guó)百余家的維保網(wǎng)絡(luò)中，始終以貼心和全天候服務(wù)體制為平臺(tái)，為客戶提供及時(shí)、準(zhǔn)確、最優(yōu)質(zhì)的維保服務(wù)。超越您的期望是我們服務(wù)的目標(biāo)。1.4.2 售后服務(wù)宗旨

? 提供先進(jìn)的服務(wù)理念，實(shí)施防患于未然的維保服務(wù)。通過(guò)我們的維保服務(wù)，及時(shí)鑒別所有異常的電梯運(yùn)行狀況并處理，以客戶利益為先，最大程度降低維修率，使電梯處于最佳工作狀態(tài)。? 單一項(xiàng)目達(dá)到臺(tái)數(shù)要求的前提下，提供一站式的金牌服務(wù)，想客戶之所想，急客戶之所急。? 竭盡全力確保售后服務(wù)合同有效執(zhí)行，竭誠(chéng)滿足客戶的要求，認(rèn)真對(duì)待客戶的意見(jiàn)和投訴。? 快速的備品備件供應(yīng)體系，提供戰(zhàn)略價(jià)格。1.4.3 完善的應(yīng)急機(jī)制

各地分公司都建立了完善的應(yīng)急機(jī)制，對(duì)應(yīng)不同的緊急狀況，分別有： ? 電梯發(fā)生故障時(shí)應(yīng)急處理機(jī)制； ? 電梯進(jìn)水時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)制；

? 電梯轎廂困人應(yīng)急救援操作措施機(jī)制。1.4.4 實(shí)施用戶滿意工程的主要目標(biāo)、措施和經(jīng)驗(yàn)

在保障產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，不斷地提高客戶服務(wù)質(zhì)量，準(zhǔn)確了解客戶對(duì)電梯性能及維修保養(yǎng)等售后服務(wù)的滿意程度及要求，最大限度地提升客戶滿意度是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的根本。我司以建立全面的客戶滿意度體系為目標(biāo)，從產(chǎn)品部件檢測(cè)、回訪、巡查、客戶投訴處理等方面綜合開展實(shí)施用戶滿意度工作。

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1.4.4.1 QR 報(bào)告處理

針對(duì)產(chǎn)品在安裝及維保過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，如現(xiàn)場(chǎng)工程部門無(wú)法解決時(shí)，以 QR 報(bào)告書面形式通知工廠，請(qǐng)求工廠品質(zhì)管理部門予以指導(dǎo)及應(yīng)對(duì)。同時(shí)對(duì)替換后的不良品實(shí)施嚴(yán)格管理，以免流失市場(chǎng) 造成不良影響。1.4.4.2 定期回訪

依據(jù)《顧客滿意度評(píng)價(jià)表》對(duì)客戶意見(jiàn)進(jìn)行征詢，并由擔(dān)當(dāng)者填寫調(diào)查表，以郵件、傳真、上門拜訪的形式進(jìn)行調(diào)查；每年一次進(jìn)行《顧客滿意度評(píng)價(jià)表》征詢，及時(shí)將客戶的意見(jiàn)反饋至公司各部門。評(píng)定方法為：對(duì)―顧客滿意度評(píng)價(jià)表‖中，按 A~E 項(xiàng)―非常滿意‖―比較滿意‖―一般‖―不滿意‖―很不滿意‖5 個(gè)檔次分類做出統(tǒng)計(jì)將分?jǐn)?shù)相加除以項(xiàng)數(shù)得出該份評(píng)價(jià)表的分?jǐn)?shù)；對(duì)―顧客滿意度評(píng)價(jià)表‖中按―電梯性能‖―服務(wù)態(tài)度‖―服務(wù)質(zhì)量及能力‖―價(jià)格‖四個(gè)方面，分類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)將分?jǐn)?shù)相加除以該類的項(xiàng)數(shù)得出該類的平均分?jǐn)?shù)，將四類平均分相加除以 4 得出該份評(píng)價(jià)表的分?jǐn)?shù)；對(duì)―顧客滿意度評(píng)價(jià) 表‖中，顧客意見(jiàn)反饋是 A～C 檔為合格，不需進(jìn)行回訪；顧客意見(jiàn)反饋是 D、E 檔、評(píng)價(jià)表分?jǐn)?shù)低于 60% 為不合格，需進(jìn)行客戶回訪，并進(jìn)行書面記錄提出整改報(bào)告，填寫《客戶投訴處理表》；將每份《顧客滿意度評(píng)價(jià)表》的分?jǐn)?shù)相加，除以份數(shù)得出此次總評(píng)價(jià)的分?jǐn)?shù)；通過(guò)滿意度調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果總結(jié)調(diào)查結(jié)論，制作《匯總報(bào)告》并同時(shí)將客戶意見(jiàn)反饋至各部門。1.4.4.3 巡查制度

由總工程師室等工程相關(guān)部門及公司高層領(lǐng)導(dǎo)組成巡檢隊(duì)伍，對(duì)分公司所管轄的項(xiàng)目，制定每月一次的巡檢計(jì)劃，并于實(shí)施前一周通知分公司。建立《電梯巡檢確認(rèn)表》，對(duì)電梯的現(xiàn)狀、機(jī)房、候梯廳、轎廂、井道、底坑、管理等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，將發(fā)出《電梯巡檢整修指令書》，并要求在2周內(nèi)給予修正。若未能在規(guī)定日期內(nèi)完成修正，相關(guān)負(fù)責(zé)人需在品質(zhì)會(huì)議前一周書面報(bào)告處理進(jìn)度和狀況。1.4.4.4 客戶投訴處理

① 客戶服務(wù)電話

設(shè)立專門的全國(guó)客戶免費(fèi)服務(wù)電話（4006–810–718），以公關(guān)活動(dòng)、公司網(wǎng)站、樣本以及產(chǎn)品等渠道公布于廣大客戶，一旦發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)方面的問(wèn)題，客戶可以通過(guò)撥打客服熱線要求企業(yè)提供的幫助，以最大限度地排除客戶困擾，提高客戶滿意度。

為確?？头峋€的暢通有效，在公司內(nèi)設(shè)立專人負(fù)責(zé)客服熱線的接待及處理工作（全年每天 24 小時(shí) 服務(wù)），并在公司內(nèi)部所有可能涉及的相關(guān)部門設(shè)有負(fù)責(zé)人，以確保及時(shí)、高效處理客戶投訴。

② 網(wǎng)站留言

隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的快速發(fā)展，更多人群愿意借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行溝通。在公司網(wǎng)頁(yè)上設(shè)立專門的留言平臺(tái)，并有專人負(fù)責(zé)每天處理網(wǎng)站留言，以《網(wǎng)站留言回復(fù)表》形式直接發(fā)送給負(fù)責(zé)部門，并在規(guī)定日期內(nèi)處理回復(fù)留言客戶。及時(shí)、高效的處理網(wǎng)站體現(xiàn)了―以客戶為中心‖的服務(wù)理念。

通過(guò)建立實(shí)施全面完善的客戶滿意度體系，以量化的分析客觀反映了目標(biāo)對(duì)象對(duì)產(chǎn)品的綜合評(píng)價(jià)和服務(wù)質(zhì)量，為今后公司提高服務(wù)積累了豐富的基礎(chǔ)資料和經(jīng)驗(yàn)。1.5 成就和展望

作為全球?qū)I(yè)的電梯制造商，富士達(dá)一直站在電梯科技發(fā)展的最前沿，不斷創(chuàng)造卓越的空間移動(dòng)系統(tǒng)，為城市發(fā)展注入強(qiáng)大助推力。在電梯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)今社會(huì)，富士達(dá)希望通過(guò)更多的創(chuàng)新型技術(shù) 和產(chǎn)品，以求突破，更好的滿足市場(chǎng)的需求。

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2.2.1 富士達(dá)電梯曳引機(jī)、層門系統(tǒng)、轎廂（門機(jī)）系統(tǒng)部件介紹曳引機(jī)

電梯曳引機(jī)是電梯的重要驅(qū)動(dòng)設(shè)備，又稱電梯主機(jī)，一般安裝在有機(jī)房電梯機(jī)房?jī)?nèi)的擱機(jī)大梁上或無(wú)機(jī)房電梯井道內(nèi)承重梁或承重導(dǎo)軌上。轎廂依靠曳引鋼絲繩懸掛，另一端則連接到對(duì)重裝置。不超過(guò) 額定載重量的載荷以及轎廂和對(duì)重裝置的總質(zhì)量一起產(chǎn)生的重力使曳引繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪使之產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)轎廂的上下升降運(yùn)行。電梯曳引機(jī)應(yīng)滿足以下曳引條件：當(dāng)載重125%運(yùn)行時(shí)鋼絲繩不打滑，當(dāng)載重150%靜止時(shí)鋼絲繩不打滑，當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)鋼絲繩應(yīng)打滑或松弛，當(dāng)轎廂或?qū)?重蹬緩沖器時(shí)鋼絲繩應(yīng)打滑或松弛。

GB7588-2003 6.3.2.3規(guī)定：電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.30米的垂直凈空距離。華升富士達(dá)電梯曳引機(jī)主要分為有齒輪和無(wú)齒輪兩種。其結(jié)構(gòu)和重要構(gòu)件介紹如下： 2.1.1 永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)

永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)主要由永磁同步電動(dòng)機(jī)與曳引輪及制動(dòng)系統(tǒng)組成。華升富士達(dá)電梯永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)既用于低速電梯，也用于超高速電梯，電梯的額定速度為60～240m/min，交流異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在93～318r/min，采用16～32極電機(jī)。該曳引機(jī)采用高性能永磁材料和特殊的電機(jī)結(jié)構(gòu)，具有低速、大轉(zhuǎn)矩特性。曳引輪與制動(dòng)輪為同軸固定聯(lián)接，并直接安裝在電動(dòng)機(jī)的軸伸端；由制動(dòng)體、制動(dòng)輪、制動(dòng)臂和制動(dòng)瓦等組成。另還有碟型制動(dòng)器組成的曳引機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。該曳引機(jī)選用稀土材料，采用外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，將同軸傳動(dòng)技術(shù)、安全限速技術(shù)、數(shù)字變頻與編碼技術(shù)和群組電腦組合技術(shù)完美融合。使之具有體積小、傳動(dòng)效率高、噪聲低、能耗低、使用壽命長(zhǎng)、乘坐舒適，且基本不用維修等性能優(yōu)點(diǎn)。沒(méi)有異步電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁損耗，功率因數(shù)幾乎等于1，效率高，比異步交流有齒輪曳引機(jī)節(jié)能可達(dá)40%，并且效率曲線平直，在低負(fù)載率時(shí)效率也很高，所以乘坐舒適感比有齒輪曳引機(jī)好，噪聲也小?？梢赃m用于高檔乘客電梯。這種曳引機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可以實(shí)現(xiàn)小機(jī)房或無(wú)機(jī)房安裝。2.1.1.1 GLVF-D高速大載主機(jī)圖（5385ABMC-欣達(dá) WTYF328系列）

6、制動(dòng)瓦

7、制動(dòng)器檢測(cè)開關(guān)

8、制動(dòng)間隙調(diào)整螺栓

9、制動(dòng)器

10、松閘扳手 1050、1200、1350、1600、2000

1、接線盒

2、主機(jī)架

3、松閘檢測(cè)開關(guān)

4、擋繩支架

5、曳引輪載重量（Kg）速度（M/Min）180、210、240

鋼絲繩直徑（MM）Φ10 鋼絲繩數(shù)量（根）繞繩比

曳引機(jī)重量（Kg）制動(dòng)器型式 8~10 2：1 1030~1080 靴式（DB548）

曳引輪直徑（MM）Φ480 編碼器 0822AACC1

此曳引機(jī)制動(dòng)器的安裝調(diào)整與定期保養(yǎng)方法請(qǐng)參考總工程師室發(fā)行的EHB-008文件。

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2.1.1.2 GLVF-II小機(jī)房主機(jī)圖（5385AARC-欣達(dá) WYJ250系列）

載重量（Kg）速度（M/Min）鋼絲繩直徑（MM）鋼絲繩數(shù)量（根）繞繩比

曳引機(jī)重量（Kg）制動(dòng)器型式曳引輪直徑（MM）編碼器 630、800、1050、1200 60、90、105、120、150 Φ10 4~7 2：1 323~439 電磁機(jī)械式 Φ410 0822CAN001

2.1.1.3 GLVF-E小機(jī)房主機(jī)圖（5385ABNC-常熟 GTW2系列）

載重量（Kg）速度（M/Min）鋼絲繩直徑（MM）鋼絲繩數(shù)量（根）繞繩比

曳引機(jī)重量（Kg）制動(dòng)器型式曳引輪直徑（MM）編碼器 630、800、1050 60、90、105 Φ8 6~7 2：1 418 電磁機(jī)械式 Φ400 0822AADC1

2.1.1.4 MLVF-II無(wú)機(jī)房主機(jī)圖（5385AATC-常熟 GTW2系列）

載重量（Kg）速度（M/Min）鋼絲繩直徑（MM）鋼絲繩數(shù)量（根）繞繩比

曳引機(jī)重量（Kg）制動(dòng)器型式曳引輪直徑（MM）編碼器 630、800、1000 60、90、105 Φ10 5~7 2：1 413~422 電磁機(jī)械式 Φ400 0822CAN001

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2.1.1.5 Revita（MLVF-III）無(wú)機(jī)房大載主機(jī)圖（5385ABHC-常熟 GTW5系列）

載重量（Kg）速度（M/Min）鋼絲繩直徑（MM）鋼絲繩數(shù)量（根）繞繩比

曳引機(jī)重量（Kg）制動(dòng)器型式曳引輪直徑（MM）

2000kg適用1200、1350、1600、2000 30、60、90、105 Φ10 8~10 2：1 1030 電磁機(jī)械式 Φ485 0822CAN001

編碼器

1200kg&1350kg&1600kg制動(dòng)器接線示意圖

2000kg制動(dòng)器接線示意圖

2.1.1.6 MLVF-I無(wú)機(jī)房安川主機(jī)圖（ECEED-a）

2.1.2 有齒輪蝸輪蝸桿曳引機(jī)

對(duì)于低速或快速電梯，轎廂的額定速度為30～150m/min時(shí)，常用四極交流異步電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在 1470r/min左右，這種電動(dòng)機(jī)屬中高速小扭矩范圍，不能適用電梯的大扭矩的要求。必須通過(guò)減速器降低轉(zhuǎn)速增大扭矩，才能適應(yīng)電梯的運(yùn)行需要。蝸桿蝸輪傳動(dòng)減速器最適宜作為電梯曳引機(jī)的減速裝置。蝸輪蝸桿傳動(dòng)減速器優(yōu)點(diǎn)是，具有半自鎖安全保護(hù)功能，當(dāng)制動(dòng)器失效時(shí)能有一定的壓制溜車速度，結(jié) 構(gòu)較緊湊,減速比較大。其缺點(diǎn)是運(yùn)行中蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，噪聲也較大，機(jī)械效率較低，發(fā)熱量較大。華升富士達(dá)電梯有齒輪蝸輪蝸桿曳引機(jī)傳動(dòng)減速器全部是下置式的。

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2.1.2.1 常熟 YJ240B-1 曳引機(jī)內(nèi)部零件構(gòu)造圖

2.1.2.2 常熟 FYJ200 曳引機(jī)內(nèi)部零件構(gòu)造圖

2.1.2.3 韓國(guó) RA021 曳引機(jī)內(nèi)部零件構(gòu)造圖

2.1.2.4 KTM 系列曳引機(jī)內(nèi)部零件構(gòu)造圖

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2.1.2.5 日本 TM 系列曳引機(jī)內(nèi)部零件構(gòu)造圖

2.1.2.6 欣達(dá) YJI60 曳引機(jī)內(nèi)部零件構(gòu)造圖

2.1.2.7 欣達(dá) YJ240 曳引機(jī)內(nèi)部零件構(gòu)造圖

2.1.2.8 欣達(dá) YJ360 曳引機(jī)內(nèi)部零件構(gòu)造圖

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2.2 層門系統(tǒng)

層門系統(tǒng)是指安裝在大樓內(nèi)乘客候梯大廳，進(jìn)入轎廂的井道開口處電梯設(shè)備的總稱。層門系統(tǒng)包括門套（門框）、地坎、門扇、關(guān)門機(jī)等組成。GB7588-2003 7.3.1 規(guī)定：層門入口的最小凈高度為 2 米。

一般在井道的每一個(gè)停層站處都設(shè)有候梯廳層門，層門應(yīng)安裝有強(qiáng)制自閉裝置、門電鎖開關(guān)和門鎖裝置。當(dāng)層門關(guān)上后門電鎖開關(guān)接通，電梯才能啟動(dòng)。當(dāng)轎廂不在開門區(qū)域運(yùn)行，層門打開時(shí)，電梯會(huì) 緊急停止。轎廂在開門區(qū)域上、下 200mm 位置時(shí)才能開門，有再平層功能的電梯全自動(dòng)運(yùn)行時(shí)在再平層區(qū)域上、下 60mm 門開著時(shí)會(huì)以 1m/min 的速度自動(dòng)再平層。

當(dāng)層門鎖出現(xiàn)設(shè)計(jì)品質(zhì)問(wèn)題時(shí)，可能造成的故障會(huì)直接傷害到乘客，造成剪切、墜落等事件。所以層門鎖在 GB 標(biāo)準(zhǔn)中被定為安全部件，應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立的安全論證與型式試驗(yàn)。

華升富士達(dá)電梯有限公司的候梯廳關(guān)門機(jī)按結(jié)構(gòu)分為重錘式與彈簧式兩種，按產(chǎn)品生產(chǎn)廠家分申菱產(chǎn)、MCI 產(chǎn)與 F/SC 產(chǎn)（F/SC 生產(chǎn)的關(guān)門機(jī)從 2010 年下半年開始正式在 F/HS 電梯上使用）。

GB7588-2003 5.2.2.1.2 規(guī)定：當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于 11 米時(shí)，在其中間應(yīng)設(shè)置井道安全門。井道安全門的高度不得小于 1.80 米，寬度不得小于 0.35 米。井道安全門不得向井道內(nèi)開啟。井道安全門應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，并且當(dāng)門開啟后，不用鑰匙也可以將門關(guān)閉和鎖住，而當(dāng)門被鎖住時(shí)，也應(yīng)能不用鑰匙可以在井道內(nèi)將門打開。井道安全門還應(yīng)該裝設(shè)電氣安全裝置以證實(shí)該門的關(guān)閉狀態(tài)。

層樓呼梯按鈕（單體），一般安裝在單臺(tái)電梯層門側(cè)面（單控）或兩臺(tái)電梯層門中間（聯(lián)控），安裝時(shí)按鈕位置中心離地面高度一般為 1065mm，并單獨(dú)敷線從 BC32 電子板輸出。

樓層顯示器（單體），一般安裝在層門上側(cè)面（縱式）或門套上部中間位置（橫式）。縱式樓層顯示器安裝時(shí)面板中心離地面高度一般為 1900mm，采用 IN103 電子板輸出，LED 點(diǎn)陣顯示箭頭、數(shù)字或字母；橫式顯示器一般安裝在門套上部中間位置，采用 IN104 電子板等輸出，LED 點(diǎn)陣顯示箭頭、數(shù)字或字母。

樓層顯示器、按鈕一體型，一般安裝在層門側(cè)面（單控）或兩臺(tái)電梯層門中間（聯(lián)控），安裝時(shí)按鈕位置中心離地面高度一般為 1065mm。單控的按鈕顯示共用 IN103 電子板輸出；聯(lián)控的按鈕單獨(dú)敷線從 BC32 電子板輸出，顯示采用 IN103 電子板輸出。

富士達(dá)電梯樓層顯示器的特點(diǎn)：隨 LED 點(diǎn)陣方向顯示上、下箭頭的滾動(dòng)速度與電梯運(yùn)行速度快慢同步發(fā)生變化。按鈕與顯示器都采用分散控制 4 線制串行通信方式（HALL BUS）傳輸信號(hào)，通過(guò)電子板編碼開關(guān)設(shè)定，實(shí)現(xiàn)呼梯與顯示功能。2.2.1 2.2.1.1 層門關(guān)門機(jī)的機(jī)械形式 MCI 生產(chǎn)的重錘層門關(guān)門機(jī)

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用于門寬 900mm 及以上的規(guī)格，適用于中高檔電梯 SDVF-EX、GLVF-H、GLVF-D、MLVF-III、SKYSALON 觀光電梯、TALON 機(jī)型。優(yōu)點(diǎn)開關(guān)門自閉阻力小，重錘重量可以調(diào)整，性能穩(wěn)定，缺點(diǎn)價(jià)格貴。2.2.1.2 MCI 生產(chǎn)的彈簧層門關(guān)門機(jī)

用于門寬 800mm 規(guī)格。適用于中高檔電梯 SDVF-EX 客梯、SKYSALON 觀光電梯。優(yōu)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)，缺點(diǎn)開關(guān) 門阻力大，張拉力偏差大，性能不穩(wěn)定，不適用門寬較大的場(chǎng)合。2.2.1.3 申菱生產(chǎn)的重錘層門關(guān)門機(jī)

用于門寬 900mm 及以上的規(guī)格。屬于經(jīng)濟(jì)型配置，適用于中低檔住宅電梯 CSVF-II、GLVF-II、GLVF-E、MLVF-II 機(jī)型。優(yōu)點(diǎn)開關(guān)門自閉阻力小，重錘重量可以調(diào)整，性能穩(wěn)定。缺點(diǎn)價(jià)格貴。2.2.1.4 申菱生產(chǎn)的彈簧層門關(guān)門機(jī)

用于 OP=800mm、900 mm 規(guī)格。適用于中低檔住宅電梯 CSVF-II、GLVF-II、GLVF-E、MLVF-II 機(jī)型。

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優(yōu)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)，缺點(diǎn)開關(guān)門阻力大，張拉力偏差大，性能不穩(wěn)定，不適用門寬較大的場(chǎng)合。2.2.1.5 F/SC 生產(chǎn)的彈簧層門關(guān)門機(jī)

2.2.1.6 醫(yī)梯旁開雙折重錘層門關(guān)門機(jī)

用于門寬 1100～1200mm 規(guī)格，適用于 NEW VFB 醫(yī)梯、FLVF 貨梯、GLVF-H、MLVF-III 等有特殊要求開門的梯種。優(yōu)點(diǎn)開門機(jī)寬度大，缺點(diǎn)開關(guān)門時(shí)間較長(zhǎng)。2.2.1.6 貨梯中分雙折重錘層門關(guān)門機(jī)

用于門寬 1200～2400mm 規(guī)格，適用于 FLVF 貨梯。采用 OEM 生產(chǎn)方法。優(yōu)點(diǎn)開門寬度大，缺點(diǎn)開關(guān) 門時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)械機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，調(diào)整不方便。

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2.2.2 2.2.2.1 按鈕顯示器的形式

樓層顯示器、按鈕一體型（IN-AA19CGL 單控，IN-AA19CGN 聯(lián)控）

詳細(xì)內(nèi)容

面板聚酯板上下端蓋箭頭層顯按鈕適用梯型優(yōu)點(diǎn)

#150發(fā)紋不銹鋼煙藍(lán)色樹脂片，表面磨光塑料作鏡面鍍鉻處理

橘紅色發(fā)光LED，字體高度為36mm 直徑為ф35，橘紅色光芒（LED點(diǎn)亮?xí)r）GL-II，GL-H，ML-II，ML-III，ML-T標(biāo) 配，GL-E選配（IN-AA19CGL）壁掛式設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)布置更隨意，安裝更方便，建筑只需預(yù)留ф30穿線孔。

2.2.2.2 樓層顯示器、按鈕一體型（IN-Y19ACBC 單控，IN-Y19ACCC 聯(lián)控）

詳細(xì)內(nèi)容

面板聚酯板支架箭頭層顯按鈕適用梯型優(yōu)點(diǎn) 接線盒尺寸

不銹鋼材質(zhì)，表面發(fā)紋處理茶色樹脂片，表面磨光塑料表面作鍍銀處理

橘紅色發(fā)光LED，字體高度為36mm 樹脂貼片按鈕直徑為ф35，中間透光，周邊發(fā)橘紅色光芒（LED點(diǎn)亮?xí)r）

GL-D標(biāo)配，GL-II，GL-H，ML-II，ML-T選配，GL-E選配（IN-Y19ACBC）可選購(gòu)按鈕呼叫登陸聲音。不銹鋼貼片按鈕：字符發(fā)光（LED點(diǎn)亮?xí)r）,有盲文點(diǎn)字高544mm,高554mm*寬95mm,寬178mm*深80mm

2.2.2.3 樓層顯示器、按鈕一體型（IN-Y19ACKC，IN-Y19ACNC）

詳細(xì)內(nèi)容

面板顯示板邊框箭頭層顯按鈕適用梯型

不銹鋼材質(zhì)，表面發(fā)紋處理黑色，同支架整體注塑而成銀色，同支架整體注塑而成橘紅色發(fā)光LED，字體高度為36mm 樹脂貼片按鈕直徑為ф35，橘紅色光芒，周邊發(fā)光（LED點(diǎn)亮?xí)r）

GL-E 標(biāo)配IN-Y19ACKC，選配IN-Y19ACNC 壁掛式設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)布置更隨意，安裝更方

優(yōu)點(diǎn)

便，建筑只需預(yù)留ф30穿線孔?？蛇x購(gòu)按鈕呼叫登陸聲音。不銹鋼貼片按鈕：字符發(fā)光（LED點(diǎn)亮?xí)r），有盲文點(diǎn)字

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2.2.2.4 樓層顯示器、按鈕一體型（IN-Y19ABDC，IN-Y19ABEC）

詳細(xì)內(nèi)容

面板聚酯板支架箭頭層顯按鈕適用梯型優(yōu)點(diǎn) 接線盒尺寸

不銹鋼材質(zhì)，聚酯板下部中間表面噴砂處理，四周表面鏡面處理茶色樹脂片，表面磨光塑料表面作鍍銀處理

橘紅色發(fā)光LED，字體高度為36mm

直徑為ф35，中間透光，橘紅色光芒（LED點(diǎn)亮?xí)r）GL-II，GL-H，GL-D，ML-II，ML-III，ML-T 有償選配

豪華型鏡面+噴砂系列，可選購(gòu)按鈕呼叫登陸聲音。高554mm * 寬103mm,寬178mm * 深80mm

2.2.2.5 分體式樓層顯示器、呼梯按鈕、橫式顯示器（IN-19CGR，HB-AA19CGH，HIN-19CGS）

詳細(xì)內(nèi)容

面板聚酯板上下端蓋箭頭層顯按鈕適用梯型

#150發(fā)紋不銹鋼煙藍(lán)色樹脂片，表面磨光塑料作鏡面鍍鉻處理

橘紅色發(fā)光LED，字體高度為36mm 直徑為ф35，橘紅色光芒（LED點(diǎn)亮?xí)r）GL-II，GL-H，ML-II，ML-III，ML-T標(biāo)配壁掛式設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)布置更隨意，安裝更方便，建筑只需預(yù)留ф30穿線孔。

優(yōu)點(diǎn)

2.2.2.6 分體式樓層顯示器、呼梯按鈕、橫式顯示器（IN-Y19ACDC，HB-Y19ACEC，HIN-Y19ACHC）

詳細(xì)內(nèi)容

面板聚酯板支架箭頭層顯按鈕適用梯型優(yōu)點(diǎn) 接線盒尺寸

不銹鋼材質(zhì)，表面發(fā)紋處理茶色樹脂片，表面磨光塑料表面作鍍銀處理

橘紅色發(fā)光LED，字體高度為36mm 樹脂貼片按鈕直徑為ф35，中間透光，周邊發(fā)橘紅色光芒（LED點(diǎn)亮?xí)r）

GL-D標(biāo)配，GL-II，GL-H，ML-II，ML-T選配可選購(gòu)按鈕呼叫登陸聲音。不銹鋼貼片按鈕：字符發(fā)光（LED點(diǎn)亮?xí)r），有盲文點(diǎn)字

高320mm，高304mm，長(zhǎng)408mm * 寬103mm * 深80mm 16

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2.2.2.7 分體式樓層顯示器、呼梯按鈕、橫式顯示器（IN-Y19ABFC，HB-Y19ABHC，HIN-Y19ABGC）

詳細(xì)內(nèi)容

面板聚酯板支架箭頭層顯按鈕適用梯型優(yōu)點(diǎn) 接線盒尺寸

不銹鋼材質(zhì)，中間表面噴砂處理，四周表面鏡面處理

茶色樹脂片，表面磨光塑料表面作鍍銀處理

橘紅色發(fā)光LED，字體高度為36mm

直徑為ф35，中間透光，橘紅色光芒（LED點(diǎn)亮?xí)r）GL-II，GL-H，GL-D，ML-II，ML-III，ML-T有償選配

豪華型鏡面+噴砂系列，可選購(gòu)按鈕呼叫登陸聲音高264mm，高304mm，長(zhǎng)408mm * 寬103mm * 深80mm

2.2.2.8 全球系列廳燈（HLL-19CGV）

詳細(xì)內(nèi)容

A面板○

#150發(fā)紋不銹鋼直徑為ф65，透明磨光聚酯塑料作鏡面鍍鉻處理揚(yáng)聲器的音孔

GL-II，GL-H 四~八臺(tái)群控標(biāo)配

壁掛式設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)布置更隨意，安裝更方便，建筑只需預(yù)留ф30穿線孔。

B聚酯塊○C端蓋○D孔○

適用梯型優(yōu)點(diǎn)

2.2.2.9 豪華型鏡面+噴砂系列廳燈（HLL-Y19ABJC）

詳細(xì)內(nèi)容

A面板○B(yǎng)面板○

不銹鋼材質(zhì)，表面噴砂處理不銹鋼材質(zhì)，表面鏡面處理直徑為ф65，透明磨光聚酯揚(yáng)聲器的音孔

GL-II，GL-H，GL-D 四~八臺(tái)群控選配高326mm * 寬103mm * 深80mm

C聚酯塊○D孔○

適用梯型接線盒尺寸

2.3 轎廂（門機(jī)）系統(tǒng)

轎廂（門機(jī)）系統(tǒng)是電梯的主要運(yùn)行部件。轎廂是用于裝載乘客或貨物的一種廂型金屬構(gòu)件，它借

助固定在轎廂框架上、下兩側(cè)的四個(gè)導(dǎo)靴沿著導(dǎo)軌作垂直的升降運(yùn)動(dòng)，完成載客與載貨的工作。2.3.1 電梯轎廂類型

I 類為運(yùn)送乘客而設(shè)計(jì)的轎廂，通稱為客梯。

II 類主要以運(yùn)送乘客，同時(shí)可運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的轎廂，通稱為服務(wù)梯。III 類為運(yùn)送病床(包括病人)及醫(yī)療設(shè)備而設(shè)計(jì)的轎廂，通稱為醫(yī)梯。

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IV 類主要為運(yùn)輸通常由人伴隨的貨物而設(shè)計(jì)的轎廂，通稱為貨梯。V 類轎廂尺寸限制人進(jìn)入，為運(yùn)送小型貨物而設(shè)計(jì)的轎廂，通稱為雜物電梯。

VI 類為適應(yīng)大交通流量和頻繁使用而特別設(shè)計(jì)的客梯轎廂，轎廂框架為重載型，轎壁板進(jìn)行加厚消音處理。另外，門機(jī)采用快速門機(jī)，適用速度 150m/min 以及更高速度的電梯。2.3.2 我司電梯轎廂的主要參數(shù)

電梯轎廂的主參數(shù)是指電梯的額定載重量和轎廂尺寸。

電梯的額定載重量：630，800，1000（無(wú)機(jī)房），1050，1200，1350，1600，2000，3000kg（貨梯）。有機(jī)房電梯的轎廂尺寸：1400×1100mm（630kg），1400×1350mm（800kg），1600×1500mm（1050kg），1800×1500mm（1200kg），2000×1500mm（1350kg），2000×1700mm（1600kg），2000×2000mm（2000kg），1100×1700mm（800kg 深轎廂），1100×2100mm（1050kg 深轎廂），1300×2100mm（1200kg 深轎廂），1400 ×2400mm（1600kg NEW-VFB-II），2200×2700mm（3000kg 貨梯）。

無(wú)機(jī)房電梯的轎廂尺寸：1100×1350（1400）mm（630kg），1350（1250）×1400mm（800kg），1500

×1600（1400）（1000kg）1800×1500mmmm，（1200kg）2000×1500mm，（1350kg）2000×1700mm，（1600kg），2000×2000mm（2000kg）1400×1800mm，（1200kg 深轎廂）1400×2100mm，（1350kg 深轎廂）1400×2400mm，（1600kg 深轎廂），1700×2400mm（2000kg 深轎廂）。2.3.3 轎廂有關(guān)規(guī)定

在各種類型建筑物中，至少應(yīng)配置一臺(tái)能使殘疾人乘輪椅進(jìn)出的電梯，這類用于殘疾人的電梯必須滿足這種用途要求的各種條件（尺寸控制裝置的位置等）并用符號(hào)表示。2.3.3.1 住宅電梯

額定載重量為 630kg 以下的電梯,轎廂只允許運(yùn)送人（指別墅電梯）。

額定載重量為 630kg 的電梯，轎廂允許運(yùn)載童車和一個(gè)人陪伴的坐輪椅的人（但不允許為電動(dòng)輪椅）。額定載重量為 1000kg 的電梯，轎廂還能運(yùn)送可拆卸的擔(dān)架。

在消防相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，額定載重量為 800kg 及以上的電梯，可以用于消防專用電梯。2.3.3.2 病床電梯

病床電梯轎廂，尺寸一般為 1400×2400（1600kg）能滿足大部分療養(yǎng)院和醫(yī)院的需要。2.3.4 轎廂結(jié)構(gòu)

轎廂由轎架、轎底、轎壁、轎頂（天花板）、轎廂導(dǎo)向輪、轎廂減振裝置、轎門等組成。2.3.4.1 轎廂架

① 轎廂架的等級(jí)：分為重型與普通型

重型轎廂架：采用重型標(biāo)準(zhǔn)型鋼制作成的轎廂架，適用于 GLVF-H、GLVF-D、MLVF-III、或載重量在 1350kg 及以上的電梯。這種轎廂架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固結(jié)實(shí)，抗震動(dòng)效果很好。

普通轎廂架：采用普通鋼板折彎型轎廂架，適用于 CSVF-II、GLVF-II、GLVF-E、MLVF-II、或載重量在 1200kg 及以下的電梯。這種轎廂架結(jié)構(gòu)較輕，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適用速度宜在 150m/min 及以下機(jī)種。

② 轎廂架結(jié)構(gòu)形式：目前 F/HS 客梯，分為有齒輪有機(jī)房、無(wú)齒輪有機(jī)房、無(wú)機(jī)房（無(wú)齒輪）三種有齒輪有機(jī)房機(jī)種轎廂架：轎廂架上部無(wú)導(dǎo)向輪，鋼絲繩按 1：1 繞法固定。無(wú)齒輪有機(jī)房機(jī)種轎廂架：轎廂架上部有導(dǎo)向輪，鋼絲繩按 2：1 繞法固定。無(wú)機(jī)房（無(wú)齒輪）機(jī)種轎廂架：轎廂架下部有二個(gè)導(dǎo)向輪，鋼絲繩按 2：1 繞法固定。

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③ 轎廂架的構(gòu)造

不論何種轎廂架，一般均由上（橫）梁、下（底）梁、立柱和一些輔助構(gòu)件（安全護(hù)欄、護(hù)板、拉桿、拉條、角鋼等）組成，其中上（橫）梁、下（底）梁、立柱一般采用型鋼或鋼板折邊而成的型材制作,拼裝時(shí)用螺栓連接緊固。電梯對(duì)轎廂架的整體或每個(gè)構(gòu)件的強(qiáng)度要求都較高，以確保電梯在運(yùn)行過(guò)程中,在 125%載荷下，萬(wàn)一發(fā)生超速運(yùn)行導(dǎo)致安全鉗動(dòng)作而軋住導(dǎo)軌制停轎廂；或轎廂下墜與底坑內(nèi)緩沖器相撞時(shí),轎廂架不致發(fā)生變形損壞的情況。對(duì)轎廂架的上（橫）梁、下（底）梁，還要求在承受載荷時(shí) 發(fā)生的最大撓度應(yīng)小于其跨度的 1/1000。

④ 轎廂結(jié)構(gòu)與部件名稱圖

? CSVF-II、SDVF 系列轎廂架圖

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繩頭板與上梁防震橡膠圖

? GLVF 系列轎廂架圖

轎底防震橡膠圖

轎頂輪與上梁防震橡膠圖

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轎頂輪連接螺栓防震橡膠詳圖

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? MLVF 系列轎廂架圖

2.3.4.2 轎底

轎底是在轎廂中的地面結(jié)構(gòu),直接用于支撐轎廂內(nèi)的所有載荷。轎底的結(jié)構(gòu)是由鋼材構(gòu)成的框架定位于下橫梁上,在其中用橡膠塊減振墊隔離，框架上鋪有鋼板,鋼板上直接敷設(shè)各種具有防火性能的鋪地材料(作為裝飾)。GB7588-2003 8.2.1 規(guī)定了乘客電梯和病床電梯額定載重量對(duì)應(yīng)的轎廂最大有效面積。

轎廂最大有效面積所對(duì)應(yīng)的額定載客人數(shù)由下式計(jì)算：

額定載重量 Q

每乘客按75kg每乘客按 75kg =（圓整到接近的整數(shù)）乘客人數(shù) =

2.3.4.3 轎壁

一般中高檔轎廂的轎壁用厚度為1.5mm鋼板，經(jīng)濟(jì)型轎廂的轎壁用厚度為1.2mm鋼板，經(jīng)折邊后制作。根據(jù)裝飾上的要求,轎壁做成鋼板烤漆的，或貼不銹鋼板的,在高檔的電梯上還有貼貼不銹鋼鏡面和大理石做裝飾的。轎壁應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,從轎廂內(nèi)任何部位垂直向外,在5cm2圓形或方形面積上,施加均勻分布的外力300N,其彈性變形不大于1.5cm。2.3.4.4 轎頂

GB7588-2003 8.13.1 規(guī)定：在轎頂?shù)娜魏挝恢蒙希瑧?yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按 0.20m×0.20m 面積上作用 1000N 的力，應(yīng)無(wú)永久變形。

GB7588-2003 8.13.2 規(guī)定：轎頂應(yīng)有一塊不小于 0.12m2的站人用的凈面積,其短邊不應(yīng)小于 0.25m。GB7588-2003 8.12 規(guī)定：如果轎廂設(shè)有安全窗, 應(yīng)當(dāng)符合以下要求：其尺寸不應(yīng)小于 0.35m×0.50m。1.應(yīng)設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟； 2.轎廂安全窗不應(yīng)向轎內(nèi)開啟，并且開啟位置不應(yīng)超出電梯轎廂的邊緣；

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3.其鎖緊應(yīng)通過(guò)一個(gè)符合 GB7588-2003 14.1.2 規(guī)定的電氣安全裝置來(lái)驗(yàn)證。

GB7588-2003 11.3 規(guī)定：轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重（或平衡重）及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離不應(yīng)小于 50mm。

轎頂應(yīng)設(shè)置控制裝置（檢修操作）、停止裝置和電源插座,以供檢修人員在轎頂上工作時(shí)使用。GB7588-2003 8.13.3 規(guī)定：離轎頂外側(cè)邊緣有水平方向超過(guò) 0.30m 的自由距離時(shí)，轎頂應(yīng)裝設(shè)護(hù)欄。護(hù)欄還應(yīng)滿足下列要求：

1.護(hù)欄應(yīng)由扶手、0.10m 高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成。

2.扶手高度為：當(dāng)自由距離不大于 0.85m 時(shí)，不應(yīng)小于 0.70m；當(dāng)自由距離大于 0.85m 時(shí)，不應(yīng)小于 1.10m。3.扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不應(yīng)小于 0.10m。4.護(hù)欄的入口，應(yīng)使人員安全和容易地通過(guò)，以進(jìn)入轎頂。5.護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 0.15m 之內(nèi)。

6.護(hù)欄的適當(dāng)位置應(yīng)固定有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知。2.3.4.5 轎廂操縱箱

轎廂內(nèi)轎門附近設(shè)有轎廂操縱箱,分主操縱盤、副操縱盤、轎內(nèi)指層器等。

一般主操縱盤上裝有電梯運(yùn)行模式開關(guān)（自動(dòng)、司機(jī)、專用）、風(fēng)扇開關(guān)、照明開關(guān)、關(guān)門按鈕、開門按鈕、電梯運(yùn)行正常工作用的操縱開關(guān),另外按客戶要求提供特殊功能使用的開關(guān)、電源開關(guān)等。2.3.5 電梯轎廂開門機(jī)

轎廂開門機(jī)也稱電動(dòng)開關(guān)門機(jī)、自動(dòng)門機(jī)或開門機(jī)等，是電梯自動(dòng)開關(guān)門的機(jī)械裝置，裝在轎廂頂部轎門附近。這種電動(dòng)開關(guān)門機(jī)由開關(guān)門用電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速裝置(齒輪傳動(dòng)或膠帶傳動(dòng))去帶動(dòng)一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)或鏈條傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)門的開或關(guān)。

對(duì)于一般電梯來(lái)說(shuō)，轎廂開關(guān)門是由開門機(jī)直接帶動(dòng)轎門的開或關(guān)。而層門的開或關(guān)，則是電梯轎廂到站后通過(guò)轎門上的開門捕獲器（門刀）插入該層門門電鎖上的一對(duì)滾輪（門球），開門機(jī)動(dòng)作同時(shí) 使層門電鎖斷電，并由轎門（門刀）帶動(dòng)層門（門球）一起進(jìn)行層門的開門或關(guān)門。

每個(gè)轎廂至少有一個(gè)裝有轎門系統(tǒng)的出入口，在井道的每層停層站上則有相應(yīng)的裝有層門系統(tǒng)的出入口。一般電梯上只有一個(gè)轎門系統(tǒng)，但也有一些電梯根據(jù)設(shè)計(jì)需要是裝有兩個(gè)轎門系統(tǒng)的（貫通門）。

我司的轎廂開門機(jī)分二種：交流電動(dòng)開門機(jī)，直流電動(dòng)開門機(jī)（目前已淘汰）。2.3.5.1 交流電動(dòng)開門機(jī)

? 門機(jī)型號(hào)：DCL-33，三相交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制箱內(nèi)裝有IF-78A電子板。? 門機(jī)型號(hào)：DCL-34或35，三相交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制箱內(nèi)裝有DR12或13電子板。

三相交流異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)上的皮帶輪通過(guò)V帶（皮帶傳動(dòng)）帶動(dòng)大皮帶輪進(jìn)行一級(jí) 勻速減速，再由大皮帶輪同軸聯(lián)動(dòng)同步帶輪進(jìn)行二級(jí)勻速減速，然后通過(guò)同步齒帶帶動(dòng)另一端的同步帶輪最終實(shí)現(xiàn)轎廂門的開啟和關(guān)閉。轎門的自鎖自閉力裝置，靠弓型角鋼彈簧壓輪的斜坡張力來(lái)實(shí)現(xiàn)自鎖，滿足標(biāo)準(zhǔn)中150N要求。

三相交流電動(dòng)機(jī)100W用于普通型OP=900mm,速度為150m/min及以下規(guī)格的開門機(jī)；三相交流電動(dòng)機(jī) 200W用于快速型OP=1000mm及以上,速度為180m/min及以上規(guī)格的開門機(jī)。

? 門機(jī)型號(hào)：DRD-10F（F/SC），永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制箱內(nèi)裝有DR13電子板。永磁同步電動(dòng)機(jī)上的同步帶輪直接通過(guò)同步齒帶帶動(dòng)另一端的同步帶輪最終實(shí)現(xiàn)轎廂門的開啟和關(guān)

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閉。由于使用了永磁同步電動(dòng)機(jī)直接低速驅(qū)動(dòng)，控制性能好；取消了皮帶減速傳動(dòng)，使機(jī)械損耗減少，效率得到進(jìn)一步提高，節(jié)能環(huán)保。

選用永磁同步電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，是電梯行業(yè)近年來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

New VVVF變頻電動(dòng)開門機(jī) DCL-35 2.3.5.2 直流電動(dòng)開門機(jī)

永磁變頻三相同步電動(dòng)開關(guān)門機(jī) DRD-10F

門機(jī)型號(hào)：DCL-30B，控制箱內(nèi)有DR8電子板，帶有直流整流調(diào)速功能。

運(yùn)行中通過(guò)位置微動(dòng)開關(guān)的動(dòng)作，控制開關(guān)門時(shí)的加減速運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)皮帶輪減速盤傳動(dòng)進(jìn)行一級(jí)勻速減速，再由減速盤傳動(dòng)拖動(dòng)小齒輪帶動(dòng)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤進(jìn)行二級(jí)勻速減速，并帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī) 構(gòu)去帶動(dòng)門的開或關(guān)。驅(qū)動(dòng)盤具有半自鎖與兩端減速性能，另加上配重鐵達(dá)到運(yùn)行平滑與提高自鎖性能滿足標(biāo)準(zhǔn)中150N要求。

直流電動(dòng)機(jī)100W用于普通型OP=900mm,速度為150m/min及以下規(guī)格的開門機(jī)，直流電動(dòng)機(jī)200W用于快速型OP=1000mm及以上,速度為180m/min及以上規(guī)格的開門機(jī)。

DCL-30B普通直流電動(dòng)開門機(jī)

HAS快速直流電動(dòng)開門機(jī)

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3.富士達(dá)電梯控制系統(tǒng)介紹

3.1 電梯控制系統(tǒng)的組成

電梯控制系統(tǒng)主要有電力拖動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。電梯一般是由電動(dòng)機(jī)（曳引馬達(dá)）來(lái)拖動(dòng)的，其運(yùn)行過(guò)程大多包括啟動(dòng)、正（反）轉(zhuǎn)、停止等，這整個(gè)過(guò)程是由電氣控制系統(tǒng)來(lái)完成的。具體地說(shuō)，電梯的控制主要是指對(duì)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、停止、運(yùn)行方向、層樓指示、層站召喚、轎廂內(nèi)指令等進(jìn)行處理，電力拖動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)曳引機(jī)實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的上下移動(dòng)，電氣控制系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)電梯的自動(dòng)運(yùn)行，其操縱是實(shí)行各個(gè)控制環(huán)節(jié) 的方式和手段。3.1.1 電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)

電梯主拖動(dòng)類型有交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)、交流雙速電動(dòng)機(jī)拖

動(dòng)、直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)、直流 G－M（即發(fā)電機(jī)－電動(dòng)機(jī)組供電）拖動(dòng)、晶閘管供電（SCR－M）的直流拖動(dòng) 和交流調(diào)壓調(diào)速（ACVV）拖動(dòng)、交流變頻調(diào)壓調(diào)速（VVVF）等。

由于直流電梯的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)有電刷和換相器，維護(hù)量較大，可靠性低，現(xiàn)在基本已被交流變頻調(diào)壓調(diào)速電梯所取代。以前安裝后在使用的直流電梯也因年代久遠(yuǎn)而逐漸被改造成了交流變頻調(diào)壓調(diào)速電梯。如：上海商城的 GLF2316-

21、GLF2325-30 直流電梯就在 2006 年被改造成了交流 VVVF 電梯。

為了使乘客得到較好的乘坐舒適感，要求曳引電動(dòng)機(jī)在選定的調(diào)速方式下，電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩總能達(dá)到負(fù)載轉(zhuǎn)矩的要求?？紤]到電壓的波動(dòng)、導(dǎo)軌垂直度校正偏差等造成的運(yùn)動(dòng)阻力增大等因素，電動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)矩還應(yīng)有一定的裕度。3.1.2 電梯的電氣控制系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)由控制柜（COP）、轎廂操作盤（COB）、層樓指示器（IN）、呼梯按鈕（HB）及曳引機(jī)（TM）等幾十個(gè)分散安裝在電梯井道內(nèi)外和各相關(guān)電梯部件中的電器元件構(gòu)成。電氣控制系統(tǒng)通過(guò)電路控制電力拖動(dòng)系統(tǒng)工作程序，完成各種電氣動(dòng)作功能，保證電梯安全運(yùn)行。

電氣控制系統(tǒng)決定著電梯的性能、自動(dòng)化程度和運(yùn)行可靠性。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和技術(shù)引進(jìn)工作的進(jìn)一步開展，電氣控制系統(tǒng)發(fā)展換代迅速。傳統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)采用的繼電器邏輯控制，由于觸點(diǎn)多、故障率高、可靠性差、體積大等缺點(diǎn)，大大降低了電梯的運(yùn)行可靠性和安全性，所以基本上已經(jīng)被淘汰。隨后電梯設(shè)計(jì)使用單片機(jī)，優(yōu)化組合在單一芯片上，采用串行通信分散控制，以其體積小、編程簡(jiǎn)單、功能變化靈活、故障率低、壽命長(zhǎng)、噪聲低、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便、節(jié)能省工、抗干擾能力強(qiáng)、控制箱占地面積少、易聯(lián)成控制網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。

3.1.3 電梯電氣控制系統(tǒng)與電力拖動(dòng)系統(tǒng)比較，變化范圍比較大。當(dāng)一臺(tái)電梯的類別、額定載重量和額定運(yùn)行速度確定后，電力拖動(dòng)系統(tǒng)各零部件就基本確定了，而電氣控制系統(tǒng)則有比較大的選擇范圍，必須根據(jù)電梯安裝使用地點(diǎn)、乘載對(duì)象等進(jìn)行認(rèn)真選擇，才能最大限度地發(fā)揮電梯的使用效益。3.1.4 電梯控制要求和過(guò)程

開始時(shí)電梯處于任意一層。當(dāng)有外呼梯信號(hào)時(shí)，轎廂應(yīng)該響應(yīng)呼梯信號(hào)，到達(dá)該樓層時(shí)轎廂停止運(yùn) 行，轎廂門打開。當(dāng)乘員進(jìn)入電梯，按下樓層按鈕（有內(nèi)呼梯信號(hào)時(shí)），電梯門自動(dòng)關(guān)閉后，控制系統(tǒng) 進(jìn)行下列運(yùn)作：根據(jù)轎廂所處位置及乘員所處層數(shù)判定轎廂運(yùn)行方向，保證轎廂平層時(shí)減速，將轎廂停

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在選定的樓層上；同時(shí)，根據(jù)樓層的呼叫順路停車，自動(dòng)開關(guān)門；另外，在轎廂內(nèi)外均要有信號(hào)燈顯示電梯運(yùn)行方向、樓層數(shù)。無(wú)人操作時(shí)，延時(shí)一定時(shí)間后自動(dòng)關(guān)門。電梯轎廂運(yùn)行過(guò)程中，轎廂上升（或下降）途中，任何反方向下降（或上升）的外呼信號(hào)均不響應(yīng)，但如果反向外呼梯信號(hào)前方無(wú)其他內(nèi)、外呼梯信號(hào)時(shí)外呼梯響應(yīng)功能。電梯未平層即運(yùn)行時(shí)，開門按鈕和關(guān)門按鈕均不起作用。平層且電梯轎廂響應(yīng)停止后，按開門按鈕轎廂門打開，按關(guān)門按鈕轎廂門關(guān)閉。3.2 富士達(dá)電梯控制系統(tǒng)介紹

電子技術(shù)的創(chuàng)新使新型高速電梯得以問(wèn)世。富士達(dá)電梯控制系統(tǒng)，由于采用了具有功率電子技術(shù)以及更先進(jìn)的微電腦功能和分散控制系統(tǒng)的變頻器，使我們的新型電梯的性能、運(yùn)行舒適感、安全性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性方面得到了顯著的提高。富士達(dá)的變頻器控制高速電梯是以新的理念設(shè)計(jì)的高科技最先進(jìn) 的電梯，完全不同于以往傳統(tǒng)的高層、高速的交流電梯。3.2.1 全數(shù)字化控制·低噪音（VVVF）富士達(dá)專用變頻器

Full-Digital Control,Low Noise,FUJITEC’s Original Inverter

3.2.2 提高準(zhǔn)確性和安全可靠性的復(fù)數(shù)電腦分散控制

Distributed Control by Plural Computer Improved Precision and Safety Reliabiliy

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3.2.3 獨(dú)創(chuàng)、先進(jìn)的電梯控制系統(tǒng)技術(shù)

Original and Advanced Elevator Control Technology

3.2.4 新型 VVVF 控制開門機(jī)系統(tǒng)

New VVVF Control Door Operation System

3.2.5 適合智慧型大樓的群控系統(tǒng) FLEX-N 系列

FLEX-N100---適用于小型建筑。監(jiān)控電腦裝配具有高超處理能力和可靠性的 CPU。FLEX-N200---適用于中型建筑。其構(gòu)成是配有 CPU 的高級(jí)模糊電腦和兩臺(tái)監(jiān)控電腦。FLEX-N300<神經(jīng)元>---適用于大型建筑。GSC 系統(tǒng)的構(gòu)成是神經(jīng)元電腦、模糊（推理邏輯）電腦和兩臺(tái)監(jiān)控電腦。

本系統(tǒng)運(yùn)用了 AI（人工智能）技術(shù)，使以往的模糊控制有所發(fā)展。以人腦的運(yùn)轉(zhuǎn)方式為模式，在對(duì)

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各種大樓的交通狀況進(jìn)行研究、判斷的基礎(chǔ)上，提高了復(fù)數(shù)電腦的運(yùn)行效率。此系統(tǒng)與智能化大樓內(nèi)的通訊網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)，與局部和更大范圍的網(wǎng)絡(luò)連接，從辦公室可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制監(jiān)視，作為劃時(shí)代的系統(tǒng) 引起人們的廣泛關(guān)注。

3.2.6 電磁兼容性（EMC）

隨著電氣技術(shù)的發(fā)展，家用電器產(chǎn)品的普及，電磁環(huán)境日趨復(fù)雜和惡化，使得電氣電子產(chǎn)品的電磁兼容性（EMC）問(wèn)題受到各國(guó)政府和生產(chǎn)企業(yè)的重視。電磁兼容性不僅關(guān)系到產(chǎn)品本身的工作可靠性和使用安全性，而且還可能影響到其它電子設(shè)備和系統(tǒng)的正常工作。電梯作為特殊的交通工具，更要保證在復(fù)雜的電磁環(huán)境下安全可靠的運(yùn)行。

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4.國(guó)標(biāo)和檢規(guī)的學(xué)習(xí)

4.1 國(guó)標(biāo)學(xué)習(xí)（標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容略）

4.1.1 GB/T 7024 電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ) 4.1.2 GB/T 7025 電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的形式與尺寸 4.1.3 GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范 4.1.4 GB 8903 電梯用鋼絲繩 4.1.5 GB/T 10058 電梯技術(shù)條件 4.1.6 GB/T 10059 電梯試驗(yàn)方法 4.1.7 GB/T 10060 電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范

4.1.8 GB/T 18775 電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道維修規(guī)范 4.1.9 GB/T21739 家用電梯制造與安裝規(guī)范 4.1.10 GB/T 24474 電梯乘運(yùn)質(zhì)量測(cè)量 4.1.11 GB/T 24475 電梯遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)

4.1.12 GB/T 24477 適用于殘障人員的電梯附加要求 4.1.13 GB/T 24478 電梯曳引機(jī) 4.1.14 GB/T 24479 火災(zāi)情況下的電梯特性 4.1.15 GB/T 24480 電梯層門耐火試驗(yàn) 4.1.16 GB24803.1 電梯安全要求第一部分 4.1.17 GB24804 提高在用電梯安全性的規(guī)范 4.1.18 GB/T24807-24808 電磁兼容 4.1.19 GB/T25194 雜物電梯制造與安裝規(guī)范 4.1.20 GB50310 電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

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4.2 檢規(guī)學(xué)習(xí)

4.2.1 TSG Z0004-2007 特種設(shè)備制造、安裝、改造、維修質(zhì)量保證體系基本要求（略）4.2.2 TSG T5001-2009 電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則（略）4.2.3 TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則

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4.2.4 4.2.4.1 TSG T7001-2009 規(guī)則正文解讀第一部分引言

本規(guī)則不僅為規(guī)范電梯檢驗(yàn)行為提供準(zhǔn)則，其中闡述的有關(guān)理念，更將為轉(zhuǎn)變社會(huì)認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變工作方式，促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)和使用單位責(zé)任落實(shí)，促進(jìn)電梯安全監(jiān)察的科學(xué)發(fā)展，發(fā)揮其特定的作用。

本規(guī)則的編制工作，遵循了在滿足國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)要求的前提下，兼顧我國(guó)電梯相關(guān)工作現(xiàn)狀的原則。

本規(guī)則明確規(guī)定了曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯安裝、改造、重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的目的、性質(zhì)、依據(jù)、適用范圍、檢驗(yàn)條件、檢驗(yàn)周期、程序與要求、內(nèi)容和方法，以及檢驗(yàn)結(jié)論的合格判定條件，規(guī) 定了曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、日常維護(hù)保養(yǎng)和使用單位以及從事電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的職責(zé)要求，以指導(dǎo)和規(guī)范曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯安裝、改造、重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)行為，提高檢驗(yàn)工作質(zhì)量，促進(jìn)曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行安全保障工作的有效落實(shí)。

一、背景

2004 年 5 月，國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局向中國(guó)特檢院下達(dá)了本規(guī)則的起草任務(wù)書。當(dāng)時(shí)主要面臨如下背景：

(一)提出修訂的主要原因

1.貫徹 2003 年出臺(tái)的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的需要。

2.促進(jìn)新修訂、涉及提升安全水平的內(nèi)容出現(xiàn)較大調(diào)整，于 2005 年 1 月 1 日起施行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）的貫徹。

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3.02 版檢規(guī)執(zhí)行中已經(jīng)反饋上來(lái)一些需要完善的內(nèi)容，特別是在促進(jìn)企業(yè)責(zé)任落實(shí)方面急需予以強(qiáng) 化。另外，在用電梯增速迅猛，檢驗(yàn)人員增幅難于同步，―人機(jī)‖不匹配矛盾逐漸顯現(xiàn)，要求電梯檢規(guī)盡快按照以往關(guān)于其制修訂規(guī)劃向前邁進(jìn)一步，以保持與電梯安全監(jiān)察整體工作推進(jìn)步伐一致。

(二)關(guān)于電梯檢規(guī)制修訂的歷史與規(guī)劃

1.勞動(dòng)部分別于 1995 年 2 月和 1996 年 6 月發(fā)布《電梯安全技術(shù)檢驗(yàn)大綱》和《自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道安全技術(shù)檢驗(yàn)大綱》，首次在全國(guó)規(guī)范、統(tǒng)一了政府實(shí)施電梯安全監(jiān)察中的檢驗(yàn)行為，初步確定在企業(yè)自檢合格基礎(chǔ)上，再由勞動(dòng)部門檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行新裝電梯或者在用電梯監(jiān)督檢驗(yàn)的工作模式。

2.1998 年機(jī)構(gòu)改革后，隨著在用電梯數(shù)量增長(zhǎng)，新檢驗(yàn)員比例加大且檢測(cè)技能存在差距，強(qiáng)調(diào)了監(jiān) 督檢驗(yàn)定位，規(guī)劃了電梯檢規(guī)修訂的三個(gè)階段：

? 第一階段，監(jiān)督檢驗(yàn)項(xiàng)目全面，自檢要求較為原則且無(wú)定期自檢。? 第二階段，監(jiān)督檢驗(yàn)項(xiàng)目收窄，自檢仍較寬松但已要求定期自檢。

? 第三階段，除功能試驗(yàn)必查，其他酌情自定，自檢項(xiàng)目全面，自檢人員資格許可且限制其工作

量。

09 版電梯檢規(guī)修訂愿望是按照第二階段規(guī)劃設(shè)想。

二、本規(guī)則修訂中出現(xiàn)的有關(guān)理念

(一)A 觀點(diǎn)：認(rèn)為針對(duì)制造、安裝、改造、重大維修過(guò)程的監(jiān)督檢驗(yàn)是對(duì)企業(yè)落實(shí)法規(guī)行為的監(jiān)督，重點(diǎn)是查證企業(yè)相關(guān)工作落實(shí)情況的見(jiàn)證材料，要求檢驗(yàn)員和企業(yè)代表都要在見(jiàn)證記錄上簽字。而定期檢驗(yàn)則應(yīng)當(dāng)是診斷性檢驗(yàn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)特種設(shè)備使用單位不具備確認(rèn)設(shè)備安全狀況的檢驗(yàn)?zāi)芰Γ瑫r(shí)市場(chǎng)也未形成一支專業(yè)隊(duì)伍執(zhí)行設(shè)備定期檢驗(yàn)。因此，政府檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)定期檢驗(yàn)出具檢驗(yàn)報(bào)告的結(jié)論應(yīng)當(dāng)是對(duì)設(shè)備安全狀況的判斷結(jié)果。

(二)B 觀點(diǎn)：認(rèn)為無(wú)論是《條例》要求的監(jiān)督檢驗(yàn)還是定期檢驗(yàn)，都應(yīng)當(dāng)是以檢測(cè)驗(yàn)證的方式進(jìn)行的一種查證、驗(yàn)證性的技術(shù)監(jiān)督行為。因?yàn)楸ＷC電梯安全要靠設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、重大維修、日常維護(hù)保養(yǎng)、使用單位落實(shí)主體責(zé)任的相關(guān)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)，設(shè)備是否處于安全狀況要靠企業(yè)的自檢來(lái)聲明；檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)是監(jiān)督企業(yè)和使用單位是否落實(shí)了相應(yīng)責(zé)任，其質(zhì)量體系是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是為科學(xué)、定量地開展電梯安全監(jiān)察工作提供技術(shù)支持的一項(xiàng)工作。

三、本次修訂中的思考與主要變化

(一)關(guān)于如何落實(shí)《條例》的思考。既要落實(shí)過(guò)程監(jiān)督檢驗(yàn)，又要符合電梯檢驗(yàn)工作的實(shí)際情況和國(guó)際慣例。

(二)本次修訂中的主要變化

1.規(guī)則名稱的變化。TSG 規(guī)范統(tǒng)一的需要，執(zhí)行《條例》的需要，工作定位的需要。

2.選擇項(xiàng)目的變化。涉及檢修人員安全的不再列為重要項(xiàng)目，查證配置的項(xiàng)目不再列入或不再列為重要項(xiàng)目，限速器校驗(yàn)項(xiàng)目不再列入。

3.非重要項(xiàng)目檢驗(yàn)方式的變化。工作定位歸位帶來(lái)的非重要項(xiàng)目檢驗(yàn)方式的調(diào)整，即以查證企業(yè)自檢結(jié)果為主要方式，消除企業(yè)依賴心態(tài)。

4.涉及無(wú)機(jī)房及強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯特殊要求的增加。完善調(diào)整內(nèi)容。

5.改造和重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)的調(diào)整。完善實(shí)際應(yīng)用中的操作性與科學(xué)合理性。4.2.4.2

C○2011 第二部分規(guī)則正文解讀

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第一條依據(jù)。

宗旨和目的與 02 版檢規(guī)的不同，實(shí)際體現(xiàn)了本版檢規(guī)最大的變化——檢驗(yàn)工作定位的進(jìn)一步清晰與明確。這其中，一是對(duì)―加強(qiáng)管理‖的范圍進(jìn)行了更為準(zhǔn)確規(guī)定，因?yàn)楸疽?guī)則實(shí)際強(qiáng)化管理的工作領(lǐng)域遠(yuǎn)不只是檢驗(yàn)工作，沒(méi)有企業(yè)相關(guān)工作的基礎(chǔ)，檢規(guī)意圖是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的；二是―促進(jìn)曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行安全保障工作的有效落實(shí)‖，較 02 版檢規(guī)或者本規(guī)則初期及征求意見(jiàn)時(shí)的提法更加準(zhǔn)確，電梯相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)的工作得到落實(shí)，才能真正保障電梯安全運(yùn)行，尤其是日常維護(hù)保養(yǎng)工作和使用單位的使用管理工作，當(dāng)前中國(guó)電梯的安全水準(zhǔn)，如能落實(shí)這些工作，安全是完全能夠得到保障的，相應(yīng)檢驗(yàn)工作監(jiān)督企業(yè)和使用單位行為的目的，就是要讓他們按照本規(guī)則等法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范的要求做好本職工作，檢驗(yàn)只能實(shí)現(xiàn)促進(jìn)的作用，而不可能直接保障電梯的運(yùn)行安全。

第二條本條明確了本規(guī)則的調(diào)整范圍與適用的單位，與 02 版檢規(guī)相比，由于名稱的變化，不適用本條明確了《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》制定的宗旨、目的和

范圍僅強(qiáng)調(diào)了可能混淆幾類梯種；而工作定位的變化，使適用單位范圍出現(xiàn)調(diào)整。本條描述的―生產(chǎn)‖ 是按照《條例》第三條明確的概念范圍。本條明確的適用單位與第一條描述范圍存在區(qū)別，第一條強(qiáng)調(diào) 的是工作環(huán)節(jié)，本條強(qiáng)調(diào)的是執(zhí)行單位，雖然強(qiáng)化管理的工作環(huán)節(jié)不包括設(shè)計(jì)制造，但制造相關(guān)資料的提供、安裝后的調(diào)試等，都要由設(shè)計(jì)制造單位執(zhí)行，故設(shè)計(jì)制造單位也要執(zhí)行。

第三條本條對(duì)電梯的監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)進(jìn)行了定義，并對(duì)政府檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開展的這兩類檢驗(yàn)和企

業(yè)自檢的工作定位進(jìn)行了具體明確，如果說(shuō) 02 版檢規(guī)對(duì)上述兩類檢驗(yàn)具有監(jiān)督、查證相關(guān)單位工作質(zhì)量和診斷電梯設(shè)備主要安全指標(biāo)的雙重定位，而本版檢規(guī)則回歸到監(jiān)督、查證相關(guān)單位工作質(zhì)量這一原來(lái) 就應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的正確定位。盡管 02 版檢規(guī)已確定這個(gè)定位，但本次明確得更為直接和突出。

本次對(duì)電梯檢驗(yàn)工作定位能夠達(dá)成更廣范圍的共識(shí)并形成突破性進(jìn)展，主要得益于開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。在國(guó)家質(zhì)檢總局開展這項(xiàng)活動(dòng)中，特種設(shè)備局經(jīng)過(guò)相關(guān)討論，明確了如下觀點(diǎn)：

1.保證特種設(shè)備安全，要靠設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、維護(hù)保養(yǎng)和使用單位落實(shí)主體責(zé)任的相關(guān)工作來(lái)實(shí)現(xiàn)，電梯是否處于安全的狀況要靠企業(yè)的日常維護(hù)保養(yǎng)結(jié)論與自檢來(lái)聲明。

2.政府檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)是查證生產(chǎn)企業(yè)和使用單位是否落實(shí)相應(yīng)責(zé)任、質(zhì)量體系是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，是為科學(xué)、定量地開展安全監(jiān)察提供技術(shù)支持的一項(xiàng)工作。

3.為確認(rèn)設(shè)備是否處于安全狀況的檢驗(yàn)應(yīng)該是企業(yè)的自檢，這一安全檢驗(yàn)隨著相關(guān)基礎(chǔ)工作的夯實(shí)，可以成為市場(chǎng)化的檢驗(yàn)，但如果企業(yè)自檢實(shí)行市場(chǎng)化，則應(yīng)對(duì)自檢資格進(jìn)行許可。

第四條本條是對(duì)出現(xiàn)新技術(shù)、新材料、新工藝等新情況下如何應(yīng)對(duì)的明確，―影響本規(guī)則技術(shù)指標(biāo)

和要求的特殊情況‖主要是指相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂出現(xiàn)較大變化。與 02 版檢規(guī)相比，技術(shù)指標(biāo)和要求引用出處未再予以明確，主要考慮《電梯安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》即將制定，今后該監(jiān)察規(guī)程中明確的內(nèi)容才是本規(guī) 則的引用出處，而標(biāo)準(zhǔn)修訂未必直接導(dǎo)致本規(guī)則進(jìn)行修訂，同時(shí)今后法規(guī)體系完善后，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng) 按照規(guī)章和上述監(jiān)察規(guī)程進(jìn)行制修訂。未明確出現(xiàn)新情況的具體對(duì)措施，主要考慮其多樣性與復(fù)雜性，原則性地予以規(guī)定反而提升了相關(guān)應(yīng)對(duì)工作的可操作性與靈活性。

第五條本條是對(duì)監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)申報(bào)單位和檢驗(yàn)申報(bào)時(shí)間（時(shí)機(jī)）的明確，具體內(nèi)容既細(xì)化

了執(zhí)行《條例》規(guī)定的操作性，又針對(duì)本版電梯檢規(guī)對(duì)檢驗(yàn)工作的定位，調(diào)整文字描述方式，保證了與《條例》規(guī)定的銜接，與 02 版檢規(guī)沒(méi)有規(guī)定―何人‖、何時(shí)、向誰(shuí)申請(qǐng)檢驗(yàn)的情況相比，內(nèi)容也更為完整和嚴(yán)謹(jǐn)。

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本條要求在開始施工前申請(qǐng)監(jiān)督檢驗(yàn)，是因?yàn)槟壳案郊?A 的 1.1～1.3 為 A 類項(xiàng)目，審查不合格不能進(jìn)行后續(xù)工序工作，如果相關(guān)企業(yè)不注意這項(xiàng)要求，今后反而會(huì)影響施工進(jìn)度和工作效率。

本條申請(qǐng)定期檢驗(yàn)時(shí)間的要求來(lái)自于《條例》的相應(yīng)規(guī)定，但文字描述上略有區(qū)別，無(wú)―合格‖二字，這是本規(guī)則檢驗(yàn)工作定位所決定的，今后相應(yīng)標(biāo)志名稱也擬進(jìn)行調(diào)整。提前 1 個(gè)月是為留出檢驗(yàn)及可能出現(xiàn)的整改時(shí)間，保證在法規(guī)規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作，更換新的標(biāo)志。不少使用單位擔(dān)心因此而使下次檢驗(yàn)日期不斷前移，而隨著標(biāo)志調(diào)整，下次檢驗(yàn)日期擬填寫到―月‖，這種顧慮也就不存在了。

需要注意本條兩次提到了―規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)‖，這主要針對(duì)部分省會(huì)城市或者直轄市具有兩個(gè)以上檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)時(shí)，具體分工方式各地不盡相同，甚至部分省（自治區(qū)）內(nèi)具有多個(gè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)時(shí)，監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)分別由省級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者地市級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行，申請(qǐng)檢驗(yàn)的單位如不了解具體分工，可向當(dāng)?shù)靥?種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)詢問(wèn)，避免影響施工進(jìn)度。

第六條本條強(qiáng)調(diào)了施工單位施工前應(yīng)當(dāng)完成的質(zhì)量保證工作，概括明確了施工和維護(hù)保養(yǎng)單位的

責(zé)任與義務(wù)。強(qiáng)調(diào)土建工程施工單位進(jìn)行檢查是因?yàn)槠潢P(guān)系后續(xù)工程質(zhì)量。

強(qiáng)調(diào)由施工單位或者維護(hù)保養(yǎng)單位對(duì)―提供的相關(guān)文件、資料的真實(shí)性及其與實(shí)物的一致性負(fù)責(zé)‖，主要是為了強(qiáng)化企業(yè)的責(zé)任意識(shí)，同時(shí)，檢驗(yàn)人員不可能全方位具備甄別相關(guān)文件、資料真?zhèn)蔚哪芰?精力，這樣要求也是對(duì)檢驗(yàn)人員的合理免責(zé)。

第七條本條對(duì)施工單位、維護(hù)保養(yǎng)單位和使用單位應(yīng)當(dāng)提供的技術(shù)資料和配合工作進(jìn)行了明確，需要注意要求―提交復(fù)印件備存‖，既是今后檢查檢驗(yàn)工作質(zhì)量的必備資料，也是對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)合理免責(zé)提供見(jiàn)證材料。

第八條本條既分別強(qiáng)調(diào)了監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)實(shí)施的前提，對(duì)不同檢驗(yàn)實(shí)施的項(xiàng)目、內(nèi)容、要求

和方法進(jìn)行了明確，又對(duì)正?；蛘叻钦Ｇ闆r下定期檢驗(yàn)的周期進(jìn)行了規(guī)定。

與 02 版檢規(guī)相比，定期檢驗(yàn)實(shí)施的前提、不同檢驗(yàn)的項(xiàng)目確定、非正常情況下定期檢驗(yàn)周期的動(dòng)態(tài) 性，更充分體現(xiàn)了分類監(jiān)管與實(shí)事求是的原則，同時(shí)，也探索了電梯安全監(jiān)察、監(jiān)督管理新的方向，即今后電梯安全預(yù)防工作不僅要控制事故，還將在降低電梯故障率方面做出努力。特別是第四款規(guī)定的明確，將提升業(yè)主和公眾對(duì)維護(hù)保養(yǎng)工作質(zhì)量及物業(yè)單位的監(jiān)督效果，對(duì)促進(jìn)小業(yè)主督促物業(yè)單位選擇實(shí) 力強(qiáng)的維護(hù)保養(yǎng)單位有益處。另外，執(zhí)行時(shí)請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：

1.電梯改造或者重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)項(xiàng)目的確定符合實(shí)際需要，條款內(nèi)容很容易理解，但執(zhí)行時(shí)應(yīng)當(dāng) 注意：一是企業(yè)應(yīng)注意根據(jù)相關(guān)項(xiàng)目檢驗(yàn)性質(zhì)的不同，按對(duì)應(yīng)的要求準(zhǔn)備相關(guān)資料；二是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告既不能完全按照附件 B 的格式，更不能完全按照附件 C 的格式，應(yīng)當(dāng)以附件 B 規(guī)定格式為主。其中，封面、注意事項(xiàng)頁(yè)、結(jié)論頁(yè)均按照附件 B 規(guī)定執(zhí)行，檢驗(yàn)項(xiàng)目頁(yè)中各個(gè)分項(xiàng)目按照實(shí)際執(zhí)行情況組合，結(jié)論頁(yè)備注欄中一定要列明哪些項(xiàng)目是按照監(jiān)督檢驗(yàn)要求進(jìn)行的，哪些項(xiàng)目是按照定期檢驗(yàn)要求進(jìn)行的。

2.第（四）項(xiàng)關(guān)于定期檢驗(yàn)周期可能出現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整時(shí)，一定要注意―實(shí)名舉報(bào)‖―確認(rèn)‖和―故障、的存在影響電梯安全運(yùn)行‖等概念，這三個(gè)要素缺一都不能執(zhí)行本項(xiàng)規(guī)定，防止由于其它因素導(dǎo)致虛假舉報(bào)。另外，關(guān)于―1 個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)‖的前提要求，是因?yàn)椴煌瑱z驗(yàn)周期中，使用單位可能變更維護(hù)保養(yǎng) 單位。如果 1 個(gè)檢驗(yàn)周期中，使用單位變更了維護(hù)保養(yǎng)單位并已經(jīng)進(jìn)行備案，可酌情考慮另行計(jì)算。

3.第（五）項(xiàng)明確了特殊情況后電梯檢驗(yàn)方式的確認(rèn)，但條款中―再次使用前，應(yīng)當(dāng)按照……‖之后的描述，應(yīng)當(dāng)建立在使用單位與維護(hù)保養(yǎng)單位先行進(jìn)行電梯安全狀況全面檢查的基礎(chǔ)上，其后，可能

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只是做些保養(yǎng)和調(diào)試工作，但也可能進(jìn)行改造或者重大維修，如果是前者則執(zhí)行第（三）項(xiàng)規(guī)定，如為后者則執(zhí)行第（二）項(xiàng)規(guī)定。這點(diǎn)在《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》（原國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局令第 13 號(hào)）中有具體規(guī)定，因本規(guī)則主要圍繞規(guī)范涉及檢驗(yàn)的工作內(nèi)容，所以未詳細(xì)描述。

第九條本條對(duì)本規(guī)則中不同類別檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)程序進(jìn)行了明確，實(shí)際也是對(duì)不同類別檢驗(yàn)項(xiàng)目的定義進(jìn)行了規(guī)定。與 02 版檢規(guī)的重要項(xiàng)目（※項(xiàng)）、非重要項(xiàng)目相比，分類更細(xì)，選項(xiàng)原則上也進(jìn)行了一些調(diào)整。比如一些涉及查驗(yàn)零部件配置是否合理的項(xiàng)目未予選入或者不再列為重要項(xiàng)，主要考慮目前已經(jīng)具有型式試驗(yàn)全面把關(guān)的基礎(chǔ)，只有安裝、改造、重大維修及其調(diào)試有可能出現(xiàn)偏差的項(xiàng)目才保留下來(lái)；考慮到檢修人員的專業(yè)能力和自我保護(hù)能力，本版檢規(guī) A、B 項(xiàng)的設(shè)定以保障乘客安全直接相關(guān)的內(nèi)容為選擇原則，一些涉及檢修人員安全的項(xiàng)目不再列為重要項(xiàng)，因此，今后電梯檢驗(yàn)人員、作業(yè) 人員和安全管理人員這方面能力素質(zhì)的考核把關(guān)應(yīng)當(dāng)更加嚴(yán)格。另外，執(zhí)行時(shí)請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)：

1.本條中―與自檢結(jié)果進(jìn)行對(duì)比‖的工作內(nèi)容請(qǐng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須重視起來(lái)，這既是本次檢規(guī)修訂中出現(xiàn)的重大改革，也將更充分體現(xiàn)和落實(shí)對(duì)企業(yè)與使用單位行為的技術(shù)監(jiān)督，只有成功走好這一步，才有可能逐步過(guò)渡到引言中提到的電梯檢規(guī)的第三步。

2.應(yīng)當(dāng)對(duì) C 類項(xiàng)目描述中―完整、有效‖―資料審查無(wú)（有）質(zhì)疑‖等部分關(guān)鍵文字正確理解，這、也是上條提到的重大改革內(nèi)容之一，其意義既與上條描述同樣重要，也是體現(xiàn)檢驗(yàn)人員水平與權(quán)威性、體現(xiàn)對(duì)使用單位尤其是乘客安全的負(fù)責(zé)任。特別要注意―資料審查無(wú)質(zhì)疑‖，是對(duì)―認(rèn)為自檢記錄或者報(bào) 告等文件和資料完整、有效‖，并且―對(duì)自檢結(jié)果無(wú)質(zhì)疑‖的簡(jiǎn)稱。

3.執(zhí)行 C 類項(xiàng)目檢驗(yàn)中，資料審查有質(zhì)疑時(shí)，實(shí)際要按照 B 類項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，但該項(xiàng)目的分類定性并未改變，執(zhí)行第二十一條判斷時(shí)，相應(yīng)項(xiàng)目合格數(shù)量判定仍按照 C 類項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

第十條本條對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的技術(shù)準(zhǔn)備工作、質(zhì)量控制要求和關(guān)鍵責(zé)任進(jìn)行了明

確，與 02 版檢規(guī)相比，更加準(zhǔn)確地明確了檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量責(zé)任要求，但本條內(nèi)容并未改變本規(guī)則第三條明確的檢驗(yàn)工作定位，檢驗(yàn)結(jié)論的性質(zhì)也并未因此而變更。

關(guān)于―檢驗(yàn)程序和檢驗(yàn)流程圖在內(nèi)的電梯檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)文件‖ 在制定應(yīng)對(duì)一般情況相關(guān)文件基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)同時(shí)制定或者注明應(yīng)對(duì)不同特殊情況的相應(yīng)程序與流程等，如：由于特定客觀因素，導(dǎo)致對(duì)個(gè)別項(xiàng) 目安全性能保障上需要通過(guò)補(bǔ)充裝置實(shí)現(xiàn)時(shí)，突破現(xiàn)有法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定但具有同等安全水平、已經(jīng)國(guó)家質(zhì) 檢總局批準(zhǔn)的新裝置與新技術(shù)，其相關(guān)項(xiàng)目檢驗(yàn)如何進(jìn)行調(diào)整，等等。今后這些內(nèi)容也將作為對(duì)檢驗(yàn)機(jī) 構(gòu)工作質(zhì)量的檢查內(nèi)容。

第十一條本條對(duì)原始記錄格式、內(nèi)容與發(fā)布進(jìn)行了明確規(guī)定。以下要點(diǎn)執(zhí)行中要注意： 1.如果是針對(duì)改造、重大維修所使用的原始記錄，其格式未必是定式，項(xiàng)目組合請(qǐng)關(guān)注本規(guī)則第八條釋義第 1 款介紹的內(nèi)容，發(fā)布安裝監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)原始記錄格式時(shí)可以文字方式說(shuō)明這一情況，并明確組合要求，強(qiáng)調(diào)注明各項(xiàng)目實(shí)際執(zhí)行類別情況。

2.關(guān)于―另列表格或者附圖‖的要求，尤其要注意針對(duì)本規(guī)則第十六條―要求測(cè)試數(shù)據(jù)的項(xiàng)目‖，當(dāng) 可能測(cè)試多個(gè)或者一組數(shù)據(jù)時(shí)，即使只選用其中部分?jǐn)?shù)據(jù)，也要保證記錄所有已經(jīng)測(cè)試數(shù)據(jù)，以證實(shí)填寫檢驗(yàn)結(jié)果或者判斷檢驗(yàn)結(jié)論的正確性，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)結(jié)論的溯源條件和必要時(shí)對(duì)檢驗(yàn)人員的免責(zé)保護(hù)。

第十二條本條是對(duì)實(shí)施本規(guī)則需要具備的檢驗(yàn)、檢測(cè)裝備能力的明確。與 02 版檢規(guī)相比，隨著各地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)裝備水平的提升，檢驗(yàn)人員理解、實(shí)施電梯檢驗(yàn)?zāi)芰λ刭|(zhì)的提高，現(xiàn)在文字已經(jīng)只保留了核心要求的內(nèi)容，不再以附件方式具體羅列相關(guān)裝備；另外，關(guān)于法定計(jì)量檢定要求也未再具體描述，因

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為《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》和《特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理體系要求》（TSG Z7003—2004）已有相關(guān)規(guī)定，本規(guī)則不再贅述。

第十三條本條是對(duì)檢驗(yàn)人員資格、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員數(shù)量以及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)人員禁止行為的具體規(guī)

定。與 02 版檢規(guī)相比，強(qiáng)調(diào)了行為規(guī)范，禁止行為更是 02 版檢規(guī)沒(méi)有的內(nèi)容，這是多年來(lái)檢驗(yàn)人員經(jīng) 驗(yàn)與教訓(xùn)換來(lái)的。根據(jù)各地疑問(wèn)現(xiàn)重點(diǎn)對(duì)以下兩點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明：

1.關(guān)于至少有 2 名檢驗(yàn)人員的規(guī)定，主要因?yàn)槲覈?guó)檢驗(yàn)報(bào)告是檢驗(yàn)單位負(fù)責(zé)制，而非檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé) 制，此制度下，1 人赴現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)明顯不妥，需要形成相互監(jiān)督，在―人機(jī)‖不匹配矛盾日漸突出的今天，這項(xiàng)要求仍應(yīng)堅(jiān)持。另外，盡管有企業(yè)專業(yè)人員配合，但在出現(xiàn)可能為不合格項(xiàng)時(shí)，仍需要兩名檢驗(yàn)員的配合檢驗(yàn)予以最終確定。再者兩人在現(xiàn)場(chǎng)還可避免當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)果不利于受檢單位時(shí)的不實(shí)爭(zhēng)議。如果檢驗(yàn)任務(wù)分派時(shí)予以注意，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)兩人專業(yè)上的互補(bǔ)。具體實(shí)施中，為提高檢驗(yàn)工作效率，尤其當(dāng)受檢單位有多臺(tái)電梯需要同期檢驗(yàn)時(shí)，兩人應(yīng)注意實(shí)現(xiàn)交叉作業(yè)。

2.向受檢單位出示檢驗(yàn)資格標(biāo)識(shí)，是針對(duì) 02 版檢規(guī)的一項(xiàng)實(shí)用性改良，糾正了 02 版檢規(guī)在這方面要求的機(jī)械性，也避免影響檢驗(yàn)動(dòng)作的靈活性。

第十四條本條是對(duì)檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)過(guò)程中勞動(dòng)保護(hù)以及檢驗(yàn)安全的具體規(guī)定，尤其后項(xiàng)要求更是律

人先律己的一種體現(xiàn)，權(quán)威性不能靠文件―授‖出來(lái)，要用實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)取來(lái)。另外，要注意是使用單位明示的安全管理規(guī)定，執(zhí)行安全管理規(guī)定檢驗(yàn)員也要保證知情權(quán)。

第十五條本條對(duì)實(shí)施電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的條件、中止檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)履行的程序與要求進(jìn)行了明確，與 02 版檢規(guī)相比，要求內(nèi)容更加嚴(yán)謹(jǐn)、完整和更具有可操作性。下述細(xì)節(jié)執(zhí)行中請(qǐng)予注意：

1.關(guān)于電源輸入電壓波動(dòng)，各地在電梯檢驗(yàn)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，配置電梯的樓宇項(xiàng)目并未全面完工，導(dǎo) 致電梯使用的電源可能仍是臨時(shí)電源，這樣電壓的波動(dòng)值往往會(huì)超過(guò)規(guī)定要求，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)要求受檢單位采取措施，提供符合要求的供電電源，以保障電梯運(yùn)行安全與穩(wěn)定。否則，不僅檢驗(yàn)結(jié)果不一定是該電梯的真實(shí)情況，同時(shí)可能對(duì)電梯運(yùn)行安全帶來(lái)隱患，甚至導(dǎo)致?lián)p毀電梯相關(guān)部件。此時(shí)，檢驗(yàn)人員一定要向受檢單位交待其中利害，落實(shí)好―在服務(wù)中監(jiān)督‖，而不能―對(duì)付著‖檢驗(yàn)或者草率地拒絕檢驗(yàn)。

2.關(guān)于基站、相關(guān)層站等檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)放置警示牌的要求，應(yīng)當(dāng)注意嚴(yán)格執(zhí)行，這既是體現(xiàn)檢驗(yàn)工作的嚴(yán)肅性，也是檢驗(yàn)工作安全防范的一項(xiàng)內(nèi)容，更是促進(jìn)企業(yè)行為規(guī)范的一種體現(xiàn)，只有從細(xì)處著手，才能得到社會(huì)和企業(yè)的充分認(rèn)可。

3.本條指出的―特殊情況‖，是指溫濕度等條件超出一般情況的特定工作環(huán)境中，安裝電梯時(shí)的一種例外規(guī)定，是為確保電梯能夠在設(shè)計(jì)規(guī)定條件范圍內(nèi)檢驗(yàn)結(jié)果能夠滿足檢驗(yàn)要求。執(zhí)行檢驗(yàn)時(shí)，要對(duì)照電梯設(shè)計(jì)文件的具體規(guī)定，必要時(shí)還要查詢是如何實(shí)現(xiàn)消除特殊環(huán)境中不利條件的。

第十六條本條既包括了對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行電梯檢驗(yàn)工作內(nèi)容的基本要求，也對(duì)原始記錄填寫要求、簽字與校核以及原始文件保存要求等內(nèi)容進(jìn)行了明確規(guī)定，與 02 版檢規(guī)相比，以下變化與要點(diǎn)要牢記：

1.―已審查文件、資料的名稱及編號(hào)‖也要求作為檢驗(yàn)情況內(nèi)容之一予以記錄，如有可能，此部分內(nèi)容最好由受檢單位配合人員簽字認(rèn)可，這樣對(duì)雙方權(quán)益都是一種保護(hù)。

2.―要求測(cè)試數(shù)據(jù)的項(xiàng)目‖中的―要求‖，是針對(duì)檢驗(yàn)方法的規(guī)定來(lái)確定的，以往 02 版檢規(guī)―有測(cè) 試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目‖的提法，容易在―檢驗(yàn)內(nèi)容與要求‖一欄有規(guī)定，但按照檢驗(yàn)方法的第一步可能通過(guò)目測(cè)就已經(jīng)完成的檢驗(yàn)任務(wù)產(chǎn)生誤解，此時(shí)一旦出現(xiàn)意外事件，很容易使檢驗(yàn)人員承擔(dān)不應(yīng)當(dāng)承受的責(zé)任，兩者體現(xiàn)的操作性有天壤之別，嚴(yán)謹(jǐn)性的差異更不必說(shuō)，避免了理解分歧可能帶來(lái)的矛盾與責(zé)任。

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3.隨著檢驗(yàn)工作定位的調(diào)整，保存資料自然要包括對(duì) C 類項(xiàng)目結(jié)論有溯源意義的施工自檢報(bào)告、年度自檢記錄或者報(bào)告。

第十七條本條對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)處理檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的方式、時(shí)限、權(quán)限、問(wèn)題解決后的封閉方式進(jìn)行

了具體規(guī)定，與 02 版檢規(guī)相比更加規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，也與其它特種設(shè)備規(guī)定相統(tǒng)一。

執(zhí)行時(shí)對(duì)―存在多處較大偏差，質(zhì)疑相應(yīng)單位自檢能力時(shí)‖應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)把握好，要具體分析較大偏差出現(xiàn)的原因，甄別清楚是體系運(yùn)行問(wèn)題、自檢人員能力問(wèn)題，還是偶然情況，這樣有利于企業(yè)整改和消除安全隱患。

第十八條本條對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告出具進(jìn)行了規(guī)定，與 02 版檢規(guī)相比更具體，可操作性更強(qiáng)。請(qǐng)注意，如果是針對(duì)改造或者是重大維修的監(jiān)督檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告格式、內(nèi)容方面應(yīng)當(dāng)關(guān)注本規(guī)則第八條釋義第 1 款介紹的內(nèi)容。

第十九條本條對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告中單項(xiàng)部分欄的填寫進(jìn)行了規(guī)定。與 02 版檢規(guī)相比,只有 C 類項(xiàng)目相應(yīng) 規(guī)定出現(xiàn)變化，執(zhí)行時(shí)應(yīng)當(dāng)予以注意。

第二十條本條對(duì)各類檢驗(yàn)項(xiàng)目的合格判定規(guī)則進(jìn)行了規(guī)定。與 02 版檢規(guī)相比，檢驗(yàn)工作定位的變化導(dǎo)致 C 類項(xiàng)目的合格判定的方法有所變化。

第二十一條本條對(duì)各類檢驗(yàn)的合格判定規(guī)則進(jìn)行了規(guī)定。與 02 版檢規(guī)相比，監(jiān)督檢驗(yàn)合格的要求高于以往，這源于社會(huì)安全意識(shí)的提升和電梯產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步。其中，第（一）和第（三）項(xiàng)除因檢驗(yàn) 工作定位的調(diào)整，增加了確認(rèn)內(nèi)容范圍外，判別方法上與 02 版檢規(guī)實(shí)無(wú)差異，執(zhí)行需要注意的主要是區(qū) 別大的第（二）項(xiàng)，而其內(nèi)容實(shí)質(zhì)，無(wú)非是只允許存在原有不易整改、已經(jīng)監(jiān)護(hù)使用的 C 類項(xiàng)目，新調(diào) 整項(xiàng)目實(shí)際要求全部合格。

第二十二條本條規(guī)定了何時(shí)出具―不合格‖結(jié)論及其檢驗(yàn)報(bào)告，對(duì)不合格電梯的后續(xù)處理也進(jìn)行

了明確規(guī)定。需要強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)個(gè)別檢驗(yàn)單位出具有違事實(shí)檢驗(yàn)報(bào)告的，一經(jīng)查實(shí)，將嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)予以嚴(yán)肅處理。

第二十三條本條規(guī)定了檢驗(yàn)報(bào)告只能使用的檢驗(yàn)結(jié)論規(guī)范術(shù)語(yǔ)。剔除了 02 版檢規(guī)關(guān)于 4 種檢驗(yàn)結(jié) 論過(guò)于簡(jiǎn)單的判定條件，4 種規(guī)范結(jié)論的填寫要求并未進(jìn)行調(diào)整。

第二十四條本條對(duì)糾正―完全‖不合格和―階段‖不合格電梯的方法進(jìn)行了規(guī)定。與 02 版檢規(guī)相比，進(jìn)一步消除了安全監(jiān)察空白點(diǎn)或者說(shuō)是安全責(zé)任漏洞。執(zhí)行中應(yīng)當(dāng)注意：

1.對(duì)未及時(shí)整改即將達(dá)到下次檢驗(yàn)日期電梯的使用單位，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要盡量把服務(wù)做得徹底一些，不排除因特殊情況導(dǎo)致使用單位未能完成整改，服務(wù)更加到位至少能促進(jìn)使用單位完善今后相關(guān)工作，提升檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的服務(wù)形象。

2.定期檢驗(yàn)不合格的電梯，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)除要建議使用單位立即停止使用外，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)按照本條規(guī)定立即報(bào)告特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，避免承擔(dān)不應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

3.本條未對(duì)特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)及時(shí)采取的安全監(jiān)察措施進(jìn)行具體規(guī)定，主要因?yàn)橐环矫妫疽?guī) 則不是規(guī)范特種設(shè)備安全監(jiān)察工作的，這里詳細(xì)規(guī)定沒(méi)必要；另一方面，電梯不合格等情況出現(xiàn)具有多樣性，必須根據(jù)實(shí)際情況，采取具有針對(duì)性的措施。

第二十五條本條規(guī)定了本規(guī)則的解釋權(quán)。

第二十六條本條規(guī)定了本規(guī)則的執(zhí)行時(shí)間，明確了其替代 02 版檢規(guī)的法律地位。

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5.5.1 現(xiàn)場(chǎng)安全相關(guān)知識(shí) 現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)心得

5.1.1 進(jìn)行電梯相關(guān)的作業(yè)時(shí)，要認(rèn)識(shí)到如果施工方法錯(cuò)誤的話，就會(huì)有致命的危險(xiǎn)出現(xiàn)，所以必須要整理、整頓施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，冷靜思考，采取沉著的態(tài)度，并嚴(yán)格按照安全規(guī)范進(jìn)行操作。5.1.2 發(fā)生緊急情況的時(shí)候，相關(guān)的施工作業(yè)負(fù)責(zé)人必須立即趕到現(xiàn)場(chǎng)處理并解決問(wèn)題。

5.1.3 只有持有效《特種設(shè)備作業(yè)人員證》者才可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行電梯相關(guān)的作業(yè)，并按規(guī)定穿好工作服、工作鞋，戴好安全帽等，登高作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定系好并正確使用安全帶，必要時(shí)還應(yīng)該使用保護(hù)面具、救生繩索等其它的安全防護(hù)用具。

5.1.4 每天作業(yè)開始前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)針對(duì)當(dāng)天的作業(yè)內(nèi)容、氣候條件、所使用的工具等對(duì)作業(yè)人員進(jìn) 行安全、技術(shù)交底；特別是與其它行業(yè)的施工人員配合同時(shí)作業(yè)的場(chǎng)合，更要詳細(xì)周密的進(jìn)行商談。5.1.5 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及周邊、庫(kù)房、辦公室等場(chǎng)所的環(huán)境要保持干凈整潔，并經(jīng)常的進(jìn)行整理、整頓。5.1.6 要經(jīng)常留意自己和他人的身體健康狀況，當(dāng)作業(yè)人員身體不適或出現(xiàn)明顯異常時(shí)要注意安排休息。5.1.7 作業(yè)過(guò)程中要互相幫助、互相關(guān)心，發(fā)現(xiàn)對(duì)方有不安全行為的時(shí)候，必須立即提醒糾正。5.1.8 作業(yè)過(guò)程中不管發(fā)生什么事情，都要盡量服從負(fù)責(zé)人的指揮（倘若發(fā)生違章指揮的現(xiàn)象時(shí)，作業(yè) 者有權(quán)拒絕服從），不要獨(dú)自判斷或擅自聽(tīng)從第三者的言行就貿(mào)然行動(dòng)。

5.1.9 作業(yè)時(shí)的命令、指示、聯(lián)絡(luò)等信號(hào)，要考慮周邊照明情況能否看得清、噪音是否影響聽(tīng)力等，必須確保能聽(tīng)見(jiàn)、看清，并確認(rèn)信號(hào)已經(jīng)傳達(dá)到位。

5.1.10 作業(yè)時(shí)，施工者身體重心要穩(wěn)定，并時(shí)刻注意腳底下的高低空檔，注意不要滑倒。

5.1.11 在高處作業(yè)的場(chǎng)合，必須注意不要將工具、零部件等掉落下去，必要時(shí)可用繩子系住工具等，并可在重點(diǎn)安全部位加裝安全網(wǎng)。

5.1.12 作業(yè)時(shí)，要充分利用設(shè)置在現(xiàn)場(chǎng)的照明裝置，沒(méi)有安裝固定照明的場(chǎng)合，應(yīng)使用安全電壓的可移動(dòng)燈具將作業(yè)場(chǎng)所照亮，確保作業(yè)場(chǎng)所及周邊照明充分。

5.1.13 移動(dòng)重物或進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生，因此要特別注意，并保持周邊環(huán)境良好。5.1.14 要認(rèn)真計(jì)算起吊重物的荷重，并根據(jù)鋼絲繩及吊具的安全系數(shù)計(jì)算出選用的相關(guān)吊索具，具體吊裝作業(yè)時(shí)必須由有相關(guān)資格的人員進(jìn)行操作指揮。

5.1.15 工具、器械、防護(hù)用品、作業(yè)用配電箱、電源開關(guān)等必須由專人負(fù)責(zé)定期檢查、確認(rèn)并正確使用。5.1.16 作業(yè)過(guò)程中，接通或斷開電源，電梯進(jìn)行上行、下行或停止等操作時(shí)，必須嚴(yán)格確保已經(jīng)通知到所有的相關(guān)作業(yè)人員，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后才可以進(jìn)行下一步的操作；并應(yīng)該由負(fù)責(zé)人或經(jīng)過(guò)任命的專人進(jìn) 行操作。（緊急情況除外）

5.1.17 動(dòng)火作業(yè)、或者使用危險(xiǎn)物品時(shí)，必須配備監(jiān)護(hù)人和相關(guān)的滅火設(shè)施，并由有資格的人員進(jìn)行操作；作業(yè)前應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行針對(duì)性的安全交底，作業(yè)終了必須進(jìn)行徹底檢查和清理。5.1.18 嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的安全作業(yè)規(guī)定，吸煙等必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行。5.2 5.2.1 5.2.1.1 安全生產(chǎn)法律法規(guī)簡(jiǎn)介

安全生產(chǎn)法規(guī)的概念、特征與作用安全生產(chǎn)法規(guī)的概念

安全生產(chǎn)法規(guī)是指調(diào)整在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的與人員群眾的安全與健康，以及財(cái)產(chǎn)和社會(huì)財(cái)富安全保障有關(guān)的各種社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總和。安全生產(chǎn)法規(guī)是國(guó)家法律體系中的重要組成部分，它是

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由國(guó)家制定或認(rèn)可，體現(xiàn)了廣大勞動(dòng)人民的意志和利益，是為社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)服務(wù)的。人們通常說(shuō)的安全生產(chǎn)法規(guī)是指對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、條例、規(guī)范的總稱。例如，全國(guó)人大及其常委會(huì)、國(guó) 務(wù)院、地方人大及其常委會(huì)以及國(guó)務(wù)院各部委，地方政府頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)、職業(yè)安全衛(wèi)生、勞動(dòng)保護(hù)等方面的法律、條例、規(guī)程、決定、辦法、規(guī)定、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)等，均屬于安全生產(chǎn)法規(guī)范疇。

安全生產(chǎn)法規(guī)有廣義和狹義兩種解釋。廣義的安全生產(chǎn)法規(guī)是指我國(guó)保護(hù)勞動(dòng)者、生產(chǎn)者和保障生產(chǎn)資料及財(cái)產(chǎn)安全的全部法律規(guī)范，狹義的安全生產(chǎn)法規(guī)是指國(guó)家為了改善勞動(dòng)條件，保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的安全和健康，以及保障生產(chǎn)安全所采取的各種措施的法律規(guī)范。5.2.1.2 安全生產(chǎn)法規(guī)的特征

安全生產(chǎn)法規(guī)是國(guó)家法規(guī)體系的構(gòu)成部分，因此，具有法的一般特征——強(qiáng)制性。

法規(guī)的強(qiáng)制性是國(guó)家權(quán)力的體現(xiàn)，嚴(yán)重違反構(gòu)成犯罪時(shí)要受到國(guó)家法律的制裁?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》及《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》中的一系列規(guī)定就充分體現(xiàn)了它的強(qiáng)制性。

此外，安全生產(chǎn)法規(guī)還有以下特征：

一、保護(hù)的對(duì)象是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的勞動(dòng)者，生產(chǎn)資料和國(guó)家財(cái)產(chǎn)。

二、既有社會(huì)性，政策性，又有科學(xué)技術(shù)性。5.2.1.3 安全生產(chǎn)法規(guī)的作用

安全生產(chǎn)法規(guī)對(duì)于促進(jìn)我國(guó)生產(chǎn)力的發(fā)展和我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的順利進(jìn)行有著重要作用。具體來(lái)說(shuō)，它的主要作用表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

一、確保勞動(dòng)者的合法權(quán)益，調(diào)動(dòng)勞動(dòng)者的積極性

安全生產(chǎn)法規(guī)的出發(fā)點(diǎn)就是一切為了人，為了保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康。這是由我國(guó)社會(huì)主義制度所決定的，也是―三個(gè)代表‖重要思想的具體體現(xiàn)。

二、促進(jìn)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

如果不能保障勞動(dòng)者的安全與健康，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)生產(chǎn)的提高和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。安全生產(chǎn)法規(guī) 就是以保障勞動(dòng)者的權(quán)益為出發(fā)點(diǎn)的。因此它對(duì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的作用。

三、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定

社會(huì)穩(wěn)定是我國(guó)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及各項(xiàng)工作順利進(jìn)行的重要前提。安全生產(chǎn)法規(guī)，對(duì)勞動(dòng)關(guān)系雙方形成權(quán)利義務(wù)關(guān)系、納入國(guó)家法制軌道、及時(shí)處理和解決有關(guān)問(wèn)題，起著重要作用。所以我們一方面要避免傷亡事故和職業(yè)病的發(fā)生，另一方面也要避免重特大事故的發(fā)生，以保持國(guó)家的長(zhǎng)治久安。5.2.2 安全生產(chǎn)法規(guī)體系

新中國(guó)成立 60 多年以來(lái)，我國(guó)已初步形成了一個(gè)以憲法為基本依據(jù)，以安全生產(chǎn)法為核心的，以有關(guān)法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)為依托的安全生產(chǎn)法規(guī) 體系（見(jiàn)圖 5-1）。

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第二篇：天車內(nèi)部操作員安全培訓(xùn)教材

天車操作員安全培訓(xùn)教材

一、起重機(jī)

? 是用來(lái)進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。起重機(jī)械通過(guò)工作機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，把物料提升，在空間一定范圍內(nèi)移動(dòng)，然后按要求將物料安放到指定位置，空載回到原處，準(zhǔn)備再次作業(yè)，從而完成一次物料搬運(yùn)的工作循環(huán)。起重機(jī)械的搬運(yùn)作業(yè)是周期性的間歇作業(yè)。廣泛用于輸送、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)場(chǎng)所。? 根據(jù)水平運(yùn)動(dòng)形式的不同，分為橋架類型起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)兩大類別。

二、橋式起重機(jī):由橋架和起重小車兩大部分組成，橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置，直接支承在高架軌道上，沿軌道縱向運(yùn)行；其中小車在橋架主梁上沿小車軌道橫向運(yùn)行。

? 分類：

單(主)梁橋式：具有一根主梁的橋式起重機(jī)。

雙(主)梁橋式：具有兩根主梁的橋式起重機(jī)。

葫蘆橋式：采用電動(dòng)葫蘆作為小車上起升機(jī)構(gòu)的橋式起重機(jī)。

三、起重機(jī)的組成? 起重機(jī)械由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過(guò)對(duì)控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能（即適宜的力或運(yùn)動(dòng)速度），再傳遞給取物裝置。取物裝置將被搬運(yùn)物料與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，完成物料搬運(yùn)任務(wù)?？梢苿?dòng)的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。

1.驅(qū)動(dòng)裝置

? 驅(qū)動(dòng)裝置是用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備的。常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)裝置有電力驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)和人力驅(qū)動(dòng)等。電能是清潔、經(jīng)濟(jì)的能源，電力驅(qū)動(dòng)是現(xiàn)代起重機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)型式，幾乎所有的在有限范圍內(nèi)運(yùn)行的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。

2.工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。

?（1）起升機(jī)構(gòu)，是用來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的垂直升降的機(jī)構(gòu)，是任何起重機(jī)不可缺少的部分，因而是起重機(jī)最主要、最基本的機(jī)構(gòu)。

?（2）運(yùn)行機(jī)構(gòu)，是通過(guò)起重機(jī)或起重小車運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)，有無(wú)軌運(yùn)行和有軌運(yùn)行之分，按其驅(qū)動(dòng)方式不同分為自行式和牽引式兩種。

?（3）變幅機(jī)構(gòu)，是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)。變幅機(jī)構(gòu)通過(guò)改變臂架的長(zhǎng)度和仰角來(lái)改變作業(yè)幅度。?（4）旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，是使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在環(huán)形空間運(yùn)移動(dòng)物料。起重機(jī)通過(guò)某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。

3.取物裝置是通過(guò)吊、抓、吸、夾、托或其它方式，將物料與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行物料吊運(yùn)的裝置。根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。例如，成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；散料（如糧食、礦石等）常用抓斗、料斗；液體物料使用盛筒、料罐等。也有針對(duì)特殊物料的特種吊具，如吊運(yùn)長(zhǎng)形物料的起重橫梁，吊運(yùn)導(dǎo)磁性物料的起重電磁吸盤，專門為冶金等部門使用的旋轉(zhuǎn)吊鉤，還有螺旋卸料和斗輪卸料等取物裝置，以及集裝箱專用吊具等。合適的取物裝置可以減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提高工作效率。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷是對(duì)取物裝置安全的基本要求。

4.金屬結(jié)構(gòu)是以金屬材料軋制的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管等）和

鋼板作為基本構(gòu)件，通過(guò)焊接、鉚接、螺栓連接等方法，按一定的組成規(guī)則連接，承受起重機(jī)的自重和載荷的鋼結(jié)構(gòu)。金屬結(jié)構(gòu)的重量約占整機(jī)重量的40％～ 70％左右，重型起重機(jī)可達(dá)90％；其成本約占整機(jī)成本的30％以上。

起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分，它是整臺(tái)起重機(jī)的骨架，將起重機(jī)的機(jī)械、電氣設(shè)備連接組合成一個(gè)有機(jī)的整體，承受和傳遞作用在起重機(jī)上的各種載荷，形成一定的作業(yè)空間，以便使起吊的重物順利搬運(yùn)到指定地點(diǎn)。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞會(huì)給起重機(jī)帶來(lái)極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。

5.控制操縱系統(tǒng)

通過(guò)電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及整機(jī)的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行各種起重作業(yè)?？刂撇倏v系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)組件和線路，是人機(jī)對(duì)話的接口。安全人機(jī)學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。

四、起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

1.起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。1）．額定起重量Gn

起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等）質(zhì)量的總和。2）．總起重量Gz

起重機(jī)能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在起重機(jī)上的吊具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其它起吊物）的質(zhì)量總和。3）．有效起重量Gp

起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。

備注：起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。

2.起升高度 H

起升高度是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其它容器時(shí)，算到容器底部。1）下降深度h

當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時(shí)，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。2）起升范圍D

起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。3.跨度 S

跨度指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

4.工作速度 V

工作速度是指起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。

1）．起升速度Vq

起升速度是指起重機(jī)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。2）．大車運(yùn)行速度Vk

大車運(yùn)行速度是指起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。3）．小車運(yùn)行速度Vt

小車運(yùn)行速度是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度，單位為m/min。5.吊鉤的安全要求

吊鉤宜設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置；

吊鉤表面應(yīng)光潔、無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊構(gòu)上的缺陷不得補(bǔ)焊。

吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：

① 裂紋；

② 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%； ③ 開口度比原尺寸增加15%； ④ 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°；

⑤ 吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；

正常圖片

6.鋼絲繩的安全要求

1）鋼絲繩在卷筒上應(yīng)能整齊排列

2）當(dāng)?shù)蹉^處于工作最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不小于2圈。3）吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。4）鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過(guò)原直徑的40％則應(yīng)報(bào)廢。

5）鋼絲如果出現(xiàn)繩端部斷絲或斷絲集中在一個(gè)節(jié)距內(nèi)或一個(gè)繩股內(nèi)，應(yīng)予以報(bào)廢處理。

鋼絲繩滑輪

7.滑輪的安全要求

? 滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成吊載的升降直線運(yùn)動(dòng)?；喓途硗彩瞧鹬貦C(jī)的重要部件，它們的缺陷或運(yùn)行異常會(huì)加速鋼絲繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)事故。

? 滑輪不應(yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。? 滑輪應(yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。

? 金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。①裂紋；

②輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm；

③輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；④因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；

⑤滑輪軸磨損量達(dá)原直徑的3%；

卷筒⑥其它損害鋼絲繩的缺陷。

8.卷筒的安全要求

? 卷筒是用來(lái)卷繞鋼絲繩的部件，它承載起升載荷，收放鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)取物裝置的升降。? 卷筒是由筒體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。

? 按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。

? 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上保留足夠的安全圈。

? 單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。

? 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢： ① 裂紋；

② 筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%；

③ 繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復(fù)時(shí)。

9.制動(dòng)器的安全要求

? 制動(dòng)器的工作實(shí)質(zhì)是通過(guò)摩擦副的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\(yùn)動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)；或通過(guò)靜摩擦力平衡力，使機(jī)構(gòu)保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)。

? 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：制動(dòng)器摩擦副中的一組與固定機(jī)架相連；另一組與機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng) 軸相連。當(dāng)摩擦副接觸壓

緊時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)作用；當(dāng)摩擦副分離時(shí)，制動(dòng)作用解除，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。? 制動(dòng)器的作用

（1）支持作用：使原來(lái)靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在臂架起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持在一定的位置保持不動(dòng)；對(duì)室外起重機(jī)起防風(fēng)抗滑的作用。

（2）停止作用：消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，通過(guò)摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機(jī)構(gòu)迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)。例如，各個(gè)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。

（3）落重作用：制動(dòng)力與重力平衡，使運(yùn)動(dòng)體以穩(wěn)定的速度下降。例如，汽車起重機(jī)的下坡速行駛。10.起重事故是指在進(jìn)行各種起重作業(yè)（包括吊運(yùn)、安裝、檢修、試驗(yàn)）中發(fā)生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）墜落、夾擠、物體打擊、起重機(jī)傾翻、觸電等事故。起重傷害事故可造成重大的人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)中，起重作業(yè)事故的起數(shù)高，事故后果嚴(yán)重，重傷、死亡人數(shù)比例大。

1）重物墜落

吊具或吊裝容器損壞、對(duì)象捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤突然失電、起升

機(jī)構(gòu)的零件故（特別是制動(dòng)器失靈，鋼絲繩斷裂）等都會(huì)引發(fā)重物墜落。處于高位置的物體具有勢(shì)能，當(dāng)墜落時(shí)，勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。2）擠壓

起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的安全距

離，使運(yùn)行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)機(jī)體對(duì)人員造成夾擠傷害；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。3）高處跌落

人員在離地面大于2m的高度進(jìn)行起重機(jī)的安裝、拆卸、檢查、維修或操作

等作業(yè)時(shí)，從高處跌落造成的傷害。4）觸電

起重機(jī)在輸電線附近作業(yè)時(shí)，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過(guò)

近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。5）其它傷害

指人體與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害；液壓起重機(jī)的液壓組件

破壞造成高壓液體的噴射傷害；飛出物件的打擊傷害；裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險(xiǎn)品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。11.事故原因的分析

1）起重機(jī)的不安全狀態(tài)

首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，其次是制造缺陷，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量問(wèn)題、安裝缺陷等，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。大量的問(wèn)題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，以至造成運(yùn)動(dòng)失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞等。2）人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)是多種多樣的。操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)等；非司機(jī)操作，無(wú)證上崗；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等。總之，安全意識(shí)差和安全技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。

3）安全衛(wèi)生管理缺陷

安全衛(wèi)生管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識(shí)水平；對(duì)起重設(shè)備的管理和檢查實(shí)施；對(duì)人員的安全教育和培訓(xùn)；安全操作規(guī)章制度的建立等。管理上的任何疏忽和不到位，都會(huì)給起重安全埋下隱患。4）環(huán)境因素

超過(guò)安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，室外起重機(jī)受到氣候條件的影響，直接影響人的操作意識(shí)水平，使失誤機(jī)會(huì)增多，身體健康受到損傷。另外，不良環(huán)境還會(huì)造成起重機(jī)系統(tǒng)功能降低甚至加速零、部、構(gòu)件的失效，造成安全隱患。12.天車操作安全規(guī)定

1）開動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機(jī)械、電氣、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好可靠。2）不得超負(fù)荷起吊。起吊時(shí)，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間。吊物上升時(shí)嚴(yán)防撞頂。

3）起吊物件捆扎時(shí)應(yīng)牢固，在物體的尖角缺口處應(yīng)設(shè)襯墊保護(hù)。

4）使用拖掛線電氣開關(guān)起動(dòng)，絕緣必須良好。正確按動(dòng)電鈕，操作時(shí)注意站立的位置，嚴(yán)禁站立在被吊物下方。

5）天車在吊物行駛時(shí)，應(yīng)距離地面30cm左右，并與吊物保持1米左右的距離，且被吊物應(yīng)保持在操作員視線范圍內(nèi)。

6）天車在使用時(shí)，如需臨時(shí)性暫停，應(yīng)將被吊物放在地面上方可進(jìn)行其它作業(yè)。7）天車停用時(shí)，應(yīng)取下吊物和輔助吊具，并放置在指定位置。8）吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角應(yīng)小于120°以免掛繩受力過(guò)大。9）繩、鏈所經(jīng)過(guò)的棱角處應(yīng)加襯墊

10）進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。11）多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。13.起重機(jī)司機(jī)在工作中有十不吊：

1）吊物上站人，有浮放物不吊。2）超負(fù)荷不吊。

3）信號(hào)不明、不清楚、光線暗淡不吊。4）易燃、易爆物及酸不吊。5）設(shè)備帶病或吊物直接加不吊。6）鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

7）埋在地下或凝固在地面的物件，不知重量不吊8）鋼、鐵水包過(guò)滿不吊。

9）歪拉斜拖、銳角、刃角不墊好不吊10）違章指揮的工作不吊。

第三篇：第二部分：房地產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)教材 - 精簡(jiǎn)版

分為三個(gè)大部分： ? 房地產(chǎn)基本制度與政策 ? 房地產(chǎn)相關(guān)知識(shí) ? 房地產(chǎn)常用概念解釋

三、國(guó)有土地使用權(quán)出讓

1、國(guó)有土地使用權(quán)出讓的概念：

國(guó)有土地使用權(quán)出讓: 是指國(guó)家將國(guó)有土地使用權(quán)在一定年限內(nèi)出讓給土地使用者，由土地使用者向國(guó)家支付土地使用權(quán)出讓金的行為。

2、土地使用權(quán)出讓的方式和年限：

1)依據(jù)1990年頒布的《城鎮(zhèn)國(guó)有土地使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓暫行條例》，國(guó)有土地使用權(quán)出讓的四種方式：

? 招標(biāo) ? 拍賣 ? 掛牌 ? 協(xié)議

2)土地使用權(quán)的出讓年限：

? 居住用地：70年 ? 工業(yè)用地：50年

? 教育、科技、文化衛(wèi)生、體育用地：50年 ? 商業(yè)、旅游、娛樂(lè)用地：40年 ? 綜合用地或其他用地：50年

“區(qū)位”是指某一房屋的地理位置是，主要包括在城市或區(qū)域中的地位，與其他地方往來(lái)的便捷性，與重要場(chǎng)所（如市中心、機(jī)場(chǎng)、港口、車站、政府機(jī)關(guān)）的距離，周圍環(huán)境、景觀等?

商品房交付使用：

房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定，將符合交付使用條件的商品房按期交付給買受人，并提供兩書一表，兩書即《住宅質(zhì)量保證書》和《住宅使用說(shuō)明書》，一表即《商品房竣工驗(yàn)收備案表》

《住宅使用說(shuō)明書》是對(duì)住宅的結(jié)構(gòu)、性能和各部位部件的的類型、性能、標(biāo)準(zhǔn)等的說(shuō)明。注：住宅中配置的設(shè)備、設(shè)施，生產(chǎn)廠家另有使用說(shuō)明書的，應(yīng)附于《住宅使用說(shuō)明書》中。

房地產(chǎn)交易管理制度

商品房銷售管理

1.商品房預(yù)售的概念：商品房預(yù)售是指房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)將正在建設(shè)中的房屋預(yù)先出售給承購(gòu)人，由承購(gòu)人預(yù)付定金或房?jī)r(jià)款的行為。2.申請(qǐng)商品房預(yù)售所需資料：

? 土地使用權(quán)證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、施工許可證；

? 投入開發(fā)建設(shè)資金占工程建設(shè)總投資比例符合規(guī)定條件的證明； ? 工程施工合同及關(guān)于施工進(jìn)度的說(shuō)明；

? 商品房預(yù)售方案（應(yīng)包括商品房位置、面積、竣工日期、分層平面圖）； ? 商品房預(yù)售許可申請(qǐng)書；

? 開發(fā)企業(yè)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》和資質(zhì)證書；

3.商品房預(yù)售的條件：

1)已交付全部土地使用權(quán)出讓金，取得《土地使用證書》； 2)持有《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》和《施工許可證》；

3)投入開發(fā)建設(shè)的資金達(dá)到工程建設(shè)總投資的25%以上，并已經(jīng)確

定施工進(jìn)度和竣工交付日期；

4)已辦理預(yù)售登記，并取得《商品房預(yù)售許可證》

1.共有建筑面積的分?jǐn)偅?/p>

1)不應(yīng)分?jǐn)偟慕ㄖ娣e包括：

? 獨(dú)立使用的地下室、車棚、車庫(kù)； ? 作為人防工程的地下室、避難室（層）； ? 用作公共休憩、綠化等場(chǎng)所的架空層； ? 為建筑造型而建、但無(wú)實(shí)用功能的建筑面積；

? 建在幢內(nèi)或幢外與本幢相連，為多幢服務(wù)的設(shè)備、管理用房，以及建在幢外不相連，為本幢或多幢服務(wù)的設(shè)備、管理用房均作為不應(yīng)分?jǐn)偟墓灿薪ㄖ娣e。

2)應(yīng)分?jǐn)偟慕ㄖ娣e包括：

? 作為公共使用的電梯井、管道井、垃圾道、變電室、設(shè)備間、公共門廳、過(guò)道、地下室、值班警衛(wèi)用房等以及為整棟服務(wù)的公共用房和管

理用房的建筑面積；

? 單元與共有建筑之間的墻體水平投影面積的一半，以及外墻（包括山墻）水平投影面積的一半。

物業(yè)管理制度

一、物業(yè)與物業(yè)管理

1.物業(yè)是指各類房屋及其附屬的設(shè)備、設(shè)施和相關(guān)場(chǎng)地。

2.物業(yè)管理是指業(yè)主通過(guò)選聘物業(yè)管理企業(yè)，由業(yè)主和物業(yè)管理企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同約定，對(duì)房屋及配套的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)場(chǎng)地進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)、管理，維護(hù)相關(guān)區(qū)域內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生和秩序的活動(dòng)。

3.物業(yè)管理企業(yè)的概念：物業(yè)管理企業(yè)是指依法設(shè)立、具有獨(dú)立法人資格，從事物業(yè)管理服務(wù)活動(dòng)的企業(yè)。業(yè)主，即物業(yè)產(chǎn)權(quán)人，指房屋所有權(quán)人。

二、物業(yè)管理實(shí)施

? ? 物業(yè)管理的主要三個(gè)環(huán)節(jié)：物業(yè)管理準(zhǔn)備階段、前期物業(yè)管理階段、物業(yè)管理物業(yè)管理企業(yè)的資質(zhì)等級(jí)：物業(yè)管理企業(yè)資質(zhì)等級(jí)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。

（企業(yè)的資產(chǎn)、人員構(gòu)成、管理物業(yè)的類型與規(guī)模、業(yè)績(jī)、誠(chéng)信、內(nèi)部規(guī)章制度）

其層高也受到限制。所以這種建筑正逐步被鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑所代替。2)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑

該類結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件都是由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)成的，外墻、隔墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)則是由輕質(zhì)磚或其他砌體組成。此類結(jié)構(gòu)建筑的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性強(qiáng)、抗震性能好、耐用年限長(zhǎng)。從多層到高層，甚至超高層都可以采用，是目前我國(guó)城市建筑工程中采用最多的一種建筑結(jié)構(gòu)形式。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑的主要結(jié)構(gòu)形式有：框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、框架筒體結(jié)構(gòu)和筒中筒結(jié)構(gòu)等多種形式。3)鋼結(jié)構(gòu)建筑

主要的承重構(gòu)件都是由鋼材承重材料的建筑物稱為鋼結(jié)構(gòu)建筑。鋼結(jié)構(gòu)建筑建造成本較高，多用于超高層建筑和有大跨度要求的建筑物，如體育館、大劇院、大跨度的廠房等。

1.按建筑物的層數(shù)分類：

1)低層建筑，指1~3層的建筑。多為住宅、別墅、幼兒園、中小學(xué)校、小型的辦公樓以及輕工業(yè)廠房等。

2)多層建筑，指4~6層的建筑，多為居民住宅樓、普通辦公樓等。3)7~9層為中高層建筑。

4)高層建筑，指10層以上（含10層）的建筑。公共建筑及綜合性建筑通常是按照建筑總高度來(lái)劃分的，總高度超過(guò)24m的分高層（但不包括總高度24m的單層建筑）。

5)建筑總高度超過(guò)100m的，不論是住宅，還是公共建筑，綜合性建筑，均為超高層建筑。

2.變形縫

為了避免建筑由于溫度變化、建筑物各部分所受荷載的不同以及建筑物相鄰部分結(jié)構(gòu)的差異和地震的影響而使建筑物出現(xiàn)變形、開裂、建筑結(jié)構(gòu)破壞二設(shè)置的將建筑物垂直分開的縫隙。變形縫包括伸縮縫、沉降縫、防震縫。

? 伸縮縫：也叫溫度縫，是防止由溫度影響產(chǎn)生變形而設(shè)置的變形縫。伸縮縫的寬度一般采用20-30mm。

? 沉降縫：是防止因荷載、結(jié)構(gòu)形式、地基能力的差異等原因而產(chǎn)生的不均勻沉

降的影響所設(shè)的變形縫。沉降縫是將建筑物垂直方向劃分為若干個(gè)剛度較一致的單元，使相鄰單元可以自由沉降，而不影響建筑的整體。沉降縫的寬度與建筑層數(shù)有關(guān)。

? 防震縫：是防止由地震的影響而設(shè)置的變形縫。在地震區(qū)建造建筑應(yīng)考慮地震的影響。根據(jù)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，抗震烈度9度以上的地區(qū)，都有關(guān)于抗震縫的設(shè)計(jì)要求。

三、建筑給水設(shè)備

違約金

違約金是指違約方按照法律規(guī)定和合同的約定，應(yīng)該付給對(duì)方的一定數(shù)量的貨幣。違約金是對(duì)違約方的一種經(jīng)濟(jì)制裁，具有懲罰性和補(bǔ)償性，但主要體現(xiàn)懲罰性。只要當(dāng)事人有違約行為且在主觀上有過(guò)錯(cuò)，無(wú)論是否給對(duì)方造成損失，都要支付違約金。會(huì)所

就是以所在物業(yè)業(yè)主為主要服務(wù)對(duì)象的綜合性高級(jí)康體娛樂(lè)服務(wù)設(shè)施。會(huì)所具備的軟硬件條件：康體設(shè)施應(yīng)該包括泳池、網(wǎng)球或羽毛球場(chǎng)、高爾夫練習(xí)館、保齡球館、健身房等娛樂(lè)健身場(chǎng)所；中西餐廳、酒吧、咖啡廳等餐飲與待客的社交場(chǎng)所；還應(yīng)具有網(wǎng)吧、閱覽室等其他服務(wù)設(shè)施。以上一般都是對(duì)業(yè)主免費(fèi)或少量收費(fèi)開放。按揭

按揭是英文“mortgage”（抵押）的音譯，是指按揭人將房產(chǎn)的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給提供貸款的銀行作為還款保證，按揭人在還清貸款后，按揭受益人立即將所涉及的房產(chǎn)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給按揭人的行為。

個(gè)人住房抵押貸款

是借款人購(gòu)、建、修住房時(shí)以借款人或 7

銷控（價(jià)格銷控——單價(jià)、總價(jià)）、硬銷控（房源銷控——樓層、位置、面積、房型）。銷控的唯一目的是為了達(dá)成銷售目標(biāo)：一般來(lái)說(shuō)，在代理而言是為了銷售速度最大化；在包銷而言是為了銷售利潤(rùn)最大化。生活機(jī)能

指在個(gè)案附近的一些與生活相關(guān)的場(chǎng)所。例如：菜場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、金融證券、商場(chǎng)、垃圾站、變電站等等。了解生活機(jī)能的主要目的有二：作為NP稿中COPY的一部分；幫助業(yè)務(wù)員尋找與客戶聊天的話題。

[房產(chǎn)權(quán)屬登記和交易稅費(fèi)術(shù)語(yǔ)] 房地產(chǎn)產(chǎn)權(quán)

房地產(chǎn)產(chǎn)權(quán)指房屋所有權(quán)和該房屋占用國(guó)有土地的使用權(quán)，房地產(chǎn)所有者對(duì)其所有的房地產(chǎn)享有占用、使用、收益和處分的權(quán)利。初始登記

指對(duì)未經(jīng)登記機(jī)關(guān)確認(rèn)其房地產(chǎn)權(quán)利，領(lǐng)取房地產(chǎn)權(quán)利證書的土地使用權(quán)及建筑物、附著物的所有權(quán)進(jìn)行的登記。產(chǎn)權(quán)證書

產(chǎn)權(quán)證書是指“房屋所有權(quán)證”和“土地使用權(quán)證”。房屋產(chǎn)權(quán)證書包括：產(chǎn)權(quán)類別、產(chǎn)權(quán)比例。房產(chǎn)坐落地址、產(chǎn)權(quán)來(lái)源、房屋結(jié)構(gòu)、間數(shù)、建筑面積、使用面積、共有數(shù)紀(jì)要、他項(xiàng)權(quán)利紀(jì)要和附記，并配有房地產(chǎn)測(cè)量部門的分戶房屋平面圖。產(chǎn)權(quán)置換

是指居民之間以自身原有產(chǎn)權(quán)房進(jìn)行置換的一種業(yè)務(wù)。一般是在中介的撮合下進(jìn)行，并可由中介代辦置換手續(xù)。

變更登記

是指權(quán)利人名稱變更和房屋現(xiàn)狀發(fā)生下列情形之一的所進(jìn)行的房屋所有權(quán)登記?！课葑涞慕值?、門牌號(hào)或者房屋名稱發(fā)生變更的； ——房屋面積增加或者減少的； ——房屋翻建的；房屋的所有權(quán)

是指對(duì)房屋全面支配的權(quán)利。《民法通則》規(guī)定，房屋的所有權(quán)分為占有權(quán)、使用權(quán)、收益權(quán)和處分權(quán)四項(xiàng)權(quán)能，這也是房屋所有權(quán)的四項(xiàng)基本內(nèi)容。

房屋所有權(quán)登記發(fā)證

是指申請(qǐng)人按照國(guó)家規(guī)定到房屋所在地的人民政府房地產(chǎn)行政主管部門申請(qǐng)房屋權(quán)屬登記，領(lǐng)取房屋權(quán)屬證書的行為。轉(zhuǎn)移登記

是指因房屋買賣、交換、贈(zèng)與、繼承、劃撥、轉(zhuǎn)讓、分割、合并、裁決等原因致使其權(quán)屬發(fā)生轉(zhuǎn)移后所進(jìn)行的房屋所有權(quán)登記。

所有權(quán)證

指由縣級(jí)以上房產(chǎn)管理部門向房屋所有人核發(fā)的對(duì)房屋擁有合法所有權(quán)的證書。

共有權(quán)證

指由縣級(jí)以上房產(chǎn)管理部門對(duì)共有的房屋向共有權(quán)人核發(fā)，每個(gè)共有權(quán)人各持一份的權(quán)利證書。

他項(xiàng)權(quán)利

指在他項(xiàng)權(quán)利登記后，由房管部門核發(fā)、由抵押權(quán)人持有的權(quán)利證書。

房屋權(quán)屬登記

是指房地產(chǎn)行政主管部門代表政府對(duì)房屋所有權(quán)以及由上述權(quán)利產(chǎn)生的抵押權(quán)、典權(quán)等房屋他項(xiàng)權(quán)利進(jìn)行登記，并依法確認(rèn)房屋產(chǎn)權(quán)歸屬關(guān)系的行為。

房屋權(quán)利人

是指依法享有房屋所有權(quán)和該房屋占用范圍內(nèi)的土地使用權(quán)、房地產(chǎn)他項(xiàng)權(quán)利的法人、其他組織和自然人。房屋權(quán)屬證書

是權(quán)利人依法擁有房屋所有權(quán)并對(duì)房屋行使占有、使用、收益和處分權(quán)利的唯一合法憑證，房屋權(quán)屬證書受到國(guó)家法律保護(hù)。注銷登記

是指因房屋滅失、土地使用年限屆滿、他項(xiàng)權(quán)利終止等進(jìn)行的房屋權(quán)屬登記。

他項(xiàng)權(quán)利登記

是指設(shè)定房屋抵押權(quán)、典權(quán)等他項(xiàng)權(quán)利所進(jìn)行的房屋所有權(quán)登記。——法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。五證

房地產(chǎn)商在預(yù)售商品房時(shí)應(yīng)具備《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建設(shè)工程開工證》、《國(guó)有土地使用證》和《商品房預(yù)售許可證》，簡(jiǎn)稱“五證”。其中前兩個(gè)證由規(guī)

劃部門核發(fā)，《開工證》由建設(shè)部門核發(fā)，《國(guó)有土地使用證》和《商品房預(yù)售許可證》由國(guó)土資源部門和房屋管理局核發(fā)。

房地產(chǎn)交易手續(xù)費(fèi)

是指由政府依法設(shè)立的，由房地產(chǎn)主管部門設(shè)立的房地產(chǎn)交易機(jī)構(gòu)為房屋權(quán)利人辦理交易過(guò)戶等手續(xù)所收取的費(fèi)用。契稅

契稅是指房屋所有權(quán)發(fā)生變更時(shí)，就當(dāng)事人所訂契約按房?jī)r(jià)的一定比例向新業(yè)主（產(chǎn)權(quán)承受人）征收的一次性稅收。目前為了促進(jìn)房地產(chǎn)銷售，國(guó)家出臺(tái)優(yōu)惠政策，初次購(gòu)買90平米以下住房契稅按1.0%收取，90-144平米按1.5%收取，144以上按3%收取。西安市政府對(duì)于在2008年9月4日至2009年12月31日在西安城六區(qū)（含四個(gè)開發(fā)區(qū)）購(gòu)買９０平方米（含９０平方米）以下商品住房或購(gòu)買１４４平方米（含１４４平方米）以下二手住房的，購(gòu)房戶按購(gòu)房款總額的１．５％享受政府財(cái)政補(bǔ)貼；購(gòu)買９０—１４４平方米（含１４４平方米）商品住房的，按購(gòu)房款總額的１％享受補(bǔ)貼；購(gòu)買１４４平方米以上商品住房及二手住房的，按購(gòu)房款總額的０．５％享受補(bǔ)貼。目前已經(jīng)取消此優(yōu)惠政策。印花稅

指對(duì)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中或經(jīng)濟(jì)交往中書立的或領(lǐng)受的房地產(chǎn)憑證征收的一種稅賦。

土地收益金

土地使用者將其所使用的土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓（含連同地面建筑物一同轉(zhuǎn)讓）給

[城市規(guī)劃術(shù)語(yǔ)] 居住區(qū)用地

居住區(qū)用地是指住宅用地、公建用地、道路用地和公共綠地等四項(xiàng)用地的總稱。

公共綠地

公共綠地是指滿足規(guī)定的日照要求，適合于安排游憩活動(dòng)設(shè)施的、供居民共享的游憩綠地，應(yīng)包括居住區(qū)公園、小游園和組團(tuán)綠地及其他塊狀帶狀綠地等.住宅用地

住宅用地是指住宅建筑基底占地及其四周合理間距內(nèi)的用地含宅間綠地和宅間小路等的總稱

公共服務(wù)設(shè)施用地

公共服務(wù)設(shè)施用地一般稱公建用地，是與居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)配建的、為居民服務(wù)和使用的各類設(shè)施的用地，應(yīng)包括建筑基底占地及其所屬場(chǎng)院、綠地和配建停車場(chǎng)等。

道路用地

道路用地是指居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團(tuán)路及非公建配建的居民小汽車、單位通勤車等停放場(chǎng)地。容積率

容積率是指地上有效建筑總面積與建筑用地面積的比。例如，在1萬(wàn)平方米的土地上，有4000平方米的地上建筑總面積，其容積率為0.4。

日照間距

指前后（南北）兩排房屋之間，為保證后排房屋在規(guī)定的時(shí)日獲得所需日照量而保持的一定間隔距離。建筑間隔系數(shù)（指遮擋陽(yáng)光的建筑與被遮擋陽(yáng)光的建筑的間隔為遮擋陽(yáng)光的建筑高度的倍數(shù)）不得小于1:1.2。綠化率

是指項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)綠化面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比。對(duì)購(gòu)房者而言，綠化率高為好。

建筑密度

指在居住區(qū)用地內(nèi)各類建筑的基底總面積與居住區(qū)用地的比率，它可以反映出一定用地范圍內(nèi)的空地率和建筑密集程度。

住宅平均層數(shù)

住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值（層）

道路紅線

道路紅線是指城市道路含居住區(qū)級(jí)道路用地的規(guī)劃控制線。

建筑線

建筑線一般稱建筑控制線，是建筑物基底位置的控制線。

生地

還未開發(fā)，尚有青草，未規(guī)劃作用。七通一平(熟地)是指土地(生地)在通過(guò)一級(jí)開發(fā)后，使其達(dá)到具備上水、雨污水、電力、暖氣、煤氣、電信和道路通以及場(chǎng)地平整的條件，使二級(jí)開發(fā)商可以進(jìn)場(chǎng)后迅速開發(fā)建設(shè)。三通一平(凈地)是指土地具備水通、電通和道路通以及場(chǎng)地平整的條件。[建筑名詞] 錯(cuò)層式住宅

是一套房子不處于同一平面，即房?jī)?nèi)的廳、臥、衛(wèi)、櫥、陽(yáng)臺(tái)處于幾個(gè)高度不同的平面上。錯(cuò)層住宅的面積計(jì)算方法參照平面住宅面積計(jì)算。

躍層式住宅

是一個(gè)住宅占兩個(gè)樓層，而上下層之間不需通過(guò)公共樓梯，是采用戶內(nèi)獨(dú)用小樓梯連接，其建筑面積或使用面積均應(yīng)是兩層建筑面積和使用面積之和。

復(fù)式住宅

是一層住宅但較普通住宅高，可在局部掏出夾層，用樓梯聯(lián)系上下，其目的是在有限空間里增加使用面積，提高住宅的空間利用率。復(fù)式住宅的面積計(jì)算可根據(jù)各地對(duì)使用房間凈面積和凈高度的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算。TOWNHOUSE 也叫聯(lián)排別墅，正確的譯法應(yīng)該為城區(qū)住宅，系從歐洲舶來(lái)的，其原始意義上指在城區(qū)的沿街聯(lián)排而建的市民城區(qū)房屋。框架結(jié)構(gòu)住宅

框架結(jié)構(gòu)住宅是指以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預(yù)制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、陶粒等輕質(zhì)板材隔墻分戶裝配而成的住宅。

磚混結(jié)構(gòu)住宅

磚混結(jié)構(gòu)住宅中的“磚”，是指一種統(tǒng)一尺寸的建筑材料，也有其他尺寸的異型粘土磚、空心磚等。

混合結(jié)構(gòu)

是指承重的主要構(gòu)件是用鋼筋混凝土和磚木建造的。如一幢房屋的梁是用鋼筋混凝土制成，以磚墻為承重墻，或者梁是用木材建造，柱是用鋼筋混凝土建筑。磚木結(jié)構(gòu)

是指承重的主要構(gòu)件是用磚、木材建造的。如一幢房屋是木制房架、磚墻、木柱建造的。鋼結(jié)構(gòu)

是指承重的主要構(gòu)件是用鋼材料建造的，包括懸索結(jié)構(gòu)。鋼、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

是指承重的主要構(gòu)件是用鋼、鋼筋混凝土建造的。智能化住宅如何分類？一

玄關(guān)

玄關(guān)就是登堂入室

凈高是指層高減去樓板厚度的凈剩值。地下室

地下室是指房間地面低于室外地平面的高度超過(guò)該房間凈高的1／2者。半地下室

半地下室是指房間地面低于室外地平面的高度超過(guò)該房間凈高的1／3，且不超過(guò)1／2者。

露臺(tái)

一般是指住宅中的屋頂平臺(tái)或由于建筑結(jié)構(gòu)需求而在其他樓層中做出大陽(yáng)臺(tái)，由于它面積一般均較大，上邊又沒(méi)有屋頂，所以稱作露臺(tái)。[房產(chǎn)描述術(shù)語(yǔ)] 套建筑面積

套（單元）建筑面積=套內(nèi)建筑面積+分?jǐn)偟霉媒ㄖ娣e。住宅使用面積

是指住宅分戶門內(nèi)全部可供使用的凈面積的總和，包括臥室、起居室、廳、廚房、衛(wèi)生間、壁櫥、陽(yáng)臺(tái)和室內(nèi)走道、室內(nèi)樓梯等等。住宅建筑面積

是住宅各層面積的總和。每層建筑面積按建筑物勒腳以上外墻面積水平截面計(jì)算。建筑面積包括使用面積、輔助面積和結(jié)構(gòu)面積三部分。住宅建筑面積=套內(nèi)建筑面積+公攤面積竣工面積

竣工面積是指竣工的各幢房屋建筑面積之和。房屋建筑的竣工應(yīng)是按照設(shè)計(jì)要求全部完工，經(jīng)驗(yàn)收合格的建筑。公攤面積

商品房分?jǐn)偟墓媒ㄖ娣e主要由兩部分組成：

1、電梯井、樓梯間、垃圾道、變電室、設(shè)備室、公共門廳和過(guò)道等功能上為整樓建筑服務(wù)的公共用房和管理用房的建筑面積；

2、各單元與樓宇公共建筑空間之間的分隔以及外墻（包括山墻）墻體水平投影面積的50％。

套內(nèi)建筑面積

由套內(nèi)房屋的使用面積，套內(nèi)墻體面積，套內(nèi)陽(yáng)臺(tái)建筑面積三部分組成。套內(nèi)建筑面積=套內(nèi)使用面積+套內(nèi)墻體面積+陽(yáng)臺(tái)建筑面積。

公有建筑面積

共有面積的內(nèi)容包括：電梯井、管道井、樓梯間、垃圾道、變電室、設(shè)備間、公共門廳、過(guò)道、地下室、值班警衛(wèi)室等，以及為整幢服務(wù)的公共用房和管理用房的建筑面積，以水平投影面積計(jì)算。共有建筑面積還包括套與公共建筑之間的分隔墻，以及外墻（包括山墻）水平投影面積一半的建筑面積。獨(dú)立使用的地下室、車棚、車庫(kù)、為多幢服務(wù)的警衛(wèi)室，管理用房，作為人防工程的地下室都不計(jì)入共有建筑面積。面積誤差比

面積誤差比＝（產(chǎn)權(quán)登記面積－合同約定面積）x100%/合同約定面積套內(nèi)墻體面積

套內(nèi)墻體面積是套內(nèi)使用空間周圍的維護(hù)或承重墻體或其他承重支撐體所占的面積，其中各套之間的分隔墻和套與公共建筑空間的分隔墻以及外墻（包括山墻）等共有墻，均按水平投影面積的一半計(jì)入套內(nèi)墻體面積。套內(nèi)自有墻體按水平投影面積全部計(jì)入套內(nèi)墻體面積。房屋預(yù)測(cè)面積

預(yù)測(cè)面積是指在商品房期房（有預(yù)售銷售證的合法銷售項(xiàng)目）銷售中，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，由房地產(chǎn)主管機(jī)構(gòu)認(rèn)定具有測(cè)繪資質(zhì)的房屋測(cè)量機(jī)構(gòu)，主要依據(jù)施工圖紙、實(shí)地考察和國(guó)家測(cè)量規(guī)范對(duì)尚未施工的房屋面積進(jìn)行一個(gè)預(yù)先測(cè)量計(jì)算的行為，它是開發(fā)商進(jìn)行合法銷售的面積依據(jù)。

套內(nèi)陽(yáng)臺(tái)建筑面積

套內(nèi)陽(yáng)臺(tái)建筑面積均按陽(yáng)臺(tái)外圍與房屋外墻之間的水平投影面積計(jì)算。其中封閉的陽(yáng)臺(tái)按水平攝影全部計(jì)算建筑面積，未封閉的陽(yáng)中按水平投影的一半計(jì)算建筑面積。商品房的銷售面積

商品房按“套”或“單元”出售，商品房的銷售面積即為購(gòu)房者所購(gòu)買的套內(nèi)或單元內(nèi)建筑面積（以下簡(jiǎn)稱套內(nèi)建筑面積）與應(yīng)分?jǐn)偟墓媒ㄖ娣e之和。商品房銷售面積＝套內(nèi)建筑面積＋分?jǐn)偟墓媒ㄖ娣e。房屋實(shí)測(cè)面積

實(shí)測(cè)面積是指商品房竣工驗(yàn)收后，工程規(guī)劃相關(guān)主管部門審核合格，開發(fā)商依據(jù)國(guó)家規(guī)定委托具有測(cè)繪資質(zhì)的房屋測(cè)繪機(jī)構(gòu)參考圖紙、預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)及國(guó)家測(cè)繪規(guī)范之規(guī)定對(duì)樓宇進(jìn)行的實(shí)地勘測(cè)、繪圖、計(jì)算機(jī)而得出的面積。是開發(fā)商和業(yè)主的法律依據(jù)，是業(yè)主辦理產(chǎn)權(quán)證、結(jié)算物業(yè)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用的最終依據(jù)。得房率

是指套內(nèi)建筑面積與套（單元）建筑面積之比。商品房維修基金

是指按建設(shè)部《住宅共用部位共用設(shè)施設(shè)備維修基金管理辦法》（建住房[1998]213號(hào)）的規(guī)定，新建商品住宅（包括經(jīng)濟(jì)適用住房）出售后建立的共用部位、共用設(shè)施設(shè)備維修基金。房改房維修基金：是指按建設(shè)部《住宅共用部位共用設(shè)施設(shè)備維修基金管理辦法》（建住房[1998]213號(hào)）的規(guī)定，公有住房出售后建立的共用部位、共用設(shè)施設(shè)備維修基金。共有建筑面積分?jǐn)傁禂?shù)

整幢建筑物的共有建筑面積與整幢建筑物的各套套內(nèi)建筑面積之和的比值，即為共有建筑面積分?jǐn)傁禂?shù)。

第四篇：安全培訓(xùn)教材

安全培訓(xùn)教材

1．工人安全職責(zé)

（1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章作業(yè)，對(duì)本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任；（2）精心作業(yè)施工，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，做好各項(xiàng)記錄。交接班必須交接安全情況；（3）正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌牙狀態(tài)，如發(fā)生事故，要正確處理，及時(shí)、如實(shí)向上級(jí)報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；

（4）正確操作，精心維護(hù)設(shè)備，做好文明生產(chǎn)；

（5）上崗前必須按規(guī)定著裝，戴好安全帽等個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品；（6）積極參加安全活動(dòng)；

（7）有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令，對(duì)他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

入廠教育是指分配到車間或工作地點(diǎn)之前對(duì)新工人的基礎(chǔ)安全教育，重點(diǎn)講解本企業(yè)安全生產(chǎn)狀況、主要安全法規(guī)、企業(yè)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)講解安全衛(wèi)生知識(shí)和本企業(yè)的重大事故教訓(xùn)。車間教育重點(diǎn)講解本車間的生產(chǎn)特點(diǎn)、勞動(dòng)紀(jì)律、安全管理、安全規(guī)程、危險(xiǎn)地區(qū)和本車間的安全生產(chǎn)狀況和典型事故案例。班組教育重點(diǎn)講解班組安全生產(chǎn)狀況、工作性質(zhì)及職責(zé)范圍、新工人的崗位安全操作規(guī)程、崗位安全衛(wèi)生防護(hù)知識(shí)、各種防護(hù)設(shè)備和保險(xiǎn)裝置的作用、個(gè)人防護(hù)用品的正確使用等。在采用新技術(shù)、新工藝、新的生產(chǎn)方法以及新產(chǎn)品投產(chǎn)或調(diào)換工人工作時(shí)，必須對(duì)工人重新進(jìn)行相應(yīng)的安全教育。

經(jīng)常性安全教育是職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的必修內(nèi)容，應(yīng)貫穿于生產(chǎn)活動(dòng)之中，這也是安全管理中的經(jīng)常性工作。

一、事故的概念及特性

在介紹事故分類前，有必要對(duì)事故這一概念及事故的一些基本特性作一簡(jiǎn)要介紹。

從廣義的角度講，事故是指人們?cè)趯?shí)現(xiàn)有日的的行動(dòng)過(guò)程中，由不安全的行為、動(dòng)作或不安全的狀態(tài)所引起的、突然發(fā)生的、與人的意志相反且事先未能預(yù)料到的意外事件，它能造成財(cái)產(chǎn)損失，生產(chǎn)中斷，人員傷亡。從勞動(dòng)保護(hù)角度講，事故主要是指?jìng)鍪鹿?，又稱傷害“根據(jù)能量轉(zhuǎn)移理論，傷亡事故指人們?cè)谛袆?dòng)過(guò)程中，接觸了與周圍條件有關(guān)的外來(lái)能量，這種能量在一定條件下異常釋放，反作用于人體，致使人身生理機(jī)能部分或全部喪失的現(xiàn)象。

在傷亡事故中，我國(guó)重點(diǎn)抓了企業(yè)職工的傷亡事故，先后制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)(GB6441 86)和《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》(GB6442-86)。在這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中，從企業(yè)職工的角度將傷亡事故定義為；傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身傷害、急性中毒事故。1991午2月1日同務(wù)院75號(hào)令發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處則規(guī)定》中也是這么定義的。

事故既然是一種意外事件．那么同其他事物一樣，它也具有本身特有的一些屬性，掌握這些特性，對(duì)我們認(rèn)識(shí)事故，了解事故及預(yù)防有個(gè)具有指導(dǎo)性作用。概括起來(lái)，事故主要有以下4種特性：

(1)因果性。事故的因果性指事故是由相互聯(lián)系的多種因素共同作用的結(jié)果。引起事故的原因是多方面的。在傷亡事故調(diào)查分析過(guò)程中，應(yīng)弄清事故發(fā)生的因果，找出事故發(fā)生的原因，這對(duì)預(yù)防類似的事故重復(fù)發(fā)生將起到積極作

(2)隨機(jī)性。事故的隨機(jī)性是指事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故后果的嚴(yán)重程度是偶然的。這就給事故的預(yù)防帶來(lái)一定的困難。但是，事故這種隨機(jī)性在一定范圍內(nèi)也遵循統(tǒng)計(jì)規(guī)律。從事故的統(tǒng)計(jì)資料中，我們可以找到事故發(fā)生的規(guī)律性。

因此，傷亡事故統(tǒng)計(jì)分析對(duì)制定正確的預(yù)防措施有重大意義。

(3)潛伏性。表面上，事故是一種突發(fā)事件，但是事故發(fā)生之前有一段潛伏期。事故發(fā)生之前，系統(tǒng)(人、機(jī)、環(huán)境)所處的這種狀態(tài)是不穩(wěn)定的，也就是說(shuō)系統(tǒng)存在著事故隱患，具有危險(xiǎn)性。如果這時(shí)有一觸發(fā)因素出現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。人們應(yīng)認(rèn)識(shí)事故的潛伏性，克服麻痹思想。

生產(chǎn)活動(dòng)中，某些企業(yè)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)末發(fā)生傷亡事故，就會(huì)麻痹大意，就會(huì)忽視事故的潛伏性。這是造成重大傷亡事故的思想隱患。（4）可預(yù)防性?，F(xiàn)代事故預(yù)防所遵循的一原則即是事故是可以預(yù)防的。也就是說(shuō)，任何事故，只要采取正確的預(yù)防措施，事故是可以防止的。認(rèn)識(shí)到這一特性，對(duì)堅(jiān)定信心，防止傷亡事故發(fā)生有促進(jìn)作用。因此，我們必須通過(guò)事故調(diào)查，找到已發(fā)生事故的原因，采取預(yù)防事故的措施，從根本上降低我國(guó)的傷亡事故發(fā)生頻宰。

二、事故分類

事故的分類在此主要是指?jìng)鍪鹿侍貏e是企業(yè)職工傷亡事故的分類。傷亡事故分類總的原則是：適合國(guó)情，統(tǒng)一口徑，提高可比性，有利于科學(xué)分析和積累資料，有利于安全生產(chǎn)的科學(xué)管理。

傷亡事故的分類，分別從不同力面描述了事故的不向特點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，目前應(yīng)用比較廣泛的事故分類主要有以下幾種。1．按傷害程度分類

指事故發(fā)生后，按事故對(duì)受傷害者造成損傷以致勞動(dòng)能人喪失的程度分類：

(1)輕傷，指損失工作日為一個(gè)工作日以亡(含1個(gè)工作日)，105個(gè)工作日以下的失能傷害；

(2)重傷，指損失工作日為105個(gè)工作日以上(含105個(gè)工作日)的失能傷害，重傷的損失工作日最多不超過(guò)6000日；

(3)死亡，其損失工作日定為6000日，這是根據(jù)我國(guó)職工的平均退休年齡和平均死亡年齡計(jì)算出來(lái)的。此種分類是按傷亡事故造成損失工作日的多少來(lái)衡量的，而損失工作日是指受傷害者喪失勞動(dòng)能力（簡(jiǎn)稱失能)的工作日。各種傷害情況的損失工作日數(shù)，可按標(biāo)按(GB5441-86中的有關(guān)規(guī)定計(jì)算或選取。2．按事故嚴(yán)重程度分類

指發(fā)生事故后，按照職上所受傷害程度和傷亡人數(shù)分類：(1)輕傷事故，指只有輕傷的事故；

（2）重傷事故，指有重傷沒(méi)有死亡的事故，(3)死亡事故，指一次死亡1至2人的事故；(4)重大傷亡事故，指一次死亡3至9人的事故；

(5)特大傷亡事故，指一次死亡10人以上(含l0人)的事故，3．按事故類別分類

國(guó)標(biāo)GB6441 86《企業(yè)職工傷亡事故分類》中，將事故類別劃分為20類。這一分類方法同50年代制定的分類標(biāo)準(zhǔn)相比有所改進(jìn)。具體分類如下，(1)物體打擊，指失控物體的慣性力造成的人身傷害事故。如落物、滾石、錘擊、碎裂、崩塊、砸傷等造成的傷害，不包括爆炸而引起的物體打擊。

(2)車輛傷害，指本企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛引起的機(jī)械傷害事故。如機(jī)動(dòng)車輛在行駛中的擠、壓、撞車或傾覆等事故，在行駛中上下車、搭乘礦車或放飛車所引起的事故，以及車輛運(yùn)輸掛鉤、跑車事故。

(3)機(jī)械傷害，指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割戳、切等傷害。如工件或刀具飛出傷人，切屑傷人，手或身體被卷入，手或其他部位被刀具碰傷，被轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)纏壓住等。但屬于車輛、起重設(shè)備的情況除外。(4)起重傷害，指從事起重作業(yè)時(shí)引起的機(jī)械傷害事故。包括各種起重作業(yè)引起的機(jī)械傷害，但不包括；觸電，檢修時(shí)制動(dòng)失靈引起的傷害，上下駕駛室時(shí)引起的墜落式跌倒。

(5)觸電，指電流流經(jīng)人體，造成生理傷害的事故。適用于觸電、雷擊傷害。如人體接觸帶電的設(shè)備金屬外殼或棵露的臨時(shí)線，漏電的手持電動(dòng)手工工具；起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電；雷擊傷害；觸電墜落等事故。(6)淹溺，指因大量水經(jīng)門、鼻進(jìn)入肺內(nèi)，造成呼吸道阻塞，發(fā)生急性缺氧而窒息死亡的事故。適用于船舶、排筏、設(shè)施在航行、停泊．作業(yè)時(shí)發(fā)生的落水事故。

(7)灼燙，指強(qiáng)酸、強(qiáng)堿濺到身體引起的灼傷，或因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的燙傷，放射線引起的皮膚損傷等事故。適用于燒傷、燙傷、化學(xué)灼傷、放射性皮膚損傷等傷害。不包括電燒傷以及火災(zāi)事故引起的燒傷。(8)火災(zāi)，指造成人身傷亡的企業(yè)火災(zāi)事故。不適用于非企業(yè)原因造成的火災(zāi)，比如，居民火災(zāi)蔓延到企業(yè)。此類事故居于消防部門統(tǒng)計(jì)的事故。

(9)高處墜落，指出于危險(xiǎn)重力勢(shì)能差引起的傷害事故。適用于腳手架、平臺(tái)、陡壁施工等高于地面的墜落，也適用于山地面踏空失足墜入洞、坑、溝、升降口、漏斗等情況。但排除以其他類別為誘發(fā)條件的墜落。如高處作業(yè)時(shí)，因觸電失足墜落應(yīng)定為觸電事故，不能按高處墜落劃分。

(10)坍塌，指建筑物、構(gòu)筑、堆置物的等倒塌以及土石塌方引起的事故。適用于因設(shè)計(jì)或施工不合理而造成的倒塌，以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。如建筑物倒塌，腳手架倒塌，挖掘溝、坑、洞時(shí)土石的塌方等情況。不適用于礦山冒頂片幫事故，或因爆炸、爆破引起的坍塌事故。

(11)鍋爐爆炸，指鍋爐發(fā)生的物理性爆炸事故。適用于使用工作壓力大干0．7表大氣壓(0．07兆帕)、以水為介質(zhì)的蒸汽鍋爐(以下簡(jiǎn)稱鍋爐)，但不適用于鐵路機(jī)車、船舶上的鍋爐以及列車電站和船舶電站的鍋爐。(12)容器爆炸。容器(壓力容器的簡(jiǎn)稱)是指比較容易發(fā)生事故，且事故危害性較大的承受壓力載荷的密閉裝置。容器爆炸是壓力容器破裂引起的氣體爆炸，即物理性爆炸，包括容器內(nèi)盛裝的可燃性液化氣在容器破裂后，立即蒸發(fā)，與周圍的空氣混合形成爆炸性氣體混合物，遇到火源時(shí)產(chǎn)生的化學(xué)爆作，也稱容器的二次爆炸。(13)其他爆炸。凡不屬于上述爆炸的事故均列為其他爆炸事故，如： 1)可燃性氣體如煤氣、乙炔等與空氣混合形成的爆炸；

2）可燃蒸氣與空氣混合形成的爆炸性氣體混合物如汽油揮發(fā)氣引起的爆炸； 3）可燃性粉塵以及可燃性纖維與空氣混合形成的爆炸性氣體混合物引起的爆炸；

4）間接形成的可燃?xì)怏w與空氣相混合，或者可燃蒸氣與空氣相混合(如可燃固體、自燃物品，當(dāng)其受熱、水、氧化劑的作用迅速反應(yīng)，分解出可燃?xì)怏w或蒸氣與空氣混合形成爆炸性氣體)，遇火源爆炸的事故。爐膛爆炸，鋼水包、亞麻粉塵的爆炸，都屬于上述爆炸方面的，亦均屬于其他爆炸。

(14)中毒和窒息，指人接觸有毒物質(zhì)，如誤吃有毒食物或呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故，或在廢棄的坑道、暗井、涵洞、地下管道等不通風(fēng)的地方工作，因?yàn)檠鯕馊狈?，有時(shí)會(huì)發(fā)牛突然暈倒，甚至死亡的事故稱為窒息。兩種現(xiàn)象合為一體．稱為中毒和窒息事故。不適用于病理變化導(dǎo)致的中毒和窒息的事故，也不適用干慢性中毒的職業(yè)病導(dǎo)致的死亡。

(15)其他傷害。凡不屬于上述傷害的事故均稱為其他傷害，如扭傷，跌傷，凍傷，野獸咬傷，釘子扎傷等。

4、按受傷性質(zhì)分類

受傷性質(zhì)量是指人體受傷的類型。實(shí)質(zhì)上這是從醫(yī)學(xué)的角度給予創(chuàng)傷的具體名稱，常見(jiàn)的有如下一些名稱。(1)電傷，指由于電流流經(jīng)人體，電能的作用所造成的人體生理傷害。包括引起皮膚組織的燒傷。

(2)挫傷，指由于擠壓、摔倒及硬性物體打擊，致使皮膚、肌肉肌腱等軟組織損傷。常見(jiàn)有頸部挫傷和手指挫傷。嚴(yán)重者可導(dǎo)致休克、昏迷。

(3)割傷，指由于刃具、玻璃片等帶刃的物體或器具割破皮膚肌肉引起的創(chuàng)傷。嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致大出血，危及生命。(4)擦傷，指由于外力磨擦，使皮膚破損而形成的創(chuàng)傷。

(5)刺傷，指由尖銳物刺破皮膚肌肉而形成的創(chuàng)傷。其特點(diǎn)是傷口小但深，嚴(yán)重時(shí)，可傷及內(nèi)臟器官，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

(6)撕脫傷，指因機(jī)器的輾軋或紋軋，或炸藥的爆炸使人體的部分皮膚肌肉由于外力牽拽造成大片撕脫而形成的創(chuàng)傷。

(7)扭傷，指關(guān)節(jié)在外力作用下，超過(guò)了正常活動(dòng)范圍，致使關(guān)節(jié)周圍的筋受傷害而形成的創(chuàng)傷。

(8)倒塌壓埋傷，指在冒頂、塌方、倒塌事故中，泥土、沙石將人全部埋住，因缺氧引起窒息而導(dǎo)致的死亡或因局部被擠壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起肢體麻木或血管、內(nèi)臟破裂等一系列癥狀。

(9)沖擊傷，指在沖擊波超壓或負(fù)壓作用下，人體所產(chǎn)生的原發(fā)件操作。其特點(diǎn)是多部位、多臟器傷損，體表傷害較輕而內(nèi)臟損傷較重，死亡迅速，救治較難。

第五篇：反恐培訓(xùn)教材

C-TPAT 保安體系反恐培訓(xùn) 資料

自從9.11事件發(fā)生后(美國(guó)2001年9月11日恐怖分子劫持的飛機(jī)撞擊美國(guó)紐約世貿(mào)中心和華盛頓五角大樓的歷史事件,簡(jiǎn)稱9.11事件。),世界上時(shí)有發(fā)生的恐怖事件,已影響到全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了保證本工廠財(cái)產(chǎn)安全和員工人身安全，響應(yīng)美國(guó)海關(guān)貿(mào)易伙伴反恐計(jì)劃，以便本廠貨物在運(yùn)輸海關(guān)結(jié)關(guān)時(shí)不會(huì)推遲，推行全員安全意識(shí)顯得尤為重要，為了加強(qiáng)公司內(nèi)的物理安全和管理制度,有效地防止一切恐怖分子進(jìn)行策劃恐怖襲擊活動(dòng),確保公司財(cái)產(chǎn)的安全。

工廠承諾按要求建立保安系統(tǒng)，制定書面C-TPAT保安體系手冊(cè)、程序和作業(yè)規(guī)范等，投入充足的資源、全員參與保安體系的建設(shè)，運(yùn)行及維護(hù)，并組織管理層定期內(nèi)部評(píng)估，以不斷改進(jìn)并持續(xù)符合，樹立工廠良好的形象，滿足客戶和社會(huì)的要求。

工廠要求將保安體系建立、運(yùn)做、監(jiān)督、持續(xù)改進(jìn)等所有相關(guān)過(guò)程的活動(dòng)必須以書面化、文件化方式形成政策、程序，并保存相關(guān)的記錄，并由管理者代表全權(quán)負(fù)責(zé)，按C-TPAT標(biāo)準(zhǔn)建立保安體系,形成文件,加以實(shí)施和保持,并予以持續(xù)進(jìn)并將最低限度滿足如下運(yùn)作要求。

工廠C-TPAT 管理者代表負(fù)責(zé)編制保安程序文件化政策,將所有保安程序,政策,計(jì)劃和工作指引書面化，并以受控文件的方式保存并持續(xù)改進(jìn).工廠建立獨(dú)立的保安部門并配備足夠的保安設(shè)施，由行政部經(jīng)理負(fù)責(zé)日常工作的監(jiān)督,在重點(diǎn)區(qū)域及崗位配備保安人員.工廠委派保安主管負(fù)責(zé)保安人員的具體工作。

人員安全

對(duì)所有準(zhǔn)備聘用人員的背景進(jìn)行合法的調(diào)查。

各部門因生產(chǎn)需要而要求新招員工，書面申請(qǐng)給行政部主管，行政部主管根據(jù)實(shí)際確立招聘條件和人數(shù)，送給經(jīng)理審批。經(jīng)理審批后，行政部發(fā)出招聘廣告，面向社會(huì)招工。應(yīng)聘者由保安人員帶到行政部，如實(shí)填寫《員工入廠登記表》，然后由行政部主管或相關(guān)部門主管進(jìn)行工作能力面試，行政部根據(jù)應(yīng)聘人員填報(bào)的資料通過(guò)電話，網(wǎng)絡(luò)，函件等方式查詢網(wǎng)絡(luò)追逃系統(tǒng)、發(fā)函、電話聯(lián)絡(luò)相關(guān)單位或戶籍地公安機(jī)關(guān)查驗(yàn)其身份證(護(hù)照、旅游證件、戶口本、學(xué)生證等)、犯罪記錄、是否有吸毒、教育背景、過(guò)往的工作經(jīng)歷等,必要時(shí)通過(guò)公安部門協(xié)助查核, 所有資料驗(yàn)證無(wú)誤后，又符合《勞動(dòng)法》規(guī)定的務(wù)工年齡等條件在其入廠登記表上確認(rèn)每位新入職員工都“符合用工要求”并保存相關(guān)面試查核記錄。行政部負(fù)責(zé)為每位員工建立人事檔案,人事?lián)醢赴▎T工個(gè)人信息:出生日期、身份證號(hào)碼、聯(lián)系電話、聯(lián)系地址等等? 并保留員工身份證件的復(fù)印件，行政部人員必須于新員工入職前對(duì)填報(bào)背景資料的真實(shí)性通過(guò)網(wǎng)絡(luò)追逃系統(tǒng)、發(fā)函、電話聯(lián)絡(luò)相關(guān)單位或戶籍地公安機(jī)關(guān)查驗(yàn)其身份證(護(hù)照、旅游證件、戶口本、學(xué)生證等)、犯罪記錄、是否有吸毒、教育背景、過(guò)往的工作經(jīng)歷等,必要時(shí)通過(guò)公安部門協(xié)助查核, 所有資料驗(yàn)證核實(shí)無(wú)誤后歸檔并授權(quán)相關(guān)部門錄用該應(yīng)聘人員，同時(shí)建立或更新員工花名冊(cè)。當(dāng)相關(guān)員工的崗位或工作區(qū)域?qū)⒁l(fā)生變化時(shí)，也應(yīng)由行政人員及時(shí)對(duì)該員工的背景資料進(jìn)行調(diào)查，確保無(wú)犯罪記錄和無(wú)吸毒史等違法或不良記錄后再授權(quán)部門安排轉(zhuǎn)崗事宜。定期背景調(diào)查

行政部負(fù)責(zé)每年對(duì)全體員工進(jìn)行背景調(diào)查, 至少一年一次。根據(jù)人事檔案上的個(gè)人資料,電話查詢當(dāng)?shù)毓膊块T或網(wǎng)上追逃系統(tǒng)或發(fā)涵給員工戶口所在地，電話或網(wǎng)絡(luò)查詢員工過(guò)往就業(yè)及其它私人信息等各種方式進(jìn)行定期背景調(diào)查，同時(shí)當(dāng)面觀察、詢問(wèn)員工, 確認(rèn)受雇期間無(wú)犯罪記錄和無(wú)吸毒史等不良記錄，確保持續(xù)符合用工要求；對(duì)重點(diǎn)崗位員工要加強(qiáng)犯罪記錄調(diào)查,重點(diǎn)崗位員工包括但不限于保安，倉(cāng)管及裝柜人員，包裝工，QC，報(bào)關(guān)員等,調(diào)查后應(yīng)做好記錄.此檢查至少每年進(jìn)行一次。

行政部人員負(fù)責(zé)對(duì)員工廠牌和訪客證的統(tǒng)一管理(發(fā)放、更換、收回)，并規(guī)定廠牌的式樣和唯一標(biāo)識(shí),廠牌必須附有員工最近的照片。本廠進(jìn)出重點(diǎn)受控區(qū)域及重點(diǎn)崗位員工的廠牌(保安員，倉(cāng)管及裝柜人員，包裝工，QC，報(bào)關(guān)員)將采用特殊標(biāo)識(shí)或形狀或顏色區(qū)分普通廠牌,并將區(qū)分方法張貼在相關(guān)出入?yún)^(qū)域和保安室，供保安員核查廠牌，同時(shí)行政部門提供及時(shí)更新的在職員工花名冊(cè)及各受控區(qū)域授權(quán)人員名單放置門衛(wèi)室供保安員核對(duì)進(jìn)出員工，有疑問(wèn)時(shí)向行政部查詢核實(shí)。保安員應(yīng)對(duì)所有進(jìn)入重點(diǎn)受控區(qū)域及重點(diǎn)崗位員工的廠牌進(jìn)行查驗(yàn)并對(duì)獲得行政經(jīng)理或以上人員授權(quán)的非本區(qū)進(jìn)出人員的進(jìn)出情況進(jìn)行登記監(jiān)督。行政部門負(fù)責(zé)做好員工廠牌發(fā)放,更換和收回記錄并銷毀廢棄，破損的廠牌。

員工廠牌遺失必須立即通知行政部門,由行政部門查明情況后,及時(shí)更換新廠牌并撤消原有廠牌,同時(shí)由行政人員如實(shí)記錄遺失廠牌的編號(hào)和新廠牌的發(fā)放情況，并將更新資料提供給保安室以備保安人員及時(shí)識(shí)別和查詢。當(dāng)班保安人員在員工進(jìn)出時(shí)，應(yīng)比對(duì)定期更新的員工花名冊(cè)及廠牌上的照片，防止有冒用、借用他人廠牌或利用本廠員工遺失的廠牌進(jìn)入廠區(qū)的情況發(fā)生。離、退職人員管理程序

對(duì)中止雇傭關(guān)系或調(diào)值的員工，行政部負(fù)責(zé)在該員工離廠和轉(zhuǎn)職前收回其廠牌和廠區(qū)鑰匙等各種工廠財(cái)物，并取消其進(jìn)入電腦系統(tǒng)的資格，防止借用或他人冒用。同時(shí)根據(jù)情況，應(yīng)及時(shí)更換相關(guān)鎖具或密碼系統(tǒng)。行政部應(yīng)及時(shí)更新員工花名冊(cè)并告知保安室，拒絕離職員工再次進(jìn)入廠區(qū)從事可能的非法活動(dòng)。

在受限制區(qū)域(包裝車間,成品倉(cāng),裝/卸貨區(qū)域等)工作的員工必須佩帶專用廠牌(廠牌用不同顏色或圖案特別標(biāo)識(shí)),員工進(jìn)出必須由當(dāng)值保安員檢查廠牌,非本部門人員進(jìn)出必須登記并由授權(quán)人員陪同.安全培訓(xùn)和警覺(jué)意識(shí)

行政部對(duì)新入職員工在入職當(dāng)天進(jìn)行至少4小時(shí)的C-TPAT保安知識(shí)培訓(xùn)，并由行政人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及考核至直培訓(xùn)抽查合格，應(yīng)記錄培訓(xùn)結(jié)果備查。

新員工入職培訓(xùn)主要包括并不限于以下重點(diǎn)內(nèi)容: 1, 廠規(guī)廠紀(jì)或員工手冊(cè)（包括廠區(qū)內(nèi)必須時(shí)刻佩帶廠牌）.2,如何識(shí)別不明身份人員進(jìn)入.3,如何識(shí)別員工內(nèi)部陰謀.4,如何識(shí)別非法活動(dòng).5,如何維護(hù)貨物完整.6, 如何安全使用電腦和識(shí)別文件詐騙.7,如何識(shí)別危險(xiǎn)物品和炸彈或爆炸物品 8,如何發(fā)現(xiàn)安全故障(如門窗破損,鎖具破損,電腦病毒等)； 9, 緊急安全事故情況后如何匯報(bào)；10，激勵(lì)員工舉報(bào)違法作業(yè)程序；11，工廠C-TPAT保安手冊(cè)及相關(guān)要求及程序。

行政部門針對(duì)全廠員工制定安全意識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃, 并定期對(duì)全體員工進(jìn)行C-TPAT反恐意識(shí)、保安體系作業(yè)要求和注意事項(xiàng)的培訓(xùn)，如：如何識(shí)別非法作業(yè)和設(shè)備，如何識(shí)別潛在保安事故，緊急事故應(yīng)變和報(bào)警、積極參與打擊反恐等，特別針對(duì)重點(diǎn)崗位員工如倉(cāng)庫(kù)、包裝人員、船務(wù)人員等人員提供額外的培訓(xùn)（如：如何識(shí)別文件詐騙和計(jì)算機(jī)安全培訓(xùn)）。至少一年一次定期培訓(xùn)并保存記錄培訓(xùn)記錄保存于行政部。

工廠C-TPAT管理者代表制定舉報(bào)非法作業(yè)舉報(bào)激勵(lì)制度及獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)全體員工舉報(bào)非法作業(yè)，對(duì)舉報(bào)有功的員工實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違規(guī)作業(yè)的員工采取處罰措施，杜絕違法行為。公司設(shè)立意見(jiàn)箱并張貼舉報(bào)電話, 方便全體員工舉報(bào)違規(guī)事件。

工廠建立《緊急保安事件處理程序》，同時(shí)張貼緊急溝通方式，供保安員和工廠員工識(shí)別和應(yīng)對(duì)恐怖分子所造成的恐嚇。確保員工清楚當(dāng)遇到恐嚇時(shí)及時(shí)報(bào)告。工廠對(duì)負(fù)責(zé)出貨和收貨的員工，及收發(fā)郵件的員工進(jìn)行培訓(xùn)。此外，對(duì)員工進(jìn)行維持貨物完整、識(shí)別內(nèi)部陰謀及保護(hù)進(jìn)入控制等方面知識(shí)培訓(xùn)。工廠制訂《激勵(lì)員工舉報(bào)、投訴保安事故指引》，對(duì)積極參與的員工，給予以獎(jiǎng)勵(lì)。

實(shí)體安全工廠將安裝防止非法入侵的監(jiān)控系統(tǒng),并為報(bào)警系統(tǒng)配備備用電源,確保該系統(tǒng)能連續(xù)有效的工作.由保安員定期測(cè)試靈敏度,維修人員定期檢查和保養(yǎng),當(dāng)有非法入侵事件發(fā)生時(shí),保安員立即匯報(bào)管理部門鎖閉裝置和鑰匙控制

工廠所有外部和內(nèi)部的窗戶、大門和圍墻都有鎖閉裝置。包裝車間和成品倉(cāng)應(yīng)設(shè)置在獨(dú)立封閉的區(qū)域, 裝/卸貨區(qū)要求用牢固的欄桿或醒目的警戒線與其它區(qū)域分開, 并按照監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行不間斷的監(jiān)控.工廠行政經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督工廠所有門窗的鎖和鑰匙的保管、交接、分發(fā)等，并授權(quán)保安隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)鑰匙的日常保管、交接、分發(fā)并做好記錄。工廠要求保安員每日檢查所有鎖具、門、窗確保相關(guān)設(shè)施狀態(tài)良好，并詳細(xì)記錄鑰匙和鎖具的檢查、更換、分發(fā)、歸還等情況。行政部負(fù)責(zé)收回離職人員門禁密碼和鑰匙并做好記錄，防止借用或他人冒用, 同時(shí)根據(jù)情況，及時(shí)通知相關(guān)部門更換相關(guān)鎖具或密碼，并及時(shí)更新該相關(guān)限制區(qū)域的授權(quán)進(jìn)入人員名單。建筑物結(jié)構(gòu)

工廠要求所有區(qū)域都有以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物以抵抗非法闖入；所有新增的建筑物也需至少是鋼混結(jié)構(gòu)，工廠指派行政人員及保安員定時(shí)對(duì)所有建筑物的完整性進(jìn)行定期檢查以確保良好的使用狀態(tài),當(dāng)有任何破損或隱患時(shí)，需立即向行政經(jīng)理匯報(bào)，及時(shí)維修并保存維修記錄。工廠建筑物及空地四周都需設(shè)置了高2米以上的圍墻以防止非法闖入，并安裝適當(dāng)?shù)恼彰髟O(shè)施和監(jiān)控?cái)z像頭，由保安員定期巡邏確保圍墻完整。工廠對(duì)出口國(guó)際貨物、高價(jià)值的貨物和危險(xiǎn)貨物以內(nèi)分區(qū)、分房存放，由當(dāng)班巡邏保安員每日定時(shí)檢查,在指定的廠區(qū)和圍墻檢查點(diǎn)進(jìn)行簽到, 并記錄檢查情況，確保圍墻、裝/卸貨等區(qū)域在受控狀態(tài).同時(shí)工廠保安主管及行政人員至少每月一次對(duì)圍墻，建筑物等廠房設(shè)施的完整性進(jìn)行系統(tǒng)檢查、維修和保養(yǎng).工廠確保燈光照明充足，包括以下：工廠大門內(nèi)外、出入口、貨物搬運(yùn)和儲(chǔ)存區(qū)域、貨柜存放區(qū)域、圍墻內(nèi)外、停車場(chǎng), 并為照明系統(tǒng)配備應(yīng)急電源.確保閉路電視的影象清晰可見(jiàn)。保安員負(fù)責(zé)控制上述照明開關(guān)，根據(jù)天氣情況及時(shí)開啟或關(guān)閉照明設(shè)施。

貨柜安全

本廠進(jìn)出貨物均用貨柜運(yùn)輸,且按照貨柜”先入先出”原則安排裝/卸貨物,，貨柜必須存放在指定的貨柜車停放區(qū),該停放區(qū)用牢固的欄桿或警戒線等方式與其他區(qū)域分開并遠(yuǎn)離工廠圍墻、大門, 并由保安員和監(jiān)控設(shè)備實(shí)施每天24小時(shí)的監(jiān)控.貨倉(cāng)作業(yè)人員需在貨柜檢查完成后及時(shí)正確的填裝貨物，避免貨柜裝卸期間有中途休息，吃飯及過(guò)夜等特殊情況,如遇不可抗因素，貨柜裝卸過(guò)程中發(fā)生相關(guān)停滯并裝卸人員不得不中途休息等，未裝好的貨柜貨物應(yīng)做好貨物清點(diǎn)及記錄裝卸情況，全程安排保安人員看守并將貨柜鎖好，當(dāng)重新開始貨物裝卸前，需再次檢查貨柜安全及貨物是否有任何異常，確定貨物裝卸無(wú)異常后再重新開始裝卸作業(yè)。

進(jìn)入廠區(qū)的車輛在進(jìn)廠前必須經(jīng)過(guò)保安員的檢查，分區(qū)存放(分訪客停車場(chǎng)、員工停車場(chǎng)和貨柜車停車場(chǎng))，各停車區(qū)均有顯眼的標(biāo)識(shí)，被分別隔離開，并安裝有CCTV系統(tǒng)對(duì)各停車場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。工廠嚴(yán)禁來(lái)訪和員工車輛停在貨物搬運(yùn)和儲(chǔ)存區(qū)域或相鄰的區(qū)域。工廠建立了打擊舉報(bào)恐怖行為計(jì)劃,來(lái)激勵(lì)和培養(yǎng)員工參與打擊恐怖活動(dòng).工廠上下班打卡期間,員工進(jìn)入工廠都要接受安全檢查, 員工只可以在需要他們的工作場(chǎng)所出入和逗留。當(dāng)班保安員要檢查員工是否佩帶廠牌,是否攜帶工廠物品,并重點(diǎn)檢查行為可疑人員,并記錄員工檢查情況,保安員有權(quán)拒絕無(wú)廠牌者進(jìn)入并對(duì)其進(jìn)行盤查；

工廠禁止員工攜帶私人物品進(jìn)入工作區(qū)域；保安員對(duì)于員工攜帶的私人必備品必須仔細(xì)檢查，保安員檢查無(wú)可疑物后方可放行，防止帶入不明物品或擅自帶走工廠財(cái)物。工廠需定期抽查垃圾有無(wú)可疑物品存在，并對(duì)存放垃圾的地方和搬運(yùn)垃圾的過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。員工臨時(shí)放行制度及放行條；

員工上班途中外出，需出具由行政部簽署的離廠放行條或請(qǐng)假條，保安員核查無(wú)誤后方可放行。離職人員離廠時(shí)需出具由行政部簽署及有“行政部確認(rèn)”的離廠放行條，保安員檢查其行李無(wú)可疑后放行。貨物儲(chǔ)存區(qū)域

工廠對(duì)貨物搬運(yùn)、裝卸和儲(chǔ)存區(qū)域設(shè)置圍欄、警告語(yǔ)等，由保安員巡邏監(jiān)控，以防止非法進(jìn)入。設(shè)施定期檢查及維護(hù)

行政部維修組人員和保安員負(fù)責(zé)每月定期檢查和保養(yǎng)工廠的設(shè)施,并做好記錄。訪客人員到訪時(shí)，必須出示有本人相片的證件供保安員核查登記。

登記后由保安員發(fā)放訪客證,訪客須將訪客證佩戴于醒目處，并在工廠內(nèi)活動(dòng)時(shí)應(yīng)有工廠行政部人員或被防人員陪同。

行政部負(fù)責(zé)訪客證的制作、更換和銷毀。

當(dāng)班保安員負(fù)責(zé)訪客證的發(fā)放和回收，對(duì)不同訪客進(jìn)出工廠的區(qū)域作出限制和追蹤；當(dāng)班保安員負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)訪人員進(jìn)行查詢、監(jiān)控和進(jìn)出登記，并聯(lián)系及通知被訪人確認(rèn)相關(guān)事宜；保安員負(fù)責(zé)對(duì)訪客人員攜帶物品的做好登記和檢查；訪客登記和檢查無(wú)異常后,由行政部人員或被訪人到保安室?guī)гL客人員到指定位置及作陪同,未經(jīng)許可訪客不得進(jìn)入限制區(qū)域；外來(lái)貨柜司機(jī)由保安員詳細(xì)記錄其身份資料,并由保安員帶到司機(jī)休息室等候,不得進(jìn)入其它區(qū)域；客車進(jìn)廠管制保安員對(duì)客車和客車司機(jī)進(jìn)行查詢和進(jìn)出登記,登記時(shí)要求提供身份證件作核實(shí)記錄,登記后由保安員引導(dǎo)將車停放在”外來(lái)車輛停放處”,司機(jī)則由保安員帶到司機(jī)休息室休息,不得隨處走動(dòng).貨車及貨柜

保安員對(duì)進(jìn)來(lái)的貨柜車司機(jī)查詢和進(jìn)出登記,登記時(shí)要求提供身份證件和駕駛證作核實(shí)記錄,并要求司機(jī)出示裝車清單，登記后由保安員按七點(diǎn)檢查法對(duì)進(jìn)來(lái)的貨柜進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查合格后，引導(dǎo)將車停放在”貨柜車停放處”,司機(jī)則由保安員帶到司機(jī)休息室休息,不得隨處走動(dòng).外來(lái)郵件及包裹

訪客到達(dá)時(shí)須出示其身份證件或有本人照片的證件，以便門衛(wèi)登記。收到的包裹或郵件必須經(jīng)保安員檢查無(wú)異常后方可分發(fā)，保安員按照《郵件/包裹檢查程序》做好檢查查登記記錄，有需要時(shí)請(qǐng)及時(shí)電話聯(lián)系寄件人和收件人確認(rèn)包裹是否有可疑，發(fā)現(xiàn)可疑物品及時(shí)隔離后上報(bào)或報(bào)警，當(dāng)遇到可疑情況時(shí)可通知收件人到場(chǎng)打開作詳細(xì)檢查，并通知保安隊(duì)長(zhǎng)到場(chǎng)處理，經(jīng)確認(rèn)后才放行。所有外來(lái)的郵件、包裹必須先經(jīng)門衛(wèi)室保安員檢測(cè)，只有檢測(cè)合格的郵件、包裹才可分發(fā)給收件人，盤問(wèn)和驅(qū)散非授權(quán)人員

保安員負(fù)責(zé)對(duì)可可疑人員的識(shí)別、盤問(wèn),以及向保安隊(duì)長(zhǎng)報(bào)告。保安人員需接受盤問(wèn)和驅(qū)散非授權(quán)人員的訓(xùn)練及防止非法闖入的訓(xùn)練，并發(fā)現(xiàn)可疑人員及時(shí)上報(bào)或報(bào)警。封條安全

保安員首先檢查來(lái)貨貨柜的封條是否完好無(wú)損，記錄下貨柜車的車號(hào)、柜號(hào)、封條號(hào)，核對(duì)提貨單無(wú)誤后，通知倉(cāng)庫(kù)和QC部前來(lái)收貨。

如果發(fā)現(xiàn)封條損壞，或與提貨單不一致時(shí)，保安員立即通知管理層，由管理層與供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)處理，相關(guān)人員立即檢查貨柜內(nèi)的貨物是否有異常，對(duì)貨物進(jìn)行磅重和仔細(xì)檢查，并做好書面記錄，管理層按照異常情況處理程序?qū)κ录M(jìn)行調(diào)查，對(duì)于出貨貨柜，封條由船公司交由經(jīng)審核合格的運(yùn)輸商司機(jī)隨車運(yùn)送到廠，貨柜封條是一柜一封條，同時(shí)為防止封條意外損壞，工廠向船公司購(gòu)買多條高保封條備用，所有封條均符合PASISO 17712要求。

封條送達(dá)到廠時(shí)，保安員和船務(wù)主管查驗(yàn)封條是否完好無(wú)損，以及查核封條號(hào) 船公司提供的裝柜資料標(biāo)注的是否一致，核實(shí)無(wú)誤后由保安員對(duì)封條做好登記。船務(wù)主管負(fù)責(zé)封條的存放和安裝，船務(wù)主管將封條存放在封條貯存柜，并上鎖。

如在核實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)封條有損壞或封條編號(hào)與船公司資料不一致時(shí)，船務(wù)主管和保安員及時(shí)報(bào)告工廠管理層、船公司、客戶、中國(guó)海關(guān)、美國(guó)海關(guān)。

成品裝柜完畢，經(jīng)查核無(wú)誤后，船務(wù)主管從封條儲(chǔ)存柜中取出該貨柜封條，并再次核對(duì)資料無(wú)誤后，由船務(wù)主管（或授權(quán)施封條人員）對(duì)貨柜進(jìn)行鎖上封條，由監(jiān)控QC、監(jiān)柜保安員、貨倉(cāng)人員共同監(jiān)證，并拍照。貨柜出廠時(shí)，如發(fā)現(xiàn)封條損壞，應(yīng)立即通知船務(wù)主管更換新封條，同時(shí)相關(guān)人員立即檢查貨柜內(nèi)的貨物是否有異常，重新對(duì)貨物進(jìn)行磅重，并做好書面記錄。記錄下新封條號(hào)。船務(wù)主管對(duì)損壞的封條要及時(shí)銷毀，貨柜車離廠后，司機(jī)不得開啟封條，陪同的報(bào)關(guān)員負(fù)責(zé)對(duì)貨物安全運(yùn)輸及封條實(shí)施監(jiān)控。當(dāng)封條在海關(guān)或因特殊原因拆除時(shí)，報(bào)關(guān)員應(yīng)立向船務(wù)主管匯報(bào)，船務(wù)主管立即與船公司溝通，并向客戶匯報(bào)。舊封條作報(bào)廢處理，終止使用。貨柜在到達(dá)每個(gè)目的地時(shí)，陪同的報(bào)關(guān)員均須根據(jù)隨同文件驗(yàn)證封條號(hào)碼和檢查封條是否完整無(wú)損。貨物超短裝及異常

物控部和貨倉(cāng)部負(fù)責(zé)對(duì)貨物少數(shù)量、多數(shù)量和其它重大不符合情況或異

常情況的調(diào)查和解決。包裝車間根據(jù)客戶做貨資料，樣板等進(jìn)行包裝作業(yè)，當(dāng)班QC應(yīng)定時(shí)檢查作業(yè)確認(rèn)包裝符合客戶要求，對(duì)各箱貨物應(yīng)及時(shí)檢查確保沒(méi)有短裝及超裝等異常情況，當(dāng)值保安員負(fù)責(zé)包裝區(qū)域的安全監(jiān)控，防止非作業(yè)人員非法混入并構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)，在包裝好的成品入庫(kù)或裝柜前，QC人員需進(jìn)行出貨檢驗(yàn)，對(duì)貨物的包裝標(biāo)識(shí)、外箱、種類、名稱、數(shù)量、重量、客戶、目的地等再次確認(rèn)無(wú)任何異常，才能準(zhǔn)予出貨；信息資料、電腦安全控制

行政部規(guī)定和授權(quán)只有貨倉(cāng)和船務(wù)部員工才可接觸和使用受控船務(wù)信息和資料授權(quán)船務(wù)主管保管貨柜封條。

工廠重要的文件資料由專人負(fù)責(zé)管理(包括船物資料、電腦文件、往來(lái)電郵、傳真等)，防止沒(méi)經(jīng)授權(quán)的人員使用、復(fù)印和涂改。

電腦安全

工廠制定《計(jì)算機(jī)管理程序》和《計(jì)算機(jī)使用安全守則》，并對(duì)電腦操作員進(jìn)行電腦安全操作、系統(tǒng)防護(hù)、防病毒知識(shí)培訓(xùn)，確保工廠電腦及電腦系統(tǒng)處于安全狀態(tài)下運(yùn)行。電腦維護(hù)和密碼保護(hù)

工廠的電腦維護(hù)工作由工廠授權(quán)的電腦系統(tǒng)管理員XXX全權(quán)負(fù)責(zé)（包括電腦硬件和軟件的維護(hù)），工廠電腦安裝殺毒軟件、防火墻和侵入警告系統(tǒng)，并定期殺毒，以防止黑客入侵；系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)設(shè)置各個(gè)電腦的用戶名和密碼。由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一分配IT系統(tǒng)使用帳號(hào)給授權(quán)使用者。工廠的電腦設(shè)置密碼保護(hù)系統(tǒng)，防止沒(méi)經(jīng)授權(quán)的人員操作電腦，當(dāng)任何非授權(quán)人員惡意開啟電腦并累計(jì)錯(cuò)誤密碼3次時(shí)，以及用戶名登陸3次錯(cuò)誤時(shí)，電腦將自動(dòng)鎖定，電腦系統(tǒng)管理員才能解除系統(tǒng)鎖定；

系統(tǒng)管理員每?jī)蓚€(gè)月對(duì)工廠電腦的密碼強(qiáng)制進(jìn)行一次更改，當(dāng)電腦操作員離職時(shí)，系統(tǒng)管理員則及時(shí)更改該電腦系統(tǒng)密碼和用戶名，并先前的操作員登錄名稱及密碼將禁止再次使用登入。工廠確保電腦系統(tǒng)能對(duì)電腦信息的濫用（包括不適當(dāng)?shù)拇嫒　⒋鄹纳虡I(yè)數(shù)據(jù)）進(jìn)行識(shí)別。并對(duì)違反者實(shí)施懲罰。電腦系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)對(duì)未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入信息系統(tǒng)的事件進(jìn)行調(diào)查和記錄，并匯報(bào)給行政部經(jīng)理做出相應(yīng)的處罰。電腦系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)定期對(duì)電腦信息進(jìn)行備份并交由工廠經(jīng)理保存在工廠建筑物外的宿舍或家中，防止篡改或遺失。同時(shí)電腦系統(tǒng)管理員制定故障數(shù)據(jù)恢復(fù)預(yù)案，當(dāng)電腦系統(tǒng)遇到故障時(shí)，能迅速進(jìn)行數(shù)據(jù)恢復(fù)。

工廠重要的文件資料由船務(wù)部負(fù)責(zé)管理(包括船物資料、電腦文件、往來(lái)電郵、傳真等)，防止沒(méi)經(jīng)授權(quán)的人員使用、復(fù)印和涂改。工廠授權(quán)船務(wù)部和貨倉(cāng)部根據(jù)《貨物憑據(jù)管制程序》監(jiān)管貨物進(jìn)出憑據(jù)，以確保用在貨物上的所有信息清楚、完整、準(zhǔn)確，并能防止錯(cuò)誤信息的發(fā)生和交換。文件控制包括保護(hù)電腦訪問(wèn)路徑和信息

載貨單和出貨信息

為確保收到的進(jìn)口貨物的完整性，船務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)自客戶的信息進(jìn)行確認(rèn)，和及時(shí)向各有關(guān)部門或人員匯報(bào)。由船務(wù)部負(fù)責(zé)將與客戶確認(rèn)的出貨信息資料及時(shí)提供給合格的報(bào)關(guān)/貨運(yùn)公司和船運(yùn)公司。并將確認(rèn)的準(zhǔn)確發(fā)貨人、運(yùn)貨人和收貨人信息提供給客戶和工廠管理層。并保留所有的船務(wù)記錄。

船務(wù)部和貨倉(cāng)部人員中必須定期接受反控意識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)行政部將定期更新培訓(xùn)內(nèi)容。與貨物有關(guān)的重要文件在收到時(shí)必須及時(shí)與客戶及相關(guān)人員確認(rèn)，核實(shí)無(wú)誤后及時(shí)進(jìn)行備份，并由工廠經(jīng)理將備份文件保存在工廠建筑物外的宿舍或家中，防止篡改或遺失；

貨物存儲(chǔ)和分發(fā)

國(guó)際貨物與國(guó)內(nèi)貨物分開生產(chǎn)和儲(chǔ)存，在不同區(qū)域進(jìn)行裝/卸。生產(chǎn)包裝過(guò)程安全

成品生產(chǎn)包裝時(shí)由保安員全程監(jiān)控,不允許非本崗位人員進(jìn)入,成品生產(chǎn)完畢需報(bào)成品QC檢驗(yàn)合格后方可入成品倉(cāng)。

包裝區(qū)的作業(yè)人員必須經(jīng)審核后批準(zhǔn)進(jìn)入，并將該作業(yè)區(qū)人員名單張貼在顯眼處及定期更新，工廠將在獲得授權(quán)的包裝作業(yè)人員廠牌上用不同顏色做醒目標(biāo)識(shí)，同時(shí)將標(biāo)識(shí)方法張貼在顯眼處，方便核對(duì)、識(shí)別及控制非授權(quán)人員的進(jìn)入。非授權(quán)人員進(jìn)出必須登記，并由保安員或授權(quán)人員陪同。

工廠安裝CCTV系統(tǒng)對(duì)包裝區(qū)域，成品倉(cāng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。包裝成品搬運(yùn)過(guò)程；

工廠對(duì)授權(quán)進(jìn)入成品倉(cāng)的管理人員進(jìn)行定期背景調(diào)查，并合格后在其廠牌上用不同顏色做醒目標(biāo)識(shí)；并將標(biāo)識(shí)方法和授權(quán)進(jìn)入人員名單張貼在顯眼處及定期更新。成品倉(cāng)管理員負(fù)責(zé)本區(qū)域的成品安全日常維護(hù)工作，應(yīng)對(duì)獲得授權(quán)進(jìn)入的非本區(qū)域作業(yè)人員在成品倉(cāng)的進(jìn)出時(shí)間，活動(dòng)等詳細(xì)記錄；保安全負(fù)責(zé)對(duì)成品的搬運(yùn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控,成品直接運(yùn)送到成品倉(cāng)。包裝成品標(biāo)識(shí)，分區(qū)擺放；

裝配部對(duì)生產(chǎn)好的成品作產(chǎn)品標(biāo)識(shí),QC人員對(duì)生產(chǎn)好的成品作檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí),檢驗(yàn)合格的成品直接運(yùn)送到成品倉(cāng)。包裝成品儲(chǔ)存安全及監(jiān)控；

成品存放于成品倉(cāng),成品倉(cāng)的成品要按標(biāo)識(shí)分區(qū)擺放，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括：成品名稱、批次、數(shù)量、客戶、目的地、入倉(cāng)時(shí)間等。非本倉(cāng)管理員及授權(quán)人員不得私自進(jìn)入成品倉(cāng)；

所有包裝成品應(yīng)及時(shí)入倉(cāng)，當(dāng)中途下班時(shí)，應(yīng)及時(shí)將包裝好的成品入成品倉(cāng)保管，當(dāng)再次進(jìn)行包裝作業(yè)前應(yīng)由當(dāng)班管理人員確認(rèn)所有包裝材料正確無(wú)誤。出貨時(shí)，成品倉(cāng)管理員陪同由本廠授權(quán)的搬運(yùn)工進(jìn)入倉(cāng)拉貨。成品裝卸過(guò)程控制

保安員對(duì)成品裝卸作全過(guò)程的監(jiān)控,非裝卸人員不得進(jìn)入裝卸區(qū)域。同時(shí)工廠安裝CCTV系統(tǒng)對(duì)貨物裝卸區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

工廠將確保貨柜自入廠到交付目的地保持完整，嚴(yán)禁非授權(quán)物料和/或人員進(jìn)入貨柜擺放地。裝柜時(shí)，工廠按《貨物運(yùn)輸車輛管理程序》進(jìn)行封柜和維持出貨貨柜的完整。對(duì)出貨到美國(guó)的貨柜，裝好柜后須使用高保封條來(lái)封柜。所有高保封條必須能滿足或超越現(xiàn)時(shí)PAS ISO 17712 標(biāo)準(zhǔn)的要求。裝柜前檢查

入廠或裝柜前，監(jiān)柜保安和QC員根據(jù)《貨物運(yùn)輸車輛管理程序》應(yīng)對(duì)貨柜結(jié)構(gòu)完整性進(jìn)行檢查，包括檢查門鎖機(jī)械裝置的可靠性，確保所有車柜沒(méi)有被改動(dòng)和其他異常。要求對(duì)所有貨柜執(zhí)行7 點(diǎn)檢查并保留檢查記錄：

◆ 前面 ◆ 左側(cè)面 ◆ 右側(cè)面 ◆ 貨柜地面 ◆ 頂內(nèi)外面 ◆ 門內(nèi)外面 ◆ 外面/外底架

檢查合格后，對(duì)貨柜門進(jìn)行上鎖確保貨柜門安全。所有貨柜進(jìn)出檢查記錄應(yīng)妥善保存至少1年時(shí)間危險(xiǎn)品的管理

工廠建設(shè)獨(dú)立的危險(xiǎn)品倉(cāng)用于儲(chǔ)存危險(xiǎn)品如：易燃易爆易腐蝕化學(xué)品和部分有毒物質(zhì)等，危險(xiǎn)品全部貼上標(biāo)簽區(qū)分開并加貼警告標(biāo)識(shí)。危險(xiǎn)品倉(cāng)遠(yuǎn)離生產(chǎn)，存儲(chǔ)和裝卸區(qū)域，并有專人負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品的管理和收發(fā)記錄

對(duì)軍火、炸藥等國(guó)家禁止的危險(xiǎn)品,禁止入內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告公安部門處理。貴重物品的監(jiān)控

貴重物品存放于倉(cāng)庫(kù)的獨(dú)立房間, 貴重物品全部貼上標(biāo)簽區(qū)分開。并由專人管理，同時(shí)做好收發(fā)記錄。防止非法物品進(jìn)入

所有外來(lái)的郵件、包裹必須先經(jīng)門衛(wèi)室保安員檢測(cè)，只有檢測(cè)合格的郵件、包裹才可分發(fā)給收件人，當(dāng)遇到可疑情況時(shí)可通知收件人到場(chǎng)打開作詳細(xì)檢查，并通知保安隊(duì)長(zhǎng)到場(chǎng)處理。成品倉(cāng)內(nèi)所有物品需經(jīng)QC檢驗(yàn)合格后進(jìn)入，應(yīng)做好批次標(biāo)識(shí)并分區(qū)放置。

成品倉(cāng)內(nèi)門窗應(yīng)保持關(guān)閉并上鎖，當(dāng)班倉(cāng)管應(yīng)定時(shí)巡視成品倉(cāng)，發(fā)現(xiàn)任何非檢驗(yàn)或無(wú)標(biāo)識(shí)或可疑物品，應(yīng)及時(shí)舉報(bào)，防止非法物品進(jìn)入。貨柜儲(chǔ)存

貨柜到廠后儲(chǔ)存在工廠的貨柜停放區(qū),并由保安員根據(jù)《貨物運(yùn)輸車輛管理程序》要求對(duì)貨柜實(shí)施監(jiān)管，并禁止非裝卸人員進(jìn)入貨柜停放區(qū)；當(dāng)貨柜裝卸過(guò)程中特殊情況停止裝卸時(shí)，應(yīng)對(duì)貨柜及時(shí)封存并隔離擺放，由保安員在場(chǎng)巡視檢查，在恢復(fù)裝卸前檢查沒(méi)有異常后繼續(xù)裝卸作業(yè) 出柜檢查

在貨柜裝柜過(guò)程中，監(jiān)管QC應(yīng)及時(shí)按照《裝箱單》和其他裝柜資料清單核對(duì)裝柜資料及填裝貨物，確要求貨物裝車前必須經(jīng)過(guò)標(biāo)識(shí)、標(biāo)貼和稱重，確保貨物種類，數(shù)量，重量等與裝柜資料一致，并按要求拍照記錄；貨柜一般要求一次性裝貨完畢，中間不安排間斷休息。當(dāng)裝柜完成時(shí)，監(jiān)柜QC、監(jiān)柜保安、倉(cāng)管及船務(wù)人員等應(yīng)再次詳細(xì)核對(duì)相關(guān)資料及填裝貨物，確保合格后由監(jiān)柜保安員或船務(wù)主管安裝ISO/PAS17712封條，才準(zhǔn)予離廠。所有貨柜進(jìn)出檢查記錄應(yīng)妥善保存至少1年時(shí)間。貨柜異常處理

當(dāng)貨柜入廠檢查或裝柜前檢查或裝卸或存放或運(yùn)輸過(guò)程等階段，發(fā)現(xiàn)任何貨柜異常狀況或與《裝箱單》和其他裝柜資料出現(xiàn)不一致時(shí)，必須及時(shí)向當(dāng)班保安及管理人員報(bào)告并將異常貨柜隔離，由工廠C-TPAT保安體系管理者代表聯(lián)合船務(wù)等相關(guān)人員經(jīng)與客戶，海關(guān)，運(yùn)輸工廠等確定解決方案或最終核實(shí)后才能繼續(xù)裝卸作業(yè)。成品貨柜運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控

貨柜離廠時(shí)必須使用ISO/PAS17712封條封柜，必要時(shí)在柜門車門鉸鏈處加貼封條以確保安全。工廠將依照《貨柜封條管理程序》對(duì)封條的安裝、更換、記錄和追溯進(jìn)行控制。有船務(wù)主管管理、安裝和追溯封條，船務(wù)部根據(jù)《貨柜封條管理程序》對(duì)封條進(jìn)行控制及加封于已裝好的貨柜上，包括如發(fā)現(xiàn)封條和/或貨柜受損如何識(shí)別和報(bào)告美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局或適當(dāng)?shù)膰?guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)。同時(shí)由監(jiān)柜保安員記錄封條使用情況。封條記錄至少保存一年以上。

貨柜離廠時(shí)，保安員還須再次驗(yàn)證封條號(hào)碼是否正確。成品貨品運(yùn)輸途中由工廠報(bào)關(guān)員作全程跟車監(jiān)控,當(dāng)遇異常情況時(shí)由報(bào)關(guān)員指揮處理。

工廠除現(xiàn)有貨物運(yùn)輸路線外，還制定至少一條備用路線，當(dāng)正常運(yùn)輸路線發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的特別情況，經(jīng)運(yùn)輸司機(jī)和報(bào)關(guān)員報(bào)告工廠經(jīng)理并批準(zhǔn)后啟用。

承包商安全管理

本廠所有出口貨物禁止外發(fā)，分包包裝作業(yè)工序，任何外廠提供的物件或配件需經(jīng)本廠IQC檢驗(yàn)合格并確認(rèn)無(wú)任何異常后進(jìn)入來(lái)料倉(cāng)。同時(shí)對(duì)進(jìn)入限制區(qū)域的供應(yīng)商人員進(jìn)行背景調(diào)查，保存調(diào)查記錄。

工廠C-TPAT管理者代表將組織人員定期對(duì)各承包商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容包括：供應(yīng)商的保安控制、財(cái)務(wù)穩(wěn)定情況、營(yíng)業(yè)法人歷史、承包商的招聘制度（背景調(diào)查是否足夠？）和其他方面等，當(dāng)評(píng)估不合格時(shí)，該受評(píng)工廠需及時(shí)提供改善措施計(jì)劃并通過(guò)跟進(jìn)評(píng)審后才能成為本廠的合格承包商。

工廠要求各承包商按照《承包商商業(yè)行為守則及反恐要求》及時(shí)向工廠管理層報(bào)告任何安全違規(guī)事故或潛在事故，C-TPAT管理者代表將據(jù)此評(píng)估公司內(nèi)部可能存在的影響；

工廠所有獲得授權(quán)的承包商進(jìn)入本廠作業(yè)前須接受本廠安全作業(yè)和保安體系要求培訓(xùn)，行政部經(jīng)理匯同業(yè)務(wù)部門相關(guān)作業(yè)人員對(duì)承包商工作人員進(jìn)行背景調(diào)查并僅容許評(píng)估合格的人員進(jìn)入本廠授權(quán)區(qū)域作業(yè)，評(píng)估記錄由行政部負(fù)責(zé)保存并提供一份定期更新后的合格承包商名單給大門保安室，每次承包商人員進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)時(shí)，保安人員及行政部人員需核實(shí)承包商作業(yè)人員的身份并向承包商作業(yè)員告知工廠保安規(guī)定及相關(guān)注意事項(xiàng)，當(dāng)值保安員負(fù)責(zé)對(duì)承包商作業(yè)人員進(jìn)出的檢查及登記及作業(yè)過(guò)程的監(jiān)控；當(dāng)有發(fā)現(xiàn)任何非法活動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即通知行政經(jīng)理工廠與承包商簽定書面合同，要求承包商滿足并持續(xù)遵守C-TPAT 的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并承諾所有授權(quán)的承包商作業(yè)人員遵守本廠制定的保安工作等方面的政策和規(guī)定。當(dāng)承包商發(fā)生任何有關(guān)C-TPAT的安全事故或潛在事故時(shí)，需第一時(shí)間向本廠行政經(jīng)理或業(yè)務(wù)經(jīng)理匯報(bào)。必要時(shí)，承包商應(yīng)接受本司或第三方公正機(jī)構(gòu)的定期C-TPAT審核。

運(yùn)輸商安全管理

工廠C-TPAT管理者代表將組織人員定期對(duì)運(yùn)輸商進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估內(nèi)容包括：運(yùn)輸商的保安控制、財(cái)務(wù)穩(wěn)定情況、營(yíng)業(yè)法人歷史、運(yùn)輸商的招聘制度（背景調(diào)查是否足夠？）、運(yùn)輸能力和其他方面等，當(dāng)評(píng)估不合格時(shí)，該受評(píng)運(yùn)輸商需及時(shí)提供改善措施計(jì)劃并通過(guò)跟進(jìn)評(píng)審后才能成為本廠的合格運(yùn)輸商。當(dāng)運(yùn)輸商發(fā)生任何有關(guān)C-TPAT的安全事故或潛在事故時(shí)，需第一時(shí)間向本廠行政經(jīng)理或業(yè)務(wù)經(jīng)理匯報(bào)，必要時(shí)，運(yùn)輸商應(yīng)接受本司或第三方公正機(jī)構(gòu)的定期C-TPAT審核。

工廠指定已獲得C-TPAT評(píng)估認(rèn)可的物流有限公司，運(yùn)輸商應(yīng)按C-TPAT保安體系要求承擔(dān)安全運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，并簽署書面運(yùn)輸協(xié)議；

運(yùn)輸公司應(yīng)提供合格司機(jī)并經(jīng)本工廠C-TPAT管理者代表培訓(xùn)合格后承運(yùn)本工廠貨物；由行政部負(fù)責(zé)保存并提供一份定期更新后的合格運(yùn)輸商名單給大門保安室，每次承運(yùn)司機(jī)進(jìn)入廠區(qū)作業(yè)時(shí)，保安人員及行政部人員需核實(shí)承運(yùn)司機(jī)作業(yè)人員的身份并向承運(yùn)司機(jī)作業(yè)員告知工廠保安規(guī)定及相關(guān)注意事項(xiàng)，承運(yùn)司機(jī)必須按工廠貨物安全運(yùn)輸協(xié)議要求執(zhí)行，在運(yùn)輸途中不能未經(jīng)批準(zhǔn)中途停車，吃飯，私自改變運(yùn)輸路線等，同時(shí)運(yùn)輸路途如遇堵車，事故等特別情況，應(yīng)與隨車報(bào)關(guān)員協(xié)商后報(bào)告工廠確定應(yīng)對(duì)措施；

報(bào)關(guān)員將會(huì)跟每批次貨物全程監(jiān)柜至海關(guān)；船務(wù)人員將于貨柜預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間電話報(bào)關(guān)員或聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸司機(jī)或海關(guān)確認(rèn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)任何異常。

貨柜運(yùn)輸過(guò)程中，由隨車報(bào)關(guān)員監(jiān)控運(yùn)輸情況，并及時(shí)通報(bào)船務(wù)人員，由船務(wù)人員記錄貨柜運(yùn)輸情況。同時(shí)要求按照《運(yùn)輸商業(yè)行為守則及反恐要求》及時(shí)向工廠管理層報(bào)告任何安全違規(guī)事故或潛在事故當(dāng)貨柜到達(dá)海關(guān)后，應(yīng)再次確認(rèn)封條完整情況，如有任何異常，應(yīng)及時(shí)告知工廠或海關(guān)；當(dāng)海關(guān)抽查需要打開貨柜時(shí)，運(yùn)輸司機(jī)及報(bào)關(guān)員應(yīng)陪同協(xié)助，完成檢查后應(yīng)重新在海關(guān)封柜并記錄新封條號(hào)報(bào)告工廠；工廠船務(wù)或跟單人員應(yīng)及時(shí)告知客戶相關(guān)情況。

由保安員記錄貨柜自離廠到目的地的情況，包括：離廠時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、封條狀況和運(yùn)輸過(guò)程狀況。

本培訓(xùn)資料提供給各員工學(xué)習(xí)，員工如有任何疑問(wèn)，請(qǐng)向行政經(jīng)理咨詢。

歡迎大家的參與及監(jiān)督，公司鼓勵(lì)各位員工的意見(jiàn)或建議，并對(duì)舉報(bào)屬實(shí)的員工獎(jiǎng)勵(lì)，謝謝！

聯(lián)系人_____________，傳真_____________，_____________，_____________, 電話電郵

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第一篇：富士達(dá)電梯內(nèi)部培訓(xùn)教材-第二版

第二篇：天車內(nèi)部操作員安全培訓(xùn)教材

第三篇：第二部分：房地產(chǎn)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)教材 - 精簡(jiǎn)版

第四篇：安全培訓(xùn)教材

第五篇：反恐培訓(xùn)教材

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