第一篇：白沙物流中心可行性報告

一 公司概況

湖南白沙物流有限公司（以下簡稱“白沙物流”）成立于2002年4月，是長沙市煙草專賣局（公司）與湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司共同出資成立的獨(dú)立法人企業(yè)，主要經(jīng)營長沙地區(qū)的卷煙配送業(yè)務(wù)，為2.3萬余家零售戶提供卷煙配送服務(wù)。日均完成分揀訂單6000個，日均配送量25萬條；現(xiàn)有配送及分揀人員246人，配送車輛49臺，累計行程132萬公里，年度平均客戶滿意度為97.3%。

2009年，白沙物流共完成卷煙配送量29.91萬大箱，全年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4967.8萬元、利潤總額912.59萬元、利稅總額1213萬元。2010年1-7月完成卷煙配送量19.05萬大箱，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入2676.36萬元、利潤總額418.23萬元、利稅總額591.24萬元。

在物流建設(shè)過程中，白沙物流結(jié)合工作實際，創(chuàng)新出臺層層授權(quán)、快速協(xié)同的決策機(jī)制。能進(jìn)能出、能上能下的用人機(jī)制，首位重獎、末位淘汰的競爭激勵機(jī)制，促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新、員工素質(zhì)提高，為內(nèi)部基礎(chǔ)管理、信息化建設(shè)、服務(wù)品牌打造奠定了堅實基礎(chǔ)。

2010年5月，國家煙草專賣局副局長何澤華在全國煙草物流工作會上稱贊：湖南白沙物流有限公司自主研發(fā)的《煙草物流信息協(xié)同智能處理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》，榮獲“2010年度國家科技進(jìn)步二等獎”，為行業(yè)贏得了榮譽(yù)。省局（公司）、湖南中煙領(lǐng)導(dǎo)對白沙物流的科技和管理創(chuàng)新也給予了高度評價。

2005年4月，白沙物流在全國煙草物流行業(yè)率先以零缺項通過BSI公司ISO9001國際認(rèn)證。從2010年開始，白沙物流又將ISO9001、ISO10002、OHSAS18001三標(biāo)合一進(jìn)行認(rèn)證管理，規(guī)范作業(yè)全過程，實現(xiàn)了作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。

以執(zhí)行力為基礎(chǔ)，建立目標(biāo)績效管理體系。白沙物流為確?？冃Э己说娜妗⑾到y(tǒng)，對部門建立了橫向考核體系，對員工建立了由上至下的縱向考核體系。一是橫向流程化。通過部門之間橫向考核評價部門各項工作完成的情況。二是縱向邏輯化。對部門年度和月度計劃進(jìn)行考核、對項目進(jìn)行考核，部門對員工進(jìn)行考核，根據(jù)考核的結(jié)果（分為ABC三檔），制定優(yōu)勝劣汰的原則。第二次被劃為C檔的員工，進(jìn)行下崗培訓(xùn)，上崗后再次被劃為c檔的則淘汰出公司，每年的淘汰率為10%左右。

改革薪酬分配體系，實行多勞多得的分配原則。打破大鍋飯，按管理、生產(chǎn)、送貨服務(wù)三類進(jìn)行薪酬設(shè)計。將生產(chǎn)一線員工的分配與部門整體績效和個人當(dāng)月分揀量、產(chǎn)品質(zhì)量、分揀成本、操作難易程度等指標(biāo)直接掛鉤，體現(xiàn)多勞多得的原則，同時加強(qiáng)員工的成本控制意識；將送貨服務(wù)崗位的分配與部門整體績效和個人當(dāng)月的送貨戶數(shù)、送貨量、車輛運(yùn)行成本、送貨距離、安全系數(shù)、星級制服務(wù)水平等多項指標(biāo)掛鉤。送貨一線員工由過去的不追求送貨量和戶數(shù)、不注重服務(wù)態(tài)度，轉(zhuǎn)變?yōu)橄攵嗨拓?，且每個車輛都積極申報星級服務(wù)車組。送貨的滿載率和服務(wù)客戶的滿意度得到大幅提高，多勞多得的分配原則和績效掛鉤效果得以充分體現(xiàn)。

精細(xì)化流程管理，建立高效運(yùn)營模式。白沙物流用生產(chǎn)管理系統(tǒng)對整個生產(chǎn)流程進(jìn)行細(xì)化管理，做到高效率的完成倉儲卸貨、補(bǔ)貨、分揀和配送等生產(chǎn)業(yè)務(wù)。收貨效率方面：向全國各中煙公司承諾收貨三小時服務(wù)制。作業(yè)流程的優(yōu)化，使收貨服務(wù)能力得到明顯提升。2010年，長沙市公司配送量為31萬箱，但白沙物流僅配備裝卸工6名。在旺季時期，出現(xiàn)用人缺口，他們便將保潔組人員和保安組人員組成裝卸后備梯隊進(jìn)行遞補(bǔ)，此舉在降低人工成本的同時保證了裝卸效率。分揀效率方面：白沙物流自主創(chuàng)新，獲得6項國家發(fā)明專利，并在工作中充分應(yīng)用X+1分揀模式、訂單緩存區(qū)、混合道技術(shù)、預(yù)排程技術(shù)、動態(tài)任務(wù)間隔技術(shù)、實時刷屏技術(shù)。

記者在配送中心分揀線看到，一條新增立式分揀機(jī)已投入使用。該機(jī)采用X+1分揀模式，分揀效率達(dá)到16500條/小時左右。而原有立式分揀機(jī)采用單道撥煙模式，分揀效率約為9000條/小時左右。新機(jī)分揀效率比老機(jī)效率提高了日3.3%，為國內(nèi)目前運(yùn)行效率最高的設(shè)備，其單件分揀成本僅為1.96元/件。

加強(qiáng)情緒管理，完善配送安全體系。為建立完善的物流配送安全體系，白沙物流總結(jié)多年配送安全管理經(jīng)驗，創(chuàng)新性地把情緒管理納入安全管理體系的管理范疇，在直接從駕駛員自身獲取信息的同時，把信息的來源范圍向駕駛員家人、朋友

及其直接客戶延伸，以達(dá)到全面了解駕駛員情緒的目的。通過設(shè)定違章記錄、超速、客戶滿意度等10項指標(biāo)，建立駕駛員綜合考評系統(tǒng)，對駕駛員進(jìn)行綜合評分和排名，當(dāng)分?jǐn)?shù)達(dá)到100分時，給予晉升一級工資獎勵。情緒管理的應(yīng)用，加強(qiáng)了公司對駕駛員的管理，拓寬了駕駛員及其親友與公司的信息溝通渠道，使公司能及時了解駕駛員的心理問題，并針對了解的問題采取相應(yīng)的措施，確保配送安全萬無一失。

2006年開始，白沙物流全面實施信息化管理戰(zhàn)略，從管理觀念入手，利用信息化對企業(yè)結(jié)構(gòu)、管理制度進(jìn)行變革，挖掘先進(jìn)的管理理念，應(yīng)用先進(jìn)的信息化技術(shù)整合公司現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理資源，以管理信息化帶動管理現(xiàn)代化、管理科學(xué)化。

白沙物流圍繞服務(wù)、成本、效率、安全這四個重點(diǎn)，構(gòu)建以現(xiàn)代煙草物流管理信息平臺為核心的管理體系，包括服務(wù)考評、成本管理、績效考核、生產(chǎn)管理、安全管理、需求牽引、線路優(yōu)化等七大子系統(tǒng)。并通過系統(tǒng)應(yīng)用，對整個經(jīng)營活動，從作業(yè)層、管理層和決策層進(jìn)行現(xiàn)代化的管理和監(jiān)控。

以客戶為中心，構(gòu)建新型服務(wù)考評系統(tǒng)。白沙物流的服務(wù)考評系統(tǒng)以《煙草商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送中心服務(wù)規(guī)范》為標(biāo)準(zhǔn)，以《星級制服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》為考評依據(jù)，以配送服務(wù)人員為考評主體，以自動語音技術(shù)為手段。8月11日，記者在白沙物流采訪時看到，公司配送中心大廳門外擺放著一臺顯示屏，記者隨后按系統(tǒng)操作提示按下“星級評定”后，屏幕上隨即顯示出系統(tǒng)自動進(jìn)行客戶滿意度分?jǐn)?shù)統(tǒng)計排名，對相應(yīng)的車組人員進(jìn)行升降星的考評，每月的星級結(jié)果與員工的薪酬掛鉤。記者感嘆，這種新的服務(wù)考評體系的構(gòu)建，不但克服了以往人工電話回訪和現(xiàn)場回訪方式時效性差、工作量大、受訪面積小、回訪方式單一的缺點(diǎn)，又避免了因人工干預(yù)而出現(xiàn)的人情分，綜合監(jiān)督配送人員服務(wù)過程，真實的衡量了配送人員的服務(wù)水平。

在途語音實時回訪系統(tǒng)則通過GPS定位技術(shù)，在交接完貨物之后5分鐘之內(nèi)自動撥打客戶的聯(lián)系電話，通過語音提問、客戶按鍵回答的方式完成服務(wù)質(zhì)量調(diào)查，確保做到考評的及時、公正，并對每一次語音調(diào)查的過程和結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄，再通過后臺管理功能.可方便查詢和調(diào)聽，并進(jìn)行調(diào)查結(jié)果的統(tǒng)計分析。

以生產(chǎn)環(huán)節(jié)為控制點(diǎn)，構(gòu)建成本控制系統(tǒng)。配送成本在公司的總成本中占相當(dāng)大的比重，也是最有潛力可挖的一塊，建立一個低成本的配送模式，是實現(xiàn)公司效益最大化、效率最高化、綜合成本最低化的關(guān)鍵所在。以配送需求帶動配送模式的優(yōu)化，研究和利用面向配送的新技術(shù)、新方法，通過技術(shù)優(yōu)化資源配置，推動低成本配送模式的建立。公司在現(xiàn)有配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以滿足自己的需求為目的，白沙物流通過成本管理系統(tǒng)對倉儲成本、分揀成本、配送成本、管理成本進(jìn)行成本的預(yù)算、核算、監(jiān)控和分析，做到制度上嚴(yán)格監(jiān)管、技術(shù)上嚴(yán)格實施，控制好每一個成本環(huán)節(jié)。分揀線人員和配送人員將當(dāng)天工作中的各項物資耗用情況、生產(chǎn)情況、配送情況通過觸摸屏系統(tǒng)錄入，解決了員工與公司的交流問題，保證了信息反饋渠道的暢通。成本控制系統(tǒng)的實施既是公司進(jìn)行績效考核的基礎(chǔ)手段，也成為了員工自我管理的工具。

以線路優(yōu)化為基礎(chǔ)，構(gòu)建需求牽引系統(tǒng)?；诰€路優(yōu)化技術(shù)，白沙物流研發(fā)了需求牽引系統(tǒng)。即根據(jù)當(dāng)日訂單需求量，按照配送區(qū)域內(nèi)的客戶、訂單結(jié)構(gòu)及貨物量，以配送路徑最優(yōu)、裝載率最高、費(fèi)用最省為原則，確定每日送貨線路及配送車輛、配送人員安排，結(jié)合卷煙銷售的淡旺情況，實行周期性優(yōu)化，合理分配淡旺季的出車量。通過系統(tǒng)的優(yōu)化，淡季出車量僅為旺季的80%。白沙物流研發(fā)的車輛調(diào)度優(yōu)化模型與算法集成GPS/GIS、移動定位技術(shù)、無線通信技術(shù)等信息領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，通過優(yōu)化車輛調(diào)度，為煙草配送管理提供了有力的技術(shù)支持。8月11日下午，記者隨機(jī)登上1臺即將出發(fā)的送貨車，只見司機(jī)打開車載導(dǎo)航屏，屏幕上即顯示出一幅行車線路圖，司機(jī)只需按線路圖的引導(dǎo)，即可以最優(yōu)的線路在最短的時間內(nèi)將卷煙送到客戶店中。而此項目的成功實施，得益于白沙物流自主創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用的物流車載互動導(dǎo)航技術(shù)。該技術(shù)集調(diào)度導(dǎo)航、車輛定位、信息交互、自動報警、視頻監(jiān)控等功能于一體，配送車輛上配備電子導(dǎo)航屏，每天實時下載配送線路.配送人員根據(jù)計算好的配送線路行駛進(jìn)行貨物配送.同時導(dǎo)航屏能快速指引送貨人員到達(dá)陌生客戶所在地點(diǎn)，順利完成配送任務(wù)。

白沙物流將服

務(wù)作為物流企業(yè)的靈魂。以快捷、高效、安全、滿意為追求的目標(biāo)。據(jù)此他們設(shè)計了完整的形象識別系統(tǒng).并持之以恒進(jìn)行內(nèi)外傳播.不斷樹立員工的品牌意識，讓員工理解“現(xiàn)代物流”概念，不斷向客戶傳達(dá)白沙物流追求滿意的服務(wù)理念?！盀榭蛻舨粩嗵峁┰鲋捣?wù)”已成為物流配送的服務(wù)形象定位。

同時，他們還通過推行星級制服務(wù)考評體系，提升客戶滿意度。實施“六大紀(jì)律.八項不準(zhǔn)”，提升員工職業(yè)化水平。通過《星級制服務(wù)體系》標(biāo)準(zhǔn).從星級制服務(wù)人員的外形、語言、準(zhǔn)確、安全、對客戶真誠度、配送效率的提高、主動發(fā)現(xiàn)問題并及時解決、主動與客戶溝通并建立友好關(guān)系、主動思考、提出建議等，對星級送貨員和收款員進(jìn)行五個等級（即一星至五星）的規(guī)范和評價，并運(yùn)用適當(dāng)?shù)莫劻P機(jī)制，增強(qiáng)了員工的工作積極性，客戶滿意度不斷提升。通過制定配送服務(wù)星級制標(biāo)準(zhǔn)，各工作環(huán)節(jié)嚴(yán)格按公司統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配送，為客戶提供最優(yōu)的服務(wù)，使網(wǎng)建工作上了新的臺階，客戶滿意度大幅度提高，服務(wù)品牌不斷深入客戶心中。

白沙物流通過在物流建設(shè)方面的探索，初步呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是客戶滿意度得到提高。服務(wù)考評系統(tǒng)的實施有效地調(diào)動了員工的積極性，提高了服務(wù)質(zhì)量。年度平均客戶滿意度從2004年的55%提高到2009年的96.5%，投訴次數(shù)也從2004年的49次下降到2009年的5次。二是運(yùn)營成本不斷降低。成本管理系統(tǒng)的應(yīng)用，單件卷煙費(fèi)用由2008年的27.83元/件下降至2009年21.76元/件，下降了27.88%。全年節(jié)約配送成本1261.5萬元。三是生產(chǎn)效率得到提高。分揀效率由2008年的每小時30000條提高至2009年的45000條，且在分揀量逐年上升的情況下，生產(chǎn)用工逐年下降，每萬大箱卷煙用工人數(shù)從13.3人下降到7.93人。白沙物流通過應(yīng)用需求牽引系統(tǒng)，在客戶數(shù)和配送量不斷增加的情況下，送貨車輛從2005年的84臺優(yōu)化到2009年的49臺，每萬大箱卷煙用車量1.58臺，車輛直接運(yùn)行費(fèi)用直線下降，每年減少送貨成本300多萬元。四是安全隱患得到整治排查。借助管理信息系統(tǒng)，完善配送安全體系。白沙物流按照預(yù)防為主、標(biāo)本兼治、綜合治理、以人為本的方針，強(qiáng)化員工安全責(zé)任主體意識及安全事故的防范能力，用信息化的手段做好事故隱患排查整治工作。2009年，物流部門全年排查各類安全隱患16起，其中通過管理信息系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的隱患有11起，有效地排除了安全隱患。

運(yùn)營分析

調(diào)整定位，以專業(yè)經(jīng)營贏得市場

2006年年底，合并重組后的湖南中煙工業(yè)公司成為深圳白沙物流的股東，湖南中煙工業(yè)公司明確提出，要將白沙物流建設(shè)成為湖南中煙工業(yè)公司原輔料進(jìn)口的周轉(zhuǎn)基地、成品卷煙二次配送的區(qū)域配送中心。

雖然，深圳白沙物流公司有著優(yōu)越的地理位置，有著十多年市場化的運(yùn)作經(jīng)驗，公司倉庫供不應(yīng)求，但為更好滿足湖南中煙工業(yè)公司在華南乃至全國的配送和進(jìn)出口業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司毅然對自身定位進(jìn)行了一定的調(diào)整。

深圳白沙物流公司旨在利用深圳、湖南兩地經(jīng)濟(jì)合作的優(yōu)勢，利用湖南中煙工業(yè)公司的雄厚資金和深圳特殊的經(jīng)濟(jì)地理位置，建立一個湖南中煙工業(yè)公司乃至整個湖南的對外窗口，為湖南中煙工業(yè)公司邁向跨國集團(tuán)公司行列創(chuàng)造條件，為中煙工業(yè)公司降低成本，減少環(huán)節(jié)，保障貨物進(jìn)出口通暢，提高履約能力，爭取獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

運(yùn)營分析

在經(jīng)營方向上，白沙物流以“誠信經(jīng)營、科學(xué)管理、先進(jìn)技術(shù)”為宗旨，以“為全國客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)”為使命，最終打造”以區(qū)域配送與運(yùn)輸業(yè)務(wù)為支柱、具備現(xiàn)代化物流管理模式與經(jīng)營理念的綜合型知名現(xiàn)代物流企業(yè)。公司將利用大規(guī)模的網(wǎng)點(diǎn)布局，為煙草主業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)，發(fā)展成為湖南中煙在華南地區(qū)的重要窗口與物流基地。

“按此部署，我們?yōu)閷崿F(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略，已增加了經(jīng)營范圍，開辦了國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。目前，公司正積極開展物流專業(yè)英語和報關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，為發(fā)展做好充分的人力資源儲備”，公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

事實證明，這些調(diào)整帶來的是變革、活力和效益。

去年年底，湖南中煙和深圳煙草在考察深圳白沙物流后，即達(dá)成合作意向，深圳白沙物流承接湖南中煙煙草輔料運(yùn)輸項目于3月正式啟動。截止目前，已為湖南中煙運(yùn)輸200多車，上萬噸煙草輔料。與此同時，深圳煙草配送服務(wù)商都市物流也在年后進(jìn)駐白沙物流倉庫，每天早上40多臺煙草配送車輛在白沙物流公司和深圳各區(qū)的香煙專賣店往來穿梭，車水馬龍，公司上下一片繁忙，白沙物流小區(qū)已成為深圳煙草配送的第二個基地。

苦練內(nèi)功，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)彰顯品牌

圍繞中煙的最新定位，2007年公司市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移到“穩(wěn)健發(fā)展珠三角、華南區(qū)域配送業(yè)務(wù)，積極拓展中南線貨代運(yùn)輸”。今年上半年，運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量也明顯提高。公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹說，在倉儲方面，公司擬定了建多層倉的方案，繼續(xù)按照“精品倉儲”路線提高倉儲管理服務(wù)水平，還順利承接了中煙輔料倉儲管理和深圳煙草成品煙倉儲的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，目前倉庫銷售比較穩(wěn)定，順利實現(xiàn)了客戶轉(zhuǎn)倉和調(diào)倉的協(xié)調(diào)工作。在運(yùn)輸配送方面，公司增加了國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，發(fā)展了中南運(yùn)輸精品線路，承接了中煙運(yùn)輸項目，同時開展了華南城市配送業(yè)務(wù)，成功引進(jìn)TCL、華為等大項目，設(shè)立了長沙網(wǎng)點(diǎn)，目前各網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)增長前景良好。

“我們開展了目標(biāo)客戶的市場調(diào)查，狠抓流程優(yōu)化和服務(wù)質(zhì)量，顧客滿意度明顯提高”，白沙物流的負(fù)責(zé)人說。在內(nèi)部管理上，順利通過了深圳市認(rèn)證中心ISO9001和OHSAS18001雙體系的外部審核，進(jìn)一步落實了各部門的目標(biāo)管理和績效考核，改善了員工福利，開展了物流專業(yè)類課程的培訓(xùn)，提高了員工的素質(zhì)和公司的凝聚力。

“品牌打造是我們不變的追求”，總經(jīng)理羅衛(wèi)對記者說，“白沙的品牌建設(shè)，是在以往中國百強(qiáng)物流企業(yè)、中國誠信物流企業(yè)和深圳最具競爭力品牌等基礎(chǔ)上的更高追求”。今年四月，在由市物流協(xié)會、航空運(yùn)輸協(xié)會、海運(yùn)協(xié)會、集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會、國際配送協(xié)會和深圳特區(qū)報、深圳新聞網(wǎng)聯(lián)合主辦的“第二屆深圳物流界年度盛典風(fēng)云榜”評比中，深圳白沙物流公司再次榮登“深圳物流年度盛典風(fēng)云榜”，被評選為“深圳高端服務(wù)業(yè)十大成長型物流企業(yè)”，總經(jīng)理羅衛(wèi)也入選“深圳物流十大風(fēng)云人物榜”，顯示了公司在業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)。今年上半年，白沙公司又獲得了“最受深圳市工商企業(yè)好評的物流與供應(yīng)鏈公司”、“深圳高端服務(wù)業(yè)十大成長型物流企業(yè)”等眾多榮譽(yù)，公司品牌不斷提升，品牌張力也日益顯現(xiàn)。“我們 的思路，就是通過專業(yè)經(jīng)營，打造我們的核心競爭力”，羅衛(wèi)充滿自信地對記者說。

第二篇：白沙物流信息系統(tǒng)的可行性研究報告

白沙物流信息系統(tǒng)的可行性研究報告

1.引言

1.1編寫目的為了說明白沙集團(tuán)物流信息系統(tǒng)項目的實現(xiàn)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會條件方面的可行性；評述各種建設(shè)方案；選定一種方案，對它進(jìn)行說明論證。

1.2項目背景

項目名稱：白沙物流信息系統(tǒng)

項目承辦單位：白沙集團(tuán)

項目最終用戶：白沙集團(tuán)

1.3定義

GPS ：GPS 是英文Global Positioning System全球定位系統(tǒng)的簡稱，利用衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控部分和信號接收機(jī)對對象進(jìn)行動態(tài)定位。

GIS：（geographic information system，地理信息系統(tǒng)）是隨著地理科學(xué)、計算機(jī)技術(shù)、遙感技術(shù)和信息科學(xué)的發(fā)展而發(fā)展起來的一個學(xué)科。地理信息系統(tǒng)是將計算機(jī)硬件、軟件、地理數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理人員組織而成的對任一形式的地理信息進(jìn)行高效獲取、存儲、更新、操作、分析及顯示的集成。

2.可行性研究的前提

2.1項目預(yù)期目標(biāo)

人力與設(shè)備費(fèi)用的減少，處理速度的提高，控制精度或生產(chǎn)能力的提高，管理信息服務(wù)的改進(jìn)，自動決策系統(tǒng)的改進(jìn)，人員利用率的改進(jìn)

2.2項目經(jīng)費(fèi)來源：公司撥款

2.3項目完成期限：2010年11月7日

2.4項目評價尺度：

人力與設(shè)備費(fèi)用的減少額，處理速度的提高率，控制精度或生產(chǎn)能力的提高水平，管理信息服務(wù)的改進(jìn)程度，自動決策系統(tǒng)的改進(jìn)程度，人員利用率的改進(jìn)程度。

3.對現(xiàn)有系統(tǒng)的分析

湖南白沙運(yùn)輸有限公司白沙集團(tuán)與長沙市煙草公司共同投資新建的一座現(xiàn)

代化的綜合性物流配送中心，以白沙集團(tuán)“鶴舞白沙，我心飛翔”為共同理念，以“3A.HOT”為行動指南，立足集團(tuán)內(nèi)部，面向社會各界。2006年開始，白沙物流全面實施信息化管理戰(zhàn)略，從管理觀念入手，利用信息化對企業(yè)結(jié)構(gòu)、管理制度進(jìn)行變革，挖掘先進(jìn)的管理理念，應(yīng)用先進(jìn)的信息化技術(shù)整合公司現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營和管理資源，以管理信息化帶動管理現(xiàn)代化、管理科學(xué)化。

我國的物流產(chǎn)業(yè)隨著社會分工的發(fā)展和社會產(chǎn)品總量的增長，特別是經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展而迅速成長起來，并已成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的組成部分，它將對傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。信息化和網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流企業(yè)的最顯著特征。

但白沙物流系統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)在信息化和網(wǎng)絡(luò)化上面欠缺。為了適應(yīng)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的變革，湖南白沙運(yùn)輸有限公司設(shè)計了未來業(yè)務(wù)模式的核心目標(biāo)，目標(biāo)之一就是：建立起一個支持白沙業(yè)務(wù)發(fā)展、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方式的一體化運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息的高效管理，重組業(yè)務(wù)流程，對運(yùn)輸過程中的人、車、貨、客戶進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理，以提高白沙運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營管理水平，創(chuàng)造更好的效益與利潤，增強(qiáng)白沙在市場競爭中的有利地位。

4.所建議的系統(tǒng)

4.1系統(tǒng)描述

依據(jù)白沙集集團(tuán)的企業(yè)信息化發(fā)展目標(biāo)及其現(xiàn)在的情況，博科資訊提出了一整套湖南白沙物流信息化系統(tǒng)項目戰(zhàn)略規(guī)劃，為白沙物流提升配送服務(wù)能力、完善配送服務(wù)體系、發(fā)展配送網(wǎng)絡(luò)勾畫出詳細(xì)的發(fā)展藍(lán)圖。在具體物流業(yè)務(wù)方面，博科資訊針對白沙物流階段性戰(zhàn)略目標(biāo)，開發(fā)了訪銷管理、倉儲管理、運(yùn)輸管理、計費(fèi)管理、代收款管理、業(yè)務(wù)績效管理、質(zhì)量管理、業(yè)務(wù)協(xié)同管理和總部管理等管理模塊，實現(xiàn)了其物流業(yè)務(wù)的全面精細(xì)化管理。

博科資訊在對其進(jìn)行長期全面調(diào)研之后提出，湖南白沙物流主要業(yè)務(wù)為倉儲、運(yùn)輸、配送、信息加工、物流咨詢和方案設(shè)計湖南白沙物流主要業(yè)務(wù)為倉儲、運(yùn)輸、配送、信息加工、物流咨詢和方案設(shè)計，在信息化管理系統(tǒng)中需具備完全支持卷煙配送服務(wù)，支持物流信息處理和廣告宣傳與品牌運(yùn)作；支持同城配送階段的物流服務(wù)，為煙草、日用消費(fèi)品生產(chǎn)商或經(jīng)銷商提供倉儲、配送、流通加工、物流信息處理等物流服務(wù)；在結(jié)構(gòu)上支持煙草、日用消費(fèi)品知名品牌企業(yè)、渠道

零售商的物流服務(wù)，包括擴(kuò)展物流業(yè)務(wù)范圍；在結(jié)構(gòu)上支持白沙物流向第四方物流發(fā)展；支持卷煙配送所采用的立體倉庫、件分揀設(shè)備、高速分揀設(shè)備、中速分揀設(shè)備、電子貨架等以及相應(yīng)的揀貨策略；支持白沙物流分支機(jī)構(gòu)在地域和功能上的發(fā)展。

為保證新的物流系統(tǒng)順利完美的實施，管理部門組建了嚴(yán)密的項目實施隊伍。整個隊伍分兩層，以白沙集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層和各部門經(jīng)理的實施領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)項目的進(jìn)展、人員的動員、協(xié)調(diào)等工作；下層為實施小組，負(fù)責(zé)系統(tǒng)實施的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)、系統(tǒng)調(diào)試等工作，每個小組包括實施項目負(fù)責(zé)人、各部門的主要領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干。這支強(qiáng)大的實施隊伍，是項目得以成功的堅實保障。業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化，為系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行、企業(yè)管理的細(xì)化提供了堅實的基礎(chǔ)；白沙運(yùn)輸通過博科資訊物流信息系統(tǒng)的成功實施，實現(xiàn)了物流、資金流、信息流的集成，有效縮短了產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高了質(zhì)量控制水平、降低了成本、加強(qiáng)了生產(chǎn)計劃控制、提高了資源利用效果和市場反應(yīng)能力。其不但給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也極大提升了企業(yè)的行業(yè)競爭力，為企業(yè)永立潮頭提供了堅實的信息化基礎(chǔ)。與GPS-GIS系統(tǒng)的借口。

4.2系統(tǒng)預(yù)期影響

新的物流信息系統(tǒng)預(yù)期可以實現(xiàn)用于多種客戶的物流管理模式，單物流中心、單物流中心多倉庫結(jié)構(gòu)、多層組織多物流中心結(jié)構(gòu)。

可管理多種形式的倉庫（平面無托盤、平面有托盤、貨架倉庫）；實現(xiàn)庫位和貨物的識別可條碼化，可使用先進(jìn)的無線通訊技術(shù)（Radio Frequency）和激光識別條碼技術(shù)，使倉庫貨物的進(jìn)庫、出庫、裝車、庫存盤點(diǎn)、貨物的庫位調(diào)整、現(xiàn)場庫位商品查詢等數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時雙向傳送，做到快速、準(zhǔn)確、無紙化，大大提高效率、人為的出錯率降到最低，從而降低倉儲的成本。

建立貨主及貨主客戶的檔案資料，對貨主或貨主客戶提供滿足貨主要求的服務(wù)，為貨主提供相關(guān)的統(tǒng)計分析；實現(xiàn)對需管控批號的商品的進(jìn)出全過程進(jìn)行批號跟蹤，自動按出庫商品的儲位和存量進(jìn)行揀貨，可做人工調(diào)整；實現(xiàn)支持改包裝、貼標(biāo)牌、組裝（BOM表）等流通加工的管理，對車輛的基本資料、使用情況、運(yùn)行中發(fā)生的各種費(fèi)用等進(jìn)行全面的管理。

實現(xiàn)對空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)墓芾恚诮Y(jié)構(gòu)上支持多式聯(lián)運(yùn)；

留有與GPS-GIS系統(tǒng)的接口。對不同的貨主設(shè)定不同的物流計費(fèi)策略。貨主可通過Internet查詢其托管貨品的進(jìn)、出、存數(shù)據(jù)和應(yīng)付款數(shù)據(jù)。

實現(xiàn)多種代收款方式（例如現(xiàn)金、銀行代扣、銀行卡等），可使用多種技術(shù)手段實現(xiàn)（例如無線POS等）。與帳務(wù)系統(tǒng)集成，實現(xiàn)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化，使用規(guī)則驅(qū)動的計費(fèi)方法，解決國內(nèi)復(fù)雜的計費(fèi)方式。

使用ABC方法計算物流中心的成本（包括倉儲成本和運(yùn)輸成本），完全支持多種行業(yè)（例如卷煙配送、冷鏈/乳業(yè)、日化行業(yè)、藥業(yè)、連鎖零售、方便食品、休閑食品、企業(yè)原輔料成品倉儲/運(yùn)輸）的物流；實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行管理，對物流中心的生產(chǎn)力進(jìn)行全面量化評估，對物流中心使用的自動化設(shè)備提供全面支持；實現(xiàn)所有模塊全面整合，結(jié)構(gòu)上支持物流資源整合；分布式的部署、構(gòu)件化的設(shè)計使信息化系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性，與上下游通過開放、靈活的數(shù)據(jù)接口進(jìn)行互通互連，對物流資源的整合提供良好信息化的基礎(chǔ)。

5.社會因素方面的可行性

20世紀(jì)80年代后期，中國煙草行業(yè)掀起了生產(chǎn)技術(shù)的現(xiàn)代化改造，隨著生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)代化程度的日益提高，管理現(xiàn)代化的需求日益突出。如何科學(xué)地進(jìn)行管理，從而提高市場競爭力？答案就是建立一個好的物流信息系統(tǒng)。因而新的物流信息系統(tǒng)是應(yīng)運(yùn)而生。

白沙物流有限公司扎根深圳開創(chuàng)專業(yè)的第三方物流服務(wù)，其旗下聚集著豐富的物流資源和大批專業(yè)人才，公司規(guī)模和實力保持穩(wěn)健上升。原白沙集團(tuán)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光為白沙物流的長期穩(wěn)定成長奠定了牢固的基礎(chǔ)，無論是從經(jīng)濟(jì)，技術(shù)，還是社會因素來說。

6.結(jié)論

綜合各方面考慮，新的物流信息系統(tǒng)對于白沙物流集團(tuán)來說，是可以馬上實行的。

第三篇：農(nóng)機(jī)銷售及物流中心可行性報告

農(nóng)機(jī)銷售及物流中心可行性報告

一、項目單位：

農(nóng)機(jī)銷售及物流中心由青海農(nóng)業(yè)機(jī)械化集團(tuán)有限公司投資興建。青農(nóng)集團(tuán)成立于1992年，集團(tuán)主要從事農(nóng)機(jī)、汽車、輪胎、摩托車、房地產(chǎn)的經(jīng)營，年銷售額為6.1億元，集團(tuán)有八個子公司，下設(shè)20個分公司和500多個分銷商，網(wǎng)店遍布本省、地、市、縣、鄉(xiāng)，輻射西藏、甘肅兩地，經(jīng)過近20年的發(fā)展，青農(nóng)集團(tuán)已成為青海最大的農(nóng)機(jī)銷售企業(yè)，暨青海知名民營企業(yè)。

二、青海農(nóng)機(jī)市場由于各經(jīng)銷商經(jīng)營比較分散，品種也比較分散，農(nóng)牧民購買農(nóng)機(jī)具，要跑許多地方，造成了諸多不便，農(nóng)牧民購買成本增加。為了改變這種狀況，青農(nóng)集團(tuán)擬在多巴鎮(zhèn)購置600畝地，投資1.5億元，興建農(nóng)機(jī)銷售市場，把省內(nèi)農(nóng)機(jī)銷售企業(yè)納入進(jìn)來，同時招商國內(nèi)由實力的農(nóng)機(jī)具生產(chǎn)企業(yè)入駐，把青海的農(nóng)機(jī)市場做大、做強(qiáng)，把優(yōu)質(zhì)的農(nóng)機(jī)具提供給農(nóng)牧民，使農(nóng)牧民在致富之路上更加快捷。中心成立后，銷售額可以達(dá)到%億元每年，同時吸納名員工，緩解當(dāng)?shù)卣木蜆I(yè)壓力，當(dāng)當(dāng)?shù)卣黾迂斦杖搿?/p>

三、物流：為了充分發(fā)揮中心的作用，中心還將投資1億元建設(shè)物流中心。配有倉庫、辦公及物流車輛，由于中心緊鄰甘河灘工業(yè)園區(qū)，中心發(fā)揮地理優(yōu)勢，解決中心內(nèi)企業(yè)的物流配送，同時承擔(dān)起甘河灘企業(yè)的物流配送工作，做到小企業(yè)、大物流。提高效率，利用社會資源，減輕企業(yè)的物流成本，隨著中心業(yè)務(wù)的不斷壯大，中心物流

將構(gòu)筑甘肅、西藏、新疆、青海西部經(jīng)濟(jì)大物流。

第四篇：物流可行性報告

篇一：物流公司可行性報告 關(guān)于成立寧鄉(xiāng)恒亮物流運(yùn)輸有限公司 可行性報告

寧鄉(xiāng)地處長沙市西部，東鄰?fù)?，南接湘潭、湘鄉(xiāng)，西與漣源、安化交界，北與益陽、桃江毗連。寧鄉(xiāng)作為長沙市重要縣城將首當(dāng)其沖地?fù)?dān)當(dāng)起長沙物流業(yè)“排頭兵”的重任。寧鄉(xiāng)是長沙的科技、金融、商貿(mào)中心之一，交通和通訊樞紐，物流在城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)中一直占有重要地位。寧鄉(xiāng)隸屬湖南省省會長沙，轄17鎮(zhèn)15鄉(xiāng)、912個村，全縣總?cè)丝?30萬，總面積2906平方公里。寧鄉(xiāng)自然資源豐富，有著巨大的開發(fā)潛力。是全國聞名的“漁米之鄉(xiāng)”、“生豬之鄉(xiāng)”、“茶葉之鄉(xiāng)”，先后被列為全國優(yōu)質(zhì)米、瘦肉型豬、水產(chǎn)品生產(chǎn)基地，生豬和糧食產(chǎn)量分列全國第五位和第九位。目前已開發(fā)利用的有煤、鐵、錳、油、金剛石、海泡石、花崗巖等20多種。工業(yè)形成了以建材、機(jī)電、化工、礦產(chǎn)、食品、服飾六大支柱為主體的工業(yè)體系。名勝古跡廣布縣內(nèi)，其中有劉少奇故居、溈山密印寺、灰湯溫泉國際旅游度假區(qū)等均。隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢的快速發(fā)展，寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將迎來更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流的目的是實現(xiàn)物流的時空效應(yīng)，同時也是城市社會經(jīng)濟(jì)活動正常高效進(jìn)行的前提。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，是保證物資的有序流通，推動城市經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的有力保障。因此，現(xiàn)代物流將在寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)活動中占有不可替代的地位。成立一家利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運(yùn)用現(xiàn)代組織和管理方式，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行整合并進(jìn)行一體化經(jīng)營的新興現(xiàn)代物流運(yùn)輸公司是初步可行的。

一、市場分析

(一)公司投資環(huán)境

近幾年寧鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)物流業(yè)開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。隨著物流基地設(shè)施和裝備的現(xiàn)代化，物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用，寧鄉(xiāng)傳統(tǒng)物流業(yè)正開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變，并在加快物流速度，減少庫存，降低成本，延伸服務(wù)等方面顯示出良好的發(fā)展前景。(二)公司設(shè)立背景

物流公司集中位于寧鄉(xiāng)縣南部，交通、通訊極為便利。本公司選擇在此成立，是綜合考慮，物流資源共享，信息共享，可以大大改善公司單一操作的局限性。綜上所述，本公司選點(diǎn)在寧鄉(xiāng)縣豪德物流集中區(qū)進(jìn)行建設(shè)非常適宜。

二、市場定位

（一）形象定位

現(xiàn)階段世界經(jīng)濟(jì)，基本進(jìn)入了第三產(chǎn)業(yè)時代，滿足商品數(shù)量早已不成問題，而如何將生產(chǎn)出來的商品及時銷售給消費(fèi)者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現(xiàn)代物流。后來人們又發(fā)現(xiàn)，僅有現(xiàn)代化物流還不夠，必須有現(xiàn)代信息技術(shù)、資金后盾和商業(yè)機(jī)會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機(jī)地組合，使供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機(jī)地組合，形成一個最佳、最優(yōu)化的系統(tǒng)，即由多個環(huán)節(jié)組成一個有效供應(yīng)的“鏈”，才更有效、更保險。從以上狀況分析得出，本物流運(yùn)輸公司將以新興現(xiàn)代物流公司的形象，出現(xiàn)在公眾面前。針對物流系統(tǒng)中的主要活動包括客戶服務(wù)、需求預(yù)測、運(yùn)輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。公司將采全新的高科技手段，提供服務(wù)。

（二）項目投資及回報分析

寧鄉(xiāng)恒亮物流有限責(zé)任公司擬注冊資金100萬，現(xiàn)有員工12余人。公司現(xiàn)有運(yùn)輸車輛5輛，依托加加食品、湘溈彩印、溫氏集團(tuán)的有利條件，以“由內(nèi)到外”的業(yè)務(wù)擴(kuò)展方式，結(jié)合有利的地理、倉儲、貨源優(yōu)勢成立得天獨(dú)厚的物流公司。同時在未來的幾年里將致力發(fā)展成為集物流信息化、自動化、智能化、集成化為一體的，以綠色物流為增長點(diǎn)的現(xiàn)代物流。公司負(fù)責(zé)人:周文亮、周明亮、鐘一鳴。其中法人代表是高級物流師，有豐富的物流管理經(jīng)驗，曾與加加合作12年，是加加2個省份的物流承運(yùn)商，2011年是全國優(yōu)秀物流商。

公司經(jīng)營范圍：以普通貨物運(yùn)輸、配送、倉儲、裝卸搬運(yùn)以及相關(guān)的物流信息開展業(yè)務(wù)。公司前期經(jīng)營對象：以加加集團(tuán)為主，包括長沙加加醬油有限責(zé)任公司、盤中餐公司、九陳醋公司，以及幾大公司在廣東、浙江的總經(jīng)銷商。湘溈公司產(chǎn)品主要有：紙板、紙箱各種原材料以及各種印刷的半成品、成品等。在滿足幾大公司的運(yùn)輸服務(wù)條件下，不斷加大對營運(yùn)車輛的投入，將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到長沙市這個物流市場，竭力打造服務(wù)最佳、成本最低、效益最高的物流公司。

本項目包括：倉庫、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室。

其中：倉庫、職工宿舍、辦公用房約500平方米，預(yù)計投5萬元。物流基地聯(lián)網(wǎng)調(diào)度、服務(wù)用微機(jī)3臺，掃描儀1臺、打印機(jī)2臺、復(fù)印機(jī)1臺，共計3萬元。車輛成本約100萬元；

本公司的建成，對擴(kuò)大內(nèi)需，拓展物流市場，使我縣物流市場在省內(nèi)外更多的占有市場份額極為有利。且該公司的發(fā)展前景好、投資風(fēng)險小，是可行的。收益情況年總收入：300萬元。稅、費(fèi)測算

1、營業(yè)稅費(fèi)為3%，總收入9萬元；

2、房屋租賃費(fèi)：12萬元；

3、固定資產(chǎn)分?jǐn)傎M(fèi)：14萬；

4、不可預(yù)見費(fèi)用：8萬（其中包括車輛磨損費(fèi)、報廢等）；

5、員工工資及福利：65萬/年

6、油料費(fèi)：150萬元 總支出：258萬元 年收入凈值：42 預(yù)計年納稅10萬元；預(yù)計年收入總額300萬元。兩年即可收回成本，并開始盈利。綜上成本效益分析，是可行的。本公司成立的優(yōu)勢

1、地理優(yōu)勢：本公司位于寧鄉(xiāng)縣南站，是寧鄉(xiāng)城市發(fā)展規(guī)劃中的物流基地核心所在地，緊鄰319路入口，毗鄰二環(huán)路、火車站（貨運(yùn)車站），距離市中心長常高速入口較近，交通四通八達(dá)，輻射面廣，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢。

2、倉儲優(yōu)勢：

本公司位于豪德貨代市場倉儲中心，有臨時的貨物儲存地。

3、人才優(yōu)勢：

本公司法人代表系高級物流師，安全員、調(diào)度員、財務(wù)人員都有5年與加加物流合作的經(jīng)驗，熟悉業(yè)務(wù)操作流程，客戶滿意度高。

4、貨源支撐：

現(xiàn)有加加每年近萬噸的貨物運(yùn)輸、湘溈彩印上千噸的貨物配送、溫氏公司近千噸的貨物配載。

5、潛在優(yōu)勢：

在擬成立的本公司，全縣的零散貨物聚集地會搬遷到豪德市場，這都為本公司的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

綜合以上有利條件，本公司的成立是可行的。公司定位

1、成本最小

2、投資最少

3、服務(wù)最佳 價格策略

本公司定價結(jié)合寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及成本，采取適中的定價策略。經(jīng)營策略

采用廣告及發(fā)送紙質(zhì)宣傳資料方式進(jìn)行大范圍宣傳；結(jié)合寧鄉(xiāng)的制造業(yè)布局篇二：現(xiàn)代物流中心可行性研究報告 **縣現(xiàn)代物流中心項目

可行性研究報告

目錄

第一章 總 論...........................................4 第一節(jié) 概 述

第二節(jié) 可行性研究編制單位 第三節(jié) 申請報告編制的依據(jù)和范圍 第四節(jié) 可研報告概要 第五節(jié) 主要建設(shè)內(nèi)容 第六節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 4 5 5 6 8 9 第二章 項目提出的背景及建設(shè)必要性.......................10 第一節(jié) 項目提出的背景 第二節(jié) 項目建設(shè)的必要性 10 12 第三章 市場需求分析....................................13 第一節(jié) 全國物流業(yè)發(fā)展形勢

第二節(jié) **縣物流業(yè)目前存在的主要問題 13 14 第四章 建設(shè)條件與場址..................................15 第一節(jié) 項目建設(shè)地點(diǎn)概況 第二節(jié) 外部配套條件 第三節(jié) 場址方案

第一節(jié) 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 第二節(jié) 設(shè)計指導(dǎo)思想 第三節(jié) 規(guī)劃方案 第四節(jié) 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 第五節(jié) 公用工程 19 20 20 21 21 22 24 第五章 項目建設(shè)方案....................................20 第六章 企業(yè)組織、勞動定員及人員培訓(xùn)......................28 第七章 環(huán)境保護(hù)與勞動安全衛(wèi)生...........................28第一節(jié) 環(huán)境保護(hù) 第二節(jié) 勞動安全衛(wèi)生 28 30 第八章 消防與節(jié)能......................................31 第一節(jié) 消 防 第二節(jié) 節(jié) 能 31 31 第九章 項目建設(shè)期管理...................................32 第十章 項目實施進(jìn)度....................................33 第十一章

投資估算......................................35 第一節(jié) 投資估算 第二節(jié) 資金籌措及使用計劃 第一節(jié) 財務(wù)評價 第二節(jié) 財務(wù)評價結(jié)論 35 38 39 42 第十二章 經(jīng)濟(jì)評價......................................39 第十三章 結(jié)論與建議 42 附 件：

1、**縣發(fā)改局《關(guān)于對縣八屆一次政協(xié)會議063號提案的答復(fù)》 附圖：

1、項目地理位臵圖

2、總平面布臵圖 第一章 總 論

第一節(jié) 概 述

一、項目名稱 **縣現(xiàn)代物流中心項目

二、項目承辦單位 浙江****物流股份有限公司 注冊資本：500萬元 法定地址：浙江省**縣**鎮(zhèn)江東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

三、法人代表及聯(lián)系方式 法人代表：*** 聯(lián)系電話：***679999 傳 真： e-mail :

四、投資方簡介 主要投資方名稱：建通物流有限公司 法人代表：*** 地址：**鎮(zhèn)江東新區(qū)****16幢 電話：******** 傳真： 主要投資方名稱：**物流有限公司 地址：**鎮(zhèn)江東新區(qū)華盛家苑 法人代表：*** 電話：******： 傳真：主要投資方名稱：**物流有限公司 地址：**鎮(zhèn)雙橋路12# 法人代表：*** 電話：******** 傳真：

五、項目擬建地點(diǎn)

浙江省**縣**鎮(zhèn)江東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

第二節(jié) 可行性研究編制單位

一、單位名稱：

二、工程咨詢證書編號：

三、工程咨詢等級：

四、發(fā)證機(jī)關(guān)：

第三節(jié) 申請報告編制的依據(jù)和范圍

一、編制依據(jù)

本可研報告編制的主要依據(jù)為：

1、**縣國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展第十一個五年計劃和到2015年長期發(fā)展規(guī)劃；

2、國家有關(guān)法律、法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策；

3、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定；

4、項目承擔(dān)單位提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；

5、有關(guān)部門出具的證明材料。篇三：物流中心建設(shè)項目可行性報告

×××有限公司

新建天津臨港工業(yè)區(qū)糧油及農(nóng)產(chǎn)品 現(xiàn)貨聯(lián)系交易中心項目

可行性研究報告

項目名稱：天津臨港工業(yè)區(qū)糧油及農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨聯(lián) 系交易中心

申報單位：××× 聯(lián) 系 人：××× 電 話：××× 傳 真：××× 電子信箱：×××

主管部門：天津臨港工業(yè)區(qū)管委會 申報日期：×××目 錄 項目摘要............................................................................................1 第一章

項目的意義和必要性..........................................................4 1.1 項目建設(shè)背景............................................................................4 1.2 項目建設(shè)的必要性....................................................................4 1.3 項目建設(shè)可產(chǎn)生的作用............................................................7 1.4 市場分析.....................................................................................9 第二章 項目承擔(dān)單位基本情況....................................................15 2.1 項目承擔(dān)單位與參股比例......................................................15 2.2 ××有限公司..........................................................................15 2.3×××有限公司........................................................................16 2.4 ×××有限公司......................................................................17 第三章

建設(shè)方案............................................................................18 3.1 項目建設(shè)規(guī)模..........................................................................18 3.2 項目建設(shè)主要內(nèi)容..................................................................18 3.3物流中心的主要功能分區(qū)說明及主要設(shè)備選型...................20 3.4物流中心的設(shè)備、儀器購臵費(fèi)用估算...................................25 3.5總平面布臵方案及配套設(shè)施...................................................28 3.6 建設(shè)工期和進(jìn)度安排..............................................................31 3.7 建設(shè)期管理...............................................................................34 3.8 項目人力資源配臵..................................................................33 第四章

項目投資............................................................................37 4.1 項目總投資規(guī)模......................................................................37 4.2 投資使用方案..........................................................................40 4.3 資金籌措方案..........................................................................41第五章 資源利用種類、數(shù)量和配套條件....................................43 5.2燃料消耗量及配套條件...........................................................47 5.3水消耗量及配套條件...............................................................44 5.4包裝材料消耗量及配套條件...................................................45 第六章

環(huán)評分析............................................................................47 6.1建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀...................................................................46 6.2采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)件...........................................................46 6.3 污染物情況...............................................................................46 6.4污染治理供應(yīng)...........................................................................47 第七章

節(jié)能分析............................................................................49 7.1 設(shè)計依據(jù)...................................................................................49 7.2 節(jié)能措施...................................................................................51 7.3 能源管理...................................................................................54 第八章 項目財務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)分析及主要指標(biāo)............................55 8.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)......................................................................56 8.2 營業(yè)收入與總成本費(fèi)用估算..................................................56 8.3 財務(wù)分析及主要指標(biāo)計算......................................................59 8.4 項目風(fēng)險分析..........................................................................61 8.5 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益分析......................................................62 第九章

項目招標(biāo)............................................................................68 8.1編制依據(jù)....................................................................................68 8.2招標(biāo)初步方案...........................................................................68 第十章

結(jié)論....................................................................................69 附 表

3-3 建（構(gòu)）筑物投資估算表 4-1 總投資估算表

4-2 項目資本金使用計劃與資金籌措表 8-3 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表

8-4 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 8-5 總成本費(fèi)用估算表 8-6 利潤與利潤分配表 8-7 項目投資現(xiàn)金流量表 7-12經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)匯總表

附 件 附 圖

1、廠址區(qū)域位臵示意圖

2、廠區(qū)總平面布臵圖

項目摘要

一、項目名稱

天津臨港工業(yè)區(qū)糧油及農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨聯(lián)系交易中心

二、項目承擔(dān)單位

承擔(dān)單位：××有限公司

法定地址：××省××市工業(yè)園區(qū) 法定代表人：×××

三、項目建設(shè)地點(diǎn) 天津市臨港工業(yè)區(qū)

四、《資金申請報告》編制依據(jù)

1、國家六部委《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》的通知；（國經(jīng)貿(mào)運(yùn)行（2001）189號）；

2、《投資項目可行性研究報告指南（試用版）》（2002年）；

3、《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）；

4、國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范；

5、天津市臨港工業(yè)區(qū)國民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計資料及相關(guān)資料；

6、××有限公司的相關(guān)資料及財務(wù)資料。

五、項目概況

1、項目建設(shè)的必要性

我國的大宗商品交易市場是在現(xiàn)貨市場充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，具有價格發(fā)現(xiàn)功能和降低交易成本的功用。大宗商品交易市場不僅通過提供商流、物流、信息流等綜合服務(wù)進(jìn)一步提升、拓展現(xiàn)貨市場，同時有利于現(xiàn)代多層次市場的建設(shè)。大宗農(nóng)產(chǎn)品電子交易作為一

第五篇：蔬菜冷藏保鮮物流中心建設(shè)可行性報告

一、項目簡介：（一)、項目名稱：市鎮(zhèn)蔬菜氣調(diào)冷藏保鮮物流中心（二)、建設(shè)地點(diǎn)：市鎮(zhèn)（三)、編制單位：市鎮(zhèn)人民政府（四)、實施單位：（五)、協(xié)助單位：中國農(nóng)業(yè)部農(nóng)村研究所、四川省農(nóng)科院、四川農(nóng)業(yè)大學(xué)、西南大學(xué)（六)、項目概況：項目總占地200畝，主體建筑總面積10000平米，固定資產(chǎn)投資6600萬元，預(yù)計從規(guī)劃立項到

投入正常生產(chǎn)需要1年。其中：

1、氣調(diào)保鮮冷藏庫：建設(shè)5000t氣調(diào)保鮮冷藏庫一座，庫房占地總面積6000平方米，全部采用最先進(jìn)的冷藏技術(shù)和設(shè)備及管理方式。

2、制冰廠：日產(chǎn)180噸的制冰廠一個，占地約500平米，每個車間60噸庫容。

3、物流配送車間：占地約3000平方米，全部采用鋼架結(jié)構(gòu)，用于蔬菜分選包裝及物流。（七)、規(guī)劃原則：

1、整體布局原則：按照有機(jī)產(chǎn)業(yè)園的整理規(guī)劃要求，總體對區(qū)域內(nèi)做到高效、節(jié)能、自動化程度高、生產(chǎn)能力合理配套，密切結(jié)合場地的自然條件，合理布局動力、水源、庫房和區(qū)內(nèi)道路，因地制宜地布置好建筑和各項設(shè)施，同時搞好庫區(qū)內(nèi)綠化和空氣凈化，建設(shè)集農(nóng)產(chǎn)品加工、貯藏和辦公為一體的生態(tài)園區(qū)。

2、生態(tài)原則：庫區(qū)內(nèi)建筑物占地面積不足總用地的35%，扣除道路等其他配套設(shè)施占地后，地面綠化率將不低于35%，實行無裸露的表土布局。綠化由專業(yè)人員做好常綠樹和落葉樹，骨干樹種與其他樹種的搭配，綠化和美化相結(jié)合。節(jié)約水源，污水高標(biāo)準(zhǔn)處理與排放，各類生產(chǎn)垃圾與有機(jī)肥料廠及養(yǎng)殖場對接，做好資源的生態(tài)環(huán)保利用。

3、旅游文化元素：配合整體有機(jī)農(nóng)業(yè)園的規(guī)劃，在園區(qū)配套工程上做好旅游文化元素的建設(shè)。

二、項目現(xiàn)狀及背景

1、彭州及三屆蔬菜產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：彭州是全國主要的商品蔬菜生產(chǎn)基地，全國無公害蔬菜生產(chǎn)示范基地，全國蔬菜產(chǎn)業(yè)十強(qiáng)縣（市），號稱中國西部的“蔬菜城”。截止，彭州蔬菜有十四個大類，200多個品種，常年種植面積在67萬多畝，產(chǎn)量17億多公斤，銷售鮮菜14億多公斤，銷售收入12億余元，占全市農(nóng)民年純收入的40%，蔬菜產(chǎn)業(yè)是彭州農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和農(nóng)民增收的重要途徑。同時，蔬菜生產(chǎn)已經(jīng)帶動周邊的縣市，包括郫縣、新都、都江堰、什邡、廣漢、德陽等地相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。屬于彭州市蔬菜重鎮(zhèn)，連接廣漢、新都、彭州蒙陽等等，屬于成（都）德（陽）綿（陽）產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶的交匯處，有個相當(dāng)?shù)谋容^優(yōu)勢。鎮(zhèn)常年種植蔬菜面積達(dá)5萬畝（含復(fù)種），早在，鎮(zhèn)被命名為“四川省萵筍之鄉(xiāng)”，獲得了五個蔬菜品種的綠色食品認(rèn)證。其中品種主要以萵筍、白菜、芹菜、蘿卜、菠菜為主，年蔬菜外銷量達(dá)1.5億公斤。作為全國重要的蔬菜基地，彭州市歷史上的輝煌或?qū)⒊蔀檫^去，與山東以壽光為代表的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度相比，與陜西楊凌高科技農(nóng)業(yè)相比，彭州的蔬菜產(chǎn)業(yè)已幾乎失去競爭力，亟待二次振興。目前影響彭州蔬菜行業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度的主要障礙有以下幾點(diǎn)：其一：品種單一，單一品種產(chǎn)量大，由于缺少預(yù)冷和儲藏能力，商品菜只能集中上市，由此導(dǎo)致交易平均價格下降；其二：生產(chǎn)的組織方式傳統(tǒng)，以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，產(chǎn)品幾乎沒有加工就推進(jìn)市場，產(chǎn)品附加值很低；其三：流通環(huán)節(jié)落后，以個體為主的專業(yè)戶銷售方式，傳統(tǒng)的批發(fā)市場為主要交易渠道，導(dǎo)致交易水平和市場影響力的下降。

2、冷藏保鮮的基本情況：目前彭州市區(qū)內(nèi)現(xiàn)有加工總能力約在10000噸左右，實際需要量約在30000噸至50000噸之間，目前冷藏加工能力與市場需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，社會需求的變化，當(dāng)?shù)厥卟水a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，該市冷加工能力的局限性表露無遺，包括整體規(guī)模小，管理手段落后，加工集中度低，功能不完善，配套服務(wù)少，衛(wèi)生條件差等，新的現(xiàn)代化的冷加工需求迫在眉睫。在氣調(diào)保鮮庫的建設(shè)和經(jīng)營方面，四川省與兄弟省市相比已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面。

3、項目建設(shè)的背景和意義：7月，國家發(fā)改委印發(fā)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃中提出要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，建設(shè)一批運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)?；?、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心。隨著人們生活水平的提高，對于冷藏物流的認(rèn)可度越來越高，冷鏈物流實際上就是從農(nóng)產(chǎn)品采收后的2小時內(nèi)開始，通過預(yù)冷、氣調(diào)冷藏或冷凍，到冷鏈運(yùn)輸配送，最終到銷售終端均能在農(nóng)產(chǎn)品安全的溫濕度范圍內(nèi)流轉(zhuǎn)，保證安全農(nóng)產(chǎn)品在采收后也能安全到達(dá)市民餐桌。國家將加快建設(shè)“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系。到2015年，我國將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20％、30％、36％以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30％、50％、65％左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。目前全國果蔬流通腐損每年達(dá)千億元。據(jù)悉，長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20%至30％、12％、15％，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。目前，我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5％、15％、23％，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15％、30％、40％；而發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。我國現(xiàn)有冷庫總?cè)萘?80萬噸；機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽

車2萬輛，冷藏船噸位10萬噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%。因此，我們在長江中上游西南腹地的四川成都，建立冷藏、氣調(diào)和物流配送中心，就是要站在時代前沿，為國家民生問題出發(fā)，為人民的食品安全和身體健康保駕護(hù)航，從而在食品安全行業(yè)樹立起標(biāo)桿，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會和諧發(fā)展。

三、項目選址及條件

（一）項目選址在彭州市鎮(zhèn)，北新干線（成德綿快速通道旁）旁。通過成彭高速公路、北新干線、彭郫路、成綿高速復(fù)線等主干道實現(xiàn)與成都及全國各地的快捷交流，交通條件十分優(yōu)越。

（二）彭州將能夠建成中國西部最大的無公害標(biāo)準(zhǔn)化蔬菜生產(chǎn)、加工和出口創(chuàng)匯基地。鎮(zhèn)也即將建成四川省最大的有機(jī)蔬菜產(chǎn)業(yè)園，3年內(nèi)達(dá)到4萬畝的種植面積。因此，有了冷鏈物流的基礎(chǔ)——品質(zhì)優(yōu)良、數(shù)量巨大的蔬菜。

（三）人力資源豐富，加上近年農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)村的耕地和大量種植經(jīng)驗豐富的剩余勞動力需向新的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

（四）豐富的資源、獨(dú)特的氣候條件、肥沃的土壤、較低的生產(chǎn)力成本、常年的種植習(xí)慣和技術(shù)積累，構(gòu)成了鎮(zhèn)乃至彭州市蔬菜產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的綜合優(yōu)勢。

四、項目技術(shù)方案

（一）預(yù)冷預(yù)冷是將新鮮采收的蔬菜產(chǎn)品在運(yùn)輸、貯藏或加工之前迅速除去產(chǎn)品所帶田間熱的過程，恰當(dāng)?shù)念A(yù)冷可以降低產(chǎn)品的腐爛程度，最大限度地保持蔬菜產(chǎn)品采后的新鮮度和品質(zhì)，大多數(shù)蔬菜產(chǎn)品都需要進(jìn)行預(yù)冷處理。預(yù)冷是創(chuàng)造良好溫度環(huán)境和貯藏效果的第一步，及時將產(chǎn)品預(yù)冷到所需的溫度，可以抑制微生物的生長，抑制酶活性，降低產(chǎn)品的呼吸強(qiáng)度，減少失水和乙烯的釋放，為保鮮貯藏和運(yùn)輸打下基礎(chǔ)。此外，未經(jīng)預(yù)冷的產(chǎn)品如直接進(jìn)入貯藏庫，也會加大冷庫的熱負(fù)荷，不能及時達(dá)到及時降溫的目的，對貯藏效果產(chǎn)生嚴(yán)重影響。例如當(dāng)產(chǎn)品的體溫為20°c時裝車或入庫，制冷系統(tǒng)所需吸收的熱量為0°c時的40—50倍。本項目是農(nóng)產(chǎn)品采后加工項目，其最終的目的是把各種農(nóng)產(chǎn)品高品質(zhì)地投放到國內(nèi)和國外市場上去，在這之前，無論是長途運(yùn)輸、深加工還是貯藏，預(yù)冷是關(guān)鍵的第一步。常用預(yù)冷方法有自然降溫冷卻、水冷卻、真空冷卻、壓差式通風(fēng)冷卻以及冷庫空氣冷卻。本項目選用壓差式通風(fēng)冷卻和水冷卻。

（二）氣調(diào)保鮮貯藏氣調(diào)保鮮貯藏是蔬菜生產(chǎn)不斷發(fā)展的必然產(chǎn)物。氣調(diào)貯藏是繼機(jī)械冷藏之后貯藏事業(yè)的一場革命，它把貯藏時間和貯藏質(zhì)量提高到了一個新的水平。現(xiàn)代氣調(diào)貯藏開始于二十世紀(jì)初，第二次世界大戰(zhàn)后，由于戰(zhàn)后農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得到了恢復(fù)和發(fā)展，伴隨其中，氣調(diào)貯藏技術(shù)也得到了日益發(fā)展和日趨完善，并迅速得到了廣泛應(yīng)用。目前在歐美等發(fā)達(dá)國家各種水果、蔬菜的總貯藏量達(dá)到80%，而適合于中、長期貯藏的水果、蔬菜氣調(diào)貯藏量占總貯藏量的80%，100%的鮮切花經(jīng)過預(yù)冷和處理。而我國每年氣調(diào)貯藏的蔬菜只占蔬菜總產(chǎn)量的1%?？茖W(xué)的、合理的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和有力的技術(shù)支持，使得歐美等國蔬菜生產(chǎn)得到了極大的發(fā)展，其蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本在世界市場上極具競爭力，如不能盡快改變現(xiàn)狀，加入wto后，我國的農(nóng)副產(chǎn)品將受到?jīng)_擊，對我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。

1、新鮮果蔬都是生命體，采摘后依然進(jìn)行著一系列生命活動，其中最主要的是有氧呼吸運(yùn)動。通過吸入空氣中的氧氣將產(chǎn)品中的營養(yǎng)物質(zhì)（主要是葡萄糖）分解成二氧化碳和水并釋放出大量熱量。其反應(yīng)式如下：c6h12o+6o2──→6co2+6h2o+673大卡在這一過程中，隨著呼吸熱的產(chǎn)生，產(chǎn)品的體溫近一步提高，呼吸強(qiáng)度也近一步加大，隨著產(chǎn)品中營養(yǎng)物質(zhì)的大量分解消耗，產(chǎn)品由成熟──完熟──衰老──腐爛。果蔬等農(nóng)產(chǎn)品保鮮貯藏的目的就是在貯期內(nèi)盡可能減緩產(chǎn)品的衰老的過程，盡可能減少在貯期內(nèi)的營養(yǎng)物質(zhì)消耗，保持產(chǎn)品原有的新鮮度。影響產(chǎn)品保鮮的因素主要有三個：

2、溫度：在保鮮因素中，溫度是最主要的因素，作用最強(qiáng)，溫度的高低影響并決定著呼吸強(qiáng)度的大小。一般在0-35℃范圍內(nèi)，溫度每升高10℃，呼吸強(qiáng)度要增加1-1.5倍。因此，創(chuàng)造一個吸熱環(huán)境，不斷吸收產(chǎn)品產(chǎn)生的呼吸熱，將產(chǎn)品的體溫控制在一個適宜的貯藏溫度范圍內(nèi)，可以將產(chǎn)品的呼吸強(qiáng)度降到最低。

3、氣體：適當(dāng)控制貯藏環(huán)境的氧和二氧化碳含量并減少乙烯等激素的含量也是降低產(chǎn)品呼吸強(qiáng)度的因素之一。氣調(diào)就是創(chuàng)造一個可控氣體環(huán)境，近一步降低果蔬的呼吸強(qiáng)度，減少果蔬的營養(yǎng)物質(zhì)消耗，同時還可抑制催熟劑──乙烯的生成，減少病蟲害的發(fā)生，真正達(dá)到長期保鮮貯藏的目的。

4、濕度：大多數(shù)果蔬組織的含水量為80%-90%，采摘后失去了原有水分供應(yīng)，當(dāng)貯藏環(huán)境中的空氣相對濕度低于產(chǎn)品含水量時，產(chǎn)品因蒸騰作用而產(chǎn)生失水，萎縮變質(zhì)，降低新鮮度。因此，保鮮貯藏環(huán)境中空氣相對濕度要達(dá)到95%以上，保證果蔬產(chǎn)品在貯藏期內(nèi)不因失水而產(chǎn)生質(zhì)量變化。這種在一定溫度、濕度下同時調(diào)整貯藏環(huán)境氣體成分的貯藏方法稱之為──氣調(diào)貯藏（controlled atmosphere storage）又簡稱ca貯藏。近幾年，在我公司農(nóng)業(yè)科技人員的不斷努力下，在吸收國外先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗的同時，立足我國各地果蔬等農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)特點(diǎn)，進(jìn)行了大量的氣調(diào)貯藏試驗，在一定程度上掌握了我國各地產(chǎn)品的氣調(diào)貯藏特性，取得了一定經(jīng)驗和成果，現(xiàn)選幾個有代表性的品種加以說明。

5、氣調(diào)貯藏蒜苔質(zhì)量狀況：蒜苔是全國各地人們喜食的一種蔬菜，但其生產(chǎn)具有強(qiáng)季節(jié)性，只有通過貯藏才能保證常年供應(yīng)。蒜苔一般在5月份采收，采用氣調(diào)保鮮貯藏技術(shù)可貯藏至第二年2～3月份，貯藏期可達(dá)270天以上，一般損耗3～5%，好苔率達(dá)96%以上，色翠綠、質(zhì)地脆嫩、較好地保持了原有的風(fēng)味。表3-1是氣調(diào)貯藏蒜苔的效果。表4-1 氣調(diào)貯藏蒜苔質(zhì)量狀況貯藏方法氣體范圍好苔率（%）次苔率（%）腐爛率（%）機(jī)械氣調(diào)貯藏99.20.400.40自然氣調(diào)貯藏93.43.213.20隨著我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展，市場上新品種不斷涌現(xiàn)，有針對性的氣調(diào)貯藏技術(shù)實驗也在不斷進(jìn)行，永無休止。隨著技術(shù)的發(fā)展，氣調(diào)技術(shù)理論不斷完善，目前歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)在早期氣調(diào)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展應(yīng)用了低氧貯藏或超低氧貯藏技術(shù)，使蔬菜貯藏質(zhì)量近一步提高。氣調(diào)技術(shù)不僅在蔬菜貯藏中得到應(yīng)用，而且在水果、花卉、糧食、種子、肉類等的貯藏處理上都得到了應(yīng)用。在我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整、不斷發(fā)展的今天，我們有理由相信，氣調(diào)貯藏技術(shù)在果蔬花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展中將起重要的作用。

（三）氣調(diào)保鮮貯藏工藝流程：采收→分選處理→預(yù)冷→入氣調(diào)庫→出庫→分選包裝→運(yùn)輸上市。└————————→分選包裝運(yùn)輸上市。

五、項目投資及經(jīng)濟(jì)分析

（一）投資概算通過對多家冷藏氣調(diào)庫的調(diào)研與學(xué)習(xí)，并在查詢大量資料的基礎(chǔ)上，我們因地制宜，從節(jié)約成本、提高利用效率、以經(jīng)濟(jì)效益為中心的角度出發(fā)，提出以下投資概算：

1、土建工程：該項目設(shè)計土建及安裝建筑面積達(dá)10000平米，按照1000元/平米的平均土建安裝成本計算，該項目預(yù)計投資1000萬元。

2、5000噸容量的氣調(diào)冷藏庫設(shè)備購買及安裝：設(shè)備購買和安裝預(yù)計在1000萬元左右；

3、制冰車間：設(shè)備及安裝等預(yù)計200萬元。

4、物流配送車間及停車場等：3000平米，建筑成本1000元/平米，合計300萬元。

5、貨架及轉(zhuǎn)運(yùn)車輛、包裝機(jī)械等設(shè)施設(shè)備：預(yù)計投入300萬元。以上合計投資為：2800萬元。

（二）經(jīng)濟(jì)分析

1、全年經(jīng)營成本：1)人員工資：聘用人員150人計算，每人每年工資預(yù)計2萬元，年工資成本為300萬元。2)水電維修輔料成本：每月平均在30萬元左右，預(yù)計全年360萬元。3)銷售、管理、財務(wù)費(fèi)用等：每月預(yù)計20萬元左右，預(yù)計全年240萬元。全年營業(yè)成本為：900萬元

2、全年經(jīng)營收入：1)自營蔬菜類收入：自行購買蔬菜，通過冷藏包裝銷售出去，占用3000噸庫體，每年周轉(zhuǎn)蔬菜6次，每次周轉(zhuǎn)量為3000噸，一年周轉(zhuǎn)蔬菜約0噸，每噸蔬菜通過氣調(diào)冷藏配送，增加附加價值平均為400元/噸，則年銷售毛利為800萬元。2)出租預(yù)冷庫收入：按照預(yù)冷庫全年全負(fù)荷生產(chǎn)，可以外接蔬菜預(yù)冷訂單為：出庫預(yù)冷庫600噸庫容，每次接納20車，每月周轉(zhuǎn)10次，每月接納200車，每年接納2400車，每車的市場價格為元，按此估算每年的預(yù)冷費(fèi)用為480萬元。3)出租冷藏氣調(diào)庫的收入：按每噸庫容每月租金100元計算，全年的冷藏收入為1400噸10012=168萬元。營業(yè)收入合計：1448萬元

3、全年經(jīng)營性利潤=全年營業(yè)收入-全年營業(yè)成本=1448-900=548萬元。

4、稅前靜態(tài)投資回收期=固定資產(chǎn)投資÷全年經(jīng)營性利潤=2800÷548=5.10(年)該投資回收期不含工程建設(shè)的周期。經(jīng)濟(jì)分析表序號指標(biāo)單位數(shù)量備注1固定資產(chǎn)投資萬元28001.1土建工程萬元10001.25000噸氣調(diào)冷藏庫萬元10001.3制冰車間萬元.4物流配送車間萬元3001.5配套設(shè)施設(shè)備萬元3002.營業(yè)成本萬元9002.1人員工資萬元3002.2水電輔料等萬元3602.3管理、銷售、財務(wù)費(fèi)用萬元2403．全年經(jīng)營收入萬元14483.1自營萬元8003.2出租預(yù)冷萬元4803.3出租冷藏萬元1684．全年經(jīng)營性利潤萬元5485．稅前靜態(tài)投資回收期年5.10

六、工期進(jìn)度自規(guī)劃立項及各類國家政策性手續(xù)完備后開始計算，一期工程建設(shè)期安排10個月時間。具體安排如下：初步設(shè)計（含工程地質(zhì)勘探）1 個月設(shè)計審批 15天正式設(shè)計 1 個月土建施工 8個月設(shè)備定貨 1個月設(shè)備安裝 1個月調(diào)試運(yùn)行 1個月竣工驗收 1個月

七、項目評價

1、本項目符合國家冷鏈物流建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策，為彭州蔬菜產(chǎn)業(yè)化與現(xiàn)代化發(fā)展起到促進(jìn)和示范作用。

2、本項目充分利用本地區(qū)農(nóng)業(yè)資源，生產(chǎn)應(yīng)用科技屬國際領(lǐng)先水平，流通市場網(wǎng)絡(luò)輻射全國乃至全球。

3、本項目以市場為導(dǎo)向、以經(jīng)濟(jì)效益為中心，進(jìn)行綜合開發(fā)，互相促進(jìn)、共同發(fā)展。

4、本項目的實施符合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模經(jīng)營的目標(biāo)，形成農(nóng)戶、企業(yè)、市場的良性循環(huán)。

5、本項目屬于農(nóng)業(yè)投資項目，具有一定的投資風(fēng)險,該項目風(fēng)險可控,可取得一定的中短期收益,又有穩(wěn)定的長期投資回報，具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，是一個切實可行的好項目。