第一篇：無人機(jī)簡述及其發(fā)展前景

無人機(jī)簡述及其發(fā)展前景

摘要：簡單介紹了無人機(jī)，對無人機(jī)的主要基礎(chǔ)技術(shù)作了一定的闡述，針對遙感通信控制及材料。并通過對無人機(jī)在越南戰(zhàn)爭、中東戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭及科索沃戰(zhàn)爭的作用，了解無人機(jī)現(xiàn)階段的主要運(yùn)用層面。從數(shù)據(jù)鏈、生存能力、全天候能力、續(xù)航能力以及政治即中程核力量條約方面分析了其面臨的問題。并對無人的未來發(fā)展趨勢作了展望，指出無人機(jī)在未來將實(shí)現(xiàn)隱形化、微型化、智能化、高速長航時化及系統(tǒng)化。關(guān)鍵詞：無人機(jī)；基礎(chǔ)技術(shù)；運(yùn)用實(shí)例；問題不足；前景展望 中圖法分類號：E926.399

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

無人機(jī)遙感（Unmanned Aerial Vehicle Remote

1.無人機(jī)簡要介紹：

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)這幾大類。無人機(jī)系統(tǒng)由飛機(jī)平臺系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)組成。無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。偵察機(jī)用于完成戰(zhàn)場偵察和監(jiān)視、定位校射、毀傷評估、電子戰(zhàn)等；也可民用，如邊境巡邏、核輻射探測、航空攝影、航空探礦、災(zāi)情監(jiān)視、交通巡邏、治安監(jiān)控等。靶機(jī)可作為火炮、導(dǎo)彈的靶標(biāo)。無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)高分辨率影像的采集，在彌補(bǔ)衛(wèi)星遙感經(jīng)常因云層遮擋獲取不到影像缺點(diǎn)的同時，解決了傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感重訪周期過長，應(yīng)急不及時等問題。無人機(jī)用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好；無人員傷亡風(fēng)險；生存能力強(qiáng)，機(jī)動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。我們在此主要介紹在軍事領(lǐng)域的無人機(jī)。

Sensing), 既是利用先進(jìn)的無人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)，具有自動化、智能化、專用化快速獲取國土、資源、環(huán)境等空間遙感信息，完成遙感數(shù)據(jù)處理、建模和應(yīng)用分析的應(yīng)用技術(shù)。無人機(jī)遙感系統(tǒng)由于具有機(jī)動、快速、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢，已經(jīng)成為未來的主要航空遙感技術(shù)之一。無人機(jī)為空中遙感平臺的微型遙感技術(shù)，其特點(diǎn)是：以無人機(jī)為空中平臺，遙感傳感器獲取信息，用計(jì)算機(jī)對圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。無人機(jī)上的遙感傳感器是根據(jù)不同類型的遙感任務(wù)，使用相應(yīng)的機(jī)載遙感設(shè)備，如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、多光譜成像儀、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀、合成孔徑雷達(dá)等。使用的遙感傳感器應(yīng)具備數(shù)字化、體積小、重量輕、精度高、存儲量大、性能優(yōu)異等特點(diǎn)。2.2無人機(jī)通信技術(shù)

無人機(jī)通信利用通訊數(shù)據(jù)鏈通信。通訊鏈穩(wěn)定性好可以做到可工作在各種惡劣的環(huán)境下，溫度范圍-40℃~+70℃。支持遠(yuǎn)距離傳輸60-100km，主要是用于飛控及機(jī)載（GPS、飛行姿態(tài)、航點(diǎn)、傳感器）數(shù)據(jù)的傳輸。無人機(jī)上的遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)鏈傳輸，能實(shí)時傳回?zé)o人機(jī)的各種數(shù)據(jù)，以及穩(wěn)定的視頻畫面。地面控制人員還能隨時發(fā)出指令，下達(dá)新的任務(wù)規(guī)劃。無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)且粋€多模式的智能通信系統(tǒng)，能夠感知其工作區(qū)域的電磁環(huán)境特征，并根據(jù)環(huán)境特征和通訊要求，實(shí)時動態(tài)的調(diào)整通信系統(tǒng)工2.無人機(jī)主要基礎(chǔ)技術(shù)

2.1無人機(jī)遙感技術(shù) 作參數(shù)（包括，通信協(xié)議、工作頻率、調(diào)制特性和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等）達(dá)到可靠通信或節(jié)省通信資源的目的。

無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈按照傳輸方向可以分為：上行鏈路和下行鏈路。上行鏈路主要完成地面站到無人機(jī)遙控指令的發(fā)送和接受，下行鏈路主要完成無人機(jī)到地面站的遙測數(shù)據(jù)以及紅外或電視圖像的發(fā)送和接收，并根據(jù)定位信息的傳輸利用上下行鏈路進(jìn)行測距，數(shù)據(jù)鏈性能直接影響到無人機(jī)性能的優(yōu)劣。

2.3無人機(jī)自主控制技術(shù)

無人機(jī)系統(tǒng)自主控制是指在不需要人的干預(yù)條件下,系統(tǒng)通過在線環(huán)境感知和信息處理,自主生成優(yōu)化的控制策略,完成各種戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)任務(wù),并且具有快速而有效的任務(wù)自適應(yīng)能力。無人機(jī)系統(tǒng)自主控制面臨的挑戰(zhàn)包括復(fù)雜、非結(jié)構(gòu)化、意外的動態(tài)環(huán)境,不確定的、意外的事件和態(tài)勢,遠(yuǎn)距離長航時條件下復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)通信鏈路故障、突發(fā)系統(tǒng)故障、實(shí)時外部威脅等環(huán)境不確定性;高度復(fù)雜決策空間和強(qiáng)實(shí)時決策能力等超越了人的認(rèn)知能力范圍的任務(wù)復(fù)雜性;高速、高機(jī)動性、高隱身性平臺以及復(fù)雜柔性的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等系統(tǒng)復(fù)雜性。將智能控制 和常規(guī)控制方法相結(jié)合是解決自主控制的一種有效方法,能夠處理環(huán)境的高度不確定性,稱為智能自主控制。自主控制和智能控制的聯(lián)系在于實(shí)現(xiàn)自主是控制的目標(biāo),而智能控制是實(shí)現(xiàn)自主的有效途徑 ,其智能是指系統(tǒng)擁有自主能力的程度。

實(shí)現(xiàn)完全自主控制的技術(shù)目前主要有兩類,一類是多層控制結(jié)構(gòu),目前已研制出用于無人車輛的四層軟件控制結(jié)構(gòu)。另一類是人工智能專家系統(tǒng)。自主控制技術(shù)的發(fā)展也取決于高性能的傳感器、嵌入式計(jì)算機(jī)、實(shí)時操作系統(tǒng)以及模式識別與人工智能技術(shù)的突破。預(yù)計(jì)到2030 年,微處理器將接近人腦的存儲容量,采用10ns 顆?？蓪⒚科椒接⒋绲拇鎯γ芏仍黾拥?000GB ,處理速度將從106MIPS(百萬條指令每秒)提高到1012MIPS ,達(dá)到人腦的處理水平,自主控制技術(shù)水平將得到極大的提高。

2.4無人機(jī)材料技術(shù)

2.4.1無人機(jī)復(fù)合結(jié)構(gòu)材料設(shè)計(jì)制造技術(shù) 無人機(jī)用復(fù)合材料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制定無人機(jī)不需要考慮人的生理承受能力，為充分發(fā)揮復(fù)合材料的性能優(yōu)勢，可以設(shè)計(jì)比有人機(jī)更低的安全系數(shù)，為

了達(dá)到更高的靈活機(jī)動性能，無人機(jī)可以設(shè)計(jì)較大的過載荷系數(shù)，達(dá)到15~20g ；同樣因?yàn)椴恍枰紤]人員因素，無人機(jī)可以有更大的設(shè)計(jì)空間，采用更為先進(jìn)的氣動構(gòu)型。

2.4.2無人機(jī)隱形材料設(shè)計(jì)制造技術(shù)

隱身是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)要求的一項(xiàng)高尖端技術(shù)，無人機(jī)由于經(jīng)常出現(xiàn)在敵方的防空和雷達(dá)監(jiān)測的空域中，對隱身提出了更高的要求。現(xiàn)代隱身技術(shù)主要有材料隱身、涂層隱身、等離子體隱身、結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)隱身等手段。無人機(jī)結(jié)構(gòu)多為復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)隱身的基礎(chǔ)上，作者認(rèn)為可以優(yōu)先開展復(fù)合材料泡沫或蜂窩夾層結(jié)構(gòu)隱身設(shè)計(jì)和制造技術(shù)研究，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造層次上解決無人機(jī)復(fù)合材料隱身技術(shù)。

2.4.3 RTM 和RFI成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能評估技術(shù)

低成本、高效費(fèi)比是無人機(jī)的顯著特點(diǎn)。采用整體化成形技術(shù)對于減少復(fù)合材料部件結(jié)構(gòu)數(shù)量、降低使用和維護(hù)費(fèi)用、節(jié)約成本、提高效率具有重要的作用。近年來，工程上，已經(jīng)能夠用RTM 和RFI 成型工藝方法制造復(fù)合材料構(gòu)件，但是國內(nèi)尚沒有將這種成型工藝方法制造復(fù)合材料構(gòu)件批量應(yīng)用到具體型號上。因此進(jìn)一步深入研究評估RTM 和RFI成型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件力學(xué)性能是實(shí)現(xiàn)低成本、高效費(fèi)比無人機(jī)結(jié)構(gòu)平臺的設(shè)計(jì)/ 制造的有力保證。2.5無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（UCAS）

無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)是指將武裝載具平臺、傳感器網(wǎng)絡(luò)以及操控決策者整合為一體化的空中作戰(zhàn)系統(tǒng)。它具有三項(xiàng)主要的指揮控制功能，其一是融合傳感器回傳數(shù)據(jù)，連續(xù)生成詳細(xì)的、可用于目標(biāo)引導(dǎo)的戰(zhàn)場態(tài)勢感知圖；其二是能決策攻擊某個具體目標(biāo)以及如何、何時攻擊；其三是為武裝載具平臺制定行動計(jì)劃，指導(dǎo)其完成任務(wù)。在最新無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時，采取的思路就是盡可能少的對系統(tǒng)內(nèi)的不同無人平臺進(jìn)行細(xì)節(jié)性控制。無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)要能自主的完成任務(wù)，就需要其控制系統(tǒng)的控制質(zhì)量有飛躍性的提升，使其能依賴本身及其他平臺上的分布式判斷、規(guī)劃系統(tǒng)，完成所需的更加復(fù)雜的計(jì)劃規(guī)劃和策略選擇。3無人機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的應(yīng)用

3.1越南戰(zhàn)爭無人機(jī)嶄露頭角

二十世紀(jì)六十年代，美軍出動大量轟炸機(jī)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)對越南進(jìn)行持續(xù)轟炸，但遭到了越南使用的蘇制導(dǎo)彈還有中國援越防空兵的頑強(qiáng)打擊，損失戰(zhàn)機(jī)2500余架，飛行員5000多名。美國政府1962年制定生產(chǎn)靶機(jī)的瑞安公司將“火蜂”靶機(jī)改裝為無人偵察機(jī)。瑞安公司用九十天改造了1000架飛機(jī)，投入越戰(zhàn)戰(zhàn)爭。美軍在越戰(zhàn)期間使用火蜂無人高空偵察機(jī)3435次，執(zhí)行高空超低空拍照，電子竊聽，干擾無線電通訊，散發(fā)傳單等任務(wù)，回收2873架次，戰(zhàn)損率16%。如果換算成有人戰(zhàn)機(jī)，美軍將損失576架飛機(jī)，傷亡飛行員1200人。無人機(jī)在戰(zhàn)場的出現(xiàn)，大大減少了戰(zhàn)爭空軍傷亡率。3.2中東戰(zhàn)爭期間異軍突起

1974年10月，第四次中東戰(zhàn)爭期間，以色列遭到了阿拉伯國家使用蘇聯(lián)的薩姆導(dǎo)彈系統(tǒng)的慘痛打擊，損失戰(zhàn)機(jī)71架，占以色列540架戰(zhàn)機(jī)的13.15%，占以方被擊落戰(zhàn)機(jī)200余架的35.5%。以色列被迫改變突襲空防的戰(zhàn)術(shù)方法。1982年夏季以色列與敘利亞爆發(fā)力黎巴嫩爭奪戰(zhàn)。敘利亞在黎巴嫩貝卡谷地布置了六個薩姆-6防空導(dǎo)彈群，以色列知道，如果想進(jìn)行自由空軍行動，必須掌握黎巴嫩的制空權(quán)，要想掌握制空權(quán)，必須摧毀這六個防空導(dǎo)彈群。為了摸清貝卡谷地的情況，以色列出動了“大力神”無人機(jī)模擬F-4的電子信號，誘騙黎巴嫩軍隊(duì)打開防空系統(tǒng)，掩護(hù)有人偵察機(jī)對貝卡谷地偵察。1982年6月9日，以軍出動了近100架F-

4、F-

15、F-16戰(zhàn)斗機(jī)，一架鷹眼E-2C預(yù)警機(jī)，兩架波音707改裝成的電子干擾機(jī)，還有大批無人機(jī)空襲貝卡谷地。以色列從1500米高空發(fā)射自行研制的“偵察員”和“猛犬”無人駕駛飛機(jī)。它們率先飛臨敘軍導(dǎo)彈陣地上空，誘使敘軍薩姆-6導(dǎo)彈的制導(dǎo)雷達(dá)開機(jī)。制導(dǎo)雷達(dá)一開機(jī)，“偵察員”和“猛犬”立即把截獲的無線電信號傳給早已等候在空中的E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)，“鷹眼”再把這一信息傳給F-4“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)?！肮砉帧鲍@得信息后，發(fā)射“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈，準(zhǔn)確無誤地摧毀薩姆-6的制導(dǎo)雷達(dá)。對于沒開機(jī)的制導(dǎo)雷達(dá)，以軍使用美制小牛AGM-65電視制導(dǎo)導(dǎo)彈還有本國制造的LUZ-1電視制導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊，使敘軍防空系統(tǒng)變成瞎子，然后出動96架飛機(jī)摧毀薩姆-6防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。作戰(zhàn)過程中，以色列無人機(jī)實(shí)時向軍部報(bào)告攻擊區(qū)域信息，以及敘利亞

軍隊(duì)還有巴勒斯坦游擊隊(duì)動向。3.3海灣戰(zhàn)爭中無人機(jī)做先鋒

1991年海灣戰(zhàn)爭期間，在空襲伊拉克的“沙漠風(fēng)暴”前二十四小時中，多國部隊(duì)使用了大量“鷓鴣”ⅢBQM-74無人機(jī)突襲伊拉克設(shè)防森嚴(yán)的防空系統(tǒng)。1月17日，伊拉克時間2時39分多國部隊(duì)“沙漠行動”開始。在F-117隱形飛機(jī)實(shí)行第一波攻擊之后，3時20分美軍出動EA-6B、EF-111電子戰(zhàn)飛機(jī)對伊拉克防空系統(tǒng)進(jìn)行電子干擾，使其雷達(dá)全部開機(jī)。然后美軍發(fā)出大批“鷓鴣”ⅢBQM-74、大力神無人飛機(jī)，充當(dāng)誘餌，模仿各國轟炸機(jī)的電子信號。3時48分到4時30分，伊拉克防空雷達(dá)因?yàn)樘綔y無人機(jī)導(dǎo)致飽和，將無人機(jī)認(rèn)為攻擊型飛機(jī)，防空導(dǎo)彈對其射擊，暴露了位置。緊跟在無人機(jī)后面的多國部隊(duì)F-4G、A-

6、B-

52、旋風(fēng)GR-1戰(zhàn)機(jī)發(fā)射“哈姆”AGM-88反輻射導(dǎo)彈還有制導(dǎo)導(dǎo)彈將發(fā)現(xiàn)的防空雷達(dá)擊毀。伊拉克防空系統(tǒng)完全崩潰再也沒有恢復(fù)過來。

3.4科索沃戰(zhàn)爭期間無人機(jī)群上陣

1999年3月24日到6月20日的科索沃戰(zhàn)爭是二十世紀(jì)最后一場戰(zhàn)爭，也是最奇特的一場戰(zhàn)爭。以美國為首的北約集團(tuán)1200架戰(zhàn)機(jī)參戰(zhàn)，出動了38000余架次，投射了23000余枚導(dǎo)彈炸彈，空襲了南斯拉夫四十多個城市的496個軍事民用目標(biāo)以及520個戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)。在戰(zhàn)爭初期，偵察受到多云的影響，有人偵察機(jī)要想更好的偵察需要降低飛行高度，但由于防空火力打擊不能有效偵察。1999年3月底北約緊急調(diào)用英法美徳意五國的“捕食者”“獵人”“先鋒”、CL-289、“紅隼”“不死鳥”、米拉奇-26七種類型的200余架無人機(jī)投入戰(zhàn)爭。無人機(jī)機(jī)載設(shè)備齊全，不存在死亡威脅，在幾百帶幾千米的空中進(jìn)行偵察，彌補(bǔ)了偵察衛(wèi)星還有高空偵察機(jī)的不足，大量無人偵察機(jī)的使用克服了地形復(fù)雜氣候惡劣目標(biāo)分散等困難，確定了520個戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)。無人機(jī)不僅24小時在南聯(lián)盟上空執(zhí)行偵察監(jiān)視任務(wù)，提供擬打擊目標(biāo)防空系統(tǒng)的位置，精確提供靜止目標(biāo)和運(yùn)動目標(biāo)的位置坐標(biāo)。而且完成了干擾南聯(lián)盟通訊，誘騙南聯(lián)盟雷達(dá)，對打擊目標(biāo)進(jìn)行傷害評估等任務(wù)。無人機(jī)為北約順利空襲，發(fā)揮了巨大作用。

4.無人機(jī)面臨的問題

4.1數(shù)據(jù)鏈通訊易受電子干擾

數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)菬o人機(jī)最脆弱的一環(huán)，數(shù)據(jù)鏈容易被干擾或操縱。經(jīng)常因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)衛(wèi)星位置不好、友鄰相互干擾而丟失數(shù)據(jù)連接。頻率帶寬不夠，無法容納多架無人機(jī)操作與控制。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子戰(zhàn)技術(shù)越來越成熟，而完全依賴電子信息遙控的無人機(jī)，將面臨巨大威脅。小則是通訊連接中斷，無人機(jī)暫時失去控制，無法正常的完成任務(wù)；更有甚者，無人機(jī)被敵方控制，對己方進(jìn)行打擊或偵察，或者直接盜取無人機(jī)上的機(jī)密信息。由于一些天氣地形的影響，加上衛(wèi)星的信號盲區(qū)或不穩(wěn)定區(qū)，在這種情況下，就會造成一定影響，尤其是在未來對戰(zhàn)爭局勢要瞬間把握，快速進(jìn)入戰(zhàn)斗反應(yīng)的戰(zhàn)爭環(huán)境下，這種影響將會大大不利于無人機(jī)的大規(guī)模應(yīng)用。

4.2易受敵人防空系統(tǒng)的攻擊生存能力低 無人機(jī)對敵人高炮、紅外地空導(dǎo)彈和飛機(jī)威脅沒有反應(yīng)能力。在科索沃，北約共損失了20多架無人機(jī)，一些被防空導(dǎo)彈擊落。無人機(jī)由于對重量成本載荷等方面的要求，使其一些對抗措施不完善，很難應(yīng)對一些導(dǎo)彈，以及其他的打擊。雖然有的無人機(jī)比如暗星無人機(jī)，采用了隱身來提高其生存能力，或者全球鷹無人機(jī)采用高空飛行常規(guī)裝備來提高其生存能力，但這些都是不夠的。無人機(jī)的造價雖然相比于有人機(jī)較低，但其戰(zhàn)略作用卻是很大，不能一昧追求低費(fèi)用，應(yīng)全面考慮，最大發(fā)揮無人機(jī)優(yōu)勢。對于一些小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，基本一次性使用，采取對抗措施意義不大。4.3全天候能力問題

實(shí)戰(zhàn)表明，結(jié)冰問題會嚴(yán)重影響無人機(jī)及其探測裝置的性能。戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)較便宜，常常一次性使用，無法增加笨重的融冰裝置，只能加裝探冰裝置，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)冰，由控制員操縱離開結(jié)冰區(qū)域。除此之外，無人機(jī)，尤其是微小型無人機(jī)無法在大風(fēng)的天氣下操作。等等的一系列問題，說明無人機(jī)并不能很好的保證全天候條件下的有效偵察探測。4.4無人機(jī)續(xù)航及加油問題

無人機(jī)由于較小型化，載荷量較低，對油量的存儲有限制，難以長時間航行。并且，用加油機(jī)對無人機(jī)加油風(fēng)險較大，與加油機(jī)連接和給多架無人機(jī)加油都有問題，跨洋部署的距離和通訊也是問題。4.5中程核力量（INF）條約的限制

1988年的中程核力量條約禁止部署地基發(fā)射的巡航導(dǎo)彈，也限制武裝的地基發(fā)射無人機(jī)。該條約說“無人的自己推進(jìn)的飛行器，它在它的大部分飛行線路在，通過使用空氣動力升力來保持飛行，而且

具有已經(jīng)過證明的投擲武器的飛行器應(yīng)該受到限制。條約限制不用加油能夠飛行500-5000千米的飛行器。比如捕食者無人機(jī)就符合這些限制條件。所以，對這些條約的研究力度，將加大，通過海上來發(fā)射無人機(jī)。

5.無人機(jī)的發(fā)展前景

5.1隱形化

隱形技術(shù)是通過降低無人機(jī)的信號特征，使其難以被發(fā)現(xiàn)、識別、跟蹤和攻擊的技術(shù)。無人機(jī)的信號，以電磁波紅外特征最為顯著。無人機(jī)要想實(shí)現(xiàn)隱形，就要最大程度的減少電磁波的反射還有熱量的過度集聚。減少電磁波反射主要依靠對其外形進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，減少反射面積或者使用新型材料和應(yīng)用隱形涂料來最大可能的吸收電磁波。

而無人機(jī)發(fā)動機(jī)的尾噴管和排氣口處熱量積聚較多，是紅外探測儀的主要紅外源。因此要減少無人機(jī)的紅外特征，主要是減少發(fā)動機(jī)尾噴管和排氣口的紅外輻射。一個是使用一些帶有改變紅外輻射波長添加劑的燃料，另一方面可以改變一下發(fā)動機(jī)的構(gòu)造，加快熱量散失。5.2微型化

無人機(jī)的另一個重要發(fā)展方向就是微型化。微型無人機(jī)的突出特點(diǎn)就是尺寸小、重量輕、功能范圍廣、便于攜帶，可以以班為單位來進(jìn)行操控。它能夠進(jìn)入建筑物的內(nèi)部進(jìn)行觀察探測，也可以固定在建筑物上充當(dāng)監(jiān)視器，更有甚者粘附在移動的敵方單位上進(jìn)行跟蹤。微型無人機(jī)的研發(fā)，不僅僅需要工業(yè)科技的支持，還有生物科技的基礎(chǔ)。一些仿生學(xué)家，通過對一些小型飛行動物，如蝙蝠蝴蝶以及其他昆蟲，用于研制出更高科技的無人機(jī)。通過加快這種微型無人機(jī)的研制開發(fā)，并將其運(yùn)用到戰(zhàn)場上，利用其不易被發(fā)現(xiàn)的特性，可以更能探測偵察到有用信息。也許在未來的戰(zhàn)場上，螞蟻真的就可以絆倒大象，小巧但威力巨大。但要想研制出小型無人機(jī)，就要更好的將一些基礎(chǔ)設(shè)備微小化，并且保證長久的電池續(xù)航能力。5.3智能化

無人機(jī)智能化主要表現(xiàn)在無人機(jī)根據(jù)儲存在其中的程序，利用衛(wèi)星定位目標(biāo)，可以對目標(biāo)進(jìn)行自主打擊或進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)規(guī)避。無人機(jī)的智能化，將實(shí)現(xiàn)軍用無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變。在無人機(jī)剛興起時，無人機(jī)主要運(yùn)用在戰(zhàn)略偵察與戰(zhàn)略誘騙方面。而隨著其智能化的提高，無人機(jī)將真正變成戰(zhàn)爭利器，充分發(fā)揮其不畏死亡的最大優(yōu)勢，完成高風(fēng)險度的高價值任務(wù)。無人機(jī)可以在巡航中，根據(jù)自身的激光雷達(dá)，來定位確認(rèn)裝甲車，雷達(dá)基站，導(dǎo)彈支架，以及其他的固定或移動的目標(biāo)，并做好攻擊準(zhǔn)備。另一方面，無人機(jī)的智能化，可以降低無人機(jī)被擊落的風(fēng)險，提高生存能力。比如將一些優(yōu)秀飛行員的戰(zhàn)術(shù)行為編制出程序，輸入到無人機(jī)控制系統(tǒng)中，可以針對來犯敵機(jī)的行為進(jìn)行相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)規(guī)避。無人機(jī)的智能化，將為無人機(jī)的發(fā)展開啟一個新的時代。5.4高速長航時化

一方面，未來無人機(jī)的飛行速度將大大提高。無人機(jī)的高速化將大大提高其機(jī)動性，進(jìn)而提高其生存能力。高速化使無人機(jī)可以更好的逃脫雷達(dá)的追捕。此外，無人機(jī)的高速化，將增加其對一些有人飛機(jī)的協(xié)調(diào)能力。比如將高速無人機(jī)與F-22配合使用，飛行員對載有制導(dǎo)導(dǎo)彈的無人機(jī)進(jìn)行操控。無人機(jī)的高速化，將為無人機(jī)作為多任務(wù)作戰(zhàn)平臺提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。

另一方面，無人機(jī)將實(shí)現(xiàn)長航時化。要想實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的長航時化，需要對無人機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。提高電池能力或者改變能源利用方式?？梢蚤_發(fā)研制更為高效的燃料電池，也可以利用太陽能等新能源。長航時化的無人機(jī)，將大幅度提高其偵察能力，向?qū)崿F(xiàn)全球化邁進(jìn)一步，更好的彌補(bǔ)衛(wèi)星監(jiān)視死角的不足。5.5系統(tǒng)化

無人機(jī)將實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化作戰(zhàn)。隨著無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)的不斷完善，無人機(jī)之間的協(xié)調(diào)合作能力將大大提高，無人機(jī)將實(shí)現(xiàn)集群式大規(guī)模式攻擊式作戰(zhàn)。也許在未來，無人機(jī)可以單獨(dú)進(jìn)行大規(guī)模軍事行動，而不是簡單地執(zhí)行戰(zhàn)略偵察協(xié)助攻擊或者是單獨(dú)目標(biāo)的定向打擊。而是一種以無人機(jī)為主要戰(zhàn)爭工具的新型作戰(zhàn)方式。在一個統(tǒng)一的系統(tǒng)下，各無人機(jī)明確分工，合作協(xié)作，實(shí)現(xiàn)分批次分重點(diǎn)分強(qiáng)度的智能化打擊。

6.小結(jié)

本文主要綜述無人機(jī)的主要相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)，結(jié)合應(yīng)用實(shí)例分析其在當(dāng)今及未來戰(zhàn)爭中的應(yīng)用，討論其可能存在的各種問題，并展望其未來發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機(jī)方面的不斷完善，無人機(jī)將作為空軍的中堅(jiān)力量出現(xiàn)在未來戰(zhàn)場上！

參考文獻(xiàn)：

【1】劉義清.楊俊旺.警惕戰(zhàn)場上空的幽靈-無人機(jī).2003年8月.【2】Norman Friedman.Unmanned Combat Air Systems:A New Kind of Carrier Aviation.2011年9月.【3】王稚.21世紀(jì)美軍先進(jìn)軍事技術(shù)和武器系統(tǒng).2006年8月第二版.368-409

【4】章儉.管有勛.15場空中戰(zhàn)爭-20世紀(jì)中葉以來典型空中作戰(zhàn)評價.2004年1月.【5】吳戈.云中魅影（上、下）.2013年7月.281-334.【6】費(fèi)里德曼.全球作戰(zhàn)無人機(jī).2011年6月.

第二篇：簡述植保無人機(jī)日常作業(yè)要點(diǎn)

官網(wǎng)：004km.cn 簡述植保無人機(jī)日常作業(yè)要點(diǎn)

近年來，隨著農(nóng)村勞動力大量轉(zhuǎn)移，農(nóng)業(yè)物質(zhì)技術(shù)裝備水平不斷提高，我國農(nóng)戶承包土地的經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)明顯加快，土地適度規(guī)模經(jīng)營正方興未艾。適應(yīng)這種變化，一大批新型農(nóng)業(yè)機(jī)械在生產(chǎn)中大顯身手，特別是植保無人機(jī)，正越來越受到廣大農(nóng)民的歡迎。

植保無人機(jī)同傳統(tǒng)的人工噴灑相比，具有節(jié)水節(jié)藥、作業(yè)安全、效率高、省勞力等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用新型無人機(jī)實(shí)施作物植保與農(nóng)事運(yùn)作的范圍越來越廣，類似采用飛機(jī)作業(yè)，提高植保效率的“飛噴”應(yīng)用日漸廣泛。正因?yàn)槿绱耍瑹o論何種作業(yè)，充足的作業(yè)前檢查對于安全保證方面非常重要。作業(yè)前，操控員和信號員需對以下要點(diǎn)進(jìn)行檢查，并且檢查中切記不可遺漏檢查要點(diǎn)。

其一，應(yīng)嚴(yán)格按照植保無人機(jī)使用維護(hù)說明書執(zhí)行，牢固樹立安全操作意識。飛控員應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，起飛前例行檢查流程。每次飛行完畢后需對全機(jī)進(jìn)行保潔?？梢岳脡嚎s空氣、柔軟的抹布和稀釋的清潔劑對機(jī)身、旋翼、起落架、噴灑系統(tǒng)等進(jìn)行清理。同時檢查無人機(jī)各主要部件的螺絲是否牢固，活動部件晃量是否過大，推桿是否牢固，機(jī)身是否有明顯裂縫等等。

其二，技術(shù)操作要精：無人機(jī)作業(yè)是近些年出現(xiàn)的新技術(shù)，而其中絕大多數(shù)是采用的低空飛行作業(yè)。飛機(jī)空中“飛噴”，需要人在地面遙控。但目前許多飛控員僅僅是“新兵”，駕馭無人機(jī)飛行的技術(shù)還不熟練，指揮飛機(jī)低空盤旋撒藥技能還遠(yuǎn)不能過關(guān)，稍有不慎很容易“失手”，諸如飛過了“飛噴”點(diǎn)線，超出了控制高度、風(fēng)向，不小心誤啟動了程序，每一項(xiàng)“誤操作”都會帶來一些麻煩，或浪費(fèi)農(nóng)藥，或漂移目標(biāo)所向等，由此，對植保無人機(jī)的操作應(yīng)用，需要通過專業(yè)、專門的訓(xùn)練培養(yǎng)，技術(shù)控制要精湛，才能夠減少飛行器起飛后的事故幾率，保障“飛噴”精準(zhǔn)、安全、快速、順暢地執(zhí)行任務(wù)。

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其三，植保無人機(jī)起飛前有許多準(zhǔn)備工作，比如：充分確認(rèn)噴灑區(qū)域、預(yù)定噴灑面積，正確把握噴灑飛行中場地及阻擋物的位置。確認(rèn)噴灑農(nóng)藥的特性、使用方法等(病蟲害防治對象、適用作物、噴灑量、稀釋倍數(shù)、使用時間、總使用次數(shù)等)使用上的注意事項(xiàng)。其中對地面工作點(diǎn)的劃定事項(xiàng)要精細(xì)，特別是那些特定區(qū)域的標(biāo)記性設(shè)施，要指示明確、邊線可辨，識別明顯，信息凸現(xiàn)。利用空間、地面共同識別，不至于給“飛噴”留下不該有的盲區(qū)。

其四，認(rèn)真科學(xué)地制定無人機(jī)“飛噴”作業(yè)的用藥配比，是努力減少事故糾紛基礎(chǔ)之一?，F(xiàn)在的利用無人機(jī)實(shí)施“飛噴”的難度較大，原因之一就是地面的種植物、作物茬口參差不齊，山水田塊之間的水陸種養(yǎng)業(yè)交相混雜，且品類眾多，很容易在“飛噴”過程中造成“次生災(zāi)害”。我們應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速判斷是否會把農(nóng)藥漂移到附近的物體上或?qū)Ω浇奈矬w造成危害。特別應(yīng)當(dāng)重視可能對人類造成的危害，并采取嚴(yán)格預(yù)防措施。通過使用風(fēng)向、風(fēng)速儀器確切把握其狀況。

為了盡量減少飛行植保中的“誤傷”，就要講究合理地做好“飛噴”用藥方面的科學(xué)配比，諸如對不同作物、生物的不同生長期，配以保護(hù)性的用藥方案，使比“飛噴”對象不受傷害，減輕無人機(jī)運(yùn)用“飛噴”的副作用，讓現(xiàn)代新技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中趨利避害。比如：防止農(nóng)藥對野外停車場、機(jī)動車維修場等造成涂裝污染。防止對其它噴灑對象外的作物造成影響。充分確認(rèn)噴灑區(qū)域周邊是否存在有機(jī)類作物區(qū)域以及其它作物。

第五，啟動低空飛行技術(shù)，大面積從事田間、林業(yè)“飛噴”作業(yè)，更要有合理的“飛控”管理制度。飛控員應(yīng)該遵守低空管理規(guī)則，飛行前先公示，提醒附近的人畜安全避讓，告知相鄰種植戶、養(yǎng)殖單位做好相應(yīng)的應(yīng)對工作。

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由以上信息我們知道了，植保無人機(jī)飛手日常作業(yè)需要高度重視各種外在因素，切不可有半點(diǎn)馬虎大意。飛手的日常使用習(xí)慣，飛行習(xí)慣也是飛機(jī)使用壽命、作業(yè)噴灑效率最重要的因素之一。深圳億天航科技有限公司是一家技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向的科技公司,億天航堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為目標(biāo)，追求質(zhì)量卓越。

第三篇：簡述電鍍環(huán)保行業(yè)發(fā)展前景

多年來，昆山三川宏過濾機(jī)有限公司一直秉承“以顧客為中心、以信譽(yù)為根本、以質(zhì)量為重點(diǎn)”的宗旨，與時俱進(jìn)。用科學(xué)技術(shù)進(jìn)步降低生產(chǎn)成本，用精密設(shè)備提高產(chǎn)品質(zhì)量，用環(huán)保新思維促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們生活水平不斷提高，促進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的不斷升級，從而工業(yè)生產(chǎn)對各種閥門產(chǎn)品的需求只增不減，如我們常見的自吸泵、立式泵、耐酸堿過濾機(jī)等商品的銷量也都逐漸增長著，這給電鍍環(huán)保行業(yè)的發(fā)展開拓了廣闊的空間。面對這樣的發(fā)展形勢，我們該如何適應(yīng)這一發(fā)展趨勢，如何認(rèn)清自身的狀況，最大限度的發(fā)掘電鍍環(huán)保行業(yè)發(fā)展?jié)摿δ兀?電鍍環(huán)保行業(yè)的發(fā)展壯大，是離不開高素質(zhì)人才的投入。我們要學(xué)會科學(xué)地分配與應(yīng)用人才，做到“物盡其用，人盡其才”，并注重人才的培養(yǎng)。行業(yè)的發(fā)展離不開人才，如何保證整個職工隊(duì)伍的穩(wěn)定與犀利是每一個生產(chǎn)經(jīng)營者都應(yīng)該考慮的問題。時代的發(fā)展，科技的進(jìn)步突出表現(xiàn)為“新”，持續(xù)的創(chuàng)新方能保持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭力，才能處處領(lǐng)先，才能有更好的出路。我們經(jīng)常說“人貴有自知之明”，在電鍍行業(yè)也同樣適用，作為電鍍生產(chǎn)企業(yè)，我們對自身要有一個正確的定位，明確自身的優(yōu)劣勢之所在，清楚自己的發(fā)展目標(biāo)是什么，客戶需要什么樣的產(chǎn)品，三川宏一直在為之努力，為之奮斗。

第四篇：簡述電主軸技術(shù)發(fā)展前景

簡述電主軸技術(shù)發(fā)展前景

電主軸技術(shù)發(fā)展前景是良好的,很多人對相關(guān)方面的信息都十分感興趣.為了讓更多人對相關(guān)信息有所了解,本文將對電主軸技術(shù)發(fā)展前景進(jìn)行簡單分析.一、繼續(xù)向高速度、高剛度方向發(fā)展

由于高速切削和實(shí)際應(yīng)用的需要，隨著主軸軸承及其潤滑技術(shù)、精密加工技術(shù)、精密動平衡技術(shù)、高速刀具及其接口技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床用電主軸高速化已成為目前發(fā)展的普遍趨勢，如鉆、銑用電主軸，瑞士IBAG的HF42的轉(zhuǎn)速達(dá)到140000r／min，英國WestWind公司的PCB鉆孔機(jī)電主軸D1733更是達(dá)到了250000r／min；加工中心用電主軸，瑞士FISCHER最高轉(zhuǎn)速達(dá)到42000r／min，意大利CAMFIOR達(dá)到了75000r／min。在電主軸的系統(tǒng)剛度方面，由于軸承及其潤滑技術(shù)的發(fā)展，電主軸的系統(tǒng)剛度越來越大，滿足了數(shù)控機(jī)床高速、高效和精密加工發(fā)展的需要。

二、向高速大功率、低速大轉(zhuǎn)矩方向發(fā)展

根據(jù)實(shí)際使用的需要，多數(shù)數(shù)控機(jī)床需要同時能夠滿足低速粗加工時的重切削、高速切削時精加工的要求，因此，機(jī)床電主軸應(yīng)該具備低速大轉(zhuǎn)矩、高速大功率的性能。如意大利CAMFIOR、瑞士Step—Tec、德國GMN等制造商生產(chǎn)的加工中心用電主軸，低速段輸出轉(zhuǎn)矩到200Nm以上的已經(jīng)不是難事，德國 CYTEC的數(shù)控銑床和車床用電主軸的最大扭矩更是達(dá)到了630N?m；在高速段大功率方面，一般在l0～50kW；CYTEC電主軸的最大輸出功率為 50kW；瑞士Step—Tec電主軸的最大功率更是達(dá)到65kW(S1)，用于航空器制造和模具加工；更有電主軸功率達(dá)到80kW 的報(bào)道。

三、進(jìn)一步向高精度、高可靠性和延長工作壽命方向發(fā)展

用戶對數(shù)控機(jī)床的精度和使用可靠性提出了越來越高的要求，作為數(shù)控機(jī)床核心功能部件之一的電主軸，要求其本身的精度和可靠性隨之越來越高。如主軸徑向跳動在0.001mm 以內(nèi)、軸向定位精度<0.0005mm以下。同時，由于采用了特殊的精密主軸軸承、先進(jìn)的潤滑方法以及特殊的預(yù)負(fù)荷施加方式，電主軸的壽命相應(yīng)得到了延長，其使用可靠性越來越高。

第五篇：中國農(nóng)業(yè)銀行薪資待遇及職業(yè)發(fā)展前景簡述

不管是想進(jìn)銀行實(shí)習(xí)還是勵志考進(jìn)銀行的考生都會面臨著選擇去哪個銀行的問題，現(xiàn)在小編就為考生整理各大銀行的薪資待遇以及職業(yè)發(fā)展，僅供考生查看，不作為考生就業(yè)意向選擇的最終參考。

中國農(nóng)業(yè)銀行 待遇 ★★★☆ 穩(wěn)定 ★★★★ 發(fā)展 ★★ 壓力 ★★ 薪酬福利：

轉(zhuǎn)正后6500/月，房補(bǔ)1500左右，軟件開發(fā)部的會更高，不過一線職工的待遇較差。轉(zhuǎn)正前可能只能拿到2000-3000，轉(zhuǎn)正后就會有基本工資+績效獎金+年終獎金+各種過節(jié)費(fèi)。當(dāng)然不同城市具體數(shù)目會有差異。

職業(yè)發(fā)展：

農(nóng)行是升一級相當(dāng)于企業(yè)升3級，所以難跳，而且競爭大，關(guān)系多。農(nóng)總清華北大的很多。

工作舒適度：

在同等的薪酬下，農(nóng)行的工作強(qiáng)度最低，工作壓力最小，所以一直都被人戲稱在農(nóng)行工作有養(yǎng)老的嫌疑。至于好與不好都是見仁見智，喜歡悠閑生活不喜歡承受高壓的人不妨考慮一下。

注：以上信息僅供考生參考。