第一篇：超大型履帶式起重機(jī)在我國發(fā)展現(xiàn)狀探討

超大型履帶式起重機(jī)在我國發(fā)展現(xiàn)狀探討

2011/09/13 10:49來源：《工程機(jī)械與維修》作者：張振興

摘要：自2005年徐工率先研制成功我國第一臺(tái)300 t級(jí)履帶式起重機(jī)開始，我國履帶式起重機(jī)的發(fā)展迅速向大噸位攀升，從400 t到600 t，徐工、三

一、中聯(lián)重科、撫挖等企業(yè)用科技創(chuàng)新不斷改寫我國大噸位履帶式起重機(jī)的發(fā)展史。特別是在2009年和2010年，徐工、中聯(lián)重科、三一和撫挖4家企業(yè)接連推出千噸級(jí)履帶式起重機(jī)。2011年5月，中聯(lián)重科和三一又相繼推出應(yīng)用于核電建設(shè)的3 000 t級(jí)以上大型履帶式起重機(jī)，使我國履帶式起重機(jī)研發(fā)制造再次登上制高點(diǎn)。大型履帶式起重機(jī)噸位的攀升吸引了眾多的目光聚集，本刊曾在2010年第7期以《超大型履帶式起重機(jī)，且行且慢》為題對(duì)當(dāng)時(shí)大型履帶式起重機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行了探討，在我國3 000 t級(jí)以上履帶式起重機(jī)相繼問世之際，我們?cè)俅螌⒛抗饩奂诖?，邀?qǐng)到包括技術(shù)專家、生產(chǎn)企業(yè)和用戶在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)專家，就大型履帶式起重機(jī)在我國核電、風(fēng)電、石化等行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展情況進(jìn)行探討。

記者：我國針對(duì)核電建設(shè)應(yīng)用的3 000 t以上大型履帶式起重機(jī)已經(jīng)成功問世，使我國的履帶式起重機(jī)研發(fā)制造再次登上制高點(diǎn)。3 000 t以上大型履帶式起重機(jī)在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有怎樣的現(xiàn)實(shí)意義？

徐格寧：雖然3 000 t以上履帶式起重機(jī)的研制是瞄準(zhǔn)核電建設(shè)安裝的定制需求，但并不排斥如風(fēng)電、石化等其他行業(yè)的應(yīng)用，超大型履帶式起重機(jī)為這些行業(yè)的施工帶來了新選擇。

高順德：3 000 t級(jí)履帶式起重機(jī)的研制主要緣起于核電建設(shè)。預(yù)計(jì)到2020年，國內(nèi)近30個(gè)核電項(xiàng)目建設(shè)將遍及17個(gè)城市，而每個(gè)核電建設(shè)項(xiàng)目周期為3～5年，大噸位起重機(jī)自始至終都要工作于項(xiàng)目中，因此大噸位起重機(jī)是必不可少的。第三代AP1000核電技術(shù)對(duì)主要部件如安全殼、結(jié)構(gòu)模塊等采取整體吊裝模式，因此要求起重機(jī)的起重力矩較大。三門核電和海陽核電均采用AP1000核電技術(shù)，其中三門核電使用的起重機(jī)是Lampson公司的LTL2600型2 600 t起重機(jī)，起重力矩為8萬t · m，海陽核電使用的是特雷克斯集團(tuán)的CC8800-1Twin型3 200 t起重機(jī)，起重力矩為4.4萬t · m。

不僅在核電方面，其他行業(yè)如風(fēng)電、石油化工、煤化工等的擴(kuò)建與新建設(shè)也都有大噸位起重機(jī)的需求。如2006年在內(nèi)蒙煤制油建設(shè)項(xiàng)目中，使用了瑪姆特公司的MSG-80型3 070 t起重機(jī)完成2 000 t級(jí)的反應(yīng)器吊裝，該起重機(jī)的起重力矩達(dá)到8.6萬t·m。再如對(duì)于3 MW風(fēng)機(jī)的分段安裝就需要750 t以上的起重機(jī)，而對(duì)于5 MW和6 MW以上風(fēng)機(jī)的安裝則需要千噸級(jí)以上的起重機(jī)，海上風(fēng)機(jī)的整體吊裝會(huì)用到更大的起重機(jī)——海上浮式起重機(jī)。目前，國內(nèi)正在研制6 MW風(fēng)機(jī)，國外已有7 MW風(fēng)機(jī)的示范工程，而大噸位起重機(jī)的問世將對(duì)各領(lǐng)域的建造工藝提供可改進(jìn)的、可優(yōu)化的裝備條件。

高一平：目前，第三代核電建設(shè)關(guān)鍵吊裝設(shè)備完全依賴進(jìn)口，為了推進(jìn)第三代核電關(guān)鍵吊裝設(shè)備的國產(chǎn)化，國家能源局、國家核電等部委多次召集履帶起重機(jī)制造企業(yè)召開會(huì)議，鼓勵(lì)大型履帶起重機(jī)的國產(chǎn)化，以徹底擺脫核電站建設(shè)裝備受制于人的現(xiàn)狀。中聯(lián)重科ZCC3200NP型履帶式起重機(jī)的成功下線是中聯(lián)重科40多年技術(shù)積淀的成果。ZCC3200NP是專門針對(duì)我國第三代核電站CAP1400施工吊裝而開發(fā)的，最大起重量達(dá)到3 200 t，最大起重力矩達(dá)到8.2 t · m。雖然這是針對(duì)山東榮成核電站的典型工程設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，但是也能勝任石化建設(shè)等領(lǐng)域的施工。

孫曉波：大型起重機(jī)能夠帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，經(jīng)濟(jì)效益必須以大型起重機(jī)為中心，采用大型模塊化運(yùn)作，壓縮建設(shè)周期，從而帶來整個(gè)建設(shè)投資降低，最終產(chǎn)生綜合效益。如今的煉油項(xiàng)目一般都在1 000萬t以上，乙烯一般在80萬t以上，在生產(chǎn)建設(shè)中必須采用模塊化安裝加快建設(shè)速度，并達(dá)到投資效益最大化。這就要求起重設(shè)備也必須向大型化發(fā)展，中石化在“九五”期間引進(jìn)了多臺(tái)大型設(shè)備，對(duì)大型起重機(jī)的需求是與我們規(guī)?；l(fā)展和建設(shè)周期相適應(yīng)的。

中聯(lián)3200噸履帶式起重機(jī)

超大型履帶式起重機(jī)在我國發(fā)展現(xiàn)狀探討

2011/09/13 10:49來源：《工程機(jī)械與維修》作者：張振興

記者：受日本福島核電站事故影響，核電建設(shè)的安全性一度受到質(zhì)疑，此因素對(duì)未來履帶式起重機(jī)大型化發(fā)展將產(chǎn)生怎樣的影響？國內(nèi)具有生產(chǎn)大型履帶式起重機(jī)能力的企業(yè)應(yīng)采取哪些措施來保障應(yīng)用于核電建設(shè)的產(chǎn)品的質(zhì)量？

徐格寧：在“十二五”非石化能源占比增加至15%的目標(biāo)中，核電有望貢獻(xiàn)4%～6%的比例。目前國內(nèi)核電投運(yùn)機(jī)組11臺(tái)、裝機(jī)容量910萬kW，占整個(gè)電力裝機(jī)比重0.8%，比例并不高，但在建的有23臺(tái)、裝機(jī)容量2 540萬kW，占世界在建57臺(tái)機(jī)組的40%，在建規(guī)模居世界第一?！笆濉闭呛穗姶蟾煽焐系拇蠛脮r(shí)機(jī)，加速推進(jìn)核電建設(shè)刻不容緩。中國除了更加安全地發(fā)展利用核電之外，不可能也不能選擇放棄發(fā)展核電。

日本福島核電站事故對(duì)未來履帶式起重機(jī)大型化發(fā)展基本不會(huì)產(chǎn)生影響。但生產(chǎn)企業(yè)需要從設(shè)計(jì)理論（系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)、失效路徑分析）、制造技術(shù)（零缺陷）、使用管理（故障樹分析、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估）等方面提供安全保障措施，提升裝備品質(zhì)和水平。

高順德：通過福島核電站的事故，安全問題將更加引起重視，對(duì)核電建設(shè)速度會(huì)存在短期影響。但是相比于其他能源核電相對(duì)安全環(huán)保，因此核電仍將是未來能源發(fā)展的趨勢(shì)之一。況且風(fēng)電、石油化工、煤化工等其他行業(yè)對(duì)大噸位起重機(jī)也有需求，因此此次核電事故對(duì)大型履帶式起重機(jī)的發(fā)展影響不大。國內(nèi)履帶式起重機(jī)的起重能力已能夠滿足大部分施工吊裝要求，生產(chǎn)企業(yè)需要重點(diǎn)在產(chǎn)品的安全性、可靠性方面增加投入，不僅需要保證核電吊裝行業(yè)還要保證應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品都具有安全可靠性。

高一平： 中聯(lián)重科在研制ZCC3200NP型履帶式起重機(jī)時(shí)，針對(duì)AP1000開展了大量市場(chǎng)調(diào)研，積極聽取施工單位專家的意見和建議，多次到核電站施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，了解現(xiàn)有設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)使用情況，2009年12月—2010年3月，共組織3次大型方案評(píng)審會(huì)，廣泛聽取各方意見，同時(shí)進(jìn)行多次內(nèi)部討論會(huì)，不斷完善技術(shù)方案。在選擇配套件方面，我們?nèi)坎捎迷趪H上有應(yīng)用先例的品牌成熟且質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，使中聯(lián)重科ZCC3200NP成為國內(nèi)第三代核電建設(shè)的關(guān)鍵吊裝設(shè)備。

徐工2000t履帶式起重機(jī)

記者：我國大型履帶式起重機(jī)在研發(fā)制造方面與國外還存在哪些差距？相關(guān)企業(yè)應(yīng)該如何攻克這些難點(diǎn)？

徐格寧：差距主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件、鋼材等關(guān)鍵部件方面，但是這種差距不僅僅是大型履帶式起重機(jī)面臨的問題，也是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)都需要面對(duì)的。關(guān)鍵部件的配套問題一直是制約整機(jī)技術(shù)、市場(chǎng)、效益發(fā)展的瓶頸。相關(guān)企業(yè)應(yīng)該在整機(jī)設(shè)計(jì)的匹配性、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可靠性、制造質(zhì)量的穩(wěn)定性、產(chǎn)品使用和維護(hù)保養(yǎng)的便捷性、故障收集與持續(xù)改進(jìn)機(jī)制等方面彌補(bǔ)，更應(yīng)主動(dòng)破解關(guān)鍵部件配套缺失的困境。相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品還需要得到工程應(yīng)用的驗(yàn)證，并不斷積累經(jīng)驗(yàn)以得到用戶認(rèn)可，同時(shí)不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，達(dá)到更加貼近不同行業(yè)特征的需要，提供更安全、更實(shí)用、更經(jīng)濟(jì)的施工裝備。

高順德：國內(nèi)起重機(jī)制造在細(xì)節(jié)精益設(shè)計(jì)方面與國外仍存在差距。目前，國內(nèi)起重機(jī)的主要功能已能夠滿足使用要求，但在細(xì)節(jié)方面還需認(rèn)真細(xì)致，這是長期實(shí)踐積累的過程，不是短期就能夠達(dá)到的。目前國內(nèi)產(chǎn)品型譜方面已經(jīng)比較完善，但是適應(yīng)科技和社會(huì)發(fā)展、結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代和優(yōu)化設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。企業(yè)的創(chuàng)新需要建立在研究投入的基礎(chǔ)之上，國外研制一臺(tái)新產(chǎn)品從構(gòu)思到設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試至少需要幾年的時(shí)間，而國內(nèi)這個(gè)過程非常短，盡管有賴于國外先進(jìn)產(chǎn)品的借鑒，但若想真正地趕超國外技術(shù)水平，必須做到消化吸收再創(chuàng)新，這同樣需要長期的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累。

孫曉波：從我們使用起重機(jī)的經(jīng)驗(yàn)來看，國內(nèi)生產(chǎn)的起重機(jī)在可靠性、穩(wěn)定性方面與國外品牌確實(shí)存在差距。技術(shù)發(fā)展需要時(shí)間的積淀，我國大型起重機(jī)研發(fā)制造時(shí)間還比較短，還有許多需要改進(jìn)的地方。

記者：核電、風(fēng)電、石化行業(yè)的快速發(fā)展促使我國履帶式起重機(jī)逐步向大噸位甚至超大噸位邁進(jìn)。請(qǐng)問，這種發(fā)展趨勢(shì)符合行業(yè)發(fā)展的規(guī)律嗎？

徐格寧：如果沒有核電、風(fēng)電、石化行業(yè)的快速發(fā)展，沒有國外品牌在特大噸位履帶式起重機(jī)領(lǐng)域的價(jià)格、技術(shù)壟斷，國內(nèi)3 000 t級(jí)履帶式起重機(jī)就不可能誕生。國產(chǎn)超大型履帶式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)將與核電、風(fēng)電、石化行業(yè)的發(fā)展速度相適應(yīng)，也與國外品牌特大噸位履帶式起重機(jī)的價(jià)格、技術(shù)、交貨期的走向相適應(yīng)，更與國產(chǎn)履帶式起重機(jī)的性能、安全、服務(wù)、價(jià)格水平相適應(yīng)。

高順德：這種發(fā)展趨勢(shì)主要源于市場(chǎng)的自身需求，吊裝行業(yè)的發(fā)展與起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展是相輔相成的，兩者相互促進(jìn)，相互發(fā)展。當(dāng)然這種發(fā)展也存在一定的揠苗助長現(xiàn)象，國內(nèi)履帶式起重機(jī)發(fā)展如此迅速得益于借鑒國外產(chǎn)品、配套件和先進(jìn)技術(shù)，但仍要清楚地看到我們與國外企業(yè)在新產(chǎn)品研發(fā)上等技術(shù)方面的差距。

未來國內(nèi)市場(chǎng)仍將處于穩(wěn)中有升的趨勢(shì)，國外產(chǎn)品的起重力矩也是越來越大。例如ALE公司已研制出最大的4 300 t級(jí)9.6萬t·m的起重機(jī)，現(xiàn)在正在研制12萬t·m的起重機(jī)；瑪姆特公司正在研制12萬t·m和16萬t · m的起重機(jī)；2010年，馬尼托瓦克M31000型2 300 t起重機(jī)和利勃海爾LR13000型3 000 t起重機(jī)分別下線。

高一平：中聯(lián)重科的研發(fā)一直都以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，國內(nèi)建設(shè)的實(shí)際需求催生了大型履帶式起重機(jī)市場(chǎng)，另外，一些有技術(shù)實(shí)力并且有想法的企業(yè)也促使大型履帶式起重機(jī)行業(yè)不斷向前發(fā)展。ZCC3200NP雖然針對(duì)核電建設(shè)而研發(fā)，但是在石化行業(yè)也可以應(yīng)用，未來的應(yīng)用前景還是非常廣闊的。

孫曉波：3 000 t級(jí)以上超大型起重機(jī)肯定是未來的發(fā)展方向。但是我認(rèn)為這種快速發(fā)展應(yīng)該有一個(gè)度，不能揠苗助長，我們?cè)诋a(chǎn)品的安全性和可靠性方面還有很長的路要走。

中聯(lián)3200噸履帶起重機(jī)——激情燃燒的夜晚(圖)

2011/06/14 09:51來源：第一工程機(jī)械網(wǎng) 5月27日深夜，中聯(lián)重科履帶吊車間的調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，吊車、高空作業(yè)車繁忙地工作著，忙碌的工作人員來回穿梭于調(diào)試坪進(jìn)行著各種拉板、臂架的連接，中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司常務(wù)副總經(jīng)理李江濤、履帶吊制造分公司經(jīng)理羅凱及其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都親臨現(xiàn)場(chǎng)、坐陣指揮，分公司黨委副書記邱悅也專程來到現(xiàn)場(chǎng)慰問一線員工，將水果送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)調(diào)試坪呈現(xiàn)出一派有條不紊、士氣高昂的氣氛。

中聯(lián)3200噸履帶起重機(jī)——激情燃燒的夜晚

原來，中聯(lián)重科歷時(shí)三年自主研發(fā)制造的中國第一臺(tái)ZCC3200NP履帶式起重機(jī)，定于5月28日在履帶吊制造分公司調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)成臺(tái)下線，制造分公司全體員工都在為了這個(gè)神圣而艱巨的使命做著各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。今夜無人入睡，在這激情燃燒的夜晚，各項(xiàng)工作都在忙而不亂地進(jìn)行著。ZCC3200NP的主臂準(zhǔn)備與主機(jī)對(duì)接了，“靠左一點(diǎn)，靠近一點(diǎn)??”主機(jī)手郭寶奇在車上大聲指揮著，起重機(jī)下面的員工竭盡全力地控制著臂架，吊裝車司機(jī)目不轉(zhuǎn)睛地操縱著操縱桿。高高吊起的主臂與主機(jī)的臂架孔眼看就要對(duì)正了，突然，上級(jí)傳來命令，吊裝車的臂架與ZCC3200NP的塔臂必須重新更換吊裝位置。指揮員一聲令下，臂架下面的員工馬上以最快的速度將吊具在主臂上重新?lián)Q吊裝點(diǎn)，當(dāng)巨大的銷軸對(duì)準(zhǔn)了主臂孔安裝進(jìn)去時(shí)，全場(chǎng)一片歡呼，鞭炮聲響徹云霄，ZCC3200NP順利成臺(tái)。

緊接是拉板連接，在主臂與塔臂桅桿之間有100多塊拉板需要連接，每塊拉板輕則上百斤，重則上千斤，而且都是高空作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)非常高。但車間里的年輕人們毫不畏懼，朱偉、左富錢等小伙子們系好安全帶，身手敏捷地來回穿梭于高空的臂架上，一塊接一塊，細(xì)心而又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匕惭b。車間主管劉林堅(jiān)守在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)刻叮囑他們注意安全。5月28日凌晨，ZCC3200NP終于伸起了它長長的“脖子”，雄偉壯觀地矗立在履帶吊調(diào)試坪的上空。

5月28日16：00點(diǎn)，ZCC3200NP履帶式起重機(jī)下線儀式在履帶吊調(diào)試車間現(xiàn)場(chǎng)成功舉行，全體履帶吊人為這一輝煌的時(shí)刻付出了太多的汗水與艱辛，也為中聯(lián)重科履帶吊的發(fā)展添上了濃墨重彩的一筆。

第二篇：履帶式起重機(jī)模擬機(jī)

履帶式起重機(jī)模擬機(jī)/器HL是我公司新研發(fā)的高端履帶式起重機(jī)虛擬仿真教學(xué)設(shè)備，規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品核心技術(shù)具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，大公司售后有保證，歡迎來電咨詢。公司2016虛擬現(xiàn)實(shí)核心技術(shù)必將引領(lǐng)虛擬仿真培訓(xùn)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。

徐州翰林科技有限公司成立于2001年，注冊(cè)資金1018萬元，占地面積2萬平方米，位于江蘇省徐州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是一家專業(yè)從事虛擬仿真教學(xué)設(shè)備及相關(guān)軟件研發(fā)、生產(chǎn)于一體的高科技企業(yè)。公司注重技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品研發(fā)人員中碩士博士比例占60%，科研力量雄厚。目前公司已有5個(gè)系列70多個(gè)自主品牌產(chǎn)品，產(chǎn)品涉及工程機(jī)械、煤礦機(jī)械、醫(yī)療儀器、電力設(shè)施、油田設(shè)備等行業(yè)。

履帶式起重機(jī)操作教學(xué)儀概述：

翰林履帶式起重機(jī)模擬機(jī)是針對(duì)履帶式起重機(jī)駕駛員培訓(xùn)而自主發(fā)明、設(shè)計(jì)的一套模擬操作培訓(xùn)系統(tǒng)，培訓(xùn)內(nèi)容符合最新駕駛員培訓(xùn)大綱和最新的履帶式起重機(jī)駕駛員國家考核標(biāo)準(zhǔn)，配備最新的履帶式起重機(jī)虛擬操作作系統(tǒng)，硬件終身維修，軟件終身免費(fèi)升級(jí)。履帶式起重機(jī)操作教學(xué)儀產(chǎn)品規(guī)格： 產(chǎn)品型號(hào)：HLQZ-015-4819(標(biāo)配版）軟件架構(gòu)：理論教學(xué)、理論考試、機(jī)械構(gòu)造、場(chǎng)景練習(xí)、聯(lián)合作業(yè) 翰林履帶式起重機(jī)模擬機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、軟件設(shè)計(jì)合理、逼真、數(shù)據(jù)傳輸快，能夠快速的得到互動(dòng)反應(yīng)，軟件有較高的穩(wěn)定性。

2、軟件場(chǎng)景中的模型均根據(jù)履帶式起重機(jī)1:1比例進(jìn)行3D模型設(shè)計(jì)制作，場(chǎng)景模型比例按照考試大綱和培訓(xùn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3、場(chǎng)景教學(xué)中的設(shè)計(jì)大量的實(shí)時(shí)錯(cuò)誤提示（包括文字提示和聲光報(bào)警提示），幫助學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤動(dòng)作、杜絕違規(guī)操作。

4、設(shè)備采用冷軋鋼板靜電噴塑，美觀大方，堅(jiān)固耐用。操控配件均采用真機(jī)配件，讓學(xué)員有如同駕駛真機(jī)的感覺。履帶式起重機(jī)模擬機(jī)應(yīng)用終端：

產(chǎn)品主要用于質(zhì)監(jiān)局、勞動(dòng)局、特檢所、城建局，工程機(jī)械職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校及相關(guān)職業(yè)院校的培訓(xùn)教學(xué)。通過實(shí)踐的運(yùn)用，產(chǎn)品得到認(rèn)可和好評(píng)。產(chǎn)品已經(jīng)通過國際標(biāo)準(zhǔn)軟件能力成熟度集成模型CMMI3級(jí)認(rèn)證、ISO20000、ISO27001、ISO9001認(rèn)證和國家3C認(rèn)證以及歐盟CE認(rèn)證。

履帶式起重機(jī)模擬機(jī)的實(shí)用價(jià)值：

真機(jī)價(jià)格昂貴、占地面積大、后期保養(yǎng)費(fèi)用高、安全系數(shù)低，履帶式起重機(jī)虛擬仿真操作教學(xué)儀優(yōu)點(diǎn): 1.提高教學(xué)效率：通過操作模擬機(jī)可以讓學(xué)員熟練掌握履帶式起重機(jī)操作技能，有效提高教學(xué)效率2.節(jié)約培訓(xùn)費(fèi)用：首先設(shè)備價(jià)格低，耗能小（1元/小時(shí)），占地小，可有效壓縮真機(jī)培訓(xùn)時(shí)間。3.降低危險(xiǎn)系數(shù)：學(xué)員上機(jī)前已通過操作模擬機(jī)打下操作基礎(chǔ)，有效減少學(xué)員真機(jī)訓(xùn)練時(shí)的意外事故。4.仿真性強(qiáng)： 1：1真實(shí)建模，過程逼真，真實(shí)感受如臨其境。5.適用性強(qiáng)：訓(xùn)練不受環(huán)境氣候及場(chǎng)地限制，可以全天候安排訓(xùn)練日程。

在真機(jī)上無法培訓(xùn)的一些技能，用該設(shè)備都能模擬演練。目前很多發(fā)達(dá)國家都已普遍使用操作培訓(xùn)模擬機(jī)來對(duì)學(xué)員進(jìn)行崗前培訓(xùn)或進(jìn)行技能鑒定；取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。翰林履帶式起重機(jī)模擬機(jī)/器售后服務(wù)承諾： 1.免費(fèi)上門安裝、調(diào)試。

2.免費(fèi)培訓(xùn)操作教師。

3.硬件保修一年，保修期間，免費(fèi)上門維護(hù)。保修期外，收取一定的工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)。

4.軟件終身免費(fèi)網(wǎng)上升級(jí)維護(hù)。

售后客服24小時(shí)在線，隨時(shí)解答客戶提出的一切問題

我們將熱情接聽客戶報(bào)修電話，并在15分鐘內(nèi)作出積極回應(yīng)！歡迎來翰林科技公司參觀！004km.cn 誠招國內(nèi)代理商：0516-87793691

附標(biāo)配版招標(biāo)參數(shù)如下：

履帶式起重機(jī)操作教學(xué)儀技術(shù)參數(shù)

★公司具備國際軟件業(yè)在軟件工程、系統(tǒng)工程和質(zhì)量管理的國際標(biāo)準(zhǔn)軟件能力成熟度集成模型CMMI3級(jí)認(rèn)證、ISO20000、ISO27001、ISO9001等認(rèn)證。

★培訓(xùn)內(nèi)容符合履帶式起重機(jī)駕駛員培訓(xùn)大綱、駕駛員考核標(biāo)準(zhǔn)，配備最新“履帶式起重機(jī)虛擬操作系統(tǒng)”。

功能要求 技術(shù)要求

設(shè)備概述

? 軟件設(shè)計(jì)合理、逼真、數(shù)據(jù)傳輸快，能夠快速的得到互動(dòng)反應(yīng)，軟件有較高的穩(wěn)定性。

? 軟件場(chǎng)景中的模型均根據(jù)徐工建機(jī)XGC500K1：1比例進(jìn)行3D模型設(shè)計(jì)制作，場(chǎng)景模型比例嚴(yán)格按照考核大綱和培訓(xùn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。? 場(chǎng)景教學(xué)中應(yīng)設(shè)計(jì)大量的實(shí)時(shí)錯(cuò)誤提示（內(nèi)容包括文字、指揮信號(hào)、語音提示以及聲光報(bào)警等），幫助學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤動(dòng)作，杜絕違規(guī)操作。? 配有觸摸顯示器，顯示有吊繩數(shù)量、主臂塔臂的長度、油量、主臂角度、塔臂角度、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、水溫和轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)。

? 場(chǎng)景訓(xùn)練中可以通過Home鍵切換駕駛艙內(nèi)外視角的操作畫面。? 設(shè)備硬件為全金屬框架、一體式設(shè)計(jì)。

軟件參數(shù)

? 入門教學(xué) 基礎(chǔ)知識(shí)：含有與設(shè)備相對(duì)應(yīng)的理論知識(shí)學(xué)習(xí)、安全操作規(guī)程、操作注意事項(xiàng)等文字語音講解。

視頻教學(xué)：含有與設(shè)備相對(duì)應(yīng)的視頻講解。

? 場(chǎng)景教學(xué)：該模塊符合培訓(xùn)大綱標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求，切合實(shí)際的安排學(xué)員對(duì)履帶式起重機(jī)的學(xué)習(xí)。支持四種工況：固定副臂標(biāo)準(zhǔn)工況、塔式副臂標(biāo)準(zhǔn)工況、重型主臂超起工況、塔式副臂超起工況。系統(tǒng)配置多種工況場(chǎng)景，進(jìn)入不同工況后可完成吊風(fēng)車作業(yè)、吊油罐作業(yè)的場(chǎng)景練習(xí)。? 自由練習(xí)：該模塊讓操作者使用觸摸屏的所有控制功能進(jìn)行隨意練習(xí)，通過練習(xí)讓學(xué)員對(duì)履帶式起重機(jī)的操作功能有進(jìn)一步的了解。? 鑒定考核

定點(diǎn)停放：按照指揮者的指揮信號(hào)進(jìn)行操作，將吊物放入指定位置。饒木桿擊落木塊：按照指揮信號(hào)依次擊落木塊。

理論考核：該模塊以試題的形式考查學(xué)員對(duì)履帶式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)掌握程度。具備理論考試標(biāo)準(zhǔn)化考核，實(shí)現(xiàn)隨機(jī)出題組卷、自動(dòng)評(píng)判、自動(dòng)打分功能，并可根據(jù)客戶需求對(duì)題庫進(jìn)行修改。

硬件參數(shù)

? 計(jì)算機(jī)配置

主機(jī)：海爾品牌PC機(jī)（全國三年聯(lián)保），CPU: Intel G1840 主板: Intel-H81、硬盤：500G SATA 內(nèi)存：2G DDR3、顯卡：AMD R6450 1G 機(jī)箱、電源：機(jī)構(gòu)牢固、用料優(yōu)質(zhì)、散熱好

備注：此配置為系統(tǒng)軟件運(yùn)行的最低配置，不得低于該配置。? 顯示系統(tǒng)：48寸品牌高清LED液晶電視，19寸品牌觸摸顯示器。? 電路板：自主研發(fā)，高集成數(shù)據(jù)電路板。

? 控制系統(tǒng)：操作手柄 全金屬結(jié)構(gòu)，全密封設(shè)計(jì)，長壽命導(dǎo)電塑料電位器，歐姆龍開關(guān)，性能可靠，具有防水、防潮防震的性能；采用先進(jìn)的霍爾傳感器，無限分辨率，最大電壓15VDC持續(xù)。通過磁場(chǎng)的強(qiáng)弱區(qū)別來實(shí)現(xiàn)手柄操作的穩(wěn)定模擬量，無任何接觸式摩擦損耗，將手柄的使用壽命延長，與真機(jī)操作手感及軟件中實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作完全吻合。? 電壓及功率：220V國家標(biāo)準(zhǔn)電壓，單臺(tái)功率≤300W

? 座椅：坐墊和靠背海綿均采用真空發(fā)泡一次成型技術(shù)制造，表面材料為黑色PVC。同時(shí)座椅具有前后、靠背角度調(diào)整等功能。? 配備小鍵盤：可進(jìn)行視角切換、系統(tǒng)選擇相關(guān)功能等。

? 機(jī)體結(jié)構(gòu)：機(jī)體采用1.2材質(zhì)鋼板制作，所有部件均為金屬件。注：該參數(shù)內(nèi)容為產(chǎn)品的基礎(chǔ)參數(shù)。

第三篇：履帶式起重機(jī)安全操作規(guī)程

履帶式起重機(jī)安全操作規(guī)程

1、司機(jī)應(yīng)持特種作業(yè)操作證上崗。起重作業(yè)前應(yīng)按GB5144檢查鋼絲繩端頭的連接固定應(yīng)無松動(dòng)或移位，繩卡的數(shù)量、安裝方向和相間距離應(yīng)符合規(guī)定，鋼絲繩損傷、保養(yǎng)狀況。

2、起重機(jī)卷筒上鋼絲繩在作業(yè)時(shí)不應(yīng)放盡，應(yīng)保留3圈以上。

3、履帶式起重機(jī)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定做到“十不吊”。即在有下列情況之一發(fā)生時(shí)，操作人員應(yīng)拒絕吊運(yùn)：

3.1、捆綁不老、不穩(wěn)的貨物。

3.2、吊運(yùn)物品上有人。

3.3、起吊作業(yè)需要超過起重機(jī)的規(guī)定范圍時(shí)。

3.4、斜拉重物。

3.5、物體重量不明或被埋壓。

3.6、吊物下方有人時(shí)。

3.7、指揮信號(hào)不明或沒有統(tǒng)一指揮時(shí)。

3.8、作業(yè)場(chǎng)所不安全，可能觸及輸電線路、建筑物或其他物體。

3.9、吊運(yùn)易燃、易爆品沒有安全措施時(shí)。

3.10、吊運(yùn)重要大件或采用雙機(jī)抬吊，沒有安全措施，未經(jīng)批準(zhǔn)時(shí)。

4、司機(jī)在操作中遇下列情況應(yīng)鳴鈴：

4.1、起升、落下物體，開動(dòng)大小車。

4.2、起吊物件從視界不清處通過時(shí)，應(yīng)連續(xù)鳴鈴。

4.3、司機(jī)在同一層或另一層接近跨內(nèi)另一臺(tái)門機(jī)時(shí)。

4.4吊運(yùn)貨物接近人時(shí)。

4.5在其他緊急情況時(shí)。

5、駕駛員應(yīng)按照保養(yǎng)規(guī)程對(duì)各項(xiàng)保養(yǎng)進(jìn)行檢視后，方能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)前應(yīng)檢查所有操作桿放在空擋位置。啟動(dòng)后應(yīng)將傳動(dòng)部分分別試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各部操作裝置工作應(yīng)正常，制動(dòng)器和限位、限載裝置

應(yīng)靈敏可靠。

6、作業(yè)前應(yīng)檢查起重機(jī)的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物。

7、起重機(jī)停放地點(diǎn)和行駛路線應(yīng)與道路邊緣、溝渠、基坑等保持安全距離。在新填土堤上作業(yè)時(shí)應(yīng)特別注意地基的穩(wěn)定性。

8、起重機(jī)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行起重作業(yè)。如地面松軟，應(yīng)夯實(shí)后用枕木在履帶板下橫向墊實(shí)，或用鋼板支墊履帶板后再進(jìn)行起重作業(yè)。

9、加注燃油時(shí)嚴(yán)禁吸煙或接近明火，如油料著火應(yīng)用滅火器或沙土撲滅，嚴(yán)禁澆水。

10、起吊前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件（物品重量、安裝位置、起升高度）選配滑輪組倍率、起重臂長及仰角。起吊物體重量不明時(shí)，不應(yīng)起吊。

11、嚴(yán)禁吊鉤、鋼絲繩在不垂直的狀態(tài)下進(jìn)行起吊或垂直起吊埋在地下的不明物體。

12、提升重物時(shí)，提升速度應(yīng)均勻平穩(wěn)，落下物體時(shí)，應(yīng)低速輕放，不應(yīng)忽快忽慢和突然制動(dòng)。

13、吊重物時(shí)，應(yīng)先吊離地面10-30cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)可靠性，各部分情況正常后方可繼續(xù)提升。

14、起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)控制起重臂的幅度和回轉(zhuǎn)速度，嚴(yán)禁快速回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)進(jìn)行，不應(yīng)使用緊急制動(dòng)或在重物沒停穩(wěn)前作反向旋轉(zhuǎn)。

15、起重機(jī)在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種動(dòng)作。

16、起重機(jī)起吊重物行走時(shí)，被吊物的重量不應(yīng)超過該工況容許起重量的2/3，并且重物應(yīng)在起重機(jī)行駛的正前方，物件應(yīng)下落接近地面并用繩索牽引緩慢行駛。

17、嚴(yán)禁利用限位裝置替代應(yīng)進(jìn)行的正常操作動(dòng)作。

18、起重機(jī)行駛轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急，如轉(zhuǎn)彎角度過大，應(yīng)分?jǐn)?shù)次磨轉(zhuǎn)。上坡時(shí)，應(yīng)有防滑措施。

19、起吊重物未放下前，駕駛員不應(yīng)離開工作崗位。

20、在起吊工作中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或故障時(shí)，應(yīng)放下重物，停止各部運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)整和修理。

21、工作中駕駛員應(yīng)集中精力，不應(yīng)與他人閑談，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。

22、起重機(jī)工作完畢后應(yīng)將吊鉤升起，吊鉤放置40°—60°，各制動(dòng)器處于工作狀態(tài)，操作桿放在空擋位置，并將駕駛室門窗閉鎖。

23、起重機(jī)短程移動(dòng)時(shí)，吊桿應(yīng)降至30°左右，收取吊鉤，必要時(shí)應(yīng)拆下起重臂和配重塊，并應(yīng)將道路鋪墊整平。

24、交接班應(yīng)遵守下列規(guī)定：

24.1交接班應(yīng)在機(jī)上進(jìn)行。

24.2交班人員應(yīng)為接班人員提供方便，白班應(yīng)為夜班創(chuàng)造條件，交接班應(yīng)切實(shí)做好機(jī)械的例保工作，完整填寫機(jī)械運(yùn)行記錄和維護(hù)、保養(yǎng)記錄。

24.3接班人員應(yīng)提前15分鐘到達(dá)作業(yè)崗位，做好接班準(zhǔn)備。24.4交接雙方應(yīng)做好“五交”、“三查”，即交生產(chǎn)任務(wù)，施工條件及質(zhì)量要求；交機(jī)械運(yùn)行及保養(yǎng)情況；交隨機(jī)工具及油料、配件消耗情況；交事故隱患及故障處理情況；交安全措施及注意事項(xiàng)。查機(jī)械運(yùn)行及保養(yǎng)情況；查機(jī)械運(yùn)行記錄準(zhǔn)確完善；查隨機(jī)工具齊全；發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)查明原因，協(xié)商處理，重大問題應(yīng)向有關(guān)部門報(bào)告。24.5設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)由當(dāng)班人員處理完畢；若處理時(shí)間過長，在取得有關(guān)上級(jí)部門同意后，可向接班人轉(zhuǎn)交，轉(zhuǎn)交時(shí)應(yīng)將事故的全部經(jīng)過、處理情況和意見交代清楚。

24.6交接班雙方應(yīng)填寫接班記錄，并共同簽字。

25、履帶電動(dòng)起重機(jī)工除遵守履帶式起重機(jī)安全操作規(guī)程外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：

25.1接通電源的電器裝置后，不應(yīng)進(jìn)行任何修理保養(yǎng)。

25.2電器裝置跳閘后，應(yīng)查明原因，排除故障，不應(yīng)強(qiáng)行合閘。

25.3所有電器設(shè)備應(yīng)由專職的電工修理或在電工指導(dǎo)下進(jìn)行。25.4機(jī)械移動(dòng)時(shí)，應(yīng)由帶絕緣手套和穿絕緣鞋的人員挪動(dòng)電纜，并防止電纜損壞。

25.5啟動(dòng)后應(yīng)檢視各儀表，處于正常指示下，才可開始操作。25.6應(yīng)定期檢查電氣設(shè)備，電磁制動(dòng)器，以及安全裝置的靈敏感、可靠性。

25.7設(shè)備上如遇漏電失火，應(yīng)先切斷電源，用干粉滅火器撲滅，不應(yīng)用水潑濺。

25.8操縱控制器時(shí)，應(yīng)逐級(jí)換擋，嚴(yán)禁越檔操作。

25.9在運(yùn)轉(zhuǎn)中變換運(yùn)動(dòng)方向，應(yīng)先將控制器復(fù)零，待電動(dòng)機(jī)停止

轉(zhuǎn)動(dòng)后，再逆向扳動(dòng)控制器，嚴(yán)禁直接變更運(yùn)轉(zhuǎn)方向。

第四篇：履帶式起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

履帶式起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

1.起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并取得安全操作證后方可單獨(dú)進(jìn)行操作。

2.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前必須按規(guī)定執(zhí)行檢查作業(yè)，啟動(dòng)后要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)各部位操縱靈活，安全可靠方可進(jìn)行作業(yè)。

3.當(dāng)風(fēng)力大于六級(jí)或遇雷雨、大霧時(shí)，禁止作業(yè)；夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

4.起重機(jī)作業(yè)范圍的地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，在帶電線路附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離。

5.起重機(jī)司機(jī)必須聽從指揮人員的信號(hào)（指揮人要熟悉吊機(jī)起重性能），動(dòng)作前必須要鳴號(hào)，如果發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清、重量不明或錯(cuò)誤時(shí)有權(quán)拒絕執(zhí)行，對(duì)其他人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)也要聽從。

6.吊重物時(shí)，應(yīng)先將吊物吊離地面十厘米左右，檢查機(jī)件性能是否良好，綁扎是否可靠在平穩(wěn)提升，并防止吊鉤到頂；降下物件時(shí)必須勻速輕放，禁止突然制動(dòng)；回轉(zhuǎn)時(shí)不得過快，禁止突然制動(dòng)及變換方向。

7.起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷工作，兩機(jī)或多機(jī)抬吊時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，重量分配合理；單機(jī)負(fù)荷不得超過其額定負(fù)荷的80%。

8.起重機(jī)吊重時(shí)應(yīng)盡量避免起落吊臂，當(dāng)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁吊臂處于履帶兩側(cè)的位置；并嚴(yán)禁落臂或同時(shí)進(jìn)行兩種操作。最大仰角要求一般不超過78°。

9.嚴(yán)禁任何人員在吊臂下站立或通過，吊物時(shí)要注意機(jī)身穩(wěn)定，防止重心偏移，發(fā)生翻機(jī)事故。

10.禁止把起重機(jī)當(dāng)作水平運(yùn)輸機(jī)械使用，如在吊裝就位必須作短距離行走時(shí)，吊件應(yīng)用繩索拉住，要將吊臂置于履帶正前方，吊件離地不得超過五十厘米，吊件重量應(yīng)小于允許負(fù)荷2/3。

11.起重機(jī)正在作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè)。司機(jī)離開崗位時(shí)必須將吊件放下，并將起重機(jī)制動(dòng)。工作完畢后應(yīng)將吊臂置于45°左右的位置，收起吊鉤，各制動(dòng)器剎住，各操縱桿置于空檔位置，停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，并關(guān)門上鎖。

12.起重機(jī)自行走時(shí)，剎住各工作制動(dòng)器，吊臂過長應(yīng)拆卸后行走，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行。

13.用平板車或鐵路運(yùn)輸起重機(jī)時(shí)，跳板坡度不得大于15°，裝車后將所有制動(dòng)器剎住，并用三角木將履帶楔緊，并用鋼索梆牢固。

14.履帶吊安裝在方駁上進(jìn)行水上作業(yè)時(shí)，必須加固與方駁成整體，履帶下鋪3厘米左右墊木防打滑。其起重負(fù)荷應(yīng)減少20%，扒桿最大仰角不得超過73°。允許四級(jí)風(fēng)以下作業(yè)；履帶吊在碼頭自行上船時(shí)，必須有安全保障措施。

第五篇：淺析我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

淺析我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

——基于2009年中國對(duì)外貿(mào)易形勢(shì)報(bào)告分析

（湖北第二師范學(xué)院經(jīng)管院 08國貿(mào)一班 蔡妃0850510001）

[摘要] 我國的貿(mào)易結(jié)構(gòu)如何進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)我國出口可持續(xù)增長的關(guān)鍵。文章從我國目前對(duì)外貿(mào)易現(xiàn)狀特點(diǎn)以及對(duì)外貿(mào)易地理分布著手，分析了我國對(duì)外貿(mào)易的弱勢(shì)以及發(fā)展前景。

[關(guān)鍵詞] 地理方向；貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)；匯率；貿(mào)易一體化

2009年以來，世界經(jīng)濟(jì)大幅下滑，國際市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮，中國外貿(mào)發(fā)展遇到前所未有的困難。面對(duì)這一嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢(shì)，中國政府果斷決策，及時(shí)調(diào)整宏觀調(diào)控方向，實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，全面實(shí)施應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的一攬子計(jì)劃，出臺(tái)了提高部分產(chǎn)品出口退稅率、改善企業(yè)融資環(huán)境等一系列穩(wěn)外需政策措施；各地及有關(guān)部門認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)政策措施，扎實(shí)工作；廣大外貿(mào)企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，切實(shí)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，千方百計(jì)穩(wěn)住老客戶、開拓新市場(chǎng)?？傮w來看，應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的各項(xiàng)政策措施取得了明顯成效，中國外貿(mào)發(fā)展出現(xiàn)積極變化。

根據(jù)2009年前三季度有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)出口規(guī)模逐步擴(kuò)大，同比降幅有所收窄。

一．我國對(duì)外貿(mào)易的地理方向及特征

2、對(duì)美日出口降幅縮小，對(duì)部分新興市場(chǎng)出口降幅較大。

4、中國對(duì)外貿(mào)易在很大程度上是對(duì)中國邊境確保一個(gè)逐步發(fā)展成全方位，多層次的領(lǐng)域。在一定程度上促進(jìn)兩個(gè)邦交，然后又以兩國外交情況促進(jìn)雙邊貿(mào)易。

二、目前我國的貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)

貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指各類商品的貿(mào)易額在總貿(mào)易額中所占的比重。而貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)中的對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)(Composition of Foreign Trade)：是指一定時(shí)期內(nèi)一國進(jìn)出口貿(mào)易中各種商品的構(gòu)成，即某大類或某種商品進(jìn)出口貿(mào)易與整個(gè)進(jìn)出口貿(mào)易額之比，以份額表示。

1、大宗商品進(jìn)口量繼續(xù)增加，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口降幅縮小

前三季度，大宗能源資源商品進(jìn)口量保持較快增長，其中鐵礦砂進(jìn)口量增長35.7%，原油增長8.2%，初級(jí)形狀的塑料增長30.6%，大豆增長12.8%，但7月份以來大豆進(jìn)口過快增長勢(shì)頭出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，9月當(dāng)月進(jìn)口量下降33.5%。受擴(kuò)大內(nèi)需帶動(dòng)和加工貿(mào)易下降趨緩影響，機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口年初大幅下降后，二季度以來趨于好轉(zhuǎn)，前三季度機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口3459億美元，下降16.8%，高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口2174億美元，下降18.1%，降幅均已低于進(jìn)口總體降幅。

表22009年

1-9月中國進(jìn)口重點(diǎn)商品情況

注：*“機(jī)電產(chǎn)品”和“高新技術(shù)產(chǎn)品”包括部分相互重合的商品。

2、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口下滑程度較輕，機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品出口降勢(shì)趨緩

受益于提高出口退稅率等政策措施，加上需求彈性相對(duì)較小、國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，服裝等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口降幅明顯低于出口總體降幅。機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品出口年初下降幅度較大，但隨著國際市場(chǎng)需求有所回穩(wěn)，出口信用保險(xiǎn)和信貸等支持力度加大，降幅逐步收窄。

3、加工貿(mào)易降幅逐步縮小，一般貿(mào)易出口降幅有所擴(kuò)大 由于加工貿(mào)易以IT等機(jī)電產(chǎn)品為主，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)較短，在危機(jī)爆發(fā)初期所受沖擊較大，2009年前五個(gè)月加工貿(mào)易累計(jì)出口降幅一直大于一般貿(mào)易。6月以來，隨著外部需求狀況改善和穩(wěn)定加工貿(mào)易發(fā)展政策逐步見效，訂單有所恢復(fù)，加工貿(mào)易出口明顯回升，同比降幅已經(jīng)小于一般貿(mào)易以及出口總體降幅。2009年以來首次實(shí)現(xiàn)正增長。

4、民營企業(yè)受影響相對(duì)較小，國有企業(yè)進(jìn)出口大幅下滑

近年來，中國民營企業(yè)不斷發(fā)展壯大，經(jīng)營機(jī)制靈活，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，加上出口以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主，受危機(jī)的影響程度相對(duì)較輕。

三.中國對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)的不平衡特點(diǎn)與現(xiàn)狀

（1)貿(mào)易結(jié)構(gòu)的失調(diào)傾向。中國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額基數(shù)大，雖在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，仍然是貿(mào)易大國。中國貿(mào)易進(jìn)出口總額雖然大，但是結(jié)構(gòu)仍然不合理。出口主要是附加值不高的初級(jí)產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，而進(jìn)口只要是附加值比較高的資本密集型產(chǎn)品和技術(shù)密集型產(chǎn)品。在國際市場(chǎng)上，初級(jí)產(chǎn)品和技術(shù)密集型產(chǎn)品的貿(mào)易條件指數(shù)一直呈下降趨勢(shì)，資本密集型產(chǎn)品和技術(shù)密集型產(chǎn)品由于市場(chǎng)需求量大，價(jià)格居高不下。因此，中國進(jìn)出口商品的交換價(jià)格比例差距較大，貿(mào)易條件惡化。

(2)傳統(tǒng)貿(mào)易戰(zhàn)略的“出口創(chuàng)匯”影響深遠(yuǎn)。20世紀(jì)80年代以來，努力擴(kuò)大出口一直是中國對(duì)外開放和一項(xiàng)重要內(nèi)容，為了擴(kuò)大出口，政府采取了一系列鼓勵(lì)出口和優(yōu)惠政策，使中國外貿(mào)出口連續(xù)20多年保持比中國GDP增長高出一倍的速度增長。但從長期看，一方面，鼓勵(lì)出口的優(yōu)惠政策扭曲了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的資源配置，也加重了政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)。另一方面，持續(xù)的貿(mào)易順差也使一國的外匯儲(chǔ)備居高不下，對(duì)我國的匯率穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展易造成不利的影響。出口順差是導(dǎo)致人民幣升值的最主要原因。

(3)大規(guī)模的商品出口引發(fā)了眾多不必要國際貿(mào)易摩擦。近年來，世界各國針對(duì)中國商品的反傾銷案件不斷增多。據(jù)WTO統(tǒng)計(jì)，1995年～2003年，中國遭受其他WTO成員的反傾銷立案調(diào)查次數(shù)為356件，占WTO成員反傾銷案件總數(shù)的14.7%，最終遭受反傾銷制裁的案

件254起，占WTO反傾銷總量的16.8%。2005年下半年，全球發(fā)起的反傾銷調(diào)查和實(shí)施的反傾銷措施分別為82起和76項(xiàng)，2006年1-7月有32起。中國產(chǎn)品之所以成為世界各國的反傾銷調(diào)查對(duì)象，主要原因在于出口產(chǎn)品的價(jià)格組成，出口價(jià)格偏低。

四、應(yīng)對(duì)政策

我國的貿(mào)易結(jié)構(gòu)如何進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)我國出口可持續(xù)增長的關(guān)鍵。首先，大力加強(qiáng)我國對(duì)外貿(mào)易中標(biāo)準(zhǔn)化工作。把進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)化工作作為加強(qiáng)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)管理和品質(zhì)管理政策的一項(xiàng)重要措施。通過標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)督管理工作，提高出口商品在國際市場(chǎng)上的地位和競(jìng)爭(zhēng)能力，保證進(jìn)口商品符合國內(nèi)生產(chǎn)使用安全、衛(wèi)生和環(huán)保的要求，保證引進(jìn)技術(shù)設(shè)備，符合本國標(biāo)準(zhǔn)體系和計(jì)量制度的統(tǒng)一的要求，增進(jìn)對(duì)外技術(shù)經(jīng)濟(jì)合作和對(duì)外貿(mào)易往來。其次，為解決我國各行業(yè)間的貿(mào)易增長結(jié)構(gòu)不平衡，必須從轉(zhuǎn)變貿(mào)易增長方式上下功夫，在增加數(shù)量的同時(shí)也應(yīng)同步提升質(zhì)量。在要素稟賦方面，充分利用我國豐富的勞動(dòng)力資源和一些行業(yè)的資金、技術(shù)的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)展加工貿(mào)易并促使其在層次上的提升，應(yīng)抓住全球高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，提高科技投入力度，促進(jìn)加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和技術(shù)升級(jí)，通過產(chǎn)品配套帶動(dòng)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高附加值、高科技含量和自主產(chǎn)品的出口力度要進(jìn)一步加大。尤其在服務(wù)貿(mào)易方面，要注意加快外資的注入，及民營資本的注入，引入有序的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破壟斷，提升服務(wù)行業(yè)的創(chuàng)新能力，以及對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力，最終要實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易與貨物貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展。使貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易達(dá)到基本平衡的水平。

再次，要逐步提高對(duì)外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次的提升。一是要制定好外貿(mào)市場(chǎng)戰(zhàn)略，加強(qiáng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)或支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的國際市場(chǎng)開發(fā)，二要將主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)或支柱產(chǎn)業(yè)中的某些產(chǎn)業(yè)扶持成主導(dǎo)出口產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向使之與國際需求接軌。在完善有形商品貿(mào)易結(jié)構(gòu)的同時(shí)，大力發(fā)展無形商品貿(mào)易。外貿(mào)商品結(jié)構(gòu)的升級(jí)，不單意味著有形商品貿(mào)易結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，還包括無形商品貿(mào)易比重的增加及其結(jié)構(gòu)的改善。

再者，重新評(píng)估人民幣的價(jià)值，穩(wěn)定人民幣匯率的浮動(dòng)區(qū)間，切實(shí)人民幣盯住一攬子外匯的情況，穩(wěn)定人民幣的升值情況。西方各國因受金融風(fēng)暴影響失業(yè)率上升要對(duì)人民幣提升壓力。中國人民幣一旦在現(xiàn)實(shí)進(jìn)入自由匯率浮動(dòng)制度，中國經(jīng)濟(jì)將滯停。中國將推行一些列宏觀政策穩(wěn)定國內(nèi)物價(jià)、擴(kuò)大再生產(chǎn)以及就業(yè)水平。

最后，將多個(gè)貿(mào)易中心一體化，也要將對(duì)外貿(mào)易區(qū)域結(jié)構(gòu)的多元化與重點(diǎn)化相聯(lián)系，同時(shí)兼顧貿(mào)易流向的分散化和重點(diǎn)化。對(duì)外貿(mào)易區(qū)域結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展，可以分散我國經(jīng)濟(jì)負(fù)傳遞的風(fēng)險(xiǎn)，突破由于市場(chǎng)單一而造成的規(guī)模制約瓶頸，掌握我國對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往中的主動(dòng)權(quán)。

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