第一篇：幾種用于汽車電子材料的電鍍方式介紹

幾種用于汽車電子材料的電鍍方式介紹

現(xiàn)代電鍍網(wǎng)訊：

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，金屬表面處理技術(shù)從經(jīng)驗(yàn)工藝變?yōu)榱艘环N科學(xué)技術(shù)。

電鍍作為金屬表面處理的一種方法，廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，包括航空航天、汽車、軍工、醫(yī)療、射頻微波、空間、電子、電池制造等。它是通過電離沉積方法將溶液中的金屬離子鍵合到金屬基底上的過程。電鍍前，對鍍件進(jìn)行清洗，之后進(jìn)行化學(xué)浴活化，在材料表面產(chǎn)生較大的附著力，在電沉積過程中形成較強(qiáng)的鍵合。

對電鍍浴過程涉及的組成成分變化進(jìn)行監(jiān)測。利用電源為鍍液中的鍍件和電子提供直流電流，電流將溶液中的離子吸附在金屬鍍件的表面。1摩爾電子轉(zhuǎn)移到鍍件上，相應(yīng)的溶液中會有1摩爾的金屬離子附著在鍍件上。發(fā)生在鍍件表面的化學(xué)反應(yīng)涉及離子的還原和氧化。

電鍍過程中鍍件的重疊。由于電鍍過程涉及鍍件表面的電化學(xué)反應(yīng)，因此接觸鍍層的化學(xué)成分對于工件最終性能有十分重要的影響。鍍件的重疊會導(dǎo)致鍍件表面的粘附性不足或厚度不均。關(guān)鍵鍍件尺寸的公差與鍍層厚度有關(guān)，涉及鍍層參數(shù)時(shí)應(yīng)使整體相互配合。例如：鍍件的工作環(huán)境。這將有助于確定鍍件所需的鍍層厚度，以使鍍件具有一定的耐腐蝕性或磨損周期。

電鍍過程中，鍍件的幾何形狀會影響電流密度。電鍍更容易在一些尖角處進(jìn)行，如鋒利的角落，彎曲處或螺紋上。但是現(xiàn)有先進(jìn)電鍍工藝可以防止此類問題的發(fā)生。鍍液引流（表面處理或化學(xué)浴電鍍）可以對鍍件的內(nèi)表面實(shí)現(xiàn)均勻的鍍覆并且使鍍層與鍍件之間有很好的粘結(jié)強(qiáng)度。在確定鍍件所用的金屬類型時(shí)應(yīng)考慮鍍件所需的性能（例如導(dǎo)電性，低摩擦，高強(qiáng)度和耐腐蝕，磨損等）。

電鍍可以提高或改變金屬鍍件的性能。根據(jù)鍍件的應(yīng)用，制造商可能想要具有更好性能的鍍件，比如耐磨性，防腐蝕，潤滑性好和低摩擦力，耐溫度和耐沖擊性，較高的導(dǎo)電和可焊性，較小的孔隙率，較高的硬度、強(qiáng)度或制造厚度小或尺寸小。電鍍工藝不僅會改變鍍件的機(jī)械特征或功能性特征，其成品的整體外觀也很重要。

種類和方法

專業(yè)電鍍設(shè)備可以使用不同的基礎(chǔ)材料電鍍不同的基體： 常見基體材料： ·鈹銅 ·黃銅 ·鋼 ·冷軋鋼 ·銅 ·鎳

·磷青銅 ·不銹鋼 ·碲銅 ·鎳銀 常見鍍層材料： ·金 ·銀 ·化學(xué)鍍鎳 ·銅 ·電解鎳 ·合金共沉積

電鍍材料、電鍍方法和鍍件的基體材料都取決于鍍件的應(yīng)用場合。

鍍金可以使鍍件具有優(yōu)良的導(dǎo)電性，可以使之成為最好的電極、電流攜帶引腳和電路板組件的最佳材料之一。金可以保護(hù)材料免受過熱和腐蝕，且適用范圍廣泛。銀鍍件電阻較低，也經(jīng)常被用于電子設(shè)備（銅的“閃光”）。

表面鍍鎳可以使鍍件具有優(yōu)越的化學(xué)和耐腐蝕性以及更好的耐磨性，從而延長鍍件的使用周期。在電子產(chǎn)品中，鎳可以代替銀，在普通鋼表面鍍鎳可以替代更昂貴的不銹鋼制品。鍍鎳工件有良好的表面光潔度，并且可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整。

鍍銅通常在鍍覆最后一層金屬沉積層之前。這種鍍件常用于電路板，汽車零件或國防工業(yè)。在最后的金屬沉積之前在鍍件上鍍銅，也可以提高鍍件的整體美觀性。如果單一元素不能滿足性能要求，也可以同時(shí)沉積兩種及以上的金屬以形成合金鍍層。例如：電鍍銅/錫/鋅合金，也稱為三金屬或Tri-M3電鍍法。

“滾鍍”可以高效地電鍍大型和小型鍍件，一定的電鍍液的交換率與流動率是滿足鍍層厚度要求的關(guān)鍵。鍍件上加載的電流密度，通常是通過旋轉(zhuǎn)時(shí)零件之間的聯(lián)系來進(jìn)行優(yōu)化的。

但是對于幾種鍍件來說，傳統(tǒng)的滾鍍方法并不理想。比如說，由于零件之間接觸導(dǎo)致鍍件刮擦、壓傷、碰撞，這種類型的鍍件則極易在滾鍍時(shí)受損。相反，一些扁平鍍件也不宜用滾鍍，因?yàn)樵陔婂冞^程中鍍件會粘在一起，這樣會導(dǎo)致部分表面未得到電鍍或者鍍層不均勻。

由于鍍件特殊的幾何尺寸以及公差，在電鍍過程中鍍件更容易重疊在一起。振動電鍍，用于小巧易碎鍍件。振動電鍍用于尺寸更小的鍍件，這些鍍件有著寬的內(nèi)部直徑、埋頭孔、易碎的小件/末端或在滾鍍中容易彎曲的部分。通過引入一個(gè)振動或脈沖的籃子將動能傳遞給加載物，鍍件以順時(shí)針方向躍過籃子底部的按鈕接觸器。這些接觸器在電鍍過程中為加載的鍍件輸送電流以及與之相一致的電流強(qiáng)度。

超重的鍍件或者易相互纏繞、堆疊的鍍件不能置于振動室來電鍍，因?yàn)檫@樣的鍍件不能均勻地運(yùn)動。相反，重量較小的鍍件也不能置于振動籃子里。

掛鍍既適用于精細(xì)鍍件又適用于大型鍍件。掛鍍是將鍍件固定在掛具上，再懸掛進(jìn)電鍍液里。這樣可以防止鍍件在電鍍處理時(shí)受損，且可以對更大型的不能滾鍍的鍍件進(jìn)行電鍍。掛鍍最大的問題在于，鍍件與掛架直接的連接，由于鍍件與掛架上的高低電流密度區(qū)域?qū)е洛儗臃植夹蚀蟠蛘劭?。鍍件掛在掛架上，也使得溶液運(yùn)動過少，而足夠的溶液運(yùn)動是控制厚度的必要因素，并且鍍件還易于清洗和干燥污漬。選擇性電鍍，具有特定的應(yīng)用場合，如功能性鍍層或者減少貴金屬電鍍面積來節(jié)約成本的需要。

選擇性電鍍是對鍍件的部分區(qū)域進(jìn)行表面電鍍處理。它可以控制鍍層深度，為鍍件提供連續(xù)電氣連接，并將鍍件的待電鍍深度浸入電鍍?nèi)芤褐小?/p>

盡管這對于電鍍單一鍍件和降低成本來說是一種高效的方法，但它仍然需要工藝裝備和人工費(fèi)用。此外，鍍件幾何尺寸的適用性也有限，因此可在電鍍前即排除掉不需要電鍍的區(qū)域。

獨(dú)立鍍件的選擇性電鍍

噴泉床電鍍（SBE）專為小型鍍件、扁平鍍件、帶埋頭孔的鍍件、突出物的鍍件、容易堆疊的鍍件以及幾何形狀復(fù)雜無法應(yīng)用振動電鍍或傳統(tǒng)滾鍍的鍍件設(shè)計(jì)。

噴泉床電鍍（SBE）是在一個(gè)加裝超聲作用的密室里實(shí)現(xiàn)的，在電鍍過程中向密室里連續(xù)地提供新鮮的電鍍液。SBE能夠保證鍍件的電流密度不同區(qū)域都能夠得到均勻的鍍層。噴泉床電鍍（SBE）唯一的不足是它對鍍件的尺寸有限制，因?yàn)閲娙搽婂儯⊿BE）的腔體只能夠容納特定尺寸和重量的鍍件使得鍍件能在腔體里運(yùn)動。

噴泉床電鍍

Electro-Spec公司是一家特種電鍍設(shè)備公司，提供高質(zhì)量、高穩(wěn)定性的金鍍、銀鍍、鎳鍍（電鍍和化學(xué)鍍）、銅鍍和合金電鍍，以及鈍化處理、熱處理和質(zhì)檢服務(wù)。

Electro-Spec公司同時(shí)也協(xié)同其供應(yīng)商研發(fā)一種革命性的后電鍍沉浸過程，名為分子自組裝（SAMs），SAMs是一種在金、銀、合金以及其他電鍍材料表面形成一層保護(hù)層的表面處理技術(shù)。它能提供更好的腐蝕與接觸阻力以及優(yōu)越的可焊性，同時(shí)還減少了貴金屬的使用與成本。

第二篇：電子介紹

寒假打工快訊！

寒假將至，為了增加學(xué)生的收入，提高學(xué)生的就業(yè)適應(yīng)能力，石家莊市方舟人力資源開發(fā)有限公司繼往開來，踏著2010-2011年寒假的成功與輝煌，啟動2011-2012年“寒假社會實(shí)踐”活動。

石家莊市方舟人力資源開發(fā)有限公司成立于2005年，經(jīng)人力資源和社會保障局批準(zhǔn)，工商局登記注冊 [工商注冊號：***53（1-1）]；組織機(jī)構(gòu)代碼：77615732一0；是一家具有獨(dú)立法人資格的人力資源機(jī)構(gòu)。是集人才輸出、人事代理，勞務(wù)派遣、職業(yè)指導(dǎo)、就業(yè)培訓(xùn)，大學(xué)生就業(yè)安置和社會實(shí)踐等職能為一體的人力資源開發(fā)公司。

我們的宗旨：誠實(shí)，守信，無欺詐。

我們的目標(biāo)：專業(yè)、一流，河北第一品牌。

本次活動內(nèi)容：各大中專及本科院校學(xué)生寒假社會實(shí)踐活動。

意義：讓大中專學(xué)生增加收入，認(rèn)知社會，開闊眼界，提高職業(yè)適應(yīng)能力，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備。

服務(wù)流程；公司統(tǒng)一組織，統(tǒng)一管理，由專業(yè)老師帶隊(duì)，全程陪同打工學(xué)生，負(fù)責(zé)解決學(xué)生打工期間的各種問題。

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工作地點(diǎn)：石家莊、天津、北京：每工作天工資：70-80元，免費(fèi)住宿，免費(fèi)工作餐。

報(bào)名流程：

1、為了確保報(bào)名人數(shù)有效，報(bào)名時(shí)同時(shí)向報(bào)名處提交車費(fèi)，車費(fèi)金

額依照各地的具體情況而定，報(bào)名學(xué)生可向所在學(xué)校咨詢處咨詢。

2、報(bào)名時(shí)需要提交您的學(xué)生證復(fù)印件及身份證復(fù)印件。

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5、準(zhǔn)確無誤的填寫你的聯(lián)系方式（電話、郵箱、QQ號），并保持開機(jī)，以 便隨時(shí)能通知到您。

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主辦方：石家莊市方舟人力資源開發(fā)有限公司

第三篇：汽車介紹

車輛斜前方

“XX”先生/小姐您好！現(xiàn)在展現(xiàn)在您面前的是全球最暢銷車型“凱美瑞”。凱美瑞從1982年上市，至今已有差不多30年的歷史；連續(xù)4年榮獲北美最暢銷中高級轎車稱號；在2005年9月，全球累計(jì)銷量已超過1000萬輛，是全球銷售量最大的中高級轎車； 2006年6月17日上市之后連續(xù)16個(gè)月奪得中高級轎車月上牌量冠軍；國內(nèi)銷量至今已經(jīng)突破70萬臺。凱美瑞無論從外形、動力各方面都超越了同級別的車型，樹立了中高級車型中的新標(biāo)桿，它的技術(shù)更先進(jìn)，配置更豪華，性價(jià)比更高，服務(wù)更全面，它的外形尊貴大氣、動感時(shí)尚，車身造型俊朗線條流暢，整個(gè)車身是低重心車身設(shè)計(jì)，整體造型錯(cuò)落有致。穩(wěn)重而不失活力，動靜之間都流露出非凡的尊貴感。而“尊貴而動感”的設(shè)計(jì)理念，在帶給您非同一般的駕駛感受的同時(shí)，還為您帶來非同一般的尊貴享受，下面就由我來為您詳細(xì)地講解一下這款全新凱美瑞。

凱美瑞采用了引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)外形，前部的“ X ”造型更富有活力和沖擊力，彰顯出積極進(jìn)取的態(tài)度；散熱前格柵采用橫向三條式設(shè)計(jì)，能喚起一種尊貴和寬闊的敦實(shí)感，梯形設(shè)計(jì)的寬大進(jìn)氣格柵，不僅散熱性能好，更顯穩(wěn)重氣派而且大小適中，亮麗優(yōu)雅。中央的豐田標(biāo)徽呈浮凸感，銳氣十足，鍍鉻環(huán)框設(shè)計(jì)的前霧燈為車頭更添進(jìn)取感。HID疝氣前大燈亮度高、使用壽命長，并且?guī)Т鬅糇詣忧逑醇八秸{(diào)節(jié)和智能隨動系統(tǒng)，增加您行車的安全性。駕駛座

凱美瑞為您配置了智能鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，您只需攜帶鑰匙走近車門0.7m距離時(shí)，輕輕一拉門就開了，坐進(jìn)車?yán)?，輕輕一按，愛車即啟動待發(fā)，高科技與便利性的完美結(jié)合。駕駛座是8方向電動調(diào)節(jié)及加熱、記憶功能座椅，便于您找到并記憶最佳的坐姿，另外，電加熱功能使您在寒冷的季節(jié)倍感溫暖。CAMRY座椅設(shè)計(jì)美觀，材質(zhì)上乘。寬大的椅墊和椅背軟硬適中，包容性好，提高乘坐舒適性；CAMRY座椅設(shè)計(jì)適合195cm的駕駛員身高。前排座椅具有多功能性和人性化便利設(shè)計(jì)，前排副駕駛員座椅的側(cè)方調(diào)整按鈕，前排座椅的平展調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，方便實(shí)用的前排杯架。減緩駕乘人員頭部撞擊的內(nèi)飾構(gòu)造,前排WIL概念座椅設(shè)計(jì)；凱美瑞采用了立體式自發(fā)光儀表盤，使用雙環(huán)鍍鉻飾條，三層立體顯示，高雅亮麗，而且儀表盤內(nèi)設(shè)有多功能信息顯示屏；高品質(zhì)車載影音系統(tǒng)：采用新型DSP數(shù)字信號處理系統(tǒng)，清晰、高保真的效果；收音機(jī)調(diào)諧器經(jīng)過數(shù)字化處理，大大降低了AM/FM（調(diào)頻/調(diào)幅）的接收噪音；自動聲音控制系統(tǒng)（ASL：Automatic Sound Levelizer)針對受干擾的音域進(jìn)行自動補(bǔ)償，使音質(zhì)更加優(yōu)美，重現(xiàn)現(xiàn)場效果；CD 播放機(jī)支持MP3/WMA等格式。凱美瑞G-BOOK版本配備的是當(dāng)前先進(jìn)的 DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)，具有精確的語音識別功能（23種指令，能識別5種地方口音的普通話）以及32000色的地圖顯示，豐富的信息索引以及強(qiáng)大的多媒體播放功能，還有先進(jìn)的藍(lán)牙免提裝置等，使您充分享受“更遠(yuǎn)更自由”的駕駛樂趣。

方向盤楓木紋裝飾、真皮包裹，調(diào)節(jié)范圍分別為上下30mm和前后40mm，方便您找到最舒適的駕駛姿勢。多功能方向盤集多種常用控制功能于一身，導(dǎo)航系統(tǒng)控制，藍(lán)牙免提控制，定速巡航控制，及音響系統(tǒng)控制，在駕駛途中可以輕松操作各種功能。手自一體五檔變速箱，它具有加速迅猛強(qiáng)勁，換檔順暢的特點(diǎn)，在保證您享受手控駕駛樂趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)低震動、低噪音、低油耗，使您在舉手之間輕松體驗(yàn)激情四溢的操控感受；智能坡道控制邏輯還能在車輛前方上下坡時(shí)有效控制變速箱換檔，既延長了變速箱的壽命，又提高了駕駛的安全性。凱美瑞采用自動雙區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)，駕駛席與副駕駛席可分別進(jìn)行溫度設(shè)置，后排還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，滿足了車內(nèi)乘客的不同需要；加上光觸媒空氣清新器和等離子發(fā)生器，能夠殺菌、除異味以及凈化車內(nèi)空氣，始終保持車內(nèi)空氣清新、自然。凱美瑞擁有寬大的雙層電動天窗，有翹起與滑動兩種模式，采光和通風(fēng)效果都很好，并且具有電動防夾功能，您在駕車外出時(shí)可獲得極好的開闊感和舒適感。采用LED光源的車頂天窗迎賓照明，營造出如同夜空中星云浮動般安心舒適的車內(nèi)氛圍。車內(nèi)后座

凱美瑞采用創(chuàng)新的平坦化地臺（后排地臺高度僅50MM）設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到2775MM，并且通過靈活的座椅布局，實(shí)現(xiàn)了寬闊、平坦的后座腿部空間。您坐在里面像自家沙發(fā)一樣舒服，而且凱美瑞獨(dú)有的后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)角度可達(dá)8度，乘坐更舒適，后側(cè)窗電動遮陽簾與后窗電動遮陽簾為同級別車中首次裝備，為乘客提供舒適、私密的空間。中央的大型扶手儲物格及彈出式杯架，無不體現(xiàn)凱美瑞的追求完美細(xì)節(jié)及人性化。

車尾部

凱美瑞后大型組合尾燈融合流暢的后部車頂曲線與側(cè)車身、行李廂蓋及后保險(xiǎn)杠的和諧組合，大大提高了車尾部的整體穩(wěn)重感和力度。后窗具有自動除霧功能，它可以在雨天除去后窗玻璃上面的積水，提供給您清晰的后方視野，上面還有隱藏式天線，靈敏度好，接收信號清晰。新凱美瑞的尾燈采用了新的設(shè)計(jì)，采用多功能組合，由原來的圓形改成平行四邊形，燈罩微微外凸，LED的尾燈和高位剎車燈具有亮度高、反應(yīng)快、識別好的特點(diǎn)，在夜間行駛?cè)菀妆缓蠓今{駛者識別，而且提升了車輛的先進(jìn)感。大型鍍鉻裝飾板結(jié)合豐田標(biāo)志更顯豪華氣派。行李廂的容積達(dá)到504L，放入4個(gè)高爾夫球袋都沒問題。凱美瑞尾部還有倒車攝像頭及高靈敏度的倒車?yán)走_(dá)，它可以將車后情況清晰地反映出來，使您倒車無憂。

車身側(cè)面

凱美瑞的車身線條流暢，穩(wěn)重氣派，低重心的車身形體呈前低后高，符合空氣動力學(xué)，降低整車的風(fēng)阻系數(shù)。整車長4825mm，寬1820mm，高1485mm，軸距達(dá)到2775mm，提供給您非常大非常舒適的乘坐空間。配合超大的電動折疊的親水加熱后視鏡，外后視鏡還帶倒車輔助系統(tǒng)，提高您的行車安全。整個(gè)車身為GOA碰撞吸能式高剛性車身艙，可有效吸收外部的沖擊力，避免車廂變形；方向盤可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動機(jī)會自動下沉，轉(zhuǎn)向柱上下部分自動潰縮，從而最大程度避免駕駛員受到的來自方向盤的沖擊；XX先生/小姐您好，我們?nèi)?個(gè)安全氣囊，平時(shí)您一定要養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，經(jīng)過事實(shí)證明和多個(gè)專家確認(rèn)，如果不系安全帶，安全氣囊是不會打開的；我們后部采用增加車身剛性的“V”型支撐桿，最大限度地保障駕乘者的安全，還有配合VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死、BA剎車輔助系統(tǒng)，全方位地保護(hù)乘客戶的安全。輪胎采用215/60R16的大尺寸輪胎，大大增強(qiáng)了抓地力和制動力。凱美瑞的懸掛是麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和雙連桿式的后懸掛，乘坐舒適的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了5.5米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

發(fā)動機(jī)

凱美瑞的發(fā)動機(jī)采用的是豐田獨(dú)步全球的VVT-I發(fā)動機(jī)，通過改變進(jìn)氣和排氣來實(shí)現(xiàn)大功率、強(qiáng)勁動力以及超低油耗的平衡，最大功率123KW/6000rpm，最大扭距為224NM/rpm，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動力，且降低了油耗，減少排放。豐田直接點(diǎn)火系統(tǒng)（TDI），減少高壓損耗，使點(diǎn)火更精確，發(fā)動機(jī)運(yùn)行更可靠，動力輸出更充分；凱美瑞用曲軸偏置技術(shù)和樹脂齒輪平衡軸以減少發(fā)動機(jī)磨損和震動，更有電子節(jié)氣門控制及直接點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火更精準(zhǔn)更省油。凱美瑞保險(xiǎn)杠、側(cè)導(dǎo)流板等大量采用可再生使用的樹脂材料，不采用鉛、汞等有害金屬，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，減少了對環(huán)境有害物質(zhì)的生成

第四篇：汽車電子工作總結(jié)

2010-1011第一學(xué)期工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼之間，一個(gè)學(xué)期已悄然結(jié)束。回顧這半年的工作還是很順利的，但是我知道順利并不代表就是完滿的。作為一名老師，需要對自身進(jìn)行不斷的審察與總結(jié)，以促進(jìn)自我的不斷發(fā)展與成熟。因此在這里，我將自己半年里工作總結(jié)如下：

作為教師，首要任務(wù)是上好每一節(jié)課，而上好每一節(jié)課的前提是做好充分的準(zhǔn)備，也就是備課要充分。本學(xué)期我擔(dān)任的是電子工程系10級的《汽車電子基礎(chǔ)》這門課程，相對以前的工作壓力大了很多。因?yàn)檫@門課程是這學(xué)期剛剛改革的，在課時(shí)和內(nèi)容上有了變動，由以前的每周6課時(shí)變成10課時(shí)。雖說以前帶過的課程，但是面對新的調(diào)整，要保質(zhì)保量的完成教學(xué)任務(wù)，上課、講課的方式都要跟隨著變化，自己還是感到了沉沉的擔(dān)子壓下來了。為了在上課的時(shí)候做到游刃有余，我總是跟教研室老師討論，或在網(wǎng)上找相關(guān)的資料。最后每天晚上仔細(xì)分析教材，那些內(nèi)容該講、那些略講、那些不講，把握住了知識的要點(diǎn)，這樣課堂知識量就不會感覺很零散了、很多了。

備課是一方面，上課也要有一定技巧，講課不是單一講課。電子課原本就是一門抽象的課程，原理性知識很多，并且很多跟汽車聯(lián)系不起來，這就給上課帶來很大麻煩。學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)候常常會因?yàn)殡y理解，并且又覺得與自己汽車專業(yè)沒有太多聯(lián)系，出現(xiàn)厭學(xué)的情緒。作為老師，必須考慮到這點(diǎn)。課堂上，我在把內(nèi)容講解清楚的基礎(chǔ)上，不斷跟學(xué)生互動，了解他們接受新知識的能力，并盡可能把知識面擴(kuò)大，舉些實(shí)際例子。只要能夠跟實(shí)際聯(lián)系起來，枯燥的學(xué)習(xí)就會變得

有意思，極大地提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。再者講課時(shí)應(yīng)該帶著感情進(jìn)課堂，自己要真正進(jìn)入角色，以情動人，這樣才能使課堂氣氛活潑，引起學(xué)生強(qiáng)烈共鳴，讓學(xué)生主動參與學(xué)習(xí)，使他們的潛能充分發(fā)揮。

課后也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，布置作業(yè)、并及時(shí)批改作業(yè)，以便及時(shí)了解學(xué)生掌握知識的情況。學(xué)習(xí)是有連貫性，一旦某個(gè)知識點(diǎn)出現(xiàn)問題，而沒有及時(shí)解決，下個(gè)問題他們會擔(dān)心自己仍然不懂。長此以往，學(xué)生會出現(xiàn)自暴自棄的現(xiàn)象，對后面的學(xué)習(xí)也就不抱希望，疙瘩越來越大，量變達(dá)到質(zhì)變，最后就是放棄這門課的學(xué)習(xí)。跟學(xué)生多溝通，及時(shí)掌握學(xué)習(xí)情況。如果有些知識點(diǎn)大多數(shù)人都沒有掌握，我會在課堂上把問題提出來，再次講解；如果只是極少數(shù)有問題，我會抽晚自習(xí)時(shí)候去班里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，解答學(xué)生存在的疑難問題。

學(xué)習(xí)是有循序漸進(jìn)的，每個(gè)環(huán)節(jié)都是很重要的，在上課的同時(shí)必須一起抓，認(rèn)真?zhèn)湔n、上課、及時(shí)批改作業(yè)、講評作業(yè)，做好課后輔導(dǎo)工作，一個(gè)環(huán)節(jié)也不能松懈。

本學(xué)期即將結(jié)束，整個(gè)教學(xué)過程很順利，但是我深知自身還有很多不足。對學(xué)生的接受新知識的能力估計(jì)不到位，講課方式不能多樣化，知識面局限性等等。為了以后不斷的提高，我將自己本學(xué)期的工作心得做以總結(jié)。在今后的日子里，繼續(xù)在發(fā)現(xiàn)中改進(jìn)，在改進(jìn)中進(jìn)步，在進(jìn)步中完善。不斷的揭示自己的弱點(diǎn)，不斷超越自我。因?yàn)槲┯凶灾拍艹?惟有超越才能新生;惟有告別昨天，才能走向明天!

第五篇：汽車電子教案

汽車電子基礎(chǔ)

一、電路的基本組成

1．什么是電路

電路是由各種元器件(或電工設(shè)備)按一定方式聯(lián)接起來的總體，為電流的流通提供了路徑。

圖1-1 簡單的直流電路

2．電路的基本組成

電路的基本組成包括以下四個(gè)部分：

(1)電源(供能元件)：為電路提供電能的設(shè)備和器件(如電池、發(fā)電機(jī)等)。

(2)負(fù)載(耗能元件)：使用(消耗)電能的設(shè)備和器件(如燈泡等用電器)。

(3)控制器件：控制電路工作狀態(tài)的器件或設(shè)備(如開關(guān)等)。

(4)聯(lián)接導(dǎo)線：將電器設(shè)備和元器件按一定方式聯(lián)接起來(如各種銅、鋁電纜線等)。

3．電路的狀態(tài)

(1)通路(閉路)：電源與負(fù)載接通，電路中有電流通過，電氣設(shè)備或元器件獲得一定的電壓和電功率，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。

(2)開路(斷路)：電路中沒有電流通過，又稱為空載狀態(tài)。

(3)短路(捷路)：電源兩端的導(dǎo)線直接相連接，輸出電流過大對電源來說屬于嚴(yán)重過載，如沒有保護(hù)措施，電源或電器會被燒毀或發(fā)生火災(zāi)，所以通常要在電路或電氣設(shè)備中安裝熔斷器、保險(xiǎn)絲等保險(xiǎn)裝置，以避免發(fā)生短路時(shí)出現(xiàn)不良后果。

二、電路模型(電路圖)由理想元件構(gòu)成的電路叫做實(shí)際電路的電路模型，也叫做實(shí)際電路的電路原理圖，簡稱為電路圖。例如，圖1-2所示的手電筒電路。

理想元件：電路是由電特性相當(dāng)復(fù)雜的元器件組成的，為了便于使用數(shù)學(xué)方法對電路進(jìn)行分析，可將電路實(shí)體中的各種電器設(shè)備和元器件用一些能夠表征它們主要電磁特性的理想元件(模型)來代替，而對它的實(shí)際上的結(jié)構(gòu)、材料、形狀等非電磁特性不予考慮。

理想元件的電氣符號如下：

表1-1常用理想元件及符號

圖1-2 手電筒的電路原理圖

第二節(jié) 電流和電壓

一、電流的基本概念

電流的形成：

電路中電荷沿著導(dǎo)體的定向運(yùn)動形成電流，其方向規(guī)定為正電荷流動的方向(或負(fù)電荷流動的反方向)，電流的大小：

其大小等于在單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量，稱為電流強(qiáng)度(簡稱電流)，用符號I或 i(t)表示，討論一般電流時(shí)可用符號i。

設(shè)在 ?t = t2－t1時(shí)間內(nèi)，通過導(dǎo)體橫截面的電荷量為 ?q = q2－q1，則在 ?t時(shí)間內(nèi)的電流強(qiáng)度可用數(shù)學(xué)公式表示為

?q i(t)??t式中，?t為很小的時(shí)間間隔，時(shí)間的國際單位制為秒(s)，電量 ?q的國際單位制為庫侖(C)。電流i(t)的國際單位制為安培(A)。

電流的單位：

常用的電流單位還有毫安mA、微安 ?A、千安kA等，它們與安培的換算關(guān)系為 mA = 10-3A；

?A = 10-6 A；

kA = 103 A

電流的測量：

測量時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、對交、直流電流應(yīng)分別使用交流電流表、直流電流表（萬用表交流檔、直流檔）。

2、電流表應(yīng)串聯(lián)到被測電路中。

3、萬用表的表殼接線端上標(biāo)明的“+”“-”記號，應(yīng)和電路的極性保持一致，不能接錯(cuò)，否則指針要反偏，既影響正常的測量，也容易順壞萬用表。

4、每個(gè)萬用表的電流檔都有一定的測量范圍，稱為電流表的量程。一般被測電流的數(shù)值在電流表的量程的一半以上，讀書較為準(zhǔn)確。因此在測量之前應(yīng)先估計(jì)被測電流大小，一邊選擇適當(dāng)?shù)牧砍?。若無法估計(jì)，可用電流表的最大量程檔測量，當(dāng)指針偏轉(zhuǎn)不到1、3刻度時(shí)，再改用較小檔去測量，知道測得正確數(shù)值為止。

二、直流電流

如果電流的大小及方向都不隨時(shí)間變化，即在單位時(shí)間內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電量相等，則稱之為穩(wěn)恒電流或恒定電流，簡稱為直流(Direct Current)，記為DC或dc，直流電流要用大寫字母I表示。

?qQI???常數(shù)

?tt

直流電流I與時(shí)間t的關(guān)系在I－t坐標(biāo)系中為一條與時(shí)間軸平行的直線。

三、交流電流

如果電流的大小及方向均隨時(shí)間變化，則稱為變動電流。對電路分析來說，一種最為重要的變動電流是正弦交流電流，其大小及方向均隨時(shí)間按正弦規(guī)律作周期性變化，將之簡稱為交流(Alternating current)，記為AC或ac，交流電流的瞬時(shí)值要用小寫字母i或i(t)表示。

四、電壓

1．電壓的基本概念

電壓是指電路中兩點(diǎn)A、B之間的電位差(簡稱為電壓)，其大小等于單位正電荷因受電場力作用從A點(diǎn)移動到B點(diǎn)所作的功，電壓的方向規(guī)定為從高電位指向低電位的方向。

電壓的國際單位制為伏特(V)，常用的單位還有毫伏(mV)、微伏(?V)、千伏(kV)等，它們與伏特的換算關(guān)系為 mV = 10?3 V；

?V = 10?6 V；kV = 103 V 2．直流電壓與交流電壓

如果電壓的大小及方向都不隨時(shí)間變化，則稱之為穩(wěn)恒電壓或恒定電壓，簡稱為直流電壓，用大寫字母U表示。

如果電壓的大小及方向隨時(shí)間變化，則稱為變動電壓。對電路分析來說，一種最為重要的變動電壓是正弦交流電壓(簡稱交流電壓)，其大小及方向均隨時(shí)間按正弦規(guī)律作周期性變化。交流電壓的瞬時(shí)值要用小寫字母u或u(t)表示。

電壓的測量：

第三節(jié) 電 阻

一、電阻元件

電阻元件是對電流呈現(xiàn)阻礙作用的耗能元件，例如燈泡、電熱爐等電器。

l電阻定律：

R??

S? ——制成電阻的材料電阻率，國際單位制為歐姆 · 米(? · m)； l ——繞制成電阻的導(dǎo)線長度，國際單位制為米(m)；

S ——繞制成電阻的導(dǎo)線橫截面積，國際單位制為平方米(m2)； R ——電阻值，國際單位制為歐姆(?)。

經(jīng)常用的電阻單位還有千歐(k?)、兆歐(M?)，它們與 ? 的換算關(guān)系為 k? = 103 ?；

M? = 106 ?

二、電阻與溫度的關(guān)系

電阻元件的電阻值大小一般與溫度有關(guān)，衡量電阻受溫度影響大小的物理量是溫度系數(shù)，其定義為溫度每升高1?C時(shí)電阻值發(fā)生變化的百分?jǐn)?shù)。

如果設(shè)任一電阻元件在溫度t1時(shí)的電阻值為R1，當(dāng)溫度升高到t2時(shí)電阻值為R2，則該電阻在t1 ~ t2溫度范圍內(nèi)的(平均)溫度系數(shù)為

??R2?R1

R1(t2?t1)如果R2 > R1，則 ? > 0，將R稱為正溫度系數(shù)電阻，即電阻值隨著溫度的升高而增大；如果R2 < R1，則 ? < 0，將R稱為負(fù)溫度系數(shù)電阻，即電阻值隨著溫度的升高而減小。顯然 ? 的絕對值越大，表明電阻受溫度的影響也越大。

R2 = R1[1 ? ?(t2－t1)]

第四節(jié) 部分電路歐姆定律

一、歐姆定律

電阻元件的伏安關(guān)系服從歐姆定律，即

U = RI 或

I = U/R = GU

其中G = 1/R，電阻R的倒數(shù)G叫做電導(dǎo)，其國際單位制

圖1-4 線性電阻的伏安特性曲線 為西門子(S)。

二、線性電阻與非線性電阻

電阻值R與通過它的電流I和兩端電壓U無關(guān)(即 R = 常數(shù))的電阻元件叫做線性電阻，其伏安特性曲線在 I－U平面坐標(biāo)系中為一條通過原點(diǎn)的直線。

電阻值R與通過它的電流I和兩端電壓U有關(guān)(即R ? 常數(shù))的電阻元件叫做非線性電阻，其伏安特性曲線在I－U平面坐標(biāo)系中為一條通過原點(diǎn)的曲線。

通常所說的“電阻”，如不作特殊說明，均指線性電阻。

第五節(jié) 電能和電功率

一、電功率

電功率(簡稱功率)所表示的物理意義是電路元件或設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)吸收或發(fā)出的電能。兩端電壓為U、通過電流為I的任意二端元件(可推廣到一般二端網(wǎng)絡(luò))的功率大小為

P = UI

功率的國際單位制單位為瓦特(W)，常用的單位還有毫瓦(mW)、千瓦(kW)，它們與W的換算關(guān)系是 mW = 10?3 W；kW = 103 W 吸收或發(fā)出：一個(gè)電路最終的目的是電源將一定的電功率傳送給負(fù)載，負(fù)載將電能轉(zhuǎn)換成工作所需要的一定形式的能量。即電路中存在發(fā)出功率的器件(供能元件)和吸收功率的器件(耗能元件)。

習(xí)慣上，通常把耗能元件吸收的功率寫成正數(shù)，把供能元件發(fā)出的功率寫成負(fù)數(shù)，而儲能元件(如理想電容、電感元件)既不吸收功率也不發(fā)出功率，即其功率P = 0。

通常所說的功率P又叫做有功功率或平均功率。

二、電能

電能是指在一定的時(shí)間內(nèi)電路元件或設(shè)備吸收或發(fā)出的電能量，用符號W表示，其國際單位制為焦?fàn)?J)，電能的計(jì)算公式為

W = P · t = UIt 通常電能用千瓦小時(shí)(kW · h)來表示大小，也叫做度(電)：

1度(電)= 1 kW · h = 3.6 ? 106 J。

即功率為1000 W的供能或耗能元件，在1小時(shí)的時(shí)間內(nèi)所發(fā)出或消耗的電能量為1度。

【例1-1】有一功率為60 W的電燈，每天使用它照明的時(shí)

間為4小時(shí)，如果平均每月按30天計(jì)算，那么每月消耗的電能

為多少度？合為多少J?

解：該電燈平均每月工作時(shí)間t = 4 ? 30 = 120 h，則

W = P · t = 60 ? 120 = 7200 W · h = 7.2 kW · h

6即每月消耗的電能為7.2度，約合為3.6 ? 10 ? 7.2 ? 2.6 ? 107 J。

三、電氣設(shè)備的額定值

為了保證電氣設(shè)備和電路元件能夠長期安全地正常工作，規(guī)定了額定電壓、額定電流、額定功率等銘牌數(shù)據(jù)。

額定電壓——電氣設(shè)備或元器件在正常工作條件下允許施加的最大電壓。額定電流——電氣設(shè)備或元器件在正常工作條件下允許通過的最大電流。

額定功率——在額定電壓和額定電流下消耗的功率，即允許消耗的最大功率。額定工作狀態(tài)——電氣設(shè)備或元器件在額定功率下的工作狀態(tài)，也稱滿載狀態(tài)。輕載狀態(tài)——電氣設(shè)備或元器件在低于額定功率的工作狀態(tài)，輕載時(shí)電氣設(shè)備不能得到充分利用或根本無法正常工作。

過載(超載)狀態(tài)——電氣設(shè)備或元器件在高于額定功率的工作狀態(tài)，過載時(shí)電氣設(shè)備很容易被燒壞或造成嚴(yán)重事故。

輕載和過載都是不正常的工作狀態(tài)，一般是不允許出現(xiàn)的。

四、焦?fàn)柖?/p>

電流通過導(dǎo)體時(shí)產(chǎn)生的熱量(焦?fàn)枱?為

Q = I2Rt I ——通過導(dǎo)體的直流電流或交流電流的有效值，單位為A。R ——導(dǎo)體的電阻值，單位為 ?。

T ——通過導(dǎo)體電流持續(xù)的時(shí)間，單位為s。Q ——焦耳熱單位為J

第二章

第三節(jié) 電阻的串聯(lián)

一、電阻串聯(lián)電路的特點(diǎn)

圖2-7 電阻的串聯(lián)

設(shè)總電壓為U、電流為I、總功率為P。

1.等效電阻:

R =R1 ? R2 ? ? ? Rn 2.分壓關(guān)系：

3.功率分配：

UU1U2U??????n??I R1R2RnRPP1PP?2?????n??I2 R1R2RnR

特例：兩只電阻R1、R2串聯(lián)時(shí)，等效電阻R = R1 ? R2 , 則有分壓公式

R1R2U1?U，U2?U

R1?R2R1?R

2二、應(yīng)用舉例

解：將電燈(設(shè)電阻為R1)與一只分壓電阻R2串聯(lián)后，接入

【例2-3】有一盞額定電壓為U1 = 40 V、額定電流為I = 5 A的電燈，應(yīng)該怎樣把它接入電壓U = 220 V照明電路中。

U = 220 V電源上，如圖2-8所示。

解法一：分壓電阻R2上的電壓為

U2 =U－U1 = 220 ? 40 = 180 V，且U2 = R2I，則

U180R2?2??36?

I5R1UU，且R1?1?8?，可得 解法二：利用兩只電阻串聯(lián)的分壓公式U1?R1?R2IU?U1R2?R1?36?

U1即將電燈與一只36 ? 分壓電阻串聯(lián)后，接入U(xiǎn) = 220V電源上即可。

【例2-4】有一只電流表，內(nèi)阻Rg = 1 k?，滿偏電流

為Ig = 100 ?A，要把它改成量程為Un = 3 V的電壓表，應(yīng)

該串聯(lián)一只多大的分壓電阻R？

解：如圖2-9所示。

該電流表的電壓量程為Ug = RgIg = 0.1 V，與分壓電阻R串聯(lián)后的總電壓Un = 3 V，即將電壓量程擴(kuò)大到n = Un/Ug = 30倍。

利用兩只電阻串聯(lián)的分壓公式，可得圖2-9 例題2-4 RgUg?Un，則

Rg?R

?U?Rg??n?1?Rg?(n?1)Rg?29k?

?Ug?Ug??

上例表明，將一只量程為Ug、內(nèi)阻為Rg的表頭擴(kuò)大到量程為Un，所需要的分壓電阻為R =(n ? 1)Rg，其中n =(Un/Ug)稱為電壓擴(kuò)大倍數(shù)。

R?Un?Ug第四節(jié) 電阻的并聯(lián)

一、電阻并聯(lián)電路的特點(diǎn)

設(shè)總電流為I、電壓為U、總功率為P。

1.等效電導(dǎo):

G = G1 ? G2 ? ? ? Gn

即

2.分流關(guān)系：

R1I1 = R2I2 = ? = RnIn = RI = U 3.功率分配：

R1P1 = R2P2 = ? = RnPn = RP = U2 特例：兩只電阻R1、R2并聯(lián)時(shí)，等效電阻

R?R1R2，則有分流公式

R1?R21111??????? RR1R2RnI1?R2I，I2?I

R1?R2R1?R2R1

圖2-10 電阻的并聯(lián)

二、應(yīng)用舉例

【例2-5】如圖2-11所示，電源供電電壓U = 220 V，每根輸電導(dǎo)線的電阻均為R1 = 1 ?，電路中一共并聯(lián)100盞額定電壓220 V、功率40 W的電燈。假設(shè)電燈在工作(發(fā)光)時(shí)電阻值為常數(shù)。試求：(1)當(dāng)只有10盞電燈工作時(shí)，每盞電燈的電壓UL和功率PL；(2)當(dāng)100盞電燈全部工作時(shí)，每盞電燈的電壓UL和功率PL。

解：每盞電燈的電阻為R = U2/P = 1210 ?，n盞電燈并聯(lián)后的等效電阻為Rn = R/n 根據(jù)分壓公式，可得每盞電燈的電壓

RnUL?U，2R1?Rn2UL功率

PL?

R(1)當(dāng)只有10盞電燈工作時(shí)，即n = 10，圖2-11 例題2-5

則Rn = R/n = 121 ?，因此

2RnULUL?U?216V，PL??39W

2R1?RnR(2)當(dāng)100盞電燈全部工作時(shí)，即n = 100，則Rn = R/n = 12.1 ?，2RnULUL?U?189V，PL??29W

2R1?RnR

【例2-6】 有一只微安表，滿偏電流為Ig = 100 ?A、內(nèi)阻Rg = 1 k?，要改裝成量程為In = 100 mA的電流表，試求所需分流電阻R。

解：如圖2-12所示，設(shè) n =In/Ig(稱為電流量程擴(kuò)

R大倍數(shù))，根據(jù)分流公式可得Ig?In，則

Rg?Rn?1本題中n = In/Ig = 1000，R?Rg

圖2-12 例題2-6

Rg1k??1?。

n?11000?1上例表明，將一只量程為Ig、內(nèi)阻為Rg的表頭擴(kuò)大到量程為In，所需要的分流電阻為R =Rg

R??/(n ? 1)，其中n =(In/Ig)稱為電流擴(kuò)大倍數(shù)。

第六節(jié) 萬用電表的基本原理

一、萬用表的基本功能

萬用電表又叫做復(fù)用電表，通常稱為萬用表。它是一種可以測量多種電量的多量程便攜式儀表，由于它具有測量的種類多，量程范圍寬，價(jià)格低以及使用和攜帶方便等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于電氣維修和測試中。

一般的萬用表可以測量直流電壓、直流電流、電阻、交流電壓等，有的萬用表還可以測量音頻電平、交流電流、電容、電感以及晶體管的 ? 值等。

二、萬用表的基本原理

萬用表的基本原理是建立在歐姆定律和電阻串聯(lián)分壓、并聯(lián)分流等規(guī)律基礎(chǔ)之上的。萬用表的表頭是進(jìn)行各種測量的公用部分。表頭內(nèi)部有一個(gè)可動的線圈(叫做動圈)，它的電阻Rg稱為表頭的內(nèi)阻。動圈處于永久磁鐵的磁場中，當(dāng)動圈通有電流之后會受到磁場力的作用而發(fā)生偏轉(zhuǎn)。固定在動圈上的指針隨著動圈一起偏轉(zhuǎn)的角度，與動圈中的電流成正比。當(dāng)指針指示到表盤刻度的滿標(biāo)度時(shí)，動圈中所通過的電流稱為滿偏電流Ig。Rg與Ig是表頭的兩個(gè)主要參數(shù)。

1.直流電壓的測量

將表頭串聯(lián)一只分壓電阻R，即構(gòu)成一個(gè)簡單的直流電壓表，如圖2-16所示。測量時(shí)將電壓表并聯(lián)在被測電壓Ux的兩端，通過表頭的電流與被測電壓Ux成正比

UxI?

R?Rg在萬用表中，用轉(zhuǎn)換開關(guān)分別將不同數(shù)值的分壓電 阻與表頭串聯(lián)，即可得到幾個(gè)不同的電壓量程。圖2-16 簡單的直流電壓表

【例2-9】如圖2-17所示某萬用表的直流電壓表部分電

路，五個(gè)電壓量程分別是U1 = 2.5 V，U2 = 10 V，U3 = 50 V，U4 = 250 V，U5 = 500 V，已知表頭參數(shù)Rg = 3 k?，Ig = 50 ?A。

試求電路中各分壓電阻R1、R2、R3、R4、R5。

解:利用電壓表擴(kuò)大量程公式R =(n ? 1)Rg，其中n =(Un/Ug)，Ug = RgIg = 0.15 V。(1)求R1：

n1=(U1/Ug)= 16.67，R1 =(n ? 1)Rg = 47 k?

(2)求R2：把Rg2 = Rg ? R1 = 50 k? 視為表頭內(nèi)阻，n2 =(U2/U1)= 4，則

R2 =(n ? 1)Rg2 = 150 k?

(3)求R3：把Rg3 = Rg ? R1 ? R2 = 200 k? 視為表頭內(nèi)阻，n3 =(U3/U2)= 5，則

R3 =(n ? 1)Rg3 = 800 k?

(4)求R4：把Rg4 = Rg ? R1 ? R2 ? R3 = 1000 k? 視為表頭內(nèi)阻，n4 =(U4/U3)= 5，則

R4 =(n ? 1)Rg4 = 4000 k? = 4 M?

(5)求R5：把Rg5 = Rg ? R1 ? R2 ? R3 ? R4 = 5 M? 視為表頭內(nèi)阻，n5 =(U5/U4)= 2，則

R5 =(n ? 1)Rg5 = 5 M? 圖2-17 例題2-9 2.直流電流的測量

將表頭并聯(lián)一只分流電阻R，即構(gòu)成一個(gè)最簡單的直流電流表，如圖2-18所示。設(shè)被測電流為Ix，則通過表頭的電流與被測電流Ix成正比，即

IG?RIx Rg?R

圖2-18 簡單的直流電流

圖2-19 多量程的直流電流表

分流電阻R由電流表的量程IL和表頭參數(shù)確定

R?IgIL?IgRg

實(shí)際萬用表是利用轉(zhuǎn)換開關(guān)將電流表制成多量程的，如圖2-19所示。

3.電阻的測量

萬用表測量電阻(即歐姆表)的電路如圖2-20所示。

可變電阻R叫做調(diào)零電阻，當(dāng)紅、黑表筆相接時(shí)(相當(dāng)于被測電阻Rx = 0)，調(diào)節(jié)R的阻值使指針指到表頭的滿刻度，即

EIg?

Rg?r?R萬用表電阻檔的零點(diǎn)在表頭的滿度位置上。而電阻無窮大時(shí)(即紅、黑表筆間開路)指針在表頭的零度位置上。

當(dāng)紅、黑表筆間接被測電阻Rx時(shí)，通過表頭的電流為

I?E

Rg?r?R?Rx可見表頭讀數(shù)I與被測電阻Rx是一一對應(yīng)的，并且成反比關(guān)系，因此歐姆表刻度不是線性的。

三、萬用表的使用

1．正確使用轉(zhuǎn)換開關(guān)和表筆插孔

萬用表有紅與黑兩只表筆(測棒)，表筆可插入萬用表的“?”、“?”兩個(gè)插孔里，注意一定要嚴(yán)格將紅表筆插入“?”極性孔里，黑表筆插入“?”極性孔里。測量直流電流、電壓等物理量時(shí)，必須注意正負(fù)極性。根據(jù)測量對象，將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至所需位置，在被測量大小不詳時(shí)，應(yīng)先選用量程較大的高檔試測，如不合適再逐步改用較低的檔位，以表頭指針移動到滿刻度的三分之二位置附近為宜。

2．正確讀數(shù)

萬用表有數(shù)條供測量不同物理量的標(biāo)尺，讀數(shù)前一定要根據(jù)被測量的種類、性質(zhì)和所用量程認(rèn)清所對應(yīng)的讀數(shù)標(biāo)尺。

3．正確測量電阻值

在使用萬用表的歐姆檔測量電阻之前，應(yīng)首先把紅、黑表筆短接，調(diào)節(jié)指針到歐姆標(biāo)尺的零位上，并要正確選擇電阻倍率檔。測量某電阻Rx時(shí)，一定要使被測電阻不與其它電路有任何接觸，也不要用手接觸表筆的導(dǎo)電部分，以免影響測量結(jié)果。當(dāng)利用歐姆表內(nèi)部電池作為測試電源時(shí)(例如判斷二極管或三極管的管腳)，要注意到：黑表筆接的是電源正極，紅表筆接的是電源負(fù)極。

4．測量高電壓時(shí)的注意事項(xiàng)

在測量高電壓時(shí)務(wù)必要注意人身安全，應(yīng)先將黑表筆固定接在被測電路的地電位上，然后再用紅表筆去接觸被測點(diǎn)處，操作者一定要站在絕緣良好的地方，并且應(yīng)用單手操作，以防觸電。在測量較高電壓或較大電流時(shí)，不能在測量時(shí)帶電轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換開關(guān)旋鈕改變量程或檔位。

5．萬用表的維護(hù)

萬用表應(yīng)水平放置使用，要防止受震動、受潮熱，使用前首先看指針是否指在機(jī)械零位上，如果不在，應(yīng)調(diào)至零位。每次測量完畢，要將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于空檔或最高電壓檔上。在測量電阻時(shí)，如果將兩只表筆短接后指針仍調(diào)整不到歐姆標(biāo)尺的零位，則說明應(yīng)更換萬用表內(nèi)部的電池；長期不用萬用表時(shí)，應(yīng)將電池取出，以防止電池受腐蝕而影響表內(nèi)其它元件。

第七節(jié) 電阻的測量

一、電阻的測量方法

電阻的測量在電工測量技術(shù)中占有十分重要的地位，工程中所測量的電阻值，一般是在10?6 ? ~ 1012 ? 的范圍內(nèi)。為減小測量誤差，選用適當(dāng)?shù)臏y量電阻方法，通常是將電阻按其阻值的大小分成三類，即小電阻(1 ? 以下)、中等電阻(1 ? ~ 0.1 M?)和大電阻(0.1 M? 以上)。測量電阻的方法很多，常用的方法分類如下：

1.按獲取測量結(jié)果方式分類

(1)直接測阻法 采用直讀式儀表測量電阻，儀表的標(biāo)尺是以電阻的單位(?、k? 或M?)刻度的，根據(jù)儀表指針在標(biāo)尺上的指示位置，可以直接讀取測量結(jié)果。例如用萬用表的 ? 檔或M? 表等測量電阻，就是直接測阻法。

(2)比較測阻法 采用比較儀器將被測電阻與標(biāo)準(zhǔn)電阻器進(jìn)行比較，在比較儀器中接有檢流計(jì)，當(dāng)檢流計(jì)指零時(shí)，可以根據(jù)已知的標(biāo)準(zhǔn)電阻值，獲取被測電阻的阻值。

(3)間接測阻法 通過測量與電阻有關(guān)的電量，然后根據(jù)相關(guān)公式計(jì)算，求出被測電阻的阻值。例如得到廣泛應(yīng)用的、最簡單的間接測阻法是電流、電壓表法測量電阻(即伏安法)。它是用電流表測出通過被測電阻中的電流、用電壓表測出被測電阻兩端的電壓，然后根據(jù)歐姆定律即可計(jì)算出被測電阻的阻值。

2．按被測電阻的阻值的大小分類

(1)小電阻的測量 是指測量1 ? 以下的電阻。測量小電阻時(shí)，一般是選用毫歐表。要求測量精度比較高時(shí)，則可選用雙臂電橋法測量。

(2)中等電阻的測量 是指測量阻值在1 ? ~ 0.1 M? 之間的電阻。對中等電阻測量的最為方便的方法是用歐姆表進(jìn)行測量，它可以直接讀數(shù)，但這種方法的測量誤差較大。中等電阻的測量也可以選用伏、安表測阻法，它能測出工作狀態(tài)下的電阻值。其測量誤差比較大。若需精密測量可選用單臂電橋法。

(3)大電阻的測量 是指測量阻值在0.1 M? 以上的電阻。在測量大電阻時(shí)可選用兆歐表法，可以直接讀數(shù)，但測量誤差也較大。

二、伏安法測電阻

圖2-21(a)是電流表外接的伏安法，這種測量方法的特點(diǎn)是電流表讀數(shù)I包含被測電阻R中的電流I與電壓表中的電流IV，所以電壓表讀數(shù)U與電流表讀數(shù)I的比值應(yīng)是被測電阻R與電壓表內(nèi)阻RV并聯(lián)后的等效電阻，即(R//RV)= U/I，所以被測電阻值為

R?U UI?RV如果不知道電壓表內(nèi)阻RV的準(zhǔn)U確值，令R?，則該種測量方法適I用于R << RV情

況，即適用于測量阻值較小的電阻。

圖2-21(b)是電流表內(nèi)接的伏安法，這種測量方法的特點(diǎn)是電壓表讀數(shù)U包含被測電阻R端電壓U與電流

圖2-21 伏安法測電阻

表端電壓UA，所以電壓表讀數(shù)U與電流表讀數(shù)I的比值應(yīng)是被測電阻R與電流表內(nèi)阻RA之和，即R ? RA = U/I，所以被測電阻值為

U

R??RA

IU如果不知道電流表內(nèi)阻的準(zhǔn)確值，令R?，則該種測量方法適用于R >> RA的情

I況，即適用于測量阻值較大的電阻。