第一篇：六項措施保春運通信安全

通信車間六項措施保春運通信安全

2011年春運即將來臨，車間提前布署安排，制定六項措施，為保春運通信安全竭盡全力，努力工作。

一是加強鐵路專用通信設(shè)備的日常維護，加大機房、設(shè)備的日常巡視，加強與鐵路值班人員的交流和溝通，提高應(yīng)急響應(yīng)能力；二是做好重要崗位、重要部位的值班，加大安全檢查力度，防患于未然，確保鐵路運輸通信的安全暢通；三是做好安全信息的傳遞，做到迅速準確無誤，確保安全信息傳遞渠道暢通無阻；四是加強標準化作業(yè)程序的落實，特別是冬季室外作業(yè)出工前一定要對職工進行一次安全教育，避免因不執(zhí)行標準化作業(yè)程序、不遵守交通規(guī)則、不按“一停、二看、三通過”的等要求過軌道而發(fā)生人身傷亡事故的現(xiàn)象；五是按具體要求和期限，認真克服處理好存在的不足和缺點，需要解決的及時同相關(guān)部門聯(lián)系。六是報話服務(wù)確保準確無誤、及時有效。

同時車間及時召開專題會議，對檢查情況進行全面認真總結(jié)和分析，針對發(fā)現(xiàn)的不足和缺點提出具體要求，為做好2011年鐵路春運通信服務(wù)工作，提供了可靠的安全保障。

第二篇：“六項”措施保線路安全

“六項”措施保線路安全

圍繞一個目標

突出兩項重點

筑牢三條保障線

“六項”措施保線路安全

從省公司2008年職代會獲悉，上饒供電公司安全生產(chǎn)管理在省公司創(chuàng)一流同業(yè)對標中被樹為標桿，220KV線路第三次實現(xiàn)“零跳閘”，這是該公司安全生產(chǎn)管理工作首次被樹為標桿。多年來，該公司始終堅持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，唱響“嚴格管理、和諧穩(wěn)定”的主旋律，突出以人為本的理念，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)和員工的高度重視和精心維護下，確保了線路安全工作始終處在“可控、在控、能控”之中，安全生產(chǎn)紀錄實現(xiàn)了新突破。截止2008年3月31日，公司取得了連續(xù)安全運行1874天的好成績。

幾年來，在線路安全管理工作中，始終堅持“圍繞一個目標、突出兩項重點、筑牢三條保障線”這一宗旨，使該公司線路管理工作上了新臺階，取得了可喜的成效。

一、緊緊圍繞確保送電線路安全運行、220KV線路零跳閘的目標不放松。該公司在年初線路工作會上就確定了確保送電線路安全運行、220KV線路連續(xù)實現(xiàn)“零跳閘”的目標，為該公司連續(xù)三年實現(xiàn)220KV線路“零跳閘”堅定了信心。公司上下干部員工，緊緊圍繞這一目標不放松。公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門和各線路班組強化務(wù)其必成信念，采取各種有效措施，重點抓人員的安全責(zé)任意識、線路的設(shè)備整治、資料的規(guī)范化管理、線路的技術(shù)革新、缺陷的閉環(huán)管理、線路的標準化作業(yè)、外力破壞和違章建筑、通道的清理和維護、事故和違章的獎懲力度，堅持“勤巡視、勤維護、勤監(jiān)測、勤預(yù)防、保安全、保質(zhì)量”，齊心協(xié)力，團結(jié)協(xié)作，以實際行動圓滿完成了年初提出的確保送電線路安全運行、220kV線路零跳閘的目標。

二、突出抓好線路防雷和防鳥害兩項重點工作，確保上饒線路安全穩(wěn)定運行。雷擊跳閘是線路跳閘的主要因素，由于上饒有許多線路段是雷區(qū)，做好線路防雷也就顯得尤為重要。為此，該公司重點組織落實防雷擊跳閘的技術(shù)措施。不僅重視線路的接地檢查，絕緣子測零及相關(guān)的線路調(diào)爬，砼桿的接地引下等工作，而且改造接地裝置，用鋼絞線將輸電線路的架空地線與接地體直接連起來，確保泄流通道的暢通。同時，該公司還按省公司一般地質(zhì)接地電阻小于10歐姆、紅石山等地質(zhì)不大于20歐姆的要求，對接地進行改造。由于防雷措施得力，四年來，220KV貴上線未發(fā)生因雷擊而引起的線路跳閘事故。

鳥害也是危及線路安全的重大隱患。由于該公司線路附近生態(tài)環(huán)境良好，鳥類繁多，還常有一群翅膀張開達一米多長的大鳥停泊在線路通道附近，甚至站在桿塔上，對上饒電網(wǎng)的安全運行產(chǎn)生了極大威脅。為防止鳥害引起線路跳閘，該公司在鳥害多發(fā)的4至9月期間，縮短巡視周期，加強線路特巡，發(fā)現(xiàn)鳥窩及時捅掉。先后采用驅(qū)鳥器、防鳥刺、封堵箱等辦法，防止鳥害的發(fā)生。最后班員們還自己設(shè)計出用鋁塑板做成的防鳥封堵箱來預(yù)防鳥害，取得了極好的效果。這種防鳥封堵箱杜絕了因為鳥窩、鳥糞等引起的鳥害跳閘現(xiàn)象，利用黃、綠、紅三種顏色的板材制成的防鳥封堵箱，代表著ABC三相標志，既美觀，又醒目。到2007年底，該公司全部完成了220kV和110kV線路防鳥封堵箱的安裝工作。

三、筑牢組織領(lǐng)導(dǎo)、管理創(chuàng)新和考核獎懲三條保障線，使線路安全運行可控、在控。

（一）筑牢組織領(lǐng)導(dǎo)保障線。一是思想認識到位。該公司的干部員工形成共識，把線路的安全工作作為電網(wǎng)的生命線來看待。公司領(lǐng)導(dǎo)深知線路工作對電力安全工作的重要性，每年的年初都將其列為當年的工作重點。不僅召開專門線路會議，而且還制定了領(lǐng)導(dǎo)掛點線路制度。二是管理責(zé)任到位。公司建立了齊抓共管的安全生產(chǎn)四個保證體系，即以總經(jīng)理為首的生產(chǎn)指揮保證體系，以黨委書記為首的思想政治工作保證體系，以工會主席為首的工會組織保證體系，以安監(jiān)部主任為首的安全監(jiān)察體系并實行各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實到每一個體系、每一個崗位、每一個環(huán)節(jié)、每一個人員，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。三是領(lǐng)導(dǎo)垂范到位。公司每個領(lǐng)導(dǎo)都掛靠線路，與班組一起參與線路的日常巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時解決。特別是碰到如雷雨、暴風(fēng)雨、雪、洪水等惡劣天氣時，領(lǐng)導(dǎo)總是帶隊進行特巡。使線路隱患不留任何死角。

（二）筑牢管理創(chuàng)新保障線。一是制度保證。在標準化作業(yè)上，公司制訂編寫了具有指導(dǎo)性的《線路作業(yè)標準指導(dǎo)書》等60余種技術(shù)標準及考核辦法，在線路作業(yè)中率先實行標準化作業(yè)卡，有效控制了習(xí)慣性違章，進一步規(guī)范了作業(yè)行為。同時，在線路管理上，實現(xiàn)了半軍事化管理，出臺了《上饒供電公司線路半軍事化管理規(guī)范》，從儀容、舉止、紀律、秩序、定置、儀式、環(huán)境衛(wèi)生等七個方面進行了規(guī)范管理，不斷提高了線路管理水平。在設(shè)備管理上，健全了線路專業(yè)生產(chǎn)的靜態(tài)設(shè)帳、動態(tài)設(shè)卡的封閉性鏈環(huán)式管理方式。在缺陷管理上，嚴格遵守公司的《缺陷管理辦法》，從缺陷的發(fā)現(xiàn)、消除、匯總、分析及預(yù)防五個環(huán)節(jié)進行嚴格規(guī)范，實現(xiàn)了缺陷閉環(huán)管理。嚴格的管理提高了線路消缺反應(yīng)速度和工作質(zhì)量，為線路的良好運行打下了堅實的基礎(chǔ)。二是資金保證。近幾年來公司加大了線路技改的投入力度。添置了線路測高儀、激光測距儀、鉗形接地表、高枝剪等精良的工器具。在公司資金緊張的情況下，公司擠出810萬元購買了一處面積達13200平方米的生產(chǎn)基地用于改善市區(qū)分公司等生產(chǎn)單位的工作條件。同時，公司在待遇上還實現(xiàn)對一線員工傾斜，保證了一線員工的隊伍穩(wěn)定。三是巡視保證。公司不僅有正式線路維護人員36名，而且還聘請了95名業(yè)余護線員。對這些業(yè)余護線員不僅簽訂合同、進行系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓(xùn)，而且還對業(yè)余護線員提出“六要”工作法，即培訓(xùn)要堅持、報表要及時、巡線要到位、宣傳要有力、監(jiān)督要掛牌、獎懲要兌現(xiàn)。同時，為增強巡線發(fā)現(xiàn)線路問題的概率，公司把護線員和業(yè)余護線員巡線時間錯開，相互補充。由于業(yè)余護線員的及時發(fā)現(xiàn)并匯報，及時發(fā)現(xiàn)和處理隱患30余起。四是培訓(xùn)保證。各線路班組不僅自己確保每周一次的安全例會，而且公司安監(jiān)部還經(jīng)常加大培訓(xùn)力度，通過《安全簡報》把兄弟省市單位的教訓(xùn)匯編事故案例來教育員工，提高員工的安全意識。公司工會也加強了311崗位互動活動，通過在崗培訓(xùn)來達到教育提高的目的。五是技術(shù)保證。在線路管理上，公司加大了科技的創(chuàng)新和科技的應(yīng)用。如為防雷擊，想出了用鋼絞線將架空地線與接地體直接連起來；為防鳥害，設(shè)計出了用鋁塑板做成的防鳥封堵箱等。同時還根據(jù)多年經(jīng)驗積累，自制了集接地外部回填的鐵鏟、小量樹林砍伐的砍刀、樹木修枝的鋸子、探路和打蛇的巡線棒、硬土開鑿的鐵鍬、螺栓堅固的加力扳手、在山林中辨識方向的指南針等七項功能于一體的“多功能巡線鏟”，該產(chǎn)品在國家電網(wǎng)公司舉辦的“科技創(chuàng)新展覽”中，得到了國家電網(wǎng)公司劉振亞總經(jīng)理的高度關(guān)注，他興致勃勃地認真觀看了該鏟的演示，并稱其為真正的來自基層的群眾性創(chuàng)新成果。六是文化保證。結(jié)合國網(wǎng)公司開展的“愛心活動”、實施“平安工程”、“百問百查”、“反事故、除隱患、百日安全大檢查”等活動，開展了系列豐富多彩的安全文化活動。公司不僅舉辦了以安全為主題的演講競賽、開展了安全生產(chǎn)格言警句征集活動、利用信息平臺給一線員工發(fā)送安全短信，提示安全注意事項，送去溫馨的祝福，而且還開展了安全生產(chǎn)家庭聯(lián)動活動，通過召開員工家屬懇談會，播放安全事故事例錄像片，印發(fā)安全漫畫和安全生產(chǎn)家庭約定等形式，從親情的角度、家庭的視角來共同關(guān)注電力安全生產(chǎn)。七是清障保證。線路上設(shè)備老化，缺陷增多，違章建筑、線樹矛盾直接威脅著電網(wǎng)安全運行。為線路通道得到及時清理和維護，我公司多次與市政府協(xié)商，爭取市里下發(fā)了《關(guān)于做好電力線路通道維護的通知》，有力維護了通道安全。僅2007年共修建清理巡線通道10余公里，砍伐超高樹木6萬余棵，制止違章建筑60多次，有力防患了線路跳閘風(fēng)險。為提高線路安全運行水平，公司結(jié)合220千伏線路實際狀況，合理安排資金，按“七防”要求對線路進行改造，如對貴上線全線調(diào)爬，對220kv月峰、峰上線進行防風(fēng)偏改造，對110千伏饒玉線全線更換安全性能更高的合成絕緣子，對220KV線路中相防鳥封堵進行了補強，對新出現(xiàn)的鳥害區(qū)內(nèi)的桿塔及時進行防鳥封堵，處理危險點10余處。為阻止外力破壞和違章建筑，我公司加強了電力設(shè)施保護宣傳的力度，建立了以公司巡線員為主，當?shù)刈o線員和村民為輔的電力保護設(shè)施群防、聯(lián)防的常態(tài)管理機制，依法打擊了破壞電力設(shè)施和違章建筑的事件。

（三）筑牢考核獎懲保障線。一是加大標準化作業(yè)考核。2004年，該公司啟動線路標準化作業(yè)工作以來，以標準化作業(yè)為契機，加強線路規(guī)范化管理。為使標準化作業(yè)工作能持之以恒地開展下去，該公司加大了標準化作業(yè)的檢查、監(jiān)督、考核力度，使每位員工標準化的思想和行為得以固化，從而形成自覺的行為。該公司不僅將標準化作業(yè)納入到安全大檢查中進行檢查、考核，而且還在公司新出臺《業(yè)績考核辦法》中進行考核，直接與獎金掛鉤。二是加大事故考核力度。近幾年來，該公司加大對一般事故的考核，特別是人為責(zé)任的考核，制定了《上饒供電公司事故（障礙）考核實施細則》,設(shè)立專項考核基金，充分調(diào)動廣大職工安全生產(chǎn)積極性。發(fā)生線路跳閘，該公司堅持“四不放過”原則，除特殊情況外，立即進行事故巡線，沒有查到故障點和故障原因的，采取交叉檢查或領(lǐng)導(dǎo)、職能部門帶隊檢查等方式，堅決不放過任何一個故障點，堅決要找出故障原因。多年來，該公司未發(fā)生過因故障跳閘而未查到故障點和故障原因的現(xiàn)象。對責(zé)任分析，堅持認真分析、實事求是、一視同仁，不管是誰的責(zé)任，嚴格依照考核實施細則進行責(zé)任考核。并積極落實整改措施，落實到人、責(zé)任到人、限時整改。三是加大反違章的考核。為進一步強化安全管理，該公司對2002年印發(fā)的《上饒供電局關(guān)于查處生產(chǎn)現(xiàn)場違章行為實施細則》進行了重新修訂，重新下發(fā)了《上饒供電公司反違章工作規(guī)定》。實行“誰違章、誰下崗”，逐步實現(xiàn)“零違章”目標。反違章實行全員、全面、全過程、全方位管理和下級對上級逐級負責(zé)制。安全生產(chǎn)實行重獎重罰的原則，對反違章成績顯著和制止違章、避免事故發(fā)生的集體和個人給予重獎，對在工作中因嚴重失職、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律等造成事故的，按分級考核原則進行處罰。四是加大巡線質(zhì)量的考核。為保證線路巡視質(zhì)量，對護線員（含業(yè)余護線員）巡視線路是否到位進行掛牌考核，對于巡視到位表現(xiàn)好的人員給予重獎，對予巡視不到位的給予重罰甚至解聘，提高了巡線人員的積極性和責(zé)任心。該公司正是通過“圍繞一個目標、突出兩項重點、筑牢三條保障線”，使公司的線路管理工作得到了長足進步。

(安全文化網(wǎng))

第三篇：航道站春運六項措施保障航道安全暢通

××市航道管理站從保安全保暢通的春運大局出發(fā)，采取六項措施，保障航道安全暢通：

一是成立春運應(yīng)急預(yù)備隊，明確蘇航政m104艇為春運應(yīng)急預(yù)備艇，按排人員24小時輪流春運值班，確保遇有突發(fā)情況能迅速處理；

二是加強航道巡查，從25日至30日航政艇上航，對轄區(qū)內(nèi)干線航道重點航段進行巡測，做到了解掌握航道通航環(huán)境，確保

春運期間航道暢通；

三是對過船港示位標認真進行檢查、保養(yǎng)、維修，定時遙測記錄，使發(fā)光率達99％以上,保障航標的完好率；

四是每日檢查執(zhí)法艇?？看a頭的系纜情況；按冬季“六防”要求對執(zhí)法艇進行暖機，做好春運應(yīng)急備航準備；

五是清除辦公樓頂下水溝槽內(nèi)的雜物，加強辦公區(qū)域內(nèi)的安全巡查，做到辦公室人走斷電；

六是備足春運搶險應(yīng)急物資,立足防大寒、防大霧，做好防凍、防滑和清除積雪的準備工作，確保人身安全和設(shè)備安全。

第四篇：通信車間春運保安全活動總結(jié)

車間“做好春運期間群眾保安全活動”總結(jié)

段工會：

按照段《關(guān)于做好春運期間群眾保安全活動的通知》相關(guān)文件要求，車間結(jié)合實際、緊密圍繞春運安全目標，開展了一系列各種形式的活動認真抓好落實，主要活動內(nèi)容有：

一、組織學(xué)習(xí)，制定措施

1、車間領(lǐng)導(dǎo)、干部迅速組織全體人員以班組為單位，在班組現(xiàn)場認真宣貫《關(guān)于做好春運期間群眾保安全活動的通知》相關(guān)精神及要求；

2、各班組學(xué)習(xí)制定的《設(shè)備應(yīng)急預(yù)案》相關(guān)業(yè)務(wù)流程及方法。

二、加強傳輸、數(shù)調(diào)、可視電會網(wǎng)管系統(tǒng)維護，加強數(shù)據(jù)備份、網(wǎng)管操作流程的執(zhí)行及日常告警信息分析處理能力，確保網(wǎng)管系統(tǒng)安全運行。

三、完善應(yīng)急預(yù)案。一是傳輸室指定了2M電路倒換標識；二是完善了會議機械室MCU與蘭西、武南、銀川機械室MCU互為備用的應(yīng)急預(yù)案。

四、為保證春檢工作有序推進，針對車間各班組建立干部包保制度，由車間主任、副主任、技術(shù)員包保傳輸室、調(diào)度機械室；車間書記、定額員、核算員包保會議機械室、線維室。從而保證上下信息溝通暢通、及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。

五、針對春運期間電話會議多、臨時性強、要求高的特點，制定了會議機械室主任和業(yè)務(wù)骨干24小時值班制度，做到隨叫隨到、隨到隨開。尤其是會議機械室主任杜燕同志任勞任怨、義務(wù)工作，春節(jié)期間放棄休息，整個2月份幾乎每天都在加班加點，從而保證了春運期間電話會議優(yōu)質(zhì)率100%。

六、為確保春運期間的服務(wù)質(zhì)量，車間領(lǐng)導(dǎo)組織對路局主要處、室、調(diào)度所進行了上門、電話回訪，并發(fā)放了故障受理本，確保故障響應(yīng)和處理及時、準確。

七、為提高路局春運辦的工作效率，車間安排電話所對春運辦進行了上門回訪，按照春運辦的要求對所有通過114查號臺查找春運辦電話號碼的用戶進行預(yù)受理，對不屬于春運辦受理的日常業(yè)務(wù)直接轉(zhuǎn)接至相關(guān)部門，受到春運辦領(lǐng)導(dǎo)的好評。

總之，在春運期間車間上下全面提升了維護管理水平，提高了設(shè)備的運用質(zhì)量，為路局春運期間的安全傳輸生產(chǎn)提供了可靠的保障。

第五篇：武漢公交四大措施保春運安全順暢

武漢公交四大措施保春運安全順暢

今年春節(jié)來得早，出現(xiàn)冰凍氣候，加上學(xué)生流、探親流、務(wù)工返鄉(xiāng)流疊加，軌道交通等工程在主干道施工，給公交春運工作帶來巨大壓力。為了確保我市公交安全暢通，我市公交部門按照省、市春運工作辦的部署，舉全力攻堅克難，打響了一場春運攻堅戰(zhàn)。春運以來，公交日均行駛里程136萬公里，乘客出行需求得到滿足。未發(fā)生交通死亡事故及惡性服務(wù)糾紛，做到和諧春運、平安出行。

未雨綢繆，切實做好春運方案。市公交辦認真分析研究今年春運工作的特點，制定措施，成立以辦主任金文勝為組長春運生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定出春運工作方案和惡劣氣候條件的應(yīng)急方案，同時，做好春運期間咨詢投訴受理工作，及時妥善解決服務(wù)投訴糾紛，確保信息暢通。通過公交車LED顯示屏，公交電子站牌，向廣大市民宣傳安全乘車常識，加大嚴禁攜帶違禁品乘坐公交車船的宣傳。公交各運營單位組織召開春運工作動員會，對駕乘人員進行安全教育，杜絕惡性服務(wù)糾紛。要求駕乘人員嚴格遵照文明規(guī)范服務(wù)標準，做到儀容儀表規(guī)范、禮貌用語規(guī)范、車容車貌規(guī)范、服務(wù)設(shè)施規(guī)范、運營安全規(guī)范。同時狠抓隱患排查和治理工作。公交各單位采取多種有效方式和方法，查隱患，保安全，對車輛加強運營管理，殘破花臟車嚴禁上線行駛。站頭及時排查突出事故隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

科學(xué)調(diào)度，適應(yīng)春運客流需求。公交各運營單位根據(jù)春節(jié)前、春節(jié)、春節(jié)后公交客流情況，及時疏散乘客。在大型公交場、樞紐站，均實行領(lǐng)導(dǎo)干部值班制，按“車隨人走”的調(diào)度原則，隨時根據(jù)客流量加派車次。一是在日常正常發(fā)車的基礎(chǔ)上，抽調(diào)應(yīng)急運力，縮短車間距。，二是采取長短途結(jié)合、直達運營等方式加快車輛周轉(zhuǎn)，開通臨時線路直達大專院校；三是對火車站首發(fā)線路采取延時收班，確保旅客出行需求。春節(jié)前，為了應(yīng)對春運期間學(xué)生流、民工流、旅游流、探親流，公交運營單位在武漢、武昌、漢口等3大火車站、4家客運站和8所高校之間均開通直達車，運送乘客。春節(jié)期間，公交二公司特別做好漢口火車站至新洲、黃陂的轉(zhuǎn)乘工作，安排好292路的運力。23日（大年初一）至25日（大年初三），每天安排130輛公交車；初四以后，根據(jù)客流量激增的態(tài)勢，每天安排160輛公交車投入運營。

突出重點，方便學(xué)生乘車返校。隨著各大中專院校陸續(xù)開學(xué)，我市即將迎來春運期間學(xué)生返校高峰客流。為確保廣大莘莘學(xué)子順利返校，自2月3日啟動學(xué)生返校公交運營組織預(yù)案，開通公交直通車，疏導(dǎo)學(xué)生客流。開通武昌火車站至華師、華中科大、華中科大城建學(xué)院的直通車，配車22臺；開通武昌火車站至理工大、民族大學(xué)、紡織大學(xué)、政法大學(xué)的直通車，配車6臺；開通光谷至工程大學(xué)、二師的直通車，配車4臺；開通光谷至軟件學(xué)院、經(jīng)濟學(xué)院、體育學(xué)院直通 2 車，配車10臺。同時，通過加強運力配備，加密車距等措施，做好火車集中到站的大客流疏散工作。從64路、578路、738路等8條線路共抽調(diào)38臺雙層大容量車輛跨34路、64路、518路、538路運營；從572路、590路、723路、715路等線抽調(diào)20臺車輛跨流芳大學(xué)城周邊線路運行。通過運力調(diào)整，758路配車由平日的14臺增至24臺,平均車距由5.7分縮至3.3分；788路配車由13臺增至20臺，平均車距由4.6分縮至3分。大專院校周邊的34路、518路、538路、539路、718路、758路、788路等28條線路的駕乘人員全部停止休息，投入正班運行，加大車次的投入。

加強指導(dǎo)，強化運營現(xiàn)場管理。春節(jié)前，市公交辦、各公交單位，均由領(lǐng)導(dǎo)帶隊深入運營一線，上線壓高速、糾違章。節(jié)日期間，市公交辦共組織10個檢查小組百余人次，分別由辦領(lǐng)導(dǎo)帶隊，深入公交營運現(xiàn)場，重點檢查營運秩序、客流情況、安全生產(chǎn)和環(huán)境衛(wèi)生情況。1月21日（臘月二十八）下午，出現(xiàn)黃陂客流返鄉(xiāng)高峰，市公交辦主任金文勝帶隊到漢口火車站、前川公交站，督促公交企業(yè)增加公交運力，加強管理人員及時疏導(dǎo)乘客，維護現(xiàn)場秩序，切實做到讓乘客走得了，同時走得安全。1月22日晚（除夕之夜），市公交辦副主任呂志學(xué)帶隊到魯磨路等公交場站，對燃放煙花爆竹的防控工作進行檢查，現(xiàn)場安全管理人員和值班人員在崗在位，消防器材、消防通道等防控措施均落 3 實到位。1月27日（大年初五），市民們涌往歸元寺敬香，公交運營十分繁忙，市公交辦副主任袁海宏帶隊親臨現(xiàn)場，維護運營秩序。在春運期間，全市公交安排干管人員數(shù)千人服務(wù)于各公交場站、樞紐站。2月3日起，公交運營單位安排近300人次干管人員，從9時至23時，以武昌火車站綜合體、武昌火車站西站點、魯磨路、民院路、珞喻路光谷廣場等站點重點，實行下站服務(wù)，維持站點秩序，引導(dǎo)排隊候車，維持站點候車秩序。