第一篇：線路工抽考題庫

第1題：在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，一側(cè)撥道量年度累計(jì)大于()，并不得侵入限界。

D：120mm 答案：D

第2題：在電氣化鐵路線路的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時(shí)，必須先通知()予以配合。C：接觸網(wǎng)工區(qū) 答案：C

第3題：在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)年累計(jì)撥道量不得大于()。

B：60mm 答案：B

第4題：120km/h ＜線路允許速度 v max ≤ 200km/h 時(shí)，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于()。A：50mm 答案：A

第5題：在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。B：線路工長 答案：B

第6題：小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，()應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。A：施工負(fù)責(zé)人 答案：A

第7題：小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置()防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動報(bào)警器或無線通信等裝置。

A：移動停車信號 答案：A

第8題：使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，距離不得大于()。D：15m 答案：D

第9題：小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動報(bào)警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)()。D：停機(jī)下道進(jìn)行檢修 答案：D

第10題：靠近線路堆放道碴、片石、砂子等線橋用料，料堆的坡度不得陡于()。A：1:01 答案：A 第11題：靠近線路堆放道碴、片石、砂子等線橋用料，鋼軌頂面外側(cè)到坡角的水平距離不得少于()。A：500mm 答案：A

第12題：無縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在()。B：道床肩上 答案：B

第13題：每根換出的長鋼軌的長度一般不得大于()。C：500m 答案：C

第14題：距梁中心 2.45m 以內(nèi)道碴橋面人行道上的豎向靜活載，在任何情況下不得超過()。D：10kpa 答案：D

第15題：距梁中心 2.45m 以外道砟橋面人行道上的豎向靜活載，在任何情況下不得超過()。B：4kpa 答案：B

第16題：明橋面在任何情況下，人和道上的豎向靜活載不得超過()。B：4kpa 答案：B

第17題：在兩線間堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的高度不得高于鋼軌頂面()。C：300mm 答案：C

第18題：新工人、臨時(shí)工必須進(jìn)行()教育，未經(jīng)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。

D：安全技術(shù) 答案：D

第19題：當(dāng) 160km/h＜允許速度 vmax≤200km/h 時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。C：3.0m 答案：C

第20題：當(dāng) 120km/h＜允許速度vmax≤160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()。B：2.5m 答案：B 第21題：當(dāng)允許速度 v max ≤ 120km/h 時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小()。A：2m 答案：A

第22題：當(dāng) 160km/h＜允許速度vmax≤200km/h 時(shí)，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道完畢。

D：2000m 答案：D

第23題：當(dāng) 120km/h＜允許速度vmax≤160km/h時(shí)，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道完畢。

C：1400m 答案：C

第24題：當(dāng) 60km/h＜允許速度 v max ≤ 120km/h 時(shí)，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于()下道完畢。A：800m 答案：A

第25題：在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于()。B：500m 答案：B

第26題：繞行停留車輛時(shí)其距離()，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。C：5m 答案：C

第27題：線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí)，()。A：應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道 答案：A

第28題：線路允許速度()的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。C：vmax＞120km/h 答案：C

第29題：作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)()應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具 狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。D：機(jī)具使用人員 答案：D

第30題：多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于()，走行應(yīng)保持同步。B：3m 答案：B

第31題：分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于()木枕。C：6根 答案：C

第32題：在地面()以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。A：2m 答案：A

第33題：安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，段每()對安全帶、安全繩做一次鑒定。B：半年 答案：B

第34題：靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，一般動力線應(yīng)留()以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電 B：2m 答案：B

第35題：靠近架空電線搭拆腳手時(shí)，照明線應(yīng)留出()以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意，防止碰觸架空電線。A：1m 答案：A

第36題：安全繩左右移動距離不得大于()。D：5m 答案：D

第37題：靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過()。B：1.5m 答案：B

第38題：工務(wù)作業(yè)人員和工具與 接觸網(wǎng)必須保持()以上的距離。B：2m 答案：B

第39題：在距離接觸網(wǎng)帶電部分()的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn) C：2～4m 答案：C

第40題：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，應(yīng)距斷線接地處()以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。D：10m 答案：D

第41題：在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地。C：5m 答案：C

第42題：爆破作業(yè)每炮使用的引線長度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短()m。C：1.2m 答案：C

第43題：搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí)，兩人之間的距離不得小于()。D：50m 答案：D

第44題：一般小炮警戒范圍應(yīng)距放炮地點(diǎn)()以外。C：200m 答案：C

第45題：經(jīng)核對無盲炮，從最后一響起 5min 后方可進(jìn)行爆破檢查；若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等()后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢 C：15min 答案：C

第46題：盲炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時(shí)處理，不能當(dāng)時(shí)處理的，盲炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周()以內(nèi)，嚴(yán)禁人員通行。B：5m 答案：B

第47題：用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方()。C：嚴(yán)禁站人 答案：C

第48題：長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端()以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動。C：3m 答案：C

第49題：用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離軌機(jī)()，防止鋸片破碎傷人。C：兩側(cè)和前方 答案：C 第50題：鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨()。B：前方 答案：B

第51題：乙炔瓶與明火的距離不得小于()。C：10m 答案：C

第52題：需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。C：職務(wù)不低于車間主任的 答案：C

第53題：設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí)，由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。B：工(班)長 答案：B

第54題：在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。B：職務(wù)不低于工長的人員 答案：B

第55題：凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由()負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。B：施工單位 答案：B

第56題：施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過()(允許速度vmax＝120km/h)容許偏差管理值。B：經(jīng)常保養(yǎng) 答案：B

第57題：施工地段放行列車限速vmax≤45km/h 時(shí)，軌枕每隔()。D：6根可空1根 答案：D

第58題：施工地段放行列車限速vmax≤45km/h時(shí)，半徑小于或等于800m 曲線地段，混凝土軌枕可每隔()，木枕可每隔 1 根釘緊6根。B：1根擰緊3根 答案：B

第59題：施工地段放行列車限速 v max ≤ 45km/h 時(shí)，半徑大于 800m 曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔()，木枕可每隔 1 根釘緊 1 根。D：2 根擰緊1根 答案：D 第60題：線路大、中修，在封鎖施 v max ≤ 45km/h 的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔()軌枕底的道砟，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。A：6根軌枕(板結(jié)地段 4 根)挖開 1根 答案：A

第61題：雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配的停車信號牌、減速信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、“ t ” 字減速信號的數(shù)量為()。B：4 個(gè) 答案：B

第62題：單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)的數(shù)量為()。A：2 個(gè) 答案：A

第63題：雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的響墩數(shù)量為()。C：12 個(gè) 答案：C

第64題：雙線自動閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為()。B：4 條 答案：B

第65題：單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為()。C：6 面 答案：C

第66題：雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為()。D：9面 答案：D

第67題：在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過()。C：30mm 答案：C

第68題：在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過()。C：±30mm 答案：C

第69題：乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。B：5m 答案：B

第70題：風(fēng)動工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須()。D：向下 答案：D

第71題：采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在()內(nèi)更換。C：24h 答案：C

第72題：()不屬于視覺信號基本顏色。B：白色 答案：B

第73題：視覺信號的紅色表示()。A：停車 答案：A

第74題：視覺信號的黃色表示()。B：注意或減低速度 答案：B

第75題：視覺信號的綠色表示()。C：按規(guī)定速度運(yùn)行 答案：C

第76題：()不屬于聽覺信號。D：信號燈 答案：D

第77題：()屬于視覺信號。D：信號旗 答案：D

第78題：()不屬于聽覺信號。D：火炬 答案：D

第79題：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，致使停車信號顯示距離不足()，應(yīng)使用夜間信號。D：1000m 答案：D

第80題：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足()，應(yīng)使用夜間信號。D：1000m 答案：D 第81題：防護(hù)中使用的移動停車()。A：晝間紅色方牌，夜間---柱上紅色燈光 答案：A

第82題：防護(hù)中使用的減速信號()。B：晝間黃色圓牌，夜間---柱上黃色燈光 答案：B

第83題：防護(hù)中使用的減速防護(hù)()。C：晝間綠色圓牌，夜間---柱上綠色燈光 答案：C

第84題：防護(hù)中使用的信號標(biāo)志()。D：作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo) 答案：D

第85題：減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減()處。A：20m 答案：A

第86題：維修作業(yè)()，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。B：應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃 答案：B

第87題：維修天窗原則上應(yīng)安排()，并滿足作業(yè)軌溫條件。A：晝間 答案：A

第88題：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)的施工天窗不應(yīng)少于()。D：180min 答案：D

第89題：影響路基穩(wěn)定的開挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等較復(fù)雜的大型施工，由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。D：段級領(lǐng)導(dǎo) 答案：D

第90題：需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由()擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。B：職務(wù)不低于工長的人員 答案：B

第91題：線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備()。C：大修和維修 答案：C

第92題：線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運(yùn)輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)()。B：軌道承載能力 答案：B

第93題：線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長線路設(shè)備()。C：使用壽命 答案：C

第94題：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運(yùn)營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，()，線路質(zhì)量均衡” 的原則，堅(jiān)持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無縫線路。D：修理周期合理 答案：D

第95題：線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹 “ 預(yù)防為主，防治結(jié)合，()” 的原則。B：修養(yǎng)并重 答案：B

第96題：線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計(jì)和施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，采用必要的()和運(yùn)輸車輛，并安排與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的施工天窗。D：施工機(jī)械 答案：D

第97題：線路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行()的管理體制。A：檢修分開 答案：A

第98題：線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的()方法，優(yōu)化勞動組織，提高勞動生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。C：施工作業(yè) 答案：C

第99題：《鐵路線路修理規(guī)則》1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度為()及以下的線路。A：200km/h 答案：A

第100題：因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動時(shí)，應(yīng)由()在相應(yīng)的大修計(jì)劃中統(tǒng)一安排。D：鐵路局 答案：D

第101題：按鐵路線路設(shè)備大修分類規(guī)定，下列（）屬于線路設(shè)備大修。A：線路大修

B：成段更換再用軌（整修軌）C：成段更換混凝土枕 D：道口大修 答案：ABCD

第102題：線路設(shè)備維修分為（）。A：綜合維修 B：經(jīng)常保養(yǎng) C：臨時(shí)補(bǔ)修 答案：ABC

第103題：下列（）屬于線路中修內(nèi)容。B：校正、改善線路縱斷面和平面 C：更換失效軌枕和嚴(yán)重傷損混凝土枕 D：整修道口及其排水設(shè)備 答案：BCD

第104題：下列（）位置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。A：明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)

B：設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi) C：鋼梁的橫梁頂上

D：平交道口鋪面范圍內(nèi) 答案：ABCD

第105題：下列（）屬于線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容。A：整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床 B：更換和修理軌枕 C：調(diào)整軌縫，鎖定線路 答案：ABC

第106題：線路設(shè)備狀態(tài)和線路保養(yǎng)質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)有（）。A：線路設(shè)備狀態(tài)評定合格率 B：線路保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率 C：道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率 D：軌道檢查車檢測質(zhì)量合格率 答案：ABCD

第107題：有下列（）情況之一者判斷為鋼軌折斷。A：鋼軌全截面斷裂

B：裂紋貫通整個(gè)軌頭截面 C：裂紋貫通整個(gè)軌底截面 答案：ABC 第108題：接頭夾板傷損達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)更換。A：折斷

B：中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、到發(fā)線有裂紋；其他站線平直及異型夾板超過5 mm，雙頭及魚尾型夾板超過15 mm C：其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔 答案：ABC

第109題：線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是（）。

A：保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行 B：盡量延長線路設(shè)備使用壽命 答案：AB

第110題：下列哪些（）情況判斷為失效混凝土枕。B：明顯折斷 C：嚴(yán)重掉塊 答案：BC

第111題：下列（）情況達(dá)到高錳鋼整鑄轍叉重傷標(biāo)準(zhǔn)。

A：轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過6mm，到發(fā)線上超過8mm，其他站線上超過10mm B：叉趾、叉跟軌頭及下鄂部位裂紋超過30mm C：螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下鄂或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通 D：轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長度超過30mm，且深度超過6mm 答案：ABCD

第112題：有下列（）情況之一者，無縫線路必須做好放散或調(diào)整工作。A：左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過5℃ C：實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以內(nèi) D：固定區(qū)或無縫道岔出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移 答案：ACD

第113題：下列哪些（）情況判斷混凝土枕為嚴(yán)重傷損。A：橫裂裂縫長度為枕高的1/2～2/3 B：擋肩破損長度為擋肩長度的1/3～1/2 C：承軌槽壓潰，深度超過2 mm 答案：ABC

第114題：按鐵路線路設(shè)備大修分類規(guī)定，下列（）屬于線路大修。B：鋪設(shè)無縫線路前期工程 C：普通線路換軌大修 答案：BC

第115題：容許速度不超過160Km/h的線路，下列屬于60AT-12號單開道岔結(jié)構(gòu)的為（）。A：道岔的軌撐為可調(diào)軌撐 B：尖軌尖端為藏尖式 D：護(hù)軌采用分開式護(hù)軌 答案：ABD

第116題：下列屬于無縫線路特點(diǎn)的為（）。B：減少了鋼軌接頭 C：鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生溫度力

D：固定區(qū)鋼軌不能自由伸縮 答案：BCD

第117題：影響曲線鋼軌的磨耗的因素為（）。A：線路坡度的大小 B：機(jī)車牽引類型 C：曲線的半徑 答案：ABC

第118題：關(guān)于提速道岔尖軌，（）的說法是正確的。C：側(cè)向尖軌為曲線型 D：直向尖軌為直線型 答案：CD

第119題：60kg/m鋼軌12號提速道岔與60kg/m鋼軌12號單開道岔，在固定型轍叉構(gòu)造方面相同的是（）。A：轍叉與岔枕間設(shè)鐵墊板 B：采用高錳鋼整鑄直線型轍叉

C：趾端和跟端接頭均采用雙接頭夾板聯(lián)結(jié) 答案：ABC

第120題：無縫線路地段設(shè)置位移觀測樁，下列說法正確的有（）。A：普通無縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測樁5～7對

B：跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200 m時(shí)，設(shè)置7對位移觀測樁 D：無縫道岔設(shè)3對觀測樁 答案：ABD

第121題：線路、信號標(biāo)志的設(shè)置，位置正確的有（）。

A：線路標(biāo)志在單線上順計(jì)算里程方向設(shè)于線路左側(cè)，在雙線上各設(shè)于本線列車運(yùn)行方向左側(cè)

B：信號標(biāo)志順列車運(yùn)行方向設(shè)于線路左側(cè)

D：警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在會合線路兩線間距為4 m的起點(diǎn)處中間，有曲線時(shí)按限界加寬辦法加寬 答案：ABD

第122題：溫度應(yīng)力式無縫線路的溫度應(yīng)力是靠（）來解決的。C：軌道的框架 D：道床阻力 答案：CD

第123題：橋上無縫線路鋼軌承受的附加力有（）。A：伸縮力 B：撓曲力 C：斷軌力 答案：ABC

第124題：有下列情況之一者，軌縫應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（）。A：軌縫嚴(yán)重不均勻

B：線路爬行量超過20mm C：軌縫大于構(gòu)造軌縫

D：出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫 答案：ABCD

第125題：下列（）情況達(dá)到扣件傷損標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。A：螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕 B：墊圈損壞或作用不良

C：彈條、扣板（彈片）損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力 D：擋板座、鐵座損壞或作用不良 答案：ABCD

第126題：下列（）屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。A：校正、改善線路縱斷面和平面 B：全面更換新鋼軌

C：成組更換新道岔和新岔枕（另列件名）D：安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備 答案：ABCD

第127題：符合下列條件（）之一的正線木枕或Ⅱ型混凝土枕地段，線路設(shè)備大修時(shí)應(yīng)增加軌枕配置數(shù)量。

A：半徑為800 m及以下的曲線地段 B：坡度大于12‰的下坡制動地段 D：長度300 m及以上的隧道內(nèi) 答案：ABD

第128題：下列作業(yè)項(xiàng)目（）屬于無縫道岔的臨時(shí)補(bǔ)修范圍。B：及時(shí)更換傷損軌件及聯(lián)結(jié)零件

C：保持扭矩、道床阻力，減少軌條線路位移 答案：BC

第129題：下列屬于線路、道岔綜合維修基本內(nèi)容（）。A：調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線 B：更換、方正和修理軌枕 C：根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，全面搗固 D：調(diào)整軌縫，鎖定線路 答案：ABCD

第130題：混凝土枕（含混凝土寬枕）無縫線路，在直線及R≥2000m時(shí)，下列維修作業(yè)軌溫條件正確的是（）。

A：起道高度不超過30mm，撥道量不超過10mm，實(shí)際鎖定軌溫+20℃以下不限制 B：連續(xù)扒開道床不超過50m，作業(yè)軌溫應(yīng)在+15℃～－20℃

C：起道高度不超過40mm，撥道量不超過20mm，作業(yè)軌溫應(yīng)在+15℃～－20℃ 答案：ABC

第131題：線路靜態(tài)檢查時(shí)，下列線路設(shè)備的檢查內(nèi)容及檢查周期是（）。A：正線線路和道岔，每月應(yīng)檢查2次（當(dāng)月有軌檢車檢查的線路可減少1次）B：其他線路和道岔，每月應(yīng)檢查1次 C：曲線正矢，每季應(yīng)至少全面檢查1次 答案：ABC

第132題：線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹（）原則。A：運(yùn)營條件匹配 B：軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng) C：修理周期合理 D：線路質(zhì)量均衡 答案：ABCD

第133題：關(guān)于線路側(cè)溝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列說法正確的有（）。B：底寬不得小于0.4 m C：土質(zhì)邊坡為（1 ：1）～（1 ：1.5）

D：溝底縱波不得小于2%.困難地段不得小于1% 答案：BCD

第134題：關(guān)于道床的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列哪幾項(xiàng)符合線路修理規(guī)則的規(guī)定（）。A：軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30mm C：Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松 D：有碴橋上無縫線路應(yīng)設(shè)擋碴板 答案：ACD

第135題：關(guān)于軌枕鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列哪幾項(xiàng)符合線路修理規(guī)則的規(guī)定（A：混凝土枕與木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于5根同型軌枕

B：木枕與混凝土枕寬枕之間，應(yīng)用混凝土枕過渡，其長度不得少于25m D：同一岔區(qū)道岔與道岔之間應(yīng)鋪設(shè)過渡枕同規(guī)格的軌枕 答案：ABD

第136題：使用木枕時(shí)（含木岔枕）應(yīng)遵守下列哪幾項(xiàng)規(guī)定（）。A：木枕寬面在下，頂面與底面同寬時(shí)，應(yīng)使樹心一面向下。）B：接頭處應(yīng)使用質(zhì)量較好的木枕

C：劈裂的木，鋪設(shè)前應(yīng)捆扎或釘組釘板，使用新木枕前，應(yīng)預(yù)先鉆孔 D：改道用的道釘也木片規(guī)格應(yīng)符合修規(guī)的規(guī)定 答案：ABCD

第137題：線路上扣件的鋪設(shè)和使用，下列哪幾項(xiàng)規(guī)定是正確的（）。A：扣件類型應(yīng)與軌枕、鋼軌及軌下膠墊類型相匹配 C：大、中橋明橋面不得采用分開式扣件

D：允許速度大于120㎞/h的木枕線路應(yīng)采用分開式彈性扣件 答案：ACD

第138題：在線路上釘?shù)泪敃r(shí)，下列哪幾項(xiàng)規(guī)定是正確的（）。

A：直線及半徑800m以上的曲線地段，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘1個(gè)道釘 B：半徑在800m及以下的曲線（含緩和曲線）地段，內(nèi)側(cè)加釘1個(gè)道釘 C：鐵墊板與木枕聯(lián)道釘，必須釘齊（凍害地段、明橋面除外）

D：無鐵墊板時(shí)，每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘1個(gè)道釘，4個(gè)道釘位置成八字形，道釘中心至木枕邊緣的距離應(yīng)大于50mm，鋼軌內(nèi)外側(cè)道釘應(yīng)錯(cuò)開100 mm以上 答案：ABCD

第139題：曲線超高順坡的設(shè)置，下列哪幾項(xiàng)規(guī)定是正確的（）。

A：曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，如緩和曲線長度不足，順坡可延伸至直線上 B：允許速度大于120㎞/h的線路，順坡坡度不應(yīng)大于1/（10 Vmax），其他線路不應(yīng)大于1/（9 Vmax）

D：在困難條件下，可適當(dāng)加大順坡坡度，但允許速度大于120㎞/h的線路不應(yīng)大于1/（8 Vmax），其他線路不應(yīng)大于1/（7 Vmax）；且不得大于 2 ‰ 答案：ABD

第140題：曲線軌軌距加寬遞減，應(yīng)遵守下列哪幾項(xiàng)規(guī)定（）。

A：曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減，如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于1 ‰

B：復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬遞減 D：在困難條件下，站線上的軌距加寬可按2 ‰遞減 答案：ABD

第141題：在曲線半徑為450＜R＞800m的正線及到發(fā)線，下列曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差值，符合修規(guī)規(guī)定的是（）。

A：緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差4mm B：圓曲線正矢連續(xù)差8 mm C：圓曲線正矢最大最小值差12 mm 答案：ABC

第142題：關(guān)于道口鋪設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列哪幾項(xiàng)規(guī)定是正確的（）。A：道口鋪面板的材質(zhì)及規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋪砌應(yīng)平整、穩(wěn)固

B：護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90～100mm C：輪緣槽深度應(yīng)45～60mm D：護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為150～180mm 答案：ABCD

第143題：下列幾條對工地焊接的規(guī)定，正確的是（）。

B：工地焊接應(yīng)對焊縫進(jìn)行焊后熱處理，并進(jìn)行探傷檢查，不符合質(zhì)量要求的焊頭，必須鋸切重焊

C：鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm，線路允許速度大于160㎞/h時(shí)不稍大100 mm D：軌條端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量不應(yīng)大于40 mm 答案：BCD

第144題：起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率應(yīng)滿足（）。A：允許速度不大于120㎞/h的線路不應(yīng)大于2.0‰

B：允許速度為120㎞/h（不含）～160㎞/h的線路不應(yīng)大于1.0‰ C：允許速度大于160㎞/h的線路不應(yīng)大于0.8‰ 答案：ABC

第145題：使用調(diào)高墊板時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定（）。A：調(diào)高墊板的規(guī)格尺寸應(yīng)符合修規(guī)的規(guī)定 B：調(diào)高墊板應(yīng)墊大軌底與橡膠墊板之間

D：使用調(diào)高扣件的混凝土枕道床，每處調(diào)高墊板不得3塊，總厚度不得超過25 mm（大調(diào)高量扣件除外）答案：ABD

第146題：在Vmax ≤120㎞/h的線路上，用小型打磨機(jī)進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)后應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)（）。

A：工作邊肥邊＜0.5mm B：焊縫凹陷＜0.5mm C：鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍形磨耗＜0.5mm 答案：ABC

第147題：在Vmax ≤120㎞/h的正線線路上，線路軌道靜態(tài)幾可尺寸容許偏差管理值中的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）。A：軌距+7－4mm C：在緩和曲線上，三角坑（扭曲）5 mm D：在直線和曲線上，三角坑（扭曲）6 mm 答案：ACD

第148題：在Vmax ≤120㎞/h的正線線路上，道岔軌道靜態(tài)幾可尺寸容許偏差管理值中的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）。A：軌距+5－3mm B：水平、高低、軌向（直線）6 mm D：三角坑（扭曲）6 mm 答案：ABD

第149題：線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，新鋼軌及配件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為（）。A：鋼軌無硬彎，接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過1mm B：接頭相錯(cuò)，直線不得20 mm，曲線不得超過20 mm加縮短軌縮短量的一半 C：軌縫每千米總誤差：25 m鋼軌不得80 mm D：接頭螺栓涂油，扭力矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 答案：ABCD

第150題：進(jìn)行無縫線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意做好以下幾項(xiàng)工作（）。A：在維修地段按需要備足道碴，起道前應(yīng)先撥正線路方向 B：起、撥道機(jī)不得安放在鋁熱焊縫處

C：列車通過前，起道、撥道應(yīng)做好順坡、順撬 D：扒開的道床應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí) 答案：ABCD

第151題：工務(wù)段是工務(wù)部門的基層生產(chǎn)單位，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)線路維修工作。A：是 答案：A

第152題：鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。A：是 答案：A

第153題：曲線長度大于或等于列車長度時(shí)，曲線阻力與曲線半徑成正比。B：否 答案：B

第154題：緩和曲線的作用主要是在緩和曲線范圍內(nèi)其半徑逐漸變小，使車輛產(chǎn)生的離心力逐漸減小。B：否 答案：B

第155題：列車在曲線上行駛的速度越快，所產(chǎn)生的離心力就越大。A：是 答案：A

第156題：曲線標(biāo)設(shè)于曲線的起點(diǎn)處。B：否 答案：B

第157題：單線線路標(biāo)志應(yīng)埋設(shè)在計(jì)算公里方向的線路右側(cè)。B：否 答案：B

第158題：坡度標(biāo)設(shè)于坡道的中部。B：否 答案：B

第159題：路基的狀態(tài)與線路質(zhì)量無關(guān)。B：否 答案：B

第160題：以開挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。A：是 答案：A

第161題：鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔組成。A：是 答案：A

第162題：普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌組成。B：否 答案：B

第163題：道岔上的查照間隔是限制列車過岔速度的一個(gè)重要因素。B：否 答案：B

第164題：鋼軌接頭聯(lián)結(jié)零件由雙頭夾板、螺栓、螺帽和彈性墊圈組成。A：是 答案：A

第165題：直線地段兩股鋼軌的頂面應(yīng)保持在同一水平，不能有誤差。B：否 答案：B

第166題：線路經(jīng)常維修的基本作業(yè)包括起道、撥道、清篩道砟等。A：是 答案：A

第167題：撥道是矯正線路的縱斷面將鋼軌和軌枕向上抬到必要的高度。B：否 答案：B

第168題：搗固是將鋼軌底部軌枕下的道砟搗壓密實(shí)。A：是 答案：A

第169題：緊急補(bǔ)修是在計(jì)劃維修內(nèi)的地點(diǎn)，對出現(xiàn)的線路質(zhì)量問題而進(jìn)行的緊急修理工作。B：否 答案：B

第170題：線路大修的特點(diǎn)是預(yù)防線路病害的發(fā)生，保持線路的完好狀態(tài)。B：否 答案：B

第171題：線間距是指兩相鄰線路之間的距離。B：否 答案：B

第172題：站線用羅馬數(shù)字編號。A：是 答案：A

第173題：道岔用阿拉伯?dāng)?shù)字從車站兩端由里向外依次編號。B：否 答案：B

第174題：站內(nèi)道岔一般以車站站舍中心線作為劃分單雙數(shù)號的分界線。A：是 答案：A

第175題：平交道口鋪面范圍內(nèi)不得有鋼軌接頭。A：是 答案：A

第176題：線路曲線分單曲線和復(fù)曲線兩種。B：否 答案：B

第177題：司機(jī)鳴笛標(biāo)，應(yīng)設(shè)在計(jì)算公里方向的線路左側(cè)。B：否 答案：B

第178題：鐵路基本限界可分鐵路建筑接近限界和客運(yùn)專線鐵路建筑接近限界兩種。B：否 答案：B

第179題：站內(nèi)作業(yè)鄰線來車，本線可不下道，但必須停止作業(yè)。A：是 答案：A

第180題：電氣化區(qū)段，事先沒通知供電部門采取安全措施，于同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌。B：否 答案：B

第181題：緩和曲線標(biāo)，可設(shè)在.發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)。B：否 答案：B

第182題：在慢行條件下，作業(yè)人員可距離本線500m，下道避車。A：是 答案：A

第183題：特別用途線是指安全線和避難線。A：是 答案：A

第184題：清篩道床使用的篩子孔徑不大于20mm。B：否 答案：B

第185題：在軌道電路區(qū)段作業(yè)，使用撬棍，必須安裝絕緣套管。A：是 答案：A

第186題：無縫線路作業(yè)前，在維修地段應(yīng)按需要備足道砟。A：是 答案：A

第187題：不合標(biāo)準(zhǔn)的木枕不得換在接頭處，接頭要兩根同時(shí)更換。A：是 答案：A

第188題：每個(gè)接頭擰緊4個(gè)螺栓(每端2個(gè)放行列車可不限速。B：否 答案：B

第189題：成段更換鋼軌110m，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)不限速。B：否 答案：B

第190題：車站方面防護(hù)距離少于60m時(shí)，可不設(shè)置響墩。A：是 答案：A

第191題：允許速度120km/h以上的區(qū)段，允許利用列車間隔時(shí)間單根抽換軌枕。B：否 答案：B

第192題：利用列車間隔時(shí)間，可以在線路上使用直軌器。B：否 答案：B

第193題：軌枕間距應(yīng)均勻布置，偏斜超過30mm的應(yīng)及時(shí)方正。B：否 答案：B

第194題：車站內(nèi)原則上不設(shè)道口。A：是 答案：A

第195題：調(diào)整軌縫時(shí)使用的短軌頭長度分別為50、60、70、80、90mm五種。B：否 答案：B

第196題：預(yù)留軌縫應(yīng)考慮當(dāng)?shù)刈罡?、最低軌溫情況。A：是 答案：A

第197題：綜合維修道岔的周期一般不超過兩年。A：是 答案：A

第198題：無縫線路限制長鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。A：是 答案：A

第199題：軌枕的位置應(yīng)用白鉛油標(biāo)記，各標(biāo)記距離的誤差不大于20mm。B：否 答案：B

第200題：站內(nèi)使用單軌車在行車室設(shè)置防護(hù)使用無線電話與現(xiàn)場聯(lián)系，小車前后可不設(shè)防護(hù)員。B：否 答案：B

第二篇：2011年安規(guī)抽考題庫

2010年《安規(guī)》抽考復(fù)習(xí)提綱（變電部分）

一、單選題 共102題

1.作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，工作人員的（）應(yīng)合格、齊備。答案：A 《變電安規(guī):1.2.1》 A.勞動防護(hù)用品 B.工作票 C.安全工器具

2.各類作業(yè)人員應(yīng)（）相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格上崗。答案：B 《變電安規(guī):1.4.1》 A.參加 B.接受 C.學(xué)習(xí)

3.新參加電氣工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加勞動的人員(管理人員、非全日制用工等)，應(yīng)經(jīng)過（）后，方可下現(xiàn)場參加指定的工作，并且不得單獨(dú)工作。答案：B 《變電安規(guī):1.4.3 》

A.學(xué)習(xí)培訓(xùn) B.安全知識教育 C.考試合格

4.工作票的有效期與延期規(guī)定，帶電作業(yè)工作票（）。答案：A 《變電安規(guī):3.2.8.2》 A.不準(zhǔn)延期 B.可延期一次 C.可延期二次

5.工作票由設(shè)備運(yùn)行管理單位簽發(fā)，也可由經(jīng)設(shè)備運(yùn)行管理單位審核且經(jīng)批準(zhǔn)的()簽發(fā)。答案：C 《變電安規(guī):3.2.6.5》

A.調(diào)度部門 B.設(shè)計(jì)單位 C.修試及基建單位

6.工作票的使用規(guī)定：一張工作票內(nèi)所列的工作，若至預(yù)定時(shí)間，一部分工作尚未完成，需繼續(xù)工作者，在送電前，應(yīng)按照()情況，辦理新的工作票。答案：B 《變電安規(guī):3.2.7.2》

A.原工作票 B.送電后現(xiàn)場設(shè)備帶電 C.當(dāng)前現(xiàn)場設(shè)備帶電

7.工作負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)應(yīng)是具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉設(shè)備情況和電力安全工作規(guī)程，經(jīng)()書面批準(zhǔn)的人員。答案：B 《變電安規(guī):3.2.9.2》

A.本單位調(diào)度部門 B.工區(qū)(所、公司)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo) C.本單位安全監(jiān)督部門 8.工作票有破損不能繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)()工作票。答案：C 《變電安規(guī):3.2.7.11》 A.終結(jié) B.收回 C.補(bǔ)填新的 工作負(fù)責(zé)人、()應(yīng)始終在工作現(xiàn)場，對工作班人員的安全認(rèn)真監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正不安全的行為。答案：B 《變電安規(guī):3.4.1》 A.工作票簽發(fā)人 B.專責(zé)監(jiān)護(hù)人 C.工作許可人

10.在原工作票的停電及安全措施范圍內(nèi)增加工作任務(wù)時(shí)，應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人征得工作票簽發(fā)人和()同意，并在工作票上增填工作項(xiàng)目。答案：C《變電安規(guī):3.2.7.8》 A.當(dāng)值調(diào)度 B.專責(zé)監(jiān)護(hù)人 C.工作許可人

11.()是在電氣設(shè)備上工作保證安全的組織措施之一。答案：B 《變電安規(guī):3.1 》 A.交接班制度 B.工作票制度 C.操作票制度

12.供電單位或施工單位到用戶變電站內(nèi)施工時(shí)，工作票應(yīng)由()簽發(fā)工作票的供電單位、施工單位或用戶單位簽發(fā)。答案：C 《變電安 規(guī):3.2.6.8》

A.指定 B.愿意 C.有權(quán)

13.在電流互感器與短路端子之間導(dǎo)線上進(jìn)行任何工作，應(yīng)有嚴(yán)格的安全措施，并填用“二次工作安全措施票”。必要時(shí)申請()有關(guān)保護(hù)裝置、安全自動裝置或自動化監(jiān)控系統(tǒng)。答案：C《變電安規(guī):10.13.3》 A 停止運(yùn)行 B 操作 C.停用

14.檢修部分若分為幾個(gè)在()上不相連接的部分，則各段應(yīng)分別驗(yàn)電接地短路。答案：D 《變電安規(guī):4.4.6》

A.線路 B.帶電設(shè)備 C.停電設(shè)備 D.電氣

15.對由于設(shè)備原因，()與檢修設(shè)備之間連有斷路器(開關(guān))，在接地刀閘和斷路器(開關(guān))合上后，在斷路器(開關(guān))操作把手上，應(yīng)懸掛“禁止分閘！”的標(biāo)示牌。答案：B 《變電安規(guī):4.5.1》

A.接地線 B.接地刀閘 C.隔離開關(guān)

16.在顯示屏上進(jìn)行操作的斷路器(開關(guān))和()的操作處均應(yīng)相應(yīng)設(shè)置“禁止合閘，有人工作！”或“禁止合閘，線路有人工作！”以及“禁止分閘！”的標(biāo)記。答案：C 《變電安規(guī):4.5.1》

A.接地刀閘 B.母線閘刀 C.隔離開關(guān)(刀閘)17.如果線路上有人工作，應(yīng)在()懸掛“禁止合閘，線路有人工作！”的標(biāo)示牌。答案：B 《變電安規(guī):4.5.1》 A.線路隔離開關(guān)操作把手上

B.線路斷路器和隔離開關(guān)操作把手上 C.線路斷路器上

18.當(dāng)驗(yàn)明設(shè)備確已無電壓后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備接地并三相短路。()及電容器接地前應(yīng)逐相充分放電。答案：B 《變電安規(guī):4.4.2》 A.避雷器 B.電纜 C.電抗器

19.電壓等級110kV 時(shí)，工作人員在進(jìn)行工作中正?；顒臃秶c設(shè)備帶電部分的安全距離為()。答案：A 《變電安規(guī):4.2.1.2》

A.1.5m B.1.6m C.1.4m D.1.8m 20.線路停電檢修工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)得到()的工作結(jié)束報(bào)告。答案：《變電安規(guī):5.2》A A.工作負(fù)責(zé)人(包括用戶)B.線路工作許可人 C.工作票簽發(fā)人 21.值班調(diào)度員或線路工作許可人必須將線路停電檢修的工作班組數(shù)目、工作負(fù)責(zé)人姓名、工作地點(diǎn)和工作任務(wù)記入()。答案：C 《變電安規(guī):5.2》 A.工作票 B.筆記本 C.記錄簿

22.任何運(yùn)行中的星形接線設(shè)備的中性點(diǎn)，應(yīng)視為()設(shè)備。C 《變電安規(guī):4.2.2》 A 運(yùn)行 B 停電 C 帶電

23.檢修設(shè)備停電，應(yīng)拉開隔離開關(guān)(刀閘)，()應(yīng)拉至試驗(yàn)或檢修位置，應(yīng)使各方面有一個(gè)明顯的斷開點(diǎn)。答案：C 《變電安規(guī):4.2.2》 A.設(shè)備 B.斷路器 C.手車開關(guān)

24.帶電更換63(66)kV 絕緣子或在絕緣子串上作業(yè)，應(yīng)保證作業(yè)中良好絕緣子片數(shù)不得少于()片。答案：B 《變電安規(guī):6.2.4》 A.5 B.3 C.4 D.2 25.高架絕緣斗臂車操作人員應(yīng)服從工作負(fù)責(zé)人的指揮，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意()及操作速度。答案：B 《變電安規(guī):6.9.4》

A.過往車輛 B.周圍環(huán)境 C.天氣 D.行人

26.進(jìn)行直接接觸20kV 及以下電壓等級的帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿合格的絕緣防護(hù)用具；使用的()、安全帽應(yīng)有良好的絕緣性能，必要時(shí)戴護(hù)目鏡。答案：A 《變電安規(guī):6.12.1》

A.安全帶 B.工具 C.腰帶 27.外單位承擔(dān)或外來人員參與公司系統(tǒng)電氣工作的工作人員，應(yīng)熟悉國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（變電部分）,并經(jīng)考試合格,經(jīng)()認(rèn)可,方可參加工作。答案：B 《變電安規(guī):1.4.4》

A.聘用單位 B.設(shè)備運(yùn)行管理單位 C.發(fā)包單位 D.用工單位 28 各類作業(yè)人員有權(quán)()違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè) 答案：B 《變電安規(guī):1.5》 A.制止 B.拒 C.舉報(bào)

29.在工作間斷期間，若有緊急需要，運(yùn)行人員可在工作票未交回的情況下合閘送電，但應(yīng)先通知工作負(fù)責(zé)人，在得到工作班全體人員已經(jīng)離開工作地點(diǎn)、可以送電的答復(fù)后方可執(zhí)行，并應(yīng)采取下列措施：1)拆除臨時(shí)遮欄、接地線和標(biāo)示牌，恢復(fù)常設(shè)遮欄，換掛“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌；2)應(yīng)在所有道路派專人守候，以便告訴()“設(shè)備已經(jīng)合閘送電，不得繼續(xù)工作”。守候人員在工作票未交回以前，不得離開守候地點(diǎn)。答案：A 《變電安規(guī):3.5.2》 A.工作班人員 B.作業(yè)人員 C.當(dāng)班值長

30.電力安全工作規(guī)程要求，作業(yè)人員對電力安全工作規(guī)程應(yīng)()考試一次。答案：B 《變電安規(guī):1.4.2》

A.兩年 B.每年 C.三年

31.作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的()應(yīng)合格、齊備。答案：B 《變電安規(guī):1.2.1》

A.穿戴 B.勞動防護(hù)用品 C.器材 D.工具

32.各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及()。答案：A 《變電安規(guī):1.2.4》

A.事故緊急處理措施 B.緊急救護(hù)措施 C.應(yīng)急預(yù)案 D.逃生方法 33.為加強(qiáng)電力生產(chǎn)現(xiàn)場管理，規(guī)范各類工作人員的行為，保證人身、()和設(shè)備安全，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際，制定電力安全工作規(guī)程。答案：B 《變電安規(guī):1.1》

A.施工 B.電網(wǎng) C.網(wǎng)絡(luò) D.電力

34.作業(yè)人員的基本條件之一：經(jīng)()鑒定,作業(yè)人員無妨礙工作的病癥。答案：C 《變電安規(guī):1.3.1》

A.領(lǐng)導(dǎo) B.醫(yī)療機(jī)構(gòu) C.醫(yī)師 D.專業(yè)機(jī)構(gòu) 35.作業(yè)人員的基本條件規(guī)定，作業(yè)人員的體格檢查每()至少一次。答案：C 《變電安規(guī):1.3.1》

A.三年 B.四年 C.兩年 D.一年

36.高壓電氣設(shè)備：電壓等級在()伏及以上者。答案：A 《變電安規(guī):1.7》 A.1000 B.250 C.500 D.380 37.高壓設(shè)備上全部停電的工作，系指室內(nèi)高壓設(shè)備全部停電(包括架空線路與電纜引入線在內(nèi))，并且通至鄰接()的門全部閉鎖，以及室外高壓設(shè)備全部停電(包括架空線路與電纜引入線在內(nèi))。答案： C 《變電安規(guī):2.4.1.1》

A.工具室 B.控制室 C.高壓室 D.蓄電池室

38.工作票制度規(guī)定，工作負(fù)責(zé)人允許變更()次。原、現(xiàn)工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對工作任務(wù)和安全措施進(jìn)行交接。答案：A 《變電安規(guī):3.2.7.7》 A.一 B.二 C.三

39.所有工作人員(包括工作負(fù)責(zé)人)不許()進(jìn)入、滯留在高壓室內(nèi)和室外高壓設(shè)備區(qū)內(nèi)。答案：B 《變電安規(guī):3.4.2》

A.多人 B.單獨(dú) C.隨意

40.許可工作前，工作許可人應(yīng)會同工作負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場()安全措施。答案：B 《變電安規(guī):3.3.1.1》

A.分別做 B.再次檢查所做的 C.共同做

41.第一、二種工作票和()工作票的有效時(shí)間，以批準(zhǔn)的檢修期為限。答案：C 《變電安規(guī):3.2.8.1》

A.電力電纜工作票 B.事故應(yīng)急搶修單 C.帶電作業(yè) 42.電氣設(shè)備發(fā)生故障被迫緊急停止運(yùn)行，需短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)的搶修和排除故障的工作，應(yīng)()。答案：D 《變電安規(guī):3.2.5》

A.使用一種工作票 B.使用二種工作票 C.執(zhí)行口頭或電話命令 D.使用事故應(yīng)急搶修單

43.工作票制度規(guī)定，需要變更工作班成員時(shí)，應(yīng)經(jīng)()同意。答案：B 《變電安規(guī):3.2.7.7》

A.工作許可人 B.工作負(fù)責(zé)人 C.變電站值班員 D.工作票簽發(fā)人 44.高壓開關(guān)柜內(nèi)手車開關(guān)拉出后，隔離帶電部位的擋板封閉后()，并設(shè)置“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌。答案：B 《變電安規(guī):4.5.4》

A.采取措施 B.禁止開啟 C.設(shè)置圍欄

45.使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度約為()°左右。答案：A《變電安規(guī):15.2.2》

A.60 B.40 C.30 D.45 46.高壓電力電纜需停電的工作，應(yīng)填用()工作票。答案：A 《變電安規(guī):3.2.2》 A.第一種 B.第二種 C.帶電作業(yè)

47.在工作間斷期間，若有緊急需要，運(yùn)行人員可在工作票未交回的情況下合閘送電，但應(yīng)先通知工作負(fù)責(zé)人，在得到()的答復(fù)后方可執(zhí)行。答案：C 《變電安規(guī):3.5.2》

A.設(shè)備無異常 B.已下令停止工作 C.工作班全體人員已經(jīng)離開工作地點(diǎn)、可以送電

48.工作監(jiān)護(hù)制度規(guī)定，()工作負(fù)責(zé)人可以參加工作班工作。答案：A 《變電安規(guī):3.4.3》

A.全部停電 B.鄰近設(shè)備已停電 C.部分停電 D.一經(jīng)操作即可停電 49.一個(gè)()不能同時(shí)執(zhí)行多張工作票。答案： A 《變電安規(guī):3.2.7.1》 A.工作負(fù)責(zé)人 B.施工班組 C.施工單位

50.總、分工作票在格式上與()工作票一致。答案：A 《變電安規(guī):3.2.6.7》 A.第一種 B.帶電作業(yè) C.第二種

51.承發(fā)包工程中，工作票可實(shí)行“雙簽發(fā)”形式。簽發(fā)工作票時(shí)，()工作票簽發(fā)人在工作票上分別簽名，各自承擔(dān)本規(guī)程工作票簽發(fā)人相應(yīng)的安全責(zé)任。B 《變電安規(guī):3.2.6.6》

A.設(shè)備運(yùn)行單位 B.雙方 C.承發(fā)包單位

52.持線路或電纜工作票進(jìn)入變電站或發(fā)電廠升壓站進(jìn)行架空線路、電纜等工作，應(yīng)增填工作票份數(shù)，由變電站或發(fā)電廠工作許可人許可，并留存。A《變電安規(guī):3.2.7.6》 A.增填 B.簽發(fā) C.申請

53.（）是在電氣設(shè)備上工作保證安全的組織措施之一。答案：A《變電安規(guī):3.1 》 A.工作監(jiān)護(hù)制度 B.停役申請 C.交接班制度 54.倒閘操作的基本條件之一：防誤閉鎖裝置不得隨意退出運(yùn)行，停用防誤閉鎖裝置應(yīng)經(jīng)本單位分管生產(chǎn)的行政副職或()批準(zhǔn)。答案：A 《變電安規(guī):2.3.5.3》 A.總工程師 B.防誤操作裝置負(fù)責(zé)人 C.正職

55.倒閘操作時(shí)要求操作()應(yīng)具有明顯的標(biāo)志，包括：命名、編號、分合指示、旋轉(zhuǎn)方向、切換位置的指示及設(shè)備相色等。答案：B 《變電安規(guī):2.3.5.2》 A.機(jī)構(gòu) B.設(shè)備 C.系統(tǒng) D.間隔

56.待用間隔(母線連接排、引線已接上母線的備用間隔)應(yīng)有名稱、編號，并列入()管轄范圍。答案：C 《變電安規(guī):2.1.8》 A.運(yùn)行 B.檢修 C.調(diào)度

57.倒閘操作時(shí)要求單人操作、()在倒閘操作過程中嚴(yán)禁解鎖。答案：A 《變電安規(guī):2.3.6.4》

A.檢修人員 B.運(yùn)行人員 C.操作人員

58.換流站內(nèi)，運(yùn)行中高壓直流系統(tǒng)直流場中性區(qū)域設(shè)備、站內(nèi)臨時(shí)接地極、接地極線路及接地極均應(yīng)視為()。答案：B 《變電安規(guī):2.1.11》 A.非帶電體 B.帶電體 C.部分帶電體

59.高壓室的鑰匙至少應(yīng)有()，由運(yùn)行人員負(fù)責(zé)保管，按值移交。答案：A 《變電安規(guī):2.2.6》

A.三把 B.五把 C.四把

60.遙控操作、程序操作的設(shè)備必須滿足有關(guān)()。答案：B 《變電安規(guī):2.3.2》 A.安全條件 B.技術(shù)條件 C.安全要求

61.10kV、20kV、35kV 戶外配電裝置的裸露部分在跨越人行過道或作業(yè)區(qū)時(shí)，若導(dǎo)電部分對地高度分別小于()m，該裸露部分兩側(cè)和底部須裝設(shè)護(hù)網(wǎng)。答案：B 《變電安規(guī):2.1.5》

A.2.7m、2.8m、2.9m B.1.0m、1.5m、3.0m C.0.7m、1.0m、2.0m 62.倒閘操作要求操作中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)()制度(單人操作時(shí)也必須高聲唱票)，宜全過程錄音。答案：C 《變電安規(guī):2.3.6.2》 A.錄音 B.復(fù)查 C.復(fù)誦 63.室外高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)，不得接近故障點(diǎn)()m 以內(nèi)。答案：C《變電安規(guī):2.2.4》

A.2.0 B.4.0 C.8.0 D.6.0 64.在室外構(gòu)架上工作，在鄰近其他可能誤登的帶電架構(gòu)上，應(yīng)懸掛()的標(biāo)示牌。答案：B 《變電安規(guī):4.5.7》

A.“止步，高壓危險(xiǎn)！” B.“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！” C.“從此上下！” 65.在電氣設(shè)備上工作保證安全的技術(shù)措施之一是，當(dāng)驗(yàn)明設(shè)備確已無電壓后，應(yīng)立即將檢修設(shè)備接地并()。答案：C 《變電安規(guī):4.4.2》 A.懸掛標(biāo)示牌 B.許可工作 C.三相短路

66.在室外高壓設(shè)備上工作，應(yīng)在工作地點(diǎn)四周裝設(shè)圍欄，四周圍欄上懸掛適當(dāng)數(shù)量的()標(biāo)示牌，標(biāo)示牌應(yīng)朝向圍欄里面。答案：C 《變電安規(guī):4.5.5》 A.“從此進(jìn)出！” B.“在此工作！” C.“止步，高壓危險(xiǎn)！” 67.裝、拆()，應(yīng)做好記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待清楚。答案：A 《變電安規(guī):4.4.13》 A.接地線 B.接地刀閘 C.斷路器

68.降壓變電站全部停電時(shí)，應(yīng)將各個(gè)可能來電側(cè)的()，其余部分不必每段都裝設(shè)接地線或合上接地刀閘(裝置)。答案：C 《變電安規(guī):4.4.6》

A.隔離開關(guān) 拉開 B.斷路器 拉開 C.部分接地短路 69.雨雪天氣時(shí)不得進(jìn)行室外()。答案：B 《變電安規(guī):4.3.2》 A.裝設(shè)接地線 B.直接驗(yàn)電 C.操作

70.在室外構(gòu)架上工作，則應(yīng)在工作地點(diǎn)鄰近帶電部分的橫梁上，懸掛()的標(biāo)示牌。答案：A 《變電安規(guī):4.5.7》

A.“止步，高壓危險(xiǎn)！” B.“從此上下！” C.“在此工作！” 71.裝設(shè)接地線應(yīng)()。答案：C 《變電安規(guī):4.4.9》

A.順序隨意 B.先接導(dǎo)體端，后接接地端 C.先接接地端，后接導(dǎo)體端 72.在一經(jīng)()即可送電到工作地點(diǎn)的斷路器(開關(guān))和隔離開關(guān)(刀閘)的操作把手上，均應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作！”的標(biāo)示牌。答案：C《變電安規(guī):4.5.1》 A.跳閘 B.分閘 C.合閘

73.帶電作業(yè)保護(hù)間隙的接地線其截面應(yīng)滿足接地短路容量的要求，但不得小于()mm2。答案：B 《變電安規(guī):6.10.1》 A.50 B.25 C.10 D.16 74.檢修機(jī)組()與其他發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)連在一起的，則在工作前應(yīng)將檢修發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)分開。答案：B 《變電安規(guī):7.3.7》 A.勵(lì)磁回路 B.中性點(diǎn) C.三相出口處

75.檢修高壓電動機(jī)和啟動裝置時(shí)，應(yīng)斷開斷路器、隔離開關(guān)，經(jīng)()后裝設(shè)接地線或在隔離開關(guān)間裝設(shè)絕緣隔板。答案：B 《變電安規(guī):7.7.1》 A.工作負(fù)責(zé)人同意 B.驗(yàn)明確無電壓 C.工作許可人同意

76.檢修機(jī)組裝有可以堵塞機(jī)內(nèi)空氣流通的自動閘板風(fēng)門的，應(yīng)采取措施保證使風(fēng)門不能()，以防窒息。答案：A 《變電安規(guī):7.3.9》 A.關(guān)閉 B.開啟 C.動作

77.()室與六氟化硫配電裝置室間要采取氣密性隔離措施。答案：B 《變電安規(guī):8.3》

A.開關(guān) B.主控制 C.繼保

78.六氟化硫設(shè)備解體檢修，打開設(shè)備封蓋后，現(xiàn)場所有人員應(yīng)暫離現(xiàn)場()。答案：A 《變電安規(guī):8.10》

A.30min B.20min C.10min 79.在室內(nèi)，設(shè)備充裝六氟化硫氣體時(shí)，周圍環(huán)境相對濕度應(yīng)不大于()，同時(shí)應(yīng)開啟通風(fēng)系統(tǒng)，并避免六氟化硫氣體泄漏到 工作區(qū)。答案：A《變電安規(guī):8.2》 A.80% B.100% C.50% 80.觸電急救，當(dāng)采用胸外心臟按壓法進(jìn)行急救時(shí)，傷員應(yīng)仰臥于()上面。答案：B 《緊急救護(hù)法:2.3.3.2》

A.彈簧床 B.硬板床或地 C.軟擔(dān)架

81.觸電急救，首先要使觸電者迅速脫離()，越快越好。答案：A《緊急救護(hù)法:2.2.1》

A.電源 B.設(shè)備 C.現(xiàn)場 D.危險(xiǎn) 82.以下所列的安全責(zé)任中，()是動火工作票負(fù)責(zé)人的一項(xiàng)安全責(zé)任答案：C 《變電安規(guī):13.6.9.2》

A.負(fù)責(zé)動火現(xiàn)場配備必要的、足夠的消防設(shè)施 B.工作的安全性

C.向有關(guān)人員布置動火工作，交待防火安全措施和進(jìn)行安全教育 D.工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件

83.觸電急救，在醫(yī)務(wù)人員()前，不應(yīng)放棄現(xiàn)場搶救，更不能只根據(jù)沒有呼吸或脈搏的表現(xiàn)，擅自判定傷員死亡，放棄搶救。答案：B 《緊急救護(hù)法:2.1》 A.未到來之前 B.未接替救治 C.作出死亡診斷 84.判斷傷員有無意識和反應(yīng)，應(yīng)在()時(shí)間以內(nèi)完成。答案：B《緊急救護(hù)法:2.3.1.1》

A.15s B.10s C.6s D.8s 85.在變電站內(nèi)使用起重機(jī)械時(shí)，應(yīng)安裝接地裝置，接地線應(yīng)用多股軟銅線，其截面應(yīng)滿足接地短路容量的要求，但不得小于()mm2。答案：B《變電安規(guī):14.2.1.8》 A.25.0 B.16.0 C.10.0 D.35.0 86.對于因平行或鄰近帶電設(shè)備導(dǎo)致檢修設(shè)備可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓時(shí)，應(yīng)加裝()或使用個(gè)人保安線，加裝的接地線應(yīng)登錄在工作票上，個(gè)人保安線由工作人員自裝自拆。答案：A.《變電安規(guī):4.4.4》

A 工作接地線 B.吊鉤 C.接地

87.進(jìn)行直接接觸 20kV 及以下電壓等級的帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿合格的()；使用的安全帶、安全帽應(yīng)有良好的絕緣性能，必要時(shí)戴護(hù)目鏡。答案：B 《變電安規(guī):6.12.1》 A.安全用具 B.絕緣防護(hù)用具 C.勞動防護(hù)用品 88.鏈條葫蘆使用前應(yīng)檢查吊鉤、()、傳動裝置及剎車裝置是否良好。答案：A 《變電安規(guī):14.3.3.1》

A.鏈條 B.制動裝置 C.限制器 D.掛鉤

89.在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，工作地點(diǎn)()應(yīng)有圍欄或裝設(shè)其他保護(hù)裝置，防止落物傷人。答案：C 《變電安規(guī):15.1.12》

A.周圍 B.附近C.下面 D.旁邊 90.在高處作業(yè)，較大的工具應(yīng)用()拴在牢固的構(gòu)件上。答案：C《變電安規(guī):15.1.11》

A.鋼絲 B.安全帶 C.繩 D.扎帶

91.進(jìn)入閥體前，應(yīng)取下()和安全帶上的保險(xiǎn)鉤，防止金屬打擊造成元件、光纜的損壞，但應(yīng)注意防止高處墜落。答案： A 《變電安規(guī):15.3.1》 A.安全帽 B.腳扣 C.手套 D.工作服

92.在停電的低壓裝置上工作時(shí)，應(yīng)采用有效措施遮蔽()部分，若無法采取遮蔽措施時(shí)，則將影響作業(yè)的有電設(shè)備停電。答案：B 《變電安規(guī):9.4》 A.導(dǎo)體端 B.有電 C.金屬

93.低壓回路停電的安全措施：將檢修設(shè)備的()斷開取下熔斷器，在開關(guān)或刀閘操作把手上掛“禁止合閘，有人工作!”的標(biāo)示牌； 答案：A《變電安規(guī):9.2.1》 A.各方面電源 B.上級電源 C.主電源

94.在繼電保護(hù)裝置屏(柜)上或附近進(jìn)行打眼等振動較大的工作時(shí)，應(yīng)采取防止運(yùn)行中設(shè)備誤動作的措施，必要時(shí)向調(diào)度申請，經(jīng)()同意，將保護(hù)暫時(shí)停用。答案：C 《變電安規(guī):10.9》

A.調(diào)度部門負(fù)責(zé)人 B.單位總工 C.值班調(diào)度員或運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人 95.在光纖回路工作時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)措施防止激光對()造成傷害。答案：B 《變電安規(guī):10.16》

A.皮膚 B.人眼 C.手

96.在繼電保護(hù)裝置、安全自動裝置及自動化監(jiān)控系統(tǒng)屏間的通道上搬運(yùn)試驗(yàn)設(shè)備時(shí)，要與()保持一定距離。答案：B 《變電安規(guī):10.10》 A.檢修設(shè)備 B.運(yùn)行設(shè)備 C.通道

97.繼電保護(hù)裝置、安全自動裝置和自動化監(jiān)控系統(tǒng)的二次回路變動時(shí)，無用的接線應(yīng)()清楚，防止誤拆或產(chǎn)生寄生回路。答案：A 《變電安 規(guī):10.19》

A.隔離 B.拆除 C.查詢

98.試驗(yàn)裝置的電源開關(guān)，應(yīng)使用明顯斷開的雙極刀閘。為了防止誤合刀閘，可在()上加絕緣罩。答案：D 《變電安規(guī):11.1.4》

A.手柄上 B.開關(guān)上 C.刀閘 D.刀刃

99.變更結(jié)線或試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)首先斷開試驗(yàn)電源、()，并將試驗(yàn)的高壓部分放電、短路接地。答案：A 《變電安規(guī):11.1.7》

A.放電 B.充電 C.充、放電 D.倒電

100.高壓直流系統(tǒng)帶線路空載加壓試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)對側(cè)換流站相應(yīng)的極母線出線隔離開關(guān)(刀閘)在()狀態(tài)。答案：B 《變電安規(guī):11.5.5》 A.合上 B.拉開 C.運(yùn)行 D.檢修

101.電纜施工完成后應(yīng)將穿越過的孔洞進(jìn)行封堵，以達(dá)到()、防火和防小動物的要求。答案：A 《變電安規(guī):12.2.1.16》

A.防水 B.防高溫 C.防潮 D.防風(fēng)

102.挖掘出的電纜或接頭盒，如下面需要()時(shí)，應(yīng)采取懸吊保護(hù)措施。答案：C 《變電安規(guī):12.2.1.7》

A.拆除 B.固定 C.挖空 D.移動

二、多選題 共40題

1.工作許可手續(xù)完成后，()應(yīng)向工作班成員交待工作內(nèi)容、人員分工、帶電部位和現(xiàn)場安全措施，進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知，并履行確認(rèn)手續(xù)同，工作班方可開始工作。工作負(fù)責(zé)人、專責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)始終在工作現(xiàn)場，對工作班人員的安全認(rèn)真監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正不安全的行為。答案：A,B, 《變電安規(guī):3.4.1》 A.工作負(fù)責(zé)人 B.專責(zé)監(jiān)護(hù)人 C.工作成員 D.外來人員 17 2.倒閘操作可以通過()完成。遙控操作、程序操作的設(shè)備應(yīng)滿足有關(guān)技術(shù)條件。答案：A,C,D 《變電安規(guī):2.3.2》 A.就地操作 B.檢修操作 C.遙控操作 D.程序操作

3.工作票簽發(fā)人或工作負(fù)責(zé)人，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的()需要等具體情況，增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人和確定被監(jiān)護(hù)的人員。答案：A,B,C, 《變電安規(guī):3.4.3》 A．安全條件 B．施工范圍 C．工作

D．現(xiàn)場安全措施

4.對無法進(jìn)行直接驗(yàn)電的設(shè)備、高壓直流輸電設(shè)備和雨雪天氣時(shí)的戶外設(shè)備，可以進(jìn)行間接驗(yàn)電，即通過設(shè)備的()及各種遙測、遙信等信號的變化來判斷。判斷時(shí)，應(yīng)有兩個(gè)及以上的指示，且所有指示均已同時(shí)發(fā)生對應(yīng)變化，才能確認(rèn)該設(shè)備己無電；若進(jìn)行遙控操作，則應(yīng)同時(shí)檢查隔離開關(guān)(刀閘)的狀態(tài)指示、遙測、遙信信號及帶電顯示裝置的指示進(jìn)行間接驗(yàn)電。答案：A,B,C,D 《變電安規(guī):4.3.3》 A.機(jī)械指示位置 B.電氣指示 C.帶電顯示裝置 D.儀表

5.全部工作完畢后，工作班應(yīng)清掃、整理現(xiàn)場。工作負(fù)責(zé)人應(yīng)先周密地檢查，待全體工作人員撤離工作地點(diǎn)后，再向運(yùn)行人員交待()和存在問題等，并與運(yùn)行人員共同檢查設(shè)備狀況、狀態(tài)，有無遺留物件，是否清潔等，然后在工作票上填明工作結(jié)束時(shí)間。經(jīng)雙方簽名后，表示工作終結(jié)。答案：A,B,C, 《變電安規(guī):3.5.5》 A.所修項(xiàng)目 B.發(fā)現(xiàn)的問題 C.試驗(yàn)結(jié)果 D.設(shè)備狀況

6．操作票應(yīng)用黑色或藍(lán)色的()逐項(xiàng)填寫。答案：A,B,C 《變電安規(guī):2.3.4.2》 A.鋼筆 B． 圓珠筆 C．水筆 D．鉛筆

7．工作票許可手續(xù)完成后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)完成下列()事項(xiàng)，才可以開始工作。答案：A,B,C,D 《變電安規(guī):3.4.1》 18 A．交待帶電部位和現(xiàn)場安安全措施 B．告知危險(xiǎn)點(diǎn) C．履行確認(rèn)手續(xù)

D．向工作班成員交待工作內(nèi)容、人員分工

8.SF6氣瓶應(yīng)放置在陰涼干燥、通風(fēng)良好、敞開的專門場 所，直立保存，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和油污的地方，()，并不得有水分或油污粘在閥門上。答案：A,B,C, 《變電安規(guī):8.17 》 A.防潮 B.防陽光 C.暴曬 D.排風(fēng)

9．外單位承擔(dān)或外來人員參與公司系統(tǒng)電氣工作的工作人員，工作前，設(shè)備運(yùn)行管理單位應(yīng)告知()： 答案：B,C,D 《變電安規(guī):2.3.2》 A．作業(yè)時(shí)間 B．危險(xiǎn)點(diǎn)

C．現(xiàn)場電氣設(shè)備接線情況 D．安全注意事項(xiàng)

10．各類作業(yè)人員有權(quán)拒絕()。答案：A,B 《變電安規(guī):1.5》 A．強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè) B．違章指揮 C．加班工作 D．帶電工作

11．不停電工作是指：()。答案：B,D 《變電安規(guī):2.4.1.3》

A．高壓設(shè)備部分停電，但工作地點(diǎn)完成可靠安全措施，人員不會觸及帶電設(shè)備的工作。

B．可在帶電設(shè)備外殼上或?qū)щ姴糠稚线M(jìn)行的工作 C．高壓設(shè)備停電

D．工作本身不需要停電并且不可能觸及導(dǎo)電部分的工作

12．變電站室內(nèi)（）應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)志的永久性隔離擋板(護(hù)網(wǎng))。答案：A,B,C 《變電安規(guī):2.1.7》

A．母線分段部分 B．母線交叉部分

C．部分停電檢修易誤碰有電設(shè)備 D．母線平行部分

13．變電站(生產(chǎn)廠房)內(nèi)外電纜，在進(jìn)入()等處的電纜孔洞，應(yīng)用防火材料嚴(yán)密封閉。答案：A,B,C,D 《變電安規(guī):13.1.5》 A．電纜夾層 B．控制柜 C．開關(guān)柜 D．控制室

14．使用電氣工具時(shí)，不準(zhǔn)提著電氣工具的()部分。答案：B,D《變電安規(guī):13.4.2.3》 A．把手（手柄）B．轉(zhuǎn)動 C．絕緣外殼 D．導(dǎo)線

15．填用變電站（發(fā)電廠）第二種工作票的工作為：()。答案：A,C，D 《變電安規(guī):3.2.3》

A．控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作 B．高壓設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電者

C．二次系統(tǒng)和照明等回路上的工作，無需將高壓設(shè)備停電者或做安全措施者。D．高壓電力電纜不需停電的工作

E．直流保護(hù)裝置、通道和控制系統(tǒng)的工作，需要將高壓直流系統(tǒng)停用者。16．保證安全的組織措施規(guī)定，工作中工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方若有特殊情況需要變更安全措施時(shí)，應(yīng)()答案： A,D 《變電安規(guī):3.3.2》 A．先取得對方同意 B．先取得調(diào)度同意

C．先取得工作票簽發(fā)人同意

D．變更情況及時(shí)記錄在值班日志內(nèi)

17．工作監(jiān)護(hù)制度規(guī)定，若工作負(fù)責(zé)人必須長時(shí)間離開工作的現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)()答案：A,B,C 《變電安規(guī):3.4.4》

A．原、現(xiàn)工作負(fù)責(zé)人做好必要的交接

B．履行變更手續(xù)，并告知全體工作人員和工作許可人 C．由原工作票簽發(fā)人變更工作負(fù)責(zé)人 D．由有權(quán)簽發(fā)工作票的人變更工作負(fù)責(zé)人

18．進(jìn)行直接接觸20kV 及以下電壓等級的帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿合格的絕緣防護(hù)用具，包括()。答案：A,B,C,D 《變電安規(guī):6.12.1》 A．絕緣服 B．絕緣披肩 C．絕緣鞋 D．絕緣手套

19．在轉(zhuǎn)動著的電機(jī)上調(diào)正，清掃電刷及滑環(huán)時(shí)，不得()工作。答案：A,B,C 《變電安規(guī):7.6 》

A．同時(shí)接觸兩極

B．同時(shí)接觸一極與接地部分 C．兩人同時(shí)進(jìn)行 D．兩人分別進(jìn)行

20．進(jìn)入六氟化硫配電裝置低位區(qū)或電纜溝進(jìn)行工作應(yīng)先檢測()。答案：A,B 《變電安規(guī):8.8》

A．六氟化硫氣體含量是否合格 B．含氧量不低于百分之十八 C．含氧量不低于百分之十五

21．電壓表、攜帶型電壓互感器和其他高壓測量儀器的接線和拆卸無需斷開高壓回路者，可以帶電工作。但應(yīng)使用耐高壓的絕緣導(dǎo)線，導(dǎo)線長度應(yīng)盡可能縮短，不準(zhǔn)有接頭，并應(yīng)連接牢固，以防()。必要時(shí)用絕緣物加以固定。答案：A,B 《變電安規(guī):11.2.4》 A．短路 B．接地 C．觸電 D．脫落 22．不得在帶電導(dǎo)線、帶電設(shè)備、變壓器、油開關(guān)附近以及在()內(nèi)對火爐或噴燈加油及點(diǎn)火。答案：B,C,D 《變電安規(guī):12.2.1.14》 A．蓄電池室 B．溝洞 C．電纜夾層 D．隧道

23．起重設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行()。答案：A,B 《變電安規(guī):14.1.2》 A．起重設(shè)備的操作規(guī)程 B．有關(guān)的安全規(guī)章制度 C．作業(yè)指導(dǎo)書

D．起重設(shè)備說明書

24．在電焊作業(yè)或其他有火花、熔融源等的場所使用的()應(yīng)有隔熱防磨套。答案：A,B 《變電安規(guī):15.1.7》 A．安全帶 B．安全繩 C．安全帽 D．腳扣

25．倒閘操作的接發(fā)令要求：()。答案： A,B,C,D 《變電安規(guī):2.3.1》 A．發(fā)令人和受令人應(yīng)先互報(bào)單位和姓名 B． 使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語和設(shè)備雙重名稱 C．發(fā)布指令應(yīng)準(zhǔn)確、清晰

D．發(fā)布指令的全過程和聽取指令的報(bào)告時(shí)雙方都要錄音并做好記錄

26．雷雨天氣，需要巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，并不得靠近()。答案：B,C 《變電安規(guī):2.2.2》 A.互感器 B.避雷針 C.避雷器 D.構(gòu)架

27．工作期間，若工作負(fù)責(zé)人必須長時(shí)間離開工作現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)()答案：A,C,D 《變電安規(guī):3.4.4》

A．履行變更手續(xù)，并告知全體工作人員和工作許可人 B．由有權(quán)簽發(fā)工作票的人變更工作負(fù)責(zé)人 C．原、現(xiàn)工作負(fù)責(zé)人做好必要的交接 D．由原工作票簽發(fā)人變更工作負(fù)責(zé)人 28．設(shè)備停電檢修，在可能來電側(cè)的斷路器(開關(guān))、隔離開關(guān)(刀閘)上，下列哪些措施，必須執(zhí)行()？ 答案：A,C,D 《變電安規(guī):4.2.3》 A．隔離開關(guān)（刀閘）操作把手應(yīng)鎖住 B．?dāng)嚅_保護(hù)出口壓板 C．?dāng)嚅_控制電源 D．?dāng)嚅_合閘電源

29．線路的停、送電均應(yīng)按照()的指令執(zhí)行。答案：A,D 《變電安規(guī):5.1》 A.值班調(diào)度員 B.變電運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人 C.線路工作負(fù)責(zé)人 D.線路工作許可人

30.工作許可人在完成現(xiàn)場安全措施后，還應(yīng)對負(fù)責(zé)人()答案：A,B,C 《變電安規(guī):3.3.1》

A.指明帶電設(shè)備的位置和注意事項(xiàng) B.證明檢修設(shè)備確無電壓 C.指明具體設(shè)備實(shí)際的隔離措施 D.向工作班成員交底

31．工作票簽發(fā)人應(yīng)滿足()的基本條件。答案：A,B,C,D 《變電安規(guī):3.2.9.1》 A.熟悉人員技術(shù)水平B.熟悉設(shè)備情況 C.具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn) D.熟悉”安規(guī)“

32.在電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施由()執(zhí)行。答案：C,D《變電安規(guī):4.1》 A.設(shè)備管理人員 B.檢修人員 C.運(yùn)行人員

D.有權(quán)執(zhí)行操作的人員 33.高架絕緣斗臂車()時(shí)，應(yīng)由斗臂中人員操作，但下部操作人員不得離開操作臺。答案：C,D 《變電安規(guī):6.9.4》 A.工作 B.收工

C.離開帶電部位 D.接近帶電部位

34.保證安全的技術(shù)措施規(guī)定，當(dāng)驗(yàn)明設(shè)備確無電壓后，接地前（）。答案：A,B,D 《變電安規(guī):4.4.2》

A.電纜及電容器接地線應(yīng)逐相充分放電 B.裝在絕緣支架上的電容器外殼也應(yīng)放電 C.星形接線電容器的中性點(diǎn)應(yīng)放電

D.串聯(lián)電容器及與整組電容器脫離的電容器應(yīng)逐個(gè)多次放電

35.保證安全的技術(shù)措施規(guī)定，需要拆除全部或一部分接地線后始能進(jìn)行工作有()。答案：A,B,C,D 《變電安規(guī):4.4.11》 A.檢查斷路器觸頭是否同時(shí)接觸 B.測量線路參數(shù) C.測量電纜的絕緣電阻 D.測量母線的絕緣電阻

36.在室外高壓設(shè)備上工作，下列哪些圍欄裝設(shè)正確？ 答案：A,D 《變電安規(guī):4.5.5》

A.在工作地點(diǎn)四周裝設(shè)圍欄，其出入口圍至臨近道路旁邊。B.在工作地點(diǎn)四周裝設(shè)圍欄，在寬敞處設(shè)置出入口。

C.大部分設(shè)備停電，只有個(gè)別地點(diǎn)保留有帶電設(shè)備，其他設(shè)備無觸及帶電導(dǎo)體的可能，在帶電設(shè)備四周裝設(shè)圍欄，設(shè)置出入口。

D.大部分設(shè)備停電，只有個(gè)別地點(diǎn)保留有帶電設(shè)備，其他設(shè)備無觸及帶電導(dǎo)體的可能，在帶電設(shè)備四周裝設(shè)全封閉圍欄。

37.帶電作業(yè)工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人、專責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)由具有()的人員擔(dān)任。答案：A,C 《變電安規(guī):6.1.4》 A.帶電作業(yè)資格 B.高級師 C.帶電實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) D.技師

38.帶電作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行。如遇()等，不準(zhǔn)進(jìn)行帶電作業(yè)。

風(fēng)力大于5級，或濕度大于80%時(shí)，一般不宜進(jìn)行帶電作業(yè)。答案：A,B,C,D,E 《變電安規(guī):6.1.2》

A.雷電 B.雹 C.雪 D.雨 E.霧

39.在帶電的低壓配電裝置上工作時(shí)，應(yīng)采取防止()的絕緣隔離措施。答案：A,B 《變電安規(guī):6.13.3》 A.相間短路 B.單相接地 C.導(dǎo)線反彈 D.導(dǎo)線斷股

40.在戶外變電站和高壓室內(nèi)搬動梯子、管子等長物，應(yīng)()。答案：B,C 《變電安規(guī):13.1.10》

A.與帶電部位保持一定距離 B.兩人放倒搬運(yùn)

C.與帶電部分足夠的安全距離 D.兩人傾斜搬運(yùn)

三、判斷題 共61題

1.為加強(qiáng)電力生產(chǎn)現(xiàn)場管理，規(guī)范各類工作人員的行為，保證人身、電網(wǎng)和設(shè)施安全，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合電力生產(chǎn)的實(shí)際，制定電力安全工作規(guī)程。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):1.1》

2.各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故緊急處理措施。答案：正確 《變電安規(guī):1.2.4》 3.各單位可根據(jù)現(xiàn)場情況制定安規(guī)補(bǔ)充條款和實(shí)施細(xì)則，經(jīng)本單位分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)(總工程師)批準(zhǔn)后執(zhí)行。答案：正確 《變電安規(guī):1.8》

4．外單位承擔(dān)或外來人員參與公司系統(tǒng)電氣工作的工作人員工作前，設(shè)備運(yùn)行單位應(yīng)告知現(xiàn)場危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):1.4.4》 5．作業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)條件和安全設(shè)施等應(yīng)符合有關(guān)法律的要求，工作人員的勞動防護(hù)用品應(yīng)合格、齊備。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):1.2.1》

6.運(yùn)用中的電氣設(shè)備，是指全部帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電壓的電氣設(shè)備。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):1.8》

7.新參加電氣工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加勞動的人員(管理人員、非全日制用工等)，應(yīng)經(jīng)過安全知識教育后，方可下單獨(dú)工作。答案：錯(cuò)誤《變電安規(guī):1.4.3》 8.在發(fā)生人身觸電事故時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告上級領(lǐng)導(dǎo)，并斷開有關(guān)設(shè)備的電源。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):2.3.6.12》

9.直流系統(tǒng)升降功率前應(yīng)確認(rèn)功率設(shè)定值不小于當(dāng)前系統(tǒng)允許的最小功率，且不能超過當(dāng)前系統(tǒng)允許的最大功率限制。答案：正確 《變電安規(guī):2.3.6.15》 10.試驗(yàn)負(fù)責(zé)人應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，開始試驗(yàn)前，試驗(yàn)負(fù)責(zé)人應(yīng)向全體試驗(yàn)人員詳細(xì)布置試驗(yàn)中的安全注意事項(xiàng)，交待鄰近間隔的帶電部位，以及其他安全注意事項(xiàng)。答案：正確 《變電安規(guī):11.1.2》

11.未裝防誤操作閉鎖裝置或閉鎖裝置失靈的刀閘手柄、閥廳大門和網(wǎng)門，應(yīng)加掛機(jī)械鎖。答案：正確 《變電安規(guī):2.3.5.5》

12.操作人和監(jiān)護(hù)人應(yīng)根據(jù)模擬圖或接線圖核對所填寫的操作項(xiàng)目，并分別手工或電子簽名，然后經(jīng)運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人(檢修人員操作時(shí)由工作負(fù)責(zé)人)審核簽名。答案：正確 《變電安規(guī):2.3.4.2》

13.事故應(yīng)急處理可以不用操作票。答案：正確 《變電安規(guī):2.3.7》

14.戶外110kV(中性點(diǎn)接地系統(tǒng))高壓配電裝置場所的行車通道上，應(yīng)設(shè)置行車安全限高標(biāo)志的安全距離為1.65米。答案：正確 《變電安規(guī):2.16》 工作票有破損不能繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)補(bǔ)填新的工作票，不需重新履行簽發(fā)許可手續(xù)。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):3.2.7.11》

16.二次系統(tǒng)和照明等回路上的工作，需要將高壓設(shè)備停電者或做安全措施者，應(yīng)填用第一種工作票。答案：正確 《變電安規(guī):3.2.2.2》 供電單位或施工單位到用戶變電站內(nèi)施工時(shí)，工作票不能由用戶單位簽發(fā)。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):3.2.6.8》 18.低壓配電盤、配電箱和電源干線上的工作，應(yīng)填用變電站(發(fā)電廠)第一種工作票。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):9.1》

19.在高壓設(shè)備繼電保護(hù)、安全自動裝置和儀表、自動化監(jiān)控系統(tǒng)等及其二次回路上工作，工作本身不需要停電，但與導(dǎo)電部分小于表2－1規(guī)定的安全距離需做安全措施者，應(yīng)填用變電站(發(fā)電廠)第二種工作票。答案：錯(cuò)誤《變電安規(guī):10.1》 20.在帶電的電壓互感器二次回路上工作時(shí)，除嚴(yán)格防止短路外，還要嚴(yán)格防止接地。答案：正確 《變電安規(guī):10.14.1》

21.工作許可人應(yīng)是經(jīng)工區(qū)(所、公司)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)的有一定工作經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)行人員或檢修操作人員(進(jìn)行該工作任務(wù)操作及做安全措施的人員)。答案：正確 《變電安規(guī):3.2.9.3》

22.帶電作業(yè)或與鄰近帶電設(shè)備距離小于設(shè)備不停電的安全距離規(guī)定的工作，應(yīng)填用帶電作業(yè)工作票。答案：正確 《變電安規(guī):3.2.4》

23.工作票一份應(yīng)保存在工作地點(diǎn)，由工作負(fù)責(zé)人收執(zhí)；另一份由工作許可人收執(zhí)，按值移交。答案：正確 《變電安規(guī):3.2.6.2》

24.一個(gè)工作負(fù)責(zé)人不能同時(shí)執(zhí)行多張工作票，工作票上所列的工作地點(diǎn)，以一個(gè)電氣連接部分為限。答案：正確 《變電安規(guī):3.2.7.1》

25.檢修工作結(jié)束以前，若需將設(shè)備試加工作電壓，全體工作人員應(yīng)撤離工作地點(diǎn)。答案：正確 《變電安規(guī):3.5.3》

26.一切重大物件的起重、搬運(yùn)工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)，作業(yè)前應(yīng)向參加工作的全體人員進(jìn)行技術(shù)交底，使工作人員均熟悉起重搬運(yùn)方案和安全措施。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):14.1.4》

27.專責(zé)監(jiān)護(hù)人臨時(shí)離開時(shí)，應(yīng)指定一名工作人員臨時(shí)監(jiān)護(hù)被監(jiān)護(hù)人員工作。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):3.4.3》

不熟悉風(fēng)動工具使用方法和修理方法的工作人員，不準(zhǔn)擅自使用或修理風(fēng)動工具。答案：正確 《變電安規(guī):13.4.5.1》

28.因工作原因必須短時(shí)移動或拆除遮欄(圍欄)、標(biāo)示牌，應(yīng)征得工作負(fù)責(zé)人同意，并在工作監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):4.5.8》

29.工作人員工作中正常活動范圍與10kV 設(shè)備帶電部分的安全距離，為0.7米。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):4.2.1.2》

30.裝設(shè)接地線應(yīng)先接導(dǎo)體端，后接接地端，接地線應(yīng)接觸良好，連接應(yīng)可靠。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):4.4.9》 31.在室外構(gòu)架上工作，則應(yīng)在工作地點(diǎn)鄰近帶電部分的橫梁上，懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌。答案：正確 《變電安規(guī):4.5.7》

32.接地線應(yīng)采用三相短路式接地線，若使用分相式接地線時(shí)，應(yīng)設(shè)置三相合一的接地端。答案：正確 《變電安規(guī):4.4.8》

33.事故應(yīng)急搶修可不用工作票，但應(yīng)使用事故應(yīng)急搶修單。答案：正確 《變電安規(guī):3.2.5》

34.分工作票可由總工作票簽發(fā)人指定的工作票簽發(fā)人簽發(fā)。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):3.2.6.7》

35一級動火工作的過程中，應(yīng)每隔1一2h 測定一次現(xiàn)場可燃?xì)怏w、易燃液體的可燃?xì)怏w含量是否合格，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格或異常升高時(shí)應(yīng)立即停止動火，在未查明原因或排除險(xiǎn)情前不準(zhǔn)動火。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):13.6.11.5》

36.一個(gè)電氣連接部分是指：電氣裝置中，可以用斷路器(開關(guān))同其他電氣裝置分開的部分。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):3.2.7.1》

37.在配電裝置上檢修部分若分為幾個(gè)在電氣上不相連接的部分[如分段母線以隔離開關(guān)(刀閘)或斷路器(開關(guān))隔開分成幾段]，則各段應(yīng)分別驗(yàn)電接地短路。答案：正確 《變電安規(guī):4.4.6》

38.在室內(nèi)高壓設(shè)備上工作，應(yīng)在工作地點(diǎn)兩旁及對面運(yùn)行設(shè)備間隔的遮欄(圍欄)上和禁止通行的過道遮欄(圍欄)上懸掛“在此工作”的標(biāo)示牌。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):4.5.3》

39.雨雪天氣時(shí)，應(yīng)做好必要安全措施進(jìn)行室外直接驗(yàn)電。答案：錯(cuò)誤《變電安規(guī):4.3.2》

40.所有配電裝置的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，均應(yīng)設(shè)有與接地網(wǎng)相連的接地端，接地電阻應(yīng)合格。答案：正確 《變電安規(guī):4.4.8》

41.六氟化硫開關(guān)進(jìn)行操作時(shí)，禁止檢修人員在其外殼上進(jìn)行工作。答案：正確 《變電安規(guī):8.15》

42.六氟化硫配電裝置發(fā)生防爆膜破裂時(shí)，應(yīng)帶電處理，并用汽油或丙酮擦拭干凈。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):8.13》

43.六氟化硫配電裝置發(fā)生大量泄漏等緊急情況時(shí)，人員應(yīng)迅速采取堵漏等相應(yīng)措施。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):8.13》

44.工作場所的照明，應(yīng)該保證足夠的亮度。在操作盤、重要表計(jì)、主要樓梯、通道、調(diào)度室、機(jī)房、控制室等地點(diǎn)，還應(yīng)設(shè)有事故照明?，F(xiàn)場的臨時(shí)照明線路應(yīng)相對固定，并經(jīng)常檢查、維修。照明燈具的懸掛高度應(yīng)不低于2.5m，并不得任意挪動；低于 2.5m 時(shí)應(yīng)設(shè)保護(hù)罩。答案：正確 《變電安規(guī):13.3.4》 45.在低壓電動機(jī)和在不可能觸及高壓設(shè)備、二次系統(tǒng)的照明回路上的工作可不填用工作票，應(yīng)做好相應(yīng)記錄，該工作可由兩人進(jìn)行。答案：正確《變電安規(guī):9.1》 46.線路的停、送電只能按照線路工作許可人的指令執(zhí)行。禁止約時(shí)停、送電。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):5.1》

47.330kV 圓弧形保護(hù)間隙整定值為1.0～1.1米。答案：正確 《變電安規(guī):6.10.2》 48.組合絕緣的水沖洗工具工頻泄漏電流試驗(yàn)時(shí)間10min。答案：錯(cuò)誤《變電安規(guī):6.14.3.5》

49．長期停用或新領(lǐng)用的電動工具應(yīng)用500Ⅴ的絕緣電阻表測量其絕緣電阻，如帶電部件與外殼之間的絕緣電阻值達(dá)不到5MΩ，應(yīng)進(jìn)行維修處理。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī): 13.4.2.8》

50.在帶電的電流互感器二次回路上工作時(shí)，工作中禁止將回路的保護(hù)接地點(diǎn)斷開。答案：正確 《變電安規(guī):10.13.4》

51.使用鉗形電流表時(shí)，應(yīng)注意鉗形電流表的電流等級。答案：錯(cuò)誤《變電安規(guī):11.3.4》

52.在一個(gè)電氣連接部分同時(shí)有檢修和試驗(yàn)時(shí)，必須填用兩張工作票。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):11.1.1》

53.通風(fēng)條件不良時(shí)，不允許在電纜隧(溝)道內(nèi)進(jìn)行長距離巡視。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):12.2.1.11》

54.在5級及以上的大風(fēng)以及暴雨、雷電、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣 下，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。特殊情況下，確需在惡劣天氣進(jìn)行搶修時(shí)，應(yīng)組織 人員充分討論必要的安全措施，經(jīng)本單位分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)(總工程師)批準(zhǔn)后方 可進(jìn)行。答案：錯(cuò)誤 《變電安規(guī):15.1.16》

55.發(fā)現(xiàn)有人溺水應(yīng)設(shè)法迅速將其從水中救出，呼吸心跳停止者用心肺復(fù)蘇法堅(jiān)持搶救。絕不可在水中進(jìn)行搶救。答案：錯(cuò)誤 《緊急救護(hù)法:3.8.1》

56.觸電救護(hù)時(shí)，救護(hù)者在救護(hù)過程中特別是在桿上或高處搶救傷者時(shí)，要注意被救者與附近帶電體之間的安全距離，防止再次觸及帶電設(shè)備。答案：錯(cuò)誤 《緊急救護(hù)法:2.2.5》

57.判斷傷員無意識，應(yīng)立即用手指甲掐壓人中穴、合谷穴約5s。答案：正確 《緊急救護(hù)法:2.3.1.1》

58.潛水泵工作時(shí)，泵的周圍30m 以內(nèi)水面不準(zhǔn)有人進(jìn)入。答案：正確《變電安規(guī):13.4.4.2》 59.電動工具的電氣部分經(jīng)維修后，只進(jìn)行絕緣耐壓試驗(yàn)。答案：錯(cuò)誤《變電安規(guī):13.4.2.9》

60.電氣工具和用具應(yīng)由專人保管，每六個(gè)月應(yīng)由電氣試驗(yàn)單位進(jìn)行定期檢查。答案：正確 《變電安規(guī):13.4.2.1》

61.直徑7～18mm 鋼絲繩的端部固定用繩卡的數(shù)量為1個(gè)。答案：錯(cuò)誤《變電安規(guī):14.3.1.4》

四、填空題 共51題

1.任何人發(fā)現(xiàn)有違反本規(guī)程的情況，應(yīng)________，經(jīng)糾正后才能恢復(fù)作業(yè)。各類作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)；在發(fā)現(xiàn)良接危及人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止炸業(yè)或者在采取可能的緊急措施后撤離作業(yè)場所，并立即報(bào)告。答案：(立即制止)《變電安規(guī):1.5》

2.因故間斷電氣工作連續(xù)________個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)電力安全工作 規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。答案：(三)《變電安規(guī):1.4.2》 3.待用間隔(母線連接排、引線己接上母線的備用間隔)應(yīng)有名稱、編號，并列入_______范圍。其隔離開關(guān)(刀閘)操作手柄、網(wǎng)門應(yīng)加鎖。答案：(調(diào)度管轄)《變電安規(guī):2.1.8》

4.電氣設(shè)備操作后的位置檢查應(yīng)以設(shè)備實(shí)際位置為準(zhǔn)，無法看到實(shí)際位置時(shí)，可通過設(shè)備機(jī)械位置指示、________、帶電顯示裝置、儀表及各種遙測、遙信等信號的變化來判斷。答案：(電氣指示)《變電安規(guī):2.3.6.5》

5.第一、二種工作票和________工作票的有效時(shí)間，以批準(zhǔn)的檢修期為限。答案：(帶電作業(yè))《變電安規(guī):3.2.8.1》

6.在手車開關(guān)拉出后，應(yīng)_______擋板是否可靠封閉。封閉式組合電器引出電纜備用孔或母線的終端備用孔應(yīng)用專用器具封閉。答案：(觀察隔離)《變電安規(guī):2.1.9》 7.對于因平行或鄰近帶電設(shè)備導(dǎo)致檢修設(shè)備可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓時(shí)，應(yīng)加裝________或使用個(gè)人保安線，加裝的接地線應(yīng)登錄在工作票上，個(gè)人保安線由工作人員自裝自拆。答案：(工作接地線)《變電安規(guī):4.4.4》

8.進(jìn)行直接接觸 20kV 及以下電壓等級的帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿合格的________；使用的安全帶、安全帽應(yīng)有良好的絕緣性能，必要時(shí)戴護(hù)目鏡。答案：(絕緣防護(hù)用具)《變電安規(guī):6.12.1》

9.火災(zāi)、地震、臺風(fēng)、冰雪、洪水、泥石流、沙塵暴等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，如需 要對設(shè)備進(jìn)行巡視時(shí)，應(yīng)制定必要的________，得到設(shè)備運(yùn)行單位分管領(lǐng)導(dǎo)批 準(zhǔn)，并至少兩人一組，巡視人員應(yīng)與派出部門之間保持通信聯(lián)絡(luò)。答案：(安 全措施)《變電安規(guī):2.2.3》 10.在電流互感器與短路端子之間導(dǎo)線上進(jìn)行任何工作，應(yīng)有嚴(yán)格的安全措施，并填用“二次工作安全措施票”。必要時(shí)申請________有關(guān)保護(hù)裝置、安全自動裝置或自動化監(jiān)控系統(tǒng)。答案：(停用)《變電安規(guī):10.13.3》

11.起重工器具中要求，卸扣的銷子不準(zhǔn)扣在________內(nèi)。答案：(活動性較大的索具)《變電安規(guī):14.3.6.2》

12.高壓室的鑰匙至少應(yīng)有3把，由________負(fù)責(zé)保管，按值移交。1把專

供緊急時(shí)使用，1把專供運(yùn)行人員使用，其他可以借給經(jīng)批準(zhǔn)的巡視高壓設(shè)備人 員和經(jīng)批準(zhǔn)的檢修、施工隊(duì)伍的工作負(fù)責(zé)人使用，但應(yīng)登記簽名，巡視或當(dāng)日 工作結(jié)束后交還。答案：(運(yùn)行人員)《變電安規(guī): 2.5.6》.雷雨天氣，需要巡視室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿________，并不準(zhǔn)靠近避雷器和避雷針。答案：(絕緣靴)《變電安規(guī):2.2.2》.運(yùn)行中的高壓設(shè)備其中性點(diǎn)接地系統(tǒng)的中性點(diǎn)應(yīng)視作帶電體，在運(yùn)行中若必須進(jìn)行________的工作時(shí)，應(yīng)先建立有效的旁路接地才可進(jìn)行斷開工作。答案：(中性點(diǎn)接地點(diǎn)斷開)《變電安規(guī):2.1.10》

15.用計(jì)算機(jī)開出的操作票應(yīng)與手寫票面統(tǒng)一；操作票票面應(yīng)清楚整潔，不得________。答案：(任意涂改)《變電安規(guī):2.3.4.2》

16.倒閘操作可以通過就地操作、遙控操作、________完成。答案：(程序操作)《變電安規(guī):2.3.2》

17.操作設(shè)備應(yīng)具有明顯的標(biāo)志，包括命名、編號、分合指示，旋轉(zhuǎn)方向、切換位置的指示及 ________等。答案：(設(shè)備相色)《變電安規(guī):2.3.52》 18.開始操作前，應(yīng)先在模擬圖(或微機(jī)防誤裝置、微機(jī)監(jiān)控裝置)上進(jìn)行

________，無誤后，再進(jìn)行操作。操作前應(yīng)先核對系統(tǒng)方式、設(shè)備名稱、編號 和位置，操作中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)復(fù)誦制度(單人操作時(shí)也應(yīng)高聲唱票)，宜全過 程錄音。操作過程中應(yīng)按操作票填寫的順序逐項(xiàng)操作。每操作完一步，應(yīng)檢查 無誤后做一個(gè)“√”記號，全部操作完畢后進(jìn)行復(fù)查。答案：(核對性模擬預(yù) 演)《變電安規(guī):2.3.6.2》

19.在高壓設(shè)備上工作，應(yīng)至少由兩人進(jìn)行，并完成保證安全的組織措施和________。答案：(技術(shù)措施)《變電安規(guī):2.4.2》

20.全部停電的工作，系指室內(nèi)高壓設(shè)備全部停電(包括架空線路與電纜引入線在內(nèi))，并且通至________的門全部閉鎖，以及室外高壓設(shè)備全部停電(包括架空線路與電纜引入線在內(nèi))。答案：(鄰接高壓室)《變電安規(guī):2.4.1.1》

21.雙極直流輸電系統(tǒng)單極停運(yùn)檢修時(shí)，禁止操作雙極公共區(qū)域設(shè)備，禁止合上停運(yùn)極中性線大地/________隔離開關(guān)(刀閘)答案：(金屬回線)《變電規(guī):2.3.6.14》 22.送電合閘操作應(yīng)按照________—負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)(刀閘)—斷路器(開關(guān))的順序依次進(jìn)行。答案：(電源側(cè)隔離開關(guān)(刀閘))《變電安規(guī):2.3.6.1》

23.專責(zé)監(jiān)護(hù)人的安全責(zé)任之一：工作前對被監(jiān)護(hù)人員交待________，告知危險(xiǎn)點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)。答案：(安全措施)《變電安規(guī):3.2.10.4》

24.工作許可人的安全責(zé)任之一：工作現(xiàn)場布置的________是否完善，必要時(shí)予以補(bǔ)充。答案：(安全措施)《變電安規(guī):3.2.10.3》

25.非特殊情況不得變更工作負(fù)責(zé)人，如確需變更工作負(fù)責(zé)人應(yīng)由________同意并通知工作許可人，工作許可人將變動情況記錄在工作票上。答案：(工作票簽發(fā)人)《變電安規(guī): 3.2.7.7》

26.持線路或電纜工作票進(jìn)入變電站或發(fā)電廠升壓站進(jìn)行架空線路、電纜等工作，應(yīng)________工作票份數(shù)，由變電站或發(fā)電廠工作許可人許可，并留存。答案：(增填)《變電安規(guī):3.2.7.6》

27.工作票簽發(fā)人的安全責(zé)任：1)工作必要性和安全性；2)工作票上所填安全措施是否正確完備；3)所派工作負(fù)責(zé)人和工作班人員是否________。答案：(適當(dāng)和充足)《變電安規(guī):3.2.10.1》

28.非運(yùn)行人員用絕緣棒、核相器和________定相或用鉗型電流表測量高壓回路的電流，應(yīng)填用第二種工作票。答案：(電壓互感器)《變電安規(guī):3.2.3》 29.若以下設(shè)備同時(shí)停、送電，可使用同一張工作票：屬于同一電壓、位于________，工作中不會觸及帶電導(dǎo)體的幾個(gè)電氣連接部分。答案：(同一平面場所)《變電安規(guī):3.2.7.3》

30.一張工作票上所列的檢修設(shè)備應(yīng)同時(shí)停、送電，開工前工作票內(nèi)的全部安全措施應(yīng)________。答案：(一次完成)《變電安規(guī):3.2.7.2》

31.變更工作負(fù)責(zé)人或增加工作任務(wù)，如_______無法當(dāng)面辦理，應(yīng)通過電話聯(lián)系，并在工作票登記簿和工作票上注明。答案：(工作票簽發(fā)人)《變電安規(guī): 3.2.7.9 》 32.所謂一個(gè)電氣連接部分是指：電氣裝置中，可以用________同其他電氣裝置分開的部分。答案：(隔離開關(guān))《變電安規(guī):3.2.7.1》

33.在同一電氣連接部分用同一工作票依次在幾個(gè)工作地點(diǎn)工作時(shí)，在轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向工作人員交待帶電范圍、安全措施和________。答案：(注意事項(xiàng))《變電安規(guī):3.5.4》

34.運(yùn)行人員不得變更有關(guān)檢修設(shè)備的運(yùn)行接線方式。工作負(fù)責(zé)人、________任何一方不得擅自變更安全措施，工作中如有特殊情況需要變更時(shí)，應(yīng)先取得對方的同意并及時(shí)恢復(fù)。變更情況及時(shí)記錄在值班日志內(nèi)。答案：(工作許可人)《變電安規(guī):3.3.2》 35.工作班成員的安全責(zé)任之一：嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)程和勞動紀(jì)律，對自己在工作中的行為負(fù)責(zé)，互相關(guān)心工作安全，并監(jiān)督“安規(guī)”的執(zhí)行________的實(shí)施。答案：(現(xiàn)場安全措施)《變電安規(guī):3.2.10.5》

36.幾個(gè)班同時(shí)進(jìn)行工作時(shí)，總工作票的工作班成員欄內(nèi)，只填明各分工作票的負(fù)責(zé)人，不必填寫________姓名。答案：(全部工作人員)《變電安規(guī):3.2.6.7》 37.工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，工作中如有特殊情況需要變更時(shí)，應(yīng)先取得對方的同意并及時(shí)恢復(fù)。變更情況及時(shí)記錄在值班日志內(nèi)。答案：(安全措施)《變電安規(guī):3.3.2 》

38.總、分工作票應(yīng)由________簽發(fā)。答案：(同一個(gè)工作票簽發(fā)人)《變電安規(guī):3.2.6.7》

39.承發(fā)包工程中，工作票可實(shí)行“雙簽發(fā)”形式。簽發(fā)工作票時(shí)，雙方工作票簽發(fā)人在工作票上分別簽名，各自承擔(dān)電力安全工作規(guī)程工作票簽發(fā)人相應(yīng)的________。答案：(安全責(zé)任)《變電安規(guī):3.2.6.6》

40.在工作間斷期間，若有緊急需要，運(yùn)行人員可在工作票未交回的情況下合閘送電，但應(yīng)先通知________，在得到工作班全體人員已經(jīng)離開工作地點(diǎn)、可以送電的答復(fù)后方可執(zhí)行，并應(yīng)采取下列措施：1)拆除臨時(shí)遮欄、接地線和標(biāo)示牌，恢復(fù)常設(shè)遮欄，換掛“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌；2)應(yīng)在所有道路派專人守候，以便告訴工作班人員“設(shè)備已經(jīng)合閘送電，不得繼續(xù)工作”。守候人員在工作票未交回以前，不得離開守候地點(diǎn)。答案：(工作負(fù)責(zé)人)《變電安規(guī):3.5.2》

41.第一種工作票應(yīng)在工作前一日送達(dá)運(yùn)行人員，可直接送達(dá)或通過傳

真、局域網(wǎng)傳送，但傳真?zhèn)魉偷墓ぷ髌痹S可應(yīng)待正式工作票到達(dá)后履行。臨時(shí) 工作可在工作開始前直接交給________。答案：(工作許可人)《變電安規(guī):3.2.7.10》 42.若需變更或增設(shè)安全措施者應(yīng)填用________，并重新履行簽發(fā)許可手續(xù)。答案：(新的工作票)《變電安規(guī):3.2.7.8》

43.在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)的斷路器(開關(guān))和隔離開關(guān)(刀閘)的操作把手上，均應(yīng)懸掛“________”的標(biāo)示牌。答案：(禁止合閘，有人工作！)《變電安規(guī):4.5.1》

44.間接驗(yàn)電判斷時(shí)，應(yīng)有兩個(gè)及以上的指示，且所有指示均已同時(shí)發(fā)生對應(yīng)變化，才能確認(rèn)該設(shè)備已無電；若進(jìn)行遙控操作，則應(yīng)同時(shí)檢查隔離開關(guān)(刀閘)的狀態(tài)指示、遙測、遙信信號及________的指示進(jìn)行間接驗(yàn)電。答案：(帶電顯示裝置)《變電安規(guī):4.3.3》

45.禁止工作人員擅自移動或拆除遮欄(圍欄)、標(biāo)示牌。因工作原因必

須短時(shí)移動或拆除遮欄(圍欄)、標(biāo)示牌，應(yīng)征得________同意，并在工作負(fù)責(zé) 人的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。完畢后 應(yīng)立即恢復(fù)。答案：(工作許可人)《變電安規(guī):4.5.8》 46.在電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施包括：停電；驗(yàn)電；________；懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮欄(圍欄)。答案：(接地)《變電安規(guī):4.1 》

47.在室外構(gòu)架上工作，則應(yīng)在工作地點(diǎn)________帶電部分的橫梁上，懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌。答案：(鄰近)《變電安規(guī):4.5.7》

48.在門型構(gòu)架的線路側(cè)進(jìn)行停電檢修，如工作地點(diǎn)與所裝接地線的距離小于________m，工作地點(diǎn)雖在接地線外側(cè)，也可不另裝接地線。答案：(10)《變電安規(guī):4.4.5》

49.遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將________的電源切斷，然后進(jìn)行救火。答案：(有關(guān)設(shè)備)《變電安規(guī):13.3.3》

50.高架絕緣斗臂車操作人員應(yīng)服從工作負(fù)責(zé)人的指揮，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意周圍環(huán)境及_______。在工作過程中，高架絕緣斗臂車的發(fā)動機(jī)不準(zhǔn)熄火。接近和離開帶電部位時(shí)，應(yīng)由斗臂中人員操作，但下部操作人員不準(zhǔn)離開操作臺。答案：(操作速度)《變電安規(guī): 6.9.4》

51.一般安全措施要求，各生產(chǎn)場所應(yīng)有逃生路線的________。答案：(標(biāo)示)《變電安規(guī):13.1.7》

五、改錯(cuò)題 共10題

1.分工作票的許可和終結(jié)，由分工作票負(fù)責(zé)人與工作許可人辦理。

分工作票的許可和終結(jié)，由分工作票負(fù)責(zé)人與總工作票負(fù)責(zé)人辦理?！蹲冸姲惨?guī):3.2.6.7》

2.拉合隔離開關(guān)的單一操作可以不用操作票。

拉合斷路器(開關(guān))的單一操作可以不用操作票?！蹲冸姲惨?guī):2.3.7》

3.各類作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方能上崗。

各類作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格上崗?！蹲冸姲惨?guī):1.4.1》

4.換流閥水冷系統(tǒng)、閥廳空調(diào)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及圖像監(jiān)視系統(tǒng)等工 作，無需將高壓直流系統(tǒng)停用者，應(yīng)填用帶電作業(yè)工作票。

換流閥水冷系統(tǒng)、閥廳空調(diào)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及圖像監(jiān)視系統(tǒng)等工

作，無需 將高 壓直流系統(tǒng) 停用者，應(yīng)填用第二種工作票?！?變電 安 規(guī):3.2.3.9》

5.裝、拆接地線，應(yīng)做好記錄，許可、終結(jié)時(shí)應(yīng)交待清楚。裝、拆接地線，應(yīng)做好記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待清楚?！蹲冸姲惨?guī):4.4.13》 6.在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施包括：工作票制度、工作許可 制度、工作監(jiān)護(hù)制度和工作終結(jié)制度。

在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施包括：工作票制度、工作許可 制度、工作監(jiān)護(hù)制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度?！蹲冸姲惨?guī):3.1 》 7.220kV 等電位作業(yè)人員與地電位作業(yè)人員傳遞工具和材料時(shí)，應(yīng)使用絕 緣工具或絕緣繩索進(jìn)行，其有效長度不得小于1.5m。

220kV 等電位作業(yè)人員與地電位作業(yè)人員傳遞工具和材料時(shí)，應(yīng)使用絕緣 承力工具或絕緣繩索進(jìn)行，其有效長度不得小于1.8m?！蹲冸姲惨?guī):6.3.7》 8.電動工具如帶電部件與外殼之間的絕緣電阻值達(dá)不到2.5MΩ，應(yīng)進(jìn)行維 修處理。

電動工具如帶電部件與外殼之間的絕緣電阻值達(dá)不到2MΩ，應(yīng)進(jìn)行維修 處理?！蹲冸姲惨?guī):13.4.2.8》

9.滑輪、卷筒的槽底或細(xì)腰部直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)遵守下列規(guī)定：起 重滑車：機(jī)械驅(qū)動時(shí)不應(yīng)小于10；人力驅(qū)動時(shí)不應(yīng)小于11。

滑輪、卷筒的槽底或細(xì)腰部直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)遵守下列規(guī)定：起 重滑車：機(jī)械驅(qū)動時(shí)不應(yīng)小于 11；人力驅(qū)動時(shí)不應(yīng)小于 10?！蹲冸姲?規(guī):14.3.1.6》 34 10.在帶電的電流互感器二次回路上工作時(shí)，同伴應(yīng)互相監(jiān)護(hù)，使用絕緣 工具，并站在絕緣墊上。

在帶電的電流互感器二次回路上工作時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，使用絕緣工 具，并站在絕緣墊上。《變電安規(guī):10.13.5》

六、名詞解釋 共8題

1.待用間隔 《變電安規(guī):2.1.8》

待用間隔是指母線連接排、引線已接上母線的備用間隔。2.全部停電的工作 《變電安規(guī):2.4.1.1》

全部停電的工作，系指室內(nèi)高壓設(shè)備全部停電（包括架空線路與電纜引

入線在內(nèi)），并且通至鄰接高壓室的門全部閉鎖，以及室外高壓設(shè)備全部停電（包括架空線路與電纜引入線在內(nèi)）。3.高壓電氣設(shè)備 《變電安規(guī):1.7》 電壓等級在1000V 及以上的電氣設(shè)備。4.部分停電的工作 《變電安規(guī):2.4.1.2》

部分停電的工作，系指高壓設(shè)備部分停電，或室內(nèi)雖全部停電，而通至 鄰接高壓室的門并未全部閉鎖。

5.動火工作負(fù)責(zé)人 《變電安規(guī):13.6.8》

是具備檢修工作負(fù)責(zé)人資格并經(jīng)本單位考試合格的人員。6.不停電工作 《變電安規(guī):2.4.1.3》

不停電工作是指：1)工作本身不需要停電并且不可能觸及導(dǎo)電部分的 工作；2)可在帶電設(shè)備外殼上或?qū)щ姴糠稚线M(jìn)行的工作。7.一個(gè)電氣連接部分 《變電安規(guī):3.2.7.1》

所謂一個(gè)電氣連接部分是指：電氣裝 置中，可以用隔離開關(guān)同其他電氣裝置分開的部分。

8.事故應(yīng)急搶修工作 《變電安規(guī):3.2.5》

事故應(yīng)急搶修工作是指：電氣設(shè)備發(fā)生故障被迫緊急停止運(yùn)行，需短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)的搶修和排除故障的工作。

七、簡答題 共20題

1.工作票簽發(fā)人，應(yīng)具備哪些基本條件？ 《變電安規(guī):3.2.9.1》

工作票簽發(fā)人應(yīng)是熟悉人員技術(shù)水平、設(shè)備情況、電力安全工作規(guī)程，并具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人、技術(shù)人員或經(jīng)本單位分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員。工作票簽發(fā)人員名單應(yīng)書面公布。

2.在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施有哪些？ 《變電安規(guī):3.1 》 1)工作票制度；2)工作許可制度；3)工作監(jiān)護(hù)制度；4)工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度。

3.倒 閘 操 作 過 程 中 如 果 發(fā) 生 疑 問，應(yīng) 該 怎 樣 做 ？ 《 變 電 安規(guī):2.3.6.4》

應(yīng)立即停止操作并向發(fā)令人報(bào)告。待發(fā)令人再行許可后，方可進(jìn)行操作。4.裝、拆時(shí)，對操作順序各是怎樣要求的？對接地線的連接質(zhì)量有何要求？ 《變電安規(guī):4.4.9》 1）裝設(shè)接地線必須先接接地端，后接導(dǎo)體端；拆接地線的順序與此相反。2）接地線必須接觸良好，連接應(yīng)可靠。5.間接驗(yàn)電?！蹲冸娨?guī)程:4.3.3》

通過設(shè)備的機(jī)械指示位置、電氣指示、帶電顯示裝置、儀表及各種遙測、遙信等信號的變化來判斷。判斷時(shí)，應(yīng)有兩個(gè)及以上的指示，且所有指示均已同時(shí)發(fā)生對應(yīng)變化，才能確認(rèn)該設(shè)備已無電；若進(jìn)行遙控操作，則應(yīng)同時(shí)檢查隔離開關(guān)(刀閘)的狀態(tài)指示、遙測、遙信信號及帶電顯示裝置的指示進(jìn)行間接驗(yàn)電。6.電氣設(shè)備按電壓分為哪兩種？它們的電壓值如何界定？ 《變電安規(guī):1.7》 1）高壓電氣設(shè)備和低壓電氣設(shè)備；

2）高壓電氣設(shè)備：電壓等級在1000V 及以上者；低壓電氣設(shè)備：電壓等級在1000V 以下者。

7.工作票“雙簽發(fā)”?！蹲冸姲惨?guī):3.2.6.6》

承發(fā)包工程中，工作票可實(shí)行“雙簽發(fā)”形式。簽發(fā)工作票時(shí)，雙方工作票簽發(fā)人在工作票上分別簽名，各自承擔(dān)電力安全工作規(guī)程工作票簽發(fā)人相應(yīng)的安全責(zé)任。

8.可由單人值班或單人操作的高壓設(shè)備，要求符合哪些條件？ 《變電安規(guī):2.1.2》 1)室內(nèi)高壓設(shè)備的隔離室設(shè)有遮欄，遮欄的高度在1.7m 以上，安裝牢固并加鎖； 2)室內(nèi)高壓斷路器(開關(guān))的操作機(jī)構(gòu)用墻或金屬板與斷路器(開關(guān))隔離或裝有遠(yuǎn)方操作機(jī)構(gòu)。

9.高壓回路上的工作中，關(guān)于接地線的移動或拆除，有何嚴(yán)格規(guī)定？《變電安規(guī):4.4.11》 36 1)嚴(yán)禁工作人員擅自移動或拆除接地線；

2)2)高壓回路上的工作，需要拆除全部或一部分接地線后始能進(jìn)行工作者，必須征得運(yùn)行人員的許可(根據(jù)調(diào)度員指令裝設(shè)的接地線，必須征得調(diào)度員的許可)，方可進(jìn)行； 3)工作完畢后，應(yīng)立即恢復(fù)接地。

10.哪些信號、儀表，如果指示有電，則禁止在設(shè)備上工作? 《變電安規(guī):4.3.4》 表示設(shè)備斷開和允許進(jìn)入間隔的信號，經(jīng)常接入的電壓表等，如果指示有電，則禁止在設(shè)備上工作。11.帶電沖洗懸垂、耐張絕緣子串、瓷橫擔(dān)時(shí)，應(yīng)注意哪些? 《變電安規(guī):6.6.8》 應(yīng)從導(dǎo)線側(cè)向橫擔(dān)側(cè)依次沖洗。沖洗支柱絕緣子及絕緣瓷套時(shí)，應(yīng)從下向上沖洗。12.檢修六氟化硫電氣設(shè)備工作結(jié)束后，檢修人員應(yīng)做些什么？ 《變電安規(guī):8.16》 檢修人員應(yīng)洗澡，把用過的工器具、防護(hù)用具清洗干凈。13.專責(zé)監(jiān)護(hù)人，應(yīng)具備哪些基本條件？ 《變電安規(guī):3.2.9.4》 1）具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；2）熟悉設(shè)備情況和電力安全工作規(guī)程。14.在室外構(gòu)架上工作，應(yīng)怎樣正確懸掛標(biāo)示牌？ 《變電安規(guī):4.5.7》 1）在工作地點(diǎn)鄰近帶電部分的橫梁上，懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)！” 的標(biāo)示牌。2）在工作人員上下鐵架或梯子上，應(yīng)懸掛“從此上下！”的標(biāo)示 牌。3）在鄰近其他可能誤登的帶電架構(gòu)上，應(yīng)懸掛“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”的標(biāo)示牌。

15.動火工作票是否可以代替設(shè)備停復(fù)役手續(xù)？ 《變電安規(guī):13.6.5》動火工作票不得代替設(shè)備停復(fù)役手續(xù)。

16.遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，如何處理？ 《變電安規(guī):13.3.3》

遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后進(jìn)行救火。17.線路停電檢修時(shí)，值班調(diào)度員或線路工作許可人必須要做到哪些工作？ 《變電安規(guī):5.2》

1）值班調(diào)度員或線路工作許可人必須將線路停電檢修的工作班組數(shù)目、工作負(fù)責(zé)人姓名、工作地點(diǎn)和工作任務(wù)記入記錄簿。2）工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)得到工 作負(fù)責(zé)人（包括用戶）的工作結(jié)束報(bào)告，確認(rèn)所有工作班組均已竣工，接地線已 拆除，工作人員已全部撤離線路，并與記錄簿核對無誤后，方可下令拆除變電站 或發(fā)電廠內(nèi)的安全措施，向線路送電。

18.進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場有何安全要求？ 《變電安規(guī):13.1.1》

任何人進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外)，應(yīng)正確佩戴安全帽。

19.運(yùn)行人員和非運(yùn)行人員在高壓回路上使用鉗形電流表的測量工作，有什么規(guī)定？ 《變電安規(guī):11.3.1》

運(yùn)行人員在高壓回路上使用鉗形電流表的測量工作，應(yīng)由兩人進(jìn)行。非運(yùn)行人員測量時(shí)，應(yīng)填用變電站（發(fā)電廠）第二種工作票。20.二次試驗(yàn)用閘刀要滿足哪些配置要求？ 《變電安規(guī):10.18》 1）必須有熔絲并帶罩；2）熔絲配合要適當(dāng)，要防止越級熔斷總電源熔絲。

八、問答題 共10題

1.在電氣設(shè)備上工作，有哪些工作應(yīng)填用第一種工作票？ 《變電安規(guī):3.2.2》 高壓設(shè)備上工作需要全部停電或部分停電者；二次系統(tǒng)和照明等回路上 的工作，需要將高壓設(shè)備停電者或做安全措施者；高壓電力電纜需停電的工 作；換流變壓器、直流場設(shè)備及閥廳設(shè)備需要將高壓直流系統(tǒng)或直流濾波器停 用者；直流保護(hù)裝置、通道和控制系統(tǒng)的工作,需要將高壓直流系統(tǒng)停用者；換 流閥冷卻系統(tǒng)、閥廳空調(diào)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)及圖像監(jiān)視系統(tǒng)等工作，需要將 高壓直流系統(tǒng)停用者；其他工作需要將高壓設(shè)備停電或要做安全措施者。2.各類作業(yè)人員應(yīng)接受哪些相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和考試？ 《變電安規(guī):1.4 教育和培訓(xùn)》

1）作業(yè)人員對電力安全工作規(guī)程應(yīng)每年考試一次。2）因故間斷電氣工

作連續(xù)三個(gè)月以上者，應(yīng)重新學(xué)習(xí)電力安全工作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，方能 恢復(fù)工作。3）新參加電氣工作的人員、實(shí)習(xí)人員和臨時(shí)參加勞動的人員，應(yīng)經(jīng) 過安全知識教育后，方可下現(xiàn)場參加指定的工作。4）外單位承擔(dān)或外來人員參 與公司系統(tǒng)電氣工作的工作人員應(yīng)熟悉電力安全工作規(guī)程、并經(jīng)考試合格，方 可參加工作。

3.倒閘操作對解鎖管理有哪些規(guī)定？ 《變電安規(guī):2.3.6.4》

不準(zhǔn)隨意解除閉鎖裝置。解鎖工具(鑰匙)應(yīng)封存保管，所有操作人員和

檢修人員禁止擅自使用解鎖工具(鑰匙)。若遇特殊情況需解鎖操作，應(yīng)經(jīng)運(yùn)行 管理部門防誤裝置專責(zé)人到現(xiàn)場核實(shí)無誤并簽字后，由運(yùn)行人員報(bào)告當(dāng)值調(diào)度 員，方能使用解鎖工具(鑰匙)。單人操作、檢修人員在倒閘操作過程中禁止解 鎖。如需解鎖，應(yīng)待增派運(yùn)行人員到現(xiàn)場，履行上述手續(xù)后處理。解鎖工具(鑰 匙)使用后應(yīng)及時(shí)封存。

4.工作地點(diǎn)，哪些設(shè)備必須停電？ 《變電安規(guī):4.2.1》

1)檢修的設(shè)備；2)與工作人員在進(jìn)行工作中正?；顒臃秶木嚯x小于

表4-1規(guī)定的設(shè)備；3)在35KV 及以下的設(shè)備處工作，安全距離雖大于表4-1規(guī) 定，但小于表2-1規(guī)定，同時(shí)又無絕緣檔板、安全遮欄措施的設(shè)備；4)帶電部 分在工作人員后面、兩側(cè)、上下，且無可靠安全措施的設(shè)備；5)其他需要停電 的設(shè)備。

5.安規(guī)關(guān)于總、分工作票的使用有哪些規(guī)定？ 《變電安規(guī):3.2.6.7》 第一種工作票所列工作地點(diǎn)超過兩個(gè)，或有兩個(gè)及以上不同的工作單位

（班組）在一起工作時(shí)，可采用總工作票和分工作票?？?、分工作票應(yīng)由同一 個(gè)工作票簽發(fā)人簽發(fā)。總工作票上所列的安全措施應(yīng)包括所有分工作票上所列 的安全措施。幾個(gè)班同時(shí)進(jìn)行工作時(shí)，總工作票的工作班成員欄內(nèi)，只填明各 分工作票的負(fù)責(zé)人，不必填寫全部工作人員姓名。分工作票上要填寫工作班人 員姓名?？?、分工作票在格式上與第一種工作票一致。分工作票應(yīng)一式兩份，由總工作票負(fù)責(zé)人和分工作票負(fù)責(zé)人分別收執(zhí)。分工作票的許可和終結(jié)，由分 工作票負(fù)責(zé)人與總工作票負(fù)責(zé)人辦理。分工作票必須在總工作票許可后才可許 可；總工作票必須在所有分工作票終結(jié)后才可終結(jié)。

6.對線路的停、送電有哪些嚴(yán)格、具體的規(guī)定？ 《變電安規(guī):5.1》

1）線路的停、送電均應(yīng)按照值班調(diào)度員或線路工作許可人的指令執(zhí)

行；2）嚴(yán)禁約時(shí)停、送電；3）停電時(shí)，必須先將該線路可能來電的所有斷路 器（開關(guān)）、線路隔離開關(guān)（刀閘）、母線隔離開關(guān)（刀閘）全部拉開，手車 開關(guān)必須拉至試驗(yàn)或檢修位置；4）驗(yàn)明確無電壓后，在線路上所有可能來電的 各端裝設(shè)接地線或合上接地刀閘；5）在線路斷路器（開關(guān)）和隔離開關(guān)（刀 閘）操作把手上均應(yīng)懸掛“禁止合閘，線路有人工作！”的標(biāo)示牌；6）在顯示 屏上斷路器（開關(guān)）和隔離開關(guān)（刀閘）的操作處均應(yīng)設(shè)備“禁止合閘，線路 有人工作！”的標(biāo)記。

7.安規(guī)對工作許可人規(guī)定的安全責(zé)任有哪些？ 《變電安規(guī):3.2.10.3》 1）負(fù)責(zé)審查工作票所列安全措施是否正確、完備，是否符合現(xiàn)場條件；

2）工作現(xiàn)場布置的安全措施是否完善，必要時(shí)予以補(bǔ)充；3）負(fù)責(zé)檢查檢修設(shè) 備有無突然來電的危險(xiǎn)；4）對工作票所列工作內(nèi)容即使發(fā)生很小疑問，也應(yīng)向 工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充。

8.電氣設(shè)備操作后的位置檢查怎樣進(jìn)行？ 《變電安規(guī):2.3.6.5》

電氣設(shè)備操作后的位置檢查應(yīng)以設(shè)備實(shí)際位置為準(zhǔn)，無法看到實(shí)際位置時(shí)，可通過設(shè)備機(jī)械位置指示、電氣指示、帶電顯示裝置、儀表及各種遙測、遙信等信號的變化來判斷。判斷時(shí)，應(yīng)有兩個(gè)及以上的指示，且所有指示均已同時(shí)發(fā)生對應(yīng)變化，才能確認(rèn)該設(shè)備已操作到位。以上檢查項(xiàng)目應(yīng)填寫在操作票中作為檢查項(xiàng)。9.有哪幾種情況，必須加掛機(jī)械鎖？對加掛的機(jī)械鎖有何管理要求？《變電安規(guī):2.3.5.5》

下列三種情況必須加掛機(jī)械鎖：1）未裝防誤閉鎖裝置或閉鎖裝置失靈的刀閘手柄和網(wǎng)門；2）當(dāng)電氣設(shè)備處于冷備用時(shí)，網(wǎng)門閉鎖失去作用時(shí)的有電間隔網(wǎng)門；3）設(shè)備檢修時(shí)，回路中的各來電側(cè)刀閘操作手柄和電動操作刀閘機(jī)構(gòu)箱的箱門。機(jī)械鎖要一把鑰匙開一把鎖，鑰匙要編號并妥善保管。10.工作票的有效期與延期有何管理要求？ 《變電安規(guī):3.2.8》

第一、二種工作票和帶電作業(yè)工作票的有效時(shí)間，以批準(zhǔn)的檢修期為限。第一、二種工作票需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在工期尚未結(jié)束以前由工作負(fù)責(zé)人向運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人提出申請(屬于調(diào)度管轄、許可的檢修設(shè)備，還應(yīng)通過值班調(diào)度員批準(zhǔn))，由運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人通知工作許可人給予辦理。第一、二種工作票只能延期一次。帶電作業(yè)工作票不準(zhǔn)延期。

九、案例分析 共 5 個(gè)

案例 1：變電站技改工作中人身觸電死亡事故（安全情況通報(bào) 2010 年

第 4 期）事故經(jīng)過：

2010年8月19日，一座220kV 變電站進(jìn)行技術(shù)改造工程，主要內(nèi)容為全站綜 合自動化改造，其中包含更換10kV 高壓柜及其它部分一次設(shè)備。涉及單位有：供電公司（建設(shè)單位）；施工單位；設(shè)計(jì)單位；監(jiān)理單位； 設(shè)備生產(chǎn)廠家。

10kVⅠ段高壓柜于2010年5月21日開始施工（當(dāng)時(shí)10kVⅠ段電壓互感器高

壓柜安裝也是此班組施工），施工單位變電工程分公司于2010年5月27日向供電 公司生產(chǎn)技術(shù)部提交了10kVⅠ段高壓柜的竣工報(bào)告。5月28日，生技部組織變電 運(yùn)行分公司、變電檢修試驗(yàn)分公司、電力調(diào)度中心相關(guān)人員對變電站10kVⅠ段 電壓互感器進(jìn)行了驗(yàn)收，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓互感器未按招標(biāo)文件要求提供二次補(bǔ)償 繞組，后告知廠家，廠家答應(yīng)重新發(fā)貨（帶二次補(bǔ)償繞組電壓互感器）。由于 該缺陷暫不影響運(yùn)行，考慮到10kVⅠ段母線帶有重要負(fù)荷，6月7日18時(shí)37分 10kVⅠ段母線電壓互感器投入運(yùn)行。

在廠家發(fā)送帶二次補(bǔ)償繞組的電壓互感器到貨后，供電公司8月17日安排 由施工單位變電工程分公司進(jìn)行技改，8月19日對電壓互感器進(jìn)行更換。8月18日20時(shí)，220kV 變電站收到施工單位變電工程分公司檢修班的一份變 電第一種電子工作票，工作內(nèi)容為“10kVⅠ段電壓互感器更換”，工作票編號 為“變電站201008015”，工作負(fù)責(zé)人為徐××，工作票簽發(fā)人為彭××。8月19日7時(shí)10分，變電站值班員汪××接到地調(diào)洪××關(guān)于10kVⅠ段母線 電壓互感器由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修的指令，操作人徐×，監(jiān)護(hù)人何××，填寫并執(zhí)行

“變電站201008015號”操作票，于7時(shí)23分完成操作，將10kVⅠ段母線電壓互 感器由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修。

變電站運(yùn)行人員未認(rèn)真審核工作票上所列安全措施內(nèi)容，只按照工作票所

填要求，拉出10kVⅠ段母線設(shè)備間隔9511小車至檢修位置，斷開電壓互感器二 次空開，在Ⅰ段母線電壓互感器柜懸掛“在此工作”標(biāo)示牌，在左右相鄰柜門 前后各掛紅布幔和“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌，現(xiàn)場沒有實(shí)施接地措施。由于 電壓互感器位置在9511柜后，必須由檢修人員卸下柜后檔板才能進(jìn)行驗(yàn)電，變 40 電站運(yùn)行人員（工作許可人）何××與工作負(fù)責(zé)人徐××等人一同到現(xiàn)場只對 10kVⅠ段電壓互感器進(jìn)行了驗(yàn)電，驗(yàn)明電壓互感器確無電壓之后，7時(shí)50分，工 作許可人何××許可了工作。工作負(fù)責(zé)人徐××帶領(lǐng)工作班成員何××、袁× ×、汪××、石××四人，進(jìn)入10kV 高壓室Ⅰ段電壓互感器間隔進(jìn)行工作，工 作分工是何××、石××在工作負(fù)責(zé)人徐××的監(jiān)護(hù)下完成電壓互感器更換工 作，袁××、汪××在10kV 高壓室外整理設(shè)備包裝箱。

8時(shí)30分，10kV 高壓室發(fā)生觸電事故，2人當(dāng)場死亡、1人嚴(yán)重?zé)齻?，傷? 天后死亡。

檢查發(fā)現(xiàn)：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，10kV 母線電壓互感器和避雷器均裝設(shè)在10kV 母線設(shè)備間隔中，上述設(shè)備的一次接線應(yīng)接在母線設(shè)備間隔小車之后（見附圖 1）。而廠家在實(shí)際接線中，僅將10kV 母線電壓互感器接在母線設(shè)備間隔小車 之后，將10kV 避雷器直接連接在10kV 母線上。在實(shí)際接線變更后，廠家未將變 更情況告之設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行單位，導(dǎo)致拉開10kV 母線電壓互感器9511小車 后，10kV 避雷器仍然帶電（見附圖2）。由于電壓互感器與避雷器共同安裝在 10kVⅠ段母線設(shè)備柜內(nèi)（見附圖3），檢修人員在工作過程中，觸碰到帶電的避 雷器上部接線樁頭，造成人員觸電傷亡。

事故原因要點(diǎn)：

1．設(shè)備生產(chǎn)廠家未與需方溝通擅自更改設(shè)計(jì)，提供的設(shè)備實(shí)際一次接線 與技術(shù)協(xié)議和設(shè)計(jì)圖紙不一致，是導(dǎo)致事故的直接原因和主要原因。

2．供電公司安全責(zé)任制落實(shí)不到位，技術(shù)管理不到位，技改工程組織管

理不細(xì)、管理流程走過場，設(shè)計(jì)單位工作不實(shí)，運(yùn)行管理不嚴(yán)格，新設(shè)備交接 驗(yàn)收不規(guī)范等問題是造成本次事故的重要原因。

3．施工單位施工組織和現(xiàn)場安全管理、技術(shù)管理不到位，《電力安全工

作規(guī)程》和《該省電力公司電氣兩票管理規(guī)定》執(zhí)行缺位，現(xiàn)場作業(yè)過程中危 險(xiǎn)點(diǎn)分析和控制弱化，安全意識不強(qiáng)是導(dǎo)致事故的直接原因。

4．供電公司 220kV 變電站運(yùn)行維護(hù)工作不到位，《電力安全工作規(guī)程》

等規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，現(xiàn)場驗(yàn)電范圍不全面，未補(bǔ)充實(shí)施接地安全措施，是造 成本次事故的又一直接原因。

5．監(jiān)理單位未能認(rèn)真履行工程監(jiān)理職責(zé)，在組織對開關(guān)柜現(xiàn)場驗(yàn)收及安

裝施工過程中，監(jiān)督把關(guān)不嚴(yán)，未能發(fā)現(xiàn)電壓互感器設(shè)備接線錯(cuò)誤等安全隱患 是造成本次事故的次要原因。41 附圖1： 附圖2 附圖 3：

案例 2：設(shè)備缺陷處理工作中人身觸電死亡事故（安全情況通報(bào) 2007 年

第 9 期）事故經(jīng)過： 2007 年 8 月 19 日，一座 110kV 變電站 10kV 河橋Ⅱ線 314 線路發(fā)生單相接 地，經(jīng)查系 314 開關(guān)下端到 P1 桿上 3147 出線刀閘電纜損壞，需停電處理。20 日晚，生技股主任胡××、生技股線路專責(zé)朱××、變檢專責(zé)劉××、變檢班班長龍××、配網(wǎng) 110 班副班長朱××在生技股辦公室商量處理方案。經(jīng)現(xiàn)場查勘，決定拆開電纜頭將電纜放到地面再進(jìn)行電纜中間頭制作，由變檢 班龍××擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人。同時(shí)決定由配網(wǎng) 110 班更換 3087、3147 刀閘（因刀 閘合不到位），班長王×為工作負(fù)責(zé)人。日，配網(wǎng) 110 班王×持事故應(yīng)急搶修單，負(fù)責(zé) 3087、3147 兩組隔離開 關(guān)更換工作；變檢班龍××持電力電纜第一種工作票，負(fù)責(zé)電纜中間頭制作。12 時(shí) 30 分，完成現(xiàn)場安全措施經(jīng)調(diào)度許可同時(shí)開工。42 16 時(shí) 30 分，配網(wǎng) 110 班完成 3087、3147 兩組隔離開關(guān)更換、拆除現(xiàn)場安 全措施后，由工作負(fù)責(zé)人王×向調(diào)度匯報(bào)竣工，并帶領(lǐng)工作班成員離開現(xiàn)場。17 時(shí) 30 分，電纜中間頭處理工作將要結(jié)束，線路專責(zé)朱××電話通知王 ×來現(xiàn)場恢復(fù)電纜引線工作。時(shí) 20 分，電纜中間頭工作結(jié)束后，工作負(fù)責(zé)人龍××說要帶人去變電

站內(nèi)恢復(fù) 314 間隔柜內(nèi)電纜接線，當(dāng)時(shí)劉××說電纜沒接好，要求其不要離開 現(xiàn)場并建議另外派人去。但龍××說只要幾分鐘，馬上就回來，并帶領(lǐng)工作人 員進(jìn)入變電站內(nèi)。時(shí) 22 分，龍××在變電站控制室內(nèi)向調(diào)度員段××匯報(bào)說：“老段，我工作搞完了，向你（二人開始開玩笑，調(diào)度：向老人家匯報(bào)??；龍××：向 老人家匯報(bào)）匯報(bào)”。時(shí) 25 分，龍××與維操隊(duì)工作許可人辦理工作票終結(jié)并返回到河橋Ⅱ

線 P1 桿工作現(xiàn)場，也沒有向在現(xiàn)場的其他作業(yè)人員說明已辦理工作票終結(jié)和向 調(diào)度匯報(bào)的事。此時(shí)，王×已到現(xiàn)場并準(zhǔn)備進(jìn)行河橋Ⅱ線 3147 隔離開關(guān)與電纜 頭的搭接工作，龍××等 4 位變電工作人員協(xié)助工作，生技股線路專責(zé)朱× ×、變檢專責(zé)劉××均在現(xiàn)場。時(shí) 29 分，縣調(diào)段××下令維操隊(duì)將河?xùn)|變河橋Ⅰ線 308、河橋Ⅱ線 314 由檢修轉(zhuǎn)冷備用再由冷備用轉(zhuǎn)運(yùn)行。18 時(shí) 42 分，維操隊(duì)在恢復(fù)河橋Ⅱ線 314 送電時(shí)，導(dǎo)致正在桿上作業(yè)的王×觸電死亡。

事故原因要點(diǎn)：

1．變檢工作負(fù)責(zé)人龍××在配合電纜中間頭制作而解開的電纜頭未恢復(fù)、未告知現(xiàn)場人員、未履行驗(yàn)收手續(xù)，即擅自辦理工作票終結(jié)手續(xù)，并向調(diào)度匯 報(bào)工作結(jié)束，且匯報(bào)內(nèi)容不全面、不具體，是發(fā)生事故的主要原因。違反《電 力安全工作規(guī)程》（變電部分）第 3.5.5 條。2．王×在完成刀閘更換后，明知還要再次上桿恢復(fù)電纜頭接線，仍然拆除

了事故搶修單和電力電纜第一種工作票上都有要求的 3147 靠電纜頭側(cè)接地線并 辦理工作終結(jié)手續(xù)；且明知接地線已拆除還擅自上桿進(jìn)行作業(yè)是發(fā)生事故的直 接原因。違反《電力安全工作規(guī)程》保證安全的技術(shù)措施中設(shè)備停電接地后方 可進(jìn)行工作的規(guī)定。

3．縣調(diào)調(diào)度員段××工作隨意，不使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語，在匯報(bào)內(nèi)容不

全，沒有確認(rèn)是否已拆除安全措施、是否具備送電條件的情況下，即盲目向維 操隊(duì)下達(dá)送電指令。違反《電力安全工作規(guī)程》（變電部分）第 5.2 條。案例 3：設(shè)備由檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行操作中帶地線送電事故（安全情況通報(bào) 2009 年第 2 期）事故經(jīng)過：

2009 年 2 月 27 日，一座 220kV 變電站，35kV 配電設(shè)備為室內(nèi)雙層布置，上下層之間有樓板，電氣上經(jīng)套管連接。當(dāng)日進(jìn)行#2 主變及三側(cè)開關(guān)預(yù)試，43 35kV Ⅱ母預(yù)試，35kV 母聯(lián)開關(guān)的 301-2 刀閘檢修等工作。工作結(jié)束后在進(jìn)行 “35kVⅡ母線由檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行”操作過程中，21 時(shí) 07 分，兩名值班員拆除 301-2 刀閘母線側(cè)地線（編號#20），但并未拿走而是放在網(wǎng)門外西側(cè)。21 時(shí) 20 分，另兩名值班員執(zhí)行“35kV 母聯(lián) 301 開關(guān)由檢修轉(zhuǎn)熱備用”操作，在執(zhí)行 35kV 母聯(lián)開關(guān) 301-2 刀閘開關(guān)側(cè)地線（編號#15）拆除時(shí)，想當(dāng)然認(rèn)為該地線掛在 2 樓的穿墻套管至 301-2 刀閘之間（實(shí)際掛在 1 樓的 301 開關(guān)與穿墻套管之 間），即來到位于 2 樓的 301 間隔前，看到已有一組地線放在網(wǎng)門外西側(cè)（由 于樓板阻隔視線，看不到實(shí)際位于 1 樓的地線），誤認(rèn)為應(yīng)該由他們負(fù)責(zé)拆除 的#15 地線已拆除，也沒有核對地線編號，即輸入解鎖密碼，以完成五防閉鎖 程序，并記錄該項(xiàng)工作結(jié)束，造成 301-2 刀閘開關(guān)側(cè)地線漏拆。時(shí) 53 分，在進(jìn)行 35kV Ⅱ母線送電操作，合上#2 主變 35kV 側(cè) 312 開關(guān) 時(shí)，35kVⅡ母母差保護(hù)動作跳開 312 開關(guān)，造成帶地線送電的惡性誤操作事故。事故原因要點(diǎn)：

1．現(xiàn)場操作人員在操作中未核對地線編號，誤將已拆除的 301-2 母線側(cè)

接地線認(rèn)為是 301-2 開關(guān)側(cè)地線，隨意使用解鎖程序，致使掛在 301-2 刀閘開 關(guān)側(cè)的#15 接地線漏拆。

2．設(shè)備送電前，在拆除所有安全措施后未清點(diǎn)接地線組數(shù)，也沒有到現(xiàn) 場對該回路進(jìn)行全面檢查，把關(guān)不嚴(yán)。

3．該站未將跳步密碼視同解鎖鑰匙進(jìn)行管理，致使值班員能夠隨意使用 解鎖程序，使五防裝置形同虛設(shè)。4．操作票上未注明地線掛接的確切位置，未能引導(dǎo)另外一組工作人員到

達(dá)地線掛接的準(zhǔn)確位置；由于樓板阻隔視線，看不到實(shí)際位于 1 樓的地線，加 之拆除的 301-2 刀閘母線側(cè)地線沒有拿走，而且就放在網(wǎng)門前，造成了后續(xù)操 作人員判斷失誤。

案例 4：變電站設(shè)備年檢工作中人身觸電死亡事故（安全情況通報(bào) 2009 年第 9 期）事故經(jīng)過：

2009 年 5 月 15 日，×單位按計(jì)劃進(jìn)行 10kVⅡ段部分設(shè)備年檢，辦理了 “開關(guān)班 0905004”第一種工作票，主要工作任務(wù)為：10kV 桃建線

314、桃南

線

312、桃杰線 308、桃北線 306、桃天線 302 開關(guān)柜小修、例行試驗(yàn)和保護(hù)全

檢，桃南線

312、桃杰線 308、桃北線 306、桃天線 302 開關(guān)柜溫控器更換，3X24TV（電壓互感器）本體小修和例行試驗(yàn)等工作。時(shí) 30 分，變電站運(yùn)行人員操作完畢，312、308、306、3X24TV 小車開關(guān) 拉至試驗(yàn)位置，314、302 小車開關(guān)拉至檢修位置，合上了 3143-

1、3123-

1、3083-

1、3063-

1、3023-1 接地刀閘，布置好安全措施，工作許可人羅××在現(xiàn) 場與工作負(fù)責(zé)人譚××進(jìn)行安全措施確認(rèn)后，許可“開關(guān)班 0905004”第一種 工作票開工。44 8 時(shí) 40 分左右，工作負(fù)責(zé)人譚××對易××、剛×（死者）、張××、蔡

××等 9 名工作人員進(jìn)行工作交底，隨后開始 10kVⅡ段母線設(shè)備年檢作業(yè)。按 照作業(yè)指導(dǎo)書分工，易××、剛×、張××、蔡××4 人進(jìn)行開關(guān)檢修工作，其余人員進(jìn)行高壓試驗(yàn)和保護(hù)檢驗(yàn)工作。

工作開始后，工作負(fù)責(zé)人譚××安排易××進(jìn)行 312 間隔檢修，安排剛×

進(jìn)行 314 小車清掃。隨后帶蔡××、張××2 人到屏后，由蔡××用開關(guān)柜專 用內(nèi)六角扳手打開 302、306、308、312、314 等 5 個(gè)間隔的后柜門，由張×× 進(jìn)行柜內(nèi)清掃，譚××回到屏前與高試人員交代相關(guān)事項(xiàng)。蔡××逐一打開 5 個(gè)柜門后，把專用扳手隨手放在 312 間隔的后柜門邊的地上，隨后到屏前協(xié)助 易××進(jìn)行 312 間隔檢修。剛×完成 314 小車清掃工作后，自行走到屏后，移 開攔住 3X24TV 后柜門的安全遮攔，用放在地上的專用扳手卸下 3X24TV 后柜門 2 顆螺絲，并打開后柜門準(zhǔn)備進(jìn)行清掃，9 時(shí) 06 分，發(fā)生開關(guān)柜內(nèi)帶電母排 B 相對剛×人體放電，剛×被擊倒在開關(guān)柜旁。在場的檢修人員立即對剛×進(jìn)行 了觸電急救，并撥打 120 急救電話。9 時(shí) 38 分，剛×經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。事故原因要點(diǎn)：

1．剛×（死者）在未經(jīng)工作負(fù)責(zé)人安排或許可的情況下，自行走到屏后，擅自移開 3X24TV 開關(guān)屏后所設(shè)安全遮攔，無視 3X24TV 屏后門上懸掛的“止 步，高壓危險(xiǎn)”警示，錯(cuò)誤地打開 3X24TV 后柜門，造成觸電。違反了《電力安 全工作規(guī)程》（變電部分）3.2.10.5 條和 4.5.8 條規(guī)定。

2．工作負(fù)責(zé)人譚××班前交底有遺漏，對工作票上的“3X24TV 后門內(nèi)設(shè)

備帶 10kV 電壓”漏交待；對現(xiàn)場工作人員監(jiān)護(hù)不到位。違反了《電力安全工作 規(guī)程》（變電部分）3.2.10.2 條和 3.4.1 條規(guī)定。

3．工作票簽發(fā)人譚××沒有針對屏前和屏后均有工作的情況增設(shè)相應(yīng)的監(jiān)護(hù) 人。違反了《電力安全工作規(guī)程》（變電部分）3.4.3 條規(guī)定。4．3X24TV 開關(guān)柜后門不具備“五防”閉鎖功能，沒有采取相應(yīng)的控制措 施，不能起到防止誤入帶電間隔的作用。

案例 5：用戶新安裝設(shè)備驗(yàn)收工作中人身觸電死亡事故（安全情況通報(bào)

2010 年第 7 期）

事故經(jīng)過：

2010年9月26日，應(yīng)業(yè)擴(kuò)報(bào)裝用戶要求，客服中心安排客戶專責(zé)呂××組織 對新安裝的800kVA箱變進(jìn)行驗(yàn)收。呂××帶領(lǐng)驗(yàn)收人員計(jì)量中心吳×、李×（死 者）、生技部熊××和施工單位李××等4人前往現(xiàn)場。到達(dá)現(xiàn)場后，呂××電 話聯(lián)系客戶負(fù)責(zé)人，到現(xiàn)場協(xié)助驗(yàn)收事宜。稍后，現(xiàn)場人員聽見“哎呀”一 聲，便看到計(jì)量中心李×跪倒箱變高壓計(jì)量柜前的地上，身上著火。經(jīng)現(xiàn)場施 救后送往醫(yī)院搶救無效死亡。

經(jīng)調(diào)查，9月17日，施工人員施工完畢并試驗(yàn)合格，因用戶要求送電，施工 人員在請示施工單位經(jīng)理同意后，未經(jīng)供電公司營銷部門許可，擅自對箱變進(jìn) 45 行搭火。9月26日驗(yàn)收過程中，計(jì)量中心李×獨(dú)自一人到箱變高壓計(jì)量柜處（工 作地點(diǎn)），沒有查驗(yàn)箱變是否帶電，強(qiáng)行打開具有帶電閉鎖功能的高壓計(jì)量柜 門，進(jìn)行高壓計(jì)量裝置檢查，觸及帶電的計(jì)量裝置10kV C相樁頭，觸電死亡。事故原因要點(diǎn)：

1．施工單位在設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)收、營銷管理部門批準(zhǔn)的情況下，僅應(yīng)用戶要求 擅自將箱變高壓電纜搭火，造成設(shè)備在驗(yàn)收前即已帶電；且派出配合驗(yàn)收的人 員對現(xiàn)場設(shè)備狀況不清，未交待設(shè)備已經(jīng)帶電。

2．供電公司客戶服務(wù)中心驗(yàn)收工作組織混亂，臨時(shí)動議安排驗(yàn)收工作，現(xiàn) 場未認(rèn)真交待驗(yàn)收有關(guān)注意事項(xiàng)，安全措施不到位。

3．供電公司計(jì)量中心工作人員到現(xiàn)場驗(yàn)收時(shí)，未了解客戶設(shè)備接線情況，未采取必要的安全防護(hù)措施，在未經(jīng)許可、未認(rèn)真檢查設(shè)備是否帶電（有帶電 顯示裝置）的情況下，強(qiáng)行打開高壓計(jì)量柜門，觸碰計(jì)量裝置10kV C相樁頭。4．生產(chǎn)廠家裝配的電磁鎖產(chǎn)品質(zhì)量較差，鎖具強(qiáng)度不夠，不能在設(shè)備帶電 時(shí)有效閉鎖。

第三篇：2016年安全知識抽考題庫

1、白馬選礦廠2016年安全工作奮斗目標(biāo)是什么？ 1）輕傷及以上安全生產(chǎn)事故零；

2）一般及以上火災(zāi)事故、交通事故零； 3）核與輻射、危險(xiǎn)化學(xué)品事故零；

4）實(shí)現(xiàn)“雙無”目標(biāo)，事故隱患整治率100%；職業(yè)危害監(jiān)測率100%；

5）塵毒合格率≥92%。

2、白馬選礦廠2016年安全工作總體思路是什么？

2016年，繼續(xù)堅(jiān)持安全從嚴(yán)從重管理的態(tài)勢，樹立一個(gè)理念，實(shí)現(xiàn)雙無目標(biāo)，搞好三項(xiàng)建設(shè)，突出四個(gè)重點(diǎn)，促進(jìn)九項(xiàng)提升。

一個(gè)理念：堅(jiān)持職工生命至上，牢固樹立安全發(fā)展的理念。

雙無目標(biāo)：作業(yè)無違章，現(xiàn)場無隱患。

三項(xiàng)建設(shè)：安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、責(zé)任體系建設(shè)、職工安全綜合素質(zhì)建設(shè)。

四個(gè)重點(diǎn)：尾礦庫、關(guān)鍵設(shè)備、管道輸送、相關(guān)方。

九項(xiàng)提升：提升依法治企水平、提升安全管控水平、提升本質(zhì)化安全水平、提升員工安全綜合素質(zhì)、提升安全綜合保障能力、提升安全自主管控水平、提升相關(guān)方管控能力、提升企業(yè)形象、提升保駕護(hù)航能力。

3、《白馬選礦廠日常安全環(huán)保管理考核細(xì)則》（白馬選發(fā)〔2016〕11號）發(fā)布、實(shí)施時(shí)間是？（2016年1月29日）

4、隱患考核分為幾個(gè)檔次，次罰款金額是如何規(guī)定的？ 安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患（問題），按照對安全生產(chǎn)工作的影響程度及可能造成的事故后果，分為六個(gè)檔次，每項(xiàng)?次罰款500～5000元，特別重大的隱患（問題）罰款5000元以上。

5、文件規(guī)定相關(guān)方隱患考核的同時(shí)對相關(guān)方負(fù)管理責(zé)任的單位實(shí)行？ 連帶考核，按相關(guān)方被考核金額的10-20%執(zhí)行。

6、隱患問題考核車間落實(shí)規(guī)定？

各單位必須落實(shí)到個(gè)人時(shí)，原則上個(gè)人承擔(dān)金額不超過50%。對重復(fù)出現(xiàn)或整改不及時(shí)的隱患和問題連帶考核車間領(lǐng)導(dǎo)及管理人員不低于30%。

7、十種明顯違章有哪些？考核多少元？（回答出8種以上）1）進(jìn)入車間、現(xiàn)場不按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽； 2）高處作業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)系好安全帶； 3）指揮吊車作業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)佩帶標(biāo)志；

4）電氣工人作業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)穿戴防護(hù)用品，作業(yè)中不掛標(biāo)志牌； 5）特種作業(yè)人員無證上崗； 6）違規(guī)鉆、跳車輛、飛上飛下； 7）隨意拆卸安全防護(hù)裝置； 8）在易燃易爆崗位上吸煙； 9）班前不進(jìn)行安全交底；

10）工作中不執(zhí)行互保制、確認(rèn)制、呼喚應(yīng)答制。

8、六種明顯隱患有哪些？

2化學(xué)性危險(xiǎn)和有害因素：5類

生物性危險(xiǎn)和有害因素：5類

心理、生理性危險(xiǎn)和有害因素：6類

行為性危險(xiǎn)和有害因素：5類

其他等危險(xiǎn)和有害因素(工具不合適、標(biāo)識不清、作業(yè)空間不足及搬舉重物)。

29、參照?職業(yè)病范圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定?，將危害因素分為哪7類？

生產(chǎn)性粉塵、毒物、噪聲與振動、高溫、低溫、輻射(電離輻射、非電離輻射)、其他危害因素。

30、鞍鋼1#文工作目標(biāo)是什么？ 杜絕較大及以上生產(chǎn)安全事故，力爭實(shí)現(xiàn)死亡事故為零，事故總起數(shù)較上年減少10%，年千人負(fù)傷率控制在0.30‰以下。礦業(yè)集團(tuán)2016年安全1號文

安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)輕傷以上事故為零的目標(biāo)，安全生產(chǎn)綜合指標(biāo)創(chuàng)歷史最好水平；較大環(huán)境污染事故為零。

31、礦業(yè)公司2016年安全1號文的奮斗目標(biāo)是什么？

杜絕生產(chǎn)安全工亡事故、較大以上火災(zāi)事故、重大道路交通事故； 千人負(fù)傷率≤0.1‰，力爭輕傷事故零； 危險(xiǎn)化學(xué)品、核與輻射事故零；

職業(yè)危害檢測率 100%，職業(yè)健康體檢率 100%，塵毒合格率≥92%。

32、安全管理的“四個(gè)關(guān)鍵”的具體內(nèi)容是什么？ 關(guān)鍵時(shí)段(節(jié)假日、年末歲初、雨季、旱季、交接班等)關(guān)鍵部位(重大危險(xiǎn)源、要害部位、關(guān)鍵裝置、特種設(shè)備等)關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、交叉作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、高空作業(yè)等)關(guān)鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質(zhì)低)

33、班組工作“七交清”的具體內(nèi)容是什么？

交清作業(yè)內(nèi)容、交清作業(yè)流程、交甭作業(yè)分工、交清作業(yè)環(huán)境、交清工具設(shè)備、交清安全措施、交清收尾要求

34、加強(qiáng)相關(guān)方一體化管控，提升相關(guān)方管控能力的具體舉措有哪些？ 1）實(shí)行一休化管理：無差別地珍惜和保護(hù)每個(gè)從業(yè)人員的身體健康和生命安全，執(zhí)行統(tǒng)一的健康、安全及環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。2）把好“三關(guān)”，強(qiáng)化崗位監(jiān)管力度： 準(zhǔn)入和退出關(guān)、安全生產(chǎn)條件關(guān)、現(xiàn)場管控關(guān)

3）規(guī)范安全交底：針對作業(yè)環(huán)境（尤其是要交待清楚單位與單位之間交叉、相鄰的作業(yè)情況）可能存在的危險(xiǎn)因素；作業(yè)區(qū)域內(nèi)已有的危險(xiǎn)源（點(diǎn)）分布情況及防范措施；作業(yè)現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域內(nèi)供水、排水、供電、供氣、通信等地面、地下管網(wǎng)，相鄰構(gòu)建筑物及注意事項(xiàng)等逐一交清，同時(shí)交清作業(yè)過程中必須注意的安全事項(xiàng)。

第四篇：鐵路線路工初級工題庫

鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

第一部分 初級工

一、選擇題

1.交通運(yùn)輸是生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)，是獨(dú)立的物質(zhì)(C)部門，它參與社會物質(zhì)財(cái)富的創(chuàng)造。

(A)創(chuàng)造

(B)產(chǎn)生

(C)生產(chǎn)

(D)制造

2.(B)運(yùn)輸主要適宜于大宗貨物的長途運(yùn)輸。

(A)鐵路和公路

(B)鐵路和水路

(C)管道運(yùn)輸

(D)公路和水路

3.(C)英國修建了從斯托克頓至達(dá)林頓的鐵路，這是世界上第一條蒸汽機(jī)車牽引的鐵路。

(A)1625年

(B)1725年

(C)1825年

(D)1925年

4.鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)簡稱(A)，它是世界鐵路中最復(fù)雜、最龐大的信息系統(tǒng)。

(A)TMIS(B)TIMS(C)TSMI(D)TMSI

5.(B)日本修建了世界上第一條客運(yùn)高速專線——東海道新干線。

(A)1954年

(B)1964年

(C)1974年

(D)1984年

6.(D)不是鐵路擁有的運(yùn)輸設(shè)備。

(A)鐵路線路及沿線的各類車站

(B)機(jī)車及各種類型的車輛

(C)鐵路信號及通信設(shè)備

(D)鐵路信息管理與控制設(shè)備

7.遠(yuǎn)期指鐵路交付運(yùn)營后第(B)。

(A)5年

(B)10年

(C)15年

(D)20年

8.遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量(A)鐵路為Ⅰ級鐵路。

(A)≥20Mt(B)≥10Mt且＜20Mt(C)＜10Mt(D)＜5Mt

9.遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量(B)鐵路為Ⅱ級鐵路。

(A)≥20Mt(B)≥10Mt且＜20Mt(C)＜10Mt(D)＜5Mt

10.遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量(C)鐵路為Ⅲ級鐵路。

(A)≥20Mt(B)≥10Mt且＜20Mt(C)＜10Mt(D)＜5Mt

11.屬于列車受到的基本阻力是(A)。

(A)鋼軌接頭對車輪的撞擊阻力

(B)坡道阻力

(C)曲線阻力

(D)起動阻力

12.屬于列車受到的附加阻力是(D)。

(A)車軸與軸承之間的阻力

(B)輪軌之間的阻力

(C)鋼軌接頭對車輪的撞擊阻力

(D)起動阻力

13.橋梁的種類按建造材料分的是(A)。

(A)鋼筋混凝土橋

(B)梁橋

(C)拱橋

(D)斜拉橋

14.橋梁的種類按橋梁外形分的是(C)。

(A)鋼筋混凝土橋

(B)鋼橋

(C)梁橋

(D)石橋

15.按橋梁長度(L)分，(A)為特大橋。

(A)L≥500m(B)100m≤L＜500m(C)20m＜L＜100m(D)≤20m

16.按橋梁長度(L)分，(B)為大橋。

(A)L≥500m(B)100m≤L＜500m(C)20m≤L＜100m(D)L＜20m

17.按橋梁長度(L)分，(D)為中橋。

(A)L＞500m(B)100m≤L≤500m(C)L＜200m(D)20m≤L＜100m

第1頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

18.涵洞的孔徑一般是(B)。

(A)＜0.75m(B)0.75～6m(C)5m(D)＞6m

19.聽覺信號不包括(B)。

(A)號角、口笛發(fā)出的音響

(B)放置響墩地點(diǎn)標(biāo)

(C)機(jī)車、軌道車的鳴笛聲

(D)響墩發(fā)出的音響

20.目前我國60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長度有(C)兩種。

(A)4.5m和6m(B)6m和12.5m(C)12.5m和25m(D)6m和25m

21.經(jīng)過防腐處理的木枕一般可用(C)左右。

(A)10年

(B)12年

(C)15年

(D)20年

22.我國普通軌枕的長度為(C)。

(A)2.0m(B)2.2m(C)2.5m(D)2.6m

23.每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量一般為(B)。

(A)1520根

(B)1520～1840根

(C)1720根

(D)1840根

24.軌道的木枕墊板頂面做成(C)的斜度，使線路上的鋼軌具有適當(dāng)?shù)能壍灼隆?/p>

(A)1:20(B)1:30(C)1:40(D)1:100

25.不超過鋼軌頂面的標(biāo)志，可設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于(B)處。

(A)1.25m(B)1.35m(C)1.45m(D)1.55m

26.側(cè)溝的深度和底寬均不得小于(C)。

(A)0.2m(B)0.3m(C)0.4m(D)0.5m

27.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間存在的一段軌線中斷的空隙叫(A)。

(A)有害空間

(B)查照間隔

(C)轍叉間隙

(D)護(hù)背距離

28.9號道岔允許的側(cè)向通過速度為(C)。

(A)20km/h(B)25km/h(C)30km/h(D)35km/h

29.12號道岔允許的側(cè)向通過速度為(B)。

(A)30km/h(B)45km/h(C)50km/h(D)55km/h

30.18號道岔允許的側(cè)向通過速度為(C)。

(A)45km/h(B)60km/h(C)80km/h(D)90km/h

31.軌距是兩股鋼軌軌頭頂面下(C)范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。

(A)14mm(B)15mm(C)16mm(D)18mm

32.我國鐵路主要采用(C)的標(biāo)準(zhǔn)軌距。

(A)1430mm(B)1432mm(C)1435mm(D)1445mm

33.目前，我國線路作業(yè)機(jī)械化程度約為(D)。

(A)10％

(B)20％

(C)30％

(D)40％

34.(A)主要用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器等體積或重量較大的貨物。

(A)平車

(B)敞車

(C)棚車

(D)特種車輛

35.(D)主要用于運(yùn)送煤炭、鋼材、礦石等不怕濕的貨物。

(A)平車

(B)特種車輛

(C)棚車

(D)敞車

36.(C)主要用于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重的和怕濕的貨物。

(A)平車

(B)敞車

(C)棚車

(D)保溫車

37.(A)主要裝運(yùn)魚、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐貨物。

(A)保溫車

(B)敞車

(C)罐車

(D)特種車輛

38.按目前橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，允許車輛每延m軌道載重可取到(B)。

第2頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)6t(B)8t(C)10t(D)12t

39.線路允許荷載我國規(guī)定一般不超過(A)。

(A)6.6t/m(B)6.8t/m(C)7.0t/m(D)7.2t/m

40.允許速度大于120km/h的線路，軌距的變化率不得大于(A)(不含規(guī)定的遞減率)。

(A)1‰

(B)1.5‰

(C)2‰

(D)2.5‰

41.每段無縫線路應(yīng)設(shè)位移觀測樁(C)(固定區(qū)較長的情況除外)。

(A)不設(shè)

(B)3～5對

(C)5～7對

(D)9對

42.每個(gè)無縫道岔應(yīng)設(shè)位移觀測樁(A)。

(A)3對

(B)5對

(C)7對

(D)不設(shè)

43.手工搗固木枕地段起道量10mm應(yīng)打(B)。

(A)16鎬

(B)18鎬

(C)20鎬

(D)22鎬

44.聽覺信號顯示一長兩短聲是(A)信號。

(A)確報(bào)

(B)預(yù)報(bào)

(C)警報(bào)

(D)設(shè)置防護(hù)

45.正線軌枕偏差大于(C)需方正。

(A)20mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm

46.混凝土枕縱向水平裂縫寬大于(D)為失效軌枕。

(A)0.2mm(B)0.3mm(C)0.4mm(D)0.5mm

47.鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬(C)處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測量。

(A)1(B)1/2(C)1/3(D)1/4

48.鋼軌頭部總磨耗＝垂直磨耗＋(B)側(cè)面磨耗。

(A)1(B)1/2(C)1/3(D)1/4

49.鋼軌頭部側(cè)面磨耗在鋼軌踏面(按標(biāo)準(zhǔn)斷面)下(C)處測量。

(A)12mm(B)14mm(C)16mm(D)18mm

50.采用相對式接頭的線路兩股鋼軌接頭，在每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于(C)。

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm

51.采用相對式接頭的線路兩股鋼軌接頭，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于(B)。

(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm

52.采用相錯(cuò)式接頭的線路兩曲線之間直線長度短于(D)時(shí)，該直線段亦可采用相錯(cuò)式。

(A)50m(B)100m(C)200m(D)300m

53.國產(chǎn)60kg/m鋼軌，軌腰厚是(B)。

(A)20mm(B)16.5mm(C)15.5mm(D)14.5mm

54.目前我國鐵路線路曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短(C)三種。

(A)10mm、20mm、30mm(B)20mm、45mm、70mm(C)40mm、80mm、120mm(D)60mm、90mm、150mm

55.目前我國鐵路線路曲線縮短軌長度有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短(D)三種。

(A)10mm、20mm、30mm(B)20mm、45mm、75mm(C)30mm、60mm、120mm(D)40mm、80mm、160mm

56.無縫線路長軌條的焊縫部位要保持平直，用1m直尺測量，工作邊矢度不得大于(D)。

(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.5mm

57.允許速度大于120km/h的無縫線路上，鋼軌頂面凹凸矢度不得大于(C)。

(A)0.1mm(B)0.2mm(C)0.3mm(D)0.5mm

58.在電氣化鐵路上，一次撥道量不得超過(B)。

(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm

59.允許速度(D)以上區(qū)段，工區(qū)必須配帶“T”減速信號牌。

第3頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)60km/h(B)90km/h(C)110km/h(D)120km/h

60.使用調(diào)高墊板調(diào)線路凍害水平時(shí)，每處調(diào)高墊板厚度不超過(C)。

(A)7mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm

61.線路起道順坡長度，作業(yè)時(shí)不應(yīng)少于起道高度的(B)。

(A)100倍

(B)200倍

(C)300倍

(D)400倍

62.線路起道順坡長度，收工時(shí)不應(yīng)少于起道高度的(D)。

(A)100倍

(B)200倍

(C)300倍

(D)400倍

63.墊砟起道作業(yè)，一次起道高度不得超過(B)。

(A)40mm(B)50mm(C)60mm(D)70mm

64.導(dǎo)曲線設(shè)置超高時(shí)，其順坡應(yīng)不大于(B)。

(A)1‰

(B)2‰

(C)3‰

(D)4‰

65.線路上最大軌距(含加寬和偏差)不得超過(C)。

(A)1440mm(B)1450mm(C)1456mm(D)1460mm

66.普通單開道岔轍叉部分直、側(cè)向軌距均為(A)。

(A)1435mm(B)1440mm(C)1445mm(D)1450mm

67.允許速度不大于120km/h的線路上，普通單開道岔尖軌尖端軌距加寬按不大于(D)的遞減率減至基本軌接頭。

(A)2‰

(B)3‰

(C)4‰

(D)6‰

68.翻漿冒泥會造成塌低接頭，整治方法為(D)。

(A)起道搗固

(B)墊調(diào)高板

(C)清篩利于排水

(D)清篩換砟起道搗固

69.60kg/m鋼軌夾板第2～第3孔孔距為(C)。

(A)210mm(B)150mm(C)140mm(D)110mm

70.曲線實(shí)設(shè)最大超高，在雙線上最大為(B)。

(A)160mm(B)150mm(C)130mm(D)125mm

71.道口鋪面寬度應(yīng)與道路寬度相同，最小不能小于(C)。

(A)5m(B)3m(C)2.5m(D)2m

72.列車側(cè)向過道岔最高速度45km/h，滿足這一條件的普通型道岔必須是(C)。

(A)9號

(B)11號

(C)12號

(D)18號

73.當(dāng)鋼軌斷縫小于(D)時(shí)，在斷縫處上好夾板，用急救器固定，在斷縫前后50m范圍內(nèi)擰緊扣件，并派人看守，限速5km/h放行列車。

(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm

74.允許速度vmax≤120km/h的客貨共線雙線鐵路，區(qū)間兩相鄰線路直線部分最小線間距離為(A)。

(A)4000mm(B)4200mm(C)4400mm(D)5000mm

75.站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線線間距不得少于(B)。

(A)4000mm(B)5000mm(C)5100mm(D)5200mm

76.無縫線路地段，發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計(jì)位移量大于(B)時(shí)(不含長軌條兩端觀測)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。

(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm

77.道口上道路與鐵路應(yīng)為正交，有困難時(shí)其交角一般應(yīng)大于(C)。

(A)30°

(B)40°

(C)45°

(D)60°

78.電纜橫穿線路時(shí)，應(yīng)用鋼管防護(hù)，埋入的管頂距基面不得小于(D)。

(A)1m(B)0.8m(C)0.6m(D)0.4m

第4頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

79.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩端的各(D)處。

(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m

80.作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地點(diǎn)兩端(C)處，單線設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上。

(A)500m(B)1000m(C)500～1000m(D)1000m以外

81.在電氣化線路上作業(yè)時(shí)，人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于(C)。

(A)1.0m(B)1.5m(C)2.0m(D)5.0m

82.靠近線路堆放的路料，距軌頭內(nèi)側(cè)不應(yīng)少于(D)。

(A)0.510m(B)0.610m(C)0.710m(D)0.810m

83.為保證人身安全，分組搗固至少要相隔(A)以上軌枕。

(A)3根

(B)4根

(C)5根

(D)7根

84.手工搗固時(shí)，扒砟長度，自鋼軌中心向兩側(cè)各扒(C)。

(A)400mm(B)200～400mm(C)4001～500mm(D)500mm以外

85.60、75kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫均采用(C)。

(A)14mm(B)16mm(C)18mm(D)20mm

86.軌頭下顎透銹長度超過(C)為重傷鋼軌。

(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm

87.線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于(B)。

(A)1.0m(B)1.5m(C)2.0m(D)2.5m

88.側(cè)溝溝底縱坡困難地段不小于(A)。

(A)1‰

(B)2‰

(C)3‰

(D)4‰

89.道口的增設(shè)、拆除和是否看守，必須經(jīng)(C)批準(zhǔn)。

(A)線路車間

(B)工務(wù)段

(C)鐵路局

(D)鐵道部

90.站線上60kg/m軌魚尾形夾板，中央裂紋超過(B)應(yīng)及時(shí)更換。

(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm

91.人員繞行停留車輛時(shí)，距離應(yīng)不少于(D)。

(A)2m(B)3m(C)4m(D)5m

92.混凝土枕無縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減(A)以下時(shí)，伸縮區(qū)和緩沖區(qū)禁止進(jìn)行維修作業(yè)。

(A)30℃

(B)35℃

(C)40℃

(D)45℃

93.半徑為300m的曲線，軌距應(yīng)是(B)。

(A)1435mm(B)1440mm(C)1445mm(D)1450mm

94.出現(xiàn)連續(xù)(B)瞎縫的區(qū)段，應(yīng)及時(shí)調(diào)整軌縫。

(A)2個(gè)

(B)3個(gè)

(C)4個(gè)

(D)5個(gè)

95.使用短軌頭調(diào)整軌縫時(shí)，拉開的最大空隙不得超過(D)。

(A)125mm(B)130mm(C)145mm(D)150mm

96.(D)軌道不屬于我國鐵路正線軌道。

(A)特重型

(B)重型

(C)中型

(D)輕型

97.千克是(B)的單位。

(A)重量

(B)質(zhì)量

(C)計(jì)量

(D)度量

98.接頭螺栓以抗拉強(qiáng)度劃分為(D)兩種高強(qiáng)度螺栓。

(A)7.6級與8.8級

(B)8.8級與9.9級

(C)9.9級與10.8級

(D)10.9級與8.8級

99.異型接頭的聯(lián)結(jié)應(yīng)使兩鋼軌工作面軌距線與(A)水平線都相吻合。

(A)軌頂最高點(diǎn)

(B)軌底最底點(diǎn)

(C)軌頂

(D)軌頂軌底的中部

第5頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

100.50kg/m鋼軌軌端至第一螺栓孔中心距離為(D)。

(A)33mm(B)44mm(C)55mm(D)66mm

101.60kg/m鋼軌第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距離為(C)。

(A)120mm(B)130mm(C)140mm(D)150mm

102.機(jī)車車輛底部設(shè)備外側(cè)與線路中心線間的限制尺寸為(B)。

(A)1280mm(B)1290mm(C)1300mm(D)1310mm

103.長鋼軌裝車時(shí)，軌端要平齊，伸出承軌橫梁(B)。

(A)0.3m(B)0.5～1.0m(C)0.5m(D)1.0～1.5m

104.Ⅰ級重型普通線路鋼軌接頭螺栓上，為防止螺栓松動，應(yīng)加設(shè)(A)。

(A)單層彈簧墊圈

(B)雙層彈簧墊圈

(C)高強(qiáng)度平墊圈

(D)普通平墊圈

105.靠近線路堆放路料的坡度不陡于(A)。

(A)1:1(B)1:2(C)1:3(D)1:4

106.線路施工作業(yè)時(shí)，須在符合規(guī)定的(D)領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行施工。

(A)防護(hù)員

(B)駐站聯(lián)絡(luò)員

(C)車間主任

(D)施工負(fù)責(zé)人

107.在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌上夾板應(yīng)須事先通知(B)采取安全措施后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。

(A)工務(wù)部門

(B)電務(wù)部門

(C)供電部門

(D)車務(wù)部門

108.(D)不是YQB-I型液壓起撥道器的組成部分。

(A)底架

(B)工作油缸

(C)回流閥及溢流閥

(D)起道杠桿

109.接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度，在區(qū)間和中間站距軌頂面的高度不少于(B)(舊線改造除外)。

(A)5600mm(B)5700mm(C)5800mm(D)5900mm

110.在距鋼軌頂面350～1100mm這個(gè)高度范圍內(nèi)，直線建筑限界的半寬是(D)。

(A)1400mm(B)1500mm(C)1725mm(D)1875mm

111.單線工區(qū)應(yīng)配(A)作業(yè)標(biāo)。

(A)2個(gè)

(B)4個(gè)

(C)6個(gè)

(D)8個(gè)

112.自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，以顯示(B)信號為定位。

(A)停車

(B)進(jìn)行

(C)通過

(D)注意

113.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除(C)的水流。

(A)地表

(B)路堤坡面

(C)地表及路堤坡面

(D)路塹坡面

114.(A)用于地層不穩(wěn)或場地受限制地段的水溝，兼起排除成層地下水或降低地下水位的作用。

(A)排水槽

(B)排水溝

(C)涵洞

(D)隧道

115.信號標(biāo)志是對機(jī)車車輛操縱人員起(D)作用的標(biāo)志。

(A)顯示

(B)提示

(C)引導(dǎo)

(D)指示

116.道口警標(biāo)應(yīng)每側(cè)道路各設(shè)一個(gè)，設(shè)于距道口處最外股道外側(cè)鋼軌(C)處。

(A)20m(B)10～20m(C)20～50m(D)50m以外

117.雙線上的線路標(biāo)志應(yīng)設(shè)在本線列車運(yùn)行方向(A)。

(A)左側(cè)

(B)左側(cè)或右側(cè)

(C)右側(cè)

(D)左側(cè)和右側(cè)

118.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會合線路線間距為(A)的中間。

(A)4m(B)4.2m(C)4.5m(D)5m

119.在路基地下排水設(shè)備中，(B)用于攔截引排或降低埋藏不深的淺層地下水，并可兼排地表水。

(A)邊坡滲溝

(B)明溝及排水槽

(C)滲水涵洞

(D)立體集水滲井與滲管

120.在路基地下排水設(shè)備中，(A)用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。

第6頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)邊坡滲溝

(B)明溝及排水槽

(C)滲水涵洞

(D)立體集水滲井與滲管

121.路堤為一般黏性土，最大高度為20m時(shí)，路堤下部高度12m的坡度為(D)。

(A)1:1(B)1:1.25(C)1:1.5(D)1:1.75

122.(C)不屬于電路三種狀態(tài)。

(A)開路狀態(tài)

(B)短路狀態(tài)

(C)閉路狀態(tài)

(D)額定狀態(tài)

123.2個(gè)20?的電阻并聯(lián)后的總電阻為(A)。

(A)10?

(B)20?

(C)30?

(D)40?

124.(D)不是路堤組成部分。

(A)路基面

(B)路堤邊坡

(C)天然護(hù)道

(D)棄土坑

125.(C)不是路塹組成部分。

(A)路基面?zhèn)葴?/p>

(B)路塹邊坡

(C)天然護(hù)道

(D)路塹隔帶

126.(A)設(shè)備必須保證在一個(gè)區(qū)間內(nèi)，在同一時(shí)間里只能允許一個(gè)列車占用。

(A)閉塞

(B)信號

(C)半自動閉塞

(D)自動閉塞

127.在規(guī)定的信號顯示距離內(nèi)，對影響信號顯示的樹木，其處理辦法由(B)規(guī)定。

(A)線路車間

(B)工務(wù)段

(C)鐵路局

(D)鐵道部

128.(C)是出站信號機(jī)在辦理閉塞后自動開放，用出站信號機(jī)的開放作為列車占用區(qū)間的憑證。

(A)閉塞

(B)信號

(C)半自動閉塞

(D)自動閉塞

129.自動閉塞是由運(yùn)行中的列車自動完成閉塞作用的閉塞方式，以(B)的開放顯示作為列車占用區(qū)間的憑證。

(A)通過或預(yù)告信號機(jī)

(B)出站或通過信號機(jī)

(C)進(jìn)站或通過信號機(jī)

(D)預(yù)告或通過信號機(jī)

130.(C)短軌不是25m鋼軌的曲線標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。

(A)24.96m(B)24.92m(C)24.88m(D)24.84m

131.在縱向坡度為6‰的坡段上兩點(diǎn)，兩點(diǎn)之間水平距離為2000m，那么兩點(diǎn)之間高差為(A)。

(A)12000mm(B)1200mm(C)120mm(D)12mm

132.電功率的國際單位是(C)。

(A)A(B)V(C)W(D)?

133.非靜電力把正電荷從負(fù)極經(jīng)電源內(nèi)部移送到正極所做的功與移送的電荷量的比值叫電源的(A)。

(A)電動勢

(B)電壓

(C)電位

(D)電阻

134.在(A)禁止卸車。①無砟橋，②有砟橋，③道口，④道岔，⑤已卸下大堆材料的處所。

(A)①③④⑤

(B)③④⑤

(C)②③④⑤

(D)①②③④⑤

135.長度單位公里用(C)表示。

(A)m(B)cm(C)km(D)mm

136.伏特是(A)的單位。

(A)電壓

(B)電流

(C)電阻

(D)功率

137.在白天使用的移動減速信號用(A)表示。

(A)黃色圓牌

(B)綠色圓牌

(C)紅色圓牌

(D)黃色方牌

138.響墩、火炬應(yīng)至少(D)實(shí)驗(yàn)一次。

(A)半年

(B)一年

(C)一個(gè)季度

(D)一個(gè)月

139.警報(bào)信號為(B)。

(A)連續(xù)短聲

(B)一長三短聲

(C)一長一短聲

(D)三長一短聲

第7頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

140.新鋼軌組在線路上放置時(shí)，普通線路木枕直線地段，放在道心里兩鋼軌的凈距不小于300mm，新鋼軌軌面(B)。

(A)不高于線路鋼軌面

(B)不高于線路鋼軌面25mm

(C)低于線路鋼軌面25mm(D)不高于線路鋼軌面10mm

141.施工防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩(C)附近瞭望條件好的地點(diǎn)。

(A)5m(B)10m(C)20m(D)30m

142.線路、橋隧、信號、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，應(yīng)力爭開通后(B)。

(A)時(shí)速達(dá)到120km(B)不降低行車速度

(C)逐步提高行車速度

(D)時(shí)速不低于45km

143.扣板與軌底及鐵座、鐵座與小膠墊離縫不應(yīng)超過(B)。

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm

144.Mt是(B)的單位。

(A)百萬

(B)百萬噸

(C)百噸

(D)萬噸

145.某正線線路年通過總質(zhì)量為45Mt，其適用軌道類型為(B)。

(A)特重型

(B)重型

(C)次重型

(D)中型

146.在白天使用的移動停車信號是(C)。

(A)黃色圓牌

(B)黃色方牌

(C)紅色方牌

(D)綠色圓牌

147.(C)不是鋼軌的主要功用。

(A)支持引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪

(B)使列車按正確的方向運(yùn)行

(C)固定軌枕形成框架結(jié)構(gòu)

(D)將來自車輛的壓力傳送給軌枕

148.單線工區(qū)停車信號牌至少應(yīng)配備(B)。

(A)1個(gè)

(B)2個(gè)

(C)3個(gè)

(D)4個(gè)

149.在選擇正線軌道類型時(shí)，應(yīng)根據(jù)(D)確定。

(A)運(yùn)輸條件

(B)年通過總質(zhì)量

(C)最高行車速度

(D)運(yùn)營條件

150.60kg/m鋼軌高(C)。

(A)152mm(B)164mm(C)176mm(D)192mm

151.軌枕的作用是(D)。

(A)支承車輛

(B)將車輛傳來的壓力傳遞給道床

(C)保持車輛按正確的方向運(yùn)行

(D)支承鋼軌

152.60kg/m鋼軌25m長的普通線路，10.9級螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到(B)。

(A)600N2m(B)700N2m(C)800N2m(D)900N2m

153.不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時(shí)，應(yīng)使用(D)。

(A)魚尾型夾板

(B)平直夾板

(C)雙頭式夾板

(D)異型夾板

154.60-50kg/m異型夾板長度為(B)。

(A)910mm(B)820mm(C)805mm(D)790mm

155.鋪設(shè)50kg/m鋼軌直線地段在標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)，兩股鋼軌中心線間的距離為(C)。

(A)1435mm(B)1470mm(C)1505mm(D)1575mm

156.10.9級高強(qiáng)度螺栓抗拉強(qiáng)度為(D)。

(A)660MPa(B)830MPa(C)940MPa(D)1040MPa

157.隧道中設(shè)有半徑為800m的曲線，則在軌面以上1100mm處，隧道外側(cè)邊墻到線路中心線距離應(yīng)不小于(D)。

(A)2440mm(B)2460mm(C)2480mm(D)2495mm

158.機(jī)車車輛一側(cè)中心線的最大限界為(B)。

第8頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)1600mm(B)1700mm(C)1775mm(D)1825mm

159.一般情況下，直線上接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界(A)。

(A)大于2500mm(B)小于2500mm(C)大于2600mm(D)小于2600mm

160.線路平車在線路上運(yùn)行時(shí)，其最高運(yùn)行速度是(C)。

(A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h

161.線路平車在運(yùn)行時(shí)，其通過道岔時(shí)的最高速度是(B)。

(A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h

162.使用單軌小車時(shí)，其裝載木枕時(shí)一次不得超過(D)。

(A)2根

(B)3根

(C)4根

(D)5根

163.使用單軌小車載運(yùn)道砟時(shí)，一次不得超過(D)。

(A)2筐

(B)3筐

(C)4筐

(D)5筐

164.使用單軌小車載運(yùn)混凝土枕時(shí)，一次不得超過(A)。

(A)一根

(B)二根

(C)三根

(D)四根

165.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式a0＝??L(tz－t0)＋ag／2中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指當(dāng)?shù)?C)。

(A)歷史最高和最低氣溫

(B)最高和最低氣溫

(C)歷史最高和最低軌溫

(D)最高的最低軌溫

166.(D)尺寸對最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒有影響。

(A)鋼軌

(B)接頭夾板

(C)接頭螺栓

(D)軌枕扣件

167.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟，正確的放入順序是(D)。

(A)先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蠟

(B)先放砂子，再放硫磺和水泥，最后放石蠟

(C)先放水泥，再放硫磺，最后放石蠟和砂子

(D)先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟

168.螺紋道釘硫磺錨固中使用的硫磺，其純度應(yīng)在(C)以上。

(A)85％

(B)90％

(C)95％

(D)98％

169.螺紋道釘硫磺錨固中使用的普通硅酸鹽水泥，其等級應(yīng)不低于(C)。

(A)32.5級

(B)40級

(C)42.5級

(D)52.5級

170.硫磺：水泥：砂子：石蠟的比例，(A)不滿足線路螺紋道釘硫磺錨同作業(yè)的用料要求。

(A)1:0.8:1.3:0.04(B)1:0.4:1.2:0.02(C)1:0.6:1.4:0.03(D)1:0.3:1.1:0.01

171.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是(B)。

(A)|←△→|(B)|←△△→|(C)↑△

(D)↑△△

172.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，(B)的標(biāo)記↑△△△。

(A)連續(xù)重傷

(B)局部重傷

(C)連續(xù)輕傷

(D)局部輕傷

173.(C)為輕傷。

(A)60kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗21mm(B)60kg/m鋼軌頂面擦傷3mm

(C)鋼軌頭下顎透銹長度30mm

(D)鋼軌某一部位有裂紋

174.60kg/m鋼軌雙頭對稱夾板長度為(B)。

(A)910mm(B)820mm(C)805mm(D)790mm

175.(D)屬重傷。

(A)軌頭下顎透銹長度29mm(B)鋼軌低頭4mm

(C)鋼軌有微小裂紋

(D)鋼軌項(xiàng)面上有長52mm、深12mm的掉塊

176.50kg/m鋼軌雙頭對稱夾板兩中間孔的距離為(B)。

第9頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)120mm(B)140mm(C)160mm(D)202mm

177.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在允許速度v ≤120km/h正線、到發(fā)線上，順坡長度一般應(yīng)為凍起高度的(D)。

(A)300倍

(B)400倍

(C)500倍

(D)600倍

178.調(diào)高墊板應(yīng)墊在鋼軌和大膠墊之間，一般情況下，每處調(diào)高墊板總厚度不超過(B)。

(A)8mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm

179.曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下(C)測量。

(A)14mm處

(B)14mm范圍內(nèi)

(C)16mm處

(D)16mm范圍內(nèi)

180.無縫線路緩沖區(qū)接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到(B)。

(A)600N2m(B)700N2m(C)800N2m(D)900N2m

181.60kg/m鋼軌無縫線路維修周期為(B)。

(A)50～70Mt(B)100～150Mt(C)60～90Mt(D)120～180Mt

182.60kg/m鋼軌普通線路維修周期為(B)。

(A)60～90Mt(B)50～70Mt(C)100～150Mt(D)120～180Mt

183.線路綜合維修周期依據(jù)(A)確定。

(A)累計(jì)通過總重

(B)年通過總重

(C)機(jī)車軸重

(D)車輛軸重

184.(D)不屬臨時(shí)補(bǔ)修的主要內(nèi)容。

(A)更換和修理軌枕

(B)調(diào)整嚴(yán)重不良軌縫

(C)整修嚴(yán)重不良的道口設(shè)備

(D)墊入或撤出凍害墊板

185.(B)不是線路保養(yǎng)質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)。

(A)線路設(shè)備狀態(tài)評定合格率

(B)線路保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率

(C)道忿保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率

(D)動態(tài)檢測質(zhì)量合格率

186.個(gè)別更換夾板后放行列車(A)。

(A)不限速

(B)限速5km/h(C)限速25km/h(D)限速45km/h

187.存允許速度120km/h正線進(jìn)行經(jīng)常保養(yǎng)作業(yè)，作業(yè)后線路前后高低容許誤差應(yīng)小于(A)。

(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)7mm

188.當(dāng)允許速度120km/h正線線路前后高低誤差達(dá)到9mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行(B)作業(yè)。

(A)綜合維修

(B)經(jīng)常保養(yǎng)

(C)臨時(shí)補(bǔ)修

(D)線路中修

189.當(dāng)允許速度120km/h以下正線線路前后高低誤差達(dá)到(B)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常保養(yǎng)作業(yè)。

(A)4mm(B)6mm(C)7mm(D)10mm

190.施工地段減速放行列車，軌枕盒內(nèi)及枕頭道砟應(yīng)不少于(B)。

(A)1/3(B)1/4(C)1/2(D)2/3

191.在正線線路上個(gè)別插入短軌，其長度不得短于(C)。

(A)10m(B)8m(C)6m(D)4.5m

192.50kg/m鋼軌改道、更換墊板或凍害墊板作業(yè)時(shí)，在一股鋼軌上，一處連續(xù)起下道鉗或卸掉扣件數(shù)量不超過(B)軌枕頭。

(A)8個(gè)

(B)7個(gè)

(C)6個(gè)

(D)5個(gè)

193.電氣化鐵路線路卜進(jìn)行起道作業(yè)的規(guī)定為(D)。

(A)雙股起道量不超過40mm(B)單股起道量不超過40mm

(C)雙股起道量不超過30mm(D)單股起道量不超過30mm

194.正線上50kg/m鋼軌頭部(C)為鋼軌輕傷。

(A)垂直磨耗8mm，側(cè)面磨耗6mm(B)垂直磨耗8mm，側(cè)面磨耗8mm

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鐵路線路工

(C)垂直磨耗8mm，側(cè)面磨耗10mm(D)總磨耗12mm

195.在墊砂作業(yè)中，已知標(biāo)準(zhǔn)股軌面下沉量為＋8mm，對面股暗坑量為＋7mm，兩股鋼軌水平差為－3mm，則對面股墊砂量為(A)。

(A)12mm(B)4mm(C)18mm(D)2mm

196.到發(fā)線上75kg/m鋼軌頭部(D)為鋼軌輕傷。

(A)總磨耗16mm(B)垂直磨耗10mm(C)側(cè)面磨耗16mm(D)側(cè)面磨耗17mm

197.在行車速度小于120km/h的地段進(jìn)行單根抽換軌枕作業(yè)，來乍來不及穿入時(shí)，允許每隔(D)軌枕有1根軌枕不穿入。

(A)3根

(B)4根

(C)5根

(D)6根

198.分組打道釘時(shí)，其距離應(yīng)不少于(C)枕木。

(A)4根

(B)5根

(C)6根

(D)7根

199.多人分組搗固時(shí)，其距離應(yīng)不少于(B)枕木。

(A)2根

(B)3根

(C)4根

(D)5根

200.用手提電鎬進(jìn)行搗固作業(yè)，一般起道量在(D)以下時(shí)，扒出軌枕龠內(nèi)1/2石砟。

(A)50mm(B)40mm(C)30mm(D)20mm

201.混凝土軌枕搗鎬搗固范圍為鋼軌中心線向外各(B)。

(A)380～450mm(B)400～450mm(C)400～480mm(D)450～480mm

202.43kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為(C)。

(A)14mm(B)16mm(C)18mm(D)20mm

203.50kg/m鋼軌12.5m普通線路地段，接頭螺栓扭矩應(yīng)不小(A)。

(A)400N2m(B)500N2m(C)600N2m(D)700N2m

204.無縫線路換出的長鋼軌應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件放在路肩上或道心內(nèi)，除(B)外其他處所均不得存放。

(A)橋梁上

(B)半徑小于650m曲線上

(C)道口處

(D)信號機(jī)附近

205.設(shè)a為接頭軌枕間距，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過渡間距，a、b、c的大小關(guān)系是(B)。

(A)a＞b＞c

(B)b＞c＞a

(C)c＞b＞a

(D)a＞c＞b

206.鋪設(shè)一段60kg/m鋼軌的普通線路，采用25m標(biāo)準(zhǔn)軌、鋼筋混凝士枕，每千米鋪軌枕1600根，接頭軌枕間距為520mm，中部軌枕間距為(A)。

(A)630mm(B)630.7mm(C)635mm(D)635.5mm

207.為平衡列車在曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的(B)，需要在曲線段將外軌抬高，使午體內(nèi)傾。

(A)向心力

(B)離心力

(C)向心速度

(D)離心速度

208.(D)不會引起線路爬行。

(A)鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲

(B)鋼軌溫度變化

(C)列車制動

(D)鋼軌軌距誤差超限

209.(C)無需鋪設(shè)護(hù)輪軌。

(A)跨越鐵路、重要公路的立交橋

(B)20m以下小橋

(C)半徑小于600m曲線

(D)道口鋪而寬度范圍內(nèi)

210.在墊板起道作業(yè)中，基本股墊落量為＋6mm，另一股與基本股水平籌為＋3mm，則另一股墊落量為(A)。

(A)＋9mm(B)－9mm(C)＋3mm(D)－3mm

211.(A)不能防止線路爬行。

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鐵路線路工

(A)增加軌撐

(B)擰緊螺栓

(C)夯實(shí)道床

(D)安裝防爬設(shè)備

212.起道時(shí)放置起道機(jī)，(C)不正確。

(A)在接頭放在接縫下

(B)直線上放在鋼軌里口

(C)曲線上股放在里口

(D)曲線上股放在外口

213.除(A)外，其他地點(diǎn)在起道搗固時(shí)均需加強(qiáng)搗固。

(A)小腰

(B)大腰

(C)接頭

(D)撬中間

214.螺栓折斷、嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過(B)應(yīng)及時(shí)更換。

(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm

215.線路軌距超限或變化率不符合要求，以及撥道后有個(gè)別碎彎，應(yīng)進(jìn)行(B)作業(yè)。

(A)起道

(B)改道

(C)撥道

(D)矯直鋼軌

216.混凝土枕擋肩破損長度為擋肩長度的(D)是嚴(yán)重傷損。

(A)1/3以上

(B)1/2以上

(C)1/4～1/3(D)1/3～1/2

217.混凝土枕傷損中，(B)不為軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)。

(A)縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5mm)

(B)承軌槽壓潰，深度超過2mm

(C)擋肩破損，接近失去支承能力(破損長度超過擋肩長度的1/2)(D)明顯折斷

218.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為(C)。

(A)(tz－20℃)～(tz＋20℃)(B)(tz－25℃)～(tz＋25℃)

(C)(tz－30℃)～(tz＋30℃)(D)(tz－35℃)～(tz＋35℃)

219.混凝土軌枕地段用手提電鎬搗固，一般起道量在20mm以下時(shí)，每根軌枕搗固(B)。

(A)35s(B)40s(C)45s(D)50s

220.用手提電鎬搗固時(shí)，應(yīng)隨時(shí)擺動鎬板，不得按在一處不動，一般搗固鎬(A)。

(A)先與軌枕邊垂線成45°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為80°角

(B)先與軌枕邊垂線成30°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為60°角

(C)先與軌枕邊垂線成80°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為45°角

(D)先與軌枕邊垂線成60°角，以后逐漸增大，到結(jié)束時(shí)為30°角

221.搗鎬手工搗固時(shí)，第二排鎬應(yīng)落在距軌枕邊約(C)處，混凝土軌枕略遠(yuǎn)一點(diǎn)，避免打傷軌枕。

(A)5～10mm(B)10～20mm(C)20～30mm(D)30～40mm

222.在使用搗鎬手工搗固作業(yè)中，正確的舉鎬姿勢是(B)。

(A)舉鎬時(shí)身體直立，挺胸抬頭，目視前方，重心放在前腳上

(B)舉鎬時(shí)身體直立，挺胸抬頭，目視前方，重心放在后腳上

(C)舉鎬時(shí)身體向前傾斜約15°，挺胸抬頭，目視前方，重心放在前腳上

(D)舉鎬時(shí)身體向前傾斜約15°，挺胸抬頭，目視前方，重心放在后腳上

223.液壓搗固機(jī)作業(yè)動作過程是(B)。

(A)下插→張開→夾實(shí)→提升→轉(zhuǎn)移

(B)下插→夾實(shí)→張開→提升→轉(zhuǎn)移

(C)下插→夾實(shí)→提升→轉(zhuǎn)移

(D)下插→張開→提升→轉(zhuǎn)移

224.撥道大甩彎時(shí)，看道人最好距離撥道人(D)左右。

(A)50m(B)60m(C)80m(D)100m

225.在列車允許速度小于120km/h地段進(jìn)行改道作業(yè)，列車通過時(shí)允許每隔(B)枕木頭有一根木枕不釘?shù)泪敗?/p>

(A)1根

(B)2根

(C)6根

(D)7根

226.司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)在道口、大橋及視線不良地點(diǎn)的前方(C)處。

(A)50～200m(B)200～400m(C)500～1000m(D)1100～1600m

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鐵路線路工

227.零號扣板螺旋道釘孔中心至軌底邊的距離為(B)。

(A)31mm(B)33mm(C)35mm(D)37mm

228.50kg/m鋼軌每股內(nèi)外扣板號碼之和必等于(C)。

(A)6(B)10(C)16(D)34

229.電動搗固扒砟，起道超過20mm時(shí)，扒出軌枕盒(B)石砟。

(A)1/4(B)1/3(C)1/2(D)2/3

230.在扒道床時(shí)，正確的扒砟順序?yàn)?A)。

(A)先扒左股外口，再扒右股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒右股外口，最后扒左股內(nèi)口

(B)先扒左股內(nèi)口，再扒右股外口，轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口，最后扒左股外口

(C)先扒右股外口，再扒左股外口，轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口，最后扒右股內(nèi)口

(D)先扒右股內(nèi)口，再扒左股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒左股外口，最后扒右股外口

231.液壓搗固機(jī)每次夾實(shí)時(shí)，搗固掌夾到行程終了以后，應(yīng)在道床內(nèi)軌枕兩側(cè)夾持(B)。

(A)1～2s(B)2～3s(C)3～4s(D)4～5s

232.拆開接頭成段調(diào)整軌縫使用短軌頭時(shí)，拉開的最大空隙不得超過(D)。

(A)90mm(B)110mm(C)130mm(D)150mm

233.使用新木枕要鉆道釘孔，有墊板時(shí)孔深為(B)。

(A)100mm(B)110mm(C)120mm(D)130mm

234.修理木枕，可用(D)的方法修理機(jī)械磨損的木枕。

(A)捆扎

(B)膩縫

(C)打釘板

(D)鑲補(bǔ)

235.其他線路在直線上順坡的超高，有緩和曲線時(shí)不得大于(B)。

(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm

236.非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處距鋼軌接頭不得少于(C)軌枕。

(A)3根

(B)4根

(C)5根

(D)6根

237.在允許速度100km/h以下正線緩和曲線地段，三角坑偏差達(dá)到8mm時(shí)需要進(jìn)行(C)。

(A)綜合維修

(B)經(jīng)常保養(yǎng)

(C)臨時(shí)補(bǔ)修

(D)線路中修

238.在一段不太長的距離內(nèi)，鋼軌項(xiàng)面連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)正負(fù)不同的水平差叫(A)。

(A)三角坑

(B)水平

(C)高低

(D)軌底坡

239.線路直線地段的1435mm為(A)。

(A)標(biāo)準(zhǔn)軌距

(B)寬軌距

(C)窄軌距

(D)最大軌距

240.直線軌向在軌頭內(nèi)側(cè)項(xiàng)面下(C)處測取最大矢度。

(A)12mm(B)14mm(C)16mm(D)18mm

241.軌向偏差是用(C)測量的最大矢度值。

(A)1m尺

(B)5m弦

(C)10m弦

(D)20m弦

242.(D)不是造成軌道高低不平順的主要因素。

(A)路基沉陷

(B)搗固不良

(C)枕木腐朽

(D)軌距變化

243.曲線半徑為650m的到發(fā)線，圓曲線正矢連續(xù)差經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差為(B)。

(A)6mm(B)8mm(C)10mm(D)12mm

244.曲線半徑為700m的正線，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差，作業(yè)驗(yàn)收容許偏差為(A)。

(A)3mm(B)4mm(C)6mm(D)9mm

245.曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差，作業(yè)驗(yàn)收容許偏差為(C)。

(A)3mm(B)6mm(C)9mm(D)12mm

246.使用液壓直軌器時(shí)，活塞行程不宜大于(B)，防止發(fā)生故障。

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鐵路線路工

(A)60mm(B)65mm(C)70mm(D)75mm

247.75kg/m鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過(C)時(shí)為重傷鋼軌。

(A)15mm(B)17mm(C)29mm(D)21mm

248.(B)鋼軌頭部側(cè)面磨耗超過17mm時(shí)為鋼軌重傷。

(A)43kg/m(B)50kg/m(C)60kg/m(D)75kg/m

249.鋼軌頂面波浪形磨耗谷深超過(A)時(shí)為鋼軌輕傷。

(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mm

250.(C)時(shí)，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。

(A)25m鋼軌地段每千m總誤差為75mm(B)線路爬行量為15mm

(C)12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)4個(gè)瞎縫

(D)12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫

251.線路爬行量超過(C)時(shí)，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。

(A)15mm(B)18mm(C)20mm(D)25mm

252.(D)現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。

(A)25m鋼軌地段每公里瞎縫超過10％

(B)25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過10％

(C)12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個(gè)瞎縫

(D)12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫

253.使用小型打磨機(jī)進(jìn)行打磨作業(yè)后，用1m直尺測量，不平度小于0.5mm的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于(B)的線路。

(A)vmax≤90km/h(B)vmax≤120km/h(C)vmax＞120km/h(D)vmax＞160km/h

254.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在到發(fā)線以外其他站線上，順坡長度一般為凍起高度的(B)。

(A)300倍

(B)400倍

(C)500倍

(D)600倍

255.凍害墊板作業(yè)，(A)重疊使用不得超過2塊。

(A)順墊板

(B)橫墊板和順墊板

(C)橫墊板

(D)橫墊板或順墊板

256.凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過(B)。

(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm

257.凍害墊板作業(yè)，(C)重疊使用不得超過3塊。

(A)順墊板

(B)橫墊板和順墊板

(C)橫墊板

(D)橫墊板或順墊板

258.在(C)區(qū)段，一個(gè)區(qū)間由軌道電路劃分為若干閉塞分區(qū)。

(A)半自動閉塞

(B)自動閉塞或半自動閉塞

(C)自動閉塞

(D)自動閉塞和半自動閉塞

259.在(A)電路中，各支路電阻的電壓或兩端電壓相等。

(A)并聯(lián)

(B)并聯(lián)和串聯(lián)

(C)并聯(lián)或串聯(lián)

(D)串聯(lián)

260.在(A)中，綠色信號的基本含義是按規(guī)定速度運(yùn)行。

(A)視覺信號

(B)聽覺信號

(C)嗅覺信號

(D)感覺信號

261.使用單軌車載運(yùn)鋼軌時(shí)，一次不得超過(A)。

(A)1根

(B)2根

(C)3根

(D)4根

262.在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)，兩螺栓孔間的凈距不得小于孔徑的(C)。

(A)1倍

(B)1.5倍

(C)2倍

(D)2.5倍

263.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面(C)鋸斷。

(A)水平

(B)垂直或水平

(C)垂直

(D)氣割

264.道岔和站線的綜合維修周期由(A)規(guī)定。

(A)鐵路局

(B)工務(wù)段

(C)維修車間

(D)檢修車間

265.允許速度vmax≤120km/h線路鋼軌低頭(包括軌端踏面壓傷和磨耗在內(nèi))超過(C)(用1m直尺測量最低處矢度)屬輕傷鋼軌。

第14頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm

266.鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌或再用軌，無特制縮短軌時(shí)，鋼軌接頭可采用相錯(cuò)式，其相錯(cuò)量不得小于(C)。

(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m

267.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，連續(xù)輕傷的標(biāo)記是(B)。

(A)△

(B)←△→

(C)△△

(D)←△△→

268.(C)扣件應(yīng)經(jīng)常保持位置正確，扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊。

(A)混凝土枕和木枕

(B)木枕

(C)混凝土枕

(D)混凝土軌枕或木枕

269.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，允許速度vmax≤120km/h的其他線路順坡坡度一般應(yīng)不大于(A)。

(A)1/(9vmax)(B)1/(9vmin)(C)1/vmax

(D)1/vmin

270.(D)無縫線路，一般由固定區(qū)、伸縮區(qū)、緩沖區(qū)三部分構(gòu)成。

(A)放散溫度力式

(B)溫度力式

(C)放散溫度應(yīng)力式

(D)溫度應(yīng)力式

271.改道、更換或增鋪鐵墊板及整治凍害時(shí)，允許一處連續(xù)起下(B)枕木上的道鑰。

(A)4個(gè)

(B)5個(gè)

(C)6個(gè)

(D)7個(gè)

272.其他部門需要在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)(A)同意。

(A)工務(wù)段

(B)車務(wù)段

(C)電務(wù)段

(D)鐵路局

273.使用扣板扣件時(shí)，正線半徑在800m及以下和站線半徑在450m以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用(B)。

(A)鐵墊圈

(B)加寬鐵座

(C)鐵座

(D)扣板

274.曲線地段外股應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，內(nèi)股應(yīng)用(D)調(diào)整鋼軌聯(lián)結(jié)位置。

(A)6m以下短軌

(B)縮短軌

(C)4.5m以下短軌

(D)特制縮短軌

275.木枕地段搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各(B)范圍內(nèi)搗固道床，軌下部分加強(qiáng)搗固。

(A)350mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm

276.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時(shí)，火源應(yīng)設(shè)在離開鋼軌(D)外的下風(fēng)方向。

(A)2m(B)3m(C)4m(D)5m

277.機(jī)車受電弓接觸導(dǎo)線接觸點(diǎn)的橫向移動距離約為線路外軌超高高度的(D)。

(A)0～1倍

(B)1～2倍

(C)2～3倍

(D)3～4倍

278.為防止受電弓接觸導(dǎo)線接觸點(diǎn)落于工作面外，起道高度單股不得超過(C)。

(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm

279.為防止電力機(jī)車脫弓，在不侵入建筑限界的情況下，撥道作業(yè)時(shí)，線路中心位移不得超過(C)。

(A)30mm(B)－30mm(C)±30mm(D)20mm

280.為防止電力機(jī)車脫弓，在不侵入建筑限界的情況下，撥道作業(yè)時(shí)，線路一側(cè)撥道量累計(jì)不得大于(B)。

(A)100mm(B)120mm(C)140mm(D)160mm

281.(D)不是鐵路線路維修分類。

(A)綜合維修

(B)經(jīng)常保養(yǎng)

(C)臨時(shí)補(bǔ)修

(D)作業(yè)驗(yàn)收

282.軌枕每(C)配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、允許速度及線路的設(shè)備條件等決定。

(A)百米

(B)五百米

(C)千米

(D)五千米

283.鋼軌軌面波浪形磨耗谷深大于(C)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行打磨。

(A)0.1mm(B)0.3mm(C)0.5mm(D)1.0mm

284.某地最高、最低軌溫溫差為80℃，60kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)軌的普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到(A)。

第15頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)500N2m(B)700N2m(C)900N2m(D)1100N2m

285.有鐵墊板釘?shù)泪敃r(shí)，半徑在800m及以下曲線(含緩和曲線)地段，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)側(cè)釘(B)道釘。

(A)1個(gè)

(B)2個(gè)

(C)3個(gè)

(D)4個(gè)

286.在木枕上釘?shù)泪敓o鐵墊板時(shí)，每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘一個(gè)道釘，內(nèi)外側(cè)道釘應(yīng)錯(cuò)開(C)及以上。

(A)60mm(B)70mm(C)80mm(D)90mm

287.(C)中沒有用到磁性材料。

(A)錄音機(jī)使用的錄音帶

(B)計(jì)算機(jī)的存儲軟盤

(C)CD、VCD、DVD播放器使用的光碟

(D)錄音帶、軟盤、光碟

288.關(guān)于移動電話，(B)的說法是錯(cuò)誤的。

(A)移動電話既能接收電磁波，也能發(fā)射電磁波

(B)移動電話的發(fā)射功率非常大，其天線的靈敏度很高

(C)移動電話與其他用戶通話需基地臺轉(zhuǎn)接

(D)移動電話用微波信號與電話網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系

289.通常情況下，屬于絕緣體的物質(zhì)是(B)。

(A)人體、鹽水、橡膠

(B)玻璃、橡膠、陶瓷

(C)金屬、大地、陶瓷

(D)人體、大地、油

290.力的計(jì)量單位，名稱是“?！?，單位符號是“(C)”。

(A)T(B)M(C)N(D)D

291.(C)不屬于輕型養(yǎng)路機(jī)械。

(A)起撥道機(jī)

(B)電鎬

(C)大型液壓搗固機(jī)

(D)邊坡清篩機(jī)

292.軌縫調(diào)整器是根據(jù)(C)命名的養(yǎng)路機(jī)械。

(A)重量大小

(B)動力類型

(C)作業(yè)項(xiàng)目

(D)外觀

293.(D)不是養(yǎng)路機(jī)械的組成部分。

(A)傳動部分

(B)動力裝置

(C)走行裝置

(D)控制裝置

294.扒砟機(jī)的工作原理是，通過連桿與變速箱和扒弓的連接，當(dāng)變速箱的輸出軸在電機(jī)帶動下轉(zhuǎn)動時(shí)，扒弓作往復(fù)(A)運(yùn)動，達(dá)到扒砟的目的。

(A)直線

(B)曲線

(C)復(fù)曲線

(D)直線和曲線交替

295.客貨共線鐵路線間距，v≤120km/h區(qū)間雙線線間最小距離為(D)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5000mm(D)4000mm

296.客貨共線鐵路線間距，120km/h＜v≤160km/h區(qū)間雙線線間最小距離為(A)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5000mm(D)4000mm

297.客貨共線鐵路線間距，160km/h＜v≤200km/h區(qū)間雙線線間最小距離為(B)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5000mm(D)4000mm

298.客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)正線線間最小距離為(C)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5000mm(D)4000mm

299.(D)不是按凸輪形狀劃分的凸輪機(jī)構(gòu)類型。

(A)盤形凸輪機(jī)構(gòu)

(B)移動凸輪機(jī)構(gòu)

(C)圓柱凸輪機(jī)構(gòu)

(D)平底從動桿凸輪機(jī)構(gòu)

300.(D)不是按從動桿型式劃分的凸輪機(jī)構(gòu)類型。

(A)盤形凸輪機(jī)構(gòu)

(B)平底從動桿凸輪機(jī)構(gòu)

(C)尖頂從動桿凸輪機(jī)構(gòu)

(D)滾子從動桿凸輪機(jī)構(gòu)

301.帶傳動是用撓性傳動帶為中間體而靠與帶輪之間的(C)工作的一種傳動方式。

第16頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)重力

(B)動力

(C)摩擦力

(D)拉力

302.客貨共線鐵路線間距，到發(fā)線與相鄰到發(fā)線線間最小距離為(C)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5000mm(D)4000mm

303.帶傳動中，(A)V帶的截面積最小。

(A)V型

(B)Z型

(C)C型

(D)E型

304.帶傳動中，(D)V帶的截面積最大。

(A)Z型

(B)A型

(C)D型

(D)E型

305.帶傳動中，V帶的截面積愈大，其傳遞的(C)愈大。

(A)摩擦力

(B)效率

(C)功率

(D)動力

306.帶傳動中，V帶的節(jié)線長度為基準(zhǔn)長度，用(C)表示。

(A)Lb

(B)Lc

(C)Ld

(D)Le

307.帶傳動中，V帶的工作拉力由(D)承受。

(A)包布層

(B)伸張層

(C)壓縮層

(D)強(qiáng)力層

308.(A)不是帶傳動中普通V帶外表面壓印內(nèi)容。

(A)帶寬

(B)基準(zhǔn)長度

(C)國標(biāo)號

(D)帶型

309.客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車線間最小距離為(C)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5300mm(D)4000mm

310.客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車線間最小距離為(C)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5000mm(D)4000mm

311.客貨共線鐵路線間距，換裝線線間最小距離為(C)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)3600mm(D)4000mm

312.(C)不是兩軸平行的齒輪傳動。

(A)直齒圓柱齒輪傳動

(B)斜齒圓柱齒輪傳動

(C)螺旋齒輪傳動

(D)人字齒圓柱齒輪傳動

313.客貨共線鐵路線間距，三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間最小距離為(C)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5300mm(D)4000mm

314.客貨共線鐵路線間距，站內(nèi)中間設(shè)有接觸網(wǎng)支柱的相鄰線線間最小距離為(D)。

(A)4200mm(B)4400mm(C)5000mm(D)6500mm

315.(C)不是按嚙合情況分的齒輪傳動。

(A)外嚙合齒輪傳動

(B)內(nèi)嚙合齒輪傳動

(C)螺旋齒輪傳動

(D)齒輪與齒條嚙合傳動

316.(A)不是按輪齒的齒廓曲線分類的齒輪傳動。

(A)人字齒圓柱齒輪

(B)有漸開線齒輪

(C)圓弧齒輪

(D)擺線齒輪

317.當(dāng)機(jī)械的兩軸既不平行又不相交，而在空間垂直交叉時(shí)可以采用(A)。

(A)蝸桿傳動

(B)螺旋齒輪傳動

(C)圓椎齒輪傳動

(D)擺線齒輪

318.(D)不是機(jī)械的可移式聯(lián)軸器。

(A)彈性圈柱銷聯(lián)軸器

(B)尼龍柱銷聯(lián)軸器

(C)萬向聯(lián)軸器

(D)凸緣式聯(lián)軸器

319.(C)不是機(jī)械的牙嵌離合器優(yōu)點(diǎn)。

(A)結(jié)構(gòu)較簡單

(B)外廓尺寸小

(C)接合時(shí)主動軸可以低速

(D)連接后兩軸不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動

320.(D)用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的油壓、流量和油流方向，以保證液壓傳動系統(tǒng)各部分獲得所要求的協(xié)調(diào)一致的動作。

(A)液壓泵

(B)液壓馬達(dá)

(C)液壓缸

(D)液壓控制閥

321.在液壓傳動常用的壓力范圍內(nèi)，(B)的壓縮量是極其微小的。

第17頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)煤氣

(B)油液

(C)空氣

(D)霧氣

322.養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)中的(D)組成動力部分。

(A)液壓控制閥

(B)液壓馬達(dá)

(C)液壓油缸

(D)液壓泵

323.養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)中的(C)組成執(zhí)行部分。

(A)液壓控制閥

(B)液壓馬達(dá)

(C)液壓油缸

(D)液壓泵

324.養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)中的(A)組成控制部分。

(A)液壓控制閥

(B)液壓馬達(dá)

(C)液壓油缸

(D)液壓泵

325.養(yǎng)路機(jī)械液壓系統(tǒng)中的(B)組成輔助部分。

(A)液壓控制閥

(B)液壓馬達(dá)

(C)液壓油缸

(D)濾油器

326.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)中的油液t時(shí)間內(nèi)通過截面積為A的L長的管道，其流量Q為(A)。

(A)AL/t

(B)V/t

(C)A/t

(D)V/Lt

327.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)中的油液流量Q的國際單位為(C)。

(A)m/s(B)m/s(C)m/s(D)m/L

328.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)中的油液流動時(shí)在同一截面上各點(diǎn)的流速不相等，可以用(D)來作近似計(jì)算。

(A)最大流速

(B)平均流速

(C)最小流速

(D)日常流速

329.(B)不是液體傳動系統(tǒng)中壓力的單位。

(A)N/m

(B)Pa(C)MPa(D)N

330.液體傳動系統(tǒng)中當(dāng)某處有幾個(gè)負(fù)載并聯(lián)時(shí)，壓力取決于克服負(fù)載的各個(gè)壓力值中的(D)。

(A)最大值

(B)最小值

(C)平均值

(D)日常值

331.液壓起撥道器的液壓系統(tǒng)中采用的是(C)。

(A)齒輪油泵

(B)外嚙合齒輪油泵

(C)手動柱塞泵

(D)手動油泵

332.(D)不是液壓起撥道器起道輪轉(zhuǎn)動不靈的原因。

(A)起道輪壓陷過重

(B)連接座兩支耳變形

(C)銷軸損磨過甚

(D)溢流閥調(diào)壓過高

333.XYD-2型液壓搗固機(jī)按(A)搗固順序進(jìn)行作業(yè)。

(A)下插→夾實(shí)→張開→提升→轉(zhuǎn)移

(B)夾實(shí)→下插→張開→提升→轉(zhuǎn)移

(C)張開→下插→夾實(shí)→提升→轉(zhuǎn)移

(D)提升→張開→下插→夾實(shí)→轉(zhuǎn)移

334.(C)可對道床進(jìn)行拋砟、配砟、整形和清掃軌面工作。

(A)枕底清篩機(jī)

(B)搗固車

(C)配砟整形車

(D)動力穩(wěn)定車

335.(D)不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。

(A)沖擊式搗固機(jī)

(B)振動式搗固機(jī)

(C)振動夾實(shí)式搗固機(jī)

(D)液壓搗固機(jī)

336.(A)是電動搗固機(jī)的操縱部分。

(A)鎬柄與框架

(B)振動電動

(C)鎬板與鎬頭

(D)振動框架

337.(B)是電動搗固機(jī)的振源。

(A)鎬柄與框架

(B)振動電動

(C)鎬板與鎬頭

(D)振動框架

338.使用電動搗固機(jī)時(shí)，接通電源后先使搗固機(jī)空轉(zhuǎn)(B)左右，經(jīng)觀察正常后方可使用。

(A)0.5min(B)1.0min(C)1.5min(D)2.0min

339.(A)應(yīng)用了擺動滑塊機(jī)構(gòu)。

(A)YQB-I型液壓起撥道器

(B)YQD-15型液壓起道器

(C)XYD-2型液壓搗固機(jī)

(D)DG-150型高頻軟插電動搗固機(jī)

340.(C)不是YQB-I型液壓起撥道器油缸活塞不工作的原因。

(A)溢流閥調(diào)壓螺栓松動壓力過小

(B)卸荷閥彈簧失效

第18頁 2

23鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(C)活塞在缸體內(nèi)被雜質(zhì)研住

(D)柱塞泵內(nèi)存有空氣，有空檔

341.(A)不是YQD-15型液壓起道器起道力不足的原因。

(A)起道輪壓陷過重

(B)溢流閥彈簧松弛

(C)泵套銅墊不密封

(D)油缸、柱栓泵密封圈磨損

342.電阻的大小與導(dǎo)體橫截面面積大小成(B)。

(A)正比

(B)反比

(C)無關(guān)

(D)關(guān)系不大

343.當(dāng)導(dǎo)體長度增長時(shí)，導(dǎo)體電阻(B)變大。

(A)變小

(B)變大

(C)不變

(D)不一定

344.不是電能的優(yōu)越性(D)。

(A)便于轉(zhuǎn)換

(B)便于輸送和分配

(C)便于控制

(D)便于攜帶

345.養(yǎng)路機(jī)械使用的電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為(B)。

(A)熱能

(B)機(jī)械能

(C)化學(xué)能

(D)動能

346.磁感應(yīng)強(qiáng)度B是一個(gè)(A)。

(A)矢量

(B)標(biāo)量

(C)恒量

(D)電量

347.常見的直流電源有(D)。

(A)正負(fù)極

(B)發(fā)電機(jī)

(C)交流發(fā)電機(jī)

(D)直流發(fā)電機(jī)

348.電源的負(fù)載通常指(B)。

(A)電阻

(B)用電器

(C)發(fā)電機(jī)

(D)內(nèi)燃機(jī)

349.(A)把電源產(chǎn)生的電能輸送到用電器。

(A)導(dǎo)線

(B)開關(guān)

(C)電燈

(D)發(fā)電機(jī)

350.電路的通路狀態(tài)與開路狀態(tài)的區(qū)別是電路中(A)。

(A)有無電流通過

(B)電流是否通過負(fù)載

(C)是否用導(dǎo)線連接

(D)有無開關(guān)

351.在導(dǎo)體中形成電流的條件是有(C)。

(A)電荷的移動

(B)自由電荷

(C)電位差

(D)電量

352.在時(shí)間t內(nèi)通過導(dǎo)體橫截面的電荷為q，電流，為(B)。

(A)q3t

(B)q／t

(C)q＋t

(D)q－t

353.(D)不是電流的國際單位。

(A)安培

(B)毫安

(C)微安

(D)伏特

354.電流方向和強(qiáng)弱都不隨時(shí)間而改變的電流叫(C)。

(A)電源

(B)交流電

(C)直流電

(D)電動勢

355.阻礙自由電子定向移動的物理量叫(D)。

(A)電源

(B)電流

(C)電壓

(D)電阻

356.在保持溫度不變的條件下，同種材料制成長度相同、粗細(xì)不同的導(dǎo)線，其電阻與長度成（(A)正比

(B)反比

(C)無關(guān)

(D)不一定

357.電阻的國際單位是(C)。

(A)安培

(B)毫安

(C)歐姆

(D)伏特

358.用鉑絲電阻溫度計(jì)的測量范圍為(C)。

(A)－63℃～100℃

(B)－163℃～500℃

(C)－263℃～1000℃

(D)－363℃～1500℃

359.電阻的溫度系數(shù)是指溫度每升高(B)電阻所變動的數(shù)值與原來電阻值的比。

(A)0.5℃

(B)1℃

(C)1.5℃

(D)2℃

360.在一閉合電路的某導(dǎo)體中通過的電流與它兩端的電壓成(A)。

(A)正比

(B)反比

(C)無關(guān)

(D)不一定

361.電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量跟電流的平方、導(dǎo)體的電阻和通電時(shí)間成正比，這是(B)。第19頁

B)。

鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)安培定律

(B)焦耳定律

(C)歐姆定律

(D)瓦特定律

362.(D)不是絕緣材料。

(A)橡膠

(B)塑料

(C)棉布帶

(D)塑料平行線

363.電池是將(C)轉(zhuǎn)換為電能的裝置。

(A)熱能

(B)機(jī)械能

(C)化學(xué)能

(D)動能

364.(D)不是電動勢的單位。

(A)mV(B)V(C)kV(D)W

365.電阻元件的伏安特性曲線是(A)時(shí)，稱為線性電阻。

(A)直線

(B)曲線

(C)直線或曲線

(D)導(dǎo)線

366.電源的電動勢等于內(nèi)外電路電壓降(A)。

(A)之和

(B)之差

(C)之積

(D)平方

367.電源外電路的電阻等于電源的內(nèi)電阻時(shí)，電源的(C)最大。

(A)輸出電流

(B)輸出電壓

(C)輸出功率

(D)電阻

368.串聯(lián)電池組的電動勢等于(A)。

(A)各個(gè)電池電動勢之和

(B)各個(gè)電池電動勢之差

(C)各個(gè)電池電動勢之積

(D)一個(gè)電池的電動勢

369.并聯(lián)電池組的電動勢等于(D)。

(A)各個(gè)電池電動勢之和

(B)各個(gè)電池電動勢之差

(C)各個(gè)電池電動勢之積

(D)一個(gè)電池的電動勢

370.并聯(lián)電池組的內(nèi)電阻等于(D)。

(A)各個(gè)電池內(nèi)電阻之和

(B)一個(gè)電池內(nèi)電阻

(C)一個(gè)電池內(nèi)電阻的n倍

(D)一個(gè)電池內(nèi)電阻的1/n

371.串聯(lián)電池組的內(nèi)電阻等于(A)。

(A)各個(gè)電池內(nèi)電阻之和

(B)一個(gè)電池內(nèi)電阻

(C)一個(gè)電池內(nèi)電阻的n倍

(D)一個(gè)電池內(nèi)電阻的1/n

372.分壓電阻(B)在電路中。

(A)并聯(lián)

(B)串聯(lián)

(C)混聯(lián)

(D)串并聯(lián)

373.(D)不是串聯(lián)電路的性質(zhì)。

(A)電路中各處的電流相等

(B)電路兩端的總電壓等于各部分電路兩端的電壓之和

(C)各電阻消耗的功率跟其阻值成正比

(D)各電阻所做的功跟其阻值成反比

374.有一個(gè)電阻Rg＝1000?的電流表，滿偏電流Ig＝100??A，要把它改裝成量程是3V的電壓表，應(yīng)串聯(lián)的電阻R為(C)。

(A)0.29k?

(B)2.9k?

(C)29k?

(D)290k?

375.(C)不是并聯(lián)電路的性質(zhì)。

(A)電路中各支路兩端的電壓相等

(B)電路中的總電流等于各支路的電流之和

(C)各電阻消耗的功率跟其阻值成正比

(D)通過各電阻的電流跟其阻值成反比

376.分流電阻(A)在電路中。

(A)并聯(lián)

(B)串聯(lián)

(C)混聯(lián)

(D)串并聯(lián)

377.一般的萬用表不用來測量(D)。

(A)直流和交流電壓

(B)直流電流

(C)電阻

(D)功率

378.在萬用表中，用轉(zhuǎn)換開關(guān)分別將不同數(shù)值的分壓電阻與表頭(B)就能得到幾個(gè)不同的電壓量程。

第20頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

(A)并聯(lián)

(B)串聯(lián)

(C)混聯(lián)

(D)串并聯(lián)

379.使用萬用表測量前，要根據(jù)被測量的項(xiàng)目和大小，把(A)撥到合適的位置。

(A)轉(zhuǎn)換開關(guān)

(B)量程

(C)表頭指針

(D)用電器

380.萬用表量程的選擇應(yīng)盡量使表頭指針偏轉(zhuǎn)到標(biāo)度尺滿刻度偏轉(zhuǎn)的(D)左右。

(A)1/4(B)1/3(C)1/2(D)2/3

381.使用萬用表測量電流時(shí)，必須(B)到被測電路中。

(A)并聯(lián)

(B)串聯(lián)

(C)混聯(lián)

(D)串并聯(lián)

382.使用萬用表測量電壓時(shí)，必須(A)到被測電壓的兩端。

(A)并聯(lián)

(B)串聯(lián)

(C)混聯(lián)

(D)串并聯(lián)

383.用電壓表測出電阻兩端的電壓、電流表測出通過電阻的電流，求出電阻值的方法是測量電阻的(A)。

(A)伏安法

(B)歐姆定律法

(C)惠斯通電橋

(D)虎克定律

384.(C)可分為糊式、疊層式、紙板式和堿性型等數(shù)種。

(A)蓄電池

(B)鋅錳干電池

(C)微型電池

(D)光電池

385.使電容器帶電的過程叫(A)。

(A)充電

(B)放電

(C)接電

(D)轉(zhuǎn)換

386.電容器失去電荷的過程叫(B)。

(A)充電

(B)放電

(C)接電

(D)轉(zhuǎn)換

387.電容器帶電的時(shí)候，它的兩極間要產(chǎn)生(A)。

(A)電壓

(B)電流

(C)電荷

(D)電阻

388.電容器所帶的電荷量與它的兩極板間的電壓比值叫做電容器的(C)。

(A)電位

(B)電動勢

(C)電容

(D)電阻

389.一個(gè)電容器所帶的電荷量為q，它的兩極板間的電壓為U，則該電容器的電容C＝(B)。

(A)1/U

(B)q/U

(C)U/q

(D)1/q

390.電容器電容C的國際單位為(A)。

(A)C(B)V(C)F(D)N

391.(B)使電容器的電容改變。

(A)外界條件變化

(B)電容器帶電時(shí)

(C)電容器不帶電時(shí)

(D)兩極間的距離變化時(shí)

392.當(dāng)一只電容器的額定工作電壓值太小不能滿足需要時(shí)，可采用電容器(D)的方式來獲得較高的額定工作電壓。

(A)并聯(lián)

(B)串聯(lián)

(C)混聯(lián)

(D)串并聯(lián)

393.電容器是(A)元件。

(A)儲能

(B)儲存

(C)損耗

(D)耗能

394.電阻器是(D)元件。

(A)儲能

(B)儲存

(C)損耗

(D)耗能

395.兩根磁鐵磁極之間的磁力是通過(B)傳遞的。

(A)磁極

(B)磁場

(C)磁場力

(D)杠桿

396.在磁場中畫出的一些磁力線上，每一點(diǎn)的切線方向都跟該點(diǎn)的磁場方向(C)。

(A)相反

(B)一致

(C)相同

(D)相垂直

397.允許速度vmax＞160km/h的正線無縫線路，道床頂面寬度為(D)。

(A)3.0m(B)3.1m(C)3.4m(D)3.5m

第21頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

398.一個(gè)P額為1500W，U額為220V的電熱水壺在額定電壓工作時(shí)的電流為(B)。

(A)0.68A(B)6.8A(C)68A(D)33A

399.在磁場中垂直于磁場方向的通電導(dǎo)線所受的磁場力為F，該導(dǎo)線通過的電流為I，導(dǎo)線長度為L，則該通電導(dǎo)線所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度B＝(C)。

(A)I/FL

(B)F/L

(C)F/IL

(D)I/F

400.在勻強(qiáng)磁場中有一個(gè)與磁場方向垂直的平面，該磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，平面的邊長為L，平面的面積為S，則穿過這個(gè)面的磁通量?＝(A)。

(A)BS

(B)B/S

(C)BL

(D)B/L

401.兩燈串聯(lián)，一燈較亮，一燈較暗，說明(C)。

(A)較亮的燈中電流較大

(B)較暗的燈中電流較大

(C)電流一樣大

(D)條件不足無法判斷

402.根據(jù)電路中的小燈泡是否發(fā)光判斷電路中有無電流，采用的物理學(xué)研究方法是(D)。

(A)控制變量法

(B)類比法

(C)轉(zhuǎn)換法

(D)模型法

403.發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的發(fā)明使人類步入電氣化時(shí)代，制造發(fā)電機(jī)所依據(jù)的主要物理知識是(C)。

(A)磁場對電流的作用

(B)磁極間的相互作用

(C)電磁感應(yīng)現(xiàn)象

(D)電流周圍存在著磁場

404.(A)不是帶傳動中普通V帶輪的組成部分。

(A)輪槽

(B)輪緣

(C)輪輻

(D)輪殼

405.(D)是電路的狀態(tài)。

(A)通路

(B)開路

(C)短路

(D)電壓短路

406.在一閉合電路的某導(dǎo)體中通過的電流與它本身的電阻成(B)。

(A)正比

(B)反比

(C)無關(guān)

(D)平方關(guān)系

407.(D)不是歐姆定律的公式。

(A)I＝U/R

(B)U＝RI

(C)R＝U/I(D)R＝pL/S

408.單位時(shí)間內(nèi)電路產(chǎn)生或消耗的電能叫(A)。

(A)電功率

(B)電功

(C)電能

(D)額定功率

409.(A)是軌道結(jié)構(gòu)最重要的組成部件。

(A)鋼軌

(B)道岔

(C)軌枕

(D)道床

410.鋼軌類型為60kg/m，軌底寬度為(B)。

(A)176mm(B)150mm(C)152mm(D)132mm

411.鋼軌類型為50kg/m，鋼軌高度為(C)。

(A)176mm(B)150mm(C)152mm(D)132mm

412.鋼軌類型為60kg/m，鋼軌端至第一孔中心距離為(B)。

(A)96mm(B)76mm(C)66mm(D)56mm

413.鋼軌類型為50kg/m，第一孔至第二孔中心距離為(D)。

(A)110mm(B)120mm(C)140mm(D)150mm

414.軌鋼主要鋼種化學(xué)成分中屬于有害成分的是(D)。

(A)Mn和C(B)C和Si(C)P和Si(D)P和S

415.鋼軌軌端淬火層深度：踏面部分大于或等于(A)。

(A)10mm(B)9mm(C)7mm(D)6mm

416.鋼軌符號為(B)鋼廠商標(biāo)。

(A)鞍鋼

(B)包鋼

(C)攀鋼

(D)武鋼

第22頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

417.鋼軌符號為(A)鋼廠商標(biāo)。

(A)鞍鋼

(B)包鋼

(C)攀鋼

(D)武鋼

418.允許速度vmax＞160km/h地段，鋼軌低頭超過(B)時(shí)為輕傷。

(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mm

419.允許速度vmax＞120km/h地段，鋼軌頂面擦傷深度超過(A)時(shí)為輕傷。

(A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mm

420.允許速度vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，鋼軌為60kg/m，總磨耗超過(C)時(shí)，鋼軌為輕傷。

(A)10mm(B)12mm(C)14mm(D)16mm

421.允許速度vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，鋼軌為60kg/m，垂直磨耗超過(C)時(shí)，鋼軌為重傷。

(A)9mm(B)10mm(C)11mm(D)12mm

422.Ⅲ型混凝土軌枕的質(zhì)量為(D)。

(A)240kg(B)250kg(C)270kg(D)320kg

423.在任何條件下，混凝土枕每千米最多鋪設(shè)(C)。

(A)1600根

(B)1760根

(C)1840根

(D)1920根

424.混凝土軌枕縱向通裂擋肩頂角處縫寬大于(D)時(shí)即為失效。

(A)0.8mm(B)1.0mm(C)1.2mm(D)1.5mm

425.扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持在(C)。

(A)60～100N2m(B)80～120N2m(C)80～140N2m(D)100～140N2m

426.彈條扣件扭矩應(yīng)保持在(C)。

(A)60～120N2m(B)80～120N2m(C)80～150N2m(D)100～150N2m

427.高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于(C)。

(A)500N2m(B)600N2m(C)700N2m(D)800N2m

428.最高、最低軌溫差＞85℃，50kg/m鋼軌普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到(B)。

(A)500N2m(B)600N2m(C)700N2m(D)800N2m

二、判斷題

1.運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品不是改變勞動對象的性質(zhì)和形態(tài)，而只是改變其位移。(√)

2.運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品位移是以運(yùn)送旅客所產(chǎn)生的人公里和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的噸公里計(jì)量的。(√)

3.交通運(yùn)輸業(yè)不具有商業(yè)服務(wù)的性質(zhì)。(3)

4.現(xiàn)代化交通運(yùn)輸主要包括鐵路、水路、公路、航空和管道五種運(yùn)輸方式。(√)

5.鐵路運(yùn)輸很適合運(yùn)送短距離的貨物運(yùn)輸以及各小城市間的旅客運(yùn)輸?shù)男枰?3)

6.重載列車運(yùn)輸方式可歸納為單元式、整列式、組合式重載列車三種形式。(√)

7.磁懸浮列車是介于鐵路和公路之間的自動化的地面交通方式。(3)

8.鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。(√)

9.鐵路線路是由路基和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。(3)

10.鐵路(線路等級是鐵路的基本標(biāo)準(zhǔn)。(√)

11.線路中心線在垂直面上的投影叫做鐵路線路的平面。(3)

12.線路平面上有了曲線后，給列車運(yùn)行造成阻力增大和限制行車速度的影響。(√)

13.鐵路線路中心線在水平面上的投影叫做鐵路線路的縱斷面。(3)

14.選定鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)國家要求的年運(yùn)輸送能力和確定的鐵路等級，考慮沿線資源分布和

第23頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

國家科技發(fā)展規(guī)劃等經(jīng)過論證比選慎重確定。(√)

15.曲線長度大于或等于列車長度時(shí)，曲線阻力與曲線半徑成正比。(3)

16.緩和曲線的作用主要是在緩和曲線范圍內(nèi)其半徑逐漸變小，使車輛產(chǎn)生的離心力逐漸減小。(3)

17.列車在曲線上行駛的速度越快，所產(chǎn)生的離心力就越大。(√)

18.兩個(gè)墩臺之間的空間叫橋孔。(3)

19.半公里標(biāo)表示從鐵路線路起點(diǎn)開始計(jì)算的連續(xù)里程。(3)

20.曲線標(biāo)設(shè)于曲線的起點(diǎn)處。(3)

21.橋梁標(biāo)一般設(shè)于橋頭，標(biāo)明橋梁編號和橋梁中心里程。(√)

22.單線線路標(biāo)志應(yīng)埋設(shè)在計(jì)算公里方向的線路右側(cè)。(3)

23.坡度標(biāo)設(shè)于坡道的中部。(3)

24.橋隧建筑物直接承受軌道的重量和機(jī)車車輛及其荷載的壓力。(√)

25.路基的狀態(tài)與線路質(zhì)量無關(guān)。(3)

26.路基工程主要由路基本體、路基防護(hù)和加固建筑物、路基排水設(shè)備組成。(√)

27.以開挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。(√)

28.縱向排水溝、側(cè)溝和截水溝是為了排除地下水而設(shè)置的。(3)

29.路基坡面的地表水流與邊坡坡度及坡面狀態(tài)無關(guān)。(3)

30.橋梁主要由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺及基礎(chǔ)三部分組成。(√)

31.涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端墻和翼墻所組成。(√)

32.涵洞設(shè)在路堤下部的填土中，是用以通過行人的一種建筑物。(3)

33.鐵路運(yùn)輸與其他各種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式相比較，具有運(yùn)輸能力大，能夠負(fù)擔(dān)大量客貨運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。(√)

34.鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔組成。(√)

35.軌道不直接承受車輪傳來的壓力，是把它傳布給路基或橋隧建筑物。(3)

36.無管滲溝適用于地下水流量小、流程短的情況。(√)

37.軌道各部分應(yīng)具有足夠的硬度和強(qiáng)度，以保證列車安全、平穩(wěn)地運(yùn)行。(3)

38.滲溝和滲管為地下排水設(shè)備。(√)

39.鋼軌聯(lián)結(jié)零件包括接頭聯(lián)結(jié)零件和中間聯(lián)結(jié)零件。(√)

40.軌道的木枕墊板置于軌底與木枕之間。(√)

41.木枕上用的扣件有扣板式、拱形彈片式和??型彈條扣件。(3)

42.軌道爬行可引起軌縫不勻、軌枕歪斜等線路病害。(√)

43.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌組成。(3)

44.道岔上的查照間隔是限制列車過岔速度的一個(gè)重要因素。(3)

45.聯(lián)結(jié)零件把鋼軌聯(lián)結(jié)起來，使鋼軌接頭部分具有與鋼軌一樣的整體性，以抵抗彎曲和位移。(√)

46.鋼軌接頭聯(lián)結(jié)零件由雙頭夾板、螺栓、螺帽和彈性墊圈組成。(√)

47.直線地段兩股鋼軌的頂面應(yīng)保持在同一水平，不能有誤差。(3)

48.由于機(jī)車車輛具有固定軸距，在曲線上運(yùn)行時(shí)引起轉(zhuǎn)向架輪對壓擠鋼軌的情況，因此小半徑曲線應(yīng)適當(dāng)加寬。(√)

49.工務(wù)段是工務(wù)部門的基層生產(chǎn)單位，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)線路維修工作。(√)

50.線路經(jīng)常維修的基本作業(yè)包括起道、撥道、清篩道砟等。(√)

51.起道是矯正線路的的平面將鋼軌和軌枕一起橫移至規(guī)定的位置。(3)

第24頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

52.撥道是矯正線路的縱斷面將鋼軌和軌枕向上抬到必要的高度。(3)

53.搗固是將鋼軌底部軌枕下的道砟搗壓密實(shí)。(√)

54.緊急補(bǔ)修是在計(jì)劃維修內(nèi)的地點(diǎn)，對出現(xiàn)的線路質(zhì)量問題而進(jìn)行的緊急修理工作。(3)

55.巡道工作是保證線路狀態(tài)完好，維護(hù)行車安所必須的重要措施。(√)

56.線路大修的特點(diǎn)是預(yù)防線路病害的發(fā)生，保持線路的完好狀態(tài)。(3)

57.線間距是指兩相鄰線路之間的距離。(3)

58.站內(nèi)正線用阿拉伯?dāng)?shù)字編號。(3)

59.站線用羅馬數(shù)字編號。(√)

60.道岔用阿拉伯?dāng)?shù)字從車站兩端由里向外依次編號。(3)

61.站內(nèi)道岔一般以車站站舍中心線作為劃分單雙數(shù)號的分界線。(√)

62.鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種。(√)

63.平交道口鋪面范圍內(nèi)不得有鋼軌接頭。(√)

64.線路曲線分單曲線和復(fù)曲線兩種。(3)

65.隧道的構(gòu)造包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。(√)

66.隧道的主體建筑物由洞身和洞口組成。(3)

67.隧道按長度可分為特長隧道、長隧道和短隧道。(3)

68.司機(jī)鳴笛標(biāo)，應(yīng)設(shè)在計(jì)算公里方向的線路左側(cè)。(3)

69.鐵路基本限界可分鐵路建筑接近限界和客運(yùn)專線鐵路建筑接近限界兩種。(3)

70.站內(nèi)作業(yè)鄰線來車，本線可不下道，但必須停止作業(yè)。(√)

71.電氣化區(qū)段，事先沒通知供電部門采取安全措施，于同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌。(3

72.緩和曲線標(biāo)，可設(shè)在.發(fā)現(xiàn)的地點(diǎn)。(3)

73.在慢行條件下，作業(yè)人員可距離本線500m，下道避車。(√)

74.特別用途線是指安全線和避難線。(√)

75.清篩道床使用的篩子孔徑不大于20mm。(3)

76.在軌道電路區(qū)段作業(yè)，使用撬棍，必須安裝絕緣套管。(√)

77.無縫線路作業(yè)前，在維修地段應(yīng)按需要備足道砟。(√)

78.不合標(biāo)準(zhǔn)的木枕不得換在接頭處，接頭要兩根同時(shí)更換。(√)

79.每個(gè)接頭擰緊4個(gè)螺栓(每端2個(gè)放行列車可不限速。(3)

80.成段更換鋼軌110m，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)不限速。(3)

81.車站方面防護(hù)距離少于60m時(shí)，可不設(shè)置響墩。(√)

82.允許速度120km/h以下的區(qū)段，單根更換木枕應(yīng)每隔六根軌枕抽換1根。(√)

83.50kg/m鋼軌改道作業(yè)時(shí)允許一處連續(xù)起下不超過5個(gè)枕木頭上的道釘。(3)

84.允許速度120km/h以上的區(qū)段，允許利用列車間隔時(shí)間單根抽換軌枕。(3)

85.利用列車間隔時(shí)間，在線路上使用直軌器。(3)

86.軌枕間距應(yīng)均勻布置，偏斜超過30mm的應(yīng)及時(shí)方正。(3)

87.車站內(nèi)原則上不設(shè)道口。(√)

88.調(diào)整軌縫時(shí)使用的短軌頭長度分別為50、60、70、80、90mm五種。(3)

89.預(yù)留軌縫應(yīng)考慮當(dāng)?shù)刈罡?、最低軌溫情況。(√)

90.綜合維修道岔的周期一般不超過兩年。(√)

91.無縫線路限制長鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。(√)

92.軌枕的位置應(yīng)用白鉛油標(biāo)記，各標(biāo)記距離的誤差不大于20mm。(3)

93.站內(nèi)使用單軌車在行車室設(shè)置防護(hù)使用無線電話與現(xiàn)場聯(lián)系，小車前后可不設(shè)防護(hù)員。(第25頁)3)鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

94.在線路上焊接鋼軌時(shí)，軌溫不應(yīng)低于0℃。(√)

95.響墩、火炬每年至少做一次檢定試驗(yàn)，不合格者及時(shí)更換。(√)

96.保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基本職責(zé)，各級工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針。(√)

97.鋼軌的類型以每米鋼軌質(zhì)量的千克數(shù)表示。(√)

98.軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)做電線用，在線路兩端，用絕緣接頭隔開。(√)

99.使用單軌小車可以在靠站臺一側(cè)的鋼軌上推行。(3)

100.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。(√)

101.鋪設(shè)在路基面上的道砟層稱為道床。(√)

102.起道釘可以用起釘墊，也可以用石塊起釘。(3)

103.直道釘時(shí)，要用直釘器，嚴(yán)禁在鋼軌上直釘。(√)

104.在規(guī)定距離內(nèi)，左右兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平差超出規(guī)定值叫“方向”。(3)

105.列車的運(yùn)行方向，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲校粗疄橄滦小?√)

106.對機(jī)車車輛和鄰近線路的建筑物、行車設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。(√)

107.在橋面上作業(yè)，不得穿帶釘和.溜滑的鞋。(√)

108.在橋面上作業(yè)時(shí)應(yīng)注意橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。(√)

109.木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過5mm的墊板，應(yīng)在線路解凍后及時(shí)撤出。(3)

110.每個(gè)電源的電動勢是由本身決定的，跟外電路的情況無關(guān)。(√)

111.作業(yè)未完，機(jī)具未全部下道，線路未恢復(fù)到放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。(√)

112.車門車窗已關(guān)閉的汽車內(nèi)的乘客幾乎聽不到外面的聲音，這是從防止噪聲產(chǎn)生的途徑減少噪聲。(3)

113.車站上設(shè)置的進(jìn)站信號機(jī)是防護(hù)車站、指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號。(√)

114.線路標(biāo)志是用來表明鐵路建筑物及設(shè)備的狀態(tài)或位置以及表示各級管理機(jī)構(gòu)管界等的標(biāo)志。(√)

115.軌道電路由鋼軌線路、供電端兩部分組成。(3)

116.閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和路簽(牌閉塞。(√)

117.吊裝繩扣中，魯班扣用于系地龍樁、纜風(fēng)樁。(3)

118.拔樁、扎扒桿用倒扒扣。(3)

119.凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行(特別規(guī)定的慢行施工除外，都必須納入天窗。(√)

120.為確保行車安全，軌道應(yīng)具有合理的組成、保持兩股鋼軌的規(guī)定距離和軌頂面的相對水平位置。(√)

121.整體道床就是用碎石加水泥漿或用混凝土、鋼筋混凝土直接在路基面上筑成的用以代替碎石道床的軌枕結(jié)構(gòu)。(3)

122.在鋼軌上鉆螺栓孔，鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上。(√)

123.在線路曲線地段，應(yīng)根據(jù)曲線半徑和實(shí)測行車速度，在外股鋼軌合理設(shè)置高。(√)

124.緩和曲線與直線連接處可以有小的反彎或“鵝頭”。(3)

125.道岔導(dǎo)曲線支距在導(dǎo)曲線與基本軌工作邊之間測量。(√)

126.無縫線路長軌條及緩沖區(qū)的鋼軌聯(lián)結(jié)采用接頭夾板和普通螺栓。(3)

127.直線地段使用鋼軌應(yīng)按鋼軌長度的誤差量配對使用。(√)

第26頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

128.在混凝土枕地段，軌底坡是通過楔形墊板設(shè)置的。(3)

129.軌底坡是否正確可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。(√)

130.在電氣化鐵路上更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)先設(shè)好臨時(shí)回流電線。(√)

131.換下的重傷和折斷鋼軌應(yīng)有明顯的標(biāo)記，防止再用。(√)

132.在直線地段進(jìn)行撥道作業(yè)時(shí)，如兩股方向誤差不多大時(shí)，一般以里程方向右股為基準(zhǔn)股。(3)

133.在曲線地段進(jìn)行撥道作業(yè)時(shí)，應(yīng)以上股為基準(zhǔn)股。(√)

134.螺紋道釘改道時(shí)，應(yīng)用木塞填滿釘孔，鉆孔后旋入道釘，嚴(yán)禁錘擊螺紋道釘。(√)

135.混凝土寬枕線路起道作業(yè)，采用枕下墊砟和枕上墊板相結(jié)合的方法。(√)

136.我國單線路基的路拱橫斷面一般做成三角形，高0.15m。(3)

137.我國雙線路基的路拱橫斷面一般做成梯形，高0.2m。(3)

138.調(diào)車線鋪設(shè)舊軌時(shí)，同一線路允許混鋪不同類型的舊軌。(3)

139.電阻的大小與導(dǎo)體兩端電壓大小有關(guān)。(3)

140.發(fā)電機(jī)電纜線穿越道口時(shí)要挖小溝用土填埋，防止被過往車輛軋斷。(√)

141.線路維修在既有線路基上整修路拱時(shí)，可做成1:20～1:40的人字坡。(√)

142.電源電壓允許在電氣設(shè)備額定電壓誤差＋30V，－60V以內(nèi)。(3)

143.使用高壓電源掛線合閘時(shí)，應(yīng)用單手持絕緣接線棒掛線合閘，順序是：先低壓，后高壓。(3)

144.使用電器設(shè)備時(shí)，電纜線的連接，送電端必須是插頭，受電端必須是插座。(3)

145.橋號標(biāo)安設(shè)在列車前進(jìn)方向左側(cè)橋頭前，橋號標(biāo)里程為順計(jì)算方向橋始點(diǎn)里程。(3)

146.在路基地下排水設(shè)備中，引水滲溝用于引排山上或洼地內(nèi)埋藏不深的地下水或泉水，以疏干土體或降低地下水位。(√)

147.鋪草皮、勾縫、抹面均屬于坡面防護(hù)。(√)

148.修抗滑樁、修擋墻、種防護(hù)林均屬于沖刷防護(hù)。(3)

149.單線自動閉塞區(qū)段，在開通的方向所有的通過色燈信號機(jī)均開放。(√)

150.當(dāng)出發(fā)列車尾部通過出站信號機(jī)時(shí)，出站信號機(jī)自動關(guān)閉。(3)

151.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，不得影響限界。(√)

152.橋上護(hù)軌每個(gè)接頭至少用4個(gè)接頭螺栓聯(lián)結(jié)，螺母應(yīng)在輪緣槽內(nèi)側(cè)。(3)

153.橋面護(hù)輪軌兩端應(yīng)伸出橋臺擋砟墻外不少于10m后，將其彎曲交會于軌道中心。(3)

154.道岔后的連接曲線的外軌超高不宜大于15mm。(√)

155.尖軌左右股可以互換。(3)

156.搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時(shí)，應(yīng)搗固兩次。(√)

157.搗固機(jī)下道后應(yīng)將鎬板降到最低位置。(√)

158.轉(zhuǎn)移搗固機(jī)時(shí)，下道架應(yīng)隨搗固機(jī)轉(zhuǎn)移。(√)

159.小型液壓搗固機(jī)的操作程序是張開下插夾實(shí)提升轉(zhuǎn)移。(3)

160.固定滑車組的接頭必須用琵琶扣。(3)

161.吊裝結(jié)扣中，梯子扣用于捆綁圓木。(√)

162.吊裝結(jié)扣中，管子扣用于橫向系管子、圓木。(3)

163.養(yǎng)路機(jī)械根據(jù)重量可分為輕型和重型兩類。(√)

164.機(jī)械的連桿機(jī)構(gòu)能把運(yùn)動傳遞到較遠(yuǎn)的地方，在養(yǎng)路機(jī)械中常用于傳遞運(yùn)動和操縱裝置。(√)

165.當(dāng)組成機(jī)械機(jī)構(gòu)的部分構(gòu)件能在同一平面內(nèi)運(yùn)動時(shí)的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu)。(3)

166.組成平面機(jī)械機(jī)構(gòu)的構(gòu)件大多數(shù)是形狀較復(fù)雜的桿狀構(gòu)件。(3)

167.由四根桿狀構(gòu)件組成的平面四桿機(jī)械機(jī)構(gòu)簡稱四桿機(jī)構(gòu)。(√)

第27頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

168.當(dāng)機(jī)械機(jī)構(gòu)的兩連架桿都是搖桿時(shí)的四桿機(jī)構(gòu)稱為雙搖桿機(jī)構(gòu)。(√)

169.養(yǎng)路機(jī)械中具有相同的運(yùn)動性質(zhì)而具有不同構(gòu)造的機(jī)構(gòu)就是機(jī)構(gòu)的演變。(√)

170.平面四桿機(jī)構(gòu)機(jī)械類型決定于機(jī)構(gòu)內(nèi)有無搖桿存在。(3)

171.平面四桿機(jī)構(gòu)機(jī)械有無曲柄存在，只與機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件的相對尺寸大小有關(guān)。(3)

172.平面四桿機(jī)構(gòu)機(jī)械有無急回作用取決定于有無極位夾角。(√)

173.凸輪機(jī)構(gòu)的作用主要是將從動件的連續(xù)轉(zhuǎn)動變成的凸輪(主動件往復(fù)移動或擺動。(3)

174.凸輪機(jī)構(gòu)中凸輪轉(zhuǎn)動時(shí)，借助于本身的曲線輪廓或凹槽迫使從動桿作一定規(guī)律的連續(xù)或間歇運(yùn)動。(√)

175.凸輪機(jī)構(gòu)中從動桿的運(yùn)動規(guī)律，取決于凸輪輪廓曲線或凹槽曲線的形狀。(√)

176.凸輪機(jī)構(gòu)中的平底從動桿，可以用于具有內(nèi)凹輪廓曲線的凸輪。(3)

177.凸輪機(jī)構(gòu)按從動桿的運(yùn)動方式，可分為移動從動桿凸輪機(jī)構(gòu)和擺動從動桿凸輪機(jī)構(gòu)。(√)

178.帶傳動中，V帶橫截面是由包布層、伸張層、強(qiáng)力層和壓縮層組成。(√)

179.安裝帶傳動機(jī)構(gòu)的V帶輪必須使主、從動輪的輪槽處于同一平面內(nèi)，中心線相互二行。(√)

180.安裝帶傳動機(jī)構(gòu)的V帶時(shí)應(yīng)擴(kuò)大主、從動輪的中心距，先套上帶，再預(yù)張緊。(3)

181.安裝帶傳動機(jī)構(gòu)的V帶時(shí)，同一組內(nèi)的V帶長度可以不同。(3)

182.更換帶傳動機(jī)構(gòu)的V帶時(shí)，應(yīng)成組更換V帶。(√)

183.齒輪傳動是利用主動齒輪的輪齒，依次嚙合從動齒輪的輪齒來傳遞動力和運(yùn)動的一種傳動形式。(√)

184.液壓傳動機(jī)械的液壓泵是將液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置。(3)

185.液壓傳動機(jī)械的液壓缸是用來將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。(√)

186.液壓傳動機(jī)械使用的油液是液壓傳動中最常用的工作介質(zhì)。(√)

187.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動是由機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能再轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換過程。(√)

188.要改變養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)中的活塞運(yùn)動速度不能只改變進(jìn)入油缸內(nèi)油液的流量。(3)

189.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)中某處油液的壓力是由于受到各種形式負(fù)載的擠壓產(chǎn)生的。(√)

190.液壓起撥道器是由底盤、底盤兩端銷軸、撥桿、起道輪及液壓傳動系統(tǒng)組成。(√)

191.液壓傳動機(jī)械的液壓泵按結(jié)構(gòu)類型可分為齒輪泵和柱塞泵兩類。(3)

192.液壓傳動機(jī)械使用的油液最重要的特性是壓縮性。(√)

193.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動的工作原理是依靠密封容積的變化來傳遞運(yùn)動，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。(√)

194.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)中壓力的大小取決于負(fù)載，并隨負(fù)載的變化而變化。(√)

195.液壓起道器是由底盤、連桿、起道杠桿及起道輪液壓傳動系統(tǒng)組成。(√)

196.DG-150型高頻軟插電動搗固機(jī)可用于道床石砟搗固、道岔搗固、提速線路搗固，是一種新型鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械。(√)

197.鋼軌鉆孔機(jī)只可以采用電動機(jī)為動力工作。(3)

198.小型枕底清篩機(jī)只能對軌枕下部的所有石砟進(jìn)行清篩。(3)

199.液壓傳動機(jī)械的液壓泵是靠封閉容積的變化來完成吸油和壓油的。(√)

200.養(yǎng)路機(jī)械液壓傳動流量是指單位時(shí)間內(nèi)流過管道或液壓缸某一截面的油液體積。(√)

201.機(jī)動螺栓扳手主要有雙頭電動螺栓扳手和以內(nèi)燃機(jī)為動力的單頭螺栓扳手。(3)

202.液壓傳動機(jī)械的液壓馬達(dá)將輸入的液壓能轉(zhuǎn)換成為以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動形式輸出的機(jī)械能。(√)

203.XYD-2型液壓搗固機(jī)是由動力和機(jī)械傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和下道裝置組成。(3)

204.MT45型摩擦式鋸軌機(jī)主要由切割部分、動力部分和卡具三部分組成。(√)

205.在MT45型摩擦式鋸軌機(jī)的切割部分主要采用砂輪切割鋸片將鋼軌鋸斷。(√)

第28頁 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

206.YQD-15型液壓起道器液壓缸泄油嚴(yán)重的原因之一是密封圈磨損。(√)

207.電源是由電源、用電器、導(dǎo)線和開關(guān)等組成的閉合回路。(3)

208.電路是把其他形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。(3)

209.電路短路狀態(tài)時(shí)，電源輸出的電流不經(jīng)過負(fù)載。(√)

210.金屬導(dǎo)體中自由電子的不規(guī)則運(yùn)動可以形成電流。(3)

211.電流的大小等于通過導(dǎo)體橫截面的電荷量與通過這些電荷量所用時(shí)間的比值。(√)

212.金屬導(dǎo)體的電阻是由材料的性質(zhì)決定的，與它的長短、粗細(xì)、和溫度無關(guān)。(3)

213.在保持溫度不變的條件下，同種材料制成粗細(xì)相同的不等長的導(dǎo)線，其電阻與長度成反比。(3)

214.電流做功的過程是電能轉(zhuǎn)化為其他形式的能的過程。(√)

215.電路中要有電流通過，就必須在它的兩端保持電壓。(√)

216.閉合電路中電動勢的方向與本電路中電流的方向相同。(3)

217.規(guī)定電路中電動勢的方向?yàn)樽噪娫簇?fù)極通過電源內(nèi)部到正極。(√)

218.把電阻一個(gè)接一個(gè)上地依次連接起來就組成并聯(lián)電路。(3)

219.混聯(lián)是既有電阻串聯(lián)又有電阻并聯(lián)的電路。(√)

220.使用萬用表測量電阻可以不切斷被測電路的電源進(jìn)行測量。(3)

221.電路中的零電位點(diǎn)可以任意選定，但習(xí)慣上規(guī)定大地的電位為零。(√)

222.電路中的零電位點(diǎn)規(guī)定后，電路中任一點(diǎn)與零電位點(diǎn)之間的電壓就是該點(diǎn)的電位。(√)

223.常用的蓄電池有堿性的鉛蓄電池和酸性的鎳鎘蓄電池兩種。(3)

224.光電池是一種能把光能轉(zhuǎn)換成電能的半導(dǎo)體器件。(√)

225.平行板電容器是由兩塊相互平行靠得很近而又彼此絕緣的金屬板組成。(√)

226.兩根磁鐵磁極之間的磁力，同名磁極互相吸引，異名磁極互相推斥。(3)

227.磁場是一種物質(zhì)，具有力和能的性質(zhì)。(√)

228.通電導(dǎo)線所在處磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向就是該點(diǎn)的磁場方向。(√)

229.在磁場中，各點(diǎn)磁場強(qiáng)度的大小不但與電流的大小和導(dǎo)體的形狀有關(guān)，而且與媒介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)。(3)

第29頁

第五篇：安監(jiān)處抽考公共題庫

考試題庫

一、判斷題

4、遇到火災(zāi)事故時(shí)，要首先判明災(zāi)情和自己的實(shí)際處境，能滅火則滅，不能滅火則迅速撤離或躲避、開展自救或等待救援。()【正確】

5、職工享有對企業(yè)安全生產(chǎn)情況的知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)和建議權(quán)，有權(quán)要求煤礦企業(yè)提供企業(yè)的安全生產(chǎn)情況和了解作業(yè)場所、工作崗位存在的事故隱患、防范措施及應(yīng)急方法。()【正確】

6、職工享有企業(yè)依法提供崗前安全教育培訓(xùn)的權(quán)利，但煤礦企業(yè)未能提供安全教育培訓(xùn)時(shí)，不得拒絕上崗作業(yè)。()【錯(cuò)誤】

7、職工有權(quán)抵制違章指揮和拒絕冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)制止違章作業(yè)行為。()【正確】

8、遇到直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)、撤離作業(yè)場所，并采取緊急避險(xiǎn)措施。()【正確】

12、釘有柵欄和掛有危險(xiǎn)警告牌的地點(diǎn)十分危險(xiǎn)，檢查人員可以進(jìn)入。()【錯(cuò)誤】

13、上下井乘車要聽從指揮，不能嬉戲打鬧、搶上搶下。()【正確】

15、瓦斯是開采煤炭過程中釋放出來的無色、無味、無臭氣體，有四大危害：一是可以燃燒，引起礦井火災(zāi)；二是會爆炸，導(dǎo)致礦毀人亡；三是濃度過高時(shí)會導(dǎo)致人員缺氧窒息、甚至死亡；四是會發(fā)生煤（巖）與瓦斯突出，摧毀、堵塞巷道，甚至引起人員窒息死亡、瓦斯爆炸。()【正確】

16、瓦斯事故是可以預(yù)防的，只要認(rèn)真貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和有關(guān)規(guī)章制度，防止瓦斯積聚和出現(xiàn)火源就可以預(yù)防瓦斯事故的發(fā)生。()【正確】

17、監(jiān)測監(jiān)控是有效預(yù)防瓦斯積聚的重要措施，要愛護(hù)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備；但如果因?yàn)楸O(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警、斷電影響生產(chǎn)可適當(dāng)調(diào)高監(jiān)測探頭的報(bào)警值，或用泥巴、煤粉及其他物品將瓦斯監(jiān)測探頭暫時(shí)封堵。()【錯(cuò)誤】

18、井下的風(fēng)筒、風(fēng)門、風(fēng)橋、風(fēng)障等通風(fēng)設(shè)施是為礦工提供新鮮空氣和防止瓦斯積聚、預(yù)防瓦斯事故的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，這些通風(fēng)設(shè)施一旦被破壞，風(fēng)流就可能紊亂、導(dǎo)致瓦斯事故，造成重大人員傷亡；所以，一是要自覺愛護(hù)井下通風(fēng)設(shè)施，二是通過風(fēng)門時(shí)，要立即隨手關(guān)好，不能將兩道風(fēng)門同時(shí)打開，以免造成風(fēng)流短路。()【正確】

19、當(dāng)用鋼釬或手鎬敲擊頂板，聲音清脆響亮的，表明頂板完好；發(fā)出“空空”或“嗡嗡”聲的，表明頂板巖石已離層，有冒落的危險(xiǎn)，應(yīng)采取措施把脫離的巖塊挑下來。()【正確】 20、在頂板裂縫中打入一小木楔，過一段時(shí)間如果發(fā)現(xiàn)木楔松動或松脫，說明裂縫在擴(kuò)大，頂板有冒落的危險(xiǎn)，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。()【正確】

21、用震動觀察法觀察頂板時(shí)，一手扶頂板，一手持鑿子或鎬頭等工具敲擊頂板，若感到頂板震動，但聽不到破裂聲，說明頂板完好沒有危險(xiǎn)。()【錯(cuò)誤】

22、火場逃生時(shí)，應(yīng)該彎腰行走或爬行，并用濕毛巾捂住口鼻。()【正確】

23、火災(zāi)發(fā)生初期是滅火的最好時(shí)機(jī)，因而應(yīng)主動學(xué)會使用滅火器具，掌握滅火知識。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，若火勢不大，可直接組織身邊人員滅火；若火災(zāi)范圍大或火勢太猛，現(xiàn)場人員無力搶

救、自身安全受到威脅時(shí)，應(yīng)迅速戴好自救器撤離災(zāi)區(qū)或根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示行事。()【正確】

24、井下礦燈不亮?xí)r可進(jìn)行敲打、撞擊，以便恢復(fù)使用。()【錯(cuò)誤】

29、避災(zāi)過程中，要保持鎮(zhèn)靜、沉著應(yīng)對，不要驚慌、不要亂喊亂跑；要遵守紀(jì)律，聽從指揮，決不可單獨(dú)行動。()【正確】

30、正確避災(zāi)，可避免或減少人員傷亡：遇到瓦斯、煤塵爆炸事故時(shí)，要迅速背向空氣震動的方向、臉向下臥倒，并用濕毛巾捂住口鼻，以防止吸入大量有毒氣體；與此同時(shí)要迅速戴好自救器，選擇頂板堅(jiān)固、有水或離水較近的地方躲避。()【正確】

31、風(fēng)門是巷道中可通過人員及車輛但不讓風(fēng)流通過的通風(fēng)設(shè)施。()【正確】

34、探水作業(yè)經(jīng)常會發(fā)生意外，進(jìn)行探水作業(yè)時(shí)，要預(yù)先開好躲避硐，加強(qiáng)支護(hù)，規(guī)定好聯(lián)絡(luò)信號和避災(zāi)路線，并經(jīng)常檢查瓦斯。當(dāng)鉆進(jìn)中遇到異常情況時(shí)，要輕易拔出鉆桿，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度室匯報(bào)。()【錯(cuò)誤】

35、壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動裝置，必須安裝在回風(fēng)流中。()【錯(cuò)誤】

36、擴(kuò)散通風(fēng)是利用礦井中空氣自然擴(kuò)散運(yùn)動而對掘進(jìn)工作面或硐室進(jìn)行通風(fēng)。()【正確】

37、井下臨時(shí)停風(fēng)地點(diǎn)可以停風(fēng)停電。()【錯(cuò)誤】

38、滾筒采煤要主要由電動機(jī)、截割部、牽引部以及輔助裝置等部分組成。()【正確】

39、現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行正常，無超溫、超壓、漏（滲）油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。()【正確】 40、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則體現(xiàn)了安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一。()【正確】

42、在災(zāi)害中對窒息人員急救時(shí)人工呼吸方法中有口對口，俯臥背和仰臥壓胸等方法。()【正確】

49、跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、運(yùn)行皮帶者屬嚴(yán)重違章。()【正確】 50、乘坐皮帶、溜子者屬特別嚴(yán)重違章。()【正確】

51、高空作業(yè)時(shí)，上下拋擲物件或工具者屬一般違章。()【錯(cuò)誤】

52、強(qiáng)行通過起吊重物的危險(xiǎn)區(qū)者屬特別嚴(yán)重違章。()【錯(cuò)誤】

53、《嚴(yán)重及重大隱患管理規(guī)定（試行）》中規(guī)定井下電纜出現(xiàn)羊尾巴、明接頭、雞爪子屬于重大隱患。()【錯(cuò)誤】

54、《嚴(yán)重及重大隱患管理規(guī)定（試行）》中規(guī)定的隱患不包括地面部分。()【錯(cuò)誤】

二、單選題

1、采煤工作面必須按《作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定及進(jìn)支護(hù)，嚴(yán)禁（）作業(yè)，所有支架必須架設(shè)設(shè)牢固，并有（）措施?！続】

A、空頂、防冒頂

B、清煤、防滑

C、空頂、防倒柱

2、傾斜煤層傾角是指（）?！綜】

A、小于8度

B、8一25度

C、25一45度

D、大于45度

6、瓦斯爆炸要具備的條件中，瓦斯?jié)舛确秶鸀椋ǎ綛】

A、5%以上

B、5%～16%

C、12%以上

D、16%以上

7、行人風(fēng)門間距應(yīng)不少于（）米?！綛】

A、8

B、5

C、10

D、15

10、井下電纜出現(xiàn)（）的，均屬電氣安全隱患點(diǎn)。【ABCD】

A、雞爪子

B、羊尾巴

C、明接頭

D、破口

11、局部瓦斯積聚指在巷道頂部之間，盲巷、獨(dú)頭巷道以及風(fēng)流達(dá)不到的其它地點(diǎn)、出現(xiàn)瓦斯?jié)舛仍冢ǎ?或以上，體積0.5 m3以上的現(xiàn)象?！綜】

A、1

B、1.5

C、2

D、3

12、采掘工作面采用串聯(lián)通風(fēng)的次數(shù)不得超過（）【B】

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

17、安全管理基本原則包括（）?！続BC】

A、“安全第一，預(yù)防為主”的原則

B、“管生產(chǎn)，必須管安全”的原則

C、“管理、裝備、培訓(xùn)并重”的原則

D、“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風(fēng)定產(chǎn)”的原則

18、（）是指遇火點(diǎn)燃時(shí)，燃燒速度很慢，離開火源后即自行熄滅的電纜?！続】

A、阻燃電纜

B、不延燃電纜

C、橡套電纜"

19、頂板事故是最常見、最容易發(fā)生的事故，當(dāng)出現(xiàn)（）征兆時(shí)，要及時(shí)采取措施防范?！続BCD】

A、頂板、支架發(fā)出響聲

B、頂板掉渣、煤壁片幫

C、頂板出現(xiàn)裂縫、頂板脫層

D、直接頂漏頂?shù)?/p>

20、礦井水災(zāi)事故是煤礦五大自然災(zāi)害之一，會造成人員的重大傷亡，當(dāng)觀察到以下（）征兆時(shí)，必須停止作業(yè)，判明情況，立即向領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度室報(bào)告，并從受水害威脅的區(qū)域撤出?！続BCD】

A、工作面變得潮濕，頂板滴水、淋水

B、巖石膨脹、底鼓，礦壓增大，片幫冒頂，支架變形

C、有水叫聲，煤層掛汗、掛紅

D、工作面有害氣體增加、有時(shí)帶有臭雞蛋味等

29、（）是保護(hù)人身安全的最后一道防線?！続】

A、個(gè)體防護(hù)；

B、隔離；

C、避難；

D、救援

30、低壓配電或裝有（）臺以上電氣設(shè)備的地點(diǎn)需裝設(shè)局部接地極?！綛】

A、2

B、3

C、4

31、密集放頂支柱兩組間安全出口不得小于（）?！綛】

A、0.4m

B、0.6m

C、0.8m

33、保持單體液壓支柱恒阻性能的閥件叫（）?！綜】

A、單向閥

B、卸載閥

C、安全閥

34、主要隔爆水棚的用水量按巷道的斷面積計(jì)算，不得小于（）L/㎡。【D】

A、50

B、200

C、300

D、400

35、下列哪種物品可以帶入井下（）。【C】

A、煙草

B、化纖衣服

C、棉織品

D、電爐

36、下列哪項(xiàng)不屬于井下容易發(fā)生局部瓦斯積聚的地點(diǎn)（）?！綝】

A、采煤工作面上隅角

B、頂板冒落空洞

C、臨時(shí)停風(fēng)的掘進(jìn)巷道

D、井底車場

38、防爆殼內(nèi)外銹皮脫落為（）。【D】

A、完好

B、較完好

C、不完好

D、失爆

三、多選題

2、在煤礦井下的應(yīng)急救援預(yù)案中，安全撤退人員的具體措施是（）【ABC】

A、通知和引導(dǎo)人員撤退

B、控制風(fēng)流

C、為災(zāi)區(qū)創(chuàng)造自救條件

D、建立井下保健站

3、用水滅火時(shí)，必須具備（）條件。【ABCD】

A、火源明確

B、水源、人力、物力充足

C、有暢通的回風(fēng)道

D、瓦斯?jié)舛炔怀^2%

4、采掘工作面遇到下列情況之一（）時(shí)，必須確定探水線進(jìn)行探水。【ABCD】

A、接近水淹或可能積水的井巷、老空或相鄰煤礦

B、CO接近有出水可能的鉆孔

C、接近已有三維地震詳細(xì)資料的含水層、導(dǎo)水?dāng)鄬?、陷落柱?/p>

D、接近可能與河流、湖泊、水庫、蓄水池、水井等相通的斷層破碎帶

1、煤礦重大安全生產(chǎn)隱患包括下列情形（）?！続BCD】

A、1個(gè)采煤工作面的瓦斯涌出量大于5m3/min或1個(gè)掘進(jìn)工作面瓦斯涌出量大于3m3/min，用通風(fēng)方法解決瓦斯問題不合理而未建立抽放瓦斯系統(tǒng)

B、礦井絕對瓦斯涌出量達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》第145條第(二)項(xiàng)規(guī)定而未建立抽放瓦斯系統(tǒng)

C、未配備專職人員對礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行管理、使用和維護(hù)

D、傳感器設(shè)置數(shù)量不足、安設(shè)位置不當(dāng)、調(diào)校不及時(shí)，瓦斯超限后不能斷電并發(fā)出聲光

報(bào)警

2、有下列（）情形之一，即屬于“通風(fēng)系統(tǒng)不完善、不可靠”?！綜D】

A、并聯(lián)通風(fēng)

B、對角式通風(fēng)

C、風(fēng)門、風(fēng)橋、密閉等通風(fēng)設(shè)施構(gòu)筑質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置不能滿足通風(fēng)安全需要

D、煤巷、半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷的掘進(jìn)工作面未裝備甲烷風(fēng)電閉鎖裝置或者甲烷斷電儀和風(fēng)電閉鎖裝置的

81、煤礦安全生產(chǎn)管理工作中，人們常說反“三違”?！叭`”行為是指（）?！続CD】

A、違章指揮

B、違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律

C、違章作業(yè)

D、違反勞動紀(jì)律

82、煤礦安全生產(chǎn)管理，要貫徹“安全第一、預(yù)防為主”方針，堅(jiān)持“三并重”原則?！叭⒅亍笔侵福ǎ?。【BCD】

A、生產(chǎn)

B、管理

C、裝備

D、培訓(xùn)

93、危險(xiǎn)物品，是指（）等能夠危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品?！続BC】

A、易燃易爆物品

B、危險(xiǎn)化學(xué)品

C、放射性物品

D、易碎品

149、煤礦井下作業(yè)場所常見職業(yè)病危害因素有（）。【ABCD】

A、粉塵

B、有害氣體

C、噪聲和振動

D、不良?xì)庀髼l件和放射性物質(zhì)

150、在生產(chǎn)過程中，煤礦井下作業(yè)場所空氣中二氧化碳的來源有（）?！続BCD】

A、煤、巖層涌出

B、煤自燃

C、放炮

D、人員呼吸

152、影響煤礦工人塵肺發(fā)病的因素有（）?！続BCD】

A、粉塵的濃度和游離二氧化硅含量

B、接塵工齡

C、個(gè)體防護(hù)

D、粉塵的分散度

156、掘進(jìn)井巷和硐室時(shí)，必須采?。ǎ┭b（煤）灑水和凈化風(fēng)流等綜合防塵措施。凍結(jié)鑿井和在遇水膨脹的巖層中掘進(jìn)不能采用濕式鉆眼時(shí)，可采用干式鉆眼，但必須采取捕塵措施，并使用個(gè)體防塵保護(hù)用品?！続BCD】

A、濕式鉆眼

B、沖洗井壁巷幫

C、水炮泥

D、爆破噴霧

180、根據(jù)發(fā)火原因不同，礦井火災(zāi)可分為（）。【CD】

A、油料火災(zāi)

B、人為火災(zāi)

C、外因火災(zāi)

D、內(nèi)因火災(zāi)

181、火災(zāi)的發(fā)生要有三個(gè)條件，即通常所說的燃燒三要素（）。【BCD】

A、煤炭

B、氧氣

C、熱源

D、可燃物

182、井下發(fā)生火災(zāi)時(shí)，風(fēng)流紊亂的危害是（）?！続BCD】

A、風(fēng)流減少

B、風(fēng)流逆轉(zhuǎn)

C、煙流逆退

D、煙流滾退

183、煤炭自燃大體上可以劃分為三個(gè)主要階段，它們分別是（）。【ACD】

A、準(zhǔn)備期

B、預(yù)熱期

C、自熱期

D、燃燒期

185、礦井必須建立防治自然發(fā)火網(wǎng)點(diǎn)觀測制度，對全礦井的自燃危險(xiǎn)區(qū)域定期進(jìn)行觀測，其觀測內(nèi)容包括（）等氣體成分以及氣溫、水溫、風(fēng)量等指標(biāo)?！続BC】

A、一氧化碳

B、二氧化碳

C、瓦斯

D、氮?dú)?/p>

187、下列物質(zhì)中用于井下防火的阻化劑有（）?！綛C】

A、液態(tài)氮

B、氯化銨

C、氯化鈣

D、二氧化碳

192、煤塵爆炸必須同時(shí)具備的條件是（）?！続BCD】

A、足夠的氧氣

B、煤塵本身具有爆炸性

C、浮塵達(dá)到爆炸濃度

D、有足以點(diǎn)燃煤塵的熱源和感應(yīng)期 194、粉塵的危害有（）?！続BCD】

A、污染環(huán)境

B、造成塵肺病

C、發(fā)生煤塵爆炸

D、損害設(shè)備

196、預(yù)防煤塵爆炸的措施有（）?！続BCD】

A、降塵

B、沖洗煤塵

C、使用水炮泥

D、防止點(diǎn)火源的出現(xiàn)

202、礦井水災(zāi)的水源包括（）?！続BCD】

A、大氣降水

B、地表水

C、地下水

D、采空區(qū)積水

203、井下透水前預(yù)兆主要有（）等?！続BCD】

A、掛紅、掛汗

B、裂隙滲水

C、淋水加大

D、有水叫聲

204、探放老窯水的鉆孔布置原則是（）。【BCD】

A、必須方便鉆孔施工

B、保證安全生產(chǎn)

C、探水工作量最小

D、不漏掉老窯

205、常用防水煤柱的主要類型有（）。【ABCD】

A、斷層防水煤柱

B、井田邊界防水煤柱

C、上、下水平（或相鄰采區(qū)）防水煤柱

D、水淹區(qū)防水煤柱

210、瓦斯爆炸必須同時(shí)具備的條件是（）?！続BD】

A、瓦斯?jié)舛仍诒ǚ秶鷥?nèi)

B、一定的氧氣濃度

C、在煤礦井下

D、高溫?zé)嵩醇耙欢ǖ拇嬖跁r(shí)間

211、影響瓦斯爆炸界限的因素有（）?！続BD】

A、惰性氣體的混入

B、可燃?xì)怏w的混入

C、空氣中的氧氣濃度

D、爆炸性煤塵的混入

212、造成瓦斯積聚的原因主要有（）?！続BCD】

A、通風(fēng)管理不善

B、通風(fēng)設(shè)施質(zhì)量差

C、瓦斯異常涌出

D、局部通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)

213、下列（）容易積聚高濃度的瓦斯?！綛CD】

A、風(fēng)硐內(nèi)

B、工作面上隅角

C、采空區(qū)

D、盲巷內(nèi)

214、防止瓦斯積聚和超限的措施主要有（）?！続BCD】

A、加強(qiáng)通風(fēng)

B、加強(qiáng)瓦斯檢查

C、及時(shí)處理局部積聚的瓦斯

D、瓦斯抽放

216、能引爆瓦斯的熱源有（）?！続BCD】

A、明火

B、機(jī)械摩擦火花

C、爆破火花

D、地面雷擊

275、煤礦安全生產(chǎn)工作中人們常說的“三違”行為是指（A、違章作業(yè)

B、違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律

?！続CD】9）

C、違反勞動紀(jì)律

D、違章指揮