第一篇：煤礦企業(yè)輔助運(yùn)輸車輛司機(jī)理論考試題

煤礦企業(yè)輔助運(yùn)輸車輛司機(jī)理論考試題 姓名： 得分：

一、填空題：（35分，每空1分）

1、我國煤礦安全生產(chǎn)方針是：，。

2、三不生產(chǎn)”原則：當(dāng)生產(chǎn)建設(shè)等與安全發(fā)生矛盾時，安全是第一位的，應(yīng)努力做到“、、”。

3、車輛在副斜井運(yùn)行時，嚴(yán)格執(zhí)行，制度

4、創(chuàng)傷急救必須遵守“三先三后”的原則：（1）對窒息或心跳呼吸剛停止不久的傷員，必須先 后 ；（2）對出血的傷員，應(yīng)先 后 ；（3）對骨折的傷員，應(yīng)先 后。

5、行車途中，儀表板上的(如圖)燈亮?xí)r，提示駕駛?cè)藨?yīng)該。

6、制動防抱死裝置系統(tǒng)（ABS），可以有效防止 時車輪抱死，并最大限度地發(fā)揮制動器的效能

7、前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，使車輛緩慢減速。

8、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制 與

的接合與分離。

9、汽車的基本構(gòu)造一般由、、和

等四個基本部分組成。

10、機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，難以移動的，首先應(yīng)當(dāng)。

11、車輛日常維護(hù)時，為避免爆胎的正確做法是。

12、行車前應(yīng)檢查機(jī)動車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎、照明信號和 等裝置是否完好。

13、輪胎漏氣駛離主車道時，駕駛?cè)瞬豢刹捎?，以免造成交通事故?/p>

14、嚴(yán)禁 在井下拆開、、礦燈。

15、行駛途中停車時，應(yīng)檢查各部位有無、、三漏現(xiàn)象。

二、選擇題：（25分，每題1分）

1、車輛下坡嚴(yán)禁空擋滑行，同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得小于 米。

A.30 B.35 C.40 D.50

2、規(guī)程規(guī)定，井下CO的最高允許濃度是。A.0.0023% B.0.0024% C.0.0015% D.0.0025%

3、用軟連接裝置牽引車輛時，兩車的安全距離必須保持。

A.4～8米 B.4～9米 C.4～10米 D.4～12米

4、檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油時，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動機(jī)冷車起動之前或熄火 分鐘后進(jìn)行。A.30 B.60 C.90 D.120

5、行車中發(fā)動機(jī)突然熄火后，應(yīng)。A.開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查。B.開啟左轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查。C.立即下車檢查原因，并及時處理。D.重新打火啟動，若無法啟動時檢查原因。

6、車輛燃油著火時，不能用。

A.土滅火 B.滅火器滅火 C.水滅火

7、車輛運(yùn)輸區(qū)域瓦斯?jié)舛冗_(dá)到 時，必須停機(jī)。A.1.0% B.0.5% C.0.25% D.0.05%

8、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：采掘工作面進(jìn)風(fēng)流中的氧氣濃度不得低于 ；二氧化碳濃度不得超過。A.20% 0.5% B.18% 0.5% C.20% 0.25% D.18% 0.25%

9、目前，汽車傳動系中應(yīng)用最廣泛的是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為 度。

A.10—20 B.15—20 C.18—20 D.18—22

10、礦入井車輛管理規(guī)定中規(guī)定井下車速限定在，副

井廣場不得超過 ,嚴(yán)禁超速行駛。A.20km/h 30km/h B.15km/h 25km/h C.15km/h 30km/h D.20km/h 25km/h

11、檢查輪胎時，從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度不低于 毫米，否則應(yīng)更換輪胎。

A、1.4 B、1.6 C、1.8 D、1.5

12、前輪，前軸，轉(zhuǎn)向節(jié)與 相對安裝位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。

A、車架 B、發(fā)動機(jī) C、離合器 D、轉(zhuǎn)向軸

13、車輛入水，駕駛員自救的錯誤方法是。A、關(guān)閉車窗，阻擋車內(nèi)進(jìn)水 B、迅速用手動方式開啟車門

C、等待水浸滿駕駛室，使內(nèi)外水壓相等 D、用大塑料袋套在頭上，將脖子扎緊

14、圖中標(biāo)志的含義是。

A、過水路面

B、注意濺水 C、易滑 D、駝峰橋

15、救助有害氣體中毒傷員的急救措施是。

A、采取保暖措施

B、將傷員移到有新鮮空氣的地方 C、進(jìn)行人工呼吸 D、進(jìn)行胸外心臟按壓

16、泥濘道路對安全行駛的主要影響是。A、行駛阻力變大 B、車輛極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑 C、能見度低，視野模糊 D、路面附總力增大

17、汽車制動時，如果前輪單側(cè)制動器起作用，將引起汽車，極易發(fā)生事故。A、側(cè)滑 B、跑偏 C、溜車 D、抖動

18、最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是 A、干燥水泥路面 B、下雨開始時的路面 C、潮濕的水泥路面 D、大雨中的路面

19、車輛涉水后，應(yīng)保持低速行駛 制動踏板，以達(dá)到制動效果。

A、緩踏 B、間斷重踏 C、持續(xù)輕踏 D、間斷輕踏 20、高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成。A、側(cè)滑 B、翻車 C、車廂前移 D、爆胎

21、在有壓力表上，用來指示發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時 主油道的潤滑油壓力。

A、行駛系 B、冷卻系 C、傳動系 D、潤滑系

22、機(jī)動車行經(jīng)井下積水處時，應(yīng)當(dāng)。A、有人在前面指揮，方可通過

B、停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過 C、快速通過，以防發(fā)動機(jī)熄火 D、停車察明水情，快速通過

23、在結(jié)冰的道路上會車時，應(yīng)，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩慢交會。

A、臨近減速 B、適當(dāng)加速 C、提前減速 D、保持車速

24、夜間行車中，前方出現(xiàn)彎道，燈光照射。A、距離不變 B、由高變低 C、離開路面 D、由路中移到路側(cè)

25、前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，使車輛緩慢減速。A、采取緊急制動 B、使用駐車制動 C、輕踏制動踏板 D、迅速踏下制動踏板

三、判斷題(10分，每題1分)

1、下坡給制動失效后，若無可利用的地形和時機(jī)，應(yīng)迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機(jī)制動作用控制車速。（）

2、三違是指：違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律的行為。

（）

3、煤礦井下五大災(zāi)害為水、火、瓦斯、煤塵、一氧化碳。

（）

4、車輛遇到橫風(fēng)襲擊是，應(yīng)迅速向逆風(fēng)方向轉(zhuǎn)向，并減速。

（）

5、在企業(yè)內(nèi)工作，為節(jié)省燃油，可空擋滑行。（）

6、高速行駛的車輛，在方向失控的情況下藥緊急制動。

（）

7、受傷者在車內(nèi)無法自行下車時，可設(shè)法將其從車內(nèi)移出，盡量避免二次受傷。（）

8、腐蝕品著火時，可用水柱直接噴射撲救。（）

9、汽車發(fā)動機(jī)有空氣冷卻和水冷卻兩種，一般采用空氣冷

卻。（）

10、謹(jǐn)慎駕駛的三原則是集中注意力，仔細(xì)觀察和提前預(yù)防。（）

四、問答題：（30分）

1、作業(yè)時職工的權(quán)力是什么？（6分）

2、汽車發(fā)動機(jī)的組成及分類？（5分）

3、報告事故應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？（5分）

4、井下避災(zāi)的基本原則是什么？如何進(jìn)行有效避災(zāi)？（14分）

答案

一、填空

1、安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，整體推進(jìn)。

2、不安全不生產(chǎn) 事故隱患不處理不生產(chǎn) 規(guī)程措施不落實(shí)不生產(chǎn)

3、行人不行車 行車不行人

4、復(fù)蘇 搬運(yùn)；止血 搬運(yùn)；固定 搬運(yùn)

5、加注燃油

6、緊急制動

7、輕踏制動踏板

8、發(fā)動機(jī) 傳動系動力

9、發(fā)動機(jī)、底盤、車身 電氣設(shè)備

10、持續(xù)開啟危險報警閃光燈

11、定期檢查輪胎 及時清理輪胎溝槽里的異物紋的輪胎

12、制動

13、緊急制動

14、敲打、撞擊

15、漏水、漏油、漏氣 二 選擇題

1.D 2.B 3.C 4.A 5.A 6.C 7.A 8.A 9.B 10.D

更換油裂

11.B 12.A 13.A 14.A 15.B 16.B 17.B 18.B 19.D 20.B 21.D 22.B 23.C 24.D 25.C 三 判斷題

1（√）2（√）3（×）4（×）5（×）6（×）7（√）8（×）9（×）10（√）四 問答題

1、作業(yè)時職工的權(quán)力是什么？

答：職工有權(quán)制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮；當(dāng)工作地點(diǎn)出現(xiàn)險情時，有權(quán)立即停止作業(yè)，撤到安全地點(diǎn)；當(dāng)險情沒有得到處理不能保證人身安全時，有權(quán)拒絕作業(yè)。

2、汽車發(fā)動機(jī)的組成及分類？

答：發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤滑系，燃料系和點(diǎn)火系(柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系)等組成。按燃料分發(fā)動機(jī)有汽油和柴油發(fā)動機(jī)兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動機(jī)為四沖程發(fā)動機(jī)。

3、報告事故應(yīng)當(dāng)包括哪些內(nèi)容？ 答：事故報告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

(一)事故發(fā)生的單位、時間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；(二)事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；(三)事故原因的初步分析；(四)事故發(fā)生后采取的措施；

(五)事故報告單位及其主要負(fù)責(zé)人。

4、井下避災(zāi)的基本原則是什么？應(yīng)如何進(jìn)行有效避災(zāi)？ 答：（1）積極搶救。力爭將事故消滅在初期階段或控制在最小范圍，最大限度地減少損失；

（2）安全撤離。當(dāng)無法避免事故時，井下礦工應(yīng)迅速安全撤離；

（3）妥善避難。當(dāng)無法撤離時，遇險人員應(yīng)在災(zāi)區(qū)內(nèi)努力改善生存條件，等待救援。

應(yīng)如何進(jìn)行有效避災(zāi)？

答：（1）遇到瓦斯、煤層爆炸事故時，要迅速背向空氣震動的方向、臉向下臥倒，并用濕毛巾捂住口鼻，以防止吸入大量有毒氣體；與此同時要迅速戴好自救器，選擇頂板堅(jiān)固、有水或離水較近的地方躲避。（2）遇到火災(zāi)事故時，要首先判明災(zāi)情和自己的實(shí)際處境，能滅（火）則滅，不能滅（火）則迅速撤離或躲避、開展自救或等待救援。（3）遇到水災(zāi)事故時，要盡量避開突水水頭，難以避開時，要緊抓身邊的牢固物體并深吸一口氣，待水頭過去后開展自救或互救。（4）遇到煤與瓦斯突出事故時，要迅速戴好隔離式自救器或進(jìn)入壓風(fēng)自救裝置或進(jìn)入避難硐室。

第二篇：煤礦輔助運(yùn)輸車輛司機(jī)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)

輔助運(yùn)輸車輛司機(jī)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)

工作任務(wù)

1、負(fù)責(zé)駕駛車輛的安全行駛與日常檢查。

2、負(fù)責(zé)在入井前檢查車輛的完好情況。

3、負(fù)責(zé)在井下出現(xiàn)故障的應(yīng)急處理。

工作標(biāo)準(zhǔn)：

1、熟悉掌握本崗位危險源和所駕車輛的技術(shù)性能，熟悉行駛路線，佩戴便攜式瓦檢儀，并持證上崗。

2、車輛制動、方向靈敏可靠、儀表、燈光、喇叭完好，配備完好滅火器，無“四漏”（漏油、漏電、漏水、漏氣）；前后牌照要清淅、完整、無遮擋。

3、車輛車載瓦斯自動報警儀完好，進(jìn)、排氣阻火器嚴(yán)禁堵塞，杜絕失爆。

4、按規(guī)定駕駛車輛，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，保護(hù)好行駛范圍內(nèi)的纜線、供排水管路、通風(fēng)設(shè)施、機(jī)電設(shè)備；嚴(yán)禁車輛超速、超寬、超載行駛，載物不灑不落，文明駕駛；運(yùn)送超長物資大型設(shè)備要有專門措施，前后要設(shè)危險警示標(biāo)志。

5、會車時，輕車停，重車行，上坡行，下坡停，靠管路設(shè)備側(cè)停，另一側(cè)行；30米內(nèi)停駛車輛關(guān)閉大燈。

6、運(yùn)人車輛嚴(yán)禁載物、超員；車輛在沒有停穩(wěn)前，禁止人員上下；在開車前，檢查乘坐人員和關(guān)閉車門，確保安全無誤，方可開車。

7、運(yùn)送物料和設(shè)備的車輛，除司機(jī)外，嚴(yán)禁載人，材料設(shè)備要捆綁

牢固，嚴(yán)禁超載。

8、遇到拐彎、上坡、會車要減速慢行，發(fā)出警報；井下嚴(yán)禁超車。

9、井下停放車輛時，要選擇在水平巷道、不影響其它車輛通行的安全地點(diǎn)，打開警示燈。

第三篇：煤礦輔助運(yùn)輸車輛完好標(biāo)準(zhǔn)

附件1：

輔助運(yùn)輸車輛完好標(biāo)準(zhǔn)

第一節(jié) 防爆車輛完好標(biāo)準(zhǔn)

第一條 防爆車應(yīng)取得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。入井車輛尾氣中一氧化碳、氮氧化物等有害氣體的濃度不得高于1000PPm、800PPm。入井車輛排氣溫度不得超過70℃，發(fā)動機(jī)表面溫度不得超過150℃。

第二條 外觀整潔、配套齊全。

（一）車輛外觀整潔無明顯劃痕。

（二）運(yùn)輸火工品的車輛應(yīng)具有可靠的接地線，接地線截面積不小于4mm2，禁止用鐵鏈直接接地。

（三）駕駛室擋風(fēng)玻璃、門窗玻璃齊全無破損，玻璃干凈，不影響駕駛員視線。

（四）玻璃升降器升降自如，手把齊全。

（五）座椅無明顯破損。

（六）油、水、氣連接的各個部位無滲漏，機(jī)油、柴油、液壓油、制動液、冷卻液、水箱液位正常。

（七）各種儀表、喇叭、雨刷器、車燈、倒車報警器、定位儀完好齊全。

（八）防爆車運(yùn)行方向的照明燈，應(yīng)使防爆車前方20米處不小于4lx的照明燈，尾部紅色信號燈能見距離不小于6米。

（九）駕駛室防風(fēng)玻璃窗應(yīng)使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。司機(jī)工作空間內(nèi)不應(yīng)有尖銳凸起或棱角。

（十）運(yùn)送人員車輛必須加裝護(hù)欄，護(hù)欄與車廂總高度不小于1.05米，并加設(shè)馬槽安全拉鏈。

第三條 性能可靠、保證安全。

（一）車輛技術(shù)參數(shù)符合出廠檢驗(yàn)規(guī)范。

（二）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合操縱機(jī)構(gòu)、換檔機(jī)構(gòu)、油門、剎車等操作靈活可靠。

（三）車輛各部件連接可靠，發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋、傳動及液壓系統(tǒng)運(yùn)行無異響。

（四）輪胎胎體完好，氣壓正常，螺絲齊全緊固。

（五）車輛應(yīng)能正常啟動，各儀表參數(shù)應(yīng)在正常范圍內(nèi)。

（六）車輛在額定載荷下、額定最大坡度上應(yīng)能正常起步、運(yùn)行和制動。

（七）車輛的工作制動、緊急制動和駐車制動應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

（八）車輛必須配置兩個安全三角警示架及阻車器。

（九）電氣設(shè)備應(yīng)符合《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證。

（十）連接電氣設(shè)備的纜線，除應(yīng)符合《煤礦用阻燃電纜標(biāo)準(zhǔn)》（MT 818―――MT818.1４）的有關(guān)規(guī)定外，同時具有耐油性、敷設(shè)固定、穿管保護(hù)。電纜敷設(shè)不可使纜線彎折過度而導(dǎo)致纜線短路和斷路。

第四條 自動保護(hù)裝置可靠。

（一）自動保護(hù)裝置的儀表應(yīng)安裝在駕駛員工作的顯著位置。

（二）車輛自動保護(hù)裝置齊全可靠，保護(hù)參數(shù)超限能及時發(fā)出報警信號并能使車輛動力系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）排氣溫度高于70℃。

（四）發(fā)動機(jī)表面溫度高于150℃。

（五）發(fā)動機(jī)冷卻水溫度超過使用說明書。

（六）水洗箱的補(bǔ)水箱缺水時。

（七）機(jī)油壓力低于0.8MPa時。

（八）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過最高轉(zhuǎn)速的5%時。

（九）瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0％（有煤與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5％）時，必須停機(jī)（具有車載瓦斯報警停機(jī)功能的必須自動停機(jī)，攜便攜式瓦斯檢測儀的必須手動停機(jī)）。

第五條 防爆柴油機(jī)及進(jìn)排氣系統(tǒng)各部件應(yīng)齊全完整并符合以下防爆要求：

（一）材料

1.在防爆柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和維修期間，有可能受到撞擊的 零部件的外殼均不允許使用輕金屬制造。

2.防爆柴油機(jī)及其配套的非金屬材料零部件，應(yīng)采用 電阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃性材料制造。

3.用于密封的墊襯，應(yīng)使用帶有金屬骨架或金屬包封 的不燃性材料制造。

（二）隔爆接合面尺寸 1.防爆柴油機(jī)在缸蓋與機(jī)體之間隔爆接合面的有效寬 度不小于 9mm，平面度不大于0.15mm。

2.進(jìn)排氣系統(tǒng)各部件之間的隔爆接合面，進(jìn)排氣系統(tǒng) 與缸蓋之間的隔爆接合面有效寬度不小于13mm。

3.隔爆接合面的內(nèi)部邊沿到螺栓孔的邊沿有效寬度不 小于9mm。

4.隔爆接合面中含有冷卻水道通孔的隔爆面，由接合 面內(nèi)部到水道通孔邊沿的有效寬度應(yīng)不小于5mm。

5.利用桿套間隙做為隔爆面的，桿套間隙應(yīng)不大于 0.2mm，軸向長度應(yīng)不小于25mm。

6.噴油器與缸蓋的配合，其間隙應(yīng)不大于0.2mm，軸向 長度應(yīng)不小于25mm。

7.在隔爆腔機(jī)體上應(yīng)避免鉆通孔，至少留3mm或三分 之一孔徑的壁厚，取其大者。如果鉆通孔應(yīng)用螺塞堵死，螺塞最小擰入深度不小于12.5mm，最小嚙合扣數(shù)不少于6扣，并有防松措施。

8.在隔爆腔機(jī)體的盲螺孔上擰固螺塞時，螺塞長度的 選擇，當(dāng)無墊圈時，應(yīng)在孔底至少還有一個螺距的余量。

（三）隔爆接合面的表面粗糙度

防爆柴油機(jī)隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超過6.3μm。

（四）防銹措施：防爆柴油機(jī)系統(tǒng)各隔爆接合面應(yīng)有防銹措施，例如磷化、涂防銹油等，但不得涂油漆。

（五）阻火器

1.防爆柴油機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口，應(yīng)設(shè)置阻火器，阻火器應(yīng)由阻火器外殼和阻火元件組成，且易于裝配、檢驗(yàn)和清洗，并應(yīng)有準(zhǔn)確的安裝定位。

2.阻火器框架隔爆接合面寬度應(yīng)不小于25mm，不允 許在阻火器框架隔爆接合面內(nèi)鉆孔。

3.阻火器應(yīng)使用耐高溫、防腐蝕、耐磨損的材料制造。4.阻火器柵欄板的厚度應(yīng)不小于1mm，平面度不大于0.15mm，氣流方向的寬度不小于50mm，相鄰兩柵欄板之間的間隙不大于0.5mm。

5.珠型阻火器采用直徑為5mm的球形體時，氣流方向的填充厚度應(yīng)不小于60mm，采用直徑為6mm的球形體時，氣流方向的填充厚度應(yīng)不小于90mm。且裝配完整后的珠型阻火器，內(nèi)部球形體不得有松動。

（六）水洗箱

1.防爆柴油機(jī)廢氣排出前，應(yīng)通過冷卻凈化水箱，冷卻凈化水箱可安裝在阻火器前，冷卻凈化水箱與阻火器的固定板應(yīng)使用耐腐蝕材料制造。

2.冷卻凈化水箱安裝在阻火器前的應(yīng)為隔爆結(jié)構(gòu)，與阻火器相連接的隔爆接合面寬度應(yīng)不小于25mm，其它隔爆接合面的寬度應(yīng)不小于13mm，箱體內(nèi)邊沿到螺孔邊沿的寬度應(yīng)不小于9mm。

3.冷卻凈化水箱應(yīng)設(shè)置水位標(biāo)記，如果在隔爆結(jié)構(gòu)的冷卻凈化水箱上設(shè)置玻璃窗口式水位標(biāo)記，窗口部分應(yīng)小于25cm2。如果冷卻凈化水箱較小，采用外接水箱補(bǔ)水時，冷卻凈化水箱可不設(shè)水位標(biāo)記，但外接水箱應(yīng)設(shè)置水位標(biāo)記；采用噴淋冷卻的冷卻凈化水箱可不設(shè)水位標(biāo)記，但噴水箱應(yīng)設(shè)水位標(biāo)記。冷卻凈化水箱注水孔應(yīng)采用螺紋隔爆結(jié)構(gòu)，孔蓋應(yīng)有系緊裝置。

（七）空氣關(guān)斷閥

進(jìn)氣系統(tǒng)在空氣濾清器后端，應(yīng)設(shè)置阻火器和空氣關(guān)斷閥。閥的嚴(yán)密性應(yīng)使在可燃?xì)怏w中運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，在關(guān)閉空氣關(guān)斷閥后停機(jī)。如果空氣關(guān)斷閥安裝在進(jìn)氣阻火器后，應(yīng)采用隔爆結(jié)構(gòu)。

（八）燃油系統(tǒng)

1.燃油箱應(yīng)有牢固的結(jié)構(gòu)，其安裝位置應(yīng)能避免撞擊而損壞。

2.燃油箱上應(yīng)設(shè)置加油孔和通氣孔，孔蓋應(yīng)采用螺紋聯(lián)結(jié)，并有系緊裝置。

3.燃油箱的容量應(yīng)不超過8h正常運(yùn)行耗油量。燃油箱應(yīng)設(shè)置油位標(biāo)記。

4.燃油箱應(yīng)用非燃性材料制造，其布置應(yīng)能防止受到撞擊和遠(yuǎn)離熱源至少在50mm以上。

5.燃油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置停油閥，該閥可以遠(yuǎn)距離操作，也可以在故障時自動關(guān)閉。

6.所用燃油閃點(diǎn)應(yīng)高于70℃。

（九）曲軸箱

1.曲軸箱的通氣孔應(yīng)裝設(shè)濾網(wǎng)裝置，?濾網(wǎng)密度不小于144目且應(yīng)至少五層，使之既能防止塵埃污染曲軸箱，又具有一定的阻火能力。若曲軸箱采用閉式強(qiáng)制通風(fēng)，可以不設(shè)濾網(wǎng)。

2.注油孔和油位標(biāo)記孔應(yīng)使用螺紋密封結(jié)構(gòu)，注油孔蓋應(yīng)有系緊裝置。

第六條 消防裝置齊全。車輛必須配置自動滅火系統(tǒng)或便攜式滅火器（2具4kg或1具8kg便攜式滅火器）等消防裝置，滅火器校檢無過期，便攜式滅火器應(yīng)能方便地取出使用。

第二節(jié) 特種車輛完好標(biāo)準(zhǔn)

第十一條 車輛外觀完好標(biāo)準(zhǔn)。

（一）車身、鏟板、駕駛室內(nèi)無煤泥雜物，保持車輛清潔。

（二）車輛機(jī)架、護(hù)罩及附屬裝置無焊縫開裂、變形、缺少現(xiàn)象。

（三）液壓管路、電纜布置整齊順暢，固定牢靠，能適應(yīng)零件與部件動作需要。

（四）每臺車前后貼有示寬警示。

（五）車輛警笛完好。第十二條

機(jī)械部分完好標(biāo)準(zhǔn)。

（一）轉(zhuǎn)向油缸、提升油缸、鏟板油缸機(jī)構(gòu)安裝到位，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無漏油現(xiàn)象。

（二）擺動梁組件擺動自如，不得有卡死或間隙過大現(xiàn)象。

（三）鉸接部位的鉸接銷和關(guān)節(jié)軸承相互運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，潤滑良好。

（四）螺栓連接部位必須緊固，不得缺少螺栓、平墊、彈墊、螺母等。輪胎螺栓必須達(dá)到出廠規(guī)定力矩，150N/M。

（五）車輛剎車系統(tǒng)完好，符合制動安全要求。第十三條

潤滑部位完好標(biāo)準(zhǔn)。

（一）各潤滑點(diǎn)注油，要求油管通暢，各潤滑點(diǎn)注油充分。

（二）發(fā)動機(jī)、傳動箱、變矩器油位，必須達(dá)到油尺規(guī)定范圍內(nèi)；牌號與使用要求相符合。

第十四條

液壓系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（一）液壓油在正常工作狀態(tài)下油位不低于油標(biāo)高低位之間一半。

（二）各管路連接處不得有滲油現(xiàn)象，對接頭滑扣、液管鋼絲外露即使更換。

（三）各種車型液壓系統(tǒng)壓力： 350支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)壓力： 1.牽引泵回路壓力： 35MPA 2.控制回路壓力： 1、5MPA 3.輔助泵回路壓力： 22MPA 912支架搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)壓力： 1.轉(zhuǎn)向壓力： 1800~2000PSI 2.剎車壓力： 1500PSI 3.啟動壓力： 2200PSI 第十五條 安全保護(hù)系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（一）車輛設(shè)置的安全保護(hù)系統(tǒng)具備保護(hù)快、系統(tǒng)簡單可靠的特點(diǎn)。

（二）在以下情況自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)： 1.排氣溫度超過70度。2.發(fā)動機(jī)水溫超過103度。3.凈化水箱缺水。4.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低。5.尾氣溫度超過80度。6.液壓油位過低。7.液壓油溫超過85度。第十六條 電器系統(tǒng)完好標(biāo)準(zhǔn)。

（一）電氣元件表面無明顯凹痕、劃傷、裂縫及變形現(xiàn)象。

（二）開關(guān)、按扭、旋鈕等操作靈敏可靠、緊固件無松動、插頭自如可靠。

（三）防爆結(jié)合面及防爆孔的各項(xiàng)指標(biāo)符合煤礦防爆要求。

（四）各種燈光齊全完好。

（五）各種名牌、警示牌齊全且安裝牢固。第十七條

操作系統(tǒng)完好標(biāo)準(zhǔn)。

（一）發(fā)動機(jī)起停按鈕、靈活可靠。

（二）方向盤左右旋轉(zhuǎn)、換向手柄、油門踏板、剎車踏板、二輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動、差速閉鎖控制靈活可靠。

第十八條

發(fā)動機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)。

（一）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不得有外滲油現(xiàn)象，不得有異常噪聲。

（二）發(fā)動機(jī)冷卻水道、水箱內(nèi)無堵塞現(xiàn)象。根據(jù)各礦井水質(zhì)條件及時清理。

（三）發(fā)動機(jī)附屬裝置不得缺少，各儀表正確有效。

（四）發(fā)動機(jī)阻火器暢通、清潔，性能完好，符合防爆要求。

第十九條

消防設(shè)施完好標(biāo)準(zhǔn)。車輛必須配置自動滅火系統(tǒng)或便攜式滅火器（2具4kg或1具8kg滅火器）等消防裝置，滅火器校檢無過期，便攜式滅火器應(yīng)能方便地取出使用。

第二十條 其它。

（一）912支架搬運(yùn)車每車配置啟動大壓手柄一個。

（二）350支架搬運(yùn)車根據(jù)工作要求每車配置吊掛鉤四個。

（三）各種車型每臺配置清理工具一套。

（四）運(yùn)輸大件、液壓支架時必須每車配置兩個顯示寬、高的警示燈。

（五）發(fā)動機(jī)冷卻水、燃油充足。

第三節(jié) 防爆電動車完好標(biāo)準(zhǔn)

第二十一條

防爆電動車應(yīng)取得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。外觀整潔、配套齊全。

（一）車輛外觀整潔無明顯劃痕。

（二）駕駛室擋風(fēng)玻璃、門窗玻璃齊全無破損，玻璃干凈，不影響駕駛員視線。

（三）玻璃升降器升降自如，手把齊全。

（四）座椅無明顯破損。

（五）油、水、連接的各個部位無滲漏,液壓油、制動液、冷卻液位正常。

（六）各種儀表、喇叭、雨刷器、車燈、倒車報警器、定位儀完好齊全。

（七）防爆電動車運(yùn)行方向的照明燈，應(yīng)使防爆車前方20米處不小于4lx的照明燈，尾部紅色信號燈能見距離不小于6米。

（八）駕駛室防風(fēng)玻璃窗應(yīng)使用安全玻璃或其它具有同等效力的材料。司機(jī)工作空間內(nèi)不應(yīng)有尖銳凸起或棱角。

第二十二條

性能可靠、保證安全。

（一）車輛技術(shù)參數(shù)符合出廠檢驗(yàn)規(guī)范。

（二）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合操縱機(jī)構(gòu)、換檔機(jī)構(gòu)、加速踏板、剎車等操作靈活可靠。

（三）車輛各部件連接可靠，驅(qū)動電機(jī)、變速箱、車橋、傳動及液壓系統(tǒng)運(yùn)行無異響。

（四）輪胎胎體完好，氣壓正常，螺絲齊全緊固。

（五）車輛應(yīng)能正常啟動，各儀表參數(shù)應(yīng)在正常范圍內(nèi)。

（六）車輛在額定載荷下、額定最大坡度上應(yīng)能正常起步、運(yùn)行和制動。

（七）車輛的工作制動、緊急制動和駐車制動應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

（八）車輛必須配置兩個安全三角警示架及阻車器。

（九）電氣設(shè)備應(yīng)符合《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證。

（十）連接電氣設(shè)備的纜線，除應(yīng)符合《煤礦用阻燃電纜標(biāo)準(zhǔn)》（MT 818）的有關(guān)規(guī)定外，同時具有耐油性、敷設(shè)固定、穿管保護(hù)。電纜敷設(shè)不可使纜線彎折過度而導(dǎo)致纜線短路和斷路。

第二十三條

自動保護(hù)裝置可靠。

（一）自動保護(hù)裝置的儀表應(yīng)安裝在駕駛員工作的顯著位置。

（二）車輛自動保護(hù)裝置齊全可靠，保護(hù)參數(shù)超限能及時發(fā)出報警信號并能使車輛動力系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）防爆電動車在出現(xiàn)下列情況之一時，自動保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能及時顯示并發(fā)出聲或光報警信號，其聲或光信號應(yīng)使駕駛員能夠清晰辨別：

1.防爆鋰離子蓄電池電源單體電池溫度高于60℃。2.防爆鋰離子蓄電池電源電量低于20%。3.電池溫差大于20℃。4.電流大于200A。

（四）防爆電動車在出現(xiàn)以下情況之一時，自動保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能及時顯示并發(fā)出聲或光報警信號，其聲或光信號應(yīng)使駕駛員能夠清晰辨別，并在報警后使防爆無軌膠輪車動力系統(tǒng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)：

1.防爆鋰離子蓄電池電源電量低于5%。

2.防爆鋰離子蓄電池電源單體電池電壓低于2.6V。3.防爆鋰離子蓄電池電源絕緣電阻低于100KΩ。4.瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0%。5.電機(jī)溫度高于150℃。6.變頻器故障。

7.儲能系統(tǒng)壓力低于3MPa。第二十四條

充電系統(tǒng)

（一）充電系統(tǒng)（機(jī)屏）外觀檢查

1.電氣元件表面無明顯凹痕、劃傷、裂縫及變形現(xiàn)象。2.開關(guān)、按扭、旋鈕等操作靈敏可靠、緊固件無松動、插頭自如可靠。

3.各種銘牌、警示牌齊全且安裝牢固。

4.檢查充電機(jī)是否用裸銅線與接地金屬構(gòu)架可靠連接。

（二）充電系統(tǒng)電纜接線

1.電纜線有無破損、劃傷等情況。

2.電纜與充電機(jī)引入接頭、充電槍輸出接頭固定是否可 靠、牢固。

3.充電槍與車輛充電口固定是否牢固，卡位鎖是否到位；

（三）充電系統(tǒng)顯示、操作界面

1.充電系統(tǒng)開停機(jī)操作正常，急停開關(guān)是否工作正常，充電機(jī)啟動和停電恢復(fù)是否由人工確認(rèn)后才能恢復(fù)。

2.充電系統(tǒng)工作狀態(tài)是否正常，是否出現(xiàn)異常報警。3.檢查人機(jī)界面顯示數(shù)據(jù)是否正確，功能是否正常。

（四）充電系統(tǒng)記錄是否完整、及時。

第二十五條 消防裝置齊全。車輛必須配置自動滅火系統(tǒng)或便攜式滅火器（2具4kg或1具8kg便攜式滅火器）等消防裝置，滅火器校檢無過期，便攜式滅火器應(yīng)能方便地取出使用。

第四節(jié) 車輛保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

第二十六條 每天檢查一次機(jī)油，每月更換一次機(jī)油。

第二十七條 每天檢查油位（機(jī)油、柴油、剎車油、傳動油、液壓油）、水位。

第二十八條 每天檢查各開關(guān)、電源箱、電控箱、螺栓和接地線是否完好，保護(hù)是否起作用。

第二十九條 每隔三天吹一次空濾，每月更換一次空濾。

第三十條 每三至五天檢查一次輪胎螺栓、半軸螺栓、傳動軸螺栓是否松動。

第三十一條 每月至少打二次黃油。

第三十二條 每班清洗一次防爆柵欄，每三天清洗一次廢氣處理箱。第三十三條 每月至少進(jìn)行三次轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)連接部位完好檢查。

第三十三條 車輛保養(yǎng)后必須詳細(xì)、認(rèn)真填寫記錄

第四篇：煤礦輔助運(yùn)輸管理辦法

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煤礦輔助車輛運(yùn)行管理辦法

第一章

總 則

第一條

為規(guī)范入井車輛管理，保證輔助運(yùn)輸安全、高效、低耗運(yùn)行，根據(jù)神東煤炭集團(tuán)公司輔助運(yùn)輸管理辦法有關(guān)規(guī)定特制定本辦法。

第二條

礦井的掘進(jìn)頭、旺采面、回風(fēng)巷、總排風(fēng)巷使用防爆車，主要進(jìn)風(fēng)巷暫允許使用低污染車。

第三條 工程自卸車禁止運(yùn)人。

第四條

輔助運(yùn)輸車輛必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《煤礦安全規(guī)程》、《神東煤炭集團(tuán)公司輔助運(yùn)輸管理辦法》和《察哈素輔助車輛運(yùn)輸管理辦法》的有關(guān)規(guī)定。

第五條

適用范圍：察哈素煤礦礦輔助運(yùn)輸車輛及外委區(qū)隊(duì)車輛。

第二章

職責(zé)

第六條

機(jī)電組是輔助運(yùn)輸管理的職能部門，負(fù)責(zé)輔助運(yùn)輸管理與相關(guān)業(yè)務(wù)工作。其職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)組織制定各項(xiàng)管理制度并監(jiān)督檢查其執(zhí)行情況。2.負(fù)責(zé)平衡、協(xié)調(diào)解決各單位輔助運(yùn)輸中存在的問題。

3.負(fù)責(zé)對車隊(duì)車輛管理工作的監(jiān)督和檢查，協(xié)助車隊(duì)解決車輛所需的配件，保障車輛的正常運(yùn)行。

4.組織車隊(duì)車輛的檢驗(yàn)和驗(yàn)收工作。5.負(fù)責(zé)組織與安管辦參與輔助運(yùn)輸事故的調(diào)查和處罰。

第七條

車隊(duì)是輔助運(yùn)輸車輛管理的具體執(zhí)行部門，負(fù)責(zé)全礦車輛及外委工隊(duì)車輛的運(yùn)行管理。其職責(zé)：

負(fù)責(zé)健全各項(xiàng)車輛管理制度以及各個崗位的崗位責(zé)任制，以及車輛管理工作的內(nèi)業(yè)資料整理。

負(fù)責(zé)所有車輛的派遣和日常管理，包括車輛日常運(yùn)行、完好檢查、維護(hù)保養(yǎng)、備件計(jì)劃和大修計(jì)劃的申報以及督促區(qū)隊(duì)車輛定期

計(jì)劃和大修計(jì)劃的申報以及督促區(qū)隊(duì)車輛定期維護(hù)和保養(yǎng)工作。負(fù)責(zé)對所有車輛和外委工隊(duì)司機(jī)的技能培訓(xùn)和行車路線的制定，并及時與生產(chǎn)辦聯(lián)系繪制和更換行車路線圖，包括對司機(jī)的監(jiān)督管理和違章處罰。

負(fù)責(zé)礦屬所用車輛的安全運(yùn)行管理工作，嚴(yán)格控制車輛的運(yùn)行成本，是輔助運(yùn)輸節(jié)能減排的第一責(zé)任單位。對違規(guī)車輛和違規(guī)單位有處罰權(quán)，是輔助運(yùn)輸安全運(yùn)行的第一責(zé)任單位。

第八條 安全辦是全礦車輛安全運(yùn)行的監(jiān)督檢查職能部門。其職責(zé)：1.負(fù)責(zé)根據(jù)機(jī)電組的檢驗(yàn)合格證對所有入井車輛頒發(fā)《準(zhǔn)入證》，并有現(xiàn)場檢查監(jiān)督所有車輛運(yùn)行狀況的權(quán)利。

2.負(fù)責(zé)對所有入井車輛駕駛員，進(jìn)行一周的安全培訓(xùn)，考試合格后發(fā)《安全資格證》。

3.負(fù)責(zé)參與機(jī)電組組織的對違章違規(guī)的車輛、人員以及相關(guān)單位調(diào)查處理，以及對造成事故的單位進(jìn)行追查。

第三章 駕駛員一般規(guī)定 第九條 駕駛員必須持有中華人民共和國機(jī)動車輛駕駛證C證以上（C證只允許駕駛皮卡車），經(jīng)安管辦入井安全培訓(xùn)，要加強(qiáng)證件發(fā)放前的培訓(xùn)和考試，考試合格取得《司機(jī)入井安全資格證》后方可駕駛車輛。駕駛車輛時司機(jī)必須攜帶駕駛證復(fù)印件和礦辦入井駕駛證原件。

第十條 加強(qiáng)對司機(jī)的安全教育及規(guī)范操作的檢查。提高駕駛水平及安全知識，嚴(yán)禁駕駛員酒后上崗、疲勞駕駛、帶病上崗，確保上崗人員精神狀態(tài)良好。

第十一條

新聘用駕駛員由車隊(duì)組織進(jìn)行車輛理論知識和安全操作技能的培訓(xùn)。跟車、考試合格后方可上崗獨(dú)立操作，車隊(duì)隊(duì)長與駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任書》。

第十二條

入井車輛駕駛員必須證件齊全，身體健康，思維敏捷，操作熟練，嚴(yán)格遵守車輛管理制度，做到文明駕駛，禮讓三先。

第十三條

駕駛員必須配戴自救器、安全帽和礦燈，穿工作衣，嚴(yán)禁穿化纖衣入井，嚴(yán)禁帶煙火入井，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁私自將車輛交給他人駕駛，嚴(yán)禁公車私用。

第十四條

防爆車駕駛員必須隨車攜帶便攜式瓦檢儀，在進(jìn)入不同工作區(qū)域時必須檢測瓦斯?jié)舛取?/p>

第十五條

車輛在井下巷道運(yùn)行時，發(fā)生突發(fā)故障或撞壞井下設(shè)施管線時，駕駛員必須及時向調(diào)度室匯報并積極組織處理。

第十六條

駕駛員在駕駛車輛前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛完好情況，若車輛存在問題應(yīng)及時向車隊(duì)匯報維修，嚴(yán)禁駕駛不完好車輛入井。駕駛員在駕駛車輛過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守輔助運(yùn)輸管理辦法，認(rèn)真駕駛以防將車輛蹭、刮、碰傷。損壞車輛將按規(guī)定處罰。

第四章 運(yùn)行管理 第十七條

按防爆車和非防爆車分類編號管理，防爆車牌照前后用大寫“FB”標(biāo)識，非防爆車用“FFB”標(biāo)識。

第十八條

車輛行駛路線規(guī)定：

1.車隊(duì)和井口檢身房必須建立輔助車輛運(yùn)輸路線圖，并張掛在醒目位臵。線路圖上明確標(biāo)識回風(fēng)巷以及掘進(jìn)頭和旺采面與主要進(jìn)風(fēng)巷的分界點(diǎn)，并有非防爆車禁止駛?cè)氲拿黠@標(biāo)志，列出所有非防爆車禁止駛?cè)氲膮^(qū)域。線路圖及標(biāo)識由礦生產(chǎn)辦完成，同時成立專門小組，機(jī)電組負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。所有非防爆車禁止駛?cè)氲南锏揽诒仨殤覓臁胺欠辣嚱谷雰?nèi)”標(biāo)識牌。

2.當(dāng)工作面或通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生變化時，對輔助運(yùn)輸路線圖、非防爆車禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域及“非防爆車禁止入內(nèi)”標(biāo)識牌及時進(jìn)行變更。

3.巷道上方的管路、纜線吊掛高度適中，不得有刮擦現(xiàn)象。4.在巷道的轉(zhuǎn)彎和交叉點(diǎn)應(yīng)有反光警示標(biāo)志。

5.必須明確入井和升井路線，車輛不得逆行；單通道礦井每隔500米必須設(shè)一個躲避硐室。

6.嚴(yán)禁行車路線隨意停放車輛，在停放車輛時，必須先將車輛停放在安全可靠的地點(diǎn)，再熄火，拉緊手剎，掛檔，取走車鑰匙后，方可離開駕駛室。

7.車輛應(yīng)當(dāng)在聯(lián)巷或不影響其他車輛正常通行的位臵停放，當(dāng)車輛在行車巷道內(nèi)臨時停放時，必須靠右停放，不得妨礙其他車輛通行，同時打開警示燈（不包括無警示燈車輛），必須在車輛前后不下于30米處設(shè)臵警示標(biāo)志，并在車輛前后點(diǎn)三角木。在交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點(diǎn)30米內(nèi)的路段，不得停車。8.車輛遇特殊情況需在上述位臵路段停車時，司機(jī)必須采取有效制動措施后方可下車，并對車輛加設(shè)阻車裝臵防止出現(xiàn)溜車事故，嚴(yán)禁司機(jī)在停車待修期間離開現(xiàn)場。

9.車輛在井下任何路段出現(xiàn)故障，駕駛員在將車倆停放后，首先需對周圍環(huán)境進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行其他作業(yè)，必須在車輛前后不小于30米處設(shè)臵三角警示架，打開示寬信號燈并及時通知相關(guān)部門救援。車輛檢修人員到達(dá)現(xiàn)場處理故障時必須有專人監(jiān)護(hù)方可進(jìn)行檢修

10.車輛起步前鳴笛確認(rèn)周邊無人后方可行車，行駛至交叉路口、轉(zhuǎn)彎處時必須變光、鳴笛示警。車輛接近水幕時減速、鳴笛、開啟雨刷，保持視線清楚。

11.倒車時必須開啟倒車聲光報警裝臵，確認(rèn)無人后方可倒車。12.車輛行車路線上，每隔3000m至少設(shè)臵一處加水點(diǎn)。

第十九條

礦內(nèi)各單位和外委工隊(duì)或個人用車必須提前申請，說明使用地點(diǎn)，并在領(lǐng)車時簽字確認(rèn)后，車隊(duì)方可派車；各專業(yè)化服務(wù)單位入井車輛統(tǒng)一由車隊(duì)調(diào)度，根據(jù)作業(yè)地點(diǎn)確定派防爆車或低污染車。

第二十條

入井車輛檢查內(nèi)容規(guī)定：

1.入井車輛必須在井口檢身房進(jìn)行登記，井口檢身人員根據(jù)派車單核實(shí)車輛行車路線與所派車型是否相符，符合要求方可放行。

2.車隊(duì)?wèi)?yīng)有專人在井口按照《車輛完好標(biāo)準(zhǔn)》檢查每臺入井車輛完好情況，嚴(yán)禁不完好車輛入井，并做好檢查記錄。各區(qū)隊(duì)包括外委工隊(duì)的車輛自覺接受車隊(duì)的完好檢查，嚴(yán)禁逃避或拒不配合車隊(duì)完好檢查。

3.對于井口檢查不完好的車輛，車隊(duì)?wèi)?yīng)及時督促司機(jī)去車隊(duì)維修處理。對于維修完好后的車輛經(jīng)檢查后方可入井。4.防爆車輛司機(jī)應(yīng)定期檢驗(yàn)瓦斯斷電儀是否可靠，井口車輛檢查人員應(yīng)檢查每臺防爆車的瓦斯斷電儀效驗(yàn)證是否合格，如不合格應(yīng)嚴(yán)禁入井，按不完好車輛處理。

5.石礦各種車輛必須由車隊(duì)集中管理，每臺入井車輛尾氣必須符合國家規(guī)定的歐Ⅱ或歐Ⅲ排放，必須由經(jīng)設(shè)備管理中心檢驗(yàn)合格方可入井。

6.凡入井駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、入井安全培訓(xùn)和行車線路培訓(xùn)，必須持有機(jī)動車輛駕駛證或駕駛證復(fù)印件，安全資格證，車輛準(zhǔn)入證和入井資格證，否則不允許下井。

第二十一條 運(yùn)送材料、設(shè)備的車輛運(yùn)行規(guī)定：

載物高度不得超過2.5米，寬度不得超過車廂，長度前端不超過車廂，后端不得超出車廂2米，載重量必須符合該車的核定載重，載物必須平穩(wěn)放好，捆綁牢固。

2.嚴(yán)禁人貨混裝，嚴(yán)禁易燃，易爆和腐蝕性物品混裝運(yùn)輸。車輛在拉運(yùn)較大設(shè)備或部件時，要掌握設(shè)備的重心，盡量使設(shè)備的重心靠近車輛的載物中心，必須用專用工具捆綁，使用前對捆綁工具進(jìn)行完好檢查。運(yùn)輸超寬、超高、超長物件時，必須有可靠的安全運(yùn)輸保障措施。并懸掛明顯的反光標(biāo)識。

3.出渣車輛裝車高度不得超過車廂本身高度，并且用蓬布包住車廂，嚴(yán)禁在行駛過程中掉渣。

4.送混凝土車輛不得裝車超過車廂的三分之二，車廂不得漏混凝土。5.運(yùn)送火工品時，必須經(jīng)調(diào)度室及相關(guān)部門批準(zhǔn)，接受井口檢查，并在車上設(shè)有明顯標(biāo)志。運(yùn)送火工品要做到分箱裝運(yùn)，嚴(yán)禁混裝、同車運(yùn)送。運(yùn)送火工品要避開人員和車輛集中時間。6.裝運(yùn)送火工品的專用車輛，在規(guī)定的時間內(nèi)，在專人監(jiān)護(hù)下，安全運(yùn)送到指定地點(diǎn)。

第二十二條

運(yùn)送人員車輛，必須遵守下列規(guī)定：

聽從司機(jī)指揮，開車前必須將車門、防護(hù)欄關(guān)好鎖死，車輛開動前司機(jī)必須向乘車人員發(fā)出警示。

人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和嚴(yán)禁扒車、跳車 在車內(nèi)站立，各種車型必須明確乘坐人員數(shù)，不得超員行使。乘坐人員發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)出信號，駕駛員應(yīng)立即停車 運(yùn)送人員的車輛必須專用，后車廂準(zhǔn)座15人，駕駛室單排車允許乘坐2人（包括駕駛員），雙排車不超6人。嚴(yán)禁超員，加長車等低馬槽車車斗內(nèi)載人，嚴(yán)禁人貨混裝。運(yùn)送人員車輛的車廂必須加焊不低于1米高的防護(hù)欄桿和尾部防護(hù)欄或鏈，頂部有防護(hù)棚。

第二十三條

井下車輛行駛速度必須嚴(yán)格遵守以下列規(guī)定： 1.低污染車在井下直行巷道車速不超過40km/h,防爆車不超過30km/h。

2.巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處、下坡時、會車時、行車區(qū)域內(nèi)視線不清時，應(yīng)鳴笛，減速慢行。且速度不超過10km/h;廠區(qū)速度不超過15km/h,各種車輛不得超載運(yùn)行。

3.運(yùn)輸巷道有人作業(yè)或進(jìn)入作業(yè)區(qū)時，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，鳴笛、減速行駛，車速不超過15 km/h。4.牽引故障車輛時，主要運(yùn)輸巷道速度不超過15 km/h，轉(zhuǎn)彎、下坡時不超過10km/h。

5.經(jīng)過巷道施工地段或遇有在巷道行走的人員時，必須做到“一停、二慢、三通過”，將前大燈燈光變換為近光，待人員通過或在施工人員指揮下緩慢通過。

6.發(fā)生災(zāi)害時不限速；救傷等緊急情況下不限速，其它所有車輛讓行。7.車輛下坡嚴(yán)禁空擋滑行，同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得小于50米。

8.嚴(yán)禁駕駛員逆行和更改行車線路。

第二十四條

井下運(yùn)行車輛會車必須遵守以下規(guī)定：

1.車輛在會車速度不得超過10km/h，行駛到巷道交叉點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎處及前面有車輛，人員或視線有障礙時，都必須鳴號減速。

2.任何車輛（包括參觀車輛、指揮車）在會車時，要提前減速、變光，會車原則是入井車輛避讓升井車輛，在距對方車輛不小于50米處停車并關(guān)閉大燈，待對方車輛安全通過后才可行駛。以下情況是主動避讓對方車輛先行通過的情況①、行駛在有水溝、水管、電纜或有其它設(shè)備側(cè)的車輛，②、在遇到拉水管和特殊車輛時，③、對方行駛車輛超過兩臺以上的。

2.井下所有車輛會車時都應(yīng)主動避讓，保證井下巷道暢通。第二十五條

井下防爆車輛在回風(fēng)巷行駛必須遵守以下規(guī)定： 風(fēng)門看管人員嚴(yán)禁放行禁止進(jìn)入的低污染車及非防爆裝載機(jī)。2.礦調(diào)度室及通風(fēng)管理部門要根據(jù)實(shí)時的氣體監(jiān)測結(jié)果，對于有害氣體超限的區(qū)域，及時通知車隊(duì)和相關(guān)人員，調(diào)整車輛運(yùn)行或禁入。3.每臺車必須配備便攜式瓦檢儀，在瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%，一氧化碳超限時，嚴(yán)禁作業(yè)，不準(zhǔn)啟動車輛。

4.工作區(qū)域內(nèi)粉塵濃度大，視線不清時禁止使用任何車輛。5.瓦檢員每班必須檢查各個回風(fēng)巷道的瓦斯?jié)舛纫约坝泻怏w的濃度，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)及時懸掛警示牌，并向礦調(diào)度室匯報。每班瓦斯檢查員必須對回風(fēng)大巷至少檢測兩次。

6..駕駛員在回風(fēng)大巷行駛前，必須看檢測站檢測情況和礦上專職瓦檢員有無懸掛禁止通行牌，確認(rèn)瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超標(biāo)時，方可駛?cè)搿?/p>

7.2-2煤回風(fēng)大巷，已安裝有瓦斯和一氧化碳監(jiān)控分站一套，并用紅綠燈相連，瓦斯、一氧化碳超標(biāo)時紅燈亮，非防爆車禁止入內(nèi)行駛。

8.如果車輛在回風(fēng)巷發(fā)生故障時，首先關(guān)閉車輛所有電路包括車燈，前后50米各懸掛警示牌，然后必須立即向調(diào)度室打電話匯報情況，并及時檢測瓦斯?jié)舛?。?yán)禁在回風(fēng)大巷檢修車輛。急救時，要求盡量先撤離回風(fēng)巷，到安全地方再檢修。

第二十六條 井下進(jìn)風(fēng)巷非防爆車行駛規(guī)定：

1.在進(jìn)風(fēng)巷使用低污染車、非防爆裝載機(jī)，必須編制專門的安全措施，措施中明確車輛的作業(yè)時間、作業(yè)地點(diǎn)及使用數(shù)量，經(jīng)礦總工程師、礦長和安管辦和機(jī)電組審批后，方可使用。

2.礦機(jī)電組對低污染車防爆車實(shí)行動態(tài)檢查，同時每月對車輛進(jìn)行逐臺檢查。

3、所有車輛必須配備2具4kg滅火器或1具8kg滅火器。第二十七條 地面掛牌外出車輛的運(yùn)行規(guī)定： 地面車輛外出前司機(jī)應(yīng)詳細(xì)檢查車輛完好狀況，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。因工作需要，在神木或者東勝縣境范圍內(nèi)外出的車輛，必須在車隊(duì)調(diào)度室登記備案。若外出超出神木或東勝縣境范圍以外的車輛，出發(fā)前必須辦理車輛外出審批手續(xù)，報機(jī)電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批。

對于下雪等特殊天氣，應(yīng)有相關(guān)的安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁私自或者特殊天氣未采取安全措施外出。

第二十八條 要求車隊(duì)車輛管理應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1.車隊(duì)要對所有入井車輛建立管理臺帳。

2.所有車輛完好率必須達(dá)到90%以上，待修率控制在8%以內(nèi)，故障率控制在2%以內(nèi)。

3.車隊(duì)要不定期對車輛完好和井下車輛違章行駛進(jìn)行動態(tài)檢查，機(jī)電組將定期對車輛進(jìn)行抽查，并將記錄抽查結(jié)果作為月度考核依據(jù)。

4.車隊(duì)必須制定《車輛應(yīng)急辦法》和《特種車輛司機(jī)崗位責(zé)任制》。5.外委工隊(duì)的車輛完好和井下動態(tài)檢查均納入車隊(duì)車輛標(biāo)準(zhǔn)管理考核中，要求車隊(duì)?wèi)?yīng)有外委工隊(duì)的車輛臺帳和司機(jī)信息登記記錄。以方便管理。

6.車隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)服務(wù)意識，提高專業(yè)化服務(wù)水平，為了預(yù)防車輛維護(hù)和保養(yǎng)不到位，礦屬所用車輛和司機(jī)均由車隊(duì)統(tǒng)一管理。

7.車隊(duì)車輛的外出維修和配件領(lǐng)用必須經(jīng)機(jī)電組負(fù)責(zé)人審批后，方可外出維修和領(lǐng)用配件。

8.要求車隊(duì)將所有車輛包車到人，由包車司機(jī)負(fù)責(zé)日常的維護(hù)和保養(yǎng)，并有專人記錄。9.要求車隊(duì)三班有專人在井下動態(tài)檢查車輛完好和查處違章行駛車輛，并要求車隊(duì)每天調(diào)度會要通報前一天車輛違章情況。

10.車隊(duì)管理人員應(yīng)按規(guī)定要求區(qū)隊(duì)司機(jī)定期去車隊(duì)維護(hù)和保養(yǎng)車輛，對于沒按規(guī)定執(zhí)行的司機(jī)有處罰的權(quán)利。

第二十九條 區(qū)隊(duì)車輛的運(yùn)行管理規(guī)定：

1.區(qū)隊(duì)車輛（包括皮卡）應(yīng)包車到人，由包車司機(jī)每運(yùn)行30天后主動到車隊(duì)對所包的車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，并在車隊(duì)保養(yǎng)記錄本上與車隊(duì)檢修人員一起簽字認(rèn)可，作好記錄以備檢查。車隊(duì)?wèi)?yīng)認(rèn)真監(jiān)督區(qū)隊(duì)包車司機(jī)做好車輛維護(hù)和保養(yǎng)工作。

2.包車司機(jī)應(yīng)及時向車隊(duì)匯報所包車輛存在的問題，以便車隊(duì)及時維修車輛。嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行。若由于包車司機(jī)匯報車輛故障不及時，導(dǎo)致車輛損壞嚴(yán)重帶來維修困難，將追究包車司機(jī)的責(zé)任。

3.區(qū)隊(duì)皮卡車為區(qū)隊(duì)的指揮車，為了保證皮卡的完好運(yùn)行，規(guī)定區(qū)隊(duì)皮卡允許技術(shù)員（含）以上人員駕駛，嚴(yán)禁將皮卡交于任何人隨便亂駕駛。

4．為了體現(xiàn)專業(yè)化服務(wù)意識，區(qū)隊(duì)車輛和司機(jī)統(tǒng)一由車隊(duì)管理。區(qū)隊(duì)包車司機(jī)是區(qū)隊(duì)車輛完好運(yùn)行的第一負(fù)責(zé)人。車隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格管理區(qū)隊(duì)司機(jī)按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)車輛。

第三十條 皮卡車運(yùn)行管理的規(guī)定：

無論任何人駕駛皮卡車應(yīng)自覺接受車隊(duì)井口完好檢查，嚴(yán)禁逃避井口完好檢查和拒不配合車隊(duì)人員完好檢查，否則將按規(guī)定處罰。

皮卡車司機(jī)應(yīng)隨身攜帶駕駛證復(fù)印件和礦發(fā)駕駛證、入井證等相關(guān)證件，自覺接受車隊(duì)人員檢查。

皮卡車司機(jī)應(yīng)自覺遵守輔助運(yùn)輸管理規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。皮卡車司機(jī)若將車輛蹭、刮、劃傷或者碰壞，應(yīng)自覺接受車隊(duì)的處罰。第三十條 車隊(duì)車輛檢修和包車司機(jī)日常維護(hù)應(yīng)遵守以下規(guī)定： 由包車司機(jī)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作，日常的維護(hù)和保養(yǎng)包括以下內(nèi)容：

﹙1﹚檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足。﹙2﹚檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現(xiàn)象。﹙3﹚檢查柴油機(jī)機(jī)油量、變速箱油量是否符合要求。﹙4﹚檢查車輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠。﹙5﹚檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、手制動、腳制動及離合器的工作情況。﹙6﹚檢查燈光信號、喇叭的工作狀況。﹙7﹚檢查輪胎氣壓是否正常。

﹙8﹚檢查防爆車發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和電氣防爆系統(tǒng)是否符合防爆要求。

﹙9﹚檢查防爆車的綜合保護(hù)系統(tǒng)是否工作正常。﹙10﹚檢查各種儀表是否完好。﹙11﹚消防器材固定牢靠，性能良好。﹙12﹚排除行駛中出現(xiàn)的故障。

﹙13﹚每天清洗阻火器，每周清洗廢氣處理箱及補(bǔ)水箱。﹙14﹚有黃油咀的地方每月注油一次和定期更換機(jī)油。﹙15﹚清理空氣濾清器。﹙16﹚清潔、擦洗車輛。

司機(jī)發(fā)現(xiàn)車輛行駛中出現(xiàn)的一般故障應(yīng)及時排除，對于解決不了的故障，應(yīng)及時匯報并將車交送維修班進(jìn)行維修，車輛修好后由駕駛員試車驗(yàn)收。

2.車隊(duì)檢修班負(fù)責(zé)礦屬所有車輛的常規(guī)檢查，維修和性能測試工作。3.要求車隊(duì)建立車輛維修檔案，做到“一車一檔”，記錄每次車輛保養(yǎng)、維修、檢查、更換配件情況，車輛維修檔案將作為內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行考核。

4.車隊(duì)?wèi)?yīng)有專人負(fù)責(zé)對車輛維修過程的監(jiān)督和檢驗(yàn)，并作原始資料記錄，以保證維修質(zhì)量。

5.交付區(qū)隊(duì)使用的車輛必須是完好的，嚴(yán)禁將不完好車輛交于區(qū)隊(duì)使用。

6.車隊(duì)維修人員應(yīng)定期要求區(qū)隊(duì)包車司機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)所承包的車輛，并做記錄。

7.車隊(duì)?wèi)?yīng)嚴(yán)格考核常州科試維修服務(wù)工作，對于考核服務(wù)工作要記錄詳細(xì)，其中扣分的原因和依據(jù)都應(yīng)有記錄，以便機(jī)電組人員向上級部門反映服務(wù)質(zhì)量。

第三十一條 在綜采工作面安裝回撤期間，在運(yùn)行線路上不得進(jìn)行其它作業(yè)；特種車輛集中運(yùn)輸期間，所在礦井嚴(yán)格控制入井其它車輛，能停止施工的盡可能停止施工。

第三十二條 運(yùn)送火工品入井時，必須經(jīng)礦調(diào)度室和駐礦安監(jiān)處批準(zhǔn)，在規(guī)定的時間內(nèi)運(yùn)送，運(yùn)送路線不允許任何車輛和人員作業(yè)。第三十三條 車隊(duì)管理內(nèi)業(yè)資料應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1.建立健全各種車輛操作規(guī)程。

2.建立健全各級崗位責(zé)任制，包括專職輔助運(yùn)輸車輛管理員崗位責(zé)任制、車隊(duì)各級管理人員崗位責(zé)任制、維修工崗位責(zé)任制、駕駛員崗位責(zé)任制。

3.建立健全各種運(yùn)行記錄，包括車輛日常點(diǎn)檢記錄、車輛維修記錄、車輛潤滑記錄、車輛定期保養(yǎng)記錄、防爆車保護(hù)系統(tǒng)檢查記錄、防爆車電氣部分檢查記錄、車輛運(yùn)行故障記錄、車輛備件消耗記錄、司機(jī)交接班記錄。

4.建立礦井輔助運(yùn)輸線路圖。

5.建立健全相關(guān)人員考核管理辦法、油料材料管理辦法等相關(guān)制度。6.應(yīng)建立區(qū)隊(duì)車輛保養(yǎng)和維護(hù)記錄，要求該記錄應(yīng)有區(qū)隊(duì)包車司機(jī)和車隊(duì)維護(hù)人員的確認(rèn)簽字。

第三十四條 車輛事故匯報和追查流程規(guī)定：

1.一般小型車輛運(yùn)輸事故，由隊(duì)內(nèi)組織追查分析，將處理結(jié)果及時報安全辦和機(jī)電組。

2.重大車輛運(yùn)輸事故或?qū)囕v造成較大損壞的報安全辦安監(jiān)人員與機(jī)電科輔助運(yùn)輸車輛管理員進(jìn)行追查分析，并將追查結(jié)果調(diào)度會通報。

3.若發(fā)生人身傷害事故要立即報安全辦和機(jī)電組，并聯(lián)合負(fù)責(zé)追查分析事故。將追查結(jié)果以書面形式上報礦領(lǐng)導(dǎo)。

對以上大小事故的追查分析要做到“四不放過”，即事故發(fā)生的原因找不出來不放過；事故的責(zé)任不明確不放過；預(yù)防此類事故的措施不落實(shí)不放過；對事故責(zé)任者沒提出處理意見和事故責(zé)任者及群眾沒受到教育不放過。

第三十五條

機(jī)動車輛剎車失靈應(yīng)急措施：

一、造成剎車失靈的主要原因：

1、對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；

2、由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；

3、由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈；

4、車輛過深水區(qū)時，剎車布進(jìn)水，導(dǎo)致剎車失靈。

要求車隊(duì)加大了入井車輛的檢查力度，加大了車輛保養(yǎng)力度，做到“車輛不完好不入井”。

二、吸取神寧公司6.16輔助運(yùn)輸事故教訓(xùn)，針對我礦井下巷道情況，1#、2#平硐、12煤與22煤交接處、12煤上山、12煤回風(fēng)上山、12煤到12上煤層屬于較大坡度地段，車隊(duì)進(jìn)行了現(xiàn)場學(xué)習(xí)并對剎車突然失靈情況，制訂了以下應(yīng)急預(yù)案：

1、強(qiáng)化對車輛緊急避險、井下安全運(yùn)輸?shù)戎R的培訓(xùn)教育，提高安全意識和駕駛技能，特別要提高駕駛員在車輛出現(xiàn)緊急情況下采取應(yīng)急措施的反應(yīng)能力。

2、嚴(yán)禁車輛首尾相隨入井，每臺車輛之間必須先后間隔1分鐘以上方可入井。

3、嚴(yán)禁升井車輛在2#平硐坡段首尾相隨升井，必須等待前方車輛升井后下一車輛方可駛?cè)肫露巍?/p>

4、嚴(yán)禁未檢查車輛制動系統(tǒng)入井。

5、無論在任何路段，嚴(yán)禁使用空擋溜車。

6、經(jīng)過淋水路段后必須連續(xù)踩踏剎車，擠壓剎車布，直至制動系統(tǒng)達(dá)到良好狀態(tài)。

7、嚴(yán)禁在沒有試制動系統(tǒng)情況下，駛?cè)胂缕侣范巍?/p>

8、下坡或在高速行駛狀態(tài)下，如遇剎車突然失靈首先應(yīng)控制好方向，脫開高速擋，迅速逐級或越一級減擋，（根據(jù)我礦常州防爆車采用無級變速器，在發(fā)生剎車失靈時可將檔位直接切入倒檔位臵）利用發(fā)動機(jī)制動使車速迅速降低。待車速降低后，應(yīng)結(jié)合使用手剎制動。在不得已情況下，根據(jù)路況利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與巷道副駕駛側(cè)煤壁摩擦，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

9、上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手剎制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向煤壁或安全一面，并打開雙閃警示燈，引起前后行駛車輛注意。

第五章

處 罰

第三十五條 車輛運(yùn)行出現(xiàn)下列情況，根據(jù)情節(jié)給予各單位和相關(guān)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰：

一、駕駛員未辦理入井證件私自駕車入井，發(fā)現(xiàn)一次對用車單位或派車單位罰款1000元，對司機(jī)罰款100-200元。駕車人員與駕駛證件不相符，發(fā)現(xiàn)一次對司機(jī)罰款300元。處罰用車單位或派車單位1000元。駕駛員有證件而未帶證件入井，發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)50-100元。

二、車隊(duì)井口檢查人員檢查不到位，致使不完好車輛入井或者車輛帶病運(yùn)行，每發(fā)現(xiàn)一輛不完好車輛入井處罰井口車輛檢查人員50元，處罰車隊(duì)300-500元。對于逃避車隊(duì)井口檢查人員檢查車輛完好的司機(jī)處罰200-300元，處罰車輛使用單位1000元。拒不接受井口車輛完好檢查強(qiáng)行入井的車輛司機(jī)處罰400-500元，處罰車輛使用單位2000元。

三、車輛剎車不靈敏、不可靠存在安全隱患，處罰司機(jī)200元，處罰車隊(duì)或者車輛使用單位500-1000元。

四、車輛帶病運(yùn)行、燈光不全、指示儀表不正常投入運(yùn)行的車輛，罰司機(jī)100元。罰車輛使用單位300-500元。

五、車輛無滅火器、滅火器不足兩臺或失效，發(fā)現(xiàn)一次對車輛使用單位罰款300-500元，罰駕駛員100元。

六、駕駛員入井不帶礦燈和自救器、不戴礦帽（不系帽帶）、不穿工作服發(fā)現(xiàn)一次每項(xiàng)罰款200元。

七、掛牌車輛外出時沒有報機(jī)電組備案和礦領(lǐng)導(dǎo)審批，私自外出每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)300元，處罰車隊(duì)500-1000元。特殊天氣車輛外出時沒有采取安全措施，每發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)200元，處罰車500-1000元。

八、車容不整潔、亂、臟，處罰司機(jī)50-100元。車廂和駕駛室內(nèi)有雜物或煙頭，其它雜物罰款200元，若發(fā)現(xiàn)煙頭，罰司機(jī)500-1000元，罰用車單位或派車單位每煙頭8000-10000元。

九、車輛超速行駛一次處罰司機(jī)300-500元。

十、酒后駕車一次罰款5000元，并清退司機(jī)。

十一、區(qū)隊(duì)司機(jī)沒有定期去車隊(duì)維護(hù)和保養(yǎng)所用車輛，每檢查出一次處罰包車司機(jī)100-200元，若由于車輛維護(hù)和保養(yǎng)不及時，致使車輛發(fā)生故障，每發(fā)生一次處罰包車司機(jī)300-500元，處罰車隊(duì)1000-2000元。

十二、車輛會車不讓道、不變光一次處罰司機(jī)200元。未經(jīng)允許駕車逆行，處罰司機(jī)200元，造成堵車事故加倍處罰。

十三、車輛超寬、超高、超長、超員、超載一次每項(xiàng)處罰司機(jī)100-200元。特殊情況除外。

十四、人貨混裝一次對駕駛員罰款300元。處罰每位乘車人員100元，對用車單位罰款500--2000元。

十五、出碴車輛未用蓬布包車廂一次處罰司機(jī)100元。

十六、車輛不按照規(guī)定路線行駛一次處罰司機(jī)300元。

十七、運(yùn)送火工品的車輛不設(shè)標(biāo)志一次處罰司機(jī)300元，不裝箱或混裝一次處罰車輛使用單位10000元。運(yùn)送火工品的司機(jī)不得在中途停留，若私自停留處罰責(zé)任人300元，對車隊(duì)罰款1000元。

十八、車輛在井下碰壞水管、纜線、風(fēng)門等設(shè)施，要求車輛使用單位按設(shè)施造價的5%賠償外，并對司機(jī)處罰200-300元。

十九、保護(hù)裝臵失靈或故意甩保護(hù)，發(fā)現(xiàn)一次對駕駛員罰款200元，對車隊(duì)處罰1000元。

二十、司機(jī)駕駛車輛前，應(yīng)認(rèn)真檢查車輛是否完好，若明知車輛不完好仍駕駛故障車輛，處罰司機(jī)100元。導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞。每發(fā)生一次處罰司機(jī)300-500元。車輛在行駛中存在故障，應(yīng)及時匯報車隊(duì)維修，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。對于不及時匯報車隊(duì)維修且?guī)Р∵\(yùn)行車輛，每發(fā)生一次處罰司機(jī)500-1000元。處罰車輛使用單位2000-3000元。二

十一、車輛在行駛過程中發(fā)生故障，若由于車隊(duì)維修不合格引起的，處罰車隊(duì)500-1000元；若車輛維護(hù)不到位造成的，處罰司機(jī)300-

500元，處罰車輛管理單位或者使用單位1000-2000元。

二十二、車輛運(yùn)行過程中阻火器堵塞嚴(yán)重，每發(fā)現(xiàn)一次罰駕駛員200元。已經(jīng)損壞的阻火器更換不及時，對車隊(duì)罰款500元。

二十三、車輛運(yùn)行過程中阻火器安裝不到位、壓緊裝臵未壓緊或相鄰柵欄板間距超過0.5mm,每發(fā)現(xiàn)一次對責(zé)任人罰款500元，對車隊(duì)罰款5000元。

二十四、車輛發(fā)動機(jī)、油箱表面油污沉積，對責(zé)任人每輛車罰款100元。

二十五、司機(jī)駕駛車輛時將車輛蹭傷或刮傷，每蹭傷或刮傷一處處罰司機(jī)100元；將尾燈或者前燈撞壞一處處罰司機(jī)200元；將車輛嚴(yán)重碰壞按維修費(fèi)用的5%賠償外，且處罰司機(jī)300-400元。

二十六、駕駛員沒有嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度，視情節(jié)對駕駛員罰款100元。

二十七、對強(qiáng)行攔擋、爬乘車輛人員視情節(jié)罰款500元，情節(jié)嚴(yán)重按事故進(jìn)行追查。

二十八、電氣系統(tǒng)獎罰按《機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)獎罰條例》執(zhí)行。二

十九、不按井口規(guī)定線路停放車輛，不辦理出入井手續(xù)，一次罰款100元。

三

十、車隊(duì)車輛管理內(nèi)頁資料不全或不完善，每檢查出一次或者一處罰車隊(duì)200-300元，并責(zé)令車隊(duì)完善相關(guān)資料。三

十一、對不接受相關(guān)部門檢查，不聽從管理的車輛司機(jī)或者單位，按上述處罰規(guī)定進(jìn)行加倍處罰。

第五篇：煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文五篇

煤礦是人類在開掘富含有煤炭的地質(zhì)層時所挖掘的合理空間，通常包括巷道、井峒和采掘面等等，關(guān)于煤礦運(yùn)輸計(jì)劃怎么寫呢?下面是東星資源網(wǎng)小編給大家分享的煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃范文五篇，供大家參考，閱讀。希望大家能夠喜歡！

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃1

一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。

車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛15__-__車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。對于普通車輛的裝運(yùn)，對苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。

對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時對無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20__-__，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。

根據(jù)上級指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運(yùn)室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計(jì)算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負(fù)責(zé)。

通過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)30__-__箱。積壓的10__-__個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。

貨運(yùn)工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會等多種場合，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。

只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由2__-__減至1__-__，減員率達(dá)到3__-__，針對特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。

同時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評。

四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。

任何一個地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。

為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此，確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。

五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。

4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4__-__排隊(duì)，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生不良反映。

個別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實(shí)際狀況，貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲備庫專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲備庫上報，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。

這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于 4月30日召開了貨主會，取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。

通過裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們在貨運(yùn)工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃2

回顧__年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20__年的工作中，物流運(yùn)輸部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)、教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。

二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。

三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了、、、、、，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。

五、降低運(yùn)營成本核算：為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上取得更好的效益。

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃3

經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費(fèi)用。

物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。第八年的物流費(fèi)用相對往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：

1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長，物流費(fèi)用的絕對值有所增長，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費(fèi)用：銷售量的增加，倉庫費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比__年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

a、客戶單據(jù)的簽收蓋章；

b、配送嚴(yán)重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題；

三、倉庫管理

1、第八年年各倉庫庫存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護(hù)管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計(jì)每日核對庫存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.五、新一年目標(biāo)

新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：

目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)

目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本

目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購專業(yè)知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個庫管員的基本職責(zé)，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。

采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應(yīng)；二是保證貨物質(zhì)量；三是費(fèi)用最省；四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理理供應(yīng)鏈。我們將會從供應(yīng)商管理入手，合理評估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時到貨、售后服務(wù)都是考評的要項(xiàng)，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計(jì)劃，合理規(guī)劃采購項(xiàng)目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務(wù)。

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃4

煤炭是中國的主要能源。煤炭資源以它自身儲量的可靠性、供應(yīng)的安全性、燃燒的可潔凈性等，決定了煤炭工業(yè)在中國國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)地位，并將是長期和穩(wěn)固的。以煤炭為基礎(chǔ)的能源結(jié)構(gòu)，仍然是中國能源發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。我省做為產(chǎn)煤大省，近兩年煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定并趨向好轉(zhuǎn)，但是我們還要在工作中加強(qiáng)安全管理意識。

一、保持均衡生產(chǎn)力求動態(tài)安全

實(shí)踐使我們認(rèn)識到，安全與生產(chǎn)是車之兩輪，鳥之兩翼，不能就安全而抓安全，更不能片面的強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)而忽視安全，離開生產(chǎn)談安全只能是空談；片面強(qiáng)調(diào)安全，不管生產(chǎn)就是教條。要想實(shí)現(xiàn)動態(tài)中的安全，就必須保持一個均衡的生產(chǎn)秩序，生產(chǎn)單位不能停止生產(chǎn)迎接檢查，檢查頻率再大，生產(chǎn)正常組織，有效的避免了搶產(chǎn)量、搶進(jìn)尺現(xiàn)象的發(fā)生，檢查中發(fā)現(xiàn)危及安全的隱患，立即停產(chǎn)整改，對動態(tài)中的一般質(zhì)量問題，現(xiàn)場跟班干部、安監(jiān)員盯上處理。各類安全檢查必須是在動態(tài)中，在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題，改正問題，促進(jìn)了現(xiàn)場工程質(zhì)量和職工操作能力的提高。凡是停產(chǎn)迎接檢查的，一次考核區(qū)隊(duì)盯班干部100元，現(xiàn)場工長、安監(jiān)員50元。十月份，盡管我們組織了各類安全檢查140余次，但產(chǎn)量、進(jìn)尺均創(chuàng)出了今年最好水平。實(shí)踐證明，均衡生產(chǎn)抓安全，既保證了安全效果，又促進(jìn)了生產(chǎn)任務(wù)的超額完成。

二、深化“雙基”建設(shè)提升礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平

“雙基”建設(shè)工作是安全管理的基礎(chǔ)，只有不斷拓展、延伸，才能實(shí)現(xiàn)礦井的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。我們在前段時間抓“雙基”建設(shè)的基礎(chǔ)上，突出工作創(chuàng)新和“閃光點(diǎn)”，實(shí)行全礦生產(chǎn)單位主要負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)科室全體人員每早7：00點(diǎn)的大班前會制度，實(shí)行了每班的盯班干部、工長的大班前會制度，實(shí)行了動態(tài)達(dá)標(biāo)檢查驗(yàn)收制度，采煤工作面實(shí)行工序化管理，掘進(jìn)架棚實(shí)行掛牌留名制度，在任何檢查中不停產(chǎn)，不搞突擊，不擺花架子，而是注重實(shí)效，平時抓、抓平時、長抓不懈。在質(zhì)量驗(yàn)收方面，由專業(yè)副總負(fù)責(zé)，實(shí)行不定期動態(tài)浮動定級驗(yàn)收制度，規(guī)定采煤專業(yè)每月至少驗(yàn)出2個合格品或不合格品，掘進(jìn)專業(yè)每月至少驗(yàn)出4個合格品或不合格品，機(jī)電運(yùn)輸專業(yè)每月要驗(yàn)出兩個合格品或不合格品，否則每少一頭面次對專業(yè)副總罰款50元。驗(yàn)收過后，出現(xiàn)質(zhì)量滑坡頭面，給予降級處理，從而確保了條條線線、臺臺件件時時達(dá)標(biāo)。我們抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，沒有固步自封，而是采取內(nèi)部挖潛，外部取經(jīng)“雙管齊下”的方式，先后組織生產(chǎn)科室、區(qū)隊(duì)干部外出參觀學(xué)習(xí)，解放了思想、開闊了眼界，對安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化有了一個更高的認(rèn)識，項(xiàng)項(xiàng)工作求創(chuàng)新、找亮點(diǎn)，并將“雙基”建設(shè)工作逐漸延深到采掘頭面。同時，我們將井下現(xiàn)場分成六條線，專業(yè)副總、科室人員分線包片，分別落實(shí)責(zé)任，定期不定期進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的檢查驗(yàn)收。此外，我們還大力選樹典型，對安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化搞的好的頭面，召開現(xiàn)場會，推廣經(jīng)驗(yàn)，查找不足，以點(diǎn)帶面，使“雙基”建設(shè)工作不斷延伸，促進(jìn)了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作在短期內(nèi)上了新臺階。

三、存在的不足礦井的安全“六大系統(tǒng)”有待于進(jìn)一步的完善和升級，緊急避險系統(tǒng)還沒有完成；礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)速度較慢；礦井的通風(fēng)構(gòu)筑物有待完善；員工的操作技能和工作責(zé)任心有待提高；特種作業(yè)人員要配齊、配足。

四、今后的工作目標(biāo)

但我省在今年上半年，煤礦事故中共有人遇難，事故發(fā)生數(shù)量和遇難人數(shù)均比去年同期有所減少，但一般事故反彈導(dǎo)致安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。今年上半年省里共發(fā)生煤礦事故起，同比增加起，上升.%；死亡人，同比增加人，上升.%。在這些煤礦事故中，頂板、運(yùn)輸?shù)纫话闶鹿拾l(fā)生起，同比增加起，上升.%；死亡人，同比增加人，上升.%

從數(shù)據(jù)中看，我省在煤礦安全工作上，還需加強(qiáng)努力，為此有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃在下一階段工作中深入開展以下工作，從而解決目前的問題。

一是要班子和諧。班子成員團(tuán)結(jié)協(xié)助，互相支持，共同提高，能夠緊緊圍繞煤礦安全監(jiān)察創(chuàng)造性開展工作，富有戰(zhàn)斗力和號召力。

二是要隊(duì)伍和諧。干部、黨員和全體同志之間團(tuán)結(jié)一致，以建設(shè)一流煤礦安全監(jiān)察分局為目標(biāo)，具有較強(qiáng)的大局意識和責(zé)任意識，工作積極主動，協(xié)作精神強(qiáng)。

三是要內(nèi)外和諧。加強(qiáng)與地方政府相關(guān)單位的協(xié)作與聯(lián)系，定期開展聯(lián)席會議，研究探討煤礦安全工作，營造良好的執(zhí)法環(huán)境，共同促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)向前發(fā)展。

四是要工作和諧。制度健全，目標(biāo)明確，工作有序，責(zé)任劃分合理，形成人人有擔(dān)子，事事有人管，科室之間互相配合，同志之間相互支持的良好工作格局。

五是要執(zhí)法和諧。嚴(yán)格依法行政，在監(jiān)察執(zhí)法過程中要處罰合理，量裁適當(dāng)，程序合法，防止粗暴執(zhí)法，做到監(jiān)察與服務(wù)相結(jié)合，懲處與教育相結(jié)合（一）認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、風(fēng)險抵押金制度、“一崗雙責(zé)”制度和領(lǐng)導(dǎo)干部下井帶班制度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理。

（二）制定并實(shí)施《20__年安全工作計(jì)劃》和《20__年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)》，并與各區(qū)隊(duì)、施工單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

（三）加強(qiáng)“一通三防”管理工作，完善礦井防塵灑水系統(tǒng)。做好_回采工作面的瓦斯治理資料收集工作，制定切實(shí)可行的_、_、_煤層回采前的瓦斯抽放方案，進(jìn)一步完善礦井防滅火系統(tǒng)。

（四）加強(qiáng)水害防治，堅(jiān)持“預(yù)測預(yù)報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的防治水原則。

（五）加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育工作，對管理層加強(qiáng)崗位教育和職業(yè)道德教育，基層員工加強(qiáng)班組學(xué)習(xí)，以班組為單位進(jìn)行崗位技能和崗位操作技能培訓(xùn)，以并提高職工的操作技能，聯(lián)系上級培訓(xùn)部門進(jìn)行特種作業(yè)培訓(xùn)。

（六）加大隱患排查力度，嚴(yán)反“三違”，杜絕井下機(jī)電設(shè)備失爆。

（七）嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核辦法，明確安全管理責(zé)任，落實(shí)到人，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)和考評辦法。

（八）進(jìn)一步完善井下安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè)。以緊急避險系統(tǒng)建設(shè)和其他系統(tǒng)的完善、設(shè)備設(shè)施檢修、維護(hù)等工作為主，保證系統(tǒng)運(yùn)行暢通無阻，提高礦井抗災(zāi)變的能力和礦井的安全生產(chǎn)保障能力。

煤礦輔助運(yùn)輸工作計(jì)劃5

（一）加大宣教力度，提高全民安全意識

扎實(shí)開展了安全生產(chǎn)宣教活動，一是運(yùn)用電視、廣播、報刊等媒體，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識、安全生產(chǎn)典型經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)事跡，營造全社會“安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展”的良好氛圍；二是認(rèn)真開展了“安全生產(chǎn)月”宣傳活動，先后組織開展了安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?、?chuàng)建“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動、事故應(yīng)急救援演練、企業(yè)安全生產(chǎn)知識競賽、鎮(zhèn)街道主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)訪談等活動；三是全面落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，先后舉辦了非煤礦山、?；髽I(yè)、煙花爆竹企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員培訓(xùn)班，督促企業(yè)落實(shí)三級安全教育制度，共培訓(xùn)企業(yè)管理人員900余人（次）、從業(yè)人員8000余人（次）。通過宣傳教育，營造了濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，增強(qiáng)了廣大群眾的安全意識。

（二）強(qiáng)化安全檢查，狠抓隱患排查治理

制定了非煤礦山和尾礦庫、危險化學(xué)品和煙花爆竹、冶金建材等“八大行業(yè)”安全生產(chǎn)執(zhí)法計(jì)劃檢查。布置和開展了企業(yè)復(fù)產(chǎn)（工）安全檢查、節(jié)日期間安全檢查、度汛和防高溫等重點(diǎn)時段專項(xiàng)安全檢查，以及集中開展安全生產(chǎn)大檢查，累計(jì)檢查非煤礦山、尾礦庫、危險化學(xué)品、煙花爆竹、冶金工貿(mào)企業(yè)600次，立案查處3家企業(yè)，責(zé)令12家企業(yè)停止生產(chǎn)、經(jīng)營或建設(shè)，經(jīng)濟(jì)處罰12萬元，排查安全事故隱患1600條。按照隱患排查治理“五落實(shí)”的要求，督促企業(yè)加大隱患治理力度，已整改安全隱患1570條，整改率達(dá)98%以上，對未及時整改的隱患均制定和落實(shí)了整治計(jì)劃、安全防范措施，并限期整改到位。

（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)安全管理，落實(shí)監(jiān)管規(guī)定和措施

1、開展安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建。制定了非煤礦山和尾礦庫、工貿(mào)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)計(jì)劃，將14家礦山和尾礦庫、25家工貿(mào)企業(yè)列入今年達(dá)標(biāo)計(jì)劃。已有8家礦山和9家工貿(mào)企業(yè)完成了達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作。

2、加強(qiáng)職業(yè)危害防治工作。制定了職業(yè)衛(wèi)生20__年監(jiān)管工作要點(diǎn)和檢查工作方案，督促企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)職業(yè)病防治主體責(zé)任，建立健全了職業(yè)衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)、管理責(zé)任制和操作規(guī)程，在醒目的場所設(shè)置了職業(yè)衛(wèi)生公告欄，建立工作場所職業(yè)危害監(jiān)測及評價制度，對作業(yè)人員崗前崗中崗后定期培訓(xùn)、體檢等。

進(jìn)一步加強(qiáng)非煤礦山、危險化學(xué)品、工貿(mào)企業(yè)職業(yè)病危害申報工作，嚴(yán)格建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)衛(wèi)生準(zhǔn)入管理，落實(shí)職業(yè)衛(wèi)生“三同時”制度。非煤礦山、危險化學(xué)品、工貿(mào)企業(yè)領(lǐng)域有30家企業(yè)開展了職業(yè)病危害預(yù)評價、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)工作。

3、加快地下礦山安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè)。按照《國家安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)金屬非金屬地下礦山安全避險“六大系統(tǒng)”安裝使用和監(jiān)督檢查暫行規(guī)定的通知》（安監(jiān)總管一〔20__〕168號）要求，督促生產(chǎn)的地下礦山進(jìn)一步完善安全避險“六大系統(tǒng)”建設(shè)，并自行組織驗(yàn)收。目前已復(fù)產(chǎn)（工）的18家地下礦山中，市金森礦業(yè)有限公司安子山硫鐵礦等9家企業(yè)已將驗(yàn)收報告報我局備案。另有9家地下礦山正在進(jìn)行基建施工、深部延伸開拓，安全避險系統(tǒng)和主體工程一并進(jìn)行建設(shè)、驗(yàn)收。

4、認(rèn)真開展非煤礦山整頓關(guān)閉工作。根據(jù)《市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)市金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作方案的通知》等文件精神，按照區(qū)金屬非金屬礦山整頓關(guān)閉工作實(shí)施方案確定的工作目標(biāo)、整頓整合重點(diǎn)和關(guān)閉對象、工作實(shí)施步驟和保障措施，會同區(qū)經(jīng)信委、國土、公安、環(huán)保、工商等11個職能部門，對照非煤礦山整頓、整合、關(guān)閉標(biāo)準(zhǔn)和條件，對全區(qū)105家金屬非金屬礦山、16座尾礦庫存在的可視范圍內(nèi)、礦權(quán)布局不合理、開采規(guī)模小、安全條件差、無產(chǎn)業(yè)延伸等問題，進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的摸排?，F(xiàn)確定27家礦山列入限期整頓對象、20家礦山列入限期整合對象，14家礦山列入限期關(guān)閉對象。區(qū)政府已對20__列入關(guān)閉計(jì)劃的13家礦山、2座尾礦庫作出關(guān)閉決定，安監(jiān)、國土、公安等部門逐礦檢查驗(yàn)收。

5、嚴(yán)格建設(shè)項(xiàng)目安全審批。嚴(yán)格落實(shí)《市人民政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)非煤礦山建設(shè)項(xiàng)目安全準(zhǔn)入管理工作的通知》的規(guī)定，開展了2個非煤礦山建設(shè)項(xiàng)目的安全核準(zhǔn)工作；強(qiáng)化對19家新、改、擴(kuò)建礦山的開工建設(shè)和投產(chǎn)安全準(zhǔn)入管理；依法受理8家非煤礦山和危險化學(xué)品企業(yè)《安全生產(chǎn)許可證》申領(lǐng)、延期、變更事項(xiàng)。

（四）扎實(shí)開展專項(xiàng)整治，推進(jìn)“打非治違”工作

1、開展了地下礦山防中毒窒息專項(xiàng)整治。按照整治工作要求，地下礦山建立通風(fēng)安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職通風(fēng)技術(shù)人員和測風(fēng)、測塵人員，具體負(fù)責(zé)礦井通風(fēng)工作，形成以技術(shù)負(fù)責(zé)人為支撐的通風(fēng)安全管理機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步完善通風(fēng)系統(tǒng)，備足配齊自救器、便攜式檢測儀、風(fēng)表等設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)定使用，排查通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備和安全管理中存在的隱患和問題，認(rèn)真抓好整改落實(shí)。

2、推進(jìn)露天礦山資源整合和爆破安全整改工作。按照市政府安委會《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)金屬非金屬露天礦山資源整合工作的意見》要求，積極推動區(qū)等被列為整合對象的露天礦山企業(yè)進(jìn)行整合，采取有效措施，督促整合礦區(qū)加大工作力度，企業(yè)相關(guān)證照到期后，一律實(shí)施停產(chǎn)整頓。三友礦區(qū)和姚街眾達(dá)礦區(qū)的5家礦山已完成整合任務(wù)，關(guān)閉3家。

開展了露天非煤礦山安全距離調(diào)查摸底，督促爆破安全距離300米范圍內(nèi)存在民房、重要工業(yè)設(shè)施的企業(yè)，采取搬遷、縮小開采范圍等有效措施進(jìn)行整改，確保在20__年12月31日前滿足規(guī)程規(guī)范要求。對逾期仍達(dá)不到上述要求的，一律責(zé)令停產(chǎn)整頓，安全生產(chǎn)許可證到期后，不再辦理延期手續(xù)。

3、開展了工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)等安全專項(xiàng)治理。對存在有限空間作業(yè)的23家企業(yè)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，建立了全區(qū)工貿(mào)企業(yè)有限空間作業(yè)專項(xiàng)治理臺賬；開展了液氨、液氯存儲和使用專項(xiàng)安全檢查。

4、深入推進(jìn)“打非治違”工作。按照打非治違工作要求，在非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、工貿(mào)行業(yè)和領(lǐng)域開展了20次“打非”專項(xiàng)行動，采取聯(lián)合執(zhí)法、重點(diǎn)打擊等舉措，對建設(shè)手續(xù)不全的3家礦山責(zé)令停產(chǎn)整頓；對3家違法經(jīng)營煙花爆竹零售戶進(jìn)行立案查處，經(jīng)濟(jì)罰款3.6萬元；對2家無證經(jīng)營危險化學(xué)品（油漆）、5家未履行建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時”手續(xù)的工貿(mào)企業(yè)下達(dá)了責(zé)令限期整改指令書，限期整改到位。

（五）依法查處事故，嚴(yán)格問責(zé)

嚴(yán)格事故調(diào)查處理，按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令493號）和省、市有關(guān)文件精神，對前江工業(yè)園二期保障房建筑工地“4·15”高處墜落事故、市聯(lián)創(chuàng)起重機(jī)械有限公司“8·26”觸電事、市三二五發(fā)電有限公司生物質(zhì)發(fā)電鍋爐改造工程“9·14”物體打擊事故、市三峰建筑工程設(shè)備租賃有限公司“10·9”觸電事故進(jìn)行調(diào)查處理，依法追究相關(guān)單位和人員的法律責(zé)任，嚴(yán)格按照“四不放過”原則實(shí)施問責(zé)。1起事故已處罰落實(shí)到位，2起事故區(qū)政府正在批復(fù)中，1起事故正在進(jìn)行調(diào)查處理。

（六）及時辦結(jié)來信來訪，努力創(chuàng)造平安環(huán)境

共受理安全生產(chǎn)來信來訪5起。局主要負(fù)責(zé)人對每起信訪件都高度重視，認(rèn)真對待，及時作出處理要求，并安排人員第一時間到現(xiàn)場調(diào)查核實(shí)，堅(jiān)持依法、及時、就地解決問題與疏導(dǎo)教育相結(jié)合的原則，在規(guī)定時間內(nèi)完成信訪處理，辦結(jié)率100%，未發(fā)生影響社會穩(wěn)定的群體性事件、集體上訪、越級上訪等現(xiàn)象。