第一篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

目錄

1概述...............................................................................................................................................1 2發(fā)動機(jī)的分類................................................................................................................................1 3曲柄連桿機(jī)構(gòu)................................................................................................................................2 3.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造........................................................................................................2 3.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修........................................................................................................2 3.2.1機(jī)體組的檢修........................................................................................................2 3.2.2活塞連桿組的檢修................................................................................................3 3.2.3曲軸飛輪組的檢修................................................................................................4 4配氣機(jī)構(gòu)........................................................................................................................................5 4.1配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造................................................................................................................5 4.2配氣機(jī)構(gòu)的檢修................................................................................................................6 4.2.1氣門組檢修............................................................................................................6 4.2.2氣門傳動組檢修

..................................................................................................6 4.2.3氣門開閉不及時(shí)檢測

..........................................................................................7 5燃料供給系....................................................................................................................................9 5.1燃料供給系的組成............................................................................................................9 5.2燃油供給系統(tǒng)的檢測........................................................................................................9 5.2.1燃油供給系統(tǒng)壓力的檢修....................................................................................9 5.2.2燃油箱密封性的檢修..........................................................................................11 5.2.3電動燃油泵的檢修..............................................................................................11 5.2.4噴油器檢修..........................................................................................................12 6點(diǎn)火系統(tǒng)......................................................................................................................................13 6.1點(diǎn)火系統(tǒng)的組成..............................................................................................................13 6.2點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修..............................................................................................................14 6.2.1離心調(diào)節(jié)器就車性能的檢測..............................................................................14 6.2.2信號發(fā)生器檢測

................................................................................................14 6.2.3點(diǎn)火器檢修

........................................................................................................15 6.2.4點(diǎn)火線圈檢修

....................................................................................................15 6.2.5發(fā)火性能的檢修

................................................................................................15 7冷卻系統(tǒng)......................................................................................................................................16 7.1冷卻系統(tǒng)的組成..............................................................................................................16 7.2冷卻系統(tǒng)的檢修..............................................................................................................17 7.2.1散熱器的檢修............................................................................................17 7.2.2節(jié)溫器的檢修

....................................................................................................17 7.2.3水泵的檢修

........................................................................................................18 7.2.4風(fēng)扇的檢修

........................................................................................................18 8潤滑系統(tǒng)......................................................................................................................................19 8.1潤滑系統(tǒng)的組成..............................................................................................................19 8.2潤滑系統(tǒng)的檢修..............................................................................................................20 8.2.1機(jī)油泵的檢修......................................................................................................20

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8.2.2齒輪式機(jī)油泵的檢修..........................................................................................20 8.2.3轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修..........................................................................................21

8.2.4機(jī)油壓力開關(guān)的檢修..........................................................................................21 8.2.5機(jī)油壓力檢修......................................................................................................22 9.1起動系統(tǒng)的組成..............................................................................................................22 9.2起動系統(tǒng)的檢修..............................................................................................................23 9.2.1磁場繞組的檢修..................................................................................................23 9.2.2電樞的檢修..........................................................................................................23 9.2.3電磁開關(guān)的檢修..................................................................................................24 心得體會..........................................................................................................................................25 致

謝..........................................................................................................................................26 參考文獻(xiàn)..........................................................................................................................................27

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1概述

汽車是現(xiàn)代社會不可替代的重要交通工具，汽車工業(yè)是一個(gè)資金密集、技術(shù)密集、人才密集，綜合性強(qiáng)且經(jīng)濟(jì)效益高的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)汽車工業(yè)也是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)，科學(xué)技術(shù)發(fā)展和工業(yè)化成都的標(biāo)志。汽車工業(yè)的發(fā)展可以帶動機(jī)械制造業(yè)、電子技術(shù)、橡膠工業(yè)和城市道路交通等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

發(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，關(guān)系到汽車的整體性能，因?yàn)橛辛藘?nèi)燃機(jī)才有了汽車，所以發(fā)動機(jī)在汽車組成上非常關(guān)鍵。發(fā)動機(jī)的好壞與正常與否是汽車存在的基礎(chǔ)，為了保證汽車的正常行駛，我們要對汽車發(fā)動進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng)，在出現(xiàn)故障的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行檢測和維修。通過研究發(fā)現(xiàn)，在目前汽車發(fā)動機(jī)的檢測與維修中，大部分故障主要表現(xiàn)為七個(gè)部分，分別為：曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障、配氣機(jī)構(gòu)故障、化油器式燃料供給系故障、電控燃油噴射系統(tǒng)故障、柴油機(jī)燃料供給系故障、潤滑系故障、冷卻系故障。這七個(gè)部分的故障屬于發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中常見的故障，我們在汽車發(fā)動機(jī)的檢測與維修中，要重視對這些故障的分析和判斷，并制定詳細(xì)的維修方案，保證汽車發(fā)動機(jī)故障得到妥善處理。

2發(fā)動機(jī)的分類

按照所用燃料：內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。按照行程：內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。

按照冷卻方式：內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。

按照氣缸數(shù)目：內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)。

按照氣缸排列方式：內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。

按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式：內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動機(jī)。

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3曲柄連桿機(jī)構(gòu)

3.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造

基本組成

由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。（如下圖）

? 機(jī)體組：機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套和氣缸墊等不動件組成。

? 活塞連桿組：活塞連桿組的功用是承受氣體作用在活塞上的壓力，在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，傳給并轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而對外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速?；钊B桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成，? 曲軸飛輪組：曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、正時(shí)齒輪和曲帶輪等組成。

3.2曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修

3.2.1機(jī)體組的檢修

（1）氣缸蓋檢修

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1）用精確的直尺和厚薄規(guī)，按圖示方法測量氣缸蓋與氣缸體及進(jìn)、排氣歧管接觸平面的翹曲變形。

2）氣缸蓋平面度要求：全長上≯0.10mm；在100mm長度上≯0.03mm。

3）氣缸蓋可根據(jù)變形情況采用磨削等方法予以修平。

（2）氣缸體檢修

1）用檢查氣缸蓋的方法，測量與氣缸蓋接觸平面的翹曲變形。

2）氣缸體平面度要求：每50×50mm2的范圍內(nèi)均0.05mm。全長≤600mm的氣缸體，平面度誤差≯0.15mm；全長＞600mm的氣缸體，平面度誤差≯0.25mm～0.35mm。

3）氣缸體平面局部不平，可用鏟削方法修平；平面變形較大時(shí)，可進(jìn)行磨削加工。

4）用量缸表圖示方向和位置測量氣缸內(nèi)徑，確定氣缸磨損量及圓度、圓柱度誤差。

5）氣缸圓度公差（同一橫截面上的最大與最小直徑差值之半）：汽油機(jī)為0.05mm，柴油機(jī)為0.065mm。

氣缸圓柱度公差（不同橫截面上的最大與最小直徑差值之半）：汽油機(jī)為0.20 mm，柴油機(jī)為0.25mm。

6）如氣缸磨損量較大，或氣缸圓度和圓柱度超出上述范圍，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理或更換氣缸套。

7）如氣缸磨損較小，可用缸口鉸刀加工氣缸上口的臺階。

3.2.2活塞連桿組的檢修

（1）活塞的選配

1）根據(jù)氣缸修理尺寸，選用同一修理尺寸和同一分組尺寸的活塞。

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用外徑千分尺測量活塞裙部尺寸，使成套活塞中的尺寸差符合0.02mm～0.025 mm的要求。

2）活塞與連桿采用熱裝合方法組裝。

將活塞放入水中加熱至353k～373k，在活塞銷上涂以機(jī)油，插入活塞銷座和連桿襯套，鎖上鎖環(huán)。

3）檢查活塞與活塞銷的配合。

活塞銷應(yīng)能在活塞銷座和連桿襯套中平滑移動。

（2）活塞環(huán)的選配

1）根據(jù)氣缸修理尺寸，選用同一修理尺寸的活塞環(huán)。

用厚薄規(guī)測量活塞環(huán)與活塞環(huán)槽壁之間的間隙（即側(cè)隙），側(cè)隙應(yīng)符合原廠要求。

2）將活塞環(huán)放入氣缸內(nèi)，用活塞將活塞環(huán)推平。

注意：未加工的氣缸，活塞環(huán)應(yīng)推至活塞環(huán)行程底部以下。

3）用厚薄規(guī)測量開口的端隙，端隙應(yīng)符合原廠要求。

如端隙大于規(guī)定值，則應(yīng)重新選配；如端隙小于規(guī)定值，可用細(xì)平銼刀對環(huán)的端口進(jìn)行銼修。

注意：只能銼削一端環(huán)口且應(yīng)平整；銼修后，應(yīng)去除毛刺，以免刮傷氣缸壁。

4）用活塞環(huán)安裝專用工具，將各道活塞環(huán)按規(guī)定順序裝入活塞環(huán)槽內(nèi)，環(huán)上的代碼標(biāo)記朝上。

3.2.3曲軸飛輪組的檢修

（1）用外徑千分尺測量曲軸軸頸的磨損量。如曲軸主軸頸和連桿軸頸磨損過多，或其圓度、圓柱度誤差超過0.025mm，應(yīng)按修理尺寸進(jìn)行磨削。

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注意：各道主軸頸和連桿軸頸應(yīng)分別磨削成同級修理尺寸，以便選擇軸承。

（2）將曲軸放置在V型塊上，用百分表測量中間主軸頸處，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，百分表指針?biāo)镜淖畲髷[差，即徑向圓跳動誤差值，若大于0.15mm，則應(yīng)進(jìn)行壓力校正。

4配氣機(jī)構(gòu)

4.1配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造

發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的基本組成可分為兩部分：氣門組和氣門傳動組。

各式配氣機(jī)構(gòu)中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。氣門組包括氣門及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機(jī)構(gòu)的型式基本 無關(guān)。驅(qū)動氣門使其開閉。氣 門傳動組、是從正時(shí)齒輪開始 至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有 所不同，它的功用是定時(shí)。1、4、15、17—螺栓 2—進(jìn)氣凸輪軸 3—驅(qū)動鏈 5—o形圈 6—凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)閥門 7—螺釘 8—凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)器 9—密封墊 10—?dú)飧咨w 11—?dú)忾T 12、20—油封 13—擋圈 14—墊圈 16—霍爾傳感器 18—凸輪軸同步齒形帶輪螺栓 19—凸輪軸同步齒形帶輪 21—?dú)忾T導(dǎo)管 22—?dú)忾T油封 23—?dú)忾T彈簧 24—?dú)忾T彈簧上座 25—?dú)忾T鎖片 26—桶形液力挺桿

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4.2配氣機(jī)構(gòu)的檢修

4.2.1氣門組檢修

氣門與氣門座在高溫高壓、潤滑不良、沖擊載荷條件下工作，產(chǎn)生機(jī)械磨損和化學(xué)腐蝕，氣門桿彎曲變形，氣門表面凹陷、麻點(diǎn)、積炭，導(dǎo)管燒蝕、座圈燒蝕松動，工作不正常、異響、功率下降，氣門桿彎曲變形，用百分表測量，鉸削修磨氣門及座圈。氣門彈簧長期使用，彈性減弱、損傷、折斷，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)啟動困難，功率下降、甚至造成(頂置式)氣門掉入汽缸中，經(jīng)檢查達(dá)不到技術(shù)要求的應(yīng)予更換。氣門推桿潤滑不良、磨損過限而致折斷、彎曲變形，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，使汽缸不工作，更換新件。搖臂及軸磨損過甚松曠，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，并發(fā)出金屬異響，焊修或電鍍修磨。氣門挺桿潤滑不良而致底部剝落、外圈表面擦傷，配合松曠，上、下運(yùn)動發(fā)生偏斜、搖擺、異響，氣門間隙變化，應(yīng)修磨或更換。

4.2.2氣門傳動組檢修

凸輪軸受周期性不均衡負(fù)荷作用，凸輪外形高度磨損及彎曲變形，引起凸輪軸、軸頸和軸承表面磨損，配氣準(zhǔn)確性不良，氣門腳間隙調(diào)整困難，充氣不足，廢氣排不干凈，功率下降，應(yīng)閃壓校正，重新選配軸承。正時(shí)齒輪磨損過限，齒隙變大，工作中產(chǎn)生異響噪音，配合間隙直超過0.15mm時(shí)應(yīng)更換齒輪副。氣門密封不良當(dāng)所檢測的氣缸壓縮壓力過低，并將少量潤滑油從火花塞座孔倒入氣缸后重測，氣缸壓縮壓力仍不變，即表明氣門密封不良。造成這一故障的主要原因有：

1.氣門工作錐面燒蝕或積炭而凹凸不平。氣門工作錐面的錐面角為45.5°。光磨后，氣門再與座圈一起進(jìn)行研磨，直到氣門密封性符合要求時(shí)為止。當(dāng)進(jìn)、排氣門頭部邊緣厚度小于0.8mm、1.0mm時(shí)，應(yīng)更換進(jìn)、排氣門。

2.氣門座圈工作面過寬或凹凸不平。在氣門工作錐面上涂一層紅鉛油，將氣門放入氣門導(dǎo)管中并讓其自由落下2-3次(氣缸蓋下平面朝上)，在氣門工作錐面上便可看到其與氣門座圈的接觸痕帶。接觸痕帶的寬度即為氣門座圈工作面寬 6

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度，其標(biāo)準(zhǔn)為1.0mm-1.8mm。氣門座圈工作面過寬會使氣門與座圈的接觸應(yīng)力減小，導(dǎo)致氣門密封性下降。過窄，又易使氣門工作錐面出現(xiàn)溝槽。若氣門座圈工作面過寬，應(yīng)用氣門座圈鉸刀進(jìn)行鉸削。鉸削時(shí)，應(yīng)使其工作面的寬度為1.4mm，下圓周(較大的圓周)直徑分別為：進(jìn)氣門座為35mm，排氣門座為32mm。座圈鉸削后，應(yīng)與氣門一起進(jìn)行研磨。氣門座圈工作面上若有積炭，也需對其進(jìn)行鉸削。

3.氣門彈簧失效。氣門彈簧失效是指氣門彈簧在工作時(shí)不能使氣門對氣門座有足夠的壓力而影響二者間的密封性。為檢測氣門彈簧的性能，可在氣門彈簧測試儀上檢測氣門彈簧的自由長度及安裝長度(34.9mm)下的彈力。若其自由長度小于42.0mm或安裝長度下的彈力小于222.5N，應(yīng)更換氣門彈簧。此外，還應(yīng)用角尺檢查氣門彈簧在自由狀態(tài)下的垂直度，若超過1.5mm，應(yīng)予更換。

4.氣門桿與氣門導(dǎo)管間間隙過大。測取氣門導(dǎo)管內(nèi)徑、氣門桿外徑，氣門導(dǎo)管內(nèi)徑的最大值與氣門桿外徑的最、小值之差即為氣門桿與氣門導(dǎo)管間的間隙，其標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)氣門為0.040mm-0.090mm，排氣門為0.045mm-0.100mm。若超過此標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換氣門及氣門導(dǎo)管。更換時(shí)，先用銅沖從導(dǎo)管卡圈處敲斷舊氣門導(dǎo)，再朝燃燒窒方向沖下殘留在氣缸蓋內(nèi)的舊氣門導(dǎo)管，然后壓入新的氣門導(dǎo)管，直到新氣門導(dǎo)管上的卡圈碰到氣缸蓋時(shí)為止。裝好后，應(yīng)用氣門導(dǎo)管鉸刀絞去管內(nèi)的毛刺。

5.氣門運(yùn)動卡滯。氣門關(guān)閉過程中，可能會因氣門桿彎曲變形、氣門桿上潤滑油結(jié)焦(潤滑油受熱而炭化，并附在氣門桿上)而使運(yùn)動卡滯，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。若發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)校直氣門桿或清除氣門桿上的結(jié)焦。

4.2.3氣門開閉不及時(shí)檢測

氣門開閉不及時(shí)，進(jìn)、排氣門不能按所要求的配氣相位及時(shí)開閉，都會使發(fā)動機(jī)功率下降。造成這一故障的原因主要是正時(shí)齒形帶不能正常工作，如因其沾水而打滑、因其沾油膨脹伸長而變松、傳動齒形斷裂或脫落等。為消除以上各故障，汽車每行駛10000km應(yīng)對正時(shí)齒形帶進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)齒根折斷或開裂、齒形帶背面開裂或磨損、齒形帶側(cè)面磨損、帶齒磨損、齒形帶折斷等損傷，應(yīng)更換正時(shí)齒形帶。為保證發(fā)動機(jī)正確的配氣相位，在安裝新正時(shí)齒形帶時(shí)，必須使曲

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軸正時(shí)齒輪及凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號與正時(shí)齒形帶上的正時(shí)記號相互對正，以及正時(shí)齒形帶有合適的張緊力。為此應(yīng)：

①轉(zhuǎn)動曲軸，使曲軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號對準(zhǔn)平衡軸齒輪罩上的正時(shí)記號；

②轉(zhuǎn)動凸輪軸，使凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)記號對準(zhǔn)氣缸蓋上的正時(shí)記號； ③安裝正時(shí)齒形帶，裝時(shí)不得使用螺絲刀之類的工具硬撬，應(yīng)將齒形帶背面上的正時(shí)記號對準(zhǔn)平衡軸齒輪罩及氣缸蓋上的正時(shí)記號；

④掛上張緊輪彈簧，依靠張緊輪彈簧的拉力將張緊輪壓緊在正時(shí)齒形帶上； ⑤以19n?m-30n?m的力矩?cái)Q緊張緊輪固定螺栓；

⑥安放正時(shí)齒形帶外擋圈，并使內(nèi)、外擋圈的凸面相對。

4.2.4氣門腳的檢測

氣門腳響，發(fā)動機(jī)工作時(shí)若氣門腳響，是氣門間隙過大所引起的。氣門間隙過大會使氣門晚開早關(guān)、開度不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量減少，從而使發(fā)動機(jī)功率下降。使用中，造成氣門間隙過大的主要原因有氣門間隙調(diào)整螺釘松動、凸輪軸凸輪磨損過大、凸輪軸彎曲等。氣門間隙的檢查與調(diào)整必須在發(fā)動機(jī)熱態(tài)(冷卻液溫度90℃左右)，氣門完全關(guān)閉下進(jìn)行。檢查、調(diào)整的順序是：轉(zhuǎn)動曲軸，使凸輪軸正時(shí)齒輪上的鍵槽朝發(fā)動機(jī)正上方(拆去上正時(shí)齒形帶罩即可看到)，此時(shí)第一缸活塞正位于壓縮行程的上止點(diǎn)位置，可檢查、調(diào)整第一缸正時(shí)齒輪上的鍵槽朝發(fā)動機(jī)的正下方，可檢查、調(diào)整其余各氣門的氣門間隙。檢查時(shí)，在裝氣門間隙調(diào)整螺釘一端按下?lián)u臂，用厚薄規(guī)便可在氣門搖臂的另一端與凸輪軸凸輪間測出氣門間隙。進(jìn)、排氣門的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)均為0.15mm(熱機(jī))。若氣門間隙超過此標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先松開氣門間隙調(diào)整螺釘，在搖臂與凸輪軸凸輪間放入厚度為0.15mm的厚薄規(guī)，再擰緊氣門間隙調(diào)整螺釘并鎖緊。

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5燃料供給系

5.1燃料供給系的組成

一般汽油機(jī)燃料供給系由下列裝置組成

（1）燃料供給裝置：包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的貯存、輸送及濾清的任務(wù)。

（2）空氣供給裝置：即空氣濾清器，一些轎車發(fā)動機(jī)上還裝有進(jìn)氣預(yù)熱和消聲裝置。

（3）可燃混合氣形成裝置：即化油器。

（4）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：包括進(jìn)氣管、排氣管和排氣消聲器。汽油機(jī)燃料供給系的基本工作過程

汽油在汽油泵的泵吸作用下，從汽油箱經(jīng)油管、汽油濾清器、汽油泵將汽油泵火化油器中?？諝鈩t經(jīng)空氣濾清器濾去所含灰塵后，進(jìn)人化油器。

在氣缸吸氣氣流的作用下，汽油從化油器中噴出，與空氣混合開始霧化，經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)一步蒸發(fā)，初步形成可燃混合氣，進(jìn)入各個(gè)氣缸?；旌蠚馊紵螽a(chǎn)生的廢氣，經(jīng)排氣管與排氣消聲器被排。

5.2燃油供給系統(tǒng)的檢測

5.2.1燃油供給系統(tǒng)壓力的檢修

通過檢測燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障，進(jìn)而根據(jù)檢測結(jié)果確定故障性質(zhì)和部位。檢測時(shí)需用專用油壓表和管接頭，檢測方法如下：

（1）卸除燃油系統(tǒng)的壓力。（2）安裝汽車專用汽油壓力表

拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線，安裝汽車專用汽油壓力表(量程為1MPa)，壓力表一般安裝于汽油濾清器的出油口或燃油分配管的進(jìn)油口處，帶測壓口的車輛可將燃油壓力表連接至測壓口處，重新裝復(fù)蓄電池負(fù)極搭鐵線、電動燃油泵繼電器和電動燃油泵導(dǎo)線插頭。

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（3）檢測靜態(tài)油壓。

拔下電動燃油泵繼電器，用導(dǎo)線將電動燃油泵繼電器供電端子短接；打開點(diǎn)火開關(guān)（不起動發(fā)動機(jī)）使電動燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)的燃油壓力應(yīng)符合技術(shù)要求，一般應(yīng)在300kPa左右擺動(油壓調(diào)節(jié)器的工作使得油壓表指針擺動)。

（4）檢測怠速工作壓力

起動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的怠速工作壓力，一般為250kPa或符合車型技術(shù)規(guī)定。怠速工作油壓偏高多是由于油壓調(diào)節(jié)器真空管錯(cuò)裝、漏裝或漏氣造成的，此時(shí)應(yīng)先檢視真空管安裝是否正確、是否存在漏氣部位，必要時(shí)予以更換。

檢測怠速工作壓力時(shí)，拔下真空管時(shí)油壓應(yīng)上升至300kPa，與節(jié)氣門全開時(shí)的加速油壓基本相等，否則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。

（5）檢測急加速壓力

急加速至節(jié)氣門全開時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的急加速油壓，一般急加速時(shí)油壓應(yīng)迅速由怠速工作時(shí)的250kPa上升至300kPa，或符合車型技術(shù)規(guī)定。若急加速油壓無變化，則可能是真空管插在了有單向閥的真空儲氣罐上(如剎車真空系統(tǒng))，應(yīng)予以恢復(fù)。

（6）檢測油泵最大供油壓力

在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，用包有軟布的鉗子將回油軟管夾住，此時(shí)油壓表讀數(shù)即為油泵最大供油壓力，其值應(yīng)符合車型技術(shù)要求，一般為工作油壓的2-3倍，即500-750kPa。

（7）檢測調(diào)節(jié)壓力

在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，將油壓調(diào)節(jié)器真空管拆開后，燃油系統(tǒng)升高后的油壓與怠速工作油壓的差值，應(yīng)符合車型技術(shù)規(guī)定，一般為28-70KPa之間。

（8）檢測燃油供給系統(tǒng)保持壓力

松開油管夾鉗，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并等待30min，此時(shí)油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)保持壓力，應(yīng)符合車型技術(shù)規(guī)定。

保持壓力檢測完畢后再次復(fù)查靜態(tài)壓力，如果靜態(tài)壓力仍然偏低應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。

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5.2.2燃油箱密封性的檢修

燃油箱是由鍍鉛錫合金鋼板或高密度模制聚乙稀制成。當(dāng)燃油箱有泄漏哪怕是滲漏也非常危險(xiǎn)，當(dāng)懷疑燃油箱有泄漏必須仔細(xì)檢查。在檢查燃油箱是否泄漏前，必須在工作區(qū)準(zhǔn)備好干粉滅火器。檢查方法如下：

（1）釋放燃油系統(tǒng)的壓力；

（2）拆卸燃油箱；（3）放出燃油箱中的燃油；（4）堵住燃油箱上所有出口；

（5）在燃油箱通風(fēng)口安裝一個(gè)短的油管；

（6）通過通風(fēng)管給燃油箱加入壓縮空氣，使壓力達(dá)到7～10kPa，夾緊通風(fēng)管；

（7）用肥皂水或浸入法檢查懷疑泄漏的部位，若觀察到泄漏，更換燃油箱。

5.2.3電動燃油泵的檢修

檢修電動燃油泵時(shí)應(yīng)判斷是控制電路故障還是油泵本身的故障：先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下后備箱底板處的油泵檢測蓋板，拔下電動燃油泵導(dǎo)線插頭；再打開點(diǎn)火開關(guān)(初始油壓型)或用起動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)(無初始油壓型)，檢測電動燃油泵導(dǎo)線插頭中電源端子和搭鐵端子之間的電壓，如為12V說明油泵控制電路完好，故障點(diǎn)在油泵；如不為12V說明故障點(diǎn)在油泵控制電路。

（1）電動燃油泵電阻的檢測

測量電動燃油泵電源端子和搭鐵端子間的電阻，即為電動燃油泵直流電動機(jī)線圈的電阻，其阻值應(yīng)為0.2～3Ω，否則應(yīng)更換電動燃油泵。

（2）電動燃油泵工作狀態(tài)檢查

將電動燃油泵與蓄電池相連(正負(fù)極不得反接)，并使燃油泵盡量遠(yuǎn)離蓄電池，每次通電時(shí)間不得超過10s(時(shí)間過長會燒壞電動燃油泵電動機(jī)的線圈)。如果電動燃油泵不轉(zhuǎn)動，則應(yīng)予以更換。

（3）電動燃油泵供油量的檢查

①按安全操作規(guī)程拆除燃油分配管上的進(jìn)油管；

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②把拆開的進(jìn)油管放入一個(gè)大號量杯中；

③用跨接線將電動燃油泵與蓄電池相連，此時(shí)電動燃油泵工作，泵送出高壓汽油；

④記錄電動燃油泵工作時(shí)間和供油體積，供油量應(yīng)符合車型技術(shù)要求。一般經(jīng)汽油濾清器過濾后的供油量為0.6～1L／30s。

檢測電動燃油泵供油量時(shí)，應(yīng)充分認(rèn)識此項(xiàng)操作的危險(xiǎn)性，操作現(xiàn)場應(yīng)通風(fēng)良好、斷絕火源并準(zhǔn)備好滅火器材。

（4）電動燃油泵進(jìn)油濾網(wǎng)的維護(hù)

電動燃油泵在進(jìn)油口處有一個(gè)進(jìn)油濾網(wǎng)，用來過濾汽油中直徑較大的雜質(zhì)和膠質(zhì)，保護(hù)油泵電動機(jī)。雜質(zhì)和膠質(zhì)較多時(shí)會影響電動燃油泵的泵油量，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致電動燃油泵無法吸油，此時(shí)需清洗油泵濾網(wǎng)和汽油箱。電動燃油泵濾網(wǎng)破損后應(yīng)更換電動燃油泵總成。

5.2.4噴油器檢修

（1）檢查噴油器工作情況

發(fā)動機(jī)熱機(jī)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可用手觸摸或觸桿式聽診器接觸噴油器測聽各缸噴油器工作的聲音，如圖5.29所示。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)能聽到有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，發(fā)動機(jī)加速時(shí)節(jié)奏加快，這是針閥開閉時(shí)的工作聲；若各缸噴油器工作聲音清脆均勻則說明各噴油器工作正常；若某缸噴油器工作聲音很小則可能是針閥卡滯，應(yīng)做進(jìn)一步的檢查；若聽不見某缸噴油器的工作聲音則說明該缸噴油器不工作，應(yīng)檢查噴油器及其控制線路。

（2）噴油器電磁線圈電阻的測量

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下噴油器的導(dǎo)線插頭，如圖5.30所示，測量噴油器兩個(gè)接線端子間(電 磁線圈)的電 阻值。在溫度 為20℃時(shí)，低 阻式噴油器電 阻值一般為2-3Ω，汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

高阻式噴油器電阻值一股為13-16Ω。噴油器噴油質(zhì)量的檢查和恢復(fù)

噴油器噴油質(zhì)量的檢查主要包括噴油量、霧化質(zhì)量和針閥密封性檢查：如圖5.31所示。

6點(diǎn)火系統(tǒng)

6.1點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

·電源：蓄電池或發(fā)電機(jī)，其作用是供給點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電能?！c(diǎn)火線圈：將12V的低壓電變成15-20KV的高壓電?！し蛛娖鳎喊〝嚯娖鳌⑴潆娖?、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置?！嚯娖鳎航油ㄅc切斷初級電路，產(chǎn)生點(diǎn)火的信號。

·配電器：將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按照發(fā)動機(jī)的工作順序送至各缸火花塞?！る娙萜鳎号c斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是在點(diǎn)火線圈初級電路斷開時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓。（1）保護(hù)觸點(diǎn)，自感電流向電容器充電，防止觸點(diǎn)燒損，延長觸點(diǎn)使用壽命。（2）加速斷電，提高次極電壓。

圖2-傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

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6.2點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修

6.2.1離心調(diào)節(jié)器就車性能的檢測

(1)使發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度。

(2)拆下到真空輸入開關(guān)的三線插接器(連接卡)。(3)從分電器真空調(diào)節(jié)器上拆下真空軟管，并將其堵上。(4)接上正時(shí)燈和轉(zhuǎn)速表。

(5)從發(fā)動機(jī)怠速工況下，緩慢增加轉(zhuǎn)速，并觀察正時(shí)標(biāo)記、點(diǎn)火提前角及轉(zhuǎn)速表。

(6)正時(shí)提前的角度應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而平穩(wěn)增加，符合如果點(diǎn)火提前不均勻，應(yīng)檢修離心調(diào)節(jié)器。

6.2.2信號發(fā)生器檢測

(1)檢查調(diào)整信號轉(zhuǎn)子凸齒與鐵芯的間隙

信號轉(zhuǎn)子凸齒與傳感器鐵芯之間的空氣間隙一般為0.2~0.4mm。

(2)檢測信號發(fā)生器線圈。

拆下線束插接器，用萬用表電阻檔對信號發(fā)生器線圈進(jìn)行測量，阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。若阻值為無窮大，表明線圈內(nèi)部斷路，若阻值比標(biāo)準(zhǔn)值小得多，說明信號發(fā)生器線圈有匝間短路。

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6.2.3點(diǎn)火器檢修

在點(diǎn)火線圈工作正常的條件下，拔下點(diǎn)火器插座，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置，不起動發(fā)動機(jī)，用萬用表測量插座1#端子與3#端子間的電壓值，應(yīng)大于11V。若電壓值不符或無電壓存在，再將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)回“OFF”位置，此時(shí)，插座1#端子與車身地線之間的電阻值應(yīng)小于1.5Ω。若不符合該項(xiàng)要求，則按電路圖檢查線路，排除故障后，重新檢測；若符合該項(xiàng)要求，則上述電壓值不符的原因?yàn)?#端子的供電線斷線或接觸不良，按電路圖查找并排除故障。

6.2.4點(diǎn)火線圈檢修

1．外部檢驗(yàn)

目測點(diǎn)火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，瀝青或油溢出，應(yīng)予以更換。2.初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn)

用萬用表測量點(diǎn)火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。一般初級1-2歐，次級幾千歐

3．次級繞組的檢驗(yàn)

因?yàn)榇渭壚@組的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢驗(yàn)中，當(dāng)試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時(shí)，若試燈發(fā)出亮光，說明有短路故障；若試燈暗紅，說明無短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開時(shí)，看有無火花發(fā)生，如沒有火花，說明繞組已斷路。因?yàn)榇渭壚@組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時(shí)就已反映出來了，無需檢查。

6.2.5發(fā)火性能的檢修

接好系統(tǒng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)檢測發(fā)火性能，如果無火則進(jìn)入下面的檢修，如果有火但呈黃色則檢查電容本身和其線路，或點(diǎn)火線圈（點(diǎn)火線圈檢測），或高壓線，分

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火頭的情況；正常點(diǎn)火為白色。

7冷卻系統(tǒng)

7.1冷卻系統(tǒng)的組成

水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇等組成。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。分水冷和風(fēng)冷如下圖

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7.2冷卻系統(tǒng)的檢修

常見引起發(fā)動機(jī)過熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過高；V型皮帶過松，轉(zhuǎn)動效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關(guān)失靈等

7.2.1散熱器的檢修

（1）散熱器的清洗

散熱器在使用過程中，會因腐蝕和積垢等原因影響冷卻效果。清洗散熱器，去除水垢后，是恢復(fù)散熱器的散熱能力的有效方法。清洗水垢采用化學(xué)方法，即利用酸或堿類物質(zhì)與水垢的化學(xué)反應(yīng)，生成可溶于水的物質(zhì)將水垢清除。清洗時(shí)，最好采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液中和。清洗時(shí)，除垢劑以一定的壓力（一般為1OKPa）在汽缸體中水套或散熱器內(nèi)循環(huán)，一般經(jīng)3～5min后即可清洗完畢。

（2）散熱器滲漏的檢修

將散熱器進(jìn)、出口堵死，在散熱器內(nèi)充入50～10OKPa壓力的壓縮空氣，并將其浸泡在水中，檢查有無氣泡冒出，如發(fā)現(xiàn)滲漏部位，應(yīng)做好記號，以便焊修。

（3）散熱器的修理

散熱器的滲漏大多出現(xiàn)在散熱管與上、下水實(shí)間的接觸部位。滲漏不嚴(yán)重時(shí)，一般可用釬焊修復(fù)。散熱管出現(xiàn)滲漏時(shí)，可采取局部封堵，封堵的散熱管的數(shù)量不得超過管數(shù)總量的百分之十，切斷散熱片的面積不得大于迎風(fēng)總面積的百分之十。（4）檢查散熱器蓋與膨脹水箱

散熱器蓋可用氣泵檢查，蒸汽閥的開啟應(yīng)在73.5～1O3KPa的范圍內(nèi)，空氣閥的開啟壓力應(yīng)0.98~11.8KPa。膨脹水箱應(yīng)無滲漏，箱蓋密封良好、通氣孔暢通，否則就會破壞冷卻液的回流，必須立即更換

7.2.2節(jié)溫器的檢修

節(jié)溫器的檢查

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AJR發(fā)動機(jī)節(jié)溫器的檢查。檢查節(jié)溫器時(shí)，可在水中加熱節(jié)溫器，觀察節(jié)溫器閥門開啟溫度和升程。桑塔納轎車A]R發(fā)動機(jī)節(jié)溫器開始打開溫度為（360+2）K，完全打開溫度約為393K，節(jié)溫器最大升程約為8mm。EQ61OO_1型和CA6IO2型發(fā)動機(jī)的節(jié)溫器主閥門開啟溫度為349K。（76度）全開溫度為359K（86度）左右。節(jié)溫器的主閥門在全開時(shí)最大升程為8.50mm，使用限度為6mm，如升程減小到上述限度時(shí)，冷卻水的循環(huán)量將減少百分之十左右，這將影響發(fā)動機(jī)的散熱效果。節(jié)溫器的性能檢驗(yàn)若不符合上述要求時(shí)，一般應(yīng)予更換。

7.2.3水泵的檢修

（1）泵殼的檢修 檢查泵殼和帶輪有無損傷。泵殼裂紋可進(jìn)行焊接或更換。殼與蓋接合面變形大于O．O5mm，應(yīng)予修平。

（2）水泵軸的檢修 檢查水泵軸有無彎曲和軸頸的磨損程度，軸端螺紋有無損傷。水泵軸彎曲大于O．O5mm，應(yīng)冷壓校正；軸頸磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換。

（3）水泵葉輪的檢修 檢查水泵葉輪的葉片有無損傷葉輪上的軸孔與軸的配合是否送曠。

（4）水封裝置的檢修 水泵泄水孔漏水，則為水封密封不嚴(yán)。若膠質(zhì)水封磨損或變形應(yīng)更換，水封密封圈可翻面使用。實(shí)例分析：東風(fēng)EQ61OO_1型發(fā)動機(jī)水泵轉(zhuǎn)速為2O00r/min.水泵流量不少于220L/min.壓力不得低于49kPa。葉片破損，應(yīng)予焊修或更換：軸孔磨擦過甚可進(jìn)行鑲套修復(fù)

（5）水泵裝合后的檢驗(yàn) 水泵裝合后，先用手轉(zhuǎn)動帶輪，泵軸轉(zhuǎn)動應(yīng)無卡滯現(xiàn)象；葉輪與泵殼應(yīng)無碰擦感覺。然后在試驗(yàn)臺上，按原廠規(guī)定進(jìn)行壓力～流量試驗(yàn)。例如解放CA61O2型發(fā)動機(jī)水泵轉(zhuǎn)速為20OOr/min時(shí)，水泵流量不少于14OL/min，壓力不得低于40．4KPa：當(dāng)轉(zhuǎn)速為330Or/min時(shí)，水泵流量不少于240L/min.壓力不得低于121．2KPa。6.4 7.2.4風(fēng)扇的檢修

風(fēng)扇葉片出現(xiàn)破損，彎曲、變形后，應(yīng)及時(shí)更換。由于風(fēng)扇連接板強(qiáng)度不足或其他原因使風(fēng)扇葉片彎曲或扭曲變形，破壞了風(fēng)扇葉片原設(shè)計(jì)的角度，使其喪失平衡性能，不但影響散熱器的空氣流速和流量，降低散熱器的冷卻能力，甚至打壞散熱器，加速水泵軸承、水封

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐 的損壞，會大幅度地增加風(fēng)扇的噪聲。有條件時(shí)，風(fēng)扇帶輪組件應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，靜不平衡值不得大于2Og.cm 8潤滑系統(tǒng)

8.1潤滑系統(tǒng)的組成

發(fā)動機(jī)潤滑系一般由機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、油底殼、限壓閥、旁通閥、油道、機(jī)油散熱器以及機(jī)油標(biāo)尺等組成。

油底殼：貯存潤滑油的容器。

機(jī)油泵：為進(jìn)行潤滑和保證機(jī)油循環(huán)而建立足夠油壓。

機(jī)油濾清器：過濾混在機(jī)油內(nèi)的發(fā)動機(jī)零件的金屬磨屑和其他機(jī)械雜質(zhì)等，以及機(jī)油本身生成的膠質(zhì)。

限壓閥：限制最高油壓的裝置。旁通閥、限壓閥等為安全限壓裝置。

機(jī)油壓力表：指示潤滑油壓力。

機(jī)油冷卻裝置：油底殼能使機(jī)油冷卻，對于負(fù)荷大的發(fā)動機(jī)，專門設(shè)計(jì)機(jī)油散熱器以加強(qiáng)冷卻。

圖1 內(nèi)燃機(jī)濕式油底殼潤滑系統(tǒng)

1-曲軸 2-活塞連桿組 3-凸輪組 4-氣門搖臂 5-增壓器 6-油壓自動停車裝置

7-噴油泵傳動裝置 8-主油管 9-壓力計(jì)10-溫度計(jì) 11-粗過濾器 12-冷卻器

13-預(yù)供油泵 14-止回閥 15、16-齒輪泵 17-過濾器 18-油底殼

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8.2潤滑系統(tǒng)的檢修

8.2.1機(jī)油泵的檢修

（1）機(jī)油泵性能試驗(yàn)

1）簡易試驗(yàn)法：徑向和軸向推拉、晃動主動軸，有間隙但不松曠，表明磨損不嚴(yán)重。然后，把集濾器浸入清潔的機(jī)油中，用手按工作時(shí)的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動機(jī)油泵主動軸，機(jī)油應(yīng)從出油口流出。用手堵住出油口，繼續(xù)轉(zhuǎn)動機(jī)油泵，手指應(yīng)有壓力感，同時(shí)感到轉(zhuǎn)動主動軸的阻力明顯增大，直至轉(zhuǎn)不動或機(jī)油被壓出，則表明機(jī)油泵技術(shù)狀況良好，可以繼續(xù)使用。否則應(yīng)拆檢修理或更換總成。

2)試驗(yàn)臺試驗(yàn)法:將機(jī)油泵裝復(fù)后應(yīng)在試驗(yàn)臺上試驗(yàn)。檢測泵油量及泵油壓力，機(jī)油泵壓力的調(diào)整,可以通過增減限壓閥彈簧座處的墊片來調(diào)整。

8.2.2齒輪式機(jī)油泵的檢修

機(jī)油泵主要損傷形式是由零件的磨損所造成的泄漏，使泵油壓力降低和泵油量減少。機(jī)油泵的端面間隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙、軸與軸承間隙的增大，各處密封性和限壓閥的調(diào)整都將影響泵油量和泵油壓力。由于機(jī)油泵工作時(shí)，潤滑條件好，零件磨損速度慢，使用壽命長，故可以根據(jù)它的工作性能確定是否需拆檢和修理。

1）用直尺和厚薄規(guī)檢查齒輪端面到泵蓋端面的距離，即檢驗(yàn)端面間隙。2）用厚薄規(guī)檢查齒輪機(jī)油泵的齒側(cè)間隙和軸向間隙。齒側(cè)間隙要求為0.05mm，其磨損極限為0.20mn。機(jī)油泵的軸向間隙磨損極限為0.15m。

8.2.3轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢修

a)端面間隙的檢查 b)外轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)圓間隙的檢查

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

機(jī)油泵磨損后,各部分之間的間隙大于使用限度應(yīng)更換零件或更換總成。

8.2.4機(jī)油壓力開關(guān)的檢修

（1）檢查條件

1）機(jī)油液面高度正常；

2）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，機(jī)油 報(bào)警燈應(yīng)該閃亮；

3）機(jī)油溫度約800C（2）檢查過程

機(jī)油壓力開關(guān)的檢查（以桑塔 納2000GSi轎車AJR發(fā)動機(jī) 為例。

1）拔下低壓開關(guān)（0.025MPa，棕色絕緣層），將其連接到V.A.G1342機(jī)油開關(guān)測試儀上；

2）將測試儀連接到機(jī)油濾清器支架上的機(jī)油壓力開關(guān)的位置上； 3）將測試儀的棕色導(dǎo)線搭鐵；

4）將發(fā)光二極管V.A.G1527連接到機(jī)油壓力開關(guān)和蓄電池正極上，發(fā)光二極管必須點(diǎn)亮；

5）起動發(fā)動機(jī)，并緩慢提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；

6）當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)0.015~0.045MPa，發(fā)光二極管必須熄滅；否則，更換機(jī)油壓力開關(guān)；

7）將發(fā)光二極管連接在高壓開關(guān)上（0.18MPa，白色絕緣層）；

8）當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)0.16~0.2Mpa時(shí)，發(fā)光二極管必須點(diǎn)亮；否則，更換機(jī)油壓力開關(guān)；

9）繼續(xù)提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在2000r/min轉(zhuǎn)速和800C的機(jī)油溫度下，機(jī)油壓力至少應(yīng)維持在0.2Mpa。

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

8.2.5機(jī)油壓力檢修

當(dāng)機(jī)油壓力表顯示的機(jī)油壓力過低或過高時(shí)，有可能是油道中的油壓真的過低或過高；也有可能是實(shí)際油壓正常而油壓傳感器、機(jī)油壓力表等油壓顯示裝置出現(xiàn)了故障，呈現(xiàn)出示值與實(shí)際不符。因此，在診斷油壓不正常的原因時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行后者的除外診斷。

若主油道中的實(shí)際機(jī)油壓力正常(將合格的機(jī)械式油壓表接在主油道上檢查)，而機(jī)油壓力表指示的機(jī)油壓力不正常，或低壓報(bào)警燈點(diǎn)亮，則為油壓傳感器的導(dǎo)線斷路(無油壓指示)或搭鐵(指示油壓過高)，或油壓傳感器、油壓表損壞；若油壓過低時(shí)，油壓報(bào)警燈不亮，則為油壓報(bào)警開關(guān)斷路損壞或其導(dǎo)線斷路、報(bào)警燈燒壞等。檢查斷路故障可用萬用表逐點(diǎn)測直流電壓法，檢查搭鐵故障可用逐點(diǎn)拆線法。

9起動系統(tǒng)

9.1起動系統(tǒng)的組成

電力起動系統(tǒng)簡稱起動系統(tǒng)，由蓄電池、起動機(jī)和起動控制電路組成，起動控制電路包括起動按鈕或開關(guān)、起動繼電器等。起動機(jī)在點(diǎn)火開關(guān)或起動按鈕控制下，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。為增大扭矩，便于起動，起動機(jī)與曲軸的傳動比：汽油機(jī)一般為13-17，柴油機(jī)一般為8-10

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

9.2起動系統(tǒng)的檢修

9.2.1磁場繞組的檢修

1.磁場繞組斷路的檢修 2.9.2.2電樞的檢修

1.電樞繞組斷路的檢修

磁場繞組搭鐵的檢修

2.電樞繞組搭鐵的檢修

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

9.2.3電磁開關(guān)的檢修

1.檢查彈簧復(fù)位功能

用手推進(jìn)柱塞，再松手，柱塞應(yīng)能快速回位。2.吸引線圈和保持線圈的檢修

檢測主開關(guān)接線柱的導(dǎo)通情況； 吸拉線圈與保持線圈電阻為1歐姆左右

9.2.4單向離合器的檢修

將嚙合器加在虎鉗上按其轉(zhuǎn)不動的方向用扭力扳手進(jìn)行扭力實(shí)驗(yàn)。滾柱式以25.2N.m扭力應(yīng)不打滑。摩擦片式以117—176N.m不打滑，否則更換。

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

心得體會

這次汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐對汽車的發(fā)動機(jī)的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富，在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。通過這次技能實(shí)踐使我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

致謝

本次專業(yè)技能實(shí)踐在張易紅師的悉心指導(dǎo)下完成的。老師淵博的專業(yè)知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)于律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無法、平易近人的人格魅力對本人影響深遠(yuǎn)。不僅使本人樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)習(xí)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次專業(yè)技能實(shí)踐的實(shí)施從選題到完成，每一步都是在老師師的悉心指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)老師表示崇高的敬意和衷心的感謝!在寫實(shí)踐報(bào)告的過程中，遇到了很多的問題，在老師的耐心指導(dǎo)下，問題都得以解決。所以在此，再次對老師道一聲：老師，謝謝您!

汽車服務(wù)工程專業(yè)工程技能實(shí)踐

參考文獻(xiàn)

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第二篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)

汽車服務(wù)工程專業(yè)

專業(yè)簡介

汽車服務(wù)工程（Automobile Service Engineering）

本專業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車技術(shù)和汽車服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理的知識，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營、會服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級工程人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營管理等工作的基本能力。畢業(yè)生能夠適應(yīng)汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務(wù)部門、汽車（含二手車）流通企業(yè)、汽車特約維修服務(wù)企業(yè)、保險(xiǎn)公司汽車保險(xiǎn)定損和保險(xiǎn)公估部門、汽車運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術(shù)與管理工作。

專業(yè)課程

本專業(yè)的主要課程有：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程、汽車電器設(shè)備、汽車?yán)碚?、汽車工程專業(yè)英語、汽車營銷、汽車評估、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。選修課程有汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險(xiǎn)與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車國際貿(mào)易、汽車企業(yè)信息化概論、汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車液壓傳動、汽車排放與噪聲控制、汽車摩擦與潤滑、汽車可靠性、汽車新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車輛、汽車運(yùn)輸專用車輛等。安排了汽車商務(wù)實(shí)習(xí)（模擬汽車銷售與服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程）、汽車駕駛、結(jié)構(gòu)、診斷與維修實(shí)習(xí)、汽車市場調(diào)查與商務(wù)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車保險(xiǎn)、汽車運(yùn)輸、物流經(jīng)營等領(lǐng)域從事研究和管理工作，也可在大專院校從事教學(xué)和科研工作。培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術(shù)、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調(diào)查與預(yù)測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應(yīng)汽車營銷企業(yè)管理、服務(wù)第一線需要的高等職業(yè)技術(shù)教育專科層次專業(yè)技術(shù)人才。

就業(yè)方向 汽車銷售、汽車零部件銷售、汽車售后服務(wù)、汽車運(yùn)輸、汽車營銷企業(yè)管理等。

[1]

適宜在汽車設(shè)計(jì)和汽車及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)維護(hù)和企業(yè)管理工作；可以在汽車運(yùn)用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車使用管理與調(diào)度、汽車服務(wù)系統(tǒng)管理和經(jīng)營；可以在汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車維修與保養(yǎng)、汽車產(chǎn)品宣傳與市場規(guī)劃、汽車評估與評價(jià)、汽車保險(xiǎn)與理賠等多方

面從事管理、經(jīng)營和服務(wù)工作。

第三篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)調(diào)研材料

一、專業(yè)情況 1．專業(yè)簡介

汽車服務(wù)工程（Automobile Service Engineering）

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營管理等工作的基本能力。畢業(yè)生能夠適應(yīng)汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務(wù)部門、汽車（含二手車）流通企業(yè)、汽車特約維修服務(wù)企業(yè)、保險(xiǎn)公司汽車保險(xiǎn)定損和保險(xiǎn)公估部門、汽車運(yùn)輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術(shù)與管理工作。

2.培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術(shù)、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調(diào)查與預(yù)測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應(yīng)汽車營銷企業(yè)管理、服務(wù)第一線需要的高等職業(yè)技術(shù)教育?？茖哟螌I(yè)技術(shù)人才。

4.就業(yè)方向

汽車銷售、汽車零部件銷售、汽車售后服務(wù)、汽車運(yùn)輸、汽車營銷企業(yè)管理等。

適宜在汽車設(shè)計(jì)和汽車及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)維護(hù)和企業(yè)管理工作；可以在汽車運(yùn)用企業(yè)事業(yè)單位進(jìn)行汽車使用管理與調(diào)度、汽車服務(wù)系統(tǒng)管理和經(jīng)營；可以在汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行汽車維修與保養(yǎng)、汽車產(chǎn)品宣傳與市場規(guī)劃、汽車評估與評價(jià)、汽車保險(xiǎn)與理賠等多方面從事管理、經(jīng)營和服務(wù)工作。

職業(yè)

汽車銷售工程師、汽車服務(wù)工程師、汽車評估與理賠師等。

二、全省專業(yè)設(shè)置情況

※目前安徽省內(nèi)無院校設(shè)置該專業(yè)。全國開設(shè)院校

北京：北京聯(lián)合大學(xué)、北京化工大學(xué)

天津：天津科技大學(xué)、天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)

上海：同濟(jì)大學(xué)、上海師范大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、上海電機(jī)學(xué)院

湖南：長沙理工大學(xué)、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)、湖南工程學(xué)院、湖南理工學(xué)院、長沙交通學(xué)院

湖北：武漢理工大學(xué)、武漢科技大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、江漢大學(xué)

吉林：吉林大學(xué)、長春大學(xué)

遼寧:遼寧工業(yè)大學(xué)、沈陽理工大學(xué)

江蘇： 常州工學(xué)院、常熟理工學(xué)院、江蘇技術(shù)師范學(xué)院、淮陰工學(xué)院、鹽城工學(xué)院

山東：青島理工大學(xué)、山東交通學(xué)院、山東輕工業(yè)學(xué)院、聊城大學(xué)

江西：華東交通大學(xué)、江西藍(lán)天學(xué)院、河南：安陽大學(xué)、黃淮學(xué)院、河南農(nóng)業(yè)大學(xué)

河北：河北師范大學(xué)、燕山大學(xué)

黑龍江：黑龍江工程學(xué)院

陜西：長安大學(xué)、延安大學(xué)

廣西： 廣西工學(xué)院

廣東：華南理工大學(xué) 吉林大學(xué)珠海學(xué)院

重慶：重慶理工大學(xué)、西南大學(xué)、重慶交通大學(xué)

云南： 昆明理工大學(xué)

貴州：貴陽學(xué)院

寧夏： 寧夏理工學(xué)院

四川：西華大學(xué)

浙江：寧波工程學(xué)院

福建： 廈門理工學(xué)院

三、主干課程

本專業(yè)的主要課程有：工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程、汽車電器設(shè)備、汽車?yán)碚?、汽車工程專業(yè)英語、汽車營銷、汽車評估、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。

選修課程有汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險(xiǎn)與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車國際貿(mào)易、汽車企業(yè)信息化概論、汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車液壓傳動、汽車排放與噪聲控制、汽車摩擦與潤滑、汽車可靠性、汽車新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車輛、汽車運(yùn)輸專用車輛等。

安排汽車商務(wù)實(shí)習(xí)（模擬汽車銷售與服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程）、汽車駕駛、結(jié)構(gòu)、診斷與維修實(shí)習(xí)、汽車市場調(diào)查與商務(wù)實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。

學(xué)生畢業(yè)后能夠在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)、汽車銷售、汽車保險(xiǎn)、汽車運(yùn)輸、物流經(jīng)營等領(lǐng)域從事研究和管理工作，也可在大專院校從事教學(xué)和科研工作。

四、實(shí)驗(yàn)室及設(shè)備

以下數(shù)據(jù)來源：北京聯(lián)合大學(xué)機(jī)電學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè) · 三坐標(biāo)測量機(jī)

· 自動化控制實(shí)驗(yàn)室

· 液壓實(shí)驗(yàn)室

· 物流工程實(shí)驗(yàn)室

· 無損檢測實(shí)驗(yàn)室

· 微構(gòu)分析實(shí)驗(yàn)室

· 數(shù)控實(shí)驗(yàn)室

· 數(shù)控加工工藝實(shí)驗(yàn)室

· 人機(jī)工程實(shí)驗(yàn)室

· 汽車檢測與診斷實(shí)驗(yàn)室

· 汽車構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)室

· 流體傳動與控制實(shí)驗(yàn)室

· 計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練室

· 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室

· 工程熱力學(xué)與傳熱實(shí)驗(yàn)室

· 工程流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室

· 工程力學(xué)實(shí)驗(yàn)室 其中：

· 汽車檢測與診斷實(shí)驗(yàn)室

實(shí)驗(yàn)室功能：

1、訓(xùn)練汽車檢測與診斷常用儀器、儀表、設(shè)備的使用技能。

2、掌握汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時(shí)、汽車電器系統(tǒng)的檢測方法。

3、訓(xùn)練發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、分電器拆裝技能，檢測汽車電器參數(shù)技能，汽車電器故障排除技能。

4、訓(xùn)練對汽車發(fā)動機(jī)、電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測和故障診斷的技能。開設(shè)的實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)練）課程：

實(shí)驗(yàn)課程：汽車電器與電控技術(shù)、汽車診斷與檢測技術(shù)、汽車運(yùn)用工程

訓(xùn)練課程：汽車電器與電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車診斷與檢測技術(shù)實(shí)訓(xùn)

實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備及數(shù)量：

1、教學(xué)用轎車 4輛

2、發(fā)動機(jī)分析儀 1臺

3、尾氣分析儀 1臺

4、數(shù)字式轉(zhuǎn)速正時(shí)分析儀 1臺

5、解碼器 4臺

6、四輪定位儀 1臺

7、四柱舉升機(jī) 1臺

8、發(fā)動機(jī)變速器綜合實(shí)驗(yàn)臺 1臺

9、故障檢測儀 1臺

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時(shí)間：2002年

投資金額：194.1萬元

實(shí)驗(yàn)室位置：白家莊校區(qū)綜合樓一層北側(cè)

· 汽車構(gòu)造與維修實(shí)驗(yàn)室

開設(shè)的實(shí)驗(yàn)（實(shí)習(xí)、訓(xùn)練）課程：

實(shí)驗(yàn)課程：汽車構(gòu)造、汽車維修工程 實(shí)習(xí)課程：汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)

訓(xùn)練課程：汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車自動變速器實(shí)訓(xùn)

實(shí)驗(yàn)室主要儀器設(shè)備及數(shù)量：

1、帕薩特整車透明模型 1輛

2、前后橋架 1套

3、發(fā)動機(jī) 6個(gè)

4、化油器 6個(gè)

5、膜片彈簧式離合器 2個(gè)

6、三軸式、二軸式變速器 2個(gè)

7、單級式主減速器 2個(gè)

8、汽車底盤總成 6件

實(shí)驗(yàn)室功能：

1、掌握氣缸磨損的測量方法、氣門間隙的檢查和調(diào)整方法。

2、訓(xùn)練汽車發(fā)動機(jī)、化油器、離合器、變速器、主減速器、差速器、轉(zhuǎn)向器、制動器的拆裝技能。

3、訓(xùn)練發(fā)動機(jī)油、電路故障診斷，發(fā)動機(jī)大修竣工的檢驗(yàn)，量缸、大修等級的檢驗(yàn)，各大總成維修等技能。

4、訓(xùn)練自動變速器的拆裝、維修技能。

實(shí)驗(yàn)室建設(shè)時(shí)間：1996年

投資金額：11.2萬元

實(shí)驗(yàn)室位置：白家莊校區(qū)綜合樓一層南側(cè)

五、近日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)該數(shù)據(jù)，截至去年末，全國民用汽車保有量達(dá)到９０８６萬輛。（數(shù)據(jù)來源：http://news.cntv.cn/20110309/100640.shtml發(fā)布時(shí)間:2011年03月09日 01:02來源：深圳特區(qū)報(bào) 溫 柱）

六、專業(yè)前景及就業(yè)前景

加入WTO后，隨著國際貿(mào)易的增加和外資對我國汽車工業(yè)的大力投入，對汽車服務(wù)貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來越多。目前的高等教育，對高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國家對服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟悉國際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。如對從事汽車銷售、維修及汽車后市場技術(shù)開發(fā)的企業(yè)需要懂車輛專業(yè)知識和服務(wù)貿(mào)易規(guī)則以及管理的專業(yè)人才、保險(xiǎn)業(yè)需要的可從事車險(xiǎn)理賠工作的專業(yè)人員以及證券業(yè)需要的分析人員都不能滿足，企業(yè)只有對相近專業(yè)人才進(jìn)行再次培訓(xùn)，代價(jià)十分昂貴。

因此，在中國汽車工業(yè)協(xié)會2001年年會上（2001年12月17-21日在上海舉行），全國政協(xié)何光遠(yuǎn)副主任委員、全國人大提案委員會陸燕蓀副主任委員等領(lǐng)導(dǎo)，就明確指出汽車行業(yè)目前特別缺乏既了解汽車工業(yè)規(guī)律，又懂得WTO規(guī)則和國際貿(mào)易慣例的高級人才，指示中國汽車工業(yè)協(xié)會盡快舉辦一些培訓(xùn)班，解決人才的急需問題，并指出人才培養(yǎng)的根本出路還是要依靠高等院校，還提出要抓緊立項(xiàng)研究汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的問題和對策，寄望于在汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)立中國特色，從而使得我國的民族汽車工業(yè)在我國加入WTO后能夠得以生存和發(fā)展，最終形成國際競爭能力。

目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場。從這個(gè)角度看，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。那么，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)人才的需求現(xiàn)狀如何？這個(gè)行業(yè)對從業(yè)這有什么專業(yè)要求呢？下面具體觀察分析一下，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景。

自上世紀(jì)九十年代中后期以來，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。2006年，中國汽車市場的需求總量突破700萬輛，占全球汽車市場銷量的份額首次超過10%，2008年，中國汽車市場產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛。雖然遭遇金融危機(jī)，2008年中國汽車市場的產(chǎn)銷量沒有達(dá)到1000萬輛的預(yù)計(jì)，但是中國的汽車業(yè)主要是內(nèi)銷和進(jìn)口，2009年初，國內(nèi)外汽車廠商紛紛加大了對國內(nèi)市場的開拓力度，加上汽車下鄉(xiāng)、報(bào)廢汽車補(bǔ)貼、小排量車購置稅降低，燃油稅代替養(yǎng)路費(fèi)、汽車產(chǎn)業(yè)振興政策等政策措施，同時(shí)各個(gè)廠家紛紛推出新的車型，使2009年來的汽車市場增長迅猛。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2009年4月份汽車生產(chǎn)達(dá)115.68萬輛，環(huán)比增長5.61%，同比增長17.89%;銷售115.31萬輛，環(huán)比增長3.91%，同比增長24.97%，其中乘用車銷售83.10萬輛，同比增長37.37%。累計(jì)今年前4個(gè)月，中國汽車銷售總量達(dá)383.19萬輛，同比增長9.43%，超越美國，成為世界第一消費(fèi)大國。根據(jù)中國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，2009年5月份乘用車產(chǎn)銷量再度雙雙突破80萬輛。國內(nèi)汽車銷售連續(xù)5個(gè)月同比增長，乘用車聯(lián)席會方面預(yù)測，2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平，整體銷量超過1100萬輛，同比增長達(dá)9%已無懸念。

就北京而言，作為全國的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，汽車銷售和保有量絕對是全國第一。北京汽車市場的銷量占全國的10%以上，而且產(chǎn)品型號最全，車型最豐富，最新款的車 都會在別經(jīng)首先上市，今年汽車產(chǎn)銷量同比增長7.8%。

上海、深圳等中心城市今年二季度以來也出現(xiàn)了快速增長的勢頭，同比增長都在以上。5月份深圳新車日均上牌量達(dá)到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車銷售上了解到，各種車型銷售都有增長，有些車型出現(xiàn)了排隊(duì)預(yù)定的態(tài)勢，出現(xiàn)了汽車消費(fèi)的又一個(gè)旺季。

汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車后市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應(yīng)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60%-70%左右。目前,相對于整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售后服務(wù)市場利潤率高達(dá)40%,而整個(gè)市場還處于初級階段,發(fā)展?jié)摿@人.據(jù)2006年預(yù)測,中國汽車售后市場到2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車產(chǎn)業(yè)大國日本之后,在亞洲位居第二?，F(xiàn)在看來今年就很可能成為亞洲第一。

汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)但是目前的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。我國從事汽車服務(wù)行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%(其中專科層次的占了大多數(shù)，而本科層次的更少)，結(jié)構(gòu)比例約為4：5：1。在發(fā)達(dá)國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔(dān)憂，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)較差，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。

在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。近年來，中國汽車市場高速發(fā)展。2003年，中國已經(jīng)超過德國成為世界上第三大汽車消費(fèi)市場，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車保有量達(dá)到一定程度后，中國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強(qiáng)。根據(jù)環(huán)亞預(yù)測結(jié)果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進(jìn)一步縮小，在2012年達(dá)到新車銷量的1/2。但這與發(fā)達(dá)國家成熟二手乘用車市場表現(xiàn)（二手乘用車約為新車的2～3倍）仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩(wěn)定增長。在北京市舊機(jī)動車市場調(diào)研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個(gè)市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質(zhì)的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進(jìn)入汽車銷售的領(lǐng)域，來提升整個(gè)汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

第四篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)介紹

汽車服務(wù)工程

學(xué)科：機(jī)械類門類：工學(xué)

專業(yè)名稱：汽車服務(wù)工程

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo): 本專業(yè)旨在培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)的基礎(chǔ)知識，必要的汽車營銷和企業(yè)管理知識，相應(yīng)的保險(xiǎn)、理賠和物流知識，熟悉服務(wù)貿(mào)易政策和法規(guī)，具備“懂技術(shù)，善經(jīng)營，會服務(wù)”的能力素質(zhì)，能在汽車生產(chǎn)、銷售、維修等行業(yè)和管理部門從事汽車技術(shù)服務(wù)與經(jīng)營管理；可以在金融與保險(xiǎn)領(lǐng)域從事與汽車服務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)工作，也可以到科研單位和大專院校從事科研和教學(xué)工作的復(fù)合型高級人才。

專業(yè)培養(yǎng)要求：學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論，掌握汽車構(gòu)造、性能、理論、使用、管理、維修和營銷等專業(yè)知識和實(shí)踐操作能力，具有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能，具備汽車服務(wù)工程領(lǐng)域所需的技術(shù)、經(jīng)營、服務(wù)的復(fù)合型知識。

畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識和能力：

1．掌握機(jī)械工程和車輛工程的基礎(chǔ)知識；

2．具備解決汽車服務(wù)全過程中的工程技術(shù)問題的能力；

3．具有汽車銷售與售后服務(wù)所需技術(shù)和管理的能力；

4．具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)知識；

5．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力；

6．具有較強(qiáng)的調(diào)查研究與決策、組織與管理、口頭與文字表達(dá)能力；

7．富有創(chuàng)新精神、科學(xué)思維的能力。

主干學(xué)科：機(jī)械工程、車輛工程、電子科學(xué)與技術(shù)

主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、電工電子學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造、機(jī)械工程控制、汽車構(gòu)造、發(fā)動機(jī)原理、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車服務(wù)工程、汽車運(yùn)用工程、汽車電器與電子技術(shù)、汽車維修與檢測技術(shù)、現(xiàn)代汽車控制技術(shù)、交通運(yùn)輸工程等。

主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：機(jī)械設(shè)計(jì)、電工電子技術(shù)、液壓技術(shù)等課程設(shè)計(jì)，金屬工藝學(xué)、汽車構(gòu)造學(xué)等教學(xué)實(shí)習(xí)，汽車維修與診斷技術(shù)、汽車營銷與技術(shù)服務(wù)、汽車駕駛等生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等。

專業(yè)年限：四年

授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士

第五篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)論文題目

汽車服務(wù)工程專業(yè)參考題目

（一）汽車服務(wù)工程（檢測與維修技術(shù)方向）

（共16個(gè)大題目，79個(gè)小題目）

請注意：汽車服務(wù)工程（檢測與維修技術(shù)方向）有兩個(gè)大的畢設(shè)方面，即發(fā)動機(jī)和底盤及電器，每個(gè)方面出了八個(gè)大題目，每個(gè)大題目下又可出若干具體畢設(shè)題目，現(xiàn)將具體畢設(shè)題目書寫如下，供參考選擇。

一、汽車發(fā)動機(jī)的檢測與維修技術(shù)

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢測與維修技術(shù) 1）××發(fā)動機(jī)活塞的檢測與維修 2）××發(fā)動機(jī)曲軸的檢測與維修 3）××發(fā)動機(jī)連桿的檢測與維修 4）××發(fā)動機(jī)氣缸蓋的檢測與維修 5）××發(fā)動機(jī)氣缸體的檢測與維修 6）××發(fā)動機(jī)活塞環(huán)的檢測與維修

2、配氣機(jī)構(gòu)的檢測與維修技術(shù)

1）××發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)零件的檢測與維修 2）××發(fā)動機(jī)氣門傳動機(jī)構(gòu)零件的檢測與維修 3）××發(fā)動機(jī)配氣相位的檢查與調(diào)整 4）××發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的檢測與維修

3、發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù) 1）××發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的檢測與維修 2）××發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)的檢測與維修

3）××發(fā)動機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測與維護(hù) 4）××發(fā)動機(jī)電控柴油噴射系統(tǒng)的檢測與維護(hù)

5）××汽油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要零部的檢測與維修 6）××柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要零部的檢測與維修 7）××柴油機(jī)噴油器的檢測與維修

8）××柴油機(jī)柱塞式噴油泵的檢測與維修 9）××柴油機(jī)分配式噴油泵的檢測與維修 10）××柴油機(jī)調(diào)速器的檢測與維修

4、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù)

1）××發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 2）××發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

5、發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù)

1）××發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 2）××發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

6、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù) 1）××發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 2）××發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除 3）××發(fā)動機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測與維護(hù) 4）××發(fā)動機(jī)磁電式點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測與維修 5）××發(fā)動機(jī)霍爾式點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測與維修

7、發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù)

1）××發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 2）××發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除 3）××發(fā)動機(jī)減速啟動機(jī)的檢測與維修 4）××發(fā)動機(jī)永磁啟動機(jī)的檢測與維修

8、發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù)

1）××發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 2）××發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除 3）××電控發(fā)動機(jī)ECU的檢測與維護(hù)

4）××電控發(fā)動機(jī)各種傳感器的檢測與維護(hù)

二、汽車底盤及車身電氣的檢測與維修技術(shù)

1、汽車傳動系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù) 1）××汽車離合器的檢測與維修 2）××汽車變速器的檢測與維修 3）××汽車分動器的檢測與維修

4）××汽車萬向傳動裝置的檢測與維修 5）××汽車驅(qū)動橋的檢測與維修

6）××汽車傳動系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

2、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù)

1）××汽車配用非獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 2）××汽車配用獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 3）××汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 4）××汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測與維修

5）××汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

3、汽車行駛系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù) 1）××汽車轉(zhuǎn)向輪定位的檢測與調(diào)整 2）××汽車車架車橋的檢測與調(diào)整 3）××汽車輪胎的檢測與維護(hù)

4）××汽車懸架系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 5）××汽車行駛系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

4、汽車制動系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù)

1）××汽車鼓式車輪制動器的檢測與維修 2）××汽車鉗盤式車輪制動器的檢測與維修 3）××汽車制動傳動裝置的檢測與維修 4）××汽車防抱死制動系統(tǒng)的檢測與維護(hù) 5）××汽車制動系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

5、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù)

1）××汽車空調(diào)系統(tǒng)主要零部件的檢測與維修 2）××汽車空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的檢測與維修 3）××汽車自動空調(diào)ECU的檢測與維護(hù)

4）××汽車自動空調(diào)各種傳感器的檢測與維護(hù) 5）××汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

6、汽車電源系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù) 1）××汽車鉛酸蓄電池的檢測與維護(hù) 2）××汽車免維護(hù)蓄電池的檢測與使用 3）××汽車發(fā)電機(jī)的檢測與維修

4）××汽車發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器的檢測與維修 5）××汽車蓄電池的使用維護(hù)與常見故障排除 6）××汽車發(fā)電機(jī)的使用維護(hù)與常見故障排除

7、汽車照明與信號系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù) 1）××汽車前照燈的檢測與調(diào)整 2）××汽車照明系統(tǒng)的檢測與調(diào)整 3）××汽車電喇叭的檢測與維修 4）××汽車轉(zhuǎn)向信號燈的檢測與調(diào)整

5）××汽車照明系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除 6）××汽車信號系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

8、汽車電器儀表及顯示系統(tǒng)的檢測與維修技術(shù) 1）××汽車常用儀表的檢測與維修 2）××汽車電子顯示系統(tǒng)的檢測與維修

3）××汽車電器儀表的使用維護(hù)與常見故障排除

4）××汽車電子顯示系統(tǒng)的使用維護(hù)與常見故障排除

（二）汽車服務(wù)工程（汽車營銷技術(shù)方向）

（共2個(gè)大題目，16個(gè)小題目）

請注意：汽車服務(wù)工程（汽車營銷技術(shù)方向）有的兩個(gè)大的畢設(shè)方面，即汽車營銷技術(shù)和二手車鑒定評估技術(shù)，每個(gè)方面可出若干具體畢設(shè)題目，現(xiàn)將具體畢設(shè)題目書寫如下，供參考選擇。

一、汽車營銷技術(shù)

1、XX汽車營銷環(huán)境及市場分析

2、XX汽車消費(fèi)者行為分析

3、××品牌汽車營銷實(shí)務(wù)

4、汽車電子商務(wù)

5、汽車網(wǎng)絡(luò)營銷

6、XX汽車營銷市場調(diào)查與分析

7、汽車產(chǎn)品分析

8、現(xiàn)代汽車銷售渠道探討

9、汽車保險(xiǎn)與理賠

10、汽車銷售方式探討

11、汽車促銷策略探討

12、汽車營銷策劃探討 二、二手車鑒定評估技術(shù)

1、××二手車技術(shù)狀況鑒定（用重置成本法評估其價(jià)值）

2、××二手車技術(shù)狀況鑒定（用收益現(xiàn)值法評估其價(jià)值）

3、××二手車技術(shù)狀況鑒定（用現(xiàn)行市價(jià)法評估其價(jià)值）

4、××二手車技術(shù)狀況鑒定（用清算價(jià)格法評估其價(jià)值）

說明：不同品牌二手車，分別采用上述不同評估價(jià)值方法，可變?yōu)槿舾僧呍O(shè)題目。

保險(xiǎn)類

1、汽車保險(xiǎn)理賠工作原則

2、淺談汽車保險(xiǎn)與理賠的認(rèn)知

3、汽車保險(xiǎn)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀淺析

4、論如何優(yōu)化車輛保險(xiǎn)經(jīng)營管理方式

5、我國汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)的弊端與對策

6、論我國汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式

7、論私家車碰撞理賠糾紛如何化解

汽車保險(xiǎn)與理賠論文題目

1、淺析汽車保險(xiǎn)欺詐及預(yù)防對策

2、我國汽車保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究

3、我國汽車保險(xiǎn)現(xiàn)狀與發(fā)展分析

4、論重復(fù)保險(xiǎn)

5、汽車保險(xiǎn)代位求償權(quán)淺析

6、淺析汽車保險(xiǎn)合同的爭論處理方式

7、我國汽車保險(xiǎn)營銷策略的分析及建議

8、汽車保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素研究

9、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)研究

10、淺析機(jī)動車輛分期付款售車信用保險(xiǎn)

11、淺析汽車消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)

12、淺析我國汽車分期付款業(yè)務(wù)

13、淺談汽車保險(xiǎn)費(fèi)率的確定

14、汽車保險(xiǎn)理賠程序及要點(diǎn)

15、汽車保險(xiǎn)投保方案研究

16、我國保險(xiǎn)公估的發(fā)展及前景分析

17、汽車交通事故的查勘定損環(huán)節(jié)研究

18、車損險(xiǎn)的賠款理算研究

19、汽車保險(xiǎn)理賠誤區(qū)探討

20、淺析保險(xiǎn)中介人在汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上的地位和作用

21、淺析我國汽車消費(fèi)貸款保險(xiǎn)

22、汽車保險(xiǎn)常見拒賠案例分析

23、機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款A(yù)、B、C三款之比較分析

24、如何降低汽車保險(xiǎn)賠付率分析

25、論機(jī)動車輛保險(xiǎn)理賠中保險(xiǎn)原則應(yīng)用

26、論損失補(bǔ)償原則在保險(xiǎn)理賠中的應(yīng)用

27、論近因原則在保險(xiǎn)理賠中的應(yīng)用

28、論防災(zāi)減損原則在保險(xiǎn)理賠中的應(yīng)用

29、論最大誠信原則在保險(xiǎn)理賠中的適用 30、解決汽車保險(xiǎn)理賠糾紛的對策分析

31、淺談如何防范機(jī)動車輛保險(xiǎn)的理賠風(fēng)險(xiǎn)

32、車險(xiǎn)理賠特殊案件的處理探討

33、汽車保險(xiǎn)公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)研究

34、淺析汽車保險(xiǎn)合同糾紛解決對策

35、淺析交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的聯(lián)系和區(qū)別

36、淺析汽車消費(fèi)信貸問題與對策

37、論汽車保險(xiǎn)營銷方式創(chuàng)新

38、網(wǎng)絡(luò)營銷在汽車保險(xiǎn)的應(yīng)用

39、試論我國汽車保險(xiǎn)的誠信建設(shè) 40、購買汽車保險(xiǎn)注意事項(xiàng)

41、論汽車保險(xiǎn)中的道德風(fēng)險(xiǎn)及防范

42、我國汽車消費(fèi)信貸市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究

43、汽車保險(xiǎn)代位求償權(quán)淺析

44、淺析汽車保險(xiǎn)合同的爭論處理方式

45、我國汽車保險(xiǎn)營銷策略的分析及建議

46、汽車保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素研究

47、機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)研究

48、淺析機(jī)動車輛分期付款售車信用保險(xiǎn)

49、淺析汽車消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn) 50、淺析我國汽車分期付款業(yè)務(wù)

51、淺談如何防范機(jī)動車輛保險(xiǎn)的理賠風(fēng)險(xiǎn)

52、車險(xiǎn)理賠特殊案件的處理探討

53、汽車保險(xiǎn)公司經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)研究

54、淺析汽車保險(xiǎn)合同糾紛解決對策

55、淺析交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)與商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的聯(lián)系和區(qū)別

56、淺析汽車消費(fèi)信貸問題與對策

57、國保險(xiǎn)公估的發(fā)展及前景分析

58、汽車交通事故的查勘定損環(huán)節(jié)研究

59、車損險(xiǎn)的賠款理算研究 60、汽車保險(xiǎn)理賠誤區(qū)探討