第一篇：汽車服務(wù)工程實習(xí)報告

關(guān)于我在青島之星—奔馳

4S銷售展

廳的實習(xí)報告

學(xué)生姓名：伍杰 學(xué) 號：201224344 年級專業(yè)：12級汽車服務(wù)工程 系 別：汽車與交通學(xué)院

目 錄

摘要 ????????????????????????

一、前言 ???????????????????????

二、實習(xí)單位簡介 ????????????????????

三、實習(xí)主要內(nèi)容及過程??????????????????

1、汽車銷售專業(yè)流程??????????????????

2、汽車售后服務(wù)流程??????????????????

四、關(guān)于汽車日常保養(yǎng)???????????????????

1、汽車保養(yǎng)需要做的幾項基本作?????????????

2、以本田思鉑睿為例詳細(xì)說明汽車保養(yǎng)項目和方法?????

五、實習(xí)總結(jié)及體會????????????????????

關(guān)于我在青島之星—奔馳4S銷售展

廳的實習(xí)報告

作者：伍杰

摘要：隨著在青島之星——奔馳展廳為期一個星期的實習(xí)告終，本人對實習(xí)期間的工作進行最后的總結(jié)。下文首先對青島之星汽車服務(wù)有限公司做了簡介，接下來主要圍繞實習(xí)的主要內(nèi)容過程、實習(xí)收獲和體會這兩個方面來報告本次的認(rèn)識實習(xí)。

關(guān)鍵詞：汽車、客戶、流程

一、前言

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化.汽車

作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展.汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式.在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設(shè)小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

二、實習(xí)單位簡介

本人于2013年12月在青島之星——奔馳展廳實習(xí)，本次實習(xí)的目的：鑒于當(dāng)前比較嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，為更快的適應(yīng)社會，我為自己制定了為期一個星期的汽車4S店實習(xí)任務(wù)。在實習(xí)期間我會充分利用這一機會熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧。務(wù)實所學(xué)及工作崗位所需的必要知識基礎(chǔ)，增強自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會與顧客接觸、交流。了解汽車各種品牌、價格、性能。了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的應(yīng)用。為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。

青島之星汽車服務(wù)有限公司成立于1996年。作為梅賽德斯-奔馳（中國）在山東省第一批授權(quán)經(jīng)銷商，青島之星一直致力于為客戶提供集整車銷售、配件供應(yīng)、售后維修、信息反饋于一身的全方位星級服務(wù)。

作為香港利星行集團在青島地區(qū)的全資子公司，青島之星借助利星行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在青島市南區(qū)和四方區(qū)建立了全新的城市銷售展廳和完善的售后服務(wù)中心，為您提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與更舒適的購車環(huán)境。青島之星的展廳設(shè)計秉承現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格，于細(xì)節(jié)之中，彰顯出梅賽德斯-奔馳品牌的四溢激情與創(chuàng)新熱忱。同時，我們的專業(yè)團隊都經(jīng)過德國梅賽德斯-奔馳總部最高等級培訓(xùn)，并取得全球認(rèn)證，將時刻輔佐您的身邊，為您和您的愛駕提供無以倫比的“星徽服務(wù)”。青島之星全新售后服務(wù)中心將于2010年12月竣工，擴建面積達(dá)3900平方米，維修工位將增至30個。我們擁有一支由奔馳廠家認(rèn)證的診斷技師和外籍專家組成的45人的售后精英團隊，時刻為您提供至臻完美的六星級服務(wù)。將會成為山東規(guī)模最大的奔馳服務(wù)中心。隨著車輛越來越多，青島之星售后還將開辟快修專區(qū)，為車主進行高質(zhì)高效的專業(yè)維修服務(wù)，該服務(wù)等候時間短，最大程度地節(jié)約奔馳車主寶貴的時間。

三、實習(xí)主要內(nèi)容及過程

3.1汽車銷售專業(yè)流程

在接下來的一個月中，進入實戰(zhàn)練習(xí)，指導(dǎo)教師即銷售經(jīng)理開始要求接待客戶，主要是給客戶介紹東風(fēng)本田車型配置性能，接到客戶的疑問。同時參加客戶接待專業(yè)流程的學(xué)習(xí)。東風(fēng)本田銷售專業(yè)流程接待主要有8大流程分別為：接待、咨詢、車輛介紹、試乘試駕、報價協(xié)商、簽約、成交、交車、售后跟蹤。

1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光 交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓 客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)

品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。4.試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。

7.交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

3.2汽車售后服務(wù)流程

汽車售后服務(wù)流程主要有10個步驟:預(yù)約、接待、咨詢、派工、診斷、客戶認(rèn)可追加項目、維修、質(zhì)檢、交車、跟蹤。

(1)預(yù)約：有效的預(yù)約系統(tǒng)能保證客戶在其需要的時候能獲得服務(wù),也可最大限度減少客戶在接受服務(wù)前的等待時間.預(yù)約安排可以避開峰值時間,以便使服務(wù)接待有更多的

時間與客戶接觸.(2)接待：在客戶來訪的最初時刻,最重要的是使他放心.在客戶到來時,接待人員應(yīng)微笑示人,以舒緩客戶的情緒,便于更好的和客戶進行溝通并理解其要求.(3)咨詢：這是整個服務(wù)流程種最重要的步驟之一,是建立客戶對服務(wù)人員和服務(wù)部門的信心的良機.通過體現(xiàn)誠摯的服務(wù)態(tài)度,傳達(dá)提供其所需服務(wù)的意愿以及對客戶個性化需求的關(guān)注,服務(wù)人員會贏得客戶的信任.這有助于消除客戶的疑慮和不安,并能讓他們更坦率地描述其愛車所遇到的問題.(4)派工：此步驟是內(nèi)部流程,和客戶無直接接觸,不包含在顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中.(5)診斷：內(nèi)部流程.(6)客戶追加項目：在診斷和維修步驟中,有時可能會發(fā)現(xiàn)一些出乎意料的追加服務(wù)項目.發(fā)生這種情況時,服務(wù)接待需和客戶聯(lián)系,討論對所要執(zhí)行的工作和交車時間的改動.服務(wù)接待時應(yīng)表現(xiàn)出誠摯,坦率和真誠的態(tài)度,以使客戶確

信這一追加工作是必須的,避免客戶產(chǎn)生疑慮.(7)維修：內(nèi)部流程.(8)質(zhì)檢：內(nèi)部流程.(9)交車：為了確保和客戶的長期友好關(guān)系,服務(wù)人員應(yīng)在交車步驟中緊密合作,確保交車所需的全部信息與文件完全準(zhǔn)備好,客戶車輛的車況良好,以及客戶對交車經(jīng)歷和他在服務(wù)流程中所獲得的接待感到完全滿意.(10)跟蹤：目的在于客戶關(guān)系的持續(xù)發(fā)展.客戶關(guān)系發(fā)展是否順利,對于經(jīng)銷商的穩(wěn)健經(jīng)營至關(guān)重要,這關(guān)系到客戶是否愿意回來尋找以后的維修服務(wù)和購買零部件,以及是否愿意介紹新客戶.跟蹤可保證雙方關(guān)系的發(fā)展,同時服務(wù)部門也能借此確認(rèn)一些難以發(fā)現(xiàn)的客戶服務(wù)問題.只要經(jīng)銷商反映快速又可信賴,即使客戶有某些抱怨或擔(dān)憂,雙方關(guān)系的持續(xù)發(fā)展仍是有保證的.二、關(guān)于汽車日常保養(yǎng)

4.1汽車保養(yǎng)需要做的幾項基本工作

在這后面幾個月的實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。汽車定期保養(yǎng)的主要目的：

1、今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免。

2、可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下。

3、可以延長汽車的使用壽命和車況。由此可見汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）小時礦物油小時合成油）換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

一、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

二、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰

下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

四、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給 打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

4.2以本田思鉑睿為例詳細(xì)說明汽車保養(yǎng)項目和方法

思鉑睿轎車是一款中高檔轎車每行駛五千公里或六個月需要定期保養(yǎng)一次即做簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查項目主要分為：發(fā)動機、地盤、車身、電器4大部分。

1、發(fā)動機檢查保養(yǎng)得項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機油、機油濾清器、放油螺栓墊片、剎車油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。

(1)發(fā)動機油、機油濾清器、放油輪栓墊片的更換周期為

每五千公里或六個月更換一次，它們都是一次性使用。更換方法如下： 1)正確選用正確的發(fā)動機油、機油濾清器及放油螺栓墊片，凱美瑞通常使用5W-20或5W-40的化學(xué)合成機油； 2)更換機油時要注意最好處在溫度稍高的條件下，用舉升機舉起車輛到適當(dāng)高度后（一般高于工人20cm左右）并安全鎖緊保險； 3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰下機油濾清器； 4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并安裝上新件擰回機油濾清器并上緊； 5)把車降下后加注機油，并再次舉升車輛檢查放油螺栓及機油濾清器處是否有漏油現(xiàn)象，裝回?fù)跄喟?，降下車輛。

(2)剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查。制動液在兩年或者四千公里更換，其方法如下：

1)把儲液罐的制動液抽出，然后加入新的制動液； 2)對每個制動管路進行排油和空氣；

3)排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

(3)變速器油的更換，思鉑睿一般配置的自動波箱其變速器油為免維護性，沒有檢查標(biāo)尺，其更換可以用自動變速器油更換機，其具體方法如下：

1)用舉升機把車輛舉升到適當(dāng)高度并鎖上保險； 2)把自動變速器的油底殼擋板拆下并把變速器油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時應(yīng)該把兩個螺栓都擰下； 3)用變速器油更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器油，直到放油孔有油流出為止，這個過程是為了對變速器進行清洗； 4)擰上放油螺栓，然后從加注孔加入變速器液，擰上加注油螺栓并放下舉升機，啟動試車;5)試車后再度舉起車輛，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，這時會發(fā)現(xiàn)有變速器油流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；

(4)汽油濾清器及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或四萬公里，在6)裝回油底殼擋泥板，降下舉升機。

拆卸汽油濾清器及濾網(wǎng)時要注意對浮子的保護及裝配的到位和在各密封圈上抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換也可以通過電池殼上的電解液位置線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解

液會從通氣孔冒出來腐蝕周圍的器件。蓄電池的使用壽命一般在四萬公里或兩年到兩年半的時間就需要更換，方法是拆負(fù)極再拆正極，裝的時候則相反，一定要注意正負(fù)極不要裝反，否則會損壞車上的電器設(shè)備。

2、底盤的保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母，檢查或者更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。(1)差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間（四萬公里或者兩年），方法如下：

1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油放完；

2)擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到有油冒出為止； 3)等到油與螺栓孔平時擰回螺栓，試車檢查差速器是否有異響。(2)剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片上抹上消音油，其方法如下：

1)拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；

2)檢查剎車片磨損狀況看看是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進行更換或維修；

3)清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上消音油； 4)拔出分泵銷并清潔，同時對防塵套進行清潔，并都抹上潤滑膏 4)按照標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因為凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，以防生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。檢查的同時要檢查剎車盤的磨損狀況，根據(jù)狀況更換或者車平。(3)底盤的檢查主要是對底盤的各部件或者連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

3、車身方面：主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如車身有無變形、開裂、油漆表面是否刮傷、掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝試是否有松弛或脫落、刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及其影響，再根據(jù)客戶的要求進行修復(fù)或更換。

4、電器方面：主要有：雨刮、各轉(zhuǎn)向燈照明燈，空調(diào)、喇叭、電動座椅，座椅加熱器等方面電器的檢查。(1)雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能，進行開啟每個工作檔位檢查雨刮的時候能工作，并且在關(guān)閉時，雨刮自動停放正確的位置。在檢查的時候要檢查雨刮的工作效果，根據(jù)結(jié)果進行雨刮片的清潔或者更換，在更換新雨刮片的時候要注意其兩端的不同之處，不能裝錯，若裝錯工作時會處出現(xiàn)異響，并且損壞雨刮片和擋風(fēng)玻璃。一般是先進行雨刮片的清潔，如果進行清潔后雨刮器工作效果仍不理想可以報料建議客戶進行更換。

(2)轉(zhuǎn)向及照明燈主要是檢查各照明燈和指示燈在各自的檔位開關(guān)時能否正常點亮和熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進行對開關(guān)、線路、燈泡或者接頭進行檢查修理。(3)空調(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查?？照{(diào)的制冷效果可以通過測量其出風(fēng)口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出制冷效果。正常的制冷劑應(yīng)該為透明清澈的，無氣泡、無混濁，如果出現(xiàn)制冷劑有氣泡或渾濁就反應(yīng)出制冷劑量不足或者加注過多，而出現(xiàn)制冷劑不足就很有可能是制冷劑泄漏，應(yīng)作泄漏排查?？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風(fēng)系統(tǒng)進行檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。

(4)電動座椅加及其熱功能的檢查；可以通過打開其各自的控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，如果有哪個環(huán)節(jié)不能正常工作就需要對系統(tǒng)進行檢查修理。其方法順序應(yīng)該從簡單的保險絲、電源、開關(guān)再到電路，也就是從易到難。

在做完所有的維修項目后，還需要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢可以確保維修的質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶安心駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛維修狀況，提高了客戶對公司的信譽，同時反映出公司的誠信！

五、實習(xí)總結(jié)及體會

店里的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是有兩個同事，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。而我的主要任務(wù)就是學(xué)，跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較開朗的男孩子，有的時候與顧客接觸了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當(dāng)時同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

他們經(jīng)常對我說：要想賣好車，就必須先學(xué)會溝通。有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅，到處的亂撞，對于銷售來說，不知道從那里入手，看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀，從此以后我要好好的干，為了實現(xiàn)自己的理想，苦點，累點那沒什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。

在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。

我得到了一個與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車型，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

一個學(xué)期實習(xí)過完了，現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。總的來說，我成功的完成了這次實習(xí)，這次實習(xí)，給了我一次成長的機會，讓我收益匪淺，也為我以后的工作道路起著很重要的作用

第二篇：汽車服務(wù)工程實習(xí)報告

汽車服務(wù)工程實習(xí)報告

學(xué)院：交通運輸與物流學(xué)院 班級： 學(xué)號： 姓名：

實習(xí)日期：2016.4.11-4.17

前 言

在學(xué)校里面我們只學(xué)到了枯燥的理論知識，對于生產(chǎn)幾乎是一個陌生的概念，而實習(xí)是架在理論和實踐之間的一座橋梁，通過這座橋梁我們才能更好的將所學(xué)習(xí)的理論知識和生產(chǎn)聯(lián)系起來，從而在將來能夠更好的適應(yīng)社會工作。生產(chǎn)實踐是我們不可或缺的一課。根據(jù)學(xué)校的安排，我們這學(xué)期的第七周到第九周在東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠及其局部附屬加工工廠進行了實習(xí)。

本文簡述了此次湖北十堰二汽實習(xí)過程中的所見所得，文中有對實習(xí)工廠所見的實習(xí)記錄，也有對所記錄資料的分析與總結(jié)。在理論知識的基礎(chǔ)上，通過實習(xí)同參觀也對傳統(tǒng)的機械加工有了一個基本的認(rèn)識，常見的機械加工如車削、鉆削、鏜削、刨削、銑削和磨削等，見習(xí)讓我也更加鞏固到了自己對理論知識的理性認(rèn)識。而各種不同的加工方式適用不同的場合，又結(jié)合刀具的結(jié)構(gòu)特點，這樣我們可以完成各種復(fù)雜零件的加工。很多零部件生產(chǎn)都采用傳統(tǒng)的機械加工，節(jié)約成本。另外，在東風(fēng)公司也不乏很多先進的加工中心，以及先進的制造技術(shù)，比如車身的機械手的自動焊接。

總的來說，通過這次實習(xí)，加深了我對發(fā)動機知識的理解和認(rèn)識，對自動化設(shè)備及器材比較直觀而感性的認(rèn)知，理論聯(lián)系實際；為了培養(yǎng)我們的設(shè)計思想和動手能力，對自動化設(shè)計及運行有宏觀的把握，整體提高我的綜合設(shè)計，局部掌控的能力；為了以后能更好的勝任工作，了解自動化在我國以致世界發(fā)展的具體概況，同時樹立我們遠(yuǎn)大的理想和抱負(fù)；另外，我們還可以趁這次實習(xí)，讓同學(xué)們能夠更多、更好的交流，學(xué)會與人相處，達(dá)到專業(yè)的空前團結(jié)與統(tǒng)一。所以，這次實習(xí)意義非常重大。

一、實習(xí)的目的、任務(wù)

通過在二汽以參觀，深入車間實際生產(chǎn)，觀看車間流水線的生產(chǎn)作業(yè)，了解東風(fēng)商用汽車公司的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、及產(chǎn)品生產(chǎn)的流程；了解生產(chǎn)工藝過程，基本認(rèn)識和感知零件加工的過程；同時通過親身的實習(xí)經(jīng)歷，讓我們見識到了在課堂上所看不到學(xué)不到的知識，加深我們對自己專業(yè)的理解和認(rèn)識，讓我們對工業(yè)的實際生產(chǎn)過程有了直觀認(rèn)識，把理論同實際結(jié)合起來；實習(xí)也是讓我們對將后來的一些工作崗位有了初步的認(rèn)識，對我們以后適應(yīng)實際的工作會有一定的幫助。

二、東風(fēng)汽車有限公司簡介

東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。進入新世紀(jì)，東風(fēng)公司秉承“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”的企業(yè)經(jīng)營理念，按照“開放合作，自主發(fā)展，做強做大，優(yōu)先做強”的新世紀(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，經(jīng)過多輪業(yè)務(wù)重組后，公司治理更加科學(xué)、高效，主業(yè)更加突出、清晰，管理水平顯著提高，經(jīng)營質(zhì)量顯著改善，企業(yè)效益顯著提升，競爭實力顯著增強。從2001年至2006年，東風(fēng)公司的銷售量由26.5萬輛增加到93.2萬輛，增長了3.5倍；銷售收入由458億元增加到1416億元，增長了3.1倍；截至2006年底，東風(fēng)公司總資產(chǎn)達(dá)到1899億元人民幣，凈資產(chǎn)達(dá)到884億元人民幣，員工總數(shù)為11.4萬人；2007年，東風(fēng)公司位居中國企業(yè)500強第21位，中國制造業(yè)500強第4位。

東風(fēng)公司發(fā)展經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、快速成長、改革調(diào)整和開放發(fā)展四個階段，主要基地分布在十堰、襄樊、武漢、廣州等地，主營業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、零部件和汽車裝備。東風(fēng)公司的行政中心設(shè)在九省通衢的武漢。

2004年，東風(fēng)公司將旗下的東風(fēng)汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司、東風(fēng)電動車輛股份有限公司、東風(fēng)越野車有限公司等主要業(yè)務(wù)進行整合，成立了東風(fēng)汽車集團股份有限公司，并于2005年12月在香港聯(lián)交所成功上市。

從建廠開始，東風(fēng)公司就矢志不渝地堅持自主創(chuàng)新，東風(fēng)公司的發(fā)展史就是一部技術(shù)創(chuàng)新史。經(jīng)過多年建設(shè)，東風(fēng)構(gòu)建了強大的自主開發(fā)體系，在商用車領(lǐng)域，具備了從整車匹配、車身開發(fā)、發(fā)動機開發(fā)到部分關(guān)鍵零部件總成的開發(fā)能力，綜合實力位居國內(nèi)領(lǐng)先水平。在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)形成了國產(chǎn)化開發(fā)、適應(yīng)性開發(fā)，部分關(guān)鍵零部件總成開發(fā)的能力，并逐步掌握了在平臺基礎(chǔ)上開發(fā)整車技術(shù)。近年來，向市場相繼推出東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神等系列商用車新品，東風(fēng)

猛士等系列軍車新品，東風(fēng)MPV、東風(fēng)景逸、東風(fēng)SUV等系列自主品牌乘用車新品，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞等系列合資品牌乘用車新品。

東風(fēng)公司以“把東風(fēng)打造成為國內(nèi)最強、國際一流的汽車制造商；創(chuàng)造同業(yè)中國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率；實現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、員工和社會長期創(chuàng)造價值”為事業(yè)夢想，以“建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”為愿景，致力于把一個自主開放、可持續(xù)發(fā)展、具有國際競爭力的東風(fēng)公司推向世界。

三、安全教育

4月11日上午，發(fā)動機廠組織我們在自習(xí)室開展了有關(guān)入廠安全教育的講座。在這個講座中，講解了《實習(xí)學(xué)生入廠行為規(guī)范》，只有以規(guī)矩規(guī)范自己的行為，才能把安全做好！這《實習(xí)學(xué)生入廠行為規(guī)范》的內(nèi)容包括以下幾條：

1）必須整隊進出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨行動；

2）不帶食物進廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰；

3）不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇； 4）廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙；

5）生產(chǎn)現(xiàn)場嚴(yán)禁使用照相機、攝像機及可拍照的手機； 6）在生產(chǎn)現(xiàn)場不要隨意靠近機床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場扎堆圍觀，時刻注意安全；

四、實驗內(nèi)容

（一）大馬力裝配線

大馬力車間是我在發(fā)動機廠所看到的最先進的自動生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動機，6缸，420馬力，特點是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機→下線。出廠試驗出線90%合格，出廠100%合格，采用先進的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動機3萬臺。恒溫測量對缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤。缸蓋裝配線有較多檢測、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測生產(chǎn)線狀況，機械手自動涂裝。

車間總裝包括內(nèi)裝和外裝兩條生產(chǎn)線：3/4線和1/4線。其生產(chǎn)流程為：

3/4線：

1、活塞分裝線

2、高壓油泵

3、飛輪殼

4、齒輪室總線

5、空調(diào)壓縮機總線

6、油底殼

7、翻轉(zhuǎn)

8、檢測

9、氣缸罩總成

1/4線：

1、噴漆

2、裝外部

3、裝機冷器

4、裝機油濾清器

5、點成試漏

（二）再造車間（發(fā)動機大修）發(fā)動機的零部件總共約1200個。

車間里包括兩種零部件：報廢零部件、可繼續(xù)使用的零部件。柴油發(fā)動機有dci11發(fā)動機和4H發(fā)動機兩種。A、dci11發(fā)動機

“d”代表柴油機（Diesel engine），“c”為高壓共軌（Common Rail），“i”代表電噴（Injection），“11”為排量（實際排量為11.2L）。

該發(fā)動機裝配在“天龍”（拖掛車）、“大力神”（自卸車）車型上。為六缸直列式的發(fā)動機?！皷|風(fēng)天錦”車型也使用。

在氣缸蓋罩與氣缸蓋之間裝有發(fā)動機制動（用于長下坡時，保持勻速下滑）；一個氣缸為兩進氣門，兩排氣門。柴油機也有五大系統(tǒng)，即燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。

活塞分為整體式和分體式；頂桿分為平口式和斜口式；缸套內(nèi)的液體為防凍防銹液；氣缸下的加強板的作用為吸震、降噪、加強和冷卻；油底殼中有：集濾器、油泵、機油標(biāo)尺、油堵等；同軸雙渦輪結(jié)構(gòu)：通過串聯(lián)壓縮渦輪和廢氣渦輪（大小不同）的渦輪增壓器。機油濾清器分為粗濾器（濾網(wǎng)式）和細(xì)濾器（離心式）兩種。

發(fā)動機作為汽車的主要電源，主要為蓄電池充電，為電氣設(shè)備供電。高壓油泵管有八支，其中兩支輸入油泵，其余六支輸入燃燒室。轉(zhuǎn)向助力器（轉(zhuǎn)向用），空氣壓縮機（剎車用）。ECU分為兩種：EECU為發(fā)動機電子控制單元，VECU為整車電控單元。

飛輪的六大作用：起動、輸出動力、儲存能量、平衡、測速、點火正時。硅油風(fēng)扇離合器是根據(jù)發(fā)動機溫度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

（三）維修車間

主要是到發(fā)動機的拆裝車間進行參觀

一、參觀目的：

1、對發(fā)動機有一個總體認(rèn)識。

2、了解發(fā)動機，研究曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)的組成、結(jié)構(gòu)和原理

3、了解潤滑系、冷卻系的組成和循環(huán)路線。

4、掌握拆裝工具的使用，零部件的情況，發(fā)動機的分解和組裝的順序。

二、參觀內(nèi)容：

發(fā)動機結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)

發(fā)動機一般都是由一個機體、兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。1）兩大機構(gòu)

曲柄連桿機構(gòu)--是發(fā)動機借以產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）

配氣機構(gòu)--是使可燃混合氣及時充入氣缸并在燃燒后及時將廢氣從氣缸中排出。2)五大系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)--油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器(節(jié)氣門體)、噴油器、油軌(燃油噴射式發(fā)動機)、空氣濾清器和進氣歧管等。點火系統(tǒng)--分電器、點火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)--水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇和散熱器等。

潤滑系統(tǒng)--油底殼、集濾器、機油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動系統(tǒng)--起動機及附屬設(shè)備組成。發(fā)動機工作原理

1）四沖程發(fā)動機工作原理 四沖程汽油發(fā)動機經(jīng)過進氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點間往復(fù)移動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。a)進氣行程：

進氣門開啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，氣缸內(nèi)形成真空吸力，可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸。進氣終了時氣缸內(nèi)氣體壓力約為0.075一0.09Mpa，溫度達(dá)370一400K。b）壓縮行程：

在這個過程中，進、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程。

可燃混合氣要經(jīng)過壓縮---容積縮小、密度加大、溫度升高。在示功圖上，壓縮行程用曲線ac表示。壓縮終了時(上止點)，混合氣被壓縮到燃燒室中，壓力升高到0.6---1.2Mpa，溫度可達(dá)600一700K。c）作功行程：

在這個行程中，進、排氣門仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點---火花塞即發(fā)出電火花---點燃被壓縮的可燃混合氣---燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾樱▔毫?—5MPa、溫度為2200一2800K）---高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊麖纳现裹c向下止點運動---通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機械能（維持對外作功）。

示功圖上曲線zb表示活塞向下移動時，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都降低。在作功行程終了的b點．壓力降至0.3一0.5MPa，溫度則降為1300一1600K。d)排氣行程: 可燃混合氣燃燒后生成的廢氣，必須從氣缸中排除，以便進行下一個進氣行程。當(dāng)膨脹接近終了時---排氣門開啟---在廢氣的壓力下進行自由排氣---活塞到達(dá)下止點后再向上止點移動---繼續(xù)將廢氣強制排到大氣中---活塞到上止點附近時---排氣行程結(jié)束。

這一行程在示功圖上用曲線br表示。在排氣終了時氣缸內(nèi)壓力為0.105一0.115Mpa，廢氣溫度為900一1200K。

三、裝合順序及工藝 1）安裝曲軸 2）安裝活塞連桿組 3）安裝凸輪軸 4）安裝氣缸蓋

5）安裝氣門傳動組部分零件 6）安裝機油泵 7）安裝飛輪殼 8）安裝進、排氣歧管 9）安裝發(fā)動機附件

10）加注發(fā)動機潤滑油和冷卻水

4、發(fā)動機總體安裝

1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。

四、在拆裝時的注意事項： a）不可互換的零件、組合件應(yīng)按原位安裝，不準(zhǔn)錯亂；對有安裝位置要求的零部件，則必須根據(jù)記號按方向、部位對準(zhǔn)，不得錯位。b）發(fā)動機上重要的螺栓、螺母，必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進行。

c）重要部位的間隙，必須符合裝配標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

d）在裝配過程中，應(yīng)盡量使用專用工具，以防零件受損；在裝配過盈配合組件時，則應(yīng)使用專用壓力機和工、夾具。

e）裝配有相對運動的零件，在裝配時應(yīng)涂上清潔的潤滑油，減少在裝配過程中因轉(zhuǎn)動和冷磨初期造成的磨損。

f)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表

面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。g)活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子

木柄將活塞組件推入氣缸。

h)安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊

并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

i)拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。

（四）總裝配線

隨著轎車工業(yè)和零部件工業(yè)的發(fā)展，汽車裝配技術(shù)水平也有了較大的提高，國內(nèi)對直接影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量及使用壽命和汽車產(chǎn)品生產(chǎn)最后環(huán)節(jié)的裝配及出廠試驗日趨重視，促進了汽車產(chǎn)品裝配、試驗工藝及裝備技術(shù)水平的提高。汽車裝配線，一般是指由輸送設(shè)備(空中懸掛和地面)和專用設(shè)備(如舉升、翻轉(zhuǎn)、壓裝、加熱或冷卻、檢測、螺栓螺帽的緊固設(shè)備等)構(gòu)成的有機整體。整車裝配所用的設(shè)備主要包括：裝配線所用輸送設(shè)備、發(fā)動機和前后橋等各大總成上線設(shè)備、各種油液加注設(shè)備、出廠檢測設(shè)備以及各種專用裝配設(shè)備。本次參觀的是東風(fēng)大力神、天龍、神宇車輛有限公司的總裝配線，東風(fēng)汽車公司總裝配廠是東風(fēng)汽車公司載重車公司的主機廠之一，承擔(dān)著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝配、調(diào)整、測試、入庫的生產(chǎn)任務(wù)和汽車座椅、電瓶充電的生產(chǎn)任務(wù).現(xiàn)有3條整車裝配線，每天可以裝配400多輛整車。三條裝配線分別長242m、210m、235m，年產(chǎn)量分別為6萬輛、3萬輛和3萬輛。裝配一線主要以生產(chǎn)3t輕型和5t長、平頭系列車型為主，裝配二線主要以生產(chǎn)16噸級以上重型車系列車型為主，裝配三線主要以生產(chǎn)8t重型車和5t平頭車系列車型為主。，其大致裝配過程如下：

一、底盤覆蓋件裝配

二、底盤轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)、尾燈裝配

三、管路、減震器脫鉤裝配

四、管路、支架、保險杠、消聲器裝配

五、轉(zhuǎn)向機、蓄電池裝配

六、發(fā)動機、排氣管、水箱合件裝配

七、龍門支架、發(fā)動機附件裝配

八、選換檔機構(gòu)、電器件、空濾器裝配

九、車軌合成、備胎裝配，潤滑脂加注

十、駕駛室點成裝配

十一、車身件裝配，加注水、油

十二、預(yù)調(diào)下線

（五）市場營銷科（展廳）

展廳里展出了東風(fēng)發(fā)動機廠所有生產(chǎn)的發(fā)動機，型號很多。從建廠到現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)動機都有，從這些發(fā)動機可以看出隨著科技的發(fā)展發(fā)動機的結(jié)構(gòu)幾乎沒有改變但是它的控制系統(tǒng)和傳感器發(fā)生了很大的改變。相比以前的發(fā)動機現(xiàn)在的優(yōu)勢有排量更大、動力更強勁、污染更小、噪聲更小等。

（1）、EQ491i多點電噴汽油發(fā)動機（EQ491i Multi-Point Gasoline Electronic Injection Engine）

① 型式（Type）

直列四缸（4-ln line Cylinder）、四沖程（4-stroke）、頂置凸輪軸（Overhead Cam）、兩氣門（2-Valve）、多點噴射（Multi-Point Injection）； ② 燃料（Fuel）

90# 車用無鉛汽油（90# Gasoline Without Plumbum for Vehicle）；

③ 缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）90.82×76.95；

④ 排量（Displacement）（L）1.993；

⑤ 壓縮比（Compression Ratio）8．7:1；

⑥ 額定功率/轉(zhuǎn)速（Rated Power/Speed）（kw/r/min）80/5200； ⑦ 最大扭矩/轉(zhuǎn)速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min）166/3600；

⑧ 排放標(biāo)準(zhǔn)（Emission Level）EURO Ⅱ；

⑨ 長×寬×高（Length×Width×Height）（mm）695×640×705； ⑩ 重量（weight）≦140kg；

（2）EQD6102 直噴柴油發(fā)動機

① 型式（Type）

直列六缸（6-ln line Cylinder）、四沖程（4-stroke）、頂置兩氣門（2-Overhead Valve）、直噴（Direct Injection）、自然吸氣（Natural Aspiration）； ② 燃料（Fuel）

0#、10# 車用輕柴油（0#、10# Light Diesel for Vehicle）； ③ 缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）102×115；

④ 排量（Displacement）（L）5.638；

⑤ 壓縮比（Compression Ratio）8．17:1；

⑥ 額定功率/轉(zhuǎn)速（Rated Power/Speed）（kw/r/min）88/2800；

⑦ 最大扭矩/轉(zhuǎn)速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min）343/1600~1800；

⑧ 排放標(biāo)準(zhǔn)（Emission Level）EURO Ⅱ；

⑨ 長×寬×高（Length×Width×Height）（mm）1233×703×994； ⑩ 重量（weight）≦500kg；

（3）EQ4H 系列發(fā)動機（EQ4H Engine Series）

① 型式（Type）

直列四缸（4-ln line Cylinder）、四沖程（4-stroke）、四氣門（4-Valve）、水冷（Water-cooling）、電控共軌（Electronically Controlled Common Rail Fuel Injection）、增壓中冷（Supercharged-Inner-Cooling）； ② 燃料（Fuel）

-10#、0# 車用輕柴油（-10#、0# Light Diesel for Vehicle）； ③ 缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）110×125；

④ 排量（Displacement）（L）4.752；

⑤ 壓縮比（Compression Ratio）8．17.5:1；

⑥ 額定功率/轉(zhuǎn)速（Rated Power/Speed）（kw/r/min）103/2400、118/2400、132/2400、144/2400； ⑦ 最大扭矩/轉(zhuǎn)速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min）500、600、650、650；

⑧ 排放標(biāo)準(zhǔn)（Emission Level）國Ⅲ/國Ⅳ；

⑨ 長×寬×高（Length×Width×Height）（mm）874×727×876 ⑩ 重量（weight）≦470kg；

五、試車場

東風(fēng)襄樊試車場也稱東風(fēng)襄樊汽車試驗場，是目前國內(nèi)設(shè)施最完善，技術(shù)手段最先進的汽車試驗場--占地面積1.67平方公里，建有30公里長的試驗跑道及完善的配套試驗輔助設(shè)施，試驗道路和設(shè)施按照英國汽車工業(yè)研究協(xié)會（MIRA）提供的技術(shù)設(shè)計建造，路面布局 合理，道路參數(shù)科學(xué)，能夠滿足國內(nèi)外汽車法規(guī)試驗、定型試驗、研究性試驗、產(chǎn)品開發(fā)試驗的技術(shù)要求。2002年竣工的二期工程提供了更加適合乘用車的試驗道路和設(shè)施；時至今日，仍然在不斷按照行業(yè)發(fā)展需求完善各種試驗道路和設(shè)施。

汽車試驗場配備有覆蓋全試驗場的電視監(jiān)控系統(tǒng)、24小時場地調(diào)度和安全監(jiān)管系統(tǒng)。

六、博物館一游

十堰市博物館由中國建筑西南設(shè)計院設(shè)計，為地上3層建筑。建筑面積1萬平方米，展廳面積4000多平方米，總高3層計24米，包括展廳、文物庫房、研究 室、報告廳等設(shè)施。博物館按照科學(xué)、環(huán)保、安全等功能要求進行建筑設(shè)計。方案以人的抽象的眼睛作為構(gòu)圖的一個出發(fā)點，以象征人類探索和發(fā)現(xiàn)的途徑。博物館簡介 基本陳列

《走入恐龍時代》 以十堰地區(qū)出土的恐龍、恐龍蛋化石為依托，向觀眾傳播關(guān)于恐龍的科學(xué)知識，如恐龍的生存環(huán)境、恐龍的繁衍、恐龍的種類、恐龍的習(xí)性和恐龍的滅亡之謎。

《遠(yuǎn)古人類家園》 以十堰出土的古人類化石、伴生動物化石及石制品為依托，向觀眾普及人類起源、進化和文明發(fā)展的知識?！断缮江傞w武當(dāng)山》 介紹武當(dāng)山的歷史沿革、建筑文化，從獨特的角度展示世界文化遺產(chǎn)——武當(dāng)山古建筑群的文化內(nèi)涵和文化特性。其他有《十堰與水》、《東風(fēng)之路》、《南水北調(diào)湖北庫區(qū)出土文物展》。珍貴藏品

恐龍蛋化石 十堰恐龍蛋化石數(shù)量大、種類多，埋藏淺，在國內(nèi)外罕見。十堰發(fā)現(xiàn)的“龍蛋共存”現(xiàn)象對研究恐龍的生存及其滅絕等有重要的價值。

銅佛像 這批流失外地、險被熔煉的6尊武當(dāng)山銅像，均系銅鑄鎏金，分別是：3尊真武坐像、1尊靈官像、1尊周公站像、1尊桃花站像。玉柄鐵劍 出土于新中國成立以來湖北境內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的一處春秋殉人墓地——鄖縣喬家院墓群。特色活動

與恐龍同行 在《走入恐龍時代》展廳有與霸王龍賽跑、恐龍拼圖的觀眾參與、互動活動，增添了展覽的參與性、趣味性。

七、實習(xí)總結(jié)

在大約20天的學(xué)習(xí)生活中，我們從東風(fēng)的各個生產(chǎn)車間里看到了每一個車間的管理辦法都不一樣，他們各有各的特色，他們各個車間間形成了一種競爭關(guān)系，但同時又同時服務(wù)于東風(fēng)風(fēng)神發(fā)動機這個總公司，這種既競爭又和作的關(guān)系讓東風(fēng)公司充滿了活力。這次實習(xí)使我們走出了大學(xué)的小天地，見識了外面的大世界，使我們學(xué)到了許多書本上沒有的東西。東風(fēng)汽車公司是國內(nèi)比較大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，通過這次實地車間觀察實習(xí)我看到了汽車生產(chǎn)的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經(jīng)過一道道工序變成一輛輛汽車。

干一行就得愛一行，在這次實習(xí)當(dāng)中，我們看到了工人們不斷重復(fù)著同樣的動作，每一天每一年。但他們臉上并沒有表現(xiàn)出厭惡的表情，歲月讓他們變得更加成熟了，我們需要學(xué)習(xí)他們的那份淡定，那份恬靜。

這次實習(xí)當(dāng)中，我們住行全都是由幾位帶隊老師管理的，從頭至尾都非常有序，井井有條，沒有出什么差錯，而且課余生活也相當(dāng)?shù)呢S富，我們有足夠的自由時間。這不得不感謝幾位帶隊老師，在此對他們表示衷心的感謝。

第三篇：汽車服務(wù)工程認(rèn)識實習(xí)報告（最終版）

一．將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)用于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

在實習(xí)中，我了解到轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱組成。轉(zhuǎn)向器是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進行放大的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變轉(zhuǎn)動方向。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪，并使左右按一定關(guān)系進行偏轉(zhuǎn)的。

液壓轉(zhuǎn)向系是由油泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油罐以及位于整體式轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥及轉(zhuǎn)向動力缸等組成。當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，轉(zhuǎn)向搖臂擺動，通過轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變汽車的行駛方向。同時，轉(zhuǎn)向器輸入軸還帶動轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)向動力缸產(chǎn)生液壓用力，幫助駕駛員轉(zhuǎn)向操縱。這樣克服地面作用于轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向阻力矩，駕駛員需要加于轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力矩，比用機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時所需的轉(zhuǎn)向力矩小得多。

汽車轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向軸使蝸桿轉(zhuǎn)動，嵌于螺桿螺旋槽的錐形指銷一邊轉(zhuǎn)動，一邊繞轉(zhuǎn)向搖臂軸擺動，并通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，使汽車轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。

汽車前輪的最大轉(zhuǎn)向角是指前輪轉(zhuǎn)向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時的角度，它不僅影響汽車行駛的穩(wěn)定性，而且對輪胎的磨損也有一定的影響。因為轉(zhuǎn)向角過大，汽車轉(zhuǎn)彎時將增大輪胎與地面的橫向滑移，同時輪胎與翼子板，行車安全受到影響。因此，轉(zhuǎn)向角需要按照原廠規(guī)定進行檢查和調(diào)整。檢查時，先將汽車用舉升器將前橋頂起，使兩前輪離地處于直線行駛位置，然后在左輪胎下墊一平木板，在平木板上固定一張白紙，用直尺緊靠輪胎外邊緣在白紙上畫出與車輪平行的直線，把方向盤向左轉(zhuǎn)到極限位置，同上方方法作出第二條直線，然后用角尺量出兩直線間的夾角，即轉(zhuǎn)向角。

若測量結(jié)果不符合要求時，應(yīng)進行調(diào)整。第一步先把鎖緊螺母說開。第二步順時針旋入調(diào)整螺釘，直到最小轉(zhuǎn)彎直徑符合規(guī)定時為止。第三步調(diào)整好后擰緊鎖緊螺母。

若發(fā)現(xiàn)游動間隙過大，應(yīng)查明原因，及時調(diào)整。調(diào)整前，檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、聯(lián)軸節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)各連接和固定部位是否松動，必須及時緊固和調(diào)整。調(diào)整

轉(zhuǎn)向器的齒扇和齒條的嚙合間隙。松開鎖緊螺母，順時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，使嚙合間隙減小，扭緊鎖緊螺母。

在本次實習(xí)過程中，我領(lǐng)悟到一些道理。在實習(xí)時是必須認(rèn)真、仔細(xì)、刻苦，還必須耐心，注意安全，做到安全、文明生產(chǎn)。不懂的地方及時與師傅請教，以便及時改正。實習(xí)結(jié)束了，讓我學(xué)會了很多東西。學(xué)懂了汽車轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造和調(diào)整。

二．曲軸連桿機構(gòu)構(gòu)造實訓(xùn)是學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造的重要環(huán)節(jié)，通過本次實習(xí)使我更加熟悉汽車的曲柄連桿機構(gòu)的構(gòu)造。將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)用于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，為以后走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

在本次實習(xí)中，我了解到曲柄連桿機構(gòu)的組成是由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。機體組分別有氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱及油底殼、曲軸箱、汽缸套。活塞連桿組分別有活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿。曲軸飛輪組分別有曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸。

氣缸體有直列、V形和水平對置三種形式，在汽車上常用直列和V形兩種。氣缸體下部的結(jié)構(gòu)有一般式、龍門式、和隧道式三種形式風(fēng)冷式氣缸體和曲軸箱采用分體式結(jié)構(gòu)，氣缸體和曲軸箱分開鑄造，然后再裝配到一起。

氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁一起構(gòu)成燃燒室。一般水冷式發(fā)動機氣缸蓋內(nèi)鑄有冷卻水套，缸蓋下端面與缸體上端面向所對應(yīng)的水套是相通的，利用水的循環(huán)來冷卻燃燒室壁等高溫部分；風(fēng)冷式發(fā)動機氣缸蓋上鑄有許多散熱片，靠增大散熱面積來降低燃燒室的溫度。

氣缸蓋與氣缸體之間裝有氣缸襯墊，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體間的密封，防止燃燒室漏氣、水套漏水。

油底殼的主要作用是儲存機油并封閉曲軸箱。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成。

活塞的作用是與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室，并承受氣缸中氣體壓力，通過活塞銷將作用力傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。

活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，用來密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止

竄氣，同時使活塞往復(fù)運動便順捷?；钊h(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。

活塞銷的作用是連接活塞和連桿小頭，并將活塞所受的氣體作用力傳給連桿?；钊N一般采用低碳鋼或低碳合金制造。

連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。

飛輪組主要由曲軸和飛輪以及其他不同作用的零件和飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。曲軸是發(fā)動機最重要的機件之一。其作用是將活塞連桿組傳來的氣體作用力轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)力矩對外輸出，并驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他輔助裝置工作。曲軸前端主要用來驅(qū)動配氣機構(gòu)、水泵和風(fēng)扇等附屬機構(gòu)，前端軸上安裝有正時齒輪(或同步帶輪)、風(fēng)扇與水泵的帶輪、扭轉(zhuǎn)減振器以及起動爪等。主軸頸和連桿軸頸是發(fā)動機中最關(guān)鍵的滑動配合副，一般均進行表面淬火，軸頸過渡圓角處還須進行滾壓強化等化等工藝，以提高其抗疲勞強度。曲軸在裝配前必須經(jīng)過動平衡校驗，對不平衡的曲軸，常在其偏重的一側(cè)平衡重或曲柄上鉆去一部分質(zhì)量，以達(dá)到平衡的要求。

飛輪是一個轉(zhuǎn)動慣量很大的圓盤，外緣上壓有一個齒圈，與起動機的驅(qū)動齒輪嚙合，供起動機發(fā)動機時使用。

經(jīng)過這次實習(xí)，我對汽車的曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造深受了解。在在實習(xí)期間必須認(rèn)真、仔細(xì)、刻苦，還必須耐心，注意安全。不懂的地方及時與老師請教討論，實習(xí)結(jié)束了，讓我充分掌握了汽車的曲柄連桿機構(gòu)構(gòu)造。

三．通過這兩周的實習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實際相結(jié)合。在這次實習(xí)中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習(xí)期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能

力差，這次實習(xí)正好鍛煉了我們的這個能力,提高自己的動手能力。雖然在實習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫

忙這些問題都得到了解決。

第四篇：汽車服務(wù)工程專業(yè)認(rèn)知實習(xí)報告

專業(yè)認(rèn)知實習(xí)報告

實習(xí)是每一個合格的大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中增強專業(yè)意識和實踐意識，鑒于此，學(xué)校根據(jù)教學(xué)計劃于6月25日——6月28日安排我們10級汽車服務(wù)工程專業(yè)的同學(xué)對三環(huán)海通別克4S店，東風(fēng)汽車東裕4S店進行了認(rèn)識實習(xí)。在實習(xí)期間，我們得到了學(xué)校和實習(xí)單位的大力支持,更有相關(guān)老師和店內(nèi)工作人員的悉心指導(dǎo),通過實習(xí)讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)目的：

專業(yè)實習(xí)是本科教學(xué)計劃中非常重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是使學(xué)生了解和掌握專業(yè)知識，鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課內(nèi)容。使學(xué)生了解汽車的現(xiàn)代化銷售方式和相對完善的售后服務(wù)體系，對汽車服務(wù)行業(yè)有一個感性認(rèn)識，并通過老師的講解和對參觀公司的業(yè)內(nèi)人員的咨詢，對所學(xué)專業(yè)加深認(rèn)識，對專業(yè)今后就業(yè)前景及就業(yè)方向形成初步認(rèn)識。

實習(xí)內(nèi)容：本次實習(xí)分為知識講座和實地考查實習(xí)。1.知識講座

6月15日上午，由專業(yè)課李老師向我們傳授了專業(yè)相關(guān)知識，李老師的講課分為三個部分。首先，她就本次實習(xí)做了一個講解，著重向我們介紹了這次專業(yè)實習(xí)的目的、內(nèi)容、方式、時間安排以及一些實習(xí)要求等，讓我們認(rèn)識 到本次實習(xí)是出于對專業(yè)認(rèn)知而組織的一次理論與實踐相結(jié)合的實習(xí)。然后，李老師就近幾年的汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，將汽車服務(wù)工程這個專業(yè)做了進一步闡述，她講述了汽車服務(wù)工程專業(yè)的各門課程的實際意義，以我們需要從專業(yè)課的學(xué)習(xí)中汲取的知識及技能。之后結(jié)合我們班在平時的學(xué)習(xí)考試的情況，談?wù)摿宋覀冊谄綍r學(xué)習(xí)中的問題以及我們需要做出的改變，最后李老師結(jié)合當(dāng)前中國汽車市場的發(fā)展以及畢業(yè)前景，讓我們收益頗豐。

6月26日上午，是專業(yè)課徐老師的另一場講座，徐老師的講解，首先是講述了本次實習(xí)他所負(fù)責(zé)的部分的內(nèi)容和要求，然后結(jié)合當(dāng)前中國的卡車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展與我們的專業(yè)知識做講解。

2.實地考查實習(xí)

實習(xí)單位1:三環(huán)海通別克4S店

6月27日上午九時，我們來到三環(huán)海通別克4S店，進行了實習(xí)參觀。（1）．聽取報告

在實習(xí)開始時，由店內(nèi)的銷售總監(jiān)向我們介紹單位情況，三環(huán)海通公司在全國有四百多家4S店。而漢陽三環(huán)海通別克4S店是武漢市僅有的兩家4S店之一，現(xiàn)店內(nèi)有包括進口Enclave至Excelle等不同車系。作為湖北省同類4S店中的翹楚，三環(huán)海通別克4S店連續(xù)幾年銷量第一，并榮獲了五星級服務(wù)稱號，并且其售后服務(wù)也達(dá)到了四星級，現(xiàn)有員工146人，其中專業(yè)銷售和技術(shù)人員125人，管理人員21人，內(nèi)有多名銀級銷售員和維修員。通過講解，我們了解了作為一家優(yōu)秀4S店所具備的條件并像我們介紹了一些銷售和售后服務(wù)中的一些簡單的技巧。

（2）帶領(lǐng)參觀

在工作人員的帶領(lǐng)下，我們分別參觀了店里的實體汽車，銷售專區(qū)，售后服務(wù)專區(qū)，汽車維修區(qū)，并通過講解和咨詢初步了解汽車的銷售流程，售后服務(wù)流程，以及汽車維修的工作基本要求。我們欣賞了別克“昂科雷”的豪華大氣，欣賞了“林蔭大道"的嚴(yán)瑾高貴，見識了銷售流程的環(huán)環(huán)相扣，售后服務(wù)的無微不至，也認(rèn)識了汽車維修的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。感受到了一個星級4S店的高端服務(wù)。

（3）自由參觀

在工作人員講解完后，我們就開始了自由參觀，我著重參觀了店里的售后維修部，在這里看到了各式各樣處于或維修或保養(yǎng)中的車輛，并向維修人員詢問了相關(guān)維修的流程。之后便詢問了一個畢業(yè)于我們學(xué)?，F(xiàn)在在該店工作的員工我們專業(yè)在4S店的工作所需具備的一些條件及就業(yè)前景。

實習(xí)單位2：東風(fēng)汽車東裕4S店

6月28號上午九時，我們來到東風(fēng)汽車東裕4S店進行參觀實習(xí)。（1）聽取講解

當(dāng)我們來到實習(xí)單位時，映入我們眼簾的是一個較大的輕卡維修廠，場內(nèi)各種維修設(shè)施齊備，有吊鉤，起重機，維修地溝等，老師為我們一一講解了每種維修設(shè)備的用途和用法，并有機的結(jié)合場地設(shè)施引發(fā)我們對汽車維修所需主義問題的種種思考，如為何維修地溝旁有鐵欄桿，為何部分輕卡的前座設(shè)計成翻轉(zhuǎn)式，部分為不可翻轉(zhuǎn)式，讓我們邊看邊思考，很好的增長了自己的見識和理解。（2）自由參觀

我們由一臺正處于維修的輕卡展開了自己的參觀，我們看到了外露的發(fā)動機，每一個細(xì)小的零件都勾起了我們的好奇心，每一種復(fù)雜的組合都讓我們肅然起敬，然后邊看邊問，邊問邊學(xué)，讓我們對輕卡的維修與汽車的構(gòu)造有了進一步的了解。

四、實習(xí)體會：

1.通過這次的實習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解。通過兩位帶領(lǐng)我們實習(xí)的專業(yè)老師的講解，我們認(rèn)識到當(dāng)前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作為一個汽車專業(yè)的學(xué)生，我們所的知識是與專業(yè)息息相關(guān)的，汽車服務(wù)工程是一門全面的汽車知識的學(xué)科，既有扎實的基礎(chǔ)知識，又有相關(guān)銷售，售后的技巧傳授。

2.對專業(yè)的實際應(yīng)用有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面及認(rèn)識面。在未實習(xí)之前，我一直在想這樣一個問題，我們是汽車服務(wù)工程，那么我們的服務(wù)對象就近對于汽車嗎？我們又是如何為我們的服務(wù)對象服務(wù)的？在兩個實習(xí)單位見習(xí)之后，我們看到了一輛汽車進入到4S店后是如何在銷售，車內(nèi)裝飾，售后信息反饋，零件更換，整體保養(yǎng)，車身維修等等一系列完善的服務(wù)項目和服務(wù)流程上提供服務(wù)的，看到店內(nèi)輕松的笑臉，享受服務(wù)后滿意的笑容這些便不再是疑問。

3從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

第五篇：汽車服務(wù)工程實習(xí)報告

實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗與體驗，在我們離開學(xué)校出社會后，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微的把我們要做的工作告訴我們，更多的是自己觀察，學(xué)習(xí)。下面是小編整理的汽車服務(wù)工程實習(xí)報告，歡迎閱讀。

一、實習(xí)目的實習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。

實習(xí)讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認(rèn)識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學(xué)生的具體要求。

二、實習(xí)要求

汽車服務(wù)工程專業(yè)實習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學(xué)活動，為保證認(rèn)識實習(xí)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：

1.了解實習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。

2.運用所學(xué)專業(yè)知識，對比實習(xí)單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識提出合理化建議。

3.自覺遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，在實習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

4.保守秘密，服從實習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。

5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習(xí)單位搞好團結(jié)。

6.實習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實習(xí)地點，按期返校。抵達(dá)實習(xí)地點后，應(yīng)及時將到達(dá)日期和實習(xí)進度計劃向畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師匯報。

7.實習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實習(xí)內(nèi)容一一填寫實習(xí)日志，以此作為評定實習(xí)成績的評定標(biāo)準(zhǔn)之一。

8.鑒于實習(xí)內(nèi)容面廣，實習(xí)時間短，實習(xí)計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。

9.學(xué)生返校后，根據(jù)實習(xí)報告，實習(xí)日志和實習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師評定畢業(yè)實習(xí)成績。

三、實習(xí)地點及時間

時間：XXXXXXXX

地點：華瑞汽車零部件有限公司

瑞源宏業(yè)(上海大眾)

四、實習(xí)收獲

第一項：汽車后橋

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類

根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

工作基本原理

發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性！

第二項：4S店簡介

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。現(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有普通價格的一半了！集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場價格。

【4S店的優(yōu)勢】

1、信譽度方面 4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。

2、專業(yè)方面 由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時，4S店是有很大的優(yōu)勢。

3、售后服務(wù)保障方面 隨著競爭的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，4、人性化方面 在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

【4S經(jīng)營現(xiàn)狀】

1、汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權(quán) 汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產(chǎn)廠家的信譽和擴大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話，處于絕對的弱勢地位。

2、沒有自身的品牌形象 作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象則無處體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前廣州市汽車市場，僅集團式的汽車經(jīng)銷商如AEC、廣物汽貿(mào)、南菱等具有一定的品牌形象。

3、完全靠汽車品牌吃飯 汽車4S店的經(jīng)營狀況的好壞，90%依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。

4、經(jīng)營成本過高，利潤低 以一家面積達(dá) 2000平方米的標(biāo)準(zhǔn)4S店來計算： 專賣店建設(shè)費用（鋼架結(jié)構(gòu)落地玻璃）約300萬元（一般按15年折舊）；購買廠家相關(guān)設(shè)備及物料費用約200萬（設(shè)備按10年折舊）；每月的流動資金約200萬；加上員工工資（按70人）每月18萬元、土地租金（按每平方60元計）12萬元、廣告費用，另外還有隱性的公關(guān)成本等，每個汽車4S店的每月的經(jīng)營費用約50萬元； 利潤方面：每月銷售毛利：100臺*2500元/臺=25萬元；維修毛利：1500臺/月維修量*500元/臺（客單價）*45%（毛利率）=33.75萬元；兩者合計：58.75萬元； 因此一個經(jīng)營得十分好的汽車4S店現(xiàn)在每月能有8萬元的利潤已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

5、專業(yè)的人才隊伍素質(zhì)不高，團隊不穩(wěn)定 因為前兩年汽車市場的異常火爆，大量的資本進駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動較頻繁，團隊不穩(wěn)定。

6、專賣店的經(jīng)營重銷量，輕售后和美容加裝 一方面由于2003年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項經(jīng)營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵政策。

7、汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限，難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營 汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營十分僵化，感受最深的就是認(rèn)為自身是一個受人擺布的木偶。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4S店總經(jīng)理開玩笑說：“誰都可以作汽車4S店的總經(jīng)理。”這也反映了當(dāng)前汽車4S店的經(jīng)營彈性范圍狹隘，經(jīng)營模式和服務(wù)同質(zhì)化。

【4S營銷策略】

1、從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著4S店不斷進入汽車用品行業(yè)，經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到“輕改裝，重4S店”。

2、打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里（特別是汽車電子），服務(wù)顯得特別的重要，當(dāng)然4S店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務(wù)不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來做當(dāng)?shù)厥袌?，如果?jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團隊為汽車4S店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。

3、做大做強，降低成本，4S店想進入汽車用品行業(yè)，會選擇與其車型相匹配，品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，一般會向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購買產(chǎn)品，價格當(dāng)然要有一定的優(yōu)勢，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點，做大做強自己的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，前期為了擴大網(wǎng)絡(luò)可以選擇性對汽車4S店進行鋪貨，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價格降到真正的最低點，甚至比他們給予4S店的供貨價還要低得多（因為其銷售量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一家4S店的采購量），為了讓廠家心甘情愿的給予最低價，還要將通常的月結(jié)的付款方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金提貨的付款方式，經(jīng)銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（并要求獨家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價格優(yōu)勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達(dá)到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經(jīng)銷商，值得汽車用品經(jīng)銷商好好學(xué)習(xí)。

4、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內(nèi)是共存的，但因為檔次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價格便宜的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道分離，降低運營成本的基礎(chǔ)上，可以把經(jīng)營4S店的產(chǎn)品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設(shè)立批發(fā)店鋪，就能把產(chǎn)品和渠道很好的分離，減少運營費用和管理成本，還能保證產(chǎn)品價格不混亂。

5、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到“全而精”?！叭笔侵附?jīng)銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車?yán)走_(dá)等汽車電子，而且還要提供美容護理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所的東西，“精”是指4S店因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優(yōu)勢、性價比高的產(chǎn)品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

6、為了做好4S店業(yè)務(wù)，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養(yǎng)一批強有力的營銷業(yè)務(wù)人員，專門從事與4S店的各級人員進行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。

7、根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點，采取相應(yīng)的營銷策略。如在4S店進入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實用，實惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會得到4S店商家的認(rèn)同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認(rèn)可，4S店商家才有利潤，對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎勵）鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。

五、實習(xí)心得

兩天的參觀實習(xí)很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實習(xí)非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了一定程度的理解，對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識，并對工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實踐中認(rèn)識、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展等問題進行綜合考慮。

通過這兩天的認(rèn)識實習(xí)，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應(yīng)該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的強大作出自己的努力！

在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認(rèn)識。

最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習(xí)，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進行更為細(xì)致講解，或采用較高級的擴音設(shè)備，也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！