第一篇：2016年物流師資格考試輔導(dǎo)：中國第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展模式每日一講(5月25日)

2016年物流師資格考試輔導(dǎo)：中國第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展模式每日一講（5月25日）每日一講：

(單項(xiàng)選擇題)

1、物流系統(tǒng)由基本功能要素所構(gòu)成的各個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，屬于物流系統(tǒng)的基本功能要素有(ACD)

A、運(yùn)輸

B、保險(xiǎn)

C、保管

D、信息處理

2、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括(ABCD)

A、物流設(shè)施

B、物流裝備

C、物流工具

D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)

3、(ACD)功能在物流體系中是動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)

A、運(yùn)輸

B、存儲(chǔ)

C、流通加工

D、包裝

4、供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)是(B)

A、采購

B、供應(yīng)

C、從存儲(chǔ)管理

D、倉庫管理

5、現(xiàn)代物流管理發(fā)展的第三階段是考慮整個(gè)物流過程的整合，他的具體重點(diǎn)轉(zhuǎn)向(B)A、運(yùn)輸管理

B、戰(zhàn)略問題

C、倉儲(chǔ)管理

D、配送管理

6、客戶服務(wù)的內(nèi)容包括(ABC)

A、保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)貨物

B、提供財(cái)務(wù)與信貸支持

C、改革開具賬單的程序，滿足客戶的要求

D、以上都不對(duì)

7、下列術(shù)語中與配送相關(guān)的是(AD)

A、Joint Distribution(共同配送)

B、In bulk(散裝化)

C、Cross Docking(直接換裝)

D、Distribution Center(配送中心)

8、不屬于物流系統(tǒng)一般要素的是(A)

A、物流設(shè)施

B、勞動(dòng)者

C、資金

D、物

9、供應(yīng)鏈的內(nèi)涵包括(ABC)

A、確定利益共享關(guān)系

B、達(dá)成長期共識(shí) 來源：考試大

C、高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系

D、低廉的成本

10、客戶服務(wù)中，不影響時(shí)間的因素是(C)。

A、定單傳遞時(shí)間

B、定單處理時(shí)間

C、揀貨包裝時(shí)間

D、定單準(zhǔn)備時(shí)間

11、下列哪些術(shù)語與倉庫有關(guān)(ABCD)

A、Automatic Warehouse(自動(dòng)化倉庫)

B、Stereoscopic Warehouse(立體倉庫)

C、Boned Warehouse(保稅倉庫)

D、Chill space(冷藏區(qū))

12、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務(wù)要素

D、支撐要素

13、(B)不是有效利用財(cái)力、物力的重要途徑。

A、降低物流成本

B、擴(kuò)大物流隊(duì)伍

C、提高物流效率

D、改善物流系統(tǒng)

14、庫存、經(jīng)常庫存、安全庫存與(1)inventory(2)Safety Stock(安全庫存)(3)Cycle Stock(經(jīng)常庫存)的相應(yīng)關(guān)系應(yīng)該是(C)。

A、123

B、231

C、132 D、321

15、下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動(dòng)內(nèi)容的說法，正確的是(ABD)

A、信息化是現(xiàn)代物流的特征

B、開展集裝運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征

C、流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能

D、配送一般具有小批量、多品種的特點(diǎn)

16、不屬于物流系統(tǒng)一般要素的是(A)

A、物流設(shè)施

B、勞動(dòng)者

C、資金

D、物

17、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)性

B、快捷性

C、規(guī)模適當(dāng)性

D、庫存控制

18、為了保證整個(gè)生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)，必須合理組織生產(chǎn)物流，其措施主要體現(xiàn)在生產(chǎn)物流過程的(ABC)

A、連續(xù)性

B、節(jié)奏性

C、平行性

D、節(jié)能性

19、物流在流通中主要解決商品在生產(chǎn)與消費(fèi)之間的(BC)

A、所有權(quán)間隔

B、場所間隔 C、時(shí)間間隔

D、心理間隔

20、供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)是(B)

A、采購

B、供應(yīng)

C、從存儲(chǔ)管理

D、倉庫管理

21、美國學(xué)者將物流系統(tǒng)的活動(dòng)內(nèi)容概括為(A)項(xiàng)內(nèi)容。

A、16

B、10 C、8 D、5

22、下列哪些術(shù)語與倉庫有關(guān)(ABCD)

A、Automatic Warehouse(自動(dòng)化倉庫)

B、Stereoscopic Warehouse(立體倉庫)

C、Boned Warehouse(保稅倉庫)

D、Chill space(冷藏區(qū))

23、物流企業(yè)一般不包括(C)。

A、制造業(yè)物流企業(yè)

B、批發(fā)業(yè)物流企業(yè)

C、金融業(yè)企業(yè)

D、零售業(yè)物流企業(yè)

24、(C)不包括在客戶服務(wù)的三個(gè)層次內(nèi)。

A、動(dòng)態(tài)的

B、表現(xiàn)的衡量

C、信貸支持

D、客戶服務(wù)的哲學(xué)

25、供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略內(nèi)涵不包括(D)

A、確定利益共享關(guān)系

B、達(dá)成長期共識(shí)

C、高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系

D、低廉的成本)

26、物流企業(yè)是從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，主要包括(BCD)

A、郵政企業(yè)

B、零售業(yè)物流企業(yè)

C、制造業(yè)物流企業(yè)

D、批發(fā)業(yè)物流企業(yè)

27、(C)是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映。

A、商品交換

B、資金流動(dòng)

C、信息交流

D、人際關(guān)系

28、不屬于現(xiàn)代物流業(yè)主體行業(yè)的是(BCD)

A、鐵路運(yùn)輸業(yè)

B、通運(yùn)業(yè)

C、制造業(yè)

D、配送業(yè)(如果是單選題，則選C)

29、物流企業(yè)是從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，主要包括(BCD)

A、郵政企業(yè) B、零售業(yè)物流企業(yè)

C、制造業(yè)物流企業(yè)

D、批發(fā)業(yè)物流企業(yè) 30、以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開發(fā)步驟有：(1)理解客戶需求(2)評(píng)價(jià)服務(wù)能力(3)找出差距(4)創(chuàng)造性服務(wù)(5)針對(duì)性服務(wù)(6)評(píng)估、跟蹤、改進(jìn)。其開發(fā)順序應(yīng)是(B)。

A、123456

B、123546

C、135246

D、142536

31、下列哪些術(shù)語與倉庫有關(guān)(ABCD)

A、Automatic Warehouse(自動(dòng)化倉庫)

B、Stereoscopic Warehouse(立體倉庫)

C、Boned Warehouse(保稅倉庫)

D、Chill space(冷藏區(qū))

32、企業(yè)物流屬于(C)

A、宏觀物流

B、一般物流

C、微觀物流

D、地區(qū)物流

33、庫存、經(jīng)常庫存、安全庫存與(1)inventory(2)Safety Stock(安全庫存)(3)Cycle Stock(經(jīng)常庫存)的相應(yīng)關(guān)系應(yīng)該是(C)。

A、123

B、231

C、132

D、321

34、廢棄物流技術(shù)中不包括(A)

A、加工再利用

B、垃圾掩埋

C、凈化處理加工

D、焚燒

35、以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開發(fā)步驟有：(1)理解客戶需求(2)評(píng)價(jià)服務(wù)能力(3)找出差距(4)創(chuàng)造性服務(wù)(5)針對(duì)性服務(wù)(6)評(píng)估、跟蹤、改進(jìn)。其開發(fā)順序應(yīng)是(B)。

A、123456

B、123546

C、135246

D、142536

36、(C)是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映。

A、商品交換

B、資金流動(dòng)

C、信息交流

D、人際關(guān)系

37、在物流活動(dòng)中屬于宏觀物流的是(BCD)

A、企業(yè)物流

B、國民經(jīng)濟(jì)物流

C、供應(yīng)物流

D、銷售物流(本題如是單選題，則選B，如是多選題，則選擇BCD)

38、現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)有(ABCD)組成

A、交通運(yùn)輸業(yè)

B、倉庫業(yè) 考試大論壇

C、通運(yùn)業(yè) D、配送業(yè)

39、物流系統(tǒng)由基本功能要素所構(gòu)成的各個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，屬于物流系統(tǒng)的基本功能要素有(ACD)

A、運(yùn)輸

B、保險(xiǎn)

C、保管

D、信息處理

40、供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的(ABC)，而且也是一條增值鏈。

A、物料鏈

B、信息鏈

C、資金鏈

D、以上都不是

41、分揀，揀選，集貨，組配與(1)assembly(2)sorting(3)goods celection(4)order picking的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(C)。

A、4321

B、3214

C、2431

D、2341

42、linertransport(班輪運(yùn)輸)、shipping By Chartering(租船運(yùn)輸)、shipping Agency(船務(wù)代理)與(1)租船運(yùn)輸(2)班輪運(yùn)輸(3)船務(wù)代理的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(D)

A、132

B、231

C、321

D、213

43、不屬于物流系統(tǒng)的支撐要素是(BD)

A、體制、制度 B、運(yùn)輸

C、法律、法規(guī)

D、保管

44、客戶服務(wù)的重要因素是(ABCD)

A、時(shí)間

B、方便

C、溝通

D、可靠性

45、制造業(yè)物流的特點(diǎn)有(A)

A、是物流的出發(fā)點(diǎn)

B、是調(diào)節(jié)閥

C、重點(diǎn)在物流中心的機(jī)能

D、集中供貨(本題存疑!制造業(yè)物流的特點(diǎn)只有A，BC是批發(fā)業(yè)物流的特點(diǎn)，D是零售業(yè)物流的特點(diǎn)，如果本題真題是多項(xiàng)選擇題，則建議選AC)

46、作為包裝容器的紙箱、塑料框、酒瓶、腳手架屬于(B)

A、廢棄物流

B、回收物流

C、生產(chǎn)物流

D、供應(yīng)物流

47、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說法，不正確的有(AC)

A、物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)

B、企業(yè)生產(chǎn)物流具有極強(qiáng)的伴生性

C、企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性

D、企業(yè)生產(chǎn)物流主要功能要素是搬運(yùn)活動(dòng)

48、(C)是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映。A、商品交換

B、資金流動(dòng)

C、信息交流

D、人際關(guān)系

第二篇：2013年物流師資格考試輔導(dǎo)：中國第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展模式每日一講(3月16日)

2013年物流師資格考試輔導(dǎo)：中國第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展模式每日一講（3月16日）每日一講：

(單項(xiàng)選擇題)

1、山西的煤輸送到北京用作發(fā)電，成為重要物資，它的使用價(jià)值通過運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)，這是物流過程增加了產(chǎn)品的(B)

A、時(shí)間效用

B、空間效用

C、品種效用

D、批量效用

2、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)性

B、快捷性

C、規(guī)模適當(dāng)性

D、庫存控制

3、一般物流功能的主要要素是(AB)

A、運(yùn)輸

B、倉儲(chǔ)

C、搬運(yùn)

D、包裝

4、客戶服務(wù)中，不影響時(shí)間的因素是(C)。

A、定單傳遞時(shí)間

B、定單處理時(shí)間

C、揀貨包裝時(shí)間

D、定單準(zhǔn)備時(shí)間

5、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素包括(ABC)A、體制、制度

B、法律、法規(guī)

C、行政、命令

D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)

6、物流在生產(chǎn)企業(yè)中是一個(gè)不可缺少的活動(dòng)，其原因?yàn)?ABC)

A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障

B、生產(chǎn)企業(yè)可以向物流要效益來改善自身的發(fā)展條件

C、物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響

D、創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值

7、現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在(ABC)

A、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)

B、以企業(yè)的整體最優(yōu)為目標(biāo)

C、以信息為核心

D、物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化

8、現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備的條件包括(ABCD)

A、規(guī)?；?/p>

B、網(wǎng)絡(luò)化

C、信息化

D、專業(yè)化

9、庫存、經(jīng)常庫存、安全庫存與(1)inventory(2)Safety Stock(安全庫存)(3)Cycle Stock(經(jīng)常庫存)的相應(yīng)關(guān)系應(yīng)該是(C)。

A、123

B、231

C、132

D、321

10、物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能包括(ABCD)

A、延伸服務(wù)

B、快速服務(wù)

C、便利性服務(wù)

D、低成本服務(wù)

11、供應(yīng)物流的過程應(yīng)由(ABC，1P53)

A、取得資源

B、組織到廠物流

C、組織廠內(nèi)物流

D、以上都不是

12、下列關(guān)于物流在生產(chǎn)中的作用的說法不正確的是(D)

A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障

B、生產(chǎn)企業(yè)可以向物流要效益來改善自身的發(fā)展條件

C、物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響

D、創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值

13、(ABCD)是有效利用財(cái)力、物力的重要途徑

A、加強(qiáng)物流研究

B、改善物流系統(tǒng)

C、提高物流效率

D、降低物流成本

14、在物流活動(dòng)中屬于宏觀物流的是(BCD)

A、企業(yè)物流

B、國民經(jīng)濟(jì)物流

C、供應(yīng)物流 D、銷售物流(本題如是單選題，則選B，如是多選題，則選擇BCD)

15、下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動(dòng)內(nèi)容的說法，錯(cuò)誤的是(C)

A、信息化是現(xiàn)代物流的典型特征

B、開展集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征

C、流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能

D、配送具有小批量、多品種的特點(diǎn)

16、Less than Container load(LCL)的中文含義是(B)。

A、整箱貨(FCL)

B、拼箱貨

C、托盤

D、集裝箱

17、linertransport(班輪運(yùn)輸)、shipping By Chartering(租船運(yùn)輸)、shipping Agency(船務(wù)代理)與(1)租船運(yùn)輸(2)班輪運(yùn)輸(3)船務(wù)代理的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(D)

A、132

B、231

C、321

D、213

18、(A)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心要素、第一要素。

A、勞動(dòng)者要素

B、資金要素

C、物的要素

D、以上都不是

19、物流管理注重整個(gè)物流過程的整合，不屬于整合主要內(nèi)容的是(D)

A、物流戰(zhàn)略規(guī)劃

B、物流成本管理 C、物流服務(wù)質(zhì)量管理

D、物流作業(yè)組織

20、客戶服務(wù)表現(xiàn)的衡量包括(D)

A、定單及時(shí)率

B、定單完成的準(zhǔn)確率

C、定單完整率

D、以上都是

21、物流系統(tǒng)由基本功能要素所構(gòu)成的各個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，屬于物流系統(tǒng)的基本功能要素有(ACD)

A、運(yùn)輸

B、保險(xiǎn)

C、保管

D、信息處理

22、當(dāng)企業(yè)產(chǎn)品改型換代或品種發(fā)生變化時(shí)，生產(chǎn)過程應(yīng)具有較強(qiáng)的(A)。

A、應(yīng)變能力

B、計(jì)劃能力

C、控制能力

D、銜接能力

23、(ACD)功能在物流體系中是動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)

A、運(yùn)輸

B、存儲(chǔ)

C、流通加工

D、包裝

24、(C)是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映。

A、商品交換 B、資金流動(dòng)

C、信息交流

D、人際關(guān)系

25、企業(yè)生產(chǎn)物流的主要功能要素是：(C)

A、運(yùn)輸

B、倉儲(chǔ)

C、搬運(yùn)

D、包裝

26、下列術(shù)語中與配送相關(guān)的是(AD)

A、Joint Distribution(共同配送)

B、In bulk(散裝化)

C、Cross Docking(直接換裝)

D、Distribution Center(配送中心)

27、物流系統(tǒng)外部環(huán)境提供的輸入內(nèi)容進(jìn)行處理轉(zhuǎn)化變成全系統(tǒng)的輸出是(D)。

A、運(yùn)輸

B、保管

C、裝御搬運(yùn)

D、物流服務(wù)

28、不屬于物流增值作用的是(D)

A、時(shí)間效用

B、品種效用

C、信息效用

D、質(zhì)量效用

29、制造業(yè)物流的特點(diǎn)有(A)

A、是物流的出發(fā)點(diǎn)

B、是調(diào)節(jié)閥

C、重點(diǎn)在物流中心的機(jī)能

D、集中供貨(本題存疑!制造業(yè)物流的特點(diǎn)只有A，BC是批發(fā)業(yè)物流的特點(diǎn)，D是零售業(yè)物流的特點(diǎn)，如果本題真題是多項(xiàng)選擇題，則建議選AC)30、物流系統(tǒng)外部環(huán)境提供的輸入內(nèi)容進(jìn)行處理轉(zhuǎn)化變成全系統(tǒng)的輸出是(D)。

A、運(yùn)輸

B、保管

C、裝御搬運(yùn)

D、物流服務(wù)

31、“庫存”的英文單詞(A)

A、Inventory

B、Storing(儲(chǔ)存)

C、Distribution(配送)

D、Assembly(組配)

32、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括(ABCD)

A、物流設(shè)施

B、物流裝備

C、物流工具

D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)

33、為了保證整個(gè)生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)，必須合理組織生產(chǎn)物流，其措施主要體現(xiàn)在生產(chǎn)物流過程的(ABC)

A、連續(xù)性

B、節(jié)奏性

C、平行性

D、節(jié)能性

34、客戶服務(wù)的內(nèi)容包括(ABC)

A、保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送達(dá)貨物

B、提供財(cái)務(wù)與信貸支持

C、改革開具賬單的程序，滿足客戶的要求

D、以上都不對(duì)

35、廢棄物流技術(shù)中不包括(A)

A、加工再利用

B、垃圾掩埋

C、凈化處理加工

D、焚燒

36、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務(wù)要素

D、支撐要素

37、供應(yīng)鏈的內(nèi)涵包括(ABC)

A、確定利益共享關(guān)系

B、達(dá)成長期共識(shí) 來源：考試大

C、高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系

D、低廉的成本

38、下列關(guān)于物流在生產(chǎn)中的作用的說法不正確的是(D)

A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障

B、生產(chǎn)企業(yè)可以向物流要效益來改善自身的發(fā)展條件

C、物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響 D、創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值

39、物流在流通中主要解決商品在生產(chǎn)與消費(fèi)之間的(BC)

A、所有權(quán)間隔

B、場所間隔

C、時(shí)間間隔

D、心理間隔

40、關(guān)于銷售物流模式的表述，不正確的是(C)

A、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流可以增進(jìn)與客戶的聯(lián)系

B、生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限

C、自己提貨的銷售物流形式仍然具有很強(qiáng)生命力

D、第三方物流企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)銷售物流，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化和規(guī)?；?/p>

41、在物流活動(dòng)中屬于宏觀物流的是(BCD)

A、企業(yè)物流

B、國民經(jīng)濟(jì)物流

C、供應(yīng)物流

D、銷售物流(本題如是單選題，則選B，如是多選題，則選擇BCD)

第三篇：中國第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展模式

中國第三方物流現(xiàn)狀與發(fā)展模式

2010-05-27 來源:中物聯(lián) 作者:

標(biāo)簽: 中國第三方物流現(xiàn)狀 第三方物流現(xiàn)狀 第三方物流發(fā)展模式

摘要： 中國的各種類型的第三方物流企業(yè)已經(jīng)為數(shù)不少，并且已經(jīng)初步形成了第三方物流運(yùn)作的框架和模式。第三方物流企業(yè)要站在貨主企業(yè)的角度提供有利于物流合理化的綜合物流服務(wù)，必須熟悉貨主企業(yè)、物流活動(dòng)的發(fā)展規(guī)律，具有物流系統(tǒng)開發(fā)和創(chuàng)新的能力。

中國現(xiàn)在掀起了一輪物流熱，各種各樣的企業(yè)都談物流、搞物流，其中不乏一些作出成績的企業(yè)。比如海爾的物流推進(jìn)本部，使企業(yè)的零配件的采購實(shí)現(xiàn)了零庫存，企業(yè)內(nèi)的物流實(shí)現(xiàn)了高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)；上海聯(lián)華的超市配送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在低成本下的高效率配送；廣州寶供物流利用先進(jìn)的管理系統(tǒng)，為Ｐ＆Ｇ等公司提供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)。但是我們也清楚看到，中國多數(shù)企業(yè)雖然接受了物流的概念，但距真正理解運(yùn)用還有一段距離；雖然提出要建現(xiàn)代化的物流，但真正實(shí)施卻步履緩慢。

第三方物流的概念源于企業(yè)業(yè)務(wù)的外包。企業(yè)利用外部的資源為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，將一些業(yè)務(wù)承包給第三方企業(yè)去完成，這就是企業(yè)的業(yè)務(wù)外包。企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包，第三方物流企業(yè)承接各個(gè)企業(yè)的外包物流業(yè)務(wù)，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指既承包供方物流、又承包需方物流的專業(yè)化物流，一般以合同方式規(guī)定這種承包形式，因此第三方物流又叫合同物流。

在歐洲：“第三方物流”作為一項(xiàng)外包行業(yè)，已經(jīng)有好幾百年的歷史，物流領(lǐng)域許多著名的企業(yè)在中世紀(jì)都有蹤跡，其祖先提供組配、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸以及在幾百個(gè)公國和侯爵領(lǐng)地之間的通關(guān)服務(wù)。目前，“第三方物流”在歐洲的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于美國。歐洲的“第三方物流”公司大致可以分為四個(gè)層次：

一、服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)。

二、從事傳統(tǒng)物流的物流公司。

三、新興的“第三方物流”公司。

四、大型國有機(jī)構(gòu)加入的第三方物流公司。歐洲的第三方物流企業(yè)，以汽車制造廠家和家電生產(chǎn)廠家為主要顧客，以制造業(yè)為中心而進(jìn)行物流服務(wù)。

在美國：“第三方物流”以兩位數(shù)速度持續(xù)發(fā)展。冷戰(zhàn)過后，世界經(jīng)濟(jì)重心更加傾斜，美國就成為絕對(duì)的霸主。各行各業(yè)的發(fā)展都走在前列，物流業(yè)在其經(jīng)濟(jì)中的比重也不斷加大。很多企業(yè)更是瞄準(zhǔn)了“第三方物流”，利用其在通信方面的優(yōu)勢，大力發(fā)展其物流行業(yè)，以此占領(lǐng)更大的市場，提供更優(yōu)的服務(wù)，獲得更豐厚的利潤。同時(shí)，也促進(jìn)其它行業(yè)在更多更廣的范圍發(fā)展。據(jù)美國咨詢企業(yè)卡斯公司統(tǒng)計(jì)，1992年美國第三方物流市場的營業(yè)額為350億美元。占物流市場總營業(yè)額的2％3％，1996年已達(dá)到500億美元，增長到物流市場總額的5％～6％。同時(shí)，美國由第三方物流配送企業(yè)承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)量已經(jīng)占全社會(huì)物流總量的57％。

在日本；規(guī)模較大的零售商如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。此外，還有約160萬個(gè)中小企業(yè)則靠社會(huì)化配送中心維持正常的運(yùn)營，如三菱商社的物流配送中心等?！暗谌轿锪鳌本褪菫橹行∑髽I(yè)配送服務(wù)的。第二次世界大戰(zhàn)后，日本的經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰，幾乎一切都是從頭再來。而物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)其經(jīng)濟(jì)騰飛起到了巨大的推進(jìn)作用?，F(xiàn)在日本的物流業(yè)利用其自身在技術(shù)方面的優(yōu)勢，使“第三方物流”也得到快速發(fā)展。

2．1 我國第三方物流的引入

我國第三方物流的引入是近幾年的事情、第三方物流以其獨(dú)特的優(yōu)勢吸引了越來越多企業(yè)的關(guān)注。隨著中國市場經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善和市場競爭的日益激烈，商家之間的價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈，為了保持較高的利潤，如何降低成本成為當(dāng)務(wù)之急。而第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使商品減少庫存及運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，成為商品“第三利潤”的。我國的第三方物流還處于起步階段，但是發(fā)展迅速，市場潛力非常大。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，中國目前與物流相關(guān)的年總支出約有19 000億人民幣。物流成本占ＧＤＰ比重的20％左右。真正意義上的第三方物流2001年的市場規(guī)模在400億人民幣，70％的物流服務(wù)商在過去三年業(yè)務(wù)中平均增幅高于30％，而整個(gè)中國第三方物流的市場20002005年，估計(jì)年增長率將達(dá)到25％。根據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查，我國工業(yè)企業(yè)中，82％的原材料物流由企業(yè)自己和供應(yīng)方承擔(dān)，商業(yè)企業(yè)比例更高，兩者相加達(dá)到94．1％。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國450家大中型企業(yè)的調(diào)查則顯示，45％的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商，其中75％的企業(yè)將選擇新型物流企業(yè)。而不是原來的倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)，并且60％的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)，以便獲得更低成本的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝加工、代理、營銷策略、服務(wù)等全面物流服務(wù)。企業(yè)對(duì)新型物流服務(wù)的需求迅速擴(kuò)大，使第三方物流市場成為新興的朝陽產(chǎn)業(yè)和豐厚利潤的源泉。

2．2 我國第三方物流發(fā)展模式

中國第三方物流在近幾年發(fā)展過程中，主要有以下4種模式：

①由傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流服務(wù)企業(yè)

由傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流服務(wù)企業(yè)，在中國第三方物流市場中占50％左右。20世紀(jì)80年代以前這些傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在物流中發(fā)揮了重要的作用，但到了20世紀(jì)90年代它們卻面臨著生死抉擇。因?yàn)?0年代以后，日益激烈的競爭使企業(yè)需要的是全套高效物流服務(wù)，這就迫使眾多的轉(zhuǎn)統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)紛紛向第三方物流服務(wù)轉(zhuǎn)型。

傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)提供的存儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)是物流服務(wù)重要的一部分，這些大型的國有企業(yè)所擁有的全國性的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、各種運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)資產(chǎn)將發(fā)揮重要作用，成為提供第三方物流服務(wù)的保證。這些轉(zhuǎn)型的第三方物流企業(yè)可獲得一定的政策傾斜和政府扶持，還可以利用以前的客戶資源和良好的客戶關(guān)系，為客戶繼續(xù)提供服務(wù)?；谶@些優(yōu)勢，這種類型的企業(yè)占據(jù)了第三方物流市場的半壁江山。不過，這些企業(yè)也或多或少存在著些弊端。因?yàn)橛行┢髽I(yè)只是在公司名稱或是表面層次的轉(zhuǎn)型，而其最根本的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制并沒有根本性的轉(zhuǎn)變，所以這種第三方物流企業(yè)的效率比較低下，冗余人員的比例較高。同時(shí)由于以前傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)根深蒂固的經(jīng)營思想和企業(yè)文化，對(duì)現(xiàn)在公司的思想轉(zhuǎn)變和業(yè)務(wù)開展造成一定的障礙。

湖北供銷物資公司是一個(gè)典型的由傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流公司，其下屬的八方物流配送公司是一個(gè)全資第三方物流子公司，它們已經(jīng)為海爾、山綠等公司提供第三方物流服務(wù)，并且積極的整合社會(huì)資源從而實(shí)現(xiàn)效率更高，成本更低的雙向物流。比如通過雙向物流使貨物通過公路運(yùn)輸由武漢到上海的每噸運(yùn)費(fèi)由0．9元多下降0．4元多，在成本下降的同時(shí)降低了車輛的空載率，從而形成了企業(yè)的核心競爭力。但作為提供第三方物流的公司，系統(tǒng)是其存在的支柱，技術(shù)支撐是其發(fā)展的基礎(chǔ)，第三方物流是出現(xiàn)在企業(yè)實(shí)行批量生產(chǎn)、精益生產(chǎn)、柔性加工、敏捷制造等現(xiàn)代化生產(chǎn)方式產(chǎn)生以后。如果沒有現(xiàn)代系統(tǒng)的支持，第三方物流就不可能滿足這類生產(chǎn)方式的要求，而八方物流公司卻恰恰缺少最基本的系統(tǒng)的支持，可見并沒有完全擺脫傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的模式。作為有傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的第三方物流，要借

用其廣泛的網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢加速物流增長，在滿足用戶需求的基礎(chǔ)上開發(fā)先進(jìn)的管理系統(tǒng)，通過重組，改變企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，重塑企業(yè)文化，提高企業(yè)的動(dòng)作效率。

②新興的物流公司

這種公司成立的時(shí)間不長，是在第三方物流概念引入和發(fā)展的過程中誕生的，占據(jù)了中國第三方物流市場的約25％。此類公司大多是私有或者合資企業(yè)，其業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對(duì)集中。由于這些公司的根基不深，經(jīng)營規(guī)模不大，它只能在有限的區(qū)域內(nèi)集中利用自己的資源，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。由于新型的組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)取向上的企業(yè)文化，先進(jìn)的管理理念，這類企業(yè)的效率相對(duì)較高，發(fā)展速度很快，它們一般都擁有先進(jìn)的管理系統(tǒng)和經(jīng)營理念，機(jī)制靈活，管理成本較低，是物流企業(yè)中最具活力的第三方物流企業(yè)。同樣這類企業(yè)也存在著一些弊端。由于是民營或合資企業(yè)，規(guī)模不大，固定資產(chǎn)十分有限，不能為眾多的不同客戶提供大范圍的個(gè)性化的物流服務(wù)。第三方物流的概念引入不長，銀行機(jī)構(gòu)及一些投資人對(duì)這類企業(yè)的前景還持懷疑和觀望態(tài)度，所以這類第三方物流企業(yè)很難在社會(huì)上獲得廣泛的財(cái)務(wù)支持。雖然這些企業(yè)的觀念比較新，但由于成立不久，對(duì)于企業(yè)運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)欠缺，對(duì)其發(fā)展有一定影響。

廣州寶供物流是在第三方物流領(lǐng)域做的比較好的一個(gè)公司。目前寶供已構(gòu)筑起覆蓋中國并已躋身于國際市場的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，成為中國第三方物流的“璀璨之星”。1993年，中國的美國寶潔公司把其在中國市場的物流業(yè)務(wù)交給寶供物流的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站。全世界最大的日用消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)的加盟促使寶供的物流服務(wù)迅速登上了一個(gè)國際水準(zhǔn)的高臺(tái)階。嚴(yán)格而高質(zhì)的服務(wù)，使寶潔的產(chǎn)品快速、準(zhǔn)確、及時(shí)地送往全國各地銷售網(wǎng)點(diǎn)。寶供全面創(chuàng)新物流服務(wù)模式，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，整合物流供應(yīng)鏈，以“量身定做、一體化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)”模式滿足客戶的個(gè)性化需求。

③企業(yè)內(nèi)部物流公司

這些新辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物。由于擔(dān)心外包物流給其他公司，可能會(huì)使企業(yè)自身失去對(duì)物流的部分控制，所以有許多企業(yè)都是自辦物流。但由于現(xiàn)代企業(yè)制度的改革，以及市場競爭的加劇，企業(yè)要在市場生存，必須進(jìn)行資產(chǎn)重組和資產(chǎn)優(yōu)化，將以前自辦的物流部分從企業(yè)剝離出去成為一個(gè)獨(dú)立核算、自主經(jīng)營的公司。由于歷史的原因，這種類型的物流公司主要為內(nèi)部客戶服務(wù)，經(jīng)過長時(shí)間的合作，熟悉原公司業(yè)務(wù)，在為原公司提供物流方面具有專長。企業(yè)為了專注于其核心競爭力的形成，放棄了自己的物流部門，而這些物流企業(yè)將在一段時(shí)間內(nèi)難以適應(yīng)市場激烈的競爭。但是這些企業(yè)可以利用原公司的客戶資源來發(fā)展自己的客戶網(wǎng)絡(luò)，在為原公司服務(wù)的同時(shí)也向其他的公司提供第三方物流服務(wù)。

④國外的物流公司

加入ＷＴＯ以后，國際跨國企業(yè)將大舉中國巨大的物流市場。這些第三方物流公司的優(yōu)勢是明顯的。由于長期從事物流服務(wù)，他們擁有十分豐富的行業(yè)知識(shí)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，先進(jìn)的理論，完善的設(shè)施。這些公司資產(chǎn)龐大，有完善的海外網(wǎng)絡(luò)。他們會(huì)因其與國際物流客戶的良好關(guān)系，將成為國際跨國公司中國市場的首選物流服務(wù)商。從ＷＴＯ的規(guī)則中我們可以看到，中國物流業(yè)的對(duì)外開放過程是漸進(jìn)的，中國本土的第三方物流服務(wù)商可以在這些寶貴有限的時(shí)

間內(nèi)，提高自己的物流服務(wù)水平，爭取到更多的國內(nèi)和國外的客戶。其次，這些國外的第三方物流服務(wù)商在中國缺少網(wǎng)絡(luò)資源和運(yùn)輸資產(chǎn)，而要建立自己的網(wǎng)絡(luò)需要大量的投資，并且承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，他們大多是通過與內(nèi)地物流企業(yè)合作的方式經(jīng)營其業(yè)務(wù)，這樣不但會(huì)使他們在中國提供物流服務(wù)的成本增加，而且中國的物流企業(yè)也有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)其先進(jìn)的思想和經(jīng)營方式。

盡管第三方物流的所有制不同，但要成為一個(gè)優(yōu)秀的第三方物流提供商，應(yīng)具備以下特點(diǎn)：

①完善的客戶服務(wù)功能

第三方物流作為一種服務(wù)性企業(yè)，在激烈的市場競爭條件下應(yīng)該具有3ｃｓ的觀念，即向顧客提供服務(wù)，以達(dá)到顧客滿意直至達(dá)到顧客成功。服務(wù)應(yīng)該始終圍繞著客戶的需求來制定，同時(shí)要盡可能的創(chuàng)造顧客需求。這就要求第三方物流公司在為客戶提供基礎(chǔ)性的服務(wù)的同時(shí)，積極向客戶提供定制化的增值服務(wù)。優(yōu)秀的第三方物流公司能夠研究分析客戶的需求，精心設(shè)計(jì)出新型的服務(wù)項(xiàng)目，供客戶選擇。

②完善的配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

企業(yè)選擇第三方物流公司的重要標(biāo)準(zhǔn)，是看企業(yè)產(chǎn)品的目標(biāo)市場是否在物流提供商品的網(wǎng)絡(luò)范圍之內(nèi)，并且網(wǎng)絡(luò)要適應(yīng)企業(yè)目標(biāo)市場的動(dòng)態(tài)增長。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的目標(biāo)市場已經(jīng)延伸到全國甚至是全球，這就要求第三方物流企業(yè)在配送網(wǎng)絡(luò)方面，能夠給客戶更多的選擇。

③高度的化

高度的化表現(xiàn)在物流處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化。這就要求建立先進(jìn)的管理系統(tǒng)，運(yùn)用條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)，快速反應(yīng)和有效客戶反應(yīng)等。

④優(yōu)秀管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

物流技術(shù)是不斷發(fā)展的，第三方物流企業(yè)在運(yùn)用物流技術(shù)的過程中要不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，同時(shí)現(xiàn)代的第三方物流要求有高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)與之相適應(yīng)。他們應(yīng)該在為顧客提供最滿意的服務(wù)方面達(dá)成共識(shí)，樹立與顧客達(dá)到共贏而不是零和博弈的思想。

總之，中國的各種類型的第三方物流企業(yè)已經(jīng)為數(shù)不少，并且已經(jīng)初步形成了第三方物流運(yùn)作的框架和模式。第三方物流企業(yè)要站在貨主企業(yè)的角度提供有利于物流合理化的綜合物流服務(wù)，必須熟悉貨主企業(yè)、物流活動(dòng)的發(fā)展規(guī)律，具有物流系統(tǒng)開發(fā)和創(chuàng)新的能力。

現(xiàn)在擺在我們面前的任務(wù)，就是要進(jìn)一步加深對(duì)第三方物流概念的理解，并且結(jié)合各自的具體情況，提高企業(yè)自身的核心競爭力，創(chuàng)造性地發(fā)展自己的物流業(yè)務(wù)、擴(kuò)大市場、提高水平，為企業(yè)提供全方位、高水平的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。

第四篇：物流師考試輔導(dǎo)：制約我國第三方物流發(fā)展因素

環(huán)球網(wǎng)校移動(dòng)課堂 手機(jī)IPAD隨身看 中小工業(yè)企業(yè)在國家“放小”“扶小”政策指導(dǎo)下，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變，國家對(duì)中小工業(yè)企業(yè)的信貸金融政策，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整、改革 和發(fā)展的主要措施，市場競爭、社會(huì)的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素。但是，中小工業(yè)企業(yè)長期采用“大而全”“小而全”生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念，物流活動(dòng)及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況，必定對(duì)第三方物流發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響，主要表現(xiàn)為：

(1)觀念的影響。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場和社會(huì)的一體化模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn)，難以形成現(xiàn)代物流管理思想，對(duì)第三方物流存在認(rèn)識(shí)上觀念上的障礙，是影響第三方物流發(fā)展的根本因素。

(2)結(jié)構(gòu)的影響。

中小企業(yè)量大面廣，總規(guī)模不小，但組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低水平重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投入，在相當(dāng)多行業(yè)形成產(chǎn)品供大于求、結(jié)構(gòu)性過剩，普遍存在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較低，缺乏社會(huì)化、專業(yè)化分工協(xié)作，是影響第三方物流發(fā)展的重要因素。

(3)技術(shù)的因素。

雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù)，但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，普遍存在設(shè)施設(shè)備老化，物流技術(shù)水平低，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要，是影響第三方物流發(fā)展的主要因素。

(4)管理的因素。

大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營上處于無序狀態(tài)。產(chǎn)前沒有市場調(diào)研，沒有嚴(yán)格的成本核算;產(chǎn)中沒有生產(chǎn)控制，沒有營銷策略;產(chǎn)后沒有售后服務(wù)，是制約第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)因素。

(5)人才的因素。

中小企業(yè)普遍存在員工素質(zhì)低，知識(shí)構(gòu)成不合理，人才匱乏，缺乏創(chuàng)新能力的情況，是制約第三方物流發(fā)展的核心因素。

第五篇：2014年助理物流師資格考試每日一講(7月11日)[范文模版]

2014年助理物流師資格考試每日一講（7月11日）每日一講：

(單項(xiàng)選擇題)

1、企業(yè)供應(yīng)物流的過程應(yīng)由(BCD)組成。

A、組織運(yùn)輸

B、取得資源

C、組織到廠物流

D、組織廠內(nèi)物流

2、企業(yè)供應(yīng)物流的過程應(yīng)由(BCD)組成。

A、組織運(yùn)輸

B、取得資源

C、組織到廠物流

D、組織廠內(nèi)物流

3、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素包括(ABC)

A、體制、制度

B、法律、法規(guī)

C、行政、命令

D、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)

4、物流企業(yè)一般不包括(C)。

A、制造業(yè)物流企業(yè)

B、批發(fā)業(yè)物流企業(yè)

C、金融業(yè)企業(yè)

D、零售業(yè)物流企業(yè)

5、(C)是物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能之一

A、運(yùn)輸

B、存儲(chǔ)

C、便利性服務(wù)

D、包裝

6、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)(A)為第一目標(biāo)

A、顧客滿意

B、企業(yè)利益最大化

C、提高物流效率

D、降低成本

7、linertransport(班輪運(yùn)輸)、shipping By Chartering(租船運(yùn)輸)、shipping Agency(船務(wù)代理)與(1)租船運(yùn)輸(2)班輪運(yùn)輸(3)船務(wù)代理的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(D)

A、132

B、231

C、321

D、213

8、回收物流與廢棄物流技術(shù)具備(ABCD)特點(diǎn)。

A、低成本要求

B、多樣化流通加工

C、簡易包裝與儲(chǔ)存

D、小型化、專用化的裝運(yùn)設(shè)備

9、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)(A)為第一目標(biāo)

A、顧客滿意

B、企業(yè)利益最大化

C、提高物流效率

D、降低成本

10、物流企業(yè)是從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，主要包括(BCD)

A、郵政企業(yè)

B、零售業(yè)物流企業(yè)

C、制造業(yè)物流企業(yè)

D、批發(fā)業(yè)物流企業(yè)

11、linertransport(班輪運(yùn)輸)、shipping By Chartering(租船運(yùn)輸)、shipping Agency(船務(wù)代理)與(1)租船運(yùn)輸(2)班輪運(yùn)輸(3)船務(wù)代理的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(D)

A、132

B、231

C、321

D、213

12、現(xiàn)代物流管理發(fā)展的第三階段是考慮整個(gè)物流過程的整合，他的具體重點(diǎn)轉(zhuǎn)向(B)

A、運(yùn)輸管理

B、戰(zhàn)略問題

C、倉儲(chǔ)管理

D、配送管理

13、銷售渠道的結(jié)構(gòu)為生產(chǎn)者—消費(fèi)者，渠道最短，適合(B)商品。

A、日用品

B、鋼材

C、小五金

D、藥品

14、供應(yīng)鏈的內(nèi)涵包括(ABC)

A、確定利益共享關(guān)系

B、達(dá)成長期共識(shí) 來源：考試大

C、高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系 D、低廉的成本

15、下列哪些術(shù)語與倉庫有關(guān)(ABCD)

A、Automatic Warehouse(自動(dòng)化倉庫)

B、Stereoscopic Warehouse(立體倉庫)

C、Boned Warehouse(保稅倉庫)

D、Chill space(冷藏區(qū))

16、下列關(guān)于物流在生產(chǎn)中的作用的說法不正確的是(D)

A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障

B、生產(chǎn)企業(yè)可以向物流要效益來改善自身的發(fā)展條件

C、物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響

D、創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值

17、物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能包括(ABCD)

A、延伸服務(wù)

B、快速服務(wù)

C、便利性服務(wù)

D、低成本服務(wù)

18、物流系統(tǒng)的活動(dòng)內(nèi)容包括(ABD)

A、客戶服務(wù)管理

B、定單處理

C、信貸

D、退貨處理

19、現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)作的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)第一

B、快速及時(shí)

C、節(jié)省空間

D、規(guī)模適當(dāng)

20、下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動(dòng)內(nèi)容的說法，錯(cuò)誤的是(C)

A、信息化是現(xiàn)代物流的典型特征

B、開展集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征

C、流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能

D、配送具有小批量、多品種的特點(diǎn)

21、現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在(ABC)

A、以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)

B、以企業(yè)的整體最優(yōu)為目標(biāo)

C、以信息為核心

D、物流單環(huán)節(jié)上的優(yōu)化

22、物流管理注重整個(gè)物流過程的整合，不屬于整合主要內(nèi)容的是(D)

A、物流戰(zhàn)略規(guī)劃

B、物流成本管理

C、物流服務(wù)質(zhì)量管理

D、物流作業(yè)組織

23、第三方物流是由(D)以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

A、生產(chǎn)商與批發(fā)商

B、生產(chǎn)商與零售商

C、批發(fā)商與零售商

D、供方與需方)

24、現(xiàn)代物流管理發(fā)展的第三階段是考慮整個(gè)物流過程的整合，他的具體重點(diǎn)轉(zhuǎn)向(B)

A、運(yùn)輸管理

B、戰(zhàn)略問題 C、倉儲(chǔ)管理

D、配送管理

25、關(guān)于銷售物流模式的表述，不正確的是(C)

A、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流可以增進(jìn)與客戶的聯(lián)系

B、生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限

C、自己提貨的銷售物流形式仍然具有很強(qiáng)生命力

D、第三方物流企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)銷售物流，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化和規(guī)模化

26、關(guān)于供應(yīng)鏈的說法，正確的有(BC)

A、供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是供應(yīng)鏈元素、目標(biāo)和方向

B、供應(yīng)鏈中的流包括物流、資金流和信息流

C、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的效率需要準(zhǔn)確及時(shí)的信息

D、供應(yīng)鏈越簡單，對(duì)信息的要求越高

27、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務(wù)要素

D、支撐要素

28、現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)作的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)第一

B、快速及時(shí)

C、節(jié)省空間

D、規(guī)模適當(dāng)

29、物流系統(tǒng)要素按不同用途可歸納為(ABD)

A、一般要素

B、功能要素

C、服務(wù)要素

D、支撐要素

30、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)包括(BCD)

A、庫存量小

B、成本最低

C、投資最少

D、服務(wù)改善

31、廢棄物流技術(shù)中不包括(A)

A、加工再利用

B、垃圾掩埋

C、凈化處理加工

D、焚燒

32、我們可以享受瑞士生產(chǎn)的咖啡，購買法國的時(shí)裝是因?yàn)槲锪鬟^程增加了產(chǎn)品的(B)

A、時(shí)間效用

B、空間效用

C、信息效用

D、品種效用

33、物流系統(tǒng)的功能根據(jù)系統(tǒng)的性質(zhì)，具體內(nèi)容不同。它的功能包括(ABCD)

A、輸入

B、處理(轉(zhuǎn)化)

C、輸出

D、限制(制約)

34、“集裝箱”的英文單詞是(A)

A、Container B、Box Car(廂式車)

C、Pallet(托盤)

D、tally(理貨)

35、以下不體現(xiàn)現(xiàn)代物流在企業(yè)生產(chǎn)中作用的是(D)。

A、保障作用

B、組織管理

C、第三利潤源

D、獲取競爭優(yōu)勢

36、生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過程中，(ABD)等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。

A、原材料

B、半成品

C、商品

D、產(chǎn)成品

37、企業(yè)供應(yīng)物流的過程應(yīng)由(BCD)組成。

A、組織運(yùn)輸

B、取得資源

C、組織到廠物流

D、組織廠內(nèi)物流

38、企業(yè)生產(chǎn)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)是(A)

A、實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值

B、儲(chǔ)存

C、運(yùn)輸

D、揀貨

39、關(guān)于供應(yīng)鏈的說法，正確的有(BC)

A、供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是供應(yīng)鏈元素、目標(biāo)和方向

B、供應(yīng)鏈中的流包括物流、資金流和信息流

C、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的效率需要準(zhǔn)確及時(shí)的信息

D、供應(yīng)鏈越簡單，對(duì)信息的要求越高

40、(ABCD)是有效利用財(cái)力、物力的重要途徑

A、加強(qiáng)物流研究

B、改善物流系統(tǒng)

C、提高物流效率

D、降低物流成本

41、客戶服務(wù)表現(xiàn)的衡量包括(D)

A、定單及時(shí)率

B、定單完成的準(zhǔn)確率

C、定單完整率

D、以上都是

42、廢棄物流技術(shù)中不包括(A)

A、加工再利用

B、垃圾掩埋

C、凈化處理加工

D、焚燒

43、不屬于物流系統(tǒng)增值服務(wù)的功能是(D)。

A、延伸服務(wù)

B、快速服務(wù)

C、便利性服務(wù)

D、信息服務(wù)

44、供應(yīng)鏈的內(nèi)涵包括(ABC)A、確定利益共享關(guān)系

B、達(dá)成長期共識(shí) 來源：考試大

C、高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系

D、低廉的成本

45、物流在生產(chǎn)企業(yè)中是一個(gè)不可缺少的活動(dòng)，其原因?yàn)?ABC)

A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障

B、生產(chǎn)企業(yè)可以向物流要效益來改善自身的發(fā)展條件

C、物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響

D、創(chuàng)造了空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值

46、(A)是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)。

A、采購

B、倉儲(chǔ)

C、運(yùn)輸

D、配送

47、下列關(guān)于物流系統(tǒng)活動(dòng)內(nèi)容的說法，錯(cuò)誤的是(C)

A、信息化是現(xiàn)代物流的典型特征

B、開展集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的重要特征

C、流通加工會(huì)改變商品的基本形態(tài)和功能

D、配送具有小批量、多品種的特點(diǎn)

48、供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)是(B)

A、采購

B、供應(yīng)

C、從存儲(chǔ)管理

D、倉庫管理

49、以下不體現(xiàn)現(xiàn)代物流在企業(yè)生產(chǎn)中作用的是(D)。

A、保障作用

B、組織管理

C、第三利潤源

D、獲取競爭優(yōu)勢

50、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)包括(ABCD)

A、服務(wù)性

B、快捷性

C、規(guī)模適當(dāng)性

D、庫存控制

51、與“條碼”相關(guān)的英語術(shù)語有(AD)。

A、bar code(條碼)

B、sales package(銷售包裝)

C、cycle stock(經(jīng)常庫存)

D、bar code symbol(條碼符號(hào))