第一篇：××公路工程安全監(jiān)理工作情況

××公路工程安全監(jiān)理工作情況

匯報

××工程咨詢監(jiān)理有限公司監(jiān)理組

安全監(jiān)理作為當前形勢下賦予監(jiān)理工作的一個嶄新的任務(wù)，作為安全生產(chǎn)的監(jiān)管方，通過：安全技術(shù)審查措施、安全教育培訓(xùn)措施、安全管理監(jiān)督措施（即：1認真審查施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案，檢查承包人安全設(shè)施、安全設(shè)備、安全裝置、安全檢測和監(jiān)測、防護用品等安全工程與技術(shù)硬件的投入，實現(xiàn)技術(shù)系統(tǒng)的本質(zhì)安全化；

2、通過安全培訓(xùn)教育，提高安全意識、知識、技能、態(tài)度、觀念等綜合安全素質(zhì)；

3、通過監(jiān)督、檢查等管理方式，保障技術(shù)條件和環(huán)境條件達標、人員行為的規(guī)范）等對工程實施安全監(jiān)管工作。在上級有關(guān)部門，特別是在市局、市質(zhì)監(jiān)站、市處領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，××工程逐步形成了“部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責(zé)、勞動者遵章守紀”的安全文明施工新格局，一直保持安全事故為零的記錄，下面就對監(jiān)理組有關(guān)安全監(jiān)管工作方法作如下匯報：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實職責(zé)到人。監(jiān)理組從××××年××月進場以來，一直把安全監(jiān)理工作放在重要位置，由監(jiān)理組長第一責(zé)任人親自負責(zé)、安全監(jiān)理員重點檢查、現(xiàn)場監(jiān)理人員具體落實的辦法，明確職責(zé)，督促各施工單位建立健全安全管理制度，加強安全檢查管理工作，確保安全工作取得實效。同時監(jiān)理組還組織召開每旬一次安全交流會議，對各項目部現(xiàn)場安全及項目部安全管理作匯報與分析，落實近期的安全重點。

二、強化施工現(xiàn)場管理，完善安全管理制度。狠抓施工場地的安全檢查工作，及時教育全體施工人員加強安全意識，制定了專項施工方案和安全預(yù)案的審查批準制度，要求各施工單位建立健全安全制度和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，確定專人負責(zé)安全工作資料的收集整理工作，及時發(fā)現(xiàn)分析問題，總結(jié)交流工作經(jīng)驗，每日及時上報工作的開展情況，在指揮部的統(tǒng)一部署下，施工單位、監(jiān)理組、指揮部建立了三級安全管理制度和安全臺帳，把安全管理工作制度化，把檢查結(jié)果臺帳化，逐步形成了一套較為完善的安全監(jiān)管工作體系。

三、特出安全工作重點，狠抓安全規(guī)章落實。“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”，我們在安全監(jiān)管方面的工作重心就是及時檢查發(fā)現(xiàn)存在問題，消除事故隱患，預(yù)防事故發(fā)生。整個項目監(jiān)理工作中，我們根據(jù)不同階段，特出了安全工作重點?！痢链髽蚴┕そㄔO(shè)是我們安全監(jiān)管工作的一個重中之重，××大橋工程建設(shè)涉及到高空作業(yè)、水上作業(yè)及夜間施工等各項安全管理，具有構(gòu)件吊裝、混合作業(yè)較多、特種機械作業(yè)面廣、作業(yè)線長等特點，監(jiān)理人員直接深入現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)隱患及時與項目部取得聯(lián)系，通過口頭、書面等形式強制施工單位對安全隱患整改。同時還將路基安全工作重點放在施工機械安全管理方面，監(jiān)理組根據(jù)指揮部的“施工機械安全管理規(guī)定”的內(nèi)容，對本項目×××臺施工機械審查“三證”情況、安全性能情況登記備錄，并協(xié)同指揮部補辦了廠內(nèi)機動牌照，對容易出現(xiàn)安全事故的環(huán)節(jié)，如固城大橋吊裝設(shè)備，監(jiān)理組長通過會議交流來明確安全工作重點，提出各種方案，增強安全防范意識，加大監(jiān)管力度。在安全管理政策制度的落實方面，我監(jiān)理組結(jié)合工程進展情況，利用交通建設(shè)項目管理系統(tǒng)信息平臺中安全警示預(yù)警、及時傳達《交通建設(shè)工程安全專項整治工作實施方案》有關(guān)文件，把安全管理工作的有關(guān)信息及時傳達給各項目經(jīng)理，并要求施工單位立即召開全體施工人員參加的安全教育會議，切實抓好施工人員的安全教育，同時，監(jiān)理組對一線施工人員特別是對從事高危作業(yè)和特種機械操作人員進行安全考核檢查，印發(fā)監(jiān)理安全管理實施要求，相應(yīng)審查了各項目部施工組織設(shè)計，提出有關(guān)安全措施的若干意見，多次到現(xiàn)場檢查了施工設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，對未年檢的與“三證”不全者杜絕投入使用，監(jiān)理組并下發(fā)了有關(guān)安全管理若干處罰制度，從源地抓起，以防止和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

四、堅持安全教育與安全預(yù)案同步。監(jiān)理組始終堅持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，切實有效地防止在操作過程中麻痹的現(xiàn)象，減少人員的損傷。同時，通過督促承包人制定詳細的施工方案以在技術(shù)上保證施工安全；通過要求承包人制訂安全預(yù)案及進行安全預(yù)案演示來提高對危險情況的應(yīng)變能力，達到訓(xùn)練現(xiàn)場人員的目的；特別是對××大橋諸多安全預(yù)案演示，監(jiān)理組深深體會到安全預(yù)案應(yīng)與安全教育同步的重要性。另外監(jiān)理組通過對承包人安全生產(chǎn)方案的復(fù)核審批制度來減少疏漏，進一步保證了施工安全；監(jiān)理組安全員以檢查安全教育與安全預(yù)案相結(jié)合為落實重點，強調(diào)班組人員在操作過程中的安全防范意識，以預(yù)案的組織要求進一步強化現(xiàn)場管理。杜絕“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律），做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”的“三不傷害”原則，切實強化全員安全生產(chǎn)意識。各項目部在施工作業(yè)人員中切實傳達了三級安全教育思想，使員工具備必要的安全生產(chǎn)技術(shù)知識以及持證上崗的能力，增強施工人員的安全防范意識，克服麻痹思想，始終繃緊了安全管理這根弦，時刻保持高度警惕，堅持警鐘長鳴、常抓不懈，扎扎實實把各項安全措施全面落實到位。

五、堅持安全檢查與隱患整改相結(jié)合。監(jiān)理組長通過每旬監(jiān)理組內(nèi)部安全工作會議，強調(diào)“查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故”的安全“六查”工作，并進一步教育各監(jiān)理人員以檢查、審核、督促等形式為主的安全管理，堅持工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合一起。

在××工程項目管理中，我們監(jiān)理組人員在實際工作中已形成了以“看、量、測、現(xiàn)場操作”等方法相結(jié)合來加強施工現(xiàn)場的管理。具體做法過程如下：監(jiān)理人員進入施工現(xiàn)場以后應(yīng)第一檢查安全標志與宣傳標語正確的放置，施工人員的安全服裝與安全帽的佩帶情況，施工現(xiàn)場機械的安全操作持證與機械運轉(zhuǎn)情況，檢查其施工作業(yè)條件，做到冬季防火、夏季防臺風(fēng)防洪與消防相結(jié)合，在節(jié)日期間以交通安全相結(jié)合，檢查安全臺帳記錄情況。其次在施工過程中認真學(xué)習(xí)指揮部及上級領(lǐng)導(dǎo)部門關(guān)于安全的檢查建議，并認真貫徹執(zhí)行于實際工程施工中；認真聽取關(guān)專家安全注意事項的介紹、聽取群眾反映道路安全交通措施的見意，深入到施工現(xiàn)場檢查，來提醒項目部的安檢部門，必要時及時下發(fā)監(jiān)理工程師通知，及時整改到位。另外對現(xiàn)場易揮發(fā)的油類進行必要的檢查，杜絕腐蝕物、有毒氣體進入現(xiàn)場，必要時嚴格控制；對機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)異常響聲或承重物發(fā)出的不正常聲音進行嚴勵阻止；另外監(jiān)理組每月還通過安全打分考評來評價目前安全管理情況，對影響安全的隱患問題，進行詳細調(diào)查，如在××路危橋?qū)掖斡弥剀囘\輸?shù)膯栴}進行了切實的控制與處理，監(jiān)理組安全員全面負責(zé)查對事實、查清原因，及時向指揮部匯報與追查施工單位的責(zé)任，以罰款通知形式已消除了現(xiàn)場多種隱患，抓住關(guān)鍵反復(fù)教育。消除安全隱患是關(guān)鍵，我們根據(jù)市質(zhì)檢站多次安全檢查中提出了若干的建議，總結(jié)了寶貴的經(jīng)驗，特別是今年×月份市局、市質(zhì)檢站對B1標專項安全檢查整改以后，我們在遇到用電問題、水上、高空作業(yè)及操作機械隱患問題時，監(jiān)理組能夠主動與上級部門聯(lián)系，在第一時間尋找解決問題的辦法，以現(xiàn)場安全整改通知書的形式與施工單位交流，以最快的速度，把安全隱患整改掉。

六、堅持管生產(chǎn)與管安全相結(jié)合監(jiān)理組始終堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，協(xié)助項目經(jīng)理在抓經(jīng)營管理的同時抓安全生產(chǎn)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作，把安全生產(chǎn)工作落實到每一個生產(chǎn)組織管理環(huán)節(jié)中去，形成縱向到底、橫向到邊的嚴密的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。

七、事故的調(diào)查與處理相聯(lián)系監(jiān)理組在日常監(jiān)管工作中還建立了事故調(diào)查與處理相結(jié)合的體系，按照（原因分協(xié)不清不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過、有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任者沒有追究責(zé)任不放過）的 “四不放過”原則，以嚴肅、認真、科學(xué)、積極的態(tài)度，處理好已發(fā)生的事故，盡量指導(dǎo)項目部減少損失。統(tǒng)一指揮，采取有效措施，教育群眾，采取防范措施，避免同類事故重復(fù)發(fā)生。

八、明確工程監(jiān)理工作與安全監(jiān)管工作相協(xié)調(diào)堅持工程監(jiān)理例會的同時堅持每旬安全監(jiān)理例會制度，組織安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，以規(guī)范化、標準化嚴格要求自己，強化監(jiān)理組人員的責(zé)任心，從思想上認識當前監(jiān)理行業(yè)的安全生產(chǎn)管理體制。進一步加強安全管理責(zé)任體系建設(shè)，健全安全應(yīng)急預(yù)案制度，通過定期、不定期的安全檢查與教育，特出重點，揪住難點，掃除盲點，把安全監(jiān)管工作貫穿于工程監(jiān)理工作全過程。不斷深化監(jiān)理工作內(nèi)涵。我們監(jiān)理組至去年××月份開展××工程建設(shè)項目監(jiān)理工作以來，我們盡管在安全監(jiān)管方面取得了一點成績，但我們清楚地認識到，安全管理工作任重而道遠，我們將在市局、市質(zhì)檢站、市處的關(guān)懷與支持下，虛心接受各級領(lǐng)導(dǎo)對我們監(jiān)管工作提出的意見和建議，再接再厲，在實際監(jiān)理工作中不斷探索，不斷創(chuàng)新，不斷完善，建立一套行之有效的安全監(jiān)理方法，不斷深化監(jiān)理工作內(nèi)涵，全面提高安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作水平，堅持不懈地為保證工程安全無事故而努力。

第二篇：公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)理安全工作

公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)理安全工作

為加強G326鳳岡天河橋至雷打樹公路改擴建工程建設(shè)項目工程安全生產(chǎn)管理，指導(dǎo)和督促工程監(jiān)理單位加強安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，保證項目建設(shè)工程安全生產(chǎn)，根據(jù)國務(wù)院《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第一號）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》、《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路、水運工程），結(jié)合本建設(shè)項目的實際情況，對現(xiàn)場監(jiān)理工作提出以下指導(dǎo)意見：

一、工程監(jiān)理單位必須履行的安全監(jiān)理職責(zé)

工程監(jiān)理單位和現(xiàn)場監(jiān)理必須按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準，認真實施安全監(jiān)理，并對監(jiān)理工程項目安全生產(chǎn)承擔監(jiān)理責(zé)任。

（一）審核查驗職責(zé)

1、審核施工單位安全生產(chǎn)保證體系、安全管理機構(gòu)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、各項規(guī)章制度建立和人員配備及應(yīng)急救援預(yù)案制定情況。

2、檢查施工現(xiàn)場是否按規(guī)定成立由項目經(jīng)理負責(zé)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，施工現(xiàn)場專職安全生產(chǎn)管理人員配置數(shù)量是否符合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條的規(guī)定：

施工單位應(yīng)當設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。專職安全生產(chǎn)管理人員負責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當及時向項目負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

報告；對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的，應(yīng)當立即制止。

3、審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨甘欠穹瞎こ探ㄔO(shè)強制性標準情況。

4、審查施工單位是否在以下危險性較大工程施工前,由專業(yè)工程技術(shù)人員單獨編制了專項安全施工方案，專項安全施工方案是否符合工程強制性標準，是否由施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員進行了審核合格，是否由施工單位技術(shù)負責(zé)人、項目經(jīng)理分別簽字批準。（1）基坑支護工程（2）土方開挖工程（3）模板工程（4）起重吊裝工程（5）腳手架工程

（6）其他危險性較大的工程

5、審核施工單位是否在項目施工前，按規(guī)定組織專家對下列危險性較大工程的安全專項施工方案進行了論證審查，提出書面論證審查報告。施工單位是否根據(jù)論證審查報告對安全專項施工方案進行完善，且實施前必須通過施工單位技術(shù)負責(zé)人、項目經(jīng)理簽字批準。建（1）人工挖孔樁工程?

（2）大型模板工程（如：掛籃施工）?

（3）30m及以上高空作業(yè)的工程（如：高墩作業(yè)）

（4）其他需要論證審查的危險性較大工程（如：土石方爆破）

6、審核施工現(xiàn)場安全防護是否符合投標時承諾和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范要求。

7、審查施工單位制定安全防護、文明施工措施費使用計劃和實際使用情況。

（二）安全檢查職責(zé)

1、檢查施工單位嚴格按照施工組織設(shè)計和專項施工方案組織施工情況。

2、檢查施工單位及現(xiàn)場管理機構(gòu)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全檢查制度和事故報告制度的執(zhí)行情況和施工單位開展安全自查工作和對現(xiàn)場存在的違章指揮、違章操作和其他安全隱患的處置情況。

3、檢查施工單位對項目重大危險源的跟蹤整改情況。

4、檢查施工單位落實危險性較大工程專項安全施工措施情況。

5、檢查現(xiàn)場施工機械、安全設(shè)施和特種設(shè)備的驗收手續(xù)是否完備，并簽署監(jiān)理意見情況。施工機械、安全設(shè)施和特種設(shè)備未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員簽署意見的不得投入使用。

（三）督促整改和報告職責(zé)

1、現(xiàn)場監(jiān)理人員在實施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，應(yīng)書面通知施工單位，并監(jiān)督施工單位立即整改，隱患嚴重的，應(yīng)及時下達暫停工令，責(zé)成施工單位停工整改，同時，應(yīng)書面報告監(jiān)理代表處和業(yè)主。

2、安全隱患整改完畢后，須經(jīng)監(jiān)理工程師代表組織驗收合格，并簽發(fā)復(fù)工指令后項目方可恢復(fù)施工。

3、施工單位拒不停工整改或擅自復(fù)工的，應(yīng)及時向上級主管部門報告。

4、建設(shè)單位應(yīng)積極支持配合監(jiān)理單位對項目安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理。

5、任何單位或個人不得阻撓工程監(jiān)理單位向有關(guān)部門報告情況。

二、工程監(jiān)理單位應(yīng)建立健全安全監(jiān)理工作體系

1、各級監(jiān)理單位建立健全內(nèi)部安全監(jiān)理工作體系，以保證安全生

產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任的落實。監(jiān)理單位主要負責(zé)人對安全監(jiān)理工作全面負責(zé)。

2、監(jiān)理工程師代表對所監(jiān)理工程的安全監(jiān)理工作負責(zé)，駐地監(jiān)理工程師對所監(jiān)理工程的安全監(jiān)理工作負責(zé)，并應(yīng)當根據(jù)工程特點，配備施工現(xiàn)場安全監(jiān)理人員，明確其工作職責(zé)。現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)在駐地監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，按照監(jiān)理代表處下發(fā)的監(jiān)理計劃和駐地辦制定的監(jiān)理細則開展對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)理工作，并通過監(jiān)理日記專門記錄施工過程中的項目安全生產(chǎn)情況。

3、監(jiān)理單位應(yīng)定期組織監(jiān)理人員進行安全管理知識方面的培訓(xùn)教育活動，并把學(xué)習(xí)重點放在有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、強制性標準及安全操作規(guī)程等內(nèi)容上，不斷提高廣大監(jiān)理人員從事安全監(jiān)理工作的技能和水平。

4、監(jiān)理單位應(yīng)明確職能部門，定期對所屬監(jiān)理機構(gòu)開展安全監(jiān)理情況進行督查、考核，及時糾正監(jiān)理機構(gòu)在安全監(jiān)理工作中存在的偏差和問題。

5、監(jiān)理代表處在編制監(jiān)理計劃時應(yīng)當包括安全生產(chǎn)監(jiān)理方案，明確安全監(jiān)理內(nèi)容、工作程序和制度措施，駐地辦在編制監(jiān)理實施細則時應(yīng)包括安全管理的具體操作程序。

6、監(jiān)理單位應(yīng)重視工程安全監(jiān)理資料工作，督促各部門及時收集、整理和保存安全監(jiān)理資料，保證安全監(jiān)理資料真實、完整。

第三篇：公路工程監(jiān)理工作總結(jié)報告

**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

蒲賽公路 **市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下，在各級政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路 **市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

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3**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

元。

Ⅱ合同段主要工程數(shù)量：開挖土方81870m,開挖石方197955m，換填土1742 m，換填砂礫石2045 m，換填片石1049.53 m，利用土方29600 m，利用石方36330 m，結(jié)構(gòu)物墻背回填24178m，C20砼邊溝9072.5m，護面墻M7.5漿砌片石2700 m，M7.5漿砌片石擋土墻56180.8 m，C20片石砼擋土墻26280.32 m，片石墊層278.04m，水泥穩(wěn)定碎石層（厚20cm）874m，水泥穩(wěn)定碎石層（厚22cm）83854m，級配碎石層（厚15cm）91395m，級配碎石層（厚28cm）756m，水泥混凝土面層（厚12cm）632 m，水泥混凝土面層（厚26cm）99304m，C20混凝土路緣石21610.18m，271m /4座中橋，涵洞252.5m/26道,平面交叉處14處，交通標志牌63塊。本合同段中標合同金額5058.5598萬元。

4、本項目監(jiān)理單位、施工單位情況簡述

****工程咨詢有限公司經(jīng)**省工商管理局批準成立的具有獨立法人資格的有限責(zé)任公司，2006年取得交通部公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)。公司注冊資本達5803萬元。經(jīng)營范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設(shè)工程的管理咨詢、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理、工程招標、工程設(shè)計、工程檢測等各個階段的服務(wù)。公司成立以來，認真貫徹“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的監(jiān)理原則，規(guī)范化管理。憑借公司的人才優(yōu)勢和管理經(jīng)驗，先后完成個(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級公路、江(底)石(林)一級公路、廣(衛(wèi))福(海)城市一級公路、昭(通)

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3**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

待(補)高速公路、平(遠街)鎖(龍寺)高速公路、騰(沖)板(瓦)二級公路、騰(沖)密(支那)二級公路(境內(nèi)段)、耿(馬)盂(定)公路路面工程等10余個項目的監(jiān)理服務(wù)。所監(jiān)理的工程均被評為優(yōu)良工程。優(yōu)良工程率達100％。公司正在監(jiān)理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進場三級公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國道214線德(欽)鹽(井)

二、三級公路、思(茅)瀾(滄)二級公路、大理市環(huán)湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發(fā)局綜合辦公樓等20余個監(jiān)理服務(wù)項目，工程造價逾22億元，工程質(zhì)量均得到有效控制。公司在全國享有較高的信譽度和知名度，是我國公路工程監(jiān)理行業(yè)的主力軍之一。

**公路 **市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，監(jiān)理人員于2007年10月25日進場，組建兩路兩橋工程總監(jiān)辦，租用**市**鎮(zhèn)原**飯店內(nèi)一棟三層樓作為日常工作生活用房。2007年11月1日監(jiān)理人員全部到位。本監(jiān)理項目常駐人員33人，其中總監(jiān)1人，副總監(jiān)1人，橋梁專監(jiān)2人，隧道專監(jiān)3人，試驗專監(jiān)2人，路基（路面）專監(jiān)4人，安全、測量、環(huán)保、合同專監(jiān)各1人，監(jiān)理員9人，后勤人員7人，Ⅰ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理2人，Ⅱ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理3人。配臵越野車輛4臺，電腦4臺，復(fù)印機1臺，打印機2臺，數(shù)碼相機4臺，傳真機1臺，試驗儀器設(shè)備24臺（套），生活設(shè)施齊全，完全能滿足監(jiān)理工作的需要。

三、監(jiān)理內(nèi)部管理

進場后，根據(jù)**公路實際，總監(jiān)辦及時制定了《**公路監(jiān)理規(guī)劃》、《工程質(zhì)量管理實施辦法》、《安全生產(chǎn)和保通管理辦法》、《工程進度管理辦法》、《工程臺賬管理辦法》、《工程計量實施辦法》，并制定了相應(yīng)的《監(jiān)理實施細則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細則》，明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標，各級監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使總監(jiān)辦管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工作的正常開展。

（1）加強思想和職業(yè)道德的教育?？偙O(jiān)辦一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為總監(jiān)辦的日常工作，加強作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗臶，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司

**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

和總監(jiān)辦的各項制度，增強主人感責(zé)任，本著“守法、誠信、公正、科學(xué)”的行為準則，堅持“嚴格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律” 的職業(yè)準則，做好本職工作，樹立和維護公司的形象。（2）建立健全崗位責(zé)任制，明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實到人。讓職工樹立質(zhì)量“ **市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

習(xí)，達到共同提高的目的。并對下一步工作作出安排和對一些普遍的技術(shù)問題進行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問題的預(yù)見能力及解決實際問題的能力。

四、工程質(zhì)量監(jiān)理

二年多來，在業(yè)主的指導(dǎo)下，總監(jiān)辦認真執(zhí)行**公路制定的《**公路工程質(zhì)量管理辦法》，全體監(jiān)理工程師以質(zhì)量控制為核心，嚴把中間環(huán)節(jié)，嚴格質(zhì)量標準，層層把關(guān)，認真堅持旁站，做到“寧當惡人，而不當罪人”，做好公路工程質(zhì)量的守護神。

（1）認真審核承包人的質(zhì)量保證體系

在質(zhì)量控制過程中，嚴格審查承包人的質(zhì)量保證體系，嚴把 “材料關(guān)”、“工藝關(guān)”、“檢驗關(guān)”?？偙O(jiān)辦按照《投標文件》承諾，督促施工單位進場施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測量儀器和試驗檢測設(shè)備，當進場的施工設(shè)備、試驗儀器不符合合同承諾和施工要求時，及時督促承包人增加或更換。加強對承包人的質(zhì)檢、工地試驗機構(gòu)檢查，對其配備人員的素質(zhì)、數(shù)量及試驗設(shè)備進行了認真檢查，督促項目、工地試驗室配齊施工所需的試驗儀器、人員，各級質(zhì)檢機構(gòu)人員齊全、職責(zé)明確、獎罰分明，確保自檢體系能正常運轉(zhuǎn)。每日對工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，總監(jiān)辦及時召集現(xiàn)場監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場負責(zé)人分析解決。對多次出現(xiàn)的普遍性問題，總監(jiān)辦同項目經(jīng)理一道現(xiàn)場分析問題，找出原因，研究解決措施，責(zé)任落實到人處理。對業(yè)主、總監(jiān)辦發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，由項目經(jīng)理或項目總工與總監(jiān)辦牽頭共同處理，由項目部提出整改措

**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

施或處理方案，現(xiàn)場監(jiān)理督促整改檢查，嚴把施工各個環(huán)節(jié)，消除質(zhì)量隱患，共同有效控制施工質(zhì)量。

（2）分清監(jiān)理重點，做好重點工程、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理。

針對**公路 **市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

側(cè)片石砼擋墻、K7+610～+620右側(cè)片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100～+200右側(cè)鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進行返工處理。通過監(jiān)理的嚴格要求，**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

集料自料源開始就嚴格檢測，從料源、料場、拌和站均安排專人進行控制，確保原材料合格?？偙O(jiān)辦實驗室定期、不定期對各料場、拌和站粗細集料進行篩分、壓碎值、針片狀含量等進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包人改正。督促承包人做好級配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標準試驗，總監(jiān)辦試驗室分別進行驗證試驗，并通過試驗路段的試鋪，反復(fù)分析總結(jié)，確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機械設(shè)備組合、人員組織、試驗檢測等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工。在承包人抽樣試驗的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨立抽樣試驗，以對路面工程做出客觀的評價。

五、工程進度控制

Ⅰ合同段合同工期7個月，從2007年12月20日至2008年7月20日；Ⅱ合同段合同工期14個月，從2008年5月7日至2009年7月7日。根據(jù)合同工期規(guī)定的施工進度節(jié)點目標，總監(jiān)辦將K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，橋梁空心板預(yù)制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進度控制的重點。督促承包人進場的主要人員、機械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗儀器滿足《投標文件》要求，對不符合要求的督促承包人更換。同時結(jié)合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點，總監(jiān)辦認真審核各項計劃報表、施工總進度、階段進度目標，合理審查承包人施工組織設(shè)計，為保證工程有計劃、有步驟、循序漸進、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質(zhì)量?？偙O(jiān)辦對施工節(jié)點目標采取“計劃—實施—檢查—調(diào)整”的程序進行動態(tài)控制，針對橋梁、路面施

**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

工進度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機械人員設(shè)備，總監(jiān)辦安排專人負責(zé)督促落實并跟蹤檢查，同時督促承包人采取措施限期整改，確保各項工作的順利完成。施工過程中，總監(jiān)辦要求各位現(xiàn)場監(jiān)理工程師嚴格監(jiān)理，在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù)，幫助施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時檢驗施工報檢項目，使得工程施工順利進行。**公路Ⅰ合同段實際2008年3月5日開工，2010年7月5日完工，實際工期31個月；Ⅱ合同段2008年5月7日開工，2010年7月5日完工，實際工期26個月。造成工期延誤的主要原因：

1、全國性燃油供應(yīng)短缺，導(dǎo)致部分機械出現(xiàn)閑臵。

2008年5月～7月、10月～11月，全國性柴油、汽油短缺，市場供應(yīng)嚴重不足，造成部分施工機械不正常運轉(zhuǎn)或處于閑臵狀態(tài)。2、2008年10月、11月份工程進度款支付不及時，使得承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機械、設(shè)備、人員投入不足，工程處于半停工狀態(tài)，甚至引發(fā)部分機械、人員退場，錯過施工的黃金季節(jié)，對工期影響較大。

3、征地拆遷、村民阻工影響

2008年12月份業(yè)主提出對路面結(jié)構(gòu)、挖方邊坡防護進行設(shè)計優(yōu)化，邊坡放緩后新增征地難度較大，從2009年2月7日開始，經(jīng)多方協(xié)調(diào)直到2009年5月2日解決。

K4+310～＋380左側(cè)邊坡因征地糾紛村民從2009年6月22日～7月14日阻擾該段路基挖方、填方、K4+202橋梁施工。K5＋580右

**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

側(cè)村民因農(nóng)田要求再補償從2009年7月17日～8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635～＋700右側(cè)村民無理要求補償從2009年12月19日～2010年1月4日阻擾該段路面、K5+519橋梁梁板施工。

三家村與永興寨村民因土地糾紛，從2009年8月13日～2009年9月4日對K9+850～K11+125段水泥穩(wěn)定基層及拌和站進行阻工，導(dǎo)致該段基層、橋梁工程停工。

4、施工單位對外包隊伍管理不到位，現(xiàn)場施工組織不到位。2008年12月～2009年1月Ⅰ合同段對外包隊伍管理不到位，外包隊伍內(nèi)部因經(jīng)濟糾紛引發(fā)工人阻工，導(dǎo)致K1+300～+800段路基無法施工。2009年3月～9月因項目部現(xiàn)場施工組織不力，對外協(xié)調(diào)差，造成級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工進度緩慢。

2009年5月～2010年1月之間，Ⅱ合同段項目部對橋梁隊伍管理不到位，施工組織不力，橋梁隊伍負責(zé)人長期脫崗，現(xiàn)場管理混亂，施工設(shè)備、人員不足，橋梁梁板預(yù)制進度嚴重滯后。對路面施工組織不力，施工隊伍設(shè)備、人員、資金投入不足，導(dǎo)致路面施工進度緩慢，延誤時間較長。

六、合同管理和工程投資控制

總監(jiān)辦根據(jù)施工承包合同對施工單位進場的主要機械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進行監(jiān)督、檢查。對于機械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，及時發(fā)出監(jiān)理通知，要求承包人按合同及時進場到位，并將情況匯報業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施

**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

工單位主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符，對不稱職的主要技術(shù)、管理人員提出更換要求，對承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力是否勝任該項工作，并報業(yè)主。根據(jù)《**公路變更設(shè)計管理實施辦法》中規(guī)定的變更設(shè)計的審批權(quán)限，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位和總監(jiān)辦共同現(xiàn)場察看，同意以后以“現(xiàn)場處理卡”的形式予以確認并著手實施，同時承包人按處理方案編制變更設(shè)計、繪制設(shè)計圖紙，報總監(jiān)辦審批。由現(xiàn)場監(jiān)理核實工程數(shù)量，專業(yè)工程師復(fù)核變更理由、工程數(shù)量、工程項目、單價是否真實合理，總監(jiān)辦審查后報**處審批。使變更管理辦法權(quán)限明確，變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟?。處理工程索賠3份，金額12萬元。

總監(jiān)辦根據(jù)施工設(shè)計圖紙和變更設(shè)計，以分項工程為單位，建立了原設(shè)計靜態(tài)和變更設(shè)計動態(tài)工程臺帳，施工單位也以同一模式建立了工程臺帳，由**處與施工單位、總監(jiān)辦共同復(fù)核，統(tǒng)一下發(fā)原設(shè)計工程臺帳作為三方控制基礎(chǔ)，在施工過程中，總監(jiān)辦每月建立計量臺帳，同時總監(jiān)辦也要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師建立自己的臺帳，以防止漏計和超計，保證計量標準。

對每月計量的工程，由總監(jiān)辦組織現(xiàn)場中間交工驗收，質(zhì)量合格且資料齊全的方可計量，對資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅決不予計量，通過層層把關(guān)，保證計量工程數(shù)量的準確性。Ⅰ合同段累計計量26次，計量金額23013101元；Ⅱ合同段累計計量24次，計量金額42252424元。

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七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護監(jiān)理

根據(jù)**公路特點，總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機構(gòu)，配備專職安全監(jiān)理，將K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點，督促承包人完善施工安全保證體系和各項管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任目標和安全經(jīng)費，加強對施工人員 “三級”安全教育和安全技術(shù)交底，配備必要的安全保護用品，總監(jiān)辦認真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時用電、交通管制、拌和站施工、機械設(shè)備管理作為安全監(jiān)理的難點，加強日常安全巡視，督促施工單位在施工點設(shè)臵安全警告標志和施工標志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規(guī)范施工人員安全操作行為，當發(fā)現(xiàn)安全隱患時，及時采用口頭、書面、報告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進行。同時配合**處安全保通處不定期開展安全檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為進行制止和懲處，并督促施工單位整改，規(guī)范施工行為。通過施工單位的嚴格管理和現(xiàn)場監(jiān)理的不懈監(jiān)督，Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標。

為把**公路建成一條生態(tài)環(huán)保的三級公路，根據(jù)**處和總監(jiān)辦簽訂的責(zé)任書，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長，安全副總監(jiān)為副組長，其他相關(guān)人員組成的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，還設(shè)立專職的環(huán)保工程師負責(zé)具體監(jiān)理工作。同時，制定了相應(yīng)的環(huán)保工作計劃、監(jiān)理措施。其

**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

次，加強現(xiàn)場監(jiān)控力度，嚴格管理和控制，以不破壞就是最好的保護為中心理念，做好防治工作。督促施工單位落實環(huán)保責(zé)任目標，對拌和站、預(yù)制場、砂石料場、施工便道采取防塵、防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，一律運至棄土場堆放，并對棄土場采取整平和恢復(fù)植被措施，同時完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖毀農(nóng)田。**公路的環(huán)保工作通過二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，達到了人與自然的和諧。

八、工程的評定結(jié)果

對已完工的分項工程，駐地辦根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的實測項目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著嚴肅認真、實事求是的態(tài)度，進行了認真評定：

（一）、Ⅰ合同段

（1）K0+000～K6+000段路基工程評分：96.74分，合格率100%。（2）K0+000～K6+000段路面工程評分96.98分，合格率100%。（3）K0+000～K6+000段橋梁工程評分97.43分，合格率100%。（4）K0+000～K6+000段交通安全設(shè)施綜合評分96.28分，合格率100%。

（5）K0+000～K6+000段綠化及環(huán)境保護工程評分94.13分，合格率100%。

Ⅰ合同段綜合評分95.37分，工程質(zhì)量評定合格。

（二）、Ⅱ合同段

**市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

（1）K6+000～K16+700段路基評分：96.16分，合格率100%。（2）K6+000～K16+700段路面評分：96.7分，合格率100%。（3）K9+779中橋評分：97.01分，合格率100%。（4）K11+125中橋評分：97.02分，合格率100%。（5）K11+125中橋評分：96.69分，合格率100%。（6）K16+544中橋評分：97.07分，合格率100%。

（7）K6+000～K16+700段交通安全設(shè)施評分：97.1分，合格率100%。（8）K6+000～K16+700段綠化及環(huán)境保護評分： 95.38 分，合格率100%。

Ⅱ合同段綜合評分：95.16分，工程質(zhì)量評定合格。

九、交工驗收中存在問題及處理情況

K4+030～K4+110左側(cè)邊坡滑坡，應(yīng)盡快確定處治方案，盡快組織施工，防止病害繼續(xù)發(fā)展。

對有落石、落渣的邊坡應(yīng)進行全面的檢查、清理，及時清除路面落石、落渣。

十、對設(shè)計、施工、建設(shè)單位的評價

**公路由中國*****集團*****設(shè)計研究院下屬**大學(xué)工程設(shè)計研究院設(shè)計，滿足施工要求的設(shè)計精度和深度，提供的設(shè)計文件無嚴重的錯漏現(xiàn)象，并派駐2名設(shè)計代表常駐工地，設(shè)計質(zhì)量優(yōu)良，后期服務(wù)到位。

總監(jiān)辦所監(jiān)理的工程施工單位，都是長期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。他們在**公路的建設(shè)過程中，始終堅持把工程質(zhì)量

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放在 **市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

投資，能夠及時指出解決承包人施工中存在的問題，由于監(jiān)理隊伍穩(wěn)定，所監(jiān)理的項目也由始至終，工程糾紛也容易提供有關(guān)數(shù)據(jù)解決，大大減少了工程糾紛。

2、監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好總監(jiān)辦監(jiān)理工作的保障

因監(jiān)理市場人員供求不平衡，導(dǎo)致監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平參差不齊?？偙O(jiān)辦必須制定監(jiān)理培訓(xùn)計劃，加大監(jiān)理人員培訓(xùn)力度，讓監(jiān)理人員更好地掌握施工規(guī)范和監(jiān)理控制的要點，只有具有良好業(yè)務(wù)素質(zhì)的監(jiān)理隊伍才能按合同對工程進行質(zhì)量、進度、投資、安全等的有效控制，一個業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的監(jiān)理工程師，能夠預(yù)見性地提醒承包人在施工過程中可能出現(xiàn)的問題，從而保證了工程質(zhì)量，減少了工程損失。

3、監(jiān)理人員的職業(yè)道德是搞好監(jiān)理工作的關(guān)鍵

應(yīng)積極開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責(zé)任”的行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動，加強職工的思想和職業(yè)道德教育，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)。

一個沒有職業(yè)道德的監(jiān)理工程師，無論他業(yè)務(wù)水平有多高，他是不會干好監(jiān)理工作的?？偙O(jiān)辦應(yīng)經(jīng)常開展職業(yè)道德教育活動，定期自糾自查，改小錯防大錯，督促監(jiān)理人員做好本職工作，把個人利益放在社會利益、人民利益之后。

4、各級監(jiān)理人員應(yīng)重視安全監(jiān)理和水保、環(huán)保監(jiān)理，并納入監(jiān)理日常工作中去，把安全監(jiān)理與工程質(zhì)量監(jiān)理結(jié)合起來。

5、低價中標造成業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場管理難度增大，合同履約困難，承包人質(zhì)量、安全投入不足，工期、投資、質(zhì)量控制壓力加大，合 **市**公路改擴建工程監(jiān)理 工作總結(jié)報告

同工期難以保證。建議采取合理低價方式。

總之，今后我們將努力加強政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力造就出一支執(zhí)行規(guī)范不手軟、杜絕違規(guī)不畏難、維護合同不動搖的優(yōu)秀監(jiān)理隊伍，虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的先進管理水平，認真貫徹業(yè)主的指示精神，加強動態(tài)管理，加大監(jiān)理力度和施工全過程質(zhì)量監(jiān)控，樹立良好的監(jiān)理形象，把今后的監(jiān)理工作做得更好。在此，向給予總監(jiān)辦大力支持、幫助的所有領(lǐng)導(dǎo)、單位表示衷心的感謝！

****兩路兩橋工程監(jiān)辦

2010年*月*日

第四篇：公路工程監(jiān)理

這學(xué)期,由于自己對工程監(jiān)理這方面缺乏了解,所以,當見到選課系統(tǒng)上有這門課的時候,就選上了,在通過一個學(xué)期的學(xué)習(xí),我對工程監(jiān)理有了個大體的認識,但是,想要全面詳細了解,還是要在今后的生活中多去了解和學(xué)習(xí).下面,我就對這一學(xué)期所學(xué)到的知識點進行梳理和總結(jié),并從中獲益.在第一章緒論中,主要敘述國內(nèi)外公路及其監(jiān)理的歷史發(fā)展和概況.我國公路發(fā)展,經(jīng)歷了五個階段.1.國民經(jīng)濟恢復(fù)時期(1949-1952).2 第一個五年計劃時期(1953-1957).3 “大躍進”時期和國民經(jīng)濟調(diào)整時期(1958-1966).4 十年**時期(1966-1976).5社會主義經(jīng)濟建設(shè)時期(1977-至今).到2008年新修通高速公路6433公里，高速公路通車總里程達到6.03萬公里，居世界第二位,僅次美國.而如今,據(jù)統(tǒng)計,2013年12月下旬,新增高速公路里程8268公里,至此,我國高速公路總里程已達104468公里.高居世界第一.公路作為國家的經(jīng)濟動脈,公路運輸具有門到門直達運輸?shù)撵`活性，尤其適宜于客運和鮮貨、集裝箱的零擔運輸。這種功能，高速公路更為突出。故公路的設(shè)計標準和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強公路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路的施工質(zhì)量。而為保證施工的質(zhì)量,工程監(jiān)理就必不可少.而監(jiān)理的制度則起源于16世紀由于建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)化分工,建筑師隊伍出現(xiàn)了專業(yè)分工,設(shè)計和施工逐步分離,并各自成為一門獨立的專業(yè),社會對監(jiān)理的需求起因逐漸形成,一部分建筑師轉(zhuǎn)向社會傳授技藝,為業(yè)主提供技術(shù)咨詢,解答疑難問題,或受聘監(jiān)督管理施工,工程監(jiān)理制度就應(yīng)運而生.工程監(jiān)理,它涉及投資學(xué),技術(shù)經(jīng)濟學(xué),組織論等多方面知識.相對于西方發(fā)達國家,我國的工程監(jiān)理制度發(fā)展的較晚,很多內(nèi)容都要借鑒于發(fā)達國家.我國先后提出了多部公路工程監(jiān)理法律法規(guī),其中有<公路工程施工監(jiān)理暫行辦法>,<公路工程監(jiān)理辦法>,<公路工程施工監(jiān)理規(guī)范>等.伴隨著我國公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展,公路工程監(jiān)理制度將日臻完善.第二章,則主要講政府的監(jiān)督,社會監(jiān)理和企業(yè)自檢.對于這三方面,我認為是相輔相成,哪一個環(huán)節(jié)都不能缺.首先政府的監(jiān)督,它具有強制性,執(zhí)法性,全面性,宏觀性.政府的監(jiān)督能結(jié)合國情,從全局考慮,制定一個完整的系統(tǒng),全面覆蓋,使得工程監(jiān)理的全部工作都有法可依.并能多層次的協(xié)調(diào),借鑒國際經(jīng)驗,在結(jié)合國情的基礎(chǔ)上,靠攏國際.其次,是社會監(jiān)理,社會監(jiān)理是具有法人資格的社會監(jiān)理單位對工程實施的監(jiān)理.社會監(jiān)理具有,服務(wù)性,公正性,獨立性,科學(xué)性等性質(zhì).公路施工監(jiān)理就屬于社會監(jiān)理,公路工程施工監(jiān)理,是強化質(zhì)量管理,控制工程造價,提高投資效益及施工管理水平的有效方法.實踐證明實行監(jiān)理不但減少不合理的額外支出,保證工程質(zhì)量和工期,還避免了過多的合同糾紛,并能確保國家建設(shè)計劃和工程合同的順利進行,對業(yè)主和承包人都有利.可見社會監(jiān)理也是監(jiān)理中的一個重要部分.最后,則是企業(yè)自檢.企業(yè)自檢工作包括配備人員,配備實驗設(shè)備,采用標準,規(guī)范化的工作與方法,建立和健全標準,規(guī)范化的工作制度,明確采用的工作方法和手段.而施工企業(yè)的自檢系統(tǒng)和施工企業(yè)的整體管理水平是有密切關(guān)系的,施工企業(yè)應(yīng)該實施全面質(zhì)量管理的工作方法.全面質(zhì)量管理的工作方法是”計劃-執(zhí)行-檢查-處理”一套工作循環(huán).第三章,監(jiān)理組織,職責(zé)與權(quán)限.在這一章中,我知道了國內(nèi)外常見的工程項目管理的組織結(jié)構(gòu)的三種模式.第一種,工程指揮部管理模式.第二種,建設(shè)單位自管模式.第三種,社會監(jiān)理

管理模式.我了解了工程項目建設(shè)承發(fā)包的結(jié)構(gòu)模式有: 一,平行承發(fā)包.二, 設(shè)計/施工總分包.三, 工程項目總承包.四, 工程項目總承包管理.五, 施工聯(lián)合體.六, 施工合作體.明白了各級監(jiān)理人員和機構(gòu)的職責(zé)與權(quán)限.而從第四章,則了解了工程監(jiān)理的主要內(nèi)容.主要內(nèi)容可分為工程質(zhì)量監(jiān)理, 工程進度監(jiān)理,工程費用監(jiān)理,合同管理,信息管理,即常說的"三監(jiān)控,二管理,一協(xié)調(diào)”.了解工程項目質(zhì)量,進度,費用三大目標間的關(guān)系,它們的關(guān)系是對立統(tǒng)一的關(guān)系,有矛盾的一面,又有統(tǒng)一的一面.而從第五章,了解了監(jiān)理單位的選擇方式可分為兩種基本類型:一種是建設(shè)單位通過競爭方式擇優(yōu)委托,即通過招投標來實現(xiàn);另一種方式是由建設(shè)單位直接委托.大致了解施工監(jiān)理招投標應(yīng)具備的條件,方式,程序,資格預(yù)審和開標.在課內(nèi)，我學(xué)習(xí)到了下面的一些知識：

1、了解了工程項目管理，理解了工程項目管理三大目標之間的關(guān)系及正確處理三者關(guān)系的要點。我國公路工程基本建設(shè)程序；

2、了解了工程施工監(jiān)理；聽取了老師關(guān)于國內(nèi)外工程施工監(jiān)理制度的產(chǎn)生和發(fā)展概況、國外的幾種咨詢監(jiān)理體系和監(jiān)理的法規(guī)體系的介紹；

3、熟悉了工程施工監(jiān)理概念、工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點、我國實行工程施工監(jiān)理制度的必要性。

4、初步了解了公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系：

1）、公路工程施工監(jiān)理體制了解：施工監(jiān)理的重要性和推行過程中的關(guān)鍵問題；

2）、公路工程施工監(jiān)理制度的基本內(nèi)容，政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、機構(gòu)和職責(zé)；

5、了解了監(jiān)理組織、工程項目建設(shè)管理的結(jié)構(gòu)模式；熟悉了工程項目建設(shè)承發(fā)包的結(jié)構(gòu)模式，工程施工監(jiān)理的組織模式；

6、熟悉了監(jiān)理職權(quán)以及各級監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限；

7、學(xué)習(xí)的內(nèi)容還包括了工程進度監(jiān)理、施工組織管理形式、進度計劃的編制、工程質(zhì)量管理的基本知識了解等。

在學(xué)習(xí)了上訴的知識后，在工程監(jiān)理質(zhì)量的提高方面，筆者認為有以下措施：

1、提高全員質(zhì)量意識

質(zhì)量是企業(yè)的生命，公路工程更是跟人們的生活相關(guān)，必須重視工程質(zhì)量，使之更好地為經(jīng)濟發(fā)展、人民生活服務(wù)。做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧?；诖蟛糠质┕と藛T的文化程度不高，所以質(zhì)量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，盡可能用淺顯易懂的語言將復(fù)雜的理論簡單化、符合大眾口味。經(jīng)過由上至下的多次循環(huán)，質(zhì)量意識才能深入人心。質(zhì)量監(jiān)理是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的一個循環(huán)過程，因此，要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作多次循環(huán)，把質(zhì)量意識落實到每個人的生活中去。

2、施工過程中監(jiān)理所采取的措施

施工過程中，監(jiān)理組、業(yè)主、承包人等，都對工程監(jiān)理由著千絲萬縷的關(guān)系，由此，對上述自然人、法人，有著不同的措施：

1）、對監(jiān)理組：

建立監(jiān)理實施細則，讓現(xiàn)場監(jiān)理人員增加對工程的認識程度，使他們更加熟悉圖紙，更有針對性地制定監(jiān)理計劃。由于監(jiān)理人員現(xiàn)場工作繁忙，在繁雜的情況下難免會丟三拉四，監(jiān)理實施細則就會起到備忘錄的作用。另外，細則中還應(yīng)有與規(guī)定的質(zhì)量控制點相應(yīng)的檢查、監(jiān)督內(nèi)容，指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員在此質(zhì)量控制點的工作，當檢查中發(fā)現(xiàn)出問題，因細則中對這些可能出現(xiàn)的問題已有相應(yīng)的預(yù)防與補救措施，便可指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員迅速采取補救措施，有利于保證工程的質(zhì)量。

2）、對業(yè)主：

業(yè)主與監(jiān)理是委托與被委托的關(guān)系，是通過監(jiān)理委托合同確定的，監(jiān)理代表業(yè)主的利益工作。制定一份對監(jiān)理工作具有指導(dǎo)性的、反映監(jiān)理單位對項目控制的理解能力和程序控制技術(shù)水平以及監(jiān)理實施細則資料，可以消除業(yè)主對監(jiān)理工作能力的疑慮，增強信任感，有利于業(yè)主對監(jiān)理工作的支持，使得施工過程中獲得最大限度的理解和必要的幫助。

3）、對承包人：

1）確保承包人在收到監(jiān)理人員列出的監(jiān)理實施細則后，十分清楚明了各分項工程的監(jiān)理控制程序與監(jiān)理方法。這樣能夠確保在以后的工作中，加強承包人與監(jiān)理的溝通、聯(lián)系，因為除了強制性要求的驗收內(nèi)容(如隱蔽工程)外，承包商不清楚還有哪些工序監(jiān)理人員必須到場。而通過與監(jiān)理人員的溝通聯(lián)系，可以明確質(zhì)量控制點設(shè)置的安排，避免承包商遺忘通知監(jiān)理方，從而也就避免由此引發(fā)的糾紛。再有就是能夠使其明確各質(zhì)量控制點的檢驗程序與檢查方法，在做好自檢的基礎(chǔ)上，為監(jiān)理的抽查做好各項準備工作，確保工程按質(zhì)按量完成。

2）監(jiān)理實施細則應(yīng)中對工程質(zhì)量的通病、工程施工的重（難）點、預(yù)防與應(yīng)急處理措施、質(zhì)量不合格的利益危害關(guān)系等做明細說明。這對承包人將會起著良好的警示、指導(dǎo)作用，它能及時提醒承包人在施工中所應(yīng)該注意的問題，以及采取適當措施去預(yù)防質(zhì)量問題產(chǎn)生和及時糾正質(zhì)量問題，使得工程能夠保質(zhì)保量、按時完成。

3）監(jiān)理應(yīng)該時刻督促承包人加強自檢工作，采取一定措施完善質(zhì)保體系，進行全面的質(zhì)量管理，提高整體管理水平。

4）、對現(xiàn)場監(jiān)理人員：

A、對現(xiàn)場監(jiān)理人員，要加強責(zé)任教育，使之對法律規(guī)定的責(zé)任有一個清醒明了的認識，同時，還要提高監(jiān)理的專業(yè)技術(shù)水平與監(jiān)理素質(zhì)；

B、指導(dǎo)監(jiān)理工作，使監(jiān)理人員通過各種控制方法能更好地進行質(zhì)量控制；

C、增加監(jiān)理對工程的認識和熟悉，針對性地開展監(jiān)理直到工作；

D、監(jiān)理實施細則，對監(jiān)理人員也有一定的指導(dǎo)、警示作用。對工程中質(zhì)量通病、重點、難點的分析及預(yù)控措施，能使現(xiàn)場監(jiān)理人員在施工中迅速采取補救措施，有利于保證工程的質(zhì)量；

E、寫旁站監(jiān)督。寫哪些工序需要旁站監(jiān)督、監(jiān)督的內(nèi)容、以及旁站監(jiān)督過程中，可能出現(xiàn)問題的預(yù)防與補救措施；

F、寫平時巡查。寫該分部工程施工時，監(jiān)理平時巡查的內(nèi)容。它是指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員經(jīng)常性巡查什么問題。讓承包方知道監(jiān)理巡查的內(nèi)容，是為了要他們?yōu)楸O(jiān)理的巡查提供方便；G、寫監(jiān)理過程中需要特別注意的事項。這里要突出寫工程的難點、重點的質(zhì)量如何控

制，監(jiān)理如何進行監(jiān)督、控制、檢查；對可能出現(xiàn)的異常情況如何處理，以及對承包方可能出現(xiàn)的不正規(guī)做法(偷工減料)的預(yù)防與應(yīng)對措施；

H、如果監(jiān)理規(guī)劃中沒有上述工作的監(jiān)理流程，還要寫相關(guān)流程。

5）、另外，還可以在施工過程中，建立工地實驗室，使之成為現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，很多施工單位對工地試驗室重視不夠，實驗室的建筑簡陋，儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)建設(shè)實驗的需要。

其實，工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設(shè)；人員工資可以少開一點，但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質(zhì)一定要高，要有強烈的工作責(zé)任心和實事求是的認真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，不能存有僥幸心理。最后，最好對工程進行現(xiàn)場跟蹤檢查，它是工程質(zhì)量管理的最實用、最有效的辦法：

1、在施工準備階段，要制定相應(yīng)的方案去審查承包人的施工技術(shù)方案，并對承包人的準備工作做具體的檢查和及時糾正不合理的地方，使其進行必要的對應(yīng)修改。

2、在施工進行階段，要明確各質(zhì)量控制點的位置及對質(zhì)量控制點檢查的方法；對質(zhì)量通病提出預(yù)控措施，提醒承包人如何進行預(yù)控。

3、不管是施工準備階段還是施工進行階段，監(jiān)理人員都應(yīng)該明確施工質(zhì)量監(jiān)理的方法，即檢查核實、抽樣試驗、檢測與測量、旁站、工地巡視、簽發(fā)指令文件的適用范圍；對各個階段及施工中各個環(huán)節(jié)各道工序進行嚴格的、系統(tǒng)的、全面的質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證達到質(zhì)量監(jiān)理的目標。同時，監(jiān)理人員最好還制定質(zhì)量監(jiān)理程序（即工作流程）來指導(dǎo)工程的監(jiān)理，規(guī)范承包人的施工活動，統(tǒng)一承包人和監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查和管理的工作步驟。

以上是筆者在學(xué)習(xí)《公路工程監(jiān)理概論》這一課程之后的一點學(xué)習(xí)總結(jié)和認識，要進一步地明白、認識、應(yīng)用監(jiān)理的相關(guān)知識，有待于更進一步的實踐學(xué)習(xí)，在未來的工作中，更是值得加強！

第五篇：公路工程監(jiān)理工程師(內(nèi)頁)安全監(jiān)理

安全監(jiān)理

第五章 安全監(jiān)理內(nèi)業(yè)工作

1、安全監(jiān)理的內(nèi)業(yè)工作基本要求：安全監(jiān)理的內(nèi)業(yè)所使用的表式應(yīng)力求與施工監(jiān)理規(guī)范常用表格統(tǒng)一，其所記述的內(nèi)容應(yīng)該客觀、務(wù)必數(shù)據(jù)可靠、措辭準確；在文字上要求字跡端正、清晰；在時間上必須迅速、及時。安全監(jiān)理的內(nèi)業(yè)資料應(yīng)分類存放，施工單位在施工現(xiàn)場投入的大、中型機械設(shè)備的數(shù)量和施工現(xiàn)場主要工種（崗位）作業(yè)人數(shù)及安全管理人員到位情況；3）、施工單位在施工現(xiàn)場執(zhí)行安全法律及國家、地方以及行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)強制性條文的情況；4）、現(xiàn)場安全施工狀況及對安全問題和隱患的處理情況；5）、施工單位對施工現(xiàn)場安全管理的其他有關(guān)情況。

8、監(jiān)理月報監(jiān)理執(zhí)行情況評述主要內(nèi)容：1）、本月中，安且各類資料應(yīng)做卷內(nèi)目錄，安全監(jiān)理的內(nèi)業(yè)由監(jiān)理人員完成。

2、施工現(xiàn)場安全監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料一般包括的內(nèi)容：1）、監(jiān)理工作計劃中的監(jiān)理方案；2）、安全監(jiān)理專項實施細則；3）、安全例會紀要和工地會議紀要中的監(jiān)理內(nèi)容；4）、工作指令；5）、工程暫時停工指令及復(fù)工指令；6）、專項安全施工方案報審材料；7）、施工單位的主要負責(zé)人、項目負責(zé)人、專項安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員資格報審資料；8）、施工分包單位的資質(zhì)（含安全生產(chǎn)許可證和主要負責(zé)人、項目負責(zé)人、專職安全管理人員的安全資格證）報審資料；9）、大、中型施工機械、安全設(shè)施驗收報審資料；10）、施工現(xiàn)場安全監(jiān)理檢查記錄；11）、安全監(jiān)理日志；12）、監(jiān)理月報中的安全監(jiān)理內(nèi)容；13）安全監(jiān)理專題報吿；14）、生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理及報告資料；15）、監(jiān)理工作總結(jié)中安全監(jiān)理內(nèi)容。

3、監(jiān)理安全工作交底：1）、監(jiān)理工程師在第一次工地例會上應(yīng)將監(jiān)理方案中的與監(jiān)理有關(guān)的工作內(nèi)容、工作制度、工作程序、監(jiān)理工作過程中的有關(guān)用表，以及對開工審批、監(jiān)理日常檢查、機械設(shè)備和安全設(shè)施核查、特殊作業(yè)人員進場認可、安全生產(chǎn)和文明施工措施費用的中間計量要求向施工單位進行交底，并將此內(nèi)容在會議紀要反映。2）、監(jiān)理工程師在危險性較大的分部分項工程開工前，應(yīng)將專項安全監(jiān)理，應(yīng)將專項安全監(jiān)理細則中的相關(guān)內(nèi)容向施工單位進行交底（可用書面簽認或召開專題會議形成會議紀要）。

4、安全檢查對象：安全檢查對象的確定應(yīng)本著突出重點的原則，對危險性大、易發(fā)事故、事故危害大的分部分項工程、部位、裝置設(shè)備等應(yīng)加強檢查。施工現(xiàn)場一般應(yīng)重點檢查:施工過程易發(fā)、多發(fā)的事故（如高處墜落、觸電、物體打擊、機具傷害和坍塌五大傷害事故）的部位、環(huán)節(jié)中可能發(fā)現(xiàn)的異常狀態(tài)（如深基坑開挖、腳手架搭拆、起重吊裝、隧道開挖、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)、爆破作業(yè)過程等）等。

5、安全評價的內(nèi)容：1）、已達標的內(nèi)容；2）、對基本達標的項目，要列出有待改進或完善的方面；3）、對沒有達標的項目，要列出需要整改的具體內(nèi)容，同時簽發(fā)工作指令。4)、監(jiān)理工程師對施工單位的整改情況應(yīng)進行復(fù)查、消項；如果在復(fù)查中發(fā)現(xiàn)施工單位未進行整改或雖然整改仍未達標，則要求施工單位繼續(xù)整改，直到達標。檢查結(jié)果應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報，尤其是在檢查中所發(fā)現(xiàn)的沒有達標需要整改的項目以及有待改進或需要完善的方面；遇有拒不整改或未進行整改謊稱已進行整改的現(xiàn)象，除了向總監(jiān)量工程師進行報告外，還需以專題報告形式向建設(shè)單位甚至上級安全監(jiān)督管理部門報告。

6、監(jiān)理例會的議程及主要內(nèi)容：1）、施工單位匯報當月工程建設(shè)中有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的情況；2）、上次會議決議的執(zhí)行情況，主要存在的問題和原因分析以及解決措施和計劃；3）、監(jiān)理工程師對施工現(xiàn)場安全工作情況進行分析，提出當前存在的問題，要求施工單位及有關(guān)各方予以改進。

7、監(jiān)理月報施工現(xiàn)場安全情況評述主要內(nèi)容：1）、本月施工現(xiàn)場的主要風(fēng)險源，風(fēng)險點及控制、預(yù)防措施實施情況；2）、全監(jiān)理的工作開展情況（方案審批、交底告知、分包單位安全資質(zhì)及機械、人員等各類材料報審、安全檢查等；2）、監(jiān)理對所發(fā)現(xiàn)的安全問題或隱患的處理和采取的措施（包括口頭指出、簽發(fā)工作指令、工程暫時停工指令等）。

9、安全監(jiān)理日志的主要內(nèi)容：1）、天氣記錄，一般以工程建設(shè)所在地附近的氣象站所報的記錄為準，且應(yīng)視工程建設(shè)的實際情況確定所記錄的內(nèi)容；2）、施工單位在施工現(xiàn)場投入的人力、材料、機械設(shè)備的詳細情況；3）、施工現(xiàn)場的安全狀況；4）、發(fā)現(xiàn)的安全隱患及處理措施（口頭指令或書面指令情況）；5）、其他監(jiān)理工作活動記錄；6）、上級部門檢查情況等。

第四章 交通建設(shè)工程施工安全監(jiān)理要點

1、土方開挖應(yīng)符合以下規(guī)定：1）、從上而下開挖，人工挖土操作間距橫向不得小于2米，縱向不得小于3米。禁止采用挖空底腳方法開挖土方或者不良地質(zhì)巖石。2）、明挖放坡寬度必須大于土質(zhì)自然破裂線寬度；開挖深度1.5米以上，且無條件放坡的必須設(shè)置固壁支撐。固壁支撐應(yīng)經(jīng)過安全驗算并隨挖深增加；3）、坑、槽、溝邊緣1米以內(nèi)不得堆放棄土地、機械或者其他雜物，并在距邊緣1日米處設(shè)置截水溝。4）、機械開挖應(yīng)設(shè)專人指揮。機械放置平臺保持穩(wěn)定，挖掘前要先發(fā)出信號。嚴禁人員進入機械旋轉(zhuǎn)范圍。多臺機械開挖，挖土間距應(yīng)大于10米以上。多臺階開挖應(yīng)驗算邊坡穩(wěn)定，確定挖土機離臺階邊坡底腳安全距離。5）、基坑、溝槽、坑井邊緣必須設(shè)置不低于1.2米高的防護欄桿和夜間警示燈。人員上下應(yīng)走馬道或梯子，嚴禁蹬踏固壁支撐上下。6）、基坑內(nèi)應(yīng)有良好的排水設(shè)施。當開挖深度超過鄰近建筑物（構(gòu)造物）基礎(chǔ)深度時，應(yīng)采取加固固壁支撐，控制降水，對建筑物進行沉降和位移觀測。一旦發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即通知人員撤離現(xiàn)場，并組織群眾撤離危險建筑。7）、深基、深坑、深溝內(nèi)的開挖必須具備良好的通風(fēng)條件，并經(jīng)常檢測有毒、有害氣體、不得在有毒主、有害氣體超標情況下施工。遇有文物或者不可辨認的物品應(yīng)立即向上級報告，并做好現(xiàn)場保護，嚴禁隨意敲打、玩弄或丟棄。

2、土方填筑應(yīng)符合以下規(guī)定：1）、從硬實地面向軟土地面逐步填筑，并隨填隨壓實。2）、設(shè)專人指揮，具有回轉(zhuǎn)車道。3）、傾倒前應(yīng)先發(fā)現(xiàn)信號，檢查傾倒位置是否有人或機械、物資；嚴禁在填筑坡腳下站人。4）、劃定危險區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)控。5）、夜間或者視線不良條件下施工，應(yīng)增加照明。6）、大量土方的開挖及填筑除符合以上規(guī)定外，尚應(yīng)符合有關(guān)強制性標準的規(guī)定。

3、土方施工中遇到下列情況之一時，應(yīng)立即停止施工，待符合作業(yè)條件時，方可繼續(xù)施工：1）、填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險時。2）、氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪暴發(fā)時。3）、在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)出爆破信號時。4）、地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時。5）、工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時。6）、施工標志、防護設(shè)施損毀失效時。7）、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員，應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時，應(yīng)停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后，方可

作業(yè)。8）、雨季施工，機械作業(yè)完畢后，應(yīng)停放在較高的堅實地面上。

4、石方爆破作業(yè)監(jiān)理要點：1）、爆破相關(guān)手續(xù)是否齊全。2）、爆破施工單位資質(zhì)的審核。3）、檢查爆破影響范圍安全防范措施是否符合施工組織設(shè)計的要求，爆破前是否已落實。4）、檢查爆破器材出廠合格證、質(zhì)量檢驗報告。5）、檢查爆破模擬試驗結(jié)果。沖入設(shè)施內(nèi)。選址要合理，避開滑坡、泥石流，山洪坍塌等災(zāi)害易發(fā)區(qū)，確保建設(shè)者生命財產(chǎn)安全。大風(fēng)和大雨后，應(yīng)當檢查臨時設(shè)施地基和主體結(jié)構(gòu)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2）、雨期應(yīng)督促施工單位清除溝邊多余棄土，減輕坡頂壓力；雨后應(yīng)及時對坑槽邊坡和固壁支撐結(jié)構(gòu)進行檢查。深基坑應(yīng)當派專人進行認真測量、觀察邊坡情況，如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、支撐結(jié)構(gòu)折斷、6）、檢查爆破孔位置、數(shù)量、孔深是否符合設(shè)計要求。7）、檢查炸藥埋置品種、質(zhì)量、深度和孔口及塞實情況。8）、檢查雷管線路網(wǎng)絡(luò)是否符合設(shè)計要求。9）、檢查爆破結(jié)果是否達到了設(shè)計要求。

5、懸臂澆筑法采用桁架施時應(yīng)遵守的規(guī)定：1）、施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位制定安全技術(shù)措施。掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗；掛籃兩側(cè)前移要對稱平衡進行，大風(fēng)雷雨天氣不得移動掛籃，掛籃移動到位以后，要檢查前后錨點、吊帶、后錨錨固是否到位。掛籃移動中應(yīng)設(shè)觀察哨進行監(jiān)控。2）、在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位是否在平臺邊緣處安設(shè)安全防護設(shè)施。墩身兩側(cè)斜拉托架之間搭設(shè)的人行道板必須連接牢固。3）、使用的機具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等）應(yīng)進行檢查，不符合規(guī)定的嚴禁使用。4）、檢查墩身預(yù)埋件和斜拉鋼帶的位置及堅固程度，是否符合設(shè)計要求。5）、遇有大風(fēng)及惡劣天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。

6、不良地質(zhì)隧道施工安全監(jiān)理要點的一般性要求：1）、監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位在隧道施工前做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形、地質(zhì)等實際情況，對其編制的施工組織設(shè)計進行審查；隧道長度大于1000米時，應(yīng)要求制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施經(jīng)則，向施工人員進行技術(shù)交底，合理安排施工。2）、監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常性地檢查施工單位各班組間建立的交接班制度的執(zhí)行和落實情況。交接班記錄應(yīng)經(jīng)真實、齊全，包括：在交接班時，交班人將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細交代的內(nèi)容；工地值班人、領(lǐng)工員檢查交接班情況的記錄。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。3）、在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中，施工前必須制定切實可行的施工安全措施，如設(shè)計文件指明有不良地質(zhì)情況時，應(yīng)對指定范圍進行超前探測，并遵守弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂?shù)刃⊙h(huán)的施工原則。4）施工中應(yīng)加強對圍巖及支護的檢查和監(jiān)測，掌握圍巖及支護的變形位移情況。如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須在危險地段設(shè)置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工現(xiàn)場負責(zé)人，及時采取措施處理，情況危險時，應(yīng)將工作人員全部撤離危險區(qū)，并立即向上級報告。

7、雨季施工的安全監(jiān)理要點：

一、督促施工單位做好施工現(xiàn)場的排水工作。1）、根據(jù)施工總平面圖、排水總平面圖，利用自然地形確定排水方向；在雨季來臨之前，督促施工單位按規(guī)定坡度挖好排水溝，確保施工工地的排水暢通。2）、督促施工單位嚴格按防汛要求，設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和其他應(yīng)爭設(shè)施，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排入河溝。3）、若施工現(xiàn)場監(jiān)近高地，應(yīng)督促施工單位在調(diào)的邊緣（現(xiàn)場的上側(cè)）挖好截水溝中，防止洪水沖入現(xiàn)場；雨期前應(yīng)督促施工單位做好傍山的施工現(xiàn)場邊緣的危石處理，防止滑坡、塌方威脅工地。4）、督促施工單位在雨期安排專人負責(zé)檢查排水系統(tǒng)，及時疏浚排水系統(tǒng)，確保施工現(xiàn)場排水暢通。

二、督促施工單位做好雨季施工工作。1）、施工現(xiàn)場的大型臨時設(shè)施，在雨期前應(yīng)督促施工單位整修加固完畢，應(yīng)保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水，嚴防水滑動等危險征兆，應(yīng)當督促施工單位立即采取措施。3）、在雨季施工時，督促施工單位及進排除施工現(xiàn)場積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂。腳手架、斜道板、跳板上應(yīng)采取防滑措施。加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。4）、雨季施工時，應(yīng)督促施工單位對處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等做好防范措施。施工人員要提前做好安全撤離的準備工作，要選好出入通道，防止被洪水包圍。5）、督促施工單位做好防臺風(fēng)、大風(fēng)工作。沿海地區(qū)公路和橋梁、水運工程中應(yīng)防止汛期、臺風(fēng)和大風(fēng)的侵襲與影響，應(yīng)注意天氣預(yù)報。大型施工機械在風(fēng)力達到六級時，要采取放下臂桿、固定行走裝置等措施，以免發(fā)生事故。大風(fēng)、大雨后作業(yè)應(yīng)當督促施工單位檢查施工機械無異常后方可作業(yè)。6）、督促施工單位做好防雷擊工作。工地上較高的建筑物、臨時設(shè)施及重要庫房，均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。雷雨天氣不得露天進行電力爆破土石方，如中途遇到雷電時，應(yīng)迅速將雷管的腳線，電線主線兩端聯(lián)成短路。7）、督促施工單位做好腳手架、龍門架等場地的排水工作，防止沉陷傾斜?？?、槽、溝兩邊要放足邊坡、危險部位要另做支撐，搞好排水工作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)緊急情況，應(yīng)馬上停止土方施工。雨期施工中遇到氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲、山洪暴發(fā)或因雨發(fā)生坡道打滑等情況應(yīng)當督促施工單位停止土石方機械作業(yè)。大風(fēng)、大雨后，要督促施工單位組織人員檢查腳手架是否牢固，如有傾斜、下沉、松扣、崩扣和安全網(wǎng)脫落、開繩等現(xiàn)象，要及時進行處理。8）、注重地質(zhì)環(huán)境，避免工程施工引發(fā)新的地質(zhì)災(zāi)害。在切坡、開挖、爆破等工序?qū)嵤┣皯?yīng)查明作業(yè)面附近山體情況，必要時，做好預(yù)加固、防排水等輔助施工措施和施工過程監(jiān)測預(yù)警等工作。

第三章 安全監(jiān)理程序和主要內(nèi)容

1、安全監(jiān)理方案主要內(nèi)容：1）、安全監(jiān)理工作依據(jù)；2）、安全監(jiān)理工作目標；3）、安全監(jiān)理工作內(nèi)容；4）、項目監(jiān)理機構(gòu)安全監(jiān)理崗位、人員及工作任務(wù)；5）、安全監(jiān)理工作制度；6）、初步認定的危險性較大的分部分項工程一覽表；7）、初步認定須經(jīng)監(jiān)理復(fù)核安全許可驗收手續(xù)的大中型施工機械和安全設(shè)施一覽表；8）、初步確定須編制的專項安全監(jiān)理細則一覽表；9）、初步選定的新材料、新技術(shù)、新工藝及特殊結(jié)構(gòu)防止安全事故的監(jiān)督控制措施；10）、必要的安全防護用品。

2、專項安全監(jiān)理細則主要內(nèi)容：1）、危險性較大的分部、分項工程安全監(jiān)理工作的特點和施工現(xiàn)場環(huán)境狀況；2）、安全監(jiān)理人員安排與分工；3）、安全監(jiān)理工作的方法及措施；4）、針對性的安全監(jiān)理檢查、控制用點；5）、相關(guān)過程的檢查記錄（表）和資料目錄。

3、施工現(xiàn)場日常安全監(jiān)理的工作內(nèi)容：

一、加強督促。1）監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、工程建設(shè)強制性標準和經(jīng)審查同意的施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨附M織施工，制止違規(guī)作業(yè)。2）、督促施工單位定期進行安全生產(chǎn)自查工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查），并將檢查結(jié)果報送項目監(jiān)理部。3）、督促施工單位分階段進行自查自評。工程監(jiān)理單位根據(jù)現(xiàn)場安全狀況和自查自評情況，認真、公正地進行審查評價，填寫有關(guān)報表，并報送當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T或其授權(quán)的建設(shè)工程安全監(jiān)督管理部門備案。

二、巡視檢查。對施工單位安全生產(chǎn)情況的安全巡查，監(jiān)督施工單位落實各項安全措施。發(fā)現(xiàn)有違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應(yīng)要求施工單位整改；情況嚴重，由總監(jiān)理工程師下達工程暫停施工令，并報告建設(shè)單位單位拒不整改或不停止施工的，應(yīng)及時向當?shù)卣嘘P(guān)部門書面報告。

三、監(jiān)理會議。1）、在定期召開的監(jiān)理會議上，將安全生產(chǎn)列入會議主要內(nèi)容之一，評述現(xiàn)場安全生產(chǎn)現(xiàn)狀和存在問題，提出整改要求，制定預(yù)防措施，使安全生產(chǎn)工作落到實處。2）、發(fā)現(xiàn)施工單位違反安全施工有關(guān)要求時，應(yīng)在監(jiān)理例會上提出或簽發(fā)《監(jiān)理通知》，責(zé)成施工單位整改。3）、在《監(jiān)理月報》中向建設(shè)單位匯報有關(guān)安全、文明施工情況。

2、張拉作業(yè)的巡視檢查：1）、張拉作業(yè)人員必須嚴格遵守各項技術(shù)操作規(guī)程。2）、張拉機具、千斤頂?shù)葯C具使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的單位鑒定和標定，壓力表、持壓閥、油管等部件的接頭必須牢固。3）、張拉開始時，必須保持楔槽的清潔衛(wèi)生，不得有油膩和雜物。4）、張拉時非工作人員不得進入工作區(qū)。壓力表指針在一定壓力時，禁止擰動油泵和千家頂每個受力螺絲或撬打千斤頂。5）、千斤頂與油泵在穩(wěn)壓時，工作人員必須在安全的位置。6）、退楔時所有人員必須遠離千斤頂，禁止對著楔塊退出和在鋼絲繩的斜度位置站立。7）、拆除千斤頂時，必須先取出、千斤頂兩側(cè)的楔塊。8）、懸空張拉，必須先搭設(shè)工作平臺，工作平臺上應(yīng)有欄桿、保險繩等安全設(shè)施。9）、應(yīng)搭設(shè)滿足操作人員和張拉設(shè)備荷載牢固可靠的腳手架，并搭設(shè)防雨棚。10）、預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯的安全標志，非操作人員禁止進入。11）、張拉鋼筋的兩端必須設(shè)置擋板，擋板應(yīng)距離所張拉鋼索端部1.5-2米，且應(yīng)高出最上一組張拉鋼索0.5米，其寬度應(yīng)距張拉鋼索兩外側(cè)各1米以上。

第二章 安全風(fēng)險管理

1、事故報告的內(nèi)容和方式：1）事故發(fā)生時間、地點、事故類型、人員傷亡情況、預(yù)估的直接經(jīng)濟損失；2）事故中的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位、名稱、資質(zhì)等級情況，施工單

位安全生產(chǎn)許可證號及發(fā)證機構(gòu)，施工單位“三類人員”的姓名及崗位證書情況，監(jiān)理人員執(zhí)業(yè)資格等情況；3）、項目的基本概況；4）、事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，事故原因的初步分析；5）、采取措施的情況；6）、事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間等。報告方式：緊急情況下，可采取電話、傳真、電子郵件的形式先行報告概況，有新情況及時續(xù)報，但應(yīng)在12小時內(nèi)補齊書面材料。

第一章 安全監(jiān)理概述

1、安全生產(chǎn)方針：安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。1）、安全第一是原則和目標，就是在生產(chǎn)過程中把安全放在第一重要的位置上，切實保護勞動者的生命安全和身體健康。就是要求所有參與工程建設(shè)的人員，包括管理者和操作人員以及對工程建設(shè)活動進行監(jiān)督管理的人員都必須樹立安全的觀念，不能一味追求經(jīng)濟利益而犧牲安全。當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須先解決安全問題，在保證安全的前提下從事生產(chǎn)活動，也只有這樣才能使生產(chǎn)正常進行，促進經(jīng)濟的發(fā)展，保持社會穩(wěn)定。2）、預(yù)防為主是手段和基本途徑。就是要把安全生產(chǎn)工作的關(guān)口前移，超前防范，建立預(yù)教、預(yù)測、預(yù)想、預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防的遞進式、立體化事故隱患預(yù)防體系，改善安全狀況，預(yù)防安全事故。在工程建設(shè)活動中，根據(jù)工程建設(shè)的特點，對不同的生產(chǎn)要素采取相應(yīng)的管理措施，有效地控制不安全因素的發(fā)展和擴大，把可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)，以保證生產(chǎn)活動中人的安全與健康。3）、綜合治理是落實安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)的最有效手段。綜合治理，是指為適應(yīng)我國安全生產(chǎn)形勢的要求，要自覺遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，正視安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性，抓住安全生產(chǎn)工作中的主要矛盾和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合運用經(jīng)濟、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齊下，并充分發(fā)揮社會、職工、輿論的監(jiān)督作用，有效解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域的問題。綜合治理是安全生產(chǎn)方針的基石，是安全生產(chǎn)工作的重心所在。

2、專項安全技術(shù)措施：施工單位應(yīng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場監(jiān)時用電方案，對下列危險性較大的工程應(yīng)當編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督：1）、不良地質(zhì)條件下有潛在危險的土方、石方開挖；2）、滑坡和高邊坡處理；3）、樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；4）、橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；5）、隧道工程中不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道；6）、水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；7）、水下工程中的水下焊接、混凝土澆注、爆破工程等；8）、爆破工程；9）、大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除，橋梁、碼頭的加固與拆除工程；10）、其他危險性較大的工程。

1、十六屆五中全會戰(zhàn)略：節(jié)約、清潔、安全、可持續(xù)發(fā)展

2、安全事故特點：嚴重性、復(fù)雜性、可變性、多發(fā)性

3、安全管理系統(tǒng)活動：計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制

4、安全管理六原則：管生產(chǎn)必須管安全、目標管理、預(yù)防為主、動態(tài)安全管理、安全具有否決權(quán)、事故處理四不放過。

5、四不放過：事故原因分析不清不放過、責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有整改措施不放過，事故責(zé)任者和責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)不處理不放過

6、安全生產(chǎn)五種關(guān)系：與危險并存、與生產(chǎn)統(tǒng)一、與質(zhì)量同步、與速度互促、與效益兼顧

7、安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)：礦山、建筑施工、危險化工品、煙花、民用爆破器材

8、安全生產(chǎn)責(zé)任制度是安全生產(chǎn)的重要手段

9、安全教育：安全生產(chǎn)思相教育、知識、技能、法制

10、安全交底：項目管理的技術(shù)人員向作業(yè)班組、作業(yè)人員，簽字確認

11、采購、租賃：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證

12、起重機等驗收合格后30日內(nèi)登記

13、四新一特：新技術(shù)、工藝、設(shè)備、材料、特種結(jié)構(gòu)

14、拆除15日前報縣級以上建設(shè)部門：1）、施工單位資質(zhì)證明2）、擬拆除建筑物、構(gòu)筑物及可能危及毗鄰建筑的說明3）拆除施工組織方案4）、堆放、清除廢棄物的措施

15、監(jiān)理單位的安全責(zé)任或管理范圍：1）、審查施組中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ検┕し桨甘欠穹蠌娭菩詷藴?）、發(fā)現(xiàn)事故隱患處理程序，整改，停工整改，不改的報告3）、按法律、法規(guī)和強標實施監(jiān)理

16、監(jiān)理五制度：安全技術(shù)措施審查、專項施工方案審查、安全隱患處理、嚴重安全隱患報告、按照法律、法規(guī)與強標實施監(jiān)理制度

17、監(jiān)理單位行政責(zé)任：10至30萬 人員31518、安全監(jiān)理的作用：四個有利于，防止或減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全；實現(xiàn)工程投資效益最大化；規(guī)范工程建設(shè)參與各方主體的安全生產(chǎn)行為；提高建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理水平。

19、安全監(jiān)理工作三原則：安全第一、預(yù)防為主、綜合治理；以人為本；在質(zhì)量、進度、成本控制中落實生產(chǎn)安全

20、安全系統(tǒng)工程是以預(yù)測和預(yù)防事故為中心，以識別、分析、評價、、和控制系統(tǒng)風(fēng)險為重點，開發(fā)、研究出來的安全理論和方法體系

21：4M：人、機、環(huán)境、管理

22、危險源按導(dǎo)致事故和職業(yè)危害的直接原因分為六類：物理性危險、有害因素；化學(xué)性；生物性；心理、生理性；行為性；其他危險

23、危險源識別六法：現(xiàn)場調(diào)查方法；工作任務(wù)分析；安全檢查表；危險與可操作性研究；事件樹分析；故障樹分析。

24、危險源識別五步驟：劃分作業(yè)活動；危險源辨識；風(fēng)險評價；判斷風(fēng)險是否容許；制定風(fēng)險控制措施計劃。

25、事故五要素：不安全狀態(tài)；不安全行為；起因物；致害物；傷害方式。

26、四類不安全行為：違章指揮；違章作業(yè)；其他主動性不安全行為；其他被動性不安全行為。

27、防止事故3E：技術(shù)；教育；強制。四方法：對工程技術(shù)方案進行審查與改進，強化安全防護技術(shù)；對作業(yè)工人進行安全教育，強化他們的安全意識；對不適宜從事某種作業(yè)的人員進行調(diào)整；必要的懲戒。

28、預(yù)防事故五種基本方法：建立健全安全生產(chǎn)管理制度；強化安全教育；統(tǒng)一管理生產(chǎn)與安全工作，不斷審查和改進技術(shù)方案和安全防護技術(shù)；必要的安全防護裝置與工作；必要的檢查與監(jiān)督。

29、安全技術(shù)等級順序六原則：消除；預(yù)防；減弱；隔絕；連鎖；警告。

30、應(yīng)急預(yù)案是行動方案；應(yīng)急準備是組織準備和應(yīng)急保障；應(yīng)急救援是措施或行動。

31、應(yīng)爭預(yù)案體系3層：綜合、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案

32、現(xiàn)場處置四內(nèi)容：危險性分析，可能發(fā)生的事故類型；事故發(fā)生區(qū)域、地點或裝置的名稱；事故可能發(fā)生季節(jié)和造成的危害程度；事故前可能出現(xiàn)的征兆。

33、應(yīng)急培訓(xùn)四內(nèi)容：報警；疏散；火災(zāi)應(yīng)急培訓(xùn)；不同水平應(yīng)急者培訓(xùn)。

34、隱患是在安全檢查及數(shù)據(jù)分析過程中發(fā)現(xiàn)的。

35、施工現(xiàn)場平面布置：小型油庫遠離生活區(qū)50米；場內(nèi)道路彎道半徑15米，特殊10米；手推車寬度1.5米；

36、安全技術(shù)方案兩類：施組中的安全技術(shù)措施；專項安全施工方案

37、施工安全技術(shù)措施七種：1）、進入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定；2）、地面、深坑、隧道施工作業(yè)的防護；3）、水上、高處及立體交叉施工作業(yè)的防護；4）、施工用電安全技術(shù)措施；5）、機械、機具使用過程中的安全防護及夜間施工安全防護；6）為確保安全，對于采用新技術(shù)、新材料、新技術(shù)制定的專項安全技術(shù)措施；7）、預(yù)防自然災(zāi)害（臺風(fēng)、雷擊、洪水、地震、高溫、寒凍、泥石流等）的措施。

38、雨天和雪天高空作業(yè)三防：防滑、防寒、防凍；六級以上風(fēng)不得露天攀登或懸空高處作業(yè)；風(fēng)雪后應(yīng)檢查：松動、變形、損壞、脫落，應(yīng)修理

39、二次起吊檢查：20-50CM，起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、綁扎的牢固性；大構(gòu)件兩臺3/4，一臺80%

40、防護用品三證：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、安全鑒定證。人員使用三會：會檢查可靠性、會正確使用；會正確維護保養(yǎng)

41、安全費用：安全設(shè)施建設(shè)；增設(shè)安全設(shè)備、器材、裝備、儀器、儀表等以及日常維護；按國家標準為職工配備勞動保護用品；職工的安全教育和培訓(xùn)；其他預(yù)防事故發(fā)生的安全技術(shù)措施費用。

42、安全自檢：日常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日前后的檢查、不定期檢查。

43、橋涵施工應(yīng)避免的：應(yīng)盡量避免雙層或多層同時作業(yè)，當無法避免，而必須雙層同時作業(yè)或橋下通航、通車及行人通道等立體施工時，應(yīng)設(shè)防護棚、防護網(wǎng)、防撞裝置和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。有電焊作業(yè)的橋梁，防護棚應(yīng)具有絕緣、防火功能。手持式電動工具，應(yīng)按規(guī)定加設(shè)漏電保護器。

45、明挖基礎(chǔ)控制要點：1）監(jiān)理工程師應(yīng)當督促施工單位按照基坑開挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，并且按照施組中的規(guī)定進行。2）、監(jiān)理工程師還應(yīng)監(jiān)督檢查采用挖土機械開挖基坑時，坑不得有人作業(yè)一。必須在坑內(nèi)操作時，挖土機械應(yīng)停止作業(yè)，開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。

46、墩臺安全控制要點：就地澆筑的墩臺；砌筑墩臺；滑模施工（高橋墩臺、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)）

47、隧道作業(yè)環(huán)境：氧氣20，瓦斯0.5，一氧化碳30，二氧化硫15，氣溫28