第一篇：人 開 車 注 意 事 項解讀

人 開 車 注 意 事 項

剛開始學開車相信每個女幫友都有這樣不愉快的經(jīng)驗──被旁邊的教練（或男友）如炬的目光嚇得左右不分，剎車和油門亂踩一通；這還算好的，嚴重一點，還會因為對方一聲咳嗽而尿失禁，這種內(nèi)心陰影可是比家暴還更教人畏懼，往后只敢在暗夜無人時分像個女鬼般在馬路上幽幽地開著噗噗，聊以自慰?；蛘咴谧饬_曼史小說和少女漫畫時，才有讓駕照重見天日的一天。

ＮＯ１ 不要把自己當女人看

開車可不比邊看電視，還可以讓你邊涂指甲油，邊接電話三姑六婆；你駛的可是如同“千斤頂”的移動鐵塊，一個閃神馬上付出慘痛代價。在家的你可能是溫室小花，在公司的你可能是女王，大家都得讓你三分，但在馬路這個野蠻的世界里，沒人會吃你這套，大家眼里只有交通標志和條子。

ＮＯ２ 不要回頭看大拍賣

市區(qū)內(nèi)速限40 km/hr，所以當你發(fā)現(xiàn)有特價！一，回頭；二，看清楚什么牌子；三，弄懂打幾折，這三秒鐘里或許你早已往前暴走了33公尺！而所造成生靈涂炭，天怒人怨可想而知啊。寧可前方右轉(zhuǎn)再右轉(zhuǎn)，繞一圈回來看清楚，免得治裝費便成鈑金烤漆費，化妝品預算變成醫(yī)藥保險額度。

ＮＯ3 不要管松開的小紐扣 不管你是剛從百貨專柜，還是正急忙趕著上班的哪里開車出來，襯衫少幾顆扣子或是馬甲沒綁緊，這時千萬不要邊開邊自行摸索，這是很危險的！萬一小貓竄出或是瘋狂騎士亂切車道，你一手扶方向盤可是反應不過來的，此時應該：

一、請鄰座乘客幫你摸索，二、停下車來再自己摸索，或者，三、停下車。ＮＯ4 不要死握方向盤

開車最重要的是心情平靜，頭腦清晰。方向盤不是救生圈，而你也不是要跳海！如果發(fā)現(xiàn)自己緊握著方向盤，那你很可能已經(jīng)全身緊繃，視野縮窄，腦海一片雜念。我們的建議：如握小鳥般溫柔對待它！我們知道你一定不常握小鳥，那就像握住男友的小弟弟一樣吧！只要帶著感情，它就會聽你的。（并且請放心，我們沒聽過方向盤會吐口水的。）ＮＯ5 不要上車前吃雞排 雖然雞排很好吃，但潛藏的危機除了隔天爆痘和下腹肥胖，還有不為人知的手指滑膩后遺癥！炸油透過紙袋塑膠袋沾上你的玉指，除了讓方向盤間接成為滑膩的泥鰍，還得分神回頭拿面紙東擦西擦，太危險了。以此類推西式甜甜圈日式豆皮壽司臺式燒餅油條通通是你的敵人，記得洗好手再上車。

NO.6不要忽略生理影響

男人不懂的，我們懂。生理期前中后的身心變化，引起的不舒服和心情不干爽，都跟每個月我們的截稿期一樣。而且我們知道：非來不可！。所以當你經(jīng)歷這段周期，記得開車小心，準備周全，多給自己一些休息的空檔，慢慢來開。我們自己呢？這時我們都不開車，我們睡公司。

NO.7不要管其他車叫喚

不論隔壁車子降下窗戶對妳鬼叫什么，不要怕，拿出你的勇氣來。因為他不是成龍，跳不到你的車上；是成龍，更不敢跳到你的車上。誰開車沒當過菜鳥呢？誰開車沒被罵過呢？沒關(guān)系啦。（不過叫喊內(nèi)容還是要聽一下，說不定他是在告訴你后車廂沒關(guān)。）

NO.8不要管男乘客評價

對有些人來說，對開車有種特別天份──就叫做說得一嘴好車。一下轉(zhuǎn)彎太快，一下后照鏡沒看。如果不幸搭載到這種人，可以轉(zhuǎn)開收音機到政論節(jié)目，讓他們有所發(fā)揮，從批評你開車改成批評時政，救國救民。（如果這招也沒用，那賞他一個痛快吧！──“閉嘴，不然你來開”）

NO.9不要不信邪

不管你多愛看恐怖片，現(xiàn)實生活中還是不好太夢幻。當大家說某路段很陰，你就能免則免，小繞路一下花不了多少時間和汽油。雖然這是個李昌鈺＋CSI的年代，我們可以用量化數(shù)據(jù)和行為學分析來破解為何該路段常出事；但在那邊的交通號志、燈光、動線等設(shè)備更完善前，你最好別賭機率。（如果你因此而買些冥紙在車上，我們只能說你玩太大了。）

NO.10不要怕被超車

馬路上瞬息萬變，每個人都從自己的角度觀察狀況，估計前后左右鄰車的可能動向，并挑選最合適自己的動線。沒人能永遠第一，總有更新更殺更趴的車子叭過你。懂得被超車就成了一門顯學啦！保持穩(wěn)定的速度，煞車踏板隨時預備，他趕時間就讓他趕吧。（如果他是從右側(cè)超車，又沒留給妳相當?shù)目臻g和時間的話，別忘記問候他祖宗18代。）

NO.11不要管乘客聽什么音樂

當你手握方向盤，你就是這艘星際戰(zhàn)艦的艦長，你是整個宇宙的主宰。你是王者，而其他人都是你的子民：“幫我拿一張面紙?！薄皫臀夷梦野??！薄皫臀医右幌码娫??！保阍接凶孕?，就開得越順，所以你想聽啥音樂就聽啥，不要管別人嘴*碎唸，不然，就對他高喊：“你下車啊。”）

NO.12不要想到就緊急剎車

我們知道路上狀況多，一會飛砂走石，一會小貓小狗，你一被嚇到當然就煞車踩到底?？砂焉奋嚥人肋@回事真是弊多于利，除了車內(nèi)物品亂滾，萬一輪胎打滑方向盤又亂轉(zhuǎn)，就是車神也救不回來。應該做的是當進入情況復雜的道路就降低速度，保持警戒。（好比在大賣場推推車購物，你突然想到該買洗發(fā)精就停車，后面的歐巴桑不撞你都對不起自己。）

NO.13不要跨線行駛

這一點不用說，俗說話：別占著茅坑不拉屎，何況還一次占兩個。這個癥狀好發(fā)于邊講電話或邊找路的你。你知道這種行為有多令人惱火嗎？臺灣的競爭力就是這樣子下降的！完全是因為跨線行駛縮減了車道，阻礙了交通，影響了經(jīng)濟的發(fā)展?。ㄏ肭宄阋ツ睦?，變換車道要干凈俐落，否則就直直開下去吧，地球是圓的，總有一天你會到目的地的?。?/p>

NO.14倒車是不要聽音樂

你知道現(xiàn)在車輛密度是世界第一嗎？你知道敢在這里開車，你的膽識和能力就是國際駕照了嗎？于是乎不管你在停車場還是路邊，倒車時最好關(guān)掉音樂，仔細觀察周遭環(huán)境人事物，不然你連撞倒機車、花盆、招牌或是開上人行道都不知道。NO.15不要常開快車，容易蒼老

開快車的你處于一種類興奮狀態(tài)，因為更需要集中注意力，所以心跳會加速，以便供應腦部較多的氧氣。所以F1賽車手比完一場平均會輕兩公斤，就是大量消耗熱量和水分。你以為這樣就算減到肥嗎？錯，隨著新陳代謝加快，你的皮膚也更容易老化，跟稍微遲到相比，妳會選擇哪一種？

NO.16不要穿著束腹開車

束腹也許有辦法抑止小腹繼續(xù)坐大，并幫你找回遺失已久的腰，但它也同樣會讓你有胸口郁、呼吸不順、反胃、頭昏等小毛病，身體上的不舒適往往會讓人產(chǎn)生暴躁的情緒，小則喪失判斷力，大有可能不爽到想跟行道樹同歸于盡。（脫下束腹吧！有了方向盤的掩護你的三層肉不會被人看到的！）

NO.17不要忘記穿大號衣服

這件衣服不一定像你在公司的薄外套，也可以中性一點，大號一點，也不要名牌，跟哥哥爸爸討一件不要的來最佳。擺在車上不但冷時可穿，穿迷你裙時可以蓋腿，下雨天可以擋雨。更重要的是要中性的設(shè)計，可以迷惑小偷匪徒的判斷力，以為是男性車主或是至少有男性同車，減少上社會新聞的機率。

NO.18要在車里放個水桶

大賣場的鮮艷色系水桶擺在車上，會產(chǎn)生許多意想不到的妙用。比如買了湯湯水水宵夜怕打翻；夏天游泳的濕泳衣再也不用放塑膠袋，直接丟進去提走輕松自在；萬一車輛故障路邊，你卻緊張到連三角反光板也組不起來，水桶提過去放著就很強了；甚至可以裝你的花或是保護點心教室學來剛烤好的甜點。（如果車上載著不該被認出的男人，也可以把水桶套在他頭上。）

NO.19不要穿高跟鞋開車

我們懂得高跟鞋讓女人身材比例更加完美，走起路來搖曳生姿，讓人想扶你一把，可那細細的鞋跟會讓你的腳跟無法穩(wěn)穩(wěn)著地，踩起油門或煞車更加費力甚至容易抽筋，對鞋跟也傷害。所以請準備一雙柔軟好穿的平底鞋在車上，讓雙腳在最自然舒適的狀態(tài)下駕駛，美麗的細跟高跟鞋約會時再穿吧。（如此，等紅燈時還可順便磨腳皮，也算是善用時間。）

NO.20不要過分使用空調(diào)

冬冷夏熱，車外空氣又很糟，很多女性一上車就先開空調(diào)，但長期處在空調(diào)環(huán)境中會讓你嬌嫩的肌膚流失水份暗沉甚至長黑斑，而空氣不流通會使人精神渙散，浪費能源又不環(huán)保，這樣看空調(diào)真是個小壞壞！所以空氣好時就享受自然風吧！如果車上有人抽煙！教妳一招，把冷氣切換成送風，并把車上窗戶開對角，空氣對流煙味自然會飄出去唷。

NO.21不要在車站買土產(chǎn)

雖說人來人往產(chǎn)品齊全，但停車可是一大問題，根本無法放心評估挑選。所以還是建議你善用媒體報導的名店，起碼物有所值，不容易買了事后后悔，品質(zhì)絕對 OK；何況既然出門旅游到了平常不容易到的地方，就好好多繞一繞，說不定也會發(fā)現(xiàn)意外的驚喜。

NO.22不要忘多打份鑰匙

打一套鑰匙沒多少錢，卻可節(jié)省許多焦頭爛額的時間。家里、公司、男友家、爸媽家、身上各放一套，記得跟住家鑰匙分開。鑰匙圈最好低調(diào)簡單，鎖店送的免費鐵圈最妙，就算掉了，也引不起小偷的歪腦筋。把預算放在內(nèi)衣，絕對比放在名牌鑰匙圈有意義，這是我們最忠的忠告。

NO.23不要小看車內(nèi)空間

車內(nèi)兩乘客坐的很近，空間與外界阻隔，自成一方天地。半熟情侶們可以利用這私密空間加溫情感，怨偶們也可利用這客觀場域，厘清彼此關(guān)系。文藝腔一點，“在車上我們都是另一個自己”；這也是為什么男性喜歡開車泡妞，車子是他的移動城堡，而他是國王。

NO.24不要忘記五油三氺

五油：引擎機油、A/T油(自排油)、煞車油、方向機動力油、齒輪油。；三水：引擎冷卻水、雨刷水、電瓶水。別說駕照考到，什么都忘掉！就算是你的手機，也會隨時看看刮痕或按鍵靈不靈光，行車前基本檢查，燈光、雨刷、煞車、門鎖、胎壓、電動窗等，花個三分鐘說不定也可以護你一生。

NO.25 不要忘記鎖中控

電鋸殺人狂或是恐怖旅舍等電影除了讓你惡心到吃不下飯外，還教了我們一件事：后座極有可能突然冒出個人來嚇得你屁滾尿流。總之預防勝于治療，與其準備頑抗，不如養(yǎng)成隨時鎖門的習慣；無論你在車上或只是下車一下買個東西，一定要鎖好中控別讓人有機會爬上你的車。（車床族更要注意，不然成為奇怪光碟的主角，別怪我們沒提醒你。）

NO.26 不要讓前座乘客睡覺

也許剛走出百貨公司周年慶的你，早因殺紅了眼而感到身心疲憊；也許你們剛從陽明山第二停車場扔掉衛(wèi)生紙開出來精氣神全失。但千萬記住，別讓副座睡著。瞌睡會傳染，一旦旁邊人睡去，你的眼皮也會漸漸沉重。副座功能除了報路還要負責娛樂駕駛，讓駕駛保持警醒狀態(tài)。（萬一他睡了？指甲戳眼或是高跟鞋擊后腦都是不錯的選擇。）

NO.27 不要忘記后方死角的機車

現(xiàn)實中，那些機車騎士有時真的是很機車，他們常常也不管你方向燈打了多久，照樣愛在你的車屁股鉆啊鉆，為了避免妳一飄移就哀鴻遍野，轉(zhuǎn)彎前一定要看后視鏡，確認左右后方都沒機車才能轉(zhuǎn)；很多女性駕駛常忽略后視鏡的重要性，其實學會看后視鏡才算是真的會開車，不然連被狗仔、征信、或到尾跟車都不知道！

NO.28 不要開車開得太慢

雖說十次車禍九次快，但是你如果是想為了安全，卻老是當路隊長那也不行。所以，我們建議你在上路前最好做足功課：先想清楚你的路線，然后隨路況微調(diào)；開車時要不忘觀察一下前后左右車的車速，在不超速的情況下，可以能快就快，與其他車保持一致的“步伐”。免得累積太多背后的怨念，還會被惡意超車，反而嚇到自己。

NO.29 不要彎腰駝背開車

女性開車時常因緊張或是試圖看清楚車頭等因素，習慣身體前傾抱著方向盤開車，其實坐在后面駕駛，左右死角會更少、視野反而更寬廣?？恐伪骋材芊乐箯澭劚车牟涣甲藙?，開起車來不但更輕松，更自信。也更能方便隔壁車主目測妳的胸部大小，讓大家精神更好、增添公路情趣。

NO.30 不要盡信交通綠燈

馬路上不遵守交通規(guī)則的白目很多，只要沒照相、沒交警，闖紅燈的瘋子還是24小時潛伏在臺灣的街道上。因此就算綠燈但還是看清楚再走，畢竟沒事來個交通事故，雖錯不再你，光在路中央等警察畫粉筆就夠煩，再加上出險談賠償還真是勞民傷財、舟車勞頓

讀書的好處

1、行萬里路，讀萬卷書。

2、書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。

3、讀書破萬卷，下筆如有神。

4、我所學到的任何有價值的知識都是由自學中得來的?！_爾文

5、少壯不努力，老大徒悲傷。

6、黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲?！佌媲?/p>

7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。

8、讀書要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不學、不知義。

10、一日無書，百事荒廢。——陳壽

11、書是人類進步的階梯。

12、一日不讀口生，一日不寫手生。

13、我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上?！郀柣?/p>

14、書到用時方恨少、事非經(jīng)過不知難?！懹?/p>

15、讀一本好書，就如同和一個高尚的人在交談——歌德

16、讀一切好書，就是和許多高尚的人談話?！芽▋?/p>

17、學習永遠不晚?！郀柣?/p>

18、少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；志而好學，如炳燭之光。——劉向

19、學而不思則惘，思而不學則殆?！鬃?/p>

20、讀書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干?！喔?/p>

第二篇：開車注意事項

單手握方向盤傻瓜行為：單手握方向盤，自以為很瀟灑。

影響：電影《頭文字-D》中，藤原拓海一手握著方向盤，一手托腮的動作簡直帥呆了。其實那是電影中刻意的夸張，在真正的汽車比賽中，沒有哪個賽車手是單手撫著方向盤的。雙手握住方向盤是駕校教練最常做的提醒。汽車是一部高速運轉(zhuǎn)的機器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。

據(jù)專家測試，汽車在高速行駛，或者遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說，在單手來不及反映的瞬間，雙手控制方向盤可能挽救一個或者幾個人的生命。所以不要只看到單手操作的瀟灑，其實不過是一種傻瓜行為。

現(xiàn)在更有些司機在行駛中雙手離開方向盤，這是非常危險的，因為輪胎的方向除了受方向盤的控制以外，還有來自地面、風和汽車本身的影響，如果路面出現(xiàn)坡、坑顛簸時，或者一陣風影響了汽車的方向，手不能把握方向盤而偏離航線，極易出現(xiàn)交通事故。正確方法：無論駕車技術(shù)有多好，駕齡有多長，開車時除了換擋等必要操作，雙手一定不能離方向盤，左右手分別放在方向盤?九點鐘?和?三點鐘?位置，保持最警覺的駕車姿勢，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下。不要在開車的同時接打手機、抽煙等，如果有必要建議把車停到路邊打電話。3． 盡量用高擋位

傻瓜行為：追求高擋位行車

影響：擋位越高越省油是很多司機駕車的經(jīng)驗之談，其實這個認識是不完全正確。原則上同樣的車速使用高擋位，可以降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目的追求高擋位，低轉(zhuǎn)速會影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會更費油。從節(jié)油的角度考慮，司機要看得不是擋位有多高，而是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車的經(jīng)濟時速是90Km/h左右，而這時一般的發(fā)動機處于五擋2500轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目的追求高擋位。

高擋位行車還有一個弊端，就是發(fā)動機經(jīng)常處于一個比較低的轉(zhuǎn)速，會造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因為發(fā)動機是汽車的核心部件，直接關(guān)系到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護的成本和油耗，所以用什么樣的擋位和轉(zhuǎn)速行駛不能機械的判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。

正確方法：汽車擋位的選擇不是機械的判斷什么時速用什么樣的擋位，關(guān)鍵是看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動機保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟的區(qū)間。這只是一般情況，如果遇到特殊情況，可以適當調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車的時候需要更大的功率、扭矩輸出，這時就要適當提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。在下坡、順風等條件下，可以適當降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，采用高擋位。具體的適用標準還需要你根據(jù)自己的駕駛習慣、汽車特性和行駛環(huán)境具體選擇。4． 加擋超車

超車時加擋

影響：一般情況下，擋位會隨著車速的升高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加擋位，但在超車的時候就要酌情處理了。因為在一般行駛狀態(tài)下，汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這也是一個比較經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速。也就是說，在這種狀態(tài)下，發(fā)動機的能耗較少。但這也是功率輸出的一個低谷，一般發(fā)動機的最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都在6000轉(zhuǎn)/分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。假設(shè)你汽車的發(fā)動機處于4擋2000轉(zhuǎn)/分鐘的狀態(tài)，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3擋，你發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會提升到3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這時再加油門，汽車的加速性能會明顯提升。

超車本身就存在著危險，要讓這種危險最小化，最簡單的辦法就是迅速完成超車的過程，也就是要盡快提高車速。這時就要采用降低擋位、拉高轉(zhuǎn)速的方式完成。不僅手動擋的車是如此，一般自動擋的車，在急加速狀態(tài)下，汽車電腦也會采用降低擋位的方式來提高車速，開自動擋汽車的朋友不妨試一試。

正確方法：超車時根據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經(jīng)濟節(jié)能。5． 猛踩制動

傻瓜行為：停車、減速猛踩剎車。

影響：剎車是汽車上最常用的操作，也是最能體現(xiàn)汽車駕駛員技術(shù)水平的地方，就像廚師最難做的是一道“家常菜”一樣。新手一般在踩剎車的時候，力量較重，特別是在停車的瞬間，汽車會有明顯的點頭感覺。

從感官上判斷，新手的剎車不流暢、不柔順，其實這種操作不僅會讓人感覺不舒服，對懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎都不好。為了抑制剎車帶來的沖擊，懸掛系統(tǒng)首先起著緩沖作用，坐在車里感覺到的點頭現(xiàn)象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車還會增加剎車摩擦片的摩擦力度，加大剎車片的磨損。輪胎在緊急剎車的時候，也承載了較大的負荷，由于剎車力度過大甚至可能出現(xiàn)輪胎拖帶的現(xiàn)象。

另外，大力的剎車，就意味著瞬間抑制了發(fā)動機的動力輸出，變相增加了油耗。所以猛踩剎車是一種毀車、耗油的傻瓜行為。

正確方法：用武術(shù)的術(shù)語來形容剎車的話就是：不專業(yè)的剎車就像“外家拳”剛勁有力，專業(yè)的剎車方式就像“內(nèi)家拳”連綿不絕。也是就說剎車不要一腳踩到底，要一氣呵成推下去，當車速明顯下降的時候，可以適當放松剎車的力度，讓汽車柔柔得停下來。6． 猛踩油門、急起步

傻瓜行為：猛踩油門起車。

影響：踩油門和踩剎車一樣，都是即簡單又見功夫的地方，有些司機為了追求加速感帶來的快樂，一味猛加油門，這樣消耗了大量的燃料。特別是在起步階段，油門過大會增加離

十分明顯，專家計算：急速起步10次約浪費燃料120CC以上，可供一輛普通轎車行駛一公里以上。

同時如果對汽車的油門控制很粗暴，汽車一直在急加速狀態(tài)，容易造成發(fā)動機過熱，引起水箱開鍋而導致其他發(fā)動機故障。另外這種操作習慣，讓坐車的人同樣感覺不舒服，會對你的駕駛技術(shù)保持疑問。

正確方法：踩油門的技巧和剎車有些類似，要記住一個關(guān)鍵詞“柔”。不能把油門踩的過死，要逐漸加力。收油門可以適當放快速度，但再次加油時，同樣要輕踩。在高速行駛時，最好把油門踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持勻速運動。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，這樣可以輕松保持汽車的平穩(wěn)，同時不會增加油耗。7． 彎中剎車

傻瓜行為：汽車過彎時踩剎車。

影響：汽車由直道進入彎道，需要一個減速的過程，因為過彎的速度一般都要低于直道的速度，有人喜歡在過彎的同時剎車減速，認為這樣不會影響直道的速度，可以走得更快些。其實這種認識是錯誤的。在彎道上踩剎車會影響出彎時的速度，并不能達到更快捷的目的。更重要的是，在汽車過彎的時候，車子會產(chǎn)生一個向外的離心力，這時汽車四條輪胎的受力程度會有所不同，一般情況下受力最大的是外側(cè)前輪，受力最小的是內(nèi)側(cè)后輪，內(nèi)側(cè)前輪和外側(cè)后輪受力居中。而剎車的力度是相同的，起碼前輪和后輪是分別相同的，這樣就會造成剎車和輪胎磨損的偏差。如果剎車力度過強，會把壓力都集中到外側(cè)前輪上，同樣增加了懸掛系統(tǒng)的壓力。如果速度過快，彎中減速還會有翻車地危險。

彎道還有視線不清的特點，就是在入彎前，司機可能不清楚拐彎之后的情況，高速入彎增加駕駛的危險系數(shù)，所以最好不要在進入彎道后才剎車。

正確方法：正確的剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經(jīng)減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。這種方法不僅適用于我們?nèi)粘５鸟{駛，就是在專業(yè)的汽車賽道上，賽車手們?yōu)榱烁€(wěn)定的控制賽車，也都是利用直道的末端減速。8． 不看后視鏡

傻瓜行為：只看前面，不看后視鏡。

影響：忘記看后視鏡是很多新手司機通病，一般新手開車比較緊張，除了目不轉(zhuǎn)睛的看著前面的路況，就只想著自己的動作，總是忘了觀察周邊的情況。在對新司機的抽樣調(diào)查中顯示，有60%的第一次事故都是在停車場發(fā)生的。發(fā)生這些事故的主要原因就是司機沒有看好周邊的環(huán)境，特別是不會合理的運用后視鏡。

在公路上行駛也是一樣，只要你想并線，或者說偏離原來的行駛路線，首先應該做的不是轉(zhuǎn)方向盤，而是看后視鏡。并線是誘發(fā)交通事故一個主要行為之一，為了確保安全，一定要確認后面有沒有車輛，再并線超車。這些觀察都是通過后視鏡完成的，所以在正常的行車過程中，一定要多看后視鏡，不顧后面情況就是不顧及自己的安全。

后視鏡應該在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內(nèi)后視鏡要對準后擋風玻璃，觀察車正后方的情況。在倒車時，確認正后方?jīng)]有障礙物的情況下，要同時兼顧左右兩側(cè)后視鏡。在正常行駛中，要特別留意自己要變更方向一側(cè)的后視鏡，確認安全后，加速并線或完成超車。9． 顛簸路面不減速

傻瓜行為：高速沖過顛簸的路面

影響：顛簸的路面對汽車有四個方面的影響：第一是對輪胎的影響，輪胎是汽車唯一和地面接觸的部件，地面上的所有變化，首先受到影響的都是它，輪胎屬于易損件，汽車行駛的路況，會直接影響輪胎的使用壽命，但良好的駕駛技術(shù)可適當化減路況對輪胎的影響，這種駕駛技術(shù)就包括在顛簸路面上對車速的控制能力。第二個是對懸掛系統(tǒng)的沖擊，高速行駛的汽車在顛簸的路段，懸掛系統(tǒng)受到的沖擊，會比正常行駛高出幾倍，甚至十幾倍，嚴重影響減震器、彈簧、支架等部件的使用壽命，強烈的沖擊甚至會撞傷底盤（俗稱?托底?），對車底的剎車管路、油箱、油管、排氣管、發(fā)動機油底殼都有威脅，這種威脅同時直接關(guān)系到汽車的行駛安全。第三方面就是舒適性，這是所有坐車人的第一反應，顛簸的汽車會讓人很不舒服，還會揚起車內(nèi)沉積的灰塵，污染車內(nèi)空氣，影響到車上人員的健康。最后一個影響就是汽車的振動對車上個部件的影響，特別是電子設(shè)備，比如音響系統(tǒng)，雖然音響系統(tǒng)設(shè)計時就有明確的抗震系數(shù)，但劇烈顛簸的汽車還是會傷害到音響播放的質(zhì)量和使用壽命，所以在通過顛簸路面的時候，一定要減速慢行。

正確方法：和過彎減速一樣，減速要在正常行駛的路段完成，在進入顛簸路段的時候，要靠慣性慢慢通過，不要在輪胎通過障礙物的瞬間剎車。如果是人工減速帶之類，沒有貫通整個道路的一字形障礙，最好一側(cè)輪壓著過去，另一側(cè)輪胎走正常路面。如果是馬路牙子一樣不能繞開的障礙，要一個輪先上去，另一個輪再上，這樣也可以減少障礙物對汽車的沖擊。

10．打死方向

傻瓜行為：把方向盤打死

影響：在駕校學車的時候，“把方向打死”是很多教練最常說的一句話，既然駕校的教練都沒有反對，打死方向還會有什么問題呢？在駕校教練首先要保證你的操作是規(guī)范的、安全的，其次考慮的才是油耗和磨損問題。另外，對于以前駕校普遍使用的沒有轉(zhuǎn)向助力的車型來說，打死方向造成的影響只是轉(zhuǎn)向機齒輪上的磨損，危害不大，甚至為了操作的完美，可以忽略不計，所以教練的“指揮”是沒有問題的。但對于現(xiàn)在大多數(shù)的液壓助力轉(zhuǎn)向車型來說，影響就大了。

方向盤長時間處于轉(zhuǎn)向至極點的位置，主要的危害是會造成轉(zhuǎn)向助力泵的損壞。當轉(zhuǎn)向打盡或者打得太快會造成轉(zhuǎn)向助力泵油壓瞬間過高，導致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵。結(jié)果將是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤轉(zhuǎn)動困難（比沒有助力的車型還要費勁）。

還有一個方面的危害就是前輪轉(zhuǎn)到一個極限之后，主軸端可能會碰觸到控制臂端，如果你

“吱吱”的響聲，一般就是這種原因造成的。所以現(xiàn)在有些車型加裝了轉(zhuǎn)向過度的保護系統(tǒng)，當汽車方向打死超過5秒鐘之后，發(fā)動機會自動熄火，從而達到對轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的保護。如果你的汽車因為方向打死而熄火，千萬不要以為是什么故障問題，這是對你愛車的保護。

正確方法：當轉(zhuǎn)向打到極點之后，稍稍回一點，就可以避免助力液壓力過大的問題。不過您也不用為自己以前的操作擔心，短時間或者偶爾的打死方向，對車輛不會有致命的傷害，只要在以后注意就可以了。11．

短途行車

傻瓜行為：汽車總是行駛很短的路程。

影響：對于多數(shù)車主來說，如今的汽車只是一個代步工具，多數(shù)的時間都是開車從家到單位，如果你的家離單位不是很遠，也就是汽車多數(shù)時間是在短途行駛，這對汽車是非常不利的。就像我們說過的暖車一樣，汽車最佳的工作狀態(tài)需要一段行駛時間的預熱才能完成。而經(jīng)常在很短的一段路程內(nèi)行駛，汽車多數(shù)時間是處于預熱的狀態(tài)，當汽車進入最佳工作狀態(tài)的時候，已經(jīng)到達了目的地了。

而這種預熱狀態(tài)時的問題我們也提到過，冷車狀態(tài)會增加油耗；達不到最佳的工作溫度會影響機油的潤滑效果，增加磨損；長時間低溫運行還容易產(chǎn)生積炭。這都是短途行車對汽車產(chǎn)生的不利影響。

正確方法：如果單位離家很近的情況下，建議最好步行或者騎自行車上班，即環(huán)保節(jié)能，又鍛煉身體。如果有必要開車上班的話，最好利用周末或者空余時間出去跑跑高速。帶著朋友、家人到郊區(qū)去玩一玩，適當?shù)母咚傩旭傆星謇矸e炭的效果。磨合期的新車，更忌諱長期短途行駛，磨合就要對各個擋位進行充分的運用，不能長時間停留在一個速度或者一個擋位，適當跑跑高速，對新車是非常必要的。12．

長時間高轉(zhuǎn)速行駛 傻瓜行為：長時間在高速路上跑高速

影響：現(xiàn)在的家用轎車一般的最高設(shè)計時速在200km/h左右，而我們常說的高速行駛是在110km/h以上，這個速度其實對汽車發(fā)動機本身的影響并不是很大，但如果長時間高速行駛就要注意了。

首先高速行駛會增加油耗，汽車的經(jīng)濟時速在80至90km/h，如果速度高于120km/h油耗會明顯增加。對于汽車本身的影響主要是由于高速行駛引發(fā)的高溫帶來的，這種高溫影響最直接的是車輪，高溫會讓輪胎的內(nèi)部壓力增高，影響汽車的舒適性，關(guān)鍵是增加輪胎爆胎的可能性。特別是在急剎車的情況下，急剎車時會使胎內(nèi)的“容量”變小，單位面積的“壓力”劇增，極容易發(fā)生爆胎，此時輪胎有傷的地方便會成為“突破口”，產(chǎn)生爆胎。高溫同時還會影響到車上的其它設(shè)備，引發(fā)自燃、水位升高等問題，所以盡量不要讓汽車長時間在高速路上不間斷行駛。

正確方法：在高速路上行駛5至6個小時，最好找個陰涼的地方，讓汽車休息5分鐘。停車后不要立即關(guān)閉發(fā)動機，讓汽車處于怠速狀態(tài)，運轉(zhuǎn)1分鐘。特別是對于渦輪增壓的車

輪增壓機的壽命。另外要注意的是，如果輪胎壓力過高，也不要用冷水澆或者放氣的方式來緩解，把車停在陰涼地方休息一會就可以了。13．

空擋滑行 傻瓜行為：利用空擋滑行

影響：空擋滑行是很多老司機總結(jié)的經(jīng)驗，目的是通過滑行達到節(jié)油的目的。對于老款的化油器汽車，空擋滑行理論上是可以省油的，但對于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車，并達不到節(jié)油的效果。電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運轉(zhuǎn)，在司機突然松開油門，車速降低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當于“讓車輛帶著發(fā)動機轉(zhuǎn)動”，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到1200－1500轉(zhuǎn)/分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時，噴油恢復正常。如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時間的，這段時間實際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如3500轉(zhuǎn)/分)時掛到空擋，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際上是在增加。

自動擋車空擋滑行的弊處就更明顯了。掛空擋(N擋)滑行時，由于汽車行駛速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同，會導致自動變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片。

除了上面說到的影響，在空擋滑行還會威脅到汽車的安全。由于發(fā)動機和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動”效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況停車時，如果后車是空擋滑行，那后車就只能完全依靠車輪的制動系統(tǒng)，此時后車最容易出現(xiàn)追尾。這樣的情況一旦發(fā)生，司機只能踩完制動后“聽天由命了”。

正確方法：汽車在正常行駛時，盡量不要讓車掛在空檔上，減速時應該隨著速度降擋，這樣即可以達到剎車效果，又可以隨時保證充沛的動力。14．

“開鍋”后立即熄火

傻瓜行為：汽車水箱“開鍋”之后，馬上熄火停車，加水。

影響：夏季天氣熱，水箱出現(xiàn)“開鍋”是很多車型的普遍現(xiàn)象，“開鍋”會導致汽車發(fā)動機散熱不良如果不能及時處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發(fā)動機可能會出現(xiàn)“拉缸”、“抱瓦”、機械磨損加劇、機件變形、冷卻水管爆裂等現(xiàn)象。

如果你的汽車“開鍋”了不要立即熄火。要知道：發(fā)動機之所以開鍋是因為水套內(nèi)水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處于膨脹狀態(tài)，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因為此時發(fā)動機的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開裂等現(xiàn)象。另外，散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。

正確方法：發(fā)現(xiàn)水箱開鍋后，應該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運轉(zhuǎn)一分鐘，待水溫有

片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。加冷卻液的時候，最好加裝和水箱中型號相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒有防凍液的時候做緊急處理，回到維修廠之后要及時更換成防凍液。15．

給高溫的發(fā)動機澆冷水

傻瓜行為：為了清潔發(fā)動機或者冷卻發(fā)動機，直接給發(fā)動機上澆冷水。

影響：為了清潔發(fā)動機上的油污，很多人在洗車的時候習慣用高壓水槍直接沖洗發(fā)動機，這是一個不太好的習慣。雖然發(fā)動機本身是機械部件，但很多附屬配件電子產(chǎn)品，比如分電器、行車電腦、高壓線、蓄電池等都是用電的，怕水是所有電子產(chǎn)品的共性，用高壓水槍沖洗發(fā)動機艙很容易造成短路故障，造成車輛不能正常啟動，甚至電器的損害。所以最好不要用水直接沖洗。

如果是為了給發(fā)動機降溫而往發(fā)動機上澆水就更危險了，前面我們剛剛說過了汽車水箱“開鍋”之后不能直接加涼水，更不用說往發(fā)動機上直接澆水了，這種方式同樣會因為發(fā)動機機體的溫差變化過快而變形，甚至可能出現(xiàn)缸蓋、缸體之間的破裂造成損失。

正確方法：發(fā)動機的清洗最好到專業(yè)的汽車維修單位進行，如果想要自己清洗，市場上也可以買到專業(yè)發(fā)動機清洗劑，去污、去油的效果都很不錯。如果買不到專業(yè)的發(fā)動機清洗劑，普通的化油器清洗劑同樣可以達到類似的效果。不過使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里。16．

超載、超速行駛

傻瓜行為：開超速、超載的汽車

影響：汽車和所有的機械產(chǎn)品一樣，都有自己的極限承載能力，超過這個極限就有可能出現(xiàn)危險。超速行駛，輪胎和發(fā)動機受到的影響最大，電影《頭文字－D》中，藤原拓海就是因為超出了“86”所能承載的速度極限，而造成發(fā)動機報廢的。雖然這是電影中的情節(jié)，但這種現(xiàn)象是的確存在的，高速會讓發(fā)動機的磨損增加，熱量增加，當增加到發(fā)動機不能承受的時候，出現(xiàn)問題也就是必然的。

輪胎也是一樣，任何一條輪胎都有自己的最高工作速度，超出這個速度輪胎的摩擦力、抗爆性、溫度都會不能控制。在高速行駛時，如果出現(xiàn)爆胎的話，汽車會瞬間失去方向控制能力，這是非常危險的。

超載和超速的危害差不多，發(fā)動機和輪胎的壓力都是首要的，超載還會增加變速箱的磨損，汽車的載重超過一定范圍，就需要發(fā)動機利用高轉(zhuǎn)速、高扭矩輸出必要的動力，而這部分強大的動力，又要靠變速箱傳遞到輪胎上，所以變速箱的磨損會大大高于平時駕駛。除此之外，超載和超速對剎車的影響也不小，主要是增加的剎車距離，如果您的愛車也超速、超載了，那你要小心了。

正確方法：汽車無論在什么條件下行駛，一定不能超過汽車設(shè)計的最高時速，和最大載重量。在車速上盡量和最高時速保持一定距離，不要試圖超過廠家的設(shè)定值。偶爾達到汽車載重的上限到能接受，但不能長時間行駛，也不能走比較顛簸的路段。

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高速行駛開車窗

傻瓜行為：為了節(jié)油在高速路上開窗不開空調(diào)

影響：空調(diào)是汽車上的耗能大戶，一般中小排量的汽車一開空調(diào)會明顯感覺動力有所下降，所以很多車主為了省油，只開車窗，不開空調(diào)，其實這種做法不是完全正確的。汽車在行駛中發(fā)動機要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。在起步階段，汽車前行的主要阻力來自地面的摩擦力和汽車的自重，而汽車行駛到一定的速度，自重本身會形成一種慣性，就不再是主要阻力，此時摩擦力的影響也不是很大，空氣是汽車主要的阻力，特別是在高速狀態(tài)下。世界最著名的汽車賽事——F1方程式賽車，就是汽車工業(yè)應對空氣阻力的代表?，F(xiàn)在普通的民用轎車也都在高調(diào)宣傳自己的風阻系數(shù)，這是節(jié)油的首要環(huán)節(jié)。

而在高速行駛時，打開車窗會大大增加汽車的風阻系數(shù)，就像帶著一個降落傘在跑一樣，因為風阻增加的油耗，遠遠要大于空調(diào)增加的油耗，同時還會增加風噪，讓車里的人很不舒服。

正確方法：在擁擠的城市中，由于車速不高，可以采用開窗的方式來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，在郊外開窗呼吸一下大自然清新的空氣也是非常愜意的。但在高速路上，平均車速很高的情況下，為了節(jié)油，請您最好關(guān)上車窗，打開空調(diào)。天窗除外，因為天窗上產(chǎn)生的是負壓，就是往外吸氣，不會增加汽車的風阻，起碼增加的很少，可以放心使用。18．

壓路肩 傻瓜行為：汽車壓上了馬路牙子

影響：路肩就是我們習慣稱呼的馬路牙子，不會有司機故意到上面蹭一下，可如果你留意一下路邊的汽車，多數(shù)汽車的輪胎、輪轂都有蹭傷的痕跡，其中主要的原因還是車主不小心、大意造成的。

現(xiàn)在的轎車普遍使用的都是子午線輪胎，這種輪胎內(nèi)有網(wǎng)狀交織的鋼絲線，防止輪胎的變形，同時化解地面或者輪胎內(nèi)部的壓力變化。但這種鋼絲網(wǎng)都分布在輪胎的正面，在輪胎側(cè)面的胎壁上并沒有，如果胎壁和路肩發(fā)生摩擦之后，產(chǎn)生了裂口，那輪胎就只能報廢了。就算沒有漏氣還能使用，這個輪胎也是非常危險的，特別是在高速行駛時，在高溫、高壓的情況下，可能會引發(fā)爆胎，造成事故。

不只是輪胎，對于輪轂也是一樣，車輪是高速轉(zhuǎn)動的圓形部件，輪轂和路肩摩擦之后，很容易造成輪轂失圓，或者偏重。大家都知道圓形轉(zhuǎn)動的物體，如果失去了圓心，轉(zhuǎn)動的時就會產(chǎn)生跳動，車輪也是一樣，會影響汽車的舒適性，跳動還會增加懸掛系統(tǒng)的故障率和剎車系統(tǒng)的制動效果。危害同樣很大。

正確方法：貼著馬路牙子停車的時候，要保持安全距離，特別不要猛打方向，保證輪胎和路肩平行停放。如果需要上到臺階上，先斜著面向路肩，在輪胎和路肩接觸前擺正輪胎，保證和路肩垂直，前兩個輪胎上去后，按正常方向行駛就可以了。如果輪胎或者輪轂被路肩刮傷，要及時檢查，有危險的輪胎換到備胎上，輪轂需要做動平衡，不能使用的輪胎、輪轂要及時更換。

19．穿著高跟鞋開車 傻瓜行為：穿著高跟鞋開車

影響：高跟鞋幾乎是所有女士的喜好，不過穿漂亮的高跟鞋開車就沒那么好了。手動擋車型，司機腳下有三塊踏板，分別是離合、剎車和油門，這三塊踏板的設(shè)計都是以腳跟為軸，用前腳掌蹬踏的。如果司機穿的是高跟鞋，前腳掌已經(jīng)繃直了，就不能再依靠踝骨的彎曲來完成踩踏動作了。

穿著高跟鞋開車，就只能靠整個腿部的動作來完成操作了，這樣不僅增大了操作的幅度，容易產(chǎn)生疲勞，更是極不安全的隱患。

正確方法：最好穿平跟鞋開車，如果有些場合必須穿高跟鞋的話，可以在車上備一雙平跟鞋開車用。出于人性化設(shè)計，現(xiàn)在很多汽車在司機座椅下都加裝了備用鞋盒，女車主可以選一雙舒服的平跟鞋放在車上，就不用為開車選鞋發(fā)愁了。最理想的開車鞋應該是平跟、薄底、防滑的，鞋幫的高低無所謂，關(guān)鍵是要舒服。在特殊情況下，司機只有一雙高跟鞋，可以光腳開車，畢竟安全最重要。20．

自動擋等于不用換擋 傻瓜行為：開自動擋的汽車永不換檔

影響：在中高檔的汽車中，自動擋的汽車已經(jīng)越來越普遍了，很多人也越來越喜歡自動擋的車型，不用在頻繁換擋，讓生活在大都市里的人們感到駕駛輕松了很多。

但自動擋的車型并不是永遠不用換擋了，自動擋是根據(jù)車速和油門的變化自動調(diào)整擋位的，而在路上行駛有很多特殊情況自動擋的行車電腦是分辨不出來的，所以現(xiàn)在自動擋的汽車一般會有雪地模式（*）、運動模式（S）等人工輔助模式，幫助汽車完成特殊路況的行駛。另外，一般的自動擋車型還有3擋、2擋甚至1擋等位置，這些擋位一般是在上坡路段，起到限制汽車增擋的作用。如果你的自動擋愛車，經(jīng)常使用這些功能的話，說明你已經(jīng)調(diào)動了汽車上的每一個細胞，如果你沒有用上這些功能，說明你對汽車還不夠了解。另外，合理的運用空擋還可以達到節(jié)油的目的，比如在長時間停車的時候，推到空擋（N），拉上手剎，會切斷發(fā)動機的動力輸出，此時比在“D”擋，會引起ATF自動變速器油過熱而影響油質(zhì)。如果斷時間停車的話，可以保持“D”擋，因為每次移入N擋再移入D擋前進時，自動變速器內(nèi)的各工作組件都會重新組合，有組合就有沖擊，天長日久必會使各零件提前達到磨損極限。切記，不要在行駛中利用空擋滑行，我們前面說過，這樣不會省油，還會增加變速箱的磨損。

正確方法：雪地模式和運動模式就不用詳細說了，從名字上車主就可以了解這些功能的用法，關(guān)鍵要養(yǎng)成使用的習慣，不要讓自動擋的車真的成了“傻瓜車”。注意發(fā)揮自動變速箱的每一個功能，還要學會合理運用空擋。

評分次數(shù)

第三篇：初次開車注意事項

初次開車注意事項

1、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

2、帶檔剎車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機點著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。加油時發(fā)動機產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時發(fā)動機產(chǎn)生制動力，并且能控制兩個驅(qū)動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

3、學習看儀表指示

儀表燈的顯示內(nèi)容標明到現(xiàn)在為止汽車的全部任務形態(tài)，要學會看懂其所指示的內(nèi)容是什么。此外，儀表板下面顯示的機油燈和水溫燈是重中之重，需要會讀，機油燈或許水溫指示有成績，就會在儀表板下面點亮顯示，此時需要立刻靠邊停車并翻開應急燈，然后聯(lián)絡4S店維修人員前來處置，本人不要再自覺開車前行，否則會嚴嚴重受傷害汽車的機件，并且行車也會很不平安。假如是ABS燈亮還是可以行駛的，這是軟件呈現(xiàn)成績，通常是車內(nèi)的硬件或許汽油質(zhì)量不行，比方油品不行招致尾氣超標就會點亮毛病燈，此時可以加速行駛，也要及時進維修廠。

4、請購生肖保平安吉祥物，又稱新手安慰法

一般新手開車的時候都有點束手束腳，特別害怕見紅。所以為自己選購一兩件開光的吉祥物安放在車內(nèi)，也算是一種方法。雖然不能保證這種方法一定有效，但是也不能斷然否定這就是迷信，因為這些都是中華民族幾千年文化的結(jié)晶。比如，開光的車掛就是不錯的的一個選擇，但是也不能隨便請購，每個生肖分別有不同的開光車掛，屬鼠屬牛的是金蟾布施琉璃車掛，屬虎屬豬的是祥龍持戒琉璃車掛，屬龍屬雞的是精進貔貅琉璃車掛，屬猴屬蛇的是麒麟禪定琉璃車掛，屬馬屬羊的是智慧葫蘆琉璃車掛，屬兔屬狗的是忍辱龍龜琉璃車掛。具體的吉祥原理可以百度搜索下，這里不做詳細敘述。

5、打火之后不需要預熱

在之前，通常汽車點火之后需要預熱幾分鐘，這個招式已經(jīng)過時，著車后預熱幾分鐘在氣候酷熱的廣州更不需要。

對很多電噴車來說，車輛在翻開點火鑰匙時，行車電腦都會停止電腦自檢，以消除行車時的平安隱患，其反省項目通常包括ABS、制動系統(tǒng)、光滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。汽車電腦自檢的工夫通常比較短，大約三四秒鐘，此時最好不要啟動，只需沒有毛病燈亮，待各項儀表都正常后，就可以照常行駛。

起步時要看手剎燈，及時解除手剎。

行車進程中，用余光看后視鏡、車內(nèi)鏡等三境，并確認能否是在本人的車道下行走，確認正確的參照物，此外，不要很長一段時間內(nèi)占用右邊的另一則的超車道。

6、保留車距，養(yǎng)成全盤掌握車況的習慣

無論是行車還是停車，都要保留車距，由于新手上路往往分寸掌握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，致使車頭離后面車輛太近，加之起步要領(lǐng)操作不熟，經(jīng)常過于耐心，很容易在重新起步時撞上前車。此外，假設(shè)前車司機也是新手，起步時呈現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車。停車時也是一個道理，一定要保留車距。尤其需要留意的是，專業(yè)車時，腳的地位通常放在油門的地位，并且保留外8字斜放在油門上，便于及時踩剎車，一旦遇到緊急狀況，右腳就會下認識分開油門踩剎車，如此就不會釀成錯踩油門的喜劇。此外，還要久不久用眼的余光看看儀表盤，養(yǎng)成全盤隨時掌握車況的習慣，由于車輛的一切信息都集中在儀表上。

7、開車時與方向盤保留間隔

開車不要趴在方向盤上，要保留一定間隔，當然也不能太遠，以腳踩死剎車時膝蓋局部還能略微彎曲為準。

加速帶盡量不要高速沖過，一是維護輪胎;二是關(guān)于車的懸掛、膠類件和銜接件也起到維護作用。

再就是行車時盡量避讓水坑，一是不曉得水深和面積，一旦很深就費事了，由于有些坑是“無底洞”，十分風險。當然，假如后面有車經(jīng)過了就可以跟進，但一定要提早加速。不能高速沖過，由于，過水坑時的輪胎抓地力會變差，此時剎車間隔會長很多，一旦遇到緊急狀況，無法及時剎車。此外，過水坑后，要輕踩幾腳剎車，把剎車盤下面的水甩干，防止剎車盤生銹。

8、熄火形態(tài)下腳剎不要重復踩

如今汽車的設(shè)計，腳剎的相關(guān)設(shè)備比方液壓油等都需要發(fā)動機運作支持。當汽車處于熄火形態(tài)時，腳剎只能踩兩至三下，爾后就會變生硬，再也踩不下去，無法起到剎車作用。忽然發(fā)現(xiàn)(報價 圖片 配置)這一現(xiàn)象時不用驚慌，這并非汽車毛病，當汽車(特別是手動擋車)在坡道不測熄火時，迅速踩下腳剎后不可再松開，更不可重復地一踩一松，否則易招致汽車溜滑，撞上其他車輛。不論能否呈現(xiàn)溜滑，應武斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動后，腳剎會立刻恢停工作。

此外，要備胎壓計和胎匙，胎匙是很重要的，重要用于裝配輪胎，由于原車配載的不好用，專家表示，輪胎成績平常遇不到，一旦遇到輪胎裝配不方便就會帶來很費事，尤其是在深山老林人少的中央輪胎死活卸不下來更是如此。

第四篇：高速開車注意事項范文

高速路上開車注意事項?。?/p>

一個交警肺腑之言：高速公路行車的安全注意事項

隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故后果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經(jīng)驗出發(fā)，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全

注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：

（先看這條，最重要）

十二、停車、停車、還是停車！

高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運動的車流里不管因為什么原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾

十、上百噸重量的沖擊下比紙還?。〔灰孕拍愠俗氖鞘裁窜?，不要自認為安全，我見過拉開后壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的面包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱 你或許會問，后面的大車為什么不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道（記住插回行車道，方便救援車使用緊急停車道），寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條

你的逃生通道！

一、安全帶保安全

這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的2007的事故中，我印象

中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果

在車輛失控打轉(zhuǎn)時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。

二、爆胎時的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側(cè)護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關(guān)）并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行

車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到

底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。

四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但

可以透漏是**公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經(jīng)下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺

絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

五、高速公路的標線、標牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發(fā)路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈后面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點用在與老婆恩愛

相處及安全行車上都很有好處。

年底了，大家一定注意安全啊

第五篇：叉車駕駛員開車注意事項

叉車駕駛員開車注意事項

為加強對公司叉車使用管理、正確使用柴油叉車，降低車輛的故障率。提高車輛使用效率，保證公司各項工作的順利進行，叉車駕駛員開車注意事項如下：

一、叉車只能由具備資格的人員來操作。駕駛叉車必須持有叉車證書。

二、為更好管理叉車使用，車輛專車專用，每車由專門保管人員保管。駕駛員嚴禁將車輛交由無駕駛證人員駕駛，未經(jīng)公司部門主管同意認可，駕駛員不得將車輛交給其它人駕駛。由此引發(fā)的任何交通事故或人為操作不當造成車輛機械損壞，除個人承擔全部經(jīng)濟損失外，要嚴肅追究該車駕駛員的責任。

三、駕駛員應該自覺遵守“精神”“安全”“準點”“禮貌”“熱情”的行為準則。

四、駕駛員必須自覺遵守國家法律法規(guī)，遵守公司各項規(guī)章制度熱愛本職工作，服從管理，具有良好地思想素質(zhì)和專業(yè)技能。

五、駕駛員要愛護車輛，嚴格按照操作規(guī)章制度和維修保養(yǎng)手冊地要求。做好駕駛檢

察和維護工作，確保車輛運行狀況良好，保證車輛內(nèi)外環(huán)境地整潔衛(wèi)生。

六、每日必須檢察

1、機油油量：必須在油標尺定標準刻度內(nèi)，不得過度或過少。

2、冷卻液：必須在水箱(副水箱)的水平面標準刻度線內(nèi)，不得過度或過少。

3、輪胎：檢察輪胎裝接螺絲是否松動、氣壓是否過低，夏天輪胎壓力不宜過高。

4、剎車系統(tǒng)：剎車是否正常，左右輪是否工作正常。

5、啟動電瓶：液面高度是否在規(guī)定刻度線內(nèi)。

七、工作時各儀器表及燈

1、水溫表：在工作中隨時注意，如指示冷卻液在高溫時應當立即停車，檢查是否 漏水、風扇皮帶是否松脫、折斷的現(xiàn)象。

2、機油報警燈：使用過程中，簡接閃或一直亮應立即停車找維修人員檢察。

3、發(fā)電充電燈：同上2。

八、車輛未啟動時，不能長時間使用大燈，以免造成電瓶電力損耗太多影響正常啟動。車輛啟動作業(yè)時，運行六小時后必須停息半小時，以確保車輛各零件正常運行。

九、操縱方向盤時，方向不要打到底后長時間不回位，否則易造成方向泵損壞。行駛 時不要超速、超載、不要急轉(zhuǎn)彎。

十、離合器的使用：在使用過程中，起步(或換檔)時離合器要分離澈底，盡量避免離合 器處于半分離狀態(tài)，以減少離合器各部件的磨損，要漸漸加速，不要猛加油門。

十一、叉車用完后或不用時，門架貨叉要放到底，以延長舉升缸修理包的使用壽命和 避免人員不必要的傷害。