第一篇：交通運(yùn)輸株洲暑假實(shí)習(xí)報(bào)告

姓 名 XXXXXXX

《交通運(yùn)輸類專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)》

學(xué) 號(hào) XXXXXXXXXXX

專業(yè)班級(jí) XXXXXX 指導(dǎo)老師 XXXXXXXXXXXXX

中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院

2014年 7月

目錄

一、實(shí)習(xí)背景...................................................................................................................2

二、實(shí)習(xí)目的.................................................................................................................2

三、實(shí)習(xí)計(jì)劃...................................................................................................................3

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容...................................................................................................................3 1．株洲北編組站......................................................................................................3（1）背景介紹...................................................................................................3（2）實(shí)習(xí)情況.................................................................................................4 2． 株洲火車站........................................................................................................5（1）背景介紹.................................................................................................5（2）實(shí)習(xí)情況.................................................................................................5 3.株洲車輛段..........................................................................................................7（1）背景介紹...................................................................................................7（2）實(shí)習(xí)情況.................................................................................................7 4.株洲實(shí)習(xí)總結(jié).......................................................................................................8 5.霞凝貨場(chǎng)..............................................................................................................9（1）背景介紹.................................................................................................9（2）實(shí)習(xí)情況.................................................................................................9 6.長(zhǎng)沙南站..............................................................................................................9（1）背景介紹...................................................................................................9（2）實(shí)習(xí)情況................................................................................................10 7.長(zhǎng)沙軌道交通......................................................................................................12（1）背景介紹................................................................................................12（2）實(shí)習(xí)情況................................................................................................12 8.長(zhǎng)沙實(shí)習(xí)總結(jié)......................................................................................................14

五、結(jié)語(yǔ).......................................................................................................................14 1.專業(yè)知識(shí)提升......................................................................................................14 2.團(tuán)隊(duì)合作順利，公關(guān)能力提升..............................................................................15 3.提出、分析、解決問(wèn)題能力增強(qiáng)..........................................................................15

一、實(shí)習(xí)背景

在當(dāng)今社會(huì)，交通運(yùn)輸已經(jīng)成為我們生活中必不可少的一部分，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件。尤其是就人口眾多的中國(guó)而言，交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻，能否更好的解決人民的出行問(wèn)題，將作為社會(huì)主義發(fā)展的重要指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)全球化的大潮已將正在實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的中國(guó)卷入其中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給當(dāng)今中國(guó)帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想立于不敗之地，交通運(yùn)輸是一個(gè)基礎(chǔ)條件。

在本學(xué)期上半學(xué)期的交通運(yùn)輸課中，我們首次接觸到了關(guān)于交通運(yùn)輸方面的相關(guān)知識(shí)，經(jīng)過(guò)一系列的學(xué)習(xí)和參觀，初步了解了一些相關(guān)的知識(shí)，使我們對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)有了一些抽象的概念，這樣由整體到局部的教學(xué)理念使我們受益匪淺。然而從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)知還是停留在書本和簡(jiǎn)單的模型上，正所謂耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，這次認(rèn)知實(shí)習(xí)不啻為恰逢其會(huì)，雖然正趕上緊張繁忙的期末，但我們的熱情卻沒(méi)有絲毫的降低。為了更全面的認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸這個(gè)大類專業(yè)，我們特別挑選了6個(gè)單位作為實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

二、實(shí)習(xí)目的

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果沒(méi)有我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。我們?cè)鯓硬拍馨颜n堂上學(xué)的理論知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)際生活中，怎樣才能更好的了解我們的專業(yè)呢？

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們要專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)接觸實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程，一方面，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛(ài)專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。通過(guò)到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì)，而認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的講授、參觀、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。

總的來(lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)目的有以下三點(diǎn)：

1．理論與實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的認(rèn)知。

通過(guò)本次的認(rèn)知實(shí)習(xí)，將書本中所學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，加深對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備的認(rèn)識(shí)和親身體驗(yàn)，為將來(lái)走向工作崗位，更快的適應(yīng)工作做準(zhǔn)備。2．加強(qiáng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，會(huì)遇到各種各樣的困難，從專業(yè)知識(shí)上的困難到社會(huì)交往中的困難和問(wèn)題。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，加強(qiáng)通過(guò)多種途徑分析解決問(wèn)題的能力，同時(shí)可以在其中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出獨(dú)立觀點(diǎn)，培養(yǎng)獨(dú)立思維能力。3．培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，加強(qiáng)公關(guān)社交能力。

在當(dāng)今社會(huì)中，良好的公關(guān)社交能力以及團(tuán)隊(duì)合作精神是工作得以順利進(jìn)行的必不可少的條件。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們采取小組的形式，分工合作，共同提高。

三、實(shí)習(xí)計(jì)劃

1.7月8號(hào)參觀學(xué)習(xí)株洲北編組站 2.7月9號(hào)參觀學(xué)習(xí)株洲火車站 3.7月10號(hào)參觀學(xué)習(xí)株洲車輛段 4.7月14號(hào)參觀學(xué)習(xí)霞凝貨場(chǎng) 5.7月15號(hào)參觀學(xué)習(xí)長(zhǎng)沙南站

6.7月16號(hào)參觀學(xué)習(xí)長(zhǎng)沙軌道交通集團(tuán)

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1．株洲北編組站（1）背景介紹

株洲北站位于湖南省株洲市的東北郊，全國(guó)十大路網(wǎng)性編組站，是溝通華東、華南、西南和北方的交通樞紐。株洲北站主要辦理京廣、滬昆兩大干線四個(gè)方向貨物列車的到達(dá)解體、編組出發(fā)以及各個(gè)方向旅客列車的通過(guò)作業(yè)。每天不僅有大量的中轉(zhuǎn)車流通過(guò)，而且有大量地區(qū)車流產(chǎn)生和集散，任務(wù)艱巨，作業(yè)繁忙。因此，車站在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)組織中占有十分重要的位置，被稱為“江南第一站”屬于特等站，包括1個(gè)特等站，2個(gè)二等站，3個(gè)四等站，5個(gè)車間，為三向縱

列式車站，三級(jí)七場(chǎng)布置。

（2）實(shí)習(xí)情況

所有同學(xué)九點(diǎn)半在株北站集合完畢之后，首先是車站李站長(zhǎng)對(duì)車站的一些作業(yè)和計(jì)劃做了相關(guān)介紹，之后我們?cè)诠ぷ魅藛T和帶隊(duì)老師的帶領(lǐng)下參觀了調(diào)度室和駝峰信號(hào)室，并在現(xiàn)場(chǎng)看到了駝峰解體列車的過(guò)程。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的參觀詢問(wèn)工作人員和師傅，了解到站調(diào)是整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，根據(jù)廣鐵集團(tuán)的調(diào)度計(jì)劃來(lái)編制本站作業(yè)的各種計(jì)劃，站調(diào)樓里面有車站調(diào)度員，助理調(diào)度員，車輛調(diào)度員，機(jī)務(wù)調(diào)度員，貨運(yùn)調(diào)度員以及湘潭東站的調(diào)度指揮人員。站調(diào)編制各種站內(nèi)相關(guān)作業(yè)的計(jì)劃，助調(diào)協(xié)助其工作；車輛調(diào)度的主要任務(wù)是檢查車輛狀態(tài)，判斷其是否需要入段檢修，修理完了后發(fā)送檢修回送通知單；機(jī)務(wù)調(diào)度的任務(wù)是根據(jù)行調(diào)的計(jì)劃辦理機(jī)車出入庫(kù)作業(yè)；貨調(diào)的任務(wù)是確認(rèn)貨物編組計(jì)劃，核實(shí)貨物車皮的情況，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

以下兩張圖片是現(xiàn)場(chǎng)工作人員做的一些計(jì)劃截圖

圖

圖1.現(xiàn)場(chǎng)工作人員編制計(jì)劃截圖

對(duì)于株北的下行駝峰信號(hào)樓，基于下行半自動(dòng)化駝峰的特點(diǎn)，主要任務(wù)是根據(jù)解體計(jì)劃來(lái)進(jìn)行推峰和溜放作業(yè)，值班員手動(dòng)為調(diào)機(jī)辦理推峰、調(diào)車和其它甩車作業(yè)進(jìn)路，電腦自動(dòng)控制溜放進(jìn)路，副值班員負(fù)責(zé)控制緩行器速度。

我們?cè)趯?shí)習(xí)中還是相對(duì)很幸運(yùn)的，看到了一列車駝峰解體的過(guò)程，溜放過(guò)程和在課本上學(xué)的自己想的是不一樣的，因?yàn)橹傲锓胚^(guò)程自己以為速度會(huì)非常慢，而現(xiàn)場(chǎng)看到的速度還是很大的，因此，一些減速問(wèn)題和安全問(wèn)題也就隨之而來(lái)，所以我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)也是一再的被強(qiáng)調(diào)要注意安全。

2．株洲火車站

（1）背景介紹

株洲站為中國(guó)中部國(guó)家級(jí)鐵路樞紐，和鄭州并稱“北鄭南株”。株洲市域主要有株洲站（客貨運(yùn)輸特等站）、醴陵站（客運(yùn)二等站）、株洲北站（貨運(yùn)、編組特等站）、株洲西站（接京港客運(yùn)專線）、醴陵北站（接滬昆客運(yùn)專線，建設(shè)中）、新株洲站（接長(zhǎng)株潭城際鐵路，建設(shè)中）。株洲有“被火車拖來(lái)的城市”之稱，是中國(guó)中南部重要的鐵路樞紐之一。京廣、浙贛、湘黔三大鐵路干線在這里交匯，株洲站是中國(guó)客貨運(yùn)輸特等站之一，日均乘客接發(fā)量約為1萬(wàn)9000左右，在2014年7月1號(hào)調(diào)圖之后減少了五對(duì)列車。

圖2.株洲火車站

（2）實(shí)習(xí)情況

早上九點(diǎn)半在火車站集合完畢，聽(tīng)了車站站長(zhǎng)助理的相關(guān)介紹之后我們?cè)诠ぷ魅藛T的帶領(lǐng)下參觀了株洲車站的行包處、貨運(yùn)處和售票處，了解到相關(guān)的托運(yùn)班里流程，并參觀了車站的倉(cāng)庫(kù)，了解了相關(guān)的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，在售票處聽(tīng)工作人員講解了相關(guān)票務(wù)的內(nèi)容與規(guī)章，具體如下：

圖3.倉(cāng)庫(kù)貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)

圖4.托運(yùn)辦理流程和提貨領(lǐng)取流程

3.株洲車輛段（1）背景介紹

株洲實(shí)習(xí)最后一站我們來(lái)到了株洲車輛段，經(jīng)老師介紹這里是負(fù)責(zé)檢修車輛的，由于車輛零件有一定的壽命，因此經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次檢修，更換其中的一些零件，這里也是整個(gè)列車安全運(yùn)行的一個(gè)重要部門。列車大致可以分為貨車和客車，所以車體也可以分為貨車車體和列車車體，本次實(shí)習(xí)我們主要參觀了貨車車輛段的檢修車間。首先這里的工作人員和我們講解了車輛檢修的重要性和必要性,一是車輛某些零件由于壽命關(guān)系到期必須更換，而這個(gè)更換并不是隨意的，有些是有關(guān)聯(lián)的的整體，為了保證質(zhì)量，必須送到車輛段檢修；二是車輛中零件由于有特殊的重要性，為了保證列車的安全運(yùn)行，必須定期檢修以保證零件的正常工作，聽(tīng)了這樣了講解使我們逐漸對(duì)車輛段的重要性有了基本的了解。

（2）實(shí)習(xí)情況

實(shí)習(xí)過(guò)程中在轉(zhuǎn)向架檢測(cè)車間了解了轉(zhuǎn)向架的相關(guān)結(jié)構(gòu)，主要問(wèn)題的發(fā)生部位，在修車部門感受到了修車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，具體的入線流程到最后的加修流程如下：

圖5.修車工藝流程

在修車車間，看到了相關(guān)的車輛檢修的真實(shí)生產(chǎn)情況，工作環(huán)境很惡劣，很

艱苦，需要工作人員高度集中，不怕苦不怕累，以下就是我們看到的真實(shí)車間狀況，這些生產(chǎn)車間雖然艱苦，但是也同樣創(chuàng)造了很多的價(jià)值，是鐵路不可或缺的部門，也讓我們看到了以后工作的環(huán)境，為以后的工作做好心理準(zhǔn)備。

圖6.修車車間

圖7.車間生產(chǎn)要求

4.株洲實(shí)習(xí)總結(jié)

株洲實(shí)習(xí)從一開(kāi)始趕著火車從長(zhǎng)沙來(lái)到株洲到安定下來(lái)一個(gè)個(gè)單位的實(shí)習(xí)持續(xù)三天，期間收獲頗多，和班里所有同學(xué)以及帶隊(duì)老師發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，三天里全部都是炎炎烈日，但大家都堅(jiān)持上崗實(shí)習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場(chǎng)，所見(jiàn)所聞都對(duì)我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的

接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識(shí)。

本次的的實(shí)習(xí)不僅使我對(duì)編組站的結(jié)構(gòu)有了深刻的認(rèn)識(shí)，也讓我了解到了一個(gè)編組站的行車組織工作是如何開(kāi)展的。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，不僅提高了自己的知識(shí)水平，零距離接觸了很多以前只在課本上學(xué)過(guò)的鐵路設(shè)備，如信號(hào)機(jī)，道岔，轉(zhuǎn)轍機(jī)，鐵鞋，緩行器等等，尤其是各種貨車和機(jī)車，這種直觀地學(xué)習(xí)讓我印象更加深刻；而且此次實(shí)習(xí)磨練了自己的意志，我們每天堅(jiān)持按時(shí)上班，不早退，通過(guò)與工人師傅們的近距離接觸，讓我們了解了一線工作人員的辛苦與壓力。

真誠(chéng)感謝和我們同甘共苦的帶隊(duì)老師，感謝你們對(duì)我們無(wú)微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會(huì)我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?/p>

5.霞凝貨場(chǎng)（1）背景介紹

霞凝貨場(chǎng)隸屬于廣州鐵路集團(tuán)公司，建設(shè)規(guī)模為500萬(wàn)噸/年，建設(shè)范圍為京廣線霞凝中間站，霞凝貨場(chǎng)工程包括新增到發(fā)線2條，調(diào)車線4條，牽出線1條，新建大機(jī)段1處，霞凝貨場(chǎng)新建貨物線5條，其中，貫通式集裝箱一束2條，貫通式笨重裝卸線1條。

霞凝貨場(chǎng)的前身是長(zhǎng)沙北站，貨主可通過(guò)12306和直接到綜合營(yíng)業(yè)大廳辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其亮點(diǎn)是海關(guān)監(jiān)管所，相當(dāng)于內(nèi)陸港，可直接辦理出入關(guān)手續(xù)。

（2）實(shí)習(xí)情況

整個(gè)霞凝貨場(chǎng)分為堆貨區(qū)，倉(cāng)庫(kù)，查驗(yàn)區(qū)，掏箱區(qū)和作業(yè)區(qū)，在4月28號(hào)開(kāi)通了長(zhǎng)沙至深圳的五定班列，現(xiàn)共開(kāi)通五定班列167列，大大減少了長(zhǎng)沙至深圳所需的時(shí)間，這是令客戶比較滿意的。

初次之外還參觀了霞凝貨場(chǎng)的門吊起重機(jī)，起重40.5t,可起20英尺或40英尺的集裝箱，全部用電腦控制。

6.長(zhǎng)沙南站（1）背景介紹

長(zhǎng)沙南站，位于長(zhǎng)沙市雨花區(qū)黎托街道，為京港客專、滬昆客專、渝廈客專 的高鐵客運(yùn)樞紐站。車站2009年12月26日建成啟用。由中南建筑設(shè)計(jì)院第三設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)，站臺(tái)雨棚以水的波浪為設(shè)計(jì)特色。長(zhǎng)沙南站設(shè)有13臺(tái)28線，建筑面積27.3萬(wàn)平方米，其中站房建筑面積13.7萬(wàn)平方米。長(zhǎng)沙南站與地鐵2、4號(hào)線、機(jī)場(chǎng)磁浮線、長(zhǎng)途、公交融為一體，實(shí)現(xiàn)高鐵、機(jī)場(chǎng)與市區(qū)公共交通的無(wú)縫對(duì)接，長(zhǎng)沙南站站房分為五層，從上到下分別是候車大廳層、站臺(tái)層、出站層、地鐵站廳層、地鐵站臺(tái)層。唯一的進(jìn)站通道在站臺(tái)層。

圖8.長(zhǎng)沙南站

（2）實(shí)習(xí)情況

首先我們來(lái)到行車指揮中心，了解到指揮中心的重要地位，并學(xué)習(xí)到了專業(yè)課中沒(méi)有的東西，比股道運(yùn)用表，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，自動(dòng)安排進(jìn)路，平日里開(kāi)行列車98對(duì)，在周末的時(shí)候開(kāi)行105對(duì)，高峰期開(kāi)行111.5對(duì)，之后還來(lái)到了綜合控制室，主要由客運(yùn)員值班，一個(gè)與眾不同的地方是綜控室可直接監(jiān)控到行車指揮中心的列車運(yùn)營(yíng)情況，這一設(shè)置更加有利于各部門協(xié)調(diào)合作，保證行車征程有序，服務(wù)質(zhì)量不斷提高，最后還了解到行車指揮中心和綜控室各部門相關(guān)工作人員的職責(zé)如下：

圖9.行制室和綜合控制室的工作職責(zé)

高鐵雖然一向比普鐵會(huì)準(zhǔn)時(shí)很多，但是還是會(huì)因?yàn)橐恍┨鞖獾仍虺霈F(xiàn)晚點(diǎn)情況，所以在綜合控制室，相關(guān)的工作人員也告訴我們當(dāng)緊急情況出現(xiàn)或者大面積晚點(diǎn)的時(shí)候的處理辦法如下：

圖10.緊急情況下的處理辦法

7.長(zhǎng)沙軌道交通（1）背景介紹

長(zhǎng)沙軌道交通，是服務(wù)于長(zhǎng)沙地區(qū)的軌道交通系統(tǒng)，包括地鐵、磁懸浮等交通工具，于2014年4月29日開(kāi)通。目前在運(yùn)營(yíng)的有2號(hào)線一期，在建的有1號(hào)線一期、2號(hào)線西延一期、3號(hào)線一期工程、磁浮線工程。依據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃至2030年，長(zhǎng)沙軌道交通共建設(shè)6條骨干線和6條補(bǔ)充線共12條線路，線路總長(zhǎng)約450公里。

圖11.未來(lái)長(zhǎng)沙市軌道交通規(guī)劃圖

（2）實(shí)習(xí)情況

地鐵的實(shí)習(xí)首先是在瓦年里廣場(chǎng)站，主要參觀了整個(gè)地鐵站的配置，經(jīng)工作人員的介紹，明白了地鐵屏蔽門的主要作用，同時(shí)也一并了解了PIS地鐵終端顯示器，在萬(wàn)家麗廣場(chǎng)站共有9個(gè)出入口，其中現(xiàn)在對(duì)外開(kāi)放的是1、4、5、6四個(gè)出入口。車站預(yù)留出的空白區(qū)域是為5 6號(hào)線的換乘預(yù)留，接下來(lái)我們參觀了地鐵站的核心部門，車站控制室，由FAS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，火警顯示控制器，隧道感溫報(bào)警系統(tǒng)，氣體滅火報(bào)警主機(jī)，區(qū)間應(yīng)急照明控制等設(shè)備，在車站控制室主要來(lái)了解了控制盤，并留下相關(guān)圖片：

圖12.控制盤

圖13.控制盤

中心，整體全是了安全地鐵，綠色地鐵，精品地鐵和經(jīng)營(yíng)地鐵的理念。

參觀的最后我們來(lái)到了杜花路的軌道交通中心，參觀了長(zhǎng)沙地鐵二號(hào)線控制

圖14.長(zhǎng)沙軌道交通控制中心

8.長(zhǎng)沙實(shí)習(xí)總結(jié)

在長(zhǎng)沙的實(shí)習(xí)相對(duì)比株洲條件好些，畢竟實(shí)習(xí)地點(diǎn)都在學(xué)校附近，所以有更多的時(shí)間去準(zhǔn)備，或許是因?yàn)槔蠋熀捅镜氐牧斯ぷ魅藛T都溝通非常好，所以在長(zhǎng)沙的實(shí)習(xí)工作人員都非常熱情，都不要其煩的對(duì)我們的提問(wèn)做相關(guān)的回答，比如在霞凝貨場(chǎng)，就體會(huì)到中國(guó)的鐵路貨運(yùn)歸根結(jié)底是物流企業(yè)，所以貨改之后，霞凝貨場(chǎng)也是認(rèn)識(shí)到鐵路走出去，開(kāi)展，市場(chǎng)營(yíng)銷的重要性，要想長(zhǎng)久發(fā)展，必須靠品牌和實(shí)力，提高服務(wù)水平和硬件設(shè)施，還有長(zhǎng)沙南站和軌道交通的實(shí)習(xí)昂我們深刻認(rèn)識(shí)到高速和地鐵帶給快節(jié)奏城市生活的便捷。鐵路的一切生產(chǎn)運(yùn)作都要以安全為第一要義。

通過(guò)本次的專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)有了更深入的了解，也明白了未來(lái)我們的工作地方和工作任務(wù)是什么。通過(guò)相關(guān)人員的講解和我們的實(shí)地參觀考察，我們掌握了運(yùn)輸物流，指揮調(diào)度，綜合管理的一些基本流程和作業(yè)內(nèi)容，體會(huì)到了許多工作中需要具備的素質(zhì)。更重要的是，我深深體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的科學(xué)性和重要性。當(dāng)我們能試著用書本上學(xué)到的知識(shí)解釋一些實(shí)際操作原理時(shí)，我們的內(nèi)心是歡喜與雀躍的。同樣，實(shí)際的操作與模型也讓我們更加鞏固了書本知識(shí)，可以說(shuō)，這是一舉兩得的事。當(dāng)然，認(rèn)知實(shí)習(xí)也暴露了我們?cè)趯I(yè)知識(shí)方面的不足與膚淺，這要求我們更加努力的學(xué)習(xí)才能滿足當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的知識(shí)儲(chǔ)備的要求。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們學(xué)到了不少的東西，可以說(shuō)是基本達(dá)到了認(rèn)知實(shí)習(xí)的要求。我們的付出必是有回報(bào)的，對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí)了解得到加深就是我們最大的收獲。

五、結(jié)語(yǔ)

1.專業(yè)知識(shí)提升

通過(guò)本次專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我確實(shí)做到了理論聯(lián)系實(shí)際，見(jiàn)到了許多課堂上學(xué)到的但是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的交通運(yùn)輸設(shè)備，加深了對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的理解和認(rèn)知。同時(shí)，對(duì)于鐵路、公交的歷史也有了更進(jìn)一步的了解，對(duì)于中國(guó)智能交通技術(shù)等前沿科技也有了一定了解和體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，本次實(shí)習(xí)，我在專業(yè)知識(shí)上學(xué)習(xí)到了很多，為我將來(lái)能夠更快的步入社會(huì)、更好的適應(yīng)工作崗位打下了一定基礎(chǔ)。

2.團(tuán)隊(duì)合作順利，公關(guān)能力提升

我們的實(shí)習(xí)從開(kāi)始的小組討論，提出思路，到出行前的準(zhǔn)備、聯(lián)系相關(guān)單位，再到開(kāi)始每一次的實(shí)習(xí)，我們都很好的進(jìn)行分工合作，大家共同完成了本次的實(shí)習(xí)。過(guò)程中，我們理解了良好的合作提升能夠提升工作效率，良好的公關(guān)能力更是能達(dá)到事倍功半的效果。在每一次的出行中，我們都在學(xué)習(xí)進(jìn)入社會(huì)與人打交道的方法。我們很好地完成了提升團(tuán)隊(duì)精神和公關(guān)能力的實(shí)習(xí)目標(biāo)。

3.提出、分析、解決問(wèn)題能力增強(qiáng)

在每一次實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們都會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，有的是專業(yè)知識(shí)上的，有的是社交問(wèn)題，我們學(xué)會(huì)了解決這些問(wèn)題的方法。尤其是對(duì)于一些專業(yè)問(wèn)題，我們共同發(fā)現(xiàn)，一起討論，還請(qǐng)教工作人員，還會(huì)通過(guò)各種其他的途徑尋求最優(yōu)答案。能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題也是一個(gè)非常重要的能力，在未來(lái)的學(xué)習(xí)、科研、生活中，我們都需要本著不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的精神，通過(guò)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題來(lái)提升認(rèn)識(shí)、獲得進(jìn)步。同時(shí)，掌握分析、解決問(wèn)題的方法也極為重要，我們就需要團(tuán)隊(duì)、需要科學(xué)的研究精神和方法。

第二篇：株洲冶煉廠實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2010年8月15日——2010年8月27日。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

株洲冶煉集團(tuán)。

三、實(shí)習(xí)目的：

使學(xué)生通過(guò)對(duì)典型企業(yè)、生產(chǎn)線的全面接觸，初步了解生產(chǎn)工作的全過(guò)程；同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)中的有關(guān)熱能動(dòng)力和環(huán)境保護(hù)等知識(shí)的應(yīng)用有所認(rèn)識(shí)，并對(duì)一些實(shí)際問(wèn)題加以分析和討論，為后續(xù)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)，同時(shí)，使學(xué)生對(duì)本行業(yè)的工作性質(zhì)有一個(gè)初步的了解，培養(yǎng)對(duì)本專業(yè)的熱愛(ài)，強(qiáng)化事業(yè)心和責(zé)任感。

通過(guò)實(shí)習(xí)，了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)概況和生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法；掌握企業(yè)安全生產(chǎn)管理的任務(wù)及其特點(diǎn)；熟悉、鞏固鑄造工藝、設(shè)備及其安全方面的知識(shí)；將課堂上所學(xué)的有關(guān)理論知識(shí)與工程實(shí)際緊密結(jié)合，做到理論聯(lián)系實(shí)際，加深對(duì)安全專業(yè)的感性知識(shí)；通過(guò)實(shí)習(xí)時(shí)自己加深對(duì)專業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)，使我們更好的掌握相關(guān)的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)設(shè)備、性能、配置及其工作原理，生產(chǎn)的組織與管理；同時(shí)通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，獲得參加社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，自覺(jué)地認(rèn)識(shí)和了解社會(huì)，彌補(bǔ)國(guó)情認(rèn)識(shí)和社會(huì)經(jīng)歷方面的不足。訓(xùn)練自己從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力。讓自己了解專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過(guò)程及工藝技術(shù)方法。培養(yǎng)所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)化和熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。

四、實(shí)習(xí)單位介紹：

株洲冶煉集團(tuán)簡(jiǎn)介：

株洲冶煉集團(tuán)創(chuàng)建于1956年12月1日，時(shí)中國(guó)有色金屬工業(yè)總公司所大戶的大型一類企業(yè)。2002年元月改制成為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，是中國(guó)主要鉛鋅生產(chǎn)和出口基地之一。工廠以生產(chǎn)鉛、鋅、銅及其延伸產(chǎn)品為主，并且綜合回收下列如：金、銀、鉍、鎘、鎵、鍺、硒、碲等多種有色金屬，1995年鉛、鋅、銅總產(chǎn)量達(dá)到23萬(wàn)噸。

株冶認(rèn)真貫徹《設(shè)備管理?xiàng)l例》和“兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變”的精神，幾年來(lái)在“設(shè)備國(guó)優(yōu)”三連冠的基礎(chǔ)上設(shè)備管理工作又有了新的發(fā)展和創(chuàng)新。采取了七大措施：一是堅(jiān)持專群結(jié)合，“兩團(tuán)一組”的科學(xué)管理和民主管理；二是把設(shè)備管理工作的重點(diǎn)向生產(chǎn)流程傾斜，建立適應(yīng)流程工業(yè)企業(yè)的設(shè)備管理模式；三是充分發(fā)揮設(shè)備效能，設(shè)備管理要質(zhì)量要效益；四是完善狀態(tài)監(jiān)測(cè)的職能，大力開(kāi)展“點(diǎn)檢與狀態(tài)監(jiān)測(cè)有機(jī)結(jié)合”的現(xiàn)代管理方法；五是積極采用新技術(shù)、新材料攻克流程中的薄弱環(huán)節(jié)；六是執(zhí)行定點(diǎn)采購(gòu)和嚴(yán)格采購(gòu)紀(jì)律，加強(qiáng)設(shè)備備件的供應(yīng)管理，對(duì)大型設(shè)備采購(gòu)實(shí)行國(guó)際國(guó)內(nèi)招標(biāo)、義標(biāo)；七是堅(jiān)持設(shè)備大修與技術(shù)改造相結(jié)合，積極引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，大力提高設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)性。實(shí)現(xiàn)了三大轉(zhuǎn)變：設(shè)備管理從技術(shù)型向技術(shù)經(jīng)濟(jì)型轉(zhuǎn)變；從只對(duì)通用設(shè)備和專用設(shè)備的傳統(tǒng)管理向整個(gè)工藝流程中的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化管理轉(zhuǎn)變；從靜態(tài)維修體制向動(dòng)態(tài)維修體制轉(zhuǎn)變。

五、實(shí)習(xí)要求：

(1)、嚴(yán)格遵守老師制定的住宿條例，不經(jīng)老師批準(zhǔn)不得無(wú)故曠工。

(2)、嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)習(xí)進(jìn)程安排。

(3)、明確實(shí)習(xí)目的，端正實(shí)習(xí)態(tài)度，虛心工人師傅學(xué)習(xí)。

(4)、遵守株冶的勞動(dòng)紀(jì)律，服從株冶的安排，圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

(5)、工作期間要佩戴好安全帽、工作證，穿好工作服、工作鞋，注意安全。

(6)、積極思考，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)課堂上的理論知識(shí)在企業(yè)實(shí)際工作中的應(yīng)用。

(7)、認(rèn)真做好筆記，細(xì)心觀察，注意收集各方面的資料，完成實(shí)習(xí)日志。

(8)、實(shí)習(xí)結(jié)束后，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告（3000字到5000字）。

六、實(shí)習(xí)日程：

1.鉛廠：

鉛廠分為前粗煉分廠和鉛精煉分廠，其鉛加工的基本流程：干燥（原料制備）——燒結(jié)——還原冶煉（活化精煉，出雜質(zhì)）——熔化（鉛電解）——整平（合金）——錘煉——煙氣處理。燒結(jié)焙燒煙氣采用國(guó)外先進(jìn)WSA制酸工藝。該工藝采用了熔鹽作為煙氣熱交換介質(zhì)，換熱器內(nèi)置于轉(zhuǎn)化器中，與傳統(tǒng)的二轉(zhuǎn)二吸相比，占地面積大大減小，同時(shí)熔鹽攜帶的熱量方便地用于煙氣的加熱，系統(tǒng)多余的熱量能通過(guò)余熱鍋爐即熔鹽冷卻器回收，可副產(chǎn)高壓蒸汽，工藝具有很高的熱回收率。

2.動(dòng)力工廠：

動(dòng)力廠分為五個(gè)工段，分別為發(fā)電機(jī)組工段、鍋爐工段、煤庫(kù)進(jìn)煤工段、煤氣工段和維修工段。發(fā)電機(jī)組分兩期。發(fā)電機(jī)組主要利用工廠的煙氣余熱來(lái)發(fā)電，而這些煙氣余熱主要來(lái)自其他分廠。發(fā)電機(jī)組一年可發(fā)電3500萬(wàn)千瓦時(shí)，兩年便可收回建設(shè)成本。鍋爐工段則分為水處理、加熱和煙風(fēng)氣處理。水處理包括預(yù)處理、軟化和除鹽。煙風(fēng)氣處理則是通過(guò)省煤氣裝置，回收煙氣并加熱給水。煤氣工段有清水池、熱水池和洗滌塔，洗滌塔的作用是除灰塵和雜質(zhì)。使用無(wú)煙煤作為燃料。

3、稀貴冶煉廠：

稀貴冶煉廠主要生產(chǎn)的是稀有金屬和貴重材料，盡管產(chǎn)量很少，但是價(jià)格卻十分昂貴。大部分稀有材料是由電解法制得的。稀貴冶煉廠主要生產(chǎn)黃金（500-600KG/年），白銀（100噸/年），鉍（200-300噸/年），碲（2.5噸/年），銦，鈷，鎘等。其中金、銀、鉍、碲主要由鉛礦和鉛渣提煉而得，銦，鈷，鎘則是鋅渣中提煉而得。此外，鉛、鋅渣中還可提煉得出銅，產(chǎn)量可達(dá)3000噸/年。煉銅采用的是火法工藝。

4、電力自動(dòng)化中心：

此處運(yùn)用先進(jìn)的PLC控制系統(tǒng)。主要有空壓機(jī)和余熱發(fā)電控制室。空壓機(jī)是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能，是壓縮空氣的壓縮發(fā)生裝置?？諝鈮嚎s機(jī)的主要作用是為全場(chǎng)提供高壓空氣和壓縮風(fēng)?？諌簷C(jī)按工作原理可分為容積式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)。容積式壓縮機(jī)的工作原理是壓縮空氣體積使其分子密度增加；離心式壓縮機(jī)的工作原理是提高分子的運(yùn)動(dòng)速度；往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理是直接壓縮空氣。

5、污水處理廠：

株冶的污水處理的主要方法：石灰中和、生物法、雙膜法。石灰中和法德特點(diǎn)是成本低，工藝簡(jiǎn)單且易操作，但因其易結(jié)塊而導(dǎo)致管道堵塞，因此必須使用阻垢劑。水處理廠主要有中和工序、干燥工序、凈化水回用、礦渣回用等工序。中和工序在廢水中投加一定濃度的中和劑石灰乳液[Ca(OH)2]，將終點(diǎn)pH值控制為7.5-9。干燥工序的原理為：濃縮底流經(jīng)壓濾機(jī)脫水后，形成含水小于等于82%的濾渣，進(jìn)行濕渣開(kāi)路，經(jīng)皮帶、料倉(cāng)、汽車轉(zhuǎn)運(yùn)直接送主系統(tǒng)。達(dá)標(biāo)凈化水經(jīng)

無(wú)閥過(guò)濾器進(jìn)一步降低濁度，采取投加一定量的阻垢緩沖劑。其作用機(jī)理是抑制金屬腐蝕速度控制在安全范圍，阻止凈化水對(duì)設(shè)備的結(jié)垢，使凈化水安全用于生產(chǎn)。

6、鋅廠

株洲冶煉集團(tuán)的鋅廠包括鋅焙燒廠，鋅浸出廠，鋅電解廠和鋅成品廠。我們分3天來(lái)完成了這4個(gè)廠的實(shí)習(xí)。

鋅焙燒廠的主要產(chǎn)品是氧化鋅，是硫化鋅與氧氣反應(yīng)生成的。鋅礦石進(jìn)廠后的第一步是脫硫處理。產(chǎn)生的尾氣則利用生產(chǎn)硫酸，且尾氣的余熱也將被一定程度的利用。焙燒硫化鋅一般采用多膛爐、懸浮爐或回轉(zhuǎn)窯。

鋅浸出廠的作用是溶解鋅化合物并除去其中的鐵、砷、銻等雜質(zhì)。

鋅電解廠采用的濕法煉鋅，原料則是浸出廠來(lái)的鋅溶液，經(jīng)過(guò)電解后得出片狀的鋅產(chǎn)品。鋅電解廠有3個(gè)工段，分別是運(yùn)轉(zhuǎn)工段、制造工段和電解工段。運(yùn)轉(zhuǎn)工段控制電解，制造工段配制電解液，電解工段析出鋅并分離。

鋅成品廠是鋅冶煉的最后一道工序的所在處。鋅成品廠的主要產(chǎn)品有3種，分別是鋅錠、熱鍍用鋅合金和鑄造用鋅合金。其中鋅錠的純度高達(dá)99.995%，熱鍍用鋅合金中含有鋁和銻，而鑄造用鋅合金中含有鋁、鎂和銅。

七、心得體會(huì)：

在大二結(jié)束之際，我們擁有了一次去株洲冶煉廠實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，這是我們第一次離開(kāi)學(xué)校，到一個(gè)真正的工廠中學(xué)習(xí)。在為期兩周的時(shí)間里面，我們跟隨著株洲冶煉廠的9位師傅學(xué)習(xí)。那些師傅對(duì)待我們的問(wèn)題從來(lái)都是細(xì)心解答，并且毫無(wú)保留，將他們所掌握的經(jīng)驗(yàn)與資料悉數(shù)傳授給我們。在他們帶領(lǐng)我們到工廠參觀時(shí)，我深深感覺(jué)到工人們工作的不易、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的艱苦，也深切意識(shí)到安全知識(shí)在實(shí)際工作中的重要性。學(xué)校學(xué)到的知識(shí)在我的腦海中也慢慢變得具體而有針對(duì)性了。

此次專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的確令我受益匪淺，不僅加強(qiáng)了我對(duì)熱能動(dòng)力學(xué)科實(shí)際應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，并能將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，同時(shí)，在這一過(guò)程中，鍛煉了我的理解能力、觀察能力、研學(xué)能力，以及吃苦耐勞的精神，感悟良多。但是，也正是真正接觸到社會(huì)，接觸到實(shí)際工作，才發(fā)現(xiàn)所掌握的知識(shí)還不夠，現(xiàn)場(chǎng)面臨的很多問(wèn)題雖能發(fā)現(xiàn)，但是仍舊找不到解決的方法，這些都需要我在今后的學(xué)習(xí)生活中繼續(xù)努力，學(xué)好安全專業(yè)知識(shí)，我要多利用課余的時(shí)間看書，查資料，充分利用圖書館，找到適合自己并且感興趣的發(fā)展方向，深入鉆研，努力提升自己的能力！

將近兩周的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多東西。一切的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)都要從實(shí)踐中一點(diǎn)一滴的積累，而在積累的過(guò)程當(dāng)中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己在飛速的提升。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)過(guò)程，我懂得了實(shí)踐的重要性，了解到理論的學(xué)習(xí)與實(shí)踐的操作還是有很大的不同，但更重要的后者——如何把學(xué)習(xí)到的知識(shí)在實(shí)際中運(yùn)用好才是以后我要努力學(xué)習(xí)的。雖然在實(shí)習(xí)過(guò)程方面還有很多東西都還沒(méi)有很好的掌握，但在以后的學(xué)習(xí)我會(huì)很主動(dòng)的學(xué)習(xí)并逐步弄懂它。

八、我的一些建議：

本次實(shí)習(xí)，我們?nèi)チ酥暌奔瘓F(tuán)的九個(gè)工廠。下面我就稀貴冶煉廠為例來(lái)淺析株冶集團(tuán)的環(huán)保情況。我們對(duì)稀貴冶煉廠進(jìn)行考察研究，經(jīng)過(guò)實(shí)地考察、材料學(xué)習(xí)以及師傅的悉心指導(dǎo)，我們對(duì)該廠的環(huán)保情況有了大致的了解，并針對(duì)污染對(duì)職工的影響即職業(yè)病的情況進(jìn)行了粗淺的分析與歸納。在中國(guó)，職業(yè)病呈現(xiàn)五大特點(diǎn)，分別是：

1、接觸職業(yè)病危害人數(shù)多，患病數(shù)量大；

2、職業(yè)病危害分布行業(yè)廣，中小企業(yè)危害嚴(yán)重；

3、職業(yè)病危害流動(dòng)性大、危害轉(zhuǎn)移嚴(yán)重；

4、職業(yè)病具有隱匿性、遲發(fā)性特點(diǎn)，危害往往被忽視；

5、職業(yè)病危害造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，影響長(zhǎng)遠(yuǎn)。通過(guò)調(diào)查，稀貴冶煉廠主要的職業(yè)病危害為砷、鉛中毒。而我們跟隨師傅到工廠實(shí)地參觀時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，很多現(xiàn)場(chǎng)的工人工作的安全意識(shí)并不高，如現(xiàn)場(chǎng)雜物胡亂堆砌、員工忘記佩戴防護(hù)措施等。且現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境并不安全，存在許多安全隱患，工廠的部分設(shè)備陳舊，需要更加安全的機(jī)器來(lái)更新?lián)Q代，以及部分的冶煉工藝過(guò)于守舊，需要研學(xué)一些新工藝。在工廠的宣傳欄及公告欄等明顯位置，缺乏對(duì)職業(yè)病危害等安全教育的宣傳。所以綜合上述幾點(diǎn)，提出以下幾點(diǎn)建議：

1、希望有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)能夠更加重視職業(yè)病的危害，加大在職業(yè)病預(yù)防上的資金投入；

2、公司應(yīng)盡量改善職工的工作環(huán)境，更新設(shè)備，創(chuàng)新冶煉工藝和技術(shù)，降低職業(yè)病隱患；

3、希望更加大力加強(qiáng)職工的安全意識(shí)教育，培養(yǎng)職工面對(duì)職業(yè)病的自我保

護(hù)意識(shí)；

4、可在工廠的宣傳欄、公告欄等明顯處張貼通俗易懂的職業(yè)病相關(guān)防治小故事，寓教于樂(lè)，逐漸加強(qiáng)職工意識(shí)。

第三篇：株洲化工廠實(shí)習(xí)報(bào)告

關(guān)于在中鹽永利公司從事安全崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：能源與安全工程 專業(yè)：安全工程 姓名：@@ 學(xué)號(hào)：@@

實(shí)習(xí)單位：中鹽株化永利鈦白粉廠

實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年3月1日—2010年3月20日

2007年5月23 日，中鹽湖南株洲化工集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中鹽株化）正式掛牌成立，這不僅標(biāo)志著中國(guó)鹽業(yè)總公司增資控股（占65%）原湖南株洲化工集團(tuán)有限責(zé)任公司，在做大做強(qiáng)上邁出了可喜一步，更意味著中鹽株化在企業(yè)發(fā)展史上掀開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。湖南株洲化工集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱株化集團(tuán))座落在中國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)—株洲市，地處湖南省實(shí)行長(zhǎng)株潭（長(zhǎng)沙、株洲、湘潭）經(jīng)濟(jì)一體化的咽喉要道，有著得天獨(dú)厚的地理和交通優(yōu)勢(shì)。有著近50年歷史的株化集團(tuán)是中國(guó)湖南省最大的化工企業(yè)，擁有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，湖南省政府授予土地經(jīng)營(yíng)權(quán)的土地達(dá)230余萬(wàn)平方米，企業(yè)總資產(chǎn)為18.79億元（人民幣，下同），凈資產(chǎn)為4.7億元，年銷售收入在10億元以上，年利稅亦有8700萬(wàn)元。株化集團(tuán)下轄株洲化工集團(tuán)誠(chéng)信有限公司和湖南永利化工股份有限公司（擬成為上市公司）兩大實(shí)業(yè)子公司，是中南地區(qū)最大的基本化工原料生產(chǎn)基地。圍繞鹽化工、硫化工、精細(xì)化工和化學(xué)建材這四條主線，生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：PVC樹(shù)脂（10萬(wàn)噸/年）、燒堿（10萬(wàn)噸/年）、液氯（4萬(wàn)噸/年）、鹽酸（6萬(wàn)噸/年）、硫酸（36萬(wàn)噸/年）、高檔磷肥（36萬(wàn)噸/年）、鈦白粉（3萬(wàn)噸/年，其中金紅石型和銳鈦型各為1.5萬(wàn)噸/年）、氯油（1.25萬(wàn)噸/年）、水合肼（1萬(wàn)噸/年）、PVC塑鋼型材（1.5萬(wàn)噸/年）、PVC芯層發(fā)泡管（0.6萬(wàn)噸/年）。這些產(chǎn)品在全國(guó)同行業(yè)中占有重要的位置：水合肼居第一位，液硫、氯油、氯仿居第三位，高檔磷肥居第四位，鈦白粉居第六位，液氯、硫酸居第七位，鹽酸和燒堿居第十位。產(chǎn)品因過(guò)硬的質(zhì)量和規(guī)模效應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有相當(dāng)?shù)姆蓊~，鹽酸、燒堿、鈦白粉、PVC樹(shù)脂、化學(xué)建材等產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷香港、東南亞、歐洲和南美洲地區(qū)。中鹽湖南永利股份有限公司是一個(gè)國(guó)有大型企業(yè)，1956年建廠，是一個(gè)有50多年的廠家。今年元月八日由中國(guó)鹽業(yè)總公司投資1.6個(gè)億建成的湖南第一高塔正式生產(chǎn)。其生產(chǎn)永利高塔復(fù)合肥在全國(guó)已經(jīng)開(kāi)始推廣，其特點(diǎn)是溶解快農(nóng)作物吸收快，效果見(jiàn)效快，其還添加了農(nóng)作物所需的微量元素，及有效菌劑，活土舒松劑是第3代新產(chǎn)品！

鈦白粉的制造是永利有限公司的重要項(xiàng)目，該廠鈦白粉生產(chǎn)大多為間歇性操作，長(zhǎng)期以來(lái)崗位人員已經(jīng)養(yǎng)成了按部就班的習(xí)慣，每個(gè)單元操作之間還有較多的空余時(shí)間。隨著生產(chǎn)負(fù)荷逐步提高，變“間歇”為“連續(xù)”性生產(chǎn)就成為當(dāng)務(wù)之急。為了實(shí)現(xiàn)這一根本性的生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)流程上的轉(zhuǎn)變，中鹽株化鈦白粉廠廠領(lǐng)導(dǎo)、工序管理人員深入每個(gè)生產(chǎn)崗位，認(rèn)真摸索連續(xù)生產(chǎn)的每個(gè)條件，先后在酸解、水解崗位實(shí)現(xiàn)了連晝轉(zhuǎn)操作，即酸解投料不空罐，投料周期由12小時(shí)縮短為10小時(shí)以內(nèi)，水解進(jìn)料交班生產(chǎn)，水解罐不歇?dú)?。同時(shí)，老水洗改變倒班模式，由三班倒改為兩班倒，水洗操作也由每天三輪改為每天四輪；轉(zhuǎn)窯進(jìn)料通過(guò)壓濾機(jī)進(jìn)料管改造提高進(jìn)料壓力，日產(chǎn)量從45噸達(dá)到了55噸以上。以上一系列轉(zhuǎn)變?yōu)殁伆椎倪_(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。

這便是我們此次實(shí)習(xí)的目的地，首日到底實(shí)習(xí)地點(diǎn)，熱情的工人師傅給我們?cè)敿?xì)的介紹了鈦白粉的性質(zhì)、生產(chǎn)方式、主要用途、工藝流程及其流程中的細(xì)節(jié)與需要注意的方面：

鈦白粉

一、性質(zhì)

分子式：TiO2 分子量：79.9 無(wú)毒性，白色固體，兩性（偏酸性）氧化物，溶于濃硫酸

二、種類

根據(jù)制作的鈦白粉晶型的不同將其分為下列三類 1.板鈦型 2.銳鈦型 3.金紅石型

三、生產(chǎn)方式 1．酸解法

原料：93%濃硫酸，鈦鐵礦FeTiO3，鐵粉 2.氯化法

四、用途

1.涂料、硝石、催化劑 2.塑料、橡膠、造紙

3.陶瓷中加入鈦白粉可增加陶瓷的耐酸性

4.由于鈦白粉鋅白的持久性和鉛白的遮蓋性,是高檔白色顏料 5.其覆蓋能力強(qiáng),折射率高,也用來(lái)做高級(jí)白色油漆

6.鈦白還具有半導(dǎo)體性能,以其無(wú)毒,價(jià)廉,催化活性高的特點(diǎn),成為多項(xiàng)光催化反應(yīng)中最常用的半導(dǎo)體材料.五、工藝流程

酸解———沉降———板框過(guò)濾———真空結(jié)晶———圓盤分離———濃縮———水解———一洗———漂白———二洗———鹽處理———轉(zhuǎn)鼓———煅燒———雷蒙磨——包裝———25Kg/包。

讓我們對(duì)鈦白粉的制作有一個(gè)大體的了解，并拉開(kāi)了此次畢業(yè)實(shí)習(xí)的帷幕。次日，工人師傅給我們參觀介紹了鈦白粉制作工藝流程的詳細(xì)步驟及各個(gè)生產(chǎn)車間的生產(chǎn)狀況，講解了每個(gè)步驟的詳細(xì)操作規(guī)程和要求，并著重講述了我們安全崗位的職責(zé)和任務(wù)。一． 酸解

用一定濃度的濃硫酸分解鈦鐵礦，反應(yīng)后經(jīng)熟化、冷卻、加廢酸、小度水、工業(yè)水浸取，加鐵屑（粉）進(jìn)行還原，制作合格的酸解鈦液。

酸解用濃硫酸分解鈦礦，制取可溶性的鈦的硫酸鹽。鈦鐵礦的主要成分為偏鈦酸鐵（FeTiO3），是一種弱酸弱堿鹽，可以用強(qiáng)酸把它分解。用過(guò)量的酸就能使反應(yīng)進(jìn)行到底。由于這個(gè)反應(yīng)是一個(gè)放熱反應(yīng)，最高溫度可以達(dá)到250℃，因此必須采用高沸點(diǎn)的酸--硫酸才能適應(yīng)這一反應(yīng)。

在酸分解的過(guò)程當(dāng)中，礦粉當(dāng)中的各種雜質(zhì)大部分也被分解，生成相應(yīng)的可溶性硫酸鹽，并在浸取的時(shí)候與鈦的可溶性鹽一起進(jìn)入溶液當(dāng)中，形成黑鈦液。為了除鐵，用金屬鐵把鈦液中的高價(jià)鐵還原成亞鐵，同時(shí)，為了避免亞鐵的再一次氧化，還必須用過(guò)量的金屬鐵把定量的四價(jià)鈦還原成三價(jià)鈦。

還著重講述了酸解步驟的安全注意事項(xiàng)：

1、當(dāng)班人員必須穿戴好勞護(hù)用具

2、防止硫酸燙傷，放算前應(yīng)仔細(xì)檢查管道、閥門是否泄漏，并及時(shí)搶修，若被燙傷，先立即用干布擦去，再用大量清水沖洗，然后就醫(yī)。

3、下罐清楚固相物、雜物或進(jìn)行修理時(shí)，要穿戴好老護(hù)用品，掛好扶梯，系好安全帶，并要有二人監(jiān)護(hù)，不準(zhǔn)用吊車吊人上下，在平臺(tái)操作，注意不要摔下，以防摔傷。

4、防止冒鍋，加完礦后，立即將人空蓋蓋好病擰緊螺絲，預(yù)熱不能過(guò)度，主反應(yīng)時(shí)不要靠近罐子，以免物料濺出傷人。

5、防止燃燒爆炸，還原加鐵屑時(shí)有大量氫氣放出，不得有火源。

6、酸解放料是，要帶防護(hù)眼鏡。

7、開(kāi)啟吊車時(shí)，應(yīng)遵循八不吊原則。

8、電器開(kāi)關(guān)不能有水，不能用濕手?jǐn)偡?、按?dòng)電器開(kāi)關(guān)。

9、禁止他人動(dòng)用本崗位設(shè)備、閥門，學(xué)徒和實(shí)習(xí)人員，在師傅不在場(chǎng)時(shí)，未經(jīng)師傅允許不得動(dòng)用所有設(shè)備。

10、本崗位安全控制點(diǎn)：

（1）預(yù)熱時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，預(yù)熱應(yīng)以罐體輕微振動(dòng)為止：

（2）還原浸取過(guò)程中，物料溫度不得高于78℃，控制浸取加水量，物料比重控制在1.50-1.54范圍內(nèi);（3）開(kāi)啟吊車吊裝礦粉、鐵屑時(shí)，上下必須保持聯(lián)系，吊裝孔不得有人；（4）浸取還原時(shí)，操作臺(tái)四周嚴(yán)禁有任何火源。

11、在生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員應(yīng)相互配合，自始至終的做好安全監(jiān)護(hù)工作。

二、沉降

用改性聚丙烯酰胺（AMPAM）作絮凝劑沉降酸解鈦液，得到澄清度合格的清鈦液。沉降后清夜送真空結(jié)晶崗位，泥漿送至增稠器。

沉降酸解浸取、還原以后的體系是一個(gè)復(fù)雜的體系，含有可溶性雜質(zhì)和不溶性的雜質(zhì)。鐵、釩、鉻、錳等金屬的硫酸鹽為可溶性的雜質(zhì)，在結(jié)晶或水解、水洗的過(guò)程中除去。不溶性雜質(zhì)中的大多數(shù)，如未分解的鈦礦、沙粒等靠重力的作用可以自然沉降除掉。不溶性雜質(zhì)中的另一部分是硅和鋁的膠體化合物，以及一些早期水解了的鈦，雖然數(shù)量并不大，但具有很高的動(dòng)力穩(wěn)定性，需要另外加沉降劑，強(qiáng)化沉降澄清過(guò)程。

其安全注意事項(xiàng)：

1、當(dāng)班人員必須穿戴好老護(hù)用具

2、防止鈦液濺入口中或眼中

3、若加FeS沉降劑，應(yīng)先將所有風(fēng)機(jī)都開(kāi)啟，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)必須戴好防毒口罩，并有人監(jiān)護(hù)，以防H2S中毒，一旦發(fā)現(xiàn)頭暈，應(yīng)立即脫離現(xiàn)場(chǎng)

4、防毒口罩要及時(shí)更換活性炭，佩戴時(shí)要嚴(yán)密不漏氣。

5、FeS容易受潮變質(zhì)，要妥善保管，同時(shí)FeS屬可燃物質(zhì)，應(yīng)防止與火接近。

6、嚴(yán)格按操作法操作，以防發(fā)生跑料，堵塞管道，禁止他人進(jìn)入本崗位生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

三、板框過(guò)濾

洗渣經(jīng)過(guò)凈化沉降后的泥渣中還含有大量的可溶性與不可溶性的鈦，為保證收率，要通過(guò)用板框壓濾機(jī)壓濾的辦法回收其中的大部分可以溶解的鈦元素，不溶性鈦和其他的未溶解雜質(zhì)作為廢渣排掉。

用膨脹珍珠巖粉作助濾層，通過(guò)箱式亞濾機(jī)和板框亞濾機(jī)除盡鈦液中含有的膠體和細(xì)小機(jī)械雜質(zhì)以及它們表面的不溶于水的重金屬雜質(zhì)，使鈦液的澄清度淡淡工藝要求

其安全注意事項(xiàng)：

1、注意不要被鈦液燒傷

2、板框油壓系統(tǒng)操作要正確，操作壓力≤25MPa

3、嚴(yán)格按操作法操作，熱鈦液泵出口壓力≤0.25MPa，加強(qiáng)巡檢防止跑料、返工等生產(chǎn)事故的發(fā)生。

4、電器開(kāi)關(guān)、電機(jī)不能進(jìn)水和進(jìn)鈦液，不能用濕手開(kāi)啟開(kāi)關(guān)。

5、本崗位安全控制點(diǎn)：

（1）油泵頂緊壓力≤25MPa（2）熱鈦液泵出口壓力≤0.25MPa

四、真空結(jié)晶

結(jié)晶結(jié)晶有兩種方式：冷凍結(jié)晶和真空結(jié)晶。FeSO4溶解度受溶液的溫度影響很大。因此，在組成一定的鈦液中，F(xiàn)eSO4的溶解度隨溫度的降低而降低，本工序的主要目的就是使鈦液的溫度降低。

根據(jù)溶液絕熱蒸發(fā)的原理，利用閃蒸的方式使鈦液中的水分快速絕熱蒸發(fā)，吸收鈦液的熱量從而使鈦液的溫度降低，造成FeSO4 處于過(guò)飽和狀態(tài)，過(guò)飽和的部分便以含七個(gè)結(jié)晶水的FeSO4·7H2O的形式結(jié)晶析出，同時(shí)帶出部分結(jié)晶水，然后將其分離除去。

工藝概述是澄清后的清鈦液從高位槽流入結(jié)晶罐，利用硫酸亞鐵的溶解度隨著溫度的降低而降低的這種差異，同時(shí)，隨著生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行，硫酸亞鐵濃度不斷提高，從而使在結(jié)晶罐中溶于鈦液中的硫酸亞鐵不斷結(jié)晶析出。先由真空泵產(chǎn)生真空，再開(kāi)蒸汽噴射器提高真空度，使鈦液進(jìn)一步被蒸發(fā)降溫和提濃至硫酸亞鐵達(dá)到過(guò)飽和而析出晶體，當(dāng)鈦液最終溫度達(dá)到工藝要求時(shí)，結(jié)晶結(jié)束。噴射器的蒸汽和從結(jié)晶罐抽出的酸蒸汽在冷凝器中冷凝，冷凝液經(jīng)液封流入循環(huán)水系統(tǒng)。

還著重講述了安全崗位的職責(zé)及其安全注意事項(xiàng)：

1、嚴(yán)格按規(guī)定穿戴工作服和勞保用品

2、嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁吸煙

3、工作中嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度指令，做好各級(jí)聯(lián)系工作，特別是中壓汽的協(xié)調(diào)聯(lián)系工作

4、在蒸汽噴射泵和蒸汽分配臺(tái)的操作中，嚴(yán)格按規(guī)定操作，防止人身傷害事故

五、圓盤分離

結(jié)晶鈦液從結(jié)晶鈦液貯槽放入圓盤過(guò)濾機(jī)，圓盤過(guò)濾機(jī)設(shè)四個(gè)區(qū)：過(guò)濾區(qū)，洗滌區(qū)，疏松區(qū)，和卸料區(qū)，在過(guò)濾區(qū)結(jié)晶鈦液經(jīng)濾液布料盤均勻分布在圓盤過(guò)濾版上，鈦液被抽濾進(jìn)入母液槽，而亞鐵濾餅留在濾板上進(jìn)入洗滌區(qū)，在洗滌區(qū)濾餅先是被小度水進(jìn)行一次洗滌，一洗濾液也進(jìn)入母液槽，然后濾餅再用水進(jìn)行二次洗滌，二次洗滌液進(jìn)入小度水槽作一次洗液用。在疏松區(qū)濾餅被壓縮空氣反吹使其疏松，在卸料區(qū)亞鐵被螺旋牌卸料機(jī)刮料，送入亞鐵包裝場(chǎng)。母液送往熱鈦液槽。

著重講述了安全崗位的職責(zé)及其安全注意事項(xiàng)：

1、上崗位前應(yīng)按規(guī)定穿戴工作服和勞保用品

2、嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律，準(zhǔn)時(shí)交接班，精心操作，嚴(yán)禁脫崗或上崗瞌睡。嚴(yán)禁上班做與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事，做到文明生產(chǎn)。

3、嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁吸煙，崗位上應(yīng)配備消防器材

4、工作中嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度的指令，做好各級(jí)聯(lián)系

5、嚴(yán)格按照?qǐng)A盤過(guò)濾機(jī)的操作規(guī)程進(jìn)行操作，防止攪傷和設(shè)備損壞事故的發(fā)生。

六、濃縮

濃縮濃縮是為了將鈦液的濃度提高到水解所要求的指標(biāo)。鈦液的沸點(diǎn)較高，已經(jīng)高于鈦液水解的臨界溫度，因此，鈦液的濃縮必須在較低溫度下進(jìn)行。利用溶液在真空狀態(tài)下沸點(diǎn)降低的原理，在低溫下使鈦液沸騰，將鈦液中的水分蒸發(fā)掉，使精濾后的鈦液濃度得以提高，以符合水解要求。著重講述了安全崗位的職責(zé)及其安全注意事項(xiàng);

1、當(dāng)班人員必須按要求穿戴好勞護(hù)用品

2、濃縮過(guò)程中嚴(yán)禁離崗、串崗、睡崗，要加強(qiáng)巡檢，及時(shí)調(diào)節(jié)鈦液流量和蒸汽壓力，防止質(zhì)量事故和跑料事故的發(fā)生，特別檢查鈦液高位槽儲(chǔ)料的情況，防止干鍋造成列管堵塞。

3、嚴(yán)禁用濕手推電器開(kāi)關(guān)

4、非本崗位人員嚴(yán)禁動(dòng)用本崗位所屬設(shè)備閥門和電器開(kāi)關(guān)

5、本崗位安全控制點(diǎn)：

（1）濃縮真空不得低于-0.079MPa（2）鈦液液相溫度不得高于70℃（3）濃縮器蒸汽壓力≤0.15MPa

七、水解

濃鈦液從濃鈦液槽用泵分別送往鈦液預(yù)熱罐和晶種鈦液預(yù)熱罐，同時(shí)將配制好的堿液放入晶種配制罐，先將鈦液預(yù)熱罐的鈦液加熱升溫，當(dāng)達(dá)到80-90℃時(shí)，然后分別將晶種鈦液及堿液加熱至85℃，再將晶種鈦液放入晶種配制與堿液反應(yīng)配制成晶種，合格后加入鈦液預(yù)熱罐中攪拌均勻，再放入水解罐中通蒸汽加熱沸騰，將鈦液水解成偏鈦酸懸浮液放入偏鈦酸槽中。

水解鈦液的水解是二氧化鈦從液相（鈦液）重新轉(zhuǎn)變?yōu)楣滔嗟倪^(guò)程。鈦液具有普通離子溶液的性質(zhì)，在PH值＞0.5時(shí)便發(fā)生水解。更重要的是，鈦液具有膠體溶液的性質(zhì)。在游離酸很高的情況下，使其維持沸騰狀態(tài)也會(huì)發(fā)生水解反應(yīng)，這是我們制取一定應(yīng)用性能和制品性能的水合二氧化鈦的依據(jù)。通過(guò)控制加熱的速度，使鈦液按照需要的水解速度發(fā)生水解反應(yīng)，生成我們需要的水和二氧化鈦粒子。

其工藝流程簡(jiǎn)圖如下： 著重講述了安全崗位的職責(zé)及其安全注意事項(xiàng)：

1、上崗位前應(yīng)按規(guī)定穿戴工作服和勞保用品

2、嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律，準(zhǔn)時(shí)交接班，精心操作，嚴(yán)禁脫崗或上崗瞌睡。嚴(yán)禁上班做與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事，做到文明生產(chǎn)。

3、工作中嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度的指令，做好各級(jí)聯(lián)系

4、水解罐罐蓋一定要蓋好，以防水解液濺出傷人，取樣時(shí)必須安裝好安全篩網(wǎng)。

5、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)檢修時(shí)，一定要切斷電源掛上安全牌。并按規(guī)定辦好入罐作業(yè)證方可進(jìn)入。

八、一次水洗

利用真空葉濾機(jī)對(duì)水解偏鈦酸物料進(jìn)行過(guò)濾，洗滌，以除去水解偏鈦酸物料中的硫酸和以二價(jià)鐵為主的可溶性硫酸鹽，將偏鈦酸濾餅不明顯含鐵（≤1500ppm）達(dá)到初步凈化的目的。

水洗水解后的水合二氧化鈦含有硫酸以及鐵、鋁、錳、銅、鎳、釩、鉛等離子，這些離子如果隨著水合二氧化鈦進(jìn)入轉(zhuǎn)窯，經(jīng)過(guò)煅燒就生成相應(yīng)的氧化物，顯示各種顏色，從而不同程度的污染產(chǎn)品，所以必須進(jìn)行水洗，將它們除去。水合二氧化鈦不溶于水，而硫酸以及鐵、鋁、錳、銅、鎳、釩、鉛等離子是可以溶于水的，這是進(jìn)行水洗的先決條件，利用洗滌用水和水合二氧化鈦中雜質(zhì)離子的濃度差將雜質(zhì)用水除去

著重講述了安全崗位的職責(zé)及其安全注意事項(xiàng)

1.當(dāng)班人員必須穿戴好勞護(hù)用品，防止酸物料的燒傷。若有硫酸或物料濺在身上應(yīng)立即用水沖洗，嚴(yán)重者就醫(yī)，水洗廠房地面較滑，防止摔傷。

2。操作吊車要嚴(yán)格遵守“八不吊”。葉濾機(jī)下池時(shí)一定要對(duì)正。經(jīng)常注意檢查葉片桿，吊桿，螺栓是否腐蝕，腐蝕者及時(shí)更換，以防摔壞葉濾機(jī)及造成人身事故。

3.不得將物料和水沖到電器開(kāi)關(guān)上，萬(wàn)一發(fā)生應(yīng)立即用干棉紗擦凈，禁止用濕手做電器開(kāi)關(guān)。

4.嚴(yán)格按操作法操作，加強(qiáng)巡回檢查，以防止設(shè)備及人身事故的發(fā)生。5.如遇突然停電，需迅速拉下吊車供電開(kāi)關(guān)。6.本崗位安全控制點(diǎn)：

葉濾機(jī)工作溫度不得高于60℃。

九、漂白

在酸性介質(zhì)中用還原劑處理一次水洗后的偏鈦酸，將殘留在偏鈦酸中的氫氧化高鐵還原成硫酸亞鐵，使二次水洗能有效的除鐵。

漂白經(jīng)過(guò)初次水洗的偏鈦酸，在一定的濃度下，加入定量的濃硫酸，使部分偏鈦酸與濃硫酸反應(yīng)生成硫酸氧鈦，然后加入鋁粉，把硫酸氧鈦溶于水中的四價(jià)鈦還原成三價(jià)鈦，保持漂白以后的料液中有一定量的三價(jià)鈦，把在水洗過(guò)程中又被氧化的鐵離子還原為低價(jià)鈦鐵離子，使偏鈦酸洗滌的更徹底。

十、二次水洗

采用真空葉濾機(jī)對(duì)漂白后料漿進(jìn)行過(guò)濾、水洗，進(jìn)一步除去偏鈦酸中殘留的貼等溶性雜質(zhì)，使偏鈦酸中鐵含量銳鈦≤70ppm，金紅石≤80ppm。

十一、鹽處理

用碳酸鉀和磷酸或氧化鋅（生產(chǎn)金紅石時(shí)）作為鹽處理劑，處理二次水洗合格的偏鈦酸漿料，使物料在煅燒過(guò)程中，其物料煅燒條件得以改善，顏料粒子的形成和晶體結(jié)果得以控制。

鹽處理偏鈦酸在煅燒前需要加入不同類型的添加劑，以使得在煅燒過(guò)程中，溫度適當(dāng)，內(nèi)部變化平穩(wěn)，使成品的二氧化鈦具有穩(wěn)定的晶型，良好的色相、光澤，較好的著色力、遮蓋力，較低的吸油量和合適的晶粒大小、形狀，以及在使用介質(zhì)中良好的分散性。鹽處理劑的作用如下：加入鉀鹽，可以使產(chǎn)品疏松、潔白，并且降低脫硫的溫度，改變煅燒的條件，提高著色力等顏料性能；加入磷酸，可以使產(chǎn)品質(zhì)地柔軟，色澤比較白，并提高產(chǎn)品的耐候性。

崗位工藝控制指標(biāo)：

1、漿料TiO2濃度：300±20g/1

2、K2CO3溶液濃度：385±5g/1

3、H3PO4溶液濃度：295±5g/1

4、K2CO3溶液加量：按工藝要求根據(jù)具體工藝條件而定

5、H3PO4溶液加量：按工藝要求根據(jù)具體工藝條件而定

十二、煅燒

通過(guò)轉(zhuǎn)窯煅燒，將合格的鹽處理偏鈦酸經(jīng)高溫脫水、脫硫，并轉(zhuǎn)化成為具有優(yōu)異顏料性能的銳鈦型或金紅石型TiO2半成品。

煅燒煅燒是把水合二氧化鈦經(jīng)過(guò)脫水、脫硫轉(zhuǎn)變?yōu)殇J鈦型二氧化鈦。高溫下，將水合二氧化鈦中的游離水、結(jié)合水、三氧化硫等除去，然后在高溫區(qū)進(jìn)行晶型的整理和轉(zhuǎn)化，形成二氧化鈦的顆粒料。著重講述了安全崗位的職責(zé)及其操作要點(diǎn)：

1、烘窯必須嚴(yán)格按升溫曲線升溫，以防窯體驟熱，驟冷而破壞內(nèi)襯。

2、點(diǎn)火時(shí)如一次未點(diǎn)燃，必須經(jīng)過(guò)充分吹除15分鐘后才能重新點(diǎn)火，防止爆炸事故發(fā)生，點(diǎn)火時(shí)人員要側(cè)身站立，確保人身安全。

3、溫度調(diào)節(jié)應(yīng)盡量減少調(diào)節(jié)次數(shù)，并使調(diào)節(jié)范圍越小越好，一旦做出一次調(diào)節(jié)后，應(yīng)在第一次調(diào)節(jié)出現(xiàn)明顯效應(yīng)是再采取第二次調(diào)節(jié)。

4、轉(zhuǎn)窯進(jìn)料是否穩(wěn)定、均勻是影響煅燒質(zhì)量的關(guān)鍵，煅燒崗位要及時(shí)了解進(jìn)料狀況，知道金料操作工，并根據(jù)窯內(nèi)物料情況及及時(shí)調(diào)節(jié)溫度和溫度梯度。

十三、粉碎包裝

粉碎和包裝將煅燒后的有些粘結(jié)的物料進(jìn)行破碎。物料在雷蒙機(jī)內(nèi)，經(jīng)過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的磨輥和磨環(huán)的撞擊，迅速被粉碎，再經(jīng)過(guò)分級(jí)葉輪的分級(jí)，粗料返回粉碎室細(xì)料進(jìn)入袋濾器，經(jīng)星型下料器進(jìn)入螺旋送料器，送至成品料倉(cāng)，進(jìn)行包裝后即為成品。

工藝控制指標(biāo)：

1、粉碎細(xì)度：（320目篩余物）≤0.1%

2、包裝重量：25Kg±0.1Kg

十四、尾氣凈化

通過(guò)文氏管、泡沫塔、電除霧裝置除去轉(zhuǎn)窯煅燒尾氣中的有害物質(zhì)——酸霧、粉塵。使廢氣達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

體會(huì)與收獲：

本次實(shí)習(xí)我們主要是鈦白粉生產(chǎn)車間的化工流程中安全崗位的實(shí)習(xí)。

該在這短短的時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們已經(jīng)是大四了，馬上就要踏入社會(huì)，這些實(shí)踐性的東西對(duì)我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對(duì)社會(huì)的感性認(rèn)識(shí)、對(duì)知識(shí)的更深入的了解。

在實(shí)習(xí)時(shí)的工作學(xué)習(xí)同時(shí)讓我認(rèn)識(shí)到社會(huì)是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠(yuǎn)是社會(huì)的最底層！但同時(shí)社會(huì)又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì)給你回報(bào)、讓你得到自己想要的！

總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì)更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵(lì)自己！

實(shí)習(xí)收獲，主要有四個(gè)方面。一是通過(guò)直接參與企業(yè)生產(chǎn)的運(yùn)作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)后的正式工作作好了準(zhǔn)備。

致謝：

這里感謝學(xué)校組織安排的這次實(shí)習(xí)，讓我們收獲良多，還要感謝株化公司的熱心接待和工人師傅們的細(xì)心指導(dǎo)，最后必須要感謝的是我們的指導(dǎo)老師，你們辛苦了！

第四篇：交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告

交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)

姓名：冶非凡學(xué)號(hào):11251055班級(jí):運(yùn)輸1102教師：楊方

日期：2012年12月31日

第一章:實(shí)習(xí)概論

眾所周知，交通問(wèn)題一直是困擾世界各國(guó)政府的難題，如何解決交通問(wèn)題是影響其經(jīng)濟(jì)和政治等一系列方面的關(guān)鍵。而交通運(yùn)輸設(shè)備的建設(shè)也是起到了決定性的因素。

在12周的交通運(yùn)輸設(shè)備課中，我們對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備有了更深層次的了解，但只是僅僅停留在書本上，所以此次專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)專業(yè)方面的很重要的實(shí)踐機(jī)會(huì)，在學(xué)校我進(jìn)行了長(zhǎng)期的理論介紹，但很難真正融入到社會(huì)運(yùn)用中，對(duì)社會(huì)中的這門專業(yè)認(rèn)識(shí)不了解，讓我們開(kāi)始懷疑知識(shí)到底對(duì)將來(lái)是否有用。這樣的實(shí)習(xí)幫助我們進(jìn)一步了解自己所學(xué)專業(yè)應(yīng)該做什么，同時(shí)，也增強(qiáng)了自己的專業(yè)意識(shí)，激發(fā)了我的興趣，提高了我的學(xué)習(xí)熱情，在豐富專業(yè)知識(shí)同時(shí)，還對(duì)我對(duì)未來(lái)從事的事業(yè)以及前景有一定的認(rèn)識(shí)。

第二章：實(shí)習(xí)準(zhǔn)備

為了此次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們小組進(jìn)行了討論，確定了去哪里，該怎么做，從哪幾個(gè)方面做最專業(yè)的了解。最終，我們決定去一下三個(gè)地方進(jìn)行此次交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)。

1.北京市軌道指揮中心（2012年12月20日上午）

2.前門鐵道博物館（2012年12月20日下午）

3.北京南站公交樞紐（2012年12月23日下午）

第三章：實(shí)習(xí)過(guò)程

1.2012年12月20日上午，我們小組一行12人參觀了北京軌道指揮中心。熱情的講解員帶著我們進(jìn)入了一個(gè)展覽廳，里面有北京地鐵的發(fā)展歷史。展覽廳按照北京地鐵的發(fā)展歷史分為幾個(gè)部分：藍(lán)圖初展、蜿蜒地下、艱難探索、交通動(dòng)脈、臥龍騰飛、新的號(hào)角、地鐵之歌、大事記。在參觀完這些之后我們來(lái)到了有“北京軌道心臟”之稱的調(diào)度指揮大廳。在這里，我們看到了北京地鐵的運(yùn)行情況和辛勤工作的運(yùn)輸人，同時(shí)，也為我們這些后起的運(yùn)輸人起到了模范作用。在軌道指揮中心，我們第一次知道北京的地鐵是怎樣協(xié)調(diào)調(diào)度的。還有，我之前知道北京地鐵由兩家公司運(yùn)營(yíng)，但是從來(lái)都沒(méi)有想過(guò)這個(gè)利潤(rùn)分配的問(wèn)題應(yīng)該怎么辦，原來(lái)通過(guò)軌道指揮中心的票務(wù)清算系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)了解各條線路的客運(yùn)量，實(shí)現(xiàn)精確化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為客流分析、管理和決策提供有力的數(shù)據(jù)。還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析哪個(gè)車站、哪個(gè)出站口人流量多，可以幫助車站提高市民出行的順暢程度。

2.2012年12月20日下午，我們小組又參觀了前門鐵道博物館。我們這一次參觀，主要有兩個(gè)目的：

一、對(duì)中國(guó)鐵道的發(fā)展歷史和前景有更為深刻的了解；

二、為認(rèn)知實(shí)習(xí)采集更多的直觀資料。我們的參觀分為以下六個(gè)部分：

第一部分：蹣跚起步的中國(guó)鐵路（1876-1911）

第二部分：步履維艱的中國(guó)鐵路（1911-1949）

第三部分：奮發(fā)圖強(qiáng)的中國(guó)鐵路（1949-1978）

第四部分：長(zhǎng)足發(fā)展的中國(guó)鐵路（1978-2002）

第五部分：科學(xué)發(fā)展的中國(guó)鐵路（2002-至今）

第六部分：地下一層沙盤及模型區(qū)

在一個(gè)下午的參觀后，我們對(duì)中國(guó)鐵路的發(fā)展歷史有了進(jìn)一步的了解。從1876年吳淞鐵路建成到2012年京廣高鐵開(kāi)通，這百多年間，中國(guó)鐵路有了讓世人驚嘆的發(fā)展。毫無(wú)疑問(wèn)，這其中蘊(yùn)含了無(wú)數(shù)前輩的汗水和心血。他們?yōu)榱藝?guó)家民族的前進(jìn)與發(fā)展，不辭辛苦、無(wú)私奉獻(xiàn)。這樣的精神，是他們留給我們無(wú)比珍貴的財(cái)富，在未來(lái)，我們一定要將這樣的精神發(fā)揚(yáng)光大

3.2012年12月23日下午，我們小組參觀了北京南站公交樞紐。這是我們實(shí)習(xí)的最后一

個(gè)內(nèi)容。乘坐地鐵出來(lái)，我們來(lái)到的是一層但我們的目的地并不是這里，于是我們轉(zhuǎn)而進(jìn)入了地下一層----北廣場(chǎng)公交樞紐，地底下只是些指示牌，還有一個(gè)很小的辦公室，我們沿著指示牌走上階梯，才看到了蓄勢(shì)待發(fā)的公交車，一輛輛整齊地在等待著發(fā)車，相比一二層的喧鬧，這里卻是一般安靜，等車的人也沒(méi)有多少，倒也形成了鮮明的對(duì)比。北京南站采用的與機(jī)場(chǎng)相同的客流疏散模式，整體交通布局與機(jī)場(chǎng)航站樓相似，地上一層為公交車下客區(qū)（只下客不上客），旅客下車后可直接進(jìn)入南站的北入口。地下二層則是北京南站的南北出口，乘客出站后，可乘坐滾梯到達(dá)南北廣場(chǎng)的地下一層，到達(dá)公交車上客區(qū)。從而實(shí)現(xiàn)了公交車輛上下客人車分離的模式，改變了以往重要交通換乘樞紐車輛停放凌亂、乘客上下客秩序混亂的局面。通過(guò)這次的公交樞紐參觀，我們了解到了北京南站的公交管理機(jī)構(gòu)，體驗(yàn)到了其科學(xué)性，公交作為一種普通百姓接觸得更多的交通方式，其地位性也在一直提高，重要性更不用多說(shuō)。北京南站作為一個(gè)綜合性的車站，把各種交通方式很好地融合在了一起，讓其都得到最優(yōu)化的實(shí)行。作為一個(gè)運(yùn)輸人，前方滿是挑戰(zhàn)和希冀。

第四章：實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這三次的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們不僅把課本上的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐中，同時(shí)，也增強(qiáng)了我對(duì)專業(yè)的興趣和意識(shí)。交通運(yùn)輸設(shè)備的建設(shè)關(guān)乎國(guó)家根本，不論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，還是鞏固國(guó)防和政治基礎(chǔ)，都需要在運(yùn)輸設(shè)備上投入比較大的資金和力度，這樣國(guó)家才會(huì)發(fā)展的更好。

第五篇：交通運(yùn)輸實(shí)習(xí)報(bào)告[推薦]

實(shí)習(xí)報(bào)告

一

實(shí)習(xí)時(shí)間：2014年7月1日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：寶供物流南崗物流基地企業(yè)的基本情況：

寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司也是目前我國(guó)最具規(guī)、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。2004年，寶供集團(tuán)以其雄厚的實(shí)力及現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念，取得目前國(guó)內(nèi)唯一廣州←→上海行郵特快專列的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，該專列全程按特快客車運(yùn)行圖運(yùn)行，可為社會(huì)各企事業(yè)單位提供行李、包裹、郵件及其他大宗貨物的鐵路快速運(yùn)輸服務(wù)、區(qū)域接取送達(dá)服務(wù)以及包括儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、物流加工、信息咨詢一體化的綜合物流服務(wù)。寶供集團(tuán)匯聚和培養(yǎng)了一大批熟悉中西文化、深諳現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵、具有豐富運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的員工隊(duì)伍。寶供集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍包括物流規(guī)劃、貨物運(yùn)輸、分銷配送、儲(chǔ)存、信息處理、流通加工、國(guó)際貨代、增值服務(wù)等一系列專業(yè)物流服務(wù)。寶供集團(tuán)是國(guó)內(nèi)第一家將工業(yè)化管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于物流服務(wù)系統(tǒng)的企業(yè)，并全面推行GMP質(zhì)量保證體系和SOP標(biāo)準(zhǔn)操作程序，寶供集團(tuán)的整個(gè)物流運(yùn)作自始至終處于嚴(yán)密的質(zhì)量跟蹤及控制之下，確保了物流服務(wù)的可靠性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。2004年，寶供集團(tuán)的貨物運(yùn)作可靠性達(dá)到99%，運(yùn)輸殘損率為萬(wàn)分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)家有關(guān)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。

企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)：

（1）倉(cāng)儲(chǔ)專業(yè)服務(wù)。寶供在全國(guó)主要省會(huì)城市級(jí)重點(diǎn)二線城市設(shè)立了近30萬(wàn)平方的倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)客戶作業(yè)的不用類型，提供中轉(zhuǎn)倉(cāng)、分銷倉(cāng)、中轉(zhuǎn)平臺(tái)式倉(cāng)庫(kù)等個(gè)性化的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式，同是配備先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施以提高作業(yè)效率和質(zhì)量。（2）干線運(yùn)輸。公司建立了科學(xué)的運(yùn)輸控制體系，并采用先進(jìn)的信息化管理手段，結(jié)合運(yùn)輸跟蹤及反饋系統(tǒng)確保貨物準(zhǔn)時(shí)、安全到達(dá)，可為客戶提供全國(guó)零擔(dān)、整車運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸方式多樣，包括普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸、鐵路托運(yùn)等多種服務(wù)。

（3）分銷及連鎖配送：寶供除了提供城市間的直達(dá)干線運(yùn)輸外，還提供省內(nèi)和市內(nèi)的門到門配送業(yè)務(wù)。寶供對(duì)客戶的區(qū)域配送中心和中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)體系進(jìn)行科學(xué)的整合管理，形成輻射范圍較廣的網(wǎng)絡(luò)體系。寶供的倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)使得客戶公司的服務(wù)半徑和貨物集散空間得以低成本、低風(fēng)險(xiǎn)地?cái)U(kuò)張。（4）寶供的信息技術(shù)服務(wù)：寶供自行開(kāi)發(fā)的第三方物流信息集成平臺(tái)，具有高度適用性、集成性和擴(kuò)展性，可根據(jù)需要不斷地以自行開(kāi)發(fā)或外購(gòu)的方式添加各種功能和屬性。企業(yè)組織與管理系統(tǒng)：

寶供集團(tuán)匯聚和培養(yǎng)了一大批熟悉中西文化、深諳現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵、具有豐富運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的員工隊(duì)伍。目前企業(yè)有員工1500多人，管理人員占總?cè)藬?shù)的12.3%；工程技術(shù)人員占總?cè)藬?shù)的23.6%。大學(xué)以上學(xué)歷達(dá)到70%，擁有包括教授、博士、碩士在內(nèi)的高層次、高素質(zhì)的專業(yè)人才，還聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外大批物流領(lǐng)域的資深人士組成專家顧問(wèn)團(tuán)，提高了企業(yè)的咨詢、決策水平。寶供集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍包括物流規(guī)劃、貨物運(yùn)輸、分銷配送、儲(chǔ)存、信息處理、流通加工、國(guó)際貨代、增值服務(wù)等一系列專業(yè)物流服務(wù)。對(duì)物流技術(shù)的初步認(rèn)識(shí)：

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。實(shí)習(xí)體會(huì)：

這次我們?nèi)毠┪锪髂蠉徫锪骰?，參觀了它的倉(cāng)庫(kù)，以及有關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，了解了有關(guān)空間布局，運(yùn)輸車隊(duì)組成情況，主要設(shè)備能力，技術(shù)裝備水平；主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況；組織方式及組織管理，生產(chǎn)計(jì)劃工作組織的相關(guān)內(nèi)容。學(xué)習(xí)到了有關(guān)物流行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，如物流運(yùn)輸技術(shù)，物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，物流信息技術(shù)。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺，有了對(duì)今后的學(xué)習(xí)的方向。

二

實(shí)習(xí)時(shí)間：7月2日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：佛廣交通集團(tuán) 企業(yè)的基本情況：

佛廣交通發(fā)展有限公司前身是佛山市南海區(qū)交通客運(yùn)有限公司，成立于1997年。公司擁有五個(gè)全資子公司和三家分公司，同時(shí)經(jīng)營(yíng)南海汽車站、西樵客運(yùn)站等8個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)。擁有各級(jí)技術(shù)管理人員、司機(jī)和后勤人員共3000多人，是一家集城市公交、道路客運(yùn)、小汽車出租、客運(yùn)站場(chǎng)、汽車維修、車輛檢測(cè)、車身廣告、旅游包車于一體的綜合性客運(yùn)企業(yè)。

佛廣交通集團(tuán)致力于多元化、多層次的發(fā)展模式，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋：城市公交、道路客運(yùn)（省際和市際班車客運(yùn)）、出租小汽車，汽車客運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、旅游包租車、汽車維修，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)、廣告發(fā)布、汽車燃料供應(yīng)、職業(yè)技能培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域?，F(xiàn)擁有經(jīng)營(yíng)線路222條，各類營(yíng)運(yùn)車輛2229臺(tái)，在職員工5000余人。

廣交通集團(tuán)按照“走集團(tuán)化道路，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”的發(fā)展思路，截至2012年，公司擁有佛山市南海佛廣公共汽車有限公司、佛山市南海佛廣出租汽車有限公司、佛山市暢譽(yù)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站有限公司、佛山市南海佛廣旅游汽車有限公司、佛山市南海佛廣汽車修配有限公司5個(gè)全資子公司；佛山市瑞興能源發(fā)展有限公司、佛山市恒通客運(yùn)有限公司2個(gè)參股子公司；暢凱分公司（道路客運(yùn)）、廣告分公司、職工技能培訓(xùn)中心等4個(gè)分公司；下設(shè)佛山市南海佛廣交通集團(tuán)有限公司站場(chǎng)管理中心負(fù)責(zé)9個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)。企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)： 城市公交

佛山市南海佛廣公共汽車有限公司是佛廣交通集團(tuán)發(fā)展有限公司的全資子公司，前身為南海市公共汽車公司。目前，佛廣公汽公司在職員工3000余人，擁有各類公交線路161條，營(yíng)運(yùn)車輛1615臺(tái)，其中紅巴線路117條，車輛909臺(tái)；黃巴線路27條，車輛368臺(tái)；綠巴快線5條，車輛36臺(tái)；干線線路11條，車輛202臺(tái)；禪桂新線路1條，車輛15臺(tái)。出租的士

佛山市南海佛廣出租汽車有限公司是佛廣交通集團(tuán)有限公司的全資子公司，前身為南?？h小汽車出租公司，成立于1992年。目前，佛廣出租公司在職員940多人，擁有營(yíng)運(yùn)出租車459臺(tái)，其中五區(qū)車179臺(tái)，禪桂新車120臺(tái)，鎮(zhèn)的160臺(tái)。公司以“投身佛山客運(yùn)事業(yè)，共建廣佛和諧交通”為經(jīng)營(yíng)理念，立足于打造一家“以人為本、以顧客為中心”的大型綜合性運(yùn)輸企業(yè)。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)

佛山市暢譽(yù)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站有限公司，熱衷于為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)服務(wù)。公司主要業(yè)務(wù)是二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)、技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)及車輛技術(shù)檢測(cè)等，年機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)能力達(dá)3萬(wàn)臺(tái)次。旅游汽車

佛山市南海佛廣旅游汽車有限公司前身為佛山市南海暢培旅游客運(yùn)服務(wù)中心，成立于2005年，主要經(jīng)營(yíng)市際客運(yùn)包車、縣際客運(yùn)包車、縣內(nèi)客運(yùn)包車業(yè)務(wù)。目前，公司擁有旅游包車10輛，均安裝了GPS全球定位系統(tǒng)，較好地實(shí)現(xiàn)了車輛的跟蹤服務(wù)，可有效監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)，保證車輛行車安全。公司在佛廣交通集團(tuán)的帶領(lǐng)下，正不斷拓展包車業(yè)務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)服務(wù)與效益的雙贏。汽車配修

佛山市南海佛廣汽車修配有限公司，業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍涉及大中型貨車、客車維修，交通機(jī)械設(shè)備、機(jī)動(dòng)車零配件銷售等。公司設(shè)有10個(gè)維修點(diǎn)，分布于桂城、和順、官窯等地，下設(shè)佛山市南海佛廣出租車有限公司汽車修配廠，業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍有大中型貨車、小型汽車維修，汽車零配件銷售。站場(chǎng)管理中心

佛廣交通集團(tuán)有限公司站場(chǎng)管理中心是佛山南海佛廣交通集團(tuán)有限公司屬下的客運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理單位，主要負(fù)責(zé)汽車客運(yùn)站、公交站和停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理，下設(shè)南海汽車客運(yùn)站、西樵汽車客運(yùn)站、平洲汽車客運(yùn)站（梅園）等9個(gè)客運(yùn)站場(chǎng)，桂園公交站等三個(gè)公交站場(chǎng)及三山停車場(chǎng)。道路客運(yùn)

佛山市恒通客運(yùn)有限公司是佛廣交通集團(tuán)有限公司的參股子公司，擁有公路運(yùn)輸線路59條,在營(yíng)車輛156臺(tái)，其中廣佛快巴、廣佛城巴、廣州專線12條，在營(yíng)車輛79臺(tái)；市際線路深圳、肇慶、珠海等方向班線26條，在營(yíng)車輛50臺(tái)；省際線路廣西、湖南、江西等方向班線21條，在營(yíng)車輛27臺(tái)；市際旅游包車10臺(tái)；佛山城巴線路4條，在營(yíng)車輛39臺(tái)。交通媒體

佛廣交通集團(tuán)有限公司廣告分公司從事于公交車、的士、汽車客運(yùn)站場(chǎng)、戶外大型T牌、活動(dòng)策劃等媒體廣告的開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)和管理。職業(yè)培訓(xùn)

佛廣交通集團(tuán)有限公司職業(yè)技能培訓(xùn)中心成立于2010年4月。培訓(xùn)中心以培訓(xùn)新入職駕駛員為主，并開(kāi)設(shè)在職司機(jī)培訓(xùn)、公司業(yè)務(wù)員、管理人員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。培訓(xùn)中心師資力量雄厚，教練員具備省交通廳核發(fā)的教練員證，教練員均具有高級(jí)駕駛員和指導(dǎo)駕駛員資格。瑞興能源

佛山市瑞興能源發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“瑞興能源公司”）是由佛山南海佛廣交通集團(tuán)有限公司與佛山市南海燃?xì)饪偣竞腺Y組建的。瑞興能源公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋:汽車燃料供應(yīng)（包括液化天然氣、壓縮天然汽、汽油、柴油），汽車油改氣及相關(guān)新技術(shù)咨詢和服務(wù)。目前，公司擁有大瀝、西樵兩座LNG加氣站及一臺(tái)流動(dòng)式加氣車，每天為五百多臺(tái)公交車提供加氣，充裝量達(dá)20噸。組織與管理系統(tǒng)：

對(duì)運(yùn)輸組織技術(shù)的初步認(rèn)識(shí)：

運(yùn)輸組織是在運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的關(guān)于運(yùn)輸資源合理配置和利用的理論技術(shù)，運(yùn)輸組織學(xué)是研究如何合理配置運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)少投入、多產(chǎn)出的管理技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)。實(shí)習(xí)體會(huì)：

這次我們?nèi)チ朔饛V交通集團(tuán)，有關(guān)負(fù)責(zé)人首先向我們介紹了有關(guān)佛廣集團(tuán)的發(fā)展歷程，管理模式以及主營(yíng)業(yè)務(wù)。然后由在佛廣集團(tuán)工作的師兄師姐為我們解答相關(guān)的專業(yè)的問(wèn)題以及就業(yè)和生活問(wèn)題。然后我們便去參觀公交站點(diǎn)，了解了有關(guān)的運(yùn)作。在這次的實(shí)習(xí)中，提高了我對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情，讓我更加明白本專業(yè)以后的發(fā)展，提高了我對(duì)未來(lái)的期望。