第一篇：關(guān)于對(duì)水泥磨后瓦發(fā)熱搶修中的原因分析

3#水泥磨后瓦發(fā)熱的經(jīng)過(guò)、原因分析、搶修中工作總結(jié) 生產(chǎn)辦潘紹民整理、供大家交流、參考

一、3#水泥磨后瓦發(fā)熱的經(jīng)過(guò)、原因分析：

新疆屯河沙灣五宮水泥分公司新線日產(chǎn)1000t/d項(xiàng)目于2005年4月建成，我公司所訂購(gòu)朝陽(yáng)重型機(jī)器有限責(zé)任公司φ3.8×13m水泥磨機(jī)于05年4月26日開(kāi)始生產(chǎn)水泥，2005年12月6日我車(chē)間在磨機(jī)的冬季檢修中發(fā)現(xiàn)水泥磨機(jī)出料端中空軸（圖號(hào)M1135.3-14,單重為10545kg，材質(zhì)ZG230-450）751mm面膜瓦面有大量軸向裂紋，長(zhǎng)度尺寸5－400mm不等，并沿圓周向展開(kāi)面軸向均布。然后車(chē)間對(duì)磨機(jī)磨頭中空軸進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)磨機(jī)進(jìn)料中空軸（圖號(hào)M1135.3-2,單重為9847kg，材質(zhì)ZG230－450）790mm瓦面上半圓周部位存在四條軸向200-400mm長(zhǎng)裂紋。

經(jīng)與朝陽(yáng)重型機(jī)器有限責(zé)任公司聯(lián)系和去人，現(xiàn)朝重己經(jīng)在破產(chǎn)階段，不受理此事。為了確保我五宮公司生產(chǎn)任務(wù)完成，經(jīng)與公司企管部溝通和現(xiàn)場(chǎng)查看開(kāi)會(huì)同意；由唐紅軍和張明遠(yuǎn)到內(nèi)地考察、訂貨、催貨。現(xiàn)己經(jīng)考查確定在沈陽(yáng)水泥機(jī)械有限公司訂貨。

我五宮公司與沈陽(yáng)水泥機(jī)械制造有限責(zé)任公司，于2005年12月22日由項(xiàng)目辦所簽訂合同，購(gòu)置加工Φ3.8×13米水泥磨進(jìn)、出料端中空軸各一套；總重：20.95t，合同總價(jià)：36.6336萬(wàn)元。交貨期60天，（包括中空軸每噸1.6萬(wàn)元、運(yùn)費(fèi)2.5萬(wàn)元、螺栓1.5064萬(wàn)元），全款發(fā)貨。我公司按照合同約定已經(jīng)于2005年12月26日預(yù)付60％款項(xiàng)（21.98016萬(wàn)元）。按照合同約定Φ3.8×13米水泥磨前、后端中空軸，于2006年2月23日(60 天加工周期)加工完畢，現(xiàn)供方計(jì)劃于2006年2月20日加工完畢并發(fā)貨在即，2006年3月2日夜上裝車(chē)走。

并于2006年3月13日到達(dá)安裝現(xiàn)場(chǎng)；中空軸經(jīng)過(guò)我公司和天山機(jī)械廠安裝隊(duì)雙方當(dāng)面驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)貴公司出料端中空軸表面和法蘭外端面的黑漆經(jīng)過(guò)清洗后存在鑄造缺陷和多處焊補(bǔ)之處，缺陷位置見(jiàn)示意圖（圖

1、圖2），其中出料端中空軸瓦表面的缺陷較嚴(yán)重，四處尺寸面積較大，缺陷為凹下去縮孔沒(méi)有加工上，且縮孔成片深度較深，詳見(jiàn)圖1。

出料端中空軸法蘭外端面表面砂眼、氣孔、縮孔、焊補(bǔ)之處大小不等，數(shù)量達(dá)30處，全部在外端法蘭R處內(nèi)，我公司對(duì)該出料中空軸缺陷也進(jìn)行了拍照存檔。鑒于鑄造缺陷如此嚴(yán)重，請(qǐng)貴公司就此出料端中空軸質(zhì)量缺陷給予書(shū)面答復(fù)，是否能保證我公司設(shè)備長(zhǎng)期正常運(yùn)行，詳見(jiàn)圖2。

1、經(jīng)驗(yàn)收中空軸法蘭固定螺栓M58×3×330mm，光桿處為φ64mm，后部方頭為84×84mm。但是貴公司所供的固定螺栓為光桿處為φ71mm，后部方頭為105×105mm，造成我公司安裝時(shí)，工作量增大，延長(zhǎng)了安裝時(shí)間，貴公司是否驗(yàn)貨和認(rèn)真負(fù)責(zé)。

2、經(jīng)驗(yàn)收中空軸法蘭固定螺栓M58×3×330mm，光桿處為φ64mm，后部方頭為84×84mm。但是貴公司所供的固定螺栓為光桿處為φ57mm的為18個(gè)，后部方頭為105×105mm，造成我公司安裝時(shí)不能用，重新找替代螺栓，造成我方工作量增大，延長(zhǎng)了安裝時(shí)間，貴公司是否驗(yàn)貨和認(rèn)真負(fù)責(zé)。

由新疆天山建材機(jī)械有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)拆除、安裝，現(xiàn)己經(jīng)與新疆天山建材機(jī)械有限責(zé)公司簽訂了拆除、安裝該磨機(jī)進(jìn)、出料中空軸合同，總價(jià)為50000元正。計(jì)劃時(shí)間15天完成，從2006年3月9日開(kāi)始安裝，于2006年3月23日安裝完畢。來(lái)安裝人員8人，總負(fù)責(zé)人蔣同喜，陳東，平時(shí)12小時(shí)工作日，配鉆等24小時(shí)工作日。3月22日至3月23日白班緊固前、后中空軸法蘭螺栓和護(hù)板螺栓及安裝護(hù)板，割后瓦座地腳孔部分，夜班2-3點(diǎn)左右開(kāi)機(jī)空車(chē)試車(chē)，第一次開(kāi)機(jī)運(yùn)行1：40分種停機(jī)，第二次開(kāi)機(jī)運(yùn)行1：20分停機(jī)，因磨尾油位低，缺油，第二天3月24日補(bǔ)充新油后，開(kāi)機(jī)正常，運(yùn)行8小時(shí)。

新疆天山建材機(jī)械有限責(zé)任公司，安裝后所測(cè)數(shù)據(jù)：2006.3.26蔣同善

1、進(jìn)料端中空軸所配φ57mm螺栓9件，配鉆φ61-62mm螺栓27件。

中空軸與磨體止口間隙，用塞尺檢測(cè)：左0.35mm—右0.55mm，上0.45mm--下0.45mm。瓦接觸角度為38度。

2、出料端中空軸所配φ57mm螺栓9件，配鉆φ62mm螺栓27件。中空軸與傳動(dòng)接管配鉆為φ45mm，螺栓32件。

中空軸與磨體止口間隙，用塞尺檢測(cè)：左0.65mm—右0.45mm，上0.5mm--下0.6mm。瓦接觸角度為40度。

3、用兩塊百分表檢測(cè)中空軸徑向偏擺（同心度）左1.04mm/0.84mm—右0.9mm/0.83mm，起點(diǎn)上1.05mm/1.2mm終點(diǎn)1.18mm/0.98mm--下1.27mm/0.93mm。

4、左、右瓦座劃兩四道線與瓦座底座連通，出料端瓦座向磨體平移5mm，瓦座下墊子抽出。

5、用水準(zhǔn)儀測(cè)得兩端中空軸頂面進(jìn)料端比出料端高0.5mm。

2006年3月24-26日檢查緊固中空軸所有螺栓和瓦地座，磨尾中空軸接盤(pán)與磨片聯(lián)接軸接盤(pán)，拆除螺栓六車(chē)間，天山陳東負(fù)責(zé)找正后，唐選東負(fù)責(zé)用磁力鉆絞孔，原來(lái)孔φ33mm=96個(gè)，絞孔為φ36mm，有8個(gè)孔為原來(lái)φ33mm孔，用φ32mm螺栓固定。磨尾中空軸接盤(pán)與磨片聯(lián)接軸接盤(pán)上、下偏差5-7mm（徑向）。

2006年3月26日夜班，開(kāi)機(jī)空轉(zhuǎn)后，主減速機(jī)6#軸承溫度升高60℃跳閘，此時(shí)后瓦座尺寸為天山安裝尺寸，27日聯(lián)系重齒人員俞工3：00點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)處理，要求檢查軸承是否跑外園，內(nèi)園，經(jīng)協(xié)商軸承上做記號(hào)，把減速機(jī)接盤(pán)與磨片聯(lián)接軸接盤(pán)甩開(kāi)聯(lián)接用吊葫蘆拉開(kāi)間隙，開(kāi)機(jī)轉(zhuǎn)電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，2006年3月27日白班吊起割后瓦座地腳孔部分，安裝拆除的減速機(jī)聯(lián)軸器與扭力軸法蘭的螺栓，有一個(gè)螺栓沒(méi)有裝上。聯(lián)接好后開(kāi)機(jī)后瓦發(fā)熱停機(jī)，把后瓦座平行往筒體方向移動(dòng)2mm后，開(kāi)機(jī)不發(fā)熱后瓦。

2006年3月28日白班停機(jī)加球30%，中班19：20分開(kāi)機(jī)至夜班2：00磨機(jī)運(yùn)行正常，1：30分磨機(jī)后瓦溫度為51.7℃，2：30—9：30分磨機(jī)運(yùn)行正常。3月29日白班停機(jī)后瓦座擴(kuò)孔和加球50%，中班22：58分開(kāi)機(jī)至夜班9：30分磨機(jī)運(yùn)行正常。3月30日白班10：00后瓦座擴(kuò)孔，抽瓦、檢查、刮瓦，把后瓦座平行往筒體方向移動(dòng)4mm后，開(kāi)磨機(jī)后瓦溫度為53.8℃—3月31日夜班磨機(jī)運(yùn)行正常。3月31日白班10：26停機(jī)，把后瓦座平行往筒體方向移動(dòng)5mm后開(kāi)始磨機(jī)加球75％，中班18：16分開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，19：00后瓦溫度為27℃，20：00為47℃，21：00為50℃，22：00為54.5℃，23：00為55.3℃，24：00為56.6℃，1：00為57.6℃，00：50為58℃停機(jī)，冷卻后，2：30開(kāi)機(jī)，3：00為46.8℃，4：00為52℃，4：06主減速機(jī)1#瓦溫度高60℃，5#軸承溫度高，后瓦溫度為60℃。

4月1日白班10：30調(diào)整后瓦座天山來(lái)兩人鄧工，四人把后瓦座平行往減速機(jī)方向患2mm退回原位尺寸。

1、鄧工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭端面（軸向）1=-15mm、2=30mm、3=10mm、4=50mm、5=40mm、6=0mm。

2、鄧工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭經(jīng)向1=4mm、2=12mm、3=15mm、4=30mm、5=29mm、6=28mm、7=16mm、8=0mm。

3、鄧工用百分表測(cè)磨尾出料接管法蘭端面（軸向）1=-6mm、2=-18mm、3=-21mm、4=-10mm、5=-15mm、6=-0mm、7=0mm。

4、鄧工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭經(jīng)向1=0mm、2=0mm、3=-5mm、4=17mm、5=27mm、6=5mm、7=0mm、8=0mm。

17：15開(kāi)機(jī)，后瓦溫度逐步升高從27℃-47.1-57.3℃，夜班00：00停機(jī)后瓦溫度高58℃，2：45分-4：30停機(jī)，主減速機(jī)1#瓦溫度高60℃。

4月2日中班5：32分開(kāi)機(jī)后瓦溫度為28℃，19：30后瓦溫度為45.2℃，開(kāi)高壓泵，8：06磨機(jī)跳閘，主減速機(jī)1#瓦60℃跳閘。

4月3日上午召開(kāi)了相關(guān)人員會(huì)議，制定方案，同一思想，復(fù)核尺寸，刮瓦、合瓦、研瓦，微調(diào)后瓦座往筒體方向，下午開(kāi)始找尺寸。白班12：10開(kāi)機(jī)，后瓦溫度為25.7℃，1：30后瓦溫度為37.4℃，3：30后瓦溫度為43.3℃，4：26停機(jī)后瓦溫度為45℃，主減3#瓦溫度為38.2℃，4#瓦溫度為39.2℃，開(kāi)始以張欣為主，天山小陳、張明遠(yuǎn)找后中空軸瓦面垂直徑向與瓦座中心線，經(jīng)找后中空軸瓦面垂直徑向中心線與瓦座徑向中心線，偏靠配電室為3mm，偏靠水泥庫(kù)為13mm，瓦座地腳孔擴(kuò)割，配電室那邊往后移動(dòng)1mm，水泥庫(kù)這邊往列移動(dòng)9mm，這樣取掉了4mm，兩條中心線重合。

用百分表測(cè)磨尾出料中空軸下料法蘭經(jīng)向1=5.6mm、2=6.9mm、3=8.3mm、4=9.1mm、5=8.65mm、6=7.4mm、7=6.6mm、8=5.0mm。徑向編差為3.05mm。

4月3日中班6：45分開(kāi)機(jī)后瓦溫度為36.5℃，8：00后瓦溫度為40.4℃，12：00后瓦溫度為44.6℃，1：00后瓦溫度為45.1℃，主減3#瓦溫度為42.2℃，4#瓦溫度為42.5℃，停機(jī)。24：10開(kāi)機(jī)，后瓦溫度為25.7℃，1：30后瓦溫度為37.4℃。

4月4日夜班2：30分后瓦溫度為41.2℃，3：30后瓦溫度為43.3℃，主減3#瓦溫度為37.3℃，4#瓦溫度為38.8℃，停機(jī)。4：26停機(jī)后瓦45℃，淋油孔擴(kuò)孔。6：45開(kāi)機(jī)后瓦36.5℃，主減3#32.4℃，4#32.9℃，11：00白班后瓦44.3℃，主減3#40.5℃，4#41.6℃，14：08停機(jī)主減瓦溫高。15：05開(kāi)機(jī)后瓦40℃。中班17：30后瓦15.5℃，主減3#46.6℃，4#46.5℃，1：30后瓦48.2℃，主減3#49.3℃，4#49.7℃，5#49℃。2：30后瓦48.3℃，主減3#51.4℃，4#51.2℃。3：30后瓦48.3℃，主減3#43.8℃，4#46.4℃，主減瓦溫高開(kāi)始下降。4月4日白班10：38停機(jī)復(fù)核磨尾尺寸：

1、蔣工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭徑向 起頭1=5.0mm、2=5.16mm、3=5.0mm、4=4.82mm、5=4.3mm、6=4.9mm。7=5.17mm 8=4.9mm 復(fù)位4.7mm

2、蔣工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭軸向 1=5.0mm、2=5.4mm、3=6.13mm、4=6.4mm、5=6.10mm、6=5.75mm、7=5.6mm、8=5.45mm 復(fù)位5.18mm。

3、陳工用百分表測(cè)磨尾出料接管法蘭徑向 1=5.0mm、2=3.86mm、3=2.72mm、4=2.59mm、5=3.08mm、6=4.97mm、7=6mm、8=5.56mm 復(fù)位4.63mm。

4、陳工用百分表測(cè)磨尾出料中空軸法蘭軸向 1=5.0mm、2=5.12mm、3=5.38mm、4=5.05mm、5=5.27mm、6=5.59mm、7=5.12mm、8=5.62mm 復(fù)位5.56mm。

4月5日夜班1：30分后瓦溫度為47℃，主減3#瓦溫度為49.3℃，4#瓦溫度為49.7℃，油溫高44.5℃，供油壓力0.45mpa，2：30主減3#瓦溫度為51℃，4#瓦溫度為51.2℃，3：30分主減3#瓦溫度為44.4℃，4#瓦溫度為46.7℃，油溫高33℃，供油壓力0.5mpa，9：30分后瓦溫度為47.8℃，主減3#瓦溫度為43.5℃，4#瓦溫度為45℃。4月5日白班測(cè)磨尾尺寸兩次，緊固磨尾所有螺栓。

4月5日中班8：20開(kāi)機(jī)后瓦溫度為35.9℃，9：30分后瓦溫度為38.9℃，1：30分后瓦溫度為49.7℃，夜班3：30分后瓦溫度為50℃，5：33主減8#瓦溫度為58℃，停機(jī)。4月6日白班清理主減速機(jī)和油站濾網(wǎng)，磨頭回油管左邊有接一根。

蔣工用百分表測(cè)磨尾出料接管法蘭徑向 1=5.06mm、2=2.75mm、3=2.1mm、4=2.24mm、5=2.02mm、6=4.31mm、7=5.2mm、8=4.78mm 復(fù)位3.81mm。

4月6日中班8：46開(kāi)機(jī)，1：30后瓦溫度為49.2℃，主減3#瓦溫度為40.4℃，4#瓦溫度為38.4℃，夜班2：30分后瓦溫度為51℃，3：30分后瓦溫度為52℃，4：30分后瓦溫度為52.1℃，5：30主減8#瓦溫度為53.4℃，6：30分后瓦溫度為53.6℃，7：30后瓦溫度為54.3℃，主減3#瓦溫度為39.4℃，11#瓦溫度為39.5℃，12#瓦溫度為40.4℃。8：30分后瓦溫度為54.6℃，9：30后瓦溫度為54.8℃。

4月7日白班10：10后瓦溫度為54.9℃，主減3#瓦溫度為42.7℃，11#瓦溫度為40℃，12#瓦溫度為40.8℃，11：00后瓦溫度為55.2℃，11：46停機(jī)。處理磨尾外側(cè)淋油孔。2：20分開(kāi)機(jī)后瓦溫度為48℃，17：25后瓦溫度為52.8℃，主減3#瓦溫度為43.7℃，12#瓦溫度為41.9℃，中班5：30后瓦溫度為52.2℃，10：30后瓦溫度為53.8℃。夜班1：30后瓦溫度為45.8℃，主減3#瓦溫度為43.3℃，8：30后瓦溫度為51.7℃。4月8日白班9：00停機(jī)，刮瓦、合瓦，研瓦，中班6：43開(kāi)機(jī)正常。4月9日全天正常。

4月10日全天正常。白班1：30后瓦溫度為42.4℃，主減3#瓦溫度為43.4℃。4月11日全天正常。4月11日白班14：42開(kāi)機(jī)，15：03分4#主減瓦跳閘溫高，17：30正常，中班停機(jī)加球100%。

4月12日14：40分開(kāi)機(jī)----15：03分，15：03分4#主減瓦跳閘溫高，清洗主減稀油站濾網(wǎng)，16：50正常，中班1：30正常。更換減速機(jī)油品。

4月13日夜班1：30分----白班10：00分正常，白班11：00分后瓦49.4℃，3#主減瓦43.7℃。

第二篇：(五)關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對(duì)2水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié) 供大家交流、參考 潘紹民 4.復(fù)查同步間隙，符合要求后方可組裝其余圓柱銷(xiāo)及螺栓； # 5.組裝其余上瓦及上瓦座并安裝上瓦的定位銷(xiāo)，檢查上瓦受力的瓦口及瓦頂隙；

清洗箱體內(nèi)潤(rùn)滑油管并安裝；

安裝鉑電阻，并檢查是否完好，按潤(rùn)滑管路布置、固定；

在左、右一級(jí)大、二級(jí)小工作面上涂著色劑；

檢查箱體內(nèi)和齒輪上無(wú)異物并盤(pán)車(chē)后，方可組裝上箱體（涂密封膠）；2 6.7.8.9.10.組裝JMS660慢速驅(qū)動(dòng)裝置（慢速驅(qū)動(dòng)裝置找正及安裝）； 11.減速機(jī)潤(rùn)滑油站就位

①、配制進(jìn)油管； ②、配制回油管； ③、酸洗；

12.在進(jìn)入齒輪箱潤(rùn)滑油端口安放100目銅濾網(wǎng)，串油確認(rèn)無(wú)雜物后，方可試運(yùn)轉(zhuǎn)；

13.空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)確認(rèn)慢速驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主電機(jī)，油站的油泵電機(jī)和主電機(jī)的互鎖，并盤(pán)動(dòng)慢驅(qū)裝置，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡滯或撞擊發(fā)生后方可啟動(dòng)慢驅(qū)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行20分鐘后，無(wú)異常慢驅(qū)脫離空運(yùn)轉(zhuǎn)； 14.組裝輸出傳動(dòng)軸后帶磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)（各軸承點(diǎn)溫度平衡）；

15.1/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，停機(jī)后從觀察孔觀察各級(jí)齒輪嚙合情況并記錄；

16.2/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)； 17.90－100負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí)；

特別注意的是各軸承溫度、滑油壓力或其它系統(tǒng)超過(guò)額定整定值時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警后應(yīng)立即停機(jī)并應(yīng)查明原因并加以解決，切勿取消報(bào)警和互鎖裝置，以免危及減速機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

18.．依據(jù)1/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪嚙合著色情況確定是否調(diào)整齒輪嚙合； 19.．特別注意事項(xiàng)及建議

① 減速機(jī)運(yùn)行1年后，應(yīng)重新對(duì)磨機(jī)與減速機(jī)中心線的同軸度進(jìn)行復(fù)查，如有超差，應(yīng)查明原因（如基礎(chǔ)下沉），按規(guī)定重新調(diào)整。

② 減速機(jī)首次使用的潤(rùn)滑油應(yīng)半年進(jìn)行更換，以后換油期為15000h。③ 減速機(jī)如長(zhǎng)期停止運(yùn)行（15天以上）每周需啟動(dòng)油泵向其供油，同時(shí)啟動(dòng)慢速驅(qū)動(dòng)裝置使其運(yùn)行10min ④ 當(dāng)主電機(jī)由于緊急跳閘而停車(chē)時(shí)，跳閘原因沒(méi)有查清和完全排除以前，不得重新啟動(dòng)主電機(jī)。

⑤ 每季度至少進(jìn)行了一次負(fù)荷運(yùn)行齒輪嚙合檢查（齒輪工作面上涂抹跑合劑）齒輪嚙合發(fā)生變化應(yīng)分析原因，齒輪嚙合達(dá)不到要求應(yīng)調(diào)整。

沙灣天山水泥有限責(zé)任公司

生產(chǎn)辦 潘紹民 2012年3月12日

第三篇：(三)關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié) 供大家交流、參考 潘紹民

左右側(cè)輸入級(jí)大齒輪端扭力軸法蘭盤(pán)柱銷(xiāo)和螺栓

左側(cè)輸出級(jí)小齒輪端扭力軸

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處

左側(cè)輸出級(jí)小齒輪與法蘭盤(pán)

安裝輸出大齒輪軸并按配對(duì)記

使用水平儀監(jiān)控輸入軸水平

按配對(duì)記號(hào)安裝左、右一級(jí)大齒輪

號(hào)組裝輸出聯(lián)軸器

第四篇：生料磨大電機(jī)、水泥磨前瓦、2#煤磨后瓦 搶修中的工作總結(jié)及標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于對(duì)生料磨大電機(jī)、水泥磨前瓦、2#煤磨后瓦 搶修中的工作總結(jié)及標(biāo)準(zhǔn) 供大家交流、參考 潘紹民

一、生料磨大電機(jī)搶修中的工作總結(jié)： 2003年6月15日白班12：45分因生料磨機(jī)大電機(jī)1250KW發(fā)生故障，轉(zhuǎn)子接地造成磨機(jī)停機(jī)88小時(shí)，影響燒成車(chē)間1#窯斷料68小時(shí)、2#窯74小時(shí)、3#窯58小時(shí)。6月16日下午從頭屯河水泥廠借來(lái)大電機(jī)；大家開(kāi)始打開(kāi)電機(jī)前，后軸承坐軸瓦進(jìn)行檢查后，刮瓦、合瓦等；連續(xù)搶修88小時(shí)才開(kāi)機(jī)；在這次搶修中發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，總結(jié)如下： 1.技術(shù)上主控部門(mén)技術(shù)指揮不當(dāng)，大家沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，邊干邊學(xué)，干一步看一步。2.在搶修過(guò)程中技術(shù)人員責(zé)權(quán)不明，組織不嚴(yán)，目標(biāo)不明。3.大電機(jī)軸瓦安裝過(guò)程中沒(méi)按常規(guī)程序進(jìn)行安裝。4.車(chē)間人員組織不當(dāng)，24小時(shí)工作。5.工具管理不好，工具欠缺。6.機(jī)、電工分工不明確。7.搶修現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范、工具、拆下配件放置太亂。通過(guò)以上問(wèn)題，在今后搶修中嚴(yán)格按照文件《設(shè)備技術(shù)小組管理辦法》執(zhí)行，并在搶修中做到，技術(shù)把關(guān)，分工明確，必須按程序完成每項(xiàng)工作，生產(chǎn)辦負(fù)責(zé)技術(shù)主控，車(chē)間負(fù)責(zé)組織人員搶修，按分工嚴(yán)格完成。通過(guò)這次搶修大電機(jī)積累經(jīng)驗(yàn)如下： 1.大電機(jī)到位后；由生產(chǎn)辦主控技術(shù)人員、召開(kāi)搶修人員負(fù)責(zé)人所參加的會(huì)議，確定 好搶修步驟和方案，明確責(zé)任；分工明確；責(zé)任到人，負(fù)責(zé)完成每一項(xiàng)工作。2.在搶修過(guò)程中隨時(shí)檢查指導(dǎo)，研究討論疑難問(wèn)題。3.分工：設(shè)備技術(shù)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)主控，所有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題必須通過(guò)技術(shù)主控、方可實(shí)施；生產(chǎn)車(chē)間負(fù)責(zé)組織人員按步驟和方案完成工作，電器由生產(chǎn)辦技術(shù)主控全權(quán)負(fù)責(zé)安排。4.先檢測(cè)電機(jī)前、后定子與轉(zhuǎn)子間隙后，留下數(shù)據(jù)，再打開(kāi)前后瓦進(jìn)行檢查后，根據(jù)情況進(jìn)行合瓦、刮研瓦后，并對(duì)球面體也進(jìn)行檢查刮研、研磨安裝好后，再調(diào)整軸瓦間隙后，再測(cè)電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子間隙并調(diào)整好即可。5.在搶修過(guò)程中規(guī)定工具、拆下配件等所放置位置。6.全部檢測(cè)好后，開(kāi)始吊裝就位電機(jī)找正，慢驅(qū)動(dòng)間隙留4.5mm即可。按程序逐步完成安裝、找正。

二、水泥磨前瓦搶修中的工作總結(jié)： 成品一車(chē)間φ3.5×11.5m水泥磨磨頭瓦溫高導(dǎo)致不能正常開(kāi)機(jī)。其具體情況匯總?cè)缦拢?/p>

2001年11月5日我公司與貴廠簽訂訂購(gòu)此磨機(jī)的合同，并于2002年7月18日開(kāi)機(jī)試車(chē)，當(dāng)鋼球加到100%時(shí)，磨頭、磨尾球面瓦經(jīng)常瓦溫升高，經(jīng)搶修發(fā)現(xiàn)靠磨機(jī)端150mm寬，徑向方向一條至包邊處有脫殼現(xiàn)象，經(jīng)擴(kuò)建辦與馬俊聯(lián)系后，前后瓦分別送到烏魯木齊八鋼博業(yè)公司對(duì)脫殼局部進(jìn)行補(bǔ)焊處理后；2003年6月26日白班1：20又因瓦溫升高引起跳閘，經(jīng)檢查中空軸無(wú)異常，打慢驅(qū)慢轉(zhuǎn)后，4：20分開(kāi)機(jī)運(yùn)行到6：55，又因磨頭挖溫高60℃跳閘停機(jī)，拆除瓦后發(fā)現(xiàn)靠磨機(jī)端這邊200mm一條巴氏合金拉損一層，又發(fā)現(xiàn)合金面多處從氣孔往外滲油，經(jīng)刮瓦后，6月27日白班10：50開(kāi)機(jī)運(yùn)行到6月28日早上9：20（此時(shí)運(yùn)行了23小時(shí)）又因瓦溫突然升高到47℃，并拌有冒煙現(xiàn)象，緊急停 機(jī)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)瓦的合金面有裂紋現(xiàn)象，并從瓦底往外滲油，詳見(jiàn)圖，對(duì)裂紋處剔開(kāi)一個(gè)槽，重新用合金補(bǔ)焊后，進(jìn)行刮瓦、研瓦，6月29日白班12：20再次開(kāi)機(jī)至3：00停機(jī)，又因瓦溫突然升高到43℃，仍有冒煙現(xiàn)象，停機(jī)后再次發(fā)現(xiàn)還是靠磨機(jī)這邊160mm左右一條拉損，并發(fā)現(xiàn)瓦邊包角處脫殼120°處1/3，又經(jīng)過(guò)刮瓦研瓦后，6月30日凌晨3：10開(kāi)機(jī)，4：05停機(jī)因瓦溫升高，早上10：00再次打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)瓦的前后各一條拉損，中間瓦面多處有脫殼現(xiàn)象，又經(jīng)過(guò)剔開(kāi)脫殼之處進(jìn)行澆補(bǔ)焊處理，刮瓦、研瓦后7月1日早上9：20開(kāi)機(jī)后，用高壓泵注油強(qiáng)行開(kāi)機(jī)，瓦溫在47℃范圍上升后停機(jī)，再冷卻后開(kāi)機(jī)，以確保生產(chǎn)旺季各品種水泥的正常供應(yīng)。

以上為事故經(jīng)過(guò)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究決定采取瓦面合金重新澆鑄的辦法，以確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。此瓦從開(kāi)機(jī)至今一直處于帶病工作狀態(tài)，從根本上沒(méi)有解決問(wèn)題，導(dǎo)致經(jīng)常性的瓦溫升高影響運(yùn)行，瓦的脫殼嚴(yán)重；經(jīng)與天山建材機(jī)械有限責(zé)任公司詢價(jià)：錫金瓦澆注胎具費(fèi)：1500元，錫金瓦加工胎具費(fèi)：3500元，錫金瓦澆注、加工費(fèi)（含錫金）：13000元，合計(jì)：18000元。通過(guò)這次水泥磨前瓦搶修積累經(jīng)驗(yàn)如下：

1、磨機(jī)停機(jī)時(shí)，一定要檢測(cè)、試驗(yàn)自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)是否正常，并對(duì)稀油站的設(shè)備、電器詳細(xì)檢查，恢復(fù)正常。

2、經(jīng)常清洗稀油站、球面瓦的濾網(wǎng)和管路，并按時(shí)更換潤(rùn)滑油和密封油氈及密封件。

3、稀油站的泵要有備用件。

4、球面瓦千萬(wàn)不能缺油（因缺油后，造成拉瓦，這樣很可能瓦有脫殼現(xiàn)象）。

5、在今后搶修中嚴(yán)格按照文件《設(shè)備技術(shù)小組管理辦法》執(zhí)行。

三、軸瓦的修理方法、標(biāo)準(zhǔn)：

（一）刮研法 刮研法是利用刮刀，測(cè)量工具和顯示劑，以手工操作的方法，對(duì)配合件接觸面進(jìn)行邊研配測(cè)量，邊刮削加工，使工件達(dá)到工藝上規(guī)定的尺寸精度、幾何形狀、表面粗糙度和密合性等要求的精加工方法。由于刮研有其他獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛地應(yīng)用在機(jī)械零件的裝配和修理工作中。刮研有一下特點(diǎn)： 1.可任意將零件表面刮成各種特殊要求的形狀； 2.刮研過(guò)程中，施加在工件上力很小，產(chǎn)生的熱量很少，故不會(huì)引起零件的應(yīng)力和受熱變形； 3.可用刮研來(lái)實(shí)現(xiàn)配合件間的配合精度； 4.刮研是手工操作，自由方便，不受零件位置的限制。5.刮研的表面分布著均勻的凹洼，可以儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，其良好的潤(rùn)滑作用，(凹洼不可過(guò)深，過(guò)深影響油膜形成)，并且接觸點(diǎn)比較均勻，可減少磨損。刮研表面的精度等級(jí)，是以25×25mm2面積內(nèi)接觸點(diǎn)數(shù)的多少來(lái)表示。在安裝和修理滑動(dòng)軸承時(shí)，是離不開(kāi)刮研法的。刮研滑動(dòng)軸承時(shí)，要同時(shí)滿足接觸點(diǎn)、接觸角、頂間隙和側(cè)間隙的要求。一般的刮研方法，是先刮研接觸點(diǎn)，若是整體軸瓦，要同時(shí)照顧到頂間隙，最后刮側(cè)間隙，同時(shí)保證間隙角；若是對(duì)開(kāi)式軸瓦，應(yīng)拆開(kāi)后刮瓦，用瓦口墊片調(diào)整頂間隙。在軸瓦接觸角與側(cè)間隙區(qū)域間，不允許有明顯的界限，在手指檫抹軸瓦面時(shí)，應(yīng)感到平滑。軸瓦接觸角的要求： 軸瓦接觸角是指軸頸和軸瓦的接觸表面所對(duì)的圓心角。(如圖5--7)接觸角不可過(guò)小，也不可過(guò)大。過(guò)小將使軸瓦的承強(qiáng)度加大，從而磨損加快，變形較大，壽命縮短；接觸角過(guò)大，油膜的形成受到影響，潤(rùn)滑狀態(tài)不好，同時(shí)加快 磨損，影響機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軸瓦的磨損極限是接觸角為1200，即軸瓦磨損到接觸角為1200時(shí)，液體潤(rùn)滑的條件開(kāi)始破壞，軸與軸瓦發(fā)生直接接觸，處于半干摩擦狀態(tài)，軸瓦的磨損急劇加大。所以，在不影響軸瓦承壓強(qiáng)度的前提下，接觸角應(yīng)盡量減小為宜。從摩擦力矩的理論來(lái)看，摩擦力矩最小時(shí)，接觸角為600。從實(shí)踐來(lái)看，轉(zhuǎn)速為500r/min以上時(shí)，接觸角應(yīng)在600-750，轉(zhuǎn)速為500r/min以下時(shí)，接觸角應(yīng)在700-900。瓦接觸點(diǎn)的要求： 接觸點(diǎn)愈多，愈細(xì)，愈均勻，表示接觸愈好。軸瓦接觸點(diǎn)的要求，是根據(jù)軸頸和軸瓦的配合性能，及工作條件來(lái)決定的。對(duì)于一般建材機(jī)械設(shè)備7-8級(jí)精度軸瓦的要求是：當(dāng)轉(zhuǎn)速為500r/min以下時(shí)，應(yīng)達(dá)到6個(gè)點(diǎn)；當(dāng)轉(zhuǎn)速為500r/min以上時(shí)，應(yīng)達(dá)到12個(gè)點(diǎn)。軸瓦的頂間隙一般按標(biāo)準(zhǔn)配合選擇： 在刮軸瓦的側(cè)間隙時(shí)，對(duì)銅瓦要特別注意。圖5--8表示銅瓦工作時(shí)熱膨脹的情況。銅瓦熱膨脹后，由于a、b兩點(diǎn)處被軸承座頂住，則c、d兩處就向里收縮。又由于銅膨脹系數(shù)比鑄鐵大，若側(cè)間隙太小，c、d兩處就有可能把軸抱住。因此，銅瓦的側(cè)間隙要刮得大些，側(cè)間隙可為頂間隙的兩倍，至少兩者應(yīng)相等。其他材料軸瓦的側(cè)間隙，一般為0.3-1倍的頂間隙值。圖5--8銅瓦熱膨脹的情況(二)、補(bǔ)鑄法： 滑動(dòng)軸承上的襯瓦層—巴氏合金，已不能用刮研法修復(fù)而發(fā)展到嚴(yán)重磨損 階段，或因事故燒損不能修復(fù)時(shí)，就要將襯瓦的巴氏合金全部熔化去，重新鑄澆新的巴氏合金。這就是補(bǔ)鑄。巴氏合金的補(bǔ)鑄工藝的過(guò)程主要包括三個(gè)方面：底瓦的準(zhǔn)備、巴氏合金的熔配及澆鑄。A、底瓦的準(zhǔn)備： 底瓦的準(zhǔn)備包括底瓦的清理和掛錫

1、底瓦的清理 底瓦的材質(zhì)對(duì)澆鑄巴氏合金的質(zhì)量有很大的影響。底瓦的材料有青銅、低碳鋼鋼板、鑄鋼、鑄鐵。青銅與巴氏合金的粘接強(qiáng)部最好，但很貴不常用。鑄鐵與巴氏合金的粘結(jié)強(qiáng)度雖然較差，但經(jīng)濟(jì)適用。所以一般多用鑄鐵底瓦。底瓦清理的好壞，直接影響底瓦與掛錫層之間的結(jié)合強(qiáng)度。舊底瓦上粘有油污、鐵銹等垢污、補(bǔ)鑄時(shí)，必須認(rèn)真清理，其步驟是：（1）機(jī)械清理：用鋼絲繩、刮刀等清除鐵銹；（2）酸洗：在10-15%的硫酸或鹽酸中浸蝕2-10分鐘，溫度為70-80℃，再用熱水清洗，以除去鐵銹；（3）堿洗：在10%的氫氧化鈉和氫氧化鉀溶液中煮8-15分鐘，以除去油污和中和，再用100℃熱水清洗；（4）使其自然干燥或烘干。（5）采用噴砂工藝進(jìn)行瓦底清理，大大簡(jiǎn)化了瓦底清理的工藝過(guò)程，提高了清瓦質(zhì)量和生產(chǎn)效率，每塊只需5-10分鐘就可清理完畢。整個(gè)過(guò)程不與水接觸，預(yù)熱時(shí)不易氧化和起銹點(diǎn)。噴砂工藝所用設(shè)備如圖5-14所示，砂子可用一般建筑河砂或石英砂，必須經(jīng)過(guò)篩分和烘干，然后灌入容積約150-200升的鋼瓶?jī)?nèi)一半左右，在其底部通入4-6千克/厘米2壓力的壓縮空氣，砂粒隨著壓縮空氣高速經(jīng)噴頭沖出，噴頭用長(zhǎng)500毫米、直徑約1英寸左右的鋼管，將頭部錘扁一點(diǎn)即可。

2、瓦底的掛錫 瓦底掛錫的目的是為了使巴氏合金與底瓦粘合牢固和緊密，必須在底瓦和巴氏合金之間鍍一層錫。因巴氏合金中的錫銻立方晶格（SnSb）和錫銅針狀結(jié)晶（Cu6Sns），都不能直接和銅結(jié)合，而底瓦掛錫后，錫和鐵或銅能化合成FeSn2或Cn6Sn5和Cu3Sn等化合物。這些化合物雖然硬而脆，但它們能與巴氏合金粘合起來(lái)，錫與低碳鋼或銅的粘合強(qiáng)度較好，鑄鐵次之，而與鑄鐵的粘合強(qiáng)度較差。掛錫的步驟如下：（1）底瓦上涂一層氯化鋅飽和溶液，加熱到250-300℃，在涂上一點(diǎn)氯化鋅溶液，并在上面撒一些氯化銨，底瓦保溫，馬上掛錫。（2）掛錫：小件可放入錫鍋，大件則將熔化好的錫，涂抹在表面上，或者用鉻鐵熔化。掛錫層盡可能薄一點(diǎn)，一般錫層厚度0.1-0.2毫米。厚了反而影響底瓦與巴氏合金的粘合強(qiáng)度，掛錫的溫度控制在350℃左右，錫要求純結(jié)。（3）軸瓦預(yù)熱溫度的檢查，可用錫條在軸瓦表面涂擦，觀擦其在軸瓦表面上熔化的速度來(lái)判斷溫度的高低，亦可用表面測(cè)溫計(jì)測(cè)定溫度。因?yàn)殄a的熔是232℃，一般控制軸瓦的預(yù)熱溫度在230--300℃之間。（4）掛錫之前，在被涂表面要先涂一次助

3、澆注用胎具及安裝 胎具的設(shè)計(jì)，要使操作者便于安裝調(diào)整和拆卸，是用鋼板焊接成的半徑R比中空軸軸頸小15-30毫米，軸瓦安裝在胎具上，要使胎具外壁與軸瓦內(nèi)表面之間的空隙均勻。7

第五篇：回轉(zhuǎn)窯托輪瓦溫升處理及發(fā)熱原因（范文模版）

2009 NO.4

回轉(zhuǎn)窯托輪瓦溫升處理及發(fā)熱原因

王廣強(qiáng)

（德州中聯(lián)

大壩水泥有限公司，山東

德州 253024）

回轉(zhuǎn)窯托輪瓦在工作中溫升是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，引起的原因比較多，如果處理不及時(shí)，就可能造成嚴(yán)重的后果。筆者在回轉(zhuǎn)窯工作多年，成功處理了多次托輪瓦溫升現(xiàn)象，總結(jié)出一些較為實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)。

處理托輪瓦溫升的工器具回轉(zhuǎn)窯托輪瓦溫升，有時(shí)來(lái)得很突然。要面對(duì)這種突發(fā)性的熱工現(xiàn)象，臨時(shí)找工器具是非常麻煩的，找的時(shí)間長(zhǎng)了，可能會(huì)錯(cuò)過(guò)處理溫升的最佳時(shí)期，造成嚴(yán)重的后果。所以回轉(zhuǎn)窯的窯中崗位要準(zhǔn)備好處理托輪瓦溫升的一些專(zhuān)用工器具，并單獨(dú)放置在窯中主減機(jī)稀油站潤(rùn)滑室內(nèi)。所需專(zhuān)用工器具如下：①一桶與托輪瓦用油相符的潤(rùn)滑油，重量約170kg.現(xiàn)在托輪瓦潤(rùn)滑用油品種比較多，各廠家不盡相同。有的用中負(fù)荷齒輪油N460、N680，有的用美孚636，還有的選用專(zhuān)用潤(rùn)滑油HF-托輪油，但不論用哪種油，要準(zhǔn)備好一桶與托輪瓦用油相符的潤(rùn)滑油。②兩個(gè)干凈的小空油桶，容量15kg.小油桶選擇用0號(hào)鋰基脂的空油桶。篦式冷卻機(jī)干油泵用的0號(hào)鋰基脂油桶，現(xiàn)場(chǎng)非常多，選擇兩個(gè)帶蓋的，用柴油清洗干凈。③1個(gè)托輪瓦加完油的空油桶，容量170kg.④兩個(gè)帶嘴油桶，容量15kg.⑤12號(hào)鐵絲5kg及1把鋼絲鉗。⑥內(nèi)徑Ф20mm的膠皮管5m.處理托輪瓦溫升的預(yù)案突然出現(xiàn)托輪瓦溫升現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)處理不要慌張，要按照一定的程序來(lái)應(yīng)對(duì)，這就需要有事先準(zhǔn)備好的預(yù)案?，F(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班人員按照預(yù)案規(guī)定，來(lái)處理托輪瓦溫升現(xiàn)象，就會(huì)有條不紊。處理托輪瓦溫升的預(yù)案如下：

1、現(xiàn)場(chǎng)組織：①現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一由當(dāng)班班長(zhǎng)組織。②班長(zhǎng)迅速組織人員，快速采取降溫措施。③班長(zhǎng)要頭腦冷靜，保持與中控室聯(lián)系。④注意現(xiàn)場(chǎng)人員安全第一。⑤如托輪瓦溫升在短時(shí)間降不下來(lái)并有上升趨勢(shì)，馬上通知車(chē)間及設(shè)備管理人員。⑥車(chē)間及設(shè)備管

理人員不論在什么時(shí)間，接到現(xiàn)場(chǎng)通知，要迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)托輪瓦降溫工作。

2、降溫措施：當(dāng)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行中某一托輪瓦的運(yùn)行溫度，在短時(shí)間內(nèi)升幅較快且還有上升趨勢(shì)時(shí)，快速采取以下應(yīng)急措施：①用Ф20mm的膠皮管接在該瓦循環(huán)水的出水管處，用鐵絲捆綁接頭，用鋼絲鉗扎緊。使循環(huán)水外排，并加大冷卻水量。②各擋輪帶與托輪接觸面加強(qiáng)潤(rùn)滑。③啟用備用的托輪瓦油，用兩個(gè)帶嘴油桶交替向溫升的軸面連續(xù)加注新潤(rùn)滑油，用兩個(gè)小空油桶交替排出舊油。舊油倒在備用的油桶內(nèi)。④用測(cè)溫槍測(cè)量，用手觸摸軸面，看軸瓦的溫度和表面油膜情況。如有突出發(fā)熱點(diǎn)，且軸溫在70℃以下，還有較完整的油膜，則繼續(xù)澆淋新油，排出舊油。同時(shí)加壓縮空氣風(fēng)冷發(fā)熱點(diǎn)。⑤如整個(gè)托輪溫度較高，可向托輪下面的水槽內(nèi)加水降溫，水面浸托輪邊緣100mm為宜。⑥如果是軸肩或止推圈處溫度高，可改變液壓擋輪運(yùn)行狀態(tài)或停掉液壓擋輪。⑦整個(gè)降溫過(guò)程輪帶與托輪的接觸面要保持潤(rùn)滑，托輪表面均勻涂抹3號(hào)鋰基脂。⑧托輪軸面淋注新油不能長(zhǎng)時(shí)間停頓，要求冷卻循環(huán)水量充足，不斷地用壓縮空氣降溫，水槽內(nèi)注水并循環(huán)，直至軸面溫度和油溫都恢復(fù)正常。⑨降溫過(guò)程中可維持窯速和喂料量。

當(dāng)某一托輪軸面溫度超過(guò)70℃，或軸面有干澀發(fā)熱點(diǎn)，已喪失正常完整的油膜，或長(zhǎng)時(shí)間降溫軸瓦溫度卻有上升趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：①立即止料、降低窯速。②繼續(xù)采取上述降溫措施，并加大澆淋新油力度及循環(huán)水外排力度。③降溫過(guò)程嚴(yán)禁停止回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)。④逐漸減少窯頭喂煤量。問(wèn)題嚴(yán)重時(shí)，停止窯頭喂煤。⑤通知車(chē)間及設(shè)備管理人員快速趕到現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)查找引起托

2009 NO.4

輪瓦溫升的原因，進(jìn)行降溫處理。

1、幾種引起托輪瓦溫升的原因及處理措施1.常見(jiàn)的軸瓦溫升原因及處理措施：

①因潤(rùn)滑油引起的托輪瓦溫升。

托輪瓦潤(rùn)滑油長(zhǎng)時(shí)間不換，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)，諸如：黏度降低、油質(zhì)乳化、油內(nèi)含有粉塵雜質(zhì)等都能引起軸瓦發(fā)熱，也有的是因選油不當(dāng)引起軸瓦發(fā)熱，最好選用專(zhuān)用油，比如現(xiàn)在有許多新型干法生產(chǎn)線選用了回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦專(zhuān)用油HF-托輪油，有效地解決了回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦發(fā)熱拉絲現(xiàn)象，防止抱瓦燒瓦翻瓦事故的發(fā)生，比常用油品潤(rùn)滑效果顯著。再者要注意定期更換新油，并加強(qiáng)托輪軸瓦的保養(yǎng)力度。

②托輪漏油及潤(rùn)滑裝置脫落引起的軸瓦溫升。

因托輪軸密封不好，漏油嚴(yán)重，使油位降低，或潤(rùn)滑油勺脫落引起軸瓦溫度升高。處理的措施是：搞好托輪密封，更換密封圈，緊固潤(rùn)滑勺。

③因循環(huán)水不暢、量少或內(nèi)部循環(huán)水管滲水造成的軸瓦溫升。循環(huán)水不暢或量少容易引起軸瓦發(fā)熱。當(dāng)托輪內(nèi)部循環(huán)水管老化產(chǎn)生漏水時(shí)，破壞了潤(rùn)滑油的黏度，使油質(zhì)惡化，軸瓦溫升。處理的措施為：酸洗循環(huán)水管，去除內(nèi)部油污雜質(zhì)；更換損壞的內(nèi)部水管。目前水泥廠常用的酸洗方法為槽式酸洗法，一般操作順序?yàn)椋好撝?水沖洗-酸洗-水沖洗-中和-鈍化-水沖洗等。

④因瓦口間隙小引起的軸瓦溫升。

托輪軸瓦長(zhǎng)時(shí)間使用，瓦與軸的接觸角度越來(lái)越大，同時(shí)瓦口與軸的接觸間隙也越來(lái)越小，小到一定程度，潤(rùn)滑油不能進(jìn)入軸瓦的底部進(jìn)行潤(rùn)滑，引起軸瓦溫升。處理措施是：發(fā)現(xiàn)瓦口間隙較小，應(yīng)及時(shí)修理，重新開(kāi)瓦口，一般瓦口的間隙為0.003Dmm（D為托輪軸的直徑）。

2、由輪帶引起的軸瓦溫升及處理措施：

①輪帶與托輪表面受力集中引起的軸瓦溫升。

托輪與輪帶在正常受力的情況下，其接觸面光亮色澤程度應(yīng)是一致的，輪帶上無(wú)明顯的縱向明暗條紋。若出現(xiàn)明暗條紋，光亮

-46-的一側(cè)則表明軸承座的軸瓦受力偏大，反之另一側(cè)偏小。若在輪帶暗條紋處出現(xiàn)與托輪脫離接觸縫隙，且暗條紋面積較大時(shí)，則托輪瓦將出現(xiàn)溫升現(xiàn)象。處理措施是：將托輪慢慢調(diào)整，使輪帶與托輪的接觸面達(dá)到規(guī)定要求，一般60%以上。

②輪帶與筒體墊板的間隙大引起的軸瓦溫升。

根據(jù)輪帶的受力分析顯示，回轉(zhuǎn)窯筒體在350～380℃工作溫度下，輪帶受高溫的影響，在輪帶的垂直方向變形位移量最大。即在載荷的作用下，輪帶的最高點(diǎn)向下移，輪帶的最低點(diǎn)向上移，輪帶被壓變形，類(lèi)似于一個(gè)平放的橢圓。當(dāng)輪帶與筒體墊板磨損嚴(yán)重，輪帶與墊板之間的間隙過(guò)大時(shí)，輪帶的變形橢圓度加大。當(dāng)輪帶的橢圓度超過(guò)2D‰時(shí)（D為輪帶內(nèi)、外徑之和的平均值），就容易引起托輪軸瓦溫升。同時(shí)，當(dāng)輪帶與筒體墊板的間隙過(guò)大時(shí)，若輪帶兩側(cè)筒體出現(xiàn)較大的溫差，溫度高的一邊筒體剛度下降，撓度增加，與輪帶的接觸面隨之增大，而輪帶另一端的接觸面則變小，輪帶兩端與托輪的接觸面發(fā)生變化，造成托輪兩邊軸瓦受力不勻，也引起軸瓦溫升。

處理的措施從3方面著手：

一是預(yù)防。注重筒體墊板與輪帶的潤(rùn)滑，采用噴射專(zhuān)用高溫潤(rùn)滑油，減少墊板與輪帶的磨損。

二是降溫。利用窯中的筒流風(fēng)機(jī)，對(duì)輪帶及筒體高溫處進(jìn)行風(fēng)冷降溫，使窯體表面運(yùn)行溫度控制在300℃以內(nèi)，輪帶表面溫度控制在150℃以內(nèi)。

三是調(diào)整。如果降溫措施效果不好，就進(jìn)行檢修調(diào)整，將較大的間隙調(diào)整到最初的安裝間隙。輪帶與筒體墊板的間隙，由于受回轉(zhuǎn)窯溫度的影響，處在高溫區(qū)的輪帶與處在低溫區(qū)的輪帶間隙不一樣。如果輪帶與筒體墊板的間隙沒(méi)有特殊要求，一般按下列公式進(jìn)行計(jì)算得出并調(diào)整。

S=aD（t1-t2）

S——間隙量，mm；

a——熱膨脹系數(shù)（取0.000012）；

D——窯筒體的外徑，mm；

2009 NO.4

t1——窯筒體熱窯時(shí)的溫度，℃；

t2——窯筒體冷窯時(shí)的溫度，℃。

3.其他原因引起的軸瓦溫升及處理：

①液壓擋輪的運(yùn)行時(shí)間引起的軸瓦溫升。

回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪是否正常運(yùn)行，與托輪受力有很大關(guān)系。當(dāng)液壓擋輪上行速度慢且不均勻，而下行速度偏快時(shí)，形成了向下的軸向推力，此推力可使托輪軸與瓦之間產(chǎn)生相對(duì)挫動(dòng)和摩擦。當(dāng)一個(gè)托輪止推盤(pán)與軸瓦端部接觸間隙較小時(shí)，便出現(xiàn)軸瓦溫升現(xiàn)象。處理的措施：迅速改變液壓擋輪的運(yùn)動(dòng)方向?？赏ㄟ^(guò)觸動(dòng)接觸開(kāi)關(guān)，強(qiáng)制改變液壓擋輪的運(yùn)動(dòng)方向。

檢查液壓擋輪的調(diào)速閥、節(jié)流閥的開(kāi)度和油缸密封圈。正常運(yùn)行的回轉(zhuǎn)窯液壓擋的上下行程總時(shí)間一般為8～10小時(shí)，其上下行程時(shí)間比為≤1.若下行時(shí)間較短或不足3小時(shí)，應(yīng)調(diào)整調(diào)速閥或節(jié)流閥的開(kāi)度，或更換損壞的油缸密封圈。

②窯筒體表面徑向溫差大引起的軸瓦溫升。

窯筒體徑向溫差過(guò)大，超過(guò)100℃時(shí)，筒體發(fā)生變形。有資料顯示，Ф4m的回轉(zhuǎn)窯，在350℃時(shí)，徑向膨脹量為15.8mm.若筒體徑向180°的溫差超過(guò)100℃時(shí)，筒體兩半圓的直徑則相差8.5mm，周長(zhǎng)相差26mm，此時(shí)筒體的截面近似于雞蛋縱截面狀。若這種現(xiàn)象發(fā)生在輪帶附近的筒體上，則引起托輪瓦溫升。引起筒體徑向溫差大的原因可能是該處的耐火磚磨損量有差異，由燃燒器的位置或窯皮突然脫落造成。處理措施：及時(shí)調(diào)整窯頭燃燒器的位置，并在該處用筒流風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫，等掛上新窯皮后，徑向溫差自然消失。

③窯中心線與托輪軸線的相對(duì)偏差引起的軸瓦溫升。

如果窯中心線與某一擋托輪存在偏差，出現(xiàn)正“八”字或倒“八”字時(shí)，回轉(zhuǎn)窯筒體在上行或下行時(shí)，輪帶對(duì)存在偏差的托輪，便產(chǎn)生了較大的軸向力。這種軸向力作用在軸瓦上，便出現(xiàn)兩種情況：一種是托輪止推盤(pán)與軸瓦端部緊密接觸；一種是托輪軸

相對(duì)于瓦產(chǎn)生軸向位移，使軸的運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)了

徑向旋轉(zhuǎn)和軸向移動(dòng)，破壞了軸瓦原來(lái)的接觸面，引起托輪軸瓦表面產(chǎn)生拉絲并溫升。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，主要是不正確的調(diào)整托輪造成的。處理措施是將托輪慢慢調(diào)整到原來(lái)的位置，并嚴(yán)格遵循調(diào)整托輪的原則：托輪調(diào)整一定要成對(duì)調(diào)整，不可一對(duì)托輪只調(diào)其中的一個(gè)；托輪調(diào)整應(yīng)該掌握所調(diào)整的對(duì)數(shù)是最少的對(duì)數(shù)，調(diào)整角度也應(yīng)是最小的角度；以托輪頂絲的旋轉(zhuǎn)角度控制托輪的移動(dòng)量，每次調(diào)整頂絲只許旋轉(zhuǎn)45°～90°；嚴(yán)禁將一對(duì)托輪調(diào)成“八”字形。

回轉(zhuǎn)窯托輪瓦出現(xiàn)溫升現(xiàn)象，如何正確快速有效地處理，是考驗(yàn)車(chē)間設(shè)備管理人員的關(guān)鍵。這就要求車(chē)間設(shè)備管理人員，一方面要多積累經(jīng)驗(yàn)，掌握托輪瓦溫升的諸多因素，勤于思考總結(jié)，增強(qiáng)綜合分析判斷能力；另一方面要經(jīng)常深入一線，在協(xié)助崗位人員做好回轉(zhuǎn)窯日常保養(yǎng)工作的同時(shí)，及時(shí)了解回轉(zhuǎn)窯的運(yùn)行狀況和各運(yùn)轉(zhuǎn)件的磨損量，并作好筆記，利用大修、中修時(shí)間，對(duì)不正常的現(xiàn)象及時(shí)調(diào)整和修理，以防止造成托輪軸瓦溫升或引起燒瓦、翻瓦等嚴(yán)重的設(shè)備事故。處理托輪瓦溫升，預(yù)案中規(guī)定的應(yīng)急降溫措施不能隨便停，即便成功處理了引起托輪瓦溫升的原因，也要等到托輪瓦降到正常溫度并有較好的油膜時(shí)，才能停止應(yīng)急降溫措施，這一點(diǎn)很重要。