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      4起不安全事件員工想法

      時間:2019-05-13 18:29:38下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《4起不安全事件員工想法》,但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《4起不安全事件員工想法》。

      第一篇:4起不安全事件員工想法

      對于近期4起不安全事故,以下是固二分隊人員的感想:

      A:

      1.工作期間一定要嚴(yán)謹(jǐn),細(xì)致,及時發(fā)現(xiàn)問題,時刻警惕自己吸取前輩的教訓(xùn)一定要杜絕類似事件發(fā)生。

      2.門禁后臺近期出現(xiàn)了幾個問題,給了我們深刻的印象,也給我敲響了警鐘,關(guān)于出現(xiàn)的問題我應(yīng)在以后的工作中,主要關(guān)注嚴(yán)控門,這是門禁的重中之重。

      3.最近航班大面積延誤,我在工作中一定要隨時觀察旅客動態(tài),如有情況及時上報,防止旅客沖擊登機(jī)口 4.在會后的工作中,發(fā)現(xiàn)問題及時上報,及時溝通。

      B:

      1.對于大隊安排工作勤務(wù)以及要求,沒有嚴(yán)格落實(shí),對自己工作處于疲勞狀態(tài),對工作大意。

      2.對于夏季航班,多延誤情況下,員工對于工作缺少自我警惕,不嚴(yán)謹(jǐn),導(dǎo)致在工作中出現(xiàn)問題。

      3.在出現(xiàn)問題,發(fā)生狀況后,對于信息傳達(dá)必須詳細(xì),全面,以防導(dǎo)致信息傳達(dá)不準(zhǔn)確,導(dǎo)致工作失識。

      4.加強(qiáng)員工認(rèn)識,對于工作只能麻痹大意,導(dǎo)致工作中的問題發(fā)生嚴(yán)重錯誤,用心完成大隊要求,完全保障航班勤務(wù)。

      C:

      結(jié)合門禁后臺崗位要求,我應(yīng)該加強(qiáng)以下幾個方面要求 1.加強(qiáng)門禁員工的管理.俗話說”沒有制度,不成方圓”,只有加強(qiáng)管理,才能有個好的團(tuán)隊,才能提高工作效率.依托新增加的兩個流程制度,做到工作分工到位,責(zé)任到人,有力的推動這一個月工作的向前發(fā)展,減少安全事故的發(fā)生.2.加強(qiáng)與現(xiàn)場巡視人員的互動.對于航班延誤,及時報告301現(xiàn)場旅客動態(tài),針對航服打開門禁人員離開情況,及時發(fā)現(xiàn)問題,報現(xiàn)場巡視人員及時關(guān)門,期間全程監(jiān)控該門禁,杜絕一切安全隱患.3.加強(qiáng)對延誤航班,備降航班的視頻監(jiān)控力度.當(dāng)T3航站樓出現(xiàn)延誤時,門禁后臺及時上報值班分隊長,并用視頻關(guān)注旅客動態(tài),如航班取消,用攝像頭全程追蹤監(jiān)控旅客行走路線,直至出站.4.加強(qiáng)對于嚴(yán)控門的檢查力度.在以前每兩個小時的嚴(yán)控門檢查頻率的基礎(chǔ)上,在一二席位視頻系統(tǒng)里調(diào)出對應(yīng)嚴(yán)控門攝像頭放于桌面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控.做到安全工作的萬無一失.D:

      通過近期不安全事件,說明在工作中的責(zé)任心沒有確實(shí)到位,工作上存在僥幸心理,信息與各單位的溝通不清環(huán)節(jié)太多。

      結(jié)合自己在近期的工作中,能認(rèn)真執(zhí)行制度,發(fā)現(xiàn)問題也能及時報告,和分隊長能服從大隊和分隊的工作安排。

      今后工作中要克服航班少時的工作惰性,做到在崗位一分鐘,精心60秒,站到最后班崗。

      E:

      近期大隊發(fā)生了四起不安全事件,分別是王爍焱被投訴事件,7月8日趙星疏忽沒有發(fā)現(xiàn)旅客強(qiáng)行沖擊登機(jī)口,7月21日鄭朝輝傳遞信息不清楚造成飛機(jī)晚開門,7月29日高斌未接到航服通知未與乘務(wù)長溝通擅自放旅客登機(jī)。說明我們的思想中安全的紅線有所放松,結(jié)合我自身的情況,我覺得在我今后的工作中,需要加強(qiáng)思想上的重視在工作中認(rèn)真,細(xì)致,周全,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆男泄ぷ髫?zé)任,吸取上述幾位員工的教訓(xùn),對工作不馬虎,保證安全。嚴(yán)格履行崗位職責(zé),不放松對自己的要求。

      F:

      1.認(rèn)真,細(xì)心,做好各項(xiàng)工作制度,航班延誤情況下,要嚴(yán)謹(jǐn),認(rèn)真落實(shí)工作態(tài)度,以及對旅客旅客勸解工作。2.吸取這幾次不安全事件的教訓(xùn),進(jìn)一步改進(jìn),更好的完善落實(shí)到位,吸取教訓(xùn)舉一反三。

      3.時刻以安全第一為中心,加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度,提高防范意識。

      G:

      各類事故發(fā)生后,我們總是在反思,總是在思索下次如何才能避免這種事故的發(fā)生,從每一起事故的發(fā)生我們可以看出,事故之所以發(fā)生,它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn),把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

      首先要將“安全就是命”的根本理念貫穿與我們每位員工的心理,還要真正將我們大集團(tuán)的‘從零開始向零奮斗’安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全,不能麻痹大意憑僥幸,二是要提高我們每名施工用電維護(hù)人員的安全認(rèn)知能力,認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,打擊不安全的行為。三是一定要做好各種隱患的排查,防患于未然。要把無事當(dāng)有事,無中找有,小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致,不但要查設(shè)備運(yùn)行的不安全狀態(tài)也要排查思想上的麻痹大意。四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。一手抓規(guī)程約束,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程規(guī)定,在平常工作中要干標(biāo)準(zhǔn)活,高標(biāo)準(zhǔn)干活,規(guī)范操作,不糊弄自己、不糊弄別人。日常工作要對照檢查一下自己的工作,哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn),先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,再按照標(biāo)注去做,就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,這是一個長期的、動態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。五是要抓好關(guān)鍵人物。首先是我們的班組長。班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn),抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低,存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、***慣違章作業(yè)根深蒂固??傊?,安全就是命,我們要將‘從零開始向零奮斗’安全文化理念滲透作用于每一名員工,抓安全是為了自己,是為了自己家庭幸福,知道為什么要這么做,怎么做才是安全的,促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。我們要學(xué)習(xí)事故,也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn),變成我們的日常教材,做到警鐘常鳴,警示高懸,做好我們的日常工作。

      H:

      由于近期不安全事件頻繁發(fā)生,反映出工作崗位上不少問題,就近個人工作狀況,作出一下總結(jié)。

      必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全,要有敬業(yè)愛崗和忠誠企業(yè)的職業(yè)道德和品格。如果沒有這兩樣品質(zhì),是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒有這兩樣品德,就會不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過且過;就會無精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯不斷;就會影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此,要網(wǎng)想有意識地不斷提升服務(wù)質(zhì)量,就必須具備這兩樣品德。

      工作當(dāng)中要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,顧全大局。要有大局意識和良好的心態(tài)。只有具備大局意識才會真正意識到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識,才會積極、主動地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識才會自覺提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài),才會意識到所在崗位的重要性和不可或缺性。

      要加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高素質(zhì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。只有不斷地學(xué)習(xí),才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

      第二篇:不安全事件上報流程

      不安全事件上報流程發(fā)現(xiàn)不安全事件主管醫(yī)生/一值現(xiàn)場立即處理填寫不良事件報告科室/部門負(fù)責(zé)人/二值護(hù)士長/值班護(hù)士長8小時內(nèi)口頭匯報24小時內(nèi)書面上報抄送書面報告醫(yī)務(wù)處/護(hù)理部/相關(guān)部門質(zhì)量管理辦公室判定嚴(yán)重度分級SAC=3或4事件SAC=1或2事件相關(guān)科室/部門負(fù)責(zé)整改非警訊事件立即上報院長/副院長記錄并持續(xù)監(jiān)測警訊事件由全院質(zhì)量與安全委員會負(fù)責(zé)根本原因分析及整改

      SAC:嚴(yán)重度評估等級矩陣(Severity Assessment Code Matrix),以作為風(fēng)險/嚴(yán)重程度分級之用,共分為4級,協(xié)助醫(yī)院在后續(xù)事件處理上做出優(yōu)先級選擇。詳見《不安全事件管理制度》

      第三篇:不安全事件學(xué)習(xí)心得體會

      不安全事件學(xué)習(xí)心得體會

      2015年8月20日與8月25日海北區(qū)域連續(xù)發(fā)生兩起不安全事件,根據(jù)公司對這兩起不安全事件處理決定的通報,相關(guān)人員也認(rèn)真學(xué)習(xí)了這兩起不安全事件,現(xiàn)對照自身工作實(shí)際情況,做以下反思。

      一、不安全事件原因分析:

      1、三件事故充分暴露出來的問題是:“違章,麻痹,不負(fù)責(zé)任”,三違行為就是野蠻行為,不樹立牢固的安全意識,只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理,怕麻煩,這就是事故發(fā)生的必然。

      2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章,是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

      3、制度的缺失,管理的缺位。嚴(yán)不起來,落實(shí)不下去,執(zhí)行力差,而且在檢查中只報喜不報憂,平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時,判斷缺陷又不準(zhǔn)確,日常巡檢工作又不認(rèn)真,致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

      4、風(fēng)險管理流于形式,有章不循,有規(guī)不遵,工作浮躁,作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,危險點(diǎn)控制措施虛設(shè)。

      5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí),工作人員安全意識,安全學(xué)習(xí)流于形式。

      二、針對上述切實(shí)反映出的問題,可從以下方面抓起:

      1、加強(qiáng)對現(xiàn)場安全工作的管理。從此次發(fā)生的不安全事件中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),應(yīng)充分發(fā)揮公司安全員和電站現(xiàn)場安全員作用,加強(qiáng)對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查,做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn),及時處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡檢工作,對違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正,加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí),提高員工執(zhí)行力,增強(qiáng)員工責(zé)任感,時刻堅持“安全第一,預(yù)防為主”的安全意識,把安全工作落到實(shí)處,確保安全生產(chǎn)的良好秩序,以杜絕此類事件再次發(fā)生。

      2、嚴(yán)厲打擊“違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律”三違行為。工作人員習(xí)慣性違章,是導(dǎo)致事件發(fā)生的主要原因,要加大對“三違”行為的查處,堅持開展每日班前晨會,做到安全工作天天抓、天天講,安全工作中應(yīng)做到時時監(jiān)督,時時提醒,發(fā)現(xiàn)不安全因素,及時整改;把安全工作落到實(shí)處,堅決杜絕不安全事件的發(fā)生。

      3、強(qiáng)化安全意識、加強(qiáng)技能培訓(xùn)。要組織好員工的技能培訓(xùn)工作,不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn),讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造,增強(qiáng)其對操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn),讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思,從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),強(qiáng)化安全意識,增強(qiáng)責(zé)任感。

      通過此次事件的發(fā)生,不僅使我看到了現(xiàn)場工作人員及自身工作中存在的問題,也充分意識到自身的重要性,為日后工作指明了方向。今后我們將深刻吸取事件教訓(xùn),認(rèn)真遵守規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,不斷提高自己的安全意識水平,強(qiáng)化安全監(jiān)督,不放過任何細(xì)節(jié)和小事,做到安全無小事。

      第四篇:不安全事件的原因分析

      供電科關(guān)于不安全事件分析及整改措施

      針對4月份以前不安全事件,供電科認(rèn)真分析其產(chǎn)生原因和在管理過程中存在的具體問題,并針對性制定整改措施。

      一、不安全事件發(fā)生的因素:

      1、對所轄的變電站及輸配電線路存在邊角地區(qū)檢查或巡檢不到位。

      2、在日常工作巡檢或定期檢查時,存有僥幸心理。如某違章作業(yè)從來未發(fā)生事故或多年未發(fā)生事故,人的心里危險意識就會弱化,認(rèn)為違章未必就會發(fā)生事故或認(rèn)為事故不是經(jīng)常發(fā)生的,發(fā)生了也不一定會造成傷害。

      3、對經(jīng)常性的工作,覺得此項(xiàng)工作經(jīng)常做,沒有什么危險;工作已做過多次,都沒有發(fā)生問題。存在經(jīng)驗(yàn)主義性質(zhì)的習(xí)慣性違章作業(yè)。

      4、管理人員安全觀念不強(qiáng),安全技術(shù)水平不達(dá)標(biāo),判斷不出安全管理的關(guān)鍵點(diǎn),造成安全現(xiàn)場管理不嚴(yán)格、不到位。發(fā)生安全事故導(dǎo)致責(zé)任不清。

      5、在隱患排查方面,對設(shè)備排查不全面,邊角地區(qū)隱患閉環(huán)管理執(zhí)行不到位。

      6、把安全管理制度規(guī)定以及安全措施當(dāng)作工作的阻礙,不戴安全帽、高空作業(yè)不系安全帶等。二、一季度供電科在管理制度存在的問題:

      1、在制度的執(zhí)行上力度不夠,主要在于管理人員有老好人思想,怕得罪同事影響工作開展。

      3、職工對安全管理制度重視不夠,未認(rèn)識到制度是對自身安全的保障,例如日常巡檢不嚴(yán)格按照巡檢路線,對設(shè)備的巡檢存持有走馬觀花的態(tài)度,甚至出入高壓室不戴安全帽,未按規(guī)定執(zhí)行僅在巡檢條上簽字。

      4、未認(rèn)識到正常穩(wěn)定供電事關(guān)全局能否正常開展工作,保持正常生產(chǎn)、生活秩序,對供電工作重要性認(rèn)識不夠,認(rèn)為只是合一下開關(guān),拉一個刀閘簡單之舉。

      5、事故預(yù)想、班組安全活動有所滑坡,具體開展缺乏針對性,不能根據(jù)設(shè)備運(yùn)行方式、運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備存在問題等實(shí)際情況進(jìn)行有效的預(yù)知、預(yù)想。

      三、通過對以上不安全因素分析,采取的措施如下:

      1、提升安全制度執(zhí)行力。對各崗位安全職責(zé)、安全行為治理、安全閉環(huán)管理、“三違”管理等制度、無人值守變電站相關(guān)管理制度加強(qiáng)宣傳學(xué)習(xí),嚴(yán)格按制度執(zhí)行考核。

      2、強(qiáng)化安全培訓(xùn)。豐富載體,充分利用宣傳欄、班前會、安全文化活動等形式,對員工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育。針對人員崗位變化大特點(diǎn),通過師徒幫帶重點(diǎn)對新工或轉(zhuǎn)崗工進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會和安全操作知識的培訓(xùn);對熟練工加強(qiáng)安全操作規(guī)程的培訓(xùn),確保安全上崗,安全操作。對于安全觀念不強(qiáng)的管理人員,不僅要進(jìn)行安全理論知識培訓(xùn),更要結(jié)合走動式管理勤下一線,熟悉熟知設(shè)備特性與運(yùn)行方式,學(xué)會安全安全管理,管理過程中去除老好人思想。

      3、提升設(shè)備、線路巡檢質(zhì)量。根據(jù)每周工作計劃和每日工作安排,嚴(yán)格按照巡檢制度規(guī)定仔細(xì)巡查,重點(diǎn)查看邊角地帶和部位,對發(fā)現(xiàn)問題及時整改。不僅要責(zé)任到人,按時完成工作任務(wù),更要提升工作質(zhì)量,確保巡檢過的設(shè)備、線路無任何安全隱患。

      4、進(jìn)一步加強(qiáng)安全隱患閉環(huán)管理。一是加強(qiáng)“三違”閉環(huán)管理,確保對“三違”人員問題的發(fā)現(xiàn)、教育(處罰)、整改工作的連續(xù)性,以此杜絕“三違”現(xiàn)象。二是加強(qiáng)安全隱患閉環(huán)管理,責(zé)任到人,認(rèn)真簽寫隱患整改單,保證每一項(xiàng)隱患及時處理。

      第五篇:電力系統(tǒng)不安全事件通報(安委會材料)

      電力行業(yè)2013年不安全事件通報

      一、全國電力生產(chǎn)情況

      2013年全國發(fā)生電力生產(chǎn)人身死亡事故47起,死亡56人,較大以上電力人身傷亡事故3起,分別是8月6日湖北送變電公司在四川宜賓進(jìn)行特高壓直流輸電線路鐵塔施工中,組立鐵塔抱桿倒塌,造成3人死亡;9月21日福建龍凈環(huán)保公司在上都電廠脫硫吸收塔拆除時發(fā)生坍塌事故,造成4人死亡;10月3日,浙江菲達(dá)公司在國電漢川電廠脫硝建設(shè)工程進(jìn)行塔式起重機(jī)安裝時發(fā)生坍塌事故,造成4人死亡。2013年發(fā)生電力安全事件26起,雖未構(gòu)成電力安全事故,但對電力熱力正常供應(yīng)和電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定造成了一定影響。

      在人身死亡事故中,發(fā)電生產(chǎn)人身死亡事故39起,死亡47人,體現(xiàn)如下特點(diǎn):一是高空墜落、觸電和物體打擊導(dǎo)致的人身傷亡事故較多,而較大以上事故均為坍塌事故,具體比例為高空墜落占35%,觸電占20%,物體打擊占18%,機(jī)械傷害占10%,窒息占8%;二是外委隊伍傷亡事故較多,占總事故數(shù)的2/3;三是鍋爐和電氣專業(yè)事故較多,鍋爐占46%,電氣占18%。

      二、比較典型的事故: 1、9月3日,大唐信陽電廠4號機(jī)脫硝改造施工時,臨時拆除現(xiàn)場標(biāo)高38米的格柵板,施工單位安裝了臨時隔離欄

      桿。電廠發(fā)電部脫硝主管,跨越臨時隔離欄桿,從拆除的格柵板處墜落,將兩層安全網(wǎng)砸出窟窿墜地身亡。2、2013年9月2日上午7點(diǎn)40分,大雁建筑安裝分公司在新疆煤基新材料項(xiàng)目綜合辦公樓建設(shè)施工中,在拆卸腳手架作業(yè)時,一工人從25米高處拋擲腳手架桿,擊中從樓內(nèi)一層出來的另一個工人頭部,造成其重傷,后經(jīng)搶救無效死亡。3、10月15日,四川省自貢市龍城建設(shè)工程有限公司在江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電有限公司三期5號機(jī)組脫硫改造工程施工中,一名施工人員未將安全帶掛在固定架上,工作中失去重心,安全帶未發(fā)揮有效作用,高空墜落死亡。4、11月1日,黑龍江火電一公司在華能伊敏電廠3號機(jī)組脫硝改造工程中,一名施工人員因走錯間隔觸電死亡。5、12月28日,鄭州大方重工有限責(zé)任公司雇傭鄭州華通物流汽車運(yùn)輸公司在華能上海石洞口第一發(fā)電廠內(nèi)運(yùn)送鋼材過程中,運(yùn)輸公司作業(yè)人員松綁鋼筋時,鋼筋發(fā)生傾覆,造成1人死亡。

      6、12月26日,華電內(nèi)蒙古卓資電廠在啟動1號機(jī)組工作中,運(yùn)行人員操作“混溫聯(lián)箱進(jìn)汽手動門”暖管時,聯(lián)箱一側(cè)的焊接堵頭突然崩開,擊中操作人員,造成1人死亡。

      這些不安全事件,有著共同的特點(diǎn),一是工作前未很好地開展危險源辨識與評估工作,工作中沒有嚴(yán)格按照風(fēng)險預(yù)控措施或相關(guān)規(guī)定執(zhí)行;二是人員存在僥幸心理,違反規(guī)定或違章

      作業(yè);三是人員有意無意地將危險源轉(zhuǎn)變?yōu)殡[患、人為制造隱患,隱患發(fā)現(xiàn)與管控不到位,繼而發(fā)展為不安全事件。這對我們很有警示意義,為此,要求各單位對事故案例進(jìn)行針對性學(xué)習(xí)討論,結(jié)合案例對本單位所做的危險源辨識與評估工作進(jìn)行回頭看,消除辨識和死角,對規(guī)章制度、作業(yè)與操作流程進(jìn)行完善。

      三、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),抓好當(dāng)前復(fù)工安全工作

      各單位務(wù)必要高度重視危險源辨識、評估與預(yù)控工作,對危險源進(jìn)行超前辨識、超前評估、超前分析、超前控制,各級領(lǐng)導(dǎo)干部要切實(shí)負(fù)起責(zé)任,加大對高危現(xiàn)場、重點(diǎn)部位、重要崗位、薄弱環(huán)節(jié)的管控,嚴(yán)格按照基建處發(fā)布的“開復(fù)工管理辦法”做好當(dāng)前的開復(fù)工工作,對危險區(qū)域、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)單項(xiàng)工程做到“六不開工”(即危險源辨識不清不開工,未制定完善的安全技術(shù)防范措施不開工,安全技術(shù)防范措施準(zhǔn)備執(zhí)行不到位不開工,安全技術(shù)措施交底不清不開工,應(yīng)到位人員未到位不開工,未編制應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行培訓(xùn)不開工)。

      請各單位于2月20日前,將本單位通過學(xué)習(xí)討論這些事故案例,發(fā)現(xiàn)本單位的問題及整改措施報監(jiān)理、基建處安監(jiān)部。

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