第一篇：關(guān)于裝備制造業(yè)發(fā)展的理論思考

關(guān)于裝備制造業(yè)發(fā)展的理論思考

摘要：我國是制造業(yè)的大國，但還不是制造業(yè)的強國。裝備制造業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對國家經(jīng)濟的發(fā)展、國力的增強和人民生活水平的提高起著十分重要的作用。裝備制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略將會直接影響我國裝備制造業(yè)方針政策的制定、研究方向的確定，進而促進我國機械制造業(yè)穩(wěn)定、協(xié)調(diào)、快速和可持續(xù)發(fā)展，盡快地趕上和達到國際先進水平，所以說這是一個十分重要的議題。本文首先介紹了裝備制造業(yè)的含義及其特點，然后就其現(xiàn)狀和問題做了一些闡述，最后提出了幾點思考意見。

關(guān)鍵詞：裝備制造業(yè)；發(fā)展；戰(zhàn)略

一、裝備制造業(yè)的含義及特征 1.含義

裝備制造業(yè)是指為國民經(jīng)濟各部門簡單再生產(chǎn)和擴大再生產(chǎn)提供技術(shù)裝備的各制造工業(yè)的總稱，其產(chǎn)業(yè)范圍包括機械工業(yè)(含航空、航天、船舶和兵器等制造行業(yè))和電子工業(yè)中的投資類產(chǎn)品。包括通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)、鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)、交通器材及其他交通運輸設(shè)備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、通信設(shè)備計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)等。

2.特點：

（1）裝備制造業(yè)范圍廣，門類多，技術(shù)含量高，與其他的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，帶動性強。裝備制造業(yè)不僅涉及到機械加工業(yè)，還涉及到材料、電子和機械零配件加工等配套行業(yè)。裝備制造業(yè)的發(fā)展將帶動一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。裝備制造業(yè)可以為各行業(yè)提供現(xiàn)代化設(shè)備，從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的機械化到國防使用的武器裝備，各行各業(yè)都離不開裝備制造業(yè)：

（2）裝備制造業(yè)是高就業(yè)、節(jié)省能(資)源、高附加值產(chǎn)業(yè)。裝備制造業(yè)雖為技術(shù)密集和資本密集工業(yè)，但它不同于流程工業(yè)，它是組裝式工業(yè)，同時具有勞動密集性質(zhì)，有較大的就業(yè)容量，可以提供大量就業(yè)機會。裝備制造業(yè)不僅直接吸納大量勞動力，同時裝備制造業(yè)前后關(guān)聯(lián)度較高，對裝備制造業(yè)投入也可帶動其它工業(yè)的發(fā)展，增加相關(guān)工業(yè)的就業(yè)人數(shù)。解決就業(yè)問題，緩解就業(yè)壓力，對保持社會安定團結(jié)具有至關(guān)重要的作用。在資源日趨緊張，環(huán)保要求日趨嚴格的情況下，各國都致力于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展省能源和省資源的高技術(shù)密集型和高附加價值型產(chǎn)業(yè)。裝備制造業(yè)作為技術(shù)密集工業(yè)，消耗的能源和資源在重工業(yè)中是最低的。裝備制造業(yè)是技術(shù)密集產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)含量高，附加價值大。隨著裝備制造業(yè)不斷吸納高新技術(shù)，以及信息技術(shù)、軟件技術(shù)和先進制造技術(shù)在裝備制造業(yè)中的普及應(yīng)用，技術(shù)裝備日趨軟件化，先進的裝備制造業(yè)將有更多的產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)進入高技術(shù)產(chǎn)業(yè)范疇。

（3）裝備制造業(yè)是事關(guān)國家經(jīng)濟安全及綜合國力的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。裝備制造業(yè)的發(fā)展水平反映出一個國家在科學技術(shù)、工藝設(shè)計、材料、加工制造等方亟的綜合配套能力。特別是一些技術(shù)難度大、成套性強，需跨行業(yè)配套制造的重大技術(shù)裝備制造能力，反映了一個國家的經(jīng)濟和技術(shù)實力。因此，裝備制造業(yè)的發(fā)展有利于提高國民經(jīng)濟各彳亍各業(yè)的技術(shù)水平和勞動生產(chǎn)率，從而提高國家競爭力。許多工業(yè)化國家，在工業(yè)化成熟階段都把裝備制造業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

（4）裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出全球化的發(fā)展現(xiàn)狀。由于現(xiàn)代技術(shù)革命與高新技術(shù)的出現(xiàn)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛運用，裝備制造業(yè)所涉及的概念和領(lǐng)域正逐漸發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)變和整合，裝備制造業(yè)的技術(shù)研究、開發(fā)、生產(chǎn)以及銷售的全球化合作日趨加強，裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出全球化的發(fā)展現(xiàn)狀。

二、我國裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀的和問題 1.現(xiàn)狀

(1)從產(chǎn)業(yè)政策分析。我國高度重視和支持為裝備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。2006 年2月，國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》。2007年財政部、國家發(fā)展改革委、海關(guān)總署和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于落實國務(wù)院加快振興裝備制造業(yè)的若干意見有關(guān)進口稅收政策的通知》，明確重大技術(shù)裝備業(yè)將享受進口稅收優(yōu)惠，以提高我國企業(yè)的核心競爭力及自主創(chuàng)新能力。為應(yīng)對國際金融危機的影響，2009年國家制定了裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。規(guī)劃在分析了裝備制造業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢的基礎(chǔ)上，指出裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)是依托十大領(lǐng)域重點工程，振興裝備制造業(yè)；抓住九大產(chǎn)業(yè)重點項目，實施裝備自主化；提升四大配套產(chǎn)品制造水平，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和推進七項重點工作，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式。規(guī)劃還指出了十項政策措施。

(2)從發(fā)展狀況分析。目前中國是世界上最大的起重機市場，而起重裝備是制造業(yè)的重點領(lǐng)域。中國共有起重機械生產(chǎn)企業(yè)約500家。徐州重工、遼寧撫挖重工機械股份有限公司、中聯(lián)重科，以履帶式起重機為主。大型集裝箱裝卸運輸成套設(shè)備是未來重機行業(yè)重點發(fā)展領(lǐng)域之一；憑借本省深海地域優(yōu)勢，船舶制造仍是未來主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，大型造船門機將輻射裝備制造的重點領(lǐng)域。

我國工程機械產(chǎn)業(yè)在未來一定時期內(nèi)，需求將逐步擴大。但中國工程機械必須加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，逐步走出多數(shù)集中在產(chǎn)業(yè)鏈低端的局面，向擁有核心競爭力的高質(zhì)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進，這也是走向工程機械強國的必然之路。因此，起重裝備的轉(zhuǎn)型升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為未來十年中國制造業(yè)的主旋律并實現(xiàn)五大轉(zhuǎn)變：即從依靠投資拉動向主要依靠技術(shù)進步提高勞動者素質(zhì)推動轉(zhuǎn)變；從注重生產(chǎn)能力擴張向注重技術(shù)能力積聚轉(zhuǎn)變；從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變；從世界制造業(yè)價值鏈低端向世界制造業(yè)價值鏈高端轉(zhuǎn)變；從對環(huán)境擠壓向?qū)Νh(huán)境友好轉(zhuǎn)變。

2.問題

(1)專業(yè)化水平低．絕大多數(shù)企業(yè)是全能企業(yè)，從鑄造開始，零部件加工、熱處理到組裝調(diào)試為一條龍生產(chǎn)模式．這種大而全、小而全的企業(yè)結(jié)構(gòu)不利于企業(yè)技術(shù)進步和提高效率．

(2)產(chǎn)品品種少．通用產(chǎn)品多，精密、自動化、變型及專用產(chǎn)品少；單機多，生產(chǎn)線及自動化加工系統(tǒng)少，為用戶提供成套設(shè)備能力不強．另外，主機多．配套少；切削加工多，成形加工少．

(3)產(chǎn)品水平低，構(gòu)成落后．我國機床擁有量已相當可觀，但產(chǎn)品精度卻比國際標準低．(4)自身裝備水平落后．作為生產(chǎn)母機的機床行業(yè)。工藝裝備理應(yīng)比加工對象具有更高精度水平．然而我國機床行業(yè)的生產(chǎn)水平較低。設(shè)備水平急需提高．

長期以來由于我國經(jīng)濟政策上重外延輕內(nèi)涵、重新建輕改造，致使裝備制造業(yè)的總體水平與發(fā)達國家相比差距很大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，體制和機制不完善．企業(yè)自主開發(fā)能力薄弱，總體競爭能力不強，許多設(shè)備還需要依賴進口．

三、對我國裝備制造業(yè)發(fā)展的幾點思考建議 1.加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代和設(shè)備的更新改造

更新設(shè)備的目的是為了提高勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益．更新的效果主要取決于新機床設(shè)備的性能和質(zhì)量．新機床的來源不外乎是本園生產(chǎn)和國外進口，即使在發(fā)達國家里，更新的主要來源仍然是本國生產(chǎn)的機床．為了使機床擁有量的平均役齡保持在一定水平上，一國機床擁有量和產(chǎn)量之間必須保持一定的比例關(guān)系，例如日本和德國的機床年產(chǎn)量和擁有量之比約1：10，所以有足夠的機床進行設(shè)備更新，因而無論更新速度和設(shè)備役齡方面都是領(lǐng)先的但我國解決這個問題的著重點應(yīng)放在提高機床產(chǎn)品的技術(shù)構(gòu)成，增加高精度、高效能機床的比重，加速或強制陳舊機床退役，減少機床擁有量．使機床擁有量和產(chǎn)量之間保持一個正常的比例關(guān)系.為了保持我國裝備制造業(yè)加工裝備的先進性，必須有一個強大的機床工業(yè)．相對于整個裝備制造業(yè)而言，機床工業(yè)在生產(chǎn)能力方面應(yīng)有一定的超前發(fā)展，在科學技術(shù)上應(yīng)有一定的 儲備．

在產(chǎn)量構(gòu)成中，要根據(jù)市場需求和未來發(fā)展趨勢，提高鍛壓設(shè)備的比重，使鍛壓與金切加工設(shè)備比達到協(xié)調(diào)．增加機床品種，特別是精密、大型、重型機床和專用機床．

機床行業(yè)的沒備更新要超前于整個裝備制造業(yè)，為保證機床工業(yè)裝備的先進性，對機床行業(yè)舊設(shè)備的淘汰比重要大于整個裝備制造業(yè)，且平均役齡也應(yīng)低于整個裝備制造業(yè)．因此應(yīng)增加和保證機床工業(yè)的技改投入，特別是擔負國家重點建設(shè)項目需要的成套設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的技改投資應(yīng)予以重點保證．

2.大力發(fā)展數(shù)控機床

目前，世界各國機床產(chǎn)值都在提高，但主要是提高機床的水平和質(zhì)量，而在產(chǎn)量方面不僅沒有多大增加．有的國家反而減少，說明許多國家都在依靠科技進步，走集約化的道路．

機器產(chǎn)品按品種產(chǎn)量劃分有兩大類，一類是用戶對某單一品種的需求量較大，即屬于大批生產(chǎn)的范疇；另一類則由于用戶對產(chǎn)品式樣、性能和規(guī)格的要求各不相同．生產(chǎn)批量不是很大，屬于中小批量生產(chǎn)的范疇．而裝備制造業(yè)總產(chǎn)值的80％左右屬于中小批量生產(chǎn)的范疇．隨著市場需求的多樣化，這個比例在不斷增大．

宏觀衡量一個國家機床質(zhì)量水平的重要指標，就是機床產(chǎn)量和產(chǎn)值中數(shù)控機床的比重．數(shù)控機床是機械和電子相結(jié)合而產(chǎn)生的一種機電一體化產(chǎn)品．它體現(xiàn)了精密、高效、柔性、集成四大特點．當代的數(shù)控機床，不僅技術(shù)上先進，而且經(jīng)濟上也很合理，是未來機械自動化的基礎(chǔ)．具有以下幾個優(yōu)點：(1)解決了中小批生產(chǎn)的自動化問題，提高了機床效率和加工程度，改進了產(chǎn)品質(zhì)量，縮短了新產(chǎn)品試制周期；(2)改善了勞動條件，提高了生產(chǎn)效率；(3)降低生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)效益．發(fā)展數(shù)控機床的目的，主要在于提高產(chǎn)品質(zhì)量，適應(yīng)產(chǎn)品的多樣化、批量小、變換快的要求．我國機床工業(yè)只有適應(yīng)世界潮流，大力發(fā)展數(shù)控機床產(chǎn)品，提高數(shù)控化率，這樣才能改善我國機床擁有量的技術(shù)構(gòu)成。提高裝備制造業(yè)的生產(chǎn)柔性化程度和應(yīng)變能力．

3.提高自主創(chuàng)新能力

提高裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新能力．主要涉及政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)三個層面．

(1)深化國企改革，發(fā)揮政府作用和市場優(yōu)勢，加強政府采購扶持力度。建立政府與資金支持體系、規(guī)范投資體系、加快產(chǎn)業(yè)升級等來建設(shè)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新體系，推動裝備制造業(yè)快速發(fā)展．

(2)運用產(chǎn)業(yè)政策振興裝備制造業(yè)．凋整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強自身裝備的帶動效應(yīng)，通過產(chǎn)學研聯(lián)盟機制加大技術(shù)創(chuàng)新投入，提高裝備制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力．

(3)以企業(yè)為主體發(fā)揮作用。企業(yè)是自主創(chuàng)新的主體。裝備制造企業(yè)應(yīng)把自主創(chuàng)新意識放在首位，加強自主創(chuàng)新人才隊伍和組織機構(gòu)建設(shè)，通過深化改革建立有效的組織機制提高自主創(chuàng)新能力．

4.加強政策扶持力度和投資力度

裝備制造業(yè)在國民經(jīng)濟中處于重要的地位．屬于技術(shù)密集型部門。并且在工業(yè)固定資產(chǎn)中占有率較高，理應(yīng)成為國家固定資產(chǎn)投資的重點．然而。投資不僅要有足夠的規(guī)模，還要有合理的投資技術(shù)構(gòu)成，(即消極投資和積極投資的比重)這樣才能收到投資效果，達到預(yù)期的目的.為了提高國民經(jīng)濟各部門的裝備水平和人均裝備率．實現(xiàn)社會生產(chǎn)集約化，工業(yè)發(fā)達國家的工業(yè)投資主要用于購買機器和設(shè)備，而建筑投資比重甚低，投資的技術(shù)構(gòu)成比較先進．這是因為機器和設(shè)備是直接創(chuàng)造價值的，屬于投資的積極部分，而建筑投資是保護機器和設(shè)備創(chuàng)造價值的．屬于投資的消極部分．而發(fā)達國家加工工業(yè)中，投資總額中的積極部分一般都占三分之二以上．我國在固定資產(chǎn)投資方面也應(yīng)進行調(diào)整，要改善資金投向，擴大裝備制造業(yè)，特別是機床工業(yè)的投資比重，以保證裝備制造業(yè)的振興．在裝備制造業(yè)的技術(shù)改造中采 取“有限目標，突出重點”的方針，具體為：

(1)明顯的針對性．從滿足基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施需求和保證有效供應(yīng)，(2)顯著的效益性．為發(fā)揮投資效益，技改投資應(yīng)以技術(shù)進步為核心。備，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高度化．以及替代進El和擴大出口出發(fā)。選擇重點改造行業(yè)和企業(yè)．以提高質(zhì)量和效率為主軸。主要用于添置關(guān)鍵的加工和檢測設(shè)

(3)巨大的波及性．擇優(yōu)選定的技術(shù)改造企業(yè)，應(yīng)作為示范樣板．以推動和引導(dǎo)其他企業(yè)進行技術(shù)改造．其中重型、大型產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的大部分企業(yè)產(chǎn)值利潤率低，資金自籌和還款能力有限，國家應(yīng)采取適當優(yōu)惠、扶持政策．

參考文獻：

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第二篇：新形勢下寶雞市裝備制造業(yè)發(fā)展研究

新形勢下寶雞市裝備制造業(yè)發(fā)展研究

“十一五”以來，寶雞市工業(yè)化進程穩(wěn)步向縱深發(fā)展，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快，產(chǎn)業(yè)布局日趨合理，企業(yè)規(guī)模不斷壯大，經(jīng)濟效益穩(wěn)步提高，支柱產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)、特色產(chǎn)品在寶雞市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中的支撐作用明顯增強，形成了以國有經(jīng)濟為主體，其他所有制經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，和以龍頭企業(yè)為支撐，輻射帶動中小企業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、特色化發(fā)展的新格局。

裝備制造業(yè)，作為國家技術(shù)型改革及戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型的重點行業(yè)，已經(jīng)越來越多的成為工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的代名詞。裝備制造業(yè)的發(fā)展水平，直接決定了其他工業(yè)行業(yè)的發(fā)展水平。寶雞市作為國家重點裝備制造業(yè)基地，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)形成了以陜汽、法士特、中鐵寶橋為龍頭的交通運輸設(shè)備制造業(yè)基地，以秦川集團、寶雞機床集團為龍頭的通用設(shè)備制造業(yè)基地，和以石油機械廠為龍頭的專用設(shè)備制造業(yè)基地。目前寶雞市裝備制造業(yè)涉及行業(yè)眾多、產(chǎn)品門類齊全、龍頭企業(yè)規(guī)模較大、企業(yè)數(shù)量較多?！笆晃濉逼陂g，寶雞市裝備制造業(yè)作為工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展壯大的主力軍，從企業(yè)規(guī)模到發(fā)展質(zhì)量都得到一定程度的提高，規(guī)模以上裝備制造業(yè)企業(yè)數(shù)由2006年的46戶增加到2010年的87戶；實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值由2006年的153.61億元，提高到2010年的454.72億，增長了2倍；工業(yè)增加值以年均22.6%的速度逐年增長，增速分別高于寶雞市GDP及規(guī)上工業(yè)經(jīng)濟7.5和1.8個百分點；占寶雞市規(guī)模以上工業(yè)的比重也由2006年的28.9%上升到2010年的34.5%。裝備制造業(yè)的強勢增長，為全面完成寶雞市“十一五”經(jīng)濟社會發(fā)展各項目標奠定了堅實的基礎(chǔ)?？梢哉f，寶雞的經(jīng)濟看工業(yè)，工業(yè)的發(fā)展看裝備制造業(yè)。

一、今年寶雞市裝備制造業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“兩個態(tài)勢”

1、整體回落態(tài)勢

1-8月份，寶雞市87戶規(guī)模以上裝備制造業(yè)企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值316.1億，占寶雞市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的32.5%，同比增長22.5%，低于寶雞市平均增速7.7個百分點，增速較一季度、半年分別下降20.1和11.7個百分點。與同期比較，寶雞市1-8月份裝備制造業(yè)總產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重為32.5%，較同期下降2.5個百分點；對寶雞市增長的貢獻率也由同期的45.2%下降到25.8%，整體呈現(xiàn)出逐季回落態(tài)勢。

2、行業(yè)分化態(tài)勢

行業(yè)大類看，1-8月份，占寶雞市裝備制造業(yè)產(chǎn)值達91.8%的三大行業(yè)依次為：交通運輸設(shè)備制造業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)。三大行業(yè)占規(guī)模以上裝備制造業(yè)的產(chǎn)值比重分別為47.5%、25.8%和18.4%，成為寶雞市裝備制造業(yè)的主體。交通運輸設(shè)備制造業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值150.29億元，同比增長4%，低于寶雞市平均增速26.2個百分點，對寶雞市增長的貢獻率僅為2.5%，嚴重制約了寶雞市工業(yè)經(jīng)濟增長。通用設(shè)備制造業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值81.77億元，同比增長42.2%。專用設(shè)備制造業(yè)完成58.47億元，同比增長58.9%。通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)的較快增長，與交通運輸裝備制造業(yè)呈現(xiàn)出明顯的“兩極分化態(tài)勢”。

行業(yè)之間的差距表現(xiàn)在龍頭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況的巨大差距上：

①、以陜汽、法士特為代表的汽車及零配件制造業(yè)，受市場飽和度提高及汽車受惠政策退出等影響，1-8月份產(chǎn)銷較同期呈現(xiàn)出下降趨勢，其中陜西汽車集團有限責任公司寶雞部分工業(yè)總產(chǎn)值下降0.9%，陜西法士特齒輪有限責任公司下降25.3%。造成生產(chǎn)下降的原因是多方面的，以陜汽為例，緊縮的貨幣政策提高了以按揭銷售及分期付款為主的重卡購買成本，同時《公路安全保護條例》的實施對重卡銷售產(chǎn)生一定的影響。鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為輕卡銷售的主要購買力，隨著汽車下鄉(xiāng)政策的退潮及前兩年市場的高速增長透支了今年部分的增量，也是輕卡銷售不好的主要原因。重點項目“30萬輛微客”雖然已經(jīng)投產(chǎn)，但品牌效應(yīng)及技術(shù)支撐并不具備當前激烈的市場競爭，銷售一直未見打開。以中鐵寶橋股份有限公司、中鐵電氣化局集團、寶雞南車時代工程機械有限公司為代表的鐵路交通設(shè)備制造業(yè)，受國家鐵路建設(shè)重點調(diào)整及重大交通事故等因素影響，生產(chǎn)也由高增長轉(zhuǎn)為持續(xù)放緩態(tài)勢。其中中鐵寶橋股份有限公司1-8工業(yè)總產(chǎn)值增速為-13.6%，較上半年大幅下降36.8個百分點。在“7?23甬溫線特大事故”后，鐵路建設(shè)新項目審批暫停、部分高鐵降速等措施的出臺，高速鐵路建設(shè)項目明顯放緩或基本停頓，已簽訂合同的不能繼續(xù)執(zhí)行、生產(chǎn)出來的產(chǎn)品推遲鋪設(shè)時間造成庫存嚴重擠壓，以中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司為例，1-8月份，企業(yè)預(yù)交付產(chǎn)成品占存貨的76.6%，同期為44.6%。

②、以寶雞石油機械廠為代表的專用設(shè)備制造業(yè)，由于產(chǎn)品的特殊性，隨著國家能源戰(zhàn)略調(diào)整，石油裝備的需求穩(wěn)步回升，企業(yè)訂單基本飽和，1-8月份寶雞石油機械廠工業(yè)總產(chǎn)值增速為40.6%。從產(chǎn)銷增長結(jié)構(gòu)上看，主導(dǎo)產(chǎn)品鉆機的銷售量和銷售額大幅增長，其中鉆機收入的增幅達到1.1倍。雖然企業(yè)擁有自身獨特的優(yōu)勢，但受環(huán)境的影響形勢依然嚴峻，原材料、燃料類價格的持續(xù)上漲對于企業(yè)資源的合理配置提出了更高的要求，特別是對于如何在好的需求環(huán)境下實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，是當前企業(yè)急需重點解決的問題。

③、以秦川集團、寶雞機床為代表的通用設(shè)備制造業(yè)，市場需求依然保持了較快增長的態(tài)勢，基本實現(xiàn)“產(chǎn)銷兩旺”，其中秦川集團1-8月份工業(yè)總產(chǎn)值增速為50.6%，寶雞機床增速為32.1%。雖然保持了較高的增長速度，但后幾個月市場形勢不確定性在增加，原輔材料漲價因素也對企業(yè)利潤產(chǎn)生一定程度的擠壓，存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾也一定程度上影響了企業(yè)正常發(fā)展。

從龍頭企業(yè)的發(fā)展情況看，有挑戰(zhàn)也有機遇，只有準確把握環(huán)境、市場以及政策導(dǎo)向，及時調(diào)整發(fā)展思路，加強企業(yè)轉(zhuǎn)型力度，才能確保寶雞市裝備制造業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。

二、當前裝備制造業(yè)發(fā)展受到“五個制約”

1、國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢制約裝備制造業(yè)發(fā)展

當前，國際經(jīng)濟形勢日趨復(fù)雜，美國經(jīng)濟危機復(fù)蘇乏力，歐洲債務(wù)危機愈演愈烈。美國上半年生產(chǎn)總值增速1.3%，大幅低于去年3.1%的水平。歐元區(qū)各國分化明顯，受主權(quán)債務(wù)危機困擾的國家經(jīng)濟持續(xù)低迷，日本已連續(xù)3個季度負增長。同時，全球通貨膨脹壓力逐步加大，巴西、印度消費價格指數(shù)連創(chuàng)新高，美國及歐元區(qū)也處于壓力線以上。受世界經(jīng)濟危機影響，國內(nèi)經(jīng)濟增長也呈現(xiàn)緩慢回落的態(tài)勢，體制性、結(jié)構(gòu)性問題更加突出，經(jīng)濟運行呈現(xiàn)出物價上漲過快，中小企業(yè)受多重因素擠壓經(jīng)營困難等問題。同時，國際原材料、燃料類價格的持續(xù)高位運行，造成工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)成本的不斷增加，尤其對裝備制造業(yè)帶來了巨大的壓力。

2、政策投資導(dǎo)向制約裝備制造業(yè)發(fā)展

從現(xiàn)階段寶雞市裝備制造業(yè)的發(fā)展情況看，國家宏觀政策導(dǎo)向?qū)τ谘b備制造業(yè)發(fā)展影響較大。2008年底國家推出的4萬億投資計劃以及一系列擴大內(nèi)需的刺激措施，寶雞市裝備制造業(yè)連續(xù)三年成為寶雞市規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟增長貢獻最大的產(chǎn)業(yè)。但隨著4萬億投資的陸續(xù)收尾，國家宏觀調(diào)控政策的再次定位，特別是今年以來國家為調(diào)控房地產(chǎn)價格、抑制通貨膨脹、加速結(jié)構(gòu)調(diào)整等采取了一系列政策措施。由于裝備制造業(yè)的發(fā)展與固定資產(chǎn)投資存在較高程度的正相關(guān)，銀根緊縮等宏觀調(diào)控措施及物價上漲勢必制約投資的增長，一旦固定資產(chǎn)投資回落，裝備制造業(yè)的生產(chǎn)情況就呈現(xiàn)出緩慢回落的趨勢，尤其是對中小裝備制造企業(yè)發(fā)展帶來巨大的沖擊。

3、成本增長過快制約裝備制造業(yè)發(fā)展

從供銷方式看，寶雞市裝備制造企業(yè)大多采取以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)方式，由于涉及的采礦專用設(shè)備、機床類產(chǎn)品生產(chǎn)周期較長、運輸難度較大，企業(yè)在合同簽訂與交貨期上存在相對較長的時間差，對于現(xiàn)階段國內(nèi)原材料、燃料、人工成本的快速上漲，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中對產(chǎn)品定價無法準確把握，很大程度上會造成生產(chǎn)的間接虧損，由于裝備制造業(yè)產(chǎn)品及行業(yè)內(nèi)部的特殊性，經(jīng)營成本的壓力對于裝備制造業(yè)的影響同樣較為嚴重。

4、競爭力不強制約裝備制造業(yè)發(fā)展

從當前國際、國內(nèi)裝備制造業(yè)的發(fā)展情況看，供需關(guān)系從規(guī)模上的調(diào)整向結(jié)構(gòu)上的調(diào)整轉(zhuǎn)變，基于寶雞市裝備制造業(yè)發(fā)展水平仍然以國內(nèi)市場為主，隨著整體資金面的趨窄，投資增速的下降，市場飽和度也逐步擴大，產(chǎn)品需求也向針對性強、科技含量高、節(jié)能環(huán)保等方面發(fā)展。當前寶雞市裝備制造業(yè)產(chǎn)品存在核心技術(shù)不多、產(chǎn)品競爭力不強等方面的因素，對于市場供需關(guān)系的變化應(yīng)對乏力，無法滿足當前國際、國內(nèi)市場的發(fā)展變化，成為制約寶雞市裝備制造業(yè)發(fā)展的一個重要因素。

5、科技投入不足制約裝備制造業(yè)發(fā)展

2010年，寶雞市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)506戶，有R&D活動的企業(yè)58戶，占總戶數(shù)的11.4%，低于全省2009年17.4%的水平。2010年，寶雞市裝備制造業(yè)R&D資金投入4.47億元，占裝備制造業(yè)增加值比重的3.5%，全省為4.1%，2010年寶雞市規(guī)模以上裝備制造業(yè)R&D投入強度（指企業(yè)R&D經(jīng)費與主營業(yè)務(wù)收入之比）為2.1%，低于全省2009年2.24%的平均水平。從資金來源情況看，寶雞市裝備制造業(yè)R&D投入主要來源于企業(yè)自身和政府支持，兩者投入比例為95.6: 4.4（2009年陜西省兩者投入比例為78.5: 21.5）；2010年寶雞市裝備制造業(yè)共有R&D活動人員8229人，占全省裝備制造業(yè)科研人員的比例不到1/5，與裝備制造業(yè)在全省的地位不相匹配。從資金使用情況看，寶雞市裝備制造業(yè)R&D經(jīng)費內(nèi)部支出與外部支出的比例為9.1:0.9，R&D經(jīng)費支出絕大部分用于企業(yè)內(nèi)部，僅有少部分用于對企業(yè)外部的支付，反映出企業(yè)在科技研發(fā)方面形成孤軍奮戰(zhàn)局面，并未將我省科研機構(gòu)、高等學府眾多的優(yōu)勢利用起來、發(fā)揮出來。科技研發(fā)投入不足，在很大程度上制約了裝備制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

三、裝備制造業(yè)發(fā)展中存在“四難”

1、市場競爭白熱化，企業(yè)經(jīng)營“盈利難”

盈利能力是企業(yè)生存和發(fā)展的根本。寶雞市裝備制造業(yè)發(fā)展處于中等水平，盈利能力相對較低，在當前形勢下企業(yè)盈利更加困難。今年1-8月份，寶雞市共有裝備制造業(yè)企業(yè)87戶（陜汽、法士特無財務(wù)表），實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入202.5億元，同比增長30%；實現(xiàn)利潤7.57億元，同比增長25.1%，低于寶雞市平均增速4個百分點；其中虧損企業(yè)26戶，比去年同期增加8戶，虧損企業(yè)虧損額增長66.6%。其中交通運輸裝備制造業(yè)實現(xiàn)利潤3.31億元，同比下降15.1%。從1-8月份工業(yè)價格指數(shù)上看，工業(yè)生產(chǎn)者購進價格指數(shù)為111.8%，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)為105.9%，連續(xù)20個月出廠指數(shù)高于購進指數(shù)并呈現(xiàn)逐步擴大趨勢，造成企業(yè)“盈利難”。

2、銀根緊縮，資金趨緊，企業(yè)生產(chǎn)“維持難”

今年以來，國家連續(xù)上調(diào)存款準備金率以抑制通貨膨脹，裝備制造業(yè)生產(chǎn)周期普遍較長，資金流動好比企業(yè)的血液流動，時刻決定著企業(yè)生存的命運。1-8月，寶雞市規(guī)模以上兩項資金合計360.81億元，占寶雞市流動資產(chǎn)的56.1%。其中裝備制造業(yè)兩項資金占用149.6億元，占流動資產(chǎn)合計的63.3%，高于寶雞市平均占比7.2個百分點。同時，對于融資渠道單

一、融資平臺較少的中小型企業(yè)，企業(yè)流動資金更為緊張，1-8月份，寶雞市中小型裝備制造業(yè)流動資產(chǎn)合計64.81億元，同比增長18%，分別低于寶雞市及大型裝備制造業(yè)11.8和2.2個百分點。

3、中小企業(yè)發(fā)展不足，難以形成支撐工業(yè)發(fā)展的后續(xù)力量，造成“支撐難”

近年來，寶雞市工業(yè)經(jīng)濟增長過多的關(guān)注于重點工業(yè)企業(yè)，建立了“十二戶大企業(yè)集團”監(jiān)測體系，先后出臺了支持龍頭企業(yè)發(fā)展等一系列政策措施，但對中小企業(yè)關(guān)注度始終不夠，受區(qū)位及資金情況的影響，非公中小企業(yè)的發(fā)展未能得到有效的突破。從86戶規(guī)模以上裝備制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)情況看，1-8月份工業(yè)總產(chǎn)值上10億元的企業(yè)6戶，上5億元的10戶，其中中小企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值132.74億元，占裝備制造業(yè)總產(chǎn)值的42.9%，同比下降1.4%，低于裝備制造業(yè)整體增速23.9個百分點。中小企業(yè)發(fā)展緩慢，無法形成一批支撐工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量。

4、產(chǎn)業(yè)集群配套水平低，裝備制造業(yè)集群化“成型難”

裝備制造業(yè)的發(fā)展需要一批配套企業(yè)的強力支撐，特別是在國家大力推進轉(zhuǎn)型升級的攻堅階段，配套企業(yè)的發(fā)展壯大對于促進龍頭企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展壯大產(chǎn)業(yè)鏈、提升企業(yè)核心競爭力和自主創(chuàng)新能力具有極其重要的作用。但從寶雞市裝備制造業(yè)配套情況看，存在規(guī)模較小、技術(shù)含量較低、競爭力不強等問題。以機床工具制造業(yè)為例，為秦機、寶雞機床兩戶龍頭企業(yè)提供加工配套協(xié)作的企業(yè)超過100戶，其中規(guī)模以上的就有13戶，配套率目前接近35%。但從配套產(chǎn)品看，機床工具產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵件市域配套率技術(shù)含量低，競爭力不強，重點數(shù)控機床制造關(guān)鍵件、大中型鑄鍛件、數(shù)控操作系統(tǒng)、功能配件等都是從外省購入的，尤其是機床需求量大的大型鑄鍛件，寶雞地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供給能力幾乎為零。就現(xiàn)階段機床制造業(yè)發(fā)展需求看，存在極大、極小、極輕、極重的極型發(fā)展局面，如果不形成一批中小配套企業(yè)的有效支撐，龍頭企業(yè)就無法甩掉繁重的產(chǎn)業(yè)鏈負擔，向“專、精、特”方向發(fā)展，中小企業(yè)的配套水平較低，決定了寶雞市產(chǎn)業(yè)集群化程度較低。

四、建議與措施

針對當前寶雞市裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，我們建議：

1、加快裝備制造業(yè)集群建設(shè)，促進配套中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展

集群化是發(fā)展裝備制造業(yè)的必然趨勢和最終選擇，配套中小企業(yè)的協(xié)同發(fā)展決定了龍頭企業(yè)的專業(yè)化程度。一方面要加大對本市配套中小企業(yè)的扶持力度，出臺有針對性的政策措施，重點解決企業(yè)融資、審批、用地等實際問題，降低行業(yè)準入門檻，以提高數(shù)量向提高質(zhì)量轉(zhuǎn)化。同時，挖掘有潛力、有市場、有技術(shù)的中小企業(yè)做大做強，成為龍頭企業(yè)真正騰飛的雙翼。另一方面要積極引進外地專業(yè)化配套企業(yè)入駐寶雞，以提高自身軟實力，吸引更多有技術(shù)，有經(jīng)驗的企業(yè)安家落戶，促進寶雞市配套中小企業(yè)的整體發(fā)展。

2、加大裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資及招商引資水平

從現(xiàn)階段寶雞市裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀看，生產(chǎn)的增長仍然依靠投資的增加，在新的發(fā)展階段，我們的關(guān)注點要從投資數(shù)量向投資質(zhì)量轉(zhuǎn)變，各級各部門要加大對項目質(zhì)量的審批力度，從源頭上把控寶雞市生產(chǎn)資料的合理分配、優(yōu)質(zhì)分配。同時，要圍繞裝備制造業(yè)尤其是重點企業(yè)，加大招商引資力度，吸引更多市場競爭力強、管理模式先進的企業(yè)到寶雞發(fā)展。以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提升對外開放水平為主旨，以深化行政審批制度改革，提升行政服務(wù)效能為抓手，下大力度整治“三亂”現(xiàn)象以及行政“不作為”和“亂作為”的行為，以提升環(huán)境軟實力為目標，促進寶雞市經(jīng)濟又好又快發(fā)展。

3、加強中小企業(yè)及新興產(chǎn)業(yè)的扶持力度，逐步將數(shù)量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢

加強對中小企業(yè)的扶持力度，從政策上、資源配置上給予一定的鼓勵和支持，扶持中小企業(yè)從價格優(yōu)勢向技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢上轉(zhuǎn)型，通過加大中小企業(yè)技術(shù)改造和技術(shù)研發(fā)的支持的力度，來加強基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)機械這樣一些基礎(chǔ)環(huán)節(jié)生產(chǎn)能力，增強企業(yè)內(nèi)在的實力，圍繞大企業(yè)大集團及新型產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)提高非公經(jīng)濟的協(xié)作能力與配套水平，延長產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，形成專業(yè)化生產(chǎn)、一體化發(fā)展的新格局。同時，加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)步伐，在航空安全、太陽能光伏、風電裝備等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破，使新興裝備制造業(yè)成為拉動寶雞市工業(yè)經(jīng)濟增長的新方向，逐步將數(shù)量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。

4、提升企業(yè)品牌效應(yīng)，將科技創(chuàng)新作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心力量

積極引導(dǎo)企業(yè)加大科技研發(fā)資金的投入力度，從產(chǎn)品創(chuàng)新向技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，積極開展科技專項的申報和實施，鼓勵企業(yè)引進國內(nèi)外先進生產(chǎn)設(shè)備和工藝技術(shù)，大力提升寶雞市裝備制造業(yè)水平。同時利用寶雞市企業(yè)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和研發(fā)優(yōu)勢，吸引人才、技術(shù)、資金的高度集中，將提升科技進步作為企業(yè)競爭的核心力量，將服務(wù)性裝備制造業(yè)作為企業(yè)發(fā)展的未來趨勢，將轉(zhuǎn)型升級作為裝備制造業(yè)乃至寶雞市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的核心內(nèi)容，不斷拓展企業(yè)盈利面及盈利空間，以效益推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

第三篇：機車裝備制造業(yè)發(fā)展和前景展望

機車裝備制造業(yè)發(fā)展和前景展望

1、表格設(shè)計

2、行業(yè)拉動，如汽車修理廠

3、濰坊汽車城發(fā)展情況和相關(guān)數(shù)據(jù)分析搜集

4、書店查閱資料，網(wǎng)絡(luò)搜集

5、實例分析和材料搜集

6、汽車銷售利稅情況、利潤

第四篇：中國高速鐵路機車車輛裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國高速鐵路機車車輛裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2010-8-1

2在能源成本、環(huán)境成本不斷制約各國經(jīng)濟發(fā)展的情況下，低能耗低排放的鐵路運輸重新展示出朝陽行業(yè)的發(fā)展活力。隨著各國紛紛掀起了修建高速鐵路的熱潮，鐵路產(chǎn)業(yè)鏈市場將越來越廣闊，鐵路運輸行業(yè)正變成一個朝陽行業(yè)。從鐵路未來發(fā)展的趨勢上來看，主要是兩個方向，一個是客運的高速化，另外一個是貨運的重載化。在綜合運輸體系中，鐵路運輸最大的優(yōu)勢就是低碳。

低碳經(jīng)濟給鐵路工業(yè)、鐵路交通帶來了二次革命。

2009年12月9日，聯(lián)合國氣候變化大會在丹麥哥本哈根閉幕。哥本哈根協(xié)議第一條便強調(diào)，氣候變化是我們當今面臨的最重大挑戰(zhàn)之一。節(jié)約能源、減少二氧化碳排放是大勢所趨，是未來全球各國共同努力的目標。

鐵路運輸?shù)湍芎?，成本?yōu)勢突出。交通運輸是石油消耗大戶，全球超過40%的石油消耗在交通運輸部門。據(jù)測算，在等量運輸下鐵路、公路和航空的能耗(油耗)比為1:9.3:18.6。

從總體運輸成本上看，鐵路運輸具有明顯的成本優(yōu)勢。鐵路、公路、水運、航空的客運成本之比為 1:1.59:6:5.54;鐵路、公路、水運、航空的貨運成本之比為1:6.23:0.64:17.2。

在能源成本、環(huán)境成本不斷制約各國經(jīng)濟發(fā)展的情況下，低能耗低排放的鐵路運輸重新展示出朝陽行業(yè)的發(fā)展活力。隨著各國紛紛掀起了修建:高速鐵路的熱潮，鐵路產(chǎn)業(yè)鏈市場將越來越廣闊，鐵路運輸行業(yè)正變成一個朝陽行業(yè)。從鐵路未來發(fā)展的趨勢上來看，主要是兩個方向，一個是客運的高速化，另外一個是貨運的重載化。在綜合運輸體系中，鐵路運輸最大的優(yōu)勢就是低碳。

低碳經(jīng)濟給鐵路工業(yè)、鐵路交通帶來了二次革命。

一、低碳引領(lǐng)趨勢，鐵路借勢騰飛

在我國 ,自2004年實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來，鐵路建設(shè)開始

大踏步前進。2007年4月 18日凌晨，第一列動車組由上海發(fā)往蘇州，開啟了我國鐵路第六次大提速，把我國的鐵路運輸事業(yè)推上了一個新的臺階。

2008年8月1日，京津城際客運專線開通運營，標志著中國高鐵時代的到來，從此中國的鐵路建設(shè)進入了史無前例的高速發(fā)展時期。

2008年，我國對《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進行了調(diào)整:到2020年，我國將建設(shè)客運專線1.6萬公里以上，至2012年我國將建成1.3萬公里的高速鐵路主干線，客運專線總計49條線，截止 2010年2月已建12條，在建24條，籌建7條，規(guī)劃 6條；全國鐵路建設(shè)資金投入將達到2萬億元，規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫”鐵路快速客運通道及 3個城際快速客運系統(tǒng)。鐵道部部長劉志軍在2010年的全國鐵路工作會議上的講話表示，未來三年(20 10年到20 1 2年)，新線投產(chǎn)達到2．6萬公里，其中客運專線9200公里。到20 1 2年底，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1．3萬公里。依此數(shù)據(jù)推算，未來三年高鐵建設(shè)投資總額將超過9000億元。

快捷發(fā)達的高速鐵路運輸網(wǎng)將進一步改寫中國經(jīng)濟版圖，同時也給我國鐵路裝備制造業(yè)帶來了歷史性發(fā)展機遇。高鐵投資一般分為三大塊：鐵路建設(shè)(土建)、車輛設(shè)備(動車組)、ATC(控制系統(tǒng))，按京滬高鐵1 3 1 8公里2209億元的投資計，三者大概比例關(guān)系為60：30：1 0。高鐵國內(nèi)造價一般1～1．5億元／公里(包含路、站和車)，國外一般3億元／公里，按我國中長期鐵路客運專線網(wǎng)規(guī)劃，到20 1 2年建成1．3萬公里的客運專線計，總投資約1．4 1萬億元；到2020年將建成1．6

萬公里的客運專線計，預(yù)計總投資1．8萬億元。其中動車組的需求是個持續(xù)的過程，預(yù)計20 1 O～20 1 2年年均市場規(guī)模為587億元，投入運營的動車組將達到800列以上，時速350公里540列，時速250公里260列。

二、走自主創(chuàng)新之路，收獲累累碩果

目前，我國軌道交通裝備制造業(yè)客運的主體共有三大塊，分別是時速200公里以下的鐵路客車、城市軌道車輛(輕軌和地鐵)，以及時速200公里以上的高速鐵路客車(動車組)。鐵路客車生產(chǎn)廠家主要有北車長春軌道客車股份有限公司、唐山軌道客車有限責任公司、南車南京浦鎮(zhèn)機車車輛廠、青島四方機車車輛股份有限公司等。按照“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌“的總體要求，為了達到通過采購實現(xiàn)引進技術(shù)和國產(chǎn)化的目的，我國鐵路系統(tǒng)將原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，通過與龐巴迪、阿爾斯通、西門子、川崎重工等國際高速列車生產(chǎn)商的通力合作，成功引進世界最先進的時速200km及以上動車組技術(shù)、大功率電力和內(nèi)燃機車技術(shù)，并在這一技術(shù)平臺上建立、完善具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際競爭力強的時速350km及以上我國高速鐵路技術(shù)體系，并取得了一系列技術(shù)成果。

經(jīng)過5年的持續(xù)發(fā)展，我們的高鐵裝備技術(shù)通過自主開發(fā)，走過了“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)”，已經(jīng)完全掌握了高速動車組的總成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引變流、牽引控制、牽引變壓、牽引電機、列車網(wǎng)絡(luò)控制和制動系統(tǒng)等核心技術(shù)，形成了高速列車的研發(fā)和批量制造能力，到了“打造中國品牌"的階段。

目前國際高速動車組主要廠商包括西門子、阿爾斯通、龐巴迪、川崎重工、CAF、韓國企業(yè)等跨國公司，它們分別以西門子約為1 3％、阿爾斯通約為1 8％、龐巴迪約為24％、川崎重工約為9％的國際市場份額占據(jù)國鐵高速列車市場的主導(dǎo)地位。然而我國兩大主要鐵路裝備制造企業(yè)中國北車股份有限公司和中國南車股份有限公司占有我國市場95％以上份額，占據(jù)我國市場領(lǐng)導(dǎo)地位，并分列2008年全球機車新造第四和第三位。我國自主開發(fā)的高速列車系列產(chǎn)品相繼實現(xiàn)批量商業(yè)運營，截至2009年年底，單中國南車交付運營的動車組達到了220多列。同時，中國鐵路裝備制造業(yè)技術(shù)在技術(shù)領(lǐng)域不斷取得新的突破，也標志著我國已經(jīng)具備了高鐵技術(shù)出口的實力和條件，且中國是未來幾年高速列車的主要市場，因而中國在世界高速列車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位不會遙遠。

三、趕超國際巨頭，仍需繼續(xù)努力

我國鐵路裝備技術(shù)水平和制造水平有了明顯提高。但就目前而言，產(chǎn)品檔次和技術(shù)含量與發(fā)達國家相比還有較大差距。跨國公司在系統(tǒng)集成技術(shù)、牽引傳動技術(shù)、制動控制技術(shù)、列車信息傳輸與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、輕量化技術(shù)、實驗驗證技術(shù)等方面的研究比較深入完善，具有明顯的競爭優(yōu)勢。而我國產(chǎn)品再創(chuàng)新能力不夠強，系統(tǒng)集成、交流傳動等核心技術(shù)不夠成熟，關(guān)鍵配件、基礎(chǔ)配件等國內(nèi)市場不能滿足要求致使我國裝備制造業(yè)的總體技術(shù)水平落后于國際水平。

除了總體技術(shù)水平的差距外，中國的設(shè)計技術(shù)平臺以及研發(fā)資金與投入也有明顯差異。首先，國外傳統(tǒng)鐵路裝備制造業(yè)在設(shè)計理念、設(shè)計方法等方面有其獨到之處，產(chǎn)品設(shè)計已形成系列化、標準化、模塊化、信息化模式，在時速200km以上動車組產(chǎn)品上具有較高設(shè)計水平。我國企業(yè)在設(shè)計理念和設(shè)計技術(shù)平臺上與國外先進企業(yè)存在差距。由于缺乏時速200km及以上速度級動車組運營經(jīng)驗，相關(guān)數(shù)據(jù)采集和歸納不夠，沒有形成經(jīng)驗證可靠的專有設(shè)計軟件。在產(chǎn)品系統(tǒng)集成、車體輕量化設(shè)計、轉(zhuǎn)向架可靠件設(shè)計、窄氣動力學及減振降噪技術(shù)等方面還存在差距。其次，國際主要鐵路裝備制造業(yè)研發(fā)資金一般占銷售收入5％～8％及以上。我國以中國

北車股份有限公司為例：研發(fā)人員所占員工比例約為5％，然而同西門子等公司12％左右的研發(fā)投入相比仍有很大差距。相比之下，跨國公司在研發(fā)能力與研發(fā)投入上均有明顯優(yōu)勢，也在一定程度上保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。

據(jù)統(tǒng)計，截至2009年7月，世界范圍內(nèi)的高速列車專利、發(fā)明數(shù)量約有3800項。這些專利分別為車體和設(shè)備，轉(zhuǎn)向架，制動、內(nèi)裝和排水，電器控制和設(shè)備及其他未分類關(guān)鍵設(shè)備及技術(shù)，主要出自阿爾斯通、阿爾斯托姆、西門子、川崎重工、龐巴迪等國際裝備制造業(yè)巨頭。

這些數(shù)據(jù)讓我們在為我國近年來在高速鐵路裝備制造領(lǐng)域取得的累累碩果驕傲的同時，也使我們必須有一個冷靜的判斷，在創(chuàng)新的道路上我們還有很長的路要走。自主化是提高國家競爭力和科技地位的核心，在未來的發(fā)展中，我們還要更加強調(diào)對核心技術(shù)的原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新及大規(guī)模推廣應(yīng)用。

第五篇：我國裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展

解析：我國裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展

裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟的脊梁，它的各項經(jīng)濟指標占全國工業(yè)的比重高達四分之一至五分之一;是高技術(shù)的載體及轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的橋梁和通道，20世紀興起的信息技術(shù)、核技術(shù)、空間技術(shù)等，無一不是通過裝備制造業(yè)創(chuàng)造出來的;是產(chǎn)業(yè)升級的手段，生產(chǎn)工作母機、提供重大裝備;是外貿(mào)出口的主力，占全國外貿(mào)出口36%以上;是國家安全的保障，在高技術(shù)和數(shù)字化戰(zhàn)爭時代，武器裝備水平在相當程度上決定了戰(zhàn)爭的勝負。我國裝備制造業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，取得了令人矚目的成就，形成了門類齊全、具有相當規(guī)模和一定水平的產(chǎn)業(yè)體系，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但我國裝備制造業(yè)還存在自主創(chuàng)新能力弱、對外依存度高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、國際競爭力不強等問題。所以改善這一現(xiàn)狀，大力發(fā)展裝備制造業(yè)是我國制造業(yè)發(fā)展的必由之路，也是從制造大國走向制造強國的關(guān)鍵措施和重要途徑。

1.什么是裝備制造業(yè)

目前，世界其他國家包括國際組織都沒有提出“裝備制造業(yè)”這個概念。“裝備制造業(yè)”的概念可以說是我國所獨有。它的正式出現(xiàn)，見諸于1998年中央經(jīng)濟工作會議明確提出的“要大力發(fā)展裝備制造業(yè)”。(中央經(jīng)濟工作會議：《經(jīng)濟日報》，1998年12月10日研討裝備制造業(yè)的發(fā)展，第1版。)制造業(yè)的核心是裝備制造業(yè)。對于裝備制造業(yè)，人們的認識不盡相同，尚無公認一致的定義和范圍界定。通常認為，制造業(yè)包括裝備制造業(yè)和最終消費品制造業(yè)。裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟進行簡單再生產(chǎn)和擴大再生產(chǎn)提供生產(chǎn)技術(shù)裝備的工業(yè)的總稱，即“生產(chǎn)機器的機器制造業(yè)”。

裝備制造業(yè)又稱裝備工業(yè)，主要是指資本品制造業(yè)，是為滿足國民經(jīng)濟各部門發(fā)展和國家安全需要而制造各種技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)總稱。按照國民經(jīng)濟行業(yè)分類，其產(chǎn)品范圍包括機械、電子和兵器工業(yè)中的投資類制成品，分屬于金屬制品業(yè)、通用裝備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)、電器裝備及器材制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用裝備制造業(yè)7個大類185個小類。

2.我國裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀

裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟發(fā)展和國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。大力振興裝備制造業(yè)，是黨的十六大提出的一項重要任務(wù)，是樹立和落實科學發(fā)展觀，走新型工業(yè)化道路，實現(xiàn)國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國裝備制造業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，取得了令人矚目的成就，形成了門類齊全、具有相當規(guī)模和一定水平的產(chǎn)業(yè)體系，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但中國仍處于工業(yè)化的中期階段，與發(fā)達國家相比，中國裝備制造業(yè)無論從管理機制、技術(shù)創(chuàng)新能力，還是從企業(yè)規(guī)模、競爭實力等方面，都存在較大差距。

2.1組織結(jié)構(gòu)不合理

1、企業(yè)規(guī)模小，大企業(yè)規(guī)模也不大 長期以來中國裝備制造業(yè)重外延、輕內(nèi)涵，投資分散、重復(fù)布局十分嚴重，且多數(shù)企業(yè)按“大而全”和“小而全”建設(shè)，致使裝備制造企業(yè)規(guī)模普遍很小，即使所謂“特大型”和“大型”企業(yè)規(guī)模也不大。

2、長期以來中國重大工程項目的工程設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計和制造分屬不同部門，嚴重地影響了國內(nèi)技術(shù)裝備成套供應(yīng)體制和能力的形成。

3、國內(nèi)金融業(yè)參與裝備制造業(yè)的投資、組合的渠道受到眾多限制和約束，難以通過資本市場解決裝備制造業(yè)的改組。

2.2技術(shù)結(jié)構(gòu)不合理

1、自主開發(fā)能力低。由于企業(yè)規(guī)模小，研究開發(fā)能力薄弱，致使自主開發(fā)能力差，技術(shù)創(chuàng)新能力低。高新技術(shù)裝備和重大技術(shù)裝備在很大程度上還要借助引進外國的技術(shù)。

2、企業(yè)還未成為技術(shù)創(chuàng)新的主體。中國不僅研究開發(fā)經(jīng)費和人員少，同時分布極不合理。研究開發(fā)經(jīng)費和人員主要集中于研究機構(gòu)和大學，企業(yè)還未真正成為技術(shù)創(chuàng)新和科技投入的主體。

3、設(shè)計和制造技術(shù)能力不強?，F(xiàn)代化的設(shè)計以綜合和系統(tǒng)的觀點，從市場、設(shè)計和生產(chǎn)過程中尋找最佳的結(jié)合點，集合材料、工藝、控制、系統(tǒng)、工程等方面，開發(fā)設(shè)計技術(shù)先進和經(jīng)濟合理的產(chǎn)品，以最大限度地滿足用戶的需求，擴大市場占有率。中國裝備制造業(yè)受人才、技術(shù)、投資、設(shè)計開發(fā)條件等方面的制約，設(shè)計和制造技術(shù)能力普遍不高。

4、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。中國長期處于短缺經(jīng)濟狀態(tài)，許多產(chǎn)品嚴重供應(yīng)不足。中國裝備制造業(yè)也多致力于鋪攤子，擴大生產(chǎn)能力，而對提高企業(yè)素質(zhì)很少關(guān)注，傳統(tǒng)和大路貨產(chǎn)品生產(chǎn)能力猛增，致使不少產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，供過于求，企業(yè)效益不好。與此同時，重大技術(shù)裝備和高新產(chǎn)品生產(chǎn)能力又嚴重短缺，致使國外機電產(chǎn)品大量涌入國內(nèi)市場，在中國國內(nèi)市場上的份額已達30%。除為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)提供的重大技術(shù)裝備多數(shù)源于進口外，某些技術(shù)含量高的產(chǎn)品進口份額也已占國內(nèi)市場的50%以上。

裝備制造業(yè)的發(fā)展滯后已成為制約中國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。全社會固定資產(chǎn)投資中設(shè)備投資的2/3依賴進口。石油化工裝備、轎車工業(yè)裝備、數(shù)控機床、紡織機械、膠印設(shè)備等要靠進口。裝備制造業(yè)主要產(chǎn)品的技術(shù)來源50%以上依靠從國外引進。企業(yè)對市場的快速反應(yīng)能力差，新產(chǎn)品的開發(fā)周期長。

中國裝備制造業(yè)的發(fā)展正處在關(guān)鍵時期。一方面國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，需要大量的技術(shù)裝備;另一方面中國裝備制造業(yè)技術(shù)水平不高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，相關(guān)政策不完善，無法滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，造成大量技術(shù)裝備進口的局面。在經(jīng)濟全球化的大環(huán)境下，一國不可能包攬本國所需的全部裝備，但作為一個有13億人口的社會主義國家，工業(yè)化和現(xiàn)代化是從國外買不來、也買不起的，必然是通過裝備制造業(yè)的發(fā)展得以實現(xiàn)工業(yè)化，而且只有強大的裝備制造業(yè)才能成為工業(yè)化強國。

3.我國裝備制造業(yè)的發(fā)展

裝備制造業(yè)為什么要發(fā)展？第一是形勢發(fā)展的需要。近兩年我國工業(yè)化進程中呈現(xiàn)出重化工業(yè)發(fā)展的趨勢，但大量的投資趨向于產(chǎn)業(yè)鏈中靠近能源原材料的初端，出現(xiàn)了鋼鐵、氧化鋁、水泥等行業(yè)投資過熱的情況，由于大量地消耗能源，造成環(huán)境污染，致使大家對中國工業(yè)選擇什么樣的道路進行了很多爭論。其實，真正體現(xiàn)一個國家的實力，在產(chǎn)業(yè)鏈上帶動性強的，是裝備制造業(yè)。

世界上的經(jīng)濟強國如美國、日本等都非常重視發(fā)展本國的裝備工業(yè)，并有極其完善和有效的振興辦法。我國要打造自己的競爭力，必須振興裝備工業(yè)。第二是裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀必須改變。我國裝備制造業(yè)經(jīng)過建國五十余年的發(fā)展，取得了令人矚目的成就，形成了門類齊全、具有相當規(guī)模和一定水平的產(chǎn)業(yè)體系，成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但我國裝備制造業(yè)的發(fā)展仍處于被動狀態(tài)，自主創(chuàng)新能力弱，對外依存度高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，國際競爭力不強，總體素質(zhì)不高，不能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展與國際競爭的需要，因而發(fā)展裝備制造業(yè)成為進入新世紀面向“十一五”的中國裝備工業(yè)主旋律。

3.1繼續(xù)深化裝備制造業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整

加大“改制、改組”力度，激發(fā)企業(yè)活力，增強國際競爭力。裝備制造業(yè)的振興必須首先通過改制、改組，激發(fā)企業(yè)活力。加快企業(yè)產(chǎn)權(quán)多元化的進程，加強企業(yè)激勵機制與制衡機制的建設(shè)，真正激發(fā)起企業(yè)的活力。圍繞中國裝備制造業(yè)的優(yōu)勢和強項進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重組。打破部門、行業(yè)保護，加大企業(yè)間重組、并購力度，建立起大裝備制造業(yè)體系;按照全球化和專業(yè)化生產(chǎn)的思路，大力培育一批在國際上有競爭力的大型企業(yè)和一大批強、精、專的中小企業(yè)集群。壓縮過剩的、落后的生產(chǎn)能力，加大嚴重虧損、沒有發(fā)展前途企業(yè)的破產(chǎn)、退出力度。

3.2加強中國調(diào)控與市場指導(dǎo)

對于與中國經(jīng)濟安全和國防安全緊密關(guān)聯(lián)的重大裝備及應(yīng)用工程項目，充分發(fā)揮社會主義可以集中力量辦大事的優(yōu)越性，由國家出面組織優(yōu)勢和有效資源，通過改制、改組、改造及組織科技攻關(guān)、裝備研制和工程示范，力爭實現(xiàn)重大突破和跨越。

3.3做好規(guī)劃引導(dǎo)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)

為充分發(fā)揮資源的最大效能，避免不必要的重復(fù)建設(shè)，國家應(yīng)做好規(guī)劃引導(dǎo)，在資金、資源、技術(shù)具有比較優(yōu)勢的地區(qū)，制定優(yōu)惠政策，招商引資，吸引優(yōu)秀人才，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，鼓勵形成在國際上知名、各具特色的若干裝備制造業(yè)集中地。

3.4堅持技術(shù)引進、消化與自主創(chuàng)新

促進傳統(tǒng)制造業(yè)的升級。在引進國外先進技術(shù)的同時，引進技術(shù)的消化吸收和自主創(chuàng)新。積極引進發(fā)達國家裝備制造業(yè)的關(guān)鍵裝備技術(shù)、配套零部件生產(chǎn)技術(shù)，并努力消化、吸收與創(chuàng)新，最終實現(xiàn)國產(chǎn)化，帶動中國傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)換升級。在此基礎(chǔ)上，逐步加大自主開發(fā)和自主創(chuàng)新的力度，使裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新模式由引進技術(shù)型向引進技術(shù)和自主開發(fā)相結(jié)合型轉(zhuǎn)變，進而走向自主創(chuàng)新型。

3.5提高系統(tǒng)和總成套能力

破除傳統(tǒng)的分割體制，推進跨地區(qū)、跨行業(yè)的聯(lián)合、兼并與重組，在大力提高單機技術(shù)水平、質(zhì)量和性能的同時，高度重視裝備系統(tǒng)成套能力的提高，組建一批具有系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)成套和工程總承包能力的裝備承包公司，形成幾家在國際上有較高知名度和競爭實力的裝備總承包商或大供應(yīng)商。

3.6轉(zhuǎn)變技術(shù)創(chuàng)新模式

建立技術(shù)創(chuàng)新體系，加強裝備制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)投入，明確一批關(guān)系到裝備制造業(yè)長遠發(fā)展的技術(shù)研發(fā)重點。切實加強中國制造業(yè)的技術(shù)研發(fā)投入，緊密跟蹤世界制造技術(shù)的前沿，有重點地開展研制攻關(guān)，力爭在世界高新技術(shù)領(lǐng)域及制造業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域掌握一批具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，建立高效協(xié)調(diào)、符合國際慣例的“產(chǎn)學研”一體化體制，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化進程。

3.7繼續(xù)發(fā)揮勞動力成本低的優(yōu)勢

重視提高熟練技術(shù)工人的比例。在今后相當長時期內(nèi)，中國制造業(yè)仍可充分發(fā)揮低勞動力成本的優(yōu)勢，并在吸引直接投資及發(fā)展勞動密集型產(chǎn)品出口方面保持競爭優(yōu)勢。提高制造業(yè)熟練工人的比例，培養(yǎng)造就數(shù)千萬掌握制造業(yè)高技能技術(shù)的人才隊伍，將是中國裝備制造業(yè)保持競爭力的一個重要方面。

3.8加大政府宏觀調(diào)控力度

營造振興裝備制造業(yè)的大環(huán)境，結(jié)合WTO準則和中國政府的承諾，研究制定“入世”后促進中國裝備制造業(yè)發(fā)展的技術(shù)政策和經(jīng)濟政策。在研究開發(fā)經(jīng)費、產(chǎn)品稅收政策、重大工程采購方式等方面給予必要的政策支持。