第一篇：道路運(yùn)輸行業(yè)“深化改革怎么做”專題討論

“深化改革怎么做”專題討論

主持發(fā)言材料

同志們：

今天我們討論的主題是“深化改革怎么做”。黨的十八大以來，習(xí)近平同志從奪取中國特色社會(huì)主義新勝利的戰(zhàn)略高度，深刻闡述了全面深化改革的極端重要性、現(xiàn)實(shí)緊迫性和正確的方法路徑，為新形勢(shì)下深入改革提供了科學(xué)理論指南。道路運(yùn)輸行業(yè)要深刻理解、準(zhǔn)確把握習(xí)近平同志關(guān)于全面深化改革的重要論述，在新的起點(diǎn)上全面深化道路運(yùn)輸改革開放，加快推進(jìn)道路運(yùn)輸現(xiàn)代化，更好發(fā)揮道路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性作用，為全面建成小康社會(huì)提供有力的運(yùn)輸服務(wù)保障。

道路運(yùn)輸行業(yè)要把思想統(tǒng)一到習(xí)近平同志關(guān)于全面深化改革的重要論述上來，按照黨的十八屆三中全會(huì)對(duì)全面深化改革的總體部署，以建設(shè)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通為目標(biāo)，以重點(diǎn)改革帶動(dòng)全面深化改革，積極探索符合我國國情和道路運(yùn)輸規(guī)律的發(fā)展道路。

一、深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革

解決道路運(yùn)輸行業(yè)存在的問題，唯一的途徑是靠自身的改革與發(fā)展，今后一個(gè)時(shí)期，我們將以科學(xué)發(fā)展為主題，以實(shí)施公交便民、現(xiàn)代物流、運(yùn)輸信息工程為主線，著力轉(zhuǎn)變

發(fā)展方式，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化科技信息支撐，惠及改善民生，努力提升基本公共服務(wù)能力和水平，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

1、加快轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展方式。加快道路運(yùn)輸戰(zhàn)略調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)變。圍繞構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系的要求，加大綜合運(yùn)輸紐建設(shè)力度，優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，統(tǒng)籌規(guī)劃國際、城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村五級(jí)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，合理配置客運(yùn)資源，全面提升道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)品質(zhì)和整體競爭力。深化道路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流發(fā)展融合，培育骨干現(xiàn)代物流企業(yè)，積極扶持甩掛運(yùn)輸發(fā)展，推動(dòng)國家公路貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)，推進(jìn)城市配送物流和農(nóng)村物流發(fā)展，建設(shè)物流公共信息平臺(tái)。

2、深化道路運(yùn)輸體制機(jī)制改革。按照大部門體制框架，積極構(gòu)建符合現(xiàn)代道路運(yùn)輸發(fā)展和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的管理體制機(jī)制，進(jìn)一步理順道路運(yùn)輸管理職能，積極爭取當(dāng)?shù)卣С郑凑铡熬?、統(tǒng)一、效能”的原則，明確管理職能，整合管理資源，提高管理效能，努力實(shí)現(xiàn)“同級(jí)政府交通運(yùn)輸主管部門原則上只設(shè)一個(gè)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)”，切實(shí)解決管理分散，政出多門等問題，保證道路運(yùn)輸管理職能的完整統(tǒng)一。完善道路運(yùn)輸管理機(jī)制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸誠信體系建設(shè)，逐步建立招標(biāo)準(zhǔn)入、期限經(jīng)營、誠信監(jiān)管、依法退出 的市場運(yùn)行機(jī)制，營造公平公正公開的運(yùn)輸市場環(huán)境。積極構(gòu)建相互銜接、相互制約、透明高效、政令暢通的運(yùn)政管理機(jī)制，進(jìn)一步完善主線引領(lǐng)、重點(diǎn)突破、部門聯(lián)動(dòng)、執(zhí)法督察、績效激勵(lì)等工作機(jī)制，不斷提高運(yùn)輸管理能力和工作效率，全面履行好道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理、社會(huì)管理和行政管理職能。

3、深化行政管理體制改革。破除思想障礙，打破利益固化藩籬，進(jìn)一步簡政放權(quán)，加快推動(dòng)政府職能向加強(qiáng)市場監(jiān)管、創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境、提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)、維護(hù)社會(huì)公平正義轉(zhuǎn)變。根據(jù)交通運(yùn)輸部有關(guān)職責(zé)調(diào)整的規(guī)定要求，在完善發(fā)展戰(zhàn)略、政策、規(guī)劃、法律法規(guī)、制度體制機(jī)制等方面加大改革創(chuàng)新力度。深化道路運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革，推進(jìn)綜合執(zhí)法，著力解決權(quán)責(zé)交叉、多頭執(zhí)法問題，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一、權(quán)威高效的行政執(zhí)法體制，提高執(zhí)法和服務(wù)水平。

4、深化行政審批制度改革。進(jìn)一步深化和鞏固行政審批制度改革，完善審批流程，推進(jìn)開展行政審批執(zhí)法互動(dòng)監(jiān)督和督查力度，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范管理和有序發(fā)展；繼續(xù)做好行政審批清理，切實(shí)簡化審批環(huán)節(jié)、強(qiáng)化服務(wù)理念，提高行政效率；加大推進(jìn)告知承諾審批方式的力度；推進(jìn)行政審批標(biāo)準(zhǔn)化管理。使道路運(yùn)輸行業(yè)行政審批許可事項(xiàng)的業(yè)務(wù)須知更明確、崗位職責(zé)更清晰、審核要求更具體、審批行為更規(guī)范、事后監(jiān)管更到位、審批監(jiān)督更有保障。

5、深化交通公共服務(wù)改革。圍繞提升道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平，加強(qiáng)公交、出租等基本公共服務(wù)供給，讓群眾得到實(shí)實(shí)在在的好處。推進(jìn)交通公共服務(wù)管理改革，推動(dòng)建立科學(xué)規(guī)范的政府購買交通公共服務(wù)制度，促進(jìn)城鄉(xiāng)交通基本公共服務(wù)均等化。

6、深化市場監(jiān)管體制改革。圍繞發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用深化道路運(yùn)輸市場化改革，加快建設(shè)統(tǒng)一開放、競爭有序的道路運(yùn)輸市場體系。完善道路運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制，破除制約道路運(yùn)輸公平競爭的體制機(jī)制障礙。深化道路貨運(yùn)管理改革，突出對(duì)經(jīng)營者誠信及遵守安全規(guī)章能力的考核，加強(qiáng)打擊非法營運(yùn)力度,維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序,保障道路運(yùn)輸安全。

二、把全面深化改革各項(xiàng)舉措落到實(shí)處

習(xí)近平同志指出：全黨要堅(jiān)定改革信心，以更大的政治勇氣和智慧、更有力的措施和辦法推進(jìn)改革。面對(duì)復(fù)雜繁重的改革發(fā)展任務(wù)，道路運(yùn)輸行業(yè)要堅(jiān)決貫徹中央決策部署，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)全面深化改革的組織領(lǐng)導(dǎo)，把各項(xiàng)改革舉措落到實(shí)處。

1、增強(qiáng)大局意識(shí)。樹立全局觀念和戰(zhàn)略眼光，統(tǒng)籌兼顧局部利益和整體利益、當(dāng)前利益和長遠(yuǎn)利益，將智慧和力量凝聚到推動(dòng)交通運(yùn)輸改革發(fā)展上來。自覺把交通運(yùn)輸改革開放置于國家改革開放全局中謀劃推進(jìn)，以自我革新的勇氣

和胸懷，跳出條條框框限制，克服部門利益掣肘，認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)團(tuán)結(jié)協(xié)作，形成改革合力。

2、增強(qiáng)統(tǒng)籌意識(shí)。注重統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，處理好解放思想和實(shí)事求是的關(guān)系、整體推進(jìn)和重點(diǎn)突破的關(guān)系、頂層設(shè)計(jì)和摸著石頭過河的關(guān)系、膽子要大和步子要穩(wěn)的關(guān)系、改革發(fā)展穩(wěn)定的關(guān)系，統(tǒng)籌謀劃改革的各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)要素，注重配套銜接，防止顧此失彼。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和整體謀劃，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，深入基層一線和矛盾問題突出的地方調(diào)查研究，加強(qiáng)各項(xiàng)改革的關(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)性、可行性研究，統(tǒng)籌考慮、全面論證、科學(xué)決策。

3、增強(qiáng)攻堅(jiān)意識(shí)。目前，道路運(yùn)輸領(lǐng)域的很多改革是難啃的硬骨頭，甚至是牽動(dòng)全局的敏感問題和重大問題，復(fù)雜性、敏感性、艱巨性前所未有。這就要求我們緊緊依靠人民群眾推進(jìn)改革，鞏固和拓展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)成果，從人民群眾利益出發(fā)謀劃改革思路、制定改革舉措；敢于和善于涉險(xiǎn)灘，對(duì)改革中出現(xiàn)的問題和困難不畏懼、不退縮，敢抓善管，攻堅(jiān)克難，勇往直前。

4、增強(qiáng)執(zhí)行意識(shí)。把改革的藍(lán)圖變成方案，把方案變成現(xiàn)實(shí)，關(guān)鍵在于提高操作能力和執(zhí)行力。要根據(jù)改革的路線圖、時(shí)間表，制定科學(xué)管用、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的工作執(zhí)行制度，使每一項(xiàng)改革都能順利推進(jìn)。加強(qiáng)督促檢查，建立有效的監(jiān)督約束機(jī)制。切實(shí)增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感，進(jìn)一步提高工作效

率，積極做改革的參與者、推動(dòng)者。

5、增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。積極投身全面深化改革的大潮，以只爭朝夕、時(shí)不我待的緊迫感，腳踏實(shí)地、埋頭苦干，滿懷激情、全力投入，以實(shí)際行動(dòng)書寫交通運(yùn)輸改革開放的新篇章。敢于負(fù)責(zé)、勇于擔(dān)當(dāng)，積極穩(wěn)妥、統(tǒng)籌兼顧、一以貫之地推進(jìn)改革，確保改革目標(biāo)任務(wù)的順利實(shí)現(xiàn)。在必須深化改革，加快發(fā)展的形勢(shì)面前，我們必須正確面對(duì)改革的困難，敢于走險(xiǎn)灘、吃螃蟹，有奉獻(xiàn)精神，善于當(dāng)群眾的護(hù)身符，勇于擔(dān)當(dāng)，承擔(dān)改革的重力。同時(shí)，我們?cè)诟母镏幸`行群眾路線。因?yàn)楦母锏姆较蚴欠裾_，改革的措施能否得到群眾的支持，關(guān)鍵在于改革的結(jié)果能否讓群眾滿意。在改革中要堅(jiān)持走好群眾路線，要把群眾的滿意率作為檢驗(yàn)改革推進(jìn)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，把黨員干部長期受教育、廣大群眾長期的實(shí)惠作為改革的最終目的，轉(zhuǎn)變好黨員干部的工作作風(fēng)，為順利推進(jìn)改革的步伐貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的力量。

今年是全面深化改革的開局之年，中、省、市已對(duì)全面深化改革各項(xiàng)工作作出安排部署，我們?cè)诠ぷ髦幸孀?shí)干，蹄疾步穩(wěn)，確保全面深化改革各項(xiàng)工作取得實(shí)效。要始終堅(jiān)定黨的領(lǐng)導(dǎo)，牢牢把握改革方向，通過黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)找準(zhǔn)問題所在，梳理出主要矛盾和矛盾的主要方面，解決好群眾反映的突出問題和實(shí)際問題。要立足我市道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展實(shí)際，提早謀劃好深化改革各項(xiàng)內(nèi)容和目

標(biāo)，及時(shí)啟動(dòng)深化改革具體工作，推進(jìn)深化改革各項(xiàng)工作全面開展。

下面，請(qǐng)大家批評(píng)指正并踴躍發(fā)表自己的看法。

代表性發(fā)言內(nèi)容

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深化改革是一個(gè)長期性工作，也不可能一蹴而就，需要長期的不懈努力。因而我覺得應(yīng)加強(qiáng)一下幾方面：

一要認(rèn)真學(xué)習(xí)《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》精神，結(jié)合會(huì)議精神著重強(qiáng)調(diào)要全面推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程，提出要將新精神切實(shí)貫徹到日常工作中去，推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

二要緊密圍繞會(huì)議“深化改革”的主題，深入研究道路運(yùn)輸行業(yè)深化改革的全面發(fā)展。結(jié)合當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息化大發(fā)展的實(shí)際情況，穩(wěn)定交通運(yùn)輸行業(yè)步入網(wǎng)絡(luò)一體化和信息化時(shí)代的步伐，努力做到“利民、惠民、親民”。

三要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)建部門分工負(fù)責(zé)、齊抓共管的工作格局。各部門在各司其職、做好本職工作的基礎(chǔ)上應(yīng)該增加互動(dòng)聯(lián)系，適時(shí)交流工作經(jīng)驗(yàn)，大膽創(chuàng)新地沖破條條框框的束縛，在不斷地嘗試中成長提高，以更有力的措施和方法推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的深化改革。

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我認(rèn)為，改革需要正確處理好改革與發(fā)展的關(guān)系，明晰和落實(shí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)把經(jīng)營資質(zhì)、規(guī)范經(jīng)營行為、規(guī)劃行業(yè)發(fā)展三大管理職能，協(xié)調(diào)好道路運(yùn)輸客運(yùn)、貨運(yùn)、相關(guān)業(yè)務(wù)三個(gè)市場的統(tǒng)籌發(fā)展。改革需要正確處理好管理與服務(wù)的關(guān)系，須樹立管理就是服務(wù)、管理者就是服務(wù)者的全新觀念，將服務(wù)精神作為運(yùn)輸管理的靈魂，貫穿于實(shí)際工作的各個(gè)層面和各個(gè)環(huán)節(jié)。

要做好上述這一切，首要任務(wù)是牢固樹立全市道路運(yùn)輸一盤棋思想。確保政令暢通，達(dá)到全市統(tǒng)一，堅(jiān)決打破任何形式的縣區(qū)封鎖和地方保護(hù)，徹底改變自定政策、各行其是、各自為陣、各謀其利的不良局面。全市道路運(yùn)輸管理工作做到政策一致、整齊劃一，紀(jì)律嚴(yán)明、政令暢通，逐步形成“一個(gè)窗口對(duì)外”的服務(wù)體系。其次是堅(jiān)持“統(tǒng)一管理，相對(duì)分離”的原則。即市處對(duì)全市道路運(yùn)輸市場和運(yùn)管所實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理，內(nèi)部則對(duì)市、縣業(yè)務(wù)職能進(jìn)行相對(duì)程度的分離，以保證《道條》有關(guān)規(guī)定在縣一級(jí)得到正確貫徹落實(shí)。三是認(rèn)真貫徹《道條》要求，始終堅(jiān)持并依靠縣區(qū)交通局加強(qiáng)對(duì)本行政域運(yùn)管工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，決不能忽視、弱化當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T對(duì)本縣區(qū)道路運(yùn)輸工作的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。只有妥善處理好了上述關(guān)系，才能保證道路運(yùn)輸行業(yè)改革的順利推進(jìn)。

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我認(rèn)為深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革，需要繼續(xù)加大信息化投入信息化建設(shè)。近年來，我們集中資金，為全面推動(dòng)道路運(yùn)政管理信息化發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路運(yùn)政管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)、電子政務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用等方面加大投入，取得了明顯的效果。全市三縣二區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)建立了信息化管理系統(tǒng)，形成了市、縣兩級(jí)信息化管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了市、縣兩級(jí)數(shù)據(jù)交換，建立了全市統(tǒng)一運(yùn)政管理數(shù)據(jù)庫，搭建了道路運(yùn)政96515投訴咨詢服務(wù)平臺(tái)，應(yīng)用了運(yùn)政信息系統(tǒng)、道路運(yùn)輸辦公信息系統(tǒng)、重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車及其駕駛?cè)税踩芾硇畔⒐蚕砥脚_(tái)，推廣應(yīng)用了 GPS 安全管理服務(wù)系統(tǒng)，駕駛員從業(yè)資格證考試系統(tǒng)、財(cái)務(wù)電算化管理系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)，目前正在積極開發(fā)應(yīng)用3G無線視頻出租汽車管理平臺(tái)和二級(jí)維護(hù)網(wǎng)上備案系統(tǒng)。全市已投資近一百萬元，租用 10M 光纜兩條，配置服務(wù)器 4臺(tái)，新式計(jì)算機(jī)30余臺(tái)，并給每科室配發(fā)一臺(tái)手提電腦和數(shù)碼相機(jī)。通過運(yùn)政管理信息化建設(shè)，極大地提升了工作效率和管理水平。

我們要繼續(xù)利用資金集中的優(yōu)勢(shì)改善運(yùn)管機(jī)構(gòu)辦公條件，讓職工在一個(gè)比較好的環(huán)境下工作生活，思想進(jìn)一步穩(wěn)定，使職工在管理理念、管理方法、管理技術(shù)，管理水平等方面的創(chuàng)新意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，群策群力為運(yùn)管事業(yè)的發(fā)展出注意，想辦法。

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我認(rèn)為要把大部分精力用在運(yùn)輸市場的培育、發(fā)展和管理上，用在職工隊(duì)伍素質(zhì)的培訓(xùn)、教育和提高上，用在管理方法、管理技術(shù)，管理水平創(chuàng)新上。集中財(cái)力人力物力加大對(duì)運(yùn)輸市場的整治力度，加大對(duì)運(yùn)管工作的投入力度，加大的對(duì)運(yùn)管工作的創(chuàng)新力度，加大對(duì)運(yùn)管工作的宣傳力度，加大對(duì)各級(jí)相關(guān)部門的工作協(xié)調(diào)力度，使過去不了解、不認(rèn)識(shí)、不支持現(xiàn)象得到了改觀，社會(huì)知名度明顯增強(qiáng)，現(xiàn)在只要涉及運(yùn)輸方面的事情，不管什么會(huì)議都有了運(yùn)管部門的一席之地。社會(huì)各界重視運(yùn)管工作、關(guān)心運(yùn)管工作、監(jiān)督運(yùn)管工作的部門和人普遍增多，這也為我們更好地做好本質(zhì)工作增加了信心和壓力。

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目前行業(yè)管理思想方法手段正在發(fā)生變化。在新的歷史條件下，道路運(yùn)輸行業(yè)管理工作呈現(xiàn)出諸多的新情況和新問題。沒有管理理念上的進(jìn)步、管理方法上的突破、管理技術(shù)上的提高，要想提高管理水平就是一句空話。為此，我們教育全市干部職工，要更新三個(gè)觀念和處理好五個(gè)關(guān)系。

三個(gè)觀念：一是更新“重許可，輕服務(wù)”的觀念，樹立以人為本思想。二是更新“重處罰，輕教育”的觀念，樹立促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步、降低管理成本的思想。三是更新“重路查，輕源頭”的觀念。

五個(gè)關(guān)系：一是處理好嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)的關(guān)系。二

是處理好嚴(yán)格執(zhí)法與“零投訴”的關(guān)系。三是處理好運(yùn)政管理與運(yùn)輸市場發(fā)展的關(guān)系。四是處理好專項(xiàng)整治與長效機(jī)制建設(shè)的關(guān)系。五是處理好源頭管理與安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。通過教育，使重源頭、重服務(wù)、重教育、重管理的行業(yè)管理思想和方法在管理工作中得到落實(shí)。

討論結(jié)束后，大家一致認(rèn)為：我市道路運(yùn)輸行業(yè)許多工作尚待進(jìn)一步深化和完善。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高執(zhí)法水平，是一個(gè)不斷完善、不斷提高的動(dòng)態(tài)過程，要鞏固改革的既得成果，繼續(xù)深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革還需做出不懈努力。我們真誠的希望與各兄弟單位加強(qiáng)這方面的溝通與交流，互相學(xué)習(xí)，互相幫助，共同進(jìn)步，為加快我市道路運(yùn)輸大市場的繁榮與發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

第二篇：安徽省道路運(yùn)輸行業(yè)微笑服務(wù).[模版]

公 示

安徽省道路運(yùn)輸行業(yè)“微笑服務(wù)，溫馨交通”走進(jìn)駕校，我處于5月20日至7月15日開展了全省‘十佳’誠信駕校和‘百佳’誠信教練員評(píng)選活動(dòng)，經(jīng)過學(xué)習(xí)宣傳、評(píng)選選拔、考核推薦三個(gè)階段工作，現(xiàn)確定以下候選‘十佳’誠信駕校和‘百佳’誠信教練員名單,并予公示,歡迎社會(huì)監(jiān)督、指正。

一、候選‘十佳’誠信駕校：

1、廬江縣和興機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司

2、和縣瑞鋒機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

3、含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

二、候選 ‘百佳’誠信教練員

1、張寧軍 巢湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校

2、馬兵子 巢湖汽運(yùn)有限公司駕校

3、馬和義 巢湖市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心

4、高兵 廬江縣和興機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司

5、鄭天勝 含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

6、韓鵬勝 含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

7、吳翠蓮 巢湖市順達(dá)汽車駕駛學(xué)校

8、鄧本忠 巢湖市順達(dá)汽車駕駛學(xué)校

9、宮永紅 和縣瑞鋒機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

10、葉榮桂 無為縣捷利達(dá)駕校有限公司

11、李會(huì)云 無為縣安順汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

12、王守幫 巢湖市順達(dá)汽車駕駛學(xué)校

13、許禮茹 含山縣彩虹駕駛培訓(xùn)學(xué)校

14、胡家平巢湖市平安汽車培訓(xùn)學(xué)校

二0一0年四月十六日

巢湖市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校駕照考試合格率排行榜（二季度）

1、廬江縣和興機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司

2、巢湖市順達(dá)汽車駕駛學(xué)校

3、含山縣彩虹駕駛培訓(xùn)學(xué)校

4、無為縣捷利達(dá)駕校有限公司

5、無為縣安順汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

6、無為縣方舟駕駛培訓(xùn)學(xué)校

7、巢湖市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心

8、巢湖市平安汽車駕駛學(xué)校

9、無為縣長豐駕駛培訓(xùn)學(xué)校

10、巢湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校

11、含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

12、和縣瑞鋒機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

13、巢湖汽運(yùn)有限公司駕校

14、和縣四通駕駛培訓(xùn)學(xué)校

15、巢湖市好運(yùn)汽車駕駛學(xué)校

二0一0年七月十六日

巢湖市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校駕照考試合格率排行榜（一季度）

1、巢湖市順達(dá)汽車駕駛學(xué)校

2、含山縣彩虹駕駛培訓(xùn)學(xué)校

3、巢湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校

4、巢湖市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心

5、巢湖汽運(yùn)有限公司駕校

6、無為縣安順汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

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13、含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

14、廬江縣和興機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司

15、和縣四通駕駛培訓(xùn)學(xué)校

二0一0年四月十六日

第三篇：2007道路運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)集體發(fā)言稿

2007道路運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)單位發(fā)言稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

你們好！

我是咸陽捷達(dá)客運(yùn)有限公司經(jīng)理劉金利。首先請(qǐng)?jiān)试S我代表咸陽捷達(dá)客運(yùn)有限公司全體員工和秦、渭兩個(gè)區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)，向今天到會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝！向今天獲獎(jiǎng)的先進(jìn)單位、先進(jìn)個(gè)人和先進(jìn)乘務(wù)員表示熱烈的祝賀！

我們很榮幸的被市運(yùn)管所評(píng)為2007道路客運(yùn)企業(yè)先進(jìn)集體，并代表先進(jìn)單位在這里發(fā)言，先進(jìn)單位榮譽(yù)既是對(duì)我個(gè)人和咸陽捷達(dá)客運(yùn)有限公司一百五十名員工一年來工作的肯定，也是對(duì)秦、渭兩個(gè)區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)工作的肯定。借此機(jī)會(huì)，我向各位領(lǐng)導(dǎo)和道路運(yùn)輸行業(yè)的同仁，將我們公司今年一年來的工作做以簡單的介紹。

今年以來，我們公司認(rèn)真貫徹執(zhí)行《陜西省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》和上級(jí)文件精神，以“構(gòu)建和諧交通”為主線，堅(jiān)持“以人為本，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，安全便捷，共建和諧”的經(jīng)營理念。在內(nèi)部管理方面，我們公司修訂了安全管理制度和學(xué)習(xí)制度，并完善和建立了各項(xiàng)內(nèi)部臺(tái)帳，教育職工遵紀(jì)守法，公司通過對(duì)管理人員和司乘人員組織集中學(xué)習(xí)，幫助大家提高思想認(rèn)識(shí)和遵紀(jì)守法的自覺性，嚴(yán)格執(zhí)行《陜西省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》的規(guī)定，規(guī)范自己的經(jīng)營行為；在安全生產(chǎn)方面，要求各個(gè)司機(jī)不開“英雄車、賭氣車”，并做好客車日常保養(yǎng)和定期維護(hù)，公司對(duì)客車車況的技術(shù)情況進(jìn)行定期或不定期的抽查，對(duì)技術(shù)-1-

狀況不合格的車輛強(qiáng)行停止運(yùn)營，確保了客車車況完好率都在98%以上。在日常管理方面，要求做到“三定一掛”，即定線路、定站點(diǎn)、定班次和懸掛營運(yùn)標(biāo)志牌，達(dá)到了車進(jìn)站、人歸點(diǎn)的管理目標(biāo)；在文明服務(wù)方面，堅(jiān)持“三公開、一監(jiān)督”制度，定期對(duì)職工進(jìn)行職業(yè)道德培訓(xùn)，要求司乘人員在工作中舉止端莊、文明服務(wù)、熱情服務(wù)。

總之，成績的取得，是所有捷達(dá)人齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)奮斗、共同努力的結(jié)果，是市運(yùn)管所各位領(lǐng)導(dǎo)大力支持的結(jié)果，也是客運(yùn)管理站全體同志嚴(yán)格管理、文明監(jiān)督的結(jié)果。在此我代表道路運(yùn)輸行業(yè)各經(jīng)營業(yè)戶對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持表示衷心的感謝。為了發(fā)揚(yáng)成績，再接再勵(lì)，我們承諾，在今后的經(jīng)營活動(dòng)中，在全力抓好安全生產(chǎn)前提下，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，爭做一個(gè)守法經(jīng)營、誠信文明、優(yōu)質(zhì)高效的道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)，為我市道路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展努力奮斗！

謝謝大家??！

咸陽捷達(dá)客運(yùn)有限公司經(jīng)理：劉金利二00七年十二月二十五日

第四篇：道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故及險(xiǎn)情報(bào)告

道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故及險(xiǎn)情報(bào)告

一、單項(xiàng)選擇題：

1、各運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全事故信息的統(tǒng)計(jì)報(bào)告機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)，并指定 名以上專（兼）職安全信息報(bào)告員負(fù)責(zé)本部門、本單位的事故信息統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作。（B）

A、1； B、2； C、3； D、4。

2、重特大事故調(diào)查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔，相關(guān)單位在公安交警部門作出事故責(zé)任認(rèn)定，調(diào)解賠償結(jié)案后，日內(nèi)填報(bào)《重特大事故整改情況報(bào)告書》，上報(bào)當(dāng)?shù)貐^(qū)、縣（市）運(yùn)管所或轄區(qū)管理處，區(qū)、縣（市）運(yùn)管所或轄區(qū)管理處核實(shí)后，簽署意見，上報(bào)到市運(yùn)管局。（B）

A、3； B、5； C、7； D、9。

3、發(fā)生一次死亡（失蹤）人及以上、或死傷人數(shù)之和在 人及以上、或造成經(jīng)濟(jì)損失 萬以上的道路特大事故，以及客車翻車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛翻車、泄漏、涉及外籍人員（包括港、澳、臺(tái)）死亡等重特大事故后，自事故單位接到事故報(bào)告開始，須在 小時(shí)內(nèi)報(bào)告到市運(yùn)管局。（D）A、3, 5, 200, 2； B、2, 5, 100, 1； C、3, 10, 200, 2； D、3, 10, 100, 1。

4、某危險(xiǎn)貨運(yùn)企業(yè)的一槽罐車于2013年 3月5日15時(shí)10分在104國道余杭段某處發(fā)生側(cè)翻并泄漏，該車駕駛員立即上報(bào)公司，請(qǐng)問該公司安全員要在 之前上報(bào)公司所在地運(yùn)管部門？（B）A、15點(diǎn)10分； B、16點(diǎn)10分； C、17點(diǎn)10分； D、18點(diǎn)10分。

5、各市及縣（市、區(qū)）交通主管部門在接到行業(yè)管理機(jī)構(gòu)事故報(bào)告后，應(yīng)在 小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)卣巴?jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。（B）

A、1； B、2； C、3； D、4。

6、運(yùn)輸企業(yè)在上報(bào)事故過程中，應(yīng)填報(bào)。（A）A、《道路運(yùn)輸行業(yè)行車事故快報(bào)》； B、《重特大事故整改情況報(bào)告書》； C、《公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故表》；

D、《浙江省道路運(yùn)輸行業(yè)責(zé)任行車事故(年、季、月）表》。

7、安全信息報(bào)告員的通訊必須保持 暢通，各單位在通訊費(fèi)上應(yīng)該給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助。（C）A、8小時(shí)工作時(shí)間； B、12小時(shí)； C、24小時(shí)； D、18小時(shí)。

8、根據(jù)《杭州市道路運(yùn)輸安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告規(guī)定》第十條規(guī)定，專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)在上報(bào)事故時(shí)還必須向 報(bào)告。（）A、市政府； B、省交通廳； C、當(dāng)?shù)亟煌ň郑?D、省運(yùn)管局。

9、根據(jù)《杭州市道路運(yùn)輸安全事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告規(guī)定》第七條規(guī)定，安全事故和信息報(bào)告應(yīng)建立健全有效的安全信息網(wǎng)絡(luò)，最后匯集到。（D）

A、縣運(yùn)管所； B、區(qū)運(yùn)管處； C、省運(yùn)管局； D、市運(yùn)管局。

10、下列哪項(xiàng)不是《浙江省交通行業(yè)安全事故及險(xiǎn)情報(bào)告管理辦法》的適用對(duì)象？（B）

A、各運(yùn)輸（港口）業(yè)戶； B、各類危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)銷售單位； C、各級(jí)交通主管部門及其行業(yè)管理機(jī)構(gòu)； D、各公路養(yǎng)護(hù)等單位。

11、對(duì)發(fā)生事故或險(xiǎn)情按規(guī)定需報(bào)省廳的，而遲報(bào)24小時(shí)以上、漏報(bào)甚至不報(bào)的，責(zé)令事故或險(xiǎn)情發(fā)生地和屬地的交通主管部門、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、企業(yè)等及個(gè)人改正，并予以。（A）A、通報(bào)批評(píng)； B、行政處罰； C、行政處分； D、黨紀(jì)處分。

12、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處 有期徒刑。（B）A、3年以下； B、3至7年； C、7年以上； D、15年。

二、多項(xiàng)選擇題：

1、安全信息報(bào)告員的主要職責(zé)有（ACD）。

A、負(fù)責(zé)事故的登記、報(bào)告，做好事故報(bào)告記錄。在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告應(yīng)當(dāng)立即上報(bào)的事故； B、指揮事故救援；

C、負(fù)責(zé)事故的統(tǒng)計(jì)分析； D、撰寫重（特）大事故專題報(bào)告書。

2、根據(jù)規(guī)定，事故發(fā)生時(shí)，車輛司乘人員應(yīng)向 報(bào)告。

（ABD）A、110； B、交警；

C、車管所； D、本單位安全信息員。

3、下列哪些事故須在1小時(shí)內(nèi)報(bào)告到市運(yùn)管局。（BCD）A、發(fā)生一次輕傷2人道路交通事故； B、客車翻車；

C、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛翻車、泄漏；

D、涉及外籍人員（包括港、澳、臺(tái)）死亡。

4、《浙江省交通行業(yè)安全事故及險(xiǎn)情報(bào)告管理辦法》本辦法適用范圍是全省交通行業(yè)中發(fā)生的。（ABC）A、安全事故； B、險(xiǎn)情； C、自然災(zāi)害事故； D、瀆職犯罪。

5、道路運(yùn)輸行車安全險(xiǎn)情及事故緊急報(bào)告范圍有（ABCD）。A、涉及外籍人員（包括港、澳、臺(tái)）死亡的運(yùn)輸事故； B、涉及5人及以上旅客集體中毒事件；

C、一次死亡（失蹤）3人及以上，或一次死亡重傷人數(shù)合計(jì)10人及以上，或造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬以上的運(yùn)輸事故； D、客運(yùn)站場發(fā)生重大火災(zāi)事故；

6、下列屬于生產(chǎn)安全事故的基本特征的有（ABCD）。A、因果性； B、偶然必然性； C、潛伏性； D、規(guī)律性。

三、判斷題：

1、道路運(yùn)輸行業(yè)管理部門負(fù)責(zé)全市道路運(yùn)輸事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作，道路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)本單位車輛運(yùn)輸事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作。個(gè)體運(yùn)輸戶除外。（X）

2、各運(yùn)輸企業(yè)要將本單位安全信息報(bào)告員的姓名、聯(lián)系電話（含辦公室、住宅、移動(dòng)電話）予以公布，并以聯(lián)系卡的形式發(fā)給每位司乘人員，如有變動(dòng)，應(yīng)及時(shí)通知、公布。（）

3、重特大事故整改情況報(bào)告應(yīng)按照“四不放過”原則寫明事故的基本情況、事故發(fā)生經(jīng)過、事故原因、責(zé)任認(rèn)定及經(jīng)濟(jì)賠償情況、對(duì)事故人及責(zé)任人追究處理、教育等情況。（）

4、日常報(bào)告指根據(jù)國家、部、省及行業(yè)管理部門要求需上報(bào)的月報(bào)、季報(bào)或年報(bào)，不包括重大節(jié)假日、季節(jié)性等特殊時(shí)段的信息報(bào)表等。（X）

5、根據(jù)《浙江省交通行業(yè)安全事故及險(xiǎn)情報(bào)告管理辦法》的規(guī)定，營運(yùn)中發(fā)生1—4人旅客集體中毒事件也屬于事故報(bào)告范圍。

（）

6、事故發(fā)生的直接原因可以歸結(jié)為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。（）

7、自然事故是不需要定責(zé)的。（）

8、根據(jù)《刑法》修正案

（八）的規(guī)定，在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，處拘役，并處罰金。（）

9、根據(jù)《浙江省交通行業(yè)安全事故及險(xiǎn)情報(bào)告管理辦法》的規(guī)定，各廳管廳屬各單位發(fā)生人員傷亡事故、火災(zāi)、爆炸等各類事故，或各類險(xiǎn)情、事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事件的均應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)報(bào)省廳。（X）2小時(shí)

10、安全生產(chǎn)事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的事故,它的發(fā)生通常是可以預(yù)先可知的，且后果是有害(導(dǎo)致人身的傷害和財(cái)產(chǎn)的損失),即具有可知性,非突發(fā)性,破壞性的特點(diǎn)。（X）

11、安全事故信息報(bào)告要求如實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確反映單位安全事故情況，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。如發(fā)生瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)等情況的單位和個(gè)人將依據(jù)有關(guān)規(guī)定予以嚴(yán)肅處理。（）

12、《浙江省交通行業(yè)安全事故及險(xiǎn)情報(bào)告管理辦法》是為及時(shí)、準(zhǔn)確、全面反映全省交通行業(yè)安全情況，妥善處理交通行業(yè)安全中的事故及險(xiǎn)情，做好交通行業(yè)安全管理工作，根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省交通實(shí)際而制定的。（）

參考答案： 單項(xiàng)選擇題

1、B；

2、B；

3、D；

4、B；

5、B；

6、A；

7、C；

8、C；

9、D；

10、B；

11、A；

12、B。

多項(xiàng)選擇題

1、A、C、D；

2、A、B、D；

3、B、C、D； 2、4、A、B、C；

5、A、B、C、D；

6、A、B、C、D。

判斷題

1、×；

2、√；

3、√；

4、×；

5、√；

6、√；

7、√；

8、√；

9、×；

10、×；

11、√；

12、√。

第五篇：道路運(yùn)輸行業(yè)整治綜合自查報(bào)告

自查報(bào)告：

公司由公司安全技術(shù)部負(fù)責(zé)，依據(jù)《關(guān)于開展道路運(yùn)輸行業(yè)專項(xiàng)整治綜合檢查的通知》對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)管理現(xiàn)狀進(jìn)行自評(píng)，主要情況如下：

1、安全目標(biāo)：安全生產(chǎn)方針目標(biāo)明確，中長期規(guī)劃和活動(dòng)方案符合公司的實(shí)際情況。

2、管理機(jī)構(gòu)和人員：明確安委會(huì)的主要職責(zé)，設(shè)置了獨(dú)立的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但是員工的安全意識(shí)和專業(yè)知識(shí)還有待加強(qiáng)。

3、安全責(zé)任體系：主要負(fù)責(zé)人，分管領(lǐng)導(dǎo)，全體員工的責(zé)任明確，實(shí)行“一崗雙責(zé)”制度，各職能部門，生產(chǎn)基層單位的安全職責(zé)明確并落實(shí)到位。

4、法律和安全管理制度：安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的依據(jù)是按照法律法規(guī)進(jìn)行安全管理，就要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度，在這次標(biāo)準(zhǔn)化工作中對(duì)公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行了完善。

5、安全投入：安全生產(chǎn)的投入的文件制度化已制定，但安全生產(chǎn)的投入臺(tái)賬不夠細(xì)致。

6、裝備設(shè)施：槽車，送氣車的修理和檢驗(yàn)均符合法定規(guī)范，車輛的技術(shù)狀況良好，消防設(shè)施檢查到位。

7、科技創(chuàng)新：優(yōu)先選購安全，高效，節(jié)能的先進(jìn)設(shè)備，在提升安全管理水平的層次還有待提高

8、隊(duì)伍建設(shè)：安全培訓(xùn)教育是做好安全工作的基礎(chǔ)，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的工作要求，更進(jìn)一步明確細(xì)化公司的安全培訓(xùn)工作。

9、現(xiàn)場管理：公司已完善和細(xì)化生產(chǎn)管理制度，在日常工作中公司按照標(biāo)準(zhǔn)化的具體要求，落實(shí)各項(xiàng)安全工作，但各項(xiàng)管理制度應(yīng)及時(shí)更新和完善，現(xiàn)場管理還須進(jìn)一步加強(qiáng)。

10、危險(xiǎn)源辨別和風(fēng)險(xiǎn)控制：開展本單位危險(xiǎn)設(shè)施和場所危險(xiǎn)源的辨識(shí)，向作業(yè)人員如實(shí)告知場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因數(shù)，并建立危險(xiǎn)源臺(tái)賬。

11、隱患排查治理：日常安全檢查與監(jiān)督管理是安全工作的重點(diǎn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范要求，更進(jìn)一步細(xì)化安全檢查與隱患排查治理工作，將安全第一落實(shí)到實(shí)處，公司在安全檢查的基礎(chǔ)上落實(shí)隱患整改，使事故消除在萌芽狀態(tài)，較好的落實(shí)日常安全管理工作。

12、職業(yè)健康管理：公司重視員工的職業(yè)健康，注重勞保和防暑降溫工作，為全體員工購買五險(xiǎn)一金，但在監(jiān)測點(diǎn)設(shè)立告知牌方面不夠完善，須進(jìn)一步落實(shí)職業(yè)危害的安全管理工作。

13、安全文化：設(shè)立安全文化宣傳欄，公開安全生產(chǎn)電話，對(duì)接到安全生產(chǎn)舉報(bào)和投訴及時(shí)調(diào)查和處理，組織開展安全活動(dòng)月活動(dòng)，有方案，有總結(jié)，對(duì)企業(yè)在安全工作中做出顯著成績的集體，個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，并與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。

14、應(yīng)急救援：針對(duì)事故預(yù)防和應(yīng)急處理是防止重大事故發(fā)生的措施，公司特別重視，重點(diǎn)落實(shí)應(yīng)急預(yù)案演練及應(yīng)急設(shè)施完善，在演練中發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)修訂，并加強(qiáng)員工應(yīng)急程序的培訓(xùn)，與周邊及社會(huì)應(yīng)急救援力量的協(xié)調(diào)也做了一定工作，在預(yù)案評(píng)審方面還有待加強(qiáng)。

15、事故調(diào)查報(bào)告：公司明確事故報(bào)告與處理程序，明確負(fù)責(zé)人對(duì)事故報(bào)告的責(zé)任，要求負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，如實(shí)提供有關(guān)情況，事故報(bào)告臺(tái)賬有待完善。

由于公司自評(píng)開展時(shí)間較短，這次的自評(píng)考核對(duì)公司的安全生產(chǎn)管理工作是個(gè)全面的檢驗(yàn)，自評(píng)中的不足之處，將在公司今后的工作中逐步落實(shí)完善。

通過本次自評(píng)發(fā)現(xiàn)安全投入臺(tái)賬不夠細(xì)致，監(jiān)測點(diǎn)設(shè)立告知牌方面不夠完善，事故報(bào)告臺(tái)賬有待完善，在預(yù)案評(píng)審方面還有待加強(qiáng)，在預(yù)案評(píng)審方面還有待加強(qiáng)，提升安全管理水平的層次還有待提高，公司上述存在的問題已做針對(duì)性的完善和整改。