第一篇：科目二仿真考場系統(tǒng)建設(shè)合作方案

科目二仿真考場系統(tǒng)建設(shè)合作方案（預(yù)案）

建設(shè)科目二仿真考場所需準(zhǔn)備工作：

1、場地

場地面積不低于2000平方（約為三畝地），場地內(nèi)包含橋一座、和全場地面硬化。

2、車輛

桑塔納轎車兩輛

3、GPS科目二程序：包括車載模塊兩套，每臺車一套、GPS基站

一座。

4、房屋

房間不低于兩間，一間為控制中心，一間為待考室（視頻教室），桌子兩張，凳子兩張，電腦不少于兩臺、打印機(jī)一臺和220V

電源。

5、監(jiān)控設(shè)備

場地內(nèi)4個(gè)角安裝四套高清攝像頭鏈接到到控制中心

第二篇：科目二考場小結(jié)20110927

科目二考場小結(jié)

11日下午，零下4度，北風(fēng)三級。科目二考場駛過一圈，簽字走人。冷風(fēng)中忙不迭的給教練發(fā)短信報(bào)喜訊，對科目二集訓(xùn)中幾位教練的熱心指導(dǎo)有感動。

總結(jié)一下集訓(xùn)教練的諸多指導(dǎo)語錄，和諸位TX們分享一下：

(1)樁考

“一定要去考場實(shí)地感受一下”

考樁的場地是水泥路面，和平時(shí)訓(xùn)練的瀝青場地有區(qū)別。在樁考場地空閑時(shí)間段里可以付費(fèi)練習(xí)一下，費(fèi)用10元。教練提醒：有幾個(gè)樁位相鄰比較近，需要留心看清自己樁位桿，1、2、3號這樣的單獨(dú)樁位不存在這個(gè)問題。

“上車后把車開出庫時(shí)，盡量往前多走點(diǎn)，多體會一下離合感覺，壓停車線、斑馬線都無妨，避免倒車入庫距離不夠”

俺的那臺樁考車離合高、車舊（考后詢問助考員，得到的答復(fù)是考試車離合都高），好在是集訓(xùn)練樁時(shí)的車離合更高、車更舊。

俺壓著離合慢慢駛出樁位，估計(jì)是速度太慢了，以至車內(nèi)都響起了“請將車開至起點(diǎn)”啥的語音提示，好在沒影響自己心情，按教練要求的把車駛過停車白線（差不多在自己座位下方為宜）。

“不怕慢、不怕停車、不怕熄火，這些都不扣分；想好了再慢慢來”

個(gè)人體會：樁考倒庫時(shí)看后視鏡，兩側(cè)邊桿離車的距離要比平時(shí)感覺近，不知是考場尺寸比平時(shí)練習(xí)場地窄小？還是后視鏡角度問題？

感覺考場樁桿的紅白漆位置似與練習(xí)場樁桿略有不同，在練習(xí)場一上、二上時(shí)習(xí)慣參照樁桿紅漆位置來停車的TX需要留意。

注意觀察前面學(xué)員考完下車后拉手剎沒有，免得自己上車后忘放手剎。自己考完下車最好能提醒一下待考的TX手剎拉沒拉。

(2)場內(nèi)道路考試

“一定要去考場實(shí)地感受一下”

費(fèi)用20元。踩點(diǎn)當(dāng)天趕上考生過多，遲遲沒有對進(jìn)場練習(xí)的學(xué)員開放。教練開車?yán)硞冊诳紙鲋苋D(zhuǎn)了一圈，下車足足在寒風(fēng)中講解了半個(gè)多鐘，順帶就場內(nèi)的考試實(shí)況進(jìn)行解釋。待場地開放時(shí)盡管沒趕上下場練車的機(jī)會，教練還是帶著俺們步行在場內(nèi)走了一圈，把每個(gè)細(xì)節(jié)都說了一遍。（坡道邊上的一段小樹枝、小鐵絲；直角拐彎路緣上的一條記號，都是細(xì)節(jié)所在，對信心不足的TX都是一種臨場的無聲幫助）

“隨時(shí)記著打燈，打錯(cuò)都不怕”

電腦不能識別你打的是左燈還是右燈。

“如果助考員詢問‘準(zhǔn)備好了沒有’，則一定要好好檢查自己安全帶或其他應(yīng)做事項(xiàng)” 吆喝聲音或許會粗魯一點(diǎn)，但關(guān)心是最真實(shí)的。

“1號、2號、3號三條直道可任選”

待考點(diǎn)上車出發(fā)后有1、2、3號三條線路可選，每條路上均有兩個(gè)“側(cè)方入位”場地。如何選擇線路，后面慢慢細(xì)說。

“側(cè)方入位場地處變線超車的，不可壓路中實(shí)線”

為加快考試速度，助考員有時(shí)會提示后車學(xué)員變線超車去前一個(gè)場地做“側(cè)方入位”，此時(shí)需留意變線超車要在虛線區(qū)間完成，不可壓路中的白色實(shí)線（“側(cè)方入位”場地范圍對應(yīng)的路中為白色實(shí)線）。

“1號線直道出口至坡道區(qū)間不許停車”

完成“側(cè)方入位”后，將出直道左拐進(jìn)入”坡道定點(diǎn)停車起步“場地。在1號線路左拐出口位置至坡道橋的這一區(qū)段嚴(yán)禁停車。若前方坡道考生車速較慢，則1號線直道上的后車考生需在1號線直道內(nèi)停車等候。從2、3號線直道左拐出來的車停車不超過1號線路口即可。“1號、2號、3號三條坡道”

”坡道定點(diǎn)停車起步“場地有1、2、3三條坡道，從直道出來可以任選坡道考試。

需留意之處：

1、2號坡道路比3號要窄一些，另外1、2號坡道停車標(biāo)志桿立在馬路隔離欄之后，可能會與平時(shí)訓(xùn)練時(shí)的感覺不一樣，不易對準(zhǔn)。

“從1號直道出來上坡道時(shí)需注意拐彎控制”

1號直道離1號坡道較近，行駛距離不足，難于調(diào)整車身，容易出現(xiàn)車身未擺正即已到達(dá)定點(diǎn)停車位置問題，影響考試成績。

總之，走1號直道上坡道考試的難度要高于其他兩條直道。

“任何情況下都不要著急，出現(xiàn)問題別急著下車，等助考員來通知你再說”

電腦監(jiān)控允許有千分之二的誤報(bào)。你順利通過了或許也會被誤報(bào)做不合格，這屬于合理誤差范圍之內(nèi)的。

坡道橋旁車內(nèi)拿對講機(jī)的就是考場助考員，即便車內(nèi)電腦語音提示“考試不合格，請下車”，也要盡量等助考員過來處理后再說，切記不要自行下車。

個(gè)人考試經(jīng)歷：坡路定點(diǎn)停車考試上坡前通過1號直道路口后，也許是離合踩得太低了，車速過慢，還沒上坡，車內(nèi)響起了”.....，考試不合格，請下車“的廣播。牢記集訓(xùn)教練的教導(dǎo)，在沒人來干預(yù)前照樣如常開，到定停車，拉手剎，放離合、抬腳剎，然后才揮手問遠(yuǎn)處的助考員”教練，咋處理“，看到助考員揮手的動作，知道應(yīng)該做誤報(bào)處理了，心安理得繼續(xù)坡道起步上橋。此時(shí)才體會到集訓(xùn)教練的考場指導(dǎo)是多么重要。

“一定確保不要折在側(cè)方停車、坡道停車”

“別多說多問亂說，考場內(nèi)如此，考場外也要如此，到班車上也是同樣。”

“對考場內(nèi)所有工作人員都要客氣，多說好話。”

“即便成績不好，也要盡量保持沉默，讓去哪兒就去哪兒”

“讓簽字就簽字”

今天場地考試的科目是“側(cè)方停車”、“坡道定點(diǎn)停車起步”、”起伏路“（三項(xiàng)必考科目）和”直角轉(zhuǎn)彎“（一項(xiàng)選考科目）。

集訓(xùn)時(shí)候，教練指導(dǎo)的口訣和平時(shí)訓(xùn)練時(shí)候真是略有不同的（集訓(xùn)和平時(shí)訓(xùn)練是不同交集的教練），感覺集訓(xùn)教練的口訣更簡潔明了，更適合考試要求。

考試技巧總結(jié)：

無論樁考還是場內(nèi)道路，都是自己一個(gè)人在車內(nèi)駕駛，平靜一下情緒，把平常訓(xùn)練的動作原樣做一遍即可。

對于信心不足的TX，3號直道+3號坡道為最佳考試線路。壓低車速，盡量確保不在“側(cè)方入位”處變線超車。

3號直道出口距離坡道橋有足夠的距離來調(diào)整對正車身，而且3號坡道較其他兩道要寬一些，標(biāo)志桿和平時(shí)訓(xùn)練感覺一致。

俺走的就是這條線路。

”側(cè)方停車“：

口訣”一停、二停、三不停“。倒車時(shí)1桿對右邊窗把手1/3位（小扣位）時(shí)停車右打滿，左后視鏡中后門把手對4桿時(shí)停車回正，1桿至風(fēng)擋玻璃右下角時(shí)不停車左打滿，車左角對1桿則停車。出庫時(shí)，車右角過1桿10cm左右，停車回正；1桿與自己肩齊時(shí)，停車右打一圈，車正回正。

注意事項(xiàng)：開始項(xiàng)目前打右燈要早打，不可遲于攝像頭之后再打。進(jìn)入考試場地后車頭蓋白線停車。

”坡道定點(diǎn)停車起步“

左流水線對左車轍中心（橋面上有考試車壓出的一片深深車轍印，找橋面上一大灘水跡左側(cè)，就是左車轍印位置，所有的車定點(diǎn)停車時(shí)候，排氣管排出的水滴會在橋面上會形成一片水跡）

”起伏路“

沒啥好說的。注意事項(xiàng)：凸起和凹陷障礙之間不許停車。不要跟前車太近，避免被迫在障礙之間停車，影響考試成績。

”直角拐彎“

左流水對準(zhǔn)路牙上的白漆點(diǎn)擺正車身，車頭蓋路牙后左打滿。計(jì)時(shí)訓(xùn)練時(shí)沒有白點(diǎn)提示，集訓(xùn)時(shí)候有。

最后再次感謝集訓(xùn)的郭教練、闞教練和宋教練，感謝公交駕校！

希望俺的考場小結(jié)能對以后的TX有幫助，問候大家新年好。

（補(bǔ)：關(guān)于科目二內(nèi)容的秘笈或要領(lǐng)，可以參考其他學(xué)員的經(jīng)驗(yàn)分享“慢羊羊的科目二秘籍”、“學(xué)車心得--科目二考試要領(lǐng)”、“今天（28日）科目二考試順利通過！內(nèi)路過井蓋！”）

慢羊羊的科目二秘籍

12月11日下午1點(diǎn)，慢羊羊的科目二開始了……

樁考

?調(diào)試座位，檢查手剎。一檔起，當(dāng)車頭離蓋上七米線10厘米迅速向右打滿，左車角離開白線左回一圈，車正再回一圈（盡量往遠(yuǎn)看），右回頭當(dāng)中桿到后窗下沿中間位置停車。掛倒檔，當(dāng)中桿到右后窗下角向右打半圈，中桿到中間標(biāo)再右打半圈，中桿從右上角消失迅速向右打滿（一圈）。看左反光鏡，當(dāng)后門把手與后桿重合，迅速回輪（左兩圈），調(diào)整（右邊距離大向右打90度），車正回正。右回頭，當(dāng)后中桿到達(dá)右下角，立刻停車。

?一上：一檔，車動向右打滿（兩圈），左車角對中桿向左打滿（四圈），車正向右回兩圈，靠近中桿停車。（2--4--2）

一下：倒檔，車動向右打滿（兩圈），左流水線對準(zhǔn)邊桿向左打滿（四圈），車正向右回兩圈，距中桿底部約一米時(shí)停車。（2--4--2）

二上：一檔，車動向右打一圈，左車角過中桿10厘米（雨刷器帽）向左打兩圈，車正向右回一圈，靠近中桿停車（1--2--1）

二下：倒檔，原地向右打滿兩圈，向左回頭，當(dāng)左窗花與后中桿底部重合時(shí)向左打滿（四圈），車動時(shí)打滿，左車角對準(zhǔn)中桿停車不回輪。（2--4）

?一檔，當(dāng)車左前角與左前桿距離10厘米時(shí)向右回正（兩圈），車左角距七米線10厘米向左打滿（兩圈），右前角離開白線向右回一圈，車正后再向右回一圈停車。先左回頭看清對角桿（一桿和六桿），掛倒檔，對角桿差10厘米重合時(shí)向左打滿（兩圈），左回頭看窗花與中桿底部重合向右回一圈，中桿過10厘米向左打滿（一圈），慢，看右后鏡中后門把手與底桿重合回正方向（右兩圈），調(diào)整（左邊距離大向左打90度），車正回正。切忌不要看錯(cuò)桿，白線盡頭的那根六桿，車頭入庫1米停車。

天黑了，內(nèi)路考試開始了……

接車

?四件事，（一）調(diào)整座椅，系安全帶；

（二）左燈；

（三）摘空檔；

（四）松手剎

起步

?進(jìn)入三號路前一直打左燈

側(cè)方停車

?延三號路左轉(zhuǎn)，看到側(cè)方停車，打右燈；

?右：車右側(cè)靠3、1號桿30厘米前行，當(dāng)從車后窗能看見1號桿時(shí)停車，當(dāng)1號桿到右后上方的扶手前三分之一處，向右打滿；

左：從左后視鏡看見4號桿與左后把手重合，向左回正（一圈半）；

左： 1號桿到達(dá)車前擋風(fēng)玻璃右下角時(shí)向左打滿；

當(dāng)車左前角與1號桿重疊時(shí)停車；

?打左燈。當(dāng)車頭過1號桿30厘米，向右回正（2圈）；

?當(dāng)1號桿與有車窗黑立柱重合，右一圈，車正回正。

坡路定點(diǎn)停車和坡起

?如果從側(cè)方停車駛出，看見坡道，打右燈。如發(fā)現(xiàn)坡路停車排隊(duì)，盡量在彎道內(nèi)停車，從一號路拐彎處至坡路路段不允許停車；

?降低車速，調(diào)整與右側(cè)路邊距離，白線在車前蓋右1/3處（右流水線左邊30厘米左右）；

?當(dāng)標(biāo)志桿、操作臺角和駕駛員在一條直線上停車，掛空擋，拉手剎（聽到兩聲提示），松開離合，松開剎車，車輛處于停車狀態(tài)；

?準(zhǔn)備坡道起步，打左燈，踩下離合器，掛一檔，慢慢松開離合器到半聯(lián)動，輕踩油門（轉(zhuǎn)速表1500左右）放手剎，車輛行駛，松油門，用半聯(lián)動前行。

起伏路

?完成坡起后，下坡，左拐，一直打左燈；

?起伏路盡量靠右點(diǎn)走，方便下一個(gè)科目；

?看到起伏路，打右燈，過凸起后打左燈。

直角轉(zhuǎn)彎

?完成起伏路后，看到直角轉(zhuǎn)彎，打右燈；

?用左流水線對路崖上的標(biāo)志，當(dāng)正前方的路崖被引擎蓋擋住視線﹐迅速向左打滿。?當(dāng)車方向逐漸回正，打左燈，看到車頭對準(zhǔn)出口﹐就迅速將方向回正。

交車

?完成直角轉(zhuǎn)彎后，連續(xù)右轉(zhuǎn)彎，要一直打右燈。

雖然以下幾項(xiàng)沒考到，單邊橋

?如果抽到單邊橋，要進(jìn)第二個(gè)通道，第一個(gè)通道的點(diǎn)有問題；

?進(jìn)入通道后打右燈，駛向左橋時(shí)﹐要將左流水線對準(zhǔn)左橋中線；

右：當(dāng)左車頭蓋上最前面的記號點(diǎn)，向右一圈；

左：當(dāng)車頭左角與右橋邊沿重合向左兩圈；

右：左流水線對上正前方直行箭頭上的標(biāo)識，右一圈；

?打左燈駛出。

曲線行駛

?從坡路下坡進(jìn)入曲線行駛通道時(shí)盡量拐大彎，進(jìn)入即打右燈；

?打方向不用打滿，貼路崖行使；

?駛出打左燈。

圓餅路

?進(jìn)入圓餅路通道，打右燈；

?過餅前調(diào)整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過1、2餅，車頭左流水線離第1個(gè)井蓋左邊緣有15厘米的距離，保持這個(gè)方向行駛，車蓋住第1個(gè)井蓋后用第2個(gè)衡量，繼續(xù)保持方向；

?當(dāng)車前擋風(fēng)玻璃左邊的棱與第3個(gè)井蓋左邊緣重合時(shí)，停車，向左打滿（一圈半）； ?當(dāng)左流水線與左邊路崖上的標(biāo)記對齊，停車，右回輪（一圈半）；

?第4個(gè)井蓋被雨刷器下的機(jī)器蓋擋住三分之一時(shí)，停車，向右打滿（一圈半）； ?當(dāng)左流水線與右邊路上的標(biāo)記對齊，停車，左回輪（一圈半）；

?第5個(gè)井蓋被左反光鏡擋住二分之一時(shí)，停車，向左打滿（一圈半）；

?當(dāng)左流水線與左邊路崖上的第二個(gè)標(biāo)記對齊，停車，右回輪（一圈半）；

?第6個(gè)井蓋被雨刷器下的機(jī)器蓋擋住三分之一時(shí)，停車，向右打滿（一圈半）。?當(dāng)左流水線與右邊路上的第二個(gè)標(biāo)記對齊，停車，左回輪（一圈半）；

?出圓餅路通道，打左燈。

因?yàn)樘焐宰?，開車的時(shí)候也一點(diǎn)不著急，所以教練送了個(gè)外號，慢羊羊，呵呵

第三篇：福州科目二黃山考場考駕照心得體會（推薦）

福州科目二黃山考場考駕照心得體會

經(jīng)過一年多的斷斷續(xù)續(xù)的學(xué)習(xí)，終于一次性順利通過科目二的考試，有很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，總結(jié)出來，希望能給未通過的學(xué)員一點(diǎn)啟發(fā)。

首先，要找一位好教練，一次成功率比較高的。我有一位同事，平時(shí)上坡訓(xùn)練教練居然沒教她

加油門，補(bǔ)考兩回都沒過。

其次，集中時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，像我有段時(shí)間一整年都沒來，把以前學(xué)的都忘了差不多了。

其三，可以適當(dāng)記些筆記，由于要記的點(diǎn)位比較多，好記性不如爛筆頭，記在手機(jī)上或筆記本

上都可以。

其四，初學(xué)者先學(xué)走直線，包括進(jìn)退，學(xué)會車走歪了如何修正。

其五，懂得開慢車，一種是踩離合器的半聯(lián)動；另一種是踩離合器和油門的慢車

其六，座椅固定好，記住位置，不要隨意改變。

下面我介紹一下每個(gè)項(xiàng)目的技巧

一、倒桿

倒桿是比較難的項(xiàng)目，考試中要倒不同方向的兩個(gè)次桿，第一次是車在庫的右邊，扭頭往右看，中前桿出現(xiàn)在三角窗，即車窗側(cè)面最后一個(gè)固定窗，方向盤朝右打死（大約一圈半），這時(shí)中前

桿會在車后窗出現(xiàn)，到桿離車后窗左邊約一手掌長的距離，方向盤回一圈，這時(shí)車尾在逐漸入庫，到看不見后窗的中桿，方向盤往右打死車?yán)^續(xù)后退，這時(shí)看左邊后視鏡，等看到庫左邊的后桿，說

明車位已正，可以把方向盤回正倒入庫。

這時(shí)車在左庫，接下來車通過兩進(jìn)兩退移到右?guī)?，注意車到庫前庫尾什么時(shí)候停下，左后視鏡

出現(xiàn)庫前白線，說明車頭快碰到前桿了。后面通過前擋風(fēng)玻璃看庫前白線超出車頭一尺（因身高的

差異相應(yīng)調(diào)整）。

這時(shí)車在右?guī)?，先往前開出一小段，方向盤往左一圈，對準(zhǔn)左庫門方向回正開出，待車尾出庫

方向盤往左打死開出停在車庫左邊。

接著是又一個(gè)方向的倒桿，先后退，看最近和最遠(yuǎn)的兩桿會合，方向盤往左打死，看左后視鏡

直到前中桿到左鏡中，方向可回一圈，如果車離中桿太近，方向盤應(yīng)回正，若遠(yuǎn)，方向往左打；總

之桿在鏡中的距離保持一致，桿離車身近沒關(guān)系，基本能成功進(jìn)庫。技巧是慢慢開車，總調(diào)整的機(jī)

會。

這時(shí)車在右?guī)?，前進(jìn)開出右?guī)扉T，待肩膀與前桿前就可以把方向盤往右打死開到起點(diǎn)處。

二、定點(diǎn)與半坡起步

學(xué)定點(diǎn)之前應(yīng)學(xué)會走直線和踩離合器和油門開慢車。油門點(diǎn)到1000-1500轉(zhuǎn)，離合器往下踩車速

就慢，往上提車速就快，油門不變。車從平路往右開上坡段，車沿著彎道向前開，等車與坡道對齊，看車右邊路上的白線，應(yīng)對準(zhǔn)車的部位，菱帥車儀表盤上有四個(gè)冊槽，右白線應(yīng)對準(zhǔn)第二個(gè)槽的

右邊（因個(gè)人身高座位不同而不一樣），右邊定好點(diǎn)，向上開，一邊開一邊調(diào)整，然后看車前粗白

線，看左后視鏡下出現(xiàn)粗白線，超過一定距離，隨個(gè)人情況而定。果斷踩離合器到底和放開油門踩

腳剎，拉起手剎，要緊，免得車往下遛。

現(xiàn)在要半坡起步，先踩油門到1500轉(zhuǎn)，慢慢放開離合器，同時(shí)，打開手剎開關(guān)，手剎停在高處，離合器放開到高處油門箭頭會下降，再加點(diǎn)油門，等到車身抖，說明動力夠了，慢慢放下手剎，車就前進(jìn)了，如果車是下滑，說明車的動力不足，馬上踩離合器加手剎停車，重新再起步。這個(gè)步

驟要反復(fù)訓(xùn)練，找到感覺就好了。這一步的技巧就是上坡一定要慢，這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。

三、側(cè)方停車

側(cè)方停車很簡單，半坡起步結(jié)束后，慢慢越過側(cè)方的車庫，第一步是倒車，右三角窗出現(xiàn)前桿

則方向盤往右打死，不停車，第二步左后視鏡出現(xiàn)遠(yuǎn)桿（前桿的對角線），把方向盤回正，繼續(xù)倒

車，第三步擋風(fēng)玻璃右邊出現(xiàn)前桿，把方向盤往左打死，看左右后視鏡感覺車身正后把方向盤回正，剎車。本項(xiàng)目車速要慢，中間不停車。

四、單邊橋

單邊橋的關(guān)鍵是定點(diǎn)，左橋定位可以看左腿和左橋相對的距離。左橋下橋感覺后輪一下滑就要

踩剎車，右移到右橋右邊緣到擋風(fēng)左邊“CCC”的左邊，方向盤往左打死，感覺車身正時(shí)剎車，右橋 的定點(diǎn)非常重要，下車看看，右輪正對右橋，記住右橋與車的固定位置。放開離合器時(shí)要慢，否則

容易熄火。我平時(shí)訓(xùn)練把雨刷器作為定點(diǎn)，遇到雨天就麻煩了，這個(gè)方式不好。

五、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎最簡單，車盡量靠左慢走不能停，等右邊的直角橫線，與車前門開門的把手相合時(shí)，方向盤往右打死即可。

六、S彎

太簡單了，為保險(xiǎn)起見，慢行再看后視鏡。

第四篇：后勤模擬仿真系統(tǒng)建設(shè)

后勤模擬仿真系統(tǒng)

后勤模擬系統(tǒng)綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息、虛擬現(xiàn)實(shí)、運(yùn)籌分析等技術(shù)，在后勤訓(xùn)練中對戰(zhàn)場環(huán)境、作戰(zhàn)行動、作作戰(zhàn)過程、保障過程以及后勤裝備性能等進(jìn)行描述和模擬，使受訓(xùn)者得到接近實(shí)戰(zhàn)實(shí)裝鍛煉的高度模擬化的訓(xùn)練體驗(yàn)。具有訓(xùn)練消耗小、戰(zhàn)場環(huán)境仿真逼真、訓(xùn)練進(jìn)程可以隨機(jī)調(diào)控的特點(diǎn)，有很強(qiáng)的操作性和透視性，對后勤作業(yè)訓(xùn)練起到了非常重要的作用。后勤模擬系統(tǒng)還可以用于后勤保障方案驗(yàn)證、后勤保障方案分析評估、后勤運(yùn)輸路線優(yōu)化模擬、后勤運(yùn)輸計(jì)劃優(yōu)化模擬、后勤保障網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模擬、保障任務(wù)預(yù)計(jì)及能力分析模擬等。

后勤模擬系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容是：后勤模擬系統(tǒng)控制平臺、模型和數(shù)據(jù)接口三大部分。后勤模擬系統(tǒng)控制平臺主要功能是模型調(diào)度、進(jìn)程控制、時(shí)間控制、模型即插即用管理，可接受總控系統(tǒng)控制，是模型運(yùn)行管理和后勤模擬系統(tǒng)運(yùn)行控制平臺；后勤模擬系統(tǒng)模型主要由后勤運(yùn)輸路線優(yōu)化、后勤運(yùn)輸、后勤保障網(wǎng)絡(luò)、任務(wù)預(yù)計(jì)及能力分析、人員裝備毀傷、作戰(zhàn)過程、后勤保障過程及其統(tǒng)計(jì)評估分析等模型組成；后勤模擬系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口主要功能是：與后勤指揮作業(yè)系統(tǒng)、導(dǎo)演控制系統(tǒng)、外部接入系統(tǒng)、綜合態(tài)勢系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

第五篇：郫縣團(tuán)結(jié)長征考場科目二考試學(xué)習(xí)

郫縣團(tuán)結(jié)長征考場科目二(捷達(dá))、三考試

一、郫縣團(tuán)結(jié)長征考場情況

1.場地示意圖

2.考試順序?yàn)椋和ㄟ^單邊橋à坡道定點(diǎn)停車、起步à右直角轉(zhuǎn)彎à曲線行駛à倒車入庫à側(cè)方位停車。其中：通過單邊橋à坡道定點(diǎn)停車、起步à右直角轉(zhuǎn)彎à曲線行駛都是走的同一道，中間不能換道行駛哈，如上圖上半部分所示共有四個(gè)道，最好走3號4號道，因?yàn)?號2號道下坡道后到直角的距離很短，有可能會影響你直角轉(zhuǎn)彎的點(diǎn)位判斷，尤其是1號道，一定不要去。

二、考試過程注意事項(xiàng)以及項(xiàng)目點(diǎn)位介紹 1.考試等待

在“候考室”等考場工作人員叫到后，按照工作人員要求刷身份證并照相，然后進(jìn)入“待考室”，等待分配考試車。待考室最前面有個(gè)大屏幕，顯示考試人員姓名和考試車，注意聽廣播和看大屏幕，記住系統(tǒng)給你分配的考試車號。分配了車之后就到考場對號上車。2.考試心理

考試時(shí)切忌不要緊張，如果緊張的話上車之前運(yùn)動一下，深呼吸一下可以緩解下。3.上車準(zhǔn)備

（1）關(guān)車門：確認(rèn)車門是否關(guān)好；（2）調(diào)座位：將座位調(diào)至平時(shí)練車的位置；

（3）調(diào)后視鏡：將左右后視鏡調(diào)到能分別看到左右后車輪即可（備注：之所以調(diào)到能看到后車輪是因?yàn)樵趩伪順蛘{(diào)整方向、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、倒車入庫、側(cè)方位停車判斷是否壓線都要看后輪的位置）；（4）轉(zhuǎn)動方向盤，并踩離合：（該過程主要是熟悉搬動方向盤所需要的力度和離合器的彈力）；（5）系好安全帶：（安全帶分正反，應(yīng)將凹面朝里，還要注意不要把安全帶扣到副駕駛座上去了）。4.起步、考試

做好了上車準(zhǔn)備后，協(xié)考員問你是否準(zhǔn)備好了，如果沒準(zhǔn)備好，就說再準(zhǔn)備下。準(zhǔn)備好了后協(xié)考員會點(diǎn)擊“開始考試”的按鈕，等系統(tǒng)播報(bào)“開始考試”后，打起步燈（左轉(zhuǎn)向燈）、掛一檔、松手剎、慢抬離合器起步。依次進(jìn)行以下項(xiàng)目：

（1）通過單邊橋

單邊橋分左單邊橋和右單邊橋。

左單邊橋要點(diǎn)：以引擎蓋上左邊凸起的那條楞的末端對準(zhǔn)左邊單邊橋的右邊。車上橋后，注意觀察左后視鏡，如果后輪在橋外，應(yīng)往右修點(diǎn)方向盤；如果后輪在橋內(nèi)側(cè)，應(yīng)往左修點(diǎn)方向；(當(dāng)前輪上橋時(shí)，由于左前輪受橋頭的作用會向右偏轉(zhuǎn)，因此要向左稍帶轉(zhuǎn)向盤，以消除方向左邊的自由間隙;上橋后，向右稍帶方 向，以抵消因汽車偏重而向左偏行的趨勢。)

右單邊橋要點(diǎn)：當(dāng)左前輪下了左單邊橋兩秒時(shí)，向右打半圈方向，當(dāng)車引擎蓋左楞末端向右三指母寬度處剛剛對準(zhǔn)右橋內(nèi)側(cè)時(shí)，迅速向左打一圈方向，當(dāng)引擎蓋上的車號圓圈的中點(diǎn)跟右單邊橋重合時(shí)立即回正方向。車上橋后，注意觀察右后視鏡，如果后輪在橋外，應(yīng)往左修點(diǎn)方向盤；如果后輪在橋內(nèi)側(cè)，應(yīng)往右修點(diǎn)方向；

注意事項(xiàng):

(1)通過單邊橋時(shí)，由于單邊橋高出路面，使車身傾斜，方向容易跑偏。因此，要特別注意保持端正的駕駛姿勢，握緊轉(zhuǎn)向盤，選好參照點(diǎn)。

(2)提前選好延長線，駛?cè)霕蛏稀懊^(qū)”時(shí)照直行駛。

(3)穩(wěn)住車速一次通過，不能使用制動和踩下離合器踏板。（2）坡道定點(diǎn)停車、起步

引擎蓋中間圓圈的右邊去切坡道上的右邊黃色實(shí)邊線，上坡的時(shí)候，記得速度一定要慢，如果位置不偏倚，則車身是正的，能保證離右邊黃線30CM。當(dāng)確保車身與邊黃線在30CM內(nèi)后，這時(shí)你就應(yīng)該看左后視鏡，當(dāng)看到中間粗的那根停止線剛好出現(xiàn)在左后視鏡下端的時(shí)候，立即停車。

停好車以后【停2-5秒(切記不要讓自己死在“超過30秒未起步”！)】，打起步燈（左轉(zhuǎn)彎燈），慢抬離合當(dāng)車身大抖時(shí)穩(wěn)住離合器，慢慢抬腳剎（如果滑車的話，馬上踩緊剎車，重復(fù)前面的步驟，直到松腳剎后車不打滑），車子原地不動后可以有兩種方法讓車開動：

一是抬一點(diǎn)點(diǎn)離合，記得一定要慢，（抬多了或者是抬快了就會容易熄火），車子就會向前走了；二是穩(wěn)住離合，右腳輕踩油門，車就開動了。

（3）右直角轉(zhuǎn)彎

以左邊引擎蓋縫隙線去對準(zhǔn)左邊黃線，一直相切走，可確保距左邊30CM內(nèi)，此時(shí)看引擎蓋剛蓋前面實(shí)線，立即向右打死方向盤，如果怕停車可以給一點(diǎn)點(diǎn)油。車正時(shí)立即回正方向盤（一圈半）

（4）曲線行駛

S彎前半段：以自己的位置對準(zhǔn)S彎道的中點(diǎn)看進(jìn)去，直走，直到引擎蓋的中點(diǎn)跟右邊線相交時(shí)，慢慢向左回方向盤，讓引擎蓋的中點(diǎn)一直跟右邊線相交，同時(shí)注意觀測左后視鏡看左后輪是否會壓左邊線； S彎后半段：當(dāng)左引擎蓋左端點(diǎn)跟S線左邊線重合時(shí)，向右回半圈方向，直走，直到引擎蓋的中點(diǎn)跟左邊線相交時(shí)，慢慢向右回方向盤，讓引擎蓋的中點(diǎn)一直跟左邊線相交，同時(shí)注意觀測右后視鏡看右后輪是否會壓右邊線；

當(dāng)車頭出了S彎后，應(yīng)向左回半圈方向，不然會壓右邊線。攻略(一)：

原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈;處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊緣(具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn))，到S彎盡頭回正方向。

攻略(二)：

當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)(目測)將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)(目測)，用左車頭壓右邊線行駛。

攻略(三)：

1.車向右進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到右車頭離開線的15-20公分左右，回正兩把(或圈)方向。等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)稍微提前打方向。擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

2.車向左進(jìn)入時(shí)，當(dāng)看到左車頭離開線的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)(也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法)，稍微提前打方向。擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

攻略(四)：

車進(jìn)入S路時(shí)，當(dāng)看到右車頭蓋住右S邊線時(shí)，向左回正方向，并點(diǎn)剎車及時(shí)放開。等左車頭蓋住右S路基線時(shí)向左再打一周多方向。穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整。當(dāng)看到左車頭蓋住左S邊線時(shí)，向右回正方向，并點(diǎn)剎車及時(shí)放開。等右車頭蓋住左S路基線時(shí)，向右再打一周多方向。穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整，千萬注意方向不能打死，要及時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化。

需要注意的是，根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半徑來及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵。其次是在轉(zhuǎn)彎時(shí)方向千萬不要打死打足，從而影響回調(diào)方向的難度。還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向。根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用，但過死的點(diǎn)剎和速度過慢都不利于安全，可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助。

（5）倒車入庫 倒車入庫分右飛和左飛。

擺正車位：右飛時(shí)要先把車開到倒車的位置，車子應(yīng)距離左邊線30-50公分，車身擺正，一直到前面的黃色虛線（停止

線）

快

到

肩

膀的時(shí)

候

即

可

踩

停。

右飛：掛倒檔，直退時(shí)剛好左后視鏡下沿蓋到黃色虛線（停止線）,立即向右打死方向繼續(xù)退(這時(shí)車輛就向右后行駛了)，【注意控制車速，慢慢后倒，觀察右后視鏡里車身和庫邊角的距離，如果越來越近，就往左回一些方向盤，看到車身(車屁股)進(jìn)入庫里面了（距離合適時(shí)）就又右打死。】；然后觀察左后視鏡，直退到看到庫底角，立即回正方向，（通過左后視鏡看：進(jìn)庫后車身后面窄，立即向右修半圈，待車身正時(shí)，立即回正方向；進(jìn)庫后車身后面快，立即向左修半圈，待車身正時(shí)，立即回正方向。）。最后等到左后視鏡把庫前角那條線擋住，立即停車。

停車時(shí)，車前輪壓在黃色虛線（停止線）線上(可以過線，因?yàn)榫€上有感應(yīng)器，壓到或壓過才能感應(yīng)到)

在車上觀察，線在左窗立柱時(shí)停車，正好車輪壓在線上

直退時(shí)剛好左后視鏡下沿蓋到黃色虛線（停止線）線上，立即向右打死方向繼續(xù)退(這時(shí)車輛就向右后行駛了)

車輛向右后行駛時(shí)，可以通過右后視鏡觀察車身和庫角之間的關(guān)系和行車路線（如果車身與庫角很近（常規(guī)30厘米合適），需向左回一定方向，待距離合適后，立即再向右打死方向）

馬上，通過左視鏡觀察車輛慢慢后退，進(jìn)庫后，待看到庫底角時(shí)回正方向，（通過左后視鏡看，如果車身不正：進(jìn)庫后車身后面窄，立即向右修半圈，待車身正時(shí)，立即回正方向；進(jìn)庫后車身后面快，立即向左修半圈，待車身正時(shí)，立即回正方向。）

立即回正方向（一圈半）。當(dāng)退至左后視鏡剛看不到庫線立即時(shí)停車（剎車）。

左飛：掛1檔，等車頭離前面路上的黃線還有一個(gè)拳頭的時(shí)候立馬左打死方向盤，（如果在庫里時(shí)，左邊寬，車身正時(shí)回半圈并立即左打死），繼續(xù)走（在庫中，左邊窄或左右距離均勻），車頭一靠邊線或花臺時(shí)立即停車。

掛倒檔往回倒，通過左后視鏡注意左后輪和庫邊角的距離（可適當(dāng)調(diào)整）；然后觀察右后視鏡，等看到庫底角時(shí)，立即就回正方向盤（向右一圈半），（通過左后視鏡看，如果車身不正，：進(jìn)庫后車身后面窄，立即向右修半圈，待車身正時(shí)，立即回正方向；進(jìn)庫后車身后面快，立即向左修半圈，待車身正時(shí)，立即回正方向。）；再看左后視鏡一覆蓋庫角邊線就剎車停住。

打左燈、掛一檔、起步，車頭到前面的黃線還有一拳頭距離右打方向，順著路走就可以了。

（6）側(cè)方位停車

側(cè)方位停車距離右邊的距離跟坡道起步的方法一樣。

擺車：擺車時(shí)，觀察右后視鏡，等庫角出現(xiàn)在右后視鏡后，往前再走一點(diǎn)點(diǎn)即可踩停。

入庫：然后掛倒檔，直退，注意觀察右后視鏡，等右后輪中間點(diǎn)位與庫角平行，立馬向右打死方向盤。然后觀察左后視鏡，在將看到右后庫角后，向左回正方向盤。

然后繼續(xù)觀察左后視鏡，左后輪剛壓庫的左邊線時(shí)，立馬向左打死方向盤。

然后看右后視鏡，車身與庫邊線平行時(shí)，立即剎車停住【車身只要在庫內(nèi)擺正，立即離合+腳剎一腳踩死，然后拉緊手剎(不拉就下課)】【此時(shí)系統(tǒng)會讀入數(shù)據(jù)，沒有意外就會播報(bào)考試合格?！?。此時(shí)外面有協(xié)考員會示意你把車開出去，出庫要點(diǎn)如下：

出庫：打左燈、掛一檔、起步。等右車頭過了前面的左庫角，即回正方向，等車頭抵龍車頭中間時(shí)，再向右回正方向盤即可【掛一檔;打左方向燈(不打就下課);、方向如果沒左打死，就繼續(xù)左打死方向;松手剎(不松，扣10分);微帶油門一檔左前進(jìn)出庫?！?。

踩離合，掛倒檔，抬腳剎，慢抬離合倒車；（這時(shí)，車頭如果是斜的，倒車時(shí)可將方向向車頭偏的一方打死，待車身回正時(shí)立即將方向盤回正）； 當(dāng)右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向向右打死繼續(xù)倒車，如圖；

觀察車身，左后視鏡內(nèi)車尾部即將出現(xiàn)庫的右后角時(shí)，向左1圈半方向即回正，如圖；

回輪后繼續(xù)緩慢倒車，看左后視鏡，當(dāng)左后輪到庫左邊線前10cm時(shí)，速再繼續(xù)向左打死方向，如圖；

【注意：a.開始車與庫邊線大于40cm時(shí)，步驟5或步驟6應(yīng)晚打方向。b.開始車與庫邊線小于20cm時(shí)，步驟5或步驟6應(yīng)早打方向。】（7）觀察右后視鏡，待車回正時(shí)，方向盤回正，如圖：

停車后拉手剎，摘空擋，再抬離合，抬腳剎，停10秒左右，待通知考試合格后再準(zhǔn)備重新起步出庫；

駕駛員科目三考試實(shí)用攻略

一、個(gè)人體會

開車切記——輕，緩，慢，細(xì)。

二、方向盤的使用

放松持盤，輕輕轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的程度應(yīng)根據(jù)車頭和道路的匹合狀態(tài)來選擇，速度越快越不宜急轉(zhuǎn)方向盤

三、禮貌的態(tài)度

科目三考試的時(shí)候?qū)脊賾B(tài)度一定要好一點(diǎn)：跟考官治氣，學(xué)員永遠(yuǎn)得不到好處賺不到便宜——不要跟自己的前途(錢途)過不去。

四、油門的使用

平和輕踩即可，切忌點(diǎn)踩。

五、離合和剎車的使用

離合靈活使用，什么速度就用什么檔位。道路行駛中剎車時(shí)，為保持動力，可以不踩離合。但停車時(shí)，應(yīng)踩離合再踩剎。車速越低，發(fā)動機(jī)越容易熄火，所以低速剎車一定要踩離合。離合和剎車應(yīng)平和輕踩，離合要踩到底(起步后忌半踩離合)，剎車要踩適宜(停車前忌滿踩剎車)。

六、被超車行駛方法

超車車輛與反向行駛會車車輛有可能碰撞時(shí)，應(yīng)減速讓超車車輛快速通過。

七、會車行駛方法

對車行駛的道路寬度不夠時(shí)，應(yīng)借道讓對車行駛。

駕照考試技巧：路考成功秘訣是把握細(xì)節(jié)

路考注意事項(xiàng)：

上車上有講究。進(jìn)入考試區(qū)域后，考生應(yīng)站在車輛駕駛室門旁向考試員報(bào)告：考官好,考生×××申請科目三考試。考試員向考生發(fā)布考試口令：請做好上車準(zhǔn)備。考生應(yīng)從車輛駕駛室開始，按“左——后——右——前——左”逆時(shí)針繞車一周，仔細(xì)檢查車輛及安全狀況，再回到原位報(bào)告：檢查完畢?？荚噯T向考生發(fā)出指令：上車?？忌牭街噶詈螅氃诖蜷_車門前觀察后方交通情況，確認(rèn)安全后打開車門上車。廣州學(xué)車路考注意事項(xiàng)駕駛技巧提醒上車時(shí)應(yīng)做到：右腿先進(jìn)入駕駛室，坐定后左腿抬起進(jìn)入。

考生在啟動發(fā)動機(jī)前，應(yīng)關(guān)好車門，調(diào)整好駕駛座椅，后視鏡，檢查儀表，系好安全帶后，啟動發(fā)動機(jī)后報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢”?？荚噯T確定安全后，應(yīng)向考生發(fā)出指令：起步?？脊倥鷾?zhǔn)后踩離合，掛一檔，打左燈，鳴喇叭，看左鏡，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把車直行。廣州學(xué)車路考注意事項(xiàng)駕駛技巧強(qiáng)調(diào)起步時(shí)做到“一踩離合、二掛檔、三打轉(zhuǎn)向、四鳴號、五看后鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油;升至二檔關(guān)轉(zhuǎn)向”。

在行駛過程中，路考注意事項(xiàng)駕駛技巧的要求就更加具體了，考核直線行駛時(shí)，考試員將根據(jù)道路交通情況，發(fā)布“直線行駛”指令，考核考生在駕駛車輛時(shí)能否保持車輛直線運(yùn)動狀態(tài)，注意力是否均勻分布?？忌谥本€行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應(yīng)措施。不能有左右擺動、方向不穩(wěn)的現(xiàn)象。根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔 也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，廣州學(xué)車路考注意事項(xiàng)駕駛技巧提醒要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的哦。

車輛行駛中遇前方路口時(shí)，考試員要在距路口150米外向考生發(fā)出“通過路口”的指令，考生在駕駛車輛行進(jìn)的過程中，要了解和掌握優(yōu)先通行和讓行的權(quán)利和義務(wù)，并準(zhǔn)確使用。遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。在通過路口時(shí)，考生要減速、鳴號并做出左、右觀察的明顯側(cè)頭動作，準(zhǔn)確觀察周圍情況。廣州學(xué)車路考注意事項(xiàng)駕駛技巧提示這里主要是考核考生通過路口時(shí)遵守交通安全法律法規(guī)的自覺性和安全性，觀察考生通過路口前，減速、觀察的駕駛能力。

在完成規(guī)定的考試項(xiàng)目后，考試員發(fā)出“靠邊停車”指令，考生聽到命令后準(zhǔn)備停車時(shí)，一定要打右燈，看右后視鏡。廣州學(xué)車路考注意事項(xiàng)駕駛技巧強(qiáng)調(diào)這里要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，觀察周圍環(huán)境，確定停車位置，停車后車輛距離道路右側(cè)邊緣線或人行道邊緣距離要符合規(guī)定要求。按廣州學(xué)車路考注意事項(xiàng)駕駛技巧要求停車后先拉手剎再回空檔，將轉(zhuǎn)向燈回正并將發(fā)動機(jī)熄火，在車內(nèi)開門前要先看左后視鏡，一定要做側(cè)頭動作，觀察側(cè)后方和左側(cè)交通情況再推門下車，下車后廣州學(xué)車路考注意事項(xiàng)駕駛技巧提醒要關(guān)好車門，夜間在路邊停車時(shí)要關(guān)閉前照燈、開啟警示燈，做好安全防護(hù)措施，以免發(fā)生事故。

方向盤的正確握法

人們發(fā)現(xiàn)如果將方向盤看作鐘表的盤面，左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當(dāng)右手在操縱擋把等其他機(jī)件時(shí)，對左手單獨(dú)操縱方向盤的影響很小。

平直道路上直線行駛

采用“修正法”來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調(diào)，每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi)，當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)才稍做調(diào)整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛。

鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)

采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來轉(zhuǎn)向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應(yīng)著來，直到將方向轉(zhuǎn)過來。

銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況

采用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過來。當(dāng)然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。

提示：如果在實(shí)際行車中您自己的習(xí)慣已經(jīng)形成，只要不是錯(cuò)誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。不過，如果您在實(shí)際操作中有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉(zhuǎn)向等等，那您可就要非改不可，因?yàn)檫@樣的習(xí)慣會帶來很多您想象不到的不良后果。

路考起步與加速時(shí)特別注意事項(xiàng)和流程

什么時(shí)候加速最好?

新規(guī)實(shí)施后，路考除了增加第二次理論考試外，還從13個(gè)項(xiàng)目增加到16項(xiàng)。增加的項(xiàng)目包括加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考試項(xiàng)目，并調(diào)整了考試?yán)锍獭?/p>

小型汽車夜考仍然采取抽考形式，電腦將抽取20%~40%的考生進(jìn)行夜間考試，最高可抽到50%。不進(jìn)行夜考的，也要模擬夜間燈光使用考試。

很多朋友都在問路考技巧有哪些，其實(shí)，有一點(diǎn)就是，路考起步與加速要掌握時(shí)機(jī)，1、示意信號與安全確認(rèn)的方法

準(zhǔn)備開動汽車時(shí)，應(yīng)觀察周圍汽車等情況，并向其他車示意。

1)將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)扳到左側(cè)。

2)通過車內(nèi)后視鏡、車外后視鏡確認(rèn)后方情況。

3)必要時(shí)也可直接將頭伸出車窗外觀察，確認(rèn)左后方是否安全。

4)迅速連續(xù)地開動汽車。

2、起步時(shí)機(jī)的掌握

起動汽車時(shí)動作應(yīng)該連貫快速，一氣呵成地完成起動操作。

1)確認(rèn)周圍確實(shí)安全。并向周圍汽車示意，打轉(zhuǎn)向燈，掛上一檔。

2)確認(rèn)后面是否安全。抬起離合器到半離合狀態(tài)，一邊踩踏加速踏板，同時(shí)將駐車制動桿(手剎)放下。

3)進(jìn)一步踩踏加速踏板，將離合器踏板緩慢抬起。

觀察其他通行汽車的情況(距離、方向、速度)，正確判斷加速時(shí)機(jī)。

3、起步后的加速方法

在交通量比較大的地方，必須迅速地加速，合流到車流中。在公路上由于加速不當(dāng)最容易造成追尾事故。迅速提高速度，迅速將加速踏板踩到位，抓住加速時(shí)機(jī)非常重要。

開始加速之前，必須先確認(rèn)前后左右的安全情況，特別是通過后視鏡確認(rèn)后面的安全尤其重要。

駕駛技巧：開車停車要領(lǐng)是什么？

1、確認(rèn)停車位置，提前抬起加速踏板，打右轉(zhuǎn)向燈;

2、踩制動踏板(由輕逐漸增強(qiáng));

3、降到較低速度時(shí)，踩下離合器踏板;

4、控制制動踏板(避免前沖點(diǎn)頭)，停到預(yù)定車位。

【注】開始時(shí)輕輕踩、慢慢加力、停止前逐漸減輕踩踏，最后一下停住。