第一篇：港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)課程目錄及學(xué)分

分類(lèi) 課程號(hào) 課程名

學(xué)分 1 1 4 2

學(xué)時(shí)數(shù)

按學(xué)期學(xué)分分配

開(kāi)課院系 備注2 3 4 5 6 7

學(xué)生處 行政系 英語(yǔ)系

QT620010 軍事理論 WL510011 體育

（一）WY110011 大學(xué)英語(yǔ)

（一）XX310020 大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)√36 √72 √36 √36√信息基礎(chǔ)行政系WL410010 中國(guó)近現(xiàn)代史綱要 2 WL510012 體育

（二）1 WY110012 大學(xué)英語(yǔ)

（二）4 通識(shí)XX310070 C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì) 3 教育必修WL410040 馬克思主義原理 3 課

WL510013 體育

（三）1 WY110013 大學(xué)英語(yǔ)

（三）4 WL410030 概論 3 WL510014 體育

（四）1 WY110014 大學(xué)英語(yǔ)

（四）4 QT620020 形勢(shì)與政策

WL420020 思想道德與法律基礎(chǔ) 3 學(xué)分小計(jì)

WL210011 高等數(shù)學(xué)A

（一）5 WG120030 工程制圖 2 WL210012 高等數(shù)學(xué)A

（二）5 WL310011 大學(xué)物理(一)3 WG110060 材料力學(xué) 3 WG110490 理論力學(xué) 3 學(xué)科WL210080 線性代數(shù) 2

基礎(chǔ)WL210140 概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì) 3

課

WL310012 大學(xué)物理(二)3 WL320020 物理實(shí)驗(yàn) 1 HH210340 水力學(xué) 3 WG110430 結(jié)構(gòu)力學(xué) 4 HH210230 海岸動(dòng)力學(xué) 2 HH210270 河流動(dòng)力學(xué) 2 學(xué)分小計(jì)

專(zhuān)業(yè)HH220540 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 2 必修HH210530 工程水文學(xué)

36√72√72√54√36√72√54√36√72√3654 √11 10 8 8

√36√90√54√54√54√36√54√54√45√54√72√36√36√5 10 15 7

436√36√行政系英語(yǔ)系

計(jì)算機(jī)系行政系行政系英語(yǔ)系行政系行政系英語(yǔ)系√學(xué)生處行政系2

行政系機(jī)械系行政系行政系機(jī)械系機(jī)械系行政系行政系行政系行政系港航系機(jī)械系港航系港航系

港航系

港航系

分類(lèi) 課程號(hào) 課程名

學(xué)分 2 2 2

學(xué)時(shí)數(shù)

按學(xué)期學(xué)分分配

開(kāi)課院系 備注2 3 4 5 6 7

港航系 機(jī)械系 港航系 港航系 港航系課 HH210550 水工建筑材料 WG120140 鋼結(jié)構(gòu) HH220190 工程測(cè)量

36√36√36√

HH210290 計(jì)算機(jī)輔助工程設(shè)計(jì) 2.5 54√HH210320 水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 3 54√HH210360 土力學(xué) 3 HH220160 地基與基礎(chǔ) 2 HH210180 港口工程學(xué) 3 HH210240 海岸工程學(xué) 2 HH210260 航道工程學(xué) 2 HH210210 工程施工管理 2

JY110150 港口規(guī)劃與布置 1.5 學(xué)分小計(jì)

HH220370 土木工程概論

WY120340 實(shí)用國(guó)際商務(wù)英語(yǔ) 2 HH220560 國(guó)際工程管理 1.5 JY120240 工程經(jīng)濟(jì)學(xué) 2

HH220570 建筑法規(guī) 1.5 JY120390 交通工程 2 WG120130 彈性力學(xué)

HH220170 港航工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ) 2 HH220300 建筑工程定額與預(yù)算 2 專(zhuān)業(yè)JY110040 倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理 2 選修JY110210 港口裝卸工藝 2 課

JY120100 物流項(xiàng)目管理 2 JY120380 交通港站和樞紐 2 HH220400 樁基工程

JY120250 工程項(xiàng)目管理與建設(shè)

監(jiān)理 1.5 JY120280 供應(yīng)鏈管理 2 JY120490 交通運(yùn)輸工程學(xué) 2 JY120620 項(xiàng)目投資與融資

WG120120 彈力有限元及其應(yīng)用 2 選修學(xué)分

***6√******363636√√√√√√√4 14.5 7 5.5√√√√√√√√√√√√√√√√√√5.5 12 15.5 港航系港航系港航系港航系港航系港航系管理系港航系英語(yǔ)系港航系管理系港航系管理系機(jī)械系港航系港航系管理系管理系管理系管理系港航系管理系管理系管理系管理系機(jī)械系

分類(lèi) 課程號(hào) 課程名

學(xué)分 1

學(xué)時(shí)數(shù)

按學(xué)期學(xué)分分配

開(kāi)課院系 備注2 3 4 5 6 7

港航系 港航系 港航系 學(xué)生處 港航系HH227180 專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)(1)18√18√18√0 √36√HH227110 工程水文學(xué)課程設(shè)計(jì) 1 HH227190 專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)（2）1 QT627010 軍訓(xùn)

HH227050 工程測(cè)量實(shí)習(xí)

0 2

HH127050 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)課程

設(shè)計(jì) 2

實(shí)踐HH227040 港口工程課程設(shè)計(jì) 2 教學(xué)HH227060 海岸工程課程設(shè)計(jì) 1 環(huán)節(jié)

HH227080 航道工程課程設(shè)計(jì) 1

HH127060 工程施工管理課程設(shè)

計(jì) 2

JY127150 港口規(guī)劃與布置課程

設(shè)計(jì) 1

HH227130 畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)論文

（設(shè)計(jì)）9

學(xué)分小計(jì)23 第二課堂 選修學(xué)分

人文與歷選修學(xué)分

史類(lèi) 通航識(shí)運(yùn)

教特選修學(xué)分2

育色選類(lèi) 修課 其它通

識(shí)選修學(xué)分8 選修課

36√36***12

3√√√√

√√5 3 9

環(huán)境系港航系港航系港航系環(huán)境系

管理系

港航系

在藝術(shù)與修養(yǎng)類(lèi)、經(jīng)濟(jì)

與管理類(lèi)、科學(xué)與技術(shù)類(lèi)、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)

分類(lèi) 課程號(hào) 課程名

學(xué)分

學(xué)時(shí)按學(xué)期學(xué)分分配

開(kāi)課院系 備注2 3 4 5 6 7

學(xué)分小計(jì)全程總計(jì)

備注

數(shù)

1216416 21 23 21 2724 24 11

類(lèi)、法律類(lèi)中任意選擇。至少修讀兩大類(lèi)課程。

第二篇：港口航道與海岸工程介紹

港口航道與海岸工程介紹

港口航道與海岸工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)屬于一個(gè)設(shè)立得比較晚的專(zhuān)業(yè)，主要學(xué)習(xí)港口工程、航道工程、海岸工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理，劃分類(lèi)別的話(huà)還是屬于土木工程這一類(lèi)，只是還需要學(xué)習(xí)水力和水運(yùn)方面的知識(shí)。

選擇一個(gè)專(zhuān)業(yè)就不免會(huì)考慮到這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)以后的前景和待遇方面的問(wèn)題，雖然港口航道與海岸工程并不是什么熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，但目前國(guó)家大力投入資金加強(qiáng)港口和水利的建設(shè)，在未來(lái)的10年，港口和水利將是國(guó)家重點(diǎn)投入的項(xiàng)目，所以對(duì)于這方面的人才將會(huì)有很大的需求，選擇這方面的專(zhuān)業(yè)有不錯(cuò)的前景，也更容易得到很多機(jī)遇，港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)就是培養(yǎng)建設(shè)和規(guī)劃港口方面的人才，并且目前設(shè)有這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校只有十多所，相對(duì)于其他專(zhuān)業(yè)同行的競(jìng)爭(zhēng)力較小，擁有更多的工作機(jī)會(huì)。目前設(shè)有港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)校有：大連理工大學(xué) 天津大學(xué) 河海大學(xué) 哈爾濱工程大學(xué) 中國(guó)海洋大學(xué) 重慶交通大學(xué) 長(zhǎng)沙理工大學(xué) 華北水利水電學(xué)院 江蘇科技大學(xué) 上海海事大學(xué) 東南大學(xué) 大連海洋大學(xué) 同濟(jì)大學(xué) 浙江大學(xué)。有興趣的同學(xué)可以自己再上網(wǎng)多了解了解。

第三篇：港口航道與海岸工程實(shí)習(xí)報(bào)告

（港口航道與海岸工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)）

實(shí)習(xí)報(bào) 告

系（部）：土木工程系

實(shí)習(xí)單位：中交一航局二公司、青島港

班級(jí)：港口航道與海岸工程

姓名：XXX 學(xué)號(hào)：XXX

帶隊(duì)老師：XXX、XXXX

時(shí)間：

2009年9月14日至2009年9月17日

山東交通學(xué)院

（1）實(shí)習(xí)概況

2009年9月11日，楊老師告知我港口07級(jí)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的通知，并且給我們做了實(shí)習(xí)的一些解釋。這些要求有：

一、實(shí)習(xí)目的1、為了下學(xué)期的專(zhuān)業(yè)課打好基礎(chǔ)，去參觀與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的建筑物，施工場(chǎng)地，以及以后專(zhuān)業(yè)的重點(diǎn)等，為最重要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

2、向先進(jìn)的工作人員學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)、以及對(duì)自己將來(lái)的工作環(huán)境做了解、要求是要學(xué)習(xí)他們的吃苦耐勞、不怕辛苦的工作態(tài)度。

3、此次參觀學(xué)習(xí)還著重培養(yǎng)我們的職業(yè)道德，培養(yǎng)我們愛(ài)崗敬業(yè)的精神。

4、我們此次的參觀將涉及四個(gè)地點(diǎn)，從理論一直延伸到我們施工的第一線，強(qiáng)化我們的理論體系，并且是我們對(duì)自己的知識(shí)系統(tǒng)有了一次實(shí)物的升華。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

由于我們此次是參觀實(shí)習(xí)，為了避免部分同學(xué)僅參觀而忘記了學(xué)習(xí)，楊老師還給我們安排了任務(wù)，具體的就是安排了一些問(wèn)題，比如讓我們?cè)趯?shí)習(xí)的過(guò)程中自己尋找答案。港口的分類(lèi)？組成？功能？生產(chǎn)流程？以及將要見(jiàn)到的水工建筑物等等，并對(duì)其研究細(xì)致。

三、實(shí)習(xí)安全

有鑒于青島甲型H5N1感疫情較為嚴(yán)重，楊老師給我們著重強(qiáng)調(diào)了安全紀(jì)律的重要性，我們因此更加認(rèn)真的對(duì)待此次來(lái)之不易的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。畢竟我們是港口專(zhuān)業(yè)第一屆，老師們對(duì)我們的良苦用心我們將來(lái)一定用良好的成績(jī)來(lái)報(bào)答。

四、實(shí)習(xí)流程

此次我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)依次是：棧橋，中交集團(tuán)后?；兀鄭u港老港區(qū)，青島港前灣四期及大型沉箱預(yù)制廠，青島港鐵礦石碼頭及煤碼頭。下面我的實(shí)習(xí)概況也將以此順序展開(kāi)。

（2）企業(yè)簡(jiǎn)紹

中交一航局第二工程有限公司

中交一航局第二工程有限公司創(chuàng)建于1953年，是以港口、鐵路、公路、市政、工民建施工并重的國(guó)家大型骨干施工企業(yè)，隸屬于中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)旗下子公司中交第一航務(wù)工程局有限公司。公司實(shí)力雄厚，注冊(cè)資本金5.6億元，總資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)24億元，現(xiàn)有高中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員756人，大型專(zhuān)用工程船舶58艘，施工機(jī)械1000余臺(tái)套，國(guó)內(nèi)最大沉箱預(yù)制構(gòu)件基地1個(gè)。2008年，公司營(yíng)業(yè)額、合同額雙雙突破50億元大關(guān)。公司擁有港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，房屋建筑工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，市政公用施工總承包三級(jí)資質(zhì)，水利水電工程施工總承包三級(jí)資質(zhì)，地基基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)一級(jí)資質(zhì)，鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)一級(jí)資質(zhì)，國(guó)家二級(jí)計(jì)量、建筑材料試驗(yàn)甲級(jí)企業(yè)，水運(yùn)行業(yè)乙級(jí)、市政公用行業(yè)（橋隧）乙級(jí)資質(zhì)。公司始終致力于“為國(guó)內(nèi)外交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供一流產(chǎn)品和最優(yōu)服務(wù)”。公司施工足跡遍布國(guó)內(nèi)16個(gè)省市自治區(qū)，參加了青島港、天津港、黃浦港、漳州港、東營(yíng)港、煙臺(tái)港、日照港、嵐山港、威海港、濰坊港、廈門(mén)港等港口建設(shè)；承建了長(zhǎng)江口深水航道整治一期、二期工程、第29屆奧運(yùn)會(huì)青島國(guó)際帆船中心水工工程、北船重工15萬(wàn)噸、30萬(wàn)噸船塢工程、海南30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等工程、青島同三線高速公路工程、青島市仙家寨水廠工程。開(kāi)拓鐵路施工市場(chǎng)，2005年以來(lái)，先后參建了太原至銀川鐵路工程，哈爾濱至大連客運(yùn)專(zhuān)線工程，北京至上海高速鐵路工程，石家莊至武漢客運(yùn)專(zhuān)線工程。堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，參建了馬耳他30萬(wàn)噸干船塢、毛里塔尼亞友誼港、巴基斯坦OPV港、澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港南丫島電廠等境外項(xiàng)目，2008年承建了利比亞5000套房建住宅項(xiàng)目。2001年至2008年，公司交工驗(yàn)收的水陸工程項(xiàng)目均被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程，榮獲18項(xiàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，11次“魯班獎(jiǎng)”、“詹天佑大獎(jiǎng)”、“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)”以及“中國(guó)市政工程金杯獎(jiǎng)”等國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)。公司1998年通過(guò)ISO9002國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證，2003年通過(guò)了質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境“三標(biāo)一體”管理體系認(rèn)證，2007年完成了船舶安全管理體系（SMS）認(rèn)證。公司已連續(xù)20年榮獲“山東省守合同、重信用”企業(yè)稱(chēng)號(hào)，2002年獲得全國(guó)“守合同、重信用”企業(yè)稱(chēng)號(hào)；連續(xù)20年保持“山東省文明單位”稱(chēng)號(hào)，連續(xù)13年保持全國(guó)模范職工之家稱(chēng)號(hào)。先后獲得過(guò)全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位、全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)、全國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意企業(yè)等榮譽(yù)。公司傾力打造的“澆注明天”先后被評(píng)為青島市優(yōu)秀服務(wù)名牌、山東省著名商標(biāo)。公司秉承“干一流的，做最好的”企業(yè)使命，高舉“用心澆注您的滿(mǎn)意”服務(wù)信條，致力于中國(guó)乃至世界交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，愿與各界朋友攜手共贏，創(chuàng)造更加輝煌燦爛的明天。青島港

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê?，港灣口小腹大，是我?guó)著名的優(yōu)良港口。它主要由大港、中港和黃島港組成。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級(jí)公路與濟(jì)青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔(dān)著華北對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國(guó)僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運(yùn)輸港口。青島港始建于1892年，具有117年歷史。是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成?，F(xiàn)有職工１．６萬(wàn)人，擁有碼頭１５座，泊位７２個(gè)。其中，可?？浚等f(wàn)噸級(jí)船舶的泊位有６個(gè)，可?？浚保叭f(wàn)噸級(jí)船舶的泊位有６個(gè)，可?？浚常叭f(wàn)噸級(jí)船舶的泊位有２個(gè)。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。與世界上１３０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的４５０多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。２００３年港口完成貨物吞吐量達(dá)到１．４億噸，集裝箱吞吐量突破４００萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界集裝箱大港第１４位，中國(guó)第３位。青島港前灣四期位于前灣新港區(qū)南岸，是青島港集團(tuán)一次性建設(shè)規(guī)模最大的集裝箱碼頭，碼頭岸線全長(zhǎng)3420米，規(guī)劃建設(shè)10個(gè)水深負(fù)18米至負(fù)20米大型順岸集裝箱泊位，同時(shí)配套建設(shè)一個(gè)國(guó)內(nèi)最大的鐵路多式聯(lián)運(yùn)物流中心。碼頭配置起重量最大、外伸距最長(zhǎng)、裝卸效率最高的30多臺(tái)裝卸橋，前四個(gè)泊位計(jì)劃于2008年底完工，其中6月底1、2號(hào)泊位將建成投產(chǎn)，配備世界上最先進(jìn)8臺(tái)的雙吊具雙小車(chē)裝卸橋與16臺(tái)軌道吊。5年內(nèi)（至2013年）10個(gè)泊位全部建成投產(chǎn)，工程建成后，四期碼頭集裝箱吞吐能力為640萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，可?？慨?dāng)今最大的裝載1.5萬(wàn)標(biāo)箱的巨型集裝箱船。青島港港口資產(chǎn)為110.4億元。擁有全國(guó)最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國(guó)際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。有近20家合資企業(yè)，其中有6家世界500強(qiáng)企業(yè)與青島港合資。

（3）實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查及實(shí)習(xí)情況分析

我們這幾天實(shí)習(xí)就是要熟悉將來(lái)的工作環(huán)境，了解和建立屬于自己的知識(shí)理論基礎(chǔ)，為以后專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握打下基礎(chǔ)。下面是具體流程：

9月14日

地點(diǎn)：青島棧橋

今天早八點(diǎn)我們集體出發(fā)，乘兩輛大巴車(chē)在老師們的帶領(lǐng)下向目的地進(jìn)發(fā)，大約下午兩點(diǎn)左右，我們到達(dá)青島，老師帶領(lǐng)我們吃完飯安排好住宿后，大約四點(diǎn)左右，我們便向?qū)嵙?xí)第一站青島棧橋出發(fā)。期間李老師還有張老師向我們介紹了棧橋的歷史還有結(jié)構(gòu)組成等，大意如下：青島棧橋又稱(chēng)前海棧橋、南海棧橋、大碼頭。位于青島市市南區(qū)海濱，青島灣北側(cè)，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連，被視為青島市重要標(biāo)志。棧橋始建于清光緒十八年（1892年），為總兵衙門(mén)章高元所施，1893年竣工。全長(zhǎng)200 米，寬10米，石基灰面，橋面兩側(cè)裝有鐵護(hù)欄，是青島最早的軍事專(zhuān)用人工碼頭建筑。德國(guó)侵占青島后，棧橋成為貨運(yùn)碼頭。1901年5月擴(kuò)建，北段為水泥鋪面，鐵護(hù)欄改為鐵索護(hù)欄，并將橋面向南延長(zhǎng)至350米，延長(zhǎng)部分為鋼架木面結(jié)構(gòu)，增鋪輕便鐵道,以利運(yùn)輸。1905年前后，商貨運(yùn)輸移至青島大港，棧橋遂成為船舶檢疫、引水專(zhuān)用碼頭。1931年9月至1933年4月，青島市政當(dāng)局投資25.8萬(wàn)元擴(kuò)修，將原橋的鋼木結(jié)構(gòu)部分,改建為鋼筋混凝土34排樁通透結(jié)構(gòu)，橋面鋪以水泥，橋身延長(zhǎng)至440米，同時(shí)將橋面高度提高了0.5米，并在南端增建了“個(gè)”字形防波堤，堤內(nèi)新筑具有民族風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣，定名“回瀾閣”。從此，棧橋成為青島的重要標(biāo)志性建筑物和著名風(fēng)景游覽點(diǎn)。（示例圖如圖一）棧橋岸邊的護(hù)岸為柵欄式，現(xiàn)將護(hù)岸總類(lèi)整理如下：常用的幾種異形塊體

a）四腳錐體 b）三柱體 c）四足錐體 d）扭王字塊體 e）六腳錐體 f）合掌塊體 g）四腳空心方塊 h）鐵跕體 i）扭工字塊體圖

老師講解后，讓我們自行參觀，我們不僅為知識(shí)所吸引，也為青島的美麗風(fēng)景所吸引，我們?cè)谂恼眨浌P記后集體離開(kāi)，回旅館整理筆記后吃飯休息。

9月15日 地點(diǎn)：上午中交一航局二公司、下午青島港 今天我們一早便乘車(chē)到中交一航局二公司位于海邊的后?；兀覀儎偟阶儽荒抢锔吒叩臋C(jī)械所吸引，聽(tīng)負(fù)責(zé) 接待我們的經(jīng)理講，該機(jī)械是浮吊，其最大起重為500噸，是全青島最大的。該起重機(jī)是傾斜式的（如圖二）。下面我就我就講一下在后?；氐膮⒂^實(shí)習(xí)流程。我們?cè)诤蠛；氐牡谝粎⒂^點(diǎn)是一個(gè)船塢，船塢的進(jìn)船門(mén)是傾斜式的，泄水采取的是船塢底部的鐵柵欄，然后船塢下不還有支撐船體的支撐物等。在了解船塢使用過(guò)程中的各個(gè)流程后，我尤其對(duì)機(jī)械方面的東西感興趣，對(duì)船塢附近的不同型號(hào)“龍門(mén)吊”作了詳細(xì)的了解。之后我們?nèi)チ撕蠛；氐念A(yù)制廠，我們?nèi)サ臅r(shí)候，預(yù)制廠上正忙碌的在制做著預(yù)制構(gòu)件，我一眼就看到散落還未裝走的“扭王字”護(hù)岸以及橋用殼體等預(yù)制構(gòu)件，現(xiàn)場(chǎng)工作人員給我們講解了一些預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)工藝，以及后海基地港口的作用?，F(xiàn)場(chǎng)由于有很多散落的樁基礎(chǔ)，與預(yù)制廠隔海相望的便是青島海灣大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的可見(jiàn)很多大型施工船只，以及大型打樁船的現(xiàn)場(chǎng)施工，因此這方面的知識(shí)多了解了一下。來(lái)后我對(duì)這部分知識(shí)豐富了一下，如下：按樁身材料分：木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁、其他組合材料樁等。按施工方法分：預(yù)制樁、灌注樁。按成樁過(guò)程中擠土效應(yīng)分：擠土樁、小量擠土樁和非擠土樁。按荷載傳遞主要方式分：端承型樁和摩擦型樁。采用條件:一般采用天然地基，地基承載力不足或沉降量過(guò)大時(shí)，宜考慮選擇樁基礎(chǔ).分類(lèi)。按樁身材料分：木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁、其他組合材料樁等。按施工方法分：預(yù)制樁、灌注樁。按成樁過(guò)程中擠土效應(yīng)分：擠土樁、小量擠土樁和非擠土樁。按荷載傳遞主要方式分：端承型樁和摩擦型樁等。

在預(yù)制廠工作人員還給我們?cè)敿?xì)介紹了沉箱從制作，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)各個(gè)方面的詳細(xì)流程，由于該預(yù)制廠暫時(shí)沒(méi)有沉箱訂單，所以我們沒(méi)有見(jiàn)到沉箱，不過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的詳細(xì)講解，也使我們知道了課本上所不能了解的很多知識(shí)，收獲很多。

工作人員給我們講解了沉箱從制作，成型，岸上運(yùn)輸，水上運(yùn)輸，沉箱定位安裝等等方面的知識(shí)。不過(guò)沒(méi)有見(jiàn)到完整的沉箱抑或是沉箱的生產(chǎn)過(guò)程。總感覺(jué)不是很明了。

在后?；氐牡谌齻€(gè)參觀地點(diǎn)就是攪拌站，當(dāng)我們走到攪拌站的時(shí)候，隆隆的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲使得我們連說(shuō)話(huà)都聽(tīng)不清楚，不過(guò)這也抵擋不了大家學(xué)習(xí)的熱情，不過(guò)老師重點(diǎn)給我們講解的是攪拌機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，其中著重給我們講述了建筑材料的重要性，詳細(xì)了解了攪拌站的作用及其的具體工作，在攪拌站我們首先看到的的是堆積的粗細(xì)集料，不過(guò)這些集料還有試用的，這是我之前沒(méi)有想到的，然后就是攪拌器的先進(jìn)所吸引，因?yàn)樗恍栎斎肱浜媳染涂梢匀詣?dòng)生產(chǎn)。我們?cè)诤蠛；氐牡谒恼臼菣z測(cè)中心，其全稱(chēng)為工程試驗(yàn)檢測(cè)中心，在檢測(cè)中心我們了解的東西比較多，在這里就不在贅述，我在工作人員的講解過(guò)程中，主要注意了工程中需要檢測(cè)哪些東西，以及檢測(cè)原理和實(shí)驗(yàn)儀器的名稱(chēng)，以方便回校后查閱資料將所檢測(cè)的知識(shí)做一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。其中也被一些先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室吸引，如山東唯一的自動(dòng)凍融實(shí)驗(yàn)室。在參觀完以上的實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)后，后海基地的負(fù)責(zé)人給我們做了一些講解，聽(tīng)了他的講話(huà)后，我對(duì)我專(zhuān)業(yè)更增信心，同時(shí)也明白了在大學(xué)期間要努力武裝自己的重要性。

中午，我們?cè)诤蠛；爻赃^(guò)飯后便直奔我們當(dāng)天的第二站，青島港。我們進(jìn)入青島港后，有一專(zhuān)業(yè)導(dǎo)游給我們進(jìn)行了講解，我們的首站是青島港的港史展覽室，在過(guò)去的路上，我們大家都被青島港龐大的氣勢(shì)所震懾，看不到邊整齊的集裝箱，宏偉的建筑，繁忙的港務(wù)，還有數(shù)艘軍艦靜靜的?？浚俏疫@個(gè)準(zhǔn)軍迷是樂(lè)的手舞足蹈，總之是相當(dāng)?shù)呐d奮。在23層的港史展覽室里游主要給我們說(shuō)了兩方免得內(nèi)容:一，在青島港模型面前，給我們講述了目前青島港各個(gè)碼頭的情況（如圖三），使我們對(duì)港口有了一定的認(rèn)識(shí)。對(duì)港口的分類(lèi)、組成、功能、生產(chǎn)流程等回答如下：

Ⅰ一件雜貨碼頭；Ⅱ一木材碼頭：Ⅲ 一礦石碼頭；Ⅳ 一煤炭碼頭；Ⅴ一礦物建筑材料碼頭；Ⅵ 一石油碼頭；Ⅶ一客運(yùn)碼頭；Ⅷ一工作船碼頭及航修站；Ⅸ 一工程維修基地；l 一導(dǎo)航標(biāo)志；2 一港口倉(cāng)庫(kù)；3 一露天貨場(chǎng)；4 一鐵路裝匆線；5 一鐵路分區(qū)調(diào)車(chē)場(chǎng)；6 一作業(yè)試辦公室；7 一作業(yè)區(qū)工人休息室；8 一工具庫(kù)房；9 一車(chē)庫(kù)；10 一港口管理局；日一普衛(wèi)室；12 一客運(yùn)站；13 一儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)

二，通過(guò)港史展覽館的圖片給我們講解了青島港真是的發(fā)展歷程。我們?cè)谇鄭u港的第二站為大港生產(chǎn)指揮中心。這里是青島港糧食中央控制中心，為沿黃河流域最大，可儲(chǔ)存20萬(wàn)t的糧食，這里還有現(xiàn)代化的糧筒倉(cāng)工程監(jiān)督系統(tǒng)（如圖四）。由于青島港碼頭總類(lèi)豐富，先整理如下：

碼頭分類(lèi) 1.按用途分類(lèi)：貨碼頭、客碼頭、工作船碼頭、輪渡碼頭、漁碼頭等2.按平面布置分類(lèi)：順岸式、突堤式、墩式、島式和系船浮筒式。3.按斷面形式分類(lèi)：直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式和浮式。4.按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)：重力式碼頭、板樁碼頭、高樁碼頭、混合式碼頭。

碼頭的布置形式

突堤與順岸結(jié)合部位的布置(a）直突堤；(b）斜突堤

9月15

地點(diǎn)：黃島（前灣四期工程）

今天我們要乘輪渡從青島到黃島，在輪渡站我注意到下面幾點(diǎn)；一，護(hù)岸，在輪渡附近一般都為亂石護(hù)岸和扭王字護(hù)岸2，輪渡碼頭為順岸式，3，渡輪防波堤資料如下

防波堤類(lèi)型；(a）斜坡式；(b）直立式；(c）混合式；(d）透空式；(e）浮式；(f）噴氣消波設(shè)備(g）噴水消波設(shè)備

十點(diǎn)左右我們到達(dá)了青島港千萬(wàn)四期工程所在處，我認(rèn)為這一天是我收獲最大的一天，首先前灣四期工程已有幾個(gè)泊位正常工作，另有幾個(gè)泊位在建，我們此行的目的地則為在建港口部分，在從港口公路開(kāi)過(guò)去的過(guò)程中，我們看到了更為規(guī)模龐大的的集裝箱對(duì)方，以及一排排高高的塔吊，雖然噸級(jí)不同，可是絲毫不影響它們每一個(gè)都幾千萬(wàn)的造價(jià)。當(dāng)我們到達(dá)目的地時(shí)，則看到面前，左側(cè)為沉箱堆積的常常的凸堤，右側(cè)則為繁忙的填海工程，后方為成熟的集裝箱港口，由于涉及的東西比較多，我這里簡(jiǎn)要介紹重點(diǎn)，我比較關(guān)心基礎(chǔ)，這里就做 一下這方面的整理吧。港口基礎(chǔ)主要分為兩類(lèi)；一是樁基礎(chǔ)，這方面的知識(shí)在我們趙老師的課堂上剛有學(xué)過(guò)，因此不再贅述，二、沉箱基礎(chǔ)，我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到的是十二內(nèi)閣的大型沉箱，下面就對(duì)沉箱基礎(chǔ)做一下解釋: 沉箱碼頭是一種巨型的有底無(wú)蓋鋼筋混凝土空箱結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)用縱橫隔墻隔成若干艙格，從預(yù)制廠浮運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后灌水下沉到經(jīng)壓實(shí)和整平的拋石基床上，并在箱內(nèi)回填砂石料，箱頂澆筑胸墻形成沉箱碼頭。胸墻的作用是將墻身連成整體以增強(qiáng)建筑物的整體性，并便于安裝系靠船設(shè)備及其它附屬設(shè)施，一般用現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土作成。墻后回填體可采用砂石料或天然土料。為減少土壓力及增加墻后填料的透水性，常回填拋石棱體(又稱(chēng)減壓棱體)。拋石基床的作用是減少地基應(yīng)力，并保持墻底的平整度以便于墻身構(gòu)件的安裝。

中午，我們到了中交的大型沉箱預(yù)制廠（如圖五），其是一個(gè)專(zhuān)門(mén)沉箱制作部門(mén)，這里我主要講一下沉箱的規(guī)格，沉箱（H22,C20,K15），外壁鋼筋混凝土厚400mm，內(nèi)壁厚200mm，由于高度較大，采取分層制作，現(xiàn)場(chǎng)我們見(jiàn)到了施工到不同程度的沉箱，從而對(duì)沉箱的了解更進(jìn)一步。在這里參觀后我我們便啟程回我們的住處北航第二招待所。

9月16日

地點(diǎn)：青島港鐵礦石碼頭、煤碼頭

今天是我們此行的最后一天，早早的我們便將所有的東西踢拾好。我們最后一天的第一站是鐵礦石碼頭，在鐵礦石碼頭，我們剛好看到一個(gè)自巴西過(guò)來(lái)的二十萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石貨船，看到了它卸貨物的全過(guò)程（如圖六）。我們的第二站為煤碼頭，在這里工作人員詳細(xì)介紹了煤碼頭的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，期間工作人員著重介紹了翻車(chē)機(jī)（如圖七）的作用，我也記住了這個(gè)工程中的大家伙。

（5）實(shí)習(xí)收獲與感想

這次實(shí)習(xí)總體說(shuō)來(lái)收獲頗豐，盡管前后四天，讓人感覺(jué)到疲累，可是這點(diǎn)苦又能算得了什么。自己以后就是俄這樣的工作所以不苦，有老師們?yōu)槲覀兣芮芭芎螅Ω冻?，所以不累。這次對(duì)自己的就業(yè)觀念也有一定的影響。之前，對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)不夠，甚至對(duì)自己將來(lái)的就業(yè)類(lèi)型也沒(méi)有確定的方向，這次實(shí)習(xí)后，讓自己至少知道，學(xué)好知識(shí)的重要性，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的重要性。同時(shí)，對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)起來(lái)也沒(méi)有以前的那么茫然，且在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，根據(jù)自己的掌握，可有選擇的對(duì)自己特別感興趣的部分細(xì)下研究，比如試驗(yàn)，比如施工等等。

此外還對(duì)自己將來(lái)的工作有了深層系的認(rèn)識(shí)，工作單位完全不同與校園的氣氛也讓我深受感染，在青島港我看到這么句標(biāo)語(yǔ)“樹(shù)立一個(gè)理念：快進(jìn)則興，中進(jìn)則退，慢進(jìn)則衰，不進(jìn)則亡”，相比于大學(xué)的不切合實(shí)際的安逸，我們太需要這種高強(qiáng)度的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)激勵(lì)我們的青春。

（6）實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)結(jié)束了，可是我們的學(xué)習(xí)進(jìn)步的腳步永不停止，我會(huì)在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中實(shí)習(xí)，對(duì)自己負(fù)責(zé)，不辜負(fù)老師學(xué)校對(duì)自己的教導(dǎo)，為早日對(duì)社會(huì)做一份貢獻(xiàn)而努力。一直以來(lái)，我們都是依靠父母，根本不知道什么是工作，為什么要工作。這一次，不管從那一方面，我都收獲很多，更多的是感悟。也許工作以后，我們才能體會(huì)父母掙錢(qián)的來(lái)之不易。因此要在日常生活中開(kāi)始有意識(shí)地培養(yǎng)自己，珍惜大學(xué)得之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，至少不要浪費(fèi)得之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，努力的鍛煉自己，以期早日成為棟梁之才。

第四篇：港口航道與海岸工程水工鋼結(jié)構(gòu)

1、鋼材的主要機(jī)械性能：強(qiáng)度、塑性、韌性等。

2、衡量鋼材主要性能的指標(biāo)有比例極限，屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率，冷彎試驗(yàn)，沖擊韌性，3、影響鋼材機(jī)械性能的主要因素：化學(xué)成分的影響，鋼材冶煉、澆注和軋制的影響、復(fù)雜應(yīng)力和集中應(yīng)力的影響、鋼材硬化的影響、溫度的影響。

4、疲勞破壞：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件不僅承受靜荷載，而且還長(zhǎng)期承受連續(xù)的重復(fù)荷載作用，當(dāng)重復(fù)荷載循環(huán)次數(shù)n達(dá)到某定值時(shí)，鋼材中的應(yīng)力雖然低于抗拉極限強(qiáng)度，甚至還低于屈服強(qiáng)度，也會(huì)提前發(fā)生突然脆性斷裂，破壞是塑性變形變小，這種現(xiàn)象成為疲勞破壞。n≥5*10^4時(shí)應(yīng)進(jìn)行疲勞破壞計(jì)算。破壞形式：常幅破壞，變幅疲勞。

5、概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法：結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過(guò)某一特定狀態(tài)就不能滿(mǎn)足某一規(guī)定功能的要求。承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。

6、鋼結(jié)構(gòu)的連接類(lèi)型：焊接連接、鉚釘連接、螺栓連接。

7、焊縫的缺陷：焊縫尺寸偏差、咬邊、弧坑、未熔合、母材被燒穿、氣孔、夾渣、裂紋。

8、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)：分為三級(jí)，Ⅲ級(jí)只要求做外觀檢驗(yàn)，重要結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行Ⅱ和Ⅰ級(jí)檢驗(yàn)，Ⅱ級(jí)要做超聲波檢驗(yàn)，Ⅰ級(jí)要做超聲波及X射線檢驗(yàn)。

9、焊縫連接形式：對(duì)接、搭接、頂接。焊縫按其構(gòu)造來(lái)分：對(duì)接焊縫和角焊縫。按焊接位置分：俯焊、仰焊、立焊。

10、焊縫強(qiáng)度：主要取決于焊縫金屬和主體金屬的強(qiáng)度。并與焊接形式、應(yīng)力集中程度、焊接工藝條件。

11、對(duì)接焊縫連接的構(gòu)造，按板邊坡口分為：不開(kāi)坡口的I形、開(kāi)坡口的V形、U形、X形、和K形。

12、角焊縫分為：側(cè)面焊縫與外力平行（強(qiáng)度最低）、正面焊縫與外力垂直（強(qiáng)度最高）、和斜焊縫。

13、螺栓由螺桿和螺母組成。有普通螺栓、高強(qiáng)螺栓和錨固螺栓三大類(lèi)。

14、錨栓只能承受拉力（由軸力或彎矩引起的）。為了安裝就位，錨栓孔徑一般取為桿徑的1.5倍。

15、螺栓的排列有并列和交錯(cuò)排列兩種。按受力要求，螺孔最小端距（沿受力方向）為2d0（d0為螺孔直徑）。螺孔最小邊距為1.5d0（切割邊）或1.2d0（軋成邊）。在型鋼上螺栓應(yīng)排列在型鋼準(zhǔn)線上。中間螺孔的最小間距為3d0。

16、按規(guī)范規(guī)定，中心最大間距受壓時(shí)為12d0或18t，受拉時(shí)為16d0或24t；中心至構(gòu)件邊緣最大距離為4d0或8t。

17、采用手工焊時(shí)，當(dāng)板厚t≤10mm,邊緣不開(kāi)坡口，只需保持時(shí)間間隙b=0.5~2mm,t≤5mm時(shí)可用單面焊。當(dāng)板厚t=10~20mm時(shí)，采用半v形或v形；當(dāng)t≥20mm時(shí)采用x形，如果不能雙面焊，可用u形坡口。

18、當(dāng)板厚不等，且板厚相差超過(guò)4mm時(shí)，須將較厚的板的邊緣刨成1:2.5的坡度。

19、

第五篇：港口航道與海岸工程暑期社會(huì)實(shí)踐

暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

標(biāo)題： 暑期社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

實(shí)踐人員： 許 凱

時(shí)間： 2011.7.10—2011.8.10

地點(diǎn)： 上海申為科技有限公司

所在學(xué)校： 河海大學(xué)文天學(xué)院

所在院系： 水利工程系

專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 港口航道與海岸工程（1）班

這次社會(huì)實(shí)踐后的心得體會(huì)：

大學(xué)的第一個(gè)暑假，我去上海申為科技有限公司機(jī)械廠暑期社會(huì)實(shí)踐，時(shí)間是從二零一一年七月十日到八月十日。社會(huì)實(shí)踐期間我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在暑期社會(huì)實(shí)踐期間嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，不遲到、早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交待的工作，得到廠里領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評(píng)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，很多地方有待提高和進(jìn)步。此次暑期社會(huì)實(shí)踐，我的主要崗位是模具設(shè)計(jì)方面，簡(jiǎn)而言之就是通過(guò)畫(huà)圖來(lái)設(shè)計(jì)物品，機(jī)械方面的部件，雖然我不學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)，但是在畫(huà)圖這方面，港口航道與海岸工程和機(jī)械制造大同小異，因此主要暑期社會(huì)實(shí)踐科目是畫(huà)法幾何和工程制圖，還包括其他的一些科目。在暑期社會(huì)實(shí)踐中，我認(rèn)真觀看了幾個(gè)大件的設(shè)計(jì)過(guò)程，1

認(rèn)真學(xué)習(xí)了一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)程序，真正從課本中逐步向現(xiàn)實(shí)中過(guò)度，從抽象的理論知識(shí)和圖紙回到了多彩的現(xiàn)實(shí)生活，細(xì)致的了解了機(jī)械零件設(shè)計(jì)的大致過(guò)程及圖紙校對(duì)的基本環(huán)節(jié)，認(rèn)真觀摩了設(shè)計(jì)人員的大致設(shè)計(jì)過(guò)程，并掌握了一些基本的幾何畫(huà)法的使用及適用范圍，跟隨設(shè)計(jì)人員一起畫(huà)草圖，標(biāo)準(zhǔn)圖，標(biāo)注數(shù)據(jù)，描圖等?；玖私夂褪煜ち藱C(jī)械零件圖紙，對(duì)我以后再看水利方面的工程圖紙有很大的幫助。從書(shū)本知識(shí)到實(shí)際的過(guò)程，同時(shí)我還配合和幫助機(jī)械廠工作人員基本完成了摸具制造和鑄造的工作。

暑期社會(huì)實(shí)踐期間，我利用此次難得的機(jī)會(huì)，努力工作，嚴(yán)格要求自己，虛心向設(shè)計(jì)人員和廠內(nèi)工作人員求教，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)的相關(guān)理論，基本常識(shí)和方法，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，掌握了一些基本的設(shè)計(jì)技能，從而進(jìn)一步鞏固自己所學(xué)到的知識(shí)，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱氖钇谏鐣?huì)實(shí)踐過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些模具的設(shè)計(jì)工作感到很茫然，茫然到不知所措，這讓我感到非常的落后和難過(guò)。自己感覺(jué)在學(xué)校學(xué)的不錯(cuò)，對(duì)自己也是有信心的，沒(méi)想到一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，感覺(jué)書(shū)本知識(shí)與實(shí)際好像脫節(jié)了一樣，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到那句成語(yǔ)“學(xué)無(wú)止境”的含義。這應(yīng)該是我們很多在校大學(xué)生暑假或寒假去社會(huì)實(shí)踐的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，就是我們的關(guān)于畫(huà)法幾何和工程制圖的教育和實(shí)踐的確是有一段距離的。畫(huà)法

幾何和工程制圖是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，需要理論知識(shí)的指導(dǎo)，但是水利設(shè)施的發(fā)展是在實(shí)踐中來(lái)完成的。所以，我們的畫(huà)法幾何和工程制圖應(yīng)當(dāng)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，采用理論與實(shí)際相結(jié)合的辦學(xué)模式，即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論結(jié)合，更好的學(xué)習(xí)知識(shí)。

在暑期社會(huì)實(shí)踐過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)所學(xué)知識(shí)和實(shí)際運(yùn)用之間的差距，雖然我們?cè)谡n堂力學(xué)到了很多關(guān)于畫(huà)法幾何和工程制圖設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，但在實(shí)際運(yùn)用中就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)知識(shí)的匱乏。這也許就應(yīng)了那句話(huà)“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)?！痹谡n堂里所學(xué)的與設(shè)計(jì)相關(guān)的步驟和方法，在實(shí)際應(yīng)用中都有所更改。在實(shí)際操作過(guò)程中的一些簡(jiǎn)便操作的方法等，只有到生產(chǎn)一線才能有所了解。這也提醒我們要想學(xué)習(xí)到真的東西必須要舍得吃苦、舍得下功夫。

“千里之行，始于足下”，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的暑期社會(huì)實(shí)踐，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自機(jī)械廠的領(lǐng)導(dǎo)和工人師傅們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次暑期社會(huì)實(shí)踐也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣

一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

我們學(xué)習(xí)知識(shí)的最終目的是要面向群眾，服務(wù)大眾，為我們祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)自己微薄的力量。高等教育在推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程中擔(dān)當(dāng)著重要的角色，其培養(yǎng)的具備一定基本理論知識(shí)，技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)、素質(zhì)高的專(zhuān)業(yè)技能人才，將在社會(huì)上起到重要作用?，F(xiàn)代的社會(huì)是一個(gè)開(kāi)放的社會(huì)，是一個(gè)處處充滿(mǎn)規(guī)則的社會(huì)，我們的國(guó)家要與世界接軌，高素質(zhì)設(shè)計(jì)人才的培養(yǎng)必不可少。因此，對(duì)人才的培養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)面向?qū)嶋H，面向社會(huì)，面向國(guó)際。畫(huà)法幾何和工程制圖這門(mén)課教育本身的實(shí)踐性很強(qiáng)，所以采用理論聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)際相結(jié)合的辦學(xué)模式是比較可行的，定期安排學(xué)生實(shí)踐，讓學(xué)生更好的消化所學(xué)的知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)水利工程設(shè)施的設(shè)計(jì)的興趣，避免畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象，向社會(huì)輸送全面、合格、優(yōu)秀的高素質(zhì)設(shè)計(jì)人才。