第一篇：廈門(mén)旅游城市發(fā)展戰(zhàn)略分析

論文題目：廈門(mén)旅游城市發(fā)展戰(zhàn)略分析

廈門(mén)旅游城市發(fā)展戰(zhàn)略分析

1、城市的背景 廈門(mén)是東南沿海重要的中心城市，現(xiàn)代化國(guó)際性港口風(fēng)景旅游城市。兩岸區(qū)域性金融服務(wù)中心、東南國(guó)際航運(yùn)中心、大陸對(duì)臺(tái)貿(mào)易中心、兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)。廈門(mén)地處太平洋西海岸，位于長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲之間，閩南三角洲的中心，是我國(guó)東南沿海重要中心城市，是5個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)、首批14個(gè)沿海開(kāi)放城市和5個(gè)沿海副省級(jí)城市之一，也是亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的一個(gè)重要聯(lián)結(jié)點(diǎn)和“環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈”中一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)。廈門(mén)市要建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際大都市應(yīng)首先建設(shè)國(guó)際旅游城市。國(guó)際旅游城市，是旅游業(yè)發(fā)展和城市化進(jìn)程相結(jié)合的產(chǎn)物。旅游業(yè)能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)際旅游更能帶來(lái)外匯收入，提高城市形象與國(guó)際知名度。因此，建設(shè)國(guó)際旅游城市既具有經(jīng)濟(jì)效益也具有社會(huì)效益。

基于此 我將從經(jīng)濟(jì)建設(shè)，交通運(yùn)輸，旅游資源，閩南文化，臺(tái)胞僑胞這五個(gè)方面展開(kāi)對(duì)廈門(mén)旅游城市發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行分析。

2、經(jīng)濟(jì)建設(shè)

廈門(mén)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，以全省1.3%的面積、6.3%的人口，完成了占全省14.6%的GDP、25.7%的財(cái)政收入、50.7%的外貿(mào)總額、67.5%的集裝箱吞吐量，作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)重要中心城市的地位更為重要，作用更加凸顯，為文化發(fā)展提供了更好的契機(jī)、更大的潛力、更高的平臺(tái)、更廣的空間。廈門(mén)還是海峽西岸最重要的信息港、金融港和高科技文化創(chuàng)意人才的集聚地，是全國(guó)網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)業(yè)的“發(fā)祥地”，現(xiàn)今仍有十幾家網(wǎng)絡(luò)游戲公司，研發(fā)實(shí)力仍居全國(guó)前列；在音樂(lè)、繪畫(huà)、文學(xué)、工藝美術(shù)、攝影、廣告等文化領(lǐng)域人才薈萃。廈門(mén)具有與周邊創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)占勢(shì)地區(qū)（如臺(tái)灣、香港）交往迅捷的地理優(yōu)勢(shì)，特別是與臺(tái)灣地區(qū)的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)有極大的合作和互補(bǔ)空間，有利于文化產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)的新門(mén)類、新產(chǎn)品、新市場(chǎng)。其中，金融資本與文化產(chǎn)業(yè)資本的融合，信息設(shè)備制造業(yè)、軟件開(kāi)發(fā)業(yè)與信息服務(wù)業(yè)之間的融合，旅游業(yè)與休閑文化的融合等等，具有現(xiàn)實(shí)可行性和廣闊的發(fā)展空間。

較強(qiáng)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的投資環(huán)境是廈門(mén)建設(shè)國(guó)際旅游城市的基礎(chǔ)。2012年全市實(shí)現(xiàn)GDP總值2817.07億元，增幅在全省九個(gè)設(shè)區(qū)市和全國(guó)十五個(gè)副省級(jí)城市均居第一。財(cái)政總收入739.46億元，人均GDP達(dá)49887元。在社科院發(fā)布的2012年《城市競(jìng)爭(zhēng)力藍(lán)皮書(shū)》中，廈門(mén)的城市競(jìng)爭(zhēng)力在所有內(nèi)地城市中排名11。同時(shí)，廈門(mén)具有較高的經(jīng)濟(jì)外向性和國(guó)際化程度。在2010年世界銀行公布120個(gè)中國(guó)城市投資環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告中，廈門(mén)位列第五。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展為國(guó)際旅游業(yè)發(fā)展提供了條件。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)交流與投資上的人員往來(lái)為廈門(mén)發(fā)展國(guó)際旅游提供一部分客源并在一定程度上實(shí)現(xiàn)廈門(mén)國(guó)際旅游城市形象的宣傳與塑造

3、交通運(yùn)輸 廈門(mén)位于我國(guó)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶和珠江三角洲經(jīng)濟(jì)帶之間的東南沿海廈漳泉閩南金三角中心位置，居于香港、澳門(mén)與上海航線的中心并與金門(mén)、臺(tái)灣隔海相望。此外，廈門(mén)遠(yuǎn)通日本、韓國(guó)以及菲律賓、新加坡等東南亞群島，其區(qū)位條件優(yōu)越。同時(shí)，廈門(mén)交通運(yùn)輸發(fā)展較快，是我國(guó)東南沿海重要的交通樞紐地帶。廈門(mén)國(guó)際航空港（高崎機(jī)場(chǎng)）是我國(guó)第四大客貨運(yùn)港。截至2005年，廈門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)辟國(guó)內(nèi)外航線140多條，其中國(guó)際航線有55條，國(guó)際航線直通東南亞及東北亞主要城市。廈門(mén)港是全國(guó)十大港口之一，世界集裝箱港口30強(qiáng)，與40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的60多個(gè)港口通航，并且是唯一一個(gè)與金門(mén)進(jìn)行“小三通”直航的試點(diǎn)港口，在同臺(tái)灣地區(qū)交通往來(lái)方面具有其他城市難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。另外，在陸上交通方面，廈門(mén)大橋和海滄大橋保證了進(jìn)出廈門(mén)島的暢通無(wú)阻。鐵路通過(guò)鷹廈線、贛龍線與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。在建的福廈鐵路預(yù)計(jì)2009年完工。另外，廈深鐵路（廈門(mén)段）、龍廈鐵路（廈門(mén)段）、也將在廈門(mén)市“十一五”規(guī)劃內(nèi)完成，建成后將更加充分發(fā)揮廈門(mén)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)和開(kāi)放優(yōu)勢(shì)。而經(jīng)過(guò)廈門(mén)的福廈高速和廈漳沼高速公路也與全國(guó)高速公路網(wǎng)貫通，可以便捷地到達(dá)全國(guó)各地

4、旅游資源 廈門(mén)位于我國(guó)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶和珠江三角洲經(jīng)濟(jì)帶之間的東南沿海廈漳泉閩南金三角中心位置，居于香港、澳門(mén)與上海航線的中心并與金門(mén)、臺(tái)灣隔海相望。此外，廈門(mén)遠(yuǎn)通日本、韓國(guó)以及菲律賓、新加坡等東南亞群島，其區(qū)位條件優(yōu)越。同時(shí)，廈門(mén)交通運(yùn)輸發(fā)展較快，是我國(guó)東南沿海重要的交通樞紐地帶。廈門(mén)國(guó)際航空港（高崎機(jī)場(chǎng)）是我國(guó)第四大客貨運(yùn)港。截至2005年，廈門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)辟國(guó)內(nèi)外航線140多條，其中國(guó)際航線有55條，國(guó)際航線直通東南亞及東北亞主要城市。廈門(mén)港是全國(guó)十大港口之一，世界集裝箱港口30強(qiáng)，與40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的60多個(gè)港口通航，并且是唯一一個(gè)與金門(mén)進(jìn)行“小三通”直航的試點(diǎn)港口，在同臺(tái)灣地區(qū)交通往來(lái)方面具有其他城市難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。另外，在陸上交通方面，廈門(mén)大橋和海滄大橋保證了進(jìn)出廈門(mén)島的暢通無(wú)阻。鐵路通過(guò)鷹廈線、贛龍線與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。在建的福廈鐵路預(yù)計(jì)2009年完工。另外，廈深鐵路（廈門(mén)段）、龍廈鐵路（廈門(mén)段）、也將在廈門(mén)市“十一五”規(guī)劃內(nèi)完成，建成后將更加充分發(fā)揮廈門(mén)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)和開(kāi)放優(yōu)勢(shì)。而經(jīng)過(guò)廈門(mén)的福廈高速和廈漳沼高速公路也與全國(guó)高速公路網(wǎng)貫通，可以便捷地到達(dá)全國(guó)各地

5、閩臺(tái)文化

廈門(mén)位于我國(guó)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)帶和珠江三角洲經(jīng)濟(jì)帶之間的東南沿海廈漳泉閩南金三角中心位置，居于香港、澳門(mén)與上海航線的中心并與金門(mén)、臺(tái)灣隔海相望。此外，廈門(mén)遠(yuǎn)通日本、韓國(guó)以及菲律賓、新加坡等東南亞群島，其區(qū)位條件優(yōu)越。同時(shí)，廈門(mén)交通運(yùn)輸發(fā)展較快，是我國(guó)東南沿海重要的交通樞紐地帶。廈門(mén)國(guó)際航空港（高崎機(jī)場(chǎng)）是我國(guó)第四大客貨運(yùn)港。截至2005年，廈門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)辟國(guó)內(nèi)外航線140多條，其中國(guó)際航線有55條，國(guó)際航線直通東南亞及東北亞主要城市。廈門(mén)港是全國(guó)十大港口之一，世界集裝箱港口30強(qiáng)，與40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的60多個(gè)港口通航，并且是唯一一個(gè)與金門(mén)進(jìn)行“小三通”直航的試點(diǎn)港口，在同臺(tái)灣地區(qū)交通往來(lái)方面具有其他城市難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。另外，在陸上交通方面，廈門(mén)大橋和海滄大橋保證了進(jìn)出廈門(mén)島的暢通無(wú)阻。鐵路通過(guò)鷹廈線、贛龍線與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。在建的福廈鐵路預(yù)計(jì)2009年完工。另外，廈深鐵路（廈門(mén)段）、龍廈鐵路（廈門(mén)段）、也將在廈門(mén)市“十一五”規(guī)劃內(nèi)完成，建成后將更加充分發(fā)揮廈門(mén)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)和開(kāi)放優(yōu)勢(shì)。而經(jīng)過(guò)廈門(mén)的福廈高速和廈漳沼高速公路也與全國(guó)高速公路網(wǎng)貫通，可以便捷地到達(dá)全國(guó)各地

6、臺(tái)胞僑胞

據(jù)臺(tái)灣方面公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2300多萬(wàn)臺(tái)灣人口中，祖籍福建的占80%，而這部分祖籍福建的臺(tái)灣同胞絕大部分是閩南地區(qū)的早期移民。同時(shí)，廈門(mén)對(duì)金門(mén)、臺(tái)灣有絕對(duì)的旅游區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是海峽兩岸重要的旅游口岸。廈門(mén)利用廈金海上直航銜接兩岸空中航線，吸引眾多臺(tái)灣游客來(lái)廈旅游。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年，共有60．75萬(wàn)人次經(jīng)廈金航線往返大陸和臺(tái)灣，比上年增長(zhǎng)14．2%，其中抵廈臺(tái)胞31．2萬(wàn)人次。廈門(mén)不僅擁有臺(tái)胞客源入境旅游的優(yōu)勢(shì)，華僑客源更是廈門(mén)發(fā)展國(guó)際旅游城市的一大客源優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)報(bào)告，全球閩籍僑胞多達(dá)1264萬(wàn)，他們遍布一百七十六個(gè)國(guó)家和地區(qū)，除傳統(tǒng)聚居的東南亞仍占主體外，移居歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家明顯增多，新僑區(qū)不斷涌現(xiàn)。外籍福建人同樣為數(shù)眾多，旅居全球。華僑華人因?yàn)椤案痹谥袊?guó)，有著強(qiáng)烈的民族認(rèn)同感，成為廈門(mén)穩(wěn)定的海外客源 綜合上述，廈門(mén)依靠著較強(qiáng)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的投資環(huán)境為建設(shè)國(guó)際旅游城市奠定基礎(chǔ)，結(jié)合交通運(yùn)輸，旅游資源，閩南文化，臺(tái)胞僑胞這四個(gè)優(yōu)勢(shì)方面必將為廈門(mén)建成知名國(guó)際旅游城市提供相當(dāng)?shù)闹Α?/p>

參考文獻(xiàn)

1、社科院．2012中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)力藍(lán)皮書(shū)[N]．2009-10-31（05）．

2、蘭海軍．淺論廈門(mén)旅游業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展[J]．，2010，（2）．

3、社科院．《廈門(mén)市經(jīng)濟(jì)特區(qū)年鑒》[N]．，2009．

第二篇：廈門(mén)航空公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

廈門(mén)航空公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

廈門(mén)航空有限公司是我國(guó)第一家股份制地方航空運(yùn)輸企業(yè)，歷經(jīng)27年的自我積累和發(fā)展，現(xiàn)擁有78架全波音系列飛機(jī)，成為國(guó)內(nèi)中等規(guī)模航空運(yùn)輸企業(yè)。截至2010年，廈門(mén)航空公司已連續(xù)盈利24年，取得了輝煌的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。但在新的形勢(shì)下，面對(duì)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展，以及競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)，如何更加有效地抓住機(jī)會(huì)、避免威脅，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)、彌補(bǔ)劣勢(shì)，制定適合自身需求的可持續(xù)成長(zhǎng)戰(zhàn)略，是廈航發(fā)展面臨的最大問(wèn)題。以下是對(duì)廈門(mén)航空的綜合分析及對(duì)其作出的發(fā)展戰(zhàn)略

一、廈門(mén)航空公司發(fā)展的劣勢(shì)

1.國(guó)際航線較少公司明確提出國(guó)內(nèi)為主, 國(guó)際為輔, 國(guó)際以東南亞、東北亞為主發(fā)展路線, 使廈門(mén)航空公司的國(guó)際航線較少。從廈門(mén)基地出發(fā), 有到吉隆坡、新加坡、首爾、東京、大阪5條航線;從福州基地出發(fā), 有到吉隆坡、新加坡兩條航線。國(guó)際航線的稀少, 不僅不能實(shí)現(xiàn)對(duì)公司輔助發(fā)展的效果, 也不利于公司形成國(guó)際航空品牌。

2.高級(jí)管理人才缺乏雖然公司已經(jīng)進(jìn)行了多年的建設(shè)與發(fā)展, 但是目前公司的高級(jí)管理人才仍然缺乏, 使得在管理上存在一些不足。公司管理人員管理執(zhí)行力下降, 安全管理不到位, 少數(shù)管理人員責(zé)任意識(shí)淡薄, 管理水平有待提高, 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)盈利能力還需增強(qiáng)。

3.福建基地市場(chǎng)依賴程度較嚴(yán)重成熟飛行基地的建立對(duì)航空公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與運(yùn)營(yíng)極為重要。廈門(mén)航空公司雖然經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展, 已經(jīng)建立了廈門(mén)、南昌、天津和臺(tái)灣等基地, 但是福建市場(chǎng)一直是廈門(mén)航空公司主要業(yè)務(wù)來(lái)源, 省外市場(chǎng)份額較少。而福建基地市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)也逐漸弱化, 深圳航空、南方航空等也不斷__對(duì)福建省市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng), 搶占客源。

二、廈門(mén)航空公司發(fā)展的機(jī)會(huì)

1.我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定與快速發(fā)展進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái), 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定且快速發(fā)展, 這對(duì)航空業(yè)的發(fā)展極為有利。一方面,國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模與速度在很大程度上以交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為前提, 而航空業(yè)又是交通運(yùn)輸業(yè)的重要部分, 航空業(yè)的發(fā)展影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局。

2.居民消費(fèi)水平的提高隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入工業(yè)化中后期, 居民收入大幅增加, 消費(fèi)意愿明顯增強(qiáng), 旅游消費(fèi)總體上進(jìn)入了大眾化發(fā)展階段。預(yù)計(jì)到2015年, 中國(guó)將成為世界上第一大旅游接待國(guó)和第四大旅游客源國(guó), 國(guó)內(nèi)旅游將達(dá)到28 億人次。福建省旅游有武夷山、鼓浪嶼、湄洲灣等著名景點(diǎn), 尤其是針對(duì)武夷山景點(diǎn), 廈門(mén)航空公司開(kāi)辟了武夷山至香港、上海等多條航線。旅游業(yè)的快速發(fā)展為廈門(mén)航空提供了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。3.海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃與發(fā)展2009年5月，國(guó)務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)正式發(fā)布, 這為福建省經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)最佳的環(huán)境。福建省在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中居主體地位, 與臺(tái)灣地區(qū)地緣相近, 具有對(duì)臺(tái)交往的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。廈門(mén)航空公司很大程度上受益于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)與發(fā)展, 也將獲得快速發(fā)展的重要機(jī)遇。

4.臺(tái)灣海峽兩岸直航航班開(kāi)通臺(tái)灣海峽兩岸發(fā)展迅速, 兩岸直航航班的開(kāi)通, 尤其2010年廈門(mén)航空公司在臺(tái)灣設(shè)立分公司, 更方便了兩岸同胞交流互訪和旅游探親, 航班客座率爆滿, 公司不斷增加航線與班次, 成為獲利最多的航線之一。

三、廈門(mén)航空公司發(fā)展面臨的威脅

1.民航兼并重組浪潮對(duì)廈門(mén)航空的影響為了提升我國(guó)航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力, 打造我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)钠炫炂髽I(yè), 在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置, 民航總局通過(guò)對(duì)全球航空業(yè)的分析, 對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司進(jìn)行了兼并重組。全民航由過(guò)去的三十多家航空公司兼并重組成為目前的8家, 國(guó)內(nèi)三大航空集團(tuán)壟斷了民航70% 左右的市場(chǎng)份額,對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成了新的寡頭壟斷, 使廈門(mén)航空面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2.外國(guó)與民營(yíng)航空公司的進(jìn)入, 加劇了航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展, 民航業(yè)的對(duì)外開(kāi)放,國(guó)外航空公司, 將目標(biāo)瞄準(zhǔn)需求相對(duì)旺盛的中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)同110個(gè)國(guó)家或地區(qū)簽署了航空雙邊協(xié)議, 全球已有九十多家航空公司飛往中國(guó),航空市場(chǎng)的開(kāi)放已不可逆轉(zhuǎn)。國(guó)外航空公司不僅占據(jù)了絕對(duì)的市場(chǎng)份額, 其盈利能力也高于國(guó)內(nèi)航空公司, 這使得國(guó)內(nèi)航空公司在國(guó)際航線上受到嚴(yán)重?cái)D壓同時(shí), 鷹聯(lián)航空有限公司、奧凱航空有限公司、春秋航空有限公司等15 家民營(yíng)航空公司擁有一百余架飛機(jī), 占有6% 左右的市場(chǎng)份額, 它們通過(guò)靈活的機(jī)制與先進(jìn)的管理模式, 采用低成本戰(zhàn)略, 對(duì)國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)生一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

3.地面交通對(duì)航空運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)高速鐵路的陸續(xù)開(kāi)通對(duì)航空業(yè)的影響明顯,將對(duì)航空公司客源產(chǎn)生分流。根據(jù)鐵道部規(guī)劃,我國(guó)將建成總長(zhǎng)度1.6 萬(wàn)公里的縱四橫運(yùn)專線;至2020年高速鐵路將全部覆蓋我國(guó)東中南部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和人口稠密地區(qū)。規(guī)劃中的北京至福州、昆明至廈門(mén)高速鐵路, 以及杭州經(jīng)寧波、福州、廈門(mén)至深圳的沿海城際高速鐵路、沿海貨運(yùn)專線建設(shè)完成后, 將對(duì)廈門(mén)航空公司運(yùn)輸市場(chǎng)產(chǎn)生明顯的分流, 主要體現(xiàn)在800公里以內(nèi)的航段。在今后3年中, 公司將有23個(gè)航段受高速鐵路影響, 約占公司總座公里比重的22.5%。

四、廈門(mén)航空公司的發(fā)展戰(zhàn)略

1.做好市場(chǎng)定位, 提升公司競(jìng)爭(zhēng)力。鑒于廈門(mén)航空的資金和規(guī)模有限, 機(jī)隊(duì)、市場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)不支持超優(yōu)質(zhì)航空的商務(wù)模式, 公司的發(fā)展模式介于超優(yōu)質(zhì)航空和低成本航空之間的商務(wù)模式, 即優(yōu)質(zhì)航空公司。廈門(mén)航空應(yīng)把握發(fā)展主旋律, 進(jìn)一步明確優(yōu)質(zhì)的內(nèi)涵:以旅客最關(guān)注的安全、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷為服務(wù)核心;以軟性服務(wù)為增值手段, 創(chuàng)造特色, 提升品質(zhì);以提高效率為運(yùn)營(yíng)重點(diǎn), 實(shí)現(xiàn)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);安全、質(zhì)量、效益關(guān)鍵指標(biāo)在行業(yè)內(nèi)保二爭(zhēng)一。

2.降低成本, 提高成本控制力公司繼續(xù)執(zhí)行單一機(jī)型機(jī)隊(duì), “十三五”期間根據(jù)市場(chǎng)需求再估是否引進(jìn)寬體機(jī)。近期重點(diǎn)構(gòu)建沿海經(jīng)濟(jì)帶向全國(guó)輻射的航線網(wǎng)絡(luò)雛形;福建是對(duì)臺(tái)的重要中轉(zhuǎn)樞紐之一, 在兩岸直航市場(chǎng)中發(fā)揮重要作用;借助南航等樞紐型公司的網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)形成網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)和延伸, 實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的有機(jī)銜接, 爭(zhēng)取到“十二五”末期形成連接全國(guó)各地到臺(tái)灣和東北亞、東南亞相對(duì)完善的航線網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)新成本管理機(jī)制和方法, 建立并保持公司 成本優(yōu)勢(shì), 提升公司成本競(jìng)爭(zhēng)力。

3.穩(wěn)步發(fā)展, 提高市場(chǎng)執(zhí)行力公司穩(wěn)扎穩(wěn)打, 控制風(fēng)險(xiǎn), 落實(shí)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)戰(zhàn)略，適應(yīng)海西, 鞏固發(fā)展提高福建。抓住重點(diǎn), 充實(shí)加強(qiáng)做足華東。開(kāi)拓市場(chǎng), 適度布點(diǎn)華北中西潛在市場(chǎng)。同時(shí), 公司將繼續(xù)保持略快于行業(yè)的運(yùn)力增長(zhǎng)速度與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,實(shí)現(xiàn)公司較快發(fā)展。

4.提高服務(wù)意識(shí), 建立品牌優(yōu)勢(shì)從旅客需求出發(fā), 提供全流程便捷服務(wù), 加強(qiáng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè), 關(guān)注服務(wù)細(xì)節(jié), 全力提升航班正點(diǎn)率和旅客滿意度, 創(chuàng)造軟性服務(wù)特色, 進(jìn)一步提高旅客的滿意度, 建立品牌優(yōu)勢(shì)。通過(guò)運(yùn)行新開(kāi)發(fā)的旅客服務(wù)信息系統(tǒng)、豐富機(jī)上配餐品種、加快頭等艙休息室改造、協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)地服禮遇以及注重高端客戶個(gè)性化精品化服務(wù), 提高溝通技巧與特情處置能力, 提高旅客的認(rèn)知度和滿意度。加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)督, 持續(xù)改進(jìn)服務(wù), 分解服務(wù)質(zhì)量目標(biāo), 完善服務(wù)考評(píng)體系。

5.推進(jìn)人力資源管理與建設(shè)正視公司在管理中存在的與發(fā)展不相適應(yīng)的問(wèn)題, 增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)和緊迫意識(shí), 積極推進(jìn)人力資源管理與建設(shè)。一是優(yōu)化人力資源配置, 加強(qiáng)飛行、機(jī)務(wù)、簽派、信息等專業(yè)核心人才儲(chǔ)備,優(yōu)化人員結(jié)構(gòu), 招聘符合公司價(jià)值觀的人員。二是建立員工職業(yè)生涯開(kāi)發(fā)與發(fā)展體系, 把企業(yè)發(fā)展與員工職業(yè)發(fā)展進(jìn)行協(xié)調(diào)與結(jié)合。三是改進(jìn)完善績(jī)效管理辦法, 全面推行公司績(jī)效管理機(jī)制與薪酬管理制度。四是建立定期崗位流動(dòng)機(jī)制,擴(kuò)大公開(kāi)選聘范圍, 結(jié)合公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型, 積極推動(dòng)公司組織模式的轉(zhuǎn)型。

6.構(gòu)建企業(yè)文化競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建具有廈門(mén)航空特色的企業(yè)文化。要成立專門(mén)工作小組, 對(duì)公司的服務(wù)品牌進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、宣傳與管理, 做好品牌規(guī)劃工作, 構(gòu)建廈門(mén)航空品牌核心價(jià)值體系。積極組織有益員工身心健康的文體活動(dòng), 培養(yǎng)員工團(tuán)隊(duì)意識(shí), 增強(qiáng)員工的認(rèn)同度與自豪感, 構(gòu)建特色企業(yè)文化,提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

7.加強(qiáng)營(yíng)銷體系建設(shè), 提升持續(xù)盈利能力積極推進(jìn)營(yíng)銷體系建設(shè), 著力提高總部決策能力、指揮能力和精細(xì)管理能力, 著力提高各營(yíng)銷單位的執(zhí)行能力、快速反應(yīng)能力和協(xié)同配合能力。做到以顧客需求為導(dǎo)向, 加強(qiáng)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè);以優(yōu)化資源為目標(biāo), 做好航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;以運(yùn)價(jià)管理為核心, 提升航班經(jīng)營(yíng)品質(zhì);以產(chǎn)品設(shè)計(jì)為主線, 增強(qiáng)營(yíng)銷協(xié)同能力;以網(wǎng)絡(luò)直銷為突破,加強(qiáng)銷售力量;以高端旅客為重點(diǎn), 挖掘利潤(rùn)增長(zhǎng)潛力;以開(kāi)拓市場(chǎng)為關(guān)鍵, 提升持續(xù)盈利水平。

第三篇：浦江兩岸開(kāi)發(fā)與上海國(guó)際旅游城市發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施

根據(jù)“十二五”規(guī)劃，上海旅游業(yè)已進(jìn)入深化都市旅游發(fā)展的新階段，要把握國(guó)家戰(zhàn)略定位、旅游消費(fèi)需求升級(jí)、上海“四個(gè)中心”功能提升、長(zhǎng)三角一體化等機(jī)遇，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)體系、空間布局、管理體制、產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，以及開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外旅游市場(chǎng)、開(kāi)創(chuàng)區(qū)域合作方面取得明顯突破，將上海建設(shè)成為著名國(guó)際旅游城市。同時(shí)，黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)，既是上海發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重頭戲，又是上海實(shí)施國(guó)際旅游城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手。黃浦江兩岸各相關(guān)區(qū)域根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)、地理、歷史、文化特點(diǎn)，發(fā)展模式各具特色。北延伸段的寶山區(qū)主要側(cè)重在：在建設(shè)全方位接納世界大型郵輪港口硬件設(shè)施的同時(shí)，結(jié)合寶山“十二五”發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，著力培育發(fā)展郵輪延伸和配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)上?！耙桓蹆纱a頭”的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造上海國(guó)際郵輪母港，使上海成為中國(guó)沿海郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿和核心、成為亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要素集成區(qū)和國(guó)際郵輪目的地。寶山濱江帶開(kāi)發(fā)，是在加快建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際旅游城市整體戰(zhàn)略下，以發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)為核心，以促進(jìn)周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)形態(tài)、城市功能提升為建設(shè)方向，帶動(dòng)區(qū)域綜合發(fā)展。以下結(jié)合寶山濱江帶開(kāi)發(fā)建設(shè)實(shí)踐，探討黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)對(duì)于上海實(shí)施國(guó)際旅游城市戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)意義、模式探索和方法創(chuàng)新。

一、黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)對(duì)于國(guó)際旅游城市戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)意義

（一）黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)，有利于將濱江帶功能定位的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型融入上海旅游業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。順應(yīng)國(guó)家總體戰(zhàn)略要求，結(jié)合上海城市發(fā)展的階段性特征和旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，以浦江兩岸開(kāi)發(fā)來(lái)推動(dòng)上海旅游業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。寶山區(qū)建設(shè)以集國(guó)際郵輪、國(guó)內(nèi)游船、游艇為一體的組合港為核心的水上旅游服務(wù)區(qū)；楊浦區(qū)啟動(dòng)對(duì)楊浦濱江段大規(guī)模開(kāi)發(fā)，推動(dòng)漁人碼頭、濱江創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，打造親水文化旅游帶；虹口區(qū)以北外灘為中心，加強(qiáng)郵輪與會(huì)展綜合旅游服務(wù)功能，逐步建設(shè)與旅游休閑活動(dòng)相適應(yīng)的濱水旅游休閑空間；黃浦區(qū)發(fā)展外灘濱江觀光旅游與金融商務(wù)集聚帶，塑造都市休閑、沿岸觀光、文化娛樂(lè)、商務(wù)會(huì)展功能，建設(shè)上海最具活力的黃金水岸帶；盧灣區(qū)以海珀廣場(chǎng)、南園公園、盧灣城市規(guī)劃展示館、城市休閑觀光親水平臺(tái)、沿江碼頭為核心，建設(shè)濱江時(shí)尚休閑帶；徐匯區(qū)建設(shè)集現(xiàn)代城市風(fēng)貌與居民休閑娛樂(lè)、濱江游覽觀光生動(dòng)融合的生態(tài)型濱水旅游帶；閔行區(qū)以建設(shè)浦江第一灣生態(tài)濕地公園為抓手，努力形成融生態(tài)保護(hù)、休閑度假于一體的濱江旅游帶。

（二）黃浦江兩岸開(kāi)發(fā)，有助于推動(dòng)上

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第四篇：企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

作者簡(jiǎn)介：黃維(1990.5-)，女，重慶人，長(zhǎng)春理工大學(xué)經(jīng)管院2013級(jí)企業(yè)管理學(xué)研究生，研究方向：會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)管理。

摘要：企業(yè)成長(zhǎng)路徑會(huì)隨著組織規(guī)模不斷擴(kuò)大、業(yè)務(wù)模式不斷轉(zhuǎn)變、市場(chǎng)環(huán)境不斷變化，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)歷行業(yè)生命周期,從創(chuàng)業(yè)期到衰退期的過(guò)程。企業(yè)每一個(gè)發(fā)展階段的外部環(huán)境、企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)等各方面都會(huì)發(fā)生改變。本文以華為為實(shí)例，對(duì)企業(yè)發(fā)展階段進(jìn)行詳細(xì)的分析和介紹。

關(guān)鍵詞：企業(yè);發(fā)展階段;組織結(jié)構(gòu)

Abstract：Firm growth path is as an organization, business has been expanding mode transformation, market environment changing constantly, lead to enterprise through industry life cycle, from start-ups to the process of recession.Each stage of development of the external environment ofenterprises, enterprise strategy, enterprise culture, organization structure and so on various aspects will be changed.Taking huawei as an example, detailed analysis was carried out on the stage of enterprise development and the introduction.Keywords：Company;Stage of development;The structure of the organization華為經(jīng)歷了三個(gè)階段,第一個(gè)階段可以稱為創(chuàng)業(yè)階段，時(shí)間是從1988年成立到1998年《華為基本法》出版，交換機(jī)代理業(yè)務(wù)在這一階段得到了很大的體現(xiàn)，但是，任正非卻仍確認(rèn)華為為：“做一個(gè)世界級(jí)的、領(lǐng)先的電信設(shè)備供應(yīng)商”。第二階段主要還是在創(chuàng)業(yè)階段，但是相比第一階段來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)階段更加的成熟，發(fā)展更加的迅速，第二階段是從1998年開(kāi)始到2008年，第二階段經(jīng)歷了二十年之久，這一階段時(shí)間之久，成果也是很顯然的，華為在這一階段成為為客戶提供電信解決方案，并且對(duì)，這時(shí)的華為謀求長(zhǎng)期的國(guó)際市場(chǎng)有了新的發(fā)展，第二階段在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展不是像第一階段那樣的重視了，華為希望可持續(xù)發(fā)展下去，走向更遠(yuǎn)的地方。第三階段是從2009年至今，估計(jì)也將會(huì)持續(xù)10年之久，“打造整體軟實(shí)力” 成為這一階段的主要任務(wù)，慢慢地以均衡的姿態(tài)、以平靜的心態(tài)向平和和理性進(jìn)行發(fā)展。本文將從外部環(huán)境變化、企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)文化、領(lǐng)導(dǎo)人邏輯五方面，以華為為實(shí)例，對(duì)其三個(gè)階段進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)行詳細(xì)的分析，總結(jié)出華為公司發(fā)展階段的不同之處和發(fā)展階段的必要性。

1.外部環(huán)境變化

企業(yè)的外部環(huán)境可以從宏觀環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和市場(chǎng)需求幾個(gè)層面展開(kāi)，本文主要從宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，宏觀環(huán)境a（簡(jiǎn)稱PEST）因素可以概括為四類，政治和法律因素（Politicl factors）、經(jīng)濟(jì)因素（Economical factors）、社會(huì)和文化因素（Social factors）、技術(shù)因素（Technological factors）,這四個(gè)因素的英文字母組合起來(lái)是PEST，所以宏觀環(huán)境分析也被稱為PEST分析。第一階段主要從經(jīng)濟(jì)因素、政治因素和技術(shù)因素方面進(jìn)行分析。

在經(jīng)濟(jì)因素上，在20世紀(jì)90年代，中國(guó)的通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)電信業(yè)所占的市場(chǎng)份額還很小,市場(chǎng)很不成熟，因此通信質(zhì)量難以保證，和顧客的需求相差甚遠(yuǎn)，并且手機(jī)性價(jià)比很低，性能不好但是價(jià)格很高。消費(fèi)者的數(shù)量也很少，一般用手機(jī)的都是政府機(jī)關(guān)禍水商業(yè)人士，一般老百姓基本上用不起。

從政治因素來(lái)看，中國(guó)數(shù)字程控交換機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了發(fā)展和突破，這有利于國(guó)家發(fā)展通信產(chǎn)業(yè)，給通信產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了大大的信心。國(guó)家始終提倡愛(ài)國(guó)主義，從小進(jìn)行愛(ài)國(guó)主義教育，這有利于國(guó)產(chǎn)手機(jī)的發(fā)展。

從技術(shù)因素來(lái)看，中國(guó)固定電話和移動(dòng)通信在技術(shù)周期上相差不大，兩個(gè)市場(chǎng)的重合，這為中國(guó)通信業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了增速。領(lǐng)導(dǎo)者注重技術(shù)的研發(fā)，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位被一些跨國(guó)高速所占據(jù)，比如有愛(ài)立信、諾基亞、思科、摩托羅拉等跨國(guó)公司。

第二階段，隨著中國(guó)加入WTO，華為也開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)型，加入了國(guó)際的隊(duì)伍，從事出口業(yè)務(wù)，實(shí)行國(guó)際戰(zhàn)略，因此，華為公司的外部環(huán)境變化和第一階段有很大的變化。因?yàn)閯倓傔M(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，會(huì)給華為帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)，比如，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的不熟悉，使得企業(yè)虧損；過(guò)高的關(guān)稅，使得企業(yè)利潤(rùn)下降；國(guó)際市場(chǎng)的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品也會(huì)使華為產(chǎn)品銷售受阻。

第三階段,是從2009年至今，預(yù)計(jì)也會(huì)持續(xù)10年，該階段的任務(wù)是“打造整體軟實(shí)力”，慢慢地以均衡的姿態(tài)、以平靜的心態(tài)向平和和理性靠近。作為一個(gè)大型國(guó)營(yíng)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)上和全球化的發(fā)展，華為應(yīng)該怎樣的持續(xù)的發(fā)展呢。就從政治因素來(lái)看，首先，國(guó)家大力支持電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且對(duì)其很重視，國(guó)家在稅收上對(duì)私營(yíng)企業(yè)也是有優(yōu)惠的。其次，中央及地方政府重視和關(guān)懷華為的發(fā)展。推崇華為走向世界，走出國(guó)門(mén)。

2.企業(yè)戰(zhàn)略

在第一階段里，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，華為實(shí)行的策略是以“中學(xué)為體，西學(xué)為用”，技術(shù)緊跟策略。華為于1996年，引進(jìn)的產(chǎn)品包括集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)(IPD)和集成供應(yīng)鏈 管理(ISC)。這些產(chǎn)品促進(jìn)著企業(yè)高速實(shí)現(xiàn)模仿式的發(fā)展，跨國(guó)公司的產(chǎn)品一旦研發(fā)生產(chǎn)了，華為公司就緊跟其后，進(jìn)行模仿，進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上，華為實(shí)行的是破壞型戰(zhàn)略。打破這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中獲取更多的利潤(rùn)。在進(jìn)入電信行業(yè)之前,華為采取的戰(zhàn)略是聚焦戰(zhàn)略，全身心的投入到C&C08程控交換機(jī)的開(kāi)發(fā)上,如果產(chǎn)品開(kāi)發(fā)一旦成功,就會(huì)與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開(kāi)了差距,這樣，企業(yè)在電信行業(yè)就能穩(wěn)步快速的發(fā)展。華為在和跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，華為采用的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略是“農(nóng)村包圍城市”的策略。華為采取這種戰(zhàn)略，這與董事長(zhǎng)任正非是軍人出身有很大的關(guān)系，領(lǐng)導(dǎo)者的生活習(xí)慣，處事風(fēng)格在很大程度上會(huì)影響著他做的決定。也正因?yàn)檫@一風(fēng)格，成就了不一樣的華為。

在第二階段里，企業(yè)發(fā)展從電信設(shè)備商階段到電信解決方案供應(yīng)商階段發(fā)展進(jìn)行轉(zhuǎn)變，企業(yè)戰(zhàn)略也隨之轉(zhuǎn)型了，從以競(jìng)爭(zhēng)為基準(zhǔn)的戰(zhàn)略生存觀轉(zhuǎn)化為以客戶為中心的戰(zhàn)略發(fā)展觀。華為很了解顧客需要什么樣的產(chǎn)品，所以華為生產(chǎn)的產(chǎn)品更加符合市場(chǎng)的發(fā)展。華為公司堅(jiān)持“以客戶為中心”，顧客就是上帝的理念，根據(jù)顧客的需求，滿足顧客，生產(chǎn)因地制宜的產(chǎn)品。逐步建立電信網(wǎng)絡(luò)、全球服務(wù)和終端三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢(shì)，為客戶提供云、管、端產(chǎn)品，建立解決方案的辦法，幫助運(yùn)營(yíng)商改善收益、提升寬帶競(jìng)爭(zhēng)力和降低總成本，實(shí)現(xiàn)商業(yè)總體的成功。

企業(yè)在第三階段里確認(rèn)了企業(yè)的未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃，主要有在電信行業(yè)立足，在相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)橫向多元化的發(fā)展（物聯(lián)網(wǎng)的要求是超越人口，發(fā)展人物通訊；云計(jì)算的要求是超越管道，延伸網(wǎng)絡(luò)價(jià)值；三網(wǎng)融合的要求是超越行業(yè)，發(fā)展融合產(chǎn)業(yè)）；橫向多元化可以通過(guò)兼并與收購(gòu)的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，兼并或是收購(gòu)后，企業(yè)之間的整合是相當(dāng)?shù)闹匾?，余姚調(diào)整好企業(yè)之間的組織結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化，并且收購(gòu)可以使得企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得以加強(qiáng)，在融資市場(chǎng)上可以得到更多的融資，分散企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，還可以利用盈余資金，這在稅收上可以得到很大的利益。

隨著企業(yè)的不斷成熟，組織結(jié)構(gòu)也隨之完善和改進(jìn)，適應(yīng)著企業(yè)生命周期的發(fā)展。

3.企業(yè)文化

一階段里，一整套專業(yè)化的管理體系和流程就成功的被華為建立起來(lái)了，這就使得華為在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上快速的發(fā)展和前進(jìn)?！袄切晕幕笔强偛萌握窃缒晏岢鰜?lái)的，一直贊同和提倡敏銳、好斗、奮不顧身、團(tuán)隊(duì)精神。在企業(yè)里邊,任正非一直提倡用軍事化的“鐵腕”,來(lái)整治企業(yè)的發(fā)展，這包括超強(qiáng)的勞動(dòng)強(qiáng)度、嚴(yán)格的管理制度、殘酷的內(nèi)部?jī)?yōu)勝劣汰等。華為的狼性文化體現(xiàn)了很多重要的企業(yè)特征，比如“靈敏的嗅覺(jué)、不屈不撓勇往直前的好勝精神、團(tuán)隊(duì)整體的協(xié)作精神”，有利于華為的發(fā)展，在這一過(guò)程中保持其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠行蛐院透咝?。華為要求人員保持對(duì)市場(chǎng)發(fā)展和客戶需要的高度敏感性，重點(diǎn)關(guān)注市場(chǎng)和客戶，市場(chǎng)一旦發(fā)生變化企業(yè)就應(yīng)該跟上腳步，適應(yīng)市場(chǎng)的變化，有時(shí)還應(yīng)提前預(yù)知市場(chǎng)的變化，提前做出去決策，這里說(shuō)的人員包括團(tuán)隊(duì)中的所以員工。

二階段里，華為公司等級(jí)此次明顯,上下級(jí)傳遞受阻，溝通很少,所以企業(yè)就只能通過(guò)各種組織調(diào)整和召開(kāi)會(huì)議來(lái)解決出現(xiàn)的問(wèn)題或是將要出現(xiàn)的問(wèn)題。公司領(lǐng)導(dǎo)層深刻體會(huì)到,管理變革的阻礙正是華為過(guò)去賴以成功的企業(yè)文化中的某些因素而導(dǎo)致的。在2000年, 著名的“灰色理論”在這時(shí)被公司領(lǐng)導(dǎo)層提出了,也就是在適度靈活和堅(jiān)持原則中處理企業(yè)中的各種問(wèn)題。在2002年初封閉培訓(xùn)了高級(jí)管理者，這些管理者是總監(jiān)級(jí)以上的領(lǐng)導(dǎo)者,封閉培訓(xùn)中北京大學(xué)哲學(xué)系和中國(guó)社會(huì)科學(xué)院的學(xué)者被邀請(qǐng)來(lái)講授東方文化、哲學(xué)思想、新教倫理以及資本主義精神等西方哲學(xué)思想。通過(guò)學(xué)者的講授，希望提高公司領(lǐng)導(dǎo)層的視野，讓他們的視野得以開(kāi)闊，思想模式得以從新培養(yǎng)，是的領(lǐng)導(dǎo)者更加適應(yīng)公司的發(fā)展，成為獨(dú)特的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范。公司領(lǐng)導(dǎo)層比較重視東方智慧,這突然重要，但是如果要實(shí)現(xiàn)華為的國(guó)際化,就必須以“道術(shù)合一”，“東西結(jié)合”;華為應(yīng)該超越自己,把企業(yè)文化融入到制度上來(lái)，這才是企業(yè)文化傳承的最佳方式。值得注意的是，這種企業(yè)文化與制度的結(jié)合過(guò)程，是需要人的參與的。華為運(yùn)用很多好的手段, 來(lái)提高員工職業(yè)化水平的發(fā)展，如任職資格制度、5級(jí)雙通道職業(yè)發(fā)展路線等。最終,一個(gè)方向上的兩條線就可以得到建立成功，既是華為員工職業(yè)化與管理變革的一個(gè)方向的以建立。

三階段里，華為的企業(yè)文化形成重視客戶、積極樂(lè)觀、自我批判、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、誠(chéng)實(shí)守信、艱苦奮斗的核心價(jià)值觀。

4.領(lǐng)導(dǎo)人邏輯

華為早期的企業(yè)文化和企業(yè)戰(zhàn)略與創(chuàng)始人任正非息息相關(guān)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略里的聚焦戰(zhàn)略，任正非對(duì)毛澤東思想的深刻理解和“農(nóng)村包圍城市”存在關(guān)聯(lián)。任正非曾經(jīng)是一名軍人，他的軍人經(jīng)歷使得華為成為了狼性文化和軍事化管理文化。

在第二階段，任正非到美國(guó)考察。到了貝爾實(shí)驗(yàn)室和IBM，認(rèn)識(shí)到 “土八路”和“正規(guī)軍”的差距，即管理上的差距。華為請(qǐng)來(lái)IBM的管理咨詢師，運(yùn)用了IBM的管理模式。文化上的改良，任正非個(gè)人對(duì)哲學(xué)的進(jìn)一步的理解和實(shí)踐,從而寫(xiě)了《華為基本法》,兩者存在著很大的關(guān)聯(lián)。還有，任正非強(qiáng)烈的憂患意識(shí)和戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變也是存在著關(guān)聯(lián)性。

在第三階段，任正非本人早年的經(jīng)歷注重重視客戶、積極樂(lè)觀、自我批判、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、誠(chéng)實(shí)守信、艱苦奮斗的核心價(jià)值觀。任正非出身貧寒，求學(xué)艱苦，曾是軍人。所以懂得艱苦奮斗和開(kāi)放進(jìn)取的重要。這些價(jià)值觀正推動(dòng)著企業(yè)的發(fā)展,對(duì)企業(yè)非常有利,任正非對(duì)哲學(xué)以及毛澤東思想都很有研究。知道如何發(fā)動(dòng)人，團(tuán)結(jié)人。懂得自我批判，逐步的自我改善，推動(dòng)著華為走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

隨著時(shí)代的變化，企業(yè)也會(huì)發(fā)生階段性的變化，并且這一變化是有必要的，這樣企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上立足，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。保守的企業(yè)是不能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下取得成功的。華為的成功，就是因?yàn)樗鐣?huì)的變化而變化，變得更加適應(yīng)社會(huì)的需求。

參考文獻(xiàn)：

［1］王丹,劉瑾.公司戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理與.北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2013(4).［2］任正非.華為的紅旗到底能打多久.深圳：經(jīng)濟(jì)出版社，2011(3).［3］張奇.企業(yè)文化建設(shè)是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力［J］.建設(shè)科技, 2005,(Z1).

第五篇：招商銀行發(fā)展戰(zhàn)略分析

通識(shí)選修課課程論文

2013——2014第2學(xué)期

課程名稱： 任課教師： 學(xué)生姓名： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)：

論文題目：招商銀行發(fā)展戰(zhàn)略研究

內(nèi)容摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)的銀行業(yè)正在面臨這一場(chǎng)變革。金融監(jiān)管的中心在向鼓勵(lì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)移，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在不斷加劇，市場(chǎng)對(duì)銀行服務(wù)水平的要求在不斷提高，需求在不斷走向多元中化。對(duì)一家商業(yè)銀行而言，市場(chǎng)中機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。

關(guān)鍵字：銀行，機(jī)遇，挑戰(zhàn)

一、招商銀行簡(jiǎn)介

招商銀行是我國(guó)第一家由企業(yè)投資創(chuàng)辦的股份制商業(yè)銀行，成立于1987年4月8日，總部設(shè)在深圳，由香港招商局集團(tuán)有限公司創(chuàng)辦，并以18.03%的持股比例任最大股東。是中國(guó)第一家完全由企業(yè)法人持股的股份制商業(yè)銀行。2002年3月，招商銀行成功發(fā)行15億普通股，并于2002年4月9日在上交所掛牌。

自從成立以來(lái)，招商銀行秉承“因您而變”的經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)，由一個(gè)只有資本金1億元人民幣、1個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、30余名員工的小銀行，發(fā)展成為資本凈額1170.55億元人民幣、機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)700余家、員工3.7萬(wàn)余人的中國(guó)第六大商業(yè)銀行，躋身全球前100家大銀行之列，并逐漸形成了自己的經(jīng)營(yíng)特色和優(yōu)勢(shì)。2009年以來(lái)，招商銀行先后被波士頓咨詢公司列為凈資產(chǎn)收益率全球銀行之首；榮膺英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》“全球品牌100強(qiáng)”第81位、品牌價(jià)值增幅全球第一名，《福布斯》“全球最具聲望大企業(yè)600強(qiáng)”第24位，以及《華爾街日?qǐng)?bào)》（亞洲版）“中國(guó)最受尊敬企業(yè)前十名”的第1位；榮獲《歐洲貨幣》、《亞洲銀行家》等國(guó)內(nèi)外權(quán)威媒體和機(jī)構(gòu)授予的“中國(guó)最佳零售銀行”、“中國(guó)最佳私人銀行”、“中國(guó)最佳托管新星”等。2009年6月末，招商銀行資產(chǎn)總額達(dá)19727.68億元人民幣。[2] 截止2012年，招行在中國(guó)大陸的110余個(gè)城市設(shè)有99 家分行及853家支行，2家分行級(jí)專營(yíng)機(jī)構(gòu)（信用卡中心和小企業(yè)信貸中心），1家代表處，2,174家自助銀行，1家全資子公司——招銀租賃；在香港擁有永隆銀行和招銀國(guó)際等子公司，及一家分行（香港分行）；在美國(guó)設(shè)有紐約分行和代表處；在倫敦和臺(tái)北設(shè)有代表處。2012年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)452.73億元，比上年增長(zhǎng)25.31%。

作為新興的商業(yè)銀行，招商銀行努力開(kāi)拓，銳意創(chuàng)新，管理規(guī)范，取得了驕人業(yè)績(jī)，獲得了眾多榮譽(yù)。

? 2012年1月6日，“第二屆中國(guó)高端私人理財(cái)金鼎獎(jiǎng)”，招商銀行榮膺最佳私人銀行獎(jiǎng)項(xiàng)。[5] ? 2012年7月10日，榮登美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布的2012全球最大的500家公司排行榜第498名。這是招行首次入選該榜單。[5] ? 2011年1月12日，獲上海黃金交易所頒發(fā)的“2010優(yōu)秀會(huì)員獎(jiǎng)”和“2010業(yè)務(wù)進(jìn)步獎(jiǎng)”，這是招行首次獲頒上海黃金交易所的獎(jiǎng)項(xiàng)。[6] ? 2011年10月17日，中國(guó)扶貧基金會(huì)為感謝招商銀行2011年捐贈(zèng)現(xiàn)金13萬(wàn)元，授予招商銀行“2011公益愛(ài)心獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)。[6] ? 2010年1月，由商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院主辦的“中國(guó)進(jìn)出口企業(yè)第八屆年會(huì)暨服務(wù)貿(mào)易洽談會(huì)”在京舉行，招行榮獲“最佳國(guó)際業(yè)務(wù)表現(xiàn)獎(jiǎng)”。[7] ? 2010年6月，獲評(píng)深圳市“福田區(qū)2009納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)”。[7] ? 2009年3月，被道農(nóng)研究院、北京大學(xué)光華管理學(xué)院評(píng)為“中國(guó)綠色公司2008星級(jí)標(biāo)桿企業(yè)”。[8] ? 2009年12月，獲中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)“‘2009中國(guó)銀行業(yè)文明規(guī)范服務(wù)百佳示范單位’評(píng)選活動(dòng)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”榮譽(yù)證書(shū)。[8] ? 2008年4月1日，深圳市精神文明建設(shè)委員會(huì)辦公室授予招商銀行“最具愛(ài)心企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。

招商銀行27年的快速發(fā)展，得到國(guó)內(nèi)外同業(yè)和社會(huì)各界的充分肯定和贊譽(yù)，曾被譽(yù)為“招銀模式”。近年來(lái)，隨著金融改革開(kāi)放的深化和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，招行的優(yōu)勢(shì)正在逐漸弱化。再加上外資銀行的加速涌入。招商銀行的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和差距在哪里，未來(lái)該怎樣應(yīng)對(duì)，在戰(zhàn)略實(shí)施中應(yīng)著重注意的問(wèn)題有哪些，這些都是值得思考和研究的。

二、對(duì)招商銀行發(fā)展的SWOT分析 招商銀行的主要優(yōu)勢(shì)（S）： 招商銀行擁有較完善的產(chǎn)權(quán)制度和公司治理結(jié)構(gòu)；組織架構(gòu)清晰，分工明確，不僅降低了成本，而且有利于信息的快速傳達(dá)及處理，業(yè)務(wù)流程也更加快捷。招行擁有一支高素質(zhì)的專家型管理團(tuán)隊(duì)，招行這些年來(lái)的飛速發(fā)展離不開(kāi)管理團(tuán)隊(duì)的精心打造。先進(jìn)的管理觀念和管理方式帶來(lái)了先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平、業(yè)務(wù)拓展能力、科技水平。

在產(chǎn)品營(yíng)銷上，招行注重品牌開(kāi)發(fā)，通過(guò)內(nèi)部營(yíng)銷、媒體營(yíng)銷、文化營(yíng)銷、主題營(yíng)銷、公益營(yíng)銷、節(jié)日營(yíng)銷、互動(dòng)營(yíng)銷、聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷等手段增強(qiáng)了“金葵花”這一品牌形象傳播的參與性和互動(dòng)性；同時(shí)，招行還注意目標(biāo)市場(chǎng)的細(xì)分，通過(guò)各種金融產(chǎn)品的創(chuàng)新來(lái)豐富自身的品種體系，進(jìn)而滿足更廣大的消費(fèi)群體的不同需求。從YOUNG卡、普卡，到hello kitty粉絲信用卡等各項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品，覆蓋了完整的生命周期和眾多的細(xì)分市場(chǎng)。

招商銀行的主要劣勢(shì)（W）：

招行自身存在著資本充足率低、流動(dòng)性能力和市場(chǎng)占有率不足的劣勢(shì)。資本充足率低會(huì)使市場(chǎng)占有率無(wú)法提高，進(jìn)而導(dǎo)致抵御外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和競(jìng)爭(zhēng)能力的降低，長(zhǎng)此下去會(huì)影響到銀行的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

在金融營(yíng)銷上，招行也存在著市場(chǎng)細(xì)分效率低，市場(chǎng)定位不明確，當(dāng)前，招行在進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分時(shí)總希望能兼顧各個(gè)地區(qū)的客戶群體，把高、中、低端客戶全部攬入，忽視了沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中西部經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后地區(qū)的不同，不同層次客戶需求的不同。

同時(shí)招行還存在著過(guò)度重視金融產(chǎn)品的促銷，忽視金融知識(shí)的普及的問(wèn)題，由于中國(guó)人歷來(lái)的消費(fèi)習(xí)慣是量入為出，與現(xiàn)代先進(jìn)的投資消費(fèi)理念有很大區(qū)別，很多人不接受這種理念，究其原因，是很多人不了解必要的金融知識(shí)。招行在這方面忽視了對(duì)消費(fèi)者行為的深入分析，忽視了通過(guò)普及金融知識(shí)來(lái)挖掘潛在消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。

招商銀行的發(fā)展機(jī)會(huì)（O）：

自從加入WTO以來(lái)，中國(guó)銀行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，中國(guó)銀行業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，不良資產(chǎn)大幅度下降，資本充裕率提高，盈利水平大幅提高。但由于銀行產(chǎn)品種類仍然較少，因此具有廣闊的利潤(rùn)深化發(fā)展空間。以信用卡市場(chǎng)為例，中國(guó)平均每百人只有兩張信用卡，而美國(guó)一個(gè)人就有2.2張。和國(guó)際水平的差距表明中國(guó)銀行業(yè)市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展空間。同時(shí)，自金融危機(jī)后，我國(guó)加快金融行業(yè)法律法規(guī)的完善步伐，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，我國(guó)將具有更好的銀行業(yè)發(fā)展環(huán)境，為銀行發(fā)展提供更大的空間。

同時(shí)，近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)的興起可以彌補(bǔ)招商銀行網(wǎng)點(diǎn)少的先天不足。

招商銀行發(fā)展的威脅（T）：

招行面臨的營(yíng)銷威脅主要來(lái)自內(nèi)外兩個(gè)方面。一方面我國(guó)入世后金融業(yè)全面開(kāi)放給招行發(fā)展帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，招商銀行是我國(guó)最早的一家股份制銀行，但是比起國(guó)外銀行先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)還是有很多需要學(xué)習(xí)的地方，國(guó)外銀行憑借其自身先進(jìn)的營(yíng)銷理念和不斷創(chuàng)新產(chǎn)品的能力，成為招商銀行進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)、開(kāi)拓市場(chǎng)的主要威脅。

另一方面，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)其他商業(yè)銀行的金融產(chǎn)品和服務(wù)也在不斷豐富，各行都爭(zhēng)相在原有的產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上推出新的產(chǎn)品和服務(wù)并不斷豐富其功能。無(wú)形之中，這些國(guó)內(nèi)其他發(fā)展較快的商業(yè)銀行也會(huì)為招商銀行的營(yíng)銷發(fā)展帶來(lái)威脅。

三、招商銀行發(fā)展戰(zhàn)略

差異化戰(zhàn)略——堅(jiān)持科技導(dǎo)向，積極發(fā)展信用卡業(yè)務(wù)，大力發(fā)展高端用戶 多元化戰(zhàn)略——做大中間業(yè)務(wù)，改善盈利結(jié)構(gòu)，積極發(fā)展金融品種 橫向一體化戰(zhàn)略——加大行業(yè)間合作，擴(kuò)大市場(chǎng)份額 具體發(fā)展戰(zhàn)略建議如下：

1.將零售銀行業(yè)務(wù)作為發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，逐步推進(jìn)零售銀行業(yè)務(wù)管理體制和組織架構(gòu)改革 中國(guó)銀行業(yè)未來(lái)將面臨三大挑戰(zhàn)：資本監(jiān)管趨緊、利率市場(chǎng)化、融資脫媒。而這三大趨勢(shì)主要影響銀行批發(fā)業(yè)務(wù)，對(duì)零售銀行來(lái)說(shuō)則充滿機(jī)遇。從2009年開(kāi)始，招行零售業(yè)務(wù)對(duì)全行利潤(rùn)貢獻(xiàn)度，以每年10%的增速躍升，這在仍以息差為主要利潤(rùn)來(lái)源的中國(guó)銀行業(yè)，無(wú)疑極為難得。但受制于零售業(yè)務(wù)的高成本，這樣的增速面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。

2.推行“招行”品牌和服務(wù)戰(zhàn)略 隨著各家銀行的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，要持續(xù)打造招行的服務(wù)金字招牌，僅憑一招一式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須構(gòu)建體系化的服務(wù)平臺(tái)，包括渠道、產(chǎn)品、隊(duì)伍、組織、管理、品牌等，并要對(duì)這些要素進(jìn)行有效的組織管理，最終形成服務(wù)品牌。除了進(jìn)一步鞏固和提升“一卡通”“金葵花理財(cái)”“一網(wǎng)通”“招商銀行信用卡”等產(chǎn)品的品牌影響力，構(gòu)建具有自身特色的品牌體系。還要著重企業(yè)文化和制度的建立，做好外在形象工程和內(nèi)部工作，構(gòu)建完善的服務(wù)管理體系，較真服務(wù)細(xì)節(jié)，讓客戶賓至如歸，培養(yǎng)忠實(shí)客戶。

3.經(jīng)營(yíng)管理國(guó)際化 未來(lái)國(guó)內(nèi)銀行同業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是管理的競(jìng)爭(zhēng)，管理素質(zhì)將成為決勝因素。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)銀行紛紛利用與外資銀行深度合作的有利條件，以前所未有的力度和速度推進(jìn)管理變革。為應(yīng)對(duì)同業(yè)挑戰(zhàn)，突破發(fā)展瓶頸，招行必須切實(shí)增強(qiáng)提升管理的緊迫感、危機(jī)感，從進(jìn)一步轉(zhuǎn)變管理的思想觀念、提高管理的科學(xué)性和藝術(shù)性，以及穩(wěn)步推進(jìn)組織管理體制的創(chuàng)新等方面入手，著力抓緊抓好管理工作，為持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的保障。要因時(shí)而異、因勢(shì)利導(dǎo)、因人而變地把握管理的重心、思路和風(fēng)格。在探索中國(guó)式管理模式下，還要借助中國(guó)入世和上市的難得契機(jī)，在海外建立窗口和分支機(jī)構(gòu)，逐步形成既符合招行實(shí)際又順應(yīng)國(guó)際銀行業(yè)潮流的矩陣式組織管理體制。

4.推行“多元化”戰(zhàn)略，做大中間業(yè)務(wù)，改善盈利結(jié)構(gòu) 中間業(yè)務(wù)能給商業(yè)銀行帶來(lái)低成本的穩(wěn)定收入來(lái)源，有利于提高商業(yè)銀行的競(jìng)爭(zhēng)能力和促進(jìn)商業(yè)銀行的穩(wěn)健發(fā)展。中間業(yè)務(wù)收入已經(jīng)成為西方國(guó)際性商業(yè)銀行營(yíng)業(yè)收入的主要組成部分，占比一般為40%至60%，一些銀行甚至達(dá)70%以上。大行依靠規(guī)模和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，因此銀行卡、結(jié)算、投行成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。而中小型銀行由于網(wǎng)點(diǎn)天然不足，只能依據(jù)各自特色將中間業(yè)務(wù)發(fā)展的重心轉(zhuǎn)向新興業(yè)務(wù)，但大多數(shù)集中在理財(cái)和咨詢項(xiàng)目。招行屬于行業(yè)內(nèi)的標(biāo)兵，尤其是在零售銀行業(yè)務(wù)，但是從其業(yè)務(wù)占比來(lái)看，新興類業(yè)務(wù)收入占比偏低，中間業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)方面調(diào)整相對(duì)滯后。加強(qiáng)產(chǎn)品整合與創(chuàng)新，以財(cái)富管理、資產(chǎn)管理為重點(diǎn)，大力推動(dòng)中間業(yè)務(wù)發(fā)展。

5.堅(jiān)持“科技創(chuàng)新”，大力推進(jìn)信息系統(tǒng)建設(shè)和電子化銀行戰(zhàn)略 要實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、持續(xù)保持創(chuàng)新能力，強(qiáng)大的銀行信息系統(tǒng)支持是一個(gè)必要條件，必須建立以客戶為中心的銀行核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)和管理高度集中的管理信息系統(tǒng)。商業(yè)銀行只有建立強(qiáng)有力的系技術(shù)平臺(tái)才能把握先機(jī)，贏得發(fā)展。要建立有效的成本核算系統(tǒng)，逐步完善金融產(chǎn)品和服務(wù)集成系統(tǒng)，逐步開(kāi)發(fā)社會(huì)商務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，“凡是電子化能夠解決的業(yè)務(wù)，絕不用人工和遠(yuǎn)程銀行解決；凡是能用遠(yuǎn)程銀行解決的，絕不用人工和柜臺(tái)解決。這樣才能實(shí)現(xiàn)零售業(yè)務(wù)成本最小和效益最大化?！贝蛟祀娮踊y行，很大程度上依賴銀行的IT力量，加強(qiáng)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，努力鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，使招商銀行電子化和電子信息系統(tǒng)建設(shè)達(dá)到同業(yè)領(lǐng)先水平。另外，還可以加快信貸結(jié)構(gòu)調(diào)整，從行業(yè)發(fā)展、地區(qū)結(jié)構(gòu)和客戶規(guī)模等方面制定區(qū)別對(duì)待的信貸結(jié)構(gòu)調(diào)整策略，積極吸納高級(jí)人才，打造適應(yīng)國(guó)際化要求的員工隊(duì)伍。努力開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)，大力拓展業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)區(qū)域，例如中西部發(fā)展戰(zhàn)略。