第一篇：關于郵政速遞業(yè)務發(fā)展情況的經(jīng)驗交流

文章標題：關于郵政速遞業(yè)務發(fā)展情況的經(jīng)驗交流

瞄準目標緊抓機遇大力發(fā)展支柱業(yè)務(郵政)

各位領導、各位同仁：

大家好！

感謝區(qū)局給我局這次與大家交流的機會。我發(fā)言的題目是：《瞄準目標緊抓機遇大力發(fā)展支柱業(yè)務》。2008年是機遇與挑戰(zhàn)并存的一年，在這一年中，___郵局緊抓機遇，開拓進取，圓滿完成了各項工作目標。2008年實現(xiàn)業(yè)務收入2604萬元，完成年計劃的109.52，實現(xiàn)收支差額2286萬元，完成年計劃的109.21。從業(yè)務結構上看，儲蓄和速遞業(yè)務共實現(xiàn)收入1478萬元，占全局收入的56.8，兩大支柱業(yè)務的發(fā)展對完成全局任務起到了舉足輕重的拉動作用。成績的取得，得益于區(qū)局領導的指導和專業(yè)部門的支撐，同時也是我局全體干部職工抓緊機遇，不斷開拓進取的結果。在此，我向大家匯報一下___郵局在發(fā)展速遞業(yè)務和儲蓄中間業(yè)務上所做的一些工作。不妥之處，請大家批評指正。

2008年，___郵局實現(xiàn)速遞業(yè)務收入516萬元，完成年計劃的144.06％，比去年同期增長8.07％，超額完成計劃指標158萬元。速遞收入占全局業(yè)務收入的19.8，比2008年提高了5.5個百分點。下面我從主攻方向、窗口營銷、大客戶開發(fā)維護和調(diào)動職工積極性等幾個方面就速遞業(yè)務發(fā)展做一簡要匯報：

一、找準主攻方向,確定經(jīng)營工作重點

年初，根據(jù)區(qū)局下達的經(jīng)營計劃指標，我們及時召開了局務會和經(jīng)營分析會，對各專業(yè)的發(fā)展趨勢進行了細致的分析和預測。2008年，___郵局實現(xiàn)業(yè)務收入2278萬元，儲蓄、函件、速遞三大專業(yè)就占了71.47的份額。因此，要想完成2378萬元的任務指標，必須保證這三大支柱業(yè)務穩(wěn)中有升。

速遞作為郵遞類中的高效業(yè)務，隨著EMS全球郵政特快專遞品牌形象的提升和“全夜航、次晨達、卡哈拉”等項目的開通，給我們發(fā)展業(yè)務提供了更廣闊的空間。因此，大力發(fā)展速遞業(yè)務，成為我局2008年生產(chǎn)經(jīng)營工作中的重點。

二、加強窗口營銷，促進速遞業(yè)務長效發(fā)展

郵政作為窗口服務行業(yè)，優(yōu)質的服務是贏得用戶、嬴得市場的前提，隨著郵政業(yè)務的多元化和服務領域的延伸，使我們的用戶群體在不斷擴大。2008年，我局326萬元的速遞業(yè)務收入中,窗口部分就占了六成之多，大客戶不到四成，可見窗口營銷的作用是不可小視的。為了增強全員的營銷意識，支局通過職工大會、班前會等形式向職工灌輸窗口營銷理念，組織職工學習速遞新業(yè)務，開展速遞“優(yōu)＋”服務勞動競賽，利用柜臺這一對外窗口向廣大用戶積極推薦“全夜航、次晨達”等新業(yè)務，收到良好效果。

我局服務臺的三名營業(yè)員，具有豐富的工作經(jīng)驗，服務熱情、細致周到，她們在為用戶檢查代封郵件和解答用戶咨詢時，注意發(fā)揮宣傳引導的作用，根據(jù)用戶郵寄物品的種類和對時限的要求，通過從時間和資費上的對比，幫助他們選擇最佳的郵寄方式。雖然要費一番唇舌，但正是通過這樣的比較，許多寄普包的用戶改寄快包了，本想寄快包的改寄特快了。

特別是在資費調(diào)整后，我們對掛號信函和速遞的資費按重量級別進行了比較。例如：一封寄往上海的750克的掛信，資費是23元,若按速遞寄遞郵費是26元,僅差3元,而速度要比信函快一倍。遇到這樣的情況，我們的營業(yè)員就會建議用戶選擇按速遞方式交寄，多花不了幾元錢，享受到的卻是特快專遞“更快、更好、更放心”的服務承諾。其實在比較中，我們也看到：速遞一區(qū)1200克以上和同城700克以上的速遞資費比同等重量的掛信資費還要低，此時宣傳速遞業(yè)務會不會影響企業(yè)的收益呢？我們認為：誠信服務于用戶、讓利于用戶會提升郵政的品牌形象，讓更多的用戶有機會使用特快專遞這項業(yè)務，從而擴大郵政在快遞市場中的份額。

正是通過窗口營銷一點一滴的積累，我局2008年窗口收寄速遞業(yè)務量82332件,同比增長13.45；業(yè)務收入實現(xiàn)228萬元,同比增長12.21。

三、抓住機遇、搶占商機，做好大客戶的開發(fā)維護工作

大客戶對于我們來說,不僅是一個相對穩(wěn)定的用郵群體，也是我們業(yè)務收入的主要來源之一。據(jù)統(tǒng)計，2008年我局大客戶郵遞類業(yè)務收入共計600余萬元,占了函、包、速三大專業(yè)總收入的49,速遞專業(yè)中大客戶的收入比重更是占到了57，比2008年收入翻了一番還多。這主要是我局在做好原有大客戶維護工作的同時，積極尋找新的目標客戶，不斷挖掘速遞業(yè)務的市場潛力。

為了做好原有大客戶的維護和二次開發(fā)工作，我局堅持每月定期對客戶進行走訪，以掌握用戶的用郵需求、改善我們的服務工作、提高用戶滿意度。在長期合作和不斷的溝通中，我們與客戶間建立了深厚的感情基礎，使客戶不易流失，用郵量保持相對穩(wěn)定。

但是企業(yè)要發(fā)展，光靠吃老本是不行的，需要開拓、需要創(chuàng)新，尋找到新的業(yè)務增長點。在市場開發(fā)上，我們充分發(fā)揮兩位專職營銷員的作用，確定了

他們各自的營銷主攻方向，收到了很好的效果。

2008年5月底，一個偶然的機會，我局營銷員梁拓荒看到一條廣告橫幅：慶祝北京語言大學___分院成立。職業(yè)的敏感使他想到：這一定是學校要招生，如果是面向全國，那么寄遞招生簡章和錄取通知書就是一個很大的商機。由于學校剛剛成立，他沒有找到相關的主管人員，收集到的信息十分有限。回局后，他立即向局領導做了匯報。我們根據(jù)高校錄取通知書速遞市場的前景斷定該校潛在的用郵市場很大，便專門成立了營銷公關小組，實行專項開發(fā)。

6月中旬，我局公關小組成員與校招生辦主任進行了洽談，從中了解到該校2008年在昌平交寄了大批的招生簡章及錄取通知書，在我們之前，已有兩家快遞公司與他們?nèi)〉昧寺?lián)系。我們沒有因此而退怯，提出了多一家合作伙伴、多一份選擇的方案。營銷人員將特快專遞的優(yōu)勢和特點向用戶一一作了介紹。雖然郵政的速遞資費略高于其它快遞公司，但我們在服務上承諾：一是每天上、下午兩次上門取件，并保證當日發(fā)出，收寄憑證次日送到客戶手中；二是負責打印五聯(lián)單寄件人地址；三是做好查詢保障工作。經(jīng)過宣傳攻勢，該校同意將50的郵件交由我局寄遞。用戶同意與我們合作后，為了避免企業(yè)資金風險、創(chuàng)造收益最大化，我們大膽的向用戶提出了現(xiàn)費交寄。起初用戶表示難以接受，我們就根據(jù)國家局及管局規(guī)范經(jīng)營的相關規(guī)定進行商議。經(jīng)過一番努力，用戶最終接受了我們的要求，并與我局簽訂了現(xiàn)費交寄用郵協(xié)議。

合作的頭兩天，每天只有二、三百件的業(yè)務量。到第三天下午，當營銷員取回郵件時，車內(nèi)裝了滿滿幾大箱的速遞，足有兩千余件。細問得之，原來是前兩天交給其他快遞公司的郵件，根本就沒有發(fā)出去。經(jīng)過這兩天與郵局的合作，由于保證了收寄時限，該校第三天已經(jīng)接到了學生收到招生簡章的回復電話，因此校方?jīng)Q定把全部郵件都交由我局寄遞。自7月中旬至9月上旬，我局共收寄該校特快專遞郵件3萬余件，實現(xiàn)業(yè)務收入46萬余元。該項目由于時間短、收效高而獲得了管局三季度新業(yè)務發(fā)展與開拓獎，此單也促使我局提前百日完成了全年速遞專業(yè)收入指標。

四、用好獎勵政策，提高職工發(fā)展業(yè)務的積極性

為充分調(diào)動職工發(fā)展業(yè)務的積極性，我局制定了一系列的獎勵政策。對于區(qū)局下發(fā)的速遞專項獎勵，嚴格按照相關規(guī)定全額下發(fā)；支局又設立了突破獎、開拓獎，即對營銷業(yè)績突破50萬元和超30萬元的職工給予相應的一次性獎勵。通過獎勵政策的出臺和兌現(xiàn)，職工的生產(chǎn)積極性被充分調(diào)動起來，對速遞業(yè)務的發(fā)展起到了積極的促進作用。

我局另一項支柱業(yè)務就是儲蓄，2008年可以說是___局郵政儲蓄業(yè)務良性發(fā)展之年。7月底,我們提前完成了5500萬元的余額增儲指標，全年累計凈增余額突破億元。同時，郵政儲蓄活期存款比例上升到46.36，比去年同期增長了2.48個百分點。下面就我局在大力發(fā)展儲蓄中間業(yè)務，特別是代發(fā)工資業(yè)務，努力優(yōu)化存款結構上的一些做法與體會向大家做一簡要匯報：

一、早定思路給支撐，早展公關早受益

儲蓄是___局的支柱業(yè)務，但作為一個老局，我局道界內(nèi)既無大型商廈又無高檔寫字樓，活期存款比例一直偏低。隨著金融形勢的變化和政策的不斷調(diào)整，傳統(tǒng)的“靠網(wǎng)點吸儲，靠轉存款吃飯”的盈利模式以及由其所形成的運營機制已不適應郵政儲蓄的發(fā)展，要完成2008年950萬元的收入指標和5500萬元的余額凈增指標，必須要轉變經(jīng)營思路，確定正確的經(jīng)營理念。

年初，經(jīng)過局務會和儲蓄專業(yè)經(jīng)營分析會的細致的研究和分析,大家形成共識：在促進規(guī)?；l(fā)展的基礎上,注重結構調(diào)整,大力發(fā)展以代發(fā)工資為龍頭的低付息中間業(yè)務，實現(xiàn)規(guī)模與效益的共同提高。為使每名從儲人員領會這一思路，在日常工作中我們不斷向職工講解灌輸，著力扭轉長期以來職工心中“有余額就有收益”的觀念，使之深刻認識到：郵儲收益不僅取決于余額規(guī)模，還取決于余額結構，活期比重越高，收益也越高。因此，必須不遺余力地發(fā)展中間業(yè)務。

提早確定下發(fā)展思路為從儲人員開展業(yè)務打下良好的基礎。1月份，我局得到“鐵道部駐京單位職工的各類獎金必須打入個人賬戶”的信息后，立即與儲匯分局取得聯(lián)系，在儲匯分局的大力協(xié)助下著手制定營銷策略。我局道界內(nèi)鐵路單位眾多，經(jīng)過一番挑選，首先把目標鎖定為北京車務段。幾經(jīng)周折后，終于與相關負責人聯(lián)系上。一番精心準備后，公關人員正式登門拜訪。由于車務段以前從未與郵政儲蓄打過交道，不了解郵政，再加上獎金等轉入郵政儲蓄后，必須要重新整合數(shù)據(jù)，這給具體經(jīng)辦人員帶來難度，因此相關負責人的態(tài)度一直不明朗。儲蓄公關人員費盡唇舌，負責人只答復說“考慮一下”。第一次拜訪雖是無功而返，但公關人員并未因此氣餒。他們時常與客戶電話聯(lián)系，漸漸地負責人的態(tài)度也變得熱絡起來。而后，儲蓄公關人員又多次幫助其處理了一些與郵政其他業(yè)務有關的事宜，并借機再次登門拜訪并宣傳郵政儲蓄業(yè)務的優(yōu)勢和特點，慢慢地車務段的負責人對郵政儲蓄認識增多了起來。也許是多次拜訪的誠意打動了客戶，抱著試試看的態(tài)度，客戶把其下屬單位的三百名職工工資的代發(fā)工作交給了郵局。雖然幾進幾出頻繁溝通只拿到三百代發(fā)戶，但儲蓄人員絲毫不敢怠慢，因為大家心里明白，這是客戶在試驗郵政呢。從上午11點拿到開戶清單，儲蓄人員就開始加班做開戶盤、打印存折、辦卡，下午三點鐘就將存折和卡送到了用戶手里。高效的辦事效率，使車務段的領導為之一震，也對郵政儲蓄留下了良好的印象。為了解決車務段會計部人手少，無法在發(fā)薪日前將大量的賬號輸入微機的后顧之憂，支局主動派人幫他們完成了錄機工作，誠信感動了用戶，單位先后將在職職工和離退休人員工資全部交由支局代發(fā)，到三月份，為北京車務段代發(fā)總人數(shù)達到2881人，當月代發(fā)額達460余萬元。

至此，2008年開發(fā)的第一筆代發(fā)工資業(yè)務獲得了圓滿成功。___局嘗到早發(fā)展早受益的甜頭，同時這也堅定了我們大力發(fā)展代發(fā)工資業(yè)務的信心。

二、精細服務為客戶，延伸服務覓商機

有了與北京車務段成功合作的經(jīng)驗后，在向其他鐵路單位進行公關時就順利多了。后來，我局又成功為鐵路機械段1000余名職工代發(fā)獎金，為大紅門車務段1600名職工代發(fā)工資。至此，我局已為鐵路單位代發(fā)工資5600多人，月代發(fā)額600多萬元。這幾家鐵路工資代發(fā)戶的月沉淀率達30以上。

為了做好鐵路工資的延伸服務工作，我局開設了“VIp”服務，鐵路單位的會計來交支票、辦理新開戶，都有專人負責辦理。每次發(fā)薪日后，儲蓄組長都會親自上門送代發(fā)清單，及時了解用戶的用郵需求。通過代發(fā)工資得知了相關負責人的生日后，每到他們生日，我局都會通過短信或禮儀公司為他們送上生日祝福，以此增進感情。經(jīng)過一段時間愉快的合作，鐵路代發(fā)工資業(yè)務又有了新地的進展。車務段陸續(xù)將防暑降溫費、專項獎勵、一次性獎勵、醫(yī)藥費、住房公積金等各類款項全部交由郵局代發(fā)。6月份，當?shù)弥噭斩我獙部当ｋU款退還職工，儲蓄班長馬鳳濤多方做工作，經(jīng)過與該單位領導洽談，為其300余人開辦定期一年存單，僅此一項，余額增長近300萬元。

為客戶提供精細化的服務，在延伸服務中再次獲得商機并非只有鐵路一家，為武警某支隊代發(fā)轉業(yè)安置費的業(yè)務也可算是一個成功的案例。2008年6月份，我局與武警某支隊達成協(xié)議，為該部隊1000余名官兵代發(fā)工資源共享。11月份正值老兵退伍，在前幾個月愉快合作的基礎上，該部隊痛快地把退伍軍人轉業(yè)安置費也交由我局代發(fā)，代發(fā)額達300余萬元。代發(fā)轉業(yè)安置費不僅拓寬了郵政儲蓄代辦服務的新領域，也為退伍軍人安全返鄉(xiāng)提供了保障，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

現(xiàn)在，由我局代發(fā)工資的大小客戶有80多家，其中2008年發(fā)展的有20多家。這20多家的代發(fā)工資額占全部代發(fā)額的1/3左右，為我局逐步優(yōu)化結構，實現(xiàn)規(guī)模與效益共同提高打下了良好基礎。

三、窗口服務巧引導，用戶選擇顯雙贏

當前，郵政儲蓄目前的投資收益率為3.12，處于定期存款兩至三年利率之間，因此郵政儲蓄吸收定期兩年以下的存款才能得到收益，三年以上的存款實際都屬負利經(jīng)營。用戶到郵局存款，無論長期短期我們都不能拒辦業(yè)務。那么怎樣使用戶的選擇既對郵政有利，工作人員又不會落下拒辦業(yè)務之嫌呢？我局職工的做法是，站在用戶的角度為客戶巧妙引導用戶，讓其選擇于己于郵局雙贏的業(yè)務種類。

舉例而言：當儲戶存五年期以上的存款時，營業(yè)員會詢問用戶是否長期不動用這筆存款。當?shù)玫娇隙ǖ拇饛秃?，營業(yè)員會向其推薦保險業(yè)務。相比存款而言，保險業(yè)務具有復利計息、不扣稅、每年參與分紅、期滿取款時另有終了紅利的優(yōu)點，長期閑置不用的資金買保險比較合適；當儲戶只存三年至五年的存款時，營業(yè)員會向用戶建議，如果不是長期閑置的資金，存期在一年以下或活期比較方便，這樣做一是隨著利率調(diào)整用戶隨時轉存受的損失小，二是遇到賣國債或基金時可以隨時取款比較方便。聽了這番設身處地的話語，不少客戶都會采納營業(yè)員的建議。就這樣，打算存長期的改為保險，存中短期改為短期或活期。

切莫小看窗口多說這幾句話，此舉既促進了代理保險這一中間業(yè)務的發(fā)展，又使我局活期存款比率提高。2008年，我局首期保費累計完成479.9萬元，超出全年計劃29.9萬元。8月全市代銷基金業(yè)務以來，由于加強了窗口營銷的力度，使得我局代銷大成、東方、中郵、華夏等多支基金均取得了較好成績。由此可見，窗口多說幾句話，用戶選擇顯雙贏。

2008年，___局郵政儲蓄取得了一定進步，但我們深知自身還存在許多的不足，我們的活期存款比例比區(qū)局56.73的平均水平還存在著一定差距?？陀^上看，2008年郵政儲蓄的發(fā)展面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，據(jù)央行日前公布的金融統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年10月份居民儲蓄存款減少76億元，是2001年6月份以來月度儲蓄存款的首次下降。這表明居民已不僅僅局限于銀行存款，轉而選擇多種方式進行投資。而儲蓄中間業(yè)務不僅可以確保余額增長，也為我局提供了相對穩(wěn)定的客源，從而也有利于我局其他業(yè)務的深度開發(fā)。新的一年里我們將繼續(xù)大力發(fā)展以中間業(yè)務為主的儲蓄業(yè)務，不斷地調(diào)整結構，促進活期存款比例的提高，促進郵政儲蓄持續(xù)健康發(fā)展。

成績只能代表過去，在新的一年里，___郵局的全體干部職工會一如既往地大力發(fā)展速遞、儲蓄等兩大支柱性業(yè)務，繼續(xù)以意識為基礎、以信息為前提、以服務為保障，進一步搶占市場、拓寬市場，為做好2008年工作，推動各項業(yè)務良性發(fā)展做貢獻。

___郵局

2008年1月

《關于郵政速遞業(yè)務發(fā)展情況的經(jīng)驗交流(第2頁)》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀關于郵政速遞業(yè)務發(fā)展情況的經(jīng)驗交流(第2頁)。

第二篇：郵政速遞業(yè)務題

我很榮幸參加了省郵政速遞物流公司組織的《練功比武業(yè)務技能》培訓。這次業(yè)務培訓的內(nèi)容十分豐富，在各位培訓老師的精心指導下，我始終以高昂的熱情、嚴謹?shù)膽B(tài)度全身心地投入到學習當中。通過半個月的學習，我感覺自己無論在思想理論上，還是在業(yè)務素質上都有很大的提高。

主要啟示有三：

一、深刻認識到普通話在快遞業(yè)務中的重要性。這次選撥，我因為普通話方面的因素而未入選，這使我感到既遺憾又惋惜。這充分說明了我平時對“普通話”方面不太重視，忽視了這方面的學習。通過這次培訓，我認識到普通話對于每個人而言，都是一種非常有用的語言，它在促進全社會樹立語言文字規(guī)范意識，推動語言文字工作向縱深發(fā)展方面發(fā)揮了重要的作用。過去認為普通話學不學都無所謂，這樣認為真是錯了。如果一個國家沒有一種普遍通用的語言，那么這個國家不同地域人與人之間的交流就會非常困難。回想過去，常常因為外地人到孝義辦業(yè)務時聽不懂孝義話，勾通出現(xiàn)障礙的情況。其實，這時只需要說一口標準的普通話，就會解決問題。所以在今后的工作中，我一定要認真學習普通話，方便服務對象，為他們提供更便捷、周到的服務，使工作效率得到更大的提高。

二、學到了許多新的業(yè)務知識和技能。與兄弟縣市間的業(yè)務交流，彼此了解了工作中的不足之處，這在我以后的工作中有所幫助。

三、認識到團隊精神是郵政快遞企業(yè)不可或缺的精神靈魂。通過培訓，我明白了團隊精神就是大局意識、服務意識和協(xié)調(diào)意識“三識”的綜合體，是團隊所有成員價值觀與理想信念的基石。

短短15天的培訓生活緊張而充實，這次培訓的效果對我將影響深遠。在培訓過程中，郭主任每天為培訓設備器具東奔西跑，兩位指導老師也是加班加點........我很感謝他們，同時被他們的工作熱情和對每位學員的關懷感動著。在培訓中我認為，保持這種心態(tài)對每個人的工作、生活都是至關重要的這將深深地影響著我、激勵著我。在今后的工作中，我將以這次培訓可學之處的業(yè)務知識來彌補我們工作中的不足，不斷進步努力，為郵政速遞物流事業(yè)貢獻自己最大的力量。

第三篇：如何發(fā)展郵政速遞物流業(yè)務

1、如何發(fā)展郵政速遞物流業(yè)務（采取什么方式或辦法來發(fā)展），讓此項業(yè)務更好地服務“三農(nóng)”？

答：

1、對西寧、格爾木等重點區(qū)域內(nèi)的企事業(yè)單位開展地毯式走訪，詳細了解客戶市場分布情況（特別是競爭對手客戶市場）。

對重點業(yè)務，重點培育。加強國際業(yè)務的營銷，重點發(fā)展美國、澳大利亞、英國等主要留學地區(qū)。在市場開發(fā)上，做好對重點高校、留學中介機構、留學培訓機構、國際交流中心等的營銷。抓住兩岸通郵的良好時機，利用好優(yōu)惠政策，發(fā)展對臺業(yè)務。以國際承諾服務為重點，推動整體國際EMS業(yè)務的發(fā)展。

2、積極拓展高端服務市場，做大做強國內(nèi)異地業(yè)務。郵政國內(nèi)速遞異地業(yè)務全國性網(wǎng)絡優(yōu)勢明顯，是郵政速遞物流業(yè)務發(fā)展的基石。尤其是對西寧市、格爾木、海東、海西局充分利用郵政的品牌，將重點放在物品類郵寄的發(fā)展上，積極擴大市場份額。

3、針對不同競爭對手實施不同的應對策略。

4、加快速發(fā)展以單證照為重點的同城業(yè)務和區(qū)域業(yè)務。做好公安系列、考試系列、金融系列等單證照業(yè)務的推廣和發(fā)展；利用郵政的全網(wǎng)優(yōu)勢，抓住中秋節(jié)、春節(jié)、黃金周等假日營銷機會，做大做強“思鄉(xiāng)月”、“五節(jié)聯(lián)送”等營銷活動；還應加大力度開發(fā)土特產(chǎn)、中草藥、車輛行駛證、駕駛證、汽車牌照、公務員考試、成績單、二代證等速遞業(yè)務。逐步開發(fā)“交警罰單”、“高速公路超速罰單”、“大病統(tǒng)籌醫(yī)療病例”、“常規(guī)檢驗報告單（常規(guī)化驗單）”“銀行票據(jù)”等重點項目，以達到各項業(yè)務共同發(fā)展的總目標。

5、積極培育新興增值業(yè)務。在維持速遞物流原有業(yè)務的同時，注重培育新的增值業(yè)務，如收件人集中付款，第三方付費等靈活付費方式的業(yè)務市場；依托郵政的整體資源、品牌信譽優(yōu)勢，以及郵政速遞“特、快、?！焙臀锪鞯姆仗攸c，發(fā)展電子商務速遞業(yè)務；規(guī)模發(fā)展禮儀業(yè)務，推廣使用異地禮儀平臺，提升禮儀業(yè)務能力，打造EMS禮儀品牌，根據(jù)青海本地特點，圍繞各種節(jié)日和慶典活動，積極開發(fā)和培育新的市場。借高考錄取通知書為載體與移動、電信、金融等行業(yè)聯(lián)手合作，將業(yè)務發(fā)展為增值業(yè)務。以競爭者為標桿，繼續(xù)采取加強內(nèi)部作業(yè)、優(yōu)化與調(diào)整網(wǎng)絡組織等措施，提高業(yè)務支撐能力，特別是提高重點地區(qū)、重點客戶的投遞質量。

6、加大中小企業(yè)的開發(fā)力度，深度開發(fā)重點城市市場，尤其要注重縣域市場的開發(fā)。根據(jù)速遞物流市縣一體化建設大同城網(wǎng)絡的要求，不斷擴大速遞投遞網(wǎng)覆蓋面，特別是生物園區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、甘河灘工業(yè)園區(qū)等業(yè)務量較大地區(qū)。深入調(diào)研，對市場潛力較大的園區(qū)采取派駐方式搶占市場。

2、在哪些領域、區(qū)域開展郵政速遞物流業(yè)務，要做到何種程度，目標是什么？

答：樹立“解放思想，勇于創(chuàng)新，提高服務，增創(chuàng)效益”的經(jīng)營觀念，豐富產(chǎn)品種類，實現(xiàn)品牌化發(fā)展，提升中國郵政在速遞物流市場的優(yōu)勢；全面實現(xiàn)專業(yè)化管理，建立與營投平臺的代理結算關系；優(yōu)化速遞物流網(wǎng)絡，以時限為核心，增強網(wǎng)絡經(jīng)營能力,將速遞物流專業(yè)建設成為具備市場競爭實力，能夠承擔郵政發(fā)展重任的品牌專業(yè)。

1、結合青海速遞物流市場的實際情況和業(yè)務發(fā)展的戰(zhàn)略要求，集中我省優(yōu)勢資源和市場氛圍，形成西寧市為重點，以速遞物流專業(yè)省、市、縣一體化為核心，通過專業(yè)損益核算，明確專業(yè)盈虧界面。加大對速遞物流專業(yè)的政策扶持、能力建設、資源整合的力度，賦予速遞物流專業(yè)更大的業(yè)務經(jīng)營管理自主權。強化省郵政速遞物流公司對專業(yè)及所屬人、財、物經(jīng)營管理的職能，使其對全省郵政速遞物流專業(yè)的發(fā)展和專業(yè)損益核算承擔起更大的職責。進一步深化和完善郵政速遞物流專業(yè)經(jīng)營管理的體制和機制，充分調(diào)動和發(fā)揮專業(yè)公司與各級現(xiàn)業(yè)局的積極性和能力優(yōu)勢，形成參與市場競爭的整體合力，逐步擴大業(yè)務規(guī)模和市場份額，確保郵政在全省速遞物流市場的引領地位和主渠道作用。

2、要穩(wěn)定和優(yōu)化投遞配送網(wǎng)絡。要加快進口郵件投遞的速度，盡可能減少投遞中轉環(huán)節(jié)，提高全程時限準時加大投入，增強上門攬收能力。加大投遞人員、場地、設備（車輛、微機、投遞信息錄入設備等）等投入，利用信息技術提升投遞能力和基礎管理水平，對西寧等重點城市加大速遞專用車輛、便攜式數(shù)據(jù)采集器的投入力度，增強投遞網(wǎng)競爭能力。

3、加強宣傳，提升品牌影響力和業(yè)務影響力。增加宣傳投入，擴大對重點業(yè)務、重點營銷項目的重點宣傳，一是要以新業(yè)務為抓手，突出抓好“經(jīng)濟快遞”、“留學快遞”，“E郵寶”等新業(yè)務的宣傳工作，繼續(xù)做好“卡哈拉”、“左川速遞”、“對臺業(yè)務優(yōu)惠”等重點業(yè)務宣傳。形成以突出“高端服務”為主的總體形象宣傳，輔以不同特點的業(yè)務宣傳相互配合、互為補充的品牌宣傳格局。

4、加強運行質量管理，全面提升業(yè)務品質。完善運行質量監(jiān)控體系和管理機制，重點解決影響我省質量的關鍵問題，實現(xiàn)運行質量的顯著提升。一是落實好機構設置工作，將市、縣速遞運行質量監(jiān)控機構設置作為速遞市縣一體化專業(yè)經(jīng)營改革的一項內(nèi)容，同步實施；二是建立速遞專業(yè)運行質量指標考核體系。突出和完善時限、投遞服務、郵件安全和信息質量等指標，加大對各局績效掛鉤、速遞專業(yè)質效掛鉤、投遞質量承諾服務等考核的力度。三是建立速遞各生產(chǎn)環(huán)節(jié)運行質量監(jiān)控制度，建立健全投遞質量情況反饋制度。四是實行查詢賠償售后服務“首問負責制”，指定專人做好公司應急情況的查詢解答、溝通處理、繕后賠償?shù)雀黝惪蛻羰酆蠓展ぷ鳌?/p>

3、對農(nóng)村物流的發(fā)展將會有哪些貢獻，對人民生活水平的提高、改善將起到什么作用？

答：郵政物流融入新農(nóng)村建設之中，具有天然的優(yōu)勢。

其一，較為完備的網(wǎng)絡體系。中國郵政經(jīng)過幾十年的努力，已經(jīng)擁有遍布全國廣大農(nóng)村的實物傳遞網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡 ,這是實踐、時間、政策及幾代人努力積累的結果，是借助國家之力，特別是高投入所奠定的重要的物質基礎，將極大地節(jié)省市場開拓成本，故積極地參與新農(nóng)村的流通體系建設，郵政物流具備得天獨厚的天然優(yōu)勢。

其二，較高的信譽?！叭嗣襦]政為人民”的服務宗旨，使郵政在農(nóng)民心目當中具有較高的知名度和美譽度，在一定意義上，它體現(xiàn)著政府或國家的公信力。這是難得的市場優(yōu)勢，是競爭中最大的資源優(yōu)勢。

其三，技術優(yōu)勢。龐大的網(wǎng)絡體系和幾十年的積累，不僅與農(nóng)民形成感情紐帶，而且從技術上也日趨成熟，有能力承擔農(nóng)村物流較高的技術要求。

郵政速遞物流向農(nóng)村發(fā)展既是社會統(tǒng)籌發(fā)展的客觀需要，也是郵政發(fā)展的自身需求。我們郵政速遞應做好以下幾點：

一是制定長遠的發(fā)展規(guī)劃。開拓農(nóng)村市場，郵政具有天然的優(yōu)勢，但真正贏得市場還有相當長的路要走，郵政物流必須把握時機，搶先一步占領農(nóng)村市場，積極制定切實可行的中長期發(fā)展規(guī)劃，以及近期的實施計劃，從市場定位、市場細分、產(chǎn)品（項目）開發(fā)等諸多方面進行深入的調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥地按規(guī)劃和計劃實施，同時要注意規(guī)劃制定的前瞻性、可行性。

二是積極拓展業(yè)務。農(nóng)村物流的領域相當廣泛，要針對性地分析市場需求，積極地拓展業(yè)務，并建立較為穩(wěn)定的業(yè)務關系，按照生產(chǎn)、生活、文化建設等不同的特點，開展市場營銷，提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務，逐步創(chuàng)建郵政物流品牌。

三是充分利用政策空間。郵政進軍農(nóng)村物流市場，要有充分運用好中央 2005年“一號文件”和 2006年“一號文件”對郵政工作的政策要求，同時要充分抓住商務部推進“萬村千鄉(xiāng)”工程的商機，充分利用其政策支持，大力發(fā)展郵政物流，為推進社會主義新農(nóng)村建設服務。農(nóng)村物流與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及流通。

供應物流有利于降低生產(chǎn)資料的采購成本，有利于抑制農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的不合理漲價，有利于保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的質量。物流信息可以用以指導農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業(yè)分工，提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)水平和銷售水平，打造農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織及流通組織的核心競爭力，形成農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售的專業(yè)優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢。發(fā)展農(nóng)村物流有利于科學技術在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通方面的利用與推廣。供應物流必須保證生產(chǎn)資料的科技含量，生產(chǎn)物流對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提出了新的科學要求，銷售物流也要求必須利用科學的手段對市場做出預測，并用科學的手段整合物流功能。發(fā)展農(nóng)村物流有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與流通的組織創(chuàng)新。分散的單個農(nóng)戶很難自辦物流適應市場變化，抵抗市場風險，因此現(xiàn)代物流需要物流主體與之相適應。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者只有創(chuàng)新組織，才能適應物流所要求的規(guī)模經(jīng)濟。

——農(nóng)村物流與農(nóng)民就業(yè)。

農(nóng)村存在著大量的剩余勞動力，失業(yè)及隱性失業(yè)現(xiàn)象嚴重。發(fā)展農(nóng)村物流，有利于農(nóng)村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業(yè)門路，如配送、維修、市場調(diào)研等者日是新的就業(yè)增長點。這對于農(nóng)村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利于保持農(nóng)村的安定局面。

——農(nóng)村物流與農(nóng)民收入。

生產(chǎn)資料和生活資料因物流競爭和流通環(huán)節(jié)的減少而價格降低。新的就業(yè)增加一部分農(nóng)民的收入。最主要的是，農(nóng)產(chǎn)品的物流創(chuàng)造了時間價值和場所價值、尤其是加工附加價值，為顧客提供了滿意的服務，必然會為農(nóng)民創(chuàng)造合理的利潤。與物流相伴的資金周轉速度的加快降低了農(nóng)民的資金占用成本?？傊瑥某杀竞托б鎯蓚€角度來看，發(fā)展農(nóng)村物流都將增加或變相增加農(nóng)民的收入。

——農(nóng)村物流與農(nóng)民生活。

農(nóng)民收入的增加有利于農(nóng)民生活水平的提高。農(nóng)村地區(qū)物流基礎設施的建設、物流環(huán)境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區(qū)的物品流入本地區(qū)，而且按照物流活動的規(guī)律和管理形式，流入的商品會以較低的價格、快捷的速度、優(yōu)質的服務滿足該地區(qū)農(nóng)民的生活消費需求，從而提高當?shù)剞r(nóng)民生活水平。

——農(nóng)村物流與農(nóng)村城市化。

農(nóng)村的工業(yè)多集中在城鎮(zhèn)，工業(yè)物流也是農(nóng)村地區(qū)物流的重要組成部分，尤其對工業(yè)基礎比較好的縣(市)，以物流的發(fā)展改造城鎮(zhèn)工業(yè)，會加快城鎮(zhèn)的發(fā)展和農(nóng)村城市化的步伐。其實，城市化應包含兩方面的內(nèi)涵，一是城市的發(fā)展，吸引農(nóng)民進城成為市民，另一層含義是農(nóng)村的發(fā)展，農(nóng)民生活水平、文明程度的提高。發(fā)展農(nóng)村物流、農(nóng)村環(huán)境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味著新型農(nóng)民的形成、城鄉(xiāng)差別的縮小，這應該是中國城市化的應有之意。

第四篇：關于郵政速遞發(fā)展的思考

關于郵政速遞發(fā)展的思考

郵政速遞的發(fā)展思路：“以發(fā)展為主題，以機制為保障，以市場為目標，牢牢把握重點區(qū)域、重點業(yè)務、重點環(huán)節(jié)和重點客戶四個重點，著力強化營銷機制建設、信息支撐、流程再造、管理創(chuàng)新和隊伍建設五項措施，切實解決競爭能力和服務能力兩大關鍵問題，在郵政速遞的工作中努力達到服務安全可靠、信息化水平明顯提高兩個效果，全面開創(chuàng)郵政速遞發(fā)展新局面”。

一條主線抓住市場

在 2004年 6月 4日召開的全國郵政速遞工作電視電話會上，國家郵政局副局長馬軍勝將速遞市場的發(fā)展趨勢總結為：市場競爭白熱化、從業(yè)主體多元化、客戶需求個性化———簡單的幾筆勾畫出了中國郵政速遞面對的異常嚴峻形勢。

目前，被《財富》雜志評為前四名的跨國快遞公司——敦豪全球快遞公司（DHL）、美國聯(lián)邦快遞公司（FedEx）、美國聯(lián)合包裹運輸公司（UPS）、荷蘭TNT郵政集團（TNT）早已進入中國市場。除了這些“大個子”之外，國內(nèi)還有民航、鐵路等企業(yè)利用現(xiàn)有的運輸網(wǎng)絡開辦快遞業(yè)務；小型私人快件公司的迅速增加和發(fā)展，更加劇了快遞市場的無序競爭。此外跨國快遞公司還在積極運作，7月 24日，中國國家民航總局局長楊元元與美國運輸部部長峰田代表兩國政府簽署文件，確定中美指定航空公司將被允許飛往對方任何城市，并允許在未來 6年內(nèi)分階段將雙方的航班數(shù)量由目前的每周 54班增至每周 249班，這意味著中國的國際快遞市場完全地向國外競爭者開放了。

競爭者迅速增加，不但反映出快遞業(yè)務利潤較高，而且從另一方面體現(xiàn)出中國的快遞市場在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，正在進入一個高速膨脹的時期。在經(jīng)濟學的市場理論中，產(chǎn)品進入成長期后競爭將逐漸加劇，在市場份額的爭奪中，優(yōu)勝劣汰的原則將決定誰能繼續(xù)留在“舞臺”上。親手培植了中國快遞市場，并目睹其二十多年間成長的郵政 EMS更深知這一點，于是為了切實提高競爭能力和服務能力，“突出核心優(yōu)勢、強化重點業(yè)務、調(diào)整業(yè)務結構”的戰(zhàn)略催生了“次晨達”業(yè)務。建立專業(yè)的集散式航空快速網(wǎng)，開通上海到日本的自主航線，中國郵政從基礎網(wǎng)絡做起，抓住

市場發(fā)展的主線，一步步提升競爭能力。

兩個系列做專做精

一、速遞服務系列。

特快專遞是一項服務性的行業(yè)，每天面對的是客戶。在我們速遞組中提出口號“用我們的真心換取客戶的放心”“用戶是上帝”。讓職員把三尺柜臺當舞臺，以客人為軸心，轉動服務的輪盤，用周到、真誠的服務換取客戶對郵政速遞的信賴，服務圍繞用戶轉，轉出優(yōu)質服務之花。我們不僅在受理環(huán)節(jié)中需要主動、熱情、周到、方便，而且在后續(xù)各個環(huán)節(jié)的處理上都要盡量減少盤駁，爭取做到快速、準確，這就需要專業(yè)人員和專業(yè)化的經(jīng)營模式。首先、我們對用戶提出的問題及時處理及時答復。堅決杜絕扯皮推委現(xiàn)象。再次、美化環(huán)境，積極創(chuàng)造良好的服務氛圍，讓柜臺桌面一塵不染，業(yè)務標識整齊劃一。第三、員工和客戶之間架起橋梁，只要用戶需要，家上門服務。改變等客上門為主動上門服務，實現(xiàn)服務的“零距離”不斷擴展服務的范圍和深度，努力提高用戶的滿意率。第四、擴大服務范圍，提升服務手段。隨著時代的變化，速遞倡導熱情奉獻、服務至上的精神，實施一系列的便民利民的服務措施。比如實施包裹投遞到戶、推行證件專郵對個人駕照、車輛行駛證等推出專門的速遞服務。為此郵政 EMS將以市場為導向，以創(chuàng)精品為主線，以打造服務平臺為基礎，使速遞業(yè)務形成標準業(yè)務和限時業(yè)務兩個產(chǎn)品系列，以使更為專業(yè)化的服務提升競爭能力。

二、專業(yè)技術系列。

特快專遞組加強人員培訓，提高全體員工的素質。在培訓內(nèi)容上，一是狠抓全體員工的職業(yè)道德意識的教育。采取“理論講授+實際訓練+現(xiàn)場督導”的培訓模式，從個人服務形象基本素質、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設計三方面對營業(yè)員、投遞員進行儀容、儀表、言行舉止、服務理念等方面的培訓，使每一個工作人員都能用端莊大方的儀容和文明規(guī)范的用語，提供賓至如歸的服務。二是專業(yè)技能培訓。通過各種措施鼓勵員工在職參加各類教育及在線學習，對窗口營業(yè)員則重點進行業(yè)務和禮儀培訓，有效提高工作效率。在組中還組織集體學習，讀《沒有任何借口》等書后，寫心得體會，激勵員工學習羅文的精神。

多年的實踐也證明，要保證 EMS的市場份額、服務好客戶，就必須有專業(yè)化的營銷隊伍；要實現(xiàn) EMS運遞的快速、高效，就必須有專業(yè)的管理控制；要保證 EMS郵件投遞的準確及時，就必須有專

門的投遞隊伍、高素質的職員、相應的設備投入。實行專業(yè)化經(jīng)營是郵政速遞業(yè)務發(fā)展的必須。

四個重點構筑強勢

郵政 EMS“特”、“快”、“?！钡氖袌龆ㄎ粵Q定了服務對象和服務的品質。按照發(fā)展思路，抓好速遞市場營銷與拓展，需要在重點區(qū)域、重點業(yè)務、重點環(huán)節(jié)、重點客戶上尋求突破。國家郵政局速遞局的調(diào)查顯示，現(xiàn)在開辦 EMS的城市（包括縣）已經(jīng)超過 2000個，而業(yè)務量90%以上在 200個大中城市。這一數(shù)字不但再次證明速遞業(yè)務的“精品”特質，而且為業(yè)務的發(fā)展提供了明確的方向——將重點區(qū)域做精做強。經(jīng)歷了二十余年改革開放，中國大陸東部沿海地區(qū)業(yè)已形成三個以城市群為核心的經(jīng)濟圈，即長江三角洲經(jīng)濟圈、珠江三角洲經(jīng)濟圈和環(huán)渤海灣經(jīng)濟圈，這三個經(jīng)濟圈是國民經(jīng)濟發(fā)展最為強勁的地域，也是郵政速遞必須穩(wěn)穩(wěn)占住的“根據(jù)地”。

郵政 EMS根據(jù)重點地區(qū)的市場需求為客戶訂制了一系列重點業(yè)務，在成功推出長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海等區(qū)域內(nèi)的“次晨達”業(yè)務基礎上，又推出 75個城市“次日遞”業(yè)務，并逐步擴大范圍。郵政 EMS今后更好地開展“思鄉(xiāng)月”親情寄遞、歲末“五節(jié)”聯(lián)銷，代銷火車票、發(fā)放通知書等便民活動打下基礎。

速遞業(yè)務的特殊性，還體現(xiàn)在服務的一個重要環(huán)節(jié)——查詢。目前，新科技、新手段在郵政 EMS業(yè)務的每個環(huán)節(jié)被越來越多地采用，郵件信息的上網(wǎng)率和及時率都已成為各地郵政速遞部門關注的重點。

派駐制是郵政 EMS業(yè)務在發(fā)展中摸索出來的服務重點客戶的有效方式。在許多地方，80%的快遞業(yè)務量集中在20%的大客戶手中，服務好這些大客戶不但能更有效地抓住市場，而且還可以產(chǎn)生相當大的示范效應，帶來更多的客戶。目前，各地速遞部門都在不斷地對各自范圍內(nèi)的客戶進行分析，并通過不定期上門走訪、派駐專人等方式及時了解客戶需求，這些做法已經(jīng)在不同程度上產(chǎn)生了積極的效果。在今后的業(yè)務發(fā)展中，關注重點客戶將一直是業(yè)務發(fā)展的重點。

面對實力不均、大小不

一、特長不同的各類競爭者，郵政 EMS不能四面出擊，但也不能有明顯的“軟肋”。四個重點基

本囊括了速遞業(yè)務發(fā)展的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術，是郵政 EMS取得競爭優(yōu)勢的幾個關鍵點，也是今后相當長時間內(nèi)郵政 EMS發(fā)展的脈絡。

郵件安全性要保障

客戶用郵安全性非常重要。隨著信息技術的發(fā)展及交通運輸?shù)谋憬?，郵政的物理網(wǎng)絡得到了很大的鞏固和提高，郵件的寄遞時限比以前大為縮短；但郵件的跟蹤查詢卻還很落后，郵件丟了費很大的力氣和很長的時間未必能有一個明了的結果，這使得客戶大感失望。為了贏得客戶的信賴，中國郵政采用高新技術建立客戶網(wǎng)上跟蹤系統(tǒng)十分必要，它能給客戶增加用郵安全感。

第五篇：郵政速遞業(yè)務市場營銷策略研究

郵政速遞業(yè)務市場營銷策略研究 速遞業(yè)務或稱快遞業(yè)務是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以最快的運輸方式運遞和配送到指定的目的地或目標客戶手中，其市場基礎是在于時間比較敏感的運輸需求。中國郵政速遞業(yè)務起源于20世紀80年代的國際快遞業(yè)務，從1980年開辦至今，郵政速遞業(yè)務經(jīng)歷了近30年的發(fā)展。進入21世紀，中國快遞市場更加趨于成熟。中國郵政也確立了“郵政速遞業(yè)務是郵政精品業(yè)務、重點業(yè)務、競爭性業(yè)務，要突出發(fā)展”的戰(zhàn)略思想，從2003年起，郵政速遞公司在郵政內(nèi)部掀起了快遞革命的浪潮?！叭?、全速、全球”的經(jīng)營理念；“限時未達、原銀奉還”的服務理念；“次晨達”、“次日遞”、“全夜航”等快遞子品牌構建；承諾服務等一系列改革不斷推出，提高了郵政速遞業(yè)務的知名度和美譽度，團隊的凝聚力得到提升，郵政速遞業(yè)務進入健康、協(xié)調(diào)發(fā)展軌道。隨著中國加入WTO，國際貿(mào)易的繁榮、外資引進的增加、以及電子商務的蓬勃發(fā)展，對配送提出了更高的要求，特別是提供及時、快捷、準確優(yōu)質的門對門的服務，這些都為快遞業(yè)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間和機遇。另外，2009年4月24日第十一屆全國人民代表大會常務委員會第八次會議通過了修訂后的《郵政法》，修訂后的《郵政法》出臺無疑也給郵政快遞業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇和嚴峻的挑戰(zhàn)。如何做大做強郵政速遞業(yè)務，本文將主要從營銷策略方面進行研究。

1、郵政速遞企業(yè)面臨的機遇及優(yōu)勢分析

1．1、經(jīng)濟高速發(fā)展及外貿(mào)出口迅速增長

國內(nèi)經(jīng)濟的高速增長對國內(nèi)快遞市場有著強大的拉動作用?？爝f市場與全社會商品交易總量、國內(nèi)生產(chǎn)總值等宏觀指標存在著高度正相關關系，國內(nèi)快遞市場規(guī)模的增長與GDP的增長密切相關，增長比例約為2.93∶1。

1．2、信息技術的發(fā)達及電子商務的迅猛發(fā)展

20世紀80年代以來，全球信息技術（IT）發(fā)展迅速，尤其是電子數(shù)據(jù)交換（EDI）和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)、應用和普及，促進了電子商務的發(fā)展。電子商務的興起促進了快遞市場的進一步繁榮，同時也改變了快遞行業(yè)的運作模式，傳遞的作業(yè)手段向現(xiàn)代化、信息化的管理方式邁進。客戶也因網(wǎng)絡技術的普及而對快遞企業(yè)提出更高的服務需求。

1．3、國家政策和郵政體制改革促進快遞業(yè)發(fā)展

2006年國家通過的“十一五”規(guī)劃第一次提出推廣快遞服務，2007年3月國務院通過頒布加快服務業(yè)發(fā)展的議程，對于快遞業(yè)的發(fā)展是場及時雨。郵政體制改革有利于郵政速遞公司經(jīng)營方式向市場化和企業(yè)化方向轉變。2009年出臺的新《郵政法》對由郵政專營的郵件進行規(guī)定，同時對快遞行業(yè)的準入制度進行規(guī)定，從一定程度上促進了有序競爭。

1．4、發(fā)達的配送網(wǎng)絡提高了競爭力

中國郵政速遞公司的實物運遞網(wǎng)絡十分發(fā)達。在國外，通過與各國郵政合作，與世界200多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務關系。在國內(nèi)，中國郵政速遞公司具備很強的實物運遞網(wǎng)絡優(yōu)勢，形成了航空、鐵路、公路、水路等立體運輸體系和獨立的快遞郵政運輸網(wǎng)絡，2萬余輛郵政速遞特種車輛組成了快遞專業(yè)投遞網(wǎng)，還有6萬多個營業(yè)服務網(wǎng)點、近2萬人的專業(yè)郵政速遞公司員工隊伍。國內(nèi)通達城市近2000個，包括全國所有中等以上城市和絕大多數(shù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

1．5、良好的信譽與品牌

中國郵政經(jīng)過100多年的發(fā)展，有著良好的信譽和形象，“百年郵政”深得人心。特別是在2008年春節(jié)前我國南方大部遭受雪災期間，大多數(shù)快遞公司均停止運營，而郵政速遞公司的抗災救災保運營工作樹立了行業(yè)良好典范。

2、郵政速遞企業(yè)面臨的問題及劣勢分析

2．1、各種競爭對手的挑戰(zhàn)

快遞業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，從最初的郵政獨家經(jīng)營到現(xiàn)在的各種快遞經(jīng)營主體的多足鼎立，郵政快遞企業(yè)面臨著競爭對手巨大的挑戰(zhàn)和壓力。主要對手包括：一是非郵政國有性質的快遞企業(yè)，包括民航快遞、中鐵快運等，他們和中國郵政速遞公司一樣憑借政府扶持、網(wǎng)絡、品牌、穩(wěn)定的市場和貨源等優(yōu)勢。二是四大國際快遞巨頭，UPS、FedEx、DHL、TNT采取各種措施進軍中國快遞市場，其優(yōu)勢在于其遍布全球的運遞網(wǎng)絡、規(guī)范的業(yè)務運營體系、雄厚的資金與技術實力、先進的管理理念、高效的管理模式、現(xiàn)代化的公司治理結構、豐富的國際競爭經(jīng)驗。三是民營快遞公司，雖然大多數(shù)民營快遞公司規(guī)模小，但是他們以其自身機制靈活特點，相對較低的成本、方便的服務以及眾多的從業(yè)主體，在國內(nèi)同城快遞業(yè)務上的優(yōu)勢逐漸提升，對郵政速遞市場份額影響甚大。

2．2、營銷意識薄弱

營銷觀念陳舊是制約郵政速遞業(yè)務發(fā)展的一個重要原因。按照營銷理論，市場營銷滲透到了企業(yè)生產(chǎn)管理的每一個部分，從產(chǎn)品質量到售后服務，從市場定位到最終銷售，無不與市場營銷密切相關，而且郵政速遞公司長期以來重銷售而輕營銷，重自身而忽視了競爭對手，忽視了市場分析與判斷，沒有充分認識到市場細分和定位的重要性，營銷手段單一，忽視了研究發(fā)展戰(zhàn)略，還是采取最原始的全員營銷。

2．3、郵件運輸效率過低

盡管郵政速遞公司的網(wǎng)絡十分發(fā)達，但隨著業(yè)務規(guī)模不斷擴大，市場競爭日益加劇，郵政速遞公司在網(wǎng)絡控制能力方面仍存在很多隱患。對因為目前國內(nèi)小城市的快遞業(yè)務量較小，單車運送成本太高，所以發(fā)運時一般采用混合普通郵件一同發(fā)運的方式，其效率受到很大影響。

2．4、組織結構不合理，經(jīng)營缺乏靈活性

隨著2008年中國速遞物流公司成立，標志著郵政速遞開始實行專業(yè)化合公司化運作，但現(xiàn)實是許多職能與中國郵政集團公司下屬的職能部門相互重合，不僅沒有起到專業(yè)化管理的作用，反而人為地增加了一個管理層次，使決策效率大大降低。另外，新成立的公司實施的省級管理，很多政策都由省公司出臺，使得真正能創(chuàng)收的地市和縣級速遞公司缺乏靈活性、自主性，導致發(fā)展緩慢。

2．5、成本高于競爭對手

首先，由于機構重疊嚴重，導致管理成本過高。其次，郵政速遞公司勞動生產(chǎn)率低下，員工增加，勞動力成本上升。第二，對于郵政速遞郵件航空公司以優(yōu)先處理為由，索取高于普通貨物的價格，而私營快遞公司所發(fā)運的快件價格卻按照普通貨物計算，如果業(yè)務量達到一定的程度還能享受相應的折扣優(yōu)惠，這使得郵政速遞業(yè)務的航空運輸成本遠遠高于競爭對手。第三，郵政速遞投遞成本比其他公司大，在很多地方其他快遞公司一般是摩托車或電動車投遞，這樣即高效又可以降低成本，而郵政企業(yè)大多采取汽車投遞無疑加大了運營成本。第四，郵政企業(yè)采取攬收和投遞分開也加大了成本，可以采取“包片”制度，這樣可以有效降低成本。

3、郵政速遞企業(yè)的營銷策略

通過對郵政速遞企業(yè)面臨的機遇、優(yōu)勢、劣勢及問題的分析，根據(jù)郵政速遞

公司自身的條件及郵政企業(yè)改革的現(xiàn)狀，本文提出如下營銷策略。

3．1、市場細分策略

快遞市場細分，就是把整體性的快遞市場劃分為有意義、具有較強相似性的、可以識別的較小顧客群的過程，每一個這樣的顧客群成為一個細分市場。市場由購買者組成，而購買者在各自的需求、購買力、地理位置以及購買態(tài)度方面都可能不同。因此利用有效細分條件，對快遞業(yè)務的消費者作分析，可以做到有的放矢。按照系列因素細分法，市場作如下細分：按照客戶所處地理位置細分，可分為東部地區(qū)、中部地區(qū)、西部地區(qū)；按照客戶所在行業(yè)細分，可分為制造商企業(yè)、外貿(mào)公司、金融企業(yè)、行政事業(yè)單位、網(wǎng)站商戶等；按照快件抵達的區(qū)域進行細分，可分為國際快遞業(yè)務、國內(nèi)異地快遞業(yè)務、同城快遞業(yè)務；按照使用率細分，可分為大批量寄遞的客戶、固定寄遞客戶、零散寄遞客戶；按照利益細分，可分為價格需求型、速度需求型、安全性需求型。

3．2、產(chǎn)品組合策略

產(chǎn)品組合是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各種產(chǎn)品及其品種、規(guī)格的組合或相互搭配，是指一個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的所用產(chǎn)品線和產(chǎn)品項目的組合方式，即全部產(chǎn)品的結構。郵政速遞公司為了滿足目標市場的需要，擴大銷售，分散風險，增加利潤，經(jīng)營的產(chǎn)品不止一種，這些產(chǎn)品在市場的相對地位以及對企業(yè)的貢獻有大有小。隨著外部環(huán)境和郵政速遞公司自身資源條件的變化，各種產(chǎn)品會呈現(xiàn)新的發(fā)展態(tài)勢。筆者認為郵政速遞公司應根據(jù)市場需要和自身能力，構建郵政速遞業(yè)務梯次產(chǎn)品結構，將現(xiàn)有的郵政速遞業(yè)務在結構上分為三個層次：標準業(yè)務、經(jīng)濟業(yè)務和高端業(yè)務。

3．2．1高端業(yè)務，高端業(yè)務指國際快遞業(yè)務，因其高額的利潤率和巨大的市場空間而成為快遞市場競爭焦點，郵政速遞公司應以“中速快件”爭奪歐洲市場。

3．2．2標準業(yè)務，指國內(nèi)異地業(yè)務和同城快遞業(yè)務，其中國內(nèi)異地業(yè)務是整個郵政速遞公司的主要產(chǎn)品，對業(yè)務銷售額和利潤的貢獻最大，但隨著競爭的加劇，國內(nèi)異地郵政速遞業(yè)務的優(yōu)勢已經(jīng)減弱，主要表現(xiàn)在業(yè)務量增長緩慢，占總業(yè)務收入的比例呈下降趨勢。國內(nèi)異地業(yè)務必須通過提高運行質量盡快實現(xiàn)由大到強的轉變，確保市場主導地位。大力發(fā)展“當日遞”、“次晨達”、“次日遞”業(yè)務。靈活發(fā)展同城業(yè)務，可以根據(jù)市場需求推出“一小時遞”、“小時遞”、“郊縣小時遞”等不同層次的業(yè)務種類，進一步豐富郵政速遞公司業(yè)務種類，擴大業(yè)務范圍。

3．2．3經(jīng)濟業(yè)務，經(jīng)濟產(chǎn)品是近年來郵政速遞公司根據(jù)市場需求和競爭需要開發(fā)的一系列新業(yè)務，主要包括單證照寄遞業(yè)務和“e郵寶”業(yè)務。郵政速遞公司應加大公關力度，努力與國家和省一級公安、教育、金融、司法等部門聯(lián)合發(fā)文，爭取政策，發(fā)展單證照類業(yè)務（包括特快寄遞身份證、車證照、護照等），特別是考試經(jīng)濟開發(fā)。

3．3、定價策略

現(xiàn)行的郵政速遞業(yè)務價格是經(jīng)過國家郵政總局制定并報國務院批準的全國統(tǒng)一價格。目前郵政速遞業(yè)務采用的是按郵件里程來定價，一個省執(zhí)行一個價，而沒有省會城市、中小城市之分，十分不合理。而且普遍高于其他高低公司15%以上。因此，為增強郵政速遞公司在市場上的價格競爭力，促進郵政速遞業(yè)務的長遠發(fā)展，郵政速遞公司必須改革現(xiàn)行的資費政策，在市場細分的基礎上進行定價策略的調(diào)整。

3．3．1 在競爭區(qū)域采用以競爭為中心的定價策略，競爭區(qū)域主要包括國內(nèi)

經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和各省大城市的快遞市場以及國際快遞市場。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和各省大城市市場容量大，有利于形成規(guī)模經(jīng)濟，而且因貨運市場競爭激烈，運輸成本較低，所以利潤較高。民營快遞公司將主要市場定位在這些區(qū)域，其價格比郵政速遞公司的價格普遍低40%～50%，因此該區(qū)域競爭激烈。而對于國際快遞市場，特別是出口到港、澳、日本、韓國、美國和歐洲主要國家的快件市場潛力大、利潤豐厚也是郵政速遞公司的必爭之地。對于這些競爭區(qū)域，筆者建議采用以競爭為中心定價法來確定郵政速遞公司的價格。在定價前先了解競爭對手的價格，然后根據(jù)市場的現(xiàn)行價格確定價格，并要根據(jù)市場變化及時調(diào)整價格水平，以增加業(yè)務量，創(chuàng)造更大效益，保持競爭優(yōu)勢。

3．3．2在非競爭區(qū)域采用以成本為中心的定價策略，在很多中小城市，尤其是經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的城市，郵政速遞公司網(wǎng)絡優(yōu)勢明顯。而非郵政快遞公司由于發(fā)展時間相對較短，在此區(qū)域網(wǎng)絡不健全。目前各民營公司為了給用戶提供全方位的服務，也收取通往這些區(qū)域的快件，然后通過將快件合并再拆分的方法轉交給郵政速遞公司來投送。在這些區(qū)域沒有強有力的競爭對手參與競爭，郵政速遞公司能夠索取更高的價格。建議拋棄現(xiàn)有的簡單定價法，采用成本為中心的定價法重新確定通往這些區(qū)域的快件價格。

4、郵政速遞企業(yè)營銷策略的保障措施

盡管營銷策略的制定實施對于一個企業(yè)的生存和發(fā)展至關重要，但即便是最恰當?shù)臓I銷策略，如缺少得力的保障措施，也有可能會遭遇意想不到的困難，影響實施的進度和效果，難以取得最終的成功。因此，必須采取必要的保障措施，來促進和保障營銷策略的順利實施。本文主要從四個方面進行闡述。

4．1、要在體制上實現(xiàn)創(chuàng)新

郵政速遞企業(yè)在繼續(xù)加大投入、增強通信能力的同時，要積極實施體制創(chuàng)新，盡快建立與市場經(jīng)濟要求相適應的現(xiàn)代企業(yè)制度。在企業(yè)內(nèi)部推進人事、用工和分配制度的改革，實行自上而下完全的企業(yè)化管理。實施資本經(jīng)營戰(zhàn)略，實行股份制改造并爭取盡快上市，以拓寬融資渠道，大幅度提高市場競爭力。

4．2、提高運輸效率，簡化處理程序

郵政速遞業(yè)務是一項競爭性極強的業(yè)務，必須把“迅速”作為確保郵政速遞公司通信質量的第一要素，組建快速高效的運營網(wǎng)絡，使郵政速遞郵件收寄、分揀、運輸、投遞各環(huán)節(jié)緊密銜接，盡可能縮短郵件的傳遞時限。在依托郵政遞送網(wǎng)的基礎上根據(jù)郵政速遞郵件的時限要求和投遞頻次，調(diào)整和優(yōu)化投遞作業(yè)組織，配備專車、專人負責郵政速遞郵件的投遞，以確保郵件及時、迅速地投送給收件人。

4．3、加強郵政速遞公司的硬件建設

要加強硬件建設，充分利用郵政綜合業(yè)務計算機網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，完善郵政速遞業(yè)務查詢反饋系統(tǒng)。改善現(xiàn)有的11185服務質量，建議重新建立郵政速遞企業(yè)的全國免費服務電話，加強服務人員業(yè)務培訓，做到24小時電話值班制，試行首問負責制。

4．4、加強員工隊伍建設

樹立“人才是發(fā)展的根本”理念，做好員工的招聘、培訓、考核及激勵工作。企業(yè)要徹底打破用人唯親的現(xiàn)象，跳出郵政圈子，面向社會公開招聘各級快遞業(yè)務的人才。要通過各種形式做好現(xiàn)有員工的培訓工作，讓每個人深入了解當前發(fā)展快遞業(yè)的緊迫性、可行性，快遞行業(yè)和郵政速遞公司最新的動態(tài)和政策，全面提高其業(yè)務水平、責任感、榮譽感和歸屬感。

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作者簡介：石義：男，1983年出生，現(xiàn)為長江大學文理學院助教，主要研究方向為企業(yè)營銷戰(zhàn)略管理、財務管理；蔡曉，1983年出生，現(xiàn)為荊州市郵政速遞物流公司員工，主要研究方向為郵政速遞物流企業(yè)管理。