第一篇：道路橋梁大中修工程安全管理措施

道路橋梁大中修工程安全管理措施

認(rèn)真做好各項(xiàng)工程的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)工作，在施工中要求施工單位建立健全安全組織機(jī)構(gòu)、建立和完善安全管理內(nèi)業(yè)資料存檔備查，施工現(xiàn)場配備專職安全員，認(rèn)真做好安全檢查工作。特殊工種和專業(yè)人員必須持證上崗，加強(qiáng)施工人員安全教育，增強(qiáng)自我和保護(hù)他人的意識(shí)，防止事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場要建立健全警示標(biāo)志、圍擋，夜間施工要有紅燈警示，施工人員必須身著警示服，并派專人疏導(dǎo)社會(huì)行人和車輛，防止交通事故發(fā)生。在中山橋、和松花江鐵路橋施工中，高空作業(yè)必須配有“三寶”（即：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）防止高空墜落。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電，電閘箱必須標(biāo)準(zhǔn)，接線用電要規(guī)范，防止觸電事故和火災(zāi)的發(fā)生。在大直地道橋、奮斗橋和進(jìn)鄉(xiāng)橋擋墻施工中要求施工單位加強(qiáng)擋墻支護(hù)和現(xiàn)場看護(hù)，防止擋墻倒塌，危及行人和施工人員。在安心橋橋面梁更換施工中，要求施工單位加強(qiáng)橋上、橋下和橋面梁吊運(yùn)過程的監(jiān)護(hù)，防止高空墜落和墜物，危及到行人和施工人員。加強(qiáng)施工中安全隱患的檢查力度，加強(qiáng)安全隱患的整改，防止安全事故的發(fā)生，確保生產(chǎn)施工順利進(jìn)行。

第二篇：大中修工程現(xiàn)場會(huì)：匯報(bào)材料

落實(shí)六位一體質(zhì)量保證體系 提升養(yǎng)護(hù)工程兩化管理水平

榆林公路管理局在2014年全省普通干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程“兩

化”現(xiàn)場會(huì)上的發(fā)言

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

省局今年在榆林安排養(yǎng)護(hù)大中修工程42.6KM,其中210國道30KM，204省道9.972KM，302省道佳縣過境線2.64KM，204省道邊坡防治工程1處，總投資1.78億元。目前已完成投資1.25億元，占計(jì)劃的70%。今年是我省養(yǎng)護(hù)工程兩化管理 “上水平”之年，也是迎接交通運(yùn)輸部“十二五”國檢的關(guān)鍵之年，我局高度重視養(yǎng)護(hù)工程，嚴(yán)格按照“兩化”指南要求操作，以確保榆林干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程管理和建設(shè)質(zhì)量再上新的臺(tái)階?，F(xiàn)將我們的主要做法匯報(bào)如下：

一、落實(shí)專業(yè)化措施，提升大中修工程管理水平

（一）以設(shè)置專門管理機(jī)構(gòu)為搞好工程的保障。

2008年全省公路養(yǎng)管機(jī)制改革時(shí)，我局即設(shè)置項(xiàng)目管理科，專門負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)大中修工程的建設(shè)管理。六年來，該科人員穩(wěn)定，工程專業(yè)化管理水平逐年提升，成為我局養(yǎng)護(hù)工程專業(yè)化管理的基本機(jī)構(gòu)保障和人才保障。在具體操作中，我局每年組建的工程項(xiàng)目辦，均以項(xiàng)目管理科人員為主，同時(shí)在全局范圍內(nèi)抽調(diào)精兵

-1-強(qiáng)將，配備有專門的試驗(yàn)工程師，并且將具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的離職老段長編入項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，做到了工程管理和環(huán)境協(xié)調(diào)兩手抓、兩促進(jìn)。

（二）以健全各項(xiàng)管理制度為搞好工程的抓手。

近年來，我局相繼出臺(tái)了《養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目管理辦法》、《養(yǎng)護(hù)工程移交管理辦法》等項(xiàng)目管理制度，進(jìn)一步完善了項(xiàng)目從建設(shè)到移交的全程管理。今年項(xiàng)目開工前，我局組織項(xiàng)目辦專業(yè)技術(shù)人員編制了詳細(xì)的質(zhì)量目標(biāo)策劃書和項(xiàng)目實(shí)施方案，根據(jù)項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，制定了項(xiàng)目質(zhì)量預(yù)期目標(biāo)，與項(xiàng)目辦簽訂了項(xiàng)目實(shí)施目標(biāo)責(zé)任書，將各項(xiàng)指標(biāo)具體化。我局大修工程項(xiàng)目辦據(jù)此制定了路面作業(yè)指導(dǎo)書、路面施工手冊和施工作業(yè)面數(shù)據(jù)卡片等技術(shù)指導(dǎo)資料，下發(fā)到各參建單位技術(shù)人員手中，確保從監(jiān)理到施工都能有據(jù)可依，有章可循，并多次組織所有參建人員集中學(xué)習(xí)“兩化”管理的要點(diǎn)，確保每階段的工程質(zhì)量都處于可控狀態(tài)。項(xiàng)目辦同時(shí)建立了質(zhì)量責(zé)任登記制度和質(zhì)量責(zé)任檔案，將責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全部工作、全部崗位，把質(zhì)量管理落實(shí)到每道工序、每個(gè)人員。

（三）以落實(shí)六位一體質(zhì)量保證體系為搞好工程的總綱。為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施后十年不大修的目標(biāo)，我們認(rèn)真踐行“六位一體”質(zhì)量管理體系，主動(dòng)申請政府監(jiān)督、自覺接受行業(yè)監(jiān)管、認(rèn)真落實(shí)法人責(zé)任、嚴(yán)格監(jiān)理把關(guān)程序、加強(qiáng)企業(yè)自查自檢、積極銜接設(shè)計(jì)監(jiān)控。項(xiàng)目開工前，我局項(xiàng)目辦向榆林市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站主動(dòng)申請辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，配合質(zhì)監(jiān)站制定了切實(shí)可

-2-行的工程質(zhì)量監(jiān)督工作計(jì)劃。項(xiàng)目開工后，根據(jù)施工進(jìn)度與質(zhì)監(jiān)站隨時(shí)溝通監(jiān)督檢查時(shí)間，對(duì)大中修工程的原材料、基層、面層、附屬工程的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)的問題，項(xiàng)目辦及時(shí)組織監(jiān)理、施工單位整改。今年，我們又明晰了法人自檢制度，即以局分管副局長帶隊(duì)、質(zhì)量安全科牽頭聯(lián)合項(xiàng)目辦組成大中修工程考核組，帶領(lǐng)第三方檢測單位（榆林試驗(yàn)檢測中心）的人員對(duì)實(shí)體工程和原材料進(jìn)行抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求整改，每月通報(bào)一次檢查情況，事后進(jìn)行跟蹤檢查。

（四）以抓安全保暢為搞好工程的前提。

“暢通主導(dǎo)、安全至上”始終是主題。交通保暢方面，榆林市政府發(fā)布了交通管制通告，我們在施工前15日通過電視臺(tái)、榆林新聞網(wǎng)、榆林日報(bào)等6家媒體滾動(dòng)發(fā)布施工管制信息；在超限站、收費(fèi)站、各交通要道、各大型停車場等人流密集地張貼通告、散發(fā)傳單；在工程起訖點(diǎn)和各高速路口設(shè)立大型通告牌和人性化溫馨提示牌，提醒廣大司乘人員提前了解、掌握施工信息以便擇路繞行。為緩解交通壓力帶來的施工不便，我局路政科牽頭組建了由32名交通保暢人員組成的管理機(jī)構(gòu)，分別在施工起點(diǎn)位置、魚河超限站、魚河高速路口、施工終點(diǎn)位置4處主要交通路口，各設(shè)8名交通管制人員，在每個(gè)點(diǎn)配一輛執(zhí)法車及一臺(tái)行政執(zhí)法記錄儀，進(jìn)行24小時(shí)執(zhí)勤，對(duì)施工路段7座以上（除客車外）及大型貨運(yùn)車輛實(shí)行源頭分流、區(qū)間管制。

施工安全方面，我們?yōu)樗袇⒔ㄈ藛T購買了人身意外傷害險(xiǎn)；在各主要丁字路口設(shè)立了警示標(biāo)志牌、爆閃燈；在開挖的涵洞基

-3-坑兩側(cè)堆放了緩沖沙堆；主動(dòng)協(xié)調(diào)轄區(qū)交警與我局專職安全員共同在施工路段進(jìn)行執(zhí)法檢查；安排治超、路政執(zhí)法人員在施工路段內(nèi)對(duì)超限車輛進(jìn)行治理。截至目前養(yǎng)護(hù)工程未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，提高大中修工程實(shí)體質(zhì)量

（一）重載交通壓力變?yōu)楹葑ベ|(zhì)量的動(dòng)力。

由于近年來經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，210國道承擔(dān)著我省重要的客、貨運(yùn)通道任務(wù)，晝夜車流量達(dá)1.9萬輛次，其中重載車輛占到60%以上。面對(duì)困難，我局強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，對(duì)工程每個(gè)環(huán)節(jié)狠抓嚴(yán)控，不敢有任何的松懈。我們在結(jié)構(gòu)層厚度方面，做到了寧厚勿薄，對(duì)于瀝青含量、灰劑量做到了寧足勿缺，不容許出現(xiàn)負(fù)偏差。

（二）建設(shè)高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化拌和場。

拌和場占地面積50畝，場地及道路全部用銑刨料進(jìn)行了硬化，在硬化場地時(shí)有意識(shí)地設(shè)置了場地坡度，利于排出場地積水。進(jìn)場材料采取了分隔堆放，料倉之間用2.0m高的磚墻進(jìn)行分隔，對(duì)機(jī)制砂、3-5mm碎石、5-10mm碎石等細(xì)集料采取了搭棚防雨措施，其它集料及白灰、粉煤灰采用彩條布覆蓋。為了減少污染，在石灰堆放區(qū)的迎風(fēng)面設(shè)立6米高防塵網(wǎng)，并在所有拌合設(shè)備冷料倉搭設(shè)高度為2.2m防雨棚。瀝青拌和樓除塵后的廢粉，采用集中加濕廢棄，并建立臺(tái)帳。

（三）配置滿足或高于兩化要求的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器。機(jī)械設(shè)備的配置，都能夠滿足兩化或高于兩化的要求。面層設(shè)備的配置有：J3000型瀝青拌和設(shè)備一套、福格勒SUPER1800-2

-4-型攤鋪機(jī)一臺(tái)、寶馬13T雙鋼輪壓路機(jī)兩臺(tái)、柳工30T輪胎壓路機(jī)兩臺(tái)?；鶎釉O(shè)備的配置有：600型穩(wěn)定土拌和機(jī)一套、徐工RP952攤鋪機(jī)一臺(tái)、寶馬雙鋼輪13T壓路機(jī)一臺(tái)、徐工22T、26T單鋼輪壓路機(jī)各一臺(tái)、山東科泰30T輪胎壓路機(jī)一臺(tái)。

加強(qiáng)試驗(yàn)室配置和管理。由項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦聯(lián)合組建中心試驗(yàn)室，配備全套、全新的基、面層試驗(yàn)設(shè)備，抽調(diào)具有豐富大修工程經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)檢測工程師嚴(yán)格按照規(guī)范和“兩化”要求頻率進(jìn)行抽檢；突出抓試驗(yàn)的真實(shí)性，實(shí)行施工單位自檢監(jiān)理簽認(rèn)、監(jiān)理單位抽檢項(xiàng)目辦全程跟蹤制度，將每一臺(tái)試驗(yàn)儀器所對(duì)應(yīng)試驗(yàn)頻率公示上墻，與試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)資料、試驗(yàn)留樣閉合；真正做到試驗(yàn)指導(dǎo)施工，所有試驗(yàn)檢測人依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)積極參與施工現(xiàn)場質(zhì)量控制和工程的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，切實(shí)建立從施工、監(jiān)理到項(xiàng)目管理的逐級(jí)試驗(yàn)檢測體系。

（四）嚴(yán)格把住材料進(jìn)場、配合比設(shè)計(jì)關(guān)。

從源頭上對(duì)機(jī)制砂、改性瀝青、石灰、礦粉等主要原材料進(jìn)行監(jiān)控，派出監(jiān)理、試驗(yàn)人員到定點(diǎn)廠家進(jìn)行蹲點(diǎn)守控。瀝青到場后，檢查瀝青的三大指標(biāo)及運(yùn)動(dòng)粘度，車車檢驗(yàn)，合格后方可卸料，并按批次進(jìn)行薄膜加熱老化試驗(yàn)；對(duì)于改性瀝青在常規(guī)檢測基礎(chǔ)上補(bǔ)充檢測135℃運(yùn)動(dòng)粘度和彈性恢復(fù)指數(shù)。石灰進(jìn)場后，對(duì)石灰的鈣鎂等氧化物含量進(jìn)行檢測，合格后方可卸料；在二灰碎石施工中，特意把粉煤灰送到西安建筑科技大學(xué)檢測中心對(duì)含硫量等全部指標(biāo)進(jìn)行檢測，指標(biāo)合格后方可使用。

瀝青混合料嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比

-5-驗(yàn)證三階段進(jìn)行設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制孔隙率、穩(wěn)定度、流值三項(xiàng)指標(biāo)，在目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段都做了車轍試驗(yàn)。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段采用試拌、試鋪方法試驗(yàn)路段，通過抽提、馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)三項(xiàng)指標(biāo)，通過壓實(shí)度檢測、滲水試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)、機(jī)械組合，待全部指標(biāo)滿足要求時(shí)方開始大面積施工。在施工當(dāng)中每10KM做一次車轍試驗(yàn)。

（五）加強(qiáng)施工薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

在項(xiàng)目開工前，我們首先對(duì)路面病害進(jìn)行調(diào)查。按照以往經(jīng)驗(yàn)，銑刨后無法找出相應(yīng)的病害位置，本次大修項(xiàng)目銑刨前用護(hù)樁精確定位，確保銑刨后能夠恢復(fù)病害位置，做到了病害點(diǎn)一處不放過。二灰碎石基層鋪筑前對(duì)下承層用人工配合平地機(jī)鏟除路面雜質(zhì)，并用森林滅火器吹掃浮土，然后灑水濕潤。外側(cè)邊部用模板進(jìn)行支擋，防止二灰邊緣坍塌；同時(shí)配有1噸小型壓路機(jī)對(duì)邊部壓實(shí)，保證邊緣壓實(shí)度。同步碎石封層，采用大功率空壓機(jī)、強(qiáng)力清掃機(jī)、森林滅火器進(jìn)行吹掃，封層碎石采用拌和樓進(jìn)行烘干除塵。面層施工用模板進(jìn)行支擋，有效保證邊緣壓實(shí)度、厚度。對(duì)所有攤鋪碾壓設(shè)備貼有工作流程和工序控制標(biāo)牌，讓所有現(xiàn)場施工人員及機(jī)械操作手熟知流程，嚴(yán)格規(guī)范操作，碾壓區(qū)按照初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)設(shè)立醒目的標(biāo)牌。為了防止在陡坡路段、超限站兩側(cè)等特殊路段出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，在相應(yīng)段落瀝青路面鋪筑時(shí)添加抗車轍劑。

（六）重視新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用。

響應(yīng)交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)公路路面材料循環(huán)利用工作的指導(dǎo)

-6-意見，為全面提升公路路面材料循環(huán)利用水平，本次設(shè)計(jì)安排了4公里乳化瀝青冷再生層作為基層、下面層兩種結(jié)構(gòu)。在施工前，我局與西安公路研究院聯(lián)系，聘請了該院2名專業(yè)技術(shù)工程師進(jìn)行試驗(yàn)、施工全程技術(shù)指導(dǎo)。加強(qiáng)配合比試驗(yàn)，針對(duì)210國道重載交通量大的特點(diǎn)，通過15組以上的配合比進(jìn)行比對(duì)，選出最優(yōu)的施工配合比；嚴(yán)格按照配合比要求對(duì)銑刨料分類篩分，控制乳化瀝青含量；加強(qiáng)集料含水量和乳化瀝青殘留物含量換算外加水含量控制；嚴(yán)格邊部支擋、中縫灌漿、交替碾壓等施工工藝控制，并通過施工中不斷總結(jié)提高，確保乳化瀝青再生試驗(yàn)段實(shí)施質(zhì)量。

三、延伸項(xiàng)目管理深度，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益

（一）提前謀劃，提前準(zhǔn)備。

結(jié)合榆林近年來大中修實(shí)際情況，我局提前謀劃，提前準(zhǔn)備，在淡季就開始進(jìn)行瀝青、碎石、鋼材等的備料工作，既節(jié)約了成本，又加快了后續(xù)的施工進(jìn)度。

（二）監(jiān)督施工單位做到公開、陽光、透明。

我局要求中標(biāo)單位在材料的采購、機(jī)械的租賃購置及勞務(wù)隊(duì)伍的優(yōu)選方面，由項(xiàng)目經(jīng)理部集體研究決策，并要有詳細(xì)的會(huì)議記錄，簽訂相應(yīng)的合同。規(guī)定施工企業(yè)對(duì)主體工程不得分包、轉(zhuǎn)包，只允許勞務(wù)分包，并且向項(xiàng)目辦和我局報(bào)備相應(yīng)合同及紀(jì)要，杜絕腐敗，最大限度地為企業(yè)創(chuàng)造利潤。

（三）實(shí)現(xiàn)施工與縣段的養(yǎng)護(hù)管理無縫對(duì)接。

工程實(shí)施時(shí)縣段道工不放假，上路旁站監(jiān)督，同時(shí)對(duì)路域環(huán)境進(jìn)行維護(hù)；工程主體完工后及時(shí)移交至所在縣段及路政大隊(duì)進(jìn)

-7-行養(yǎng)管；附屬工程由所在縣段實(shí)施，養(yǎng)護(hù)和路政管理及時(shí)跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)施工與養(yǎng)管的無縫對(duì)接。

（四）根據(jù)自身特點(diǎn)做好示范路創(chuàng)建工作。

對(duì)照108國道改造示范工程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和108國道改造示范工程現(xiàn)場會(huì)要求，我們結(jié)合今年實(shí)施大中修工程路段實(shí)際，秉承“全路”大修理念，以過村鎮(zhèn)路段、排水、安保、平面交叉、綠化、標(biāo)志標(biāo)線、過渡段為重點(diǎn)，在開工前對(duì)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)一步核查完善，施工過程嚴(yán)格對(duì)照改造示范工程標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)實(shí)施了沿線5個(gè)村鎮(zhèn)的路宅分家，徹底解決了過村鎮(zhèn)路段的綜合排水等問題，有效改善了沿線路域環(huán)境；進(jìn)一步規(guī)范了平交道口的安全警示設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)未硬化的被交路段采用瀝青路面按不小于30米進(jìn)行硬化；以指路、警告、禁令標(biāo)志為重點(diǎn)，對(duì)沿線標(biāo)志進(jìn)行完善；對(duì)沿線綠化進(jìn)行補(bǔ)植，美化路側(cè)環(huán)境。確保養(yǎng)護(hù)大中修工程完工的同時(shí)國道改造示范工程標(biāo)準(zhǔn)的示范路段同步建成。

四、有待提高的地方

（一）環(huán)境協(xié)調(diào)方面，我們深感滯后，很多工作還需做得更實(shí)更細(xì)，有待進(jìn)一步的提高，使施工質(zhì)量和進(jìn)度得到有效保證。

（二）在各結(jié)構(gòu)層的平整度和幾何尺寸控制方面還有待改進(jìn)，需要更加注重工程細(xì)節(jié)管理，做到標(biāo)準(zhǔn)化施工。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，我們將乘著這次“兩化”現(xiàn)場交流會(huì)的東風(fēng)，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)成績，尋找差距，強(qiáng)化措施，彌補(bǔ)不足，牢牢抓住當(dāng)前施工有利季節(jié)，進(jìn)一步掀起大干快干熱潮，努力奪取質(zhì)量、安全、進(jìn)度、保暢的全面勝利，確保圓滿完成今年大中修

-8-工程建設(shè)任務(wù)。

第三篇：設(shè)備大中修工程合同

設(shè)備大中修工程合同

設(shè)備大中修工程合同1

甲方：（短毛車間）

乙方：（設(shè)備部）

訂立設(shè)備大中修合同，經(jīng)雙方協(xié)議，達(dá)成下列條款。

甲方要求

1，設(shè)備大中修由設(shè)備部負(fù)責(zé)，在安排檢修計(jì)劃時(shí)，并規(guī)定交接日期，履行交接手續(xù)（按規(guī)程接車），確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。

2，設(shè)備部在大修中規(guī)定試運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)，造成檢修返工，一切費(fèi)用應(yīng)由設(shè)備部負(fù)責(zé)。

3，計(jì)劃改變，車間提出檢修計(jì)劃，設(shè)備部應(yīng)予以協(xié)作。

4，設(shè)備部檢修完畢，做到廢舊機(jī)件分類，集中指定地點(diǎn)并清理場地衛(wèi)生。

5，設(shè)備部檢修計(jì)劃有變動(dòng)，應(yīng)提前三天通知車間，否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

6，在生產(chǎn)過程中，造成非計(jì)劃停臺(tái)或不到檢修周期造成設(shè)備故障（經(jīng)分析原因確定責(zé)任實(shí)屬設(shè)備部）應(yīng)負(fù)責(zé)直接損失的賠償責(zé)任。

乙方要求

1，維護(hù)保養(yǎng)和注油短毛車間負(fù)責(zé)，明確檢修界限，搞好協(xié)作，共同為生產(chǎn)服務(wù)。

2，設(shè)備檢修計(jì)劃如有變動(dòng)，應(yīng)提前三天通知設(shè)備部，否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

3，按規(guī)程交付檢修設(shè)備，車間應(yīng)說明設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，缺欠情況，并保持機(jī)件完整，衛(wèi)生良好（特別要清除油污）。

4，凡因維護(hù)保養(yǎng)注油操作不當(dāng)，造成設(shè)備故障（經(jīng)分析原因，責(zé)任實(shí)屬車間）應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。保養(yǎng)力量不足，可提出保全協(xié)作搶修。雙方損失均按直接損失價(jià)值相互賠償。

甲方：

乙方：

日期：

設(shè)備大中修工程合同2

甲方：

乙方：

訂立設(shè)備大中修合同，經(jīng)雙方協(xié)議，達(dá)成下列條款：

甲方要求：

1、設(shè)備大中修由設(shè)備部負(fù)責(zé)，在安排檢修計(jì)劃時(shí)，并規(guī)定交接日期，履行交接手續(xù)（按 規(guī)程接車），確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。

2、設(shè)備部在大修中規(guī)定試運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)，造成檢修返工，一切費(fèi)用應(yīng)由設(shè)備部負(fù)責(zé)。

3、計(jì)劃改變，車間提出檢修計(jì)劃，設(shè)備部應(yīng)予以協(xié)作。

4、設(shè)備部檢修完畢，做到廢舊機(jī)件分類，集中指定地點(diǎn)并清理場地衛(wèi)生。

5、設(shè)備部檢修計(jì)劃有變動(dòng)，應(yīng)提前三天通知車間，否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

6、在生產(chǎn)過程中，造成非計(jì)劃停臺(tái)或不到檢修周期造成設(shè)備故障（經(jīng)分析原因確定責(zé)任實(shí)屬設(shè)備部）應(yīng)負(fù)責(zé)直接損失的賠償責(zé)任。

乙方要求：

1、維護(hù)保養(yǎng)和注油短毛車間負(fù)責(zé)，明確檢修界限，搞好協(xié)作，共同為生產(chǎn)服務(wù)。

2、設(shè)備檢修計(jì)劃如有變動(dòng)，應(yīng)提前三天通知設(shè)備部，否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

3、按規(guī)程交付檢修設(shè)備，車間應(yīng)說明設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，缺欠情況，并保持機(jī)件完整，衛(wèi)生良好（特別要清除油污）。

4、凡因維護(hù)保養(yǎng)注油操作不當(dāng)，造成設(shè)備故障（經(jīng)分析原因， 責(zé)任實(shí)屬車間） 應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任、保養(yǎng)力量不足，可提出保全協(xié)作搶修。 雙方損失均按直接損失價(jià)值相互賠償。

甲方（蓋章）：_______________

法定代表人（簽字）：_________

_________年_______月_______日

乙方（蓋章）：_______________

法定代表人（簽字）：_________

_________年_______月_______日

設(shè)備大中修工程合同3

甲方: ( 短毛車間 )

乙方: ( 設(shè)備部 )

訂立設(shè)備大中修合同， 經(jīng)雙方協(xié)議， 達(dá)成下列條款。

甲 方 要 求

1， 設(shè)備大中修由設(shè)備部負(fù)責(zé)， 在安排檢修計(jì)劃時(shí)， 并規(guī)定交接日期， 履行交接手續(xù) (按 規(guī)程接車) ，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。

2， 設(shè)備部在大修中規(guī)定試運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)， 造成檢修返工， 一切費(fèi)用應(yīng)由設(shè)備部負(fù)責(zé)。

3， 計(jì)劃改變， 車間提出檢修計(jì)劃， 設(shè)備部應(yīng)予以協(xié)作。

4， 設(shè)備部檢修完畢， 做到廢舊機(jī)件分類， 集中指定地點(diǎn)并清理場地衛(wèi)生。

5， 設(shè)備部檢修計(jì)劃有變動(dòng)， 應(yīng)提前三天通知車間， 否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

6， 在生產(chǎn)過程當(dāng)中， 造成非計(jì)劃停臺(tái)或不到檢修周期造成設(shè)備故障 (經(jīng)分析原因確定責(zé)任實(shí)屬設(shè)備部) 應(yīng)負(fù)責(zé)直接損失的賠償責(zé)任。

乙 方 要 求

1， 維護(hù)保養(yǎng)和注油短毛車間負(fù)責(zé)， 明確檢修界限， 搞好協(xié)作， 共同為生產(chǎn)服務(wù)。

2， 設(shè)備檢修計(jì)劃如有變動(dòng)， 應(yīng)提前三天通知設(shè)備部， 否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

3， 按規(guī)程交付檢修設(shè)備， 車間應(yīng)說明設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)， 缺欠情況， 并保持機(jī)件完整， 衛(wèi)生良好 (特別要清除油污) 。

4， 凡因維護(hù)保養(yǎng)注油操作不當(dāng)， 造成設(shè)備故障 (經(jīng)分析原因， 責(zé)任實(shí)屬車間) 應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 保養(yǎng)力量不足， 可提出保全協(xié)作搶修。 雙方損失均按直接損失價(jià)值相互賠償。

定作方：＿＿＿＿＿＿＿（簡稱甲方）

承攬方：＿＿＿＿＿＿＿（簡稱乙方）

經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立下列條款，共同信守。

1．產(chǎn)品的質(zhì)量、包裝、加工方法：

2．原材料的提供以及規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量：

3．履行的'期限、地點(diǎn)和方式：

4．驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法：

5．結(jié)算方式：

6．違約責(zé)任：除不可抗力的原因外，任何一方不履行合同，都要承擔(dān)違約責(zé)任。

（1）承攬方的違約責(zé)任：不能交付定作物或完不成工作，償付不能交付定作物或不能完成工作部分價(jià)款總值＿＿＿＿％或酬金總額＿＿＿＿的違約金。

（2）定作方的違約責(zé)任：中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量和設(shè)計(jì)等，賠償承攬方因此造成的損失，中途解除合同，屬承攬方提供原材料的，償付未履行部分價(jià)款總值＿＿＿％的違約金；不屬承攬方提供原材料的，償付承攬方以未履行部分酬金＿＿＿＿％的違約金。

7．雙方約定的其它條款：

8．以上條款如有未盡事宜，應(yīng)以書面協(xié)議，作為附件。

9．本合同執(zhí)行中發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，任何一方都可以向合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解、仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

10．本合同一式＿＿＿份，正本雙方各執(zhí)＿＿＿＿份，副本送工商行政管理局所存查。

11．本合同有效期限：從雙方簽署之日起到＿＿＿＿年＿＿月＿＿日止。

12．本合同簽訂日期：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

定作方：＿＿＿＿＿承攬方：＿＿＿＿＿

法定代表人：＿＿＿＿＿法定代表人：＿＿＿＿

開戶銀行：＿＿＿＿＿＿開戶銀行：＿＿＿＿＿

帳號(hào)：＿＿＿＿＿＿＿帳號(hào)：＿＿＿＿＿＿＿

＿＿＿＿年＿＿月＿＿日

第四篇：設(shè)備大中修工程合同

甲方：短毛車間

乙方：設(shè)備部

訂立設(shè)備大中修合同，經(jīng)雙方協(xié)議，達(dá)成下列條款：

甲方要求：

1．設(shè)備大中修由設(shè)備部負(fù)責(zé)，在安排檢修計(jì)劃時(shí)，并規(guī)定交接日期，履行交接手續(xù)（按 規(guī)程接車），確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。

2． 設(shè)備部在大修中規(guī)定試運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)，造成檢修返工，一切費(fèi)用應(yīng)由設(shè)備部負(fù)責(zé)。

3． 計(jì)劃改變，車間提出檢修計(jì)劃，設(shè)備部應(yīng)予以協(xié)作。

4．設(shè)備部檢修完畢，做到廢舊機(jī)件分類，集中指定地點(diǎn)并清理場地衛(wèi)生。

5． 設(shè)備部檢修計(jì)劃有變動(dòng)，應(yīng)提前三天通知車間，否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

6． 在生產(chǎn)過程中，造成非計(jì)劃停臺(tái)或不到檢修周期造成設(shè)備故障（經(jīng)分析原因確定責(zé)任實(shí)屬設(shè)備部）應(yīng)負(fù)責(zé)直接損失的賠償責(zé)任。

乙方要求：

1．維護(hù)保養(yǎng)和注油短毛車間負(fù)責(zé)，明確檢修界限，搞好協(xié)作，共同為生產(chǎn)服務(wù)。

2．設(shè)備檢修計(jì)劃如有變動(dòng)，應(yīng)提前三天通知設(shè)備部，否則應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

3．按規(guī)程交付檢修設(shè)備，車間應(yīng)說明設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，缺欠情況，并保持機(jī)件完整，衛(wèi)生良好（特別要清除油污）。

4． 凡因維護(hù)保養(yǎng)注油操作不當(dāng)，造成設(shè)備故障（經(jīng)分析原因，責(zé)任實(shí)屬車間）應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任． 保養(yǎng)力量不足，可提出保全協(xié)作搶修。雙方損失均按直接損失價(jià)值相互賠償。

第五篇：道路橋梁的安全保障措施

1.1 安全保證體系及安全保證措施

1．1．1安全保證體系

1．項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的項(xiàng)目經(jīng)理安全管理保證體系。2．對(duì)作業(yè)人員的安全要求是：

(1)沒有安全技術(shù)措施，不經(jīng)安全交底不準(zhǔn)作業(yè)。(2)沒有有效的安全措施不準(zhǔn)作業(yè)。(3)發(fā)現(xiàn)事故隱患未及時(shí)排除不準(zhǔn)作業(yè)。(4)不按規(guī)定使用安全勞動(dòng)保護(hù)用品不準(zhǔn)作業(yè)。(5)非特種作業(yè)人員不準(zhǔn)從事特種作業(yè)。

(6)機(jī)械、電器設(shè)備安全防護(hù)裝置不齊全不準(zhǔn)作業(yè)。(7)新工人不經(jīng)培訓(xùn)，或培訓(xùn)考試不合格不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

(8)下列情況職工有拒絕上崗操作權(quán)：即安排施工生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，不安排安全生產(chǎn)措施；現(xiàn)場條件發(fā)生變化，安全措施跟不上；設(shè)備安全保護(hù)裝置不安全；干部違章指揮等。3．安全教育措施：

(1)橋梁施工安全責(zé)任重大，應(yīng)建立相關(guān)的安全教育體系，通過安全教育可以加強(qiáng)參建人員的安全知識(shí)與安全意識(shí)。安全教育體系框圖如下：(2)安全教育的內(nèi)容如下：

1)安全思想教育：學(xué)習(xí)國家安全生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)方針及政策；安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系；團(tuán)結(jié)協(xié)作風(fēng)格、職業(yè)道德教育。

2)安全知識(shí)教育：學(xué)習(xí)施工生產(chǎn)一般流程；工種、崗位安全生產(chǎn)知識(shí)；安全生產(chǎn)一般注意事項(xiàng)；企業(yè)內(nèi)外典型事故安全簡介與分析。3)安全技術(shù)教育：學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)技術(shù)、安全技術(shù)操作規(guī)程等。

4)安全法制教育：學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法規(guī)和責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、法律上的有關(guān)條文等，摘要介紹典型案例。

5)安全紀(jì)律教育：學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、職工守則、勞動(dòng)紀(jì)律、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲條例等。

4．加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查：(1)安全檢查形式 每星期五下午組織一次安全檢查，平時(shí)由安全員等不定期進(jìn)行檢查。(2)安全檢查的內(nèi)容

安全檢查的內(nèi)容主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查機(jī)械設(shè)備、查安全措施、查安全教育培訓(xùn)、查操作行為、查防護(hù)用品使用、查傷亡事故處理等。(3)安全檢查方法

采用檢查表法，即通過事先擬定的安全檢查明細(xì)表或清單，列出施工過程中易發(fā)生安全事故的主要環(huán)節(jié)、部位和工藝做安全檢查，一般檢查表中有安全施工、文明施工、支架、模板工程、施工用電、起重吊裝設(shè)備等檢查項(xiàng)目，由檢查人親臨現(xiàn)場，查看、測試、化驗(yàn)、分析，逐項(xiàng)檢查。堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)不安全因素立即整改，不整改不能繼續(xù)施工。

1．1．2橋梁施工安全保證措施

橋梁施工現(xiàn)場完善安全生產(chǎn)設(shè)施，認(rèn)真抓好以防高空墜落、防落物傷人、防機(jī)械傷害、防觸電為主要內(nèi)容的安全防范措施。

橋梁工程的施工高度大于3m時(shí)，其施工腳手架搭設(shè)進(jìn)行受力驗(yàn)算。施工材料的起重設(shè)備嚴(yán)禁載人上下，施工時(shí)設(shè)置專供操作人員上下的通道等，以確保安全。

在工地醒目位置樹立安全標(biāo)示牌，以警示施工和其他人員。橋梁施工支架、模板等結(jié)構(gòu)要經(jīng)過認(rèn)真驗(yàn)算，滿足施工強(qiáng)度、穩(wěn)定性要求。

所有吊裝機(jī)具，鋼絲繩等經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保施工安全。

1．現(xiàn)場澆梁主要安全技術(shù)操作規(guī)定(1)澆梁人員安全防范措施 1)防止物料由高空墜落； 2)防止人由橋面和護(hù)欄墜落； 3)防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈； 4)防止地面電纜線漏電；

5)防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸； 6)防止吊車或高平車出軌翻車； 7)防止模板翻倒；

8)安排橋梁生產(chǎn)各工種工序時(shí)，嚴(yán)防重疊施工，吊運(yùn)重物跨越范圍的下面，不準(zhǔn)另一工種作業(yè)；

9)各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險(xiǎn)情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現(xiàn)上工序或上一班遺留的險(xiǎn)情，要及時(shí)上報(bào)處理，消除險(xiǎn)情后再作業(yè)。(2)鋼筋加工扎結(jié)安全操作規(guī)定 ’

1)鋼筋調(diào)直、切斷、彎制、對(duì)焊等設(shè)備的能力和鋼筋相適應(yīng)，不允許設(shè)備超載使用；

2)經(jīng)常對(duì)吊架及鋼絲繩進(jìn)行嚴(yán)格檢查，如發(fā)現(xiàn)吊架變形或鋼絲繩斷絲根數(shù)超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)修理、更換；

3)調(diào)直、切斷、彎制、對(duì)焊時(shí)，不許有人橫跨正在制作的鋼筋，兩旁嚴(yán)禁閑人站立和參觀。

(3)安拆橋模板作業(yè)安全操作規(guī)定

1)模板吊立前首先要與吊車司機(jī)聯(lián)系好，用專用吊具，并由專人指揮，按起重安全規(guī)定執(zhí)行；

2)模板上附件應(yīng)連接懸掛綁牢，防止在吊運(yùn)中掉下傷人； 3)模板起吊運(yùn)行過程中要嚴(yán)禁從人頂上過；

4)人員進(jìn)入腹板作業(yè)后，禁止吊車再對(duì)模板進(jìn)行任何吊運(yùn)；必須調(diào)整時(shí)，應(yīng)在作業(yè)人員撤離后再進(jìn)行調(diào)整；

5)吊卸模板時(shí)，工作人員不準(zhǔn)在吊卸模板下進(jìn)行工作或行走； 6)拆卸下的模板零件，必須碼放整齊或放置指定位置。(4)張拉作業(yè)安全操作規(guī)定

1)張拉機(jī)具，必須設(shè)專人按規(guī)定要求進(jìn)行檢查，檢修及維護(hù)； 2)油管必須經(jīng)過正常油壓1．2倍的試壓無滲油、無抽頭，方可使用； 3)安全閥和油表，要每月檢查一次；

4)張拉時(shí)，前后保持聯(lián)系，錨具兩端應(yīng)同時(shí)給油加壓，頂部后方嚴(yán)禁站人，以防崩出傷人；

5)張拉后，鋼絞線需要回應(yīng)力時(shí)，兩端千斤頂同時(shí)回應(yīng)力放松，禁止一方放松。

(5)穿絲、拔管、上錨安全操作規(guī)定

1)穿絲、拔管的鋼絲繩跨過的范圍，包括能波及的范圍，設(shè)置圍欄，警告標(biāo)志，專人看護(hù)安全；

2)雷雨天氣，不得從事露天的電弧切割作業(yè)。(6)起吊、移梁安全操作規(guī)定

1)吊移梁、吊運(yùn)鋼模板時(shí)，應(yīng)輕吊輕放，走行平穩(wěn)，嚴(yán)格遵守起重安全操作規(guī)程；

2)吊具必須定期進(jìn)行檢查，并做好查檢記錄。發(fā)現(xiàn)問題立即整改。(7)橋面防水層制作安全操作規(guī)定。1)橋面防水層用的原材料，采用無毒原材料； 2)橋面用的物料必須放妥，防止絆落及墜落傷害。

2．灌注樁施工安全防護(hù)措施

(1)鉆機(jī)在轉(zhuǎn)產(chǎn)行走時(shí)，對(duì)陡坡等道路進(jìn)行觀察，必要時(shí)制定加固措施，防止鉆機(jī)碰撞結(jié)構(gòu)物、翻車等事故發(fā)生。

(2)鉆機(jī)就位后，對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)施進(jìn)行全面安全檢查。鉆機(jī)安設(shè)牢固，鉆架加設(shè)斜撐及攬風(fēng)繩。鉆機(jī)上安裝避雷設(shè)施。

(3)冬期施工時(shí)，鉆機(jī)底座下采取隔熱及加固措施，防止凍土融化導(dǎo)致鉆機(jī)傾斜、變位。

(4)鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)緊密監(jiān)視鉆進(jìn)情況，觀察孔內(nèi)有無異常情況、鉆架是否傾斜、各連接部位是否松動(dòng)、是否有塌孔征兆，有情況立即糾正。灌注混凝土樁時(shí)，施工人員分工明確，統(tǒng)一指揮，做到快捷、連續(xù)施工，以防事故的發(fā)生。(5)灌注混凝土安全防護(hù)措施

灌注混凝土?xí)r，減速漏斗的吊具、漏斗、串角掛鉤和吊環(huán)均要穩(wěn)固可靠。泵送混凝土?xí)r，管道支撐確保牢固并搭設(shè)專用支架，嚴(yán)禁捆綁在其他支架上，管道上不準(zhǔn)懸掛重物。3．鋼筋工程安全防護(hù)措施

鋼筋調(diào)直現(xiàn)場，禁止非施工人員人內(nèi)，鋼筋調(diào)直前事先檢查調(diào)直設(shè)備各部件是否安全可靠。進(jìn)行鋼筋除銹和焊接時(shí)，施工人員穿戴好防護(hù)用品。

起吊鋼筋骨架時(shí)，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，安裝牢靠后脫鉤。嚴(yán)格按吊裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程施工。

4．模板工程安全防護(hù)措施 模板安裝前，搭設(shè)好牢靠的腳手架、作業(yè)臺(tái)及上下扶梯。

工作人員系好安全帶。模板安裝時(shí)，分段分層自下而上進(jìn)行，內(nèi)外均安裝牢固支撐。

嚴(yán)格按規(guī)定程序拆除模板，場內(nèi)設(shè)立禁區(qū)標(biāo)志，拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴(yán)禁直接向下拋扔。5．高空作業(yè)安全防護(hù)措施

高空作業(yè)設(shè)置圍欄，掛安全網(wǎng)，防止物體墜落傷及人員及財(cái)產(chǎn)；特別是懸澆梁施工，制定詳細(xì)的安全作業(yè)指導(dǎo)書，并對(duì)作業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)教育。

非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

高空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查，不合格者不得參加，作業(yè)時(shí)系安全帶、戴安全帽，并將安全帶在牢靠的架子上拴好，嚴(yán)禁雙層作業(yè)，確保安全。

高空作業(yè)不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。

在工地醒目位置樹立安全標(biāo)示牌，注明安全注意事項(xiàng)，寫明安全負(fù)責(zé)人。6．懸澆梁施工安全防護(hù)措施

進(jìn)行懸澆梁施工時(shí)，在梁體兩側(cè)設(shè)網(wǎng)狀式安全防護(hù)網(wǎng)，防止懸澆施工過程中機(jī)具、材料、雜物等掉落，確保過往行車、行人安全。

懸澆梁施工期間，設(shè)專職安全巡查員，對(duì)懸澆梁施工安全進(jìn)行巡回檢查，適時(shí)提醒作業(yè)人員注意施工安全。對(duì)塔吊、安全網(wǎng)等進(jìn)行定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。