第一篇：客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南

一、施工準(zhǔn)備：

施工調(diào)查依據(jù)：

1、工程招、投標(biāo)文件

2、施工承發(fā)合同

3、施工設(shè)計文件

施工調(diào)查主要內(nèi)容：

1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應(yīng)水位的流速，河流通航條件及標(biāo)準(zhǔn)，河流洪水期和枯水期。當(dāng)?shù)亟涤辏鶅銎?，風(fēng)向和風(fēng)速，全年的天氣溫度及氣候狀況。

2、橋涵附近地形地貌、河床地質(zhì)構(gòu)造、地下水位、當(dāng)?shù)刈畲髢鼋Y(jié)深度等。

3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆遷的建筑物、施工期內(nèi)對當(dāng)?shù)厮殴嗪徒煌ㄔO(shè)施的影響。

4、當(dāng)?shù)貏诹蜕a(chǎn)物資供應(yīng)、工業(yè)加工、通信設(shè)施和水陸交通運輸、水源和電源供應(yīng)能力、砂石料源、可供利用的房屋數(shù)量、生活物資等供應(yīng)情況，當(dāng)?shù)赜嬃?、檢驗機(jī)構(gòu)情況。

5、當(dāng)?shù)赜袩o地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況、風(fēng)俗習(xí)慣以及施工隊伍應(yīng)注意的事項等。

6、修建各項臨時工程、施工機(jī)械運輸組裝場地、施工方排水措施的資料。

7、橋梁所在的位置、地形、交通運輸及跨線工程情況，并提出可行性施工方案（現(xiàn)場橋位制梁或預(yù)制后架設(shè)）。

8、采用現(xiàn)場橋位制梁時應(yīng)調(diào)查地基承載力、排水條件、橋下通行和通航條件等。

9、當(dāng)采用橋梁預(yù)制和運架施工方案時，尚應(yīng)調(diào)查以下內(nèi)容：

A 施工便道、路基、橋梁墩臺等有關(guān)運架梁的設(shè)計承載力、施工情況及施工資料能否滿足運梁要求。

B 對運梁車及組裝后的架橋機(jī)運行地段的高壓線、通信線、廣播線、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機(jī)走行凈空的工作凈空障礙物進(jìn)行調(diào)查測量，提出解決辦法并要求在運架梁前完成整治工作。

C 特殊困難架梁地段的地形、各橋電力供應(yīng)情況及道路運輸情況。

D 材料及梁運輸路徑和架橋機(jī)架設(shè)順序。

E 橋梁預(yù)制廠址及地質(zhì)地貌、附近水電供應(yīng)、道路交通情況。

施工調(diào)查報告內(nèi)容：

1、工程概況：如線路的經(jīng)由；工程、水文地質(zhì)情況；工程分布；重點橋梁工程情況；施工的特點和難易程度；工程數(shù)量等。

2、施工條件：工程場地情況；沿線交通和供水、供電、供油情況；主要材料和地方材料的供應(yīng)條件和供應(yīng)方式。砂石料源情況；臨時房屋和臨時通信的解決條件等。

3、提出以下施工建議方案：

A、施工區(qū)段劃分，施工隊伍駐地、大型臨時工程的布置。

B、施工便道的布局及現(xiàn)有道路的改擴(kuò)建方案。

C、施工供水、供電線路和工地發(fā)變電站的設(shè)置。

D、砂石料場選定和場地布置、開采規(guī)模、運輸方法及供應(yīng)范圍。

E、主要材料供應(yīng)基地、橋頭制梁場等的位置和規(guī)模。

F、重點橋梁工程施工方法及措施。

G、施工機(jī)具設(shè)備和利用地方機(jī)械設(shè)備的意見。

H、影響施工的障礙物的拆遷方案。

I、梁的運輸路徑和架設(shè)順序。

J、施工調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題和優(yōu)化設(shè)計的意見。

K、計量、檢驗、試驗方案。

實施性施工組織設(shè)計內(nèi)容：

1、編制依據(jù)、工程概況、工期要求、工程特點。

2、組織管理機(jī)構(gòu)、施工總體部署、施工場地布置、材料運供方法、臨時用地計劃、臨時工程修建計劃、機(jī)械使用計劃和勞力使用計劃，制架梁輔助工程和水、電供應(yīng)方案等。

3、主要施工方法、技術(shù)措施和施工進(jìn)度計劃。

4、計劃采用的保證施工安全、質(zhì)量措施。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，保證工期、進(jìn)度措施，環(huán)保、水保、節(jié)能、節(jié)料、節(jié)約用地、降低工程成本等措施。

實施性施工組織設(shè)計中規(guī)劃的臨時設(shè)施，應(yīng)包括生產(chǎn)房屋、生活房屋、施工便橋、工程現(xiàn)場內(nèi)外交通道路、工地供電和供水設(shè)備及其他小型臨時設(shè)施等，已在正式開工前完成。

設(shè)計文件的主要審核內(nèi)容：

1、地形、地貌、水文和地質(zhì)資料。

2、橋涵的結(jié)構(gòu)、孔徑、跨度及與其他建筑物的協(xié)調(diào)。

3、橋涵的平面位置、設(shè)計高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸。

4、施工方案和技術(shù)措施。

5、主要工程數(shù)量、物資與設(shè)備的品種規(guī)格。

6、采用的新技術(shù)、新工藝和新材料。

7、征用土地界限及構(gòu)筑物拆遷補(bǔ)償?shù)臄?shù)量。

8、排水系統(tǒng)及導(dǎo)流設(shè)備。

開工必須具備的條件：

1、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計文件、施工圖或施工資料能滿足施工需要。

2、征地、拆遷能滿足施工需要。

3、中線、水準(zhǔn)復(fù)測及工點放線已完成，施工樁橛完備。

4、實施性施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完成并已按規(guī)定的程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)。

5、地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成。

6、施工圖（資料）核對優(yōu)化設(shè)計工作已經(jīng)完成。

7、機(jī)械、設(shè)備、材料和勞動力準(zhǔn)備能滿足開工需要。

8、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系和措施已建立和健全。

9、工地試驗室已經(jīng)建立并通過認(rèn)證，各種原材料檢測、試驗設(shè)備取得認(rèn)證并經(jīng)驗收合格；與開工有關(guān)的材料試驗已完成。砂石料源選定后應(yīng)立即進(jìn)行堿 – 骨料試驗。

10、工地布置，施工用水、用電和臨時房屋、便道能滿足開工要求。

11、對有關(guān)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底已完成；特殊工種必須持證上崗。

12、核實地下管線的位置和分布。

第二篇：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]30號 關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]30號

各工程局、鐵路局、鐵路公司（籌備組），建設(shè)投資公司，鐵科院，中鐵工程、建筑總公司，中鐵通號集團(tuán)，各設(shè)計院，中鐵工程設(shè)計咨詢有限公司：

為提高鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)水平，滿足鐵路工程建設(shè)需要，根據(jù)《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2004]143號）和《關(guān)于印發(fā)＜2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)計劃＞的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號）的要求，經(jīng)鐵道部同意，我院組織完成了《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ10208—2008）的編制工作，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起在鐵路工程建設(shè)中推薦使用。施工企業(yè)應(yīng)發(fā)揮自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢，在該施工技術(shù)指南基礎(chǔ)上，研究制定更具體和系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)。

各單位在使用過程中應(yīng)結(jié)合工程實踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料。如果發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請將意見或建議及時反饋給我院。

本技術(shù)指南由我院組織中國鐵道出版社出版發(fā)行．

鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院

二○○八年三月二十一日

第三篇：鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415—2003中有關(guān)規(guī)定

注：文字中黑體加粗字體表示強(qiáng)制執(zhí)行條文。本標(biāo)準(zhǔn)適用于旅客列車設(shè)計車速度等于或小于160km/h的客貨車共線運行的新建、改建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道工程施工質(zhì)量的驗收。地基處理 1.1 一般規(guī)定

1.1.1 地基處理應(yīng)在正式施工前進(jìn)行試夯、試樁，以確定施工參數(shù)及驗證地基處理效果，并應(yīng)由勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認(rèn)。試夯、試樁資料應(yīng)完整。

1.1.2 從事地基基礎(chǔ)工程檢測及試驗的單位，必須具備?。ú浚┘壗ㄔO(shè)行政主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書和計量行政主管部門頒發(fā)的計量認(rèn)證合格證書。

1.1.3 當(dāng)施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符或出現(xiàn)異常情況時，應(yīng)停止施工，由監(jiān)理或建設(shè)單位組織勘察設(shè)計、施工單位共同分析情況，消除質(zhì)量隱患，并應(yīng)形成文件資料。

1.2 換填地基 主控項目

1.2.1 換填地基所用材料必須符合下列規(guī)定： 換填用砂應(yīng)為中、粗砂，有機(jī)質(zhì)和含泥量均不得大于5%； 2 碎石粒徑不得大于100mm，含泥量不得大于5%； 3 石灰等級不得小于III級。

檢驗數(shù)量：砂和碎石同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格以連續(xù)進(jìn)場數(shù)量每400m為一批，不足400m也按一批計；石灰同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格每200t為一批，不滿足200t也按一批計。施工單位、監(jiān)理單位每批均檢查。

檢驗方法：施工單位對砂、碎石進(jìn)行篩分試驗、含泥量和有機(jī)質(zhì)含量試驗，對石灰進(jìn)行未消解殘渣含量試驗；監(jiān)理單位檢查試驗報告。

331.2.2 壓實密度必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位采用濕度密度儀、注水法或灌砂法檢測；監(jiān)理單位見證檢測。施工單位每層每100m檢查不少于5處；監(jiān)理單位見證檢測每層檢查不少于1處。

1.3 重錘夯實 主控項目

1.3.1 重錘夯實地基密度必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入或環(huán)刀取土試驗；監(jiān)理單位見證檢測。施工單位每個基坑不少于5處；監(jiān)理單位不少于3處。

1.4 強(qiáng)夯 主控項目

1.4.1 強(qiáng)夯加固地基的承載力和有效加固深度必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗或靜（動）力觸探檢測；監(jiān)理單位見證檢測。施工單位每個基坑不少于5處；監(jiān)理單位見證檢測不少于1處。明挖基礎(chǔ) 2.1 一般規(guī)定

2.1.1 基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求，結(jié)合現(xiàn)場情況，制定施工方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護(hù)方案、棄土位置和防、排水等措施。2.1.2 基坑土方施工應(yīng)對支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境進(jìn)行觀察和監(jiān)測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)停止施工及時處理，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。2.1.3 基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定： 巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈，應(yīng)將傾斜巖面鑿平或鑿成臺階； 碎石類土及砂類土層基底承重面應(yīng)修理平整，黏性土層基底整修時，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平； 砌筑基礎(chǔ)時，應(yīng)在基礎(chǔ)底面先鋪一層5～10cm水泥砂漿。

2.1.4 基礎(chǔ)澆、砌筑應(yīng)在無水情況下施工，混凝土和砌體砂漿終凝前不得浸水。

2.2 基坑 主控項目

2.2.1 基底地質(zhì)條件必須滿足設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位觀察或進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀檢測；監(jiān)理單位觀察和見證檢測。施工單位和監(jiān)理單位對橋梁和涵洞地基全部檢查；勘察設(shè)計單位對橋梁地基全部進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。

2.2.2 基坑回填填料應(yīng)符合設(shè)計要求，夯實應(yīng)符合規(guī)定。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察檢查。樁基礎(chǔ) 3.1 一般規(guī)定

3.1.1 樁基礎(chǔ)施工應(yīng)根據(jù)環(huán)保要求，結(jié)合現(xiàn)場情況，編制實施性施工組織設(shè)計施工工藝細(xì)則。

3.1.2 沉入樁、鉆孔樁應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求進(jìn)行試樁，以確定施工工藝參數(shù)和檢驗樁的承載力，并應(yīng)具有完整的試樁資料。

3.1.3 對發(fā)生“假極限”、“吸入”、上浮、下沉現(xiàn)象和射水沉樁必須進(jìn)行復(fù)打。3.1.4 從事樁基工程檢測及試驗的單位，必須具備?。ú浚┘壗ㄔO(shè)行政主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書。

3.2 鉆孔樁和挖孔樁（I）鉆孔、挖孔

主控項目

3.2.1 鉆孔、挖孔達(dá)到設(shè)計深度后，必須核實地質(zhì)情況。

檢驗方法、數(shù)量：檢查施工記錄、觀察。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查，勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認(rèn)。

3.2.2 鉆孔樁孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：測量檢查和用檢孔器或成孔檢測儀器檢查。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

3.2.3 挖孔樁孔底應(yīng)平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動過的軟層?？讖健⒖咨詈涂仔捅仨毞显O(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和測量檢查。

一般項目

3.2.4 泥漿指標(biāo)應(yīng)根據(jù)鉆孔機(jī)具、地質(zhì)條件確定。對制備的泥漿應(yīng)試驗全部性能指標(biāo)，鉆進(jìn)時應(yīng)隨時檢查泥漿比重和含砂率。

檢驗方法、數(shù)量：檢查泥漿試驗記錄、進(jìn)行泥漿比重和含砂率試驗。施工單位全部檢查。

（II）混凝土 主控項目

3.2.5 樁的混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計要求。水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須符合設(shè)計強(qiáng)度等級的1.15倍。

檢驗數(shù)量：施工單位每根樁應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機(jī)抽樣制作混凝土試件不得少于2組。每個樁基礎(chǔ)監(jiān)理單位見證取樣檢測或平行檢驗數(shù)量為施工單位檢驗數(shù)量的20%、10%，且不少于2組。

檢驗方法：施工單位進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試驗；監(jiān)理單位檢查混凝土強(qiáng)度試驗報告和進(jìn)行見證取樣檢測或平行檢驗。

3.2.6 樁身頂端浮漿應(yīng)清理，直至露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋伸入承臺的長度必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：觀察和測量。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。3.2.7 鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整。其檢驗必須符合下列規(guī)定： 對鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)全部進(jìn)行無損檢測。檢測方法必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》TB10218的規(guī)定。對樁身混凝土質(zhì)量有疑問和設(shè)計有要求的樁，應(yīng)采用鉆芯取樣進(jìn)行檢測。檢測方法應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測規(guī)程》TB10426的規(guī)定。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查檢測報告。3.2.8 樁承載力試驗必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行靜載試驗；監(jiān)理單位見證試驗；勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認(rèn)。施工單位、監(jiān)理單位按設(shè)計要求數(shù)量檢驗。

3.3 樁基承臺（I）混凝土 主控項目

3.3.1 樁頭與承臺連接必須符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，承臺邊緣與樁外緣凈距必須符合下列規(guī)定： 樁徑≤1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.5倍樁徑，且不小于250mm； 2 樁徑＞1m時，承臺邊緣與樁外緣凈距不小于0.3倍樁徑，且不小于500mm。檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。墩臺 4.1 一般規(guī)定 4.1.1 墩臺施工中應(yīng)經(jīng)常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋中線、高程、跨度貫通測量，并用墨線標(biāo)出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。

4.2 墩臺（I）混凝土 主控項目

4.2.1 墩臺混凝土宜連續(xù)澆筑，當(dāng)分段澆筑時，施工接縫必須符合下列規(guī)定： 混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍?；炷僚c漿砌片石之間接縫，應(yīng)預(yù)埋片石作榫，片石厚度不小于15cm；安放均勻，片石間的凈距不得小于15cm；片石與模板的凈距不宜小于25cm，且不得與鋼筋接觸。片石露出基礎(chǔ)面一半。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。4.2.2 混凝土表面裂縫寬度不得大于0.2mm。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和用刻度放大鏡檢查。

4.3 臺后填土、錐體及其他

主控項目

4.3.1 臺后及錐體填筑密實度必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行儀器檢查；監(jiān)理單位檢查檢測報告。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。涵洞 5.1 一般規(guī)定

5.1.1 涵洞處路堤缺口填筑應(yīng)在涵身結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行。填筑除符合TB10414—2003路堤與橋臺間過渡段填筑橋涵缺口路基填筑有關(guān)規(guī)定外，必須從涵身兩側(cè)同時對稱、水平、分層填筑，并碾壓密實。當(dāng)涵頂填土厚度超過1.0m后，方可通行大型機(jī)械。涵身兩側(cè)1m范圍內(nèi)的填土不得用大型機(jī)械施工，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實。

5.2 就地制作涵洞涵身

（I）混凝土 主控項目

5.2.1 混凝土涵身必須先澆筑底板（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度50%后，再施工中、邊墻及頂板混凝土。分次澆筑時，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行1組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗；監(jiān)理單位觀察和檢查試驗報告。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

5.2.2 預(yù)制拱圈、蓋板的混凝土達(dá)到強(qiáng)度75%后方可吊裝。涵身強(qiáng)度必須達(dá)到后，才可分層對稱填土。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行1組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗；監(jiān)理單位觀察和檢查試驗報告。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。防水層及沉降縫 6.1 一般規(guī)定

6.1.1 施工單位應(yīng)對防水層及沉降縫所用原材料按批次進(jìn)行進(jìn)場驗收，并按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)作性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.1.2 防水層嚴(yán)禁在雨、雪天和五級風(fēng)及其以上時施工。

6.1.3 防水層隱蔽前，應(yīng)進(jìn)行防水層隱蔽工程驗收，未經(jīng)驗收合格不得隱蔽。

6.2 防水層

主控項目

6.2.1 防水層和保護(hù)層所用材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：檢查產(chǎn)品合格證、試驗報告和觀察。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

6.2.2 防水層施工部位、構(gòu)造形式、厚度、坡度和細(xì)部做法必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：觀察、尺量和檢查隱蔽工程驗收記錄。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

6.2.3 保護(hù)層施工部位、構(gòu)造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設(shè)計要求。橋面保護(hù)層表面裂縫寬度不得大于0.2mm。

檢驗方法、數(shù)量：觀察、尺量和用刻度放大鏡檢查。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

6.2.4 防水層不得滲水。

檢驗方法、數(shù)量：雨后或蓄水后觀察。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

一般項目

6.2.5 防水層的基層應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。

6.2.6 防水層的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到涂層厚薄一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水通暢。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。

6.2.7 保護(hù)層的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到與防水層粘結(jié)牢固，結(jié)合緊密，厚度均勻一致。表面密實，不得有疏松、起砂、膠皮、損傷等現(xiàn)象。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。6.2.8 防水層和保護(hù)層的材料稱量的允許偏差為2%。

檢驗方法、數(shù)量：秤量或檢查配制記錄。施工單位每工作班抽查不少于1次。

6.3 沉降縫 主控項目

6.3.1 沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：檢查產(chǎn)品合格證、試驗報告和觀察。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

6.3.2 沉降縫位置、尺寸、構(gòu)造形式和止水帶的安裝等必須符合設(shè)計要求。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。6.3.3 沉降縫不得漏水。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。

一般項目

6.3.4 沉降縫堵塞前，縫內(nèi)應(yīng)清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。

6.3.5 沉降縫的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到縫寬均勻，縫身豎直，環(huán)向貫通，堵塞密實，外表光潔。

檢驗方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。單位工程觀感質(zhì)量評定

7.1 一般規(guī)定

7.1.1 小橋和非交通涵可不做觀感質(zhì)量評定。

7.1.2 觀感質(zhì)量由建設(shè)單位組織監(jiān)理單位、施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場評定。7.1.3 觀感質(zhì)量檢查項目評定達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行返修。

7.2 橋梁 7.2.1 墩臺觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

墩臺身混凝土表面平整，色澤均勻，接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象。局部蜂窩麻面已修補(bǔ)，外形整體輪廓清晰，線角基本順直。

砌體墩臺砌石選料得當(dāng)，表面平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷，線角基本順直。

墩、臺帽與墩、臺身銜接基本平順。表面輪廓比較清晰，排水流暢，基本不積水，支承墊石方正平整，不空鼓，預(yù)埋件和預(yù)留孔位置正確。7.2.2 拱部觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

表面平整，無明顯錯臺；無蜂窩、麻面、露筋或砌縫脫落現(xiàn)象，顏色均勻；拱圈（拱肋）及拱上結(jié)構(gòu)輪廓線圓順、無折彎。7.2.3 人行道及避車臺觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

步行板面平整、無明顯損傷，排列均勻，鋪裝平穩(wěn)，嵌縫基本密實。配件齊全，欄桿、扶手無明顯缺陷，安裝牢固，扶手基本順直。涂裝符合合格標(biāo)準(zhǔn)。7.2.4 涂裝觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

涂層表面平整，顏色均勻。無涂層漏底、漏涂、涂層剝落、涂膜破裂、劃傷、流掛等現(xiàn)象。

7.2.5 錐體護(hù)砌觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

砌體選料得當(dāng)，坡度基本順直，勾縫無明顯缺陷，泄水孔排水流暢。

7.3 涵洞

7.3.1 涵身觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

混凝土大面平整，色澤均勻，接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象。砌體選料得當(dāng)，組砌整體均勻，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷。各涵節(jié)間相接基本順直，排水通暢。7.3.2 沉降縫觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

縫身豎直、縫寬基本均勻，環(huán)向貫通，堵塞密實。無漏水。7.3.3 端翼墻觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

混凝土表面平整，色澤均勻，棱角、線條基本順直。砌體選料得當(dāng)，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷，棱角基本順直。7.3.4 護(hù)錐及出入口鋪砌觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

砌體選料得當(dāng)，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷。7.3.5 欄桿觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

配件齊全，欄桿、扶手無明顯缺陷，預(yù)制組裝構(gòu)件表面平整，安裝牢固，線條順直，涂裝符合合格標(biāo)準(zhǔn)。

《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》條文說明 鐵路工程施工點多線長、施工期較長，取棄土（碴）、污水（物）排放、噪聲等對生態(tài)環(huán)境的影響很大。施工單位應(yīng)在施工前制訂有效的環(huán)保方案，施工期內(nèi)最大限度發(fā)減少對環(huán)境的影響，施工結(jié)束后給予必要的恢復(fù)，切實做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，保證國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。設(shè)計有要求的更應(yīng)該全面按設(shè)計文件辦理。2 為了保證見證取樣檢測及結(jié)構(gòu)安全檢測結(jié)果的可靠性、可比性和公正性，檢測單位應(yīng)具備有關(guān)管理部門核定的資質(zhì)。對于特殊項目的檢測，可由建設(shè)單位確定檢測單位。觀感質(zhì)量驗收的目的在于直觀地從宏觀上對工程的安全可靠性能和使用功能進(jìn)行驗收。如局部缺損、污染等，特別是在檢驗批、分項工程、分部工程的檢查驗收時反映不出來，而后來以發(fā)生變化的情況，通過觀感質(zhì)量驗收及時發(fā)現(xiàn)問題，提出整改，是一個不可缺少的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。砂樁質(zhì)量檢驗，宜間歇7d后進(jìn)行。碎石樁施工必須嚴(yán)格控制密實電流、水壓、留振時間和填石量，以保證樁的質(zhì)量。水壓是成孔的保證；密實電流是碎石振密的反映；留振時間是振密樁體和擴(kuò)大樁徑的重要因素；填石量是檢驗施工的標(biāo)準(zhǔn)。5 當(dāng)巖面傾斜大于15°時，應(yīng)使巖面鑿平或鑿成臺階，使承重面與之垂直，以防滑移。“假極限”是樁在飽和的細(xì)、中、粗砂中連續(xù)錘擊下沉?xí)r，使流動的砂緊密夾實于樁的周圍，妨礙土中水分沿樁上升，在樁尖下形成很大的“水墊”，使樁產(chǎn)生暫時的極大貫入阻力。

“吸入”是樁在黏性土中連續(xù)鍾擊時，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴(kuò)散，而沿樁身向上擠出，形成樁周圍的潤滑套，使樁周圍的摩擦力大為減少。樁的上浮、下沉均會影響土對樁的阻力。射水沉樁由于射水的沖刷，減少樁周圍土的摩擦力。

因此以上情況，在休止一定時間后均須進(jìn)行復(fù)打，以確定樁的實際承載力。7 目前橋基施工中采用較先進(jìn)的成孔檢測儀器為超聲波測壁儀。樁的檢驗?zāi)康?，一是了解其承載力；二是檢驗樁本身混凝土質(zhì)量是否符合要求。

第四篇：客貨共線區(qū)間防護(hù)柵欄施工方案

防護(hù)柵欄（涵洞出入口）整治處理

施工方案

一、工程概況

我單位負(fù)責(zé)施工的紅柳河至煙墩電氣化改造線下工程，施工里程為HDK1190+000----HDK1229+880

（營

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程

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：HDK1230+000---HDK1269+880），今年4月通車后，6月份烏魯木齊鐵路局哈密工務(wù)段對我單位負(fù)責(zé)施工地段防護(hù)柵欄再次檢查發(fā)現(xiàn)部分防護(hù)柵欄經(jīng)過排水涵口處，設(shè)置方式不利排洪要求。要求進(jìn)行處理，施工地段待處理總計22處。

二、施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備情況

序號 材料名稱 數(shù)量 1 水泥 15t 2 卵石 30立方 3 粉煤灰 3t 4 外加劑 300kg 5 砂 15立方 6 柵欄 176套

2、設(shè)備準(zhǔn)備情況

序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 1 350攪拌機(jī) 1臺 2 200kg磅秤 1臺 3 微型運輸車 1輛 4 輕型指揮車 1輛 5 微型斗車 5輛 6 發(fā)電機(jī) 3臺 7 30裝載機(jī) 1臺 8 水車 1輛 9 對講機(jī) 5部

3、人員準(zhǔn)備情況

序號 類別 人員數(shù)量（人）1 項目經(jīng)理 1 2 副經(jīng)理 1 3 材料員 1 4 安全員 1 5 技術(shù)員 1 6 試驗員 1 7 防護(hù)員 6 8 施工員 1 9 工人 15

三、工期安排（以下施工里程為營運里程）

3.1、7月21日至7月31日報審施工方案，與設(shè)備單位簽定安全協(xié)議，施工前材料設(shè)備進(jìn)場、人員進(jìn)場等準(zhǔn)備工作。

3.2、8月1日至8月10日計劃完成DK1230+000----DK1242+200段涵口防護(hù)柵欄處理（7個）；

3.3、8月11日至8月20日計劃完成DK1242+200----DK1250+000段涵口防護(hù)柵欄處理（6個）；

3.4、8月21日至8月31日計劃完成DK1250+000----DK1269+880段涵口防護(hù)柵欄處理（9個）；

四、施工組織方案

1、施工前，對需要處理的涵洞進(jìn)行現(xiàn)場再次確認(rèn)施工環(huán)境、施工條件，查明各施工點對現(xiàn)有設(shè)備的影響及影響范圍。

2、下埋管線先進(jìn)行查明，做好標(biāo)識，灑線標(biāo)明，并進(jìn)行登記，登記內(nèi)容：下埋設(shè)備名稱、數(shù)量、路徑、埋深、設(shè)備管理單位、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等內(nèi)容。

3、架空、地面設(shè)備需要對其逐個登記，登記內(nèi)容包括：設(shè)備型號、設(shè)備名稱、設(shè)備管理單位、設(shè)備數(shù)量、設(shè)備距離等相關(guān)信息。

4、進(jìn)入施工現(xiàn)場的設(shè)備要求，不得進(jìn)入大型機(jī)械：如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、裝卸車等設(shè)備。

5、查明情況后，由專人聯(lián)系設(shè)備管理單位進(jìn)行二次現(xiàn)場勘察，進(jìn)一步確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備情況，確定防護(hù)錯施、防護(hù)人員、防護(hù)范圍。

6、現(xiàn)場施工條件具備后，向建設(shè)指揮部申請開工。上報開工報告，審查施工方案，同相關(guān)設(shè)備單位簽定“施工安全配合協(xié)議”，設(shè)備單位出具“施工安全配合方案”。

7、我單位負(fù)責(zé)施工地段無須上線作業(yè)，均為臨近既有線施工。

8、施工方法、施工工藝 8.1、1.8米鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄 8.1.1、施工工藝。

立柱預(yù)制→測量放樣→開挖基礎(chǔ)→埋設(shè)立柱并澆筑混凝土→金屬網(wǎng)片安裝

8.1.2、施工方法

（1）基坑開挖前先將安裝防護(hù)柵欄范圍內(nèi)原地面進(jìn)行平整，高差小于30cm的段落要平整成統(tǒng)一標(biāo)高，高差大于30cm臺階過渡。

（2）開挖基礎(chǔ)：基礎(chǔ)采用人工開挖，基礎(chǔ)開挖尺寸為：長0.6m×寬0.6m×深0.7m；開挖后，坑內(nèi)要求無明顯碎土、雜物等。

（4）基礎(chǔ)開挖完成后經(jīng)主管工程師及監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行立柱預(yù)埋。

（5）埋設(shè)立柱并澆筑混凝土：立柱采用C30細(xì)石混凝土在HDK1206+000右側(cè)集中預(yù)制，截面尺寸120mm*120mm,高度2.2m。預(yù)制立柱時于頂部中間位置預(yù)留42mm*42mm方孔，深度150mm，現(xiàn)場安裝時插入帶連接板并封口的Q235方管，并用封水材料填充縫隙。方管規(guī)格40mm*40mm,厚度2.5mm.矩管插入端長度150mm，外露部分向外折角30度，垂直高度300mm。在立柱相應(yīng)位置預(yù)留三個φ12mm圓孔，安裝時通過螺桿固定兩側(cè)連接板。

埋設(shè)立柱采用人工埋設(shè)，埋設(shè)立柱時應(yīng)將立柱放在基坑中間位置，且豎直不得傾斜，然后采用鋼管支架固定。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)由四周均勻放入，澆筑應(yīng)與地面平齊，可采用人工筑搗。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度30%后方可拆除鋼管支架。（6）金屬網(wǎng)片安裝：

金屬網(wǎng)片采用HPB235矩管邊框，規(guī)格30mm×50mm，矩管厚度2.0mm，內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB235φ6.5mm高線鋼絲冷拔加工，規(guī)格75mm×150mm，（φ4.0mm），上部向外折角30°，垂直高度300mm。

立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B、C三種形式。

螺栓采用防盜設(shè)計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸使用專門工具，根據(jù)不同連接點的厚度，選用不同尺寸的防盜螺栓。連接板與螺栓均采用HPB235鋼，并鍍鋅處理。

安裝網(wǎng)片時頂部要掛通線，保證網(wǎng)片處于一個平面。8.2、涵洞處封閉技術(shù)要求及方法

（1）防護(hù)柵欄安裝要做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實，不留間隙；沿線路方向順直，不忽遠(yuǎn)忽近；防護(hù)柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低；要求整體效果美觀，避免給人零亂感覺。安裝先平整場地、夯實，保證兩側(cè)排水不受影響，柵欄底部距離地面高度不應(yīng)大于5cm，不滿足時，應(yīng)進(jìn)行回填處理。

（2）防護(hù)柵欄安裝時，應(yīng)對柵欄兩側(cè)地面進(jìn)行平整壓實，當(dāng)柵欄設(shè)置位置為坡地或柵欄兩側(cè)地面存在高差時，應(yīng)將柵欄兩側(cè)2米范圍內(nèi)的高出部分進(jìn)行平整，兩側(cè)地面應(yīng)平齊等高，且不高于柵欄底部，以保證柵欄相對兩側(cè)地面均達(dá)到防護(hù)高度。

（3）涵洞孔徑1.5米至2.5米的涵，將涵洞口上、下游端45度角內(nèi)的直線柵欄拆除，對齊涵洞八字墻與端墻交接處直線安裝，兩側(cè)應(yīng)保持相同角度，保證線形美觀。

（4）涵洞孔徑小于1.5米涵，為不影響涵洞出入口正常排洪，將防護(hù)柵欄經(jīng)過涵洞帽石上方通過。

（5）低位涵，防護(hù)柵欄全部從涵洞上方路肩處進(jìn)行封閉，路肩處柵欄與線路平行，坡腳外柵欄與路肩處柵成45度角直線連接，過排水溝處，柵欄下方采用鋼篦子連接處理。8.3、其它要求：

①防護(hù)柵欄設(shè)置考慮整體外觀效果；

②防護(hù)柵欄每隔15m，柵欄設(shè)置警示標(biāo)識。設(shè)置警示標(biāo)識的立柱（門柱）上預(yù)制內(nèi)凹的“禁止入內(nèi)”字樣，采用黑體字形，字高80mm，內(nèi)部圖紅色油漆。

五、質(zhì)量、安全控制錯施 5.1質(zhì)量控制 5.1材料質(zhì)量要求

原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未明確時應(yīng)符合以下要求： C25砼采用攪拌機(jī)在現(xiàn)場進(jìn)行拌和，拌合時做好標(biāo)準(zhǔn)容器，砼配合比用重量比，施工人員嚴(yán)格按照試驗人員提供的配合比（C25配比為：水泥:砂子：石子(5-20)：石子(20-40)：減水劑：水=200:687:785:523:2.9:115），用攪拌機(jī)拌制砼，砂、水采用過磅計量。機(jī)械攪拌時間必須保證砼攪拌均勻。必須嚴(yán)格按配合比施工，水泥、砂子、石子、外加減水劑、水必須經(jīng)過計量，施工班組必須配備標(biāo)定過的磅秤計量設(shè)備。5.2安全控制

1）、凡進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的人員，必須配戴安全帽。

2）、工程開工前，工程負(fù)責(zé)人向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。經(jīng)常性進(jìn)行安全知識的培訓(xùn)、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴(yán)肅處理，并按照“三不放過”的原則進(jìn)行操作。

3）、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項，包括警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。

4）、各種機(jī)械操作人員和駕駛?cè)藛T必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁無證人員操作。實行定人、定機(jī)、定崗制度，保證機(jī)械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。

機(jī)械設(shè)備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，操作前要對設(shè)備進(jìn)行檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運行。

運輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝。卸料時要有專人指揮，防止機(jī)械傷人。5）、對電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地，接零或絕緣；派專人負(fù)責(zé)電器安全工作；進(jìn)行用電安全知識教育，定期檢修電器設(shè)備。

6）、現(xiàn)場布置及注意事項

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，要求各施工臨時住地距線路不得少于50米。臨時住地采用帳蓬搭設(shè)，必須加固防大風(fēng)錯施，設(shè)置拉錨。所有人員不得因天氣等原因，進(jìn)入成形涵內(nèi)休息或進(jìn)行其他活動。

施工人員下班時間不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)休息、散步、從事與工作無關(guān)的任何活動。

施工人員的著裝要求：施工人員統(tǒng)一為黃色服裝。黃色安全帽，不得穿戴紅色服裝及帽進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工人休息時間不得進(jìn)入線路休息或進(jìn)行其他任何活動。

防護(hù)人員要求：駐站防護(hù)員著裝黃色上衣、駐站防護(hù)員紅色（駐站防護(hù)員“袖標(biāo)、通信電話一部、記錄本一個，遠(yuǎn)端防護(hù)員、現(xiàn)場防護(hù)員著裝黃色上衣、紅色“防護(hù)員”袖標(biāo)、手旗“紅、黃”各一個、對講機(jī)各一臺、響墩各4個、小喇叭各一個、口哨各一個、手電各一個。安全員培訓(xùn)證隨身攜帶（持證上崗）。

中鐵二十一局紅煙電氣化改造工程項目部二分部

2013年7月20日

第五篇：085鐵路客貨運量

085鐵路客貨運量.txt愛空空情空空，自己流浪在街中；人空空錢空空，單身苦命在打工；事空空業(yè)空空，想來想去就發(fā)瘋；碗空空盆空空，生活所迫不輕松?？傊?，四大皆空！8月份，鐵路部門克服施工、設(shè)備故障以及惡劣天氣等影響，圍繞暑期旅客運輸、新圖實施、重點物資運輸?shù)裙ぷ鳎罅﹂_展客貨營銷，客貨運量繼續(xù)保持同比較大增幅。

8月份是暑期鐵路運輸?shù)年P(guān)鍵時期。各鐵路局緊緊抓住客運增量的有利契機(jī)，克服高溫、多雨等惡劣天氣影響，合理調(diào)配運力，強(qiáng)化售票組織，提升客運服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)調(diào)度指揮，實現(xiàn)客運量的大幅度提高。8月份，鐵路部門還按照8月10日國務(wù)院常務(wù)會議的部署，研究制訂了高速鐵路運營初期速度調(diào)整方案，并分兩個階段組織實施新列車運行圖。在鐵道部的精心組織、周密安排下，各專業(yè)部門緊抓本專業(yè)重點工作重點盯控，堅持安全第一的原則，實現(xiàn)了調(diào)圖工作萬無一失平穩(wěn)過渡。

8月份，全國鐵路共發(fā)送旅客17862萬人，同比增加1645萬人，增長10.1%。其中，發(fā)送跨鐵路局中長途直通旅客6454萬人，同比增加473萬人，增長7.9%。旅客周轉(zhuǎn)量完成943.63億人公里，同比增加73.18億人公里，增長8.4%。

貨運方面，各鐵路局針對當(dāng)前貨源結(jié)構(gòu)變化，通過加強(qiáng)有效貨源組織，提高請求車兌現(xiàn)率，加大貨運增運補(bǔ)欠力度，積極促進(jìn)貨運上量。8月份，全國鐵路貨物發(fā)送量完成32497萬噸，同比增加1743萬噸，增長5.7%。其中，貨物發(fā)送量完成32359萬噸，同比增加1724萬噸，增長5.6%；行包發(fā)送量完成138萬噸，同比增加19萬噸，增長15.7%。

在加強(qiáng)客貨運輸組織的同時，鐵路部門還加強(qiáng)運力傾斜，重點物資運輸亦得到較好保證。8月份，鐵路電煤日均裝車達(dá)到44844車，超月度計劃1044車，同比增加4579車?！皟珊唤?、重慶、四川和京津唐等重點省市和地區(qū)的電煤運輸均平穩(wěn)有序