第一篇：客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南

一、施工準(zhǔn)備：

施工調(diào)查依據(jù)：

1、工程招、投標(biāo)文件

2、施工承發(fā)合同

3、施工設(shè)計(jì)文件

施工調(diào)查主要內(nèi)容：

1、跨越河流的最高洪水位、最低水位、浪高、常年水位及相應(yīng)水位的流速，河流通航條件及標(biāo)準(zhǔn)，河流洪水期和枯水期。當(dāng)?shù)亟涤?，冰凍期，風(fēng)向和風(fēng)速，全年的天氣溫度及氣候狀況。

2、橋涵附近地形地貌、河床地質(zhì)構(gòu)造、地下水位、當(dāng)?shù)刈畲髢鼋Y(jié)深度等。

3、可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆遷的建筑物、施工期內(nèi)對(duì)當(dāng)?shù)厮殴嗪徒煌ㄔO(shè)施的影響。

4、當(dāng)?shù)貏诹蜕a(chǎn)物資供應(yīng)、工業(yè)加工、通信設(shè)施和水陸交通運(yùn)輸、水源和電源供應(yīng)能力、砂石料源、可供利用的房屋數(shù)量、生活物資等供應(yīng)情況，當(dāng)?shù)赜?jì)量、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)情況。

5、當(dāng)?shù)赜袩o地區(qū)性的病疫和衛(wèi)生防疫狀況、風(fēng)俗習(xí)慣以及施工隊(duì)伍應(yīng)注意的事項(xiàng)等。

6、修建各項(xiàng)臨時(shí)工程、施工機(jī)械運(yùn)輸組裝場(chǎng)地、施工方排水措施的資料。

7、橋梁所在的位置、地形、交通運(yùn)輸及跨線工程情況，并提出可行性施工方案（現(xiàn)場(chǎng)橋位制梁或預(yù)制后架設(shè)）。

8、采用現(xiàn)場(chǎng)橋位制梁時(shí)應(yīng)調(diào)查地基承載力、排水條件、橋下通行和通航條件等。

9、當(dāng)采用橋梁預(yù)制和運(yùn)架施工方案時(shí)，尚應(yīng)調(diào)查以下內(nèi)容：

A 施工便道、路基、橋梁墩臺(tái)等有關(guān)運(yùn)架梁的設(shè)計(jì)承載力、施工情況及施工資料能否滿足運(yùn)梁要求。

B 對(duì)運(yùn)梁車及組裝后的架橋機(jī)運(yùn)行地段的高壓線、通信線、廣播線、立交橋、隧道、渡槽及一切影響架橋機(jī)走行凈空的工作凈空障礙物進(jìn)行調(diào)查測(cè)量，提出解決辦法并要求在運(yùn)架梁前完成整治工作。

C 特殊困難架梁地段的地形、各橋電力供應(yīng)情況及道路運(yùn)輸情況。

D 材料及梁運(yùn)輸路徑和架橋機(jī)架設(shè)順序。

E 橋梁預(yù)制廠址及地質(zhì)地貌、附近水電供應(yīng)、道路交通情況。

施工調(diào)查報(bào)告內(nèi)容：

1、工程概況：如線路的經(jīng)由；工程、水文地質(zhì)情況；工程分布；重點(diǎn)橋梁工程情況；施工的特點(diǎn)和難易程度；工程數(shù)量等。

2、施工條件：工程場(chǎng)地情況；沿線交通和供水、供電、供油情況；主要材料和地方材料的供應(yīng)條件和供應(yīng)方式。砂石料源情況；臨時(shí)房屋和臨時(shí)通信的解決條件等。

3、提出以下施工建議方案：

A、施工區(qū)段劃分，施工隊(duì)伍駐地、大型臨時(shí)工程的布置。

B、施工便道的布局及現(xiàn)有道路的改擴(kuò)建方案。

C、施工供水、供電線路和工地發(fā)變電站的設(shè)置。

D、砂石料場(chǎng)選定和場(chǎng)地布置、開采規(guī)模、運(yùn)輸方法及供應(yīng)范圍。

E、主要材料供應(yīng)基地、橋頭制梁場(chǎng)等的位置和規(guī)模。

F、重點(diǎn)橋梁工程施工方法及措施。

G、施工機(jī)具設(shè)備和利用地方機(jī)械設(shè)備的意見。

H、影響施工的障礙物的拆遷方案。

I、梁的運(yùn)輸路徑和架設(shè)順序。

J、施工調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的主要問題和優(yōu)化設(shè)計(jì)的意見。

K、計(jì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)方案。

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容：

1、編制依據(jù)、工程概況、工期要求、工程特點(diǎn)。

2、組織管理機(jī)構(gòu)、施工總體部署、施工場(chǎng)地布置、材料運(yùn)供方法、臨時(shí)用地計(jì)劃、臨時(shí)工程修建計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃和勞力使用計(jì)劃，制架梁輔助工程和水、電供應(yīng)方案等。

3、主要施工方法、技術(shù)措施和施工進(jìn)度計(jì)劃。

4、計(jì)劃采用的保證施工安全、質(zhì)量措施。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，保證工期、進(jìn)度措施，環(huán)保、水保、節(jié)能、節(jié)料、節(jié)約用地、降低工程成本等措施。

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)劃的臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)包括生產(chǎn)房屋、生活房屋、施工便橋、工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外交通道路、工地供電和供水設(shè)備及其他小型臨時(shí)設(shè)施等，已在正式開工前完成。

設(shè)計(jì)文件的主要審核內(nèi)容：

1、地形、地貌、水文和地質(zhì)資料。

2、橋涵的結(jié)構(gòu)、孔徑、跨度及與其他建筑物的協(xié)調(diào)。

3、橋涵的平面位置、設(shè)計(jì)高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸。

4、施工方案和技術(shù)措施。

5、主要工程數(shù)量、物資與設(shè)備的品種規(guī)格。

6、采用的新技術(shù)、新工藝和新材料。

7、征用土地界限及構(gòu)筑物拆遷補(bǔ)償?shù)臄?shù)量。

8、排水系統(tǒng)及導(dǎo)流設(shè)備。

開工必須具備的條件：

1、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、施工圖或施工資料能滿足施工需要。

2、征地、拆遷能滿足施工需要。

3、中線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)及工點(diǎn)放線已完成，施工樁橛完備。

4、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完成并已按規(guī)定的程序?qū)徍伺鷾?zhǔn)。

5、地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成。

6、施工圖（資料）核對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成。

7、機(jī)械、設(shè)備、材料和勞動(dòng)力準(zhǔn)備能滿足開工需要。

8、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系和措施已建立和健全。

9、工地試驗(yàn)室已經(jīng)建立并通過認(rèn)證，各種原材料檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備取得認(rèn)證并經(jīng)驗(yàn)收合格；與開工有關(guān)的材料試驗(yàn)已完成。砂石料源選定后應(yīng)立即進(jìn)行堿 – 骨料試驗(yàn)。

10、工地布置，施工用水、用電和臨時(shí)房屋、便道能滿足開工要求。

11、對(duì)有關(guān)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底已完成；特殊工種必須持證上崗。

12、核實(shí)地下管線的位置和分布。

第二篇：經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]30號(hào) 關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

關(guān)于發(fā)布《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》的通知

經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2008]30號(hào)

各工程局、鐵路局、鐵路公司（籌備組），建設(shè)投資公司，鐵科院，中鐵工程、建筑總公司，中鐵通號(hào)集團(tuán)，各設(shè)計(jì)院，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司：

為提高鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)水平，滿足鐵路工程建設(shè)需要，根據(jù)《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2004]143號(hào)）和《關(guān)于印發(fā)＜2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃＞的通知》（鐵建設(shè)函[2005]84號(hào)）的要求，經(jīng)鐵道部同意，我院組織完成了《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ10208—2008）的編制工作，現(xiàn)予發(fā)布，自發(fā)布之日起在鐵路工程建設(shè)中推薦使用。施工企業(yè)應(yīng)發(fā)揮自己的技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，在該施工技術(shù)指南基礎(chǔ)上，研究制定更具體和系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)。

各單位在使用過程中應(yīng)結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如果發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見或建議及時(shí)反饋給我院。

本技術(shù)指南由我院組織中國鐵道出版社出版發(fā)行．

鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院

二○○八年三月二十一日

第三篇：鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415—2003中有關(guān)規(guī)定

注：文字中黑體加粗字體表示強(qiáng)制執(zhí)行條文。本標(biāo)準(zhǔn)適用于旅客列車設(shè)計(jì)車速度等于或小于160km/h的客貨車共線運(yùn)行的新建、改建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收。地基處理 1.1 一般規(guī)定

1.1.1 地基處理應(yīng)在正式施工前進(jìn)行試夯、試樁，以確定施工參數(shù)及驗(yàn)證地基處理效果，并應(yīng)由勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。試夯、試樁資料應(yīng)完整。

1.1.2 從事地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)及試驗(yàn)的單位，必須具備?。ú浚┘?jí)建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書和計(jì)量行政主管部門頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證合格證書。

1.1.3 當(dāng)施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符或出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)停止施工，由監(jiān)理或建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)、施工單位共同分析情況，消除質(zhì)量隱患，并應(yīng)形成文件資料。

1.2 換填地基 主控項(xiàng)目

1.2.1 換填地基所用材料必須符合下列規(guī)定： 換填用砂應(yīng)為中、粗砂，有機(jī)質(zhì)和含泥量均不得大于5%； 2 碎石粒徑不得大于100mm，含泥量不得大于5%； 3 石灰等級(jí)不得小于III級(jí)。

檢驗(yàn)數(shù)量：砂和碎石同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格以連續(xù)進(jìn)場(chǎng)數(shù)量每400m為一批，不足400m也按一批計(jì)；石灰同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格每200t為一批，不滿足200t也按一批計(jì)。施工單位、監(jiān)理單位每批均檢查。

檢驗(yàn)方法：施工單位對(duì)砂、碎石進(jìn)行篩分試驗(yàn)、含泥量和有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)，對(duì)石灰進(jìn)行未消解殘?jiān)吭囼?yàn)；監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告。

331.2.2 壓實(shí)密度必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位采用濕度密度儀、注水法或灌砂法檢測(cè)；監(jiān)理單位見證檢測(cè)。施工單位每層每100m檢查不少于5處；監(jiān)理單位見證檢測(cè)每層檢查不少于1處。

1.3 重錘夯實(shí) 主控項(xiàng)目

1.3.1 重錘夯實(shí)地基密度必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入或環(huán)刀取土試驗(yàn)；監(jiān)理單位見證檢測(cè)。施工單位每個(gè)基坑不少于5處；監(jiān)理單位不少于3處。

1.4 強(qiáng)夯 主控項(xiàng)目

1.4.1 強(qiáng)夯加固地基的承載力和有效加固深度必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或靜（動(dòng)）力觸探檢測(cè)；監(jiān)理單位見證檢測(cè)。施工單位每個(gè)基坑不少于5處；監(jiān)理單位見證檢測(cè)不少于1處。明挖基礎(chǔ) 2.1 一般規(guī)定

2.1.1 基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，制定施工方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護(hù)方案、棄土位置和防、排水等措施。2.1.2 基坑土方施工應(yīng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境進(jìn)行觀察和監(jiān)測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)停止施工及時(shí)處理，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。2.1.3 基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定： 巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈，應(yīng)將傾斜巖面鑿平或鑿成臺(tái)階； 碎石類土及砂類土層基底承重面應(yīng)修理平整，黏性土層基底整修時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平； 砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)底面先鋪一層5～10cm水泥砂漿。

2.1.4 基礎(chǔ)澆、砌筑應(yīng)在無水情況下施工，混凝土和砌體砂漿終凝前不得浸水。

2.2 基坑 主控項(xiàng)目

2.2.1 基底地質(zhì)條件必須滿足設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位觀察或進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入、觸探儀檢測(cè)；監(jiān)理單位觀察和見證檢測(cè)。施工單位和監(jiān)理單位對(duì)橋梁和涵洞地基全部檢查；勘察設(shè)計(jì)單位對(duì)橋梁地基全部進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

2.2.2 基坑回填填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，夯實(shí)應(yīng)符合規(guī)定。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察檢查。樁基礎(chǔ) 3.1 一般規(guī)定

3.1.1 樁基礎(chǔ)施工應(yīng)根據(jù)環(huán)保要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工工藝細(xì)則。

3.1.2 沉入樁、鉆孔樁應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，以確定施工工藝參數(shù)和檢驗(yàn)樁的承載力，并應(yīng)具有完整的試樁資料。

3.1.3 對(duì)發(fā)生“假極限”、“吸入”、上浮、下沉現(xiàn)象和射水沉樁必須進(jìn)行復(fù)打。3.1.4 從事樁基工程檢測(cè)及試驗(yàn)的單位，必須具備?。ú浚┘?jí)建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的資質(zhì)證書。

3.2 鉆孔樁和挖孔樁（I）鉆孔、挖孔

主控項(xiàng)目

3.2.1 鉆孔、挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：檢查施工記錄、觀察。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查，勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

3.2.2 鉆孔樁孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：測(cè)量檢查和用檢孔器或成孔檢測(cè)儀器檢查。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

3.2.3 挖孔樁孔底應(yīng)平整，無松渣、淤泥、沉淀或擾動(dòng)過的軟層?？讖健⒖咨詈涂仔捅仨毞显O(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和測(cè)量檢查。

一般項(xiàng)目

3.2.4 泥漿指標(biāo)應(yīng)根據(jù)鉆孔機(jī)具、地質(zhì)條件確定。對(duì)制備的泥漿應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重和含砂率。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：檢查泥漿試驗(yàn)記錄、進(jìn)行泥漿比重和含砂率試驗(yàn)。施工單位全部檢查。

（II）混凝土 主控項(xiàng)目

3.2.5 樁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的1.15倍。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每根樁應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作混凝土試件不得少于2組。每個(gè)樁基礎(chǔ)監(jiān)理單位見證取樣檢測(cè)或平行檢驗(yàn)數(shù)量為施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的20%、10%，且不少于2組。

檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)行見證取樣檢測(cè)或平行檢驗(yàn)。

3.2.6 樁身頂端浮漿應(yīng)清理，直至露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：觀察和測(cè)量。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。3.2.7 鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整。其檢驗(yàn)必須符合下列規(guī)定： 對(duì)鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)全部進(jìn)行無損檢測(cè)。檢測(cè)方法必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程基樁無損檢測(cè)規(guī)程》TB10218的規(guī)定。對(duì)樁身混凝土質(zhì)量有疑問和設(shè)計(jì)有要求的樁，應(yīng)采用鉆芯取樣進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)方法應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》TB10426的規(guī)定。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查檢測(cè)報(bào)告。3.2.8 樁承載力試驗(yàn)必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行靜載試驗(yàn)；監(jiān)理單位見證試驗(yàn)；勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。施工單位、監(jiān)理單位按設(shè)計(jì)要求數(shù)量檢驗(yàn)。

3.3 樁基承臺(tái)（I）混凝土 主控項(xiàng)目

3.3.1 樁頭與承臺(tái)連接必須符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，承臺(tái)邊緣與樁外緣凈距必須符合下列規(guī)定： 樁徑≤1m時(shí)，承臺(tái)邊緣與樁外緣凈距不小于0.5倍樁徑，且不小于250mm； 2 樁徑＞1m時(shí)，承臺(tái)邊緣與樁外緣凈距不小于0.3倍樁徑，且不小于500mm。檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。墩臺(tái) 4.1 一般規(guī)定 4.1.1 墩臺(tái)施工中應(yīng)經(jīng)常檢查中線、高程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。墩臺(tái)施工完畢，應(yīng)對(duì)全橋中線、高程、跨度貫通測(cè)量，并用墨線標(biāo)出各墩臺(tái)中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。

4.2 墩臺(tái)（I）混凝土 主控項(xiàng)目

4.2.1 墩臺(tái)混凝土宜連續(xù)澆筑，當(dāng)分段澆筑時(shí)，施工接縫必須符合下列規(guī)定： 混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍。混凝土與漿砌片石之間接縫，應(yīng)預(yù)埋片石作榫，片石厚度不小于15cm；安放均勻，片石間的凈距不得小于15cm；片石與模板的凈距不宜小于25cm，且不得與鋼筋接觸。片石露出基礎(chǔ)面一半。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。4.2.2 混凝土表面裂縫寬度不得大于0.2mm。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和用刻度放大鏡檢查。

4.3 臺(tái)后填土、錐體及其他

主控項(xiàng)目

4.3.1 臺(tái)后及錐體填筑密實(shí)度必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行儀器檢查；監(jiān)理單位檢查檢測(cè)報(bào)告。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。涵洞 5.1 一般規(guī)定

5.1.1 涵洞處路堤缺口填筑應(yīng)在涵身結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。填筑除符合TB10414—2003路堤與橋臺(tái)間過渡段填筑橋涵缺口路基填筑有關(guān)規(guī)定外，必須從涵身兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱、水平、分層填筑，并碾壓密實(shí)。當(dāng)涵頂填土厚度超過1.0m后，方可通行大型機(jī)械。涵身兩側(cè)1m范圍內(nèi)的填土不得用大型機(jī)械施工，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯填密實(shí)。

5.2 就地制作涵洞涵身

（I）混凝土 主控項(xiàng)目

5.2.1 混凝土涵身必須先澆筑底板（包括下梗肋），當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%后，再施工中、邊墻及頂板混凝土。分次澆筑時(shí)，邊墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平面上。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行1組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn)；監(jiān)理單位觀察和檢查試驗(yàn)報(bào)告。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

5.2.2 預(yù)制拱圈、蓋板的混凝土達(dá)到強(qiáng)度75%后方可吊裝。涵身強(qiáng)度必須達(dá)到后，才可分層對(duì)稱填土。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位進(jìn)行1組同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度試驗(yàn)；監(jiān)理單位觀察和檢查試驗(yàn)報(bào)告。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。防水層及沉降縫 6.1 一般規(guī)定

6.1.1 施工單位應(yīng)對(duì)防水層及沉降縫所用原材料按批次進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，并按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)作性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.1.2 防水層嚴(yán)禁在雨、雪天和五級(jí)風(fēng)及其以上時(shí)施工。

6.1.3 防水層隱蔽前，應(yīng)進(jìn)行防水層隱蔽工程驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收合格不得隱蔽。

6.2 防水層

主控項(xiàng)目

6.2.1 防水層和保護(hù)層所用材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：檢查產(chǎn)品合格證、試驗(yàn)報(bào)告和觀察。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

6.2.2 防水層施工部位、構(gòu)造形式、厚度、坡度和細(xì)部做法必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：觀察、尺量和檢查隱蔽工程驗(yàn)收記錄。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

6.2.3 保護(hù)層施工部位、構(gòu)造形式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設(shè)計(jì)要求。橋面保護(hù)層表面裂縫寬度不得大于0.2mm。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：觀察、尺量和用刻度放大鏡檢查。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

6.2.4 防水層不得滲水。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：雨后或蓄水后觀察。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

一般項(xiàng)目

6.2.5 防水層的基層應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動(dòng)、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。

6.2.6 防水層的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到涂層厚薄一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水通暢。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。

6.2.7 保護(hù)層的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到與防水層粘結(jié)牢固，結(jié)合緊密，厚度均勻一致。表面密實(shí)，不得有疏松、起砂、膠皮、損傷等現(xiàn)象。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。6.2.8 防水層和保護(hù)層的材料稱量的允許偏差為2%。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：秤量或檢查配制記錄。施工單位每工作班抽查不少于1次。

6.3 沉降縫 主控項(xiàng)目

6.3.1 沉降縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：檢查產(chǎn)品合格證、試驗(yàn)報(bào)告和觀察。施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

6.3.2 沉降縫位置、尺寸、構(gòu)造形式和止水帶的安裝等必須符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。6.3.3 沉降縫不得漏水。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部觀察和尺量檢查。

一般項(xiàng)目

6.3.4 沉降縫堵塞前，縫內(nèi)應(yīng)清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。

6.3.5 沉降縫的表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到縫寬均勻，縫身豎直，環(huán)向貫通，堵塞密實(shí)，外表光潔。

檢驗(yàn)方法、數(shù)量：施工單位全部觀察檢查。單位工程觀感質(zhì)量評(píng)定

7.1 一般規(guī)定

7.1.1 小橋和非交通涵可不做觀感質(zhì)量評(píng)定。

7.1.2 觀感質(zhì)量由建設(shè)單位組織監(jiān)理單位、施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定。7.1.3 觀感質(zhì)量檢查項(xiàng)目評(píng)定達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行返修。

7.2 橋梁 7.2.1 墩臺(tái)觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

墩臺(tái)身混凝土表面平整，色澤均勻，接茬處無較大錯(cuò)臺(tái)、跑模現(xiàn)象。局部蜂窩麻面已修補(bǔ)，外形整體輪廓清晰，線角基本順直。

砌體墩臺(tái)砌石選料得當(dāng)，表面平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷，線角基本順直。

墩、臺(tái)帽與墩、臺(tái)身銜接基本平順。表面輪廓比較清晰，排水流暢，基本不積水，支承墊石方正平整，不空鼓，預(yù)埋件和預(yù)留孔位置正確。7.2.2 拱部觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

表面平整，無明顯錯(cuò)臺(tái)；無蜂窩、麻面、露筋或砌縫脫落現(xiàn)象，顏色均勻；拱圈（拱肋）及拱上結(jié)構(gòu)輪廓線圓順、無折彎。7.2.3 人行道及避車臺(tái)觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

步行板面平整、無明顯損傷，排列均勻，鋪裝平穩(wěn)，嵌縫基本密實(shí)。配件齊全，欄桿、扶手無明顯缺陷，安裝牢固，扶手基本順直。涂裝符合合格標(biāo)準(zhǔn)。7.2.4 涂裝觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

涂層表面平整，顏色均勻。無涂層漏底、漏涂、涂層剝落、涂膜破裂、劃傷、流掛等現(xiàn)象。

7.2.5 錐體護(hù)砌觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

砌體選料得當(dāng)，坡度基本順直，勾縫無明顯缺陷，泄水孔排水流暢。

7.3 涵洞

7.3.1 涵身觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

混凝土大面平整，色澤均勻，接茬處無較大錯(cuò)臺(tái)、跑?，F(xiàn)象。砌體選料得當(dāng)，組砌整體均勻，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷。各涵節(jié)間相接基本順直，排水通暢。7.3.2 沉降縫觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

縫身豎直、縫寬基本均勻，環(huán)向貫通，堵塞密實(shí)。無漏水。7.3.3 端翼墻觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

混凝土表面平整，色澤均勻，棱角、線條基本順直。砌體選料得當(dāng)，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷，棱角基本順直。7.3.4 護(hù)錐及出入口鋪砌觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

砌體選料得當(dāng)，砌面基本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無明顯缺陷。7.3.5 欄桿觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：

配件齊全，欄桿、扶手無明顯缺陷，預(yù)制組裝構(gòu)件表面平整，安裝牢固，線條順直，涂裝符合合格標(biāo)準(zhǔn)。

《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》條文說明 鐵路工程施工點(diǎn)多線長(zhǎng)、施工期較長(zhǎng)，取棄土（碴）、污水（物）排放、噪聲等對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響很大。施工單位應(yīng)在施工前制訂有效的環(huán)保方案，施工期內(nèi)最大限度發(fā)減少對(duì)環(huán)境的影響，施工結(jié)束后給予必要的恢復(fù)，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，保證國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。設(shè)計(jì)有要求的更應(yīng)該全面按設(shè)計(jì)文件辦理。2 為了保證見證取樣檢測(cè)及結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)結(jié)果的可靠性、可比性和公正性，檢測(cè)單位應(yīng)具備有關(guān)管理部門核定的資質(zhì)。對(duì)于特殊項(xiàng)目的檢測(cè)，可由建設(shè)單位確定檢測(cè)單位。觀感質(zhì)量驗(yàn)收的目的在于直觀地從宏觀上對(duì)工程的安全可靠性能和使用功能進(jìn)行驗(yàn)收。如局部缺損、污染等，特別是在檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程的檢查驗(yàn)收時(shí)反映不出來，而后來以發(fā)生變化的情況，通過觀感質(zhì)量驗(yàn)收及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提出整改，是一個(gè)不可缺少的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。砂樁質(zhì)量檢驗(yàn)，宜間歇7d后進(jìn)行。碎石樁施工必須嚴(yán)格控制密實(shí)電流、水壓、留振時(shí)間和填石量，以保證樁的質(zhì)量。水壓是成孔的保證；密實(shí)電流是碎石振密的反映；留振時(shí)間是振密樁體和擴(kuò)大樁徑的重要因素；填石量是檢驗(yàn)施工的標(biāo)準(zhǔn)。5 當(dāng)巖面傾斜大于15°時(shí)，應(yīng)使巖面鑿平或鑿成臺(tái)階，使承重面與之垂直，以防滑移。“假極限”是樁在飽和的細(xì)、中、粗砂中連續(xù)錘擊下沉?xí)r，使流動(dòng)的砂緊密夾實(shí)于樁的周圍，妨礙土中水分沿樁上升，在樁尖下形成很大的“水墊”，使樁產(chǎn)生暫時(shí)的極大貫入阻力。

“吸入”是樁在黏性土中連續(xù)鍾擊時(shí)，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴(kuò)散，而沿樁身向上擠出，形成樁周圍的潤(rùn)滑套，使樁周圍的摩擦力大為減少。樁的上浮、下沉均會(huì)影響土對(duì)樁的阻力。射水沉樁由于射水的沖刷，減少樁周圍土的摩擦力。

因此以上情況，在休止一定時(shí)間后均須進(jìn)行復(fù)打，以確定樁的實(shí)際承載力。7 目前橋基施工中采用較先進(jìn)的成孔檢測(cè)儀器為超聲波測(cè)壁儀。樁的檢驗(yàn)?zāi)康?，一是了解其承載力；二是檢驗(yàn)樁本身混凝土質(zhì)量是否符合要求。

第四篇：客貨共線區(qū)間防護(hù)柵欄施工方案

防護(hù)柵欄（涵洞出入口）整治處理

施工方案

一、工程概況

我單位負(fù)責(zé)施工的紅柳河至煙墩電氣化改造線下工程，施工里程為HDK1190+000----HDK1229+880

（營(yíng)

運(yùn)

里

程

為

：HDK1230+000---HDK1269+880），今年4月通車后，6月份烏魯木齊鐵路局哈密工務(wù)段對(duì)我單位負(fù)責(zé)施工地段防護(hù)柵欄再次檢查發(fā)現(xiàn)部分防護(hù)柵欄經(jīng)過排水涵口處，設(shè)置方式不利排洪要求。要求進(jìn)行處理，施工地段待處理總計(jì)22處。

二、施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備情況

序號(hào) 材料名稱 數(shù)量 1 水泥 15t 2 卵石 30立方 3 粉煤灰 3t 4 外加劑 300kg 5 砂 15立方 6 柵欄 176套

2、設(shè)備準(zhǔn)備情況

序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量 1 350攪拌機(jī) 1臺(tái) 2 200kg磅秤 1臺(tái) 3 微型運(yùn)輸車 1輛 4 輕型指揮車 1輛 5 微型斗車 5輛 6 發(fā)電機(jī) 3臺(tái) 7 30裝載機(jī) 1臺(tái) 8 水車 1輛 9 對(duì)講機(jī) 5部

3、人員準(zhǔn)備情況

序號(hào) 類別 人員數(shù)量（人）1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 2 副經(jīng)理 1 3 材料員 1 4 安全員 1 5 技術(shù)員 1 6 試驗(yàn)員 1 7 防護(hù)員 6 8 施工員 1 9 工人 15

三、工期安排（以下施工里程為營(yíng)運(yùn)里程）

3.1、7月21日至7月31日?qǐng)?bào)審施工方案，與設(shè)備單位簽定安全協(xié)議，施工前材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、人員進(jìn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作。

3.2、8月1日至8月10日計(jì)劃完成DK1230+000----DK1242+200段涵口防護(hù)柵欄處理（7個(gè)）；

3.3、8月11日至8月20日計(jì)劃完成DK1242+200----DK1250+000段涵口防護(hù)柵欄處理（6個(gè)）；

3.4、8月21日至8月31日計(jì)劃完成DK1250+000----DK1269+880段涵口防護(hù)柵欄處理（9個(gè)）；

四、施工組織方案

1、施工前，對(duì)需要處理的涵洞進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)再次確認(rèn)施工環(huán)境、施工條件，查明各施工點(diǎn)對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的影響及影響范圍。

2、下埋管線先進(jìn)行查明，做好標(biāo)識(shí)，灑線標(biāo)明，并進(jìn)行登記，登記內(nèi)容：下埋設(shè)備名稱、數(shù)量、路徑、埋深、設(shè)備管理單位、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等內(nèi)容。

3、架空、地面設(shè)備需要對(duì)其逐個(gè)登記，登記內(nèi)容包括：設(shè)備型號(hào)、設(shè)備名稱、設(shè)備管理單位、設(shè)備數(shù)量、設(shè)備距離等相關(guān)信息。

4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備要求，不得進(jìn)入大型機(jī)械：如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、裝卸車等設(shè)備。

5、查明情況后，由專人聯(lián)系設(shè)備管理單位進(jìn)行二次現(xiàn)場(chǎng)勘察，進(jìn)一步確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況，確定防護(hù)錯(cuò)施、防護(hù)人員、防護(hù)范圍。

6、現(xiàn)場(chǎng)施工條件具備后，向建設(shè)指揮部申請(qǐng)開工。上報(bào)開工報(bào)告，審查施工方案，同相關(guān)設(shè)備單位簽定“施工安全配合協(xié)議”，設(shè)備單位出具“施工安全配合方案”。

7、我單位負(fù)責(zé)施工地段無須上線作業(yè)，均為臨近既有線施工。

8、施工方法、施工工藝 8.1、1.8米鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄 8.1.1、施工工藝。

立柱預(yù)制→測(cè)量放樣→開挖基礎(chǔ)→埋設(shè)立柱并澆筑混凝土→金屬網(wǎng)片安裝

8.1.2、施工方法

（1）基坑開挖前先將安裝防護(hù)柵欄范圍內(nèi)原地面進(jìn)行平整，高差小于30cm的段落要平整成統(tǒng)一標(biāo)高，高差大于30cm臺(tái)階過渡。

（2）開挖基礎(chǔ)：基礎(chǔ)采用人工開挖，基礎(chǔ)開挖尺寸為：長(zhǎng)0.6m×寬0.6m×深0.7m；開挖后，坑內(nèi)要求無明顯碎土、雜物等。

（4）基礎(chǔ)開挖完成后經(jīng)主管工程師及監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行立柱預(yù)埋。

（5）埋設(shè)立柱并澆筑混凝土：立柱采用C30細(xì)石混凝土在HDK1206+000右側(cè)集中預(yù)制，截面尺寸120mm*120mm,高度2.2m。預(yù)制立柱時(shí)于頂部中間位置預(yù)留42mm*42mm方孔，深度150mm，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)插入帶連接板并封口的Q235方管，并用封水材料填充縫隙。方管規(guī)格40mm*40mm,厚度2.5mm.矩管插入端長(zhǎng)度150mm，外露部分向外折角30度，垂直高度300mm。在立柱相應(yīng)位置預(yù)留三個(gè)φ12mm圓孔，安裝時(shí)通過螺桿固定兩側(cè)連接板。

埋設(shè)立柱采用人工埋設(shè)，埋設(shè)立柱時(shí)應(yīng)將立柱放在基坑中間位置，且豎直不得傾斜，然后采用鋼管支架固定。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)由四周均勻放入，澆筑應(yīng)與地面平齊，可采用人工筑搗。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%后方可拆除鋼管支架。（6）金屬網(wǎng)片安裝：

金屬網(wǎng)片采用HPB235矩管邊框，規(guī)格30mm×50mm，矩管厚度2.0mm，內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB235φ6.5mm高線鋼絲冷拔加工，規(guī)格75mm×150mm，（φ4.0mm），上部向外折角30°，垂直高度300mm。

立柱連接板、網(wǎng)片連接板采用90°折角鋼板，厚度4.0mm，根據(jù)不同使用位置分A、B、C三種形式。

螺栓采用防盜設(shè)計(jì)，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸使用專門工具，根據(jù)不同連接點(diǎn)的厚度，選用不同尺寸的防盜螺栓。連接板與螺栓均采用HPB235鋼，并鍍鋅處理。

安裝網(wǎng)片時(shí)頂部要掛通線，保證網(wǎng)片處于一個(gè)平面。8.2、涵洞處封閉技術(shù)要求及方法

（1）防護(hù)柵欄安裝要做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實(shí)，不留間隙；沿線路方向順直，不忽遠(yuǎn)忽近；防護(hù)柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低；要求整體效果美觀，避免給人零亂感覺。安裝先平整場(chǎng)地、夯實(shí)，保證兩側(cè)排水不受影響，柵欄底部距離地面高度不應(yīng)大于5cm，不滿足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行回填處理。

（2）防護(hù)柵欄安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)柵欄兩側(cè)地面進(jìn)行平整壓實(shí)，當(dāng)柵欄設(shè)置位置為坡地或柵欄兩側(cè)地面存在高差時(shí)，應(yīng)將柵欄兩側(cè)2米范圍內(nèi)的高出部分進(jìn)行平整，兩側(cè)地面應(yīng)平齊等高，且不高于柵欄底部，以保證柵欄相對(duì)兩側(cè)地面均達(dá)到防護(hù)高度。

（3）涵洞孔徑1.5米至2.5米的涵，將涵洞口上、下游端45度角內(nèi)的直線柵欄拆除，對(duì)齊涵洞八字墻與端墻交接處直線安裝，兩側(cè)應(yīng)保持相同角度，保證線形美觀。

（4）涵洞孔徑小于1.5米涵，為不影響涵洞出入口正常排洪，將防護(hù)柵欄經(jīng)過涵洞帽石上方通過。

（5）低位涵，防護(hù)柵欄全部從涵洞上方路肩處進(jìn)行封閉，路肩處柵欄與線路平行，坡腳外柵欄與路肩處柵成45度角直線連接，過排水溝處，柵欄下方采用鋼篦子連接處理。8.3、其它要求：

①防護(hù)柵欄設(shè)置考慮整體外觀效果；

②防護(hù)柵欄每隔15m，柵欄設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。設(shè)置警示標(biāo)識(shí)的立柱（門柱）上預(yù)制內(nèi)凹的“禁止入內(nèi)”字樣，采用黑體字形，字高80mm，內(nèi)部圖紅色油漆。

五、質(zhì)量、安全控制錯(cuò)施 5.1質(zhì)量控制 5.1材料質(zhì)量要求

原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確時(shí)應(yīng)符合以下要求： C25砼采用攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拌和，拌合時(shí)做好標(biāo)準(zhǔn)容器，砼配合比用重量比，施工人員嚴(yán)格按照試驗(yàn)人員提供的配合比（C25配比為：水泥:砂子：石子(5-20)：石子(20-40)：減水劑：水=200:687:785:523:2.9:115），用攪拌機(jī)拌制砼，砂、水采用過磅計(jì)量。機(jī)械攪拌時(shí)間必須保證砼攪拌均勻。必須嚴(yán)格按配合比施工，水泥、砂子、石子、外加減水劑、水必須經(jīng)過計(jì)量，施工班組必須配備標(biāo)定過的磅秤計(jì)量設(shè)備。5.2安全控制

1）、凡進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須配戴安全帽。

2）、工程開工前，工程負(fù)責(zé)人向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。經(jīng)常性進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)、考核，不合格者不安排上崗，違章者嚴(yán)肅處理，并按照“三不放過”的原則進(jìn)行操作。

3）、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志等。

4）、各種機(jī)械操作人員和駕駛?cè)藛T必須持證上崗，嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁無證人員操作。實(shí)行定人、定機(jī)、定崗制度，保證機(jī)械作業(yè)人員的相對(duì)穩(wěn)定，使各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。

機(jī)械設(shè)備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。

運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝。卸料時(shí)要有專人指揮，防止機(jī)械傷人。5）、對(duì)電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地，接零或絕緣；派專人負(fù)責(zé)電器安全工作；進(jìn)行用電安全知識(shí)教育，定期檢修電器設(shè)備。

6）、現(xiàn)場(chǎng)布置及注意事項(xiàng)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，要求各施工臨時(shí)住地距線路不得少于50米。臨時(shí)住地采用帳蓬搭設(shè)，必須加固防大風(fēng)錯(cuò)施，設(shè)置拉錨。所有人員不得因天氣等原因，進(jìn)入成形涵內(nèi)休息或進(jìn)行其他活動(dòng)。

施工人員下班時(shí)間不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)休息、散步、從事與工作無關(guān)的任何活動(dòng)。

施工人員的著裝要求：施工人員統(tǒng)一為黃色服裝。黃色安全帽，不得穿戴紅色服裝及帽進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人休息時(shí)間不得進(jìn)入線路休息或進(jìn)行其他任何活動(dòng)。

防護(hù)人員要求：駐站防護(hù)員著裝黃色上衣、駐站防護(hù)員紅色（駐站防護(hù)員“袖標(biāo)、通信電話一部、記錄本一個(gè)，遠(yuǎn)端防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員著裝黃色上衣、紅色“防護(hù)員”袖標(biāo)、手旗“紅、黃”各一個(gè)、對(duì)講機(jī)各一臺(tái)、響墩各4個(gè)、小喇叭各一個(gè)、口哨各一個(gè)、手電各一個(gè)。安全員培訓(xùn)證隨身攜帶（持證上崗）。

中鐵二十一局紅煙電氣化改造工程項(xiàng)目部二分部

2013年7月20日

第五篇：085鐵路客貨運(yùn)量

085鐵路客貨運(yùn)量.txt愛空空情空空，自己流浪在街中；人空空錢空空，單身苦命在打工；事空空業(yè)空空，想來想去就發(fā)瘋；碗空空盆空空，生活所迫不輕松?？傊?，四大皆空！8月份，鐵路部門克服施工、設(shè)備故障以及惡劣天氣等影響，圍繞暑期旅客運(yùn)輸、新圖實(shí)施、重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，大力開展客貨營(yíng)銷，客貨運(yùn)量繼續(xù)保持同比較大增幅。

8月份是暑期鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵時(shí)期。各鐵路局緊緊抓住客運(yùn)增量的有利契機(jī)，克服高溫、多雨等惡劣天氣影響，合理調(diào)配運(yùn)力，強(qiáng)化售票組織，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量的大幅度提高。8月份，鐵路部門還按照8月10日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議的部署，研究制訂了高速鐵路運(yùn)營(yíng)初期速度調(diào)整方案，并分兩個(gè)階段組織實(shí)施新列車運(yùn)行圖。在鐵道部的精心組織、周密安排下，各專業(yè)部門緊抓本專業(yè)重點(diǎn)工作重點(diǎn)盯控，堅(jiān)持安全第一的原則，實(shí)現(xiàn)了調(diào)圖工作萬無一失平穩(wěn)過渡。

8月份，全國鐵路共發(fā)送旅客17862萬人，同比增加1645萬人，增長(zhǎng)10.1%。其中，發(fā)送跨鐵路局中長(zhǎng)途直通旅客6454萬人，同比增加473萬人，增長(zhǎng)7.9%。旅客周轉(zhuǎn)量完成943.63億人公里，同比增加73.18億人公里，增長(zhǎng)8.4%。

貨運(yùn)方面，各鐵路局針對(duì)當(dāng)前貨源結(jié)構(gòu)變化，通過加強(qiáng)有效貨源組織，提高請(qǐng)求車兌現(xiàn)率，加大貨運(yùn)增運(yùn)補(bǔ)欠力度，積極促進(jìn)貨運(yùn)上量。8月份，全國鐵路貨物發(fā)送量完成32497萬噸，同比增加1743萬噸，增長(zhǎng)5.7%。其中，貨物發(fā)送量完成32359萬噸，同比增加1724萬噸，增長(zhǎng)5.6%；行包發(fā)送量完成138萬噸，同比增加19萬噸，增長(zhǎng)15.7%。

在加強(qiáng)客貨運(yùn)輸組織的同時(shí)，鐵路部門還加強(qiáng)運(yùn)力傾斜，重點(diǎn)物資運(yùn)輸亦得到較好保證。8月份，鐵路電煤日均裝車達(dá)到44844車，超月度計(jì)劃1044車，同比增加4579車?！皟珊唤?、重慶、四川和京津唐等重點(diǎn)省市和地區(qū)的電煤運(yùn)輸均平穩(wěn)有序