第一篇：特種旅游內(nèi)容

特種旅游

特種旅游是一種新興的旅游形式，它是在觀光旅游和度假旅游等常規(guī)旅游基礎(chǔ)上的提高，是對傳統(tǒng)常規(guī)旅游形式的一種發(fā)展和深化，因此是一種更高形式的特色旅游活動產(chǎn)品?！疤胤N旅游”，這一概念，通常也被稱為“專題旅游”、“專項旅游”和“特色旅游”等等。這里所說的特種旅游，是指為滿足旅游者某方面的特殊興趣與需要，定向開發(fā)組織的一種特色專題旅游活動。根據(jù)特種旅游的開展及實際操作經(jīng)驗的性質(zhì)判斷，它與觀光旅游、度假旅游相比較，具有下述幾個方面的內(nèi)在特質(zhì)

一：特種旅游的界定

1、在旅游消費價值取向上，特種旅游者側(cè)重于自主性、個性化、目的性，而觀光旅游側(cè)重于對外在景觀的感知,度假旅游側(cè)重于休閑性和享受性。

2、特種旅游的體驗方式強調(diào)精神和體魄的因素，旅游者在運動中感知外部世界，在冒險或面對全新的環(huán)境中得到精神上的滿足，旅游者本身對行程的組織有較高的自主性和能動性。

3、特種旅游的手段和途徑，是借助人力運作（徒步、狩獵、登山、駝隊、自行車旅游）和自駕機動車運作（汽車、摩托車、其它機動運輸工具）。

4.特種旅游的路線和區(qū)域具有較大的特殊性。連續(xù)旅游跨度大、時間長，旅游目的地復合化是特種旅游的突出特征。特種旅游的自然環(huán)境和文化環(huán)境，具有濃烈的原始自然性，旅行經(jīng)過的地區(qū)通常是邊（邊疆）、古（有悠久文明史）、荒（沙漠、人跡罕到之處）、奇（有奇特的地形地貌特征）、險（高山、峻嶺、險地、惡水）、少（少數(shù)民族聚居地）地區(qū)。由此而組成的旅游線路和項目，對旅游者具有新鮮感、刺激感和探險性。

5.參與特種旅游活動的旅游者一般具有冒險精神和耐受艱苦條件的體魄，一般選擇志同道合的人作為旅伴。其內(nèi)部有共同的文化準則。

6.特種旅游的產(chǎn)品內(nèi)涵會隨時間的變化而變化，特種旅游在開發(fā)時具有的特殊審美情趣和特點會逐漸顯現(xiàn)。其內(nèi)涵也因各國的條件而不同,如汽車旅游在歐洲相當普遍。

7、根據(jù)中國的國情，特種旅游一般使用非常規(guī)的交通旅游形式,有時要經(jīng)過非開放區(qū)，因此在政策上屬于需要特別審批的產(chǎn)品。

特種旅游作為旅游形式的一個類別，它除了與觀光旅游、度假旅游都具有為旅游者提供食、住、行、游服務(wù)的共性之外，它的最主要物質(zhì)是要與旅游者共同參與旅行,并在參與中提供服務(wù)和用自己的專業(yè)知識指導旅游者實現(xiàn)其旅游目標。此種旅游活動面大,常常涉及邊遠、人跡罕見的地域以及旅游活動方式超乎尋常，難度極大。就目前我國的實際情況，地區(qū)跨度大、使用汽車、自行車、摩托車作為旅游交通工具的旅行和非賽事的滑雪、攀巖、漂流、熱氣球、滑翔等體育旅行；到高山、峽谷、沙漠、洞穴、人跡罕至區(qū)域的探險旅行,以及短期觀賞、踏勘、參觀為主要旅游形式的自然、人文景觀科考旅游等均可列入特種旅游的范圍。二：特種旅游的特征

目前我國已進入大規(guī)模發(fā)展觀光旅游產(chǎn)品的階段，度假旅游產(chǎn)品處于積極發(fā)展的階段，特種旅游則剛剛處于早期開發(fā)的階段。從實際操作或理論分析的角度來看，特種旅游有別于觀光旅游、度假旅游等常規(guī)旅游項目的主要特征，在于它的旅游生態(tài)環(huán)境和文化環(huán)境的原始自然性，旅游項目和線路的新奇探險性，旅游形式的自主參與性。

旅游生態(tài)環(huán)境和文化環(huán)境的原始自然性包括三個方面的內(nèi)容：一是指旅游者所到的旅游區(qū)域具有獨特的自然生態(tài)風光，人口相對稀少，由于受工業(yè)化影響程度較低，保存著生態(tài)環(huán)境的相對原始狀態(tài)；第二，是指在這個區(qū)域內(nèi)的人口具有歷史和現(xiàn)實的文化的獨特性，其生活方式和文化模式的純自然原始狀態(tài)保留得較系統(tǒng)，對于旅游者具有心理文化上的吸引力。因為使旅游者選擇去某地旅游的共同心理特征是了解、觀察、體驗有別于他們本人文化模式的異文化；第三，是指在上述兩個內(nèi)容的基礎(chǔ)上設(shè)計的特種旅游項目和線路，要體現(xiàn)特定的旅游生態(tài)環(huán)境特征相對集中，自然地理條件和人文條件和諧相存的要求，項目和線路能夠使旅游者體驗到過去未曾體驗到的心理感受。

特種旅游的第二個特征，是旅游項目和線路的新奇性、探險性。所謂新奇性，是指項目和線路設(shè)計，具有歷史感和現(xiàn)實感相結(jié)合的巧妙構(gòu)思，視角新穎，能夠突出一兩個具有獨特特征的主題。即使其它國家或地區(qū)有類似的項目或線路，在設(shè)計上也要有本區(qū)域自然生態(tài)環(huán)境和人文特征相對集中的優(yōu)勢，而這一點應(yīng)該體現(xiàn)在具體項目和線路的每一個點、每一個節(jié)目安排獨到、新穎之處上，使旅游者感覺到每天都有自己不曾料到的內(nèi)容出現(xiàn)。所謂探險性，是指旅游項目和線路具有某種程度的冒險因素。對旅游者來說，他們對物質(zhì)上的享樂程度的要求相對而言并不高，但注重精神或心理上有一種檢驗自己能力的滿足感。探險性的項目和線路，要有較為充分的內(nèi)容使旅游者展示自己的能力，包括體力、耐力、應(yīng)付突發(fā)事件的能力以及心理素質(zhì)。一般來說，特種旅游許多項目和線路，都安排在自然環(huán)境條件較為艱苦，交通通訊條件及吃住條件不太理想的高山峽谷、草原湖泊、沙漠戈壁地區(qū)。這里面有一個人類普遍心理因素在其中起作用，即對形式各異的自然環(huán)境的探險、求異和征服欲，特別是對自然奧秘的探險、對自然界的征服欲表現(xiàn)最為強烈和普遍。特種旅游項目和線路的設(shè)計應(yīng)該滿足這種心理欲望。當然，無論是新奇性，還是探險性，都必須有可靠的安全系數(shù)，能夠保證旅游者最大限度地體驗到項目和線路所蘊含的冒險因素，又能在接待、導游和聯(lián)絡(luò)等操作上最大可能地保證旅游者的安全，二者必須相統(tǒng)一。

特種旅游的第三個特征是其旅游形式的自主參與性。這主要表現(xiàn)在,一方面，所設(shè)計的許多項目，應(yīng)該給旅游者提供盡可能完善的服務(wù)；另一方面，又留有許多讓旅游者自主參與的余地。譬如說，在允許的范圍內(nèi)，海外旅游機構(gòu)根據(jù)旅游者的特殊需要，可以對項目或線路提出增加或減少內(nèi)容的要求；在項目和線路實施過程中，精心安排一些旅游者樂于參與的內(nèi)容，諸如自備交通工具、自備架拆帳篷、參與餐食準備、組織娛樂活動，甚至參與排除事先安排的“險情”或偶爾出現(xiàn)的“危險”局勢，以及提出更改某些具體內(nèi)容的要求。在這一點上組織者要對旅游者的文化心理有充分理解，盡可能滿足他們在這一方面的合理要求。旅游者在參加特種旅游過程中的自主參與性，在某種意義上改變了他們在常規(guī)旅游中的角色和心理上的被動性，使旅游者有一種感覺，即特種旅游是充分發(fā)揮他們自身潛力、施展才干的機會，使他們在體驗、欣賞自然風光和人文風情的同時，享受自身潛能和才干在探險中得到體現(xiàn)的欣喜愉悅。特種旅游的上述三個特征內(nèi)涵，構(gòu)成了它區(qū)別于常規(guī)旅游的基本要素，也決定了在具體操作過程中所具有的不同于常規(guī)旅游的諸多特征。

特種旅游開發(fā)與經(jīng)營

一、概念

特種旅游是與觀光旅游、度假旅游和商務(wù)旅游等傳統(tǒng)旅游和常規(guī)旅游相對應(yīng)，適應(yīng)市場需求，為滿足旅游者特殊偏好，而產(chǎn)生的一種新興旅游方式，以及與之相應(yīng)所開發(fā)的新興旅游產(chǎn)品。特種旅游偏重于個性化，有較強目的性，注重參與。其連續(xù)旅游跨度大、時間長，旅游目的地具有明顯的復合性特征，所依賴的環(huán)境具有較強的原始性、自然性、生態(tài)性。

二、產(chǎn)品類型

1．非賽事體育運動類。自駕車游：普通車、越野車、大篷車、摩托車、房車等。戶外活動游：滑雪、漂流、滑沙、滑草、攀巖、騎馬、徒步穿越、戶外生存、戶外拓展、戶外自行車山地車、極限活動、熱氣球、高空滑翔、狩獵等。海上運動：滑水、帆板、皮筏艇、摩托艇沖浪、海上跳傘、海上垂釣等。

2．探險類。登山探險、沙漠探險、森林探險、峽谷探險、洞穴探險等。

3．考察觀察類。如觀鳥、觀蛇等；潛艇海底觀光、潛水觀海底生物等；文物古跡科考、冰川等自然地理科考、人文歷史景觀科考、學術(shù)考察、獨特文化映證考察等科考游等。

4．其他。如修學旅游、醫(yī)療康復保健、宗教游、攝影游、寫生游、邊境游、跨境游等。

三、開發(fā)與經(jīng)營

1．特種旅游開發(fā)原則

特種旅游開發(fā)上內(nèi)容規(guī)劃有特色、功能規(guī)劃有吸引服務(wù)功能、空間規(guī)劃強調(diào)區(qū)域，可把旅游對象的獨特新奇性與旅游方式的特殊性相結(jié)合。

不同地區(qū)的特種旅游發(fā)展，應(yīng)該依托該地區(qū)相應(yīng)的特種旅游資源上。如新疆有著慕士塔格冰山、塔克拉瑪干大沙漠、塔里木河、羅布泊、輪臺胡楊保護區(qū)，庫車克孜爾千佛洞等眾多特種旅游資源，根據(jù)其獨特自然地理特征和生態(tài)系統(tǒng)對其進行區(qū)域協(xié)調(diào)、整體規(guī)劃、資源整合，通過與歷史、地理、體育、人文等各個方面的專家共同參與，反復論證推出如名山攀登、沙漠探險、絲路尋蹤、冰川考察、文化考古等等特種旅游路線，讓特種旅游消費者體驗到新疆的原始粗獷、瑰麗雄渾和奇異神秘，同時自身的偏好需求得到最大滿足。

2．特種旅游實施操作

特種旅游所處環(huán)境及其本身旅游活動方式和有關(guān)條件不同于常規(guī)旅游，因此在實際操作上比常規(guī)旅游要難度大，涉及的方面要多得多。

安全是特旅活動中首要考慮的問題。在經(jīng)歷特種旅游過程中將會遇到種種突發(fā)因素。因此在設(shè)計線路及實施操作時應(yīng)盡可能地避免人們能夠預料的風險，把風險性控制在最低的程度。

特種旅游通常是由若干特殊旅游點、特殊地域單元通過線路組合起來的綜合性產(chǎn)品，組織管理工作的協(xié)調(diào)和各點之間業(yè)務(wù)操作的銜接，均要求達到較高的水平。特種旅游中特別是關(guān)于探險性的許多項目和線路，都安排在自然環(huán)境條件較為艱苦，交通通訊條件及吃住條件不太理想的高山峽谷、草原湖泊、沙漠戈壁地區(qū)。有些配套服務(wù)和設(shè)施不可能全部跟得上，必然存在著許多難以預測的因素，這就要求在特種旅游組織實施上應(yīng)把握住各個環(huán)節(jié)，預備相應(yīng)的應(yīng)急措施和手段，對行程的各個細節(jié)事先仔細分析，在實施中嚴密控制。

為確保特種旅游活動的順利進行，隨著特種旅游活動的不斷實踐，應(yīng)逐漸地創(chuàng)造條件，使特種旅游活動管理規(guī)范化、程序化和標準化，逐步減少人為因素和隨機因素的干擾。這樣在保證特種旅游者安全的前提下，既能夠滿足旅游者最大限度地體驗到項目和線路所含的探險性，又能在接待、導游、定位和救援等方面提供完備的服務(wù)，從而使特種旅游者得到較為滿意的服務(wù)。

3．特種旅游經(jīng)營專業(yè)化市場化

特種旅游不同于常規(guī)旅游接待表現(xiàn)在難度更大、要求更高、操作規(guī)律和方式更具有專門性，這就需要特種旅游經(jīng)營者都必須具備豐富的特種旅游的相關(guān)知識、經(jīng)驗和技能。從事特種旅游的企業(yè)首要任務(wù)是培養(yǎng)和擁有一支自然、歷史知識豐富，能吃苦耐勞，國家安全意識強，熟悉民俗民風，能嚴格執(zhí)行民族政策，有志于特種旅游的作業(yè)層、管理層等多層次多專業(yè)的人才團隊。

四、發(fā)展的意義

1。豐富旅游產(chǎn)品種類。根據(jù)國際旅游業(yè)的發(fā)展規(guī)律，一般遵循著觀光旅游到度假旅游再到特種旅游的不斷深化開發(fā)的產(chǎn)品系列過程，目前如登山、漂流、滑雪、自駕越野、探險、狩獵等特種旅游產(chǎn)品已經(jīng)不斷成熟，新的特種旅游產(chǎn)品還在不斷出現(xiàn)，極大豐富了我國旅游產(chǎn)品系列。

2。引導旅游開發(fā)。特種旅游特別強調(diào)發(fā)揮旅游者的能動性、主導性、參與性，強烈的現(xiàn)場感和在運動過程中的直接體驗，屬于消費者主導型產(chǎn)品。另外特種旅游反映了現(xiàn)代旅游者的消費傾向和潛在需求，其組織方式、運作形態(tài)的基本概念和思想在組織常規(guī)旅游產(chǎn)品時有借鑒價值以及示范和引導的作用。

3。帶來相當經(jīng)濟與社會效益。特種旅游雖然前期投入成本較高，但是它的獨占性和內(nèi)在價值決定了它是一種高附加值的旅游產(chǎn)品，可以給經(jīng)營者、開發(fā)者更高的回報。開發(fā)特種旅游產(chǎn)品不僅是特種旅游組織者參與競爭的有效手段，提高整體旅游消費水平的增加，刺激國家旅游外匯收入的增長，對產(chǎn)品的獨占程度比常規(guī)旅游產(chǎn)品高得多，它將成為特種旅游方興未艾的原因之一。

五、問題及建議

特種旅游因其本身的特性決定了開發(fā)的復雜性。經(jīng)營者在開發(fā)特種旅游產(chǎn)品的過程中要直接面對各種各樣的矛盾，需要交通、軍事、海關(guān)、外交、宗教、文化甚至一些特定自然人等等的支持和幫助。如何用制度或政策為經(jīng)營者提供便利條件，并形成規(guī)范性的運作機制，減少不必要的消耗和障礙，這單靠市場組織和經(jīng)營者的自發(fā)性行為是不能完成特種旅游的運作，還得依靠旅游行政主管部門的指導或幫助解決在特種旅游開發(fā)過程中所遇到的矛盾和困難。

另外在全國范圍內(nèi)開展特種旅游，國家在布局上應(yīng)進行總體規(guī)劃和指導，分出區(qū)域重點，避免特種旅游資源的過度開發(fā)或者出現(xiàn)閑置，防止特種旅游經(jīng)營者的無序競爭。特種旅游畢竟是個新生事物，各方面都還比較弱，需要政府出面進行指導，協(xié)調(diào)各方面利益，取得相關(guān)部門支持，才有可能健康持續(xù)發(fā)展。

第二篇：武夷山特種旅游交通發(fā)展前景

武夷山特種旅游交通發(fā)展前景

隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，作為旅游業(yè)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一的旅游交通也呈現(xiàn)著多種方面發(fā)展的趨勢。特種旅游交通作為一種新興的旅游交通的發(fā)展更是不容小視。旅游交通的發(fā)展總態(tài)勢已經(jīng)表現(xiàn)出了：國內(nèi)市場自由化與國際市場一體化、企業(yè)私營化與國際合作多元化、國內(nèi)集團巨型化與國際聯(lián)盟超計劃、旅客勻速高速化與舒適化等發(fā)展態(tài)勢。

在旅游交通發(fā)展總態(tài)勢的大背景下，有依據(jù)上文分析了特種旅游交通的各方面，我們組得出了今后武夷山特種旅游交通的發(fā)展趨勢如下：

1、更加注重特色化、個性化

多數(shù)的特種旅游交通方式存在于特定的社會文化環(huán)境之中，因而旅游者可以通過這樣的方式體驗當?shù)氐拿袼孜幕Ｈ纾何湟纳骄徘闹穹て?。是武夷山的王牌特種旅游交通，是最具代表性的特種旅游交通，也是對旅游者最具吸引力的。對于今后的持續(xù)發(fā)展，在改進服務(wù)態(tài)度和票務(wù)的改善，基于其雄厚的市場背景和得天獨厚的地理、人文條件。另外，武夷山的登山竹轎子，也是景區(qū)內(nèi)頗具代表性的特種旅游交通，其今后發(fā)展更加注重突出特色和服務(wù)個性化，將更加適應(yīng)旅游市場的需求。

2、加大技術(shù)革新更加適應(yīng)市場需求

舒適性、游覽性和靈活性是影響旅游者選擇交通方式的主要因素。而特種旅游交通處游覽性占上乘之外。其舒適性和靈活性都有很大的改進空間。如：武夷山十八寨的諾克里滑道。在適應(yīng)游客需求、保障安全的同時增加更多的舒適性將更利于景區(qū)的特色和可持續(xù)發(fā)展。而市場的要求則針對的是技術(shù)的改進和革新，如：武夷山武夷源的滑索。在技術(shù)仍需要開發(fā)和創(chuàng)新，保障安全的同時，增加更具特色的服務(wù)。

3、企業(yè)私營化將進一步加深

市場化的今天特種旅游交通的企業(yè)私營化是必然，而企業(yè)私營化也將帶來一定的問題。特種旅游交通的特殊性，企業(yè)私營化的壟斷性會導致“賣方市場”，對市場的合理競爭造成不利影響。而旅游者缺少選擇會降低其旅游的滿意度。企業(yè)的私營化會導致企業(yè)不專注服務(wù)的提升和技術(shù)的開發(fā)，只為謀取更高利潤，忽略了旅游者的感受，不利于特種旅游交通品牌的樹立。

總結(jié)：武夷山特種旅游交通的發(fā)展前景可觀。在進一步改善服務(wù)和提升技術(shù)之后，更加適應(yīng)市場的需求，盡最大努力提高游客滿意度，打造特種旅游交通品牌效應(yīng)，未來的發(fā)展將節(jié)節(jié)高升。

第三篇：特種作業(yè)人員安全教育內(nèi)容

特種作業(yè)人員安全教育內(nèi)容

一、施工用電安全注意事項

（1）電工作業(yè)人員必須持證上崗，證件必須保證在有效期內(nèi)，且在規(guī)定時間內(nèi)必須進行復審，超出有效期的證件必須及時進行更換，嚴禁無證操作。

（2）電工必須按規(guī)定使用勞動保護用品及絕緣工具（如絕緣手套、鞋等），并要定期檢驗，不合格的要及時進行更換。（3）非電工人員嚴禁從事施工臨時用電作業(yè)。

（4）施工現(xiàn)場臨時施工用電必須符合三級配電、TN-S接零、二級漏電保護系統(tǒng)。

（5）在TN-S接零保護系統(tǒng)中，不得一部分設(shè)備作保護接零，另一部分設(shè)備作保護接地，不得將工作零線和保護零線支接。（6）任何用電設(shè)備必須設(shè)置末級用電保護（即開關(guān)箱），不得將設(shè)備電源線直接從分配電箱中引出。

（7）每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱，嚴禁用同一個開關(guān)箱或漏電保護器直接控制2臺及2臺以上用電設(shè)備（含插座）。

（8）每臺用電設(shè)備必須要接好接牢保護零線。

（9）手持照明燈必須使用（36V及36V以下）安全電壓，潮濕作業(yè)場所照明應(yīng)使用24V安全電壓，金屬容器內(nèi)照明應(yīng)使用12V安全電壓。導線接頭處用絕緣膠帶包好。（10）電纜不得拖地，過路要進行套管埋地處理。（11）施工現(xiàn)場停止作業(yè)1小時以上時，將動力開關(guān)箱斷電上鎖。（12）對配電箱、開關(guān)箱進行定期維修、檢查時，必須將其前一級相應(yīng)的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并懸掛“禁止合閘、有人工作”停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。（13）施工現(xiàn)場嚴禁使用普通簡易碘鎢燈（鐵外罩）。（14）施工現(xiàn)場嚴禁使用室內(nèi)用護套線、多孔插板等。（15）室外220V燈具距地面不得低于3m，室內(nèi)220V燈具距地面不得低于2.5m。

（16）分配電箱和開關(guān)箱的距離不得超過30m，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3m。

（17）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)安裝端正、牢固。固定式配電箱、開關(guān)箱的中心點與地面的垂直距離應(yīng)為1.4~1.6m。移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)安裝在堅固、穩(wěn)定的支架上。其中心點與地面的垂直距離宜為0.8~1.6m。

（18）嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋、鋼管或其它導電金屬物上。（19）嚴禁私自亂拉亂接電線，宿舍內(nèi)嚴禁使用電爐、熱得快等電器設(shè)備。

二、起重吊裝安全注意事項

（1）汽車吊必須經(jīng)過檢驗部門年檢合格方可使用，否則不準進入工地作業(yè)。

（2）吊車司機必須持證上崗，非本機司機禁止操作機械。（3）指揮吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，高處作業(yè)應(yīng)使用信號傳遞。

（4）6級及6級以上大風禁止任何吊裝作業(yè)。（5）吊鉤保險裝置必須完好無損。

（6）起重機作業(yè)地面承載力必須符合說明書要求，地面鋪墊措施必須達到安全要求標準。

（7）吊物下嚴禁站人，吊物嚴禁從有人的上空移動。

（8）鋼梁起重吊裝作業(yè)時必須設(shè)置警戒標志，設(shè)專人進行防護。（9）吊裝作業(yè)人員必須佩戴好安全帽，高處吊裝作業(yè)人員必須系好安全帶。

（10）吊裝所使用的鋼絲繩應(yīng)按規(guī)定選用并保持完好,在使用的過程中應(yīng)經(jīng)常檢查,若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲現(xiàn)象，應(yīng)立即進行更換。繩端固定若使用繩卡連接,繩卡數(shù)量不少于4個,繩卡間距為鋼絲繩直徑的6倍并設(shè)安全彎；繩端固定若使用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的20倍，但最小不得小于30cm。

（11）起重機嚴禁越過無防護設(shè)施的外電架空線路作業(yè)，在外電架空線路附近吊裝時，起重機的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應(yīng)符合規(guī)范要求。

（12）嚴格執(zhí)行“十不吊”（即超負荷、未試吊、超跨度不吊，歪拉、斜吊，吊鉤不對吊物重心不吊，非指揮人員指揮不吊，指揮信號不明確不吊，安全裝置失靈不吊，光線陰暗看不清不吊，埋在地下的物件不吊，吊物上站人不吊，捆綁不牢穩(wěn)不吊，重物邊緣鋒利無防護措施不吊）。

三、高空作業(yè)安全注意事項（1）凡經(jīng)醫(yī)生診斷患有高血壓、心臟病、嚴重貧血、癲癇病以及其他不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不得從事高空作業(yè)。（2）高處作業(yè)人員必須經(jīng)過安全教育，經(jīng)安全技術(shù)培訓和考核取得《特殊作業(yè)操作證》后，方準上崗操作。

（3）高空作業(yè)必須按照要求佩戴安全防護用品----安全帶、安全帽、防滑鞋，確保作業(yè)安全。

（4）高處作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴合格的防護用品，禁止赤腳、穿拖鞋或硬底鞋作業(yè)。使用安全帶時，必須系掛在作業(yè)上部的牢靠處。

（5）高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。（6）在操作中，應(yīng)堅守工作崗位，嚴禁灑后操作。

（7）任何人不準向下亂丟材料、物資、垃圾、工具等，工作中不準打鬧。

（8）遇六級以上強風或暴雨、大霧等惡劣天氣時，嚴禁高處作業(yè)。

（9）腳手架的操作面必須滿鋪腳手板，不得有空隙和探頭板、飛跳板。腳手板下層設(shè)水平網(wǎng)。操作面外側(cè)設(shè)兩道護身欄桿和一道擋腳板或設(shè)一道護身欄桿和立掛安全網(wǎng)。（10）梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角以60～70度為宜，禁止二人同時在梯上作業(yè)。如需接長使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護或設(shè)置圍欄。

四、電焊工

（1）電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進行。（2）電焊機要設(shè)單獨的開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時應(yīng)戴手套側(cè)向操作。

（3）焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。在潮濕地點工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。

（4）嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。

（5）焊接貯存過易燃、易爆、有毒的物品的容器或管道，必須清除干凈，并將所有孔口打開。

（6）在密閉金屬容器內(nèi)施焊時，容器必須可靠接地，通風良好，并應(yīng)有監(jiān)護。嚴禁向容器內(nèi)輸入氧氣。

（7）焊接預熱工件時，應(yīng)有石棉布或擋板等隔熱措施。

（8）把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機電設(shè)備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。

（9）更換場地移動把線時，應(yīng)切斷電源，不得用手持把線爬梯登高。

（10）清除焊渣時，應(yīng)戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。（11）多臺焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。

（12）二氧化碳氣體預熱器的外殼應(yīng)絕緣，端電壓不應(yīng)大于36V。（13）雷雨時，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。

（14）施焊場地周圍應(yīng)清除易燃、易爆物品，或進行覆蓋、隔離。（15）必須在易燃、易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢試許可后，方可施焊。

（16）工作結(jié)束，應(yīng)切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認無起火危險后，方可離開。

第四篇：特種設(shè)備管理人員培訓內(nèi)容紀要

特種設(shè)備管理人員培訓內(nèi)容紀要

時間：2012年6月27日9時

地點：香隅化工園管委會一樓會議室

主辦單位：東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

通知：請園區(qū)各企業(yè)7月5日前將參加2012年壓力容器操作人員培訓人員名單報到東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

培訓內(nèi)容：

一、目前園區(qū)各企業(yè)常用的壓力容器種類

鍋爐、壓力容器、壓力管道、叉車、起重機械。

二、特種設(shè)備標準化管理

1、各企業(yè)應(yīng)成立特種設(shè)備管理機構(gòu)或特種設(shè)備專職管理人員。

（企業(yè)應(yīng)通過正式的文件形式確定管理人員）

2、各企業(yè)應(yīng)當制定相應(yīng)的特種設(shè)備安全管理制度，明確安全管理

人員及從業(yè)人員的職責。

3、4、各企業(yè)應(yīng)當制定相應(yīng)的特種設(shè)備的操作規(guī)程并定期進行培訓。各企業(yè)應(yīng)當制定相應(yīng)的特種設(shè)備的應(yīng)急預案，每年開展一次演

練。（要求各企業(yè)將2012年的應(yīng)急演練的影像資料于7月31日前報到質(zhì)監(jiān)局）

5、特種設(shè)備檔案的管理

1）、各企業(yè)應(yīng)以正式文件的形式要求建立相應(yīng)特種設(shè)備的檔案。

2）、特種設(shè)備的檔案要求（一臺一檔）包括以下內(nèi)容：

產(chǎn)品質(zhì)量說明書、出廠檢驗證書、壓力容器使用登記證及登記卡、安

裝的檢驗報告、安全附件如壓力表、安全閥的檢驗報告、3）建立相應(yīng)特種設(shè)備的臺賬包括以下內(nèi)容：特種設(shè)備的臺賬及特種設(shè)備分布圖、安全附件臺賬（壓力表、安全閥）、作業(yè)人員臺賬（證件及培訓記錄）

注：請各企業(yè)將以上資料7月31日前報到東至縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

6、特種設(shè)備的檢驗

各企業(yè)特種設(shè)備管理人員年初應(yīng)制定本企業(yè)特種設(shè)備的檢驗計劃，并報道公司負責人批準，公司將以正式文件的形式下發(fā)文件。

7、1）特種設(shè)備的日常管理 特種設(shè)備的運行記錄包括：設(shè)備的使用狀態(tài)記錄（包括故障記

錄）、2）

3）特種設(shè)備的標識牌、特種設(shè)備的檢查記錄（要求各企業(yè)一個月至少要有一次對本企

業(yè)的特種設(shè)備的檢查記錄）。

4）要求各企業(yè)合理安排特種設(shè)備的操作人員，保障每臺特種設(shè)備的操作人員持證上崗

三、特種設(shè)備管理工作的具體要求

1、建立QQ群，建立各企業(yè)和質(zhì)監(jiān)局之間的網(wǎng)化管理平臺，同時

此QQ群將成為質(zhì)監(jiān)部門的消息發(fā)布平臺，從而便于管理。

2、各企業(yè)將建立的特種設(shè)備的臺賬在7月31日前傳到質(zhì)監(jiān)局特

種設(shè)備管理部門的專用郵箱，3、與特種設(shè)備從業(yè)人員簽訂安全責任書

4、特種設(shè)備應(yīng)急演練

四、特種設(shè)備管理工作的建議1、2、將特種設(shè)備納入日常管理，有條件的的企業(yè)可實行獎懲制度，特種設(shè)備的安全管理人員應(yīng)當穩(wěn)定，如若變動請及時通知上級

管理部門，3、4、請各企業(yè)盡可能選用簡單、安全性高的特種設(shè)備，請各企業(yè)選擇正規(guī)、有資質(zhì)的安裝施工單位進行安裝，并嚴格

按照設(shè)計圖紙進行安裝。5、6、7、2012年6月28日

胡先明整理 特種設(shè)備的改造，移位必須申報，各種特種設(shè)備請定期檢驗，超期使用將按規(guī)定予以處罰，嚴格禁止常壓設(shè)備帶壓使用，請各企業(yè)加強管理

第五篇：國際特種旅游交通發(fā)展態(tài)勢

淺談國際特種旅游交通發(fā)展態(tài)勢

摘要：隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，帶動了旅游業(yè)的快速發(fā)展，而作為旅游業(yè)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一的旅游交通的發(fā)展趨勢亦是愈來愈明顯，不再是單純的僅僅局限于傳統(tǒng)的公路、鐵路、航空、水路的發(fā)展。隨著旅游業(yè)的不斷需求，旅游交通呈現(xiàn)出多方面的交通方式，而特種旅游交通作為一個新興的交通方式，其后的發(fā)展態(tài)勢與前景是不容小覷的。而本文就從國際特種旅游交通產(chǎn)生的原因背景、其發(fā)展歷史、在現(xiàn)代交通中的地位、主要功能及其優(yōu)缺點以及其與傳統(tǒng)交通相比較等方面來分析國際特種旅游交通發(fā)展態(tài)勢。

關(guān)鍵詞：特種

常規(guī)

旅游交通

發(fā)展態(tài)勢

引言：經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，人們對待日常生活中諸多方面的要求亦是越來越高。在人們?yōu)榱司徑夤ぷ鲏毫?、放松心情出來旅游的同時，對相應(yīng)的旅游業(yè)的設(shè)施設(shè)備的要求在不斷地提高中，而作為旅游交通這一人們出行必用的工具，人們已經(jīng)不僅僅滿足在原有的公路、鐵路、水路、航空這四種傳統(tǒng)的旅游方式上。人們因視覺、感覺疲倦而在不斷地追求著新奇的交通方式，而特種旅游交通便在此時恰好符合了人們追求新奇、刺激的想法，因而在傳統(tǒng)交通方式依然占主導地位的今天，特種旅游交通方式也會正義另外一種特殊的發(fā)展態(tài)勢發(fā)展著，并且前景應(yīng)是令人拭目以待的。

一、國際特種旅游交通產(chǎn)生的背景原因：

18世紀中葉至19世紀中葉的工業(yè)革命，帶來交通運輸?shù)臍v史性變革。蒸汽機的發(fā)明及其在交通運輸中的應(yīng)用，使世界交通運輸以人力、畜力、自然力為主要牽引力的古代方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詸C械動力為主要牽引力的現(xiàn)代方式，標志著近代交通運輸業(yè)的誕生。近代蒸汽機船，特別是火車運輸與旅游活動的結(jié)合導致了19世紀是紅葉世界近代旅游業(yè)的產(chǎn)生，作為旅游接待業(yè)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一的旅游交通業(yè)也應(yīng)運而生。而在二戰(zhàn)期間，因戰(zhàn)事需要而飛速發(fā)展的軍用飛機和汽車制造技術(shù)于戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，從而使民航和公路逐步取代鐵路和水運成為現(xiàn)代交通運輸業(yè)的主導方式，由公路、航空、鐵路、水運四種方式構(gòu)成的現(xiàn)代交通運輸業(yè)的最終形成，并促成現(xiàn)代旅游業(yè)及現(xiàn)代交通業(yè)的產(chǎn)生。

而現(xiàn)代交通業(yè)產(chǎn)生的背后又因為經(jīng)濟發(fā)展的不平衡因素、特定的地理環(huán)境限制的情況還有一些旅游者旅游習俗和各個不同地區(qū)科技發(fā)展水平不一致的限制因素的影響，就促成在世界上除常規(guī)現(xiàn)代交通方式以外，世界各地還存在著豐富多樣的交通方式，我們就稱其為特種旅游交通方式。特種旅游交通方式存在于特殊地理環(huán)境之中，它依托于傳統(tǒng)的常規(guī)交通方式而存在，同時又獨立的存在于常規(guī)交通方式之外，與傳統(tǒng)的交通方式是相輔相成的。

二、國際特種旅游交通的分類、特點及其優(yōu)缺點

1、分類：

1.1從其適應(yīng)的地理條件上分為平地、坡地、山地、沙漠、草原、雪地、水上、水下、空中等類型，如平地的黃包車、坡地的旱地雪橇、山地的滑竿、沙漠的駱駝、草原的勒勒車、雪地的雪橇、水上的羊皮筏、水下的觀光潛艇、空中的熱氣球等

1.2從歷史沿革上可分為傳統(tǒng)、現(xiàn)代、超現(xiàn)代等類型，如傳統(tǒng)的獨木舟、馬車和溜索，現(xiàn)代的摩托艇、索道纜車和滑翔機，超現(xiàn)代的氣墊船、磁懸浮列車和太空 船等。

1.3從主要功能上可分為客運、觀光、娛樂、健身、經(jīng)濟等類型，如以客運車為主的水翼船、以觀光為主的索道、以娛樂為主的仿古游船、以健身為主的自行車、以競技為主的皮劃艇等。

2、特點：

特種旅游交通方式的客運戰(zhàn)場、客運工具、客運線路是多種多樣、無統(tǒng)一固定的模式，主要從事游覽性的運輸活動。優(yōu)越的游覽性是其最明顯，區(qū)別于常規(guī)旅游交通方式的特點。

3、優(yōu)缺點

3.1優(yōu)點：特種旅游交通方式的優(yōu)點主要變現(xiàn)為其類型繁多、游覽性強、文化含量高和價格較低。

3.2缺點：因其所受局限性多，因而其劣勢主要表現(xiàn)為靈活性差、客運功能弱、除特種現(xiàn)代方式如磁懸浮列車外舒適性也差。

三、國際特種旅游交通主要作用及功能

1、它們在運輸形式上千奇百怪，在功能上千差萬別，能夠滿足旅游者求新、求奇、求特、求異的多樣化特殊游覽目的。

2、它們一般具有極強的參與性，多數(shù)可由旅游者親自駕馭并從中得到獨特、刺激的體驗經(jīng)理。

3、它們的普及程度一般較低，有些只保留在偏遠的少數(shù)民族地區(qū)，有寫只在實驗基地進行小規(guī)模試運行，具有濃厚的民族、地方或科幻色彩，能夠滿足旅游者懷古和探知未來的特殊需求。

四、國際特種旅游交通與常規(guī)旅游交通方式的比較

特種旅游交通方式存在于特殊的地理環(huán)境之中，承擔著其運輸。又因其地理環(huán)境、科技發(fā)展水平和本身的特質(zhì)來看，除卻特種現(xiàn)代旅游交通方式(磁懸浮列車、氣墊船等)外，其運距和運速都低于常規(guī)的交通方式，靈活性和舒適性亦是無法與常規(guī)交通相比的，運價雖然偏低但因其地理條件差和旅游者在游覽時多偏好于舒適、安全的交通工具，因而乘坐特種旅游交通的游客是屈指可數(shù)的。但就游覽性來說，因特種旅游交通存在于特定的社會文化環(huán)境之中，乘坐它可以給人帶來異樣的感受，因而其游覽性的獨特性是常規(guī)交通方式不能及的。

五、國際特種旅游交通發(fā)展趨勢

在當前經(jīng)濟、科技快速發(fā)展之時，國際旅游交通的發(fā)展總態(tài)勢已經(jīng)表現(xiàn)出了國內(nèi)市場自由化與國際市場一體化、企業(yè)私營化與國際合作多元化、國內(nèi)集團巨型化與國際聯(lián)盟超級化、旅客運輸高速化與舒適化等發(fā)展態(tài)勢。

而在國際旅游交通發(fā)展總態(tài)勢的大背景之下，有依據(jù)上文分析了國際特種旅游交通的各方面，我個人以為今后國際特種旅游交通發(fā)展趨勢如下：

1、更加注重特色化、個性化

多數(shù)特種旅游交通方式存在于特定的社會文化環(huán)境之中，因而旅游者可以從中體驗到這些方式所代表的地方民俗文化。比如羊皮筏漂流可以使旅游者親身體驗中國西北部黃河中游回族傳統(tǒng)的水上交通文化，溜索使人領(lǐng)略到西南山區(qū)少數(shù)民族的傳統(tǒng)山地交通文化，烏篷船則令人感受到紹興地方特色濃郁的水鄉(xiāng)交通民俗。這些特色化于個性化是特種旅游交通區(qū)別于常規(guī)交通的特色所在，秉著在旅游業(yè)中“人無我有，人有我優(yōu)”的特點，想必特種旅游交通在今后發(fā)展中會更加注重其特色化、個性化的開發(fā)與發(fā)展，以此來適應(yīng)旅游市場的需要。

2、加大技術(shù)革新更加適應(yīng)市場需求 舒適性、游覽性和靈活性是影響旅游者選擇交通方式的主要因素。而特種旅游交通除游覽性可占上乘之外，其舒適性、靈活性都有其不足之處，因而在未來的國際特種旅游交通發(fā)展趨勢中，會因市場需要而加大其技術(shù)的改革，使其舒適性、靈活性相對的得到一定的提高。

3、企業(yè)私營化程度加深

特種旅游交通方式，如羊皮筏、雪橇和黃包車等，一般只需簡易的運輸工具、站場和線路，因而運營成本低，運價低廉。鑒于此，在日后的國際特種旅游交通發(fā)展態(tài)勢中，會有更多的企業(yè)加入經(jīng)營行列之中，而相對的政府亦會放開權(quán)限將更多經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)接于企業(yè)當中，企業(yè)私營化的程度會越來越深。

4、國際合作于國際聯(lián)盟一體化程度加深 國際特種旅游交通存在于特殊的地理環(huán)境中，而在世界上這些特種旅游交通都有相似性，又因特種旅游交通本身的不足之處。因而在未來發(fā)展中，特種旅游交通可以向國際合作和國際聯(lián)盟一體化方面發(fā)展，國際合作不斷加強以一個整天來應(yīng)對市場的競爭和服務(wù)世界各地的旅游者，如此會使企業(yè)減小風險，彌補本身的不足，使旅游者能恰到好處的體會到國際特種旅游交通的魅力，吸引更多旅游者同時，也更加適應(yīng)國際旅游交通發(fā)展態(tài)勢。

小結(jié)：當前由于科技水平的不斷發(fā)展，各種產(chǎn)品的更新?lián)Q代的速度是越來越快，而作為旅游交通行業(yè)來說，旅游者已不能僅僅只需要傳統(tǒng)旅游交通方式，而是更傾向于新奇、刺激的特種旅游交通方式，在國際旅游交通不斷發(fā)展的大背景之下，國際特種旅游交通的發(fā)展態(tài)勢應(yīng)該也會是在適應(yīng)市場需求下不斷朝良好方向發(fā)展。

參考文獻：

1、杜學

《旅游交通教程》旅游教育出版社

2、王慶云《交通發(fā)展觀》中國科學教育技術(shù)出版社

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《旅游交通管理》清華大學出版社

4、杜學

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