第一篇：鐵路工務(wù)大修車間主任優(yōu)秀黨員事跡材料

鐵路工務(wù)大修車間主任優(yōu)秀黨員事跡材料

黃石重點(diǎn)維修車間主任***，現(xiàn)年37歲，1990年參加工作，中共黨員，十幾年來(lái)曾先后擔(dān)任過(guò)線路班長(zhǎng)、工長(zhǎng)、總支書(shū)記、車間主任等職務(wù)。無(wú)論角色怎樣變化，始終以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，務(wù)實(shí)苦干，誠(chéng)信敬業(yè)，工作一步一個(gè)腳印，時(shí)時(shí)處處做職工群眾的表率，在平凡的崗位上，書(shū)寫著不平凡的人生。在劉主任的帶領(lǐng)下車間成績(jī)優(yōu)異，工作突出，在2007年的工作中被橋工段授予“先進(jìn)車間”稱號(hào)，而他個(gè)人也被路局評(píng)為“先進(jìn)個(gè)人”。

抓自身建設(shè)，思想堅(jiān)定，作風(fēng)扎實(shí)。打鐵須得自身硬，劉主任始終將自己擺在一個(gè)學(xué)習(xí)者的位置上，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，嚴(yán)于律己，在實(shí)踐中不斷的磨練自己，提高自己。

抓工程建設(shè)，把質(zhì)量當(dāng)生命，公而忘私。“安全與幸福相連，違章與血淚相伴”身為車間主任，他始終把安全放在第一位，堅(jiān)持以人為本抓施工安全，控制細(xì)節(jié)盯住關(guān)鍵。在道岔?yè)Q填、跟機(jī)搗固和更換道岔等各項(xiàng)施工中,從炎炎烈日的夏天到寒風(fēng)刺骨的冬日，他帶領(lǐng)車間職工精心組織施工，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)盯質(zhì)量。他深知，工務(wù)施工作業(yè)，不管任何環(huán)節(jié)出

現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)發(fā)生難以想象的后果?！扒Т巫⒁庖淮尾睿鹿示蜁?huì)把你抓”他經(jīng)常對(duì)帶班人員說(shuō)，作為一名施工人員，必須做到腿勤多跑、嘴勤多問(wèn)、眼勤多看、手勤多檢查。在每次大型施工作業(yè)中，他幾乎天天盯在現(xiàn)場(chǎng)，與職工、民工同吃、同住、同勞動(dòng)。07年4月，在武九線水溝蓋板施工的幾個(gè)月里，由于點(diǎn)多線長(zhǎng)他盯關(guān)鍵，把重點(diǎn)，控細(xì)節(jié)，起早貪黑、風(fēng)餐露宿、日曬雨淋，每天睡眠時(shí)間不足4小時(shí)，出色地完成了施工任務(wù)。正如他那句口頭禪所說(shuō)“工程是百年大計(jì)，要銅幫鐵底”在十幾年的工作崗位上，經(jīng)他施工的大大小小工程有100多項(xiàng)，沒(méi)有一項(xiàng)不合格的。

抓制度建設(shè)，科學(xué)管理。建章立制，規(guī)范管理。車間在劉主任的帶領(lǐng)下打破一些陳章陋習(xí)，建立了崗位責(zé)任制和目標(biāo)管理責(zé)任制。他將安全基礎(chǔ)管理放在一切基礎(chǔ)工作的重中之重位置，嚴(yán)格要求工區(qū)職工落實(shí)段、車間的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，定期召開(kāi)安全質(zhì)量分析會(huì)，結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)進(jìn)行反思、檢查活動(dòng)，認(rèn)真查找本工區(qū)在安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和不足，制定有效的措施加以整改。

自京廣線全面開(kāi)展“集中修”施工以來(lái)，此項(xiàng)大型施工在全局屬于首次，作為主要施工單位且時(shí)間緊、任務(wù)重，標(biāo)

準(zhǔn)高，施工條件和環(huán)境差。身為施工負(fù)責(zé)人的他困難面前不畏縮，響應(yīng)段黨委號(hào)召，吃苦在前、奮戰(zhàn)在先。他先后帶領(lǐng)職工輾轉(zhuǎn)丹水池、橫店、祁家灣、孝感、陸家山、賀勝橋、土地堂、蒲圻等地段，一連30多天吃住在現(xiàn)場(chǎng)、把關(guān)在工地。

劉元加同志，愛(ài)崗敬業(yè)，廉潔自律，公道正派，勤奮工作。同時(shí)他在工作上，生活中還經(jīng)常反思自己，吸取工作期間的失誤和教訓(xùn)，工作效率不斷提高，多次受到路局、段領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。

第二篇：鐵路工務(wù)大修車間工長(zhǎng)雙文明事跡申報(bào)材料

同志是我車間二工區(qū)工長(zhǎng)，其人熱愛(ài)工作，關(guān)心職工，無(wú)論是在原提速工班，還是現(xiàn)在的二工區(qū)，他都是身先士卒，帶領(lǐng)職工為車間的安全生產(chǎn)作出了不可缺少的貢獻(xiàn)。

張工長(zhǎng)所帶的工班一直承擔(dān)著車間路基大修和清篩換枕的大型施工任務(wù)，工期短、勞力多、作業(yè)點(diǎn)廣，安全工作是頭等難題。張工長(zhǎng)在每項(xiàng)施工前都作出精心準(zhǔn)備，制訂施工方案，確定施工標(biāo)準(zhǔn)和安全

環(huán)節(jié)，他還堅(jiān)持每項(xiàng)施工前對(duì)民工做安全教育。因?yàn)樗恢卑选鞍踩褪切б妗碑?dāng)作座右銘，無(wú)論如何困難，他都要堅(jiān)持底線，為此他得罪了許多民工，甚至職工，而每次他都能勸服別人，牢牢遵守各項(xiàng)安全規(guī)章，其安全管理得到了車間的肯定。

注意安全，但絕不馬虎質(zhì)量，同安全一樣，生產(chǎn)方面他也有一句口決“質(zhì)量就是生命”。路基大修工作常常是將路基原有狀態(tài)全部更改，如果在中間的施工環(huán)節(jié)或是施工后的整修方面做得不好，就會(huì)破壞線路的穩(wěn)定，給安全造成隱患。為此，每項(xiàng)施工前，他都要仔細(xì)核定技術(shù)數(shù)據(jù)，同時(shí)傳達(dá)給每個(gè)監(jiān)控職工，督促他們抓好施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。有一次，職工帶班，其所在民工隊(duì)是他老鄉(xiāng)，在進(jìn)行墊碴作業(yè)時(shí)，沒(méi)有按規(guī)定開(kāi)挖深度，被張工長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)，他立即組織人進(jìn)行了返工，同時(shí)在晚上召開(kāi)了分析會(huì)，令帶班職工停工三天反省，無(wú)論是在施工時(shí)的技術(shù)參數(shù)，還是整修后的線路靜態(tài)、動(dòng)態(tài)值都達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)，為車間創(chuàng)造了多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程。導(dǎo)航儀品牌排名

抓好安全，生產(chǎn)的同時(shí)，就十分關(guān)心職工的后勤生活，通過(guò)觀察和談心等方法，他掌握了每個(gè)職工的家庭情況，存在困難，并將他們一一心在自己的手冊(cè)中，職工肖銘在家休息時(shí)，不慎扭傷，他第二天就趕到了醫(yī)院探望；職工李家旺因長(zhǎng)期在外上班，和家人團(tuán)聚少，和妻子吵架，他親自趕到其家中和他家人促膝長(zhǎng)談；江岸調(diào)來(lái)的職工抱怨休四天只能在來(lái)去車的路是，他請(qǐng)示車間為他們安排了半月一休，每次搬家他都親自去安排等這些，都表明了他無(wú)時(shí)無(wú)刻不在為職工謀福利，職工們?cè)诒凰P(guān)心的同時(shí)也自然的凝聚到了他周圍，團(tuán)結(jié)一心，東征西戰(zhàn)，發(fā)揮了巨大的戰(zhàn)斗力。導(dǎo)航儀品牌排名幽默

同志對(duì)待工作，對(duì)待職工非常熱情大方，對(duì)待自己卻非常嚴(yán)格，由于武九線提速擴(kuò)能，京廣線提速改造等各項(xiàng)施工都非常緊張，車間也是到處征戰(zhàn)。10月份時(shí)，由于嚴(yán)重風(fēng)濕，張工長(zhǎng)腳疼得不能走路，被車間劉主任強(qiáng)行推回家休息。僅僅過(guò)了三天，他就自己又跑了加來(lái)，盡管走路還是一瘸一拐的，但他仍然是走在最前面，從武九到京廣從漢口到咸寧。從四月到十二月份，他一天都沒(méi)有休息，帶領(lǐng)著工班全體職民工奮戰(zhàn)了一個(gè)又一個(gè)日日夜夜。

同志也許不是一個(gè)完美的人，但他絕對(duì)是一個(gè)恪于職守的人，是車間在安全、生產(chǎn)方面的標(biāo)兵！

第三篇：鐵路工務(wù)車間主任個(gè)人材料

組織生活會(huì)個(gè)人對(duì)照檢查材料

吳冬順

按照段黨委專題民主生活會(huì)安排，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)蕪工委字（2016）60號(hào)文件要求，我認(rèn)真對(duì)照《準(zhǔn)則》《條例》，根據(jù)開(kāi)展“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)習(xí)列講話，做合格黨員”學(xué)習(xí)教育對(duì)照檢查分析要求，我從以下幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)照檢查。

一、個(gè)人存在的突出問(wèn)題

（一）理想信念方面

一是理論學(xué)習(xí)不夠深入。認(rèn)為自己是做實(shí)際工作的，只要把本職工作干好就行，當(dāng)工作與學(xué)習(xí)發(fā)生沖突時(shí)，往往認(rèn)為學(xué)習(xí)是軟指標(biāo)，可以往后推一推，保證不了學(xué)習(xí)時(shí)間。二是學(xué)用結(jié)合不夠緊密。平時(shí)滿足于泛讀瀏覽、急用先學(xué)，學(xué)后反思、鞏固不夠，學(xué)習(xí)效果不好。

（二）政治紀(jì)律和政治規(guī)矩方面

一是黨規(guī)黨紀(jì)意識(shí)有待提高。對(duì)當(dāng)前形勢(shì)下嚴(yán)明黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩的極端重要性認(rèn)識(shí)不足，對(duì)黨內(nèi)存在違反政治紀(jì)律和政治規(guī)矩問(wèn)題的嚴(yán)重性、危害性還缺少深刻的理解。二是思想認(rèn)識(shí)不足。存在片面地自我滿足意識(shí)，自認(rèn)為工作努力、表現(xiàn)良好，沒(méi)有違反任何條令條例，沒(méi)有什么問(wèn)題需要自查自糾。同時(shí)覺(jué)得自己雖有一些小缺點(diǎn)，但問(wèn)題不大，都是小毛病，態(tài)度不夠端正。

（三）作風(fēng)方面

一是工作作風(fēng)不嚴(yán)謹(jǐn)。不能把工作從盡善盡美、時(shí)時(shí)處處爭(zhēng)一流的標(biāo)準(zhǔn)上去把握，去要求自己。沒(méi)有從思想和行動(dòng)上，對(duì)鐵路的當(dāng)前形勢(shì)引起足夠重視，使工作作風(fēng)有 時(shí)比較松懈、不夠嚴(yán)格，只求過(guò)得去，憑老經(jīng)驗(yàn)、老思想、老觀念辦事。二是工作作風(fēng)不夠踏實(shí)和深入。工作方法不當(dāng)，“急躁”情緒常常在我的工作中出現(xiàn)。工作的壓力和節(jié)奏的加快，使我們感覺(jué)每天都有做不完的事情，每當(dāng)遇到棘手的問(wèn)題總是想著放一放。

（四）擔(dān)當(dāng)作為方面。

一是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查工作不細(xì)。對(duì)待日常檢查時(shí)只看表面，未能按照要求排查各種隱患，部分工作布置給工長(zhǎng)去干，只聽(tīng)取工長(zhǎng)回報(bào)，干沒(méi)干不知道，有沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)干也不知道。

二是服務(wù)職工意識(shí)不強(qiáng)。雖然也經(jīng)常到工區(qū)檢查，但主動(dòng)性不強(qiáng)，不夠深入，只注重自己想了解的問(wèn)題，與工區(qū)班組成員溝通較少，解決問(wèn)題沒(méi)有做到感同身受。

（五）組織生活方面。

一是遵守黨的組織紀(jì)律不嚴(yán)格。執(zhí)行民主集中制程序不嚴(yán)謹(jǐn)，既有發(fā)表意見(jiàn)不主動(dòng)、不充分的現(xiàn)象，也有聽(tīng)取黨員意見(jiàn)或建議不夠等問(wèn)題。二是組織生活質(zhì)量需進(jìn)一步提高。在參加黨支部組織生活時(shí)，無(wú)論是從形式還是從內(nèi)容上，都沒(méi)有完全把自己定位為一名普通黨員，教育的成分多、指導(dǎo)的成分多，耐心細(xì)致地交流思想少、溝通感情少。

（六）落實(shí)全面從嚴(yán)治黨責(zé)任方面。

一是認(rèn)識(shí)上存在偏差。對(duì)新形勢(shì)下管黨治黨責(zé)任認(rèn)識(shí)不足，適應(yīng)新常態(tài)、融入新常態(tài)、把握新常態(tài)的能力不強(qiáng)。二是意識(shí)上存在淡薄。還一定程度地存在著黨風(fēng)廉政教育是支部書(shū)記的事，自己用不著過(guò)問(wèn)、用不著操心、用不著扛責(zé)的問(wèn)題。

二、產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析

以上問(wèn)題存在的原因主要是我思想上未能引起高度重視，學(xué)習(xí)不夠，政治素質(zhì)、理論素養(yǎng)、認(rèn)識(shí)水平還需不斷提高。沒(méi)能完全按照“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的要求約束自己，從而導(dǎo)致認(rèn)識(shí)上、行為上的一些偏差。雖然有明確的學(xué)習(xí)目的，但學(xué)習(xí)時(shí)缺乏認(rèn)真思考，只從字面上理解，沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)思想精髓。

三、今后努力方向和改進(jìn)措施

1、根據(jù)個(gè)人實(shí)際，探索加強(qiáng)黨性修養(yǎng)的有效方法。針對(duì)黨性修養(yǎng)方面的差距和不足，重點(diǎn)攻堅(jiān)，力求突破，真正把黨性原則化為自己的情感、意志，形成思想和行動(dòng)自覺(jué)。一是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高理論水平，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。在以后的工作中，確立學(xué)習(xí)主題、突出學(xué)習(xí)重點(diǎn)，深刻領(lǐng)會(huì)，融會(huì)貫通，固定學(xué)習(xí)時(shí)間，抓住一切學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高用理論指導(dǎo)具體工作的能力。二是在政治理論素養(yǎng)上下工夫，貫徹落實(shí)黨的各項(xiàng)方針、政策，加強(qiáng)對(duì)政策理論水平的提高。

2、要保持奮發(fā)進(jìn)取的精神狀態(tài)。一是身先士卒，努力構(gòu)建團(tuán)結(jié)和諧車間。團(tuán)結(jié)和諧源于目標(biāo)一致，領(lǐng)導(dǎo)、職工心往一處想，勁往一處使，上下擰成一股繩。作為車間主任要作風(fēng)踏實(shí)、平易近人，在評(píng)先、評(píng)優(yōu)等方面盡力做到民主、公正，形成和諧的工作氛圍。

二是提升工作標(biāo)準(zhǔn)，勇于擔(dān)當(dāng)創(chuàng)新。強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)，狠抓工作落實(shí)，努力改進(jìn)思想作風(fēng)，強(qiáng)化執(zhí)行意識(shí)，認(rèn)真解決作風(fēng)不實(shí)等問(wèn)題。

3、牢牢把握基本原則。一是增強(qiáng)公仆意識(shí)，講黨性、重品行、作表率，模范踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，堅(jiān)守共產(chǎn)黨人精神追求。二是堅(jiān)持批評(píng)和自我批評(píng)，開(kāi)展積極健康的思想斗爭(zhēng)，敢于揭短亮丑，崇尚真理、改正缺點(diǎn)、修正錯(cuò)誤，真正讓思想受到教育、作風(fēng)得到改進(jìn)、行為更加規(guī)范。

2017

年2月10日

第四篇：鐵路工務(wù)大修車間內(nèi)勤工作總結(jié)

鐵路工務(wù)大修車間內(nèi)勤工作總結(jié) 黃石重點(diǎn)車間現(xiàn)有內(nèi)業(yè)人員4名，其中包括車間內(nèi)勤2名（熊飛、高改芳），后勤名人（黃秀利、許秀珍）。在2008年一年的工作中，表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，得到了段領(lǐng)導(dǎo)及車間主任書(shū)記的表?yè)P(yáng)。其中段工會(huì)康主席曾2次突擊檢查我車間辦公樓的環(huán)境衛(wèi)生，都得到了肯定。工作是出來(lái)了，問(wèn)題也是出現(xiàn)了不少，跟其他車間還是存在差距。我們內(nèi)業(yè)人員一定會(huì)在2009年的工作中，勤奮努力，積極工作為車間的安全生產(chǎn)增磚添瓦。首先簡(jiǎn)單的介紹一下我們內(nèi)業(yè)人員的分工及每日工作情況：

一、工作分工及責(zé)任范圍

1、內(nèi)勤熊飛：主要負(fù)責(zé)車間的內(nèi)業(yè)工作。包括臺(tái)帳（車間綜合臺(tái)帳、職教臺(tái)帳、內(nèi)保臺(tái)帳、文電傳達(dá)記錄臺(tái)帳）、下載及傳達(dá)段各種文件，收集各內(nèi)信息材料及處理車間日常內(nèi)務(wù)等。

2、內(nèi)勤高改芳：主要負(fù)責(zé)車間后勤管理，協(xié)助熊飛開(kāi)展車間日常內(nèi)業(yè)。下載、登記、傳達(dá)及文件歸類并收集各類信息材料。同時(shí)負(fù)責(zé)車間的視頻調(diào)試、雨量監(jiān)測(cè)、車間食堂伙食費(fèi)的清算統(tǒng)計(jì)及車間宿舍行李的清洗工作

3、黃秀利及許秀珍：主要負(fù)責(zé)車間辦公樓的環(huán)境衛(wèi)生、花草整理及職工的伙食工作。

二、2008年工作中出現(xiàn)的問(wèn)題

1、車間內(nèi)勤人員不能及時(shí)對(duì)傳達(dá)段及鐵路局下達(dá)的文件精神，由于我車間施工特點(diǎn)，車間內(nèi)業(yè)人員沒(méi)有及時(shí)將文件傳達(dá)到位，沒(méi)有做到勤問(wèn)、勤催、勤落實(shí)。

2、車間內(nèi)勤人員工作馬虎、麻痹大意、失誤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如今年10月26日余局長(zhǎng)添乘，車間內(nèi)勤人員將本應(yīng)是26日返回的局長(zhǎng)專列錯(cuò)誤發(fā)信息為27日返回，為車間造成了不可彌補(bǔ)的損失。

3、車間內(nèi)勤人員，內(nèi)業(yè)工作尤其是臺(tái)帳管理缺乏水平，管理不到位。造成段多次考核。

4、車間后勤人員日常衛(wèi)生環(huán)境保持已算可以，多次受到段及車間的肯定。但還是存在衛(wèi)生死角。

一、二樓則所衛(wèi)生保持不力，今后在這方面還要加強(qiáng)。

5、車間后勤人員考勤要加強(qiáng)管理，不能出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。如有急事要向車間辦公室反饋，統(tǒng)一調(diào)配。

三、下一步的整改措施

1、要及時(shí)傳達(dá)段及局下達(dá)的文件，需要記名式傳達(dá)的文件要督促工區(qū)落實(shí)，收取日常施工作業(yè)進(jìn)度要及時(shí)，不能存在拖拉現(xiàn)象。

2、要及時(shí)收集信息，積極完成上傳下達(dá)及崗位上的各項(xiàng)具體工作，積極完成車間領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。

3、車間內(nèi)業(yè)人員要及時(shí)準(zhǔn)確地上報(bào)段需要的各類報(bào)表

及工作計(jì)劃、總結(jié)、報(bào)告及其它材料。要及時(shí)對(duì)各類基礎(chǔ)臺(tái)帳、上報(bào)有關(guān)文電分類歸檔、更新。

內(nèi)業(yè)人員是車間領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心幫手，內(nèi)勤的工作特點(diǎn)是多、雜、急、繁。因此內(nèi)勤應(yīng)具備協(xié)助能力、分析問(wèn)題能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、文件處理能力、接待及人際交往能力。在今年的工作，車間內(nèi)業(yè)人員工作上存在的不足之處相信今后能克服改正，能為車間在2009年的工作中做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第五篇：鐵路工務(wù)車間大修副主任工作總結(jié)

鐵路工務(wù)車間大修副主任自我總結(jié)

二00八 年是不平凡的一年，奧運(yùn)圣火傳遍長(zhǎng)城內(nèi)外，5.12后大江南北抗震救災(zāi)。還經(jīng)了寒冬雪災(zāi)的考驗(yàn)，改革開(kāi)放三十周年回顧慶典，黨的十七大圓滿召開(kāi)。這些大事件與鐵路建設(shè)息息相關(guān)。而今，高科技的投入使線路的設(shè)備質(zhì)量日新月異，突飛猛進(jìn)。我局城際列車的開(kāi)行更加凸現(xiàn)鐵道運(yùn)輸?shù)陌踩浴⑹孢m性、快捷性、和經(jīng)濟(jì)性。和諧社會(huì)、和諧鐵路之風(fēng)吹遍全國(guó)。

回顧一年來(lái)的工作，自己能以身作則，處處嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)完成段、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。吃苦在前，享受在后。結(jié)合段2008大中修總體安排及相關(guān)要求，具體做了以下幾點(diǎn)：

一、戰(zhàn)嚴(yán)冬、抗雪災(zāi)、保暢通

今年元月份至三月份，百年不遇的大雪分三次沖擊荊楚大地。時(shí)值春運(yùn)之際，大量旅客涌向車站，他們歸心似箭。元月23日，京廣線K1209+600因雪災(zāi)造成圍墻倒塌，大量泥土裹著冰雪沖向路基道床，嚴(yán)重影響大動(dòng)脈的安全。當(dāng)接到段和車間的搶險(xiǎn)指令后，本人立即帶人感到現(xiàn)場(chǎng)，在主任劉元加的統(tǒng)一指揮下，連夜排除了險(xiǎn)情，保證了春運(yùn)安全。年三

十、大年初一，段指令黃石重點(diǎn)在京廣線上下行K1165—K1169新線地段利用大機(jī)對(duì)線路進(jìn)行加固作業(yè)，雪水濕透

了衣衫也無(wú)動(dòng)于衷，與職民工一道圓滿完成了施工配合任務(wù)，為春運(yùn)工作流下了汗水。

二、群策群力，克難攻堅(jiān)，大好三次集中修攻堅(jiān)戰(zhàn)。四月二十日，第一輪集中修在京廣線拉開(kāi)了序幕，首先協(xié)助車間大造聲勢(shì)，組織職民工進(jìn)行技術(shù)交底，民工上崗前的安全教育，職工戰(zhàn)前誓師動(dòng)員大會(huì)，做好戰(zhàn)前動(dòng)員，決心打好每個(gè)攻堅(jiān)戰(zhàn)役。五一節(jié)期間，橫店站北岔區(qū)換填，落道施工，由于是菱形交叉，施工難度較大，自己按分工負(fù)責(zé)整修，但在工地與劉主任、馮主任反復(fù)研討施工方案，合理布置勞力分工。由于超前預(yù)想，精心組織，超時(shí)整細(xì)（自己白天整修盯控，夜晚親自巡養(yǎng)），橫店站北9組道岔落道施工無(wú)一件晃車信息。部局軌檢車也取得了好成績(jī)，受到了主管陳段長(zhǎng)高度評(píng)價(jià)。

五月中下旬，馳援京廣南線，當(dāng)時(shí)氣溫已升至35攝氏度，自己每日第一個(gè)到工地調(diào)查工作量，為防脹軌跑道，采取了鋪布，打濕降溫，購(gòu)買了防暑藥品，并克服了轉(zhuǎn)點(diǎn)、頻繁、取水困難等難題。安全、質(zhì)量良好的完成了南線集中修配合工作。

十月初至十二月中旬，第二、三輪集中修會(huì)戰(zhàn)，漢西、江岸西、灄口、祝家灣、花園計(jì)28組道岔?yè)Q填。工時(shí)緊，任務(wù)重。每個(gè)施工點(diǎn)連夜轉(zhuǎn)戰(zhàn)，確保了預(yù)期按時(shí)完成。并且克服了在二道橋、三道橋架空清篩中場(chǎng)地小，機(jī)械下道困難

等因素，保證了人身與行車安全。在施工中對(duì)缺碴嚴(yán)重的漢西北岔區(qū)、灄口南北岔區(qū)，二、三道橋卸高邊車石碴38車，卸碴后的外觀可與風(fēng)動(dòng)車比美。十一月十日起，武九線更換橋枕，更是披星戴月，頂著星星出，迎著月亮歸，安全地質(zhì)量完好地完成了此次工作。

三、戰(zhàn)高溫、保安全、打好武昌技改戰(zhàn)

6月27日，武昌站南北兩頭同時(shí)更換道岔，各項(xiàng)施工有條不絮的按余就班進(jìn)行著。當(dāng)北岔區(qū)需要支援時(shí)，自己及時(shí)帶人趕到。雖說(shuō)是兄弟車間，但還是竭盡全力為保開(kāi)通、保正點(diǎn)贏得了時(shí)間。

由于武昌站的特殊地理?xiàng)l件及在京廣線的重要位置，局領(lǐng)導(dǎo)要求6月28日早8點(diǎn)必須開(kāi)通11道軌道電路。任務(wù)下達(dá)后，車間全體職工發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的連續(xù)作戰(zhàn)精神，連夜對(duì)94#道岔、11—13道延長(zhǎng)段進(jìn)行鋪設(shè)。在大家的齊心協(xié)力下，按時(shí)完成了任務(wù)。

四、立足本職、查找不足、追求完美

一年來(lái)，在段黨政工團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間的謀劃下，雖然取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)，但離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大差距。特別是4月30日橫店站施工換錯(cuò)慢行牌，10月26日局領(lǐng)導(dǎo)添乘京廣線灄口站北岔區(qū)嚴(yán)重晃車，12月7日武九線更換橋枕施工下道晚等問(wèn)題嚴(yán)重危及行車與人身安全。這些問(wèn)題的暴露，說(shuō)明自己在工作中存在預(yù)想不足，安全第一的思想樹(shù)立不牢。重任務(wù)、輕安全。這些錯(cuò)誤觀念將隨著新年的到來(lái)洗舊革新。

在2009年的工作中，努力加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，完善自我，深入一線“卡控”關(guān)鍵，大膽管理，杜絕違章違紀(jì)。為鐵路跨越式發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為線路設(shè)備質(zhì)量追求“0”誤差而苦干、實(shí)干、拼命干。