第一篇：宋建波董事長在選拔人才赴美留學(xué)互動會上的講話

今天，我給大家簡單介紹一下南山的基本情況和今后發(fā)展的目標(biāo)，重點講一下今后的發(fā)展目標(biāo)。這次普渡大學(xué)來到我們學(xué)校，同時對企業(yè)進(jìn)行參觀考察，洽談一些今后的培訓(xùn)和合作的方向，我感到非常高興。

南山集團(tuán)實施國際化戰(zhàn)略。99年、2000年、2001年我都去過美國，當(dāng)時去美國只是考察，轉(zhuǎn)了一圈就回來，2007年，隨著咱們公司的發(fā)展，對美國的銷售額越來越大，我?guī)еI(yè)企業(yè)的一些領(lǐng)導(dǎo)去看看。充分地作了一下市場調(diào)研，我覺得美國的市場太大了，值得我們下功夫下氣力去研究這個市場。2008年又趕上金融危機(jī)，但是金融危機(jī)對我們企業(yè)進(jìn)美國來說是一個非常好的契機(jī)，雖然銷售方面有壓力，但是給我們在美國引進(jìn)人才帶來了很好的機(jī)會。因為金融危機(jī)他們都失業(yè)，我們招聘了不少有經(jīng)驗有能力的銷售人員和技術(shù)人員。08年、09年，金融危機(jī)過后美國許多鋁加工企業(yè)堅持不下去了，有人給我們推薦工廠去談一些并購和收購的業(yè)務(wù)。我去看了。美國的工廠大多數(shù)是80年代、70年代的設(shè)備，90年代的基本沒有。后來我去看了一個工廠，它的設(shè)備是2000年以后的，要的價格就特別高，我們建一個新工廠也用不了。當(dāng)時，我就動了在美國設(shè)立工廠的想法，回來跟公司的領(lǐng)導(dǎo)商量以后，決定在美國建立一個工廠。建工廠的目的也不是說就想在美國賺多少多少的錢。我看到了美國的技術(shù)，想通過在美國建立工廠將來建立一個窗口，把我們認(rèn)為優(yōu)秀的人才，無論是技術(shù)和管理人才送出去培訓(xùn)；同時通過美國的工廠把國外的一些比較優(yōu)秀的無論是退休的還是正在工作的年輕的人才，技術(shù)人才和管理人才引進(jìn)到南山，雙方互動起來。

當(dāng)時在選擇工廠廠址的時候，應(yīng)該是09年有這個想法，2010年我們就在考察這個事情。2010年的10月份，我跟印第安納州的州長在上海見面，他也要求去他那設(shè)立工廠。為什么選擇在印第安納州呢？首先是它離美國的工業(yè)中心芝加哥只有兩個小時路程。為什么不選擇在芝加哥呢？芝加哥的工會組織特別厲害，而印第安納屬于美國比較傳統(tǒng)的一個民族，人比較憨厚，同時，輻射半徑大，6個小時的車程能覆蓋美國總?cè)丝诘?5%，我們當(dāng)時就決定選擇在印第安納州。為什么選擇在印第安納州西拉法葉市呢？因為普渡大學(xué)。我去看過普渡大學(xué)，它的航空航天、材料系在全球是第一，全球目前出了38個宇航家，普渡出了22個。普渡大學(xué)的材料系特別優(yōu)秀，同時，這個大學(xué)自己有飛機(jī)場，他自己有飛行學(xué)院。他的酒店管理系也是全美第一的，這個大學(xué)也有自己的高爾夫球場，普渡大學(xué)的土木工程系還有他的管理系都特別優(yōu)秀。普渡大學(xué)在全美應(yīng)該排在前30位，全世界大概在40多位。為什么選擇在那里建呢？通過工廠設(shè)立研發(fā)中心，把我們的人才培養(yǎng)起來。

這次普渡大學(xué)來南山，我也跟他們深入交談，應(yīng)該說這3天的收獲特別大。他們也沒想到我們會這么重視。這3天學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)包括吳博士，接觸都很多。

普渡大學(xué)也是第一次派這么多教授和學(xué)院的院長，跟中國的大學(xué)交流，足以看出他們的重視。我在普渡大學(xué)見過他們的校長。他們的校長是一個女的，老太太，是美國宇航局退役的首批科學(xué)家。我當(dāng)時跟校長、跟他的國際交流部主任談的時候，他們也是將信將疑，通過這次來考察也堅定了我們雙方之間的合作的信心，我們也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

為什么要送出去，我在考察這個工廠的時候，我沒有和普渡大學(xué)打招呼，我分別走馬觀花看了兩次。今年的4月11號，我跟幾個公司的領(lǐng)導(dǎo)專門拜訪了普渡大學(xué)的校長，和國際交流中心的MIKE，MIKE當(dāng)時帶我在普渡大學(xué)看了他的飛行學(xué)院，重點看了他的材料系，給我一個直觀的感覺，人家的學(xué)習(xí)氛圍、學(xué)生的素質(zhì)、老師的素質(zhì)特別高。我當(dāng)時跟王玉海說，來不及學(xué)習(xí)，如果現(xiàn)在讓我回學(xué)校，我還回去學(xué)習(xí)。它給你一種直觀的氛圍：就是不能不學(xué)，大的氛圍就是你不學(xué)就對不起人，沒有人跟你去扯淡。

4月11號，看到這個學(xué)校以后，我堅定了我跟普渡大學(xué)合作的信心，我回來以后就先去了我們的工廠，在鋁這方面，鑄造很關(guān)鍵，熔鑄就跟和面一樣，你這個面沒和好，做不出來各種的面，包括壓面條也好、做饅頭也好，連做面包都不行，這個很關(guān)鍵。

我問了一下，我們?nèi)坭T廠大學(xué)生沒有一個，根本不具備送出去培訓(xùn)的基本條件，后來我又來到學(xué)院，找到郝院長，找到從東北大學(xué)過來材料系的康院長。我說，咱們的材料系怎么樣？康院長說，我們現(xiàn)在缺設(shè)備，我看了技術(shù)中心，對設(shè)備我不太明白，對儀器我也不太明白，但是我一看，我心里面特別不舒服，咱們實驗室分析這一塊，只有幾臺顯微鏡，并且都帶著罩，都不怎么用，我感覺這個壓力特別大。那么我又跟學(xué)院的院長交流，今后怎么能把學(xué)生培養(yǎng)的有用，不是理論而是實踐；要完善實驗室。

我不太了解我們的學(xué)生，究竟值不值得掏這部分錢。我們投上去能不能做好，這個很關(guān)鍵。今年清明節(jié)的時候，當(dāng)時民航局的局長來，我陪他參觀，在咱們學(xué)院轉(zhuǎn)了一圈。我不敢說大家不好，但是絕對有一部分是不好的。我在車上看，我當(dāng)時說，咱們這個學(xué)校學(xué)生的氛圍不行，談戀愛也不像是談戀愛的樣子，走路，包括同學(xué)們的奇裝異服。我主張有個性、有發(fā)展，但是沒有目標(biāo)地去張揚，對自己非常不利。

為了今后的發(fā)展，我們這次也請了石磊、王旭。王旭是材料系的博士生，石磊是咱們中國金屬研究院過來的。我們要加大投入，我們要建立一流的研發(fā)中心。在研發(fā)和檢測這一方面，進(jìn)一步完善我們的教學(xué)條件，滿足企業(yè)發(fā)展需求。

那么今年，現(xiàn)在的山東省省委常委王軍民副省長特別重視跟大學(xué)間的合作，今年3月份我去見了商飛的董事長。他也提出，中國的大飛機(jī)要國產(chǎn)化，材料這方面一定要國產(chǎn)化，對美鋁提出了要求。美鋁的技術(shù)研發(fā)特別厲害，在匹茲堡的研發(fā)中心有4000多人，美鋁占了全球的航空材料的90%的供應(yīng)。對美鋁提出要求在中國設(shè)立加工中心、分廠、分支機(jī)構(gòu)。那么，美鋁要在中國找一些合作伙伴。他們?nèi)碌氖畮滋柨疾炷仙?，認(rèn)為南山各方面在中國，特別是競爭實力比較滿足他的要求，省里包括煙臺也特別支持。我 4月11號也去看了美鋁的工廠，他們的工廠設(shè)備是二戰(zhàn)的時候打敗德國，托運的德國設(shè)備，到現(xiàn)在也是用的他們的設(shè)備。

為什么能成功呢？我覺得它的研發(fā)是特別重要的。它的設(shè)備不斷地改造升級也非常重要。跟美鋁談判的時候，堅定了合作的決心，商飛包括民航局都特別支持我們。國產(chǎn)化的大飛機(jī)C919，達(dá)不到一定的國產(chǎn)化的比例，在國際上就不認(rèn)可你是中國制造的飛機(jī)，他只認(rèn)可你是中國組裝的飛機(jī)。那么回來以后4月份我也去看了中國西安的飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)區(qū)，咱們確確實實在材料方面差距很大，那也是我為什么要堅定地在海外設(shè)立自己的研發(fā)中心。咱們的技術(shù)和實力和美國是相差甚遠(yuǎn)的，我覺得50年也趕不上。所以壓力特別大，這次我們也是大量的招聘人才。

吳總也是我們在硬質(zhì)合金鑄造方面非常有經(jīng)驗的老專家，我們聘任做顧問。在人才這方面，我們南山這30年發(fā)展的經(jīng)驗，給我?guī)碜畲蟮膲毫Σ皇琴Y金也不是市場，就是人才，這種快節(jié)奏發(fā)展帶來的人才缺乏。我們?yōu)榱艘獜浹a(bǔ)這方面，一方面招聘國內(nèi)國外的專家來應(yīng)對企業(yè)發(fā)展的需求，同時我們也一定要加大我們自己的培訓(xùn)和研發(fā)力度，通過教育來改變。6月15號，我們開了一次會議，半年總結(jié)工作。我在會議上也說了，將來一定要讓大家提起南山的時候，說的不是南山大，不是南山有錢，而是南山人的素質(zhì)高。怎么能素質(zhì)高呢？要抓教育、抓培訓(xùn)，我們現(xiàn)在的整體水平有待提高。我前兩天去新加坡，體會特別大。新加坡比咱們建國還晚，為什么新加坡能快速健康地發(fā)展？新加坡是從馬來西亞分離出來的，新加坡周邊沒有什么素質(zhì)太高的國家。但是他的素質(zhì)為什么能高呢？我覺得就是建國以后，第一，他有嚴(yán)格的法律來約束規(guī)范人們的行為。第二，他是重點抓教育。新加坡的中小學(xué)教育我都去看過，包括小學(xué)，它特別嚴(yán)格。50年代以后新加坡迅速的崛起與教育絕對是分不開的。

我們一個國家，我們一個民族，我們不敢說大的，但是在南山我們一定要重視起來，通過教育來改變，通過教育來不斷地提升我們。這也是為什么普渡昨天走了以后，我跟學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)包括吳博士商討，有必要開一個會議，也是跟大家通一個氣兒，讓大家知道我們在做什么，今后我們要做什么。一個人如果沒有目標(biāo)的話，絕對是不行的，不能隨波逐流，走一步

看一步。人生的規(guī)劃就好像下象棋一樣，無論是在個人、事業(yè)、家庭方面一定要看三步。為什么看三步呢？就是看到你的孩子，你的孩子的孩子，就是四世同堂吧。方方面面都要做好計劃、做好規(guī)劃，這樣才能不敗。

人這一生很短，關(guān)鍵是一定要樹立目標(biāo)，我也希望同學(xué)們能務(wù)實一些。我也經(jīng)常說，只要孩子想出去、愿意出去，我肯定支持。不一定說將來非要回報南山，只要出去能學(xué)好，不忘家不忘本就是我們最大的希望。我今天也帶我女兒來，我為什么要把孩子送出去，沒有別的，就是不讓他們享受到在南山的這種生活，各方面的優(yōu)越條件，不能慣他們。我也希望學(xué)院的老師，能對同學(xué)們負(fù)起責(zé)任。前天下午，普渡大學(xué)的教授跟我和工業(yè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在一起聊了一下。他們說了一句話，對我啟發(fā)也挺大的，他們說，普渡的這些教授一看到這些同學(xué)，就有一股熱忱，我們從心底里面熱愛學(xué)生。我覺得咱們學(xué)院的教師應(yīng)該學(xué)習(xí)普渡。我也接觸過咱們中國的一些老師，有些老師缺乏對學(xué)生基本的愛心，把教學(xué)當(dāng)成一種任務(wù)，非?？膳隆Ｒ欢ㄒ欢ㄒ匾暯逃?，我也去看過清華北大，我也跟學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)說過，我覺得咱們的教育應(yīng)該突出特色。我對南山在籍的學(xué)生也有一個要求，就是要達(dá)到大學(xué)以上的學(xué)力，這個學(xué)力不是說就是要拿到畢業(yè)證，你有單科能力達(dá)到了，就享受南山的一切福利待遇。突出學(xué)生特長，突出孩子們的特長，想干什么、愿意干什么就讓他們充分地去發(fā)揮。只要有一門能畢業(yè)我就認(rèn)可。但是，只要你不是傻子、不是精神病，你不學(xué)習(xí)，我絕對不會認(rèn)可你，也絕對不會放過你。

所以教育很重要。所以說今天開這個會，跟大家交流一下，就是讓大家知道，公司今后在發(fā)展方面一定會重視人才的招聘、培養(yǎng)。我也跟工業(yè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)們分別說過，在管理的過程中，你的本職工作中，一定要善于發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才。只有你手底下的人才齊備了，才能提高你的工作水平。作為一個領(lǐng)導(dǎo)者，你才會輕松，放心。否則的話，壓力非常大，甚至要失敗。我們管理上也有失敗的例子，我不想多說。

我也希望同學(xué)們都能樹立一個正確的目標(biāo)，只要大家愿意走出去、去學(xué)習(xí)，有一個好的人生規(guī)劃，公司會大力支持。國外的大學(xué)錄取不是看你的成績，是看你的綜合能力，尤其是看你的目標(biāo)，你究竟為什么要去學(xué)，學(xué)了干什么，這方面特別重要。

跟普渡大學(xué)合作，奠定百年南山的基礎(chǔ)。能簽到這個協(xié)議，我們也特別高興。所以，我和學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)包括工業(yè)企業(yè)對今后發(fā)展中的規(guī)劃也跟普渡大學(xué)說了。我們會盡快地回訪他們，我們也決定在美國普渡大學(xué)設(shè)立教育基金，將來用于培訓(xùn)、研發(fā)。這個基金是滾動的，每年有一個數(shù)額的增長，公司會不斷地加大這方面的投入。我們要用20年 到30年來打造一個全新的南山，提高我們的綜合素質(zhì)。我不敢說一步到位，我的目標(biāo)就是20年到30年，通過教育、通過培訓(xùn)徹底地改變我們的精神面貌。

希望同學(xué)們能理解和支持我們，我也希望大家有一個美好的明天，謝謝大家

第二篇：董事長在調(diào)研會上的講話

共謀合作共贏良方

大展經(jīng)開區(qū)發(fā)展宏圖

——在服務(wù)招商引資企業(yè)調(diào)研會上的講話

尊敬的XX總XX總XX總，各位朋友: 大家好！

在縣委、縣府、縣經(jīng)開區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)下，我們欣誠公司主要負(fù)責(zé)縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)建設(shè)，負(fù)責(zé)為縣經(jīng)開區(qū)入住和投資的企業(yè)提供后勤保障和服務(wù)。為了深入開展省委、市委、縣委的“大學(xué)習(xí)、大討論、大調(diào)研”活動和深入推進(jìn)“放管服”改革的工作，欣誠公司班子一行到你們企業(yè)來開展調(diào)研，參觀學(xué)習(xí)你們這些知名企業(yè)，以求“謀合作共贏良方，興經(jīng)濟(jì)發(fā)展偉業(yè)”。

首先、我們射洪縣是四川丘區(qū)強(qiáng)縣，有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實力，有依山傍水的自然環(huán)境，有熱情好客勤勞樸實的射洪人民，希望你們放心地安營扎寨，把射洪作為你們的第二故鄉(xiāng)，讓你們的企業(yè)成為我們射洪永久的“居民”。

其次、射洪縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，以園區(qū)為主陣地，瞄準(zhǔn)高端高質(zhì)高效，突出筑巢，在筑好巢上下功夫，引入你們這種誠信企業(yè)、精品企業(yè)。通過今天的參觀學(xué)習(xí)，我深感你們擁有大膽創(chuàng)新的理念，是能做事、敢做事、用心多事的企業(yè)。希望你們進(jìn)一步拓寬企業(yè)發(fā)展領(lǐng)域，多角度、多方位、多投入地發(fā)展壯大你們的企業(yè)，為射洪打造高規(guī)格高品位的對外形象再加馬力。

再次、我們也意識到，在你們企業(yè)內(nèi)因作用運行的過程中，作為我們負(fù)責(zé)地方投資開發(fā)的欣誠公司這一外因作用力還不夠強(qiáng)。我這次來參觀學(xué)習(xí)，就是希望能聽取你們的意見和建議，我們將竭盡全力為你們排憂解難，將以優(yōu)質(zhì)、快捷、高效的服務(wù)，優(yōu)惠、開明、務(wù)實的政策，為你們提供有力保障，不斷優(yōu)化射洪營商環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓你們的投資得到最大的回報。

最后，祝各位朋友，家庭幸福、事業(yè)蓬勃、萬事如意！

謝謝大家！

第三篇：董事長在酒會上的的講話

董事長的講話

各位同事，剛才，xxx總代表集團(tuán)公司作了2007年的工作總結(jié)和布置了2008年的工作計劃和任務(wù)，講得非常好，也很具體，我完全贊同xxx的講話。

過去的一年里，公司在經(jīng)營業(yè)績上取得了較大的發(fā)展：成功引入xxx房地產(chǎn)公司合作開發(fā)xxx項目、xxx工業(yè)基地順利通過省和國家相關(guān)部門的驗收、xxx有限公司成功擴(kuò)建并投產(chǎn)、國際貿(mào)易走上飛速發(fā)展的道路、xxx有限公司順利建成并具備生產(chǎn)條件。在內(nèi)部管理上成功引入多名管理人員，在全國知名的xxxx顧問公司幫助下，構(gòu)建了我公司全新的管理平臺，明確了公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，這標(biāo)志著我公司向著資本運營的知名集團(tuán)邁出了堅實的一步；也為集團(tuán)公司要成為“百年老店”打下了堅實的基礎(chǔ)。所有這些成績的取得，都離不開公司全體員工的團(tuán)結(jié)拼搏。

2008年是公司經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵一年，希望全體員工緊密團(tuán)結(jié)，同心協(xié)力，以更高昂的精神和斗志，投入到為實現(xiàn)公司的宏偉目標(biāo)中去。

最后，值著新春來臨之際，我祝愿大家在新的一年里平安、幸福！與這個世界一起進(jìn)步！

多謝！

第四篇：董事長在2011工作會上的講話

附件

2在公司2011工作總結(jié)會上的講話

公司董事長彭燦華

（2011年4月13日）

同志們：

大家上午好！

在這滿載收獲，充滿喜悅，即將與家人同渡春節(jié)的日子里，全體與會人員以飽滿的熱情，昂揚的精神面貌，高度的責(zé)任感，認(rèn)認(rèn)真真開了半天會議，圓滿完成了大會的各項議程。大家細(xì)心聆聽了總經(jīng)理的工作報告，部門代表踴躍熱烈地發(fā)表了工作感言?？偨?jīng)理的工作報告總結(jié)成績實事求是，公司圓滿和超額完成了2011年大部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；工作部署方向明確、科學(xué)合理，從八個方面對2012年的工作做了全面安排，我表示非常贊同。在此，我對公司經(jīng)營班子在2011年取得的出色業(yè)績表示熱烈的祝賀！對辛勤工作的全體員工表示親切的慰問！祝大家在新的一年里生活美滿、萬事如意！我相信，有這么一支勤奮、務(wù)實、團(tuán)結(jié)的管理隊伍，有全體生產(chǎn)一線員工對經(jīng)營班子的大力支持，公司2012年的各項工作一定會有新突破，一定會實現(xiàn)新的經(jīng)營目標(biāo)。下面，我就如何抓好今年工作再強(qiáng)調(diào)幾點：

一、科學(xué)應(yīng)對2012年推動公司發(fā)展面臨的形勢

2012年，可能是公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢最為嚴(yán)峻復(fù)雜的一年，也將是公司肩負(fù)重?fù)?dān)，搶抓機(jī)遇，奪取突破發(fā)展制約，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一年。公司上下務(wù)必把思想和行動統(tǒng)一到董事會對形勢的分析判斷上來，不斷深化認(rèn)識，積極主動作為。

（一）清醒認(rèn)識制約公司發(fā)展的新形勢。目前，從國內(nèi)煤炭銷售市場看，企業(yè)融資困難，煤炭銷售成本高，利潤少，導(dǎo)致婁底煤炭運量市場不景氣，部分企業(yè)開始撤出西恩鐵路沿線；從公司硬件設(shè)施看，線路基礎(chǔ)設(shè)施老化，機(jī)車性能差及公司人力資源布局不合理等成為了制約公司運量工作的瓶頸。我們既面臨市場的新壓力，又面臨公司硬件的新壓力，要完成新目標(biāo)，就必須清醒認(rèn)識到市場發(fā)展的趨勢，緊扣市場，增強(qiáng)機(jī)遇意識、憂患意識，實施科學(xué)決策；就必須計劃好日、周、月、工作計劃，有序拓展公司經(jīng)營業(yè)務(wù)；就必須抓緊時間優(yōu)化硬件設(shè)施，確保滿足運量的需求。

（二)準(zhǔn)確把握市委、市政府“南擴(kuò)北移”戰(zhàn)略帶來的新機(jī)遇。

目前。一大批項目陸續(xù)進(jìn)駐北部經(jīng)濟(jì)園區(qū)，這預(yù)示這這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心正往北移，尤其是正在規(guī)劃中的第二工業(yè)園區(qū)是市經(jīng)開區(qū)下一步擴(kuò)展發(fā)展的重點，該區(qū)域毗鄰西恩鐵路擬建設(shè)的大型編組站，這給西恩鐵路發(fā)展帶來非常好的機(jī)會，公司將有更大的發(fā)展空間，更有利的政策引導(dǎo)和扶持，更多的運量業(yè)務(wù)平臺。我們要準(zhǔn)確把握市委、市政府“南擴(kuò)北移”戰(zhàn)略給公司帶來機(jī)會，全面做好鐵路沿線土地規(guī)劃控制工作和項目征地工作。并完成100萬噸推薦實施方案項目第一期建設(shè)，加快實現(xiàn)“北部和東部物流龍頭”的建設(shè)步伐。

（三）深刻領(lǐng)會在新起點上加速推進(jìn)公司發(fā)展的新要求。

根據(jù)董事會確定的“打造北部物流龍頭”的發(fā)展戰(zhàn)略

和“把技改擴(kuò)能是推動富員強(qiáng)企第一推動力”的要求，2012年，公司必須完成運量任務(wù)目標(biāo)130萬噸，完成力爭目標(biāo)150萬噸。公司正處在在新的起跑線上，新的征程任重道遠(yuǎn)。全面落實以上目標(biāo)任務(wù)，在推進(jìn)公司全面發(fā)展的進(jìn)程中，公司上下要始終緊扣“一條主線”，堅持“四個提高”。

一是要緊扣“技改擴(kuò)能是推動富員強(qiáng)企第一推動力”的主線，著眼長遠(yuǎn)謀擴(kuò)能，凝心聚力抓技改，加快線路基礎(chǔ)設(shè)施改造，加快提升機(jī)車性能，加快專業(yè)人才培養(yǎng)，確保目前及長遠(yuǎn)的運量需求和公司發(fā)展的人力支撐。二是堅持“四個提高”。不斷提高專業(yè)技能，不斷提高工作計劃性，不斷提高工作執(zhí)行力，不斷提高大局意識。只有這樣，我們才能在新的征途上一路高歌，才能圓滿完成新的目標(biāo)，真正實現(xiàn)員企雙贏。

二、始終突出2012年公司加快發(fā)展的工作重點

貫徹董事會總體思路，實行既定目標(biāo)，需要公司上下特別是經(jīng)營班子全力以赴。要立足當(dāng)前。著眼長遠(yuǎn)，統(tǒng)籌兼顧，以點帶面，突出抓好以下工作。

（一）在完善管理制度上下功夫，加快提高管理水平。去年，公司在制度建設(shè)上邁出了第一步，在標(biāo)準(zhǔn)化管理上有了新的舉措，但是，離一個正規(guī)企業(yè)管理的要求還有很大差距，存在著制度不完全，執(zhí)行力不強(qiáng)等情況，當(dāng)前和今后一個時期，我們要取得快速發(fā)展，實現(xiàn)既定目標(biāo)，在制度建設(shè)中就要做到“一個堅持，三個增強(qiáng)"。

做到“一個堅持”，就是要堅持“五全”管理理念，進(jìn)一步充分認(rèn)識、全面把握好公司“五全”管理的重大意義和總體要求，在去年制度的基礎(chǔ)上，制定出更加科學(xué)、更加有成效的管理制度。

做到“三個增強(qiáng)”。一是要做到增強(qiáng)制度管理在公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)作用。要依靠制度抓經(jīng)營業(yè)務(wù)管理，抓成本管理，抓預(yù)算控制管理，抓安全生產(chǎn)管理；要用制度合理調(diào)配與運用公司資金，實現(xiàn)效益最大化。二是做到增強(qiáng)制度管理對提升公司管理水平的拉動作用。要用制度提升工作執(zhí)行力，真正使各項工作落實到位；要依靠制度養(yǎng)成工作計劃性和預(yù)測性的習(xí)慣，提升公司的運營效率。三是要做到增強(qiáng)制度管理對提高工作責(zé)任性、主動性的帶動作用。要用制度使公司上下牢固樹立”激勵和約束相統(tǒng)一”、“利益共同體”、“以崗定薪”、“安全沒有小事”等觀念，把個人效益與公司效益有機(jī)地結(jié)合，從公司的大局出發(fā)，不斷增強(qiáng)業(yè)績意識和

責(zé)任意識；以公司的發(fā)展為重，不斷提高工作的主動性和能動性，實現(xiàn)個人、公司效益的持續(xù)、穩(wěn)定增長。

（二）在加強(qiáng)人力資源管理上下功夫，合理布局人力資源。

這既是當(dāng)前一項龐大的系統(tǒng)工程，也是今后一項艱巨的任務(wù)。必須堅持面向未來，整體把握，系統(tǒng)推進(jìn)。

一是要加速進(jìn)行后備人才選拔進(jìn)度，在近期成立考評小組，做好對后備人才的考評工作，選拔一批能力強(qiáng)、素質(zhì)高的后備人才。

二是要著力加大后備人才培養(yǎng)力度。要制定出月度、季度、培訓(xùn)計劃，有針對性的進(jìn)行接班人培養(yǎng)。

三是要采取上級帶下級、老員工帶新員工、師傅帶徒弟等形式，帶動全員學(xué)習(xí)，努力提高員工素質(zhì)。

四是要根據(jù)實際制訂切實可行的績效管理制度，計劃、目標(biāo)、步驟要科學(xué)明確，并嚴(yán)格實施過程控制，努力提高績效管理水平。

三、進(jìn)一步凝聚加快推進(jìn)公司全面發(fā)展的工作合力

完成2012年目標(biāo)任務(wù)，責(zé)任重大，公司上下要在對2011年工作進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上，全面加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，充分凝聚工作合力。

（一）進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。2012年，公司正處在擴(kuò)能改造、全新發(fā)展的關(guān)鍵時期，必須加強(qiáng)各項工作管理，始終堅持“完成目標(biāo)”不動搖，一如既往，一以貫之。一是

配備強(qiáng)有力的經(jīng)營班子。二要切實加強(qiáng)協(xié)調(diào)調(diào)度，及時協(xié)調(diào)解決工作中的突出問題，確保完成運量目標(biāo)工作平穩(wěn)運行。三要統(tǒng)一思想，更新觀念，加大組織領(lǐng)導(dǎo)力度，有序推進(jìn)實施具體工作。

（二）進(jìn)一步完善考核，全面展開監(jiān)察。公司要根據(jù)新的形勢和任務(wù)，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，對考核辦法進(jìn)行修訂完善，使其更加符合實際，更好的發(fā)揮導(dǎo)向、引領(lǐng)作用。要建立監(jiān)察體系，及時掌握工作情況，破解工作難題，確保工作落到實處。

（三）進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。公司要下大力氣解決工農(nóng)矛盾，加強(qiáng)與各職能部門的協(xié)調(diào)，著力破解資金、技術(shù)、人才、土地等制約公司2012年發(fā)展的瓶頸問題，努力營造更加寬松、和諧的發(fā)展環(huán)境。

同志們，收獲輝煌與喜悅的2011年正在遠(yuǎn)去，充滿希望與挑戰(zhàn)的2012年已經(jīng)開啟，讓我們切實按照董事會的決策和部署，以更加堅定的信心，更過硬的舉措，更扎實的作風(fēng)加快推進(jìn)公司各項工作，努力開創(chuàng)公司跨越式發(fā)展的嶄新局面！

第五篇：董事長在集團(tuán)工作會上的講話

搶抓機(jī)遇 開拓創(chuàng)新

堅持軌道交通“三位一體”持續(xù)健康發(fā)展格局不

動搖

為打造軌道經(jīng)濟(jì)帶、鑄建軌道生活圈而努力奮斗

――仲建華董事長在2013工作會上的講話

同志們：

剛才，官波書記在大會上作了黨委工作報告，下面，我代表集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子作集團(tuán)工作報告。

今年，公司全體干部職工在深入貫徹黨的十八大、市第四次黨代會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神的同時，齊心協(xié)力搶抓發(fā)展機(jī)遇，堅持不懈奮力開拓創(chuàng)新，圓滿完成2012年市委、市政府的目標(biāo)任務(wù)并取得了可喜成績。為不斷夯實軌道交通持續(xù)健康發(fā)展格局，全力推動軌道交通事業(yè)再上新臺階，我就2012年重要工作成績進(jìn)行回顧，并分析企業(yè)發(fā)展形勢，部署2013年重點工作任務(wù)。一、二十年拼搏結(jié)碩果，“三位一體”格局形成，企業(yè)全面進(jìn)入持續(xù)健康發(fā)展階段 今年，是集團(tuán)公司成立的二十周年，回首二十年來走過的路，既充滿創(chuàng)業(yè)的艱辛，也滿載收獲的喜悅。從1992年至今，重慶軌道交通從無到有，并逐步發(fā)展壯大，建設(shè)、運營、經(jīng)營等各項事業(yè)取得了重大突破和豐碩成果，企業(yè)已發(fā)展成為資產(chǎn)500多億元、員工過萬人的大型國有企業(yè)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)，干部職工隊伍穩(wěn)定，建設(shè)運營成果排名全國前列，經(jīng)營水平不斷提升，企業(yè)管理現(xiàn)代高效，企業(yè)文化豐富多彩，企業(yè)凝聚力不斷增強(qiáng)，樹立了讓上級放心、市民稱贊、職工滿意的健康良好的企業(yè)形象，逐步建立起國內(nèi)權(quán)威地位的企業(yè)品牌，奠定了長遠(yuǎn)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，為軌道交通持續(xù)健康發(fā)展提供了堅不可摧的保障。

2012年，集團(tuán)公司穩(wěn)步推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)化運營、網(wǎng)絡(luò)資源開發(fā)三大主業(yè)緊密協(xié)調(diào)發(fā)展。

——網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)成果豐碩。一是圓滿完成68公里建成通車目標(biāo)，建成通車總里程143公里，名列中西部第一、全國第五，排名全國前三的在建120公里工程全年未發(fā)生安全責(zé)任事故，實現(xiàn)工程建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)持續(xù)推進(jìn)的良性發(fā)展局面。二是工程建設(shè)呈現(xiàn)四大亮點：工程亮點，建成世界最長的跨座式單軌線路--輕軌三號線，國內(nèi)最長的地鐵山嶺隧道--一號線中梁山隧道，在建國內(nèi)第一、世界第二大跨的軌道專用斜拉橋--六號線二期蔡家嘉陵江特大橋等工程；技術(shù)亮點，亞洲首個大斷面暗挖車站--紅旗河溝車站取得五項重大施工技術(shù)突破，三號線首次大量采用單軌門型墩鋼結(jié)構(gòu)橫梁；設(shè)計亮點，新線同站臺八個方向換乘，新線車站、六號線車場建筑設(shè)計引入綠色環(huán)保理念，設(shè)計成果榮獲重慶市綠色建筑設(shè)計評價標(biāo)識鉑金獎；前期工作亮點，第二輪建設(shè)規(guī)劃已獲國家發(fā)改委正式批復(fù)；會展中心支線、三號線北延伸段工可已上報國家發(fā)改委即將獲批；“十二五”期間應(yīng)開工的環(huán)線和五、九、十、四號線全面啟動前期工作。

全年完成投資128億元，投資計劃完成率116.4%?！W(wǎng)絡(luò)化運營成效顯著。一是投運里程131公里，覆蓋主城八區(qū)16個組團(tuán)，均實現(xiàn)合理接駁各類交通，緩解地面特別是機(jī)場、火車客站等大客流集散地的交通壓力成效突出。二是采取二號線“四改六”、三號線增車、新線增高安全門、完善導(dǎo)向標(biāo)識等措施，提高運能、效率和品質(zhì)；安檢設(shè)備、人員投入率100%，培訓(xùn)達(dá)標(biāo)率100%，設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)達(dá)標(biāo)率100%，網(wǎng)絡(luò)運營應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制得到強(qiáng)化，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)全員覆蓋。三是全年列車運行圖兌現(xiàn)率99.97%以上，最小發(fā)車間隔3分30秒，線網(wǎng)總客流2.4億乘次，日均客流65.5萬乘次，客運收入5.2億元，三項指標(biāo)分別超額完成60%、36.5%、73.3%，最高日客流逾110萬乘次。四是服務(wù)質(zhì)量投訴率0.30件/百萬人次，乘客滿意度達(dá)87.3，未發(fā)生有責(zé)死亡事故。

——網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營再上新臺階。一是物業(yè)開發(fā)與工程建設(shè)實現(xiàn)同步規(guī)劃、同步設(shè)計，“十二五”應(yīng)開發(fā)地塊全部進(jìn)入培育期，劃撥地逐步轉(zhuǎn)性，22%已準(zhǔn)備開始“招拍掛”，64%簽訂合作協(xié)議或意向性協(xié)議，物業(yè)開發(fā)實現(xiàn)收入5800萬元。二是資源租賃加強(qiáng)市場調(diào)研、定位、推廣、策劃，實現(xiàn)收入4710萬元。三是四家子公司經(jīng)營運作進(jìn)入規(guī)范化、專業(yè)化階段，依托主業(yè)開展管理創(chuàng)新、科研創(chuàng)新，實施多元化市場營銷，自身實力不斷增強(qiáng)，經(jīng)營水平不斷提高，綜合人均創(chuàng)收54.8萬元。全年多種經(jīng)營實現(xiàn)收入2.11億元。

——科研及產(chǎn)業(yè)化成績突出。一是項目研究成果，完成跨座式單軌交通裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目研發(fā)，形成工程示范基地、整車生產(chǎn)基地1個；編制發(fā)布國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32項，發(fā)布運營標(biāo)準(zhǔn)81項，主編及發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量居全國同行首位，申報和獲得專利35項，逐步建立國內(nèi)跨座式單軌權(quán)威地位；研發(fā)軌道交通再生能逆變吸收裝置，獲市財政獎勵5000余萬元，多項技術(shù)研究獲得市級科技進(jìn)步及發(fā)展研究獎等獎項。二是推動產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)成果，軌道建設(shè)帶動兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)基地迅速崛起，車輛年產(chǎn)500輛，整車國產(chǎn)化率達(dá)90%，首輛國產(chǎn)單軌列車投入試驗；牽頭引進(jìn)世界認(rèn)證權(quán)威—勞氏認(rèn)證機(jī)構(gòu)，組建西南首家城市軌道交通獨立第三方安全評估機(jī)構(gòu)，完善重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。三是“走出去”戰(zhàn)略成果，軌道設(shè)計研究院和重慶單軌公司聯(lián)合開拓國內(nèi)外市場，已正式參與印度尼西亞萬隆市和日惹市跨座式單軌、巴西圣保羅17號線、國內(nèi)承德市沿河旅游觀光線項目。

——保障機(jī)制高效運轉(zhuǎn)。一是財務(wù)機(jī)制積極應(yīng)對，順時應(yīng)勢多方融資，市財政下達(dá)2012年城市軌道交通建設(shè)投資計劃，明確資本金來源及責(zé)任主體，資本金由40%提升為60%，建設(shè)與運營在財務(wù)體系內(nèi)實現(xiàn)賬務(wù)分離，基本落實運營虧損財政補(bǔ)貼。二是安全質(zhì)量機(jī)制有效運行，新增、修訂安全質(zhì)量管理制度、應(yīng)急預(yù)案，開展安全質(zhì)量培訓(xùn)、應(yīng)急演練，及時進(jìn)行安全督查、質(zhì)量督查、執(zhí)法巡查，排查建設(shè)隱患、運營隱患，安全隱患同比下降13.1%，安全質(zhì)量隱患整改率達(dá)100%，為安全生產(chǎn)各項工作奠定了堅實基礎(chǔ)。三是人才機(jī)制著力引進(jìn)與培養(yǎng)，搭建院士工作站等國家級高端人才培養(yǎng)平臺，形成持續(xù)穩(wěn)定的人才培養(yǎng)體系。四是成本控制不斷加強(qiáng)，全年管理費用同比增長控制在5%以內(nèi)，利潤虧損額控制在1億元范圍內(nèi)，資產(chǎn)負(fù)債率按開投目標(biāo)扣除融資租賃后控制在65%以內(nèi)。五是管控機(jī)制齊抓并進(jìn)，新訂管理規(guī)章制度84部，標(biāo)準(zhǔn)化管理體系正全面建立，管控信息化覆蓋面達(dá)80%；建立健全內(nèi)審內(nèi)控管理機(jī)制，圍繞各工作環(huán)節(jié)及管理工作開展效能監(jiān)察和效能提醒。六是文化機(jī)制凝聚人心，加強(qiáng)企業(yè)文化提煉及傳承，內(nèi)聚人心、外樹品牌，擴(kuò)大企業(yè)在世界和國內(nèi)的知名度和影響力，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。

同志們，軌道交通走過的二十年，是披荊斬棘、奮勇前進(jìn)的二十年，是艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新的二十年，是逐步實現(xiàn)軌道人光榮與夢想的二十年。二十年來，集團(tuán)上下團(tuán)結(jié)一心，克服重重艱難險阻，經(jīng)受各種各樣的考驗，用二十年的時間縮短了與北京、上海、廣州、深圳等國家級中心城市和國際化大都市的差距，企業(yè)建設(shè)、運營等各項事業(yè)的發(fā)展排在了國內(nèi)城市同行業(yè)的前列，逐步樹立起國內(nèi)軌道交通權(quán)威地位，企業(yè)經(jīng)營與管理實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍和提升，呈現(xiàn)出欣欣向榮、蒸蒸日上的發(fā)展態(tài)勢和繁榮景象。特別是今年以來，軌道交通建設(shè)成果大規(guī)模集中呈現(xiàn)，軌道交通在改善市民出行環(huán)境、促進(jìn)全市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善城市公共交通體系、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面起到了重要的、積極的作用，得到了重慶市各級領(lǐng)導(dǎo)、市民、媒體及社會各界的普遍肯定和共同贊譽(yù)，奇帆市長在今年兩條線路的開通典禮上盛贊軌道在城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的三大作用和五大重要意義。2012年，集團(tuán)共榮獲國家級榮譽(yù)7項、市級榮譽(yù)67項，75名個人榮獲重慶市設(shè)計大師、全國三八紅旗手、五一勞動獎等光榮稱號。這些成績的取得來之不易，是集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)拼搏、干部員工共同努力的結(jié)果，凝結(jié)了全體軌道交通建設(shè)者的智慧與汗水。特別要提到的是，我們集團(tuán)的高級顧問、原董事長沈曉陽同志，在這二十年的風(fēng)風(fēng)雨雨中，憑借他對軌道交通事業(yè)的深深熱愛和高度的責(zé)任感，團(tuán)結(jié)全體干部員工發(fā)揮艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，開創(chuàng)了軌道交通事業(yè)蓬勃發(fā)展的良好局面，在此，我提議，讓我們以熱烈的掌聲向沈曉陽顧問為重慶軌道交通所作的貢獻(xiàn)致以崇高的敬意！同時，我也代表集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子向全體干部職工一年來的辛勤付出表示衷心的感謝！謝謝大家！

二、搶抓機(jī)遇，正視壓力，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立企業(yè)發(fā)展信心

豐碩的成果讓我們信心倍增，面臨的機(jī)遇更令我們精神振奮。根據(jù)今年召開的黨的十八大、中央經(jīng)濟(jì)工作會議、重慶市第四次黨代會議精神，未來幾年，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式將更多地轉(zhuǎn)向擴(kuò)大內(nèi)需、改善民生和注重保障的各項事業(yè)，將更加注重公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，將更加注重生態(tài)文明建設(shè)，著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，國務(wù)院關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的重要部署中也有將軌道交通作為優(yōu)先發(fā)展重中之重的政策導(dǎo)向，重慶軌道交通面臨極為難得的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，我們一定要搶抓機(jī)遇，將機(jī)遇化作推進(jìn)軌道交通又好又快發(fā)展的動力，化作各級干部職工認(rèn)真貫徹落實市委、市政府“加快軌道交通建設(shè)，完善公共交通體系”要求的實際行動，借國家政策的東風(fēng)，推進(jìn)軌道交通事業(yè)大步向前。來年的工作重心應(yīng)該緊緊圍繞國家有利政策和良好形勢，著重抓好以下幾方面的工作，夯實企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的良好局面，全面推進(jìn)各項工作再上新臺階。

一是抓住加快軌道交通建設(shè)的機(jī)遇，全力推動建設(shè)和審批工作。國務(wù)院常務(wù)會議研究部署城市優(yōu)化發(fā)展公共交通并確定八大重點任務(wù)，指出公共交通要按照綠色發(fā)展的原則進(jìn)行，重慶市第四次黨代會明確提出要“加快軌道交通建設(shè)，完善公共交通體系”，黨的十八大和中央經(jīng)濟(jì)工作會中提出要大力推進(jìn)綠色發(fā)展、低碳發(fā)展，軌道交通作為城市公共交通體系中的重要組成部分，是世界公認(rèn)的綠色交通、低碳交通方式，從國家發(fā)展改革委近年批準(zhǔn)的全國各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃來看，未來城市軌道交通還將處于快速發(fā)展期，隨著重慶主城逐步進(jìn)入“二環(huán)時代”，長運距、大運量的軌道交通必將在城市拓展及區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中起到舉足輕重的作用，因此，我們要緊緊抓住機(jī)遇，全力推進(jìn)軌道交通建設(shè)及前期工作，力爭在政策和審批程序上得到更多的支持。

二是抓住國家大力提倡科技創(chuàng)新的機(jī)遇，全面推動科研創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用推廣。創(chuàng)新是企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，重慶軌道交通事業(yè)發(fā)展的根本在于創(chuàng)新。軌道交通作為重慶市高科技新型支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年發(fā)展突飛猛進(jìn)，科研創(chuàng)新取得了不少成果，為鞏固企業(yè)在全國城市軌道交通行業(yè)的權(quán)威地位，還要進(jìn)一步抓住科技創(chuàng)新的政策機(jī)遇，加大科研創(chuàng)新力度，增強(qiáng)科研成果盡快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的能力，多爭取國家、重慶市對科研工作的支持，依托軌道交通技術(shù)獨有的優(yōu)勢，全面提高企業(yè)核心競爭力，為優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。

三是抓住“國八條”優(yōu)先發(fā)展公共交通、加大用地綜合開發(fā)的機(jī)遇，全力爭取政府政策支持?！皣藯l”明確各城市政府要將公共交通發(fā)展資金納入公共財政體系，并實行稅收、電價等優(yōu)惠政策，同時明確提出要加強(qiáng)公共交通用地綜合開發(fā)，收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補(bǔ)運營虧損。因此，我們應(yīng)緊緊抓住這兩個機(jī)遇，一方面積極爭取市政府的大力支持，拓寬財政補(bǔ)貼渠道，緩解企業(yè)發(fā)展面臨的資金壓力，另一方面爭取市政府對物業(yè)開發(fā)的政策支持，大力挖掘沿線剩余空間，加快上蓋物業(yè)開發(fā)。

四是抓住重慶城市拓展的良好機(jī)遇，全面推進(jìn)經(jīng)營創(chuàng)新以確保軌道交通持續(xù)健康發(fā)展。從2010年起，重慶主城向“二環(huán)時代”邁進(jìn)，逐漸擴(kuò)容為1000萬人口的特大城市，主城人口新增500多萬人，形成20多個的居民聚集區(qū)，帶動城市功能格局大調(diào)整。城市軌道交通作為城市拓展的重要支撐，必將發(fā)揮連接各組團(tuán)、各居民集聚區(qū)、各商務(wù)集聚區(qū)的功能作用，可充分利用軌道資源和客流資源打造軌道經(jīng)濟(jì)帶、鑄建軌道生活圈，既解決沿線市民交通問題又解決客流便捷消費問題，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，促進(jìn)三大主業(yè)之一的經(jīng)營工作發(fā)展。

整體來說，軌道交通面臨的政策環(huán)境、發(fā)展環(huán)境、社會輿論環(huán)境良好，但也要正視明年工作可能面臨的困難和壓力，要做到團(tuán)結(jié)一心、集思廣益、提前謀劃，將壓力化作推動工作的動力，著重突破。

一是融資壓力。明年國家信貸政策將持續(xù) “穩(wěn)中求進(jìn)”的工作總基調(diào)，銀行信貸額度短期內(nèi)還將繼續(xù)受限，國家對重大基礎(chǔ)設(shè)施審批周期較長，導(dǎo)致新開工線路難以具備較好的融資條件，加之已投運的部分線路進(jìn)入還本付息期，預(yù)計2013年工程建設(shè)推動及新線提前啟動資金以及還本付息資金籌集可能面臨較大困難。

二是安全生產(chǎn)壓力。短短兩年內(nèi)軌道交通從單線19公里增長到線網(wǎng)143公里，2013年將達(dá)到170公里，線網(wǎng)長度還將迅速增長，便捷換乘促使客流不斷翻番，線網(wǎng)日客流將達(dá)到百萬乘次以上，軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營安全服務(wù)機(jī)制將面臨前所未有的壓力，特別是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急事件處理機(jī)制等將面臨新的挑戰(zhàn)。

三是工作推進(jìn)壓力。2013年上半年，重慶市政府及各級機(jī)關(guān)進(jìn)入換屆期，新老班子工作交接需要過渡期，預(yù)計會對軌道交通的地方行政許可、工程建設(shè)及前期工作的各類協(xié)調(diào)、辦事效率存在半年影響。征地拆遷、管線遷改等新線開工的相關(guān)困難和推進(jìn)壓力也還將繼續(xù)存在。

三、穩(wěn)固發(fā)展基礎(chǔ)，創(chuàng)新經(jīng)營思路，努力推進(jìn)軌道交通事業(yè)邁上新臺階

2013年是實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃總體目標(biāo)的關(guān)鍵之年，更是檢驗百公里以上、百萬人次以上的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；\營成效的重要一年。我們要以深入貫徹和學(xué)習(xí)黨的十八大精神為契機(jī)，按照國務(wù)院優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的總體部署、市第四次黨代會對城市公共交通提出的新要求和市委、市政府明確的總體目標(biāo)，切實履行《重慶市軌道交通條例》賦予的責(zé)任，有力、有序、有效地推進(jìn)各項工作開展。2013年基本工作思路：緊緊圍繞企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展目標(biāo)，以安全生產(chǎn)、創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益為中心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點，以開源節(jié)流為抓手，抓好安全生產(chǎn)，依托科技進(jìn)步，推動管理創(chuàng)新，抓緊培養(yǎng)人才，注重風(fēng)險管控，內(nèi)聚人心保企業(yè)和諧，外塑形象盡國企責(zé)任，確保完成運營、建設(shè)、開發(fā)各項工作任務(wù)，打造軌道經(jīng)濟(jì)帶、鑄建軌道生活圈，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化運營、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)資源開發(fā)“三位一體”緊密協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。主要工作目標(biāo)如下：

——建成通車25.6公里，正式投運會展中心支線，啟動第二輪建設(shè)規(guī)劃的“二五八”工程建設(shè)，完成投運線路收尾工程和四段線路的續(xù)建目標(biāo)。完成投資110億元，與今年投資任務(wù)相當(dāng)，建設(shè)任務(wù)仍然艱巨。

——實現(xiàn)客運量3.3億乘次，綜合正點率99.7%，努力實現(xiàn)1萬人次/公里的客運強(qiáng)度。

——實現(xiàn)收入9.2億元，其中，客運收入6.8億元，經(jīng)營收入2.4億元。

——融資158億元（其中，資本金65.67億元）?！幑芾碣M用扣除折舊和薪酬后控制在同比增長5%以內(nèi)，利潤虧損額控制在4.8億元。

資產(chǎn)負(fù)債率扣除融資租賃力爭控制在65%左右。從以上幾項主要指標(biāo)可以看出，明年我們的工作任務(wù)仍然艱巨，要完成上述目標(biāo)，需要廣大干部職工牢固樹立以人為本、為民服務(wù)的意識，切實提高執(zhí)行力和貫徹落實能力，緊緊圍繞中心工作精心籌劃、周密安排。各級部門負(fù)責(zé)人應(yīng)起好帶頭作用，切實做好團(tuán)隊管理、溝通管理、協(xié)調(diào)管理，確保部門內(nèi)部崗位分工明確、責(zé)任到人，充分發(fā)揮團(tuán)隊作用，保證各項任務(wù)按時圓滿地完成。具體來說，我們要圍繞三大主業(yè)的發(fā)展思路堅持“兩個夯實”、“一個創(chuàng)新”；更要圍繞“三位一體”的發(fā)展方向注重 “一個推動”、“一個加強(qiáng)”，著力“六大保障”。

——夯實網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。今年，奇帆市長在兩次通車典禮上均充分肯定軌道交通拉動城市發(fā)展的重要作用和意義，第四次黨代會又提出了“加快軌道交通建設(shè)，完善公共交通體系”的要求，奇帆市長還指出今后直至2015年，重慶軌道交通還將保持每年20公里的投運速度以確?？沙掷m(xù)發(fā)展。因此，2013年要繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)線路建設(shè)，確保建成通車六號線二期禮嘉至北碚五路口25.6公里，正式投運會展中心支線12.5公里，按期完成已投運線路收尾工程和四段線路的續(xù)建目標(biāo)，積極開展工程結(jié)算和竣工驗收，全面實施P+R工程和附屬設(shè)施工程，啟動三號線觀音橋車站擴(kuò)建工程，完成牛角沱車站擴(kuò)建工程。正式啟動市政府明確的兩條新線、五座大橋、八個重要節(jié)點工程建設(shè)，提前開展第二輪建設(shè)規(guī)劃中四條新線的前期工作，加快軌道交通接駁研究、三號線四公里至龍頭寺6改8方案研究、“都市快軌”項目研究等專題研究工作，加強(qiáng)業(yè)主對工程建設(shè)各參建的項目考核管理，規(guī)避業(yè)主風(fēng)險，及時掌握并平衡超概項目，嚴(yán)格控制工程總投資，提高車站公共區(qū)的裝修品質(zhì)。強(qiáng)化軌道交通工程建設(shè)“兩型四化”，即資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)工程精細(xì)化、設(shè)備安裝及裝修工藝標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試規(guī)范化，又好又快地完善軌道線網(wǎng)功能，確保軌道建設(shè)持續(xù)推進(jìn)、健康發(fā)展，為重慶進(jìn)入二環(huán)時代、拉動重慶城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全方位促進(jìn)城市交通品質(zhì)改善和商務(wù)中心區(qū)的集聚功能發(fā)展等發(fā)揮積極的支撐作用，使軌道交通成為重慶主城發(fā)展真正的脊梁骨。

——夯實網(wǎng)絡(luò)化運營。至2013年底，重慶軌道運營線網(wǎng)達(dá)到170公里，線網(wǎng)擴(kuò)展延伸至主城九區(qū)，銜接各區(qū)繁華商業(yè)中心、高密度居住區(qū)，日客流將逾百萬乘次以上，三號線單向高峰小時斷面客流已達(dá)1.9萬人次，逼近設(shè)計近期數(shù)據(jù)，要逐步提高發(fā)車密度，年內(nèi)實現(xiàn)高峰路段小編組高密度的目標(biāo)，軌道在城市交通中的主動脈作用更加明顯，市民出行對軌道線網(wǎng)的依賴性更強(qiáng)，加之線網(wǎng)換乘站逐步增多、線網(wǎng)運距長，運營安全、運營秩序、服務(wù)質(zhì)量等工作體量發(fā)生很大變化，因此，必須加緊夯實網(wǎng)絡(luò)化運營應(yīng)急機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化運營安全形勢分析，切實提高運營標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理，強(qiáng)化設(shè)施設(shè)備的檢修和巡查，持續(xù)推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升，優(yōu)化新線網(wǎng)絡(luò)化運營生產(chǎn)管理模式和運營勞動生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮大運量軌道交通的作用，切實改善老百姓的交通出行品質(zhì)，為市民提供更優(yōu)質(zhì)高效的網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)。

——創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，打造軌道經(jīng)濟(jì)帶，鑄建軌道生活圈。經(jīng)過多年發(fā)展，建設(shè)、運營板塊在組織架構(gòu)、制度建設(shè)、人才培養(yǎng)、技術(shù)力量方面比較穩(wěn)定成熟，相對來說，經(jīng)營板塊是需要充分挖掘的潛力板塊。經(jīng)營收入作為彌補(bǔ)運營虧損和還本付息資金的重要來源，以及銀行貸款抵押的融資增信之一，在確保軌道交通建設(shè)、運營工作穩(wěn)定開展的過程中起著舉足輕重的作用。因此，2013年亟需著重加強(qiáng)經(jīng)營板塊的建設(shè)，形成從規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)到招商、經(jīng)營、管理的一體化操作與考核流程，前期部門盡量爭取資源開發(fā)用地，設(shè)計部門要注重軌道交通地上、地下車站商業(yè)設(shè)施的一體化設(shè)計、手續(xù)報批，各建設(shè)項目部應(yīng)注重線路與商業(yè)設(shè)施的同步建設(shè)，資源開發(fā)部門要積極組織開展商業(yè)模式策劃，制定招商規(guī)劃，進(jìn)行廣通商資源優(yōu)化配置，提出資源經(jīng)營管理目標(biāo)，按屬地化管理原則，合理分解資源任務(wù)，建立資源管理考核制度。

在上蓋物業(yè)開發(fā)方面，要盡量爭取政策支持，繼續(xù)采取“見縫插針”的方式充分挖掘沿線剩余空間，結(jié)合新線建設(shè)加緊開展前期市場研究，做好市場定位，劃撥用地應(yīng)盡快轉(zhuǎn)性，加快推進(jìn)土地“招、拍、掛”工作，根據(jù)實際情況合理選擇聯(lián)合開發(fā)或自主開發(fā)方式。應(yīng)盡快推進(jìn)一、二、三、六號線已具備規(guī)劃實施條件地塊的“招、拍、掛”等工作，力爭部分項目開工建設(shè)，使上蓋物業(yè)開發(fā)成為明年經(jīng)營工作的又一大亮點。

在工作中，各部門要協(xié)同配合，充分借鑒發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗，尋求具有國際視野的合作伙伴，引進(jìn)各類經(jīng)營管理開拓性人才，加強(qiáng)自身經(jīng)營人才的培養(yǎng)，探索軌道資源經(jīng)營開發(fā)在管理理念、管理體制、管理方式以及競爭機(jī)制、合作模式的創(chuàng)新，開展資源經(jīng)營政策和軌道交通經(jīng)濟(jì)帶的最佳盈利模式研究，最大程度地實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和共享，充分利用軌道交通網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，打造便民、利民、惠民的軌道經(jīng)濟(jì)帶、鑄建軌道生活圈，確保在解決老百姓交通問題的基礎(chǔ)上解決老百姓便捷生活、便捷消費的問題，創(chuàng)新經(jīng)營突破口，培植新的經(jīng)濟(jì)增長點。

同時，要促進(jìn)各子公司業(yè)務(wù)向外拓展，發(fā)揮各公司的作用促進(jìn)公司經(jīng)營收入增長，促使經(jīng)營板塊的穩(wěn)定發(fā)展，努力使物業(yè)、資源開發(fā)和多種經(jīng)營成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)增長點。經(jīng)營工作實現(xiàn)收入2.42億元。

——推動科研創(chuàng)新及成果應(yīng)用。要抓住國家大力提倡科研創(chuàng)新的良好機(jī)遇，著力推進(jìn)國家科技支撐計劃項目的成果應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟工作，多爭取科研創(chuàng)新政策和項目，依托工程建設(shè)做好關(guān)鍵技術(shù)專項研究，形成專有技術(shù)和技術(shù)專利；全面推行綠色軌道交通線路、綠色建筑理念；加快《全國城市軌道交通橋梁設(shè)計規(guī)范》、《重慶地鐵設(shè)計規(guī)范》等國家及地方標(biāo)準(zhǔn)的編制。

——加強(qiáng)成本控制。要實行運營物資網(wǎng)絡(luò)化分線存放和定額管理，借鑒國內(nèi)成本控制經(jīng)驗，開展網(wǎng)絡(luò)化運營成本專題研究，嚴(yán)控運營材料消耗、能源消耗及維修成本等，使車公里運營成本保持在30.3元/車公里，票務(wù)收入與運營成本比不低于41%，各線運營總成本處于國內(nèi)平均水平以下；優(yōu)化和完善員工培養(yǎng)機(jī)制，提升干部管理水平及員工業(yè)務(wù)工作能力，優(yōu)化崗位配置結(jié)構(gòu)，降低人力成本，力爭每公里運營人數(shù)控制在58人/公里以內(nèi)；嚴(yán)控各項運營建設(shè)管理費用開支，力爭公司管理費用扣除折舊和薪酬后同比增長5%，利潤虧損額4.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率65%；通過開源節(jié)流提高經(jīng)營效益，力爭運營生產(chǎn)成本與經(jīng)營收入及服務(wù)補(bǔ)償實現(xiàn)基本平衡。

——著力資金保障。全年融資158億元（其中，資本金65.67億元），剩余近93億元需要銀行融資。將抓住國務(wù)院優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策機(jī)遇，多爭取市政府的優(yōu)惠政策，繼續(xù)落實已有的政策補(bǔ)貼，順時應(yīng)勢地創(chuàng)新融資方式、拓寬融資渠道，促使融資結(jié)構(gòu)更加多元化，擴(kuò)大軌道交通建設(shè)發(fā)展基金規(guī)模，爭取市政府支持專項基金用于股權(quán)融資，以引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴，促進(jìn)軌道交通發(fā)展。

——著力安全質(zhì)量保障。一是安全工作方面，全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，力爭實行全員安全風(fēng)險抵押金制度，杜絕運營、建設(shè)生產(chǎn)較大事故，控制一般事故，重點防范銅鑼山隧道、六號線二期中梁山隧道及蔡家嘉陵江大橋工程安全風(fēng)險；杜絕列車、信號、線路設(shè)施引發(fā)較大以上事故，避免運營員工巡檢維修高空墜落、高壓觸電人身傷亡事故，正式運營線路的運營一般事故下降50%；新訂和修訂《運營安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)》、《運營百日安全考評辦法》等13部管理辦法；開展涵蓋安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員和生產(chǎn)一線員工的全員安全培訓(xùn)，運營生產(chǎn)部門實行“兩書一證”制度；力爭全面開展施工參建單位項目經(jīng)理、總監(jiān)的安全培訓(xùn)；強(qiáng)化安全宣傳，積極營造車站、車廂安全文化氛圍，做好全國安全文化示范企業(yè)的創(chuàng)建工作；繼續(xù)深化安全隱患專項治理，對安全隱患實行“零容忍”掛牌消隱制度，切實消除安全隱患；做好在建工程重大危險源監(jiān)測管理，確保實時監(jiān)控和實時數(shù)據(jù)分析；進(jìn)一步優(yōu)化、完善應(yīng)急救援隊伍體系，制定公司級突發(fā)事件應(yīng)急處置演練計劃，明確突發(fā)事件各級領(lǐng)導(dǎo)就近到位的第一時間；定期組織開展應(yīng)急演練，全年開展運營演練不少于200次，工程建設(shè)演練不少于20次，不斷優(yōu)化演練方案，提高實踐效率；繼續(xù)推進(jìn)《重慶市軌道交通條例》貫徹實施，加強(qiáng)軌道交通行政執(zhí)法工作，規(guī)范軌道交通運營、建設(shè)秩序。二是質(zhì)量工作方面，健全建設(shè)質(zhì)量管理體系，堅持執(zhí)行行政管理單位質(zhì)量監(jiān)督、建設(shè)單位質(zhì)量管理、監(jiān)理單位質(zhì)量控制、施工單位規(guī)范操作的四級質(zhì)量管理體系，督促參建各方落實質(zhì)量責(zé)任制；組織施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位廣泛開展建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督活動；編制《重慶市軌道交通試運行基本條件》等質(zhì)量管理規(guī)章制度；積極推動驗收和創(chuàng)優(yōu)工作；加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)質(zhì)量管理，定期召開服務(wù)投訴分析會，建立投訴處理獎懲機(jī)制，乘客有效投訴率低于百萬分之三；狠抓運營生產(chǎn)質(zhì)量綜合監(jiān)管，組織編制《運營質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》；加強(qiáng)公司服務(wù)熱線與交委服務(wù)熱線整合后的后續(xù)管理工作，強(qiáng)化與交通信息中心的工作溝通與協(xié)調(diào)，落實熱線系統(tǒng)運維保障工作。

——著力人才保障。繼續(xù)加強(qiáng)人才成長機(jī)制建設(shè)，做好各類技術(shù)人才的引進(jìn)，抓好高端人才培養(yǎng)，特別應(yīng)注重高技術(shù)、高技能、復(fù)合型人才的培養(yǎng)，以提高員工工作積極性和主動性為目的建立健全業(yè)績考核和激勵機(jī)制；為加快培養(yǎng)軌道交通復(fù)合型經(jīng)營人才，明年將根據(jù)工作需要推行干部輪崗、交流制度，著重培養(yǎng)中青年人才、技術(shù)型人才、經(jīng)營型人才、復(fù)合型人才，確保軌道交通事業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展。

——著力管控保障。一是加強(qiáng)企業(yè)信息化管控能力，實現(xiàn)多級辦公、業(yè)務(wù)管理與審批、財務(wù)與資產(chǎn)管理、企業(yè)風(fēng)險管理、運營應(yīng)急服務(wù)的全面信息化，建立適應(yīng)企業(yè)發(fā)展與管理需求相符的高效管理平臺。二是加強(qiáng)投資成本控制和流程管理，牢固樹立大局意識和責(zé)任意識，以確保招標(biāo)采購、合同簽訂、造價審核的合法性、合理性為目標(biāo)，提高工作質(zhì)量和效率，保證建設(shè)、運營、開發(fā)經(jīng)營任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。三是強(qiáng)化目標(biāo)任務(wù)考核，逐步推進(jìn)“三位一體”高效運轉(zhuǎn)組織機(jī)構(gòu)的優(yōu)化工作，完善工作接口、工作流程和管理制度，科學(xué)合理地設(shè)立績效指標(biāo)體系，確保全年目標(biāo)任務(wù)清晰，推進(jìn)有力。

——著力風(fēng)險防范保障。優(yōu)化風(fēng)控流程，加強(qiáng)對“三重一大”決策制度貫徹執(zhí)行情況的監(jiān)督，探索和研究企業(yè)全面風(fēng)險管理及內(nèi)部控制基本規(guī)范，加強(qiáng)企業(yè)風(fēng)險識別、深化風(fēng)險管理、健全內(nèi)控系統(tǒng)、推進(jìn)風(fēng)險管理信息系統(tǒng)建設(shè)。加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)、經(jīng)營工作進(jìn)度、安全、質(zhì)量等關(guān)鍵業(yè)務(wù)和重要控制環(huán)節(jié)開展風(fēng)險監(jiān)督工作，促進(jìn)企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。

——著力企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)保障。以黨的十八大精神和重慶市第四次黨代會精神為指導(dǎo)，關(guān)心職工生活，加快大竹林綜合樓會議中心及集團(tuán)職工運動場建設(shè)，開展豐富多彩的文化活動，打造和諧向上的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境；深入開展企業(yè)文化建設(shè)，形成具有軌道交通特色的企業(yè)文化，增強(qiáng)企業(yè)軟實力；進(jìn)一步加強(qiáng)對外交流工作，塑造重慶軌道交通品牌，提高企業(yè)的知名度、美譽(yù)度、開放度和影響力，為企業(yè)各項目標(biāo)的完成和持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。同志們，未來的工作中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，讓我們牢牢抓住國家優(yōu)先發(fā)展公共交通的重要歷史機(jī)遇，充分發(fā)揮我們的聰明才智，凝心聚力、開拓創(chuàng)新，全力推進(jìn)軌道交通建設(shè)、運營、經(jīng)營目標(biāo)實現(xiàn)，切實提高管理水平，傾心服務(wù)全市百姓，全面促進(jìn)企業(yè)各項工作再上新臺階，為加快推進(jìn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、完善公共交通體系、服務(wù)重慶市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)！

謝謝大家！