第一篇：國際機票預訂常見問答

1、怎樣才能訂到便宜的國際機票？

國際票價一般分為：提前購票特價、淡季特價、短期停留或定期停留特價、特殊人群特價（如學生、勞工、海員等），一般提前預定或避開假日出行高峰期、特殊人群事先告訴銷售員等都比較容易訂到便宜的國際機票。

2、國際機票的限制條件是什么？

國際機票的限制條件是航空公司根據(jù)不同票價所制定的相對應的停留期限、改期、退票等不同規(guī)定，一航票價越低機票限制條件越嚴格。

3、什么是電子客票？

電子客票是用來代替原來的紙質(zhì)機票的，也稱無紙機票，旅客訂票成功產(chǎn)生電子機票號碼后公憑有效的身份證件就可到機場柜臺辦理登機手續(xù)。

4、買國際機票用護照還是身份證？

國際通用的有效身份證明是護照，買國際機票要用護照。

5、為什么要預留位置？

航班機位均為開放式預定狀態(tài)，為保證已查詢到的票價不變，我們建議先預留位置。

6、預定和出票有什么不同？

預定是在選定航班后提供乘客姓名預定機票信息，如作更改無需按機票限制條件執(zhí)行，預定過程中不產(chǎn)生費用。

出票是在預定的基礎上確定航班同時向出票系統(tǒng)提交乘客護照信息等資料，并付款得到電子機票號碼的過程。

7、預定后多久要出票？

預定后航空公司會提示最后出票期限，建議在最后出票期限前出票，以保證票價不變。

8、簽證還沒出來能訂機票么？

簽證下來前有護照資料便可預訂機票，特殊人群特價需要簽證證明的除外。

9、什么樣的簽證類別才有特價?

航空公司一般有推出特殊人群特價，如持有留學生簽證、勞工簽證、海員簽證、探親簽證等。

10、如何支付票款？

我司可直接網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)行，銀行柜臺轉(zhuǎn)賬、匯款，ATM柜員機轉(zhuǎn)賬，刷卡等付款方式，廣州市區(qū)內(nèi)可收現(xiàn)金。

11、怎么查機票真假？

出票后可通過航空公司電話或航空公司官方網(wǎng)站，提供票號或乘客信息核實機票。

12、會不會等我付款后取消我的機票？

非乘客自愿要求退票，我司不會在乘客出票付款后取消機票。

13、什么叫OPEN票？

OPEN機票是指回程不定日期的往返機票，即機票回程顯示OPEN標識。乘客在確定回程日期后可致電航空公司預定相同票價的回程機位。

14、沒有港澳通行證，能去香港坐飛機嗎？

如果您是大陸公民已購買香港出發(fā)的國際航班機票，乘客只需持有效護照和前往目的地的有效簽證、電子機票行程單便可去香港坐飛機。

第二篇：機票預訂管理辦法

我買網(wǎng)機票預訂暫行管理規(guī)定

為規(guī)范員工出差管理、控制支出、提高企業(yè)運作效益特制訂本規(guī)定。

一、機票申請與適用范圍

1、普通員工因公出差須持公司領(lǐng)導簽署并批準的《出差申請表》交給綜合部，統(tǒng)一由綜合部負責機票預訂及登記；如無特殊要求，為控制支出將優(yōu)先預訂低價打折機票。

2、訂購機票除特殊情況以時間為優(yōu)先條件考慮的，其他一律以價格為優(yōu)先考慮條件。

3、凡是涉及到公司相關(guān)部門申請先委托代付訂票的，未征得董事長書面同意的，由相關(guān)部門和個人承擔全部責任。

二、機票變更

票務公司一旦出票，如需變更，手續(xù)復雜且將產(chǎn)生額外費用，因此公司要求各級員工應加強日常工作的及時性、準確性，避免出現(xiàn)出票后需要變更的現(xiàn)象。因個人原因（如誤機等）退票費由個人承擔。如確因工作需要造成行程變更，需遵循以下原則：

1、當天取消

出票后取消將產(chǎn)生退票費，訂票人應在第一時間與綜合部專員聯(lián)系，并辦理退票手續(xù)。

2、改簽 改簽是針對機票已出，當日未撤銷的情況下，一年內(nèi)可以改簽，但必須是同一申請人、同一航線、同一航空公司。如因工作原因造成行程變更，未能及時撤銷的，但預計在本內(nèi)，將有再次出行該地的工作計劃，該機票可延期使用。

3、退票

如因工作原因出票次日提出變更行程的，且無法預計本內(nèi)將有再次出行該地工作計劃的，產(chǎn)生的退票費由公司承擔，但需提交書面情況說明，經(jīng)公司領(lǐng)導簽批同意后，方可報銷結(jié)算。

三、結(jié)算

財務部根據(jù)行政部報銷機票費用登記表，將各部門機票費用劃分到各部門，核對完畢后，合作商提供發(fā)票，收到發(fā)票后每半月進行結(jié)算。

四、機場柜臺服務

? 首都機場2號航站樓8號門進入，到達電子客票服務柜臺，T2工作人員聯(lián)系電話為：***。

? 首都機場3號航站樓4層6號門或8號門進入，到達D島電子客票服務柜臺，T3工作人員聯(lián)系電話為***。? 工作時間：8：00—19: 00

? 取票/取登機牌方式：乘機人到達機場柜臺后告知服務人員姓名，服務人員會提供登記牌。

五、預訂聯(lián)系人

李凱：***（主要負責董事長）

莊濛：***（主要負責公司領(lǐng)導）

劉嬋：***（主要負責公司員工）

高航：***（緊急聯(lián)系人）

六、附件

附件1：《出差申請表》 附件2：《機票預訂登記表》

第三篇：關(guān)于機票預訂通知

關(guān)于機票預訂通知

各單位、各事業(yè)部：

為了加強對機票預訂的管理，降低公司的差旅成本，根據(jù)《公司出差管理辦法》的文件要求，現(xiàn)將公務出差統(tǒng)一購買機票的具體操作辦法通知如下。

由于深圳代售票服務于2015年8月1日將停止為我司提供服務，8月1日停止后所發(fā)生的訂票服務統(tǒng)一由陳純娣網(wǎng)上預訂，待公司找到合適的月結(jié)供應商時止?，F(xiàn)將公司人員出差預訂機票事宜作如下規(guī)定:

一、機票預訂辦法：

1、請合理安排，及時確定行程，如行程變動或無法提前3-5天確定的,請及時通知行政陳**并跟進,以保證行程順利.2、原則上，每位出差人員在確認行程后，請?zhí)顚憽冻霾钌暾垎巍凡⒔?jīng)相關(guān)領(lǐng)導和總經(jīng)理審批后,行政部憑此單安排預訂機票。

3、訂票負責人根據(jù)《出差申請單》審核相關(guān)信息，確定航班后出票，電子客票信息經(jīng)網(wǎng)絡平臺直接發(fā)送至出差人員手機；

4、出差人員根據(jù)手機短信中的客票信息辦理登機手續(xù)；

二、機票預訂要求：

1、受理時間：周一至周五8:00-17:30期間，特殊情況除外；

2、提前預訂：出差人員在確定出差行程后，應立即辦理出差審批手續(xù)，并提前3-5個工作日預定往返機票；

3、訂票身份證信息和手機號、出差時間、地點均發(fā)手機上或微信上，發(fā)后電話確認。

4、改簽或退票：

⑴ 機票預訂成功后，無特殊原因一律不得改簽或退票。⑵ 因公司出差計劃調(diào)整，出差人員需要變更行程的，因提前1-2個工作日告知訂票負責人，并提交情況說明，否則不與辦理改簽或退票業(yè)務；出差在外人員可先電話告知，回來后補交情況說明。

⑶ 因個人原因變更行程的，應自行承擔改簽或退票費用。

⑷ 因客觀原因無法避免而導致退票的,該人員須將退票費用收據(jù)交由部門經(jīng)理確認原因并簽字。

5、機票請在出差回來時的第一個工作日交給行政部陳**進行做單并請在機票單后面簽字方有效。

特此通告！

廣東****科技股份有限公司

二〇一五年七月三十一日

第四篇：預訂機票的流程

預訂機票的通常流程

航班選擇

先上網(wǎng)找到所需的網(wǎng)站（真實的，別給釣魚網(wǎng)站釣魚了），然后找到能為您提供國內(nèi)航班的預訂服務的頁面，選擇各項條件進行查詢后，系統(tǒng)將自動列出符合您要求的全部航班信息，如遇航班調(diào)整變動或訂位變化，我們的客服人員會及時與您聯(lián)系。

價格

1.[ XX折 ] 為XX折折扣后價格； 2.[ 全價艙 ] 全價艙；

3.公務艙、頭等艙只提供全價票；

4.特別注意：所有顯示價格均不含機場建設費及燃油附加費等。

航程類型-單程還是往返 單程票：指點到點去程票。往返票：指點到點來回程票。

姓名及證件

1.您必須使用實際乘機人的有效身份證件上所示姓名提交訂單，如預訂姓名與證件姓名不一致將不能登機，由此造成的損失由預訂承擔；

2.為了方便客人，網(wǎng)站對訂單中乘機人的詳細信息可以添加到常用乘機人，下次您使用該姓名預訂時可以直接選擇，無須重復錄入。

聯(lián)系方式

1.提交訂單時，請確認您輸入的聯(lián)系信息正確無誤，并保持通訊暢通，以便我們的客戶服務人員能及時與您聯(lián)系；

2.如您填寫的聯(lián)系人、聯(lián)系電話等信息有誤導致我們的服務人員不能及時聯(lián)系到您，此訂單將被視為無效訂單并作取消處理。

重復訂單

請勿重復提交訂單（即同一位乘機人在相同日期相同航班上有兩個或兩個以上預訂）。如重復提交訂單將會導致重復出票或機位被航空公司取消，由此所產(chǎn)生的損失將由預訂人承擔。

※小知識點：

什么是電子票？

電子票是由國內(nèi)一些大的航空公司推出的一項新的機票購買形式，它不需要顧客持紙質(zhì)機票，也不必為可能丟失而擔心。當您購買一張電子票，不需要取得紙票作為購買憑證，航空公司訂座系統(tǒng)中會有您的電子票購買記錄。當您通過同程網(wǎng)購買電子票時，您將收到同程網(wǎng)通過手機發(fā)送給您的電子客票號以及航班信息，收到確認短信即代表預訂成功。

第五篇：機票預訂管理系統(tǒng)

機票預訂管理系統(tǒng)

機票預訂管理系統(tǒng)

摘要

摘要

隨著社會發(fā)展的不斷進步，民航事業(yè)的壯大，人們消費水平的提高，乘坐民航的消費者也越來越多，旅游也逐漸成為普通老百姓的生活組成部分，飛機票預定查詢系統(tǒng)在各機票預定網(wǎng)點中的作用也越顯重要。目前，我國一些旅行社和酒店的機票預定還停留在人工處理階段，這已經(jīng)嚴重制約了工作效率，在計算機技術(shù)高速發(fā)展的今天，有必要引入高效的計算機系統(tǒng)，來協(xié)助處理機票預定工作。因此，開發(fā)一套具有完整的存儲，查詢，核對，打印機票功能的實時機票預定系統(tǒng)勢在必行。

現(xiàn)設計一個機票預定管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫，首先根據(jù)問題需求設計E-R模型，然后再根據(jù)E-R模型設計出相應的關(guān)系模型，對于每個關(guān)系模型的沒一個關(guān)系，可以設計出相應的表格，接著分配表空間、創(chuàng)建視圖、設計存儲過程等等

關(guān)鍵詞：機票預定管理系統(tǒng) 數(shù)據(jù)庫 E-R模型

I 機票預訂管理系統(tǒng)

Abstract

II 機票預訂管理系統(tǒng)

目錄

目 錄

一、緒 論..........................................................................................................................1

1.1課題簡介..............................................................................................................................1 1.2設計目的..............................................................................................................................1 1.3設計內(nèi)容..............................................................................................................................1 1.4可行性分析..........................................................................................................................1

二、需求分析....................................................................................................................3

2.1需求分析的任務..................................................................................................................3 2.2需求分析的過程..................................................................................................................3 2.3流程圖和數(shù)據(jù)字典..............................................................................................................4

三、概念結(jié)構(gòu)設計............................................................................................................7

3.1概念結(jié)構(gòu)設計的方法與步驟..............................................................................................7 3.2 數(shù)據(jù)抽象與局部視圖設計.................................................................................................7 3.3視圖的集成..........................................................................................................................9

四、邏輯結(jié)構(gòu)設計..........................................................................................................11

4.1 E-R圖向關(guān)系模型的轉(zhuǎn)換.................................................................................................11 4.2關(guān)系模式優(yōu)化.....................................................................................................................11

五、數(shù)據(jù)庫物理設計......................................................................................................13

5.1表的建立............................................................................................................................13 5.2視圖的建立........................................................................................................................14 5.3索引的建立........................................................................................................................15

六、數(shù)據(jù)庫的實施..........................................................................................................17

6.1數(shù)據(jù)庫的安排....................................................................................................................17 6.2數(shù)據(jù)庫的運行....................................................................................................................18

總 結(jié)................................................................................................................................32 主要參考文獻..................................................................................................................33

III 機票預定系統(tǒng)

機票預定系統(tǒng)

機票預定系統(tǒng)

機票預定系統(tǒng)

機票預定系統(tǒng)

機票預定系統(tǒng)

機票預定系統(tǒng)

第三章 概念結(jié)構(gòu)設計

三、概念結(jié)構(gòu)設計

3.1概念結(jié)構(gòu)設計的方法與步驟

1.概念結(jié)構(gòu)設計的方法

概念設計階段我采用自底向上的方法，即自頂向下的進行需求分析，然后再自底向上的進行概念結(jié)構(gòu)設計。對已經(jīng)細化到無法再分的階段逐步集成在一起，最終合成一個全局概念模式。

2.管理系統(tǒng)的概要設計：

（1）訂單信息管理：管理員可以通過輸入訂單號進行查詢、修改、刪除、添加航班號、起飛地、目的地、起飛時間、姓名、性別、工作單位、身份證號碼、電話號碼、訂票時間、訂票數(shù)量。所有數(shù)據(jù)修改都應在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來

（2）旅客信息管理：管理員可以通過旅客的身份證號進行查詢、修改、刪除、添加旅客一些基本信息，如旅客姓名、身份證號、性別、電話號碼、工作單位。

（3）航班信息管理：管理員可以通過輸入航班號進行查詢、修改、刪除、添加航班號、起飛地、目的地、起飛時間。所有數(shù)據(jù)修改都應在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來。

（4）機票信息管理：管理員可以通過輸入航班號和座位號進行添加、修改、刪除和查詢航班號、座位號、起飛地、目的地、起飛時間。所有數(shù)據(jù)修改都應在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來。

（5）退票信息管理：管理員可以通過訂單號查詢旅客姓名、訂單號、電話號碼、身份證號。所有數(shù)據(jù)修改都應在數(shù)據(jù)文件中完成，在界面上顯示出來。

3.概念結(jié)構(gòu)設計的步驟

第一步是進行局部視圖的設計：由于高層的數(shù)據(jù)流圖只能反映系統(tǒng)的概貌，而中層流圖能較好的反映系統(tǒng)中各局部應用的子系統(tǒng)組成。因此我們先逐一的設計分E-R圖。

第二步是進行視圖的集成：各子系統(tǒng)的E-R圖設計好之后，下一步就是要將所有的分E-R圖合成一個系統(tǒng)的總E-R圖。3.2 數(shù)據(jù)抽象與局部視圖設計

按照圖2.1機票預定管理系統(tǒng)總框架圖，設計實體屬性圖以及局部E-R圖

機票預定系統(tǒng)

第三章 概念結(jié)構(gòu)設計

圖3.1 訂單實體屬性圖

Figure 3.1 booking entity attributes map

圖3.2 旅客實體屬性圖

Figure 3.2 passenger entities attribute Figure

圖3.3 航班信息實體屬性圖

Figure 3.3 flight information entity attributes map

圖3.4 機票實體屬性 機票預定系統(tǒng)

第三章 概念結(jié)構(gòu)設計

Figure 3.4 ticket entity attributes

圖3.5 退票信息實體屬性圖

Figure 3.5 Refund information entity attributes map

圖3.6 旅客訂票局部E-R圖

Figure 3.6 Travelers booking local E-R diagram

3.3視圖的集成

經(jīng)過逐步細化再進行每兩個一集成初步形成一個E-R圖，最后得到圖3.7總體概念結(jié)構(gòu)E-R圖。

機票預定系統(tǒng)

第三章 概念結(jié)構(gòu)設計

圖3.7 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)E-R Figure 3.7 system, the overall structure of the E-R

機票預定系統(tǒng)

第四章 邏輯結(jié)構(gòu)設計

四、邏輯結(jié)構(gòu)設計

4.1 E-R圖向關(guān)系模型的轉(zhuǎn)換

將圖3.7總體概念結(jié)構(gòu)E-R圖轉(zhuǎn)化成關(guān)系模型。

訂單信息（訂單號，航班號，座位號，身份證號，起飛地，目的地，起飛時間，姓名，性別，工作單位，電話號碼，訂票時間，訂票數(shù)量）

旅客信息（身份證號,旅客姓名,電話號，性別，工作單位)航班信息（航班號，起飛地，目的地，起飛時間）機票信息（航班號，座位號，機票類型，座位信息）退票信息（訂單號，身份證號，旅客姓名，電話號,）4.2關(guān)系模式優(yōu)化

轉(zhuǎn)化的關(guān)系模式進行優(yōu)化，最終達到第三范式

1、確定數(shù)據(jù)依賴

訂單信息（訂單號，航班號，座位號，身份證號，起飛地，目的地，起飛時間，旅客姓名，性別，工作單位，電話號碼，訂票時間，訂票數(shù)量，取票時間）根據(jù)這個關(guān)系寫出數(shù)據(jù)依賴

訂單號→航班號，訂單號→座位號，訂單號→身份證號，訂單號→起飛地，訂單號→目的地，訂單號→起飛時間，訂單號→旅客姓名，訂單號→性別，訂單號→工作單位，訂單號→電話號碼，訂單號→訂票時間，訂單號→訂票數(shù)量，訂單號→取票時間

旅客信息（身份證號,旅客姓名,電話號，性別，工作單位)身份證號→旅客姓名，身份證號→電話號，身份證號→性別，身份證號→工作單位

航班信息（航班號，起飛地，目的地，起飛時間）航班號→起飛地，航班號→目的地，航班號→起飛時間 機票信息（航班號，座位號，機票類型，座位信息）

（座位號，航班號）→座位信息，（座位號，航班號，座位信息）→機票類型 退票信息（訂單號，身份證號，旅客姓名，電話號,）訂單號→旅客姓名，訂單號→電話號碼，訂單號→身份證號

2、對各關(guān)系模式間數(shù)據(jù)依賴進行極小化處理，消除冗余

訂單號→旅客姓名，訂單號→電話號碼，身份證號→性別 機票預定系統(tǒng)

第四章 邏輯結(jié)構(gòu)設計

身份證號→工作單位，身份證號→取票時間，身份證號→訂票時間,身份證號→航班號身份證號→座位號，身份證號→機票類型，航班號→起飛地，航班號→目的地,航班號→起飛時間，（座位號，航班號）→座位信息

3、看這些模式是否符合要求，確定是否要對某些模式進行合并或者分解

最終分解成第三范式：

（訂單號，電話號碼，身份證號）（訂單號，旅客姓名）

（身份證號，取票時間，性別，工作單位，機票類型,訂票時間）（身份證號，航班號）（身份證號，座位號）（身份證號，起飛地）（航班號，座位號，機票類型）（航班號，起飛地，目的地，起飛時間）12 機票預定系統(tǒng)

第五章 數(shù)據(jù)庫物理設計

五、數(shù)據(jù)庫物理設計

5.1表的建立

需要明確數(shù)據(jù)庫需要建幾張表，以及每張表包括的屬性。在建立每張表的過程中，需要對表進行字段屬性的設置。在機票預訂管理系統(tǒng)中，要建立六張表，分別是：訂單信息表，旅客信息表，航班信息表，機票信息表，取票通知單表，退票通知表。

表5-1 訂單信息表

Table 5-1 of the booking information form

表5-2 旅客信息表

Table 5-2 passengers information table

機票預定系統(tǒng)

第五章 數(shù)據(jù)庫物理設計

表5-3 航班信息表

Table 5-3 flight information table

表5-4 機票信息表

Table 5-4 ticket information table

表5-5 退票信息表

Table 5-5 refund information table

5.2視圖的建立

視圖是查看數(shù)據(jù)庫的一種方式，視圖提供了存儲預定義的查詢語句作為數(shù)據(jù)庫中的對象，具備以后使用的能力。視圖是一種邏輯對象，是一種虛擬表。

機票預定系統(tǒng)

第五章 數(shù)據(jù)庫物理設計

圖5-6 訂單與旅客關(guān)系

Figure 5-6 order relationship with passenger

圖5-7 訂單、機票、航班關(guān)系 Figure 5-7orders, tickets, flights between 5.3索引的建立

索引時一個單獨的，物理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，它是某個表中一列或若干列值的集合和相應的指向表中物理標識這些值的數(shù)據(jù)項的邏輯指針清單。

舉一個例子，下面是我做的機票預訂信息管理系統(tǒng)中 訂票信息表的身份證的升序創(chuàng)建的一個普通索引

機票預定系統(tǒng)

第五章 數(shù)據(jù)庫物理設計

旅客信息表的身份證的升序創(chuàng)建的一個普通索引

航班信息表的航班號升序的普通索引

機票信息表的訂單號升序的普通索引

退票信息表的訂單號升序的普通索引

機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

六、數(shù)據(jù)庫的實施

6.1數(shù)據(jù)庫的安排

6.1.1 數(shù)據(jù)的載入

圖6-1 訂票信息表

Figure 6-1 of the booking information form

收錄了5位旅客的航班號，起飛地，目的地，起飛時間，姓名，性別，工作單位，身份證號碼，電話號碼，訂票時間，訂票數(shù)量

圖6-2 旅客信息表

Figure 6-2 passenger information sheet

收錄了5位旅客的身份證號，性別，旅客姓名，電話號碼，工作單位

圖6-3 航班信息表

Figure 6-3 Flight Information Sheet 機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

收錄了5趟航班的航班號，起飛地，目的地，起飛時間

圖6-4 機票信息表

Figure 6-4 ticket information table 收錄了5張機票的座位號，航班號，機票類型，座位信息

圖6-6 退票信息表

Figure 6-6 refund information table

收錄了5位旅客的訂單號，旅客姓名，電話號,身份證號

6.2數(shù)據(jù)庫的運行

6.2.1 界面設計 1.管理員登錄界面

驗證賬號密碼，正確進入主菜單，如不正確則清空登錄框

機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-1管理員登錄界面

Figure 7-1 administrator login screen

2.管理員菜單

圖7-2管理員菜單

Figure 7-2 Administrator menu

（1）訂單信息管理

以訂單信息為例，進行訂票信息的添加，查詢，修改和刪除。

機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-3 訂單信息管理頁面

Figure 7-3 Booking Information Management page

1.訂票信息的添加

點擊“訂單信息添加”進入訂票信息添加，如圖7-4，添加了一位旅客的訂單信息，點“確定”

圖7-4 訂單信息添加頁面

Figure 7-4 add the booking information page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng)

INSERT into 訂單信息表(訂單號，身份證號,航班號,座位號, 旅客姓名,性別,工作單位,電話號碼,起飛地,目的地, 起飛時間,訂票時間,訂票數(shù)量)機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

VALUES(‘100000006’，'***006','100006','100006', '張六','男','江西景德鎮(zhèn)','***','南昌', '景德鎮(zhèn)','2009/12/12 0:00:00','2010/1/1 0:00:00','1')2.訂票信息的查詢

點擊“訂單信息查詢”進入訂票信息查詢，輸入旅客的身份證號，航班號，座位號，點擊“確定”

圖7-5 訂票信息查詢頁面

Figure 7-5 booking information inquiries page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機單預訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 訂單信息表

WHERE 訂單號=‘100000006’

機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-6 訂單信息頁面

Figure 7-6 booking information page

3.訂單信息的修改

如圖7-7，先輸入旅客的身份證號，航班號，座位號，進入訂單信息頁面，修改訂單信息后，點擊“修改”，即可修改訂單信息

圖7-7 訂單信息修改頁面

Figure 7-7 booking information to modify the page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng) UPDATE 訂單信息表 SET 訂單數(shù)量='2' WHERE 身份證號='***006' 機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

4．訂單信息的刪除

如圖7-5，先輸入旅客的身份證號，航班號，座位號，進入訂單信息頁面，然后點擊“刪除“

圖7-8 訂單信息刪除頁面

Figure 7-8 booking information delete a page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng) DELETE 訂單信息表

WHERE 身份證號= '***006'

點擊刪除后，出現(xiàn)“是否刪除訂單信息？”點“是”

圖7-9 確定刪除訂票信息頁面

Figure 7-9 OK to delete the booking information page 機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

（2）旅客信息管理

圖7-10 旅客信息管理頁面

Figure 7-10 passenger information management page

1.旅客信息的添加

圖7-11 旅客信息添加頁面

Figure 7-11 passenger information to add page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng)

INSERT into 旅客信息表(身份證號, 旅客姓名,性別,工作單位,電話號碼)VALUES('***006', '張六','男','江西景德鎮(zhèn)','***')機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

2．旅客信息的查詢

圖7-12 旅客信息查詢頁面

Figure 7-12 passenger information search page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 旅客信息表

WHERE 身份證號= '***006'

圖7-13 旅客信息頁面

Figure 7-13 passenger information page

（3）航班信息管理 機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-14 航班信息管理頁面 Figure 7-14 Flight Information page

1.航班信息的添加

圖7-15航班信息添加頁面

Figure 7-15 Flight Information Add a Page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng)

INSERT into 航班信息表(航班號,起飛地,目的地,起飛時間)VALUES('100006','張六','南昌','2010/1/1 1:00:00')2.航班信息的查詢

機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-16 航班信息查詢頁面

Figure 7-16 Flight Information Query Page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 航班信息表 WHERE 航班號= '100006'

進入航班信息頁面后，可以點擊“訂票”即可訂票

圖7-17 航班信息頁面

Figure 7-17 Flight Information page

（4）機票信息管理

機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-18 機票信息管理頁面 Figure 7-18 ticket information page

1． 機票信息的添加

圖7-19 機票信息添加頁面

Figure 7-19 ticket information Add a Page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng)

INSERT into 機票信息表(航班號,座位號,座位信息,機票類型)VALUES('100006','100006','前排軟座','商務艙')2.機票信息的查詢

機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-20 機票信息查詢頁面 Figure 7-20 ticket query page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 機票信息表

WHERE 航班號= '100006'and 座位號='100006'

圖7-21機票信息頁面

Figure 7-21 ticket information page

（5）退票信息管理 機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-22 退票信息管理頁面

Figure 7-22 Refund Information Management page

1.退票信息添加

圖7-23 退票信息添加頁面

Figure 7-23 refund information Add a Page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng)

INSERT into 退票信息表(訂單號,旅客姓名,電話號碼,身份證號)VALUES('100000006','張六','***','***006')30 機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

圖7-24 退票信息查詢頁面 Figure 7-24 refund query page

數(shù)據(jù)庫語言

USE 機票預訂管理系統(tǒng) SELECT * FROM 退票信息表

WHERE 訂單號='100000006'

圖7-25 退票信息頁面

Figure 7-25 refund information page

機票預定系統(tǒng)

總結(jié)

總 結(jié)

通過對現(xiàn)行系統(tǒng)的需求分析，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向基本上是合理的，并且基本上能夠滿足使用的要求，但是我覺得本系統(tǒng)還是有很多不足之處，本系統(tǒng)存在的主要不足包括：

（1）應該增加更多的查詢方式，除了通過旅行社訂票進行查詢外，還可以通過網(wǎng)站，客戶機終端自助查詢。當然也需要系統(tǒng)設計更加全面的查詢功能。例如可以根據(jù)旅客提出的終點站名輸出下列信息：航班號、飛行日期，最近一天航班的日期和余票額。

（2）為了加強成本的控制，還可以考慮對已經(jīng)打印出來的機票和退票時收取手續(xù)費，而未打印的不收費。

（3)增加一些必要的統(tǒng)計分析功能。例如考慮根據(jù)乘客量的統(tǒng)計，了解其變化規(guī)律，據(jù)以確定航班的增減。

本次系統(tǒng)設計從最開始的需求分析，可行性研究，到系統(tǒng)的總體設計，詳細設計，界面設計一系列過程，是我明白了要做一個系統(tǒng)確實很難，特別是一個真正可以用的系統(tǒng)就更難了。在課程設計中還是碰到了不少問題，最關(guān)鍵的是自己最初對系統(tǒng)的需求分析做的不透徹，導致后面修改的工作量變大。不過在這次課程設計中，我提高了實際動手能力，也更加了解了實踐的作用，所以在以后的學習中我將會加強理論與實踐的結(jié)合，不斷的摸索來提高自己在制作軟件方面的能力。32 機票預定系統(tǒng)

主要參考文獻

主要參考文獻

1.《軟件工程導論》，張海藩，清華大學出版社 2.《實用軟件工程》，鄭人杰等，清華大學出版社

3.《數(shù)據(jù)庫設計教程》，Thomas M.Connolly, Carolyn E.Begg，機械工業(yè)出版社，2003.6 4.《數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論》第3版，薩師煊、王珊，高等教育出版社,1999

機票預定系統(tǒng)

主要參考文獻