第一篇：車尾標(biāo)語欣賞

車尾標(biāo)語欣賞

（一）文明禮貌型

1.請保持距離美。

2.您著急，您先走。

3.您先走，我斷后。

4.你讓我也讓，心寬路更寬。

5.當(dāng)你看到這行字時，您的車離我太近了。

6.請注意，前方有交警。

（二）自夸自戀型

1.漂亮不是我的錯。

2.奧拓車：別欺負(fù)我小，我哥是奧迪。

3.奧托：長大了就是卡迪拉克！

4.一豪華車貼的是：“饒了我吧，您賠不起?！?5.別看我是老車，貸款早已付清。

6.10年架齡，安全行駛100公里。

（三）自我示弱型

1.一小面貼的是：面中面。

2.中國最后一臺可以公路行駛的蒸汽機車。

3.離我遠(yuǎn)點，我怕羞（修）。

4.超級面瓜閃亮登場。

5.新手（女）。

6.事故多發(fā)車輛，請繞行。

（四）威脅霸道型

1.絕對新手，絕對殺手。不是自殺，就是他殺。

2.有本事從我頭上過！

3.架齡除名，自學(xué)成才。

4.本車除火控外基本配置與坦克相同。

5.泰森正在車上睡覺。

6.如果你能看見這條標(biāo)語的話，說明你已經(jīng)在我的仇恨范圍之內(nèi)。

（五）溫情哲理型

1.人與人近點，車與車遠(yuǎn)點。

2.最遠(yuǎn)的你是我最近的愛。

3.別吻我，我怕婚（昏）。

4.遠(yuǎn)離我，咱倆都經(jīng)不住吻。

5.只有你在后面默默支持我。

6.不要讓我們因相撞而結(jié)識。

“別吻我”

“當(dāng)您看到這行字時，您的車離我太近了”

“在我飛奔時，千萬別頂我，那樣你會受傷的”

“公共場所，嚴(yán)禁非禮”

“別碰我-我怕修”

“新手近視，沒帶眼鏡”

“本人擅長：急剎！”

“沒錢大修，歡迎追尾！”

“肉＋磨”，果然奇慢無比……肉夾饃？

“新手（女）”

“大齡女司機，多關(guān)照！”

“您就當(dāng)我是紅燈”

“別怪我，怪駕?！?/p>

“女司機+磨合+頭一次＝女魔頭”

“超級面瓜閃亮登場”

“您是師傅隨便超”

“新手手潮，越催越面”

“新車上路，內(nèi)有殺手！”

“隨時倒車”

“不會坡起，小心！”

“手心冒汗”

“人老車新，離我遠(yuǎn)點！”

“人老車破又磨合”

“大修磨合，歡迎超車！”

“前方有熊出沒”、“熊出沒注意”這個標(biāo)語常與一只張牙舞爪的熊一同出現(xiàn)。這個標(biāo)語來自日本汽車雜志上的漫畫，提醒人們在北海道野外駕車，下車更換輪胎的時候，小心野生的熊……后來成了一系列汽車商品品牌。

“來吧！同歸于盡”

“曾是坦克駕駛員”

“事故多發(fā)車”

見過一輛車上貼著“《＝＝＝”，請注意，該車不是清掃車。

抽象的：有一輛車后面貼著“伊慢慢地倒下了”，讓人疑惑。

別跟著我，我也迷路了！”

“其實我是電線桿”（此乃卡車狂言）。

“本車經(jīng)歷大小事故18次，其中16勝2平未嘗一敗?！?/p>

“此車已發(fā)生大小事故100余次”。

泰森正在車上睡覺

星姐開星車，親姐別親車（新手小姐開新北斗星車）

一輛夏歷V12車身上貼的是：改裝車排量8.0

有本事從我頭上過！這句標(biāo)語專給那些喜歡在后面狂按喇叭的司機看的

有膽子你就撞！撞了不白撞！

距離產(chǎn)生美……建議這幾個字寫大點。

跟我干啥？當(dāng)心我掛倒檔。

10年駕齡，安全行駛100公里

注意，前方有交警！

大修沒錢，歡迎追尾~~

一檔以上不會掛，熟練中！

馬路殺手培訓(xùn)班新近畢業(yè)

超級大面包，新鮮出爐！…………送給開面包車的朋友們

恭喜！你將是此車的第一百零一位撞擊者！

您是師傅，隨便超！

車新人老，眼神不好；左搖右晃，急剎不良

買的證，租的車，您看著辦!

司機曾輕易擺平超級塞亞人，看著辦！

本車除火控外基本配置與坦克相同

駕校除名，自學(xué)成才

“女魔頭”=女司機＋磨合＋頭一次

“新潮面”=新手＋手潮＋特面

來吧，同歸于盡！

當(dāng)您看到這行字時，您的車離我太近了！

移動障礙物，請繞行！

事故多發(fā)車輛，請繞行！

年齡60歲，駕齡60天

第二篇：有趣的車尾標(biāo)語

1． 馬路新秀，急剎天后

2． 駕校除名，自學(xué)成才

3． 坡起必滑，擅長急剎

4． 我是黃棒，全部“軟過”

5． 愛護菜鳥，人人有責(zé)

6． 向所有老駕駛員致敬

7． 俺是新手您不要急，有本事你從我上面飛過去

8． 大修無錢，歡迎追尾

9． 絕對新手，極度危險

10． 新手新潮，越催越黃

11． 新手新腳，亂踩離合12． 你的安全你注意，我的地盤我做主

13． 別吻我，我怕羞（修）

14． 新手上路別心急，坡起溜車別介意

15． 窮起的，歡迎來撞

16． 本車相撞十次，九勝一平

17． 腳下三個板板，哪個是剎車？

18． 新手！起步倒退10米！

19． 女子無踩，便是德

20． 我是黃棒我怕誰！

21． 新手在開車，老手請繞行

22． 正在倒車，請注意！

23． 無證駕駛，后果自負(fù)

24． 本車性能超越M3

25． 越按越慢，再按熄火

26． 珍惜生命，遠(yuǎn)離新手

27． 新手初駕，擅長急剎

28． 起步困難，擅長急剎

29． 司機少根腿

30． 遠(yuǎn)離新手，珍惜你我31． 我是HIV

32． 內(nèi)有殺手，請勿靠近

33． 有本事來撞

34． 新手上路，撞到該遭

35． 武裝押運，請勿靠近

36． 新同學(xué)

37． 看，灰機??

38． 別著急，我知道你在追我39． 從前開軍車，從不打轉(zhuǎn)彎燈

40． 富二代

41． 酷愛熄火，隨時急剎

42． 上坡打滑，只會急剎

43． 哥，剎車是哪個？

44． 全部考試交錢軟過，馬路殺手正式上路

45． 追尾者全責(zé)

46． 您是領(lǐng)導(dǎo)您先行！

47． 看清這行字請立即報警——無證、醉駕、無剎車！

48． 別盯著字看，請保持距離

49． UFO初到地球，請多關(guān)照！

50． 正準(zhǔn)備去修方向盤和剎車

51． 世上無難事，只怕有新人

52． 本人七次路考不過關(guān)

53． 駕照罰沒，出來溜溜

54． 新手二檔不會掛，熟練中；剎車油門分不清，都好使

55． 別迷戀哥，哥只是個傳說。

56． 哥開的不是F1，哥開的是307

57． Leave me alone

58． 丑女駕駛，請勿好奇追求

59． 車有重犯，請勿靠近

60． 哥（姐）這輩子除了駕照，從來沒軟過。

61． 飛行員轉(zhuǎn)業(yè)

62． 碰碰車高手，歡迎切磋

63． 殺手上路，行人閃開！

64． 龜速行駛中

65． 當(dāng)你看到這些字時，你離我太近了

66． 破車練手，行人自重

67． 你就當(dāng)我是紅燈

68． 新手，女司機

69． 三科軟過，昨天拿證

70． 我是新手我怕誰

71． 昨天拿的本，小心老剎車

72． 十年前買證，正在學(xué)開車

73． 本車正處于第八次召回路上！誰想和我一起去嗎？

74． 擅長倒檔起步

75． 車內(nèi)有炸藥，請遠(yuǎn)離！

76． 一撞就炸

77． 我先走，你斷后

78． 你先走，我斷后

79． 新手龜速

80． 請超車

81． 哥酒后駕的不是車，是寂寞

82． 姐酒后駕的不是車，是空虛

83． 新手啟航，路線不定

84． 路考五次不及格

85． 新手駕駛，龜速行駛中

86． 隨時起飛，保持距離

87． 昨天領(lǐng)證，今天開車

88． 舊車，新手，酒后，全保

89． 您是師傅您先超

90． 注意，黃棒出沒！

91． 您也曾經(jīng)是新手

92． 生人，勿近！

93． 不要迷戀姐，姐開的是塊鐵

94． 即招即停，僅限美女

95． 電話中哦??

96． 之前只開過碰碰車

97． 人丑，車歪，脾氣大

98． 我是聾子，莫按喇叭

99． 此車除了火力不行，其他與坦克相同

100． 手比車新

101． 做人要低調(diào)，介于牛A與牛C之間就行

102． 做一個徘徊于牛A與牛C之間的人

103． 告訴你一個秘密哦！我喝了一點點酒

104． 姐開的是豐田車

105． 春風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂，我是新手我怕誰！

106． 再好的剎車也剎不住我的靈感

107． 初“練”

108． 本車是三無產(chǎn)品：無保險，無剎車，無駕照

109． 老子剛買到駕照

110． 自學(xué)成才，歡迎來撞

111． 我是黃棒，請注意避讓

112． 三天一小撞，五天一大撞，離我遠(yuǎn)點。

113． 哥開的不是車，是寂寞

114． 愛我，追我，別吻我！

115． 哥是出來打醬油的116． 兼職玩車，本職玩命

117． 后面保持隊形

118． 熊出沒，注意！

119． 貞子出沒，注意！

120． 小女初駕，請多關(guān)照

121． 酒后上路，繞行

122． 危車無照

123． 你不動，我不動；你一動，我亂動

124． 駕照沒辦，只會一半

125． 請別靠近，只會倒車

126． 不要迷戀姐，姐會讓你吐血

127． 新手上路，隨時熄火

128． 移動障礙物，請繞行

129．我的嫁妝，非娶勿撞（一號橋，IS300）

130． 火星朋友在駕此車

131． 人老色衰車子舊，不要跟在我身后

132． 自學(xué)駕駛中??

133． 哥不是個傳說，哥只是一個黃棒

134． 酒后駕駛，請多關(guān)照

135． 我的本本是買來的136． 我的本本是我朋友辦的137． 破車新駕，天王都怕

138． 借車自學(xué)，剎車不熟

139． 我姓黃，人稱黃司機喲！

140． 警方提示：靠近前請急剎車

141． 新手上路，只能自顧

142． 新手測試中，行人注意安全

143． 新手起步，倒退十步

144． 剎車失靈，維修中

145． 公交出身，擅長急剎

146． 超級新手，閃亮登場

147． 開車無難事，只怕有新人

148． 本月已撞五次

149． 囚車，閃人回避

150． 女性，高齡，軟過

151． 新手上路，不服就整（小龍坎）

152． 雷鋒式駕駛員

153． 黃棒手生，切勿緊跟

154． 走牛B的路，讓傻B說去吧！

155． 新科狀元，十步一剎

156． 老虎屁股摸不得

157． 新手上路，騰云駕霧

158． 八年駕齡，頭回摸車

159． 正在進行防撞試驗

160． 菜鳥車上路，撞飛當(dāng)起步

161． 生平只會踩剎車，尾行者自重

162． 后置核武器，請勿靠近

163． 菜鳥起飛，注意避讓

164． 別摸我，隨時起火

165． 車到前面必有路，有路我也剎不住

166． 走自己的路，讓你們無路可走

167． 大齡女司機，請多關(guān)照

168． 不會坡起，小心！

169． 奧拓車：別欺負(fù)我小，我哥是奧迪

170． 女司機+磨合+頭一次=女魔頭

171． 開不好瞎開，擠我跟你急

172． 人老車破又磨合173． 別看我，看路！

174． 您著急，您先走！

175． 嫌慢？你去當(dāng)宇航員！

176． 誰能告訴我剎車在哪兒？急！

177． 中國最后一臺可以公路行駛的蒸汽機車

178． 跟我干啥？當(dāng)心我掛倒檔！

179． 坦克殺手，來者不懼

180． 我是盲人

181． 距離產(chǎn)生美

182． 10年駕齡，安全行駛100公里

183． 注意，前方有交警！

184． 馬路殺手培訓(xùn)班新近畢業(yè)

185． 恭喜！你將是此車的第101位撞擊者

186． 車新人老，眼神不好

187． 買的證，租的車，您看著辦！

188． 事故多發(fā)車輛，請繞行！

189． 新手，新車，心慌

190． 我牛，我是蝸牛！

191． 別怪我，怪駕校

192． 你讓我也讓，心寬路更寬；人與人近點，車與車遠(yuǎn)點 193． 昨天領(lǐng)證，今天高興ing??

194． 后置引擎

195． 饒了我吧，您賠不起！

196． 泰森正在車上睡覺

197． 同時天涯行車人，相逢千萬別相吻

198． 別追，已婚（昏）

199． = =，有110！

200． 別按喇叭了，會吵醒羊的！

201． 暫離

202． 排隊中??

203． 我上回撞的路人掉了把斧子，你呢？

204． 誰追尾我就對誰用地縛

205． 驗證中??

206． 服務(wù)器當(dāng)了所以我在這兒

207． 再不好好開車就把你送到國足去踢球（觀音橋，長安悅翔）208． Don’t Kiss Me

209． Good Luck To You

210． We Need Sex（觀音橋）

211． 你還追啊，我已經(jīng)到家了（嘉陵五村）

212． 哥一直被模仿，但從未被超越（嘉陵五村，摩托車）213． 我是出來偷菜的214． 距離遠(yuǎn)一點，摩擦少一點（南坪，短途客車，南坪—鹿角）215． 嚴(yán)禁靠近

216． 初學(xué)駕駛，請勿緊貼

217． 都市車禍制造者

218． 追我，格殺勿論！

219． 新手龜速許可證

220． ORZ，請超車吧！

221． 請您別吻我，越吻越傷

222． 我慢，我排量?。荒憧?，你飛過去！223． Devil In Car

224． 小喬初駕了

225． 重慶路橋費，全國最貴

226． 這事不能說太細(xì)

227． 剎車無前兆，追尾有后果

228． 教練

229． 校車

230． 實習(xí)

231． 我是車神

232． 有女出嫁（初駕）

233． Baby In Car

234． 再惹我就變形

235． 剛領(lǐng)碰碰車駕駛證

236． 前方施工，車輛繞行。無人駕駛，保持車距 237． 我是新手，我很自信

238． 多一個輪子，感覺真是好

239． 組團豐都觀光

240． 本車急需維修，帥哥靚妹幫一把？

241． 下坡易熄火，上坡要打滑；路平開得慢，路爛搞不轉(zhuǎn)——新手自傳

第三篇：班級口號標(biāo)語欣賞

班級口號標(biāo)語欣賞

放飛理想，勇于高攀。

淡泊明志，寧靜致遠(yuǎn)，團結(jié)友愛，頑強拼搏。

細(xì)節(jié)決定成敗，態(tài)度決定一切。

青春、活力、聰明、美麗、帥氣。

認(rèn)真讀書，踏實做人。

團結(jié)拼搏，永爭第一！

和衷共濟，風(fēng)雨同舟；拼搏進取，鑄就輝煌。13班：努力奮進，永爭第一！

揮灑著青春的活力，放飛希望和夢想！

命運全在拼擊，奮斗就是希望。

團結(jié)友愛，勤奮好學(xué)，激情飛揚。

今天的驕傲將從這誕生，明日的太陽將從這里升起！

關(guān)注六班的表現(xiàn)！期待奇跡的出現(xiàn)！

年輕沒有失敗，只要亮出風(fēng)采！

把青春合美好都留美麗的母校，為你添彩，為你驕傲！

只要不氣餒，奇跡就會發(fā)生。

人生能有

幾回搏，此時不搏何時搏？

班訓(xùn)：和衷共濟，風(fēng)雨同舟；拼搏進取，鑄就輝煌！

班級誓言：沒有激情就沒有希望，沒有拼搏就沒有成功。

莊國強 張國影 鄭緒安 趙玉瑞 張振杰 李傳振 孫樂樂 韋連杰 孟凡勤戴光明李 奔王騰飛劉鵬程王影影韋 俊

常凱翔徐曉倩 周小婷馬戰(zhàn)偉劉小峰李 奇李 娟 代 磊馬苗苗

蔣浩浩 常敬杰李晴晴張曉麗 劉鵬程徐 璐李 娜陳科達(dá)孫帥麗齊文哲 徐壯偉馬后彬

梁藝川牛路程莊國強

一 九（王 璐孫亞龍 李 奔梁夏昕周培培 龐亮亮龐亮亮 于博文）6

第四篇：汽車尾板項目招商計劃書

招商文案

一、公司介紹

***有限公司成立于***，注冊資本***萬人民幣，廠房占地**米，是一家專業(yè)從事物流裝卸搬運設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售于一體化的企業(yè)。

自成立以來，公司秉承“****”經(jīng)營理念，堅持“****”管理理念，圍繞“****”服務(wù)理念，致力于為國內(nèi)外實體企業(yè)提供系列自動化物流裝卸搬運設(shè)備服務(wù)。由公司自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的：汽車尾板、移動式登車橋、固定式登車橋、移動式升降機、固定式卸貨平臺，導(dǎo)軌式升降機、電動叉車，油桶設(shè)備等30多款產(chǎn)品，技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)頂端水平，并遠(yuǎn)銷海外50多個國家，出口額不斷攀新高。

公司現(xiàn)有：技術(shù)研發(fā)團隊10個以上，先后獲得****，、****等**項國家專利，以及***、***榮譽稱號；外貿(mào)銷售團隊和內(nèi)銷團隊20個以上，年銷售額達(dá) ****；旗下分店20余家，分布在***、***等**個地市。經(jīng)過5年的運營，公司積累了大量的運營管理經(jīng)驗還以先進的技術(shù)水平，良好的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的服務(wù)體系和誠信的合作方式，贏得了國內(nèi)外客戶的好評和依賴。

我公司將以“****”美好愿景，繼續(xù)致力于為國內(nèi)外實體企業(yè)提供系列自動化物流裝卸搬運設(shè)備服務(wù)并不斷追求一流的技術(shù)，打造一流的產(chǎn)品，創(chuàng)新一流的服務(wù)，使?jié)h莫克品牌更大更強。

二、服務(wù)內(nèi)容

歷經(jīng)5年，公司擁有雄厚的資金和技術(shù)基礎(chǔ)并在全國設(shè)有多家聯(lián)盟服務(wù)網(wǎng)點，已經(jīng)成長為業(yè)界最具實力的大品牌之一。當(dāng)前，尾板行業(yè)正處于迅猛發(fā)展階段。漢莫克公司愿意結(jié)交認(rèn)可尾板行業(yè)、認(rèn)可公司品牌和經(jīng)營理念的朋友，為您提供如下服務(wù)：

1.尾板安裝 2.尾板維修 3.尾板拆卸 4.配套設(shè)備

三、市場前景

1.物流行業(yè)快速發(fā)展帶動本行業(yè)發(fā)展。隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)、快速增長，各類型公路建設(shè)速度加快以及互聯(lián)網(wǎng)、通信不斷普及，促使物流行業(yè)以及物流裝備業(yè)迅速發(fā)展并日趨成熟。專業(yè)運輸公司和個體運輸經(jīng)營者更是層出不窮，如雨后春筍般組建運輸車隊。加裝尾板不僅順應(yīng)了物流行業(yè)快速發(fā)展的行情，同時也契合了物流經(jīng)營者的急切需求。

2.勞動力成本不斷上升，倒逼物流行業(yè)加大尾板使用量。當(dāng)前，國內(nèi)零擔(dān)貨物的裝卸主要是依靠人工。使用人工裝卸存在勞動強度大、效率低下、安全性不高等缺點，已經(jīng)逐漸跟不上現(xiàn)代物流高速高效的要求。除此，隨著通貨膨脹和來自社會的各方面壓力日益增大，使得勞動力成本不斷飆升，增加了物流公司的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，拉低了盈利收入。加裝尾板可以通過提高裝卸效率、節(jié)省人工達(dá)到節(jié)約成本、增加盈利收入的成效。所以，深受物流經(jīng)營者青睞，目前尾板使用量呈直線上升態(tài)勢。

3.物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化，將促進車載快速裝卸裝備的運用。目前，我國對物流包裝已經(jīng)有了國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化不但可以提升運輸工具的裝載率和裝卸設(shè)備的荷載率，更促使了車載快速裝卸裝備的運用。

4.汽車尾板市場百億級規(guī)?？善?。2009年國家提出了振興物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，明確要求加快發(fā)展國際物流和保稅物流、加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。在國家政策強有力的支持下，培育和發(fā)展中國的物流產(chǎn)業(yè)，促使物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)已經(jīng)勢在必行。隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，尾板加裝勢必會依托物流產(chǎn)業(yè)成為下一個百億級市場。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，今后國內(nèi)汽車尾板市場有望以30%-40%的速度增長。

5.加裝尾板在我國進入合法合規(guī)階段。2015年5月8日，交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布“關(guān)于《快速公共汽車交通系統(tǒng)運營評價指標(biāo)體系》等48項交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和部門計量檢定規(guī)程的公告”，在其中的第4項，公告了關(guān)于尾板加裝的相關(guān)規(guī)定。此項公告的頒布，標(biāo)志著尾加加裝在我國歷經(jīng)二十多年的“灰色地帶”后進入了合法合規(guī)階段。尾板加裝合法化之后，不僅促使物流行業(yè)加大尾板的使用量，更為尾板經(jīng)營者帶來了快速發(fā)展的春天。當(dāng)前，已經(jīng)越來越多的個體、創(chuàng)業(yè)團隊、機械公司加入到尾板事業(yè)當(dāng)中。

四、設(shè)備展示

五、利潤分析 1.尾板安裝：

2.尾板拆卸：

3.尾板油缸維修：根據(jù)尾板油缸損壞程度，收取相應(yīng)維修或更換費用。4.銷售配套設(shè)備：銷售尾板的同時，也可以帶動搬運車、堆高車等配套設(shè)備的銷售，從而增加營業(yè)收入。

六、投資支持

公司秉承“品質(zhì)至上，以客為尊，團隊為榮”服務(wù)理念，承諾為投資本公司項目的客戶提供以下支持：

1.多產(chǎn)品線支持 2.設(shè)備產(chǎn)品支持 3.培訓(xùn)支持 4.籌備開業(yè)支持 5.形象策劃支持 6.宣傳推廣支持 7.后期服務(wù)支持 8.經(jīng)驗管理支持 9.品牌支持 10.產(chǎn)品技術(shù)支持

七、企業(yè)資質(zhì) 專利 商標(biāo) CE 各會員單位

八、運用場景

九、形象展示

十、加盟實力

1.公司在全國擁有多家聯(lián)盟服務(wù)網(wǎng)點。截止2017年初，公司已在***、***、***等**個地市建立聯(lián)盟服務(wù)網(wǎng)點**家。并將根據(jù)各地市需要繼續(xù)增設(shè)聯(lián)盟服務(wù)網(wǎng)點數(shù)量，延伸服務(wù)范圍，進一步擴展公司知名度，打造品牌效應(yīng)。

2.品牌大，實力強。公司屬于出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷型企業(yè)，立志成為“自動化倉儲物流設(shè)備的領(lǐng)航者”，所研發(fā)和經(jīng)營的產(chǎn)品在技術(shù)和質(zhì)量上有保證，是當(dāng)之無愧的業(yè)界大品牌之一。由公司研發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品在國內(nèi)外市場銷量遠(yuǎn)高于同類產(chǎn)品，截止到2016年底，公司已經(jīng)成功為上萬家企業(yè)提供了產(chǎn)品服務(wù)。

3.技術(shù)基礎(chǔ)雄厚。公司現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)團隊10個以上，共有專業(yè)技術(shù)人員**人。其中研究生以上學(xué)歷占**%，本科學(xué)歷占*%。曾先后取得了***********研究成果，獲得*****榮譽（稱號）。由公司自主研發(fā)的產(chǎn)品還先后獲得了***、***、***等國家專利。

4.產(chǎn)品多樣。公司產(chǎn)品品類齊全、多樣，共有30余款，適用于整個自動化物流裝卸搬運過程。且各款產(chǎn)品的技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)頂端水平，并遠(yuǎn)銷***、***等海外50多個國家。深受海內(nèi)外用戶認(rèn)可和青睞。

5.物流配送系統(tǒng)健全。公司內(nèi)部設(shè)有產(chǎn)品配送部門，同時與國內(nèi)大型專業(yè)物流企業(yè)建有合作關(guān)系，確保公司產(chǎn)品能在第一時間送達(dá)合作客戶。

6.營銷模式現(xiàn)代化。公司采用加盟方式與客戶直接合作，不僅可以減少中間環(huán)節(jié)利潤截留提高合作方的獲利空間，還可以確保合作方能夠迅速快捷地掌握行業(yè)信息和銷售信息，從而大幅度降低其運營風(fēng)險。

7.售后服務(wù)完善。公司擁有多個懂技術(shù)、懂服務(wù)、懂管理的團隊。將滿足合作方對于產(chǎn)品、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品售后等多方面需求。同時，公司還建有完善的經(jīng)營管理制度和售后服務(wù)制度，確保與合作方的合作每一步都有章可依，有規(guī)可循。

十一、售后支持

公司在研發(fā)、生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時還建立了完善的售后服務(wù)體系。由國內(nèi)優(yōu)秀技術(shù)人員組成的售后團隊?wèi){借精湛的專業(yè)技術(shù)、誠懇的服務(wù)態(tài)度、超高的工作效率讓購買公司產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展中企業(yè)在與公司整個合作過程中無任何后顧之憂。售后支持主要包括：

1.宣傳支持。①全國性的強勢網(wǎng)絡(luò)宣傳支持；②全年百度關(guān)鍵詞推廣支持；③適合當(dāng)?shù)氐氖袌鰻I銷資料；④行之有效的地方性促銷活動策劃；⑤全國統(tǒng)一的市場拓展計劃。

2.政策支持。最大化的市場支持及返利政策。

3.培訓(xùn)支持。①提供各項專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；②提供各項業(yè)務(wù)培訓(xùn)。4.技術(shù)支持。①提供安裝所需的技術(shù)支持；②提供售后維修的技術(shù)支持。

十二、合作方式 1.項目咨詢。您可以通過①撥打招商電話：*****；②關(guān)注微信公眾號****；③發(fā)郵件：*****。三種方式進行詳細(xì)咨詢項目合作事宜。

2.加盟洽談。如果您有合作意向，可以實地到公司進行考察，進一步洽談合作事宜。

3.簽訂合同。合作雙方簽訂合作協(xié)議。

4.經(jīng)營培訓(xùn)。達(dá)成合作后，由公司安排專人負(fù)責(zé)為您進行運營管理培訓(xùn)。

5.技術(shù)培訓(xùn)。由公司安排專人負(fù)責(zé)為您進行尾板安裝、維修等技術(shù)培訓(xùn)。

6.開張營業(yè)。公司協(xié)助您進行開業(yè)籌備。

第五篇：評價北京汽車尾號限行政策

評價北京汽車尾號限行政策

摘要

2008年奧運會在北京舉行，北京車輛限行政策也開始啟動了。北京是一個汽車保有量很大的城市，車輛限行政策對北京交通體系都有著深遠(yuǎn)的影響。本篇論文是針對奧運期間及之后（至今）可能出現(xiàn)的交通問題進行數(shù)學(xué)建模分析，討論“尾號限行”是否對奧運會舉辦期間及之后的交通狀況起到積極的影響。

我們通過交通暢通可靠度的分析，得到了開展“尾號限行”政策會對奧運會期間的交通狀況產(chǎn)生一定的效果的結(jié)論。通過貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的交通狀態(tài)預(yù)測，在較長一段時間內(nèi)，其市區(qū)的交通狀態(tài)將會取決于實際機動車保有量與未“限行”情況下理想最大機動車數(shù)量之間的關(guān)系?；诮煌〞惩煽慷鹊亩x建立了道路系統(tǒng)狀態(tài)評估體系，并對奧運會及其之后的交通限行進行數(shù)值試驗，得到交通限行政策將減輕奧運會及其之后的交通壓力結(jié)論。采用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)對交通狀態(tài)進行預(yù)測，能很好的表示變量之間的不確定性、相關(guān)性與不確定性推理，這也保證了將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)用于交通狀態(tài)預(yù)測的可行性。兩個模型很好的解決了奧運會及其之后所面臨的交通問題，并預(yù)測了在長時間內(nèi)其交通狀況。

關(guān)鍵字：北京奧運會

交通限行

交通暢通可靠度

貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型

數(shù)學(xué)模型

一、問題的重述

北京是一個汽車保有量很大的城市。而隨著北京人民生活水平日益提高，私家車購買數(shù)量也在日益增多。北京的立交橋已經(jīng)從當(dāng)初的二環(huán)三環(huán)擴建到了現(xiàn)在的六環(huán)甚至七環(huán)連接京津冀。然而便捷的高速公路依舊不能解決北京的交通問題。奧運會的舉行促使北京新的一項政策出臺——車輛限行，這項政策延續(xù)至今。它到底只是限制了市民駕車出行的自由，還是真的改善了北京市區(qū)的交通狀況，在此我們運用數(shù)學(xué)建模的方式對北京車輛限行政策對北京交通狀況的影響進行簡單評估。

二、問題的分析

對于這一問題，北京汽車尾號限行政策是從奧運會開始實行的，之后一直在沿用，只是在奧運會結(jié)束后限行政策又進行了部分調(diào)整。我們準(zhǔn)備從兩個方面來進行評估。首先建立數(shù)學(xué)模型，討論此項政策對奧運會期間的交通狀況產(chǎn)生的效果。之后再對之后長期的交通情況進行討論。

對于第一個方面，可用基于暢通可靠度分析單雙號限行對北京奧運會期間的交通情況產(chǎn)生的影響進行研究，來反映此政策產(chǎn)生的效果。通過若干路網(wǎng)暢通可靠度計算，可將可靠度劃分極度，評估道路暢通程度。然后在城市的暢通可靠度不小于

時，通過逐步增加城市機動車數(shù)量，并運用反復(fù)試算的方式找到滿足暢通可靠的要求的理想最大機動車數(shù)量。最后再以北京為研究對象得出理想的最大機動車數(shù)量，從而得出在北京奧運會期間實行尾號限行的措施是否有一定效果的結(jié)論。

對于第二方面，則要對北京的交通狀況進行預(yù)測，有效的交通狀態(tài)預(yù)測能很大程度上優(yōu)化交通狀態(tài)。我們基于貝葉斯法則，并通過計算車流量占有率、車流速度、車流密度等的條件概率，來計算交通阻塞發(fā)生的可能性。若交通阻塞狀態(tài)概率大于交通暢通時的概率，則會發(fā)生交通阻塞，反之則不會發(fā)生交通阻塞。道路交通狀態(tài)即通行能力，由車速（v）、占有率（A）和流量（K）共同決定。

三、模型的假設(shè)與符號說明

1、模型的基本假設(shè)

（1）假設(shè)道路只有暢通和阻塞兩種情況；

（2）鑒于有些因素信息的獲取比較困難，所以不考慮交通事故發(fā)生、自然災(zāi)害、惡劣天氣、阻塞發(fā)生時車輛狀態(tài)等的影響；

（3）僅考慮機動車輛，忽略其他影響不大的交通工具的影響；（4）僅考慮尾號限行對交通情況的影響；

2、符號說明

C：交通供給； V：交通需求；

：網(wǎng)絡(luò)上單元i在高峰時間的暢通可靠度； ：交通網(wǎng)絡(luò)中第k個起訖對在高峰時間的暢通度；

：系統(tǒng)高峰時間通?？煽慷龋?/p>

Nk：在k次迭代系統(tǒng)成年數(shù)總增加值；

Nik：在k次迭代小區(qū)i的車輛保有量增加值； mi：小區(qū)i的經(jīng)濟發(fā)展系數(shù)； I:劃分的經(jīng)濟區(qū)總數(shù)； ：系統(tǒng)的暢通可靠度；

Qs：實際機動車數(shù)量；

Ql：理想最大機動車數(shù)量（未“限行”）； v：車流速度； Q：路段車流量； A：路段占有率； K：車流密度；

Y：交通狀態(tài)（Y=1時表示交通處于阻塞狀態(tài)，Y=0時表示交通處于暢通狀態(tài)）

四、模型的建立和求解

4.1第一方面的解決方案及模型 4.1.1 暢通可靠度的分析

1）定義路段暢通可靠度

根據(jù)道路交通學(xué)知識，暢通廣義來講可定義為車輛能在暢通的服務(wù)水平下行駛，從而單元暢通度可定義為某時段（一般為高峰時間）內(nèi)某路段或路口單元上車輛能在暢通的服務(wù)水平下行駛的概率。

根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗，可用交通供給C需求V的比值V/C作為城市道路路段與交叉口的服務(wù)水平劃分依據(jù)。并依據(jù)我國大中型城市路段與交叉口服務(wù)水平劃分采用值表格。

設(shè)網(wǎng)絡(luò)上單元i在高峰時間的暢通可靠度（暢通科考概率）為

：

對于路段，當(dāng)V≦V0=0.6～0.75C時，該路段暢通；

對于交叉口，當(dāng)V≦V0=0.75～0.9C時，該交叉口阻塞。

V0為保證路段或交叉口暢通的流量上限，視路段路況不同可取上限或下限。

2）定義高峰時間起訖對可靠度

城市交通一般具有隨機流的特點。路網(wǎng)中各起訖對間所有可通行道路都可能構(gòu)成居民的選擇路徑，而且居民傾向于選擇繞行最少的入境或者繞行較遠(yuǎn)但阻塞較少的路。

在此基礎(chǔ)上可定義交通網(wǎng)絡(luò)中第k個起訖對在高峰時間的暢通度

：

式中，為此路徑所經(jīng)過的單元i的暢通可靠度，I為此路徑所經(jīng)單元總數(shù)。

3）定義區(qū)域暢通可靠度

設(shè)整個交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可分成K個區(qū)域，取系統(tǒng)高峰時間的暢通可靠度為，有：

其中，為第k個源匯對系統(tǒng)的重要性系數(shù)。

4.1.2 建立道路系統(tǒng)狀態(tài)評估體系

綜合以上定義和分析，整個路網(wǎng)高峰時間的暢通可靠度直接反應(yīng)了路網(wǎng)的運營狀態(tài)。通過若干路網(wǎng)暢通可靠度計算，可將可靠度劃分極度，評估道路暢通程度。確定理想最大機動車數(shù)量計算體系。

城市的暢通可靠度要求不小于時，可通過逐步增加城市機動車數(shù)量并反復(fù)試算的方式，找到滿足暢通可靠度要求的理想最大機動車數(shù)量。

步驟如下：

1、通過資料查得城市出示機動車數(shù)量N0，這里我們認(rèn)為是北京奧運會召開前的北京機動車總數(shù)。

2、第K次迭代：根據(jù)北京各經(jīng)濟區(qū)劃的降級發(fā)展情況預(yù)測，使用四階段法將增加的城市車輛數(shù)量分配到各個經(jīng)濟區(qū)。為了計算方便，不妨將北京的經(jīng)濟區(qū)分為兩大部分，即中心區(qū)和周邊區(qū)，定義：

為第k次迭代小區(qū)i的車輛保有式中：Nk為第k次迭代系統(tǒng)車輛數(shù)總增加量，量增加值，mi為小區(qū)i的經(jīng)濟發(fā)展系數(shù)

3、計算單元和系統(tǒng)的暢通可靠度

4、若系統(tǒng)暢通可靠度

小于

。，I為劃分的經(jīng)濟區(qū)總數(shù)。

時，調(diào)整可增加機動車數(shù)量Nk為：

時，調(diào)整可增加車輛數(shù)Nk：

若系統(tǒng)暢通可靠度

大于

為調(diào)整值，這里取為0.1。

5、迭代終止條件：，m為定義的誤差限，得到滿足終止條件的Nk值。

4.1.3 結(jié)論

比較“限行”措施下北京的實際機動車數(shù)量Qs和理想最大機動車數(shù)量Q（未“限行”）l間的關(guān)系，決定該措施是否適合繼續(xù)在北京實行。

1）當(dāng)Qs>Ql時，單使用限行措施顯然不能滿足奧運會期間機動車數(shù)量大增的行駛要求；

2）當(dāng)Qs<ηQl時，使用限行措施完全能滿足北京奧運會期間的交通要求。其中η∈（0,1]，當(dāng)η<0.5時，表示限行后實際機動車數(shù)仍然達(dá)不到理想最大機動車數(shù)，這時仍采用限行政策將沒有很大效果。

4.2第二方面的解決方案及模型

4.2.1 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的分析

北京城市長期的交通狀態(tài)是可以預(yù)測的。有效的交通狀態(tài)預(yù)測能從很大程度上優(yōu)化交通狀態(tài)，減少交通阻塞。我們在已知的交通狀態(tài)基礎(chǔ)上，提出基于貝葉斯法則的學(xué)習(xí)算法，并通過計算變量間的條件概率來計算交通阻塞發(fā)生的可能性，達(dá)到預(yù)測的目的。我們能通過對交通狀態(tài)的現(xiàn)狀和歷史進行綜合分析，推測它發(fā)生可能，為采取各種預(yù)防措施提供依據(jù)。構(gòu)造貝葉斯網(wǎng)絡(luò)（先驗貝葉斯網(wǎng)絡(luò)），首先是確定變量集和變量域，之后是確定網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。因此定義路段交通狀態(tài)變量和建立路段貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析模型是分析路網(wǎng)交通狀態(tài)的基礎(chǔ)。我們選取的路段參數(shù)有車流量、占有率、車流速度、車流密度等四個。

4.2.2 建立貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型體系

影響交通狀態(tài)的變量如下：Y={v,Q,A,K};

圖1和圖2分別表示交通狀態(tài)通常和發(fā)生交通阻塞時的箭筒變量關(guān)系。由圖1可知：道路交通狀態(tài)即通信能力由車速、占有率和流量共同決定，因此可以把這些因素都看作建立貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的變量來建立貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型。

由上面的變量關(guān)系圖建立網(wǎng)絡(luò)模型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)描述如圖3所示。圖3中每個節(jié)點表示一個變量，節(jié)點之間的有向弧線表示各變量之間的因果關(guān)系，沒有弧線連接的則表示條件獨立。

由此獲取交通狀態(tài)在上述4個影響因素聯(lián)合分布下的條件概率，即求概率P（Y|V,Q,A,K）的過程：

對（1）式中P（v,A,Q,K|Y）運用到條件獨立性得到：

因此（1）式可以改寫成

由（6）式知，要計算概率P（v|Y）P(A,Q,K|Y)的值，需要知道某些先驗概率以及條件

概率。通過對交通部門保存的交通狀態(tài)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析，得到所需的相關(guān)概率分布。

將（3）式代入（4）式得到預(yù)測模型中各變量間的聯(lián)合概率分布：

有了聯(lián)合概率分布，就可以通過反復(fù)應(yīng)用貝葉斯公式和乘積與求和公式得到網(wǎng)絡(luò)中任意想知道的概率。在進行交通狀態(tài)預(yù)測的時候，對于任意一組觀測值的狀態(tài)，都有對應(yīng)的先驗概率及條件概率，分別將其代入式（5），就可求得所需的后驗概率。由于是通過比較在給定觀測值的條件下Y=1和Y=0成立的后驗概率來實現(xiàn)預(yù)測，而交通阻塞發(fā)生與否是隨機的、不確定的，可以簡單地將交通狀態(tài)的每一候選假設(shè)賦予相同的先驗概率，即P（Y=1）=P(Y=0)=0.5,則式（5）可以簡化成：

因此只需通過計算（6）式的值，并進行比較就可以做出判斷。式（6）是本預(yù)測模型中計算后驗概率的一個通式，針對Y=1和Y=0兩種情況，具體后驗概率計算公式如下：候選假設(shè)Y=1成立時，其后驗概率應(yīng)為：

候選Y=0成立時。其后驗概率應(yīng)為:

然后將兩者進行比較，就可以判斷是否會發(fā)生交通阻塞，如果計算獲得概率P(Y=1|v1,A1,Q1,K1)的值大于概率P(Y=0|v1,A1,Q1,K1)表明會發(fā)生交通阻塞，反之則不會發(fā)生交通阻塞。

當(dāng)發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、惡劣天氣等意外情況時交通阻塞的概率將會增大，此時由模型一可知，當(dāng)QS<ηQ1時進行交通限行還是有一定效果的。

五、結(jié)語

有效的交通組織是北京市社會安定和經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的良好基礎(chǔ)與保證。由于數(shù)據(jù)的不完整性和分析方面的不充足性并不能十分全面的分析北京車輛限行政策實施對北京交通的影響。但根據(jù)我們的根據(jù)分析可知，北京汽車限行政策可以防止交通過度擁堵，在一定程度上還是十分有必要的和有作用的。但對于如何既最大程度地滿足北京市民駕車出行的需求又滿足交通暢通的要求，怎樣的限行政策是最佳的還有待于進一步分析和探討。

參考文獻

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