第一篇：自動檔汽車正確的操作方法和習慣

《自動檔汽車正確的操作方法和習慣》。你是不是覺得自動檔車，簡直就是“傻瓜”車，踩油門就走--真方便~ 可你真的了解自動檔車的駕駛方法嗎？

估計大部分童鞋在駕校學的都是手動擋車的駕駛吧....呵呵 為了你的愛車，先看看下面幾個問題：

1.踩剎車-打火-掛擋(P-到-D)松開手剎-抬腳剎-給油--起步

你覺得這樣正確嗎?

2.等紅燈時--踩剎車....綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者-踩剎車-掛P檔....綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步

你覺得這樣正確嗎?

3.行駛中 一直踩住油門-加速深踩-減速松抬

你覺得這樣正確嗎?

4.一D到底 ,從來不用限制擋，減速用剎車控制

你覺得

這樣的駕駛習

理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!

2.等紅燈或短時間停車

－ 檢查駕駛證、行車證、通行證等證件是否齊全。

－ 檢查隨車工具是否齊備。

－ 檢查輪胎氣壓是否正常。

－ 檢查燃油量和機油量是否合適。

－ 檢查水箱水位是否符合要求。

－ 檢查變速箱是否在正確檔位（手檔：空擋，自動擋：P擋）

－ 檢查燈光是否完好。

起動后車輛檢查：

－ 檢查機油壓力表工作是否正常。

－ 檢查各種故障指示燈是否熄滅，車輛是否處于正常工作的狀態(tài)。

請注意開車安全，洗好安全帶，開車不喝酒，喝酒不開車。

第二篇：汽車自動檔使用說明

一、自動汽車的檔位

一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下：

P(Parking)停車檔，或稱泊車檔：

P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在?？恐箅x開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發(fā)動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R(Reverse)倒檔：

R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“R”檔，否則變速器會受到嚴重損壞。

N(Neutral)空檔：

N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。

D(Drive)前進檔，也稱驅(qū)動檔：

D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當于1～4檔）根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不

相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。

S或2(Second Gear)2檔：

2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。

S表示運動模式（sport）

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L(Low)或1(First Gear)低速檔，也稱1檔：

L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。這時變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。

二、S、L 位低檔的使用

自動變速器在S 位或L 位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S 位或L位能充分利用發(fā)動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D 位換入S 位或L 位時，車速不能高于相應的升檔車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N 位，切斷發(fā)動機的動力，以保證行車安全。

三、自動檔汽車的使用

1、發(fā)動機在啟動時，自動變速箱對檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿

在行駛檔位，諸如D、R等位置，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機，應該先檢查一下是不是掛錯了檔。如果不是P或者N檔，應該先調(diào)整過來，再啟動車子；

2、利用N檔啟動的方法：當你車輛發(fā)動后，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機；

3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P檔或N檔移出，換入行駛檔位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發(fā)動機啟動后，掛上前進檔，車子就會發(fā)生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發(fā)生碰撞事故；

4、在行駛中可以自由地切換前進檔。這些檔位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要檔位與速度匹配，就可以自由切換；

5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響；

6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位；

7、由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒檔。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入P檔。停車后，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車將排檔桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排檔桿推入P檔！當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護；

8、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P檔和N檔的區(qū)別還在于，P檔時變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停車后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此；

9、等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉動的，只有待發(fā)動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。

四、自動檔汽車行駛技巧

一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在2000－2500轉之間。若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以后才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。

自動檔踩一下松一下可以實現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當轉速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機轉速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。

* 需要注意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。

1/2檔（限制檔）兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現(xiàn)用發(fā)動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。

限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。

五、自動檔的注意事項

1）只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發(fā)動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機。

2）一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。

3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油！低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。

4）自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。

5）行駛結束停車時：車進入停車位置后，踩住剎車――排擋桿拉到N檔――拉起手剎――松開腳剎然后熄火―――排擋桿推入P檔―――拔鑰匙！

6）臨時停車（如等紅燈）時，N或者D都沒有錯，根據(jù)自己習慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。

六、自動檔駕車并非D 檔一路到底

自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應手，也需要一定的技巧。理論上講，無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，應該會有近似的表現(xiàn)。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。習慣手動檔的駕駛者通常都清楚最佳的換檔時機，用起來比較得心應手?？勺詣訖n的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D 檔，一路到底。這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。事實并非如此，這里面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕于手動檔的優(yōu)異表現(xiàn)。

自動變速系統(tǒng)的設計讓D 檔位可以根據(jù)車速自動在3-2(4速或3速自動檔汽車)或4-3-2(5 速自動檔汽車)檔間自動變換。這樣的設計，在市區(qū)走走停停的情況下，自動變速箱就會在3-

2、2-3 或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動機的扭矩表現(xiàn)，手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。

解決的方法之一，在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。現(xiàn)在多數(shù)的自動檔車的變速程序有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會自動改變原先換檔點。比如說原來的設定是2500 轉升檔的，用大油門后會在4000轉或者以上才升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。如果你經(jīng)常用大油門，自動變速程序就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節(jié)能性的設定，自動調(diào)高升檔點發(fā)動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。

解決的方法之二，摒棄D 檔到底的習慣，正確地使用自動檔，改變一檔到底的習慣。許多自動檔車型除D 檔外，還有1、2、3 檔。市區(qū)車速不快時，可將檔位放在2 檔或3 檔，山路則放在2 檔或1 檔，你會發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。因為，既然變速系統(tǒng)設計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發(fā)動機積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。

自動檔車子在市區(qū)行駛時，如果車速無法超過60 公里/小時，就要用低于D 檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當車速超過60 以后，使用D 檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據(jù)情況使用2檔或1 檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D 檔不具備發(fā)動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D 檔行駛，以防不測。即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點。在低速時，換入

D 檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D 檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。

第三篇：裝載機的正確操作方法

裝載機的正確操作方法

裝載機柔性正確操作方法可以歸納為：一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六嚴禁。

一輕：在裝載機作業(yè)時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。

二穩(wěn)：裝載機在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。

三離：在裝載機作業(yè)時，腳板應和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統(tǒng)過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。

四勤：在裝載機作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和轉斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉斗操縱杠的循環(huán)扳動就是所說的“勤”。這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉斗操縱杠有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮最大的掘起力。

六嚴禁：首先是嚴禁輪胎打滑。裝載機作業(yè)時，遇阻力而猛加油門往往會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結構的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機可以用II檔作業(yè)，嚴禁以II檔以上的檔位向料堆進行慣性沖擊。正確的方法應該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉換為I檔完成一個鏟料過程。

第四篇：淺談自動檔汽車的駕駛操作心得

淺談自動檔汽車的駕駛操作心得

姓名：許鵬

單位：國網(wǎng)陜西省電力公司安康水力發(fā)電廠

摘要：本文從自動擋汽車駕駛技巧出發(fā)，結合本人從事多年駕駛工作的經(jīng)驗針對如何節(jié)約更好駕駛自動擋汽車這一問題，分別從起動和起步、行車、換擋、倒車、停車五個方面進行闡述，論證了自動擋駕駛技巧具有可行性并意義深遠。

當今社會，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的汽車裝備了自動擋變速器。自動擋變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去離合器踏板，不必頻繁的踩踏板，使汽車駕駛變簡單、變輕松。正確使用自動擋變速器，還可以降低油耗，減少污染，避免、減少故障的發(fā)生。反之，會人為增加自動擋變速器的故障發(fā)生率，降低了其使用壽命。1.起動和起步

在起動自動擋變速器汽車發(fā)動機時，必須將操縱手柄臵于P擋或N擋，并拉緊手動制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋后，松開手動制動，然后平穩(wěn)的抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再，逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應該注意：發(fā)動機啟動后、汽車起步前，一定不要踩油門踏板；掛擋時，不能松開制動踏板；起步后，油門踏板不要踩的太急、過猛，應 1

該緩慢的踩下；在冬季，發(fā)動機啟動后最好不要立即起步，應等發(fā)動機轉速下降后再起步。2.行車

1)在平緩的道路上行駛。在坡度較緩道路上行駛時，可將選擋手柄臵于D擋位，這樣汽車可根據(jù)油門大小、車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值后，做到“收油門了提前升擋，踩油門了提前降擋”。比如：當車速升到40km/h，節(jié)氣門的開度為半開時，快速松開油門踏板，就可以升高一個擋位，當加速到85krn/h時，松油門踏板又可以升高一個擋位；降擋位時，達到了一定車速，稍微踩油門踏板，可降低一級擋位，當再次踩油門踏板又可以降低一個擋位。

2)在坡道上行駛時。如果一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上坡、下坡的速度。如遇比較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位換至S擋位或者L擋位(視坡度而定)。這樣能避免在D擋位上坡時，因擋位過高的動力不足而造成了自動擋變速器“循環(huán)跳擋”(不斷的減擋、不斷的加擋)，加劇了自動擋變速器換擋執(zhí)行元件磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位時可以利用發(fā)動機怠速來牽制作用控制車速。

3)在雪的地面或泥濘的路面上行駛。應將選擋操縱手柄從D擋位轉換至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇按鍵的自動擋變速 2

器，還可根據(jù)道路情況來變換駕駛模式，然后手動換入適當?shù)膿跷恍旭偂?/p>

4)超車。當需要自動擋汽車超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動擋變速器會自動降低至下一個擋位，汽車的動力性變強，可以獲的強烈的加速效果。待到加速達到要求了后，應立即松開油門踏板，此時自動擋變速器會自動升入高擋，避免發(fā)動機的轉速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊、損壞。汽車在行駛中，如果不是緊急超車等情況，盡可能不要將油門踏板快速直接踩到底，這樣做自動擋變速器會轉換到“強制低擋”控制，即自動擋變速器馬上強制換入低擋，這樣容易使發(fā)動機轉速過高，造成變速器中摩擦片磨損加劇和自動擋變速器油溫過高。再次，裝有自動擋變速器的汽車，一定不可以使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動擋變速器的油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪失去充分潤滑而燒壞。3.換擋

汽車整車行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不用踩下油門踏板，掛上擋位后也不能立即猛踩油門踏板，否則不然，會使自動擋變速器中的離合器和制動器受到損壞。千萬不可以在車速很高的情況下從D擋位換到S擋位或L擋位，如果這樣的話，會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到非常劇烈的摩擦甚至損壞。因此，必須在車速下降以后然后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要直接猛踩油門踏板，否則

容易使發(fā)動機的轉速過高，從而造成自動擋變速器中的摩擦片部件磨損加劇和自動擋變速器油溫過高。4.倒車

需要倒車時，應該在汽車完全停穩(wěn)后，然后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動擋變速器中的換擋執(zhí)行元件或者是停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，用發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，不需要踩油門踏板。如果倒車中需要越過臺階或者其它障礙物，應該緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時踩制動踏板。5.停車

如果停車時間很短，可以在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板即可起步，但另一方面要注意在停車過程中制動踏板不能有松動，否則，汽車將會出現(xiàn)蠕動，可能撞上前面的汽車。若停車時間比較長，可在D擋位下踩住制動踏板不放的同時，拉緊上手制動。若停車時間比較長，最好能將選擋操縱手柄臵于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，避免造成自動擋變速器油溫過高和因為制動時間過長而致使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不可以讓發(fā)動機在N擋位下過長時間怠速運轉，否則就會使自動擋變速器油因為循環(huán)不暢而導致溫度升高。因為在這種情況下，發(fā)動機怠速驅(qū)動下的油泵，其泵油量小，使液力變矩力內(nèi)的自動擋變速器油的達不到及時循環(huán)流動而導致溫度升高。因此，如果需要停車時間較長，而又不想讓發(fā)動機熄火，最

好在這期間多踩幾次加速踏板，從而使液力變矩器內(nèi)過熱的油能保持循環(huán)流動，通過冷卻器而使油溫下降。汽車在停泊的位臵停駐后，應先踩住制動踏板，然后將選擋操縱手柄臵于P擋位，并拉緊手制動，然后再關閉點火開關，從而使發(fā)動機熄火。

第五篇：睡覺的正確習慣

睡覺的正確習慣

現(xiàn)代人生活壓力大，很多睡覺的壞習慣，正在不知不覺損害我們的健康，有沒有中招？

一、十大睡覺壞習慣

（一）濕發(fā)睡覺

由于頭發(fā)變干的過程中會帶走頭皮的大量熱量，再加上睡眠時人體代謝降低致使溫度下降，長此以往容易感冒頭痛。濕發(fā)時，頭發(fā)的毛鱗片是打開的，在枕頭上蹭來蹭去，摩擦增多會使得毛鱗片受損斷裂，引發(fā)掉發(fā)、脫發(fā)。

（二）酒后睡覺

很多人喜歡在睡前小酌一杯，覺得這樣可以助眠。但德國一位專家對睡前飲酒的危害進行了15年的觀察，發(fā)現(xiàn)睡前飲酒者入睡后可出現(xiàn)兩次呼吸停止，每次窒息約10秒鐘。

這10秒鐘可產(chǎn)生兩種損害：損害血管，使血壓升高；高血壓時間一長會“株連”心臟，導致心率增快、心律不齊，最終變成心臟病。

（三）蒙頭睡覺

蒙著頭睡覺，隨著不斷地呼吸，被子里氧氣下降，二氧化碳增多，空氣流通不暢。長此以往，不僅人的狀態(tài)渾濁暈沉，對大腦的記憶功能也會造成影響。長期蒙頭睡覺的話，會緩慢的侵蝕著機體的健康，降低學習和工作的效率，使疲勞難以恢復。

（四）枕著手臂睡覺

有很多人喜歡趴在桌子上枕著手臂睡覺，或者枕著另一半的手臂睡覺。但切勿一直這樣做，因為枕著手臂睡覺會影響血液循環(huán)，造成神經(jīng)壓迫，引發(fā)上肢麻木酸痛。還容易導致腹內(nèi)壓力增高，長此以往會引發(fā)反流性食道炎，影響腸胃健康。

（五）坐著睡覺

1、很多人在辦公室，或者在飛機、火車、客車等交通工具上，由于環(huán)境限制，喜歡坐著睡覺。但是，這樣睡覺容易引發(fā)大腦供血不足，醒來后會感到頭暈、耳鳴、視力模糊。

2、坐著睡覺還會引發(fā)頸椎問題，使腰、腿和臂部的血管、神經(jīng)處于受壓迫的狀態(tài)，經(jīng)絡和血液流通受阻。醒來后這些部位也會產(chǎn)生酸、脹、麻木的感覺，久而久之會引起坐骨神經(jīng)痛、下肢靜脈曲張等疾病。

（六）開燈睡覺

1、晚上開燈睡覺，在燈光的照射下會使人產(chǎn)生“光壓力”，在這種“光壓力”的影響下，人容易變得躁動不安、情緒不寧，以致難以入眠，也很難進入深度睡眠，從而影響睡眠質(zhì)量。

2、長時間開燈睡覺還會減少體內(nèi)褪黑素分泌。褪黑素并不是美白的激素，它能夠促進睡眠、改善生物鐘、延緩衰老。褪黑素減少會使人體的免疫功能降低，易患各種疾病。

3、很多父母為了方便照顧寶寶，會開燈睡覺。殊不知，開燈睡會損害兒童的視力系統(tǒng)。

據(jù)研究，兩歲之前的孩子在燈光下睡覺，將來患上近視的幾率超過30%；而兩歲后還開燈睡覺的話，將來患上近視的可能性是更大的，超過了50%。

4、開燈睡覺還會擾亂兒童體內(nèi)的激素分泌，從而導致性早熟。

（七）張嘴睡覺

有很多人平常放松的時候，或者是睡覺的時候，嘴巴都會不自覺地張開呼吸。經(jīng)常張嘴睡覺，空氣中的有害物質(zhì)和顆粒物，全部都會吸入到身體里面，咽喉會容易感染，引發(fā)咽炎。

（八）睡前玩手機

1、現(xiàn)在人手一部智能手機，睡前玩手機似乎成了一個必要流程，不玩仿佛生活中少了點樂趣。

2、睡前玩手機會影響睡眠質(zhì)量，使得皮膚變差，視力下降，擾亂生物鐘，誘發(fā)頸椎病。這些壞影響都已經(jīng)是老生常談了。

美國《形體》雜志刊登了一項研究，發(fā)現(xiàn)當老鼠晚上暴露在人造燈光下時，懷孕幾率下降10%。這是因為有助睡眠的褪黑激素也會影響生育能力，屏幕亮光會影響褪黑素分泌，從而影響懷孕幾率。

3、睡前玩手機還是盡量控制在30分鐘以內(nèi)，時間太長會影響正常生活。

（九）睡前劇烈運動

1、有很多人喜歡夜跑，在涼涼的夏夜跑步能帶來清爽的感覺。殊不知，睡前兩小時是不建議劇烈運動的。因為這樣會大量出汗，使得肢體處于興奮狀態(tài)，體溫過高，降低睡眠質(zhì)量。

2、在睡前可以做一些平緩的運動，比如散步、瑜伽等。

（十）穿厚衣服睡覺

1、冬天的時候，由于南方?jīng)]有暖氣，很多人喜歡穿著厚厚的睡衣睡覺，覺得這樣暖和。厚睡衣的柔軟度比較低，對衣服的壓迫和摩擦會升高。人在睡眠狀態(tài)下，厚厚的睡衣裹在身上，反而會影響體表的血液循環(huán)和皮膚的新陳代謝，使體表獲得的熱量減少，并不是我們預想的會暖和一些。

2、薄一點、軟一點的睡衣，能讓體表更好地散熱，提高睡眠質(zhì)量。

二、最放松的睡覺姿勢：正躺

想要睡一個好覺，正確的姿勢必不可少。正躺是最放松的睡覺姿勢，因為在這樣的姿勢下，我們的身體是最直最正的，脊椎兩側的肌肉也不會過度緊張。正躺也有一些需要注意的事項。

（一）枕頭要墊到脖子

很多人睡覺時，枕頭只會墊到后腦勺，反而讓脖子懸空，這樣脖子一整晚都不會得到放松，會越睡越累。

（二）枕頭不能過高或過低

枕頭要讓自己覺得舒服，從側面看脖子會呈現(xiàn)一個水平線。枕頭不合適會影響呼吸道的暢通，容易打呼嚕，降低睡眠質(zhì)量。同時，還會改變頸椎正常的生理曲度，引起落枕、頸椎病等。

（三）床不能太軟

1、如果床太軟，睡覺時整個人就會陷進床里，脊柱變成彎的，這樣容易造成椎間盤突出，讓脊椎兩側的肌肉變得緊繃。

2、當我們用手按壓床的時候，陷下去2-3公分是剛好合適的。如果在6-8公分或以上，就說明你的床太軟了。當然，床硬的像地板一樣，也是不好的。