第一篇：在新時期新形勢下如何全面推進公安交通管理工作

在新時期新形勢下如何全面推進公安交通管理工作

和平和發(fā)展是當今世界的主題。經(jīng)濟發(fā)展作為發(fā)展的一個主要組成部分，一直受到人們的關(guān)注.如果沒有一個穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，經(jīng)濟發(fā)展便無法進行。

十六大把發(fā)展社會主義民主政治，建設(shè)社會主義政治文明作為全面建設(shè)小康社會的重要目標,保持長期和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境是公安機關(guān)面臨的光榮而艱巨的任務(wù)

。***同志明確指出了全面建設(shè)小康社會與公安機關(guān)的密切關(guān)系。作為交警應(yīng)擔當起執(zhí)法窗口單位的作用，在全面建設(shè)小康社會的偉大征程上，充分發(fā)揮交通管理職能，來維護當?shù)厝罕姷那猩砝婧徒?jīng)濟發(fā)展，創(chuàng)造經(jīng)濟發(fā)展的良好環(huán)境。

首先，要以交警隊伍建設(shè)為根本，強化思想政治工作。要讓每位民警都能深刻理解和把握建設(shè)小康社會的內(nèi)涵，搞清交通管理同全面建設(shè)小康社會的關(guān)系，認清交警部門在建設(shè)小康社會進程中的神圣使命和歷史責任，才能立足本職工作，對照全面建設(shè)小康社會對我們提出的新任務(wù)、新要求，制定新計劃，建立健全隊伍建設(shè)長效機制，將思想政治工作量化為政治學習、業(yè)務(wù)學習、執(zhí)法執(zhí)紀、警容風紀、交通安全、警令暢通、隊容隊貌等7個主要方面，通過加強對民警與時俱進、艱苦奮斗、愛崗敬業(yè)、無私奉獻的時代精神教育，積極開展讀書看報活動，推行文化育警，激發(fā)創(chuàng)業(yè)熱情。通過崗位練兵，來提高民警的依法管理水平和能力，推行文明規(guī)范服務(wù)，包括接待用語、態(tài)度舉止、儀表儀容、業(yè)務(wù)操作、服務(wù)環(huán)境，糾正違章必須使用告知詞和規(guī)范用語，改善執(zhí)勤執(zhí)法形象。一切工作都要充分考慮群眾利益，在各種便民利民服務(wù)項目、服務(wù)措施落實到位的同時，大力解決困擾民警執(zhí)法的實際問題，站在維護民警執(zhí)法權(quán)益與維護群眾根本利益一致的高度，鼓勵民警大膽管理，嚴格執(zhí)法，為民警嚴格執(zhí)法撐腰鼓勁，保護民警的工作熱情和工作積極性，增強整個隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，打造一支管得硬、管得好的交警隊伍。

其次要在全面建設(shè)小康社會的過程中，以道路交通秩序為基礎(chǔ)，強化交通管理現(xiàn)代化建設(shè)。通過廣泛運用計算機、電子警察、雷達測速儀及酒精測試儀等先進的交通管理設(shè)施和設(shè)備，提高交通管理手段，在警力有限的情況下，加大中心街區(qū)的管控面，減少失控路段，防止了違章者利用民警管理時間、區(qū)域空檔鉆空子，保證路面有警率和管事率。提高快速反應(yīng)能力，不定期開展異地互檢互查，嚴格查處無證駕駛、酒后駕車、疲勞駕車、超速行駛、違章超車、不按交通信號燈規(guī)定通行和夜間不按規(guī)定使用燈光等嚴重違章行為和報廢車、非法拼改裝車上路，始終保持對交通違章的高壓態(tài)勢。針對現(xiàn)期道路交通事故發(fā)生頻繁上升，要以道路交通事故的控制和預(yù)防為目標，強化駕駛員源頭責任管理。每年發(fā)生的道路交通事故給國家和人民群眾生命財產(chǎn)帶來巨大損失，直接影響了社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。因此，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進經(jīng)濟的健康發(fā)展，是我們交警部門的首要任務(wù)。而控制和預(yù)防交通事故發(fā)生，必須在人、車、路三要素上做文章。其中，車與路二者是客觀存在的，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。所以，我們必須重點加強人的管理，而作為把握機動車運行方向的最為重要的交通參與者——駕駛員的源頭責任管理，就自然成為道路交通事故的控制和預(yù)防措施的重中之重。要以營造良好的輿論宣傳氛圍為保障，強化交通法規(guī)和安全宣傳教育，大力開展交通安全宣傳，重點發(fā)揮交通安全教育學校的突出作用，狠抓駕駛員源頭管理，來深化和拓展交通安全宣傳教育工作。重點解決廣大群眾交通安全意識不強，交通事故高發(fā)、群眾反映強烈的交通秩序亂點和交通事故黑點等問題。查處疲勞駕駛，超速行駛，違章超車等嚴重交通違章，認真抓好行車安全。在對外宣傳工作中，樹立“精品”意識，努力抓住本單位、本部門最具特點、最有典型、最富思想內(nèi)涵的題材，進行深度報道，多出大篇幅、有份量、有深度的稿件，加大信息上網(wǎng)、新聞宣傳獎勵力度，調(diào)動宣傳工作的積極性。要注意發(fā)現(xiàn)路面巡邏執(zhí)勤中的先進典型，及時報道路面管理工作中好的做法、經(jīng)驗和好人好事，切實有效宣傳交通管理工作取得的成績和交警隊伍建設(shè)不斷出現(xiàn)的新的變化。同時，要認真組織對那些上崗不管事、執(zhí)法不規(guī)范、工作不負責的人和事進行曝光批評。最好能開設(shè)“交通專欄”，為開展交通法規(guī)和交通安全常識宣傳開辟一塊穩(wěn)固的陣地。要以讓人民滿意為出發(fā)點，強化警務(wù)公開，提高執(zhí)法效能。方便群眾，讓人民滿意是我們一切工作的出發(fā)點，全心全意為人民服務(wù)也是我們的宗旨教育。要轉(zhuǎn)變觀念，改進方法，把老百姓的利益頂在頭上，跳出行業(yè)小圈子，進入為全面建設(shè)小康社會服務(wù)的大空間，增強工作的主動性、預(yù)見性和創(chuàng)造性，牢固樹立服務(wù)意識，積極主動的為企業(yè)和群眾提供服務(wù)，排憂解難。全面推行交通事故處理公開化，徹底解決暗箱操作存在的弊端，不斷完善事故處理程序規(guī)定，增強辦案民警的責任心，建立完善基礎(chǔ)臺帳，健全公示和預(yù)約制度，并讓當事人進行監(jiān)督，提出意見和建議。在窗口單位，可以增設(shè)留言板，當事人如遇民警不在時，可以留言或預(yù)約。在各項交通秩序整治活動中，把依法糾違同廣大群眾合法權(quán)益統(tǒng)一起來，改進工作作風和執(zhí)法方式，使交警執(zhí)法活動得到更多群眾的理解和支持.綜上所述，我認為應(yīng)以全面提升交通管理水平為切入點，以“三個代表”和現(xiàn)在開展的黨員先進性教育為指導，堅定信心，振奮精神，以對黨和人民高度負責的精神，認真履行神圣

職責，全力以赴做好維護交通秩序和交通環(huán)境穩(wěn)定的工作，才能在全面建設(shè)小康社會中發(fā)揮應(yīng)有的作用，做出歷史性的貢獻！

第二篇：關(guān)于全市公安交通管理工作要點匯總

關(guān)于全市公安交通管理工作要點匯總

xxxx年，全市公安交通管理工作要認真貫徹落實黨的十八屆三中、四中全會精神，認真落實市委、市政府、市局黨委和省廳交管局的工作部署，以服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和最大限度保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為目標，全力壓事故、保暢通；以公安“三化建設(shè)”、公安改革和法治公安建設(shè)為載體，著力打造責任警隊、數(shù)字警隊、服務(wù)警隊、法治警隊，全面推進公安交警職業(yè)化、規(guī)范化和現(xiàn)代化建設(shè)，促進全市公安交通管理工作邁上新臺階。

一、加強績效考核深化隊伍管理。

x、以思想政治教育為主，結(jié)合隊伍實際和人員思想特點，開創(chuàng)性地做好思想政治工作，堅持從嚴治警，落實從優(yōu)待警，極大調(diào)動民警的積極性和主動性。x、認真分析研判措施，提高績效考核工作的科學性，用好績效考核和立功受獎這“兩個杠桿”，狠抓“工作責任、工作整改、亮點打造”三個方面，為領(lǐng)導決策提供重要科學依據(jù)，為全年整體工作增添亮點。x、以“班子主體責任，部門監(jiān)管責任，民警自律責任”三位一體的責任層級，強化隊伍正規(guī)化管理，預(yù)防、遏制隊伍突出問題的發(fā)生，奮力推動x公安交警科學發(fā)展，力爭全年工作進入全省公安交警系統(tǒng)二類地區(qū)先進行列。

二、建立健全警務(wù)公開機制。

x、依托政府門戶網(wǎng)站實現(xiàn)警務(wù)執(zhí)法活動監(jiān)督、行政審批程序及辦案流程公開，定期發(fā)布警務(wù)信息，進行意見反饋。x、在全市公安交警系統(tǒng)各窗口崗位全面推廣使用工作滿意度評價器，積極探索對糾違查處、事故處理工作的動態(tài)評價等機制。

三、推進內(nèi)務(wù)管理“四個統(tǒng)一”。

x、統(tǒng)一外觀標識。按照公安部規(guī)定，統(tǒng)一設(shè)置門楣標牌標識、指路標牌、門口燈箱識別和辦公用品、桌牌。x、統(tǒng)一營區(qū)管理?？茖W布局大隊、中隊業(yè)務(wù)用房，統(tǒng)一武器警械管理和執(zhí)法功能分區(qū)建設(shè)和應(yīng)用，對審訊室、醒酒室實行全程錄音錄像，并強化公務(wù)車輛管理。x、統(tǒng)一基礎(chǔ)臺賬。對所有上墻制度、警務(wù)信息和路面執(zhí)勤執(zhí)法檢查登記、業(yè)務(wù)辦理等基礎(chǔ)臺賬做到全市一致。x、統(tǒng)一行為養(yǎng)成。嚴格落實省廳“五句話”要求，在接受上級領(lǐng)導的公開、正規(guī)檢查時，必須列隊報告。

四、積極開展廉政和文化建設(shè)。

x、持續(xù)抓好“三嚴三實”學習，開展“增強黨性、嚴守紀律、廉潔從政”專題教育。x、加強民警意識形態(tài)領(lǐng)域及x小時外的管理和引導，深入治理“庸懶散浮拖”等突出問題，促進社會公德、職業(yè)道德、家庭美德、個人品德教育，弘揚時代新風。x、落實公安機關(guān)“文化建設(shè)年”部署，積極打造交警文化沙龍、警官俱樂部，組建交警系統(tǒng)文藝小分隊，打造警種文化特色。

五、強化城市交通擁堵治理。

x、開展交通影響評價。切實落實大型新建、改擴建的城市建設(shè)項目的交通影響評價工作，積極參與交通影響評價的評審，確保城市交通有序協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。x、開展交通管理規(guī)劃編制。將交通管理規(guī)劃編制納入xxxx年重點工作推進，申請項目立項，組織專業(yè)人員結(jié)合x實際編制交通管理規(guī)劃，提高城市道路交通管理科學化和現(xiàn)代化水平。x、進一步優(yōu)化交通組織。邀請交通工程專家、教授進一步加強城區(qū)交通調(diào)查研究，充分利用現(xiàn)有道路資源，挖掘優(yōu)化交通組織潛力，發(fā)揮路網(wǎng)最大通行效率。x、進一步優(yōu)化信號配時。對城區(qū)各信號燈控路口交通流量、流向情況進行調(diào)查，采取多時段多方案信號配時，提高路口通行效率，最大限度提高路網(wǎng)通行能力。x、加大城區(qū)停車精細化管理。配合市發(fā)改委進一步完善占道停車差別化收費方案，協(xié)同x路橋集團公司做好占道停車管理，提高城區(qū)占道停車周轉(zhuǎn)率；加大對全市亂停亂放交通違法行為整治力度，形成嚴管高壓態(tài)勢，規(guī)范停車秩序。

六、強化重點時段道路交通秩序管理。

x、進一步提升重大節(jié)日、重大活動、重大突發(fā)事件應(yīng)急管理組織水平和專業(yè)能力，制定應(yīng)急處置等工作預(yù)案，加強演練，確保快速反應(yīng)、處置有力。x、繼續(xù)推動支隊、各交警大隊（中隊）在重大節(jié)點期間警力下沉、包線包段的工作模式，切實加大督查暗訪，確保工作到位。

七、強化重點違法常態(tài)治理。

x、嚴查超速、超載、酒駕、毒駕、危化品非法運輸、涉牌涉證等嚴重交通違法。年內(nèi)有針對性整治農(nóng)村地區(qū)摩托車、面包車超員、超速、酒駕等突出交通違法行為，減少農(nóng)村地區(qū)死亡交通事故發(fā)生。x、組織開展重點路段、重點時段專門整治，提高現(xiàn)場管制率、執(zhí)法率，切實維護路面正常通行秩序。

八、強化重點車輛安全監(jiān)管。

x、繼續(xù)開展“道路運輸安全年”活動，以貫徹落實《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》為重點，全面落實企業(yè)動態(tài)監(jiān)管主體責任，建立嚴格的檢查監(jiān)督制度，規(guī)范企業(yè)監(jiān)控平臺的使用管理，及時查糾客貨車“三超一疲勞”等嚴重違法行為。x、聯(lián)合相關(guān)部門強化接送學生車輛日常檢查。x、全面加強危化品運輸車的安全監(jiān)管，推動建立?；钒踩芾硇畔⑾到y(tǒng)和共享平臺，建立生產(chǎn)、銷售、充裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)資質(zhì)信息對比核查制度，實現(xiàn)全過程動態(tài)監(jiān)管。

九、大力推進農(nóng)村交通管理機制建設(shè)。

x、按照省、市政府要求，積極推動落實農(nóng)村“交管辦”的專門經(jīng)費、專職人員，重點推動縣級人民政府出臺農(nóng)村“交管辦”工作考核辦法，抓住全市各級安委會考核契機，確保“交管辦”充分發(fā)揮主體作用，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府年內(nèi)落實“交管辦”機構(gòu)、人員、經(jīng)費和職責。x、進一步加強農(nóng)村道路基礎(chǔ)保障工作、落實監(jiān)管責任、健全考評機制，督導檢查各縣（區(qū)）“交管辦”工作開展情況并進行綜合考評。x、積極發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全聯(lián)組作用。積極爭取地方政府政策支持，規(guī)范聯(lián)組管理，切實把農(nóng)村分散的駕駛?cè)斯芷饋怼?/p>

十、強力推動實施長效“治超”。

x、健全完善公安、交通聯(lián)合執(zhí)法機制，加強高速路站口、服務(wù)區(qū)和路面巡查監(jiān)管，嚴防“雙超”違法反彈，堅決鞏固高速公路“治超”成效。x、積極配合交通、經(jīng)信、工商、質(zhì)監(jiān)等部門，嚴打嚴控貨運非法改拼裝和裝載源頭，強化機動車檢驗監(jiān)管，加大國、省道現(xiàn)場執(zhí)法和違法查處力度，切實形成國、省道“治超”強大聲勢。

十一、建立健全隱患排查防控治理體系。

x、扎實推進全市道路交通安全防護工程建設(shè)，xx月底前推動落實全市波形護欄的建設(shè)任務(wù)。x、充分依托各級整治辦在全市推動建立道路交通安全隱患排查、防控和治理體系，積極協(xié)調(diào)交通運輸部門建立道路交通隱患評估治理聯(lián)席會議制度。x、x月底前督促相關(guān)部門和單位完成客運車、?；愤\輸車等重點車輛GPS安裝，繼續(xù)實施重點車輛及駕駛?cè)恕昂诿麊巍逼毓饩?。x、重點加強對國道xxx線和學校、幼兒園周邊道路安全隱患的排查整治，不斷推進全市道路危險路段的整治，消除事故隱患，確保一方平安。

十二、積極創(chuàng)新事故預(yù)防與處理工作。

x、以交通事故現(xiàn)場處置和案卷檔案為重點，切實規(guī)范事故處理執(zhí)法工作，解決重點、難點問題，切實規(guī)范事故處理執(zhí)法程序。x、組織建立市、縣兩級事故處理專家組審核機制，切實規(guī)范重大以上交通事故案件審核工作。x、提高事故現(xiàn)場勘查的科技化應(yīng)用。x、年內(nèi)完成全部死亡事故如實統(tǒng)計和錄入工作，按照廳交管局要求將受理的交通事故全部錄入“公安交通管理綜合應(yīng)用平臺”。x、結(jié)合不同時期的事故發(fā)生特點，提出具體的事故防范措施，堅持以客運安全工作為重點，強化客運源頭監(jiān)管，抓好夏季汛期、冬季雨霧惡劣天氣事故預(yù)防、“十一”黃金周、“道路客運安全年”和“打非治違”專項行動工作，杜絕群死群傷交通事故的發(fā)生，力爭交通事故總量與xxxx年相比有所下降。在切實履行“壓事故、保平安”主責的基礎(chǔ)上，提高老百姓出行舒適度。

十三、大力加強道路交通安全宣傳教育。

x、全面推進道路交通安全宣傳教育社會化，進一步深化媒體合作，加大公益宣傳投放力度，積極推動落實相關(guān)部門建立健全交通安全公益宣傳機制。x、借助新型宣傳媒介，強化交通安全宣傳的縱深度。通過當前開設(shè)的官方微博、微信、QQ群、網(wǎng)絡(luò)論壇等新型宣傳媒介，搭建與網(wǎng)民溝通交流的平臺，不斷強化交通安全宣傳的網(wǎng)絡(luò)化。x、加快交通安全宣傳陣地建設(shè)，打造亮點，促進交通安全宣傳的常態(tài)化。以建立健全農(nóng)村交通安全宣傳陣地為重點，定期深入農(nóng)村中小學校、幼兒園開展交通安全宣傳教育，提高農(nóng)村學生的交通安全意識和自我保護能力。加強交通安全宣傳主題公園的使用和管理，促進交通安全宣傳的常態(tài)化。x、建立健全交通安全信息發(fā)布平臺的網(wǎng)絡(luò)化。利用網(wǎng)絡(luò)的快捷性，建立x交通安全信息網(wǎng)，并在網(wǎng)上開設(shè)蘋果和安卓系統(tǒng)的客戶端，群眾通過下載客戶端，實現(xiàn)手機上網(wǎng)，了解全市的交通路況信息、重特大交通事故原因、危害等警示信息和交通管制、出行交通引導、惡劣天氣提示等服務(wù)內(nèi)容，并實現(xiàn)即時解答群眾熱點、難點問題。x、加強道路交通安全協(xié)會的管理。充分利用“道協(xié)”具有社會團體組織的作用，明確所承擔的交通安全法律法規(guī)宣傳、傳播交通安全文明知識、推廣交通管理科技成果應(yīng)用、服務(wù)交通管理等職責，不斷完善相應(yīng)的規(guī)章制度，促進道路交通安全協(xié)會有序運行。

十四、扎實開展法治公安建設(shè)。

x、加強全市交通民警及協(xié)警員執(zhí)法教育的培訓工作。加大培訓力度，提升民警的綜合素質(zhì)，提升刑事、行政案件的辦理質(zhì)量。特別是要加強民警案件網(wǎng)上辦理、規(guī)范性文件的審核以及新頒法律法規(guī)知識的培訓，促使民警執(zhí)法能力的提升。加強對協(xié)警員思想理念教育的培訓，不斷提升協(xié)警員的整體素質(zhì)和專業(yè)技能。在法治行政、公正執(zhí)法的基礎(chǔ)上，提高交警部門公信力。x、加強執(zhí)法場所和執(zhí)法記錄儀的使用和管理。按照各項工作要求，不斷加強民警對執(zhí)法場所和執(zhí)法記錄儀使用和管理的培訓，提高民警規(guī)范使用的能力，使民警在道路上執(zhí)勤、查處交通違法行為、處理交通事故以及從事駕駛?cè)丝荚嚭蜋C動車查驗時，均佩戴和使用執(zhí)法記錄儀，客觀、真實地記錄執(zhí)勤執(zhí)法工作情況和相關(guān)證據(jù)，切實做到“出警必佩戴、處警必使用”。x、完善執(zhí)法場所各功能區(qū)（室）的管理制度、工作流程和應(yīng)急處置預(yù)案，嚴格執(zhí)行暫扣、吊銷機動車駕駛證、行政拘留、交通肇事和其他刑事案件均在辦案區(qū)辦理，妥善保存上述案件處理過程中的同步錄音錄像資料，切實提高民警執(zhí)法取證意識，減少因執(zhí)法造成的投訴，消除民警執(zhí)法中存在的問題。x、健全完善網(wǎng)絡(luò)學校，開展常態(tài)化的教育培訓。不斷完善支隊內(nèi)網(wǎng)“教育訓練網(wǎng)絡(luò)”、法制在線等欄目，充分利用“學習中心”、“學習交流園地”、“考試中心”和“講座”等板塊，開展網(wǎng)上執(zhí)法培訓、網(wǎng)上業(yè)務(wù)交流和網(wǎng)上執(zhí)法考試，促進民警在崗學習的常態(tài)化。

十五、抓好車駕管服務(wù)提升群眾滿意度。

x、按照部、廳局總體部署，進一步深化駕考改革，推動駕駛?cè)伺嘤柨荚嚱】蛋l(fā)展。x、推動機動車號牌公開化管理，實施所有號牌進入選號系統(tǒng)確?，F(xiàn)場隨機選號、互聯(lián)網(wǎng)自主編號公平公正。x、抓好熱點崗位民警政治素質(zhì)提升。通過開展集中學習，進一步提升車駕管民警的政治理論素質(zhì)，增強拒腐防變能力，全面增強政治敏銳性、組織紀律性。x、切實提升群眾滿意度。繼續(xù)貫徹落實好改進服務(wù)群眾工作的要求，規(guī)范窗口形象，堅持在現(xiàn)有的便民措施基礎(chǔ)上創(chuàng)新服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率，提升群眾滿意度。x、加強業(yè)務(wù)培訓提升業(yè)務(wù)技能。通過業(yè)務(wù)培訓，加強各類異常業(yè)務(wù)的監(jiān)管和預(yù)警核查，有效增強車駕管民警業(yè)務(wù)水平，防止異常業(yè)務(wù)的產(chǎn)生，確保業(yè)務(wù)辦理高效、規(guī)范。x、加強對各交警大隊車管業(yè)務(wù)指導和監(jiān)督。以等級評定工作為依托，營造積極的創(chuàng)先爭優(yōu)氛圍，確保車管隊伍正規(guī)化建設(shè)和整體服務(wù)水平。

十六、切實加強公安交警“三化建設(shè)”。

x、完善扁平化指揮體系建設(shè)。按照人員權(quán)威、信息權(quán)威、職責權(quán)威的要求，圍繞健全快速規(guī)范高效的指揮處置機制，推動實戰(zhàn)型指揮中心建設(shè)，切實發(fā)揮信息化服務(wù)實戰(zhàn)的作用。x、深入推進“戰(zhàn)訓合一”工作。加強民警理想信念和法治教育，大力推進“戰(zhàn)訓合一”實戰(zhàn)為主的教育模式，重點開展好全警學法、業(yè)務(wù)技能大練兵大比武和應(yīng)急處突訓練“三項活動”，切實提升民警快速反應(yīng)和實戰(zhàn)應(yīng)對能力。x、繼續(xù)抓好交警大隊（中隊）及窗口服務(wù)建設(shè)。規(guī)范接處警行為，推進標準化、程序化，提升行政管理效能和服務(wù)群眾水平。

十七、加快x公安交通安全指揮中心項目建設(shè)。

x、完成公安交通指揮中心項目第一期主體工程。x、力爭支隊車管所及考試中心建成并投入使用。

第三篇：全面推進新時期農(nóng)村公路建設(shè)

同志們：

剛才，山西、湖北兩省和貴州省遵義市分別介紹了農(nóng)村公路建設(shè)的主要做法和經(jīng)驗。他們的共同體會是：自力更生、艱苦奮斗是前提，政府主導、政策引導是關(guān)鍵，統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜是基礎(chǔ)，多方籌資、建管養(yǎng)并重是保障。希望各地認真學習借鑒這些成功經(jīng)驗。根據(jù)今年全國交通工作會議對加快農(nóng)村公路建設(shè)提出的總體要求，正霖副部長部署了“十一五”時期和今年農(nóng)村公路建設(shè)的主要目標和任務(wù)，強調(diào)了加快農(nóng)村公路建設(shè)的五條要求，這些都是經(jīng)過部黨組研究的，各地交通部門要認真貫徹落實。

黨的十六屆五中全會、去年底的中央經(jīng)濟工作會議、中央農(nóng)村工作會議對建設(shè)社會主義新農(nóng)村作出了戰(zhàn)略部署。今年中央1號文件對加快農(nóng)村公路建設(shè)提出了明確要求。家寶總理、黃菊副總理對農(nóng)村公路建設(shè)作了重要批示。在年初的全國交通工作會議上，黃菊副總理又對“十一五”時期農(nóng)村公路建設(shè)作了重要指示。因此，加快農(nóng)村公路建設(shè)是新時期黨中央、國務(wù)院部署的一項重要政治任務(wù)，是建設(shè)社會主義新農(nóng)村戰(zhàn)略任務(wù)的重要組成部分，更是今后交通工作的重中之重。我們這次電視電話會議的主要任務(wù)是：動員全行業(yè)進一步學習貫徹黨中央、國務(wù)院的有關(guān)要求，總結(jié)前一階段工作的經(jīng)驗，研究和部署新時期農(nóng)村公路建設(shè)的新變化、新要求、新任務(wù)，采取更加有力的措施，扎實推進農(nóng)村公路建設(shè)，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村作出新貢獻。

下面，我講三點意見。

一、統(tǒng)一思想，深刻認識新時期加快農(nóng)村公路建設(shè)的重大意義

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，是農(nóng)村地區(qū)最主要甚至是一些地區(qū)唯一的運輸方式，是關(guān)系到農(nóng)民群眾的生產(chǎn)、生活，關(guān)系到農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展，關(guān)系到全面建設(shè)小康社會和構(gòu)建和諧社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施。加快農(nóng)村公路建設(shè)，既是全面落實科學發(fā)展觀的必然要求，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容；既是改善農(nóng)村生產(chǎn)和生活條件，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟、解決“三農(nóng)”問題的前提(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸004km.cn查看)，也是增加農(nóng)民收入的有效途徑；既是擴大內(nèi)需、拉動經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，也是促進經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要條件；既是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系的重要組成部分，也是實現(xiàn)交通又快又好發(fā)展的重要基礎(chǔ)。我們必須從國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局的高度，深刻認識新時期加快農(nóng)村公路建設(shè)的重大意義。

（一）農(nóng)村公路建設(shè)是推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容。

建設(shè)社會主義新農(nóng)村，是黨中央、國務(wù)院根據(jù)我國經(jīng)濟社會發(fā)展的階段特點，為解決“三農(nóng)”問題而明確提出的重大戰(zhàn)略舉措。按照“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、管理民主”的要求，通過綜合建設(shè)，最終目標是把農(nóng)村建設(shè)成為經(jīng)濟繁榮、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美、文明和諧的社會主義新農(nóng)村。農(nóng)村公路是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民持續(xù)增收的重要基礎(chǔ)條件。農(nóng)村公路發(fā)展了，可以改善農(nóng)村運輸條件和投資環(huán)境，促進農(nóng)村“生產(chǎn)發(fā)展”；可以增加農(nóng)民收入，擴大農(nóng)民就業(yè)，促進農(nóng)民“生活寬?！保豢梢约涌燹r(nóng)村信息傳播和對外交流，改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式和思想觀念，激發(fā)農(nóng)民自力更生、奮發(fā)圖強的進取精神，促進“鄉(xiāng)風文明”；可以加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化進程，改善村容村貌，促進“村容整潔”。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)是增加農(nóng)民收入的有效途徑。

“要想富、先修路”，這是農(nóng)民群眾多年總結(jié)出的一條經(jīng)驗。實踐證明，加快農(nóng)村公路建設(shè)，改善農(nóng)村交通條件是農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的有效途徑。我國廣大農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展相對落后，一個十分重要的原因就是交通落后，信息閉塞。加快農(nóng)村公路建設(shè)不僅可以打破農(nóng)村地區(qū)的自然封閉狀態(tài)，有效地促進農(nóng)村的資源開發(fā)，使廣大農(nóng)村蘊藏的土地、礦產(chǎn)、森林、水電以及旅游等資源潛力轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實生產(chǎn)力，而且還可以暢通與擴大農(nóng)村的信息和商品流通渠道，使農(nóng)村的自然物產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，從而增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活水平。

（三）農(nóng)村公路建設(shè)是擴大國內(nèi)需求、拉動經(jīng)濟增長的重要措施。

擴大內(nèi)需，是我國經(jīng)濟發(fā)展的長期戰(zhàn)略方針和基本立足點，也是保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的持久動力。我國有9億農(nóng)民、2.5億多農(nóng)戶，是我國最大的具有消費潛力的群體，增加農(nóng)村需求是擴大內(nèi)需的根本措施。加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)，改善農(nóng)村的流通環(huán)境，不斷提高農(nóng)民的購買力，能為擴大國內(nèi)需求開辟廣闊的市場。目前，我國農(nóng)村交通還比較落后，“買難”和“賣難”問題仍然突出，制約了農(nóng)民的生產(chǎn)和消費。實踐表明，大力加強農(nóng)村公路建設(shè)，改善和提高農(nóng)村交通條件，可以有效地開拓農(nóng)村市場，刺激農(nóng)民消費，從而達到擴大內(nèi)需、拉動國民經(jīng)濟增長的目的。

（四）農(nóng)村公路建設(shè)是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系的重要組成部分。

建立城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量穩(wěn)固、功能完善的公路網(wǎng)絡(luò)和運輸服務(wù)體系，適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，最終實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化是我們長期堅持、努力奮斗的目標。實現(xiàn)這一目標難點在農(nóng)村，從根本上提升我國公路運輸整體水平，縮小與發(fā)達國家之間的差距，關(guān)鍵也在農(nóng)村。我國農(nóng)村路網(wǎng)和運輸服務(wù)體系起點較低。正如剛才正霖副部長講的，目前仍有近4萬個建制村不通公路，近1萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30多萬個建制村不通瀝青水泥路；農(nóng)村公路中四級和等外路占將近九成，砂石路占七成以上，許多地區(qū)缺橋少涵、晴通雨阻，農(nóng)村公路的覆蓋能力、技術(shù)狀況和管理水平等都不能適應(yīng)建設(shè)社會主義新農(nóng)村的需要。同時，隨著高速公路網(wǎng)及國省干線公路網(wǎng)的擴展，高速公路、國省干線公路規(guī)模效益的發(fā)揮，有賴于農(nóng)村公路協(xié)調(diào)配置形成有機的整體。農(nóng)村公路不僅是干線公路集疏運的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，也是其他運輸方式集疏運的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，是便捷、通暢、高效、安全的交通運輸體系的重要組成部分。

建設(shè)社會主義新農(nóng)村、加快農(nóng)村公路建設(shè)，是新時期的一項艱巨任務(wù)。各地交通部門一定要認清形勢，把思想統(tǒng)一到中央的戰(zhàn)略部署上來，統(tǒng)一到推進交通又快又好發(fā)展上來，切實把農(nóng)村公路建設(shè)作為交通發(fā)展的戰(zhàn)略重點抓緊、抓好。

二、承前啟后，切實把握新時期農(nóng)村公路建設(shè)的新變化

“十五”是我國農(nóng)村公路發(fā)展最快的時期?！笆濉逼陂g，農(nóng)村公路建設(shè)投資力度大、里程增加多、質(zhì)量提高快、經(jīng)濟社會效益好，順乎民心、符合民意、惠及民眾，成為交通發(fā)展的一大亮點。各地交通部們積極探索，認真總結(jié)了許多農(nóng)村公路建設(shè)的成功經(jīng)驗和做法，形成了黨委政府高度重視、人民群眾積極參與、社會各方共同支持建設(shè)農(nóng)村公路的良好氛圍，為進一步加快農(nóng)村公路建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。

“十一五”是農(nóng)村公路建設(shè)的新時期：一是在建設(shè)社會主義新農(nóng)村新的歷史條件下，中央明確要求把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的一項重大任務(wù)，這是新時期加快農(nóng)村公路建設(shè)必須遵循的重要指導思想；二是通過近期的調(diào)查研究，廣大農(nóng)民群眾對新時期農(nóng)村交通有新的需求，對農(nóng)村公路建設(shè)有新的要求，這是新時期加快農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新突破的著力點；三是(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸004km.cn查看)實踐在發(fā)展，很多省區(qū)市針對新形勢新要求，規(guī)劃了“十一五”時期農(nóng)村公路建設(shè)的目標和任務(wù)，進一步豐富了農(nóng)村公路建設(shè)的內(nèi)容，這是新時期加快農(nóng)村公路建設(shè)取得新進展的重要保證。我們要按照黨中央、國務(wù)院的要求，在新的歷史起點上，總結(jié)以往經(jīng)驗，認真審視和準確把握新時期我國農(nóng)村公路建設(shè)的新變化。歸納起來，主要體現(xiàn)在以下四個方面：

第一，農(nóng)村公路建設(shè)要求的新變化。以往，農(nóng)村公路建設(shè)主要是交通行業(yè)落實中央解決“三農(nóng)”問題的一項重點工作和支農(nóng)惠農(nóng)的重要舉措；新時期，黨中央、國務(wù)院明確提出了農(nóng)村公路建設(shè)的目標、任務(wù)和要求，農(nóng)村公路建設(shè)成為建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要組成部分，這是一個歷史性轉(zhuǎn)變。我們要把加快農(nóng)村公路建設(shè)作為交通部門的一項重大的政治任務(wù)，貫徹好、落實好黨中央、國務(wù)院向交通部門提出的“新要求”。

第二，農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)的新變化。以往，農(nóng)村公路建設(shè)作為交通行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)，主要是貫徹實施國務(wù)院批準的《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，重點實施“通暢工程”和“通達工程”；新時期，農(nóng)村公路建設(shè)必須服務(wù)和服從于社會主義新農(nóng)村建設(shè)的總體部署，這也是一個歷史性轉(zhuǎn)變。我們要在繼續(xù)貫徹實施《農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，更加注重在全面落實建設(shè)社會主義新農(nóng)村戰(zhàn)略格局下，謀劃農(nóng)村公路建設(shè)，在建設(shè)社會主義新農(nóng)村總體規(guī)劃指導下，組織農(nóng)村公路建設(shè)，實施好、完成好黨中央、國務(wù)院向交通部門提出的“新任務(wù)”。

第三，農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展階段的新變化。以往，針對農(nóng)村公路基礎(chǔ)薄弱的實際，交通部門在組織實施中，以大規(guī)模發(fā)展農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施為主要特征；新時期，適應(yīng)建設(shè)社會主義新農(nóng)村的新要求，農(nóng)村公路不僅要建設(shè)好，更要管理好、養(yǎng)護好，這又是一個歷史性轉(zhuǎn)變。我們要在繼續(xù)加快農(nóng)村公路建設(shè)的同時，切實加強農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護，提高公路保障水平，開創(chuàng)農(nóng)村公路建管養(yǎng)并重的“新階段”。

第四，農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展內(nèi)涵的新變化。以往，農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展主要立足于“通路”，重在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；新時期，適應(yīng)建設(shè)社會主義新農(nóng)村的要求，農(nóng)村公路建設(shè)不僅要“通路”，而且要“通車”，實現(xiàn)人便于行、貨暢其流，這也是一個歷史性轉(zhuǎn)變。我們要在加快建設(shè)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)實施安保工程、危橋改造工程以及渡改橋等工程的同時，大力發(fā)展農(nóng)村客貨運輸，做到“路通車通”，推進客運網(wǎng)絡(luò)化、貨運便利化。這是加快農(nóng)村公路建設(shè)要著力把握的“新內(nèi)涵”。

建設(shè)社會主義新農(nóng)村賦予了農(nóng)村公路建設(shè)新的歷史使命。各地交通部門要適應(yīng)新變化，繼續(xù)深入實際調(diào)查研究，切實做到從本地區(qū)實際出發(fā)，因地制宜，分類指導，落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新階段，豐富新內(nèi)涵，使廣大農(nóng)民切身感受到農(nóng)村公路建設(shè)帶來的實惠，切身感受到建設(shè)社會主義新農(nóng)村帶來的新變化。

三、統(tǒng)籌兼顧，認真處理好新時期農(nóng)村公路建設(shè)的幾個關(guān)系

按照全國交通工作會議的要求，剛才正霖副部長進一步強調(diào)了“十一五”和今年農(nóng)村公路建設(shè)的主要目標和任務(wù)。應(yīng)該看到，“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)的任務(wù)是非常艱巨的，實施過程中還會遇到一些新的困難和新的問題。因此，加強組織領(lǐng)導、統(tǒng)籌兼顧、合理安排非常重要。要特別注意處理好以下四個重大關(guān)系：

一是要處理好社會主義新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃與農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的關(guān)系。要緊緊圍繞新農(nóng)村建設(shè)的中心任務(wù)和總體要求，堅持規(guī)劃主導，加強農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃與社會主義新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃的銜接和協(xié)調(diào)，使農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃的有(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸004km.cn查看)機組成部分。凡是已經(jīng)制定了農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展總體規(guī)劃的省份，要進一步豐富和完善，做到與社會主義新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃相銜接和協(xié)調(diào)。凡是還沒有制定總體規(guī)劃的省份，要按照社會主義新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃，結(jié)合當?shù)匦〕擎?zhèn)和山水林田發(fā)展規(guī)劃，確定農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的目標和重點。總之，制定和完善農(nóng)村公路建設(shè)總體規(guī)劃要有前瞻性，為未來發(fā)展留有空間，與鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村的“接口”留有余地，避免以后農(nóng)村公路建設(shè)“走彎路”、重復(fù)建設(shè)和分散投入。要在確保完成國家統(tǒng)一安排的“通暢”、“通達”工程目標和任務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展需要和農(nóng)村公路實際，從農(nóng)民迫切需要而又有條件做好的入手，分階段、有重點地穩(wěn)步推進，把農(nóng)民生產(chǎn)生活中最關(guān)心的問題解決好，使他們真正得到實惠。

二是要處理好中央與地方兩個積極性的關(guān)系。按照中央建設(shè)社會主義新農(nóng)村的基本方針，農(nóng)村公路建設(shè)要繼續(xù)堅持地方為主、國家加大支持力度的原則。近年來，部調(diào)整了公路建設(shè)重點和投資方向，逐步加大農(nóng)村公路建設(shè)的資金支持力度，中央有關(guān)部門也加大了資金支持力度，充分發(fā)揮了中央資金的引導作用。許多地方黨委、政府把農(nóng)村公路建設(shè)作為工作任務(wù)和目標，不等不靠，千方百計挖掘籌資潛力，在農(nóng)村公路建設(shè)中發(fā)揮了主導作用，形成了國家投一點、地方籌一點、社會捐一點、群眾出一點的多渠道籌資機制，有力地推動了農(nóng)村公路建設(shè)。這幾年農(nóng)村公路建設(shè)的實踐證明這是一條成功經(jīng)驗。在建設(shè)社會主義新農(nóng)村的新形勢下，農(nóng)村公路建設(shè)要繼續(xù)堅持這一行之有效的做法，充分發(fā)揮中央和地方(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸004km.cn查看)兩個積極性。在中央有關(guān)部門繼續(xù)加大資金投入力度的同時，地方政府和農(nóng)民群眾要承擔起各自應(yīng)有的建設(shè)、養(yǎng)護和管理的責任，不斷完善地方政府為主、統(tǒng)籌安排、社會個人積極參與的多元化投入機制，推進農(nóng)村公路健康發(fā)展。各地交通部門要主動向黨委、政府匯報，爭取各地黨委、政府的支持，將農(nóng)村公路建設(shè)納入當?shù)厣鐣髁x新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃，積極工作，主動服務(wù)。同時，要充分調(diào)動和發(fā)揮農(nóng)民群眾的積極性和主動性，以宣傳動員等多種形式激發(fā)農(nóng)民群眾修路、養(yǎng)路、護路的熱情。只要我們充分依靠各地黨委、政府和農(nóng)民群眾，充分利用全社會力量，就一定會掀起農(nóng)村公路建設(shè)的新高潮。

三是要處理好鼓勵農(nóng)民參與與減輕農(nóng)民負擔的關(guān)系。多年來的農(nóng)村公路建設(shè)繁榮了農(nóng)村經(jīng)濟、促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這本身是從根本上減輕農(nóng)民負擔、維護農(nóng)民根本利益。新時期，農(nóng)村公路建設(shè)要繼續(xù)堅持以人為本，順應(yīng)農(nóng)民意愿，維護農(nóng)民利益、減輕農(nóng)民負擔。一要做到“一事一議”，不修農(nóng)民群眾不想修、不愿修的路；二要合法籌集建設(shè)資金，不(本文來自文秘之音，更多精品免費文章請登陸004km.cn查看)強行攤派、集資；三要依法征地拆遷，不隨意降低補償標準；四要因地制宜，選擇合理線形和技術(shù)標準，不隨意征用農(nóng)民宅基地和耕地；五要盡可能利用已有土源和料場，不亂采亂挖。各地要充分發(fā)揮農(nóng)民群眾的決策和行動主體作用，多方籌資，切實減少地方配套資金的缺口，努力解決由于農(nóng)村公路建設(shè)造成的鄉(xiāng)村債務(wù)、征地拆遷補助偏低和拖欠農(nóng)民工工資等問題。有條件的地方，農(nóng)村公路建設(shè)可以實行以獎代補等辦法，調(diào)動和保護農(nóng)民群眾的積極性。

四是要處理好交通部門與相關(guān)部門的關(guān)系。新農(nóng)村建設(shè)涉及方方面面，農(nóng)村公路建設(shè)離不開相關(guān)部門的支持、配合。各地交通部門要認真貫徹黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略部署，積極主動，不等、不推、不靠，切實承擔起新時期農(nóng)村公路建設(shè)的規(guī)劃和組織實施的責任。同時，要主動與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，密切合作，在征地拆遷、項目審批、資金籌措、施工建設(shè)以及養(yǎng)護管理等方面，努力爭取相關(guān)部門的理解和支持。要完善適合農(nóng)村公路特點的建設(shè)程序規(guī)定，在資金、計劃管理上要規(guī)范執(zhí)行有關(guān)的規(guī)定要求，同時要爭取留有適當?shù)撵`活性。

加快新時期農(nóng)村公路建設(shè)，要精心組織，狠抓落實，務(wù)求實效。各地在發(fā)展目標、技術(shù)標準、前期工作、施工管理等方面，不要盲目攀比，不搞“一刀切”，不搞形式主義，切實做到從當?shù)厣鐣髁x新農(nóng)村建設(shè)需要出發(fā)，從當?shù)毓方煌òl(fā)展實際出發(fā)，有計劃、有步驟、有重點地穩(wěn)步推進。

同志們！2006年是實施“十一五”規(guī)劃的第一年，加快農(nóng)村公路建設(shè)對于“十一五”交通規(guī)劃目標的實現(xiàn)和推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)至關(guān)重要。我們一定要增強大局意識和責任意識，以對黨、對國家和對人民高度負責的精神，全面落實科學發(fā)展觀，弘揚求真務(wù)實的作風，扎實工作、銳意進取，做到開好局，起好步，開創(chuàng)我國農(nóng)村公路建設(shè)的新局面，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村作出積極的貢獻，向黨中央、國務(wù)院和廣大農(nóng)民群眾交一份滿意的答卷。

第四篇：對新形勢下公安交通管理工作如何讓人民群眾滿意的思路對策

對新形勢下公安交通管理工作如何讓人民群眾滿意的思路對策

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，交通運輸業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟社會的一個重要產(chǎn)業(yè)，交通環(huán)境也成為一個地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的一個重要方面。面對新形勢，公安交警部門原來的管理理念、工作機制和管理方法已難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，如何進一步創(chuàng)新管理理念，改進工作方式，完善管理機制，推出便民利民措施，提高群眾滿意度，是各級公安交通管理部門必須認真思考和解決的一個重要問題。

一、當前道路交通管理工作影響群眾滿意度的主要問題和原因

一是“立警為公，執(zhí)法為民”的意識淡薄。一些民警工作沒有積極性，缺乏主動性和創(chuàng)造性。特別是少數(shù)民警由于為民服務(wù)的意識差，背離了人民警察全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，損害了公安機關(guān)的聲譽，影響了黨和政府的形象。有的民警對個體私營企業(yè)缺乏依法保障和促進其健康發(fā)展的意識；有的民警對社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)過程中出現(xiàn)的新情況、新問題缺乏正確認識，不善于從改革和發(fā)展的全局思考問題，思想上因循守舊，死守條條框框，工作上缺乏主動性、預(yù)見性和創(chuàng)造性，管理呆板，服務(wù)滯后；一些民警過多地強調(diào)工作中面臨的矛盾和困難，存在畏難情緒，缺乏迎難而上、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)。

二是部分民警服務(wù)群眾熱情不高。少數(shù)民警以管人者自居的問題仍沒有徹底消除，工作方法簡單粗糙，依然存在著“冷、橫、硬、推、”等現(xiàn)象，群眾反響較大；有些民警對待當事人的咨詢、了解或要求，不能從法律法規(guī)的角度，從思想道德的范疇耐心解釋，而是隨意訓斥、推諉扯皮，有些不能使用文明規(guī)范用語或隨意表態(tài)等，而引起當事人不滿而投訴。在執(zhí)勤執(zhí)法中，以管人者自居，重處罰輕教育，不及時進行耐心的說服性教育，片面處罰，影響警民關(guān)系的和諧。

三是部分基層民警深入群眾不夠，做群眾的工作辦法不多。部分基層民警不愿做艱苦細致的群眾工作，發(fā)了案不能很好地依靠群眾、發(fā)動群眾，很少沉下身子深入群眾當中調(diào)查了解情況，使得相當一部分案子難破，逃犯難抓，群眾不滿意；部分基層公安機關(guān)等案上門、坐堂辦證，甚至對上門報警、求助的群眾存在著“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的情況，傷害群眾感情；一些基層所隊責任區(qū)民警，深入責任區(qū)群眾少，有時即使深入下去，也不注意與群眾溝通，影響群眾情緒；部分基層單位和民警不關(guān)心群眾疾苦，沒有幫助群眾解決一些困難，甚至以管人者自居，盛氣凌人。

四是部分民警的執(zhí)法水平和能力素質(zhì)偏低。知識經(jīng)濟時代的交通管理工作要求交警不但要有豐富的法律專業(yè)知識，而且要有扎實的科技和社會科學、自然科學知識，要善于把警務(wù)知識運用到復(fù)雜的社會實踐中，掌握分析和解決問題，培養(yǎng)系統(tǒng)思維和理解能力。但從目前的交警部門的隊伍情況看，一些民警知識面狹窄，知識結(jié)構(gòu)老化，部分民警的執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法能力在當前的執(zhí)法形式和任務(wù)相比尚不能完全適應(yīng)，缺乏刻苦鉆研公安交管專業(yè)知識的學習作風，有些民警對法律法規(guī)，特別是對道路交通管理業(yè)務(wù)知識理解不深不透，浮與表面，對執(zhí)法的重要性認識不到位，甚至連執(zhí)法的最基本技能都不具備，不善于學習新業(yè)務(wù)、新法律。

五是少數(shù)民警違法違紀，影響了公安機關(guān)形象?；鶎用窬刻於家c群眾打交道，人民群眾對公安機關(guān)及基層民警的期望值很高，要求也很高。在道路交通環(huán)境并不令人滿意的情況下，民警的所作所為更受群眾關(guān)注。少數(shù)民警的行為因缺乏嚴格約束，出現(xiàn)刮民、亂民、擾民、坑民行為，這些反面典型經(jīng)媒體曝光、輿論炒作，往往使事態(tài)擴大。而公安機關(guān)又缺乏輿論控制意識與能力，在某些反面典型被炒作時反應(yīng)不靈敏，出現(xiàn)“失語癥”，公安交警形象因此被丑化，難以得到群眾的擁護和支持。

二、新形勢下道路交通管理工作，提高人民群眾滿意度的幾點思考

（一）強化教育，抓好培訓，不斷提高民警的執(zhí)法水平。

交通警察天天和人民群眾打交道，是與群眾接觸最頻繁、聯(lián)系最密切的警種之一，是黨和政府的窗口，交警工作的好壞直接影響到黨和政府在人民群眾心中的形象，直接影響到公安機關(guān)和廣大民警在人民群眾中的聲譽，俗語說：“打鐵還須自身硬”，當前，在構(gòu)建社會主義和諧社會中，加強隊伍建設(shè)尤顯重要。

一是要始終堅持以科學發(fā)展觀為指導，教育廣大民警牢固樹立群眾利益至上的觀念，時刻謹記“為了人民群眾”是一切公安交通管理工作的出發(fā)點和歸宿，做到“心為民所想，權(quán)為民所用，利為民所謀，情為民所系”，嚴格按照胡錦濤總書記“群眾的事再小也要竭盡全力去辦”的教導，為群眾真心誠意辦實事，盡心盡力解難事，堅持不懈做好事，真正心系百姓，充分做到“嚴格執(zhí)法管好交通，熱情服務(wù)方便群眾”。

二是堅決糾正少數(shù)民警存在的錯誤思想和行為，比如耍特權(quán)、搞三亂、吃拿卡要、不給好處不辦事，給了好處亂辦事，以及執(zhí)法不嚴，執(zhí)法不到位，違反法律程序，隨意執(zhí)法，不文明不公正執(zhí)法甚至徇私枉法等等。通過思想政治教育，使民警牢固樹立“公開、公正、公平”的執(zhí)法理念，自覺做到有法必依，執(zhí)法必嚴，違法必究。

三是不斷加強對民警的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓，提高民警的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。根據(jù)民警崗位需要，結(jié)合起來自身特點，針對工作中存在的突出問題，本著“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，廣泛開展以掌握本崗位應(yīng)知應(yīng)會知識和實戰(zhàn)警務(wù)技能為主要內(nèi)容的崗位練兵比武活動，切實提高民警業(yè)務(wù)素質(zhì)。要充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干和崗位標兵的作用，通過傳幫帶和集中組織考試、考核等多種方法，變“讓你學”為“我要學”，切實培養(yǎng)民警自主獲取知識的能力；要著力提高民警的專業(yè)素質(zhì)、執(zhí)法素質(zhì)，科技素質(zhì)和創(chuàng)新素質(zhì)，為嚴格執(zhí)法打下堅實基礎(chǔ)。

（二）防管結(jié)合，多措并舉，努力創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境

一是針對源頭抓管理。按照“誰主管、誰負責；誰審批、誰負責；誰監(jiān)管、誰負責”的原則，認真履行交通安全源頭管理職責，嚴格執(zhí)法、嚴格審批、嚴格監(jiān)督。一方面嚴格機動車檢驗，重點檢查車輛的安全性能，嚴防病車和報廢車輛上路行駛；另一方面加強駕駛員源頭管理，建立健全對駕駛員培訓機構(gòu)的監(jiān)督管理，嚴格駕駛員培訓、考試、發(fā)證、審驗等環(huán)節(jié)，確保駕駛員的素質(zhì)。

二是針對突出問題抓整治。緊密結(jié)合實際，認真分析交通安全形勢，針對突出問題，開展聯(lián)合整治行動，充分發(fā)揮路面管理和執(zhí)法主力軍作用，科學調(diào)整警力部署，最大限度地強化路面監(jiān)控，加大對疲勞駕駛、超速行駛、強行超車、酒后駕駛、無證駕駛以及農(nóng)用車非法載客、報廢車上路營運等嚴重違法行為的查處力度，嚴管重罰，始終保持高壓態(tài)勢。

三是針對隱患問題抓整改。積極建議政府將重大交通事故隱患的監(jiān)控和整改納入重要議事日程，進一步建立健全交通安全隱患整改責任制，由政府出面協(xié)調(diào)，組織有關(guān)部門深入事故黑點、危險路段，認真排查交通安全隱患，研究整改措施，明確整改部門、整改責任和整改期限。對重大安全隱患整改，政府和有關(guān)職能部門領(lǐng)導要親自抓部署、抓檢查、抓落實，確保整改質(zhì)量和進度。

（三）以人為本，轉(zhuǎn)變觀念，努力提高服務(wù)群眾的能力

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，機動車和駕駛員迅猛增加，交通管理任務(wù)日益繁重，公安交管工作在切實保障廣大群眾生命財產(chǎn)安全的同時，必須把服務(wù)于人民群眾作為第一要務(wù)，充分體現(xiàn)人文關(guān)懷。特別在執(zhí)勤執(zhí)法過程中要正確處理好嚴格管理和熱情服務(wù)的關(guān)系，工作中注意研究方式和方法，有效化解執(zhí)法過程中的矛盾點，做到既維護法律的嚴肅性，又運用得靈活自如，充分體現(xiàn)以人為本的理念，扎扎實實做好便民、利民工作，不斷推出新的便民利民措施。如：車管工作要在簡化程序、減少環(huán)節(jié)、熱情服務(wù)上下功夫；事故處理要在公正執(zhí)法，提高辦案質(zhì)量上下功夫；路面執(zhí)法要在依法糾違、文明執(zhí)勤、規(guī)范執(zhí)法上下功夫。要將執(zhí)法與服務(wù)有機結(jié)合，從一點一滴中體現(xiàn)服務(wù)群眾，一舉一動都服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)，真正用我們的具體行動為構(gòu)建和諧社會做一些實在的工作。

（四）與時俱進，改革創(chuàng)新，著力制定交管工作新舉措

新形勢下的道路交通管理工作，應(yīng)以改革創(chuàng)新為動力，以人民群眾滿意為標準，以提高現(xiàn)代化、科技化管理水平為目標，著力研究制定切實可行的整改措施，以使交管工作真正適應(yīng)新形勢的需要。

一是探索交通管理社會化的新路子，努力構(gòu)筑“大交管”的格局。我們公安交管部門在制定發(fā)展規(guī)劃和工作計劃的基礎(chǔ)上，積極向黨委和政府匯報情況、提出建議，爭取各級政府的支持和社會各界的理解，努力把交通管理變?yōu)檎袨楹蜕鐣袨椋纬牲h委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導，以公安交管部門為主力軍，相關(guān)部門密切協(xié)作，全社會積極參與、齊抓共管的良好局面。繼續(xù)深化“暢通工程”和“平安大道”創(chuàng)建工作，努力探索交通管理社會化的新路，在構(gòu)筑“大交管”的格局方面創(chuàng)造更多更新的經(jīng)驗，并使之理論化、制度化。

二是堅持走“科技強警”之路，切實提高現(xiàn)代化管理水平。隨著各級政府將交通管理納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，交通管理工作的外部環(huán)境將大大改善，科技投入也會逐年增加。加上我們自身做到開源節(jié)流，千方百計籌措資金，把錢用在刀刃上，不斷完善各種先進設(shè)備和警務(wù)裝備，使科技化管理的條件有一個根本的改善。與此同時，搞好干警的科技培訓，努力掌握現(xiàn)代化業(yè)務(wù)知識，不斷提高交通管理的科技水平。

三是正確處理管理與服務(wù)的關(guān)系，實現(xiàn)執(zhí)法的法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。過去在計劃經(jīng)濟指導下，交管工作只注重管理、監(jiān)控和處罰，而忽視教育和服務(wù)。時至今日，這種職能定位的時代局限性已逐步顯現(xiàn)出來，甚至成為制約事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。隨著我國市場經(jīng)濟體制的逐步完善，政府的職能已由“單一管理”型向“管理加服務(wù)”型轉(zhuǎn)化；服務(wù)經(jīng)濟、服務(wù)社會和服務(wù)公眾，就成為各級主管部門的主要職能和工作的核心內(nèi)容?！胺?wù)”不再僅僅是一種美德，更不是額外負擔，而是一種法定的、必須履行的職責。因此，新時期的公安交管部門應(yīng)當是集監(jiān)控、管理、教育和服務(wù)于一體、具有多元化職能的“復(fù)合型”機關(guān)。今后無論是定計劃、制方案，還是抓隊伍、搞活動，都要圍繞“服務(wù)”確立導向，在提高服務(wù)理念、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量上做好文章。

第五篇：對新形勢下公安交通管理工作如何讓人民群眾滿意的思路對策

對新形勢下公安交通管理工作如何讓人民群眾滿意的思路對策

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，交通運輸業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟社會的一個重要產(chǎn)業(yè)，交通環(huán)境也成為一個地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的一個重要方面。面對新形勢，公安交警部門原來的管理理念、工作機制和管理方法已難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，如何進一步創(chuàng)新管理理念，改進工作方式，完善管理機制，推出便民利民措施，提高群眾滿意度，是各級公安交通管理部門必須認真思考和解決的一個重要問題。

一、當前道路交通管理工作影響群眾滿意度的主要問題和原因

一是“立警為公，執(zhí)法為民”的意識淡薄。一些民警工作沒有積極性，缺乏主動性和創(chuàng)造性。特別是少數(shù)民警由于為民服務(wù)的意識差，背離了人民警察全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，損害了公安機關(guān)的聲譽，影響了黨和政府的形象。有的民警對個體私營企業(yè)缺乏依法保障和促進其健康發(fā)展的意識；有的民警對社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)過程中出現(xiàn)的新情況、新問題缺乏正確認識，不善于從改革和發(fā)展的全局思考問題，思想上因循守舊，死守條條框框，工作上缺乏主動性、預(yù)見性和創(chuàng)造性，管理呆板，服務(wù)滯后；一些民警過多地強調(diào)工作中面臨的矛盾和困難，存在畏難情緒，缺乏迎難而上、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)。

二是部分民警服務(wù)群眾熱情不高。少數(shù)民警以管人者自居的問題仍沒有徹底消除，工作方法簡單粗糙，依然存在著“冷、橫、硬、推、”等現(xiàn)象，群眾反響較大；有些民警對待當事人的咨詢、了解或要求，不能從法律法規(guī)的角度，從思想道德的范疇耐心解釋，而是隨意訓斥、推諉扯皮，有些不能使用文明規(guī)范用語或隨意表態(tài)等，而引起當事人不滿而投訴。在執(zhí)勤執(zhí)法中，以管人者自居，重處罰輕教育，不及時進行耐心的說服性教育，片面處罰，影響警民關(guān)系的和諧。

三是部分基層民警深入群眾不夠，做群眾的工作辦法不多。部分基層民警不愿做艱苦細致的群眾工作，發(fā)了案不能很好地依靠群眾、發(fā)動群眾，很少沉下身子深入群眾當中調(diào)查了解情況，使得相當一部分案子難破，逃犯難抓，群眾不滿意；部分基層公安機關(guān)等案上門、坐堂辦證，甚至對上門報警、求助的群眾存在著“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的情況，傷害群眾感情；一些基層所隊責任區(qū)民警，深入責任區(qū)群眾少，有時即使深入下去，也不注意與群眾溝通，影響群眾情緒；部分基層單位和民警不關(guān)心群眾疾苦，沒有幫助群眾解決一些困難，甚至以管人者自居，盛氣凌人。

四是部分民警的執(zhí)法水平和能力素質(zhì)偏低。知識經(jīng)濟時代的交通管理工作要求交警不但要有豐富的法律專業(yè)知識，而且要有扎實的科技和社會科學、自然科學知識，要善于把警務(wù)知識運用到復(fù)雜的社會實踐中，掌握分析和解決問題，培養(yǎng)系統(tǒng)思維和理解能力。但從目前的交警部門的隊伍情況看，一些民警知識面狹窄，知識結(jié)構(gòu)老化，部分民警的執(zhí)法素質(zhì)和執(zhí)法能力在當前的執(zhí)法形式和任務(wù)相比尚不能完全適應(yīng)，缺乏刻苦鉆研公安交管專業(yè)知識的學習作風，有些民警對法律法規(guī)，特別是對道路交通管理業(yè)務(wù)知識理解不深不透，浮與表面，對執(zhí)法的重要性認識不到位，甚至連執(zhí)法的最基本技能都不具備，不善于學習新業(yè)務(wù)、新法律。

五是少數(shù)民警違法違紀，影響了公安機關(guān)形象。基層民警每天都要與群眾打交道，人民

群眾對公安機關(guān)及基層民警的期望值很高，要求也很高。在道路交通環(huán)境并不令人滿意的情況下，民警的所作所為更受群眾關(guān)注。少數(shù)民警的行為因缺乏嚴格約束，出現(xiàn)刮民、亂民、擾民、坑民行為，這些反面典型經(jīng)媒體曝光、輿論炒作，往往使事態(tài)擴大。而公安機關(guān)又缺乏輿論控制意識與能力，在某些反面典型被炒作時反應(yīng)不靈敏，出現(xiàn)“失語癥”，公安交警形象因此被丑化，難以得到群眾的擁護和支持。

二、新形勢下道路交通管理工作，提高人民群眾滿意度的幾點思考

（一）強化教育，抓好培訓，不斷提高民警的執(zhí)法水平。

交通警察天天和人民群眾打交道，是與群眾接觸最頻繁、聯(lián)系最密切的警種之一，是黨和政府的窗口，交警工作的好壞直接影響到黨和政府在人民群眾心中的形象，直接影響到公安機關(guān)和廣大民警在人民群眾中的聲譽，俗語說：“打鐵還須自身硬”，當前，在構(gòu)建社會主義和諧社會中，加強隊伍建設(shè)尤顯重要。

一是要始終堅持以科學發(fā)展觀為指導，教育廣大民警牢固樹立群眾利益至上的觀念，時刻謹記“為了人民群眾”是一切公安交通管理工作的出發(fā)點和歸宿，做到“心為民所想，權(quán)為民所用，利為民所謀，情為民所系”，嚴格按照胡錦濤總書記“群眾的事再小也要竭盡全力去辦”的教導，為群眾真心誠意辦實事，盡心盡力解難事，堅持不懈做好事，真正心系百姓，充分做到“嚴格執(zhí)法管好交通，熱情服務(wù)方便群眾”。

二是堅決糾正少數(shù)民警存在的錯誤思想和行為，比如耍特權(quán)、搞三亂、吃拿卡要、不給好處不辦事，給了好處亂辦事，以及執(zhí)法不嚴，執(zhí)法不到位，違反法律程序，隨意執(zhí)法，不文明不公正執(zhí)法甚至徇私枉法等等。通過思想政治教育，使民警牢固樹立“公開、公正、公平”的執(zhí)法理念，自覺做到有法必依，執(zhí)法必嚴，違法必究。

三是不斷加強對民警的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓，提高民警的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。根據(jù)民警崗位需要，結(jié)合起來自身特點，針對工作中存在的突出問題，本著“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，廣泛開展以掌握本崗位應(yīng)知應(yīng)會知識和實戰(zhàn)警務(wù)技能為主要內(nèi)容的崗位練兵比武活動，切實提高民警業(yè)務(wù)素質(zhì)。要充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干和崗位標兵的作用，通過傳幫帶和集中組織考試、考核等多種方法，變“讓你學”為“我要學”，切實培養(yǎng)民警自主獲取知識的能力；要著力提高民警的專業(yè)素質(zhì)、執(zhí)法素質(zhì)，科技素質(zhì)和創(chuàng)新素質(zhì)，為嚴格執(zhí)法打下堅實基礎(chǔ)。

（二）防管結(jié)合，多措并舉，努力創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境

一是針對源頭抓管理。按照“誰主管、誰負責；誰審批、誰負責；誰監(jiān)管、誰負責”的原則，認真履行交通安全源頭管理職責，嚴格執(zhí)法、嚴格審批、嚴格監(jiān)督。一方面嚴格機動車檢驗，重點檢查車輛的安全性能，嚴防病車和報廢車輛上路行駛；另一方面加強駕駛員源頭管理，建立健全對駕駛員培訓機構(gòu)的監(jiān)督管理，嚴格駕駛員培訓、考試、發(fā)證、審驗等環(huán)節(jié)，確保駕駛員的素質(zhì)。

二是針對突出問題抓整治。緊密結(jié)合實際，認真分析交通安全形勢，針對突出問題，開展聯(lián)合整治行動，充分發(fā)揮路面管理和執(zhí)法主力軍作用，科學調(diào)整警力部署，最大限度地強

化路面監(jiān)控，加大對疲勞駕駛、超速行駛、強行超車、酒后駕駛、無證駕駛以及農(nóng)用車非法載客、報廢車上路營運等嚴重違法行為的查處力度，嚴管重罰，始終保持高壓態(tài)勢。

三是針對隱患問題抓整改。積極建議政府將重大交通事故隱患的監(jiān)控和整改納入重要議事日程，進一步建立健全交通安全隱患整改責任制，由政府出面協(xié)調(diào)，組織有關(guān)部門深入事故黑點、危險路段，認真排查交通安全隱患，研究整改措施，明確整改部門、整改責任和整改期限。對重大安全隱患整改，政府和有關(guān)職能部門領(lǐng)導要親自抓部署、抓檢查、抓落實，確保整改質(zhì)量和進度。

（三）以人為本，轉(zhuǎn)變觀念，努力提高服務(wù)群眾的能力

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，機動車和駕駛員迅猛增加，交通管理任務(wù)日益繁重，公安交管工作在切實保障廣大群眾生命財產(chǎn)安全的同時，必須把服務(wù)于人民群眾作為第一要務(wù)，充分體現(xiàn)人文關(guān)懷。特別在執(zhí)勤執(zhí)法過程中要正確處理好嚴格管理和熱情服務(wù)的關(guān)系，工作中注意研究方式和方法，有效化解執(zhí)法過程中的矛盾點，做到既維護法律的嚴肅性，又運用得靈活自如，充分體現(xiàn)以人為本的理念，扎扎實實做好便民、利民工作，不斷推出新的便民利民措施。如：車管工作要在簡化程序、減少環(huán)節(jié)、熱情服務(wù)上下功夫；事故處理要在公正執(zhí)法，提高辦案質(zhì)量上下功夫；路面執(zhí)法要在依法糾違、文明執(zhí)勤、規(guī)范執(zhí)法上下功夫。要將執(zhí)法與服務(wù)有機結(jié)合，從一點一滴中體現(xiàn)服務(wù)群眾，一舉一動都服務(wù)經(jīng)濟建設(shè)，真正用我們的具體行動為構(gòu)建和諧社會做一些實在的工作。

（四）與時俱進，改革創(chuàng)新，著力制定交管工作新舉措

新形勢下的道路交通管理工作，應(yīng)以改革創(chuàng)新為動力，以人民群眾滿意為標準，以提高現(xiàn)代化、科技化管理水平為目標，著力研究制定切實可行的整改措施，以使交管工作真正適應(yīng)新形勢的需要。

一是探索交通管理社會化的新路子，努力構(gòu)筑“大交管”的格局。我們公安交管部門在制定發(fā)展規(guī)劃和工作計劃的基礎(chǔ)上，積極向黨委和政府匯報情況、提出建議，爭取各級政府的支持和社會各界的理解，努力把交通管理變?yōu)檎袨楹蜕鐣袨椋纬牲h委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導，以公安交管部門為主力軍，相關(guān)部門密切協(xié)作，全社會積極參與、齊抓共管的良好局面。繼續(xù)深化“暢通工程”和“平安大道”創(chuàng)建工作，努力探索交通管理社會化的新路，在構(gòu)筑“大交管”的格局方面創(chuàng)造更多更新的經(jīng)驗，并使之理論化、制度化。

二是堅持走“科技強警”之路，切實提高現(xiàn)代化管理水平。隨著各級政府將交通管理納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，交通管理工作的外部環(huán)境將大大改善，科技投入也會逐年增加。加上我們自身做到開源節(jié)流，千方百計籌措資金，把錢用在刀刃上，不斷完善各種先進設(shè)備和警務(wù)裝備，使科技化管理的條件有一個根本的改善。與此同時，搞好干警的科技培訓，努力掌握現(xiàn)代化業(yè)務(wù)知識，不斷提高交通管理的科技水平。

三是正確處理管理與服務(wù)的關(guān)系，實現(xiàn)執(zhí)法的法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。過去在計劃經(jīng)濟指導下，交管工作只注重管理、監(jiān)控和處罰，而忽視教育和服務(wù)。時至今日，這種職能定位的時代局限性已逐步顯現(xiàn)出來，甚至成為制約事業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。隨著我國市場經(jīng)濟體制的逐步完善，政府的職能已由“單一管理”型向“管理加服務(wù)”型轉(zhuǎn)化；服務(wù)經(jīng)濟、服務(wù)社會和服務(wù)公眾，就成為各級主管部門的主要職能和工作的核心內(nèi)容。“服務(wù)”不再僅僅是一種美德，更不是額外負擔，而是一種法定的、必須履行的職責。因此，新時期的公安交管部門應(yīng)當是集監(jiān)控、管理、教育和服務(wù)于一體、具有多元化職能的“復(fù)合型”機關(guān)。今后無論是定計劃、制方案，還是抓隊伍、搞活動，都要圍繞“服務(wù)”確立導向，在提高服務(wù)理念、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量上做好文章。