第一篇：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展與現(xiàn)狀調(diào)查分析

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展與現(xiàn)狀調(diào)查分析

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展

中國(guó)汽車工業(yè)正在不斷發(fā)生變化，產(chǎn)業(yè)升級(jí)迫在眉睫。在由大變強(qiáng)的蛻變過程中，品牌重塑成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)中必不可缺的一環(huán)。

國(guó)務(wù)院總理溫家寶在政府工作報(bào)告中多次提及汽車產(chǎn)業(yè)重組。在“十二五”規(guī)劃中，品牌被重點(diǎn)提及：“加強(qiáng)自主品牌培育。鼓勵(lì)企業(yè)制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略，支持企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新掌握核心技術(shù)，形成具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，不斷提升品牌形象和價(jià)值?！?/p>

具體到汽車產(chǎn)業(yè)，工信部副部長(zhǎng)蘇波在談及“十二五”汽車發(fā)展的六大主要任務(wù)時(shí)，將“大力提高汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力”放在首位，其中汽車工業(yè)最重要目標(biāo)便是“要努力完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，基本實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，形成持續(xù)的創(chuàng)新能力，逐步創(chuàng)立具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌”。

國(guó)內(nèi)自主品牌車企正通過各種途徑來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。從國(guó)內(nèi)并購(gòu)到海外收購(gòu)，從建立海外研發(fā)基地到推出百萬級(jí)高端轎車，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)的大背景之下，中國(guó)自主品牌轎車正在經(jīng)歷著整體品牌升級(jí)的攀升。

當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向及趨勢(shì)

產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，是產(chǎn)業(yè)組織政策的兩個(gè)基本點(diǎn)?？偟膩碚f，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)組織政策，經(jīng)歷一個(gè)從優(yōu)先擴(kuò)大規(guī)模到優(yōu)先結(jié)構(gòu)調(diào)整的轉(zhuǎn)變。

在“六五”（1981～1985年）計(jì)劃中，盡管汽車仍屬由國(guó)家直接計(jì)劃管理的產(chǎn)品，管理手段是高度計(jì)劃的，但導(dǎo)向卻是明確的：鼓勵(lì)企業(yè)千方百計(jì)增加產(chǎn)出，提高效益，滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求。

“七五”（1986～1990年）計(jì)劃中，雖然提出了“調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”的總?cè)蝿?wù)，但令人興奮的是，第一次提出了“把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)，汽車工業(yè)發(fā)展導(dǎo)向依然是以規(guī)模擴(kuò)大為重點(diǎn)，具體發(fā)展目標(biāo)是：“1990 年生產(chǎn)各種汽車56 萬輛?！?針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)控的第一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在1988年，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于嚴(yán)格控制轎車生產(chǎn)點(diǎn)的通知》，第一次對(duì)轎車這類在當(dāng)時(shí)看起來不可能有多大產(chǎn)量的產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行控制。它是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)組織管理政策導(dǎo)向變化的一個(gè)重要標(biāo)志。自此，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)組織政策導(dǎo)向目標(biāo)中，不可逆轉(zhuǎn)地增加了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)的內(nèi)容。不過，這個(gè)小小轉(zhuǎn)折并沒有壓過政策對(duì)產(chǎn)量規(guī)模的追求。

“八五”（1991～1995年）計(jì)劃不僅首次把“加快發(fā)展轎車工業(yè)和轎車零部件工業(yè)，提高配套能力和國(guó)產(chǎn)化程度”列入國(guó)家計(jì)劃，還明確了“重點(diǎn)建設(shè)一汽、二汽和上海的合資轎車項(xiàng)目”、“繼續(xù)完成國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的重型車、輕型車項(xiàng)目”等具體任務(wù)。雖然在1993年國(guó)務(wù)院又發(fā)出了嚴(yán)格控制審批轎車、輕型車項(xiàng)目、治理散亂的緊急通知，但邊調(diào)整結(jié)構(gòu)邊擴(kuò)大規(guī)模且優(yōu)先規(guī)模的導(dǎo)向思路依舊。甚至在1994年的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中，對(duì)結(jié)構(gòu)

調(diào)整的要求，也還不是作為主要任務(wù)來闡述的，只是通過鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組、設(shè)立國(guó)家重點(diǎn)支持企業(yè)的門檻，來促進(jìn)行業(yè)“避免低效率的盲目競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)”。

這種通過兼并重組來促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的思路，在2004年的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》得到延續(xù)，該政策首次把“結(jié)構(gòu)調(diào)整”單獨(dú)列為一章來加以明確，并首次明確了建立汽車整車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)退出機(jī)制的要求。

更重要的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2006年年底，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》，以專項(xiàng)政策形式，突出強(qiáng)調(diào)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要性和緊迫性，明確“區(qū)別對(duì)待、分類指導(dǎo)，控制總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，扶優(yōu)汰劣、標(biāo)本兼治”原則，并首次采用控制新建整車項(xiàng)目、鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能新能源汽車和自主品牌產(chǎn)品、推進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合重組、支持零部件工業(yè)加快發(fā)展等綜合措施來實(shí)施調(diào)控。

這種綜合調(diào)控在2009年的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中達(dá)到了新的高度。該規(guī)劃除了要求“利用市場(chǎng)機(jī)制和宏觀調(diào)控手段，推動(dòng)企業(yè)兼并重組，整合要素資源，提高產(chǎn)業(yè)集中度”來實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)之外，還相應(yīng)地規(guī)定完善汽車產(chǎn)業(yè)重組政策、實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略、實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略等任務(wù)。

以培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力、維護(hù)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展為主要目標(biāo)的各項(xiàng)政策，經(jīng)歷了從優(yōu)先中國(guó)制造的導(dǎo)向向優(yōu)先中國(guó)創(chuàng)造的導(dǎo)向轉(zhuǎn)變的過程。

所謂“中國(guó)制造導(dǎo)向”，是以提升中國(guó)汽車制造能力、減少汽車產(chǎn)品進(jìn)口依賴為核心目標(biāo)的政策導(dǎo)向，也可以稱之為“國(guó)產(chǎn)化”導(dǎo)向。所謂“中國(guó)創(chuàng)造導(dǎo)向”，是以提升中國(guó)汽車技術(shù)創(chuàng)新能力、減少汽車技術(shù)進(jìn)口依賴為核心目標(biāo)的政策導(dǎo)向，也可以稱之為“自主創(chuàng)新”導(dǎo)向。

在發(fā)展的一定階段，政策導(dǎo)向優(yōu)先鼓勵(lì)以國(guó)內(nèi)制造替代進(jìn)口，是后發(fā)國(guó)家的一個(gè)普遍選擇。在中國(guó)汽車工業(yè)從無到有的歷史進(jìn)程中，各類相關(guān)管理政策始終重視對(duì)中國(guó)制造替代的導(dǎo)向。這既與中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)實(shí)直接相關(guān)，也與中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不斷增長(zhǎng)的需求密切相連。

這個(gè)選擇在1994年的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中體現(xiàn)得最為直接，該政策目標(biāo)的第一條中就有這樣的闡述：“2000年汽車總產(chǎn)量要滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)90％以上的需要，轎車產(chǎn)量要達(dá)到總產(chǎn)量一半以上，并基本滿足進(jìn)入家庭的需要；摩托車產(chǎn)量基本滿足國(guó)內(nèi)需要，并有一定數(shù)量出口?！?/p>

同時(shí)，該政策還將“國(guó)產(chǎn)化政策”單列一章，乃至出現(xiàn)了如今看來不可思議的條文：“引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度，作為國(guó)家支持其發(fā)展第二車型的條件之一?！倍鴮?duì)于自主創(chuàng)造和自主發(fā)展，該項(xiàng)政策的提法是：“國(guó)家鼓勵(lì)并支持汽車工業(yè)企業(yè)建立自己的產(chǎn)品開發(fā)和科研機(jī)構(gòu)，通過消化吸收國(guó)外技術(shù)，形成獨(dú)立的產(chǎn)品開發(fā)能力?！蓖瑯?，在國(guó)家“九五”計(jì)劃中，雖然也重申了“建立自主的汽車技術(shù)開發(fā)體系”要求，但現(xiàn)實(shí)中，自主發(fā)展的重要性被加速引進(jìn)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)所掩蓋。

這不能不說是政策優(yōu)先追求“中國(guó)制造”的最典型證據(jù)。合理的解釋是：現(xiàn)實(shí)中較大和較快增長(zhǎng)的需求與較小和較慢增長(zhǎng)的供給能力之間的巨大差距，使政策不得不長(zhǎng)期將本土化制造替代產(chǎn)品進(jìn)口、減少對(duì)國(guó)際市場(chǎng)依賴并維護(hù)貿(mào)易平衡作為重要目標(biāo)。

明確堅(jiān)持自主發(fā)展，明確體現(xiàn)“中國(guó)創(chuàng)造”優(yōu)先于“中國(guó)制造”，還是從“十五”計(jì)劃開始的。這個(gè)計(jì)劃把“推進(jìn)科技進(jìn)步和創(chuàng)新，提高持續(xù)發(fā)展能力”作為獨(dú)立一章，首次提

出“建立國(guó)家創(chuàng)新體系”的任務(wù)。從那時(shí)起，“創(chuàng)新”，逐漸成為全國(guó)熱門詞匯，并在國(guó)家“十一五”時(shí)期得到全面強(qiáng)化。

“十一五”規(guī)劃要求：“必須提高自主創(chuàng)新能力。把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為科學(xué)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的中心環(huán)節(jié)，大力提高原始創(chuàng)新能力、集成創(chuàng)新能力和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力?！痹诖艘笙?，2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中把“激勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，積極開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”作為重要政策目標(biāo)，并在“技術(shù)政策”一章中提出了“堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)相結(jié)合”的原則。到2009年，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》順理成章地把“堅(jiān)持自主創(chuàng)新”列為基本原則，把推動(dòng)“自主品牌汽車市場(chǎng)比例擴(kuò)大”列為基本目標(biāo)，把“支持企業(yè)自主創(chuàng)新”、“實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略”列為主要任務(wù)。這個(gè)規(guī)劃因此成為中國(guó)汽車工業(yè)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志。

去年10月，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，指出“增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力是培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的中心環(huán)節(jié)，必須完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，發(fā)揮國(guó)家科技重大專項(xiàng)的核心引領(lǐng)作用，結(jié)合實(shí)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，加強(qiáng)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！毙履茉雌嚦蔀槠叽髴?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)創(chuàng)造”的重要性、緊迫性顯而易見。

第二篇：中國(guó)汽車零配件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國(guó)汽車零配件市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

當(dāng)前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)相當(dāng)混亂，由于各種原因，假冒偽劣產(chǎn)品充斥著整個(gè)市場(chǎng)，這些產(chǎn)品的質(zhì)量存在各種質(zhì)量問題。用戶不能對(duì)其內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行有效檢測(cè)和化驗(yàn)，致使假冒偽劣配件流入于客戶。由于假冒偽劣的汽車零配件的質(zhì)量問題，導(dǎo)致汽車維修質(zhì)量的下降，給用戶造成嚴(yán)重?fù)p失。車輛一旦裝用了假冒偽劣配件，輕者返工復(fù)修造成經(jīng)濟(jì)損失；重則危及行車安全，甚至造成交通事故。目前汽配市場(chǎng)假冒配件呈泛濫之勢(shì)有增無減，已構(gòu)成該行業(yè)健康發(fā)展的嚴(yán)重危害。面對(duì)這種嚴(yán)峻的形勢(shì)，本文分析了存在問題的同時(shí)，提出了一些相應(yīng)解決措施。以規(guī)范汽車零配件市場(chǎng)，促進(jìn)該市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。

1、當(dāng)前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)存在的問題

當(dāng)前我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)存在著許多問題，下面將對(duì)配件市場(chǎng)管理、配件質(zhì)量管理、配件價(jià)格管理、配件的供應(yīng)環(huán)節(jié)、售后服務(wù)管理及從業(yè)人員素質(zhì)管理等方面做了詳細(xì)的分析。

1.1配件市場(chǎng)管理混亂

1.1.1政府管理方面存在的問題

目前我國(guó)的汽車配件管理法規(guī)還不是很健全，有些法規(guī)雖然已經(jīng)出臺(tái)，但還沒有得到落實(shí)。比如說《汽車貿(mào)易政策》已經(jīng)于2005年1月正式實(shí)施，但是到底什么時(shí)候才能把我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從配件、產(chǎn)銷到舊車交易向外資全面開放，還需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。這個(gè)就是大家通常所說的法規(guī)實(shí)施的滯后性。

1.1.2行業(yè)管理方面存在的問題

目前，配件市場(chǎng)比較混亂。有些經(jīng)銷商為了獲得更大的市場(chǎng)，使用非法的手段去贏得顧客。措施有盲目的降價(jià)、出售偽劣產(chǎn)品。下面以金杯面包車的離合器

為例，不同的汽配店的價(jià)格高達(dá)400多元，低則148元。而配件的來源也是五花八門，既有原廠配件，也有國(guó)內(nèi)合資廠產(chǎn)品以及無證無照的小作坊產(chǎn)品。這些產(chǎn)品從表面上看起來沒什么差別，價(jià)格差距懸殊，質(zhì)量更是參差不齊，普通消費(fèi)者很難看出其中奧秘。相關(guān)部門有調(diào)查顯示，關(guān)于汽車配件的投訴有194件，占投訴總量的28%。反映問題較多的配件有輪胎、玻璃、電瓶、氣門、點(diǎn)火線圈、空調(diào)系統(tǒng)等，大部分都是懷疑購(gòu)買的配件是假冒產(chǎn)品，有的才使用幾天就出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題。

1.2配件質(zhì)量良莠不齊

目前我國(guó)汽車零配件的質(zhì)量相差懸殊，有些甚至還沒有裝上車就已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

下面就以本人的實(shí)際經(jīng)歷為例來說明當(dāng)前我國(guó)汽車配件市場(chǎng)中的配件質(zhì)量是如何的良莠不齊。由于是自家的車，為了節(jié)省錢，所需配件基本上都是從汽車配件市場(chǎng)直接進(jìn)貨。第一次買回來的離合器彈簧和剎車回位彈簧，還沒有裝上去就已經(jīng)彎了，一點(diǎn)剛度都沒有，質(zhì)量明顯存在問題。在汽車重要部件上不可以有貪小便宜的念頭。比如說汽車要是沒有剎車功能，其后果不堪設(shè)想。當(dāng)今市場(chǎng)上假冒的剎車蹄片沖擊著市場(chǎng)，由于剎車片屬于汽車經(jīng)常更換的部件，有的車主購(gòu)買時(shí)只圖價(jià)格便宜，不重視質(zhì)量，也是造成劣質(zhì)剎車片流入市場(chǎng)的重要原因之一。汽車剎車片有正廠與副廠、真貨與假貨等分別。顧客購(gòu)買剎車片將受到技術(shù)方面的重重阻礙，往往無法準(zhǔn)確鑒別好壞真?zhèn)?。一付好的剎車片，一般可以用上一年到一年半。而無品牌的質(zhì)量較差的剎車片，三個(gè)月后就已達(dá)到了磨損極限，必須再換，不僅增加支出，還容易引發(fā)交通安全事故。又比如東風(fēng)悅達(dá)起亞公司下的千里馬保險(xiǎn)杠，正產(chǎn)件在重量上就比的副產(chǎn)件重500g，是一個(gè)保險(xiǎn)杠總重的1/5?？梢韵胂笠幌抡碑a(chǎn)件的質(zhì)量上的差距。現(xiàn)在是不管什么汽車零配件都有正副產(chǎn)之別，要想在眾多的配件中買到原廠配件確實(shí)有點(diǎn)難度。

1.3配件價(jià)格混亂

汽車配件市場(chǎng)價(jià)格比較混亂。比如說千里馬的前剎車蹄片4S店賣到179元左右，而副產(chǎn)的只需100元左右。夏利車的保險(xiǎn)杠，最高價(jià)格240元，最便宜的水貨30元。一個(gè)金杯面包車離合器，貴的400多元，便宜的100多元。奧迪保險(xiǎn)杠在特約維修點(diǎn)賣3000元，而市面上只售1000元。東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的前保險(xiǎn)桿面罩要280多元，而副產(chǎn)件卻只要100元就夠了。汽車金品上的價(jià)格差距那就更加離譜了，就拿香水來說4S店要賣50元一瓶的，在外面市場(chǎng)上卻只要10元，一般裝潢店就賣的更加離譜了要150元。又如汽車包真皮座椅，4S店要賣1000元，而外面的裝潢店則要2000以上。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因是配件來源渠道多。正產(chǎn)件比副產(chǎn)件價(jià)格上要來的高。因?yàn)檎龔S件是由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商指定的零配件提供商生產(chǎn)的零配件并要交相應(yīng)的增值稅。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，只要交一點(diǎn)點(diǎn)稅。此外，還有的配件來自無證無照的小作坊，根本就不需要交的稅。這三類產(chǎn)品看起來雖然差不多，但價(jià)格差距很大，質(zhì)量參差不齊。其中汽車配件有原廠產(chǎn)品和廠家授權(quán)生產(chǎn)之分，雖然兩者都統(tǒng)稱為正品，但價(jià)格上有明顯差異。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價(jià)格只有正品的一半甚至更低。正因?yàn)橛辛诉@么多種品種所以他的價(jià)格自然而然可以是五花八門的。使用假冒偽劣的剎車片，輕者有可能導(dǎo)致汽車跑偏、制動(dòng)不靈，重者會(huì)使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。

1.4流通中間環(huán)節(jié)過多

最重要的是目前的配件的來源渠道過多。下面以東風(fēng)悅達(dá)起亞公司來為例。汽車零配件只能直接從江蘇鹽城進(jìn)貨。他的銷售渠道是最短的，所以他的價(jià)格是最低的。如果是進(jìn)口配件，那就要麻煩多了，首先要從國(guó)外的汽車零配件生產(chǎn)商經(jīng)過國(guó)外的4S店，接下去到國(guó)外的汽車零配件銷售商，再經(jīng)過國(guó)內(nèi)的零配件經(jīng)銷商，最后才到客戶。如此長(zhǎng)的銷售渠道，所以最終到達(dá)客戶的價(jià)格偏高。有些客戶忠情于到零配件銷售商去購(gòu)買配件，以為那里的價(jià)格會(huì)便宜點(diǎn)，其實(shí)并不然，零配件來源也是要經(jīng)過產(chǎn)家到4S店再到零配件銷售商的。

要解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象，應(yīng)從兩個(gè)方面入手。其一是盡量縮短銷售渠道。二是盡量實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車型配件國(guó)產(chǎn)化。我國(guó)的配件市場(chǎng)還是不夠成熟，進(jìn)口汽車的品牌多、數(shù)量少，信息溝通很局限。由此對(duì)配件的品種和數(shù)量的需求呈現(xiàn)很不固定的特點(diǎn)，相應(yīng)地使得配件銷售價(jià)格和車輛的維修成本增加。

1.5售后服務(wù)質(zhì)量還有待提高

大部分汽車配件內(nèi)的配件市場(chǎng)的經(jīng)銷商們單方面注重配件的銷售量，很少重視售后服務(wù)。這與從業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)系。

汽車配件市場(chǎng)的發(fā)展方向必然要通過提高售后服務(wù)來實(shí)現(xiàn)，只有這樣才能真正擁有市場(chǎng)。提高售后服務(wù)質(zhì)量不能僅從降低價(jià)格來實(shí)現(xiàn)，而應(yīng)該提高其售后服務(wù)質(zhì)量。據(jù)日本一家咨詢公司的調(diào)查結(jié)果顯示：在未來5年中，向世界主要汽車廠商提供汽車零配件的中國(guó)企業(yè)將呈明顯的上升趨勢(shì)，本次調(diào)查共涉及到了美國(guó)、日本、歐洲和中國(guó)的30家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)。從日本國(guó)內(nèi)整車廠看，中國(guó)企業(yè)主要在車身外裝、內(nèi)外配件上提供配套，但調(diào)查顯示：今后中國(guó)企業(yè)有望在汽車電子、用品等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這雖然說明我國(guó)的配件售后服務(wù)已經(jīng)有了國(guó)際上的認(rèn)證，但在個(gè)體上還是有很大的差距，需要繼續(xù)努力，爭(zhēng)取早日把中國(guó)的汽車配件市場(chǎng)走出國(guó)門。

1.6從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較差

目前，相當(dāng)多的從業(yè)人員文化程度偏低，專業(yè)知識(shí)不足，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)重影響著汽配市場(chǎng)從業(yè)人員的整體素質(zhì)。汽車配件經(jīng)銷商不重視引進(jìn)專業(yè)配件管理人員。通過他們豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來帶動(dòng)并提高整個(gè)汽配市場(chǎng)的整體的服務(wù)水平。除此之外還要注重內(nèi)部人員的培養(yǎng)。入世后，高新技術(shù)含量較高的車輛配件不斷涌入，國(guó)外技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)的現(xiàn)代配件管理企業(yè)將大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)配件市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)配件從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。配件經(jīng)銷商不僅要加大硬件投入，更應(yīng)加大從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德培養(yǎng)的軟件投入，這將成為目前汽配經(jīng)銷商們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中得以生存和發(fā)展的前提。行業(yè)管理部門只有加強(qiáng)配件從業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范培訓(xùn)考核制度，嚴(yán)肅培訓(xùn)考核紀(jì)律，不搞形式、走過場(chǎng)，才能培訓(xùn)出一支技術(shù)過硬、道德品質(zhì)好的配件管理隊(duì)伍，同時(shí)積極推行上崗證制度，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)資格證管理。

2、汽車零配件市場(chǎng)存在問題的解決措施

2.1加強(qiáng)市場(chǎng)管理

針對(duì)我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)中存在的種種問題，政府需要制定相應(yīng)的政策，以解決問題，更好地促進(jìn)我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)的健康發(fā)展。當(dāng)務(wù)之急，政府需要推進(jìn)實(shí)施以下幾個(gè)方面的政策：首先，要積極鼓勵(lì)和支持零部件業(yè)在國(guó)內(nèi)的投資和發(fā)展。這包括兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)和支持國(guó)外先進(jìn)零部件廠商在中國(guó)投資和發(fā)展，二是鼓勵(lì)和支持國(guó)內(nèi)零部件廠商投資和發(fā)展。我國(guó)整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)難以獲得優(yōu)勢(shì)，零部件的研發(fā)難度與整車比較來說相對(duì)低一些，可以把工作重心轉(zhuǎn)到這一塊上來。實(shí)現(xiàn)了零配件生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化，汽車零配件的價(jià)格就會(huì)降低。其次，要廣泛吸納社會(huì)資本，發(fā)展我國(guó)的汽車零配件產(chǎn)業(yè)。還有，要堅(jiān)持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與宏觀調(diào)控相結(jié)合，以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為主的原則，切實(shí)實(shí)現(xiàn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的法制化、科學(xué)化管理。政府職能部門應(yīng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)法規(guī)和行政法規(guī)，規(guī)范各類經(jīng)濟(jì)主體在汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域的市場(chǎng)行為。

2.2嚴(yán)把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)

要把握汽車零配件市場(chǎng)的質(zhì)量關(guān)，必須從源頭抓起，即從汽車零配件的生產(chǎn)廠家抓起。只要把握生產(chǎn)廠家的配件質(zhì)量，就可以提高汽車零配件市場(chǎng)中的銷售商的質(zhì)量。然而目前，“汽車三包規(guī)定”還沒正式推出，因此，解決汽車質(zhì)量糾紛沒有法定依據(jù)，雙方如果意見分歧太大，往往使問題久拖不決，最終吃虧的還是消費(fèi)者。另外，有關(guān)汽車、汽配發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量糾紛尋求質(zhì)量鑒定也存在一些困難，許多汽車的總成或配件沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使質(zhì)檢站無法進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)汽車性能發(fā)生故障，造成汽車自燃、方向失靈、制動(dòng)失靈、輪胎爆炸、安全氣囊失靈等原因造成交通事故，解決這類問題通常需要質(zhì)量鑒定。質(zhì)量鑒定是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，鑒定費(fèi)比較高。因而人們發(fā)出了“消費(fèi)者維權(quán)難”的感嘆。他們盼望《汽車召回制度》和《汽車“三包”規(guī)定》盡快出臺(tái)，從政策、法規(guī)上完善對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)。提高汽車零配件的質(zhì)量，從而遏止假冒偽劣的配件在市場(chǎng)中的份額。在此基礎(chǔ)上有關(guān)部門還必須建立汽車市場(chǎng)長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)管理。同時(shí)，新聞媒體要加大宣傳力度，讓消費(fèi)者自覺抵制假冒偽劣汽車配件。只有這樣，才能根除假冒偽劣汽車配件。只要國(guó)家主管部門對(duì)假冒偽劣汽車配件采取‘堵’和‘疏’的辦法，就能夠創(chuàng)造汽車消費(fèi)的和諧環(huán)境，就能夠根除假冒偽劣汽車配件這個(gè)，就能夠促進(jìn)汽車零配件產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2.3規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格

規(guī)范市場(chǎng)價(jià)格，首先可以利用市場(chǎng)來自動(dòng)的調(diào)節(jié)，再加上國(guó)家的宏觀調(diào)控來引導(dǎo)。只要把兩者有機(jī)的結(jié)合起來，才能規(guī)范市場(chǎng)的價(jià)格。當(dāng)前國(guó)家在市場(chǎng)價(jià)格雖然沒有明確的規(guī)定，這大概與我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)還處于發(fā)展階段，許多法律法規(guī)還不健全。但對(duì)汽車的銷售管理方面已經(jīng)有了明確規(guī)定。如《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》已于4月1日起正式實(shí)施，其中規(guī)定了汽車經(jīng)銷商不能私。

第三篇：中國(guó)汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀以及未來發(fā)展分析

中國(guó)汽車后市場(chǎng)現(xiàn)狀以及未來發(fā)展分析

汽車后市場(chǎng)的定義:

汽車后市場(chǎng)有不同的定義,歸納起來有三種主要定義:定義之一是消費(fèi)者在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù)；定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù)；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車場(chǎng)、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等；整車與零部件物流等。

國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的四個(gè)發(fā)展階段:

第一階段是1990-1996年,汽車后市場(chǎng)的開始階段.服務(wù)對(duì)象:基本是公務(wù)車;第二階段是1997-2006年,汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象:公務(wù)車為主,私車15%;第三階段是2007-2010年,汽車后市場(chǎng)的洗牌階段.服務(wù)對(duì)象:私車,50%公務(wù)車50%;第四階段是2011年以后,汽車后市場(chǎng)平緩發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象:私家車為主,每個(gè)地區(qū)有2-3家區(qū)域性的龍頭店,品牌快修快保店與4S站并行,國(guó)外汽車服務(wù)連鎖巨頭進(jìn)入中國(guó),其它個(gè)體店要選擇好自己發(fā)展道路.國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)正面臨一個(gè)歷史性的發(fā)展機(jī)遇

汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來源，占總利潤(rùn)60-70%；2005年，國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值410億元；到2010年，總規(guī)模預(yù)測(cè)超過1900億元；目前國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車美容裝飾維修廠家30余萬家，經(jīng)營(yíng)汽車美容9000多家(不包括路邊店).并且汽車銷售市場(chǎng)每年以30%速度遞增;每臺(tái)車售后服務(wù)金額約為車價(jià)的2倍,10年報(bào)廢;加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng).因此中國(guó)的汽車后市場(chǎng)面臨一個(gè)歷史的發(fā)展機(jī)遇.面對(duì)如此的市場(chǎng)良機(jī),如何把握機(jī)遇,已經(jīng)擺在每一個(gè)汽車業(yè)者的面前.歸納起來汽車業(yè)者有兩條道路可供選擇:一是發(fā)展自我品牌,做強(qiáng)做大.二是牽手國(guó)際汽車服務(wù)知名品牌,攜手共同發(fā)展.國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)渠道模式:

在目前的中國(guó),汽車后市場(chǎng)主要有以下五大渠道:一是近年發(fā)展起來的汽車4S站;二是傳統(tǒng)大中型維修廠;三是汽車維修路邊店;四是汽車專項(xiàng)服務(wù)店;五是品牌快修美容裝飾連鎖店.這五大渠道在面積大小,設(shè)備投資,人員素質(zhì),地點(diǎn)便利性,服務(wù)質(zhì)量,服務(wù)時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋,短期可以共存,但隨著市場(chǎng)的發(fā)展變化,經(jīng)過逐步變化的汽車4S站和國(guó)際知名的品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店是兩大主要渠道.汽車后市場(chǎng)十八大主要業(yè)務(wù):

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)在發(fā)展階段,汽車后市場(chǎng)整體分析有十八大主要業(yè)務(wù).以下是對(duì)汽車

后市場(chǎng)的十八大業(yè)務(wù)的分別分析.1.汽車美容

汽車美容包括車表美容護(hù)理,車內(nèi)翻新護(hù)理,高級(jí)護(hù)理三大主要項(xiàng)目.其中車表美容護(hù)理主要有無水洗車、泡沫精致洗車、全自動(dòng)電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項(xiàng)目.車內(nèi)翻新護(hù)理主要包括:車內(nèi)頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護(hù)理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內(nèi)飾清洗護(hù)理、真皮座椅清洗、全車皮革養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目;

高級(jí)美容護(hù)理項(xiàng)目主要有:漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復(fù)等項(xiàng)目.2.汽車裝飾:

汽車裝飾主要是新車裝飾,其主要項(xiàng)目有:全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內(nèi)飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項(xiàng)目.3.汽車養(yǎng)護(hù)

汽車養(yǎng)護(hù)主要有日常養(yǎng)護(hù),附加保養(yǎng)兩大類別,日常養(yǎng)護(hù)屬于必須進(jìn)行的項(xiàng)目,而附加保養(yǎng)則是客戶自己選擇要不要做的項(xiàng)目,日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目主要有換機(jī)油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調(diào)檢測(cè)及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護(hù)等;而附加的項(xiàng)目主要有:燃燒系統(tǒng)免拆清洗、潤(rùn)滑系統(tǒng)免拆清洗、冷卻系統(tǒng)免拆清洗、電腦檢測(cè)及解碼、發(fā)電機(jī)維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、尾氣達(dá)標(biāo)等等項(xiàng)目

4.汽車電子

汽車電子類主要的產(chǎn)品有:防盜器、倒車?yán)走_(dá)、中央門鎖、車載電話、GPS、加裝電動(dòng)門窗、更換自動(dòng)天線、車載冰箱、胎壓檢測(cè)器、電壓轉(zhuǎn)換器、各部位車燈、車載應(yīng)急燈、后視系統(tǒng)等.5.汽車娛樂影音系統(tǒng)

汽車娛樂影音系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)包括:車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統(tǒng)等

6.汽車改裝

汽車改裝主要包括汽車外觀改裝,汽車性能提高改裝,賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝三大類別.其中汽

車外觀改裝主要有:改裝包圍、更換方向盤、增加個(gè)性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等;汽車性能提高改裝主要包括:增加氙氣燈、改裝進(jìn)氣系統(tǒng)、改裝排氣系統(tǒng)、改裝點(diǎn)火系統(tǒng)、改裝供油系統(tǒng)等;賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝主要有車內(nèi)頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強(qiáng)賽車安全帶等等.7.汽車飾品類

汽車飾品主要包括個(gè)性飾品與專用飾品兩大類別,個(gè)性飾品主要有:卡通娃娃、個(gè)性香水、內(nèi)外閃燈、游俠伴侶、風(fēng)火輪、個(gè)性地毯、動(dòng)感領(lǐng)動(dòng)、個(gè)性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香熏掛件等;專用飾品主要有野營(yíng)套裝,車載冰箱等.8汽車輪胎服務(wù)

汽車輪胎服務(wù)主要的項(xiàng)目包括:更換輪胎、輪胎平衡、四輪定位、快速補(bǔ)胎、專業(yè)補(bǔ)胎、輪胎沖氮?dú)狻⑤喬ケｐB(yǎng)等

9.汽車專業(yè)維修

汽車專業(yè)維修包括對(duì)汽車各部位的維修,主要是對(duì)車身,底盤,發(fā)動(dòng)機(jī),電氣系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修,主要的項(xiàng)目很多,實(shí)際上就是“對(duì)生病之車實(shí)施搶救”,使之恢復(fù)正常.10.汽車上使用辦公用品

高端公務(wù)商務(wù)車上的辦公用品主要有:車用辦公桌椅,車用電腦,車用打印機(jī),車用傳真機(jī),車載電話等,另外車用熱水器,車用電冰箱也是高端商務(wù)公務(wù)人士所需,增加汽車辦公用品,原因是汽車已經(jīng)越來越成為眾多商務(wù)人士,政府高管的第二個(gè)辦公室.目前國(guó)內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)正處于萌芽階段,還是一個(gè)待開發(fā)的處女地.11.汽車租賃

汽車租賃按時(shí)間分包括:定時(shí)租賃和臨時(shí)租賃;按客戶類別分為:政府租賃,企業(yè)租賃和個(gè)人租賃三大類.汽車租賃在目前中國(guó)處于搖擺不定的一個(gè)發(fā)展階段,市場(chǎng)有較大的需求,但國(guó)內(nèi)目前缺乏切實(shí)有效的信用和擔(dān)保制度,致使汽車租賃的風(fēng)險(xiǎn)較大.大型投資方不敢貿(mào)然介入.12.車主俱樂部

在目前國(guó)內(nèi)車主俱樂部不太成熟的市場(chǎng)情況下,可以建立不同類型的俱樂部如:品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。車主俱樂部可以為車主提供: 一是汽車類服務(wù)：如代辦保險(xiǎn)、驗(yàn)車、泊位、換領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)行駛證、管家提醒、代（補(bǔ)）交養(yǎng)路費(fèi)、理賠、審證、貸款等.二是.汽車體驗(yàn)與交流：如外駕車出游、試乘試駕、車友會(huì)、會(huì)員制等三是汽車救援：如拖車服務(wù)、快速搶修、提供24小時(shí)救援等.13.二手車業(yè)務(wù)

二手車業(yè)務(wù)主要包括以下類別:二手車直接購(gòu)買,銷售,二手車中介,二手車評(píng)估,二手車暫保管,二手車代過戶,二手車置換,二手車代保養(yǎng)裝新等.但由于目前中國(guó)缺乏真正的二手車評(píng)估系統(tǒng)和評(píng)估人員,并且缺乏相關(guān)的法律依據(jù),因此二手車業(yè)務(wù)市場(chǎng)仍處于無標(biāo)準(zhǔn)的模糊狀態(tài).14.汽車文化

汽車文化包括:汽車模型、汽車體育、汽車知識(shí)、汽車報(bào)刊、汽車書籍、汽車影視、汽車車迷、汽車與社會(huì)等.汽車文化是汽車市場(chǎng)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,車不僅是駕駛工具,而更象一個(gè)人自己的翅膀,與人攜手共進(jìn),也需要文化的熏陶.15.汽車融資

汽車融資包括汽車信貸和消費(fèi)信貸兩大類別,而汽車消費(fèi)信貸在目前中國(guó)仍處于起步階段.16.汽車廣告

汽車廣告涉及報(bào)紙、雜志、電臺(tái)、電視臺(tái)、戶外、單頁(yè)、比賽贊助等,在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，有的甚至是最大戶。

17.汽車資訊

汽車資訊主要包括:市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)分析、行業(yè)動(dòng)態(tài)、統(tǒng)計(jì)分析、政策法規(guī)、未來發(fā)展等幾大類別,目前汽車資訊在國(guó)內(nèi)還處于起步階段.而國(guó)外的汽車資訊類公司處于行業(yè)領(lǐng)航者的角色.18.汽車培訓(xùn)

汽車培訓(xùn)已經(jīng)從早期的汽車駕校和汽車維修培訓(xùn)逐步向汽車美容裝飾培訓(xùn),汽車服務(wù)銷售接待培訓(xùn)汽車銷售團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)過度,不久的將來很快就會(huì)有汽車行業(yè)中層管理者培訓(xùn)和汽車行業(yè)決策者培訓(xùn).汽車類的MBA以及EMBA班也將在合適的機(jī)會(huì)出現(xiàn).因此汽車行業(yè)的培訓(xùn)在目前的中國(guó)是一個(gè)朝陽(yáng)的產(chǎn)業(yè),但目前中國(guó)缺乏既懂技術(shù),又懂管理,同時(shí)又了解現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)資訊的培訓(xùn)師.從而導(dǎo)致片面的汽車類培訓(xùn)不受汽車類人才的青睞.目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)發(fā)展比較不均衡,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)外汽車后市場(chǎng)占汽車工業(yè)40%份額的市場(chǎng)發(fā)展階段,特別是汽車日常護(hù)理美容,汽車文化資訊,汽車融資以及汽車培訓(xùn)等幾大業(yè)務(wù)更是處于市場(chǎng)的起步階段,還有更巨大的發(fā)展空間.國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的主要參與者:

在目前的中國(guó)汽車后市場(chǎng)主要的市場(chǎng)參與者分國(guó)際知名品牌和國(guó)內(nèi)品牌兩大類別.國(guó)際知名品牌主要有:-AC德科、博世、澳德巴克斯、黃帽子、杰菲（殼牌）、3M、霍尼維爾、尼

爾森等.國(guó)內(nèi)品牌主要有:元征、藍(lán)星、車路飾、快車手、新焦點(diǎn)、月福等.另外中石油和中石化目前正在醞釀在各自遍布全國(guó)的加油站內(nèi)建立自己的汽車服務(wù)店面,為廣大加油車主提供更多的附加服務(wù),為加油站創(chuàng)造更多的附加價(jià)值.國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)展望:

目前國(guó)內(nèi)汽車后場(chǎng)剛剛處于發(fā)展的初級(jí)階段,作為汽車行業(yè)的每個(gè)企業(yè)和個(gè)人,要全面的提升自己,選擇正確前進(jìn)的方向,把握住適合自己的良機(jī),處理好路途的風(fēng)雨坎坷,穩(wěn)步向前,汽車后市場(chǎng)一定會(huì)有自己一席之地,成功就會(huì)屬于每一個(gè)有準(zhǔn)備的頭腦.

第四篇：網(wǎng)球發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查與分析

編號(hào)：20***6

本科畢業(yè)論文

題目：網(wǎng)球發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查與分析

院 系： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 專 業(yè)： 年 級(jí)： 指導(dǎo)教師： 職 稱： 完成日期：2017年5月

摘 要

本文以公共體育網(wǎng)球?qū)W生及專選網(wǎng)球?qū)W生作為調(diào)查對(duì)象，運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法及邏輯分析法等方法對(duì)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。研究顯示：學(xué)院網(wǎng)球發(fā)展?fàn)顩r不是很樂觀，學(xué)生對(duì)該校網(wǎng)球場(chǎng)地設(shè)施等滿意程度不高，隨之，相應(yīng)的網(wǎng)球教師人員比較缺乏。主要原因如下：學(xué)院網(wǎng)球場(chǎng)地過少，且沒有封閉球場(chǎng)，隨時(shí)受天氣的影響，不能給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)安心打球的舒適環(huán)境；公共體育學(xué)生選擇網(wǎng)球的人數(shù)有限制，一些喜歡網(wǎng)球的學(xué)生不能夠選修網(wǎng)球，制約了該校網(wǎng)球的發(fā)展；師資力量缺乏，網(wǎng)球?qū)＿x的有兩個(gè)教師上課，分別為教授和副教授，而公共體育近三百名學(xué)生只有兩位老師帶課，可以看出師資力量有待于提高。通過一系列研究調(diào)查分析，總結(jié)出一些相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策，以此來推動(dòng)黃淮學(xué)院網(wǎng)球事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：00；學(xué)院；網(wǎng)球；現(xiàn)狀；分析

Abstract

This paper takes teachers and students of Huanghuai University in Zhumadian city and the club coaches in the part of the urban as the research object, and analysis the current situation of the tennis development of this city by using the methods of literature.Finally, the research shows that most of citizens have little contact with tennis.The main factors are that there are too few venues and lack of the professional trainers.Besides,this sport can not arouse the interest of the people.In this paper, some of the corresponding strategies are summed up through a series of research and investigation, in order to promote the development of tennis.Key words：Zhumadian；Huanghuai University；Tennis；The current；Analysis

目 錄 前言..............................................................1 1.1 研究的目的和意義.............................................1 1.2 研究現(xiàn)狀.....................................................1 2 研究對(duì)象及方法....................................................3 2.1 研究對(duì)象.....................................................3 2.2 研究方法.....................................................3 2.2.1 文獻(xiàn)資料法..............................................3 2.2.2 問卷調(diào)查法..............................................3 2.2.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法..............................................4 3 結(jié)果與分析........................................................5 3.1學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x發(fā)展的基本情況...................................5 3.1.1學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x招生的基本情況..............................5 3.1.2學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x課程設(shè)置....................................5 3.1.3學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x師資配置....................................5 3.1.4 學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x參賽情況....................................6 3.2 學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修發(fā)展的基本狀況...........................6 3.2.1學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修招生基本情況........................6 3.2.學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修課程設(shè)置..............................6 3.2.學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修師資配置..............................6 3.2.4 學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修比賽情況............................6 3.311學(xué)院場(chǎng)地設(shè)施情況...........................................6 4.結(jié)論與建議........................................................8 4.1結(jié)論.........................................................8 4.2建議.........................................................8 參考文獻(xiàn)............................................................9 致謝...............................................................10 附錄...............................................................11

前言

1.1 研究的目的和意義

隨著近幾年網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的迅速發(fā)展，每年都會(huì)舉辦網(wǎng)球比賽，比如說華光杯等，這些比賽的推廣也推動(dòng)了高校網(wǎng)球的普及和發(fā)展，越來越多的人喜愛上網(wǎng)球。但是有些學(xué)校收到資金短缺、場(chǎng)地設(shè)施、師資力量等原因等各種因素的影響，使網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)難以更好的發(fā)展。通過對(duì)11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x和公共體育選修網(wǎng)球?qū)W生調(diào)查研究，了解該校網(wǎng)球總體發(fā)展?fàn)顩r，分析其中出現(xiàn)的問題，為提高11學(xué)院網(wǎng)球的快速發(fā)展提出科學(xué)的參考依據(jù)，促進(jìn)11學(xué)院網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的推廣和發(fā)展。

1.2 研究現(xiàn)狀

網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)起源于歐洲，在全國(guó)來說也是很普遍的。現(xiàn)在網(wǎng)球成長(zhǎng)的速度很快，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)全國(guó)平均每年就有三百多個(gè)比賽，分布在五大洲。像大滿貫比賽的轉(zhuǎn)播來看，網(wǎng)球是很受人們歡迎的。人們喜歡網(wǎng)球，喜歡他這種文化，喜歡他給我們帶來的歡樂。在國(guó)內(nèi)來說，人們普遍認(rèn)為網(wǎng)球是一項(xiàng)貴族運(yùn)動(dòng)，但我發(fā)現(xiàn)00市網(wǎng)球發(fā)展的情況不容樂觀，特意對(duì)00市區(qū)11學(xué)院進(jìn)行研究調(diào)查與分析，發(fā)現(xiàn)存在多種問題。通過查閱圖書館期刊和有關(guān)教材，并檢索近年來有關(guān)網(wǎng)球發(fā)展現(xiàn)狀的一些文獻(xiàn)資料，為本文提供理論依據(jù)。

《我國(guó)競(jìng)技網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀研究》是由萬建斌在2005年發(fā)表并提出的。研究結(jié)果指出：4.1我國(guó)網(wǎng)球的發(fā)展經(jīng)過初創(chuàng)時(shí)期、發(fā)展期和全面發(fā)展期三個(gè)階段。4.2年輕網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員占總數(shù)的比例較大,為我國(guó)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)提供了更大的發(fā)展空間,但運(yùn)動(dòng)等級(jí)不高,國(guó)際健將級(jí)缺乏,健將級(jí)也較少,從總體上來看,女子成績(jī)好于男子。4.3省級(jí)體校、地市級(jí)體校、俱樂部、網(wǎng)球特色學(xué)校四級(jí)隊(duì)伍自上而下專業(yè)化程度逐層遞減,網(wǎng)球基層非體校組織訓(xùn)練科學(xué)化、專業(yè)化水平有待提高。4.4教練員年齡結(jié)構(gòu)較合理,但整體文化素質(zhì)偏低,師生比例較高,教練員資源潰乏。4.5我國(guó)實(shí)施網(wǎng)球戰(zhàn)略指導(dǎo)思想、目標(biāo)應(yīng)定位是正確的,突破口的選擇獲得了實(shí)踐檢驗(yàn)。

《成都市小學(xué)短式網(wǎng)球發(fā)展現(xiàn)狀分析》是彭翔在2012年6月提出發(fā)表的。總結(jié)歸納找出開展該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)存在的問題。表明：目前成都市小學(xué)基本具備開展短式網(wǎng)球的基礎(chǔ)條件，教學(xué)方法也較為合理、有效，這就為其他還未開展短式網(wǎng)球但又想開展短式網(wǎng)球的小學(xué)提供了重要的參考價(jià)值和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，短式網(wǎng)球在成都市小學(xué)生中的普及程度還比較低，相應(yīng)的場(chǎng)地、器材、師資配套也不夠齊備，怎樣將短式網(wǎng)球與硬式網(wǎng)球進(jìn)一步更好的結(jié)合，需要進(jìn)一步去完善和學(xué)習(xí)。

《武漢市青少年網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查研究》是2015年4月由王晟提出的。武漢也擁有全國(guó)較好的網(wǎng)球訓(xùn)練基地和較多的網(wǎng)球場(chǎng),研究武漢市青少年網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀,及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前武漢市青少年網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展中存在的問題,并提出相應(yīng)解決措施,對(duì)武漢市及湖北省青少年網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的發(fā)展都顯得尤為重要,對(duì)我國(guó)青少年網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)的發(fā)展也意義重大。

綜上所述：限制網(wǎng)球發(fā)展的原因是基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，學(xué)生沒有一個(gè)好的環(huán)境；教練員稀缺；政府領(lǐng)導(dǎo)不夠重視；場(chǎng)地不足。通過以上幾點(diǎn)11學(xué)院學(xué)生網(wǎng)球上課情況進(jìn)行調(diào)查分析并提出建議。研究對(duì)象及方法

2.1 研究對(duì)象

以11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生和公共體育選修網(wǎng)球的學(xué)生進(jìn)行抽樣調(diào)查，并對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析。2.2 研究方法 2.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過網(wǎng)絡(luò)查閱中國(guó)知網(wǎng)以及11學(xué)院圖書館，查看其他一些地區(qū)關(guān)于的網(wǎng)球發(fā)展情況，通過這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，為本課題的研究打下基礎(chǔ)。2.2.2 問卷調(diào)查法

在對(duì)11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生和公共體育選修網(wǎng)球的學(xué)生發(fā)展問卷調(diào)查研究分析之后，結(jié)合高校11學(xué)院資深網(wǎng)球教練的意義，為他們制定合理，科學(xué)，高效，可信的調(diào)查問卷，根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析研究。（1）問卷的設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)單的列個(gè)大綱，之后去圖書館、中國(guó)知網(wǎng)、查詢大量的資料，根據(jù)問卷涉及的要求來制作調(diào)查問卷。問卷分為兩份：教練問卷和網(wǎng)球愛好者問卷。首先找出部分教練進(jìn)行測(cè)試，找出問題并修改，找專家?guī)椭_定有效問卷。（2）問卷的效度檢驗(yàn)

問卷進(jìn)行了效度評(píng)價(jià)，從下表可以看出問卷得到了專家的認(rèn)可具備有效性

表1 專家對(duì)問卷的評(píng)定 N=3 很完善 基本完善 不完善 1 0

（3）問卷的信度檢驗(yàn)

本文運(yùn)用再測(cè)法對(duì)問卷的信度進(jìn)行測(cè)試。在首次發(fā)放問卷兩周后，再次對(duì)調(diào)查對(duì)象進(jìn)行第二次發(fā)放問卷，并對(duì)兩次會(huì)輸問卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。結(jié)果進(jìn)行分析，得出相關(guān)系數(shù)R=0.79,且P<0.01，從而證明調(diào)查問卷的可信性有顯著意義，問卷的信度符合本研究的要求。（4）問卷的發(fā)放與回收

對(duì)11學(xué)院11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生和公共體育選修網(wǎng)球的學(xué)生進(jìn)行當(dāng)面發(fā)放和回收。共發(fā)放網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生問卷45份，回收問卷41份，回收率91.1%，有效問卷38，有效率 92.7%，全部采用當(dāng)面發(fā)放和當(dāng)面回收。公共體育選修網(wǎng)球的學(xué)生總共發(fā)放200份，回收194份，回收率97%.其中有效調(diào)查問卷189份，有效率97.4%。由此可見，此調(diào)查問卷基本符合社會(huì)調(diào)查研究的需要，如表2所示。

表2：?jiǎn)柧戆l(fā)放與回收

發(fā)放對(duì)象 發(fā)放問卷 回收問卷 回收率（%）有效問卷 有效率（%）

網(wǎng)球?qū)＿x 45 41 91.1 38 92.7 公共體育選修 200 194 97 189 97.4 2.2.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

對(duì)調(diào)查獲得數(shù)據(jù)使用EXCEL2007統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行有關(guān)分析處理。2.2.4邏輯分析法

對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行歸納和總結(jié)，對(duì)11學(xué)院網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)開展現(xiàn)狀進(jìn)行邏輯分析，運(yùn)用桂女神等方法對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析論證。

結(jié)果與分析

3.1 11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x發(fā)展的基本情況

3.1.111學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x招生的基本情況

通過調(diào)查得出，網(wǎng)球?qū)＿x招生學(xué)生水平基本都在初級(jí)水平，有的學(xué)生是之前接觸過這方面的運(yùn)動(dòng)，會(huì)簡(jiǎn)單的一些動(dòng)作，有的幾乎就沒有接觸過網(wǎng)球，沒有之前專業(yè)打過網(wǎng)球的學(xué)生。這也在一定程度上看出11學(xué)院網(wǎng)球發(fā)展的并不是很好，在招生上也需要多下些功夫。3.1.211學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x課程設(shè)置 表1：

專業(yè) 社會(huì)體育 體育教育

課程年限 1年 2年

通過調(diào)查分析了解到網(wǎng)球?qū)＿x年限設(shè)置有兩種,如上表所示：體育學(xué)院有兩個(gè)專業(yè)，社會(huì)體育的年限設(shè)置為1年，體育教育專業(yè)的為2年。結(jié)果表明：網(wǎng)球課程體育教育專業(yè)的還可以，社會(huì)體育專業(yè)的只有一年完全不能滿足學(xué)生歲網(wǎng)球的需求，不能很好的掌握網(wǎng)球的技術(shù)，這也是制約11學(xué)院網(wǎng)球發(fā)展的重要因素。3.1.311學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x師資配置 表2：: 網(wǎng)球年級(jí) 14 15

職稱 教授 副教授

通過調(diào)查顯示：體育學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x學(xué)生，以14級(jí)15級(jí)學(xué)生為例，總共有兩個(gè)教師，一個(gè)是教師級(jí)別，一個(gè)是副教授級(jí)別。由于網(wǎng)球?qū)＿x的人數(shù)比較少，所以師資力量也不是很強(qiáng)大。而通過調(diào)查得知這兩個(gè)教授都不是網(wǎng)球?qū)I(yè)出身的，都是后來因?yàn)閷W(xué)校需要才進(jìn)修的網(wǎng)球，現(xiàn)在技術(shù)在整個(gè)學(xué)校來說也是數(shù)一數(shù)二的。

3.1.4 11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x參賽情況

11學(xué)院體育學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生每年都會(huì)參加網(wǎng)球比賽，比較多的就是華光杯，從近幾年數(shù)據(jù)來看，基本名詞在5到8名不等，在16年的時(shí)候成績(jī)市最好的，男子雙打獲得了冠軍，女子雙打獲得了亞軍。技術(shù)水平處于三線水平。但幾乎沒有參加過別的比賽，這也是一個(gè)比較重要的問題。3.2 11學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修發(fā)展的基本狀況 3.2.1 11學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修招生基本情況

通過調(diào)查得知：學(xué)校對(duì)公共體育選修網(wǎng)球?qū)W生人數(shù)設(shè)置為300名，而11學(xué)院公共專業(yè)有一萬多學(xué)生，從這兩個(gè)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，兩者比例非常懸殊。這也是可以理解因?yàn)閳?chǎng)地的限制，就只有南區(qū)有一片場(chǎng)地，如果選擇學(xué)生過多，得大部分學(xué)生沒有場(chǎng)地可打。

3.2.211學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修課程設(shè)置 表3：

調(diào)查對(duì)象 公共體育網(wǎng)線選修

課程時(shí)間 1學(xué)期

通過研究：公共體育網(wǎng)球選修課程一般設(shè)置都是一個(gè)學(xué)期。這對(duì)于一個(gè)公共體育的學(xué)生來說是一個(gè)什么樣的概念，他們基礎(chǔ)肯定比體育學(xué)院學(xué)生基礎(chǔ)要差，絕大部分都是沒接觸過，而課程只有一個(gè)學(xué)期，可以想象一下，他們?cè)趺纯赡茉谝粋€(gè)學(xué)期掌握網(wǎng)球的重要技能呢？這個(gè)問題是值得學(xué)校去重視的。3.2.311學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修師資配置

公共體育網(wǎng)球選修學(xué)生他們師資方面更是缺乏學(xué)?？偣步o他們配備了兩名網(wǎng)球教師，這又是一個(gè)什么樣的比例，根本不成正比，這兩名教師幾乎每天都有課，因?yàn)槿藬?shù)比較多。這主要原因也是因?yàn)閳?chǎng)地設(shè)施不夠完善，學(xué)校應(yīng)該擴(kuò)大場(chǎng)地設(shè)施的投入。對(duì)著方面問題引起足夠的重視。3.2.4 11學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修比賽情況

相對(duì)網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生來比較的話，公共體育學(xué)生的整體素質(zhì)都太差了，經(jīng)調(diào)查得知：沒有參加過任何比賽，就只有期末的時(shí)候自己組織的比賽打打。這與學(xué)校的場(chǎng)地設(shè)施、課程安排以及師資力量都是有著不可分割的關(guān)系的。

3.311學(xué)院場(chǎng)地設(shè)施情況

全校學(xué)生大概接近兩萬人，這么大的一個(gè)學(xué)校，網(wǎng)球場(chǎng)卻只有在南區(qū)有一片

網(wǎng)球場(chǎng)地，場(chǎng)地?cái)?shù)量太少。而且沒有封閉型的場(chǎng)地，一旦天氣不好，場(chǎng)地均無法使用，這對(duì)學(xué)生上課造成了很深的影響。在這片場(chǎng)地中，只有兩塊場(chǎng)地市塑膠場(chǎng)地，其余都是水泥場(chǎng)地，這都是需要學(xué)校去解決的根本問題。

結(jié)論與建議

4.1結(jié)論

（1）經(jīng)過研究分析可以得知：11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生招生情況基本處于初級(jí)水平，招的網(wǎng)球?qū)I(yè)的學(xué)生太少。對(duì)于11學(xué)院公共體育的學(xué)生網(wǎng)球方面的專業(yè)人士更少，基本沒有這方面的參考。

（2）11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生課程設(shè)置相對(duì)來說還可以，社會(huì)體育專業(yè)學(xué)生課時(shí)有點(diǎn)短，體育教育專業(yè)的課程設(shè)置較為合理。11學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修課程設(shè)置的較不合理，一個(gè)專業(yè)的學(xué)生職能選修一個(gè)學(xué)期的網(wǎng)球課程，根本不能掌握網(wǎng)球主要技能。

（3）11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x的學(xué)生師資配置一般，只有兩個(gè)教師但還好都是教授水平，在教學(xué)方面水平很高，經(jīng)驗(yàn)很豐富。11學(xué)院公共體育網(wǎng)球 師資配置較差，三百名學(xué)生只有兩個(gè)網(wǎng)球教師。

（4）比賽方面也還可以成績(jī)算中等偏上，16年華光杯成績(jī)最好。男子雙打取得了冠軍的好成績(jī)?？傮w技術(shù)水平處于三線水平。11學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修的學(xué)生幾乎沒參加過任何比賽，就只有期末的時(shí)候打過自己組織的小型賽事。（5）學(xué)校場(chǎng)地設(shè)施太差，這是制約學(xué)校網(wǎng)球發(fā)展的重要原因。

4.2建議：

（1）招生方面對(duì)于體育學(xué)院的學(xué)生可以作為一個(gè)重點(diǎn)參考標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)?？梢钥紤]重視一下這方面。

（2）課程設(shè)置方面對(duì)公共體育專業(yè)的學(xué)生可以適當(dāng)?shù)脑黾右幌聲r(shí)間，這樣有利于學(xué)生對(duì)網(wǎng)球技能的掌握。

（3）師資配置方面需要多招一些網(wǎng)球?qū)I(yè)畢業(yè)的專業(yè)人員，對(duì)公共體育學(xué)生進(jìn)行合理分配。這樣可以讓學(xué)生學(xué)習(xí)起來效率更高，學(xué)的更快。

（4）希望學(xué)校能夠多組織學(xué)生參加比賽，使成績(jī)?cè)偬嵘粋€(gè)檔次。這需要學(xué)校增大對(duì)這方面的投入，可以為學(xué)生設(shè)置一些比賽獎(jiǎng)勵(lì)，給學(xué)生鼓勵(lì)。

（5）制約學(xué)校網(wǎng)球發(fā)展最主要的因素就是場(chǎng)地設(shè)施不夠完善，學(xué)校應(yīng)該加大場(chǎng)地設(shè)施器材的改善，給學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)環(huán)境。只有這些基礎(chǔ)設(shè)施慢慢完善了，學(xué)校總體網(wǎng)球水平才能得到更大的提高。

參考文獻(xiàn)

[1] 萬建斌，我國(guó)競(jìng)技網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀研究 [D].北京：北京體育大學(xué)，2005 [2] 彭翔，成都市小學(xué)短式網(wǎng)球發(fā)展現(xiàn)狀分析 [J].成都體育學(xué)院，2012.6 [3] 王晟，武漢市青少年網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查研究 [J].武漢體育 學(xué)院學(xué)報(bào)，2005.4 [4] 于學(xué)清，中國(guó)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的研究[J].山東體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2007.[5] 朱慶，朱宏，王麗萍.網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)社會(huì)化發(fā)展的研究[J].福建體育科技，2010.[6] 羅耀華，內(nèi)江市網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及研究對(duì)策[J].內(nèi)江師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2012.[7] 邱林飛.寧波市網(wǎng)球發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及對(duì)策分析[J].當(dāng)代體育科技，2014.[8] 安輝.赤峰市區(qū)業(yè)余網(wǎng)球發(fā)展的現(xiàn)狀調(diào)查與分析[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2014.[9] 孫健.山東省高校網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究[J].吉林體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2007.致謝

首先感謝我的論文輔導(dǎo)老師候老師，非常榮幸能夠得到侯老師的悉心指導(dǎo)，在我們遇到的一些問題上耐心的為我講解。從論文開始到順利完成，侯老師都非常認(rèn)真的指導(dǎo)、，經(jīng)過反復(fù)修改，才使我的論文順利完成。

另外我要感謝我的輔導(dǎo)員張老師在這四年中對(duì)我的深深教誨，每當(dāng)我們學(xué)習(xí)松懈，不求上進(jìn)的時(shí)候，總是能聽到張老師在我們耳邊說，好好看看書吧，好好學(xué)習(xí)吧，不管我們遇到什么事情，只要張老師能幫助的肯定會(huì)盡力去幫助我，在此對(duì)張老師獻(xiàn)上衷心的感謝。還有所有的代課老師，感謝這四年對(duì)我們的辛勤付出，從你們身上讓我學(xué)到很多做人做事的道理，謝謝你們！

最后，我要衷心感謝審閱我論文和參加答辯的老師們，感謝您們抽出寶貴時(shí)間來審閱我的論文，如果論文有不當(dāng)之處，請(qǐng)?zhí)岢鰧氋F的建議，謝謝！

附錄1

11學(xué)院網(wǎng)球?qū)＿x學(xué)生的調(diào)查問卷

尊敬的同學(xué)：

您好！我是11學(xué)院社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)的學(xué)生郝建國(guó)，現(xiàn)在正在忙于畢業(yè)論文00市網(wǎng)球發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查與分析，需要您的幫助。此結(jié)果只是作為參考，為論文提供依據(jù)，衷心感謝您的配合。

注：請(qǐng)您在□內(nèi)打“√”在“（）”填寫選項(xiàng)

1.您對(duì)網(wǎng)球的喜歡程度？

（）A.非常喜歡

B.比較喜歡

C.不喜歡

2.您是哪個(gè)專業(yè)的？

（）A.社會(huì)體育專業(yè)

B.體育教育專業(yè)

3.你們專業(yè)課程設(shè)置是多久？

（）A.一年

B.兩年

4.您每周打球的次數(shù)是：

（）A 0次

B1-3次

C 3-5 次

D5次以上 5您打網(wǎng)球的時(shí)間通常是：

（）A 30-60分鐘

B 60-90 分鐘

C.90分鐘以上

6您對(duì)11學(xué)院網(wǎng)球場(chǎng)地、設(shè)施、器材的滿意程度是（）A 很滿意

B 比較滿意

C 不滿意

7您對(duì)咱們專業(yè)網(wǎng)球的師資力量滿意嗎？

（）A 滿意

B 一般

C 不滿意 您認(rèn)為在高校開展網(wǎng)球課程合理嗎？

（）A 合理

B 還行

C 不合理

9.您參加過咱們學(xué)校網(wǎng)球比賽嗎？

（）A.經(jīng)常參加

B偶爾參加

C沒參加過

10.針對(duì)于咱們學(xué)校網(wǎng)球的發(fā)展?fàn)顩r，您認(rèn)為我們應(yīng)該怎么做才能把學(xué)校的把網(wǎng)球事業(yè)更好的發(fā)展起來？

附錄2

11學(xué)院公共體育網(wǎng)球選修學(xué)生調(diào)查問卷

尊敬的教練：

您好！我是11學(xué)院社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)的學(xué)生郝建國(guó)，現(xiàn)在正在忙于畢業(yè)論文00市網(wǎng)球發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查與分析，需要您的幫助。本問卷采取匿名形式，不公開，僅用于本課題研究之用。

衷心感謝您的配合。

注：請(qǐng)您在□內(nèi)打“√”在“（）”填寫選項(xiàng)，在“____”填寫文字

1.您對(duì)網(wǎng)球的喜歡程度？

（）A.非常喜歡

B.比較喜歡

C.不喜歡 2.你們選擇網(wǎng)球的人數(shù)最大為____

3.你們學(xué)習(xí)網(wǎng)球課程年限為多少？

（）A.半年

B.一年

2.您每周打球的次數(shù)是：

（）A 0次

B1-3次

C 3-5 次

D5次以上 3您打網(wǎng)球的時(shí)間通常是?

（）A 30-60分鐘

B 60-90 分鐘

C.90分鐘以上

4您對(duì)11學(xué)院網(wǎng)球場(chǎng)地、設(shè)施、器材的滿意程度是（）A 很滿意

B 比較滿意

C 不滿意

5.您對(duì)咱們專業(yè)網(wǎng)球的師資力量滿意嗎？

（）A 滿意

B 一般

C 不滿意

6.您認(rèn)為在高校開展網(wǎng)球課程合理嗎？

（）A 合理

B 還行

C 不合理

7.您參加過咱們學(xué)校網(wǎng)球比賽嗎？

（）A.經(jīng)常參加

B偶爾參加

C沒參加過

第五篇：中國(guó)汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展

在汽車物流中第三方物流迅速崛起。目前我國(guó)汽車第三方物流主要有四種形式：一是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變來的；

二是從汽車制造企業(yè)中分離出來的；

三是伴隨市場(chǎng)崛起的民營(yíng)企業(yè)；

四是中外合資的汽車物流企業(yè)。過去汽車生產(chǎn)廠家銷售汽車，是由銷售商到廠家提貨，如今汽車一下生產(chǎn)線，由第三方汽車物流公司直接將車輛運(yùn)送到各地經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了零公里的運(yùn)輸，第三方汽車物流已將生產(chǎn)企業(yè)的固定倉(cāng)庫(kù)變成流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，大大促進(jìn)汽車商品的流通效率。

中國(guó)汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀

1．中國(guó)汽車物流市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2．汽車物流市場(chǎng)主體變化。新的觀念、新的思維、新的管理給中國(guó)汽車物流業(yè)注入了新的活力，使目前中國(guó)的汽車物流企業(yè)無論從物流運(yùn)作的規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化還是服務(wù)功能和范圍、綜合實(shí)力上都得到了質(zhì)的提升。

3．中國(guó)汽車物流企業(yè)的存在形式。從傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變來，伴隨市場(chǎng)發(fā)展而形成的民營(yíng)企業(yè)，從汽車制造企業(yè)中分離出來，中外合資的物流企業(yè)。

4．汽車物流市場(chǎng)存在的主要問題。(1)體制／區(qū)域壁壘。(2)有效價(jià)格體系尚未形成。(3)物流服務(wù)形態(tài)需改進(jìn)。(4)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展緩慢。

5．零部件物流要求高。據(jù)Merge Global的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，2O12年之前，從亞洲到歐洲的汽車零部件出口物流業(yè)務(wù)將以年均lO．5％的速度增長(zhǎng)，而亞洲到美洲的汽車零部件出口物流的年均增長(zhǎng)率10．6％。目前在我國(guó)汽車物流領(lǐng)域，只有為數(shù)不多的幾家物流公司可以從事零部件物流服務(wù)。

6．國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化趨勢(shì)明顯加快。首先是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化。在我國(guó)汽車物流業(yè)面臨歷史性發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也應(yīng)該清晰地看到我國(guó)物流業(yè)基礎(chǔ)薄弱、市場(chǎng)混亂、無產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)手段單

一、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)、管理落后、專業(yè)人才缺失及有效供給能力不足等問題，嚴(yán)重制約我國(guó)汽車物流業(yè)的發(fā)展，影響了物流業(yè)效率的提升，不利于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

《中國(guó)汽車物流的現(xiàn)狀與發(fā)展》張彥敏 ．(大連市委組織部，遼寧大連116000)