第一篇：卓越工程師培養(yǎng)計劃 再添八高校

卓越工程師培養(yǎng)計劃 再添八高校

繼天津大學(xué)去年率先啟動卓越工程師培養(yǎng)計劃后，今年，本市還將有八所高校啟動卓越工程師培養(yǎng)計劃，對工程人才實施分類培養(yǎng)，同時培養(yǎng)工科拔尖創(chuàng)新人才。八所高校分別是：天津工業(yè)大學(xué)、天津科技大學(xué)、天津理工大學(xué)、中國民航大學(xué)、天津城市建設(shè)學(xué)院、天津商業(yè)大學(xué)、天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)、天津市大學(xué)軟件學(xué)院。九所高校啟動卓越工程師培養(yǎng)計劃，意味著本市工科院校將以實施卓越計劃為突破口，促進工程教育改革和創(chuàng)新。昨天，記者專訪了作為“卓越工程師培養(yǎng)實驗中心”的天津大學(xué)求是學(xué)部的幾位學(xué)生，為您揭秘卓越工程師的培養(yǎng)過程。

三名學(xué)生細述

天大求是學(xué)部

大一開始寫論文 科研項目組團完成安排實踐活動提高綜合素質(zhì)

王東月是天大求是學(xué)部建筑工程基礎(chǔ)強化班（茅以升班）的大三學(xué)生，他告訴記者，他們班共有58人，前兩年半主要是接受基礎(chǔ)強化教育，大三下學(xué)期選擇專業(yè)方向，他選擇了水利水電工程專業(yè)方向，但由于前面的基礎(chǔ)學(xué)習(xí)涉及領(lǐng)域較寬，因此自己未來的就業(yè)也不只限于所選專業(yè)。王東月說，理論聯(lián)系實踐是教學(xué)的最大特色，不僅強化數(shù)理基礎(chǔ)，更是經(jīng)常組織同學(xué)們?nèi)ヌ旖蚋?、中建集團、于橋水庫等地進行參觀、實踐。另外，老師會給同學(xué)們布置創(chuàng)新性課題，讓大家自由結(jié)合成小組進行研究、實驗。

李君是求是學(xué)部機械基礎(chǔ)強化班的大一學(xué)生，她的班級與其他院系同學(xué)最大的不同是考核方式，它采取了多次階段考試、期末考試、小論文甚至面試等多種考核方式相結(jié)合，綜合考查同學(xué)們的成績與素質(zhì)。李君說，大一就開始寫論文也是他們特有的教學(xué)方式，同學(xué)們會在相關(guān)課題上找一個自己感興趣的切入點。

求是學(xué)部電工電子基礎(chǔ)強化班的大二學(xué)生陳吳曉告訴記者，老師開設(shè)了“科技進課堂”活動，將一些前沿的技術(shù)、軟件提前帶入課堂，與書本知識接軌?！拔覀儏⒓恿颂魬?zhàn)杯賽、機器人大賽、電子設(shè)計大賽等各種比賽，鍛煉自己的實踐能力?！标悈菚哉f：“學(xué)部還十分重視對我們的人文素質(zhì)培養(yǎng)，組織我們參加各種社會實踐活動，如助教、進社區(qū)服務(wù)等。”讓學(xué)生“自己動手”鍛煉科研能力

天津大學(xué)求是學(xué)部副主任于泓介紹，天大對工程創(chuàng)新人才方面的改革實際上從2006年就開始實施了，2009年10月，求是學(xué)部正式掛牌成立，并成為“卓越工程師培養(yǎng)實驗中心”，2010年，天津大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)計劃正式啟動。于泓表示，求是學(xué)部主要進行了教學(xué)模式改革、教學(xué)內(nèi)容延伸、綜合能力提升、評價機制改革等四個方面的改革。

于泓說，求是學(xué)部成了科協(xié)組織，同學(xué)們都會來申請科技立項，學(xué)部會給予經(jīng)費支持，但要由同學(xué)們自己來進行經(jīng)費預(yù)算、原料采購，自己聯(lián)系導(dǎo)師、實驗室并進行試驗，獨立完成從前期調(diào)研、寫報告到后期經(jīng)濟分析的整個科研過程，鍛煉他們的初步科研能力。學(xué)部為同學(xué)們推出了讀書計劃，學(xué)生們自發(fā)組織了“求是論壇”，每周討論政治、經(jīng)濟、科技、文化等領(lǐng)域的熱點話題，提升了學(xué)生們的綜合素質(zhì)能力。

八所高校培養(yǎng)

方案陸續(xù)出爐

規(guī)模各校200人左右 專業(yè)瞄準新興產(chǎn)業(yè)

記者從八所高校了解到，目前各高校的卓越計劃培養(yǎng)方案已經(jīng)基本確定，正式方案將于近期出臺。各校首批實驗班的人數(shù)規(guī)模一般在200人左右，將從2011年入校的新生中進行選拔。卓越計劃實施的專業(yè)包括傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)專業(yè)。特別重視國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的人才需求，適度超前培養(yǎng)人才。卓越計劃實施的層次包括工科的本科生、碩士研究生、博士研究生三個層次，培養(yǎng)現(xiàn)場工程師、設(shè)計開發(fā)工程師和研究型工程師等多種類型的工程師后備人才。

高師名企培養(yǎng)創(chuàng)新人才

其中，天津工業(yè)大學(xué)率先公布培養(yǎng)方案，今年9月將在部分傳統(tǒng)優(yōu)勢與特色品牌專業(yè)中開設(shè)卓越工程師教育培養(yǎng)計劃實驗班，入選專業(yè)有紡織工程、材料科學(xué)與工程、機械工程及自動化、軟件工程、自動化、環(huán)境工程，每個專業(yè)1個班，每班30人。選拔方式為2011級新生入校后，在自愿報名的基礎(chǔ)上，按照“入校成績、單獨出題考試和面試”的方式擇優(yōu)選拔。該實驗班將按照“3+1”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式培養(yǎng)?！?”指在校學(xué)習(xí)時間累計不超過三年，“1”指在企業(yè)學(xué)習(xí)時間累計不少于一年。合作企業(yè)將選擇行業(yè)內(nèi)有影響力的大、中型企業(yè)作為合作對象聯(lián)合培養(yǎng)卓越工程技術(shù)人才，并在合作企業(yè)建立工程實踐教育中心。卓越計劃實驗班單獨安排教師授課與指導(dǎo)，采用校內(nèi)師資與校外師資相結(jié)合方式，校內(nèi)師資強調(diào)具有工程經(jīng)歷與實際工程經(jīng)驗；校外師資由具有較高職稱和水平的企業(yè)工程技術(shù)人員組成，主要負責(zé)講授部分專業(yè)課、企業(yè)課程與畢業(yè)設(shè)計的聯(lián)合指導(dǎo)工作。除要求達到國家及學(xué)校相關(guān)規(guī)定中的畢業(yè)與學(xué)士學(xué)位授予條件外，卓越計劃實驗班的學(xué)生要求在學(xué)四年時間不少于200周，其中在企業(yè)時間不少于40周，即累計不低于1年獲準畢業(yè)；在此基礎(chǔ)之上，平均學(xué)分績點超過70分，大學(xué)英語通過四級，并有能體現(xiàn)工程能力的標志性成果，可獲得學(xué)士學(xué)位。

今年優(yōu)秀新生將成為首批“試點”

天津城市建設(shè)學(xué)院主要采用“2+1+1”和“2+2+1”（建筑學(xué)和城市規(guī)劃專業(yè)）的校企合作模式。在“2+1+1”模式中，學(xué)生3年在校學(xué)習(xí)，累計1年在企業(yè)學(xué)習(xí)和實踐?！?+2+1”模式中，學(xué)生4年在學(xué)校學(xué)習(xí)，累計1年在企業(yè)學(xué)習(xí)和實踐。城建學(xué)院“卓越計劃”將組織土建類（土木工程、城市地下空間工程、港口航道與海岸工程、建筑環(huán)境與設(shè)備工程、給水排水工程、建筑電氣智能化6個專業(yè)以及工程管理和材料科學(xué)與工程等）、計算機信息類（計算機科學(xué)與技術(shù)、軟件工程和網(wǎng)絡(luò)工程等3個專業(yè)）和建筑規(guī)劃類（建筑學(xué)和城市規(guī)劃2個專業(yè)）作為改革試點，總數(shù)不超過300人。在遴選方式上，采用高考錄取和校內(nèi)雙向選擇途徑。

其他各高校的培養(yǎng)方案也在制定中。目前，天津科技大學(xué)初定將按照三個層次實施卓越計劃：拔尖創(chuàng)新人才計劃，將從9月份入校的新生中選拔，全校四個班，將選拔240人；第二個層次，將在傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科中，通過方案的制定，強調(diào)學(xué)生的實踐動手能力；第三個層次，將卓越工程師培養(yǎng)思想向全校其他學(xué)生推廣，全面實施。天津理工大學(xué)卓越計劃方案將于本月底正式出臺，屆時將在全校選出五到七個優(yōu)勢專業(yè)，每個專業(yè)至少成立一個實驗班，一班30人，總規(guī)模在200人左右。天津商業(yè)大學(xué)已經(jīng)成立領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)和培養(yǎng)指導(dǎo)專家委員會，學(xué)校將在熱能與動力工程、通信工程、食品科學(xué)與工程、生物技術(shù)等專業(yè)開展卓越工程師培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃、及人才選拔方式的確定和論證工作，擬于2011年在條件成熟的專業(yè)進行試點招生。

第二篇：合肥工業(yè)大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)計劃

合肥工業(yè)大學(xué)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”進展情況匯報

教育部高教司：

學(xué)校開展“卓越工程師培養(yǎng)計劃”試點工作以來，做了大量工作，現(xiàn)就主要的進展情況匯報如下：

1.學(xué)校開展“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的二個試點專業(yè)，今年共招生17個班。

2.學(xué)校成立了由校長任組長的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”試點工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對試點工作的領(lǐng)導(dǎo)；成立創(chuàng)新學(xué)院具體負責(zé)試點工作。召開了“卓越工程師培養(yǎng)計劃”啟動大會，首批的17家聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)現(xiàn)場簽約；按初步專業(yè)教學(xué)計劃組織教學(xué)，同時啟動新深層次教改研究工作（培養(yǎng)計劃結(jié)構(gòu)、課程體系設(shè)計、課程內(nèi)容、教學(xué)方法、實踐環(huán)節(jié)等系統(tǒng)改革）。

3.正在制定滿足工程教育要求的教師政策，即通過培養(yǎng)（派遣教師到企業(yè)兼職）、外聘（請企業(yè)技術(shù)人員做兼職教師）和引進三個途徑，提高教師的整體工程能力。

學(xué)校要求教務(wù)處（創(chuàng)新學(xué)院）和二個試點學(xué)院，針對上述政策要求展開調(diào)研，提出具體方案上報學(xué)校。要求人事處、教務(wù)處（創(chuàng)新學(xué)院）和二個試點學(xué)院聯(lián)合制訂新的與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”相對應(yīng)的教師考核評價政策上報學(xué)校。

４．學(xué)校校長辦公會議已提出加大試點專業(yè)的經(jīng)費投入，按生均2000元/年增加投入。

學(xué)校希望教育部：

1.加大試點專業(yè)的人均撥款，以彌補學(xué)校經(jīng)費的不足；

2.通過相關(guān)部委，出臺校企聯(lián)合培養(yǎng)實踐中心建設(shè)政策，建立學(xué)生工程能力培養(yǎng)落到實處的長效機制。

3.針對學(xué)校政策、制度改革，設(shè)立部級研究專項。

合肥工業(yè)大學(xué)20101122

第三篇：卓越工程師培養(yǎng)計劃

卓越工程師培養(yǎng)計劃

我是北京化工大學(xué)的，我們學(xué)校也有這個實驗班，這個是為了培養(yǎng)實干的工程師而開的，出來就是干工程的，學(xué)習(xí)的話就是大學(xué)四年會減少你的課程，更多的時間會安排你去實習(xí)，積累經(jīng)驗，不知道你們學(xué)校是怎么安排的，反正我們學(xué)校是四年累計有一年的時間去實習(xí)，然后我們學(xué)校在向教育部申請30個保研名額（還沒拿到），不過保的是工程碩士，讀兩年，其中有一年是在外實習(xí)的，不是普通說的學(xué)術(shù)碩士，兩個其實都是研，但性質(zhì)和含金量是不一樣的，你可以去網(wǎng)上搜搜，如果你要考普通的研究生，就最好不要報，因為實習(xí)會讓你沒精力去復(fù)習(xí)考研的，本來我們學(xué)校很多優(yōu)秀的學(xué)生都報了，我也報了，但是后來成績好的都退出來了，那些教授也說想要的是成績中等的（因為他們怕成績好的到最后又去考研，人才流失）然后慢慢的，我們這個實驗班就沒人報了，最后連上學(xué)期掛了三科的人都去報了。。我沒有說這個班不好的意思，畢竟現(xiàn)在很缺這種工程師，所以國家才會有這個培養(yǎng)計劃，因為是第一年辦，誰也不知道到底是好是壞，我們教授就說了失敗了他們是不負責(zé)的，我當時糾結(jié)了很久，面試什么都過了，最后該簽字的時候退了，不知道你的實際情況所以也不好給你意見，不過如果你有志于考研或者出國的話最好不要報，這也是我們老師的意見，我建議你去了解一下工程碩士與工學(xué)碩士的區(qū)別，再看你偏向哪一方面再做決定。。

提問者對回答的評價：

謝謝！說的很有道理！我贊成你的觀點?。。【湍懔?/p>

第四篇：第二批卓越工程師教育培養(yǎng)計劃高校名單

附件：

第二批卓越工程師教育培養(yǎng)計劃高校名單

中國石油大學(xué)（北京）中國地質(zhì)大學(xué)（北京）北京信息科技大學(xué) 北京服裝學(xué)院 北京印刷學(xué)院 北京建筑工程學(xué)院 北方工業(yè)大學(xué) 中國民航大學(xué) 天津工業(yè)大學(xué) 天津科技大學(xué) 天津理工大學(xué) 華北科技學(xué)院 防災(zāi)科技學(xué)院 河北工業(yè)大學(xué) 河北聯(lián)合大學(xué) 河北科技大學(xué) 石家莊鐵道大學(xué) 中北大學(xué) 內(nèi)蒙古科技大學(xué) 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 東北大學(xué) 大連海事大學(xué) 沈陽大學(xué) 沈陽理工大學(xué)

遼寧工程技術(shù)大學(xué) 沈陽工業(yè)大學(xué) 沈陽建筑大學(xué) 遼寧石油化工大學(xué) 大連交通大學(xué) 沈陽化工大學(xué) 遼寧科技大學(xué) 大連工業(yè)大學(xué) 沈陽航空航天大學(xué) 長春理工大學(xué) 長春工業(yè)大學(xué) 東北電力大學(xué) 長春工程學(xué)院 吉林化工學(xué)院 東北林業(yè)大學(xué) 哈爾濱理工大學(xué) 東北石油大學(xué) 上海理工大學(xué) 上海海事大學(xué) 上海第二工業(yè)大學(xué) 上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 上海電機學(xué)院 南京大學(xué) 南京航空航天大學(xué)

中國礦業(yè)大學(xué) 中國藥科大學(xué) 蘇州大學(xué) 揚州大學(xué) 江蘇科技大學(xué) 南京郵電大學(xué) 南京信息工程大學(xué)徐州工程學(xué)院 淮陰工學(xué)院 常州工學(xué)院 鹽城工學(xué)院 蘇州科技學(xué)院 常熟理工學(xué)院 杭州電子科技大學(xué)浙江理工大學(xué) 溫州大學(xué) 中國計量學(xué)院 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽理工大學(xué) 安徽工業(yè)大學(xué) 安徽建筑工業(yè)學(xué)院安徽科技學(xué)院 廈門理工學(xué)院 江西理工大學(xué) 華東交通大學(xué) 東華理工大學(xué)

景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院 南昌工程學(xué)院 中國海洋大學(xué) 青島大學(xué) 山東科技大學(xué) 煙臺大學(xué) 青島科技大學(xué) 青島理工大學(xué) 濟南大學(xué) 山東建筑大學(xué) 河南科技大學(xué) 河南理工大學(xué) 河南工業(yè)大學(xué) 華北水利水電學(xué)院 鄭州輕工業(yè)學(xué)院 南陽理工學(xué)院 武漢大學(xué)

中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）長江大學(xué) 三峽大學(xué) 武漢科技大學(xué) 湖北工業(yè)大學(xué) 武漢工程大學(xué) 武漢紡織大學(xué) 湖北汽車工業(yè)學(xué)院 國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)

長沙理工大學(xué) 南華大學(xué) 湖南工學(xué)院 廣東工業(yè)大學(xué) 廣東石油化工學(xué)院 廣西大學(xué) 桂林電子科技大學(xué) 桂林理工大學(xué) 海南大學(xué) 重慶大學(xué) 重慶交通大學(xué) 重慶郵電大學(xué) 重慶科技學(xué)院 電子科技大學(xué) 成都理工大學(xué)

四川理工學(xué)院 成都學(xué)院 貴州大學(xué) 昆明理工大學(xué) 西安科技大學(xué) 西安石油大學(xué) 西安工程大學(xué) 西安工業(yè)大學(xué) 陜西科技大學(xué) 西安郵電學(xué)院 蘭州理工大學(xué) 蘭州交通大學(xué) 青海大學(xué) 寧夏大學(xué)

第五篇：北京交通大學(xué)卓越工程師培養(yǎng)計劃工作進展報告

北京交通大學(xué)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”工作進展報告

結(jié)合國家交通領(lǐng)域優(yōu)先發(fā)展的“高速軌道交通”、“城市軌道交通”兩個主題和學(xué)校長期服務(wù)于鐵路及城市軌道交通建設(shè)形成的厚重積累，北京交通大學(xué)的“卓越工程師培養(yǎng)計劃”定位于軌道交通卓越工程師人才培養(yǎng)，充分發(fā)揮傳統(tǒng)行業(yè)背景的高水平大學(xué)對行業(yè)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，探索出一條適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的高素質(zhì)工程創(chuàng)新人才的培養(yǎng)之路，著力培養(yǎng)一大批創(chuàng)新能力強、適應(yīng)軌道交通發(fā)展需要的未來的領(lǐng)軍人物和卓越工程師，為國家軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

北京交通大學(xué)選擇交通運輸、土木工程、機械工程及自動化、電氣工程及自動化、自動化、計算機科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)開展試點工作，起步階段在軌道交通特色專業(yè)進行試點，成熟后再逐步擴大培養(yǎng)規(guī)模與范圍。

一、計劃落實的總體情況

2009年9月，在原“軌道交通”實驗區(qū)試點班以及原北京地鐵“3+1”培養(yǎng)班的基礎(chǔ)上，已經(jīng)從2006級學(xué)生中選拔，共2個班，開展“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的試點工作。

2010年9月，在2007級的交通運輸（鐵道運輸）、計算機科學(xué)與技術(shù)（鐵路信息技術(shù)）、電氣工程與自動化（軌道牽引電氣化）、土木工程（鐵道工程）、自動化（鐵路信號）、機械工程及自動化（鐵路機車車輛）6個特色專業(yè)10個班試點。計劃2008-2009級參加試點的學(xué)生規(guī)模擴大到15個班。

從2010級學(xué)生開始，直接通過高考招生錄取的方式，選拔學(xué)生參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”。參加試點工作的特色專業(yè)除上述6個外，再增加交通運輸（城市軌道交通）、交通運輸（智能運輸工程）2個特色專業(yè)，招生規(guī)模達到18個班，540人。

北京交通大學(xué)參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的一年來，按照“觀念創(chuàng)新是先導(dǎo)、培養(yǎng)方案是核心、課程建設(shè)是基礎(chǔ)、實踐環(huán)節(jié)是重點、隊伍建設(shè)是關(guān)鍵、制度建設(shè)是保障”的基本思路，開展卓越工程師人才培養(yǎng)的各項內(nèi)容建設(shè)。重點開展了以下工作：

1．完善組織機構(gòu)，細化工作職責(zé) 為保證“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的有效實施，學(xué)校建立了由總體組、工作組、專業(yè)建設(shè)組三級管理的組織機構(gòu)。

總體組：由學(xué)校主管教學(xué)副校長擔(dān)任組長，負責(zé)總體協(xié)調(diào)，全面組織和領(lǐng)導(dǎo)“卓越工程師培養(yǎng)計劃”工作，指導(dǎo)、決策和協(xié)調(diào)運行工作中的重大問題。

工作組：由教務(wù)處、研究生院牽頭，相關(guān)學(xué)院教學(xué)副院長和企業(yè)相關(guān)部門參加，負責(zé)全面執(zhí)行卓越工程師培養(yǎng)計劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)合培養(yǎng)以及各職能部處、各相關(guān)學(xué)院之間的工作配合。

專業(yè)建設(shè)組：由各相關(guān)學(xué)院教學(xué)副院長、專業(yè)建設(shè)負責(zé)人及專業(yè)聘請的企業(yè)專家組成，負責(zé) “卓越工程師培養(yǎng)計劃”的具體落實和學(xué)生管理。

2．推進模式改革，制訂實施計劃

培養(yǎng)模式：著眼于未來經(jīng)濟社會發(fā)展對軌道交通領(lǐng)域人才需求，以培養(yǎng)具有大工科背景、掌握軌道交通系統(tǒng)理論和軌道交通工程領(lǐng)域的專門知識與關(guān)鍵技術(shù)的復(fù)合型拔尖人才為目標，推進本科與碩士兩段式的兩年厚基礎(chǔ)教育、兩年軌道交通專業(yè)教育和兩年專業(yè)碩士教育的“2+2+2”本碩一體化人才培養(yǎng)模式改革。

實施計劃：在培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，按照軌道交通類卓越工程師培養(yǎng)的總體目標，設(shè)計了參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”8個特色專業(yè)的實施計劃，核心是軌道交通領(lǐng)域工程素質(zhì)和能力培養(yǎng)的理論和實踐體系、主干課程體系、科學(xué)訓(xùn)練體系的落實。實施計劃重點突出了軌道交通領(lǐng)域的工程素質(zhì)培養(yǎng)、工程實踐能力培養(yǎng)、工程研究能力培養(yǎng)三個方面的內(nèi)容。

3．優(yōu)化課程內(nèi)容，建設(shè)教學(xué)資源

建立課程內(nèi)容體系：確定了滿足軌道交通復(fù)合性拔尖工程人才的培養(yǎng)目標所需要的各課程的教學(xué)內(nèi)容，制定科學(xué)合理的教學(xué)大綱，明確各門課程的教學(xué)目標和教學(xué)要求以及學(xué)生應(yīng)達到的能力標準。重點建設(shè)了軌道交通系統(tǒng)工程專題、工程應(yīng)用等系列課程，以及綜合實踐類課程。

建設(shè)系列課程教材：根據(jù)新的課程體系和教學(xué)內(nèi)容，組織編著出版高水平的圍繞軌道交通卓越工程師培養(yǎng)目標的系列化教材。將最新科技成果和技術(shù)的最新發(fā)展及時納入到教學(xué)內(nèi)容之中，保持專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容的先進性。主要包括“軌道交通土建工程”、“軌道交通規(guī)劃設(shè)計”、“軌道交通控制工程”、“軌道交通設(shè)施設(shè)備”、“軌道交通組織管理”、“軌道交通站場樞紐”、“軌道交通電氣工程”等。

實施系列教學(xué)方法：按照解決工程問題為先導(dǎo)的教學(xué)指導(dǎo)思想，采取課堂教 學(xué)、小組項目、獨立項目、實驗、設(shè)計、制作等多種形式相結(jié)合的教學(xué)方法，加強培養(yǎng)學(xué)生獨立思考、自主學(xué)習(xí)、動手實踐等獨立解決實際工程問題的能力和團隊的協(xié)作能力的培養(yǎng)。

建設(shè)課程教學(xué)團隊：根據(jù)新的課程體系的要求，著力培養(yǎng)一批一專多能、掌握現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)理論、有豐富工程實踐經(jīng)驗的高水平的中青年師資，建立穩(wěn)定的高水平來自于企業(yè)校外導(dǎo)師團隊，提高課程教學(xué)的效果和質(zhì)量。

4．推動校企合作，建設(shè)示范基地

根據(jù)參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的各專業(yè)特點，在與學(xué)校長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上，校企合作，建立了以北京鐵路局、北京地鐵運營有限公司、鄭州鐵路局、中鐵快運有限公司等4個北京高等學(xué)校市級校外人才培養(yǎng)基地為代表的校外實踐基地。這些基地為參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的學(xué)生提供了實踐場地、條件、師資，為保證工程素質(zhì)訓(xùn)練和培養(yǎng)創(chuàng)造了條件。

為保證校外人才培養(yǎng)基地的有效運行，學(xué)校與企業(yè)共同制定了實踐基地的建設(shè)方案，內(nèi)容包括：實踐教學(xué)內(nèi)容、實習(xí)場所、基地教師隊伍、組織機構(gòu)與運行管理機制、科學(xué)研究與員工培訓(xùn)合作、工作流程、活動形式等。

為促進校外實踐基地的建設(shè)，學(xué)校制定了校外人才培養(yǎng)示范基地管理辦法，開展校外實踐基地的評價活動，評價指標體系包括：建設(shè)方案設(shè)計與實施、內(nèi)容體系、實習(xí)實踐指導(dǎo)團隊、管理與機制、運行狀態(tài)與基地特色五個方面。

5．強化工程背景，建設(shè)師資隊伍

校內(nèi)師資隊伍建設(shè)：確定教師選聘辦法，保證校內(nèi)教師隊伍具備工程實踐背景。明確“卓越工程師培養(yǎng)計劃”專業(yè)教師應(yīng)具有明確的科研方向和參加科研活動的經(jīng)歷，不少于一年的工程實踐經(jīng)驗。受聘為“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的授課教師，每年應(yīng)有3個月以上的工程實踐經(jīng)歷。安排中青年教師到國內(nèi)外著名企業(yè)進行現(xiàn)場考察、交流互訪、掛職鍛煉，鼓勵教師到企業(yè)進行掛職鍛煉或頂崗工作，提高學(xué)校教師的工程實踐能力，強化工程背景。目前參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的校內(nèi)教師有150多人。

企業(yè)師資隊伍建設(shè)：以校外實踐基地為依托，建設(shè)企業(yè)實習(xí)教師、企業(yè)授課教師、企業(yè)導(dǎo)師三個層次的企業(yè)教師隊伍。企業(yè)實習(xí)教師主要以生產(chǎn)一線的工程師為主，主要指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)工作；企業(yè)授課教師需擁有較為深厚的工程實踐背景，工程師及以上職稱，主要結(jié)合工程實踐經(jīng)驗為學(xué)生授課；企業(yè)導(dǎo)師是對工程實踐 具有全面、系統(tǒng)性掌控能力的高級工程師，主要指導(dǎo)學(xué)生開展企業(yè)工程實踐和完成畢業(yè)設(shè)計或相關(guān)研究。三個層次的企業(yè)教師人數(shù)達到90多人。

二、學(xué)校制訂的培養(yǎng)政策

為推動“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的落實，學(xué)校制訂了相關(guān)政策措施，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.面向教師的政策

《加強本科專業(yè)建設(shè)與教學(xué)業(yè)績考評辦法》規(guī)定，理論教學(xué)與實踐教學(xué)任務(wù)工作量同等計算：所有理論教學(xué)教師的崗位聘任合同中均將參與實踐教學(xué)作為一項考核指標，制定明確的參與實踐教學(xué)建設(shè)任期目標和考核標準，促進理論教師的工程能力提升，也保證了實踐教學(xué)與理論教學(xué)的結(jié)合、科研與教學(xué)的結(jié)合。

《鼓勵青年教師掛職鍛煉暫行辦法》及各學(xué)院補充辦法規(guī)定，教師下現(xiàn)場的經(jīng)歷與崗位晉職晉升掛鉤：參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的教師，尤其是青年教師，每年應(yīng)有3個月以上的工程實踐（包括現(xiàn)場實習(xí)或指導(dǎo)現(xiàn)場實習(xí)、參與鐵路相關(guān)項目開發(fā)、在鐵路行業(yè)掛職等）經(jīng)歷。對現(xiàn)場掛職實習(xí)的教師予以經(jīng)濟補貼。學(xué)校和學(xué)院對到現(xiàn)場實習(xí)的教師除享受在校一致的工資待遇外，還按月給予一定的津貼，作為現(xiàn)場生活補助。

《鼓勵骨干教師出國（境）研修實施辦法》及各學(xué)院補充辦法規(guī)定，結(jié)合師資隊伍規(guī)劃，鼓勵教師出國進修。如去國外高校學(xué)術(shù)交流，國外研究單位和企業(yè)進行技術(shù)考查，將教師走出去進修作為教師崗位技術(shù)評聘的前提條件，為出國進修的教師提供補貼。

《北京交通大學(xué)關(guān)于“卓越工程師培養(yǎng)計劃”運行指導(dǎo)性意見》規(guī)定，選派優(yōu)秀教師承擔(dān)專業(yè)主干課程教學(xué)。具有豐富科研經(jīng)驗、掌握最前沿軌道交通領(lǐng)域?qū)I(yè)知識、科研功底深厚的優(yōu)秀教師組成導(dǎo)師組，擔(dān)任主干課程的理論教學(xué)和實踐教學(xué)任務(wù)，實施對學(xué)生的導(dǎo)師制管理和培養(yǎng)

《北京交通大學(xué)關(guān)于推進“卓越工程師培養(yǎng)計劃”主干課程建設(shè)的指導(dǎo)性意見》規(guī)定，倡導(dǎo)研究性教學(xué)模式，強化學(xué)生專項訓(xùn)練與自主性學(xué)習(xí)。進入實驗區(qū)的學(xué)生實行導(dǎo)師制管理，在學(xué)生選課、學(xué)習(xí)方法以及今后發(fā)展方向予以具體指導(dǎo)，學(xué)生可以根據(jù)自己的興趣和特長參與導(dǎo)師的課題，學(xué)以致用，培養(yǎng)學(xué)生崇尚科學(xué)的精神和從事科研工作的興趣。

2.面向?qū)W生的政策 《北京交通大學(xué)關(guān)于實驗室開放的指導(dǎo)性意見》規(guī)定優(yōu)質(zhì)實驗平臺面向?qū)W生開放。科研實驗室、重要實驗室、創(chuàng)新實驗計劃等研究平臺及實驗資源針對“卓越工程師培養(yǎng)計劃”予以優(yōu)先開放。

《北京交通大學(xué)本科生科研訓(xùn)練計劃實施方案》、《北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目管理辦法》規(guī)定，倡導(dǎo)創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。以大學(xué)生創(chuàng)新性實驗計劃項目為核心，設(shè)計了多層次、多類型科學(xué)實踐訓(xùn)練項目、拓展性課程，鼓勵學(xué)生主動進行科研實踐，系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握科學(xué)研究方法，參加學(xué)科競賽等增長實踐才干，培育創(chuàng)新精神。

3.校企合作的政策

《北京交通大學(xué)關(guān)于校外人才培養(yǎng)基地建設(shè)的指導(dǎo)性意見》強調(diào)： 建立學(xué)校、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)聯(lián)席會制度，定期研討并及時協(xié)調(diào)解決卓越工程師培養(yǎng)相關(guān)問題。制定接納學(xué)生到企業(yè)實習(xí)實訓(xùn)、企業(yè)優(yōu)先選用畢業(yè)生、企業(yè)導(dǎo)師后續(xù)學(xué)歷教育等相關(guān)管理辦法。

制定企業(yè)導(dǎo)師選拔認定管理辦法和激勵機制，鼓勵企事業(yè)高水平專業(yè)人員積極投入人才培養(yǎng)工作。

4.經(jīng)費投入的政策

校院兩級經(jīng)費投入，支持“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的實施。

2010年，學(xué)校已投入100多萬元專項經(jīng)費，在課程建設(shè)、導(dǎo)師組建設(shè)、相關(guān)平臺、實踐基地建設(shè)等方面給予重點支持，并逐年加大相應(yīng)經(jīng)費支持力度。

參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的各專業(yè)建設(shè)學(xué)院，為推動修訂培養(yǎng)方案、制定課程教學(xué)大綱、編寫課程教材、改善實踐教學(xué)條件、優(yōu)秀師資承擔(dān)教學(xué)、建設(shè)校外實習(xí)基地、聘請企業(yè)教師承擔(dān)教學(xué)、教師的工程實踐等工作，已投入300多萬元，每個學(xué)院平均投入50多萬元。

三、迫切需要解決的問題

1．提高企業(yè)對“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的重視程度，建立示范性國家級工程實踐教學(xué)基地

教育部提出“卓越工程師培養(yǎng)計劃”得到高校的積極響應(yīng)，促進了高校在對學(xué)生工程實踐方面的投入，該活動也得到了企業(yè)也認可。

由于“卓越工程師培養(yǎng)計劃”中有累計1年的企業(yè)實踐，需要企業(yè)尤其是大型企業(yè)的積極參與。但學(xué)生到企業(yè)實踐一定程度上干擾了企業(yè)的生產(chǎn)活動，增加 了企業(yè)的工作量，企業(yè)接納學(xué)生實習(xí)的態(tài)度不積極。因此，需要從國家層面，促使企業(yè)提高對“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的重視程度，推動企業(yè)的積極參與。

建議配合“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的實施，啟動國家級工程實踐教學(xué)基地建設(shè)，推進校企聯(lián)合培養(yǎng)實體的建立。

2．建立激勵企業(yè)積極參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的國家級政策 建議制訂激勵企業(yè)參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的企業(yè)教育基金投入政策、稅收優(yōu)惠政策、企業(yè)職工的后續(xù)學(xué)歷教育政策等；建立教育部、人事部、財政部、行業(yè)主管部門的聯(lián)席會制度，及時協(xié)調(diào)解決校企聯(lián)合培養(yǎng)體在企業(yè)接納學(xué)生到企業(yè)實習(xí)實訓(xùn)、選用畢業(yè)生等方面的問題，以利于推進工作。

3．對參與“卓越工程師培養(yǎng)計劃”學(xué)生的保研政策，改革現(xiàn)行考研制度 目前，高校大四教學(xué)面臨的突出問題是學(xué)生考研、找工作對正常教學(xué)活動的沖擊。除已經(jīng)獲得推薦免試研究生資格的學(xué)生外，重點高校一般有接近60%的大四學(xué)生在準備考研；對于準備就業(yè)的學(xué)生，又急于向就業(yè)單位發(fā)簡歷、參加面試，并按照就業(yè)單位的要求，短期實習(xí)。這種情況沖擊了正常的本科教學(xué)活動，不僅影響到“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的實施，也對整個人才培養(yǎng)產(chǎn)生負面的影響。

建議對參加“卓越工程師培養(yǎng)計劃”的各高校的各專業(yè)，國家在研究生保研名額上給予支持，專項保研名額應(yīng)保證在試點規(guī)模的70%以上，并適當擴大學(xué)校研究生招生名額，保證進入的學(xué)生能夠完成6年學(xué)制本碩一體化的全過程學(xué)習(xí)。

在高校人才選拔制度上，33年的高考制度在不斷提出改革方案，而考研卻少有變化。從人才培養(yǎng)的整體上，建議取消目前的在校生（尤其是國家重點高校、211高校、985高校）統(tǒng)一考試的制度，由教育部統(tǒng)一分配名額，采取按照學(xué)生在校所有課程綜合成績加面試的考評辦法推薦免試研究生；未獲得免試研究生資格的學(xué)生，參加工作5年后，再參加非在校生的統(tǒng)一考試，帶問題從事工程研究，更有利于人才培養(yǎng)。