第一篇：起重專業(yè)總結(jié)

第一節(jié)發(fā)電機(jī)定子吊裝運(yùn)輸

一、概述

發(fā)電機(jī)定子由上海汽輪機(jī)有限公司制造，外形尺寸：7940mm×3620mm×3955mm，重量為154t。

二、施工方案

1、LR1400履帶吊工況改變，由63m+42m塔式工況變?yōu)?1m主臂主臂工況，穿CC1000履帶吊的200t吊鉤。

2、定子用火車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，?？刻幬挥陔姀S專用道四股道。

3、LR1400履帶吊開至定子?？刻帲盾?，卸車用繩扣選用Φ60.5鋼絲繩一對(duì)，八股起吊，則鋼絲繩安全系數(shù)為232×8÷154=12倍。吊點(diǎn)選用發(fā)電機(jī)定子的四個(gè)吊點(diǎn)。起吊時(shí)，把桿擺正后起吊，吊起后回轉(zhuǎn)，然后按工程部指定的行走路線行走，直至開至主廠房擴(kuò)建端。行走時(shí)，全程鋪設(shè)路基板，過循環(huán)水管道時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)墊高，再鋪設(shè)路基板，并在將定子放至地面后空車開過，然后再吊起定子。行走中若需轉(zhuǎn)向，先將定子放至地面后空車轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向后再起吊行走。

吊運(yùn)行走時(shí)，履帶吊吊運(yùn)時(shí)對(duì)地壓強(qiáng)為335KN/m，（履帶直接對(duì)地最大壓強(qiáng)），鋪設(shè)路基板時(shí)，路基板尺寸為6m×2.5m，且履帶寬度為1.2m，當(dāng)路基板縱鋪時(shí)，其對(duì)地最大壓強(qiáng)為335/4=84KN/m(考慮到路基板受力不一定均載，按1/4考慮)。

開至主廠房擴(kuò)建端時(shí)，需避開擴(kuò)建端側(cè)的循環(huán)水管道，即靠A列方向預(yù)先留好的位置直接開至定子就位位置，吊車行走路線處必須壓實(shí)并平整，主廠房預(yù)留處地基平整壓實(shí)，LR1400履帶吊直接開進(jìn)，將定子直接放進(jìn)定子基礎(chǔ)處。

發(fā)電機(jī)定子中心線距擴(kuò)建端為16米，履帶總長(zhǎng)為10.387米，吊裝就位時(shí)，LR1400履帶吊21m主臂工況，機(jī)臺(tái)尾部配重155t，穿CC1000履帶吊的200t吊鉤，就位時(shí)工作半徑為12米，其額定負(fù)荷為166t，其額定負(fù)荷率為η=(154+4)/166=95.2%，鋼絲繩使用同上。就位時(shí)由汽機(jī)工程處確定具體就位位置，確認(rèn)符合要求后，落鉤。

注：汽機(jī)房高度為23.4米，而LR1400履帶吊21米主臂工況在12米回轉(zhuǎn)半徑時(shí)，其桿頭高度為21米，低于汽機(jī)房房架高度。

就位時(shí)，LR1400履帶吊桿頭高度為20.5米，汽輪機(jī)基礎(chǔ)高度為9米，吊鉤采用CC1000履帶吊的200t吊鉤，該吊鉤按2米考慮，起吊時(shí)，把LR1400起升限位解除，起吊選用φ60.5鋼絲繩20m一對(duì)，8股起吊。

至此，定子卸車、運(yùn)輸、吊裝工作結(jié)束。

三、有關(guān)要求及安全措施

1、卸車及行走路線處地基平整并壓實(shí)，并鋪上路基板。

2、運(yùn)輸路線道路承壓不小于100KN/m2，尤其循環(huán)水管溝時(shí)，管溝兩側(cè)必須用土墊高，再鋪路基板。223、吊運(yùn)行走時(shí)，發(fā)電機(jī)定子離地面高度不大于200mm，且需轉(zhuǎn)向時(shí)，必須將發(fā)電機(jī)定子放到地面后方可轉(zhuǎn)向。

4、卸車、吊運(yùn)、吊裝時(shí)，設(shè)專人對(duì)地面、吊車進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5、吊裝就位時(shí)，除對(duì)地面進(jìn)行監(jiān)護(hù)外，還需派人對(duì)臂桿與主廠房房架處進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

第二節(jié)主變壓器吊裝、運(yùn)輸

一、概述

主變壓器由保定天威保變電氣股份有限公司生產(chǎn)，型號(hào)為SFP9—170000/220，重量為109.2t，外形尺寸：6635mm×2660mm×3340mm，采用火車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。

二、施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配備及工地安排，采用KH180—2履帶吊和40t汽車吊兩車卸車后，用KH180—2履帶吊拖運(yùn)至主變就位位置，再用KH180—2履帶吊和40t汽車吊兩車抬吊抽去拖坯后就位的施工方案。

具體施工工序如下：

1、運(yùn)前，由電氣工程處負(fù)責(zé)指明主變就位時(shí)方向。

2、40t汽車吊和KH180—2履帶吊兩車抬起主變一頭將主變下面的道木拆掉，并放上拖坯，施工時(shí)應(yīng)注意兩車抬起一頭時(shí)，高度不得過高，抬完一頭再抬另一頭，直至分別放上拖坯為止。并將主變壓器移位至拖運(yùn)方向。

卸車及就位兩吊車負(fù)荷分配如下：

KH180—2履帶吊接16m主臂工況，穿50t吊鉤，半徑控制在4米，額定負(fù)荷為44.8t，起吊負(fù)荷為35t，則吊車負(fù)荷率為η=(35+0.66)/44.8=80%

40t汽車吊采用11m主臂，半徑控制在3m，穿40t吊鉤，額定負(fù)荷為40t，起吊負(fù)荷為35t，則吊車負(fù)荷率為η=(35+0.45)/40=89%

起吊繩選用Φ36鋼絲繩一對(duì)，四股起吊，則鋼絲繩安全系數(shù)A=85.6×4÷35=9.8倍

3、運(yùn)采用KH180—2履帶吊，主變后側(cè)用汽車吊向前倒路基板，拖運(yùn)時(shí)注意滾杠方向，隨時(shí)通過調(diào)整滾杠方向來調(diào)整主變的拖運(yùn)方向。滾杠采用Φ108×10無縫鋼管，拖運(yùn)路線為直線拖運(yùn)，拖運(yùn)路線中有一部分為下坡路，應(yīng)在路基板上鋪約10mm的砂子。沿拖運(yùn)路線鋪好路基板后開始拖運(yùn)，拖運(yùn)路線位于擴(kuò)建端外側(cè)，拖運(yùn)時(shí)直線拖運(yùn)，至主變基礎(chǔ)處轉(zhuǎn)向。拖運(yùn)時(shí)注意事項(xiàng)如下：

⑴牽引繩捆綁主變時(shí)不得損傷，棱角處必須墊圓弧形鐵瓦。

⑵牽引點(diǎn)必須位于主變中心線上。

⑶路基板橫向高度差不得大于5cm，且其下部須墊實(shí)。

⑷牽引鋼絲繩附近不得站人或有人通過。

⑸拖動(dòng)時(shí)不得觸摸滾杠，調(diào)整滾杠時(shí)只能用食指和中指伸進(jìn)滾杠內(nèi)孔，不得踩、踢滾杠或站在滾杠上。

⑹搬運(yùn)滾杠時(shí)用運(yùn)輸撬棍或木棒，不得直接用手抓滾杠。

⑺暫停運(yùn)輸或運(yùn)輸?shù)轿缓笠醚滥救L杠。

⑻所有施工人員必須聽從指揮，牽引車司機(jī)和牽引車指揮要集中精力，絕對(duì)服從總指揮的指揮。

運(yùn)至主變基礎(chǔ)上方后，用KH180—2履帶吊和40t汽車吊兩車抬起一頭，取出拖坯，再吊起另一頭，取出拖坯，將主變放到主變基礎(chǔ)上。

三、施工要求及安全措施

1、卸車時(shí)，拖運(yùn)側(cè)火車轎廂下必須用木頭塞好。

2、施工前進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，使每位施工人員都熟悉具體施工步驟及施工要求。

3、兩車抬吊辦理安全施工作業(yè)票。

4、拖運(yùn)主變時(shí)嚴(yán)禁用手觸摸滾杠和拖排。調(diào)滾杠時(shí)嚴(yán)禁用手握滾杠外徑，必須將拇指放在外徑，其余四指放在內(nèi)孔中捻動(dòng)，并不得戴手套。

5、拖運(yùn)時(shí)，牽引繩附近不準(zhǔn)站人。

6、嚴(yán)禁任何人站在滾動(dòng)中的排子正后方，以防滾杠彈出傷人。

7、卸車、就位位置及拖運(yùn)路線處地基必須墊平、壓實(shí)后方可施工。

8、指揮人員應(yīng)按規(guī)定使用旗子和哨子進(jìn)行指揮。

9、拖運(yùn)時(shí)由專人進(jìn)行指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。

10、下坡時(shí)，應(yīng)有防主變加速下滑的措施，如在路基板上鋪砂子等。

11、暫停運(yùn)輸或拖運(yùn)到位后將滾杠塞住。

第三節(jié)鍋爐汽包吊裝

一、工程概述：

華能濟(jì)寧電廠三期工程2×135MW機(jī)組配用上海鍋爐廠生產(chǎn)的440t/h、超高壓中間再熱、自然循環(huán)流化床鍋爐。鍋爐分為爐膛區(qū)、分離器區(qū)和后煙井區(qū)三部分，左右對(duì)稱布置。汽包重67.97 t（包括內(nèi)部裝置），吊桿2件，每件重1.83 t，汽包起吊重量為：71.63t；起重索具本身重為0.5 t；吊車鉤重2.6 t，吊車起吊總重量為6t。汽包外形尺寸（外徑×長(zhǎng)）：Φ1784×16139，安裝標(biāo)高47000mm，汽包吊桿相距9000mm,對(duì)稱布置與鍋爐中心線兩側(cè)。

二、主要施工特點(diǎn)：

1、由LR1400履帶吊單獨(dú)起吊作業(yè)，減小了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增強(qiáng)了施工的隨時(shí)性，施工受機(jī)械影響增大。

2、吊桿憑借橫梁跨在汽包本體上，吊桿可以自由活動(dòng)，方便了施工。

3、由于帶吊桿、起吊用具等，吊裝時(shí)機(jī)械負(fù)荷增大，質(zhì)量、安全管理水平要求增高。

4、起吊空間小，汽包長(zhǎng)度與爐膛對(duì)角線接近，施工中要求操作人員、指揮人員要有很高的專業(yè)素質(zhì)，相互之間配合默契。

三、施工方案：

1、LR1400履帶吊工況：

吊車布置在鍋爐右側(cè)，沿鍋爐前后方向行走。行走中心線距5軸線14米，吊車工況（SDBW）為：63m主桿+28m付桿。吊裝時(shí)主桿傾斜角度α=87°，作業(yè)半徑R=30m時(shí)，起重量Q=82T，最大負(fù)荷η=92.6%。

2、汽包卸車：

汽包運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)前，首先明確汽包的左右方向，然后由拖車直接駛進(jìn)爐膛區(qū)，用LR1400履帶吊掛一對(duì)Φ52×16m的鋼絲繩把汽包直接放到爐膛區(qū)汽包起吊的位置。

3、汽包吊裝：

⑴吊裝時(shí)間：2002年10月19日

⑵吊裝通道

鍋爐2軸線------4軸線之間間距為21000mm，G軸線—H軸線之間間距為13000mm。在15.4m平面層、9 m平面層以及20 m平面層，2軸線—4軸線之間吊裝通道最窄，間距為：15900 mm。

⑶起吊前的準(zhǔn)備

①一對(duì)Φ52×16m的鋼絲繩，在汽包上纏繞兩圈后，用20t卡環(huán)固定在汽包本體上。把一對(duì)Φ52×18m的鋼絲繩，在汽包上纏繞兩圈后，用20t卡環(huán)固定在汽包本體上。吊點(diǎn)距離汽包中心線1350mm。

②為了保證高空作業(yè)的安全，在兩個(gè)汽包吊點(diǎn)附近以及懸吊點(diǎn)附近，搭設(shè)4個(gè)小型腳手架。

③把一對(duì)Φ52×20m鋼絲繩，懸掛在爐頂52900mm平面#21梁（件號(hào)為：535561—C1---10021）上，鋼絲繩懸掛點(diǎn)從吊桿就位點(diǎn)(爐左側(cè))向右移動(dòng)0.8米，右側(cè)懸掛的鋼絲繩與左側(cè)的對(duì)稱，鋼絲繩下應(yīng)加設(shè)道木，以保護(hù)鋼絲繩。

⑷汽包起吊

以汽包降水管座外側(cè)為主吊點(diǎn)，兩吊點(diǎn)各距鍋爐中心線2250mm。起吊時(shí)，ＬR1400履帶吊從爐頂3軸線右側(cè)、距離G列柱6m處下鉤，鉤上掛一對(duì)Φ52×30m的鋼絲繩接汽包上的一對(duì)Φ52×16m的鋼絲繩起吊。鋼絲繩雙股使用，汽包用八股鋼絲繩起吊。當(dāng)汽包吊離地面約200mm時(shí)停止起吊，觀察10分鐘；重點(diǎn)檢查L(zhǎng)R1400履帶吊起升及制動(dòng)機(jī)構(gòu)一切正常

后，將汽包起落三次，將吊點(diǎn)、吊具等進(jìn)行一次全面檢查。一切無誤后，汽包正式起吊。汽包本體到達(dá)43m平臺(tái)以上時(shí)進(jìn)行倒鉤，當(dāng)?shù)广^完畢后，汽包進(jìn)行吊桿的穿裝就位。吊桿穿裝前，汽包吊桿支承塊用倒鏈吊起100mm，倒鏈掛在吊桿墊塊起吊用的支撐架上。吊桿隨汽包一起起升，當(dāng)?shù)鯒U起升到高出吊桿梁90mm時(shí)，汽包停止起升，把支承塊的吊桿空對(duì)準(zhǔn)吊桿落下就位，隨后吊桿就位。吊桿就位時(shí)注意勿碰傷吊桿螺紋，汽包吊桿就位時(shí)，應(yīng)注意墊塊的方向，及吊桿的受力情況。

四、施工管理：

從工程一開工公司領(lǐng)導(dǎo)就結(jié)合濟(jì)寧電廠工程的實(shí)際情況教育引導(dǎo)職工不斷增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)意識(shí)和精神意識(shí)，本著山東電力集團(tuán)公司“追求卓越、服務(wù)真誠”的企業(yè)精神，在工作中始終貫徹“安全第一”安全施工方針，從人員設(shè)備材料及質(zhì)量安全管理等方面都制定了嚴(yán)格的程序。

1、加強(qiáng)技術(shù)管理，確保施工任務(wù)的順利完成施工前對(duì)起重施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底與起重專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，辦理了施工作業(yè)票，并且對(duì)起重機(jī)械、起重索具進(jìn)行了定員定位檢查，認(rèn)真填寫了汽包吊裝監(jiān)督檢查表，讓工地安監(jiān)科、施工科的領(lǐng)導(dǎo)驗(yàn)收。作到了施工監(jiān)控及時(shí)、準(zhǔn)確可靠。技術(shù)人員及時(shí)總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題，分析原因，制定對(duì)策，防止施工中有遺漏問題，杜絕安全隱患存在。

2、降耗增效，深挖自身潛力

華能濟(jì)寧電廠工地，由于工程造價(jià)比較低，這就要求我們必須認(rèn)真抓好施工成本控制。在起重作業(yè)安全施工的前提下，堅(jiān)持降耗增效的原則，減少施工的成本費(fèi)用。如①利用吊桿防滑卡，把吊桿固定在汽包本體上，這樣即能固定了吊桿，又能讓吊桿自由轉(zhuǎn)動(dòng)，即方便了施工，又簡(jiǎn)化了施工工序，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，減少了作業(yè)時(shí)間，直接可創(chuàng)造效益10000元。②腳手架在汽包起吊前搭設(shè)完畢，汽包帶腳手架起吊，減少了高空作業(yè)量，增加了施工安全系數(shù)與施工效率節(jié)約了施工成本。

3、查缺補(bǔ)漏，加強(qiáng)軟、硬件建設(shè)

在堅(jiān)持安全施工同時(shí)，汽包吊裝中還細(xì)抓了軟硬件建設(shè)，使工作的每一步都有據(jù)可依，有據(jù)可查。查出的問題一一落實(shí)。一一記錄在案，每項(xiàng)問題整改完畢后再逐項(xiàng)關(guān)閉，形成了標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，使問題缺陷無一遺漏。

五、存在問題與解答：

1、吊裝通道的確定

由于汽包長(zhǎng)度為16139 mm，鍋爐2軸線------4軸線之間間距為21000mm，由于向爐膛

內(nèi)伸平臺(tái)的影響，在15.4m平面層、9 m平面層以及20 m平面層，2軸線—4軸線之間吊裝通道最窄，間距為：15900 mm，小于汽包長(zhǎng)度239mm。#5爐東電四公司采用汽包傾斜吊裝的方案，由兩臺(tái)同步卷揚(yáng)機(jī)完成施工，而我們只有一臺(tái)LR1400履帶吊，在經(jīng)過精密計(jì)算、計(jì)算機(jī)演示與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量后決定汽包的兩端應(yīng)保持在爐膛對(duì)角線方向，汽包水平起吊。并確定了起吊時(shí)兩端距鋼架最小距離為300mm。

2、吊桿懸掛

汽包吊裝由LR1400履帶吊單獨(dú)完成，汽包吊桿的穿裝成為了困擾施工的又一難題，經(jīng)過研究決定將汽包吊桿（帶羊角螺栓）固定在汽包本體上，用硬支撐加固。這樣即解決了施工中機(jī)械缺少問題，又方便了施工。

3、汽包高空倒鉤

由于43m平臺(tái)與LR1400履帶吊工況的限制，汽包無法一次起吊就位，必須進(jìn)行高空倒鉤，倒鉤時(shí)，用Φ52×20m 一對(duì)鋼絲繩、4個(gè)20T卡環(huán)與汽包上Φ52×18m鋼絲繩對(duì)接，汽包進(jìn)行臨時(shí)懸掛。LR1400履帶吊逐漸卸載，吊鉤上Φ52×30m鋼絲繩放在爐頂平臺(tái)上。吊鉤另掛一對(duì)Φ52×86m鋼絲繩，作為倒鉤后起吊用鋼絲繩。鋼絲繩分成四股，從汽包就位3軸線兩側(cè)（距離3軸線在2750mm以內(nèi)）下鉤，接Φ52×16m的鋼絲繩起吊。

在這次汽包吊裝中，由于準(zhǔn)備充分，安全防范措施到位，在歷時(shí)2小時(shí)20分鐘后，汽包順利就位。

第二篇：2012起重總結(jié)

2012年燒結(jié)廠個(gè)人安全工作總結(jié)

本人在燒結(jié)廠機(jī)修車間鉗工班從事起重機(jī)械維保工作，負(fù)責(zé)燒結(jié)廠生產(chǎn)設(shè)備的日常點(diǎn)檢和維修維護(hù)、設(shè)備安裝、吊運(yùn)指揮等工作，經(jīng)常和起重設(shè)備打交道；工作兩年以來，在領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，在各位同事們的支持幫助下，經(jīng)過自己的不懈努力，工作業(yè)務(wù)能力都有了明顯的提高，為今后的工作和學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。工作中能夠嚴(yán)格的遵守實(shí)行《燒結(jié)廠安全管理制度》和《燒結(jié)廠起重設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定：檢修起重設(shè)備時(shí)，認(rèn)真填寫維修單，做好確認(rèn)安全停送電掛牌工作。到了現(xiàn)場(chǎng)和崗位人員進(jìn)行安全交底，了解現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全因素，比如：高空、高溫、防塵大等；然后就制定相關(guān)防范措施：高空系好安全帶、佩戴防塵口罩、兩人以上聯(lián)保作業(yè)。多臺(tái)行車在作業(yè)還要掛維修的警示燈。在指揮起重設(shè)備的時(shí)候，做到手勢(shì)正確、信號(hào)明亮清晰，絕對(duì)遵守起重“十不吊”。

總結(jié)這兩年來的工作，由于自己還年輕，自己的工作仍存在一些問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他同事學(xué)習(xí)，今后自己計(jì)劃一定要在工作中得失的基礎(chǔ)上取長(zhǎng)補(bǔ)短。主要有一下幾點(diǎn)：

1、安全學(xué)習(xí),堅(jiān)持認(rèn)真學(xué)習(xí)起重操作規(guī)程、十不吊和三不傷害，用理論知識(shí)來武裝自己的頭腦，不斷加強(qiáng)自身職業(yè)道德觀和價(jià)值觀的改造，提高自身的理論水平和工作能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會(huì)班前會(huì)和班組周三安全會(huì)的精神，在實(shí)際工作中認(rèn)真加以貫徹，通過扎實(shí)的理論和實(shí)際操作的學(xué)習(xí)，為自己工作中提供了牢固的安全保障，努力做到在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，精益求精，不斷探索，使自己更加勝任本職工作。

2、操作要求。規(guī)范操作，在操作中應(yīng)當(dāng)手勢(shì)正確.嚴(yán)禁違章操作，認(rèn)真做好各項(xiàng)安全聯(lián)保工作。

3、增強(qiáng)自己的專業(yè)知識(shí)、技能知識(shí)和理論知識(shí)，提高自身的綜合的素質(zhì)。

4、吸取事故教訓(xùn)：在去年工作中，我們鉗工二班就發(fā)生了一起違章操作起重設(shè)備發(fā)生的安全事故，一位老焊工師傅被滑落的抽水砂泵壓扁了四個(gè)腳趾；原來他們?cè)诎惭b新砂泵的時(shí)候麻痹大意、歪拉斜吊，導(dǎo)致鋼絲繩脫鉤，水泵從1米高砸下來，加由于該焊工師傅站位不合理最終釀成了傷害事故。所以在工作中我要嚴(yán)于律己，安全第一預(yù)防為主，嚴(yán)格執(zhí)行起重設(shè)備安全操作規(guī)程，避免冒險(xiǎn)作業(yè)；對(duì)習(xí)慣性的違章要及時(shí)制止，做好與同志的安全監(jiān)護(hù)工作。

總之，兩年工作以來，我能堅(jiān)持狠抓安全關(guān)，沒有發(fā)生一起重大安全事故，在工作上取得了一定成績(jī)，理論水平、工作能力和自身修養(yǎng)有了一定提高。但距領(lǐng)導(dǎo)和老師傅們的要求還有不少的差距：

一是工作經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富，處理起重設(shè)備突發(fā)故障的處理能力還不夠強(qiáng)，需要在今后的工作中不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)和向老師傅們虛心求教；

二是工作中有時(shí)有急躁情緒，工作方式方法有時(shí)不太細(xì)，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

三是如何在崗位工作中堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、大膽創(chuàng)新做的有欠缺，意識(shí)還不夠強(qiáng)。

在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)我們鉗工能吃苦耐勞的精神，克服不足，以對(duì)工作、對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的精神，腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、按時(shí)按量保質(zhì)做好起重設(shè)備維保的各項(xiàng)工作。

第三篇：起重司機(jī)個(gè)人總結(jié)

短短7天里，大家都很珍惜這次培訓(xùn)機(jī)會(huì)，上到工作20多年的經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師下到剛畢業(yè)的大學(xué)生，大家專心致志的聽著專業(yè)檢驗(yàn)人員從專業(yè)的角度給講解特種設(shè)備的知識(shí)和相關(guān)法律法規(guī)，從工作者迅速的轉(zhuǎn)變角色成為一個(gè)學(xué)習(xí)者。在講授知識(shí)前老師給我們特意強(qiáng)調(diào)了，在特種設(shè)備的操作中最重要的是責(zé)任心，技術(shù)水平可以慢慢學(xué)習(xí)。但是責(zé)任心一定要強(qiáng)。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識(shí)，因?yàn)榘踩侨藗兎浅Ｖ匾暤臇|西，人們通常會(huì)把安全放在首位，也就是我們經(jīng)常說的安全第一。雖然平時(shí)我們也學(xué)習(xí)過一些安全方面的東西，并參加過消防演習(xí)等活動(dòng)，但并沒有這么系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進(jìn)行培訓(xùn)過。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，了解了漣鋼的諸多會(huì)發(fā)生不安全事故的因素，甚至有的達(dá)到了恐怖的程度，這次我們學(xué)習(xí)了該怎么去預(yù)防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護(hù)自己。對(duì)于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識(shí)，讓我們以后能更好的遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。堅(jiān)決將我國的安全生產(chǎn)方針—安全第一、預(yù)防為主、綜合治理—貫徹到底。

有工作前沒有養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，沒有認(rèn)真的聽老師宣讀比賽的注意事項(xiàng)。沒有用尺子量取桿頂?shù)綑M擔(dān)安裝處300mm的距離。工作時(shí)沒有認(rèn)真聽講是一方面，另一個(gè)非常嚴(yán)重的錯(cuò)誤是自作聰明，投機(jī)取巧了?？荚嚽?，我將三

個(gè)比賽用桿，在實(shí)訓(xùn)訓(xùn)練時(shí)都量出了300mm的距離。并拿石子畫出橫線，做好記號(hào)。我原以為可以為比賽節(jié)省時(shí)間，但最后的結(jié)果我是聰明反被聰明誤了！這次的教訓(xùn)不僅僅是丟了一次狀元的獎(jiǎng)狀，如果不注意自己的這些缺點(diǎn)，在以后的工作中如果還是耍小聰明，投機(jī)取巧，失去的可能就是自己的生命了，因?yàn)槲覀儚氖碌氖歉呶Ｐ袠I(yè)，所有的工作程序一定要按部就班，按程序辦事，絕不能有半點(diǎn)馬虎。所以通過這次比賽的失利，我總結(jié)出，在以后的工作中要腳踏實(shí)地，勤勤懇懇的做事。干什么都要認(rèn)真仔細(xì)，絕不能再干投機(jī)取巧的事了！記得剛參加工作時(shí)，我的魯師父告誡過我，年輕人做事千萬不能偷懶，嫌麻煩，什么事情都混。就算你一時(shí)混過去了，日后你混的這件事一定會(huì)回來找你的麻煩，而且還是個(gè)不小的麻煩，它會(huì)讓你后悔莫及的，在比武的這件事兒上就給我上了一堂讓我刻骨銘心的一課！

任志磊2011年11月11日

第四篇：起重傷害應(yīng)急演練總結(jié)

XX隊(duì)起重傷害應(yīng)急演練總結(jié)

為提高公司員工在發(fā)生起重傷害時(shí)的應(yīng)急、預(yù)防及現(xiàn)場(chǎng)處置能力和自救，我隊(duì)在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下于2013月3月21日進(jìn)行了“吊裝作業(yè)應(yīng)急救援演練”活動(dòng)。為了鞏固安全生產(chǎn)作業(yè)，改進(jìn)不足，進(jìn)一步提升我隊(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理能力，進(jìn)行演練總結(jié)工作。

一、演練工作的基本情況和特點(diǎn)

此次演練切合實(shí)際、模擬程度高、內(nèi)容全面。從演練的效果來看，這次演練指揮有方、準(zhǔn)備有序、組織有力、內(nèi)容有效，基本達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。整個(gè)演練工作體現(xiàn)了以下倆個(gè)方面的特點(diǎn)：

（一）管理重視，組織健全，啟動(dòng)快速。

管理部門對(duì)這項(xiàng)工作重視，為了加強(qiáng)演練組織領(lǐng)導(dǎo)，確保演練工作順利進(jìn)行，我隊(duì)成立了以對(duì)站長(zhǎng)為組長(zhǎng)，安全監(jiān)督為現(xiàn)場(chǎng)指揮，作業(yè)所涉人員為組員的演練籌備工作組，負(fù)責(zé)演練的策劃、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、保障等工作。

（二）體現(xiàn)特色，提前準(zhǔn)備，重點(diǎn)推進(jìn)。

為了增強(qiáng)演練效果，體現(xiàn)工作特色，這次演練著力在“創(chuàng)新、真實(shí)、安全”六個(gè)字上下功夫?！皠?chuàng)新”就是在演練的立意、內(nèi)容、形式、裝備上有所創(chuàng)新，在組織協(xié)調(diào)、參與程度、各指揮平臺(tái)信息的互聯(lián)互通、信息共享及應(yīng)急隊(duì)伍快速反應(yīng)上有所突破；“真實(shí)”就是從實(shí)際出發(fā)，按應(yīng)急預(yù)案的程序?qū)嵉亍?shí)兵、實(shí)裝、實(shí)操地真實(shí)演練；“安全”就是對(duì)所有環(huán)節(jié)認(rèn)真分析其可能存在的危險(xiǎn)性，采取有效措施，預(yù)防各類事故發(fā)生。

二、演練的實(shí)施

模擬機(jī)械傷害。3月21日正常進(jìn)行配送服務(wù)作業(yè)，由于捆扎的油管表面附著原油較多，導(dǎo)致起吊鋼絲繩位移滑落，有作業(yè)人員被滑落的油管砸到腿部；指揮員知道后立即組織啟動(dòng)安全應(yīng)急救援，作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，安全員撥打“120”急救電話，安排就近的醫(yī)院準(zhǔn)備救援。應(yīng)急負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源監(jiān)督，對(duì)起吊油管進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀察；應(yīng)急人員對(duì)處于危險(xiǎn)源的受傷人員移離至安全區(qū)域，并進(jìn)行應(yīng)急施救處理。急救車載傷者離開演練工地，去醫(yī)院救治。

三、取得成效

這次演練具有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)性，演練取得圓滿成功，達(dá)到預(yù)期效果。

（一）體現(xiàn)了以人為本、科學(xué)施訓(xùn)的演練理念這次演練貫徹實(shí)施了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分級(jí)負(fù)責(zé)的應(yīng)急處置原則，演練科目多、參演人員齊全，內(nèi)容豐富，場(chǎng)景逼真，對(duì)促進(jìn)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作具有重要意義。

（二）實(shí)現(xiàn)了鍛煉隊(duì)伍、磨合機(jī)制的演練目標(biāo)這次演練指導(dǎo)思想明確，組織工作嚴(yán)密，準(zhǔn)備工作充分，程序設(shè)置合理，安全保障可靠，過程公開透明。通過演練檢驗(yàn)了各級(jí)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性和可操作性；檢查了應(yīng)急救援各小組應(yīng)急物質(zhì)、裝備、技術(shù)的準(zhǔn)備情況，并鍛煉了隊(duì)伍；增強(qiáng)了普通員工的憂患意識(shí)，普及了防災(zāi)減災(zāi)知識(shí)和自救互救技能，提高了各級(jí)指揮人員處置重大事故的能力，圓滿完成了預(yù)定的目標(biāo)。

四、應(yīng)急演練不足之處和解決辦法

此次演練也暴露出了一些應(yīng)急工作的不足之處；應(yīng)急工作協(xié)調(diào)配合較差；為了不斷提高職工安全意識(shí)和應(yīng)急救援能力，以便在事故發(fā)生的應(yīng)急行動(dòng)中達(dá)到快速、有序、及時(shí)、有效的效果，我們將加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)、訓(xùn)練和演練工作，以提高全體員工的應(yīng)急救援技能和應(yīng)急反應(yīng)綜合素質(zhì)，有效降低事故危害，減少事故損失，確保隊(duì)站安全、健康、有序的發(fā)展。

第五篇：2012年起重專業(yè)春檢動(dòng)員報(bào)告

2012年起重專業(yè)春檢工作動(dòng)員報(bào)告

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:

春季檢修和春季安全大檢查是保證全年安全生產(chǎn)管理目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的一項(xiàng)重要舉措。按照會(huì)議安排，依據(jù)《關(guān)于開展2012年春季安全生產(chǎn)大檢查的通知》安監(jiān)?2012?1號(hào)文件，我就起重項(xiàng)目部春檢工作任務(wù)進(jìn)行分解和安排。

一、春檢工作總體安排

動(dòng)員準(zhǔn)備階段：

實(shí)施開展階段：

驗(yàn)收總結(jié)階段：

二、組織機(jī)構(gòu)

成立春檢領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：?jiǎn)蝹髁?副組長(zhǎng)：李光臣

成員： 徐偉豪許啟千朱樹錢朱耀部

三、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“任何風(fēng)險(xiǎn)都可

以控制，任何違章都可以預(yù)防，任何事故都可以避免”的安全理念，貫徹落實(shí)中電投集團(tuán)公司、蒙東能源公司有關(guān)安全生產(chǎn)工作部署及要求，以春檢活動(dòng)為契機(jī)，以落實(shí)各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制及強(qiáng)化管理為主線，以深入開展安全生產(chǎn)隱患治理為重點(diǎn)，切實(shí)堵塞安全生產(chǎn)管理漏洞，防止發(fā)生人身及設(shè)備事故。

四、春檢工作目標(biāo)

1、安全目標(biāo)：確保不發(fā)生人身、設(shè)備事故和障礙，確保不發(fā)生車輛交通事故，確保不發(fā)生檢修質(zhì)量事故，確保不發(fā)生誤操作事故，確保實(shí)現(xiàn)2012年第1個(gè)百日無事故安全記錄。

2、設(shè)備檢修目標(biāo)：全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，以防雷接地檢查、設(shè)備預(yù)試、小修、消缺為主，檢查起重吊裝系統(tǒng)及安全自動(dòng)裝置正確率,確保起重吊裝系統(tǒng)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。完成消缺率95%以上，主設(shè)備完好率、一類率達(dá)到100%。

五、設(shè)備檢查的重點(diǎn)內(nèi)容和要求

各班組務(wù)必要確保檢修質(zhì)量。充分利用停電時(shí)間整修、保養(yǎng)設(shè)備，嚴(yán)格按照檢修工藝導(dǎo)則和預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程開展規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，各專業(yè)春檢設(shè)備檢查重點(diǎn)工作如下：

1.起升限位斷火保護(hù)裝置是否起作用，否則要采取臨時(shí)應(yīng)急措施，確保動(dòng)作靈敏可靠。

2.起升限位排繩裝置是否安裝，否則要及時(shí)恢復(fù)，防止產(chǎn)生亂繩導(dǎo)致的設(shè)備損壞及吊裝事故。

3.電動(dòng)葫蘆控制電壓是否為安全電壓，杜絕安全電壓等級(jí)以上的控制電壓，否則應(yīng)上報(bào)及時(shí)整改。

4.電氣控制部分是否裝有總停控制接觸器，防止發(fā)生起吊過程中上升分路接觸器觸點(diǎn)粘連造成冒頂事故。

5.檢查電梯門聯(lián)鎖開關(guān)是否起作用，動(dòng)作是否靈活可靠。

6.檢查電梯限速器、安全鉗定值及動(dòng)作情況。

六、重點(diǎn)工作要求

1、繼續(xù)做好《安規(guī)》的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作

起重專業(yè)個(gè)別職工對(duì)安規(guī)學(xué)習(xí)重視不夠，安全管理意識(shí)淡薄，安全管理水平低。從即日起，各單位要立即組織全體職工、尤其是管理人員、安

全員，認(rèn)真學(xué)習(xí)《安規(guī)》條款，不但要熟記于心，還要理解其含義，更重要的是在各種現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行。項(xiàng)目部將借鑒兄弟單位的獎(jiǎng)懲辦法，制定我單位《安規(guī)》考試考核辦法，嚴(yán)格考核。

2、做好檢修材料、備品配件、檢修工器具、安全工器具、儀器儀表和車輛的準(zhǔn)備工作。

各生產(chǎn)單位要對(duì)照春檢工作任務(wù)，落實(shí)檢修材料備品、備件的的需用量，防止由于材料、備品配件、工器具和車輛的不到位，影響缺陷處理和春檢工作的有序開展。做到確保設(shè)備充足、裝值良好，后勤保障有力。

3、嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員到位到崗要求，著力抓好現(xiàn)場(chǎng)過程管控。

領(lǐng)導(dǎo)干部和各級(jí)管理人員要深入生產(chǎn)單位、春檢現(xiàn)場(chǎng)，切實(shí)做到同進(jìn)同出或先進(jìn)后出，全面掌握每個(gè)春檢現(xiàn)場(chǎng)，無論是運(yùn)行操作或檢修作業(yè)都要有，領(lǐng)導(dǎo)干部和管理人員對(duì)安全工作負(fù)責(zé)，對(duì)措施執(zhí)行負(fù)責(zé)，對(duì)檢修質(zhì)量負(fù)責(zé)。

4、嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”，嚴(yán)格控制非計(jì)劃?rùn)z修，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要根據(jù)各自職責(zé)，對(duì)春季檢修和春季安全大檢查實(shí)行全過程有效把關(guān)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和安全監(jiān)督，做到工作前安全、技術(shù)措施交底到位；工作過程巡視、指導(dǎo)檢查；工作結(jié)束驗(yàn)收、把關(guān)檢查。尤其是安全員要明確自己肩負(fù)的安全職責(zé)，各班組負(fù)責(zé)人要?jiǎng)?chuàng)造條件確保安全員的知情權(quán)并支持其開展工作，本次春檢工作安全員的表現(xiàn)將作為安全員是否合格的考核依據(jù)。凡因工作不到位出現(xiàn)問題，要從嚴(yán)追究各級(jí)相關(guān)人員責(zé)任。

5、層層簽訂“春檢安全責(zé)任書”，實(shí)現(xiàn)三級(jí)預(yù)控機(jī)制。為了確保春季安全大檢查和春檢工作安全順利完成，項(xiàng)目部將與各負(fù)責(zé)人和班組成員簽訂“春檢安全責(zé)任書”，并按照分層管理、分級(jí)預(yù)控、三級(jí)控制、層層分解的原則與班組，班組與個(gè)人分別簽訂春檢安全責(zé)任書，確保三級(jí)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

6、嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，認(rèn)真做好“三項(xiàng)措施”和危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控工作。有效的危險(xiǎn)點(diǎn)分析預(yù)控是控制人身、設(shè)備事故發(fā)生的重要保證。各班組要從計(jì)劃安排、措施制定、組織落實(shí)上做好充分的準(zhǔn)備，綜合工作性質(zhì)、停電范圍、時(shí)間安排、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、人員精神狀態(tài)等各方面不安全因素，制定行之有效的危險(xiǎn)點(diǎn)分析、預(yù)控措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。堅(jiān)決杜絕部分單位在執(zhí)行“兩票三制”、“三項(xiàng)措施”、“危險(xiǎn)點(diǎn)分析”、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書過程中形式化的問題，強(qiáng)化各級(jí)管理人員的管理、監(jiān)督職責(zé)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理過程和結(jié)果的可控、在控、能控。

7、嚴(yán)格開展春檢現(xiàn)場(chǎng)反違章工作，建立個(gè)人違章檔案和違章積分制度。安監(jiān)工作的核心工作是現(xiàn)場(chǎng)督察，安監(jiān)人員要不定期的巡回檢查，既要到現(xiàn)場(chǎng)，又要履職到位。達(dá)到只要有春檢現(xiàn)場(chǎng)就有安監(jiān)員檢查，嚴(yán)厲查處現(xiàn)場(chǎng)的違章行為，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采取的安全措施不符合已審定的安全措施，或作業(yè)人員存在不符合安全生產(chǎn)規(guī)定的行為，影響作業(yè)安全的人和事，必須立即制止、糾正，提出整改意見，責(zé)令整改。對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)混亂無序、安全無保障的班組和個(gè)人，責(zé)令其停止工作。

8、嚴(yán)肅春檢現(xiàn)場(chǎng)工作紀(jì)律，規(guī)范工作行為，杜絕春檢中私自擴(kuò)大工作范圍的現(xiàn)象發(fā)生。所有工作人員一定要“嚴(yán)”字當(dāng)頭，進(jìn)一步規(guī)范工作流程、工作行為，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，樹立顧全大局、服務(wù)全局的觀念，以強(qiáng)烈的安全責(zé)任感全身心投入春檢工作之中。

10、加強(qiáng)春檢車輛管理，確保車輛交通安全。春檢期間要加強(qiáng)駕駛員安全教育培訓(xùn)，組織《交規(guī)》學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)用車派車審批制度，提前安排好對(duì)車輛狀況的全面檢查，做好出車前車輛例行檢查，嚴(yán)格行駛過程違章行駛、違章駕駛的考核，保證春檢車輛交通安全。

11、強(qiáng)化檢修質(zhì)量管理和質(zhì)量責(zé)任考核工作。各檢修專業(yè)必須根據(jù)檢修計(jì)劃所確定的作業(yè)任務(wù)，嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求提前做好作業(yè)方案，編制并審核標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡、工序質(zhì)量控制卡等作業(yè)文件，開好班前、班后會(huì)，確保檢修質(zhì)量。局將把現(xiàn)場(chǎng)違章情況、預(yù)試、檢修、校驗(yàn)、清掃計(jì)劃完成情況，檢修質(zhì)量、缺陷消除率、兩票合格率、調(diào)度命令正確率、各級(jí)管理人員、現(xiàn)場(chǎng)到位情況等作為春檢工作任務(wù)完成情況的重要指標(biāo)進(jìn)行考核。

12、認(rèn)真做好春檢總結(jié)工作

春檢結(jié)束后各班組都應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)真分析、查找、總結(jié)春檢工作和現(xiàn)場(chǎng)管理過程中的亮點(diǎn)和存在的問題，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、找出差距，并提出下一階段工作思路。總結(jié)工作要實(shí)事求是，以數(shù)據(jù)說話，存在的問題必須深刻剖析、分析透徹，制定的整改措施必須切實(shí)可行。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，春檢安全大檢查工作即將全面展開，讓我們以良好的精神裝態(tài)，飽滿的工作熱情，按照各自職責(zé)，為全面完成春檢工作任務(wù)作出積極的貢獻(xiàn)。

山東安信起重設(shè)備有限公司

二0一二年三月十五日