第一篇：物流沙盤實(shí)踐報(bào)告

天津?qū)ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院

2011級(jí)物流管理專業(yè)實(shí)踐周總結(jié)報(bào)告

物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬對(duì)抗

專業(yè)班級(jí)

學(xué)號(hào) 姓名

成績

2012年12月 30 日 物流1103班 0202110308 石懷望

一、實(shí)踐周的意義

通過本次實(shí)習(xí)，使學(xué)生了解企業(yè)管理決策的基本思想及流程，并充分理解管理過程中團(tuán)隊(duì)精神的體現(xiàn)、哲學(xué)思維的運(yùn)用、個(gè)性能力的滲透、共贏理念的培養(yǎng)、誠信原則的堅(jiān)持和職業(yè)定位的思考等，全面提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力，從而實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃、資金籌集、市場營銷、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組織、物質(zhì)采集、設(shè)備投資與改造、財(cái)務(wù)核算與管理等企業(yè)管理決策內(nèi)容的全面認(rèn)識(shí)。

二、實(shí)踐周的主要項(xiàng)目介紹

周一聽曹老師講解物流沙盤規(guī)則和孫主任的職業(yè)生涯的講座

周二聽師兄講他們公司的運(yùn)營操作和毛總創(chuàng)業(yè)的講座

周三上機(jī)操作物流沙盤模擬

三、實(shí)踐周的主要內(nèi)容

（一）、物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬介紹

1．物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬采用軟件

物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬采用中教暢享（北京）科技有限公司ITMC物流企業(yè)經(jīng)營沙盤模擬系統(tǒng)（簡稱ITMC物流沙盤）。

2．ITMC物流沙盤模擬企業(yè)經(jīng)營管理原理

ITMC物流沙盤引進(jìn)和吸收國外先進(jìn)的物流管理方法，通過模擬物流企業(yè)經(jīng)營過程中的主要物流環(huán)節(jié)，來訓(xùn)練提高物流管理人員的分析、決策以及執(zhí)行能力。

ITMC物流沙盤通過模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程，讓學(xué)生通過競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購置、倉庫選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的決策與實(shí)施。

3．采用ITMC物流沙盤模擬企業(yè)經(jīng)營管理對(duì)抗思路

通過學(xué)生在模擬真實(shí)環(huán)境中的角色扮演,使學(xué)生了解物流各個(gè)基本環(huán)節(jié)的操作與管理,掌握物流信息的基本流程,了解各物流管理崗位上需要的技能，掌握物流設(shè)備的原理與基本操作，通過與理論的結(jié)合，深化學(xué)生對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，培養(yǎng)學(xué)生的物流管理水平和操作能力。學(xué)生既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題。通過物流沙盤模擬不但很好的總結(jié)了物流管理所學(xué)習(xí)的各科知識(shí)，同時(shí)也為物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4．ITMC物流沙盤模擬各組角色的扮演

首先把學(xué)生分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營一個(gè)虛擬物流公司，每個(gè)團(tuán)隊(duì)由4-6人組成，每隊(duì)成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位：總裁CEO、財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO、營銷總監(jiān)CSO、COO及財(cái)務(wù)助理、調(diào)度經(jīng)理、倉儲(chǔ)經(jīng)理等。每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，每個(gè)公司擁有100萬的啟動(dòng)資金，在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。

5．ITMC物流沙盤模擬對(duì)學(xué)生意識(shí)的培養(yǎng)和能力的提高

在沙盤經(jīng)營模擬對(duì)抗中學(xué)生要有以下意識(shí)：

（1）戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)相結(jié)合。學(xué)生既要進(jìn)行時(shí)間周期長、節(jié)點(diǎn)多的企業(yè)整體運(yùn)營的戰(zhàn)略謀劃，也要進(jìn)行各個(gè)物流環(huán)節(jié)的戰(zhàn)術(shù)制定；

（2）模擬經(jīng)營的結(jié)果不僅僅取決于決策的制定，還取決于決策的執(zhí)行；

（3）該沙盤引入多種物流管理工具，既有定性分析，又有定量分析，可以提升學(xué)生的系統(tǒng)思維；

（4）該沙盤強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)成員之間的配合與銜接，不同物流職能的協(xié)調(diào)與銜接是取得經(jīng)營成功的前提條件；

（5）物流成本的權(quán)衡與控制貫穿沙盤演練的始終，模擬企業(yè)時(shí)時(shí)面臨的成本控制與客戶服務(wù)的雙重壓力。

通過沙盤模擬可以培養(yǎng)學(xué)生以下能力

（1）嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式及整體運(yùn)營的全局觀；

（2）提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力；

（3）戰(zhàn)略分析規(guī)劃能力與決策能力；

（4）物流服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力；

（5）運(yùn)輸與配送管理能力；

（6）倉儲(chǔ)與庫存管理能力；

（7）客戶服務(wù)與訂單處理管理能力；

（8）財(cái)務(wù)管理與成本控制能力。

（二）、ITMC物流沙盤經(jīng)營管理模擬規(guī)則

1．基本任務(wù)規(guī)則

支付稅金-選擇投標(biāo)城市/制定投標(biāo)計(jì)劃-參加訂單競標(biāo)-短期貸款和民間融資-應(yīng)收/應(yīng)付款-購買/租賃倉庫-購買/租賃運(yùn)輸工具-貨物到達(dá)-運(yùn)費(fèi)結(jié)算-派車提貨-貨物入庫

-貨物分揀-運(yùn)輸調(diào)度-選路線發(fā)貨-購買/租賃辦公室-人員招聘-支付工資-支付行政管理費(fèi)-長期貸款-支付維修費(fèi)用-折舊-市場開拓-關(guān)賬

2．特殊任務(wù)運(yùn)營規(guī)則

訂單轉(zhuǎn)讓-快速交貨通道-快速提貨通道-同城拼車-結(jié)束本季度營運(yùn)-追加股東投資-結(jié)束本季度運(yùn)營-交易市場

四、實(shí)踐周的收獲

這次的實(shí)踐讓我受益良多，在整個(gè)過程中，我們不僅模擬真實(shí)公司的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，還讓我把專業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐結(jié)合過程的同時(shí)更學(xué)會(huì)了與人交際的各種技能。通過指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)與同事們的協(xié)助以及自己的努力，我對(duì)管理企業(yè)的看法也有了更深一步的認(rèn)識(shí)，作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，要顧大局，樹立整體觀念，準(zhǔn)確了解市場的變化，爭取最大的市場份額，還要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，同時(shí)還需要一個(gè)高績效的管理團(tuán)隊(duì)相配合，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

雖然只是模擬的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場就是一個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場，它是非常殘酷的，也明白了“團(tuán)隊(duì)精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對(duì)殘酷的市場競爭時(shí)，一個(gè)人的力量是絕對(duì)不夠的，你需要團(tuán)隊(duì)的智慧和力量，只有每一個(gè)人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營好。在現(xiàn)實(shí)中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多，這次的經(jīng)營雖只是模擬的，錯(cuò)了可以重來，但在現(xiàn)實(shí)中我們是沒有重來的機(jī)會(huì)的，如果沒有一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)，沒有一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，沒有團(tuán)隊(duì)精神最終只會(huì)被這個(gè)無情的市場吞沒，這就是市場的反作用。實(shí)訓(xùn)是結(jié)束了，可是我們的路才剛剛開始，還有很多很多的困難在前方等待著我們??

第二篇：物流沙盤實(shí)踐報(bào)告

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2011級(jí)物流管理專業(yè)實(shí)踐周總結(jié)報(bào)告

物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬對(duì)抗

專業(yè)班級(jí) 學(xué)

號(hào) 姓

名 成績

2012 年 月 30 日

１

物流1103班 0202110342 齊璐

物流沙盤模擬實(shí)踐報(bào)告

摘要……………………………………………………………………3

一、物流沙盤的概括…………………………………………………3

（一）物流沙盤的含義……………………………………………………3

（二）物流沙盤主要應(yīng)用領(lǐng)域……………………………………………3

（三）物流沙盤模擬的規(guī)則………………………………………………3

二、物流沙盤模擬經(jīng)營的過程………………………………………4

三、物流沙盤企業(yè)模擬的策略………………………………………5

（一）制定策略的依據(jù)……………………………………………………5

（二）確定模擬營銷策略…………………………………………………5

（三）貫徹執(zhí)行策略………………………………………………………5

（四）市場開拓策略………………………………………………………6

四、競爭對(duì)手情況分析………………………………………………6

五、物流模擬沙盤實(shí)踐成功和不足…………………………………7

（一）成功之處……………………………………………………………7

（二）不足之處……………………………………………………………7

六、物流沙盤實(shí)踐收獲………………………………………………8

七、物流沙盤實(shí)踐總結(jié)………………………………………………9

２

摘 要

物流沙盤模擬是根據(jù)現(xiàn)實(shí)出發(fā)的，針對(duì)現(xiàn)在企業(yè)特有的經(jīng)營模式，運(yùn)用實(shí)戰(zhàn)的方式，讓我們參與其中，對(duì)可能出現(xiàn)的經(jīng)營現(xiàn)狀和市場前景，應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)對(duì)問題進(jìn)行剖析。通過這次物流沙盤模擬實(shí)踐，我在分析市場，制定戰(zhàn)略，營銷策劃，組織運(yùn)營，財(cái)務(wù)管理等一系列的活動(dòng)。我認(rèn)為公司的生存和發(fā)展必須有方向、有目標(biāo)，管理者的決策很大程度上決定了公司的方向和目標(biāo)。公司經(jīng)營的戰(zhàn)略是基于對(duì)未來的預(yù)期，因此，管理者應(yīng)培養(yǎng)起戰(zhàn)略意識(shí)，包括敏銳的眼光和洞察力，及時(shí)有效的作出正確的預(yù)期，為公司的生存與發(fā)展指明方向。

一、物流沙盤的概括

（一）物流沙盤的含義

物流沙盤，是一種以信息技術(shù)為主，以物流實(shí)體模型為輔，對(duì)物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作進(jìn)行模擬的實(shí)戰(zhàn)演練。物流沙盤作為一種顛覆傳統(tǒng)的教學(xué)和培訓(xùn)模式，目前，正在廣大高校和物流企業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)中，廣泛采用。

（二）物流沙盤主要應(yīng)用領(lǐng)域

（1）區(qū)域建設(shè)規(guī)劃、工程建設(shè)規(guī)劃的展示，設(shè)計(jì)方案分析。按照建設(shè)規(guī)劃的布局，在沙盤上構(gòu)建所要建設(shè)的建筑、設(shè)施、設(shè)備、道路以及周邊環(huán)境。

（2）物流理論和理念的展示、說明。包括物流整體概念的說明、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品全生命周期中物質(zhì)循環(huán)和環(huán)保理念的展示和說明等。

（3）物流系統(tǒng)和設(shè)備的介紹及展示。用模型展示和表達(dá)特定的物流系統(tǒng)(或設(shè)備)，表示該物流系統(tǒng)(或設(shè)備)的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、布局、甚至設(shè)備結(jié)構(gòu)等，如車間內(nèi)的物流系統(tǒng)。

（三）物流沙盤模擬的規(guī)則

1、應(yīng)繳稅 ：企業(yè)所得稅是對(duì)企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的純所得額征收的稅種。

2、選擇投標(biāo)城市：根據(jù)市場預(yù)測情況，每個(gè)季度企業(yè)要決定計(jì)劃投標(biāo)的城市，3、參加竟單競爭：物流企業(yè)可以通過兩種方式獲取訂單：一是直接進(jìn)行合同續(xù)簽；一是公開招標(biāo)的方式獲得。

4、購買/租賃運(yùn)送工具：根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購買或租賃不同的交通工具。

３

5、貨物到達(dá)：貨物如果到達(dá)目的城市，可以直接交貨，如果不是目的城市，可以跳過，也可以入庫后進(jìn)行中轉(zhuǎn)，但該城市必須設(shè)有倉庫才可以入庫。

6、派車提貨：根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計(jì)劃，確定派車型號(hào)和數(shù)量并制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃提貨。

7、貨物分揀:為了方便貨物管理和裝車配貨，可以對(duì)貨物進(jìn)行分揀。

8、運(yùn)輸調(diào)度：通過對(duì)貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計(jì)劃，根據(jù)裝車計(jì)劃進(jìn)行交通工具調(diào)度，進(jìn)行裝車。

9、支付行政管理費(fèi)：企業(yè)為了維持正常運(yùn)營繳納給政府或者用于管理的費(fèi)用。

10、購買/租賃辦公室：在某個(gè)地區(qū)市場開發(fā)后，才能在該地區(qū)的城市設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)。

11、人員招聘：根據(jù)購買或租賃辦公室的規(guī)模，可以進(jìn)行人員配置，12、支付工資：支付本一個(gè)季度辦公室人員、司機(jī)、調(diào)度員和倉管員的工資。

二、物流沙盤模擬經(jīng)營的過程

老師講解規(guī)則后，與我們一起學(xué)習(xí)討論商量，我們公司就開始運(yùn)營了，采取的大體策略是：求穩(wěn)，而后再發(fā)展。

1.提交廣告費(fèi)用，搶訂單。首先，運(yùn)營總監(jiān)根據(jù)每年不同季度的市場情況，了解不同城市場情況，為廣告投入和搶單做數(shù)據(jù)支持。營銷總監(jiān)根據(jù)市場情況，以及對(duì)競爭對(duì)手的預(yù)測分析，并與財(cái)務(wù)總監(jiān)的溝通，確定廣告費(fèi)的支出。這樣才能夠在競爭激烈情況下?lián)尩筋A(yù)期務(wù)必要搶到的訂單。

2.根據(jù)訂單的期限，交貨。這個(gè)步驟是很好完成的，但是在運(yùn)營中需要精密嚴(yán)謹(jǐn)，按事先已經(jīng)經(jīng)過周密的規(guī)劃好的路線運(yùn)營，避免造成不必要的損失或逾期交貨帶來不良影響，按期交貨。

3.市場的拓展。營銷總監(jiān)分析市場，預(yù)測未來時(shí)間內(nèi)，市場的走向和產(chǎn)品的趨勢，根據(jù)分析結(jié)果，通過與財(cái)務(wù)總監(jiān)的溝通，對(duì)不同的市場和不同的產(chǎn)品做出不同的資金投入。

4.資金的運(yùn)作?？梢哉f整個(gè)模擬中，財(cái)務(wù)總監(jiān)是最辛苦的。每一筆資金的流入和流出，從投入廣告到交貨，甚至到下一季度或下個(gè)，財(cái)務(wù)總監(jiān)都務(wù)必知道資金流動(dòng)，記錄整個(gè)過程的資金流動(dòng)。財(cái)務(wù)總監(jiān)在每年年初預(yù)測整年的資金狀況，根據(jù)預(yù)測決定貸款（長貸，短貸）、貼現(xiàn)、高利貸，保證流動(dòng)資金的持續(xù)。

４

三、物流沙盤企業(yè)模擬的策略

（一）制定策略的依據(jù)

物流企業(yè)可以通過兩種方式獲取訂單：一是直接進(jìn)行合同續(xù)簽；二是公開招標(biāo)的方式獲得。在公開招標(biāo)時(shí)，企業(yè)能夠競投的訂單數(shù)量與價(jià)格、企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、運(yùn)輸額和業(yè)務(wù)能力密切相關(guān)。投標(biāo)的關(guān)鍵因素是價(jià)格，在價(jià)格相同的情況下，競標(biāo)則考慮企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、上季度營業(yè)額和投標(biāo)方案的優(yōu)先權(quán)。而合同續(xù)簽需要企業(yè)與托運(yùn)公司建立良好的合作關(guān)系，不需要公開招標(biāo)，則企業(yè)與托運(yùn)公司的關(guān)系值決定是否可獲得合同續(xù)約，其他影響續(xù)約的因素是企業(yè)的信譽(yù)度和與托運(yùn)公司建立合作關(guān)系的先后順序。因此影響企業(yè)制定策略的依據(jù)是業(yè)務(wù)能力、競標(biāo)價(jià)格和關(guān)系值。

（二）確定模擬營銷策略

1、品牌建設(shè)策略

在第一年第一季度的北京競標(biāo)時(shí)，在價(jià)格相同的情況下，選擇增加辦公室的級(jí)別和數(shù)量、招聘多位中級(jí)經(jīng)理，以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)能力，提高企業(yè)的競爭力參加競標(biāo)，以達(dá)到能在下一季度獲得北京訂單續(xù)約的目的。

2、舍大取小策略

類似上海、鄭州等城市的訂單不論從數(shù)量還是從價(jià)格上來講，都屬于大市場，在其他企業(yè)競標(biāo)大城市的訂單時(shí)，可以選擇投標(biāo)小城市，以較低的成本競得小城市的續(xù)約訂單，維持企業(yè)的運(yùn)營。

3、合理選擇訂單

在市場競爭激烈的環(huán)境下，市場被瓜分，如果我們的續(xù)約訂單無利可圖，例如全部是P1的訂單，那么可以選擇放棄原開發(fā)市場，并等待最佳時(shí)機(jī)開發(fā)新的市場，在新開發(fā)市場設(shè)置辦事處，并制定投標(biāo)計(jì)劃，贏取利潤。

（三）貫徹執(zhí)行策

1、在第一年的第一季度，不管幾組模式僅有北京一個(gè)市場，不知道競爭對(duì)手的策略，謹(jǐn)慎起見，我們選擇放棄。

2、在十二組或者八組的模式下，第一年第二季度就可以開發(fā)除北京以外的天津、鄭州、濟(jì)南等城市。這時(shí)，對(duì)我們來說是一個(gè)好的機(jī)會(huì)，避開其他企業(yè)熱選的大城市，集中力量選擇小城市，不僅可以占據(jù)市場，而且對(duì)以后的運(yùn)營也有了一定的支持。

５

3、在第一年第三季度，續(xù)約單和競標(biāo)訂單成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于利潤，所以我們選擇放棄原開發(fā)的市場，暫停經(jīng)營一個(gè)季度。

4、在第一年第四季度，已有其他企業(yè)做最大的上海市場，并且趨于穩(wěn)定，該企業(yè)在選擇續(xù)約單之后，會(huì)認(rèn)為在競標(biāo)時(shí)會(huì)穩(wěn)拿上海市場。因此，在投標(biāo)時(shí)該企業(yè)會(huì)抬高運(yùn)價(jià)。當(dāng)我企的業(yè)競標(biāo)上海市場時(shí)，只需要保持參考運(yùn)價(jià)就可以拿到上海的訂單，因?yàn)楦倶?biāo)時(shí)，價(jià)格是關(guān)鍵因素。

5、到第二年第三季度，企業(yè)決定修整策略，把精力由小城市轉(zhuǎn)移到大城市上面，此時(shí)企業(yè)占據(jù)了上海這個(gè)市場，并且上海市場已經(jīng)穩(wěn)定，穩(wěn)賺不虧，決定開發(fā)新市場南京。用占據(jù)上海市場的策略占據(jù)南京一部分市場。

6、當(dāng)上海和南京市場穩(wěn)定后，我企業(yè)把注意力轉(zhuǎn)移到訂單選擇方面，根據(jù)訂單資料，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，把目的城市合理的結(jié)合，并記錄下所選訂單的訂單號(hào)。在續(xù)約和競單時(shí)，選擇設(shè)計(jì)好的配載和路線，根據(jù)訂單號(hào)，選擇訂單。這樣可以在拿到訂單后，根據(jù)先前設(shè)計(jì)好的路線運(yùn)營，可以節(jié)省時(shí)間，避免超時(shí)問題。

（四）市場開拓策略

市場開拓在每季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次并且只有在該市場完全開拓完成后，才能在該市場的城市里設(shè)立辦事處。在第一年第一季度，開發(fā)華東區(qū)，第一年第四季度在上海設(shè)立辦事處。第二年第三季度在南京設(shè)立辦事處。隨著運(yùn)營的一步步開展，企業(yè)有了資金的支持，相繼把華南區(qū)、華中區(qū)、東北區(qū)等市場進(jìn)行開拓，完成了對(duì)ISO9000和ISO14000的認(rèn)證。當(dāng)三年經(jīng)營結(jié)束時(shí)所有市場均已全部開發(fā)完成。

四、競爭對(duì)手情況分析

在企業(yè)經(jīng)營的過程中，我們面對(duì)的競爭對(duì)手的情況主要有以下三方面：

1、高資金投入，低價(jià)競標(biāo)策略迅速占領(lǐng)市場

采用這種策略主打市場的競爭對(duì)手，往往在資金投入方面大膽嘗試，在租賃辦公室時(shí)選擇租賃一個(gè)豪華辦公室和幾個(gè)普通辦公室或者租賃幾個(gè)普通辦公室加上一兩個(gè)簡易辦公室等，在配置人員方面選擇較多的中級(jí)經(jīng)理。在這樣高資金投入下，以最低的價(jià)格進(jìn)行投標(biāo)就可以拿下市場。在后續(xù)的經(jīng)營中，不斷回收資金，從開始的虧損到逐漸盈利。

2、減少開支，控制成本

有的組在激烈的競爭環(huán)境下，會(huì)選擇放棄第一年的經(jīng)營，嚴(yán)守以待，蓄積力量，為第二年開

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拓華南、西南、西北地區(qū)以及第三年東北地區(qū)的全面進(jìn)攻做準(zhǔn)備。主要做法有：第一年不開發(fā)新城市，并且放棄北京市場，控制短貸，在第四季貸出全部長貸，用于第二年和第三年的經(jīng)營，避開第一年的殘酷競爭；第二年只開拓市場不參與競標(biāo)；第三年全力投入東北的經(jīng)營。

3、企業(yè)經(jīng)營市場穩(wěn)定，侵?jǐn)_競爭對(duì)手

這是在企業(yè)經(jīng)營比較成熟穩(wěn)定的情況下可行的方式。比較少的投入，在修改價(jià)格時(shí)對(duì)手會(huì)抬高價(jià)格，就以低于投標(biāo)價(jià)格競標(biāo)，打亂對(duì)方市場布局，并從中賺取利潤的目的。

根據(jù)觀察競爭的對(duì)手的狀態(tài)，采取相應(yīng)的措施與策略。如競爭對(duì)手市場穩(wěn)定后對(duì)投標(biāo)價(jià)格的提升，對(duì)運(yùn)輸路線的提前規(guī)劃與計(jì)算等。

五、物流模擬沙盤實(shí)踐成功和不足

（一）成功之處

綜合以上模擬訓(xùn)練中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，成功之處在于：

1、掌握了很多節(jié)約成本的技巧。例如在運(yùn)輸路線安排好之后，裝上車，就要把倉庫退掉，這樣節(jié)約了工人工資。

2、分工比較明確。例如后來我只負(fù)責(zé)運(yùn)輸調(diào)度，提前把訂單規(guī)劃好，我們組其他成員負(fù)責(zé)城市投標(biāo)、訂單選擇、操作等。

3、城市選擇比較合理。通過客觀的科學(xué)的分析，我們進(jìn)軍了別人沒有占領(lǐng)的東北，全部競爭上了，有的價(jià)格還做了相應(yīng)的提高，在這一過程需要多次試探嘗試分析價(jià)格訂單，然后做出自己的判

（二）不足之處

1、有時(shí)出現(xiàn)操作失誤

例如多租了一輛大卡或者是裝錯(cuò)車，這是有時(shí)不可避免的失誤，不需要太多的自責(zé)，但要想辦法使之有用處。

2、合作不融洽

有時(shí)其中一位成員出現(xiàn)了小錯(cuò)誤，其他成員會(huì)出現(xiàn)不耐煩情緒或埋怨，而不是鼓勵(lì)，導(dǎo)致合作氣氛不好，沒有凝聚力，這是需要我們的老板好好的協(xié)調(diào)。

3、超時(shí)

有時(shí)訂單數(shù)量過多，會(huì)超過系統(tǒng)所規(guī)定的期限，沒有進(jìn)行合理的規(guī)劃，一味考慮拿訂單。

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六、物流沙盤實(shí)踐收獲

我在物流沙盤實(shí)踐中對(duì)公司經(jīng)營應(yīng)具備一下幾方面能力：

1.嚴(yán)謹(jǐn)周密的思維方式

在物流企業(yè)模擬經(jīng)營時(shí)，要保證貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以約定的方式送到指運(yùn)地，整個(gè)物流運(yùn)作流程的操作必須是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒖茖W(xué)的、合規(guī)合法的。一體化物流過程中存在多個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，少則可能增加企業(yè)不必要的費(fèi)用支出，造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，重則可能導(dǎo)致物流服務(wù)中斷，造成客戶更大的損失。

2.團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神

整個(gè)物流作業(yè)是一種網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，在這個(gè)網(wǎng)中存在著多條線，每條線上又存在著多個(gè)作業(yè)點(diǎn)，任何一個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現(xiàn)問題，又沒有得到及時(shí)妥善的解決，就有可能造成網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。所以我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具備一種強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)合作和奉獻(xiàn)精神，在作業(yè)過程中，不僅能夠做好本職工作，同時(shí)能夠?yàn)橹苓呄嚓P(guān)崗位多想一點(diǎn)和多做一點(diǎn)，使上下游協(xié)調(diào)一致。

3.信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力

物流過程同時(shí)也是一個(gè)信息流的過程，及時(shí)了解貨物在途、在庫狀態(tài)、市場變化情況和競爭對(duì)手情況，時(shí)時(shí)監(jiān)控物流作業(yè)和競爭對(duì)手情況，準(zhǔn)確及時(shí)的收集、處理各種信息和提供各種信息服務(wù)的能力。

4.組織管理和協(xié)調(diào)能力

物流沙盤模擬實(shí)踐中，組織管理和協(xié)調(diào)能力極為重要。首先必須確定CEO，由領(lǐng)頭人及時(shí)合理、科學(xué)的規(guī)劃，做出正確重要的決策，其他三位總監(jiān)按照CEO的決策執(zhí)行。當(dāng)決策出現(xiàn)問題或在競爭對(duì)手的打擊下，出現(xiàn)特殊情況導(dǎo)致原計(jì)劃無法執(zhí)行，必須經(jīng)過四位組員進(jìn)行協(xié)調(diào)后，從新做出合理計(jì)劃或策略，解決根本問題，打敗競爭對(duì)手，讓自己達(dá)到最大效益。

5.異常事故的處理能力

在市場瞬息萬變的情況下，市場對(duì)物流服務(wù)的需求呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)性，對(duì)信息的采集又有相對(duì)的滯后性，同時(shí)物流作業(yè)環(huán)節(jié)多、程序雜、缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，異常事故時(shí)有發(fā)生。我們應(yīng)從容面對(duì)突發(fā)事件的處理和突如其來的附加任務(wù)的執(zhí)行，具備較強(qiáng)的處理異常事故的能力、具備隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)急作業(yè)的意識(shí)。

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七、物流沙盤實(shí)踐總結(jié)

通過這次物流沙盤模擬實(shí)踐，我在分析市場，制定戰(zhàn)略，營銷策劃，組織運(yùn)營，財(cái)務(wù)管理等一系列的活動(dòng)。我學(xué)到了許多書本中沒有的知識(shí)，開闊了眼界，也讓我知道了要經(jīng)營一個(gè)企業(yè)是多么不容易，并對(duì)自己以前在沒接觸過物流沙盤模擬是天真的想法感到好笑，市場遠(yuǎn)比想象中復(fù)雜的多困難的多。

在這次沙盤模擬中我明白了作為一名管理者，首先必須有戰(zhàn)略意識(shí)。公司的生存和發(fā)展必須有方向、有目標(biāo)，管理者的決策很大程度上決定了公司的方向和目標(biāo)。戰(zhàn)略是基于對(duì)未來的預(yù)期，因此，管理者應(yīng)培養(yǎng)起戰(zhàn)略意識(shí)，包括敏銳的眼光和洞察力，及時(shí)有效的作出正確的預(yù)期，為公司的生存與發(fā)展指明方向

學(xué)無止境，這次沙盤模擬真的讓我學(xué)到了很多。我認(rèn)為這次物流沙盤模擬實(shí)踐，不僅僅是一次實(shí)戰(zhàn)演練，讓我們把書本中的理論知識(shí)全力的運(yùn)用到了實(shí)際中，更讓我們?cè)趯?shí)戰(zhàn)中磨練到了心理因素，包括人際溝通能力，規(guī)劃能力，以及分析問題的能力等。

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第三篇：物流沙盤報(bào)告

物流沙盤報(bào)告

為了加強(qiáng)對(duì)物流公司運(yùn)營的了解，為此我們進(jìn)行了ITMC的物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。為期一個(gè)月的沙盤訓(xùn)練結(jié)束了，在訓(xùn)練中我們更加了解物流公司的運(yùn)營情況，對(duì)企業(yè)管理有了一定的認(rèn)識(shí)，它并不只是一個(gè)簡單的生產(chǎn)和銷售過程，我們班被分成12個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)大概由4、5個(gè)人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官（總裁）、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略，我們五個(gè)人被分配到A組。

（1）首席執(zhí)行官（CEO）負(fù)責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同決定企業(yè)決策，審核財(cái)務(wù)狀況，聽取企業(yè)盈利（虧損）狀況。

（2）營銷總監(jiān)（CSO）負(fù)責(zé)預(yù)測市場制定銷售計(jì)劃；續(xù)約、競標(biāo)，并取得匹配的客戶訂單；溝通營運(yùn)部門按時(shí)交貨；監(jiān)督運(yùn)費(fèi)的回收。

（3）財(cái)務(wù)總監(jiān)（CFO）負(fù)責(zé)籌集和管理資金做好現(xiàn)金預(yù)算；管好用好資金付各項(xiàng)費(fèi)用；核算成本，按時(shí)報(bào)送財(cái)務(wù)報(bào)表，做好財(cái)務(wù)分析。

（4）營運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（COO）負(fù)責(zé)企業(yè)營運(yùn)管理工作協(xié)調(diào)完運(yùn)輸調(diào)度，控制運(yùn)輸成本保持運(yùn)輸正常運(yùn)行；及時(shí)交貨組織選址建倉，擴(kuò)大企業(yè)運(yùn)輸能力組織擴(kuò)充改進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備；編制并實(shí)施提貨裝車計(jì)劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化線路，制定合適的配貨裝車計(jì)劃；隨時(shí)跟蹤監(jiān)控運(yùn)輸過程，保證貨物的及時(shí)送達(dá)。

（5）助理，協(xié)助總裁處理各種事務(wù)。

從成員的職能分析，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三個(gè)職位的權(quán)利架空，同時(shí)，另外三位合作之后就相當(dāng)于CEO的權(quán)力與職能了。

剛開始，由于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題，我們的運(yùn)作并不是十分順利。首先交代一下我們這套系統(tǒng)的操作流程：

每季度一次需要做的工作是： 支付應(yīng)交稅（1）選擇投標(biāo)城市（2）參加訂單競爭（3）短期貸款/支付利息（4）更新應(yīng)收款/應(yīng)付款（5）購買/租賃倉庫（6）購買/租賃運(yùn)輸工具 每周需要進(jìn)行的工作如下：（1）貨物到達(dá)（2）運(yùn)費(fèi)計(jì)算（3）派車提貨（4）貨物入庫（5）貨物分揀（6）運(yùn)輸調(diào)度（7）選擇路線發(fā)貨

當(dāng)每季度的運(yùn)輸任務(wù)完成時(shí)，需要進(jìn)行如下操作：（1）支付行政管理費(fèi)用（2）市場開拓/ISO資格認(rèn)證（3）購買/租賃辦公室（4）人員招聘（5）支付工資

經(jīng)過一段時(shí)間的訓(xùn)練，我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和沙盤操作能力得到了提高，拿單的速度和準(zhǔn)確率提高了，大家都很配合。這次訓(xùn)練培養(yǎng)我們嚴(yán)謹(jǐn)周密、團(tuán)隊(duì)合作和協(xié)調(diào)能力，團(tuán)隊(duì)合作最重要，一個(gè)人無論你有多能干，始終不可能面面具到。還學(xué)會(huì)了戰(zhàn)略分析規(guī)劃能力與決策能力、物流服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力、運(yùn)輸與配送管理能力、倉儲(chǔ)與庫存管理能力、客戶服務(wù)與訂單處理管理能力、財(cái)務(wù)管理與成本控制能力。雖然這只是一場游戲，但在實(shí)踐中一樣適用。而且在學(xué)習(xí)中體驗(yàn)到快樂，每當(dāng)我們拿到好訂單，并順利地完成貨物的輸送時(shí)，我們盈利，分?jǐn)?shù)提高，都非?？鞓贰Ｎ覀?cè)阱e(cuò)誤中學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足，及時(shí)調(diào)整作戰(zhàn)計(jì)劃。訓(xùn)練的時(shí)間每次都很長，這鍛煉了我們的耐力和毅力，堅(jiān)持到底的決心。

有得必有失在考試開始之前，我們根據(jù)市場預(yù)測，制定了三年的市場開發(fā)策略，第一年準(zhǔn)備在華北，華東競單，第二年準(zhǔn)備在華南投資，第三年準(zhǔn)備在東北投資。

在第一年第一季度時(shí)，我們對(duì)市場估計(jì)不足，沒有過多去壓價(jià)，導(dǎo)致第一季度競到的單很少，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，入不敷出。于是我們決定在第二季度大力壓低價(jià)格，搶到更多的單。然而，讓我們沒想到的是，單雖然搶到很多，但單多卻非常散亂，而我們的配貨能力卻很有限，導(dǎo)致第二季度不但沒盈利，虧損巨大，還貸款了一百M(fèi)！之后，我們沒進(jìn)行及時(shí)的反思，為了扭虧為盈，我們變本加厲壓低價(jià)格，爭取搶到更多的單，爭取在第四季度翻盤。然而，我們不但沒有翻盤，卻虧損巨大。在第四季度時(shí)，老師曾經(jīng)提醒過我們，關(guān)帳之前要好好討論財(cái)務(wù)問題?？晌覀?yōu)榱瞬僮鞑怀瑫r(shí)間，草草關(guān)了帳，造成第二年資金鏈斷鏈，被迫出局。

這次的經(jīng)驗(yàn)是慘痛的，主要的教訓(xùn)有兩個(gè):第一點(diǎn)是企業(yè)在第一年基本是生存，之后才是發(fā)展和盈利。但我們很明顯忘記這一點(diǎn)，為了盈利，盲目搶單，導(dǎo)致企業(yè)最終的破產(chǎn)。第二點(diǎn)是我們輕視財(cái)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營管理的作用，以為只要搶好單，配好貨，就可以使一家企業(yè)經(jīng)營下去。殊不知企業(yè)的財(cái)務(wù)管理是保證一家企業(yè)正常運(yùn)營下去的保證，而運(yùn)營調(diào)度是提高企業(yè)的利潤的源泉。在企業(yè)創(chuàng)立之初，我們應(yīng)該想的是企業(yè)如何生存下去，這時(shí)候財(cái)務(wù)管理顯得尤為重要，管理好資金，才能讓企業(yè)不破產(chǎn)。

這次的教訓(xùn)雖然打擊很大，但我們學(xué)到了很多。四個(gè)角色是環(huán)環(huán)相扣的，缺一不可的，只有一起為了共同的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力，才能達(dá)到最大的效用。而如何才能達(dá)到效用的最大，就必須做好各個(gè)角色之間的溝通和信任。需要溝通彼此的計(jì)劃，溝通彼此的決策，溝通彼此的看法。一旦出現(xiàn)問題，首先想到的是如何解決目前面臨的困境，盡快的從惡性循環(huán)中解脫出來，為確保以后能夠良好運(yùn)行贏得寶貴的時(shí)間，然后是都要從自身找原因，敢于承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，確保在以后工作中盡量不出現(xiàn)犯過的錯(cuò)誤。其它成員也要以一顆寬容的心去對(duì)待同伴，也要考慮到別人出現(xiàn)錯(cuò)誤自己也有責(zé)任，因?yàn)樗墓ぷ髋c自己密切相關(guān)，在他出現(xiàn)錯(cuò)誤之前自己沒有及時(shí)提醒。這次訓(xùn)練調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個(gè)企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔(dān)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，從而深刻理解企業(yè)的管理思想，領(lǐng)悟科學(xué)的管理規(guī)律，提升管理能力。

報(bào)告人:

2012年12月17日

第四篇：物流沙盤

物流沙盤

模塊描述

該模擬區(qū)主要以整體物流環(huán)節(jié)中的海、陸、空等運(yùn)輸方式一集各地特有的港口、公路、物流園區(qū)的模擬為主，還可以針對(duì)用戶的要求做成規(guī)劃性、配制型模擬沙盤；可通過PLC或電腦控制。設(shè)備特點(diǎn)

內(nèi)容豐富、形式靈活多變可拆裝與教學(xué)配合使用；物流布局合理、外觀美觀、大方易于教學(xué)模擬使用。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

通過沙盤了解整個(gè)物流運(yùn)輸中的環(huán)節(jié)；通過沙盤可起到物流的規(guī)劃和展示的作用。

第五篇：物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

指導(dǎo)老師：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了，本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì)，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件，能用來做什么，對(duì)我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。

還記得實(shí)訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào)，我們組B組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字—遠(yuǎn)航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級(jí)經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁CEO,A擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)COO,B擔(dān)任的是營銷總監(jiān)CSO,C擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。

剛開始的時(shí)候由于我們什么都不懂，老師讓D同學(xué)在主機(jī)上操作，我們跟著他做，主要是先熟悉一下整個(gè)軟件的操作流程，和它所包含的內(nèi)容，它的操作流程主要是這樣的：首先是由財(cái)務(wù)總監(jiān)支付應(yīng)

交稅費(fèi)，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個(gè)小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間，剛開始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo)，公開競標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個(gè)人做的話，這樣很難選擇，因?yàn)槊總€(gè)訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價(jià)格，我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單。如果這些事都由一個(gè)人做，我想我們很難投到幾個(gè)訂單。投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運(yùn)輸工具，然后是我做貨物到達(dá)，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點(diǎn)擊跳過、返回。如果在前幾周就把所有的訂單做完了，我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結(jié)束本季度運(yùn)營，然后由我在做支付行政管理費(fèi)、進(jìn)行市場開拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務(wù)。一切做好之后點(diǎn)擊下一周，我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運(yùn)營了。以后三個(gè)季度的操作和第一季度進(jìn)本一樣，差別就在于

做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們?cè)诓僮鬟^程中遇到的問題主要有：

1、還沒有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單

2、提貨計(jì)劃沒安排好，多支付了幾次提貨費(fèi)

3、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出

4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金

5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。

我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯(cuò)車、選錯(cuò)路線，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增加了隊(duì)友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候?？傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。