第一篇：2011年東山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工程及團(tuán)結(jié)橋建設(shè)情況匯報(bào)

2011年東山區(qū)街巷道路建設(shè)工程 及團(tuán)結(jié)橋建設(shè)工程情況匯報(bào)

區(qū)政府：

2011年東山區(qū)街巷道路建設(shè)工程及團(tuán)結(jié)橋建設(shè)工程正在有序進(jìn)行，現(xiàn)將具體工作情況作如下匯報(bào)：

一、2011年建設(shè)項(xiàng)目名稱及招標(biāo)情況

按照區(qū)委、區(qū)政府今年公路建設(shè)任務(wù)的部署要求，今年公路建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)4個(gè)，合計(jì)建設(shè)里程6.686公里及公路橋梁一座。其中：

(1)鶴崗市白石頭河團(tuán)結(jié)橋（設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)10米）

(2)東山區(qū)人民政府街巷公路1.706公里（三街辦事處街巷路0.409公里、工人村辦事處群工路0.499公里、東山辦事處東興路0.275公里、新一辦事處新建街巷路0.524公里）

(3)東山區(qū)工業(yè)園區(qū)B區(qū)公路2.4公里

(4)鶴崗市信贏食品公司道路2.58公里

東山區(qū)農(nóng)村公路辦于2011年6月7日委托佳木斯市路成招標(biāo)代理公司分別對(duì)東山區(qū)2011年公路4個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)總里程6.686公里的公路建設(shè)項(xiàng)目及團(tuán)結(jié)橋建設(shè)工程進(jìn)行公開招標(biāo)，同時(shí)邀請(qǐng)東山區(qū)紀(jì)律檢查委員會(huì)、東山區(qū)檢察 1

院對(duì)招標(biāo)工作進(jìn)行全程監(jiān)督。通過評(píng)標(biāo)專家的層層篩選，確定佳木斯鴻華道橋建筑有限責(zé)任公司中標(biāo)負(fù)責(zé)施工建設(shè)。

二、工程項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)單位及工程監(jiān)理單位

2011年東山區(qū)公路工程建設(shè)里程共計(jì)6.686公里，設(shè)計(jì)單位為鶴崗市公路勘察設(shè)計(jì)所，鶴崗市白石頭河團(tuán)結(jié)橋工程施工設(shè)計(jì)單位為鶴崗市水務(wù)局設(shè)計(jì)院，公路與橋梁建設(shè)工程施工監(jiān)理單位為鶴崗市萬里監(jiān)理咨詢有限公司。

三、建設(shè)資金組成及撥付情況

東山區(qū)2011年公路建設(shè)工程合計(jì)工程總造價(jià)為708.62萬元，其中：東山區(qū)工業(yè)園區(qū)B區(qū)道路造價(jià)為530.71萬元；鶴崗市白石頭河團(tuán)結(jié)橋造價(jià)為48萬元；東山區(qū)人民政府街巷公路造價(jià)為57.67萬元；鶴崗市信贏食品公司道路造價(jià)為72.24萬元。截至目前，已完成建設(shè)資金撥付200萬元，剩余未撥付建設(shè)資金508.62萬元。

四、工程開工及建設(shè)情況

東山區(qū)公路建設(shè)于2011年6月15日開工，至9月15日竣工。截至目前，三街辦事處街巷路0.409公里、工人村辦事處群工路0.499公里、東山辦事處東興路0.275公里、新一辦事處新建街巷路0.524公里、信贏食保生豬屠宰有限

公司道路2.58公里，共計(jì)4.286公里道路主體工程已全部完成，團(tuán)結(jié)橋已完成四個(gè)橋墩的鋼筋混凝土灌注施工，現(xiàn)正在做橋板灌注養(yǎng)生，待養(yǎng)生完成后進(jìn)行橋臺(tái)施工。工業(yè)園B區(qū)兩個(gè)橋涵已完工，路基已完成，近期進(jìn)行水穩(wěn)層建設(shè)施工，預(yù)計(jì)8月中旬完成主體工程。大楊樹社區(qū)道路0.4公里近期將正式開工建設(shè)。原團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)公路由于超載、超限運(yùn)輸車輛碾壓，致使多處路段破損嚴(yán)重，水泥混凝土路面出現(xiàn)斷裂，嚴(yán)重影響附近村民的正常通行，經(jīng)區(qū)農(nóng)村公路辦請(qǐng)示區(qū)政府后立即對(duì)破損道路進(jìn)行搶修，通過一個(gè)月的反復(fù)利用碎石等材料進(jìn)行填筑、碾壓等維修工作后，確保了公路達(dá)到了正常通車的要求。

五、工程管理情況

在公路建設(shè)過程中，區(qū)委、區(qū)政府給予了充分的指導(dǎo)和政策支持，并充分發(fā)揮好了“三個(gè)監(jiān)督，一個(gè)服務(wù)”的重要作用，即：“監(jiān)督好計(jì)劃執(zhí)行情況，監(jiān)督好工程質(zhì)量，監(jiān)督好建設(shè)資金的使用；做好技術(shù)服務(wù)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做到組織保障到位”。區(qū)農(nóng)村公路辦也行之有效的采取了各項(xiàng)服務(wù)指導(dǎo)措施，加大推進(jìn)力度，切實(shí)發(fā)揮責(zé)任主體作用，確保完成全年的各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

我們通過狠抓質(zhì)量，嚴(yán)格履行監(jiān)管職能，一絲不茍地把好工程質(zhì)量關(guān)和施工隊(duì)伍準(zhǔn)入關(guān)，做好安全生產(chǎn)，真正形成質(zhì)量安全和生產(chǎn)安全體系，保證公路質(zhì)量要求。同時(shí)，為保證公路建設(shè)質(zhì)量規(guī)范化，我們相應(yīng)制定了《公路質(zhì)量管理辦法》、《公路工程監(jiān)理管理辦法》、《公路施工、監(jiān)理處罰規(guī)定》等文件，充分發(fā)揮“四級(jí)質(zhì)量監(jiān)督保證體系”的重要作用，即：“由政府進(jìn)行監(jiān)督、由專業(yè)監(jiān)理人員監(jiān)督、由施工單位自檢、由社會(huì)進(jìn)行監(jiān)督”。進(jìn)一步規(guī)范公路建設(shè)程序，確保今年公路建設(shè)任務(wù)順利完成。

第二篇：寶應(yīng)縣農(nóng)村公路建設(shè)工程

寶應(yīng)縣農(nóng)村公路建設(shè)工程

質(zhì)量責(zé)任公示牌

項(xiàng)目名稱：寶應(yīng)縣恒黃公路下舍至水泗段工程L1標(biāo)全長(zhǎng)：5.19Km

建設(shè)單位：寶應(yīng)縣交通局責(zé)任人：姜一超項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：朱家彪

施工單位：高郵市高強(qiáng)公路工程有限公司責(zé)任人：徐其超施工負(fù)責(zé)人：戴慶豐

監(jiān)理單位：江蘇泰康工程咨詢監(jiān)理有限公司責(zé)任人：監(jiān)理負(fù)責(zé)人：

設(shè)計(jì)單位：江蘇淮安交通勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)人：孫春松設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人：丁繼勇

監(jiān)督單位：揚(yáng)州市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站負(fù)責(zé)人：馮建勤監(jiān)督負(fù)責(zé)人：邰強(qiáng)

工程概況

寶應(yīng)縣恒黃公路下舍至水泗段L1標(biāo)起于大溪河南側(cè)，繼續(xù)沿大溪河南側(cè)河堤向東，經(jīng)下舍村、夏莊村至刁夷村，起訖樁號(hào)：K7+109.378～K12+300，長(zhǎng)5.19Km。本工程按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基全寬12m，其中：路面寬度為9m+2×1.5m土路肩，橋涵與路基同寬，一般路段設(shè)計(jì)車速60Km/h。本標(biāo)段共11道圓管涵，

第三篇：農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào)2011.5.16范文

加快農(nóng)村公路建設(shè)，引領(lǐng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展

----湄潭縣交通運(yùn)輸局

捧一壺清醇的香茶，敬一杯甘洌的美酒，茶鄉(xiāng)人民熱忱歡迎各位朋友的到來。

湄潭，這塊肥沃而熾熱的土地，經(jīng)歷了紅軍長(zhǎng)征硝煙的洗禮，經(jīng)受過浙大文軍科學(xué)的熏陶，造就了這塊沃土的神奇。悠久的歷史，富饒的資源，美麗的風(fēng)光，厚重的文化，被譽(yù)為“貴州小江南”。

茶園、茶山、茶海、茶城，你會(huì)到處看到一個(gè)茶的世界；茶歌、茶姑、茶樓、茶藝，你會(huì)領(lǐng)略濃郁的茶鄉(xiāng)風(fēng)情。而造就這一切的，離不開一條條新修的公路，公路就象五彩的項(xiàng)鏈，串起了一處處的茶園和一個(gè)個(gè)珍珠般的村寨，改變了農(nóng)村的面貌。

給山村鋪平致富路，讓農(nóng)民拓寬小康門，公路，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)民祖祖輩輩致富的期盼，給農(nóng)村插上了經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。

一、基本情況

湄潭全縣總面積1864平方公里，人口47萬，其中農(nóng)業(yè)人口40萬，轄9鎮(zhèn)6鄉(xiāng)，118個(gè)行政村?！笆晃濉逼陂g共計(jì)投入1.2億資金修通通鄉(xiāng)、通村公路670km，全縣通村里程達(dá)1400km。

二、公路建設(shè)的體會(huì)

（一）縣委政府重視公路建設(shè)是保證。農(nóng)場(chǎng)公路建設(shè)需要財(cái)政投入大量的資金，湄潭縣是典型的農(nóng)業(yè)縣，無大工業(yè)，也無礦

產(chǎn)資源，財(cái)政收入困難，是典型的吃飯財(cái)政，但為了解決制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，縣委政府高度重視公路建設(shè)，每年擠出2000萬元資金用于農(nóng)村公路建設(shè)。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)要與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，由于要修的路多，資金有限，只有根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要分輕重緩急，突出重點(diǎn)，逐年建設(shè)，縣交通局圍繞茶葉產(chǎn)業(yè)、烤煙產(chǎn)業(yè)、辣椒產(chǎn)業(yè)、米業(yè)、畜牧業(yè)、旅游業(yè)，分有序?qū)嵤?/p>

（三）公路建設(shè)質(zhì)量是基礎(chǔ)。為了把農(nóng)村公路建成產(chǎn)業(yè)路、民心路，必須把好公路建設(shè)質(zhì)量關(guān)。為了嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行村民群眾義務(wù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與交通運(yùn)輸局巡查監(jiān)督相結(jié)合的方式，督促施工企業(yè)按要求規(guī)范施工，保證了公路建設(shè)的質(zhì)量。

（四）公路養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。公路修好后，要長(zhǎng)期發(fā)揮作用，必須加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，建立完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。

三、農(nóng)村公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益

湄潭縣農(nóng)村公路建設(shè)，為推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和縣域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一是促進(jìn)了茶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。全縣茶園面積從2005年的10萬畝發(fā)展到現(xiàn)在的30萬畝。興隆至永興和湄江至星聯(lián)通鄉(xiāng)油路連網(wǎng)，這一帶新增茶園5萬余畝，形成較大規(guī)模的茶業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。湄江鎮(zhèn)核桃壩村是茶葉專業(yè)村，五年前，人均擁有茶園1.3畝，茶葉人均年收入不到2000元。新建、改造3條總長(zhǎng)39公里的通村砼路后，核桃壩村與鄰近金花、東南、德隆、龍鳳4個(gè)村連接起

來，共同形成了規(guī)模更大的茶葉產(chǎn)業(yè)帶，新增茶園15000畝，新增產(chǎn)值5200萬元。核桃壩村人均擁有茶園上升為3畝，農(nóng)民人均純收入增加到12000元，其中來自茶葉的人均純收入8200元。湄江鎮(zhèn)金花、東南等村修通公路后，引來外地客商投資辦廠、經(jīng)商，并建成一定規(guī)模的茶青專業(yè)交易市場(chǎng)，形成產(chǎn)加銷一體化的產(chǎn)業(yè)格局，保障茶農(nóng)創(chuàng)收。二是農(nóng)村公路建設(shè)帶動(dòng)了全縣畜牧業(yè)的發(fā)展。踴現(xiàn)了興隆鎮(zhèn)紅坪村、復(fù)興鎮(zhèn)兩路口村等畜牧專業(yè)村。興隆鎮(zhèn)紅坪村50頭以上的養(yǎng)豬大戶迅速發(fā)展到250余戶。復(fù)興鎮(zhèn)兩路口村50頭以上的養(yǎng)豬大戶有300余戶，養(yǎng)豬大戶每年人均純收入增加500元以上。通過產(chǎn)業(yè)路的示范帶動(dòng)，全縣發(fā)展生豬養(yǎng)殖大戶3370戶，生豬專業(yè)村41個(gè)，建立畜牧小區(qū)63個(gè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)人口人均出欄生豬1頭，全縣生豬出欄由27萬頭增至41萬頭，產(chǎn)值由2.2億元增至3.3億元。三是促進(jìn)了烤煙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。抄樂鄉(xiāng)、石蓮鄉(xiāng)、茅坪鎮(zhèn)、新南鄉(xiāng)是湄潭縣的主要烤煙產(chǎn)區(qū)，抄樂至黃蓮壩通鄉(xiāng)油路建成后，連接黃甕線、搞核線等通鄉(xiāng)油(砼)路，這一帶優(yōu)質(zhì)煙葉基地得到發(fā)展，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)煙葉10萬擔(dān)，優(yōu)質(zhì)煙葉由原來的11萬擔(dān)增至17.3萬擔(dān)。四是促進(jìn)了茅貢米業(yè)的快速發(fā)展。永興至茅壩建好通村公路，“茅貢米”基地迅速擴(kuò)大，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民發(fā)展“定單農(nóng)業(yè)”，以茅貢米為主要基地的優(yōu)質(zhì)稻田由3萬畝增加到20萬畝。農(nóng)民收入大幅度增加。、二是促進(jìn)了全縣“四在農(nóng)家、黔北民居”社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。通鄉(xiāng)油路連接通村公路、竄寨路、連戶路，推動(dòng)了“四在農(nóng)

家”為載體的社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，以“小青瓦、坡屋頂、轉(zhuǎn)廓樓、穿斗枋、雕花窗、紅柱子、白粉墻、三合院”為風(fēng)格的“黔北民居”在公路兩傍紛紛矗立，涌現(xiàn)了鄧家寨、偏巖塘、田家溝、核桃壩、桃花江等以“黔北民居”為標(biāo)志的新農(nóng)村，成為湄潭農(nóng)村的一個(gè)亮點(diǎn)。全縣改建“黔北民居”房屋15000戶，改善了農(nóng)民的生活環(huán)境。

三是促進(jìn)全縣農(nóng)村建材業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。路修通后，農(nóng)民不再滿足于僅成為原料基地，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)興起，運(yùn)輸業(yè)同步發(fā)展。村民們不再僅依賴外面的汽車進(jìn)山運(yùn)輸，為了發(fā)展生產(chǎn)，搶時(shí)間、活信息，也為了將產(chǎn)品拉到遠(yuǎn)處賣一個(gè)好價(jià)錢，不少農(nóng)戶購(gòu)臵交通工具擴(kuò)大生產(chǎn)，核桃壩村就有摩托車400余輛，汽車30余輛。許多往年挑擔(dān)背篼的農(nóng)民放下?lián)雍屠K索紛紛學(xué)習(xí)汽車駕駛，縣3所駕校每年有1000多農(nóng)民拿到了汽車駕駛執(zhí)照，買車拿照成為我縣農(nóng)民的時(shí)尚。農(nóng)村公路帶動(dòng)了湄潭農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，2003年湄潭縣擁有農(nóng)村客運(yùn)線路30條，客運(yùn)車輛180輛，2008年農(nóng)村客運(yùn)線路增至60條，客運(yùn)車輛增至725輛。

四是促進(jìn)了全縣鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。湄潭縣風(fēng)光秀麗，景色旖旎，有“貴州小江南”之稱。農(nóng)村公路帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。湄江畫廊風(fēng)光、萬畝茶海、森林公園、百面水景區(qū)、天生橋景區(qū)、偏巖塘景區(qū)、桃花江景區(qū)等風(fēng)景區(qū)得到有效開發(fā)，已初顯效益。農(nóng)民依托修好的公路，以“富在農(nóng)家、學(xué)在農(nóng)家、樂在農(nóng)家、美在農(nóng)家”為載體，紛紛辦起了“農(nóng)家樂”旅游景點(diǎn)，形成新的致富渠道。

每個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))都建有1—3個(gè)有一定規(guī)模和檔次的旅游山莊。

五是公路建設(shè)密切了黨群干群關(guān)系。加快農(nóng)村公路建設(shè)，不僅可以從根本上改善農(nóng)村交通狀況，便利農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸流通，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，縮小地區(qū)差異，而且通過農(nóng)村公路建設(shè)，可以轉(zhuǎn)變農(nóng)民落后的生產(chǎn)生活方式，傳播新思想、新理念，是構(gòu)建和諧社會(huì)的主要舉措之一。我局農(nóng)村公路建設(shè)工作設(shè)始終把廣大人民群眾根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，堅(jiān)持并做到權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀，密切黨群干群關(guān)系，樹立執(zhí)政為民的政府形象。

六是促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。農(nóng)村公路改善以后，湄潭已初步建成“四橫、二縱、二連線”交通網(wǎng)絡(luò)，從縣城出發(fā)，跑遍全縣15個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))時(shí)間由原來的2天縮短為6個(gè)小時(shí)，方便的交通，引來廣東、福建、浙江等外地企業(yè)來這里投資建廠、經(jīng)商?？h綠色工業(yè)園區(qū)已形成規(guī)模，城區(qū)面積在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大了2倍，全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入良性循環(huán)發(fā)展軌道。

第四篇：2008年農(nóng)村公路建設(shè)工程實(shí)施辦法

普蘭店市2008年農(nóng)村公路建設(shè)工程實(shí)施細(xì)則

為了完成普蘭店市2008年農(nóng)村公路建設(shè)工程計(jì)劃，保證工程計(jì)劃項(xiàng)目按期保質(zhì)保量完成任務(wù)，根據(jù)大連農(nóng)村公路網(wǎng)工程建設(shè)實(shí)施辦法，特制定本實(shí)施細(xì)則。

一、施工準(zhǔn)備階段：

（一）安全方面：① 登封路通告，由普市交通局統(tǒng)一辦理。

② 每個(gè)工地設(shè)專職安全員。設(shè)置安全標(biāo)志，在路的兩端設(shè)置公告牌“前方施工請(qǐng)繞行，謝謝合作”，限速

5公里標(biāo)志牌各1套，夜間掛紅燈；橋：橋兩端限速5

公里標(biāo)志牌各1套，夜間掛紅燈。

③ 工程簡(jiǎn)介牌：介紹工程概況、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程量，開竣日期，施工單位、監(jiān)理單位。尺寸：2米*1.4米，鐵皮襯底，藍(lán)底白字，鐵架。

（二）文件方面：① 施工合同備案

② 開工報(bào)告及時(shí)報(bào)至鄉(xiāng)級(jí)公路管理站

③ 詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，倒排工期（8月30日前）

④ 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名、內(nèi)業(yè)管理人員及檢測(cè)試驗(yàn)人

員、職務(wù)、證件、聯(lián)系方式切實(shí)落實(shí)到位。

⑤ 施工營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證明（存檔用）。

（三）施工合同：

道路工程：① 作好動(dòng)遷、伐樹的施工準(zhǔn)備工作務(wù)必在6

月10日前結(jié)束。

② 路基零面填筑材料必須搞試驗(yàn)，要求符合規(guī)范、透水性好的材料。

橋梁工程：① 各種材料必須符合規(guī)范要求，并按要求批

量檢測(cè)。

鋼筋：鞍鋼、新?lián)徜?、通化鋼、本鋼等大廠生產(chǎn)。水泥：路用水泥必須采用32.5R水泥，終凝時(shí)間

4~6小時(shí)。橋梁板必須采用小野田水泥廠、大連一

水生產(chǎn)的水泥，其他部位采用質(zhì)量有保證、信譽(yù)好的正規(guī)廠家生產(chǎn)的水泥。

② 橋梁砂漿、混凝土配合比的試驗(yàn)需提前做好。機(jī)械方面：

1、路基零面施工，必須有振動(dòng)壓路機(jī)18噸1~2

臺(tái)，刮平機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，各施工單位作出詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃及各施工階段機(jī)械數(shù)量。做好技術(shù)交底：圖紙會(huì)審、水準(zhǔn)點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、各道工

序的施工要點(diǎn)、控制指標(biāo)。

施工放樣參加人員：建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位。

1、由局鄉(xiāng)級(jí)公路管理站統(tǒng)一召開，由建設(shè)單位介紹工程概

況，監(jiān)理單位、施工單位聯(lián)系方式等。由監(jiān)理單位介紹駐

地監(jiān)理人員的具體情況。

2、由建設(shè)單位與監(jiān)理單位檢查施工單位的準(zhǔn)備工作，符合要

求時(shí)由總監(jiān)下達(dá)開工令，否則不準(zhǔn)開工。

3、開工日期：6月5日前。

二、施工階段

1、路基零面施工

路：① 路基零面設(shè)計(jì)彎沉值150(1/100MM)

② 填路基要分層碾壓，每層不大于30CM

③ 路基寬度：保證必要的路基寬度

④ 碾壓標(biāo)準(zhǔn)，要小于設(shè)計(jì)彎沉值達(dá)到密實(shí)度大于93%的要求 ⑤ 機(jī)械設(shè)備：重型振動(dòng)壓路機(jī)18噸以上1~2臺(tái)，刮平機(jī)1臺(tái)，其他設(shè)備若干

⑥ 施工自檢100%全檢，監(jiān)理抽檢，經(jīng)住地監(jiān)理確認(rèn)報(bào)鄉(xiāng)道站轉(zhuǎn)序，鄉(xiāng)道站接到報(bào)告后與市主管部門檢測(cè)合格后簽發(fā)轉(zhuǎn)序單。⑦ 軟弱層處理要按規(guī)范要求進(jìn)行處理

2、水結(jié)墊層

① 壓實(shí)厚度15CM，砂礫最大粒徑不大于4CM，灑水要灑均灑實(shí)，達(dá)到最佳含水量，壓實(shí)機(jī)械用10~12噸光碾壓路機(jī)碾4~6遍達(dá)到無輪跡為止，刮平機(jī)刮平。

② 檢測(cè)：項(xiàng)目彎沉值、壓實(shí)度、寬度、厚度、標(biāo)高、檢測(cè)頻率，施工單位檢測(cè)100%，監(jiān)理抽檢50%，鄉(xiāng)道站及市主管部門驗(yàn)收后轉(zhuǎn)序。

3、水穩(wěn)：

① 彎沉值96.3(1/100MM)。

② 壓實(shí)厚度20~25CM，水穩(wěn)砂礫最大徑大于4CM，砂礫中粗集料按總量不少于50%級(jí)配合理。

③ 水泥劑量5%(95公斤砂礫、5 公斤水泥)水泥標(biāo)號(hào)為32.5。⑤ 混合料拌合，有條件爭(zhēng)取場(chǎng)拌，沒有條件可采用現(xiàn)場(chǎng)拌和，但

必須計(jì)算好，攤鋪混合料長(zhǎng)度，確保終凝時(shí)間前完成，需配不少于4臺(tái)50裝載機(jī)對(duì)拌2~3遍，達(dá)到均勻無花白為止，同時(shí)要挖刮好最佳含水量。

⑥ 碾壓：混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即用10~12噸光碾壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線取，由兩側(cè)向中心碾壓，超高由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使整個(gè)厚度、寬度完全均勻地壓實(shí)4~6啟遍，到所規(guī)定的密實(shí)度為止，表面應(yīng)平整無輪跡。⑦ 養(yǎng)生：碾壓完后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天，養(yǎng)生采用灑水，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

⑧ 施工單位自檢，監(jiān)理抽檢符合標(biāo)準(zhǔn)由駐地監(jiān)理報(bào)鄉(xiāng)道站及市主管部門驗(yàn)收后轉(zhuǎn)序。

4、瀝青貫入式面層

① 瀝青貫入式路面厚度為4CM，瀝青采用A-140。加熱溫度150~170℃，瀝青溫度不低于140℃(根據(jù)氣溫定)

② 瀝青貫入式面層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不得少于50%，面層集料最大粒徑宜與貫入層厚度相同。

③ 瀝青貫入式路面施工前，基層必須清掃干凈，撒布面層料時(shí)大小顆粒均勻，撒布后嚴(yán)禁車輛行駛。

④ 碾壓：面層料撒布后應(yīng)采用6~8噸的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓，速度為每小時(shí)2公里。集料無顯著推移為止，然后再用10~12噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每次輪跡重疊二分之一左右，疊壓4~6遍。

⑤ 灑油：面層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即先灑第一層瀝青，總油量為每平方米5公斤，灑油必須灑透灑均勻。

⑥ 瀝青酒后，應(yīng)立即均勻撒布，第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即拖平，不足處應(yīng)找補(bǔ)，嵌縫料均勻 應(yīng)立即用10~12 噸鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，輪跡重疊二分之一左右，宜碾壓4~6遍，澆灑第二遍瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三遍瀝青，撒布封料，施工要求與撒布嵌縫料相同，最后強(qiáng)壓，宜采用6~8噸壓路機(jī)碾壓2~4遍，然后開放交通。

⑦ 施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，報(bào)竣工驗(yàn)收。

5、橋梁施工

(1)明挖基坑，基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求，一般基底應(yīng)比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊增加寬50~100CM。

(2)橋梁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為片石砼或鋼筋混凝土，片石砼施工時(shí)計(jì)算好砼總量，將摻入25%片石，應(yīng)分層擺放，片石之間不少于10CM，距模板距離為15CM，中橋基礎(chǔ)需照相存檔。

(3)墩臺(tái)墻身，設(shè)計(jì)塊石坐漿砌筑，也可采用片石砼，勾縫為平縫。

(4)臺(tái)帽施工按設(shè)計(jì)支模及鋼筋加工按裝，用時(shí)找橫向坡度，預(yù)埋件。

(5)現(xiàn)澆筑砼行車道板。

① 鋼筋規(guī)格數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)，支模板時(shí)其找平不應(yīng)超過四百分之一跨徑。

② 預(yù)埋錨栓用油氈包好。

③ 臺(tái)帽臺(tái)面及臺(tái)背立面應(yīng)用雙層油氈?jǐn)嚅_。

(6)橋面鋪裝：壓實(shí)抹光橫向帶水刷。

三、驗(yàn)收階段

工程竣工后，由交通局及鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織工程初驗(yàn)，初驗(yàn)合格后報(bào)市交通

主管部門進(jìn)行竣工驗(yàn)收。施工單位需積極準(zhǔn)備相關(guān)人員及設(shè)備，認(rèn)真配合。

以上望各施工單位、監(jiān)理單位認(rèn)真貫徹，保質(zhì)保量完成當(dāng)年施工任務(wù)。

普蘭店市交通局鄉(xiāng)級(jí)公路管理站

2008年6月2日

第五篇：關(guān)于衡水市農(nóng)村公路建設(shè)情況的匯報(bào)

關(guān)于衡水市農(nóng)村公路建設(shè)情況的匯報(bào)

今年以來，在省廳和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市農(nóng)村公路村村通工程及國(guó)債項(xiàng)目建設(shè)按照省廳建設(shè)計(jì)劃已經(jīng)全面展開，現(xiàn)匯報(bào)如下：

一、村村通工程情況

1、建設(shè)任務(wù)與規(guī)模：全市十一個(gè)縣（市、區(qū)），114個(gè)鄉(xiāng)，4994個(gè)行政村，未通油路的行政村個(gè)數(shù)為1376個(gè)，建設(shè)里程8416公里，計(jì)劃投資5.5億元。按照省廳安排的建設(shè)計(jì)劃，2004年計(jì)劃通油路村數(shù)為746個(gè)，建設(shè)里程2139.79公里；2005年計(jì)劃通油路村數(shù)630個(gè)，建設(shè)里程2674.7公路。根據(jù)我市實(shí)際情況，今年力爭(zhēng)完成866個(gè)行政村，占省下達(dá)計(jì)劃116.1%，完成建設(shè)里程2180.44公里，占省下達(dá)計(jì)劃的102%。

2、目前進(jìn)展情況：截止到5月31日，全市已開工的行政村個(gè)數(shù)為628個(gè)，占省下達(dá)計(jì)劃的84.2%；開工里程2021公里，占省下達(dá)計(jì)劃的95.1%；完成路基工程的行政村個(gè)數(shù)為531個(gè)，占省下達(dá)計(jì)劃的71.2%；累計(jì)完成路基1485.2公里，占省下達(dá)計(jì)劃的69.4%；累計(jì)完成石灰土基層566.2公里，占省下達(dá)計(jì)劃的26.5%；完成油路鋪筑的村數(shù)為29個(gè)，占省計(jì)劃的2.9%，目前累計(jì)完成投資4941萬元。

3、主要做法：

（1）、加強(qiáng)組織建設(shè)，完善制度建設(shè)，加強(qiáng)宣傳力度。各縣（市、區(qū)）都成立了村村通工程領(lǐng)導(dǎo)小組及相關(guān)組織機(jī)構(gòu)，并建立健全了相應(yīng)的管理制度，如《村村通工程管理辦法》、《村村通工程質(zhì)量考核辦法》、《村村通施工指導(dǎo)書》等。在宣傳方面采取了電視報(bào)道、電臺(tái)廣播、報(bào)刊刊登等多種渠道開展，使廣大群眾更加深入的了解和掌握了村村通建設(shè)情況。

（2）、科學(xué)規(guī)劃，提高通達(dá)質(zhì)量。按照全面通達(dá)，不留死角；依托路網(wǎng)，主支連接；壓縮里程、完善功能；遠(yuǎn)近結(jié)合，合理規(guī)劃的原則進(jìn)行全面規(guī)劃。

004km.cn（3）、積極動(dòng)員，開展大干150天會(huì)戰(zhàn)。4月28日，召開全市第一次農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)及大干150天動(dòng)員大會(huì)，在這次會(huì)議上，市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行動(dòng)員的同時(shí)與各縣（市、區(qū)）政府主要領(lǐng)導(dǎo)簽訂了責(zé)任狀。各縣（市、區(qū)）分別根據(jù)實(shí)際，召開了動(dòng)員大會(huì)和工程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)，培訓(xùn)了社會(huì)監(jiān)督員1021名，分別工作在施工第一線。

（4）、籌措資金，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)創(chuàng)造條件。除省廳補(bǔ)助建設(shè)資金1.9386億元外，市級(jí)財(cái)政實(shí)行以獎(jiǎng)代補(bǔ)政策，籌資1000萬元。交通系統(tǒng)傾全市之力籌資3000萬元，其他缺口由縣、鄉(xiāng)、村利用多種渠道籌集彌補(bǔ)的辦法解決，如以勞代資等辦法。

（5）、科學(xué)組織實(shí)施，合理安排工期。根據(jù)我市建設(shè)任務(wù)和各縣（市、區(qū)）實(shí)際情況（轉(zhuǎn)載自新世紀(jì)范本網(wǎng)http://004km.cn，請(qǐng)保留此標(biāo)記，免費(fèi)提供下載。），全市制定了大干150天實(shí)施方案，把全年建設(shè)任務(wù)分配在三個(gè)階段實(shí)施，每個(gè)階段都制定了詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃和目標(biāo)任務(wù)。

（6）、加強(qiáng)調(diào)度，注重質(zhì)量，切實(shí)提高投資效益。在完善各項(xiàng)管理制度的基礎(chǔ)上，每月開展一次全市村村通工程質(zhì)量聯(lián)查和調(diào)度，每旬發(fā)布一期村村通工程簡(jiǎn)報(bào)。同時(shí)，制定了村村通工程質(zhì)量終身制檔案卡，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行長(zhǎng)期跟蹤。

4、存在問題

（1）、根據(jù)我市村村通工程建設(shè)的情況，建設(shè)資金短缺是主要制約因素，初步測(cè)算建設(shè)資金缺口近億元，希望省廳領(lǐng)導(dǎo)幫助解決，建議省廳在規(guī)費(fèi)征收分成中予以照顧。

（2）、村村通工程規(guī)劃工作有待進(jìn)一步完善和研究，尤其兩縣交界的有關(guān)村莊成為新的盲點(diǎn)。

二、國(guó)債資金建設(shè)項(xiàng)目情況

根據(jù)省發(fā)改委、財(cái)政廳、交通廳等部門的建設(shè)計(jì)劃，2002至2004，我市利用國(guó)債資金建設(shè)農(nóng)村公路項(xiàng)目共計(jì)11項(xiàng)，建設(shè)規(guī)模272.08公里，目前全部開工建設(shè)，路基004km.cn 工程完成171.4公里，占63%；基層完成130.6公里，占48%；油面完成47公里，占17.3%。

主要存在問題：國(guó)債資金項(xiàng)目多家管理，建設(shè)資金到位不及時(shí)；建設(shè)管理與協(xié)調(diào)工作難度較大。

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