第一篇：2011申論備戰(zhàn)：酒后駕車誘發(fā)交通事故的原因及對(duì)策

2010申論備戰(zhàn)：酒后駕車誘發(fā)交通事故的原因及對(duì)策

2010申論備戰(zhàn)：酒后駕車誘發(fā)交通事故的原因及對(duì)策

在我國當(dāng)今，酒后駕車引發(fā)的交通事故居高不下。酒后駕車已成為道路交通的“殺手”。為解決這個(gè)問題，本文從醫(yī)學(xué)角度分析酒的成分、吸收、轉(zhuǎn)化和酒的毒性作用對(duì)駕車的影響；從各個(gè)不同側(cè)面分析酒后駕車造成交通事故的原因根源，從防治上筑牢教育、監(jiān)督、處罰三道防線，最大限度減少交通事故發(fā)生，確保人們出行交通安全。

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，駕駛機(jī)動(dòng)車去請(qǐng)客、陪客、參加集體活動(dòng)飲酒繁多，酒后駕車造成的交通事故也隨之增多。根據(jù)近年世界衛(wèi)生組織交通事故調(diào)查顯示，道路交通事故中大約有50%～60%與酒后駕車有關(guān)。據(jù)我國公安部2005年1月14日舉行新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)《2004年全國道路交通事故情況》顯示，1996年至2004年酒后駕車造成交通事故呈逐年上升的趨勢(shì)。可見，酒后駕車危害大，嚴(yán)重威脅人們出行生命安全，加大公安交警工作壓力，破壞道路交通安全秩序，影響社會(huì)穩(wěn)定和諧。因此，筆者搜索國內(nèi)外相關(guān)的資料，參考交通安全書刊和相關(guān)的基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)書籍，深入調(diào)查研究，從各個(gè)不同側(cè)面分析酒后駕車造成交通事故的原因及機(jī)理，提出防治酒后駕車的對(duì)策措施。

一、酒后駕車的主要原因

酒給人帶來許多情趣和快樂，但也給人帶來許多不文明行為和災(zāi)難，酒臺(tái)上反目成仇、摔餐具并不少見。酒的威力如此之大，就連酒的發(fā)明者也始料不及，酒對(duì)駕車人的一生起著生死貧富之別作用。每年酒后駕車誘發(fā)不少交通事故發(fā)生，釀成不少家庭悲劇，奪走了不少人的生命，使不少白發(fā)人呼天喊地送走黑發(fā)人。雖然酒后駕車成為杯中的冤魂，但還是屢禁不止。

（一）飲酒泛濫與酒后駕車的關(guān)系。

1、社會(huì)因素。有車開、有酒飲成為人們時(shí)代的追求，經(jīng)濟(jì)收入好的人駕高檔車，機(jī)關(guān)工作人員駕公車，一般經(jīng)濟(jì)收入的人花上萬幾千元駕二手車，你有、他有、我也有。出行方便，飲酒的機(jī)會(huì)多，酒后駕駛也隨之增多，飲酒與酒后駕駛成正比。其主要原因與下面幾方面因素有關(guān)：

（1）與傳統(tǒng)酒文化有關(guān)。高度酒很辣，低度酒沒什么味，為什么哪么多人嗜酒？酒作為飲料在我國歷史悠久，博大精深，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，與中華民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是別具一格。追憶歷

史名人，有商紂王酒池肉林、曹操煮酒論英雄、宋太祖杯酒釋兵權(quán)等典故，李白有“人生得意須盡飲，莫讓金樽空對(duì)月”之感悟。傳統(tǒng)酒文化傳承新的發(fā)展，所謂無酒不成宴、無酒不成歡、無酒不成禮、以酒為敬、以酒為樂、以酒解愁、以酒消遣、以酒量論英雄等。有關(guān)職能部門接待上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來賓，為了取得領(lǐng)導(dǎo)和來賓的歡心，以酒為敬；親朋好友相聚、單位組織活動(dòng)、校友聚會(huì)，開懷暢飲，先飲為敬，然后到達(dá)飲酒高潮：敬酒、回敬酒、交杯酒、罰酒、迫酒、賭酒等無所不有，飲酒成風(fēng)，誰也無法阻止也無權(quán)阻止人們飲酒，這種場(chǎng)面醉酒的人多，酒后駕車的人也多，造成交通事故也較常見。

（2）與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)。由于酒的利潤高，在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中，酒的制作和酒的名稱層出不窮，所釀的酒五花百門，有高度酒、低度酒、高檔酒、低檔酒、藥酒、瓶裝酒、散裝酒、啤酒等，適應(yīng)性很廣泛，讓各層次經(jīng)濟(jì)收入的人和各種酒量的人均可飲用。加上廠商銷售的絕招，聘請(qǐng)年輕貌美的推銷員，這些推銷員口齒伶俐，讓駕車來就餐的人本不想飲酒的也飲了；讓平時(shí)滴酒不沾的人也飲上幾杯，讓嗜酒人醉昏昏。酒的銷量多了，酒后駕車的人也多了，酒的銷量與酒后駕車成正比。

（3）與生活方式有關(guān)：新時(shí)期的年輕一代，無論生活條件是否允許都一味地追求飲酒作樂，夜晚成群結(jié)隊(duì)不是去酒吧，就是去夜總會(huì)?？崭癸嫶罅科【疲賱t人均飲幾瓶，多則人均十瓶八瓶。雖然啤酒濃度低，但由于空腹攝入量多也醉，這種情況容易被飲酒人忽視，因而駕車上路回家引發(fā)交通事故。

2、個(gè)體因素。

（1）與家庭有關(guān)。受種種社會(huì)因素影響，夫妻間信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、爭(zhēng)吵不休，矛盾積累激化升級(jí)，婚姻終止還是保存的矛盾無法選擇，煩燥不安，因而駕車外出飲酒發(fā)泄消愁。按醫(yī)學(xué)觀點(diǎn)來說，憂則傷脾、怒則傷肝，此時(shí)肝對(duì)酒的解毒功能相對(duì)較差，加上睡眠不好，影響大腦皮層功能，這類人酒后駕車的危險(xiǎn)性非常大，發(fā)生的交通事故后果特別嚴(yán)重。因此，街坊鄰里、親戚朋友、親人要多關(guān)心開導(dǎo)，避免酒后駕車發(fā)生交通事故。

（2）與心理壓力有關(guān)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，使經(jīng)商人員緊張、焦慮、憂傷、失眠，為拓展業(yè)務(wù)，多拉客戶，以飲酒打開交際閘門，經(jīng)常泡酒池。生意興旺的人，為搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之前列而醉酒，生意虧本的人為挽回經(jīng)濟(jì)損失而醉酒。由此可見，經(jīng)商人員酒后駕車也較普遍。

（3）與不良習(xí)慣有關(guān)。嗜酒人有的是上一代遺傳因素引起，也有的是長(zhǎng)期飲酒逐漸養(yǎng)成的不良習(xí)慣。同樣的酒，不同的人對(duì)酒的感覺也有不同，不會(huì)飲酒的人感覺酒是辣的，嗜酒人感覺酒是香的，感覺酒香的人，每逢進(jìn)餐就有酒的嗜好，酒量逐漸增大，成為酒后駕車的屢犯。

第二篇：關(guān)于酒后駕車誘發(fā)交通事故的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于醉酒駕車社會(huì)

實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

關(guān)于醉酒駕車誘發(fā)交通事故的調(diào)查報(bào)告

————高曉松當(dāng)庭懺悔

實(shí)踐參加者：周娥

實(shí) 踐 時(shí)間：2011年4月--5月20日

實(shí) 踐 地點(diǎn)：

現(xiàn)將此次實(shí)踐的有關(guān)情況報(bào)告如下：

無疑，現(xiàn)在“高曉松”已成為一個(gè)符號(hào)。它更多的不是指“高”的姓氏代碼，而是作為一種令人警醒的社會(huì)標(biāo)簽，比如“醉駕”、比如“危險(xiǎn)駕駛”。備受社會(huì)關(guān)注的“高曉松醉酒駕車判刑案”終于塵埃落定。所以高曉松成了一個(gè)標(biāo)簽式的人物，同時(shí)“危險(xiǎn)駕駛罪”的罪名，也讓該案一時(shí)成為輿論焦點(diǎn)。調(diào)查方式：網(wǎng)上搜素相關(guān)資料

調(diào)查目的：

1、關(guān)注“著名音樂人高曉松危險(xiǎn)駕駛罪”的進(jìn)展情況；

2、反思此案，讓“喝酒不開車，開車不喝酒”的觀念真正在駕駛員心中扎根。調(diào)查內(nèi)容：

簡(jiǎn)單回顧一下高曉松案：今年5月9日晚，知名音樂人高曉松醉酒駕駛，造成四車追尾,三人受傷。今年5月17日，北京市東城區(qū)第二法院以“危險(xiǎn)駕駛罪”依法判處高曉松拘役6個(gè)月并處罰金4000元。判決宣判后，高曉松當(dāng)庭懺悔。另據(jù)公安機(jī)關(guān)統(tǒng)計(jì)，1980年至2011年，全國的交通事故和死亡人數(shù)一直呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中，2010年發(fā)生交通事故265204起，死亡73484人，與1980年相比，交通事故增長(zhǎng)147.27%，死亡人數(shù)增長(zhǎng)284.81%。而酒后和醉酒駕車肇事的情況，1998年，全國共發(fā)生5075起，造成2363人死亡。2009年1至8月，全國共發(fā)生3206起交通事故，造成1302人死亡，其中，酒后駕車肇事2162起，造成893人死亡；醉酒駕車肇事1044起，造成409人死亡。醉酒駕車犯罪呈多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢(shì)，嚴(yán)重危害了廣大人民群眾的生命安全。

可見，酒后駕車危害大，嚴(yán)重威脅人們出行生命安全，加大公安交警工作壓力，破壞道路交通安全秩序，影響社會(huì)穩(wěn)定和諧。因此，搜索相關(guān)資料，參考交通安全書刊和相關(guān)的基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)書籍，深入調(diào)查研究，從各個(gè)不同側(cè)面分析酒后駕車造成交通事故的原因及機(jī)理，提出防治酒后駕車的對(duì)策措施。

一、酒后駕車的主要原因

酒給人帶來許多情趣和快樂，但也給人帶來許多不文明行為和災(zāi)難，酒臺(tái)上反目成仇、摔餐具并不少見。酒的威力如此之大，就連酒的發(fā)明者也始料不及，酒對(duì)駕車人的一生起著生死貧富之別作用。每年酒后駕車誘發(fā)不少交通事故發(fā)生，釀成不少家庭悲劇，奪走了不少人的生命，使不少白發(fā)人呼天喊地送走黑發(fā)人。雖然酒后駕車成為杯中的冤魂，但還是屢禁不止。

（一）飲酒泛濫與酒后駕車的關(guān)系。

1、社會(huì)因素。有車開、有酒飲成為人們時(shí)代的追求，出行方便，飲酒的機(jī)會(huì)多，酒后駕駛也隨之增多，飲酒與酒后駕駛成正比。其主要原因如下：

（1）與傳統(tǒng)酒文化有關(guān)。酒作為飲料在我國歷史悠久，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，與中華民族五千年文化同根共生，在世界上可算得上是別具一格。追憶歷史名人，有商紂王酒池肉林、曹操煮酒論英雄、宋太祖杯酒釋兵權(quán)等典故，李白有“人生得意須盡飲，莫讓金樽空對(duì)月”之感悟。所謂無酒不成宴、無酒不成歡、無酒不成禮、以酒為敬、以酒為樂、以酒解愁、以酒消遣、以酒量論英雄等。有關(guān)職能部門接待上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來賓，為了取得領(lǐng)導(dǎo)和來賓的歡心，以酒為敬；親朋好友相聚、單位組織活動(dòng)、校友聚會(huì)，開懷暢飲，先飲為敬，然后到達(dá)飲酒高潮：敬酒、回敬酒、交杯酒、罰酒迫酒、賭酒等無所不有，飲酒成風(fēng)，誰也無法阻止也無權(quán)阻止人們飲酒，這種場(chǎng)面醉酒的人多，酒后駕車的人也多，造成交通事故也較常見。

（2）與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)。由于酒的利潤高，在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中，酒的制作和酒的名稱層出不窮，所釀的酒五花百門，有高度酒、低度酒、高檔酒、低檔酒、藥酒、瓶裝酒、散裝酒、啤酒等，讓各層次經(jīng)濟(jì)收入的人和各種酒量的人均可飲用。加上廠商銷售的絕招，聘請(qǐng)年輕貌美的推銷員，這些推銷員口齒伶俐，讓駕車來就餐的人本不想飲酒的也飲了；讓平時(shí)滴酒不沾的人也飲上幾杯，讓嗜酒人醉昏昏。酒的銷量多了，酒后駕車的人也多了，酒的銷量與酒后駕車成正比。

（3）與生活方式有關(guān)：新時(shí)期的年輕一代，無論生活條件是否允許都一味地追求飲酒作樂，夜晚成群結(jié)隊(duì)不是去酒吧，就是去夜總會(huì)?？崭癸嫶罅科【?，少則人均飲幾瓶，多則人均十瓶八瓶。雖然啤酒濃度低，但由于空腹攝入量多也醉，這種情況容易被飲酒人忽視，因而駕車上路回家引發(fā)交通事故。

2、個(gè)體因素。

（1）與家庭有關(guān)。受種種社會(huì)因素影響，夫妻間信任程度低，互相猜疑，夫妻不和、爭(zhēng)吵不休，矛盾積累激化升級(jí)，婚姻終止還是保存的矛盾無法選擇，煩燥不安，因而駕車外出飲酒發(fā)泄消愁。按醫(yī)學(xué)觀點(diǎn)來說，憂則傷脾、怒則傷肝，此時(shí)肝對(duì)酒的解毒功能相對(duì)較差，加上睡眠不好，影響大腦皮層功能，這類人酒后駕車的危險(xiǎn)性非常大，發(fā)生的交通事故后果特別嚴(yán)重。因此，街坊鄰里、親戚朋友、親人要多關(guān)心開導(dǎo)，避免酒后駕車發(fā)生交通事故。

（2）與心理壓力有關(guān)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，使經(jīng)商人員緊張、焦慮、憂傷、失眠，為拓展業(yè)務(wù)，多拉客戶，以飲酒打開交際閘門，經(jīng)常泡酒池。生意興旺的人，為搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之前列而醉酒，生意虧本的人為挽回經(jīng)濟(jì)損失而醉酒。由此可見，經(jīng)商人員酒后駕車也較普遍。

（3）與不良習(xí)慣有關(guān)。嗜酒人有的是上一代遺傳因素引起，也有的是長(zhǎng)期飲酒逐漸養(yǎng)成的不良習(xí)慣。同樣的酒，不同的人對(duì)酒的感覺也有不同，不會(huì)飲酒的人感覺酒是辣的，嗜酒人感覺酒是香的，感覺酒香的人，每逢進(jìn)餐就有酒的嗜好，酒量逐漸增大，成為酒后駕車的屢犯。

（二）酒后駕車心理與交通事故的關(guān)系。

1、與自信好勝有關(guān)。乙醇（酒精）的作用，使中樞神經(jīng)系統(tǒng)處于興奮狀態(tài)，欣快、情緒不穩(wěn)定、易激怒、好強(qiáng)好勝。認(rèn)為自己駕車技術(shù)過硬，平時(shí)酒量較大，酒后駕駛不會(huì)出問題。因而執(zhí)著酒后駕車，超速行駛，釀成交通事故悲劇。

2、與盲目無知有關(guān)。由于酒后駕車危及交通安全的信息閉塞，報(bào)刊雜志很少見到，即使有這方面知識(shí)也很簡(jiǎn)單，因而飲酒人對(duì)酒的認(rèn)識(shí)陷入盲區(qū)。誤認(rèn)為少量飲酒駕車沒問題，在這種無知迷惑下，駕車人主動(dòng)飲、酒臺(tái)上的人也為駕車人敬酒、勸酒。即使酒醉了也駕車上路，造成交通事故發(fā)生。

3、與強(qiáng)化心理有關(guān)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來機(jī)動(dòng)車增多和飲酒的人增多，酒后駕車隊(duì)伍迅速擴(kuò)張，警力相對(duì)不足。加上酒精檢測(cè)儀滯后，駕車人不合作、沖卡逃檢、不用嘴向酒精測(cè)試儀吹氣等，造成酒后駕車認(rèn)定難，執(zhí)行處罰難，工作效率低。有的酒后駕車未被查出，也有的酒后駕車查出未能執(zhí)行處罰，管理不善，懲治不力，這些因素強(qiáng)化了酒后駕車人的僥幸心理，因而酒后駕車屢禁不止。

二、酒后駕車發(fā)生交通事故的機(jī)理

酒后駕車引發(fā)的交通事故來之突然，來之兇猛，瞬間車毀人亡，這個(gè)無形“殺手”，到底緣何而來，又從何而去？飲酒是否中毒與胃腸道、肝功能狀況和酒的嗜好等因素有關(guān)，不同的個(gè)體有明顯差異。健康人一次飲酒乙醇含量 70克至80克，可出現(xiàn)全身各系統(tǒng)功能障礙，對(duì)駕車危害最大。主要表現(xiàn)為 ：

1、酒對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)的影響。乙醇毒性使中樞神經(jīng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)和骨骼肌張力調(diào)控失調(diào)，運(yùn)動(dòng)障礙步履不穩(wěn)，精神欣快、易怒嗜睡、意識(shí)障礙、注意力不集中、判斷力下降。此時(shí)若駕車，由于運(yùn)動(dòng)神經(jīng)障礙，無法準(zhǔn)確把握方向盤，中樞神經(jīng)功能障礙，不能準(zhǔn)確分析判斷道路上瞬息萬變的交通情況，易引發(fā)嚴(yán)重交通事故。

2、酒對(duì)視覺的影響。在正常情況下，瞳孔和晶狀體對(duì)光感、遠(yuǎn)近、顏色、物體大小進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，就如照相機(jī)的光圈一樣，能調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近、物體大小、顏色的清晰度。當(dāng)飲酒后，酒的代謝產(chǎn)物乙酸能使視網(wǎng)膜血管擴(kuò)張，眼結(jié)膜充血，壓迫眼球的感光細(xì)胞，使感光細(xì)胞功能發(fā)生障礙，視力模糊。乙醇的毒性作用使瞳孔和晶狀體對(duì)光感、遠(yuǎn)近、顏色、物體大小調(diào)節(jié)障礙，就像雙目失明一樣，眼前所有的物體、顏色都看不清。如果這時(shí)駕車，對(duì)前面的來車、護(hù)欄、行人、紅綠燈和交通標(biāo)志等路況均無法看見，因而出現(xiàn)避讓不當(dāng)或未讓直行車或沖紅燈，造成嚴(yán)重交通事故發(fā)生。根據(jù)這個(gè)哲理推測(cè)，在交通事故當(dāng)中，凡因避讓不當(dāng)、未讓直行車、沖紅燈和無任何誘因違規(guī)行駛撞車的都是酒后駕車的可能性大。

三、控制酒后駕車的防治對(duì)策

（一）廣泛宣傳教育，筑牢第一道防線。

1、制作交通事故系列錄像教育片，警鐘長(zhǎng)鳴。建議當(dāng)?shù)攸h委政府牽頭，以公安交警為主，會(huì)同新聞媒體、電視臺(tái)記者等組成治理酒后駕車專門隊(duì)伍。在多發(fā)路段和時(shí)段巡邏，拍攝酒后駕車上路、違規(guī)行駛、沖紅燈、未讓直行車和避讓措施不當(dāng)、撞擊護(hù)欄、來車、超速未保持安全距離追尾相撞的驚險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)。并收集飲酒駕車發(fā)生交通事故造成車毀人亡的照片和交通事故后留下父母妻兒永遠(yuǎn)的悲痛的信息。精心策劃，科學(xué)設(shè)計(jì)，制作飲酒到發(fā)生交通事故后的系列典型錄像教育片。開展宏觀教育，電視臺(tái)每天午間和晚間新聞播出系列錄像教育片，開展微觀教育，在培訓(xùn)駕駛員時(shí)，把酒后駕車系列教育片作為駕駛員培訓(xùn)必修課。通過事故現(xiàn)場(chǎng)教育，用事實(shí)說話，用血的教訓(xùn)激發(fā)控制酒后駕車的內(nèi)在動(dòng)力，使駕車人自覺控制不飲酒，使飲酒人自覺控制不駕車。讓曾經(jīng)有過酒后駕車的人永遠(yuǎn)不敢再拿生命去賭博；讓那驚險(xiǎn)慘不忍睹血的教訓(xùn)警鐘長(zhǎng)鳴。既給責(zé)任人施加壓力，又喚醒駕車人自覺抵制別人勸酒、迫酒；也警醒朋友、同事不敢再為駕車人敬酒；既消除酒后駕車盲目自信的僥幸心理，又解決屢禁不止酒后駕車問題，能從源頭上防治酒后駕車，最大限度地控制酒后駕車引發(fā)的交通事故。

2、積極宣傳飲酒對(duì)駕車的危害，提高交通安全意識(shí)。出門求平安是人類的共同心愿。從主體看，是駕車人對(duì)酒的毒性作用盲目無知所造成悲劇。駕車人如果知道酒與駕車的因果關(guān)系，誰也不愿意也不可能拿生命去賭博的。因此，控制酒后駕車必須要以宣傳酒的知識(shí)為突破口，把酒的成分、毒性作用、對(duì)駕車的影響及引發(fā)交通事故的全過程用文字表達(dá)出來，配以典型交通事故圖片，形成圖文結(jié)合的宣傳資料。免費(fèi)發(fā)送到各單位部門、各行各業(yè)、各酒店、各類人士的手上，并張貼到酒樓、酒吧、夜總會(huì)門口、餐廳墻上等處，通過電視臺(tái)電臺(tái)播放、講座、張貼發(fā)放宣傳單，一傳十、十傳百，宣傳力度大了，使廣大人民群眾深刻認(rèn)識(shí)飲酒對(duì)駕車的危害性，自覺控制駕車不飲酒，即使需要配客應(yīng)酬飲酒也不敢駕車去。父母、親人、朋友、同事由于明白酒后駕車的危害，也監(jiān)督駕車人不飲酒。這種教育防范方式，利用群眾自己教育自己，針對(duì)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)便，受教育面廣，耗

費(fèi)警力資源少。既減輕公安交警的工作壓力，解決警力不足問題，又能控制交通事故發(fā)生，營造平安和諧的良好環(huán)境，（二）嚴(yán)懲酒后駕車，筑牢第二道防線。

1、加大力度查處酒后駕車。科學(xué)用警，把警力投向中午12時(shí)至14時(shí)，下午18時(shí)至21時(shí)的高發(fā)時(shí)段，實(shí)行彈性工作機(jī)制和錯(cuò)時(shí)制，在高速公路入口處、酒店附近、收費(fèi)站等多發(fā)地段設(shè)卡檢查，加大路面管控力度，對(duì)有酒后駕車特征的對(duì)象進(jìn)行酒精測(cè)試，及時(shí)送檢，嚴(yán)肅處罰，嚴(yán)格控制酒后駕車上路。

2、依靠科技快速認(rèn)定酒后駕車。目前使用酒精檢測(cè)儀工作效率低、取證難、執(zhí)行難。在酒精檢測(cè)科技方面顯得滯后，建議積極開展酒精測(cè)試方面的科技創(chuàng)新，研制出方便、快捷、準(zhǔn)確的檢測(cè)儀，以應(yīng)對(duì)日益增多的飲酒駕車人，嚴(yán)格控制酒后駕車。如香港一家公司最近把吹氣分析儀整合成車匙，如果酒精含量超標(biāo)，車就不能啟動(dòng)，適用于各型車輛，能從源頭上堵截酒后駕車，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，也可考慮購進(jìn)一些來嘗試。

3、依法嚴(yán)懲酒后駕車。目前國家對(duì)酒后駕車的處罰較輕，對(duì)一些經(jīng)濟(jì)收入好的人來說罰千幾百元是沒當(dāng)會(huì)事的。因此，要嚴(yán)格按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國治安處罰條例》對(duì)酒后駕車進(jìn)行懲罰。在此基礎(chǔ)上，各地還可以結(jié)合實(shí)際，建立一些行之有效的地方法規(guī)，對(duì)酒后駕車進(jìn)行相應(yīng)處罰。也可借鑒國外一些適合我國使用的做法，逐步完善法律法規(guī)，對(duì)貨車駕駛員酒后駕駛一次的，5年內(nèi)不得申報(bào)客車牌照；對(duì)客車駕駛員酒后駕駛一次，吊銷駕駛證；對(duì)連續(xù)二次酒后駕駛的，實(shí)行終生禁駕。

（三）建立長(zhǎng)效機(jī)制，筑牢防范根基。

1、建立監(jiān)督制約機(jī)制。從酒后駕車人自身利益入手，實(shí)行經(jīng)濟(jì)約束。對(duì)認(rèn)定酒后駕車發(fā)生交通事故的，保險(xiǎn)公司一律不予以賠付；對(duì)機(jī)關(guān)工作人員酒后駕車造成交通事故的，醫(yī)藥費(fèi)及車輛損壞維修費(fèi)一律自付；對(duì)機(jī)關(guān)干部、職工酒后駕車的，在單位檢討通報(bào)批評(píng)，當(dāng)年不得評(píng)優(yōu)評(píng)先。這種約束機(jī)制既能防止酒后駕車發(fā)生交通事故，又能樹立良好的機(jī)關(guān)干部形象。

2、健立倒查追究責(zé)任制度。控制酒后駕車是一項(xiàng)復(fù)雜的、長(zhǎng)期的、艱巨的系統(tǒng)工程，并非公安一家能做好的，在人力、物力、財(cái)力等方面需要黨委政府的支持。建議省委省政府把酒后駕車作為構(gòu)建和諧社會(huì)的一項(xiàng)工作來抓，出臺(tái)酒后駕車的監(jiān)督制約有關(guān)規(guī)定。要求各行各業(yè)各單位積極參與、齊抓共管、常抓不懈，把酒后駕車納入綜合治理工作，實(shí)行半年檢查，年終評(píng)比，認(rèn)真總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，對(duì)創(chuàng)新管理，加強(qiáng)監(jiān)督，有效控制酒后駕車的先進(jìn)單位給予表揚(yáng)；對(duì)酒后駕車造成交通事故責(zé)任人要倒查追究原因。

些許感悟

一個(gè)人的醉駕導(dǎo)致四車追尾三人受傷，因?yàn)樽眈{而一審被拘役6個(gè)月處罰金4000元，高曉松不是首個(gè)，但是，對(duì)交通安全法規(guī)以及他人生命、健康或財(cái)產(chǎn)安全的蔑視，屬于明知自己的行為會(huì)發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，并且放任這種結(jié)果發(fā)生的心理態(tài)度，現(xiàn)在確實(shí)是一種普遍的心態(tài)，這種心態(tài)的矯正非要以判刑警醒醉駕者嗎？！那么，下一個(gè)醉駕殘忍的現(xiàn)實(shí)，會(huì)就此終止嗎？

有一點(diǎn)可以肯定的說：高曉松案引發(fā)的關(guān)注已超出了醉酒駕車案件的本身。這起案件讓人們對(duì)“醉駕”有了新的認(rèn)識(shí)，向國人酒后駕車的陋習(xí)敲響了警鐘。重刑具有威懾作用，而法律卻從來不是解決問題的唯一和根本途徑。預(yù)防惡性交通事故需要全社會(huì)的共同努力，希望所有開車人遵守法律、文明駕駛、敬畏生命。

第三篇：申論熱點(diǎn)解讀：酒后駕車

申論熱點(diǎn)解讀：

酒后駕車誘發(fā)交通事故的原因及對(duì)策

在我國當(dāng)今，酒后駕車引發(fā)的交通事故居高不下。酒后駕車已成為道路交通的“殺手”。為解決這個(gè)問題，本文從醫(yī)學(xué)角度分析酒的成分、吸收、轉(zhuǎn)化和酒的毒性作用對(duì)駕車的影響；從各個(gè)不同側(cè)面分析酒后駕車造成交通事故的原因根源，從防治上筑牢教育、監(jiān)督、處罰三道防線，最大限度減少交通事故發(fā)生，確保人們出行交通安全。

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，駕駛機(jī)動(dòng)車去請(qǐng)客、陪客、參加集體活動(dòng)飲酒繁多，酒后駕車造成的交通事故也隨之增多。根據(jù)近年世界衛(wèi)生組織交通事故調(diào)查顯示，道路交通事故中大約有50%～60%與酒后駕車有關(guān)。據(jù)我國公安部2005年1月14日舉行新聞發(fā)布會(huì)通報(bào)《2004年全國道路交通事故情況》顯示，1996年至2004年酒后駕車造成交通事故呈逐年上升的趨勢(shì)?？梢姡坪篑{車危害大，嚴(yán)重威脅人們出行生命安全，加大公安交警工作壓力，破壞道路交通安全秩序，影響社會(huì)穩(wěn)定和諧。因此，筆者搜索國內(nèi)外相關(guān)的資料，參考交通安全書刊和相關(guān)的基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)書籍，深入調(diào)查研究，從各個(gè)不同側(cè)面分析酒后駕車造成交通事故的原因及機(jī)理，提出防治酒后駕車的對(duì)策措施。原因分析

我國現(xiàn)行的法律法規(guī)不足以起到震懾酒后駕車的作用，對(duì)交通肇事罪的制度設(shè)計(jì)過分偏重對(duì)行為后果的懲罰，阻礙了其預(yù)防作用的發(fā)揮。違法成本太低，是酒后駕車屢禁不絕的最根本原因。

第一，我國對(duì)于酒后駕車的處罰規(guī)定過輕，同時(shí)對(duì)酒后駕車的判定標(biāo)準(zhǔn)起點(diǎn)過高，是造成目前酒后駕車，并且引發(fā)交通事故的主要原因。

我國認(rèn)定酒后駕車標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)是0.2%，相比瑞典為0.02%，德國為0.03%，日本為0.05%，我國認(rèn)定酒后駕車標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)顯然放得有些寬。我國的《道路交通安全法》對(duì)酒后駕車者和醉酒駕車者的處罰較輕，根本就是形同虛設(shè)。而在國外，比如美國，酒后駕車一經(jīng)查實(shí)，即上銬逮捕，并列入個(gè)人檔案記錄。血液中的酒精含量超過0.1%，則以醉酒駕車論處。除了罰款之外，還可判處坐牢。有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪。在瑞典、澳大利亞、日本、丹麥、法國、瑞士等國，對(duì)于酒后駕車一般都是終身吊銷駕照，甚至判處監(jiān)禁。第二，駕駛者在思想方面認(rèn)識(shí)不足。

一是對(duì)酒后駕駛的危害性認(rèn)識(shí)不到位。駕駛?cè)孙嬀坪笈袛嗖僮髂芰档?。?duì)聲、光刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，觸覺會(huì)比平時(shí)遲鈍，不能及時(shí)準(zhǔn)確地判斷行車的距離和速度，不能正?？刂朴烷T、剎車和方向盤，不能正確地處置突發(fā)情況。

二是安全意識(shí)不強(qiáng)，并自恃酒量大、駕駛技術(shù)高超，認(rèn)為少喝點(diǎn)酒不礙事，往往酒后駕車來炫耀自己，常常釀成大禍。

三是存在僥幸心理。自認(rèn)為以前飲酒駕車從來沒有發(fā)生過事故，也沒有被交警抓到和處罰過，于是便酒后駕車，往往釀成車禍。

對(duì)策分析

應(yīng)從以下方面保障交通安全：

第一，完善相應(yīng)法律、法規(guī)，加大處罰力度。我們社會(huì)酒后駕車、酒后傷人事件的過分容忍，酒后駕車肇事的犯罪成本始終高不起來，一些人甚至還有“酒駕怕什么，用錢就能搞定”的想法，才不斷制造著比車禍本身更嚴(yán)重、更彌散的社會(huì)負(fù)效應(yīng)。

第二，相關(guān)執(zhí)法部門加大執(zhí)法力度。交管部門要加大對(duì)查處力度，形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)。在日常執(zhí)勤執(zhí)法中，加大對(duì)駕駛員的酒后駕駛違法行為的查糾力度，充分利用酒精測(cè)試儀等科技裝備，對(duì)發(fā)現(xiàn)酒后的駕駛員按照有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)處理，讓每個(gè)駕駛員都不敢碰酒后駕駛的高壓線。同時(shí)加強(qiáng)主要公路沿線的巡邏管控力度，打擊酒后駕車違法行為，確保道路的暢通及廣大群眾的交通安全。

第三，加強(qiáng)交通安全宣傳工作，提高國民交通安全道德意識(shí)，使市民和司機(jī)意識(shí)到酒后駕車的危害性，增強(qiáng)自覺守法意識(shí)。

三、交通安全管理中的國家作用

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在我國每年由于酒后駕車而引發(fā)的交通事故多達(dá)數(shù)萬起。醉酒駕駛“猛于虎”一點(diǎn)都不夸張。公共安全是構(gòu)建和諧社會(huì)的必要前提，而交通安全是公共安全的重要組成部分。和諧社會(huì)的法律尤其是刑事法律固然應(yīng)當(dāng)倡導(dǎo)寬容精神，但并不意味著矯枉過正以致“寬大無邊”。

交通安全管理，國家作為主體是不可或缺的中堅(jiān)力量，只有從整體上、各個(gè)方面配合管理和防范才會(huì)收到效果。交通安全的管理是一個(gè)國家行為，在管理中國家應(yīng)當(dāng)起到的作用和制定的相應(yīng)對(duì)策如下：

第一，完善法制，加大處罰力度。不讓慘禍發(fā)生需要“硬約束”來保障。按照我國目前《交通安全法》和《刑法》規(guī)定，酒后駕車造成了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的后果，司機(jī)將會(huì)被以交通肇事罪處三年以下有期徒刑或拘役，這樣的處罰力度顯得太輕。要解決違法成本太低這個(gè)問題，就要完善我國的交通安全法制，甚至提高到刑事層次上，國家《刑法》對(duì)酒后駕駛需深入探討、完善。

第二，加大執(zhí)法力度，做到令行禁止。我國各地交通執(zhí)法部門應(yīng)嚴(yán)格檢查酒后駕駛，加強(qiáng)檢查常態(tài)化;同時(shí)執(zhí)法部門在處罰時(shí)堅(jiān)持做到一視同仁方面也還有待改進(jìn)。

第三，借鑒外國經(jīng)驗(yàn)。巴西實(shí)行的“零容忍”法令規(guī)定，若發(fā)現(xiàn)酒后駕車，一律罰款500美元左右，并吊銷駕照一年。若血液中酒精濃度超標(biāo)，還面臨6個(gè)月至3年監(jiān)禁。我國的相關(guān)法律完全可以借鑒國外的辦法，加大處罰力度，使得駕駛者在喝酒前一定要掂量后果。而對(duì)于公職人員酒后駕車的，則從重處罰，對(duì)其行為進(jìn)行公示，甚至免職。

第四，推行公眾參與交通安全管理的措施。加強(qiáng)交通安全宣傳力度，特別是酒后駕車、酒后傷人給人身安全帶來的危害后果，使公民及廣大司機(jī)深刻認(rèn)識(shí)到酒后駕車、酒后傷人對(duì)生命健康的踐踏。應(yīng)采取有效措施保障公民參與交通安全管理與監(jiān)督的權(quán)利，依靠群眾的智慧，形成誠信駕駛的社會(huì)氛圍，體現(xiàn)社會(huì)公平和對(duì)對(duì)生命的無限尊重。

必須把自律與他律相結(jié)合，將教育引導(dǎo)與嚴(yán)加處罰結(jié)合起來，引導(dǎo)國民遵守交通安全，對(duì)酒后駕車、酒后傷人事件嚴(yán)刑處罰，最終通過良好社會(huì)環(huán)境的形成，促使國民養(yǎng)成遵守交通安全的習(xí)慣

南京制定六項(xiàng)措施

南京交管部門，針對(duì)酒后駕駛，與其它部門聯(lián)合研究制定六項(xiàng)措施：

一是會(huì)同市文明辦、市廉政辦把酒后駕車、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法與全市文明單位評(píng)比和單位、個(gè)人評(píng)先評(píng)優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實(shí)行“一票否決”。二是協(xié)調(diào)保監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)等部門，與車輛保險(xiǎn)費(fèi)率和銀行個(gè)人誠信體系掛鉤，凡酒后駕車發(fā)生重大事故或醉酒駕車的，提高車輛保險(xiǎn)費(fèi)率，納入銀行個(gè)人不良記錄。

三是對(duì)酒后發(fā)生重大交通事故或造成惡劣影響的，實(shí)行責(zé)任倒查，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任，對(duì)同桌勸駕駛?cè)孙嬀苹蛲嚸髦{駛?cè)司坪篑{車不及時(shí)主動(dòng)勸阻制止的，通報(bào)相關(guān)單位和主管部門予以內(nèi)部處理，媒體公開曝光并視情追究連帶責(zé)任。

四是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部、公務(wù)員以及“黑名單”駕駛?cè)说戎攸c(diǎn)人群，賓館、飯店、酒吧等重點(diǎn)場(chǎng)所以及元旦、春節(jié)等重大節(jié)日，督促提醒駕駛?cè)藝?yán)禁酒后駕駛。

五是設(shè)立禁酒舉報(bào)熱線，對(duì)舉報(bào)查實(shí)的，視情予以適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

六是定期深入機(jī)關(guān)企事業(yè)單位宣傳

對(duì)策建議

一是繼續(xù)嚴(yán)格查處酒后駕駛行為。在現(xiàn)行法律法規(guī)范圍內(nèi)和公安部專項(xiàng)整治活動(dòng)部署下，各級(jí)公安交管部門將不間斷地開展酒后駕駛整治，對(duì)酒后駕駛的，做到“四個(gè)一律”。對(duì)酒后駕駛者，要一視同仁，從嚴(yán)處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例。公安民警對(duì)酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任。除

了加大對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)人群的檢查之外，要形成全面覆蓋的檢查網(wǎng)。改進(jìn)查處方式方法，創(chuàng)新查緝手段，應(yīng)用新式測(cè)定血液酒精含量的科技裝備，提高查緝效率，減少因查處酒后駕駛引發(fā)的交通擁堵。

二是不斷加強(qiáng)交通安全宣傳教育。充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信等平臺(tái)宣傳酒后駕駛的危害性，在重點(diǎn)區(qū)域，如酒店和娛樂場(chǎng)所門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標(biāo)語，在酒店餐桌上放置不酒后駕駛的提示卡，號(hào)召全社會(huì)共同關(guān)注道路交通安全，使更多的群眾自覺參與到抵制酒后駕駛行動(dòng)中來。最終在全社會(huì)形成“飲酒不駕車、駕車不飲酒”的社會(huì)公德和反對(duì)酒后開車的社會(huì)氛圍。

三是完善部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制。會(huì)同文明辦等單位把酒后駕駛、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法納入文明城市測(cè)評(píng)和單位內(nèi)部管理考核，與全市文明單位評(píng)比和單位、個(gè)人評(píng)先評(píng)優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實(shí)行“一票否決”。協(xié)調(diào)保監(jiān)會(huì)、銀監(jiān)會(huì)等部門，與車輛保險(xiǎn)費(fèi)率和銀行個(gè)人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險(xiǎn)費(fèi)率，納入銀行個(gè)人不良記錄。

四是加強(qiáng)立法調(diào)研。配合有關(guān)部門，積極開展立法調(diào)研，借鑒國際通行做法，修訂酒后駕駛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化酒后駕駛的處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)酒后駕駛交通違法的懲戒力度。一是酒后駕車判定標(biāo)準(zhǔn)要降低；二是酒后駕駛并肇事本身定罪要重；三是處罰要重，加大罰款力度，坐牢期限，引入終身禁駕制度；四是實(shí)行責(zé)任倒查制度，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員連帶責(zé)任。五是加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。建立酒后駕車群眾舉報(bào)程序，情況屬實(shí)的要給予一定獎(jiǎng)勵(lì)；發(fā)揮家庭、社區(qū)在監(jiān)督中的作用；可實(shí)行在重點(diǎn)場(chǎng)所設(shè)立監(jiān)督員或信息員，或督促服務(wù)人員對(duì)酒后駕車的駕駛?cè)诉M(jìn)行勸阻或及時(shí)向交警部門報(bào)告駕駛?cè)孙嬀菩畔ⅰ?/p>

六大力提倡正規(guī)的代駕服務(wù)等業(yè)務(wù)，以解決酒后代駕業(yè)務(wù)的需要。國家要規(guī)范汽車代駕行業(yè)的合同條款，對(duì)服務(wù)雙方進(jìn)行權(quán)益保護(hù)。

第四篇：2010年申論熱點(diǎn)-酒后駕車

2010年申論熱點(diǎn)-酒后駕車

一、新聞鏈接

2008年12月14日，成都長(zhǎng)期無證駕駛的孫偉銘在醉酒駕車追尾逃逸途中，嚴(yán)重超速并撞向反向正常行駛的4輛轎車，造成4人死亡、1人重傷。

2009年9月8日，備受社會(huì)關(guān)注的“成都孫偉銘醉酒駕車死刑案”“廣東黎景全醉酒駕車死刑案”分別由四川省高級(jí)人民法院和廣東省高級(jí)人民法院作出終審判決，對(duì)被告人黎景全和被告人孫偉銘分別以“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”，判處無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。

自2009年8月15日在全國開展嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)至20日，全國共查處酒后駕駛違法行為11696起，醉酒駕駛1637起。

在查獲的酒后駕駛違法行為中，駕駛?cè)搜褐芯凭珴舛瘸^80mg／100ml屬醉酒駕駛的占14%，讓人觸目驚心。針對(duì)這一現(xiàn)象，公安部交通管理局表示，嚴(yán)查酒后駕駛將堅(jiān)持不懈抓下去。

據(jù)公安機(jī)關(guān)統(tǒng)計(jì)，1998年，全國共發(fā)生酒后和醉酒駕車肇事5075起，造成2363人死亡。2009年1月至8月，共發(fā)生3206起，造成1302人死亡，其中，酒后駕車肇事2162起，造成893人死亡；醉酒駕車肇事1044起，造成409人死亡。

二、酒后駕車原因

第一，我國對(duì)于酒后駕車的處罰規(guī)定過輕，違法成本太低，酒后駕車屢禁不止甚至愈演愈烈根源在于許多人認(rèn)為只要有錢，可繳納罰款或賠償就可以了事，是酒后駕車屢禁不絕的最根本原因。

第二，國民安全意識(shí)薄弱，交通安全道德意識(shí)不強(qiáng)，市民和司機(jī)意識(shí)不到酒后駕車的危害性，自覺守法意識(shí)不強(qiáng)。

三、各方出臺(tái)措施

(一)公安部專項(xiàng)行動(dòng)

中國公安部自8月15日起在全國開展為期兩個(gè)月的嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)，全力預(yù)防重特大交通事故。

對(duì)酒后駕駛的，將嚴(yán)格按照道路交通安全法的規(guī)定從嚴(yán)處罰，堅(jiān)決做到“四個(gè)一律”：對(duì)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律暫扣駕駛證3個(gè)月；對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個(gè)月；對(duì)一年內(nèi)2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，2年內(nèi)不得重新取得駕駛證，屬營運(yùn)駕駛員的，5年內(nèi)不得駕駛營運(yùn)車輛；法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰。

(二)湖北探討建立“酒后駕駛” 治理長(zhǎng)效機(jī)制

針對(duì)“酒后駕駛”反復(fù)性高的特點(diǎn)，湖北省交警總隊(duì)呼吁盡早完善相關(guān)法律法規(guī)、加強(qiáng)處罰力度、拓展“酒后駕駛”治理的深度和廣度，從根本上杜絕“酒后駕駛”現(xiàn)象。

希望能夠用制度的常態(tài)化管理將治理深入地開展下去，同時(shí)也希望社會(huì)各界積極建言獻(xiàn)策，共同探討長(zhǎng)效機(jī)制的建立方法，從而確保從根本上杜絕“酒后駕駛”現(xiàn)象。

(三)武漢對(duì)酒駕實(shí)行單位抄告制

武漢市交管部門對(duì)查獲的酒后(含醉酒)駕車人實(shí)行單位抄告制，并要求各單位建立內(nèi)部追究制度。

武漢市交管局負(fù)責(zé)人表示，對(duì)查出的酒后、醉酒駕駛違法行為人，將統(tǒng)一填寫《酒后駕車違法行為抄告通知書》，送達(dá)所屬單位或社區(qū)，并要求建立內(nèi)部人員酒后駕車責(zé)任追究制度，對(duì)違法行為人進(jìn)行內(nèi)部處罰。所屬單位必須將違法者作為重點(diǎn)對(duì)象加強(qiáng)教育，處罰和教育情況須回告交管局。

同時(shí)，各交通大隊(duì)將酒后駕車者作為重點(diǎn)對(duì)象管理，并強(qiáng)制組織參加一天的交通安全教育學(xué)習(xí)。

(四)總參規(guī)定軍人酒后駕車一律扣駕照半年

總參通知要求從嚴(yán)治軍，軍人酒后駕車，一律暫扣駕駛證6個(gè)月，并組織集中整訓(xùn)；醉酒駕車，一律吊銷駕駛證，調(diào)離司機(jī)崗位，并給予嚴(yán)厲的紀(jì)律處分；酒后駕車造成亡人事故或嚴(yán)重后果的，一律依法追究法律責(zé)任，并追究單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；通報(bào)批評(píng)軍車交通違章抄告問題突出的單位，限期整改。各警備司令部要加大對(duì)外出軍車的檢查糾察力度，集中開展整治酒后駕車違法行為的專項(xiàng)行動(dòng)。

(五)太原：公務(wù)員酒后駕車先免職再追責(zé)

太原市交管部門對(duì)酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的處罰取《道路交通安全法》所規(guī)定的上限，即酒后駕駛機(jī)動(dòng)車輛，要處以500元的罰款，暫扣3個(gè)月駕駛證，記6分。如果是醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛，除要處以1500元的罰款、暫扣6個(gè)月駕駛證、記12分外，還將被行政拘留15天。

對(duì)飲酒駕駛機(jī)動(dòng)車的公務(wù)員將“先免職，再追責(zé)”，該項(xiàng)制度將對(duì)公務(wù)員、機(jī)關(guān)單位工作者提出更嚴(yán)格的要求。

四、應(yīng)對(duì)措施

第一，完善相應(yīng)法律、法規(guī)，加大處罰力度。對(duì)酒后駕車、酒后傷人事件的過分容忍，酒后駕車肇事的犯罪成本不高。要解決違法成本太低這個(gè)問題，就要完善我國的交通安全法制，甚至提高到刑事層次上，國家《刑法》對(duì)酒后駕駛需深入探討、完善。

第二，相關(guān)執(zhí)法部門加大執(zhí)法力度，做到令行禁止。我國各地交通執(zhí)法部門應(yīng)嚴(yán)格檢查酒后駕駛，加強(qiáng)檢查常態(tài)化；同時(shí)執(zhí)法部門在處罰時(shí)堅(jiān)持做到一視同仁方面也還有待改進(jìn)。

第三，加強(qiáng)交通安全宣傳工作，充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信等平臺(tái)宣傳酒后駕駛的危害性，加強(qiáng)交通安全宣傳力度，特別是酒后駕車、酒后傷人給人身安全帶來的危害后果，使公民及廣大司機(jī)深刻認(rèn)識(shí)到酒后駕車、酒后傷人對(duì)生命健康的踐踏。應(yīng)采取有效措施保障公民參與交通安全管理與監(jiān)督的權(quán)利，依靠群眾的智慧，形成誠信駕駛的社會(huì)氛圍，體現(xiàn)社會(huì)公平和對(duì)對(duì)生命的無限尊重。

第四，大力提倡和完善正規(guī)的代駕服務(wù)等業(yè)務(wù)，以解決酒后代駕業(yè)務(wù)的需要。國家要規(guī)范汽車代駕行業(yè)的合同條款，對(duì)服務(wù)雙方進(jìn)行權(quán)益保護(hù)。

第五，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。建立酒后駕車群眾舉報(bào)程序，設(shè)立禁酒舉報(bào)熱線，對(duì)舉報(bào)查實(shí)的，視情予以適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

第五篇：酒后駕車道路交通事故流行病學(xué)研究

【摘要】 目的 比較酒后駕車交通事故與非酒后駕車交通事故的流行特征。方法 1999—2003年成都地區(qū)酒后駕

車交通事故542例組成病例組，另從同期發(fā)生的75324例交通事故數(shù)據(jù)庫中隨機(jī)抽取l％非酒后駕車交通事故73l例組

成對(duì)照組。運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行分析。結(jié)果酒后駕車交通事故造成人員死亡的危險(xiǎn)度是非酒后駕車的1．72倍，兩類事故的24小時(shí)分布基本呈相反趨勢(shì)．酒后駕車非職業(yè)駕駛員和非駕駛員所占比例明顯高于其他原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?p<

0．001)．酒后駕車造成車輛的損害程度強(qiáng)于非酒后駕車，兩類事故機(jī)動(dòng)車的出行目的亦明顯不同。結(jié)論酒后駕車交通事

故較非酒后駕車交通事故后果嚴(yán)重，酒后駕車交通事故有不同于非酒后駕車交通事故的流行規(guī)律。

【關(guān)鍵詞】酒后駕車；交通事故；流行病學(xué)；交通醫(yī)學(xué)

【中國分類號(hào)】d919．4；r18

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】a

【文章編號(hào)】1007—9297(2004)04—0296—04

an epidemiologicai study of trafic accidents of drinking-driving．x／e no,zha ng xian-guo，zha ng hong-xia，kong

bin，yuanping，deng zhen-hua，huang si-xing．department offorensic pathology ofschool ofpreclinical andforensic

medicine，sichuan university,chengdu 610041，sichuan

【abstract】0bjective to explore the epidemiological characteristics of the traffic accidents of drinking—driving and non—

drinking——driving． methods the drinking—driving group was composed of 542 traffic accidents of drinking—driving occurred be

tween 1999 and 2003． th e control group was composed of 73 l traffic accidents randomly selected from 75．324 accidents inde—

pendent of alcohol in chengdu area in the same period． results th e risk of drinking—driving traffic accidents was 1．72 times of

those not related with alcoho1．the 24一hour distribution cu~es of two types of accidents had reverse trend．a(chǎn)mong alcohol—relat—

ed tragic accidents，the proportion of non—occupant drivers and drivers without licence was higher than those not related with al—

cohol(p<0．001)．the damage degree of vehicles among the alcohol-related traffic accidents was greater than those not related

with alcoho1． th e outgoing motives of two types of drivers was also significantly diferent． conclusion th e aftereffect of the

drinking—driving traffic accidents was more serious than those not related with alcoho1． th e drinking—driving traffic accidents

had characteristics diferent from those not related with alcoho1．

【keywords】drunken driving；traffic accidents；epidemiology；