第一篇：路面中修工程安全監(jiān)理總結(jié)[精選]

S217東永線永康段中修工程

安全監(jiān)理總結(jié)

一、工程概述：

***S217東永線公路K27+040~K53+592為二級公路，于1999年建成通

車。

該道路為省道，永康段東陽交界里村起點樁號K27+040，終點為于立交橋與330K191+231相交終點樁號K53+592，路線全長26.552KM。本次中修路段起訖樁號為K27+040~K53+592，路面寬度16M，路面結(jié)構(gòu)

為24CM水泥砼面層+20CM水泥穩(wěn)定碎石+20級配碎石底基層。為工期為2012年8月1日至2012年11月30日。該路段建成至今已有13多年時間，雖然其間部分路段路面采用日常養(yǎng)護(hù)和局部或個別板塊修補等措施，但路面仍出現(xiàn)了嚴(yán)重破損，出現(xiàn)了路面沉陷、路面破碎、板角斷裂、裂縫等病害，影響交通行車舒適及安全。

二、突出重點勤檢查、狠抓落實嚴(yán)整改

公路建設(shè)企業(yè)多施工隊多外來人員比較多在公路施工過程中車輛多易發(fā)生行車事故管理難度大。***總監(jiān)主抓安全工作逢會必講安全對安全工作一刻沒有放松把安全防范作為重點來抓。在監(jiān)理實際工作中針對在工程關(guān)鍵部位的施工時做到提前到達(dá)旁站位置檢查施工準(zhǔn)備工作并旁站施工全過程及時、完全真實地作好書面的旁站記錄對一般施工的各道工序作業(yè)做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系做到開工有報告施工有措施技術(shù)有交底定位有復(fù)查材料、設(shè)備有試驗隱蔽工程有記錄質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有資料。在工程質(zhì)量控制方面采取主動控制與被動控制相結(jié)合監(jiān)理工作主動進(jìn)行以預(yù)防為主。做到每個工地開工前都做

好員工的上崗前培訓(xùn)健全安全各項規(guī)章制度落實安全責(zé)任制。以減少安全事故的隱患。

三、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及永康交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了永康市明正監(jiān)理咨詢服務(wù)有限公司的企業(yè)形象。

（1）檢查出問題

1.水泥砼所用的材料規(guī)格不穩(wěn)定。中、粗砂存在使用碾砂現(xiàn)象，且含泥量過高。碎石普遍存在二種料源，且規(guī)格不一致。配合比應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，保證施工質(zhì)量。

2.施工現(xiàn)場部分施工人員仍有未穿反光標(biāo)志服、佩戴安全帽，冒險進(jìn)行施工作業(yè)。破板地段標(biāo)志不明顯，標(biāo)牌、標(biāo)線擺放不規(guī)范，存在漏擺、少放現(xiàn)象。

3.修補板塊4車道與3車道之間縱縫坑洞部分路段未用細(xì)料填平，存在行車安全隱患。等多種問題；并多次口頭通知，及下發(fā)3次書面監(jiān)理通知單；使施工質(zhì)量、安全有較大改觀好轉(zhuǎn)。

（2）安全生產(chǎn)

我們施工現(xiàn)場組織一次安全教育。講解安全用電、火災(zāi)、施工等安全知識。工程堅持定期與不定期的檢查，安全管理良好，無任何安全事故發(fā)生。

通過以上做法，我監(jiān)理辦，在整個施工階段未出現(xiàn)任何安全事故，也交予建設(shè)單位一份滿意的答卷。安全管理工作是一個艱辛的過程，我們還應(yīng)百尺竿頭，更進(jìn)一步，榮譽屬于過去，安全工作只有起點，沒有終點，任何時候都不能放松，我們相信，通過建設(shè)、施工、監(jiān)理等各參建單位的共同努力，“杜絕一切安全事故”的目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)

2012年12月

********監(jiān)理服務(wù)咨詢有限公司

第二篇：路面工程監(jiān)理總結(jié)

漢寧路大河坎—陽春（龍崗寺段）段二級

水泥混凝土路面工程監(jiān)理總結(jié)

南鄭縣漢寧路大河坎—陽春（龍崗寺）段二級水泥混凝土路面工程位于漢江河以南，濂水河西岸。設(shè)計主線長11.054公里，愛國至龍崗寺專線長2.082公里，改建工程全長13.136 公里，設(shè)計為18cm厚水泥穩(wěn)定基層，22cm厚C30水泥混凝土面層，其中主線設(shè)計行車速度40公里/小時，路基寬度8.5米，路面寬度7.0米，平曲線一般最小半徑60米，最大縱坡4.2%，橋涵設(shè)計荷載公路-II級。專線設(shè)計行車速度30公里/小時，其路基寬度8.5米，路面寬度7米，平曲線一般最小半徑40米，最大縱坡6.818%，橋涵設(shè)計荷載公路-II級。設(shè)計預(yù)算1795萬元，平均每公里造價136萬元。

該工程經(jīng)過近兩年的路基、路面工程施工，共完成二級水泥混凝土路面11.662公里。其中完成路基土石方146056立方米，新修、改建涵洞66道，1714米，新建13米，長27.6米鋼筋混凝土空心板橋一座，加寬10米跨19.8米石拱橋一座，防護(hù)工程2918立方米。排水工程8301立方米，鋪筑22厘米厚水泥混凝土路面，79740平方米，占地89.85畝，拆遷房屋5144.73平方米，拆遷電力通訊設(shè)施5Km，完成投資1738.97萬元，平均149.88萬元。

一、監(jiān)理概況

（一）監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

2006年4月28日，市交通局以漢市交發(fā)[2006]47號文批準(zhǔn)成立了漢寧路大（河坎）—陽（春橋）段二級公路項目監(jiān)理辦公室，具體負(fù)責(zé)該工程的監(jiān)理工作。路基工程于2006年5月12日正式開工，同年底基本完成土石方回填和涵擋工程，2007年5月通過自檢驗收；路面工程于 2007年6月完成工程招投標(biāo)，8月正式開工，由于受冰雪影響，2008年3月路面工程完工，5月通過質(zhì)量自檢。

監(jiān)理辦公室根據(jù)合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，組建了一支精干的監(jiān)理隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。監(jiān)理辦公室共有 5 名成員組成，名單附后。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求，監(jiān)理辦公室在總監(jiān)理工程師主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作。

1、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對各標(biāo)段施工現(xiàn)場巡檢四次（上、下午各二次），關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位全過程旁站監(jiān)理，每天負(fù)責(zé)填寫監(jiān)理日記，監(jiān)理辦公室實行夜間值班制度，工地每天 24 小時不斷人。

2、經(jīng)常召開工地會議，總結(jié)各標(biāo)段工作計劃完成情況，布臵 下周工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，并對突出的重點問題重點解決。

3、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的路基工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工總結(jié)會，對各方面表現(xiàn)突出的標(biāo)段給予肯定和表揚，對出現(xiàn)問題的標(biāo)段，進(jìn)行分析、查找原因，并督促其及時解決改正。

4、各專業(yè)派人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料。派專人負(fù)責(zé)管 理監(jiān)理辦公室、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。

（三）監(jiān)理辦公室內(nèi)部管理制度

1、監(jiān)理辦公室墻上嵌掛?總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制??監(jiān)理、工程師職業(yè)道德守則?、?質(zhì)量控制程序?、?進(jìn)度控制程序? 等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負(fù)責(zé)將各項規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內(nèi)。

2、監(jiān)理辦公室所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場工作時，統(tǒng)一著帶有標(biāo)志的工作胸卡。辦公室內(nèi)微機(jī)、打印機(jī)、飲水機(jī)等一應(yīng)俱全，各種文件、表格均用微機(jī)形成，實現(xiàn)規(guī)范化管理。

二、監(jiān)理辦公室工作方法及原則

以監(jiān)理辦公室進(jìn)入施工現(xiàn)場后，從工程建設(shè)項目實際出發(fā)，貫徹、落實有關(guān)政策、嚴(yán)格履行合同，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以?守法、誠信、公正、科學(xué)?為行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以事前 指導(dǎo)、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。

在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使監(jiān)理工程師的權(quán)利，實事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正以精干的知識、廉潔的工作作風(fēng)從嚴(yán)依法監(jiān)理，在工作中不斷加強監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。在對承包單位的管理方面，采取以管為主、以?監(jiān)、幫、促?相結(jié)合的原則開展工作，同時督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進(jìn)工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺階。

三、監(jiān)理合同履行情況

（一）工程質(zhì)量控制

1、工程質(zhì)量控制是監(jiān)理的核心內(nèi)容，也是我監(jiān)理辦公室的主要工作目標(biāo)。為此，監(jiān)理辦公室各監(jiān)理員在監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的因素入手，運用主動控制與被動控制相結(jié)合的方法，對各標(biāo)段的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到承包合同、設(shè)計文件及相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2、對施工單位及施工人員的控制

施工單位進(jìn)場后，我們首先對施工單位的企業(yè)資質(zhì)以及營業(yè)范圍入手開始進(jìn)行審查，同時重點審查其管理人員及特殊工種作業(yè)人員的上崗資質(zhì)，對其上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認(rèn)；對分包單位的施工資質(zhì)及其管理人員的上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認(rèn)。對原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制工程監(jiān)理過程中,我專業(yè)監(jiān)理工程師要求各專業(yè)施工單位進(jìn)場材料必須附產(chǎn)品出廠合格證，并及時報我監(jiān)理工 程師 進(jìn)行進(jìn)場材料的外觀檢驗和質(zhì)量證明文件審查，對按要求需做二次復(fù)試的原材料及時進(jìn)行見證取樣，并送法定檢測單位檢測。對外觀檢驗及質(zhì)量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對于外觀檢驗和檢測結(jié)果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場，不得使用。同時在監(jiān)理過程中對使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時存在‘以次充好’的現(xiàn)象發(fā)生。

3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制

在控制承包單位的施工方法和技術(shù)措施方面，我們采取預(yù)控措施。在承包單位準(zhǔn)備施工工程項目前，我們要求承包單必須提前上報經(jīng)其上級主管部門業(yè)已審批的施工組織設(shè)計或施工技術(shù)措施；并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設(shè)計或施工技術(shù)措施組織施工。對其提交的施工組織設(shè)計或施工技術(shù)措施，我們著重審查其 是否具有針對性、可操作性和對現(xiàn)場施工的指導(dǎo)性，并根據(jù)設(shè)計文件、規(guī)范以及現(xiàn)場實際情況提出相應(yīng)的審查意見；對其內(nèi)容中存在的編制錯誤或與設(shè)計文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報審。在監(jiān)理過程中，我們現(xiàn)場對施工單位各項技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的落實情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

4、對施工機(jī)械設(shè)備及環(huán)境的控制進(jìn)入現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備，我們除了對其書面保證資料進(jìn)行核查外，而且在現(xiàn)場對其運轉(zhuǎn)時同時的工作能力進(jìn)行檢查，以保證機(jī)械設(shè)備滿足現(xiàn)場的施工要求；核對施工單位是否將投標(biāo)文件中承諾的擬采用設(shè)備進(jìn)場使用。監(jiān)理過程中，我們對其采用的機(jī)械設(shè)備的實用性給予監(jiān)控。在環(huán)境控制方面，我們針對各標(biāo)段的工程特點及其周邊環(huán)境的特點，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準(zhǔn)備工作，充分考慮生產(chǎn)環(huán)境、勞動環(huán)境、周邊環(huán)境對施工的影響，避免工作準(zhǔn)備不充分或保證措施、防護(hù)措施不利而影響正常施工進(jìn)度或施工質(zhì)量。

（二）施工進(jìn)度控制

1、工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項目能否按期竣工和投入使用問題。監(jiān)理辦公室結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行提前審查，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計劃滿足實際工程需要。

2、現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理辦公室要求施工單位每月末提前編報下月份的施工進(jìn)度計劃，把許多存在的工程問題放在事前進(jìn)行考慮解決。

監(jiān)理辦公室全體人員也積極協(xié)助，為施工單位創(chuàng)造有利條件；監(jiān)理辦公室每天夜間均設(shè)專人值班，當(dāng)夜間施工 時，實施旁站監(jiān)理。從而確保施工工序連續(xù)有序進(jìn)行，確保施工進(jìn)度按計劃完成。

（三）投資控制

監(jiān)理辦公室按照施工合同、工程施工實際進(jìn)度、工程質(zhì)量對所監(jiān)理的各項目進(jìn)行工程款月度計量支付。

（四）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，監(jiān)理辦公室根據(jù)施工現(xiàn)場相關(guān)合同的約定

監(jiān)對工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，督設(shè)備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內(nèi)容，進(jìn)行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時準(zhǔn)確反映合同信息。認(rèn)真檢查施工合同的履行情況，實現(xiàn)科學(xué)管理。在各標(biāo)段具備竣工條件時，組織施工單位進(jìn)行竣工初驗，同時提出驗收意見，形成書面材料。

（五）信息管理

監(jiān)理辦公室通過建立信息交流網(wǎng)絡(luò)，及時準(zhǔn)確的在組織內(nèi)部以及與業(yè)主、施工單位及時進(jìn)行信息交流，掌握現(xiàn)場施工質(zhì)量、進(jìn)度動態(tài)，同時與外部環(huán)境進(jìn)行信息交流，了解建筑市場形勢及 建筑法律法規(guī)發(fā)布情況。

（六）內(nèi)業(yè)管理

在一般建設(shè)工程中，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位往往只重視施工現(xiàn)場的外業(yè)管理工作，而忽視了工程技術(shù)資料的管理，尤其是內(nèi)業(yè)資料的同步管理工作。為此，監(jiān)理辦公室進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，對工程技術(shù)資料的管理提出了嚴(yán)格要求。

1、由監(jiān)理人員下達(dá)給施工單位的開工、停工、返工等相關(guān)通知等文件，都是以書面形式簽發(fā)，避免以往工程建設(shè)中的口頭通知,后期難以核實而引起的不必要糾紛，真正把工程問題落實到書面上，使得現(xiàn)場監(jiān)理人員能夠有理有據(jù)地開展監(jiān)理和審查工作。

2、現(xiàn)場的內(nèi)業(yè)資料管理過程中，根據(jù)實際情況需要，監(jiān)理辦公室編制了實用性很強的監(jiān)理資料表格，施工記錄等等，確?，F(xiàn) 場內(nèi)業(yè)資料實現(xiàn)表格化，并實行文件隨時發(fā)送、隨時登記的制度，實現(xiàn)場所有文件都能做到系統(tǒng)管理。

3、監(jiān)理辦公室住現(xiàn)場后，便著手進(jìn)行工程技術(shù)資料微機(jī)管理，所有的工程技術(shù)資料全部及時輸入微機(jī)，上報的材料和文件全部由微機(jī)輸出，使得資料的管理趨于科學(xué)化和規(guī)范化。

在近兩年多的現(xiàn)場監(jiān)理過程中，我們始終牢記?安全重于泰山、質(zhì)量高于一切、進(jìn)度就是效益?的現(xiàn)場管理宗旨，認(rèn)真、細(xì)致地做好質(zhì)量、進(jìn)度、信息與合同的控制與管理工作。通過監(jiān)理辦公室全面協(xié)調(diào)，各施工單位的共同努力,最終促使合同范圍內(nèi)的所有工程，路基、路面工程均通過質(zhì)監(jiān)站檢測，各項施工監(jiān)理資料已整理齊備，正待竣工驗收。

回顧近兩年的現(xiàn)場監(jiān)理工作，在總監(jiān)理工程師的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過監(jiān)理辦公室的全體人員的共同努力，在路面工程中，監(jiān)理辦公室的現(xiàn)場監(jiān)理工作取得了一定的成效，同時在工程建設(shè)中發(fā)揮了較大的作用，總結(jié)監(jiān)理工作成績的取得，是和上級部門的正確指揮與支持分不開的。隨著交通基本建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，在今后的工作中我們將會繼續(xù)貫徹執(zhí)行?嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍?的方針，進(jìn)一步努力提高監(jiān)理工作水平，增強監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)，為我縣公路基本建設(shè)多創(chuàng)精品工程供獻(xiàn)一份力量。

漢寧路改建工程項目部監(jiān)理組

二00八年七月

第三篇：路面大中修監(jiān)理實施細(xì)則

四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所--S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段公路大中修改造工程

監(jiān)理實施細(xì)則

S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段

公路大中修工程

監(jiān) 理 實 施 細(xì) 則

編制：四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所

S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段

公路大中修工程監(jiān)理部 二O一六年十月

四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所--S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段公路大中修改造工程

監(jiān)理實施細(xì)則

目錄

一、總則.............................................................................03/08

二、本項目工程概況......................................................08/09

三、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及監(jiān)理職責(zé)....................................09/10

四、工程材料的試驗和檢驗........................................10/11

五、路基工程....................................................................12/16

六、路面工程....................................................................16/27

七、橋梁工程....................................................................27/27

八、防、排水工程...........................................................27/28

九、圖片.............................................................................28/28

十、計量、支付................................................................29/30

十一、環(huán)境保護(hù)................................................................30/32 十二

安全保護(hù)................................................................32/34

監(jiān)理實施細(xì)則

四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所--S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段公路大中修改造工程

監(jiān)理實施細(xì)則

一、總則

1、為保證瀘州S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段公路大中修工程的施工質(zhì)量，有效的控制工程造價和保證工期目標(biāo)，參照最新版JTG-G10-2016《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，特制定“瀘州S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段公路大中修工程監(jiān)理實施細(xì)則”，使施工監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。

2、質(zhì)量保證體系：本工程按“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系，受瀘州市交通局質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督，由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所對該工程的質(zhì)量、安全、造價、進(jìn)度和合同等實施全方位的監(jiān)理與管理工作，承包人（瀘州交投集團(tuán)路橋建設(shè)有限公司）應(yīng)建立能滿足現(xiàn)場試驗要求的工地試驗室或委托具有公路行業(yè)試驗檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)作為自檢試驗室，但項目部應(yīng)配備試驗專業(yè)人員對試驗臺賬進(jìn)行管理。監(jiān)理部采用試驗專業(yè)監(jiān)理工程師見證方式對所有原材料取樣以及現(xiàn)場試驗檢測和試驗操作流程進(jìn)行旁站。雙方共同完成試驗工作，確保各種試驗數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性，在加快工程進(jìn)度的同時確保試驗數(shù)據(jù)切實反映工程質(zhì)量。試驗室出具的試驗數(shù)據(jù)報告未經(jīng)監(jiān)理見證簽認(rèn)或試驗操作違背規(guī)范程序的，不予認(rèn)可。

3、本細(xì)則中的施工“監(jiān)理”是指監(jiān)理部群體或個人，以下簡稱“監(jiān)理”。監(jiān)理受建設(shè)單位（瀘州市交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司）的委托，對該工程進(jìn)行監(jiān)督和管理。

4、本細(xì)則中，“業(yè)主”是指建設(shè)單位，“監(jiān)理工程師”是指監(jiān)理部的群體或個人的通稱，“承包人”是指合同中的承建單位。

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監(jiān)理實施細(xì)則

5、業(yè)主與監(jiān)理之間是委托與被委托的關(guān)系，監(jiān)理與承包人之間是監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系，承包人在施工過程中，必須接受“監(jiān)理”的監(jiān)督與管理，承包人實施任何與施工有關(guān)的活動，都必須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)同意后方能施工。

6、監(jiān)理在進(jìn)度計劃管理方面的職責(zé)。

（1）審批承包人在開工之前提交的施工組織計劃，進(jìn)度計劃，設(shè)備計劃，以及在施工階段提交各分項工程詳細(xì)的實施計劃。（2）檢查和監(jiān)督承包人計劃的實施。當(dāng)施工過程中施工進(jìn)度滯后，要求承包人及時調(diào)整施工組織計劃。

（3）每月向業(yè)主提交進(jìn)度情況。當(dāng)施工進(jìn)度會導(dǎo)致合同工期嚴(yán)重延誤時，有責(zé)任向業(yè)主提出中止施工單位施工合同的詳細(xì)報告，供業(yè)主采取措施或作出決定。

7、監(jiān)理在質(zhì)量控制方面的職責(zé)：

（1）檢查承包人施工放樣情況，審批施工放樣結(jié)果。（2）審批各分項工程開工報告。

（3）對承包人的自檢、測試工作進(jìn)行監(jiān)督，有權(quán)利用承包人的測試設(shè)備，隨時檢查工程質(zhì)量，保證取得工程的必要數(shù)據(jù)。（4）按施工程序?qū)γ康拦ば?、每個部位進(jìn)行質(zhì)量檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，簽認(rèn)分項工程的中間交工證書。

（5）檢查施工方法，批準(zhǔn)特殊技術(shù)處理措施及施工工藝。（6）簽發(fā)工程項目交工證書，參加由業(yè)主主持的竣工驗收活動，并參與和確認(rèn)簽發(fā)《工程缺陷責(zé)任終止證書》工作。

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監(jiān)理實施細(xì)則

（7）凡屬下列情況之一者，監(jiān)理有權(quán)通知承包人糾正或返工，并有權(quán)制止施工。

A、不按計劃施工，又未按規(guī)定程序?qū)徟?/p>

B、使用的材料、構(gòu)件沒有檢測報告，又不符合質(zhì)量要求； C、工程質(zhì)量低劣，尺寸不符合設(shè)計要求； D、采用未經(jīng)鑒定的又無法保證質(zhì)量的新工藝； E、應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢查而未檢查和簽認(rèn)的隱蔽工程。

8、監(jiān)理在計量支付方面的職責(zé)。

（1）、現(xiàn)場及計量專業(yè)監(jiān)理工程師核實已完成工程數(shù)量。并附上計量專業(yè)監(jiān)理工程師審核簽發(fā)的合格單，才能計量。

（2）、向業(yè)主提交經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字的每月支付報表。監(jiān)理部每月支付審批時間為每月25日至該月底止。

9、監(jiān)理在合同管理方面的職責(zé)。

（1）、組織并主持開工前的第一次工地會議和施工階段的例行工地會議，有權(quán)參加承包單位的任何與實施合同有關(guān)的工作會議。

（2）、有權(quán)按規(guī)范要求和合同規(guī)定，受理審查工程變更。按變更程序和相關(guān)條款辦理及下達(dá)工程變更令。

（3）、對承包人提出的合同工期延長或費用索賠，有責(zé)任就其申訴的理由，進(jìn)行審查、評估，報業(yè)主批準(zhǔn)后執(zhí)行。

（4）、監(jiān)督承包單位的人員、機(jī)器設(shè)備和原材料等進(jìn)場與所列是否相符，對不稱職不符合要求的人員、機(jī)器設(shè)備和原材料，有權(quán)要求更換。

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監(jiān)理實施細(xì)則

10、監(jiān)理人員必須常駐工地，深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)解決和處理施工過程中的工程質(zhì)量問題。凡經(jīng)監(jiān)理簽發(fā)和批準(zhǔn)的施工工程，并不免除承包人的責(zé)任。如發(fā)生工程質(zhì)量事故，承包人應(yīng)進(jìn)行無條件的返工重做，監(jiān)理承擔(dān)的工作責(zé)任由業(yè)主按有關(guān)規(guī)定予以追究。

11、凡在監(jiān)理范圍內(nèi)的工程，承包人應(yīng)按本細(xì)則的要求及時報請監(jiān)理檢查，監(jiān)理接到承包人書面報告24小時未到達(dá)檢查場地，業(yè)主可追究其監(jiān)理責(zé)任。

12、爭端

（1）、監(jiān)理在收到爭議通知后，按合同規(guī)定期限完成對爭議事件的全面調(diào)查與取證，同時對爭議作出決定，并將決定書面通知業(yè)主和承包人。

（2）、如果業(yè)主和承包人在合同規(guī)定解決爭端期限內(nèi)未要求仲裁，監(jiān)理決定為最終決定。

13、監(jiān)理原則

（1）、“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”是監(jiān)理工程師的監(jiān)理原則。監(jiān)幫結(jié)合，嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，上道工序未經(jīng)檢驗或檢驗不合格，下道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。

（2）、加強監(jiān)理廉政建設(shè)，監(jiān)理嚴(yán)禁接受承包人的任何饋贈。一旦發(fā)生，將嚴(yán)肅處理，由此而發(fā)生了重大工程質(zhì)量事故的，應(yīng)追究其監(jiān)理人員的法律責(zé)任。

14、環(huán)保、安全（見后）

15、對承包人的要求

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監(jiān)理實施細(xì)則

承包人必須服從監(jiān)理指令。對監(jiān)理指令采取不負(fù)責(zé)任的態(tài)度、不回復(fù)以及不按監(jiān)理指令內(nèi)容進(jìn)行整改，造成質(zhì)量事故或返工引起的經(jīng)濟(jì)損失，由承包人負(fù)全部責(zé)任，并追究其相關(guān)的責(zé)任。并將采取“一停二返三罰款”的原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

16、編制依據(jù)

（1）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10-2016)（2）《S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段工程招標(biāo)文件》（3）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(TJ 034-2000)（4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(TG F40-2004)（5）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(TJ052-2000)（6）《公路工程集料試驗規(guī)程》(TG E42-2005)（7）S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段工程全部設(shè)計文件。

二、本項目工程概況

1、S307線瀘永路路面大中修工程

S307線瀘永路路面大中修工程分為2個合同段。第一合同段起止樁號為K0+000~K29+000，扣除已經(jīng)完成修補的部分，全長21.97公里。主要施工工藝為修補后罩面和基層補強后罩面，主要工程量約為：瀝青混凝土33700噸、水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層32800噸、混凝土6700方；第二合同段起止樁號為K29+900~K43+210，扣除已經(jīng)完成修補的部分，全長12.841公里。主要施工工藝為修補后罩面和基層補強后罩面，主要工程量約為：瀝青混凝土28000噸、水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層35500噸、混凝土2300方。

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監(jiān)理實施細(xì)則

2、X089線瀘富公路進(jìn)港段公路大中修工程

X089線瀘富公路進(jìn)港段公路大中修工程起止樁號為K3+000~K10+561.6，全長7.5616公里。主要施工工藝為修補后罩面，主要工程量約為：瀝青混凝土18600噸、混凝土2400方。瀘州S307線瀘永路K10+050~K10+160段路基病害治理 本段位于瀘縣云錦鎮(zhèn)起止樁號為K10+050~K10+160，治理方案為換填墊層+抗滑樁+拱形骨架護(hù)坡+擋土墻+涵管（頂管）+截排水溝+坡面種草綜合治理

三、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及監(jiān)理職責(zé)

1、本工程項目監(jiān)理部人員由下列人員組成： 總監(jiān)理工程師: 彭 權(quán) 路面專業(yè)監(jiān)理工程師：肖中華 路面兼測量專業(yè)監(jiān)理工程師：胡忠其 試驗專業(yè)監(jiān)理工程師：劉漢軍 計量合同專業(yè)監(jiān)理工程師：趙元蓮 現(xiàn)場兼安全監(jiān)理：李源源 現(xiàn)場監(jiān)理：楊安會

實行總監(jiān)負(fù)責(zé)制，按總監(jiān)、專業(yè)、現(xiàn)場三級管理模式執(zhí)行監(jiān)督管理該工程建設(shè)項目。

2、監(jiān)理職責(zé)

（1）審批施工組織計劃。

（2）深入現(xiàn)場，對承包人施工進(jìn)行全過程、全方位監(jiān)理，隨時

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監(jiān)理實施細(xì)則

掌握工程進(jìn)度、施工動態(tài)、工程質(zhì)量，時刻注意過程監(jiān)理，將質(zhì)量和安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（3）審核圖紙、核實工程數(shù)量，按工程實際工程量審核簽發(fā)承包人支付證書。

（4）對現(xiàn)場材料進(jìn)行抽檢，按JTGF80/1-2004檢評標(biāo)準(zhǔn)要求對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并對工程進(jìn)行質(zhì)量評定。

（5）督促承包人及時、準(zhǔn)確地呈報工程形象進(jìn)度圖表。在保證質(zhì)量前提下，促進(jìn)度。

四、工程材料的試驗和檢驗

1、“瀘州立通公路工程試驗檢測中心”為本項目承包人委托工地試驗檢測機(jī)構(gòu)。如果承包人特殊類原材料分析檢測時該試驗單位確有困難，承包人的材料再次外委其它試驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗時仍必須報監(jiān)理部確認(rèn)。

2、所有進(jìn)場材料都必須經(jīng)過監(jiān)理見證取樣，試驗合格并經(jīng)批準(zhǔn)才能進(jìn)場；對外購材料，必須有質(zhì)量證明書和必要的抽檢試驗合格報告才能使用；對自采材料，必須由監(jiān)理抽檢送試驗室檢驗合格才能使用，其費用由承包人承擔(dān)。

3、施工質(zhì)量檢驗，除按部頒規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件規(guī)定執(zhí)行外，下列項目檢驗頻率具體規(guī)定如下：

1）土工：1次/5000m3界限含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR試驗。2）壓實度：4點/200m。

3)鋼筋原材料：同一廠家、同爐號、同規(guī)格1次/20T作拉力、冷

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監(jiān)理實施細(xì)則

彎試驗。

4）鋼筋焊接：搭接焊或閃光對焊，同一焊工，同一鋼筋級別，同一焊接參數(shù)，以300個接頭檢測1組。

5）水泥：同一廠家，袋裝1次/200T，散裝1次/500T。6）臺背填土壓實度：1點/50m2。7）碎石：同一料場1次/400m3。8）砂：同一料場1次/200m3。

9）砼：一般結(jié)構(gòu)，每單元每工作班取2組。10）砂漿：1組/50m3或每工作班。

11）路面瀝青材料：每批次1組/100T。（針入度、延度、軟化點，同一廠家第一次需做含蠟量）

12）路面碎石：1次篩分/天。

13）路面瀝青混合料抽提：2組/工作班。14）：路面瀝青馬歇爾試驗：1組/工作班。

15）路面瀝青混合料篩分：1組/工作班；各熱料倉1次。16）路面水泥穩(wěn)定粒料：每200m每車道2處。17）壓實度，瀝青面層：1處/2000m2.18）基層、底基層強度，每2000m2或每工作班制備1組（6-13個）無側(cè)限試件；每工作臺班灰劑量2次。

19）碎石等集料含水：每天使用前測2個樣品。20）碎石等集料篩分：每2000m3測2個樣品。21）等集料壓碎值：每2000m3測2個樣品。

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監(jiān)理實施細(xì)則

22）碎石等集料毛體積密度：每2000m3測2個樣品。

23）石料母材強度：每料場取1次，石質(zhì)變化，增加檢測次數(shù)。

五、路基工程

由于本工程存在著部分路基恢復(fù)和大量路面修補工程量，所以路基、路面工程也不可輕視。

1、放樣工作：在測量專業(yè)監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，承包人對路線導(dǎo)線、中樁、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，測量結(jié)果按統(tǒng)一格式報監(jiān)理部審批。

2、料場選定：在試驗專業(yè)監(jiān)理工程師在場情況下，對選定料場取樣送試驗室做相關(guān)實驗，其結(jié)果送監(jiān)理簽字認(rèn)可。

3、抗滑樁施工路段在充分理解設(shè)計文件的情況下做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。對原有地面的滑塌土體進(jìn)行考察，不適宜填料、雜物等應(yīng)進(jìn)行清除，并對基底重新壓實才能進(jìn)行逐層填筑。

4、抗滑樁的施工應(yīng)注意以下幾點：

（1）施工前，按照施工圖、規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求，做好充分的準(zhǔn)備工作。首先編制詳細(xì)的施工組織計劃，做好場地平整及排水，用經(jīng)緯儀或全站儀進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，備好各項工序的機(jī)具器材和井下排水、通風(fēng)、照明設(shè)施；布臵出碴道路，設(shè)臵好棄碴的防護(hù)設(shè)施，安裝土石提升搖頭扒桿，架設(shè)動力照明線路及防雨棚；預(yù)先施工測斜孔觀測滑坡變化，做好井下作業(yè)和人員撤出的安全防護(hù)技術(shù)措施等。

（2）按工程要求進(jìn)行配料，選用材料的型號、規(guī)格符合設(shè)計要求，有產(chǎn)品合格證和質(zhì)檢單；鋼筋專門建庫堆放，避免污染和銹蝕。

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監(jiān)理實施細(xì)則

（3）施工時，為了保證孔位位臵準(zhǔn)確，每天都要在挖孔前校核一次挖孔樁位臵是否歪斜，移位。鎖口頂通過測量準(zhǔn)確設(shè)臵四個控制點，以鐵釘做標(biāo)記，通過控制點校核樁孔中心位臵。

（4）每開挖一段及時進(jìn)行地層巖性編錄并仔細(xì)核對滑面（帶）情況，綜合分析研究。如滑帶或土石分界線的實際位臵與設(shè)計有較大出入，將發(fā)現(xiàn)的異常情況及時向監(jiān)理、建設(shè)單位和設(shè)計人員報告，及時變更設(shè)計。實挖樁底高程會同設(shè)計、勘察等單位現(xiàn)場確定。

（5）施工前認(rèn)真分析挖孔樁處地質(zhì)鉆探資料，遇到厚的砂性土層、流砂層、淤泥層要首先定出加固措施，然后再進(jìn)行具體操作。對施工中常遇到的問題應(yīng)采取相應(yīng)的解決辦法。

（6）棄渣用卷揚機(jī)吊起。吊斗活門有雙套防開保險裝臵。吊出后立即運走，不得堆放在滑坡體上，防止誘發(fā)次生災(zāi)害。

（7）樁身砼灌注工程中，取樣做混凝土坍落度現(xiàn)場檢測和取混凝土試塊送檢。每班、每百立方米或者每攪百盤取樣不少于1組。

（8）抗滑樁屬于隱蔽工程，施工過程中，做好各種施工和檢驗記錄。對于發(fā)生地故障及其處理情況，記錄備案。

5、頂管施工應(yīng)注意以下幾點：

(1)頂管前，根據(jù)地下頂管法施工技術(shù)要求，按實際情況，制定出符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的專項安全技術(shù)方案和措施；

(2)頂管后座安裝時，如發(fā)現(xiàn)后背墻面不平或頂進(jìn)時枕木壓縮不均勻，必須調(diào)整加固后方可頂進(jìn)；

(3)頂管工作坑采用機(jī)械挖上部土方時，現(xiàn)場應(yīng)有專人指揮裝車，四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所--S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段公路大中修改造工程

監(jiān)理實施細(xì)則

堆土應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，注意不得損壞任何構(gòu)筑物和預(yù)埋立撐；工作坑如果采用混凝土灌注樁連續(xù)壁，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)項安全技術(shù)規(guī)程；工作坑四周或坑底必須要有排水設(shè)備及措施；工作坑內(nèi)應(yīng)設(shè)符合規(guī)定的和固定牢固的安全梯，下管作業(yè)的全過程中，工作坑內(nèi)嚴(yán)禁有人；

(4)吊裝頂鐵或鋼管時，嚴(yán)禁在把桿回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留；往工作坑內(nèi)下管時，應(yīng)穿保險鋼絲繩，并緩慢地將管子送入導(dǎo)軌就位，以便防止滑脫墜落或沖擊導(dǎo)軌，同時坑下人員應(yīng)站在安全角落；

(5)插管及止水盤根處理必須按操作規(guī)程要求，尤其應(yīng)待工具管就位(應(yīng)嚴(yán)格復(fù)測管子的中線和前、后端管底標(biāo)高，確認(rèn)合格后)并接長管子，安裝水力機(jī)械、千斤頂、油泵車、高壓水泵、壓漿系統(tǒng)等設(shè)備全部運轉(zhuǎn)正常后方可開封插扳管頂進(jìn)；

(6)垂直運輸設(shè)備的操作人員，在作業(yè)前要對卷揚機(jī)等沒備各部分進(jìn)行安全檢查．確認(rèn)無異常后方可作業(yè)，作業(yè)精力集中，服從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行卷揚機(jī)和起重作業(yè)有關(guān)的安全操作規(guī)定；

(7)安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固，不得在使用中產(chǎn)生位移，并應(yīng)經(jīng)常檢查校核；兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行、等高，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計坡度一致；

(8)在拼接管段前或因故障停頓時，應(yīng)加強聯(lián)系，及時通知工具管頭部操作人員停止沖泥出土，防止由于沖吸過多造成塌方，并存長距離頂進(jìn)過程中，應(yīng)加強通風(fēng)；

(9)當(dāng)吸泥蓮蓬頭堵塞、水力機(jī)械失效等原因，需要打開胸板上的清石孔進(jìn)行處理時，必須采取防止冒頂塌方的安全措施；

(10)頂進(jìn)過程中油泵操作工，應(yīng)嚴(yán)格注意觀察油泵車壓力是否均

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監(jiān)理實施細(xì)則

勻漸增，若發(fā)現(xiàn)壓力驟然上升，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待查明原因后方能繼續(xù)頂進(jìn)；

(11)管子的頂進(jìn)或停止，應(yīng)以工具管頭部發(fā)出信號為準(zhǔn)。遇到頂進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障或在拼管子前20min,即應(yīng)發(fā)出信號給工具管頭部的操作人員，引起注意；

(12)頂進(jìn)過程中，一切操作人員不得在頂鐵二側(cè)操作，以防發(fā)生崩鐵傷人事故；

(13)如頂進(jìn)不是連續(xù)三班作業(yè)，在中班下班時，應(yīng)保持工具管頭部有足夠多的土塞；若遇土質(zhì)差，因地下水滲流可能造成塌方時，則應(yīng)將工具管頭部灌滿以增大水壓力；

(14)管道內(nèi)的照明電信系統(tǒng)一般應(yīng)采用低壓電，每班頂管前電工要仔細(xì)地檢查多種線路是否正常，確保安全施工；

(15)工具管中的糾偏千斤頂應(yīng)絕緣良好，操作電動高壓油泵應(yīng)戴絕緣手套；

(16)頂進(jìn)中應(yīng)有防毒、防燃、防暴、防水淹的措施，頂進(jìn)長度超50m時，應(yīng)有預(yù)防缺氧、窒息的措施；

(17)氧氣瓶與乙炔瓶(罐)不得進(jìn)入坑內(nèi)。

六、路面工程

（一）、施工前準(zhǔn)備工作的檢查：

1、對人員、機(jī)械、材料的檢驗

（1）、核查承包人配備的主要技術(shù)人員和機(jī)具的數(shù)量、型號、性能與投標(biāo)文件是否相符。

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監(jiān)理實施細(xì)則

（2）、檢查承包人的試驗室及試驗檢測設(shè)備。

（3）、對原材料進(jìn)行抽檢，不合格材料不允許進(jìn)場。進(jìn)場的原材料必須進(jìn)行明顯標(biāo)識，主要包括原材料名稱、產(chǎn)地、進(jìn)場日期、數(shù)量、檢驗合格是否等。

（4）對水穩(wěn)基層和油面層使用原材料，應(yīng)檢查承包人拌和場粗、細(xì)集料的存放場地是否已硬化處理、隔倉并設(shè)有良好的排水設(shè)施。細(xì)集料要求有防雨措施。

2、各種配合比組成設(shè)計的審查和驗證

承包人必須進(jìn)行混合料的組成設(shè)計，并形成最佳配合比設(shè)計的文件，報監(jiān)理審查批準(zhǔn)。

（1）水泥穩(wěn)定材料組成設(shè)計包括：集料配合比，水泥劑量和混合料的最佳含水量。

（2）油面熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的審核包括：復(fù)核礦質(zhì)混合料的配合組成設(shè)計和確定瀝青混合料的最佳瀝青用量。、常見路面病害的維修監(jiān)理：

（1）路面病害的維修要采用機(jī)械作業(yè)，所使用的混合料應(yīng)集中拌和，拌和站設(shè)臵合理，拌和機(jī)械高效穩(wěn)定，并采取有效的運輸措施。本項目應(yīng)采用電子分料配重系統(tǒng)進(jìn)行水穩(wěn)層的配比拌和施工，以保證混合料的強度穩(wěn)定。

（2）對病害的維修事先應(yīng)有周密的施工組織設(shè)計，通過試驗檢測工作確定病害范圍和嚴(yán)重程度，為修補工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來確定下部修補方案。做好原材料準(zhǔn)備，保證選用材料符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)

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監(jiān)理實施細(xì)則

準(zhǔn)要求。在施工過程中，保證工序之間的銜接，對斷縫、錯臺、沉陷等需將原路面挖除后進(jìn)行機(jī)械修補作業(yè)的病害，宜當(dāng)日開挖當(dāng)日修補，并設(shè)臵警示標(biāo)志以保證行車安全。

（3）修補面積應(yīng)大于病害的實際面積，修補范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外10~15cm。修補板塊的最小斷面尺寸縱向不得低于2米，應(yīng)采取措施使修補部分與原路面連接緊密，同時對修補板塊的側(cè)面結(jié)合部基層有松散的應(yīng)向內(nèi)清理深度不小于10cm，減少修補后的薄弱區(qū)，保證質(zhì)量。

（4）沉陷、開裂、坑凼的維修

因路基不均勻沉降和滲水唧泥而引起局部路面沉陷、開裂、坑凼，在開挖后依據(jù)具體情況進(jìn)行處理。且因為S307線瀘永路一標(biāo)、二標(biāo)以及X089瀘富路進(jìn)港路段原有路面結(jié)構(gòu)層不同，應(yīng)分別針對不同路段采用不同的方法進(jìn)行處治：

1）、S307瀘永路路面大中修工程第一合同段根據(jù)路面破損度不同，分為以下兩種處臵方案：

I、原路面（K0+000-K4+000、K5+300-K9+960、K19+500-K25+320、K27+270-K29+000）挖除病害瀝青面層;原路面基層病害結(jié)構(gòu)厚度不大于5cm的，AC-20修補至原標(biāo)高；大于5cm的，挖除原基層，32cm水穩(wěn)+7cmAC-20修補至原路面標(biāo)高；原路面裂縫貼防裂卷材；病害處治完后，加鋪5cmAC-13C罩面；

II、原路面（K10+260-K12+420、K14+700-K18+000）病害結(jié)構(gòu)全厚度挖除，水穩(wěn)修補至原路面標(biāo)高；K9+960-K10+260段挖除病害，水

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監(jiān)理實施細(xì)則

穩(wěn)修補至原路面標(biāo)高；裂縫貼防裂卷材；處治完畢后加鋪20cm水穩(wěn)+5cmAC-20C下面層+4cmAC-13C上面層。

2）、S307瀘永路路面大中修工程第二合同段因路面結(jié)構(gòu)層不同，分為以下三種處臵方案：

I、零星修補后加鋪5cm AC-13C罩面；（K29+930~K33+050、K35+150~K37+828）；

II、挖除原路面結(jié)構(gòu)層后，恢復(fù)20cm水穩(wěn)底基層+20cm水穩(wěn)基層+5cm AC-20C+4cm AC-13C至原路面標(biāo)高；（K29+000~K29+930、K33+050~K35+150）

III、挖除原路面結(jié)構(gòu)層后，恢復(fù)20cm水穩(wěn)底基層+20cm水穩(wěn)基層+5cm AC-20C+4cm AC-13C至原路面標(biāo)高；（K29+000~K29+930、K33+050~K35+150）

3）、X089瀘富路進(jìn)港路段原結(jié)構(gòu)層為“白加黑”，故對此路段采用以下方式修復(fù)： 一）裂縫處理：

1、輕度裂縫（縫寬小于3mm）直接灌漿后貼防裂卷材；

2、重度裂縫（縫寬大于3mm），銑刨1m寬11cm厚原瀝青面層，填充板塊填縫料，然后貼防裂卷材，再恢復(fù)11cmSBS-AC-20C至原標(biāo)高； 二）坑槽、脫落等病害，直接用銑刨機(jī)把病害位臵銑刨方正，回補11cmSBS-AC-20C至原標(biāo)高。

三）沉陷、翻漿等病害，采用層層揭開，層層判定的方式，先挖除病害位臵的瀝青路面；若下層破壞、唧漿等就再挖除原砼面板；若下部

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監(jiān)理實施細(xì)則

基層軟弱，繼續(xù)下挖至路基；若路基軟弱，挖除軟弱路基；然后層層回補，使用水穩(wěn)恢復(fù)至原基層標(biāo)高，再鋪筑11cmSBS-AC-20C至原標(biāo)高。

（二）、試鋪試驗路段

1、試驗路段的長度為100--200m，宜在直線上鋪筑。待監(jiān)理審查簽認(rèn)承包人的試鋪申請后方可進(jìn)行試鋪。

2、下承層的檢查：鋪筑前應(yīng)對下承層的表面進(jìn)行檢查和清理，水穩(wěn)基層還應(yīng)保證作業(yè)面表面的濕潤。

3、通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù) A、確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； B、確定每一作業(yè)段的合適長度 C、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法和施工工藝。

D、驗證配合設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)配合比和瀝青用量（油面）。4．試鋪總結(jié)及分項開工申請的審查：試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標(biāo)符合要求，承包人立即提交試驗路段總結(jié)報告，報監(jiān)理部經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后，方作為正式開工依據(jù)。

（三）、施工現(xiàn)場檢查的主要要求：

1、水穩(wěn)基層、底基層：

（1）20cm、40cm厚度基層、底基層分兩次鋪筑，一次成型。第一層可用平地機(jī)鋪筑，第二層必須用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。鋪筑寬度必須能保證壓實的有效寬度，即超鋪15cm。

（2）集料分級：

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監(jiān)理實施細(xì)則

底基層及基層：0--4.75、4.75—9.5、9.5—16 16—19 19—26.5五級控制。

（3）攤鋪前，應(yīng)對沿線的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核，檢查施工段鋼絲繩的高程及邊線寬度。攤鋪采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。導(dǎo)向控制支架布設(shè)間隔直線為10m，平曲線上為5m，鋼絲控力應(yīng)不小于800N。

（4）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪過程中始終保持螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料。

（5）檢查攤鋪機(jī)后粗、細(xì)集料分布均勻，主要是厚度符合要求。如出現(xiàn)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象或局部粗細(xì)集料“窩”料，應(yīng)要求專人適當(dāng)處理。

（6）運輸車要用蓬布覆蓋，料車進(jìn)場后，要有專人指揮停放、卸料。

（7）兩層水穩(wěn)碾壓成型必須在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間下完成，并達(dá)到要求壓實度和平整度，同時沒有明顯的輪跡。

（8）對混合料的碾壓進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理，碾壓段落必須層次分明，設(shè)臵明顯的分界標(biāo)志。遵循生產(chǎn)試驗段確定的程序與工藝。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

（9）后場質(zhì)量控制，主要檢查以下內(nèi)容：

A、開料拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足3-5天的攤鋪用料。B、每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當(dāng)天的配比，外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%。實際

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監(jiān)理實施細(xì)則 的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5%。水穩(wěn)層只能靠級配提高強度，不能靠增加水泥用量提高強度。

C、每天開始拌和之后，督促承包人出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比；以后每1-2小時檢查一次拌和情況，現(xiàn)場監(jiān)理抽檢其配合比、含水量是否變化。

D、檢查拌和機(jī)配備有帶活門漏斗的料倉，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。

E、按試驗要求專人作好灰劑量及級配、無側(cè)限試驗工作。（10）水穩(wěn)基層的養(yǎng)生

A、每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始覆蓋養(yǎng)生。B、養(yǎng)生方法：

1)應(yīng)采用草袋或麻布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層表面。2小時后再用噴霧式噴頭的灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)始終保持基層處于潤濕狀態(tài)，在未做封層前保持濕潤。若采用薄膜覆蓋養(yǎng)生應(yīng)注意邊緣的復(fù)壓和搭接，防止大風(fēng)吹開薄膜導(dǎo)致水分散失。

2)水穩(wěn)層鋪筑完畢，可立即撒布透層油，利用油層密閉進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛碾壓。

3、瀝青混凝土面層

（1）基層檢驗合格后、對下層清掃及檢驗合格后，鋪筑第一層油。

（2）油層采用單幅路基全幅鋪筑。

（3）集料控制：上面層：分為0--3mm、3--6mm、6--10mm、10--15mm

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監(jiān)理實施細(xì)則

四級控制；下面層：分為0--4.75mm、4.75--9.75mm、9.75--16mm、16--26.5mm四級控制。加工碎石的卵石必須清潔，且直徑必須大于8cm以上。采用聯(lián)合破碎的方法進(jìn)行加工。

（4）熱拌瀝青混合料的拌制

① 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和樓拌制，拌和場的設(shè)臵除應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件：

a、拌和廠應(yīng)設(shè)臵在空曠、干燥、運輸條件良好的地方。

b、瀝青應(yīng)分品種分標(biāo)號密閉儲存。各種礦料應(yīng)分別堆放在硬化好的場地上，不得混雜。

c、礦粉等填充料不得受潮。細(xì)集料必須設(shè)臵防雨設(shè)備。

d、拌合廠應(yīng)有良好的排水設(shè)施和可靠的電力供應(yīng)。e、拌和廠應(yīng)配備試驗室，并配臵足夠的儀器設(shè)備。

② 熱拌瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌和。要求拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝臵。

③ 具有自記設(shè)備的間歇式拌和機(jī)，在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝青及與各種礦料的用量及拌和溫度。

④

瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范（JTJ032-96）的要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高（超過正常溫度高限的30℃時），已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑瀝青路面應(yīng)予鏟除。

⑤

瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全

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監(jiān)理實施細(xì)則

部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試驗確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為30--50s（其中干拌時間不得少于5s）。

⑥ 拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。

⑦ 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉存放。允許儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。

⑧ 出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。

⑨ 現(xiàn)場監(jiān)理必須及時對瀝青拌和料的出廠溫度、到達(dá)工地溫度、開始碾壓溫度及碾壓終了溫度測度并做好記錄。

（5）熱拌瀝青混合料的運輸

① 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。

② 從拌和機(jī)向運料車上放料時，應(yīng)采取移動式裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

③ 運料車應(yīng)用篷布覆蓋。

④ 瀝青混合料運輸車的動量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車在等候卸料。

⑤ 連續(xù)攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10--30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

⑥ 瀝青混合料運至攤鋪地點后應(yīng)憑運料單接取，并檢查拌和質(zhì)

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監(jiān)理實施細(xì)則

量。凡不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。

（6）熱料瀝青混合料的攤鋪

① 鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑面層。

② 攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油。③ 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。

④ 當(dāng)施工氣溫低于10℃時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時應(yīng)采取各種保證措施。

⑤ 人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混料層面上操作。

⑥ 攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如因不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。

(7)、熱拌瀝青混合料的壓實度及成型

① 瀝青混合料壓實采用鋼筒靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合方式。

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監(jiān)理實施細(xì)則

② 瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。

③ 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。

（8）施工縫的處理

處理好接縫的關(guān)鍵是攤鋪作業(yè)前，應(yīng)將橫接縫切割整齊，清掃干凈，并涂抹乳化瀝青。用攤鋪機(jī)的加熱系統(tǒng)將熨平板加熱30--45min；攤鋪機(jī)的工作仰角、標(biāo)尺高度應(yīng)以前一天的數(shù)值作為基準(zhǔn)起步攤鋪；壓路機(jī)應(yīng)在橫向碾壓以后再改為縱向碾壓。上下面層的橫向接縫必須錯位1m以上。

七、橋梁工程

1、圖紙復(fù)核。承包人應(yīng)對圖紙進(jìn)行復(fù)核，若發(fā)現(xiàn)有誤需進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)通過設(shè)計代表、監(jiān)理認(rèn)可。

2、對于S307線瀘永路路面改造工程第一合同段及第二合同段上的橋，原則上不再增加橋的荷載，將原有橋面瀝青銑刨，再恢復(fù)到原有路面標(biāo)高。

3、對于X089瀘富路進(jìn)港路段上的大龍山石拱橋，將橋面靠左、右兩側(cè)的砼面板及現(xiàn)有條石護(hù)欄清除（人工清除）后，澆筑防撞護(hù)欄，并補齊清除的砼面板，最后采用瀝青恢復(fù)到原有路面標(biāo)高。

八、防、排水工程

1、開工報告。

承包人向監(jiān)理部提交防護(hù)工程開工報告時應(yīng)同時提供以下資料：

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監(jiān)理實施細(xì)則

A、施工放樣，在監(jiān)理在場情況下進(jìn)行施工放樣，并予以簽認(rèn)。B、材料試驗檢驗合格單。C、配合比試驗單。

承包人的開工報告經(jīng)監(jiān)理部批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行防護(hù)工程施工。

2、基坑檢驗：承載力、幾何尺寸、平面位臵、基底高程，檢驗合格后才能下基。對基底承載力不夠者，必須對基底加以處理。

3.對原路面邊溝、涵洞、場鎮(zhèn)、敘永縣城地段路測暗溝等堵塞影響排水的，考慮人工清理、疏通以恢復(fù)排水功能。

4、石砌體砌筑要求同橋梁工程砌體要求。

5、防護(hù)工程完工時按JTGF80/1-2004標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢評。

九、圖片

所有隱蔽工程（換填等）都必須有照片、說明，做為計量支付時附件，底片不能丟，竣工存檔。如隱蔽工程未有照片不準(zhǔn)計量。

十、計量、支付

1、本工程為分期計量支付工程款，承包人必須嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量自檢，并接受監(jiān)理抽檢。所有單項工程都須監(jiān)理簽字認(rèn)可并評定合格后，才能計量。

2、計量支付表格式按監(jiān)理統(tǒng)一格式用電腦打印，每份表上的法人代表及監(jiān)理簽字都必須是手寫。

3、計量支付的一般程序。

A、每項工程都必須有由監(jiān)理簽認(rèn)質(zhì)檢合格單，才可計量。B、對每項工程計量，必須由監(jiān)理、核實簽字后，才能進(jìn)行簽認(rèn)

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監(jiān)理實施細(xì)則

工程計量表。

C、承包人根據(jù)監(jiān)理簽認(rèn)的“工程計量表”，報業(yè)主簽字。D、業(yè)主財務(wù)處根據(jù)簽署完“工程計量表”，向施工單位撥款。

4、計量支付份數(shù)。一式五份，附件兩份。

十一、環(huán)境保護(hù)

公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)遵照國家及行業(yè)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照合同文件的要求，進(jìn)行現(xiàn)場施工作業(yè)，精心組織，作到文明施工，使施工作業(yè)對環(huán)境及交通的影響降至最低限度。具體要求如下：

1、公路建設(shè)項目實行掛牌作業(yè)。工程項目開工前，在項目的起訖點必須設(shè)臵安全警告標(biāo)志牌，標(biāo)志應(yīng)鮮明，并設(shè)臵于醒目位臵。

2、在合同段起訖點要設(shè)臵工程簡介牌，書寫內(nèi)容為合同段起訖點樁號、承包人、業(yè)主單位的全稱，承包人、項目經(jīng)理、監(jiān)理部總監(jiān)姓名，投訴電話。

3、施工期間必須遵守文明施工有關(guān)規(guī)定，采取有效措施，使施工現(xiàn)場有條不紊。公路施工不得影響鄰近建筑物、構(gòu)造物的安全和正常使用。為保護(hù)公路施工工程免遭損壞，保證現(xiàn)場附近和過往群眾的安全與方便，必要時應(yīng)提供照明、警衛(wèi)、護(hù)欄、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。

4、公路工程取土必須在指定料場取用。取土坑要挖成規(guī)則形狀，防止造成新的水土流失。

5、工程開工前，施工單位應(yīng)根據(jù)合同要求，首先完成臨時便道、四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所--S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段公路大中修改造工程

監(jiān)理實施細(xì)則

便橋（涵）及其他交通安全設(shè)施等工程。

6、各種交通標(biāo)志應(yīng)符合國標(biāo)《GB5768-2009》的規(guī)定。

7、施工單位應(yīng)加強對便道、便橋（涵）的日常養(yǎng)護(hù)。做到路面平整、順適；經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，控制揚塵,保證無大的坑槽，順適通暢；便橋（涵）應(yīng)經(jīng)常檢查、維修、保證泄洪暢通。

8、施工單位應(yīng)采取一切合理措施保護(hù)施工現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工引起的粉塵、有害氣體等對環(huán)境造成污染；不影響沿線村鎮(zhèn)居民飲水，農(nóng)田灌溉，生活用電的正常使用。

9、公路施工要做到保護(hù)周圍環(huán)境，防止水土流失；不得破壞在公路建設(shè)用地范圍之外的樹木、草場、耕地、水渠等。

11、承包人駐地及臨時用地管理

（1）、承包人駐地臨時房屋、帳篷應(yīng)安臵適當(dāng)，規(guī)則有序。（2）、廢料、垃圾和廢棄的臨時設(shè)施，定點堆放、掩埋。（3）、原材料料場、取土坑、棄土坑、拌和場、預(yù)制廠、庫房、油庫等駐地，施工結(jié)束前要按合同條款、環(huán)保要求對施工現(xiàn)場清理、修飾，盡可能的恢復(fù)原狀。

12、文物保護(hù)

施工現(xiàn)場如發(fā)現(xiàn)文物、遺跡、化石等，承包人應(yīng)停止施工，采取必要的措施保護(hù)好現(xiàn)場，防止人為移動或破壞，同時應(yīng)立即通知項目執(zhí)行辦聯(lián)系管理部門處理。

13、野生動物保護(hù)

承包人進(jìn)場時，對職工（含民工）進(jìn)行專門教育，嚴(yán)禁對野生動

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監(jiān)理實施細(xì)則

物進(jìn)行抓捕獵殺。

十二

安全保護(hù)

（一）現(xiàn)場施工安全管理：

1、開挖土方前，必須掌握地質(zhì)和地下設(shè)施等情況，并由技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，在安全員監(jiān)督下方可開挖施工，地下各種管線應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)措施，以防挖壞；

2、爆破、吊裝、水下、深坑、支模、拆除等大型特殊工程，都要編制單項安全技術(shù)交底資料，否則不得動工。安全技術(shù)交底資料要有針對性，要根據(jù)工程特點、施工方法、勞動組織和作業(yè)環(huán)境等情況提出；

3、在進(jìn)行拆除工程時，必須要制定操作規(guī)程和采取安全措施，拆除范圍大、危險程度高的要指派專人指揮和安全監(jiān)護(hù)，并劃定危險區(qū)域，設(shè)立警告標(biāo)志；

4、深槽和較深溝坑施工須進(jìn)行專項設(shè)計和支護(hù)，坑槽周邊不得堆放物料和施工機(jī)械，如施工機(jī)械確須在坑槽邊作業(yè)時，應(yīng)對機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)的地面采取加固措施。

（二）現(xiàn)場交通車輛管理

1、在開放交通路段施工時，要設(shè)臵明顯交通安全標(biāo)志；未開放的路段，要設(shè)臵車輛禁行標(biāo)志；

2、支搭便橋要平穩(wěn)牢固，安全標(biāo)志（如紅燈、噸位）明顯、醒目，防護(hù)欄桿要符合要求；

3、機(jī)動車輛、設(shè)備在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛、移動時要注意觀察周圍

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監(jiān)理實施細(xì)則

環(huán)境和人員，減速慢行，確保安全；

4、嚴(yán)禁人貨混裝、裝運各種材料、物件要綁牢，自卸車斗內(nèi)不準(zhǔn)載人；

5、機(jī)動翻斗車、裝載機(jī)在廠院、施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，時速不得超過5公里。轉(zhuǎn)向、制動機(jī)構(gòu)及燈光、信號等裝臵應(yīng)齊全、靈敏、可靠。行車時嚴(yán)禁載人。往溝槽（坑）中卸料要保持足夠安全距離；

6、使用手推車、要保持安全距離、裝物要牢靠、適度。

（三）機(jī)械設(shè)備安全管理

1、大型施工起重、提升設(shè)備，如卷揚機(jī)、塔吊等必須定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗，其安全裝臵要齊全有效；

2、清洗、維修機(jī)具和設(shè)備時，要停車打掩，切斷電源，采取安全保護(hù)措施，并要設(shè)專人看管電閘；

3、使用蛤蟆夯、震搗器及其它電動工具設(shè)備，必須有防觸電措施或裝臵。操作人員配戴防護(hù)用品；

4、使用卷場機(jī)、提升機(jī)操作前要檢查鋼絲繩是否符合安全要求，地錨是否牢固；

5、挖掘機(jī)、吊車等機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人指揮，臂桿回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)和吊鉤下嚴(yán)禁站人；

6、圓盤鋸、木工平刨等設(shè)備必須設(shè)有安全防護(hù)裝臵，否則一律不準(zhǔn)使用；

7、在用的鍋爐和壓力容器必須定期進(jìn)行檢驗，安全裝臵及附件必須齊全、靈敏、有效。

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監(jiān)理實施細(xì)則

8、冷拌、熱拌設(shè)備需由專人安裝、操作，非相關(guān)人員不得靠近設(shè)備附近。

以上監(jiān)理實施細(xì)則，為本工程項目監(jiān)理基本要求。若《細(xì)則》中某些條文與現(xiàn)行規(guī)范不符，必須以現(xiàn)行規(guī)范為準(zhǔn)。

四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所

S307線瀘永路和X089瀘富公路進(jìn)港段

公路大中修工程監(jiān)理部

二0一六年十月二十日

第四篇：路面瀝青工程中間驗收監(jiān)理總結(jié)

從化大道（S355線至海塱大橋）建設(shè)工程 道路瀝青面層工程及人行道、側(cè)石、平

石等附屬工程中間驗收

監(jiān)理工作總結(jié)

廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司

從化大道（S355線至海塱大橋）建設(shè)工程監(jiān)理部

二○○九年八月十九日

監(jiān)理工作總結(jié)

從化大道（S355線至海塱大橋）建設(shè)工程，建設(shè)單位是從化市建設(shè)和市政管理局，由廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，由汕頭市龍華建筑總公司承包施工，設(shè)計單位是廣東省建筑設(shè)計研究院。

從化大道北起S355省道，南至海塱大橋，是貫穿從化新老城區(qū)南北向的主干道，長1201.447米，是為配合該路段周邊的開發(fā)建設(shè)先行實施。工程的施工項目有：道路、排水、排污、照明、交通、綠化等項目工程。

道路瀝青面層共分為三層：下面層為8㎝厚的粗粒式瀝青砼、中面層為6㎝厚的中粒式瀝青砼、上面層為4㎝厚的細(xì)粒式改性瀝青砼，設(shè)計各層要求彎沉值分別不大于：下面層29.7（1/100mm）、中面層26.1（1/100mm）、上面層23.5（1/100mm），本工程從2009年7月8日開工至2009年7月17日完成，施工結(jié)束后，各項試驗檢測報告全部合格，根據(jù)需要對已經(jīng)施工完的道路面層進(jìn)行中間驗收。

道路人行道及側(cè)石、平石等附屬工程于2009年6月底已完成，施工結(jié)束后，各項試驗檢測報告全部合格，根據(jù)需要對已經(jīng)施工完的道路面層進(jìn)行中間驗收。

現(xiàn)就該工程的施工過程及質(zhì)量驗收情況作個小結(jié)。

一、工程質(zhì)量

（一）質(zhì)量控制措施

1、施工前，認(rèn)真審查施工單位提交的道路瀝青面層和附屬工程的施工方案及措施等；認(rèn)真審查施工單位提交的建筑材料進(jìn)場報驗；要求特種作業(yè)人員持證上崗；從組織、材料、人員方面嚴(yán)格把關(guān)，對確保工程質(zhì)量起到了重要的作用。

2、施工前，我們編制了《測量監(jiān)理實施細(xì)則》、《瀝青工程監(jiān)理細(xì)則》和《旁站監(jiān)理方案》等監(jiān)理資料，用以指導(dǎo)控制施工。

3、施工中，監(jiān)理人員嚴(yán)格控制瀝青面層施工的松鋪厚度、壓實度及表面平整度，并認(rèn)真進(jìn)行隱蔽驗收、旁站監(jiān)理等監(jiān)理手段進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督檢查，隨時指導(dǎo)、監(jiān)督施工質(zhì)量。

4、嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求控制人行道、側(cè)石平石等附屬工程的施工質(zhì)量。

5、根據(jù)監(jiān)理工作開展情況簽署有關(guān)監(jiān)理文件資料，必要時簽發(fā)相應(yīng)的指令文書。

（二）質(zhì)量控制效果

1、整個施工過程中未出現(xiàn)質(zhì)量事故，軸線、標(biāo)高位置準(zhǔn)確；

2、粗粒式瀝青砼配合比試驗報告1份，符合要求；

3、中粒式瀝青砼配合比試驗報告1份，符合要求；

4、細(xì)粒式改性瀝青砼配合比試驗報告1份，符合要求；

5、瀝青混合料成品質(zhì)量試驗檢測報告6組全部合格；

6、瀝青混合料穩(wěn)定度試驗檢測報告6組全部合格；

7、瀝青混合料密度(壓實度)試驗檢測報告75組全部合格；

8、瀝青面層彎沉值試驗檢測報告256組全部合格；

9、瀝青面層平整度試驗檢測報告54組全部合格；

10、側(cè)石、平石抗壓試驗檢測報告3組全部合格；

11、人行道磚抗壓試驗檢查報告1組全部合格；

12、施工質(zhì)量驗收分項、分部工程質(zhì)量都符合要求，同意驗收；

13、所有隱蔽工程都進(jìn)行了檢查驗收，符合要求，可以隱蔽。

14、材料報驗、質(zhì)量報驗等資料齊全。

（三）存在的質(zhì)量問題

1、個別路側(cè)石已損壞或裂縫，需及時更換；

2、局部瀝青路面存在污染現(xiàn)象，需及時清理，以確保質(zhì)量；

二、進(jìn)度控制

工程進(jìn)度控制比較好，能按調(diào)整后的施工計劃完成各項工序。

三、組織協(xié)調(diào)

建立工程例會制度，每周一下午三點召開工地例會，主要分析工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全文明生產(chǎn)情況以及施工中存在的問題，針對存在的問題布置下周工作安排。

四、安全生產(chǎn)

本工程安全生產(chǎn)情況比較好，未發(fā)生安全事故；施工單位能夠堅持安全文明施工，凡進(jìn)入工地的施工人員必須進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗，夜間作業(yè)保證足夠的照明；定期檢查機(jī)械設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況和安全性能是否正常，發(fā)現(xiàn)問題督促施工方及時進(jìn)行檢修；危險部位 設(shè)置警示牌、警示帶等安全防護(hù)措施。

五、監(jiān)理工作情況 本階段監(jiān)理文件資料如下：

1、監(jiān)理規(guī)劃、旁站監(jiān)理方案、監(jiān)理細(xì)則3份；

2、相關(guān)監(jiān)理工程師聯(lián)系單2份，施工單位已回復(fù)；

3、安全監(jiān)理報告 16份；

4、施工現(xiàn)場安全檢查記錄4份；

5、監(jiān)理月報8份；

7、會議紀(jì)要16份；

8、監(jiān)理日記、旁站監(jiān)理記錄、平行檢驗記錄、總監(jiān)巡視等記錄比較齊全。

六、質(zhì)量評定

根據(jù)上述情況，本工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計及施工規(guī)范要求；各項檢驗試驗報告全部合格；質(zhì)量保證資料齊全；評定道路瀝青面層工程及人行道、側(cè)石、平石等附屬工程質(zhì)量等級合格。同意驗收。

廣東建科建設(shè)監(jiān)理有限公司

從化大道（S355線至海塱大橋）建設(shè)工程監(jiān)理部

二○○九年八月十九日

第五篇：某某路中修工程監(jiān)理工作總結(jié)

櫻花路中修工程監(jiān)理工作總結(jié)

監(jiān)理工作總結(jié)

我項目監(jiān)理部承接**路中修工程項目，監(jiān)理部工作在建設(shè)單位的大力支持下、在施工單位的積極配合下順利開展，就該工程監(jiān)理工作情況作出書面總結(jié)如下：

一、監(jiān)理合同履行情況

本監(jiān)理部現(xiàn)場工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真按照有關(guān)工程建設(shè)的法律法規(guī)、監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理委托合同及公司的要求開展監(jiān)理業(yè)務(wù)工作，能夠處理好與項目業(yè)主的關(guān)系以及承包商的關(guān)系。

項目監(jiān)理部嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，堅持“誠信、守法、公正、科學(xué)”的宗旨，以“認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍”的工作作風(fēng)實施監(jiān)理并完成該工程監(jiān)理任務(wù)。編制了詳細(xì)的工程監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實施細(xì)則,建立了完善的監(jiān)理規(guī)章制度,如崗位職責(zé)、內(nèi)部監(jiān)督管理制度、監(jiān)理人員工作守則、監(jiān)理程序等,使監(jiān)理人員的崗位職責(zé)明確，工作積極,以高度的責(zé)任感和過硬的專業(yè)技能投入到監(jiān)理工作中去,力爭為建設(shè)單位提供高素質(zhì)的服務(wù)。

二、本監(jiān)理工作評價與分析：

該工程監(jiān)理工作順利開展，沒有產(chǎn)生重大安全事故及質(zhì)量事故，投資控制符合合同要求，進(jìn)度控制在合同及計劃范圍內(nèi)并完成預(yù)定目標(biāo)，資料齊全，與建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位及建設(shè)行政主管部門等建立良好合作關(guān)系使工程得以順利進(jìn)展。

（一）工程質(zhì)量狀況評價與控制 本工程沒有出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，各分項工程質(zhì)量能夠達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，符合合同目標(biāo)要求。

為確保工程質(zhì)量,總監(jiān)理工程師確立了以預(yù)控為主、跟蹤監(jiān)控、監(jiān)幫結(jié)合、強化驗收的方法對工程質(zhì)量進(jìn)行控制,主要體現(xiàn)為: 1.嚴(yán)把預(yù)控關(guān)

熟悉圖紙、承包合同、技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等,嚴(yán)格審核施工組織設(shè)計與方案,特別是質(zhì)量保證體系、安全保障措施及人、材、機(jī)的配置是否滿足工程施工的需求,并在施工過程中督促實施,并實施全過程監(jiān)督,在符合要求后才允許進(jìn)入下一工序的施工,確保了施工安全及工程質(zhì)量。

2.實施過程監(jiān)督

嚴(yán)把進(jìn)場原材料、半成品、成品質(zhì)量關(guān),確保合格材料用在工程中,材料進(jìn)場時除嚴(yán)格審核合格證外,按規(guī)定的頻率進(jìn)行現(xiàn)場見證取樣,并見證送檢,對不符合要求的材料堅決作退場處理。

3.健全旁站制度

建立健全旁站制度,對關(guān)鍵部位實施旁站監(jiān)理,確保工序質(zhì)量,施工過程中對各工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查,及時要求做退場處理，監(jiān)督施工單位的試塊制作與留置，從而確保施工達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。

4.監(jiān)幫結(jié)合多手段運用

為了使工程質(zhì)量及安全達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，各方建立良好合作關(guān)系使之各項工作順利開展，除了按照正常的監(jiān)理程序嚴(yán)格監(jiān)理，監(jiān)理部還以幫助的心態(tài)做好監(jiān)理工作，如天氣情況有變及時通知施工單位做好預(yù)防控制工作，下一步施工應(yīng)該注意的質(zhì)量及安全問題會在會議及日常工作中加以提醒，對施工單位不能確定或是模凌兩可的事項積極提供技術(shù)及經(jīng)驗支持，通過這種工作方法，提高了工作效率達(dá)到“事半功倍”的效果。

5.強化工程驗收管理

嚴(yán)格實行工程施工的報驗制度,對每一工序、分項分部工程完成后,要求施工單位自檢合格后,申報監(jiān)理工程師驗收,監(jiān)理工程師對檢驗批、分項、分部工程進(jìn)行驗收,規(guī)范工程驗收制度。

通過從點及面的細(xì)致驗收,有效地保證了工程質(zhì)量,以促使該項目完成后達(dá)到合同要求標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。

（二）進(jìn)度狀況分析與控制

施工進(jìn)度在控制范圍內(nèi)，實際施工形象進(jìn)度基本符合進(jìn)度計劃，略有滯后，主要影響進(jìn)度的因素為降雨頻繁。

1.預(yù)控與過程控制相結(jié)合

各分項工程施工前,嚴(yán)格審核施工組織設(shè)計及方案中人、材、機(jī)的配置是否滿足本項目施工要求,以及審核進(jìn)度計劃安排是否滿足合同工期要求,是否切實可行,并將審核意見與建設(shè)單位、施工單位進(jìn)行交流,取得共識后由施工單位進(jìn)行調(diào)整,施工時嚴(yán)格按調(diào)整后的進(jìn)度計劃進(jìn)行。

2.搜集信息、實施過程控制

施工過程中,及時檢查對照施工進(jìn)度是否按計劃進(jìn)行,每當(dāng)實際進(jìn)度比計劃值滯后時,及時分析原因,重點分析勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備的數(shù)量是否滿足本階段施工需要,找出原因及采取相應(yīng)應(yīng)對措施，詳細(xì)記錄每天天氣影響情況，每天在施人數(shù)記錄，以及其它影響進(jìn)度的情況。如挖補坑槽施工過程中，下雨記錄、自停記錄等詳細(xì)報告建設(shè)單位。每月（周）認(rèn)真核對計劃完成情況及原因分析以及采取應(yīng)對措施，嚴(yán)格審批下月（周）計劃并監(jiān)督實施。3.組織協(xié)調(diào)多專業(yè)立體施工,避免互相阻滯影響施工

每周組織召開監(jiān)理例會進(jìn)行協(xié)調(diào)進(jìn)度施工，根據(jù)各專業(yè)施工順序積極協(xié)調(diào),減少各專業(yè)施工互相拖后腿現(xiàn)象,并及時進(jìn)行各專業(yè)中間驗收,確保工程總進(jìn)度計劃。由于本項目監(jiān)理人員配置合理、有針對性,處理問題及時恰當(dāng),有效保證了工程施工的順利進(jìn)行。4.工程投資分析與控制

該項目施工主要為增鋪瀝青混凝土，在施工過程中嚴(yán)格按照圖紙及合同要求控制造價，嚴(yán)格控制工程變更,在確保質(zhì)量的前提下多提合理建議,發(fā)生修改變更時及時進(jìn)行技術(shù)及經(jīng)濟(jì)分析論證,嚴(yán)格控制現(xiàn)場計量簽證，嚴(yán)格控制增加投資。項目監(jiān)理部為了有效控制工程投資,制定了一系列切實可行的控制措施,嚴(yán)格控制工程變更洽商,嚴(yán)格把好工程計量關(guān)等。及時、準(zhǔn)確簽證確認(rèn)隱蔽工程,為工程結(jié)算提供完善的基礎(chǔ)資料,是投資控制的必備手段。嚴(yán)格把好月工程進(jìn)度款計量關(guān),是投資控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),經(jīng)我司造價師對施工進(jìn)度款審核后方可支付工程款。

（四）安全文明施工狀況評價

積極做好安全文明施工管理的監(jiān)管工作,施工過程中,沒有出現(xiàn)安全事故,工程進(jìn)展順利。“安全第一，預(yù)防為主”，在監(jiān)理過程中，項目監(jiān)理組始終把安全監(jiān)理作為工作重點，貫穿于監(jiān)理工作的全過程。結(jié)合工程實際情況，督促施工單位建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好安全生產(chǎn)、文明施工教育，定時組織施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對存在的安全隱患，及時發(fā)文要求施工單位限期整改。做好每天的口頭指令記錄及跟蹤。每周的監(jiān)理例會針對安全問題進(jìn)行協(xié)商與要求?？傊?，在建設(shè)單位的大力支持下，沒有出現(xiàn)安全事故。

三、監(jiān)理工作成效

根據(jù)本工程施工的特點，監(jiān)理工作實施的同時依次編制了相應(yīng)施工項目監(jiān)理細(xì)則。在質(zhì)量方面，嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及本公司的貫標(biāo)要求，依照事前預(yù)控、事中監(jiān)控、事后核驗和旁站、巡視跟蹤檢查的監(jiān)理程序進(jìn)行層層把關(guān)、嚴(yán)格管理。并協(xié)助、指導(dǎo)施工單位做好施工組織設(shè)計編制、工程施工技術(shù)資料的收集、整理、歸檔等工作。在每周的工地例會上，監(jiān)理將施工現(xiàn)場出現(xiàn)（存在）的問題及處理方法等情況向業(yè)主進(jìn)行匯報，督促施工單位加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全管理，并及時將新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)以及通知精神向與會各方介紹，為該工程能夠高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的完成提供了科學(xué)的依據(jù)。同時，在工程監(jiān)理過程中也得到業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位的大力支持和理解，各方合作較為默契。

在工程實施過程中針對工程質(zhì)量、造價、進(jìn)度、安全、合同管理等事宜每周召開工地例會，并根據(jù)工程實際情況召開專題工地會議。在監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位遵循公正、獨立、自主的原則，嚴(yán)格按照工程監(jiān)理合同的有關(guān)條款進(jìn)行操作，對業(yè)主提供科學(xué)、優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理服務(wù)，并積極做好業(yè)主與施工單位的協(xié)調(diào)工作。

四、結(jié)束語

通過建設(shè)單位、設(shè)計單位、承包單位、監(jiān)理單位的共同努力，在政府相關(guān)部門的指導(dǎo)和監(jiān)督下，該工程基本按合同在順利進(jìn)行施工。工程技術(shù)資料按要求整理，工程質(zhì)量滿足設(shè)計、規(guī)范及使用功能要求，未發(fā)生安全事故。雖然本監(jiān)理工作取得了一定的成績，但是還存在許多不足，在今后的工作中，我監(jiān)理部將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，去偽存真，為建設(shè)單位提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，交一個滿意答卷。在此，對建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持表示衷心感謝。