第一篇：工程質(zhì)量管理論文：淺淡高速公路工程質(zhì)量管理

工程質(zhì)量管理論文：淺淡高速公路工程質(zhì)量管理

摘要:結(jié)合陜西安川高速公路監(jiān)理工作及公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,對(duì)施工階段工程質(zhì)量管理工作進(jìn)行總結(jié)。

abstract: this paper combined with the supervision work of shaani anchuan freeway and highway construction supervision standard summarized the quality management in the phase of construction.關(guān)

鍵詞:高速公路;質(zhì)量監(jiān)理

key words: freeway;quality supervision

引言

安康至毛壩至陜川界高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)包(頭)茂(名)線的重要組成部分,路線位于秦嶺以南的大巴山腹地,為秦嶺造山帶南部和大巴山構(gòu)造區(qū),沿線山大溝深,橫坡陡峻,多懸崖峭壁,所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造發(fā)育,巖性復(fù)雜,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)路段,項(xiàng)目橋隧比例高達(dá)78%,施工場(chǎng)地狹小、道路運(yùn)輸條件極為艱巨,對(duì)施工監(jiān)理工作提出了更高的要求。

1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),建立安川總監(jiān)辦負(fù)責(zé)全線監(jiān)理管理工作,駐地辦具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理執(zhí)行工作兩級(jí)監(jiān)理管理機(jī)構(gòu),明確各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職、權(quán)、責(zé),做到政令暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、分級(jí)負(fù)責(zé)、控制有力。在開(kāi)工履約檢查后,集中全線監(jiān)理人員針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)、考核,根據(jù)考核結(jié)果對(duì)業(yè)務(wù)水平差的監(jiān)理人員予以清退、更換,從總體上保證全線監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和工作責(zé)任心。

2施工階段工程質(zhì)量管理措施的運(yùn)用

2.1根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)目標(biāo)強(qiáng)化監(jiān)督檢查根據(jù)把“安川高速公路建設(shè)成為內(nèi)在質(zhì)量可靠、工程形象優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生產(chǎn)施工安全、路與自然和諧”的目標(biāo),每月開(kāi)展以主要檢查工程實(shí)體質(zhì)量、進(jìn)度、內(nèi)部管理、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)五大責(zé)任目標(biāo)完成情況,結(jié)合日常抽查,以工程質(zhì)量為主要權(quán)值進(jìn)行總結(jié)評(píng)比,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,保證項(xiàng)目整體質(zhì)量管理水平。

2.2推行監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化管理根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編制安川高速公路監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,制訂監(jiān)理程序和管理辦法,推行監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、科學(xué)化管理。細(xì)化各分項(xiàng)工程管理程序框圖及監(jiān)理工作流程圖,統(tǒng)一監(jiān)理抽檢和施工單位檢查記錄用表及監(jiān)理日志、施工表格填寫(xiě)要求,規(guī)范監(jiān)理人員的管理行為。

2.3重視監(jiān)理員工隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)對(duì)深水基礎(chǔ)、特長(zhǎng)隧道等難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序就監(jiān)理質(zhì)量控制、施工技術(shù)要點(diǎn)、關(guān)鍵工藝、監(jiān)理管理程序等內(nèi)容邀請(qǐng)專(zhuān)家組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí),提高監(jiān)理人員、施工技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。

2.4落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任終身制明確總監(jiān)辦、駐地辦兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人,逐級(jí)分項(xiàng)建立、落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任卡。對(duì)關(guān)鍵工程均明確施工、監(jiān)理管理直接責(zé)任人,做到各分項(xiàng)工程的每道工序和所用材料誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽認(rèn)、誰(shuí)就負(fù)終生責(zé)任,實(shí)施責(zé)任追究,將質(zhì)量責(zé)任真正落實(shí)到人。

2.5保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)持開(kāi)展監(jiān)理工作必須先抓自檢,堅(jiān)決糾正施工自檢流于形式的狀況,督促各施工單位建立了能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)、控制有力的自檢體系,保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.6強(qiáng)化施工過(guò)程質(zhì)量管理始終把工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理上,嚴(yán)格把好“開(kāi)工關(guān)、工序檢查驗(yàn)收關(guān)、中間交工驗(yàn)收關(guān)”,特別是對(duì)7.9km米溪梁隧道、170米主跨的漢江連續(xù)剛

構(gòu)特大橋難點(diǎn)工程的施工方案從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全及進(jìn)度方面進(jìn)行全面的分析論證,把好開(kāi)工第一關(guān)。

2.7加強(qiáng)施工巡視檢查總監(jiān)辦成立了以路段劃分的質(zhì)量巡查組,各駐地辦成立以高級(jí)駐地為組長(zhǎng)的駐地辦質(zhì)量巡查組,堅(jiān)持深入工地檢查指導(dǎo)。一是檢查自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,二是檢查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的工作到位情況,三是及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題。

2.8推行首件工程認(rèn)可制推行首件工程認(rèn)可制度。在每項(xiàng)工程開(kāi)工前,要求施工單位、駐地辦層層對(duì)圖紙認(rèn)真進(jìn)行審查,核對(duì)無(wú)誤后,進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)所有工序首件工程均根據(jù)工程完成情況明確施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),以確保工程實(shí)體施工一次達(dá)優(yōu)。通過(guò)首件工程的示范作用,帶動(dòng)、推進(jìn)和保障后續(xù)工程的質(zhì)量。

2.9對(duì)重要原材料實(shí)行準(zhǔn)入制度對(duì)重要原材料(主要是水泥、鋼材、鋼絞線、橡膠支座、錨具、防水材料等)實(shí)行準(zhǔn)入制度,從源頭上保證材料質(zhì)量。

2.10推廣使用新的檢測(cè)技術(shù)積極推廣執(zhí)行新的檢測(cè)技術(shù),全線實(shí)行隧道初支、二襯地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè),樁基全部采用超聲波無(wú)破損檢測(cè),對(duì)特長(zhǎng)隧道實(shí)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),采用錨桿測(cè)長(zhǎng)儀判定錨桿長(zhǎng)度及錨固質(zhì)量,連續(xù)

第二篇：有關(guān)高速公路工程質(zhì)量管理論文

摘要:結(jié)合陜西安川高速公路監(jiān)理工作及公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,對(duì)施工階段工程質(zhì)量管理工作進(jìn)行總結(jié)。

abstract: this paper combined with the supervision work of shaani anchuan freeway and highway construction supervision standard summarized the quality management in the phase of construction.關(guān)鍵詞:高速公路;質(zhì)量監(jiān)理

key words: freeway;quality supervision

引言

安康至毛壩至陜川界高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)包(頭)茂(名)線的重要組成部分,路線位于秦嶺以南的大巴山腹地,為秦嶺造山帶南部和大巴山構(gòu)造區(qū),沿線山大溝深,橫坡陡峻,多懸崖峭壁,所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)斷裂構(gòu)造發(fā)育,巖性復(fù)雜,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)路段,項(xiàng)目橋隧比例高達(dá)78%,施工場(chǎng)地狹小、道路運(yùn)輸條件極為艱巨,對(duì)施工監(jiān)理工作提出了更高的要求。

1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn),建立安川總監(jiān)辦負(fù)責(zé)全線監(jiān)理管理工作,駐地辦具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理執(zhí)行工作兩級(jí)監(jiān)理管理機(jī)構(gòu),明確各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職、權(quán)、責(zé),做到政令暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、分級(jí)負(fù)責(zé)、控制有力。在開(kāi)工履約檢查后,集中全線監(jiān)理人員針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)、考核,根據(jù)考核結(jié)果對(duì)業(yè)務(wù)水平差的監(jiān)理人員予以清退、更換,從總體上保證全線監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和工作責(zé)任心。

2施工階段工程質(zhì)量管理措施的運(yùn)用

2.1根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)目標(biāo)強(qiáng)化監(jiān)督檢查根據(jù)把“安川高速公路建設(shè)成為內(nèi)在質(zhì)量可靠、工程形象優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生產(chǎn)施工安全、路與自然和諧”的目標(biāo),每月開(kāi)展以主要檢查工程實(shí)體質(zhì)量、進(jìn)度、內(nèi)部管理、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)五大責(zé)任目標(biāo)完成情況,結(jié)合日常抽查,以工程質(zhì)量為主要權(quán)值進(jìn)行總結(jié)評(píng)比,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,保證項(xiàng)目整體質(zhì)量管理水平。

2.2推行監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化管理根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)編制安川高速公路監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,制訂監(jiān)理程序和管理辦法,推行監(jiān)理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、科學(xué)化管理。細(xì)化各分項(xiàng)工程管理程序框圖及監(jiān)理工作流程圖,統(tǒng)一監(jiān)理抽檢和施工單位檢查記錄用表及監(jiān)理日志、施工表格填寫(xiě)要求,規(guī)范監(jiān)理人員的管理行為。

2.3重視監(jiān)理員工隊(duì)伍管理和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)對(duì)深水基礎(chǔ)、特長(zhǎng)隧道等難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序就監(jiān)理質(zhì)量控制、施工技術(shù)要點(diǎn)、關(guān)鍵工藝、監(jiān)理管理程序等內(nèi)容邀請(qǐng)專(zhuān)家組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí),提高監(jiān)理人員、施工技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。

2.4落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任終身制明確總監(jiān)辦、駐地辦兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人,逐級(jí)分項(xiàng)建立、落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任卡。對(duì)關(guān)鍵工程均明確施工、監(jiān)理管理直接責(zé)任人,做到各分項(xiàng)工程的每道工序和所用材料誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽認(rèn)、誰(shuí)就負(fù)終生責(zé)任,實(shí)施責(zé)任追究,將質(zhì)量責(zé)任真正落實(shí)到人。

2.5保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)堅(jiān)持開(kāi)展監(jiān)理工作必須先抓自檢,堅(jiān)決糾正施工自檢流于形式的狀況,督促各施工單位建立了能夠有效運(yùn)轉(zhuǎn)、控制有力的自檢體系,保證“施工自檢、監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)”質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.6強(qiáng)化施工過(guò)程質(zhì)量管理始終把工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理上,嚴(yán)格把好“開(kāi)工關(guān)、工序檢查驗(yàn)收關(guān)、中間交工驗(yàn)收關(guān)”,特別是對(duì)7.9km米溪梁隧道、170米主跨的漢江連續(xù)剛

構(gòu)特大橋難點(diǎn)工程的施工方案從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全及進(jìn)度方面進(jìn)行全面的分析論證,把好開(kāi)工第一關(guān)。

2.7加強(qiáng)施工巡視檢查總監(jiān)辦成立了以路段劃分的質(zhì)量巡查組,各駐地辦成立以高級(jí)駐地為組長(zhǎng)的駐地辦質(zhì)量巡查組,堅(jiān)持深入工地檢查指導(dǎo)。一是檢查自檢體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,二是檢查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的工作到位情況,三是及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題。

2.8推行首件工程認(rèn)可制推行首件工程認(rèn)可制度。在每項(xiàng)工程開(kāi)工前,要求施工單位、駐地辦層層對(duì)圖紙認(rèn)真進(jìn)行審查,核對(duì)無(wú)誤后,進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)所有工序首件工程均根據(jù)工程完成情況明確施工工藝及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),以確保工程實(shí)體施工一次達(dá)優(yōu)。通過(guò)首件工程的示范作用,帶動(dòng)、推進(jìn)和保障后續(xù)工程的質(zhì)量。

2.9對(duì)重要原材料實(shí)行準(zhǔn)入制度對(duì)重要原材料(主要是水泥、鋼材、鋼絞線、橡膠支座、錨具、防水材料等)實(shí)行準(zhǔn)入制度,從源頭上保證材料質(zhì)量。

2.10推廣使用新的檢測(cè)技術(shù)積極推廣執(zhí)行新的檢測(cè)技術(shù),全線實(shí)行隧道初支、二襯地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè),樁基全部采用超聲波無(wú)破損檢測(cè),對(duì)特長(zhǎng)隧道實(shí)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào),采用錨桿測(cè)長(zhǎng)儀判定錨桿長(zhǎng)度及錨固質(zhì)量,連續(xù)剛構(gòu)橋梁委托第三方監(jiān)控,對(duì)c40及以上標(biāo)號(hào)砼采用砼強(qiáng)度回彈儀判定實(shí)體工程強(qiáng)度,用砼保護(hù)層厚度測(cè)定儀測(cè)定保護(hù)層厚度等。通過(guò)采用科學(xué)的檢測(cè)手段對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)有效監(jiān)督。

2.11及時(shí)安排專(zhuān)項(xiàng)整治檢查活動(dòng)和積極組織開(kāi)展技術(shù)交流對(duì)易出現(xiàn)工程質(zhì)量通病的部位和施工環(huán)節(jié)制定相應(yīng)預(yù)防措施,及時(shí)下發(fā)質(zhì)量管理文件明確質(zhì)量要求、控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng),對(duì)重點(diǎn)工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。組織進(jìn)行技術(shù)交流,借鑒經(jīng)驗(yàn),相互學(xué)習(xí),取長(zhǎng)補(bǔ)短,提升工程質(zhì)量管理水平。

2.12落實(shí)安全責(zé)任總監(jiān)辦、駐地辦均設(shè)立專(zhuān)職安全工程師,堅(jiān)持對(duì)項(xiàng)目安全、環(huán)保實(shí)施情況進(jìn)行全面檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)糾正,對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)施一票否決制。

3施工階段質(zhì)量監(jiān)理措施的運(yùn)用

重視質(zhì)保體系的建設(shè)工作。強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量主題責(zé)任最終仍取決于施工單位的施工水平,質(zhì)量管理以督促承包人建立起完善、高效的質(zhì)保體系為重點(diǎn)。特別是要建立起嚴(yán)密、高效的自檢、抽檢、報(bào)驗(yàn)程序。使質(zhì)保體系真正有效動(dòng)作起來(lái)。

4事后質(zhì)量控制

事后質(zhì)量控制是質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)盡量少用的質(zhì)量控制手段,事后監(jiān)理手段運(yùn)用的多寡,體現(xiàn)出質(zhì)量監(jiān)理水平的高低。根據(jù)問(wèn)題產(chǎn)生的后果不同,一般分為質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故,質(zhì)量監(jiān)理的重要工作就是減少質(zhì)量缺陷,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。不論是發(fā)生了質(zhì)量缺陷或是質(zhì)量事故均應(yīng)按照:原因不查清不放過(guò)、責(zé)任者得不到處理不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)、教訓(xùn)不吸取不放過(guò)的原則進(jìn)行處理。

5結(jié)語(yǔ)

總之,工程質(zhì)量監(jiān)理是一個(gè)項(xiàng)艱巨、細(xì)致的管理工作,只有堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”十六字方針,各級(jí)監(jiān)理人員按照規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)理工作,才能有效地發(fā)揮監(jiān)理作用,真正為工程起到保駕護(hù)航的作用。

參考文獻(xiàn):

[1]公路工程施工監(jiān)理規(guī)范.[2]關(guān)德強(qiáng),張殿杰.淺談高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理

第三篇：高速公路工程質(zhì)量管理措施論文

摘要：本文通過(guò)歸納總結(jié)大量的施工工程案例，分析出當(dāng)前我國(guó)在高速公路的施工工程質(zhì)量管理方面存在的缺陷，并針對(duì)這些問(wèn)題提出完善工程質(zhì)量管理的相關(guān)措施，本研究對(duì)提高高速公路施工工程的質(zhì)量、加快施工速度有重要的意義。

關(guān)鍵詞：高速公路施工；工程質(zhì)量管理；管理措施

在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的道路交通體系中，高速公路屬于重要的一個(gè)組成部分。從外部環(huán)境來(lái)說(shuō)，今年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)尤其是新興的物流經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路更好地發(fā)揮了其靈活化、高速度的交通功能，因此高速公路的建設(shè)也在如火如荼地進(jìn)行。從內(nèi)部來(lái)說(shuō)，不斷提升的高速公路建設(shè)工藝，也在為提高施工過(guò)程質(zhì)量管理做好了準(zhǔn)備。

1高速公路施工中工程質(zhì)量管理的重要程度

對(duì)于高速公路施工工程的質(zhì)量管理，其重要程度跟以下方面有關(guān)：①所采取的工程質(zhì)量管理措施是否具有科學(xué)性，這與工程的質(zhì)量是否能夠提升緊密相關(guān)；②所采取的工程質(zhì)量管理措施是否具有合理性，這與工程的施工是否能夠順利進(jìn)行緊密相關(guān)；③所采取的工程質(zhì)量管理措施是否具有高效率，這與建設(shè)施工的合同是否能夠正常履行緊密相關(guān)；

2高速公路施工中工程質(zhì)量管理方面出現(xiàn)的主要問(wèn)題

2.1設(shè)計(jì)的施工管理步驟不夠細(xì)致

一般來(lái)說(shuō)，高速公路的施工管理會(huì)涉及到三個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容：第一步是在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)制定的施工方案計(jì)劃；第二步是在施工的前期投標(biāo)階段所制定的施工初步方案；第三步是在施工階段制定的詳細(xì)的施工方案計(jì)劃。但是由于很多的高速公路在施工之前，所制定的施工方案不夠詳細(xì)、合理，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)和規(guī)劃，導(dǎo)致一些環(huán)節(jié)缺乏秩序性，降低了施工設(shè)計(jì)的功能，使得后期在施工過(guò)程中施工質(zhì)量的管理工作不能順利進(jìn)行。

2.2制定的施工質(zhì)量管理制度不夠完善

實(shí)際上，施工質(zhì)量的管理制度與建筑主體、材料、建造工具等方面的管理?xiàng)l例均有關(guān)系，但目前國(guó)內(nèi)的高速公路建設(shè)由于對(duì)技術(shù)管理缺乏重視，導(dǎo)致在施工時(shí)缺乏有效的監(jiān)督；有些項(xiàng)目是缺乏安全管理，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境混亂；有些項(xiàng)目由于對(duì)設(shè)備的管理不夠重視，導(dǎo)致施工的工具達(dá)不到實(shí)際施工工程中的要求。綜合以上幾個(gè)方面，本文認(rèn)為導(dǎo)致施工管理的難度不斷加大的主要原因是施工質(zhì)量管理制度不夠完善，制度的實(shí)行不堅(jiān)決、不徹底。

3提高施工質(zhì)量管理水平的幾項(xiàng)措施

3.1增加施工設(shè)計(jì)方案的合理程度

施工質(zhì)量的高低，主要原因在于施工設(shè)計(jì)方案是否足夠合理，因此我們必須提高對(duì)施工設(shè)計(jì)方案的重視程度。未來(lái)增加施工設(shè)計(jì)方案的合理程度，應(yīng)當(dāng)注重以下幾個(gè)方面：①為了使施工設(shè)計(jì)方案與實(shí)際的工程施工條件相符合，必須重視施工前期階段的地質(zhì)勘查作業(yè)，方案的設(shè)計(jì)工作要以提高施工的質(zhì)量作為前提條件；②保證施工規(guī)劃方案科學(xué)合理，施工的進(jìn)程必須嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，計(jì)劃的工期應(yīng)當(dāng)與實(shí)際工程的建設(shè)特點(diǎn)相吻合，以實(shí)事求是為原則，避免趕工期的事件發(fā)生，以提高工程質(zhì)量；③完善施工設(shè)計(jì)的預(yù)警機(jī)制，在施工設(shè)計(jì)方案的預(yù)警功能和全面程度方面進(jìn)行完善，避免在雨雪惡劣天氣下出現(xiàn)電力供應(yīng)不足、缺乏工程物質(zhì)的局面；④制定施工設(shè)計(jì)方案時(shí)要遵循規(guī)定的相關(guān)程序，減少施工方案不必要的修改，為后期施工質(zhì)量管理工作的順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

3.2保證施工管理制度的完善程度

高速公路施工工程的質(zhì)量管理，與施工管理的制度有重要關(guān)聯(lián)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面來(lái)完善該制度：①為了所履行的管理工作有規(guī)范依據(jù)，應(yīng)當(dāng)邀請(qǐng)高速公路施工工程相關(guān)專(zhuān)家組成顧問(wèn)小組，根據(jù)高速工程的實(shí)際情況，制定出達(dá)到建設(shè)要求的管理規(guī)章制度；②應(yīng)當(dāng)通過(guò)明確崗位責(zé)任制度將責(zé)任分管給具體責(zé)任人，實(shí)施問(wèn)責(zé)制度，增加各崗位負(fù)責(zé)人對(duì)質(zhì)量控制的重視程度；③績(jī)效考核應(yīng)當(dāng)與施工質(zhì)量管理的效益掛鉤，鼓勵(lì)各環(huán)節(jié)的工作人員積極參與質(zhì)量管理工作。

3.3培養(yǎng)施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)

以下兩個(gè)方面的工作可以提高工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)：①通過(guò)大量的活動(dòng)進(jìn)行安全建設(shè)宣傳，開(kāi)展關(guān)于質(zhì)量管理的培訓(xùn)，在群眾內(nèi)部形成濃厚的質(zhì)量管理氛圍；②加強(qiáng)施工人員的技術(shù)繼續(xù)教育，針對(duì)施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，提升工作人員的理論知識(shí)和操作能力，增加工作人員對(duì)新工具的熟悉程度，以提高施工水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]周小范，李艷峰，龐凱．淺談高速公路施工中工程質(zhì)量的管理[J]．科技風(fēng)，2009，（19）．

[2]黃明玉．淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理[J]．中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2011，（5）．

第四篇：工程質(zhì)量管理論文

淺談工程項(xiàng)目質(zhì)量控制

摘要：工程項(xiàng)目的質(zhì)量是影響建設(shè)工程質(zhì)量的第一因素，抓好工程質(zhì)量的控制，不單是對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，更重要的是對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有重大的意義。工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于施工組織和施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)工程質(zhì)量起到重要影響作用的是人員、機(jī)械、材料、方法和環(huán)境等因素，為了按時(shí)、保質(zhì)、保量的完成工程，必須嚴(yán)格控制這幾個(gè)方面。如何嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目的是一個(gè)非常嚴(yán)峻的問(wèn)題，本文將就項(xiàng)目質(zhì)量的控制進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目管理；質(zhì)量管理；質(zhì)量控制；影響因素

許多建筑施工企業(yè)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)“以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展”；“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”?？梢?jiàn)，加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量管理有著重要的意義。質(zhì)量是建筑本身的真正生命，也是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。在科學(xué)技術(shù)日新月異和經(jīng)濟(jì)建設(shè)高度發(fā)展的今天，建筑工程的質(zhì)量關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，建筑工程質(zhì)量管理工作尤為重要，但是，在建筑施工過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)、任何一個(gè)部位出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)給工程的整體質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面的影響，甚至是嚴(yán)重的后果。

一、質(zhì)量和質(zhì)量控制的相關(guān)概念

1、質(zhì)量的概念

在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO9000：2000中對(duì)質(zhì)量作了比較全面和準(zhǔn)確的定義：“一組固有特性滿足要求的程度?！边@里“要求”是指“明示的、通常隱含的或必須履行的需求或期望”。要求不僅是指顧客的要求，還應(yīng)包括社會(huì)的需求，應(yīng)符合國(guó)家的法律、法規(guī)和現(xiàn)行的關(guān)政策。質(zhì)量具有動(dòng)態(tài)性、時(shí)效性和相對(duì)性。就建筑工程而言，質(zhì)量應(yīng)具有安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀。

2、質(zhì)量管理的概念

“質(zhì)量管理”是指“在質(zhì)量方面指揮和控制組織協(xié)調(diào)的活動(dòng)”。通常包括質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量方針，以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)?！百|(zhì)量策劃”是質(zhì)量管理的一部分，致力于制定質(zhì)量目標(biāo)并規(guī)定必要的運(yùn)行過(guò)程和相關(guān)資源以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量計(jì)劃可以是質(zhì)量策劃的一部分，“質(zhì)量控制”是質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求；“質(zhì)量保證”致力于提供質(zhì)量要求會(huì)得到滿足的信任；“質(zhì)量改進(jìn)”致力于增強(qiáng)滿足質(zhì)量要求的能力。

3、工程質(zhì)量的概念

工程質(zhì)量是指工程滿足業(yè)主需要的，符合國(guó)家法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及合同規(guī)定的特性綜合。工程質(zhì)量包括工程實(shí)體（即產(chǎn)品）質(zhì)量，也包括工程項(xiàng)目（即過(guò)程）質(zhì)量即工作質(zhì)量。一般情況下，工程也可稱(chēng)為工程項(xiàng)目，工程質(zhì)量也可稱(chēng)為工程項(xiàng)目質(zhì)量。[2][1]

二、建設(shè)工程項(xiàng)目各階段對(duì)質(zhì)量形成的影響

質(zhì)量控制應(yīng)貫徹預(yù)防為主與檢驗(yàn)把關(guān)相結(jié)合的原則，在項(xiàng)目形成的每一個(gè)階段和每一個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)對(duì)影響項(xiàng)目質(zhì)量的人(員)、機(jī)(械設(shè)

備)、(物)料、(方)法、環(huán)(境)因素進(jìn)行控制，并對(duì)質(zhì)量成果進(jìn)行階段性 驗(yàn)證，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查明原因，采取措施，防止類(lèi)似問(wèn)題重復(fù)

發(fā)生，使問(wèn)題在工程初期得以解決，從而減少經(jīng)濟(jì)損失。項(xiàng)目的進(jìn)行

是個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，所以圍繞項(xiàng)目的質(zhì)量控制也具有動(dòng)態(tài)性。

1、項(xiàng)目可行性研究階段對(duì)質(zhì)量形成的影響

項(xiàng)目可行性研究階段是項(xiàng)目決策和設(shè)計(jì)的依據(jù)，確定了工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求，是決定工程項(xiàng)目建設(shè)成敗與否的首要條件。它直接影響工程項(xiàng)目的決策質(zhì)量和設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2、項(xiàng)目決策階段對(duì)質(zhì)量形成的影響

項(xiàng)目決策階段充分反映業(yè)主的意愿，與地區(qū)環(huán)境相適應(yīng)，做到投資、質(zhì)量、進(jìn)度三者協(xié)調(diào)統(tǒng)一。項(xiàng)目決策階段是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵階段，要充分了解業(yè)主和使用者對(duì)質(zhì)量的要求和意愿。在項(xiàng)目決策階段，主要是確定工程項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)和水平。

3、工程勘察、設(shè)計(jì)階段對(duì)質(zhì)量形成的影響

工程的地質(zhì)勘察是為建設(shè)場(chǎng)地的選擇和工程的設(shè)計(jì)與施工提供地質(zhì)資料依據(jù)。工程設(shè)計(jì)是根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目總體需求和勘察報(bào)告，使得質(zhì)量目標(biāo)和水平具體化，為施工提供充分的依據(jù)。工程設(shè)計(jì)質(zhì)量是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

4、工程施工階段對(duì)質(zhì)量形成的影響

在這一階段中,有可能引起質(zhì)量隱患或問(wèn)題的因素有:由于在前兩個(gè)階段的勘察和精度不充分,就會(huì)引起不必要的變更,這是因?yàn)樵谡麄€(gè)施工過(guò)程中會(huì)不斷出現(xiàn)新的地址情形:施工單位的設(shè)施比較差,人員缺乏,設(shè)備也不夠先進(jìn);監(jiān)理工程師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高;設(shè)計(jì)單位的后期服務(wù)與施工進(jìn)度不匹配;由于業(yè)主對(duì)項(xiàng)目管理的力度不夠會(huì)導(dǎo)致要趕工期等等問(wèn)題。

5、工程竣工驗(yàn)收階段對(duì)質(zhì)量形成的影響

該階考核項(xiàng)目質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是否符合決策階段確定的質(zhì)量目標(biāo)和水平，并通過(guò)驗(yàn)收確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量段。保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量，影響工程能否最終形成生產(chǎn)能力和滿足使用要求，體現(xiàn)工程質(zhì)量水平的最終結(jié)果。因此，工程竣工驗(yàn)收階段是工程質(zhì)量管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。

三、當(dāng)前社會(huì)建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

一個(gè)企業(yè)的質(zhì)量體系應(yīng)追隨它的方針、目標(biāo)和相應(yīng)的策略而作調(diào)整。這是一種發(fā)展趨勢(shì)，全面質(zhì)量管理和質(zhì)量體系必須而且必然在質(zhì)量經(jīng)營(yíng)革命中得到發(fā)展。但是在現(xiàn)實(shí)企業(yè)管理中，常常在質(zhì)量控制方面存在著以下一些問(wèn)題：首先，為提高工程質(zhì)量，擴(kuò)大單位影響，提高技術(shù)等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)少數(shù)“精品、名牌”工

程，無(wú)形中增大了投入，使其它工程的質(zhì)量狀況得不到保障；其次，為嚴(yán)抓質(zhì)量，加大獎(jiǎng)罰力度，獎(jiǎng)罰額度之大超出了單項(xiàng)工程本身的價(jià)值，雖起到了一定的作用，但易造成惡性循環(huán)，未必有利于質(zhì)量管理工作的持久開(kāi)展；第三，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度，實(shí)行監(jiān)理制度有效地控制了質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，但易造成施工人員和監(jiān)控人員情緒上的對(duì)立，也不是徹底解決問(wèn)題的方法，第四，和西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)質(zhì)量管理的起步較晚，所以借鑒他們先進(jìn)的管理體系能促進(jìn)我們質(zhì)量管理水平提高。但是，我國(guó)的具體情況和國(guó)外千差萬(wàn)別，全盤(pán)照搬己經(jīng)被實(shí)踐證明行不通，所以建立“有中國(guó)特色”的質(zhì)量管理體系，實(shí)為當(dāng)務(wù)之急；第五，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下求發(fā)展的建筑企設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)業(yè)，其管理層往往過(guò)于重視經(jīng)濟(jì)效益，很多企業(yè)將成本、利潤(rùn)奉為宗旨，這種現(xiàn)象由上至下蔓延，形成一種不利于質(zhì)量管理發(fā)展的氛圍。

四、工程項(xiàng)目質(zhì)量的控制原則、內(nèi)容及具體措施

建筑施工是把設(shè)計(jì)藍(lán)圖轉(zhuǎn)變成工程實(shí)體的過(guò)程，也是最終形成建筑產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。因而，施工階段的質(zhì)量控制自然就成為提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵。那么，怎樣才能搞好項(xiàng)目的質(zhì)量控制呢？

1、工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的原則及要求

（1）堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”原則。建筑產(chǎn)品是一種特殊商品，使用年限長(zhǎng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用較大，直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。所以，工

程項(xiàng)目施工階段，必須始終把“質(zhì)量第一，用戶至上”作為質(zhì)量控制首要原則。

（2）對(duì)工程的施工全過(guò)程實(shí)施宏觀質(zhì)量控制，監(jiān)督監(jiān)理單位作好微觀控制并預(yù)防為重點(diǎn)，以工序控制為基本；從對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢查轉(zhuǎn)向?qū)ぷ鬟^(guò)程質(zhì)量的檢查、對(duì)工序質(zhì)量的檢查、對(duì)中間產(chǎn)品（工序或半成品、構(gòu)配件）的檢查。這是確保施工項(xiàng)目質(zhì)量的有效措施。

（3）嚴(yán)格要求監(jiān)理單位、施工單位執(zhí)行材料試驗(yàn)、施工試驗(yàn)及設(shè)備檢驗(yàn)制度。建筑施工企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人在處理質(zhì)量方面的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)尊重客觀事實(shí)，尊重科學(xué)，正直、公正，不持偏見(jiàn)；遵紀(jì)守法、杜絕不正之風(fēng)；既要堅(jiān)持原則、嚴(yán)格要求、秉公辦事，又要謙虛謹(jǐn)慎、實(shí)事求是、以理服人。

（4）不合格的建筑材料、設(shè)備和構(gòu)配件不準(zhǔn)使用于工程；上道工序未經(jīng)驗(yàn)收，不得進(jìn)入下一道工序。

（6）堅(jiān)持“用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話”原則。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)建筑產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)。產(chǎn)品質(zhì)量是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須通過(guò)嚴(yán)格檢查，用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話。

2、工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的內(nèi)容

其實(shí)縱觀前人的研究?jī)?nèi)容，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)影響工程項(xiàng)目的因素有很多，但是總結(jié)起來(lái)一般可以歸納為以下幾點(diǎn)：即人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境，簡(jiǎn)稱(chēng)4MIE因素，我們要在施工之前就對(duì)這幾個(gè)因素進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制是非常關(guān)鍵的。

在項(xiàng)目質(zhì)量控制中，人、機(jī)、料、法、環(huán)這五大要素，人是決定的因素。管理、施工及操作人員自身素質(zhì)的高低對(duì)工程質(zhì)量起決定性的作用。人員素質(zhì)高低對(duì)工程質(zhì)量影響的表現(xiàn)形式就是工作質(zhì)量，因此對(duì)工作質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格管理。崗位教育和技術(shù)交底是保證工作質(zhì)量的前提，要通過(guò)崗位教育和技術(shù)交底樹(shù)立全員的質(zhì)量意識(shí)，同時(shí)要實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，激勵(lì)機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，這樣才能提高工作質(zhì)量，以達(dá)到保證工程質(zhì)量的目的。

（1）項(xiàng)目管理人員對(duì)承包方違反合同規(guī)定的行為或質(zhì)量事故，例如材料質(zhì)量不合格、施工工藝或操作不符合要求、現(xiàn)場(chǎng)上崗施工人員技術(shù)資質(zhì)條件不符合要求等，項(xiàng)目管理人員有權(quán)要求承包方予以處理，直至達(dá)到符合要求、標(biāo)準(zhǔn)。必要時(shí)項(xiàng)目管理人員有權(quán)要求承包方予以處理，直至達(dá)到符合要求、標(biāo)準(zhǔn)、使項(xiàng)目管理者滿意。必要時(shí)項(xiàng)目管理單位有權(quán)指令承包方停工整改。[3]

（2）項(xiàng)目管理人員督促承包方對(duì)重要和復(fù)雜的施工項(xiàng)目、工序作為重點(diǎn)設(shè)立質(zhì)量控制點(diǎn)加強(qiáng)控制，嚴(yán)格工序間的交接檢查。對(duì)于主要工序作業(yè)和隱蔽作業(yè)，按有關(guān)規(guī)范要求，由項(xiàng)目管理人員和監(jiān)理人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)檢查、確認(rèn)其質(zhì)量符合要求后，才能進(jìn)行下道工序。

（3）工序交接的檢查、驗(yàn)收。對(duì)于各工序的交接，先由施工單位按規(guī)定進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理單位提交“質(zhì)量驗(yàn)收通知單”。監(jiān)理單位收到通知單并復(fù)驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。

（4）對(duì)重要的工程部位、工序和專(zhuān)業(yè)工程，項(xiàng)目管理人員對(duì)施工質(zhì)量狀況未能確信的，由項(xiàng)目管理方親自委托第三方進(jìn)行試驗(yàn)或技術(shù)復(fù)核、抽樣檢驗(yàn)后方能驗(yàn)收。

(5)仔細(xì)檢查剛開(kāi)始的工作活動(dòng)，確保工作人員服從說(shuō)明，從一開(kāi)始就是正確的執(zhí)行。運(yùn)用了大量的圖來(lái)記錄進(jìn)行的工作，來(lái)證明已經(jīng)完成的工作是符合項(xiàng)目要求的。[4]

（6）定期或不定期地組織工程質(zhì)量的檢驗(yàn)。首先質(zhì)量自檢和互檢，并認(rèn)真填寫(xiě)相應(yīng)的記錄。按規(guī)定的檢驗(yàn)程序，對(duì)工序施工質(zhì)量及施工班組自檢記錄進(jìn)行核查、驗(yàn)證，做好專(zhuān)業(yè)檢查記錄,做好工序交接檢查等。

3、工程項(xiàng)目質(zhì)量控制的具體措施

（1）對(duì)人的控制。建筑工程項(xiàng)目的具體實(shí)施者是人。人，是指直接參與施工的組織者、指揮者和具體操作者。人的素質(zhì)將直接和間接地對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以說(shuō)，人是影響建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量的一個(gè)非常重要的因素。

（2）對(duì)材料的控制。對(duì)材料的控制包括對(duì)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等的控制，就是嚴(yán)格檢查驗(yàn)收、正確合理地使用材料和構(gòu)配件等。工程所用原材物料是形成工程實(shí)體的原料，也是工程質(zhì)量形成的基本要素。保證原材物料按質(zhì)、按量供應(yīng)和使用是項(xiàng)目質(zhì)量控制的重要內(nèi)容。[5]

（3）對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。包括對(duì)所有施工機(jī)械和工具的控制。要根據(jù)不同的工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選擇合適的機(jī)械設(shè)備，正確使用、管理和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，要建立健全“操作證”制度、崗位責(zé)任制度、“技術(shù)、保養(yǎng)”制度等，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

（4）對(duì)施工方法的控制。主要包括技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等的控制，應(yīng)切合工程實(shí)際，能解決施工難題，技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，有利于保證工程質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。選擇較為適當(dāng)?shù)姆椒ǎ官|(zhì)量、工期、成本處于相對(duì)平衡狀態(tài)。

（5）對(duì)環(huán)境的控制。對(duì)于工程地質(zhì)、水文等硬環(huán)境，我們一定要做好對(duì)實(shí)地勘察的工作，并且以此作為基礎(chǔ)，對(duì)環(huán)境進(jìn)行合理的利用，這樣才能保證工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中能有一個(gè)非常良好的工作環(huán)境。而對(duì)于與硬環(huán)境相對(duì)應(yīng)的軟環(huán)境來(lái)說(shuō)，它可以通過(guò)加強(qiáng)管理來(lái)改進(jìn)，使建筑工程項(xiàng)目能夠穩(wěn)步推進(jìn)。因此，對(duì)影響建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境的控制，我們的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是對(duì)軟環(huán)境的控制。

(6)施工工序的質(zhì)量控制。質(zhì)量控制最基本的內(nèi)容是工序質(zhì)量的控制，工序質(zhì)量控制的目的就是要發(fā)現(xiàn)偏差和分析影響工序質(zhì)量的制約因素，并消除制約因素，使工序質(zhì)量控制在一定范圍內(nèi)，以確保每道工序的質(zhì)量。工序質(zhì)量具有不穩(wěn)定性和不確定性的特點(diǎn)，不穩(wěn)定性是因人工操作所致，而不確定性是指工程施工不象工業(yè)產(chǎn)品的工序那樣可以事先確定。

五，結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，由自己經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累，以及查閱相關(guān)質(zhì)料，提出的對(duì)質(zhì)量管理的一些看法。質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量控制是一個(gè)永恒的話題。建筑工程施工質(zhì)量的管理與控制，不僅影響整個(gè)建筑工程的整體質(zhì)量，影響其使用壽命，影響施工單位的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)效益，還對(duì)建筑的直接使用者產(chǎn)生影響，對(duì)社會(huì)和諧、穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生影響。因此，必須要注重對(duì)施工質(zhì)量的管理與控制，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的管理與控制，確保建筑工程施工的質(zhì)量安全。

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第五篇：公路工程質(zhì)量管理工作匯報(bào)

文章標(biāo)題：公路工程質(zhì)量管理匯報(bào)

2005年我局面上工程主要是續(xù)建項(xiàng)目省道****線***至**段第二期工程，全長(zhǎng)13公里；**高速公路**連絡(luò)線，全長(zhǎng)59公里。全年完成路基土石方132萬(wàn)立方米，涵洞115座，排水溝22560米，防護(hù)工程2000立方米，省道****線級(jí)配碎石路面底基層262500平方米，完成**大橋，**小橋，***大橋，****中橋下部構(gòu)造，累計(jì)完成產(chǎn)值15517萬(wàn)元。去年，省道1111線、1112線第一期工程結(jié)合交通部頒新(交)竣工驗(yàn)收辦法經(jīng)省局組織交工驗(yàn)收,均評(píng)為合格工程；今年12月份組織省道1711線衡雞段、省道1112線**水灣至**段第一期2個(gè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。我局始終堅(jiān)持以質(zhì)量為本，精心組織，科學(xué)安排，采取了一系列行之有效的質(zhì)量管理措施，狠抓落實(shí)，確保工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，全面完成省廳、局的計(jì)劃任務(wù)。主要做了以下幾個(gè)方面的：

一、明確質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人

我局以“湘宇高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司”為項(xiàng)目法人制單位，分項(xiàng)目建立各項(xiàng)目分公司，按照項(xiàng)目法人制、工程招投標(biāo)制、社會(huì)監(jiān)理制、合同管理制以及工程質(zhì)量責(zé)任終身制的總體要求，建立健全公司規(guī)章制度，全方位實(shí)行“質(zhì)量、進(jìn)度、資金”的控制與管理，根據(jù)各工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，分別明確質(zhì)量目標(biāo)，并簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，建設(shè)質(zhì)量終身責(zé)任制檔案，一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，視情節(jié)輕重，給予相應(yīng)的責(zé)任人以經(jīng)濟(jì)處罰及行政處分，將工程質(zhì)量管理責(zé)任層層落實(shí)到人，這一舉措使參建人員質(zhì)量意識(shí)、責(zé)任心大大增強(qiáng)，施工質(zhì)量得到切實(shí)的保證。為強(qiáng)化工程質(zhì)量目標(biāo)管理，我們主要做了以下兩個(gè)方面的：一是切實(shí)提高參建人員的素質(zhì)，對(duì)參與施工的所有管理人員和民工隊(duì)伍采取崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使他們掌握施工技術(shù)規(guī)范，明確施工要求；二是實(shí)行質(zhì)量與目標(biāo)責(zé)任獎(jiǎng)掛鉤，市局按季度、半年、年終對(duì)各項(xiàng)目公司進(jìn)行綜合考核評(píng)比，其重點(diǎn)是對(duì)工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，規(guī)范施工行為，通過(guò)考核，對(duì)施工隊(duì)伍觸動(dòng)很大，施工人員責(zé)任心大為增強(qiáng)，推動(dòng)了整體工程質(zhì)量的提高。

二、健全質(zhì)量保證體系，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，為工程質(zhì)量管理打下基礎(chǔ)

（一）把好施工及監(jiān)理單位的準(zhǔn)入關(guān)。我局各項(xiàng)工程項(xiàng)目施工和監(jiān)理招標(biāo)均在省廳、省局的指導(dǎo)下進(jìn)行，其中省道1811線二期和衡棗高速公路祁東連絡(luò)線均面向社會(huì)進(jìn)行了公開(kāi)招標(biāo)，通過(guò)招標(biāo)擇優(yōu)選擇施工單位和監(jiān)理單位，打破了工程地域局限，對(duì)加強(qiáng)管理、提高質(zhì)量、降低造價(jià)起到了積極的作用。

（二）把好施工人員及隊(duì)伍的準(zhǔn)入。在工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目分公司或市局質(zhì)監(jiān)科組織管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，通過(guò)崗前培訓(xùn)考試合格者，頒發(fā)上崗證，方能參予工程建設(shè)。施工民工隊(duì)伍需憑每年市局年審過(guò)的民工隊(duì)伍《施工許可證》方可進(jìn)場(chǎng)施工，堅(jiān)決清退責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平低的施工人員，使每一個(gè)參予工程建設(shè)人員有較強(qiáng)的管理和操作能力，確保了施工隊(duì)伍的素質(zhì)。

（三）健全質(zhì)量保證體系。全面推行“施工自檢、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理、政府監(jiān)督”的三級(jí)質(zhì)量保證體系，每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部都成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂并完善了有關(guān)施工質(zhì)量管理規(guī)定和質(zhì)量管理措施，市局及所屬各單位由行政一把手任質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)；聘請(qǐng)專(zhuān)家、學(xué)者，解決技術(shù)難題、確定重大技術(shù)方案；成立由工程管理部及中心試驗(yàn)室主要人員參加的質(zhì)量檢查組，加大了對(duì)工程質(zhì)量的檢查力度，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)手段，對(duì)施工階段和各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行全面質(zhì)量管理，按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量抽檢，憑數(shù)據(jù)反映質(zhì)量的真實(shí)情況；各項(xiàng)目部成立以質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為首的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)工程質(zhì)量自檢，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的頻率和辦法進(jìn)行自檢，工程施工中沒(méi)有進(jìn)行自檢或自檢不合格的工程，不得報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，不得擅自進(jìn)行下道工序施工，工地試驗(yàn)室認(rèn)真做好工地檢測(cè)試驗(yàn)，隨時(shí)對(duì)各種進(jìn)場(chǎng)材料及施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測(cè)，以試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)控制工程質(zhì)量，消除質(zhì)量隱患。通過(guò)三級(jí)質(zhì)量保證體系，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控，對(duì)查出的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)下發(fā)指令，要求監(jiān)理單位嚴(yán)肅處理并及時(shí)反饋，為工程質(zhì)量管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、精心組織施工，加強(qiáng)質(zhì)量全過(guò)程控制。

一是以創(chuàng)建精品工程為核心加強(qiáng)質(zhì)量宣傳。在所屬各項(xiàng)目分公司、駐地施工單位以及工程施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、辦宣傳欄、宣傳簡(jiǎn)報(bào)等多種形式進(jìn)行質(zhì)量宣傳教育，營(yíng)造良好的質(zhì)量氛圍。

二是加強(qiáng)施工質(zhì)量過(guò)程控制。每項(xiàng)工程工地開(kāi)工前，抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)編撰施工組織設(shè)計(jì)。針對(duì)工程質(zhì)量中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，制定細(xì)致的控制措施，在工程實(shí)施過(guò)程中認(rèn)真予以落實(shí)。如在省道1111線路基土方施工中，通過(guò)在取土區(qū)灑水悶料，掛線控制填土厚度等措施，使土方壓實(shí)度的抽檢合格率達(dá)到100。衡棗高速公路祁東連絡(luò)線全線大部分為紅砂巖，公司針對(duì)施工難度大的特點(diǎn)，采取鋪筑試驗(yàn)路段，確定了$