第一篇：淺析停車場管理系統(tǒng)在智能建筑中的應(yīng)用

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，車輛也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅體現(xiàn)在道路交通的擁擠上，也體現(xiàn)在傳統(tǒng)停車場管理效率和安全性大大滯后于社會(huì)的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。尤其，隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，與之配套的停車場管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。停車場管理系統(tǒng)本著安全性、可靠性、實(shí)用性、開放性、可擴(kuò)充性、高效性、智能化的指導(dǎo)思想和分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，規(guī)劃好系統(tǒng)硬件和軟件功能模塊的分工和協(xié)調(diào)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)所遵循的指導(dǎo)思想如下：

(1)為小區(qū)車輛出入口管理提供全面、高效的管理手段。

(2)為車主提供安全、可靠、快捷的服務(wù)。

(3)提供全天候、高效、安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的系統(tǒng)。

(4)系統(tǒng)操作簡單方便。

(5)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)。

1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

為提升停車場的工作效率和安全性，停車場系統(tǒng)一方面需要引入自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信設(shè)備作為物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，在系統(tǒng)硬件集成的基礎(chǔ)上，也需引入軟件技術(shù)。停車場自動(dòng)管理系統(tǒng)可劃分為：車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等。

停車場自動(dòng)管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別和計(jì)算機(jī)管理軟件的開發(fā)。車輛自動(dòng)識(shí)別裝置一般采用卡片識(shí)別技術(shù)。ic卡、近距離射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別卡等克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具有壽命長、使用方便、不易損壞與高保密性、防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)。尤其是ic卡具有方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，適合用于車輛識(shí)別，因此，該停車場管理系統(tǒng)的車輛識(shí)別技術(shù)多選用ic卡。

停車場自動(dòng)管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)管理，即集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體，可以自成體系實(shí)施停車場管理要求，也可與智能建筑中的其他系統(tǒng)相連，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)中。

1．1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

根據(jù)系統(tǒng)硬件的基本要求，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，為滿足停車場管理系統(tǒng)分散控制和集中管理的需要，引入ethernet局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的共享和監(jiān)督管理，把系統(tǒng)分為管理中心站、過程管理站和現(xiàn)場控制級(jí)?？刂浦行膒c作為系統(tǒng)管理級(jí)，停車場出入口的pc作為過程管理站，而spass主機(jī)及所屬的相關(guān)設(shè)備作為現(xiàn)場控制級(jí)，以充分發(fā)揮分布式系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

為滿足停車場管理的需要，系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)、spass主機(jī)、自動(dòng)識(shí)別裝置、ic卡發(fā)卡機(jī)、擋車器、車輛探測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等部分組成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意如圖1所示。

圖1停車場管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖

停車場管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖

入口部分主要由感應(yīng)式ic卡讀寫器、ic卡出卡機(jī)、攝像設(shè)備、入口控制板、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈組成。

出口部分主要由自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、攝像設(shè)備、控制器及讀卡器等組成。

控制中心由管理電腦、ic卡發(fā)行機(jī)、報(bào)表打印機(jī)、收費(fèi)顯示屏、操作臺(tái)等設(shè)備組成?？刂浦行牡墓芾黼娔X除負(fù)責(zé)與出入口電腦通信外，還具有打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)和月租卡發(fā)售等功能。

1．2系統(tǒng)工作原理

為了給車輛進(jìn)入和離開停車場提供安全、高效的管理，系統(tǒng)采用分布式模式。根據(jù)圖1，系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，既可獨(dú)立工作構(gòu)成停車場管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相連，集成到更大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中。過程管理站的電腦完成對(duì)視頻圖像、lc卡發(fā)卡機(jī)和spass主機(jī)的管理和監(jiān)督工作，利用rs-485通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場控制級(jí)的數(shù)據(jù)傳輸和共享。

停車場的出人口都安裝電動(dòng)擋車器，受系統(tǒng)的控制升起或下降，只對(duì)合法車輛放行，防止非法車輛進(jìn)出停車場，確保停車場及車輛的安全。車輛探測(cè)器一般設(shè)在出入口處，對(duì)每輛車的位置進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等裝置，使系統(tǒng)安全性和可靠性更加完善。

為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性，利用攝像機(jī)將進(jìn)入車輛照片(含車輛型狀、車牌號(hào)、司機(jī)照片等信息)攝取下來，與車卡信息對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)，一同存入計(jì)算機(jī)備查。當(dāng)車輛駛出出口處時(shí)，驗(yàn)車裝置將車卡與該車進(jìn)入照片同時(shí)調(diào)出，檢查無誤后放行。

2系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

為完成對(duì)停車場的監(jiān)控工作以及為保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，除了硬件按照上面要求進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)外，軟件的功能規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作也非常重要。在設(shè)計(jì)時(shí)必須熟悉停車場管理系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)程和用戶需求，軟件設(shè)計(jì)應(yīng)以全開放、運(yùn)行時(shí)盡量減少人工干預(yù)和操作、系統(tǒng)參數(shù)和工藝參數(shù)在線可調(diào)、狀態(tài)直觀顯示、便于監(jiān)控和操作、掉電自保護(hù)和上電自恢復(fù)等為原則，做到運(yùn)行時(shí)程序不死機(jī)、信號(hào)采集顯示無干擾。

系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)是停車場的基礎(chǔ)和特色。軟件設(shè)計(jì)按照系統(tǒng)的功能和性能要求進(jìn)行規(guī)劃，主要圍繞車輛進(jìn)人和離開停

車場的流程實(shí)現(xiàn)有效的管理。下面首先對(duì)車輛進(jìn)出流程作簡要說明，然后介紹軟件功能規(guī)劃。

2．1車輛進(jìn)出流程

根據(jù)車主的實(shí)際情況，車輛進(jìn)出口自動(dòng)管理系統(tǒng)采用月租車輛全自動(dòng)管理和臨時(shí)車輛半自動(dòng)管理方式。下面以臨時(shí)車輛半自動(dòng)管理為例，介紹車輛進(jìn)人車場的工作流程。其工作流程如圖2所示。

圖2車輛入場工作流程示意圖

車輛入場工作流程示意圖

車輛離開車場過程的簡化流程為：出口一車輛進(jìn)人工作區(qū)一檢測(cè)判斷車輛一讀卡一判斷(如無效禁止下步流程)一車輛信息存人計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫一道閘開啟一通行完畢一道閘關(guān)閉一車輛離開工作區(qū)一車輛出場。

2．2系統(tǒng)功能規(guī)劃

所開發(fā)軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出控制，車輛信息(包括圖像)的記錄和顯示，車場相關(guān)信息的顯示，管理員瀏覽、統(tǒng)計(jì)、打印和修改相關(guān)信息等功能。尤其針對(duì)傳統(tǒng)停車場收費(fèi)的弊端，開發(fā)先進(jìn)的收費(fèi)軟件是系統(tǒng)的重點(diǎn)和核心，使車場的收費(fèi)管理更為方便，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，減少計(jì)費(fèi)誤差及付費(fèi)糾紛。全自動(dòng)的報(bào)表管理方便財(cái)務(wù)結(jié)算，友好的操作界面使用更為方便，無需專業(yè)人員即可操作。根據(jù)停車場管理系統(tǒng)的實(shí)際功能需要，所規(guī)劃的軟件功能模塊如圖3所示。

圖3系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃圖

系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃圖

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下面對(duì)系統(tǒng)的功能模塊作簡要說明。

(1)系統(tǒng)管理。主要包括系統(tǒng)數(shù)據(jù)項(xiàng)設(shè)置和用戶管理，有關(guān)設(shè)備工作參數(shù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。收費(fèi)數(shù)據(jù)項(xiàng)涉及計(jì)費(fèi)時(shí)間單位、免費(fèi)停車時(shí)段、首段收費(fèi)時(shí)間、首段收費(fèi)金額、首段后收費(fèi)金額、半天(12h)最高收費(fèi)、全天(24h)最高收費(fèi)、用戶卡押金、用戶卡租金、費(fèi)率修改時(shí)間等。按權(quán)限進(jìn)行分級(jí)授權(quán)，實(shí)現(xiàn)用戶的增、刪、改和密碼的管理工作。也可設(shè)置系統(tǒng)的使用人員，包括：

①超級(jí)用戶?？蛇M(jìn)行任何系統(tǒng)允許的操作。

②充值員。具有充值權(quán)限，可進(jìn)行充值操作和其他系統(tǒng)允許的操作。

③發(fā)卡員。具有制卡權(quán)限，可進(jìn)行制卡操作和其他系統(tǒng)允許的操作。

(2)卡庫管理。ic卡是實(shí)現(xiàn)智能停車場功能的一個(gè)非常重要的輔助設(shè)備，完成用戶卡的制作、修復(fù)、充值、有效期設(shè)置、注銷、檢索和打印等功能。

(3)出人場管理。按照分布式停車場系統(tǒng)的工作流程，實(shí)現(xiàn)出人場各個(gè)環(huán)節(jié)的信息的自動(dòng)采集和控制。

(4)信息管理。包括各種信息資料的錄人、修改、查詢、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表等工作。

(5)幫助功能。為用戶介紹軟件的使用步驟和方法。

2．3軟件主要模塊

vb6．0是面向?qū)ο蟮拈_發(fā)語言。利用vb6．0開發(fā)的管理應(yīng)用軟件具有實(shí)用性和通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，并具有很強(qiáng)的生命力和實(shí)用價(jià)值。根據(jù)系統(tǒng)基本功能需要，規(guī)劃好系統(tǒng)的工作界面，協(xié)調(diào)好各個(gè)程序模塊的分工，把它們相應(yīng)地分配到工具條按鈕和菜單項(xiàng)事件中。下面簡要介紹過程管理站軟件中的兩個(gè)關(guān)鍵模塊——通信程序和視頻抓拍程序的開發(fā)。

(1)通信程序。上位機(jī)與spass主機(jī)的通信程序是停車場管理系統(tǒng)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。開發(fā)上位機(jī)與spass主機(jī)的通信程序，首先要掌握spass主機(jī)的通信格式，其次利用vb6．0中的comm控件開發(fā)出所需的程序模塊，實(shí)現(xiàn)上位機(jī)對(duì)現(xiàn)場控制級(jí)智能設(shè)備的有效監(jiān)控。利用vb6．0的mscomm控件控制串行口，該控件屏蔽了通信過程中的低層操作程序。只需設(shè)置和監(jiān)視控件的屬性和事件，就可很方便地實(shí)現(xiàn)串行異步通信。

(2)視頻抓拍程序。圖像捕捉系統(tǒng)完成對(duì)進(jìn)出場車輛圖像的捕捉對(duì)比，包括車型、顏色、車牌號(hào)等。視頻抓拍是為配合ic卡的使用，提高系統(tǒng)的安全性，在車輛入場和出場時(shí)，及時(shí)存儲(chǔ)其圖片信息。利用sqlserver2000在服務(wù)器上建立所需的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫。它支持圖像的直接存取，管理非常安全、方便、有效。在購置視頻卡時(shí)，隨卡的光盤上不僅有卡的驅(qū)動(dòng)程序，還提供了二次開發(fā)所需的開發(fā)包。因此，利用vb6．0開發(fā)視頻抓拍程序簡單易行。

3結(jié)語

在停車場中引入分布式智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了停車場管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化，便于管理人員、現(xiàn)場操作員和車主進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)、直觀的控制和管理工作，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，滿足了智能建筑和現(xiàn)代交通發(fā)展的需要。

第二篇：智能停車場管理系統(tǒng)在物業(yè)管理中的重要性

智能停車場管理在物業(yè)管理中的重要性

作者：廣州市御鑫電子科技有限公司

馮偉

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的不斷提高，家庭車輛、社會(huì)車輛的擁有量在迅速地增長，由于地面空間有限，停車場車位不足的矛盾顯得越來越突出，智能停車場管理在物業(yè)管理中的重要性也會(huì)越來越受到重視，而其技術(shù)的核心是對(duì)車輛的自動(dòng)監(jiān)控、識(shí)別和自動(dòng)管理。

為了使地面有足夠的綠化面積與道路面積，同時(shí)保證提供規(guī)定數(shù)量的停車位，多數(shù)大型建筑都在地下室設(shè)置停車庫。當(dāng)停車庫內(nèi)的車位超過50個(gè)時(shí)，往往需要考慮建立停車庫管理系統(tǒng)(又稱停車庫自動(dòng)化系統(tǒng)，Parking AutomATion System)，以提高車庫管理的質(zhì)量、效益與安全性。

一、智能停車場管理在物業(yè)管理中的地位

（一）停車場管理是物業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)

物業(yè)管理是通過現(xiàn)代化的管理手段，為業(yè)主創(chuàng)造個(gè)便捷、安全、舒適、潔凈的居住環(huán)境，引入智能停車場系統(tǒng)的良好的車場管理，可促進(jìn)整個(gè)物業(yè)管理的經(jīng)營，提高物業(yè)管理的綜合效益。

（二）智能停車場管理采用一車一卡，是停車場安全管理的重要保障。智能停車場管理有利于維護(hù)物業(yè)內(nèi)外交通秩序，保障人身及財(cái)產(chǎn)安全，使小區(qū)內(nèi)的車輛有秩序的停放，保證停車安全，保證通道的暢通，保證行人的安全，防止車輛被偷、被毀，并可減少噪音和環(huán)境污染。

（三）能最大限度的方便業(yè)主及顧客。

做好車場的管理，能夠給 業(yè)主及住戶帶來停車的便利，為其提供安全的保證，還可提供車輛清洗等專項(xiàng)服務(wù)。

（四）智能停車場管理可以大力提升物業(yè)公司形象。

智能停車場管理是房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)及物業(yè)市場競爭的重要保證，隨著市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)業(yè)的競爭已經(jīng)發(fā)展到了輔助性設(shè)施的競爭，以車輛的停放便利、安全及小區(qū)完善的康樂設(shè)施，來吸引業(yè)主及住戶，增加客流，作為市場競爭的有效手段。

（五）智能停車場管理系統(tǒng)為物業(yè)管理帶來經(jīng)濟(jì)收益。

智能停車場管理系統(tǒng)為物業(yè)管理帶來安全保障的同時(shí)，其智能收費(fèi)功能，可以自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間，自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)金額，為物業(yè)管理帶來一定經(jīng)濟(jì)效益。

二、停車場的建設(shè)及類型

車場管理是物業(yè)管理中安全管理工作中的一部分，在管理中占有極為重要的位置，重點(diǎn)是防止車輛的亂停亂放，做好區(qū)內(nèi)安全停車，要做到這一點(diǎn)，就必須搞好停車場的建設(shè)和規(guī)劃

（一）房地產(chǎn)開發(fā)單位的規(guī)劃設(shè)計(jì)是開發(fā)前進(jìn)行的，主要有幾種停車場類型。

1、地上專用停車場適用于開發(fā)用地較充裕，且開發(fā)的住宅樓多為多層的住宅小區(qū)。

2、路邊停車 由于前期規(guī)劃不合理，地面狹小，車輛多，一般臨時(shí)劃位停車。

3、地下停車場及群樓停車庫利用高層及小高層的地下基礎(chǔ)，建立停車場是現(xiàn)在房產(chǎn)開發(fā)的一種趨勢(shì)。超高層的大廈因大廈高，居住人數(shù)多，單純的地下車場不能滿足需要，或高層的地下柱距不夠大，所以有的大廈在一至四層做停車場，這種停車場人車一般是分流的，地面無車，區(qū)內(nèi)行人較安全。

4、綜合停車場地下、地面及架空層共同存在的停車場，人車不分流，停車較亂，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

（二）、物業(yè)管理公司對(duì)建好的停車場進(jìn)行合理布局、統(tǒng)一規(guī)劃。

1、根據(jù)小區(qū)內(nèi)的車位部局，和小區(qū)內(nèi)的車輛情況，一般可分幾種

停車區(qū)位：

大型車停車位 小型車停車位 摩托車停車位 自行車停車位

將地上、地下有機(jī)的結(jié)合起來，小型車到地下停車場，大型車停在地上空地，摩托車、自行車要設(shè)專用車位，要有停車欄及圍欄。

(三)、停車場必備的設(shè)施

⑴照明系統(tǒng)：路燈及地下照明，進(jìn)出入指示標(biāo)識(shí)燈。

⑵行車安全系統(tǒng)：車庫標(biāo)識(shí)牌、行車指示牌、墻面防撞反光板、凸透鏡和減速拱等。

⑶消防報(bào)警、安全監(jiān)控系統(tǒng)：車場內(nèi)安裝防火報(bào)警檢測(cè)裝置，并配備滅火器，設(shè)置消火栓，安裝監(jiān)控鏡頭，連接至監(jiān)控中心，保證車輛安全。

⑷智能停車場管理系統(tǒng)：

1、一般管理設(shè)置：普通道閘，設(shè)三人三班記錄收費(fèi)，設(shè)備簡單，投資小。

2、智能化系統(tǒng)管理：智能化管理是當(dāng)今停車場管理的主流，主要通過停車場的智能化管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，整個(gè)系統(tǒng)包括入口設(shè)備、出口設(shè)備、收銀管理設(shè)備、圖像對(duì)比設(shè)備和可選的車庫指示設(shè)備。入口設(shè)備負(fù)責(zé)控制內(nèi)部月卡車輛及臨時(shí)車輛的進(jìn)場，可實(shí)現(xiàn)無人值守；出口設(shè)備負(fù)責(zé)控制內(nèi)部月卡車輛的出場；收銀管理設(shè)備對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)行收費(fèi)，并且可以用來發(fā)行月卡、設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或打印統(tǒng)計(jì)報(bào)表等；圖像對(duì)比設(shè)備將每輛車的進(jìn)出圖像實(shí)時(shí)顯示在管理計(jì)算機(jī)屏幕上，并保存在計(jì)算機(jī)內(nèi)，方便將來查證。車庫指示系統(tǒng)用于大型分區(qū)或分層停車場，可以在車場入口處實(shí)時(shí)顯示各區(qū)或各層的車位使用情況?？梢越鉀Q人員舞弊導(dǎo)致費(fèi)源嚴(yán)重流失、管理成本高、經(jīng)常發(fā)生管理和被管理雙方矛盾沖突以及停車場秩序煩亂等等，不僅工作效率低、工作強(qiáng)度大，而且嚴(yán)重?fù)p害了管理形象的問題。(四)、智能停車場管理系統(tǒng)的類型

標(biāo)準(zhǔn)型停車場管理系統(tǒng)：高性能、高穩(wěn)定性的車輛管理與計(jì)費(fèi)系統(tǒng)；主要用于既有固定月租車輛，又有臨時(shí)車輛的收費(fèi)型停車場；月租車輛用先進(jìn)的非接觸感應(yīng)卡管理，進(jìn)出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與“一卡通”系統(tǒng)集成；臨時(shí)車輛用先進(jìn)實(shí)用的智能IC卡管理系統(tǒng)，一車一卡，具備自動(dòng)取卡功能；衛(wèi)生安全、計(jì)費(fèi)直觀有效，且成本低廉；出口計(jì)費(fèi)系統(tǒng)輕松應(yīng)付大車流量；出入口加裝抓拍攝相機(jī)，實(shí)現(xiàn)圖像對(duì)比功能；微機(jī)管理軟件為管理者提供實(shí)用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會(huì)系統(tǒng)硬件的具體操作，只是簡單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可；模塊化的配置結(jié)構(gòu)可適應(yīng)各種現(xiàn)場安裝環(huán)境，如：雙車道、單車道、出入口分離、出入口一體等；先進(jìn)的工作流程使系統(tǒng)各部分能夠單獨(dú)運(yùn)行，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的可布線程度靈活決定聯(lián)網(wǎng)或脫機(jī)的工作方式，而系統(tǒng)的基本功能不受影響。

經(jīng)濟(jì)型管理系統(tǒng)：低成本、高性能、高穩(wěn)定性的停車輛管理與計(jì)費(fèi)系統(tǒng)；為客戶提供先進(jìn)完美的計(jì)費(fèi)管理功能的同時(shí)，有效控制成本，幫助用戶減少投資； 主要用于既有固定月租車輛，又有少量臨時(shí)車輛的收費(fèi)型停車場；月租車輛用先進(jìn)的非接觸感應(yīng)卡管理，進(jìn)出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與“一卡通”系統(tǒng)集成；臨時(shí)車輛保安刷卡后給卡給臨時(shí)來車，一車一卡，衛(wèi)生安全，計(jì)費(fèi)直觀有效，且成本低廉。

簡易型管理系統(tǒng)：低成本、用最少投資實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制車輛進(jìn)出及停車管理的內(nèi)部車輛管理系統(tǒng)；主要用于完全是固定月租車輛的內(nèi)部停車場及需要自動(dòng)管制的車輛管道；進(jìn)出車輛用先進(jìn)的非接觸感應(yīng)卡管理，進(jìn)出讀卡，快捷、方便、安全，可與“一卡通”系統(tǒng)集成；微機(jī)管理軟件為管理者提供實(shí)用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會(huì)系統(tǒng)硬件的具體操作；簡單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可，可發(fā)行/修改月卡、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢、打印報(bào)表等；出入口設(shè)備均無人值守，車輛自助讀卡進(jìn)出場；簡單有效的控制結(jié)構(gòu)和工作流程使系統(tǒng)設(shè)備可以長年累月穩(wěn)定地工作；靈活的配置可適應(yīng)各種現(xiàn)場安裝環(huán)境，如：雙車道、單車道、出入口分離、出入口一體等。根據(jù)業(yè)主需求，可加裝遠(yuǎn)距離感應(yīng)系統(tǒng)。每車一張遠(yuǎn)距離感應(yīng)卡，車輛出入自動(dòng)感應(yīng)開啟道閘。車過自動(dòng)落桿。車主無須靠近讀卡箱即可遠(yuǎn)距離自動(dòng)感應(yīng)。給業(yè)主便捷、舒適的貴賓感受。

三、停車場建設(shè)的條件及規(guī)定

(一)、停車場的經(jīng)營管理必需具備的條件

⑴停車場必需各項(xiàng)設(shè)備完善，通過車輛管理部門、消防部門的 檢查驗(yàn)收，并取得合格證。

⑵ 物業(yè)管理部門必需持有產(chǎn)權(quán)單位委托管理的《委托書》。

⑶ 申請(qǐng)《車輛經(jīng)營許可證》。

⑷ 申請(qǐng)《車場管理營業(yè)執(zhí)照》。

⑸ 申請(qǐng)《稅務(wù)登記》。⑹ 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)物價(jià)部門審批。

申報(bào)手續(xù)，咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩囕v管理科、工商局、稅務(wù)局、物價(jià)局，取得以上全部證件后，方可進(jìn)行正常的收費(fèi)管理。

(二)、健全車輛停放管理制度

停車場管理，除了有良好的硬件設(shè)施外，還應(yīng)健全停車場管理制度。才能保證車輛停放安全、管理有序，避免不必要的車輛管理賠償糾紛。常見的車場管理制度如下：

1、車場保安員崗位責(zé)任制

（1）禮貌待人、熱情服務(wù)，保持良好的帶車崗保安員職責(zé)：

提高警惕，發(fā)現(xiàn)可疑人員立即上報(bào)，并密切注意事態(tài)發(fā)展。對(duì)車輛違章及時(shí)制止，并加以糾正；認(rèn)真檢查停放車輛，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油及未關(guān)門等現(xiàn)象，盡快設(shè)法通知車主，并提供相應(yīng)的服務(wù)；掌握月租、時(shí)租等不同車主的車型、車牌號(hào)和車主基本情況；認(rèn)真檢查車型、車牌號(hào)，避免出現(xiàn)差錯(cuò)；指揮車輛的進(jìn)出，引導(dǎo)其停放在指定位置上；認(rèn)真執(zhí)行停車場管理規(guī)定，維護(hù)車輛良好的停放及行車秩序；服務(wù)形象。

（2）收費(fèi)崗保安的崗位職責(zé)（主要針對(duì)實(shí)行智能化管理停車場的 協(xié)助帶車保安員維護(hù)車場秩序，保證車輛安全。認(rèn)真做好交接班工作。認(rèn)真做好財(cái)物的保管工作，防止財(cái)物被盜。禮貌待人、熱情服務(wù)，做到錢票相符、日清月結(jié)。真執(zhí)行車輛停放收費(fèi)管理制度，堅(jiān)持原則，不徇私舞弊。相關(guān)崗位）

2、停車場管理系統(tǒng)的工作流程

外來車臨時(shí)卡管理：BYE-8000系列入口控制機(jī)有自動(dòng)取卡功能，外來臨時(shí)車輛的車主直接駕車在入口控制機(jī)上取卡后，電動(dòng)道閘自動(dòng)打開，車輛進(jìn)入后，電動(dòng)道閘自動(dòng)關(guān)閉。取卡車輛外出時(shí)，直接駕車在收費(fèi)電腦處旁的臨時(shí)收費(fèi)設(shè)備讀該智能卡，收費(fèi)電腦根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間及應(yīng)收金額，車主交費(fèi)后收費(fèi)員按下確認(rèn)鍵，道閘自動(dòng)升桿放行車輛，車輛外出后，電動(dòng)道閘自動(dòng)關(guān)閉。

車輛進(jìn)場和出場時(shí)，抓拍攝像機(jī)均會(huì)自動(dòng)抓拍車輛的圖像并保存在電腦里。

月卡管理：BYE-8000系列入口控制機(jī)有感應(yīng)讀卡功能，讀卡距離15CM。月卡車輛的車主直接駕車在入口控制機(jī)上感應(yīng)讀卡后，電動(dòng)道閘自動(dòng)打開，車輛進(jìn)入后，電動(dòng)道閘自動(dòng)關(guān)閉。月卡車輛外出時(shí)，直接駕車在BYE-8000系列出口控制機(jī)上感應(yīng)讀卡，電動(dòng)道閘自動(dòng)打開，車輛外出后，電動(dòng)道閘自動(dòng)關(guān)閉。車輛進(jìn)場和出場時(shí)，抓拍攝像機(jī)均會(huì)自動(dòng)抓拍車輛的圖像并保存在電腦里。

中心管理：收費(fèi)電腦同時(shí)也有管理功能，如設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)行/修改月卡、歷史數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)等，還有收費(fèi)報(bào)表打印，方便財(cái)務(wù)審查和核算。

3，智能停車場管理系統(tǒng)其它功能及特點(diǎn)： ★防月卡反傳功能，即已進(jìn)場月卡在出場之前無法再次進(jìn)入，或沒有進(jìn)場的月卡不能在出口處讀卡出場?！镎Z音對(duì)講：入口控制機(jī)及出口控制機(jī)均可加裝了語音對(duì)講設(shè)備，可以直接與收費(fèi)中心進(jìn)行對(duì)話，以方便車主及時(shí)獲得幫助。

★語音提示：車輛進(jìn)場或出場時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出各種語音提示信息，如：“歡迎光臨”等語音。車輛出場時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示收費(fèi)**元，祝你一路順風(fēng)等語音?！锓?wù)器端軟件可以遠(yuǎn)端分控，讓管理人員辦公室的電腦與收費(fèi)崗?fù)さ碾娔X相連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理的能力。

★無線傳輸，讓城市停車場形成聯(lián)網(wǎng)。

★智能IC卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點(diǎn)。

★卡片無需像磁卡及條碼卡那樣刷卡，只需在讀卡區(qū)域輕輕一晃即可，操作更為方便。★全中文下拉式菜單操作界面，操作簡單、方便，多種財(cái)務(wù)報(bào)表功能（自動(dòng)形成各種報(bào)表）?！锱R時(shí)車輛可人工或自動(dòng)出卡，減少人員操作，自動(dòng)化程度高?！餄L動(dòng)式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。★獨(dú)特的車牌號(hào)錄入、顯示系統(tǒng)及圖像對(duì)比及車牌自動(dòng)識(shí)別功能，大大提高停車場防盜措施 ★出卡機(jī)存儲(chǔ)量不足時(shí)自動(dòng)提示。

★車輛進(jìn)、出全智能邏輯自鎖控制，嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)、出場的行為符合“一卡一車”的要求。

★高可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測(cè)系統(tǒng)。防砸車裝置可保證無論是進(jìn)場車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會(huì)落下。

4、車輛被損的處理規(guī)定

（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛被碰撞、磨擦造成損壞時(shí)，車管員應(yīng)記下肇事車輛號(hào)碼，暫不放其駛出車場，并聯(lián)系值班主管及受損車主與肇事車主共同協(xié)商解決。

（2）如果車輛被損壞而未被當(dāng)場發(fā)現(xiàn)時(shí)，車管員發(fā)現(xiàn)后也要立即通知車主，并報(bào)告主管及負(fù)責(zé)人，共商處理辦法。

4、車輛被盜的處理規(guī)定

（1）車輛在停車場被盜后，由上級(jí)主管確認(rèn)后，立即通知車主，協(xié)同車主向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案。

（2）事故發(fā)生后，投保人（車主、停車場）雙方應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司，保管單位要協(xié)助車主向保險(xiǎn)公司索賠。

（3）車管員、停車場主管、車主應(yīng)配合公安機(jī)關(guān)和保險(xiǎn)公司做好調(diào)查處理工作。

5、停車場收費(fèi)管理

車輛管理收費(fèi)要根據(jù)各地物價(jià)部門核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。一般來說，停車場收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、車場檔次、所處城市區(qū)位密切相關(guān)。制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定、自身情況和周圍停車場的收費(fèi)情況來確定，并報(bào)物價(jià)部門審核備案。在具體實(shí)施時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，分清固定車、臨時(shí)車，日保、月保、年保車，杜絕亂收費(fèi)和徇私舞弊的行為。

6、清潔衛(wèi)生管理

停車場由于車輛集中、車流量大、空余面積小，易臟易亂。因此，停車場的衛(wèi)生管理不容忽視，要設(shè)專職人員，配備相應(yīng)的衛(wèi)生清潔器具與用品，訂立專職制度、標(biāo)準(zhǔn)、工作程序，嚴(yán)格規(guī)定裝、堆、放、清垃圾的要求。除了有定時(shí)的清掃清洗之外，還要有巡邏保潔，并做好檢查監(jiān)督工作。

7、消防管理

停車場的消防管理要貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，立足自防自救，實(shí)行嚴(yán)格管理和科學(xué)管理。應(yīng)著重抓好以下工作：

（1）健全消防組織，明確消防責(zé)任。

（2）制定消防制度，加強(qiáng)消防意識(shí)教育。

（3）完善消防設(shè)施，并定期檢查，保證百分之百的完好率。

（4）制訂滅火應(yīng)急方案，組織消防演習(xí)。

結(jié)束語：廣州市御鑫電子科技有限公司作為專業(yè)的智能停車場管理系統(tǒng)生產(chǎn)供應(yīng)商，是廣州市停車場行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，是廣東省公安廳安全防范技術(shù)資格認(rèn)證企業(yè)，御鑫品牌智能停車場產(chǎn)品得到了廣州市交通委員會(huì)的聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證，具備穩(wěn)定性，易用性，有效性。是智能停車場管理系統(tǒng)的首選品牌之一。公司總結(jié)多年停車場行業(yè)，物業(yè)管理行業(yè)的管理心得，認(rèn)為安裝智能停車場管理系統(tǒng)是提升物業(yè)整體形象，提高物業(yè)管理水平的重要手段。在停車場車位日益緊張，停車難問題日益突出的今天，營造一個(gè)規(guī)范、快捷、方便、放心的泊車環(huán)境，智能停車場管理在物業(yè)管理中的地位顯得舉足輕重，是物業(yè)管理的重要組成部分；可以有效幫助物業(yè)管理者降低管理成本，盡快帶來投資收益。

御鑫品牌智能停車場聯(lián)系信息：

廣州市御鑫電子科技有限公司

地址：廣州市天河區(qū)東圃鎮(zhèn)前進(jìn)村宦溪北路27號(hào)工業(yè)區(qū)潤達(dá)樓

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第三篇：智能建筑中的電氣技術(shù)應(yīng)用

《電氣前沿技術(shù)》班級(jí) 電氣082學(xué)號(hào)0830114226姓名 何謙

智能建筑中的電氣技術(shù)應(yīng)用

智能建筑并不是特殊的建筑物，而是以最大限度激勵(lì)人的創(chuàng)造力、提高工作效率為中心，配置大量智能型設(shè)備的建筑。此類建筑廣泛應(yīng)用數(shù)字通信技術(shù)、控制技術(shù)、電視技術(shù)、光纖技術(shù)、傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)及節(jié)能技術(shù)等高新技術(shù)，構(gòu)成各類智能化系統(tǒng)。隨著社會(huì)發(fā)展，在智能建筑中的電氣技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，而且呈綜合性強(qiáng)，涉及的專業(yè)領(lǐng)域廣等特點(diǎn)。并且隨著能源的日益緊張，節(jié)能也成為智能建筑必須考慮和面對(duì)的問題。

1、智能建筑中體現(xiàn)電氣技術(shù)的重要性

智能建筑是在建筑平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的，依靠電源技術(shù)、防諧波技術(shù)、防需與接地技術(shù)、抗干擾技術(shù)、防靜電技術(shù)、屏蔽技術(shù)、布線技術(shù)等諸多的電氣技術(shù)來支持。智能建筑離不開電氣技術(shù)這個(gè)平臺(tái)。智能建筑弱電系統(tǒng)中的電子和微電設(shè)備較多，這些弱電系統(tǒng)的設(shè)備耐受電壓較低，如電子設(shè)備耐受電壓為5V，微電子設(shè)備耐受電壓只有1.5V，這些設(shè)備過電壓、過電流的能力差。智能建筑是在建筑平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的，脫離了建筑這個(gè)平臺(tái)，那么智能建筑也就無法實(shí)施。智能建筑弱電系統(tǒng)的設(shè)備、纜線平安必須依靠電氣技術(shù)。智能建筑中電氣節(jié)能設(shè)計(jì)

2.1合理選用變壓器

在智能建筑中，應(yīng)用電氣技術(shù)實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)約，符合當(dāng)今社會(huì)主流。其中，建筑節(jié)能源頭在于變壓器的選用。

2.2設(shè)計(jì)節(jié)能供配電系統(tǒng)

合理設(shè)計(jì)供配電系統(tǒng)，要充分考慮供電距離及分布，負(fù)荷容量，用電設(shè)備特點(diǎn)等因素，以配電系統(tǒng)操作方便，簡單可靠為基本原則，設(shè)計(jì)的變配電應(yīng)當(dāng)縮短配電半經(jīng)，盡量靠近負(fù)荷中心，以減少線路損耗，達(dá)到建筑節(jié)能的目的。

2.3科學(xué)建筑電氣照明設(shè)計(jì)

科學(xué)的照明節(jié)能設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)以保證不降低照明質(zhì)量、不影響作業(yè)面視覺要求為前提，通過在系統(tǒng)中減少光能的損失，充分利用自然光，實(shí)現(xiàn)光能的最大利用價(jià)值。而一些低能耗性能優(yōu)的光源用電附件是電氣技術(shù)的節(jié)能照明設(shè)計(jì)必不可少的。智能建筑的電氣節(jié)能的措施

3.1智能建筑電氣設(shè)備的節(jié)能

智能建筑的電氣設(shè)備主要包括空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)、電梯、電動(dòng)門窗等，這些設(shè)備的能耗比較大，必須采取節(jié)能措施。

（1）空調(diào)系統(tǒng)。其主要內(nèi)容包括：a.冷凍水與冷卻水系統(tǒng)的優(yōu)化控制；b.冰蓄冷系統(tǒng)的優(yōu)化控制，現(xiàn)行的冰蓄冷控制技術(shù)還很不成熟，冰蓄冷控制策略仍需作深入研究，尤其是在蓄冰裝置優(yōu)先方式下的融冰策略的研究，對(duì)于提高冰蓄

《電氣前沿技術(shù)》班級(jí) 電氣082學(xué)號(hào)0830114226姓名 何謙

冷系統(tǒng)的能源利用效率，促進(jìn)冰蓄冷技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用具有決定性的意義；c.熱交換系統(tǒng)溫差與流量的優(yōu)化控制；d.變風(fēng)量系統(tǒng)等控制技術(shù)。

（2）給排水系統(tǒng)的優(yōu)化控制。

（3）電動(dòng)機(jī)。包括電動(dòng)機(jī)的正確選型、調(diào)速方法、基于負(fù)載檢測(cè)的臺(tái)數(shù)控制。

（4）電梯。包括電梯的合理選型（如速度、載重量、調(diào)速方式等）、停層計(jì)劃及群控策略。

（5）電動(dòng)門窗。包括門窗的節(jié)能控制、遮陽系統(tǒng)的自動(dòng)控制等。

3.2電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中的節(jié)能

在智能建筑電氣中的電動(dòng)機(jī)都是與暖通、水道、建筑等工種的設(shè)備配套的，由設(shè)備制造廠商統(tǒng)一供應(yīng)的。因此，其節(jié)能措施只能貫徹在運(yùn)行過程中，除了上述的用就地補(bǔ)償電容器以減少線路由于輸送超前無功而引起的有功損耗外，還應(yīng)減少電機(jī)輕載和空載運(yùn)行。因?yàn)椋谶@種情況下，電機(jī)的效率是很低的，消耗的電能并不與負(fù)載的下降成正比。但是，這種設(shè)備的價(jià)格仍偏高，因此在應(yīng)用中受到一定的限制。此設(shè)備也可采用測(cè)速反饋、電壓負(fù)反饋或電流正反饋，利用反饋信息控制可控硅導(dǎo)通角，以達(dá)到速度隨負(fù)載的變化而變化。它可用在電動(dòng)機(jī)容量較大，又需要頻繁起動(dòng)的設(shè)備，以及附近用電設(shè)備對(duì)電壓的穩(wěn)定要求較高的場合。因?yàn)樗鼜钠饎?dòng)到運(yùn)行，其電流變化不超過三倍，可保證電網(wǎng)電壓的波動(dòng)在所要求的范圍內(nèi)。但它是采用可控硅調(diào)壓，正弦波未導(dǎo)通部分的電能全部消耗在可控硅上，不會(huì)返回電網(wǎng)。

第四篇：停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)

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停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。

出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會(huì)車提醒、圖像顯示、車型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語音對(duì)講、自動(dòng)?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級(jí)別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)的組成

1、入口部分：

入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫器、自動(dòng)出卡機(jī)、車輛感應(yīng)器、語音提示系統(tǒng)、語音對(duì)講系統(tǒng))、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、入口攝像系統(tǒng)等組成。

2、出口部分：

出口部分主要由出口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫器、自動(dòng)吞卡機(jī)、語音提示系統(tǒng)、語音對(duì)講系統(tǒng))、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、出口攝像系統(tǒng)等組成。

3、收費(fèi)控制處：

收費(fèi)控制處設(shè)備由收費(fèi)控制電腦、UPS，報(bào)表打印機(jī)、操作臺(tái)、入口手動(dòng)按

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鈕、出口手動(dòng)按鈕、語音提示系統(tǒng)、語音對(duì)講系統(tǒng)組成[2]。

主要設(shè)備

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器（也叫停車場出入口控制器）、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、壓力波檢測(cè)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。

這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等對(duì)于內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

控制器介紹

停車場專用控制器：專為停車場系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計(jì)，信號(hào)和電源分層走線，集成度高、可靠性強(qiáng)，功能全面，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的安全性和可靠性。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)管理。最遠(yuǎn)的出入口之間的距離約為800米，和兩個(gè)辦公樓的地下室設(shè)有一個(gè)出入口，整個(gè)停車場采用IC卡和視頻圖像管理。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)流程

車輛感應(yīng)IC卡，可以存儲(chǔ)持卡人的各種信息。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當(dāng)車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時(shí)，感應(yīng)IC卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號(hào)產(chǎn)生回應(yīng)信號(hào)發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個(gè)讀取信號(hào)傳遞給停車場控制器，停車場控制器收到信息后，經(jīng)自動(dòng)核對(duì)為有效卡后，車閘自動(dòng)開啟，數(shù)字錄像機(jī)開始錄像，拍下該車進(jìn)入時(shí)的照片，電腦記錄車子牌號(hào)及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息。

臨時(shí)車收費(fèi)功能，臨時(shí)車進(jìn)場時(shí)從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時(shí)卡，出場時(shí)需繳納規(guī)定的費(fèi)用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時(shí)車進(jìn)入停車場時(shí)，地感線圈自動(dòng)檢測(cè)到車輛的到來，自動(dòng)出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請(qǐng)取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動(dòng)出票機(jī)”上的出票按鈕，自動(dòng)出票機(jī)將自己

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吐出一張感應(yīng)IC卡，并且讀卡器已自動(dòng)讀完臨時(shí)卡。道閘開啟，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，控制器記錄下該車進(jìn)入時(shí)間。臨時(shí)車駛出停車場時(shí)，司機(jī)將感應(yīng)IC卡（臨時(shí)卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動(dòng)檢測(cè)出是臨時(shí)卡，道閘將不會(huì)自動(dòng)開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請(qǐng)交**元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費(fèi)后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機(jī)。交完費(fèi)后，經(jīng)保安載收費(fèi)電腦上確認(rèn)，道閘開啟，數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時(shí)間。臨時(shí)車將實(shí)行按次和時(shí)間停車交費(fèi)，交費(fèi)條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。

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停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)功能

可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠(yuǎn)距離時(shí)，采用車載 有源卡最遠(yuǎn)可達(dá)到3-25米?？梢愿鶕?jù)用戶實(shí)際需要進(jìn)行選擇。

圖像對(duì)比功能：車輛進(jìn)出停車場時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)攝像功能，并將照片文件存儲(chǔ)在電腦里。出場時(shí)，電腦自動(dòng)將新照片和該車最后入場的照片進(jìn)行對(duì)比，監(jiān)控人員能實(shí)時(shí)監(jiān)視車輛的安全情況。

常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認(rèn)的時(shí)限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場，否則不能進(jìn)入車場，常用卡資料包括卡號(hào)、車號(hào)、有效時(shí)間等。常用卡實(shí)行按月交費(fèi)，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請(qǐng)辦理續(xù)期和交款手續(xù)。

臨時(shí)車收費(fèi)功能，臨時(shí)車進(jìn)場時(shí)從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時(shí)卡，出場時(shí)需繳納規(guī)定的費(fèi)用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時(shí)車進(jìn)入停車場時(shí)，地感線圈自動(dòng)檢測(cè)到車輛的到來，自動(dòng)出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請(qǐng)取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動(dòng)出票機(jī)”上的出票按鈕，自動(dòng)出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)IC卡，并且讀卡器已自動(dòng)讀完臨時(shí)卡。道閘開啟，攝像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，控制器記錄下該車進(jìn)入時(shí)間。臨時(shí)車駛出停車場時(shí)，司機(jī)將感應(yīng)IC卡（臨時(shí)卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動(dòng)檢測(cè)出是臨時(shí)卡，道閘將不會(huì)自動(dòng)開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請(qǐng)交**元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費(fèi)后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機(jī)。交完費(fèi)后，經(jīng)保安載收費(fèi)電腦上確認(rèn)，道閘開啟，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時(shí)間。臨時(shí)車將實(shí)行按次和時(shí)間停車交費(fèi)，交費(fèi)條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。

自動(dòng)切換視頻，進(jìn)出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時(shí)間記錄，查驗(yàn)方便。

實(shí)時(shí)監(jiān)視功能：無車進(jìn)入時(shí)，可在監(jiān)控電腦上實(shí)時(shí)監(jiān)視進(jìn)出口的車輛及一切事物的活動(dòng)情況。

支持永久卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。

防砸車功能：當(dāng)車輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測(cè)到車輛存在，道閘

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將不會(huì)落下，直至車輛全部駛離其正下方。

滿位檢測(cè)功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場的車位，如進(jìn)入該停車場的車輛到達(dá)車位數(shù)時(shí)，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。

支持脫機(jī)運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時(shí)，停車場系統(tǒng)工作正常。手動(dòng)控制功能，停電時(shí)道閘能正常使用。系統(tǒng)自動(dòng)維護(hù)，數(shù)據(jù)自動(dòng)更新，自動(dòng)檢測(cè)復(fù)位。

停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時(shí)，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。

支持Wiegand26、Wiegand27、Wiegand32讀感器格式，自動(dòng)檢測(cè)輸入。支持5000個(gè)用戶，可編輯用戶詳細(xì)信息。各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時(shí)間查詢。

強(qiáng)大的報(bào)表功能，能生成各類報(bào)表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。具有延時(shí)、過壓、欠壓自動(dòng)保護(hù)。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)應(yīng)用

隨著科技的進(jìn)步和人類文明的發(fā)展停車場無論是從外形、功能、操作方面都有跨越式的改進(jìn)，國內(nèi)目前最薄的停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)達(dá)到令人驚訝的170MM的厚度，而且配備雙發(fā)卡模式和雙倍卡量來降低故障率。

智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對(duì)停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，降低了公司的運(yùn)營成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識(shí)別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)的管理等等。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)發(fā)展

前些年，我國停車場智能管理技術(shù)還是一片空白，也談不上技術(shù)理念。為了擺脫這種現(xiàn)狀，有關(guān)部門采取了相應(yīng)的措施，制定了長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，為我國停

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車場收費(fèi)管理系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，技術(shù)獲得較快發(fā)展。

目前，隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。今后，車庫系統(tǒng)將作為樓宇自控系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)納入建筑自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)，形成一個(gè)綜合的計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。遠(yuǎn)距離的管理人員可以通過聯(lián)網(wǎng)的方式，直接監(jiān)視與控制車庫情況；停車場的信息也可通過網(wǎng)絡(luò)傳送到各部門，再由中心計(jì)算機(jī)對(duì)各部門的信息統(tǒng)一管理，形成決策支持信息系統(tǒng)，確保管理人員做出正確的決策。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)的一個(gè)主流技術(shù)是采用感應(yīng)式IC/ID卡和圖像識(shí)別作為管理手段，同時(shí)具有紅外遙感控車門開關(guān)和防盜報(bào)警及倒車限位等功能。這套系統(tǒng)是伴隨著ID/IC卡、近距RF射頻識(shí)別卡、遠(yuǎn)距離RF射頻識(shí)別卡等新型識(shí)別技術(shù)的興起而發(fā)展起來的。它克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，具有壽命長、使用方便、不易損壞、高保密性等特點(diǎn)，使停車場智能管理上升到一個(gè)新的高度。

感應(yīng)式ID/IC卡加圖像識(shí)別的管理技術(shù)，支持遠(yuǎn)距離和近距離兩種讀感器，支持永久卡和臨時(shí)卡的工作方式，具有自動(dòng)識(shí)別、記錄存儲(chǔ)等功能，能夠防止資金流失。由于這項(xiàng)技術(shù)是圖形對(duì)比與ID卡配合使用，達(dá)到防盜車的目的。

此外，目前業(yè)內(nèi)還有一種主流技術(shù)：非接觸RFID卡識(shí)別技術(shù)。它繼承了IC/ID卡技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，保密性高，省去了刷卡過程，提高了識(shí)別速度。由于該技術(shù)在識(shí)別系統(tǒng)中不存在活動(dòng)機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的可靠性。對(duì)于收費(fèi)停車場而言，識(shí)別系統(tǒng)的可靠性就意味著停車場的可靠性。因此，只讀式RFID非接觸識(shí)別卡成為停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)中理想的識(shí)別技術(shù)。

停車場收費(fèi)系統(tǒng)是小區(qū)建設(shè)的必然趨勢(shì)

隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會(huì)生活方式在不斷變化,人類開始邁入以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化為平臺(tái)的智能化社會(huì)。人們追求人性化、智能化的生活條件。其中正在興起的智能化小區(qū)，反映和適應(yīng)了社會(huì)信息化和智能化的要求，是21世紀(jì)住宅的發(fā)展方向。

智能化小區(qū)為住戶提供了一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化的生活空間，同時(shí)，它依靠高科技，實(shí)現(xiàn)了回歸自然的環(huán)境氛圍，促進(jìn)了

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優(yōu)秀的人文環(huán)境發(fā)展，并依托先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)物業(yè)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化。

根據(jù)這一發(fā)展形勢(shì)，建設(shè)部1999年發(fā)布了《全國住宅小區(qū)智能化技術(shù)示范工程工作大綱》。目前，建設(shè)部正組織實(shí)施全國住宅小區(qū)智能化示范工程，根據(jù)建設(shè)部規(guī)定，將智能建筑分為三個(gè)層次：即普及型住宅小區(qū)、先進(jìn)型住宅小區(qū)與領(lǐng)先型住宅小區(qū)。三個(gè)層次都將一卡通管理系統(tǒng)作為大綱的基本要求，如今一卡通系統(tǒng)已成為樓市經(jīng)營的必備內(nèi)容和重要賣點(diǎn)，而智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)又是一卡通管理系統(tǒng)的重要組成部分，是智能小區(qū)建設(shè)的必然。

智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能IC卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，通過電腦管理可實(shí)現(xiàn)車輛出入控制管理、自動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行，并提供—種高效管理服務(wù)的系統(tǒng)。非接觸式IC卡是智能IC卡技術(shù)中應(yīng)用最廣的一種。非接觸式IC卡停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)是目前較先進(jìn)的電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)之一，具有方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點(diǎn)，是磁卡、接觸式IC卡所不能比擬的，它已取代磁卡、接觸式IC卡而成為應(yīng)用的主流。文章來源自：004km.cn

第五篇：淺談智能建筑系統(tǒng)安裝調(diào)試中的心得體會(huì)

淺談智能建筑系統(tǒng)安裝調(diào)試中的心得體會(huì)

智能建筑產(chǎn)業(yè)是隨著信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而誕生，且迅速發(fā)展起來的?，F(xiàn)代建筑物的電氣發(fā)展是經(jīng)過電氣化階段、自動(dòng)化階段和當(dāng)今的智能化階段。智能建筑技術(shù)的發(fā)展非常迅速，它是由電子技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感技術(shù)及多媒體技術(shù)等一系列最先進(jìn)技術(shù)飛速發(fā)展的結(jié)晶。特別是智能建筑系統(tǒng)工程，它作為弱電系統(tǒng)工程的延伸和發(fā)展，綜合性強(qiáng)，涉及的專業(yè)領(lǐng)域更廣，新的弱電系統(tǒng)不斷加盟到智能建筑技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)。建筑物使用功能現(xiàn)代化的需求和相關(guān)技術(shù)的不斷更新和進(jìn)步，共同促進(jìn)智能建筑弱電系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展。隨著時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，智能化建筑正逐漸普及并為人們所接受。要想智能建筑系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮作用，必須要將各個(gè)系統(tǒng)安裝調(diào)試到最佳狀態(tài)，結(jié)合我在不同類型的智能建筑系統(tǒng)工程實(shí)施中的體會(huì)，談?wù)勎覍?duì)智能建筑系統(tǒng)安裝調(diào)試一些看法。

一、仔細(xì)審圖。明確設(shè)計(jì)圖中設(shè)備的位置以及要達(dá)到的功能，確認(rèn)管線的數(shù)量和路由。認(rèn)真閱圖是做好質(zhì)量監(jiān)控的前提，圖紙是施工階段的前提和依據(jù),只有詳細(xì)消化圖紙,對(duì)工程每一系統(tǒng)做到心中有數(shù),才能在安裝過程發(fā)現(xiàn)問題和糾正錯(cuò)誤,做到對(duì)工程質(zhì)量的預(yù)控。智能建筑系統(tǒng)工程系統(tǒng)設(shè)備先進(jìn)、管線繁鎖。在施工前的每一階段,都要仔細(xì)地審圖和校圖,特別是對(duì)每一份設(shè)計(jì)修改通知單,都要認(rèn)真地進(jìn)行管理,逐一描繪到藍(lán)圖上。只有利用這樣的修改藍(lán)圖,進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控,才能糾正一個(gè)又一個(gè)錯(cuò)誤,保證系統(tǒng)的安全性、正確性和質(zhì)量的安全可靠性。

二、熟悉規(guī)范。智能建筑系統(tǒng)主要有：樓宇自控、火災(zāi)報(bào)警、綜合布線、電磁屏蔽、安保監(jiān)控、電視電話等。各系統(tǒng)本身設(shè)備精密，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，自動(dòng)化程度高。智能建筑中弱電系統(tǒng)的設(shè)備、纜線安全必須依靠電氣技術(shù)如：電源技術(shù)、防雷與接地技術(shù)、防諧波技術(shù)、抗干擾技術(shù)、屏蔽技術(shù)、防靜電技術(shù)、布線技術(shù)、等電位技術(shù)等眾多的電氣技術(shù)來支持方可奏效。智能建筑系統(tǒng)施工質(zhì)量規(guī)范條框較多,要結(jié)合工程實(shí)際,逐條對(duì)照,不斷積累,牢記規(guī)范條例。一定要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感,仔細(xì)認(rèn)真,嚴(yán)格按照工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。

三、熟悉系統(tǒng)，熟悉產(chǎn)品性能。不同項(xiàng)目中包含的系統(tǒng)隨著產(chǎn)品的不同，也有著千變?nèi)f化。只有熟悉了系統(tǒng)，熟悉了產(chǎn)品才能將更多的子系統(tǒng)集成到一起，實(shí)現(xiàn)最大程度的集中管理，才能更好的做好安裝調(diào)試工作。在很多智能建筑的中心控制室中放著幾臺(tái)電腦，每臺(tái)電腦管理著不同的子系統(tǒng)。但從調(diào)試的角度來看，每套子系統(tǒng)單獨(dú)調(diào)試方便很多，而且即使一個(gè)子系統(tǒng)出了故障不會(huì)影響其它系統(tǒng)，但是在多個(gè)系統(tǒng)之間聯(lián)動(dòng)的情況下，因?yàn)闆]有共享數(shù)據(jù)，處理問題就沒有系統(tǒng)集成在一起時(shí)來的及時(shí)，直觀。比如說，有門禁系統(tǒng)、紅外探測(cè)系統(tǒng)和攝像系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)集成在同一臺(tái)主機(jī)上時(shí)，當(dāng)紅外探測(cè)到有人闖入時(shí)，主機(jī)的顯示屏上直接就顯示出紅外探測(cè)器的平面位置圖和攝像機(jī)的畫面，就不需要同時(shí)觀看兩臺(tái)主機(jī)的了。這樣多個(gè)子系統(tǒng)集成在一起，不僅減少了系統(tǒng)的硬件開銷，同時(shí)也給安裝測(cè)試帶來方便。

四、理論與實(shí)踐相結(jié)合。智能建筑系統(tǒng)的技術(shù)含量還是很高的，需要懂得系統(tǒng)方面的知識(shí)和電氣方面的知識(shí)，要邊干邊學(xué)，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己學(xué)到的知識(shí)，充實(shí)提高。尤其在現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)廣泛應(yīng)用的時(shí)代，還需要學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)才能夠滿足智能建筑系統(tǒng)安裝調(diào)試的要求。所以我個(gè)人認(rèn)為，智能建筑系統(tǒng)技術(shù)人員應(yīng)該具有一定的廣泛的知識(shí)面，這是個(gè)人素質(zhì)的要求。雖然并不一定要有多方面的知識(shí)就一定會(huì)能做好智能建筑系統(tǒng)技術(shù)，但有著豐富的綜合素質(zhì)的人，一定會(huì)對(duì)智能建筑系統(tǒng)工作有很大幫助的。如果可以，希望開始和已經(jīng)從事智能建筑系統(tǒng)行業(yè)的人可以多讀一些專業(yè)的書籍，可以是包括：計(jì)算機(jī)方面的（計(jì)算機(jī)應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)的使用等）、電路技術(shù)方面的（模電、數(shù)電方面的技術(shù)書籍，可以有效的解決電磁干擾等問題）、建筑規(guī)范方面的書籍，另外就還需要多上網(wǎng)瀏覽一些信息。在對(duì)這些書籍的閱讀中，我們可能會(huì)遇到一個(gè)問題，那就是我們由于不是開始就學(xué)過這些知識(shí)，所以這些書籍對(duì)一些人可能就象天書一樣的難理解，其實(shí)這也不必?zé)溃梢远嘧x幾次，再結(jié)合實(shí)際，慢慢你就會(huì)理解了，達(dá)到學(xué)識(shí)廣博，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些知識(shí)對(duì)你日后的智能建筑系統(tǒng)技術(shù)工作起著至關(guān)重要的作用的。

五、務(wù)實(shí)細(xì)致。智能建筑系統(tǒng)設(shè)計(jì)有時(shí)比設(shè)備本身還重要，一個(gè)合理的、人性化的設(shè)計(jì)是一個(gè)項(xiàng)目能否成功的關(guān)鍵。例如在智能小區(qū)項(xiàng)目中主機(jī)的位置如果安裝在廳里比較正的位置上，業(yè)主往往第一感覺就是要想辦法把主機(jī)怎么樣遮蓋住，這樣就會(huì)給調(diào)試和維修造成困難。所以主機(jī)的位置應(yīng)盡量設(shè)計(jì)安裝在業(yè)主不會(huì)重點(diǎn)裝修的地方，例如儲(chǔ)藏間或工人房等。如果非要安裝在廳里也要裝在盡量靠近出入門的地方。材料、設(shè)備的質(zhì)量和性能是工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵,要始終把材料設(shè)備質(zhì)量的監(jiān)控貫穿于工程建設(shè)的全過程。只有嚴(yán)禁偽劣產(chǎn)品用于工程,才能保證整個(gè)智能建筑系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般智能建筑系統(tǒng)中施工方均不會(huì)采購設(shè)備原廠商生產(chǎn)的主機(jī)機(jī)箱，而自己定做機(jī)箱。這樣就要求對(duì)定做的主機(jī)機(jī)箱作嚴(yán)格的檢查，防止機(jī)箱的鎖或者門做得不好，或者用的鐵板不夠好，會(huì)在實(shí)際中造成機(jī)箱變形、上不上鎖。由于上不上鎖，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)箱內(nèi)部部件丟失或者在裝修時(shí)結(jié)下很厚的灰塵而影響系統(tǒng)主機(jī)的正常工作。工具的配備以及施工時(shí)常用部件的采購構(gòu)成安裝質(zhì)量的又一問題。例如水晶頭的施工工具以及水晶頭的產(chǎn)品質(zhì)量可能會(huì)造成現(xiàn)場施工大量的人力和物料的浪費(fèi)，為系統(tǒng)的調(diào)試造成很多難以解釋的現(xiàn)象，很多情況下可能都是接插件不到位引起的。只有解決好了這些細(xì)小的問題，智能建筑系統(tǒng)才能完美，才能是真正意義上的智能。

六、精心調(diào)試、測(cè)試。在弱電系統(tǒng)中的各相關(guān)設(shè)備分系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢后，即可對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行安裝和系統(tǒng)的初步建立。智能建筑系統(tǒng)在安裝和建立后，即可進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試。調(diào)試的步驟一般分為：分調(diào)：對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)的調(diào)試。總調(diào)：在分調(diào)完成后進(jìn)行，進(jìn)行總控、分控的測(cè)試和各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)動(dòng)作。在總調(diào)的時(shí)候我們就要做好充分的準(zhǔn)備，模擬系統(tǒng)用的大量數(shù)據(jù)，并對(duì)各項(xiàng)可能發(fā)生的情況一并模擬。在總調(diào)基本完成后，即全部系統(tǒng)都能協(xié)調(diào)動(dòng)作后，再對(duì)照設(shè)計(jì)要求的各子系統(tǒng)功能和集成系統(tǒng)的功能逐項(xiàng)測(cè)試，形成測(cè)試報(bào)告作為系統(tǒng)調(diào)試的成果。目前很多智能建筑系統(tǒng)只要在系統(tǒng)上能開通某一種或幾種應(yīng)用，就表示系統(tǒng)合格通過，而不經(jīng)過測(cè)試儀器的現(xiàn)場測(cè)試，這是不合理的。測(cè)試是智能建筑系統(tǒng)實(shí)施過程中一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)，因?yàn)橹悄芙ㄖ到y(tǒng)并不僅僅是為了滿足用戶目前的應(yīng)用，因其生命周期長，它需要承載更多的應(yīng)用和一些不確定因素的影響。因此100%嚴(yán)格的驗(yàn)收測(cè)試是更明智的，也是必須的。只有經(jīng)過大量的測(cè)試，一個(gè)智能建筑系統(tǒng)才能經(jīng)的住考驗(yàn)，才能長時(shí)間準(zhǔn)確的工作，才是完善的。

總之，智能建筑系統(tǒng)是一個(gè)高技術(shù)含量的系統(tǒng)工程，安裝調(diào)試決定了它的成功與否。只有做到，仔細(xì)審圖，熟悉規(guī)范、系統(tǒng)、產(chǎn)品性能，理論與實(shí)踐相結(jié)合，務(wù)實(shí)細(xì)致，積極負(fù)責(zé)，精心測(cè)試，才能保證安裝調(diào)試的質(zhì)量，保證智能建筑系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，維護(hù)容易，客戶使用方便。